Vicerrectorado de

Investigación

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ANÁLISIS VIBRATORIO DE PUENTES PEATONALES BAJO CARGA

DESTACANDO LA TEORÍA DE VIBRACIONES MECÁNICAS

AUTORES:
De La Cruz Sifuentes, Gabriel Miguel
Lecarnaque Alvarado, Karla Patricia
López Chavez, André Alberto
Ramirez Cadenillas, Victor Pedro

ASESOR:

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

HUARAZ – PERÚ
2021

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Carátula o portada……...................................................................................i
Introducción…….............................................................................................ii
Índice…….......................................................................................................iii
CAPÍTULO I: DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN PROBLEMÁTICA……
2.1. Antecedentes …………………………...................................................
2.2. Bases teóricas….....................................................................................
CAPÍTULO III: CÁCULOS Y RESULTADOS................................................
3.1. Cálculo de...................................................
3.2. Cálculo de ……………...................................
CAPÍTULO IV: ANÁLISIS DE RESULTADOS..............................................
CONCLUSIONES……...................................................................................
RECOMENDACIONES……..........................................................................
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS…….......................................................
ANEXOS…….................................................................................................

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INTRODUCCIÓN
La investigación de las vibraciones mecánicas se ha convertido en algo
fundamental para los estudiantes de Ingeniería Civil ya que el buen
funcionamiento de maquinaria está relacionado en muchos casos con su
comportamiento vibratorio.
Es trascendental conocer la clasificación de las vibraciones mecánicas ya que nos
presentan un panorama de los diferentes estudios. Otra herramienta importante
en el estudio de las vibraciones mecánicas es el modelo matemático. Este
procedimiento debe ser preciso ya que los errores producen información errónea.
El análisis de las vibraciones mecánicas también llamado, mecánica de las
vibraciones, es una rama de la mecánica, o más generalmente de la ciencia,
estudia los movimientos oscilatorios de los cuerpos o sistemas y de las fuerzas
asociadas con ella.
Actualmente, el estudio y análisis de las vibraciones mecánicas ha adquirido gran
importancia en la supervisión de los sistemas mecánicos, sobre todo de
elementos de tipo rotativo. Independientemente de los planes de mantenimiento
correctivo y preventivo, el plan de mantenimiento predictivo se basa,
principalmente, en el estudio de las vibraciones mediante la instalación de
sensores que permiten detectar vibraciones fuera de rango.
Los puentes peatonales en la actualidad son estructuras delgadas y flexibles.
Estos puentes peatonales son más susceptibles en lugares de mayor tránsito
humano como por ejemplo cerca a: estaciones del metropolitano, estaciones de
tren, paraderos de autobuses, mercados, etc.) Y se diseñan para el traslado de
personas de un lado a otro.
Estos por lo general, son diseñados teniendo en cuenta los principios básicos de
la resistencia de materiales, la que indica que deben cumplir requisitos de
resistencia, rigidez y estabilidad. En los últimos años, los puentes peatonales
están llegando a ser aún más propensos a las vibraciones (Bachmann, 2002).
La tendencia en el diseño de puentes peatonales es hacia los de mayor
envergadura y una mayor flexibilidad y ligereza. Como consecuencia, la rigidez y
la masa han disminuido lo que ha conducido a menores frecuencias naturales y a
cargas dinámicas de mayor sensibilidad. Muchos puentes peatonales tienen

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frecuencias naturales que coinciden con las frecuencias dominantes de la carga
inducida peatonal y por lo tanto tienen un potencial de sufrir vibraciones excesivas
bajo cargas dinámicas inducidas por los peatones. (Hauksson, 2005).
Esta carga dinámica inducida por el hombre en puentes peatonales, que pueda
causar problemas de vibración no es nueva. El caso más antiguo reportado de
balanceo fue la que se produjo en 1831 en Broughton, Reino Unido, mientras que
60 soldados marchaban a través de un puente. Fue este evento que condujo a la
colocación de avisos en un número considerable de puentes que las tropas deben
romper el paso cuando cruzan.
Dos puentes peatonales ubicadas en el centro de París y Londres, se cerraron
poco después de su inauguración, por que mostraron oscilaciones laterales
cuando circulaba una multitud de peatones, lo que dio lugar a la necesidad de
investigaciones minuciosas y estudios de su comportamiento bajo carga de
peatones. Estos estudios incluyeron ensayos en el mismo puente peatonal y
confirmó la existencia de un fenómeno que ya se había observado antes, y que
este que permaneció desconocido para los científicos y la comunidad técnica.
Este fenómeno se denomina "sincronización forzada" o "lock-in”
Los puentes peatonales son estructuras fáciles de percibir las vibraciones por las
cargas de peatones, el cuerpo humano es capaz de detectar amplitudes muy
pequeñas de vibración. Muchos puentes famosos a nivel mundial tienen
problemas de comportamiento dinámico debido a la vibración causado por
caminar, saltar o correr de los peatones. Los problemas causados por cargas
dinámicas o cargas de los peatones son más frecuentes y están relacionados más
con la capacidad de servicio que con el problema de la seguridad estructural. Las
pisadas pueden causar vibraciones significativas en puentes peatonales. En las
últimas décadas muchos investigadores se ocupan del problema de una
predicción fiable de la respuesta dinámica causado por el movimiento humano. La
mayoría de las normas para el diseño de puentes define ciertos criterios que se
debe cumplir para limitar los estados relacionados con las vibraciones. (Ortiz,
2013)

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Bachmann, H. (2002). Pasarelas animadas: un verdadero desafío. Actas de

la Conferencia Internacional sobre el Diseño y Comportamiento Dinámico
de Pasarelas. 1-15.
 Hauksson, F. (2005). Dynamic Behaviour of Footbridges Subjected to
Pedestrian Induced Vibrations. Master's Dissertation, Institute of
Structural Mechanics, Lund University, Sweden.

 ORTIZ Albino, pither Ascencion. Evaluación del comportamiento

vibratorio de puentes peatonales bajo carga peatonal. lima - peru,
2013.

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