IICL TB 007, 5 de abril de 2012

Título: LIMITACIONES DE LAS REPARACIONES EN CRUZ

Referencia IICL “Manual de reparación de contenedores de acero para mercancías (quinta edición)
Sección 8.2.3 Inserción del travesaño Sección 8.4.3 Inserción del
lado de la cavidad del montacargas

El IICL ha revisado sus criterios para la pared lateral de la cavidad del travesaño / montacargas) insertando como
se describe a continuación:

Criterios revisados
No se permiten reparaciones con soldadura de los miembros (travesaño / pared lateral de la cavidad del montacargas) dentro de la
mitad central de dos miembros adyacentes. La mitad central de un miembro se define como la parte del miembro que está a más de
600 mm del riel lateral inferior más cercano. Si dos miembros adyacentes tienen reparaciones de soldadura dentro de las mitades
centrales, uno de los miembros debe reemplazarse o las inserciones deben alargarse de manera que no terminen dentro de la
mitad central del miembro.
ANTECEDENTES

El IICL se ha dado cuenta recientemente del agrietamiento de la soldadura en dos técnicas de reparación utilizadas para reparar
miembros arqueados hacia abajo.

La reparación más común implica la instalación de una serie de insertos en o cerca de los centros de varios miembros
adyacentes. Las soldaduras verticales, ubicadas cerca de los centros de los miembros en el área de máxima tensión
de flexión y sujetas a la tensión residual resultante de levantar el miembro recto antes de instalar los insertos, pueden
haber estado, en algunos casos, por debajo de las normas IICL.

Si la soldadura subestándar se separa, la carga del piso pasa al miembro adyacente, y las soldaduras de inserto adyacentes también
pueden separarse, lo que resulta en una serie de fallas de soldadura hasta que todos los miembros insertados se separan.
Una segunda reparación, pero menos común, implica cortar muescas de alivio en o cerca de los centros de los miembros, levantar
los miembros en línea recta y soldar la muesca para cerrarla. Estos también pueden separarse por las mismas razones y de la
manera descrita anteriormente.

Con el objetivo de eliminar estas deficiencias, el Comité Técnico de la IICL ha revisado las normas de reparación de los
miembros para eliminar la inserción deficiente y otras reparaciones soldadas en las partes centrales de los miembros
sometidas a grandes esfuerzos.
EJEMPLOS
Además de las fotografías de la vida real anteriores, también encontrará ejemplos relacionados y explicaciones a
continuación, para una comprensión más clara de este boletín técnico.
INACEPTABLE
NO ACEPTABLE
El inserto del lado derecho es aceptable porque es el 1 S t travesaño
con inserto. Pero el 2 Dakota del Norte
El inserto de la izquierda no es aceptable porque la costura de soldadura
termina en la mitad central del contenedor.
ACEPTABLE
ACEPTABLE
El inserto del lado derecho es aceptable porque es el 1 S t travesaño con
inserto. El 2 Dakota del Norte El inserto de la izquierda también es aceptable
porque las costuras de soldadura terminan dentro de los 600 mm desde el
riel lateral inferior.
ACEPTABLE
El inserto del lado derecho es aceptable porque es el 1 S t travesaño con
inserto. El 2 Dakota del Norte El inserto de la izquierda también es aceptable
porque las costuras de soldadura terminan a 600 mm de los rieles
laterales inferiores.
NO ACEPTABLE
El inserto del lado derecho es aceptable porque es el 1 S t travesaño con
inserto. El 2 Dakota del Norte El inserto de la izquierda no es aceptable
porque las costuras de soldadura terminan en la mitad central del
contenedor.
ACEPTABLE
El inserto del lado derecho es aceptable porque es el 1 S t travesaño con
inserto. El 2 Dakota del Norte El inserto de la izquierda también es aceptable
porque las costuras de soldadura terminan dentro de los 600 mm desde el
riel lateral inferior.
ACEPTABLE
El inserto del lado derecho es aceptable porque es el 1 S t travesaño
con inserto. El 2 Dakota del Norte El travesaño también es aceptable
porque en realidad es un reemplazo completo.
EJEMPLO DE CONTENEDOR COMPLETO

UN EJEMPLO de nuevas ubicaciones de daños e inserciones preexistentes.

Insertos aceptables basados en nuevas ubicaciones de daños y insertos preexistentes, como se muestra arriba. Es
importante señalar que este es un EJEMPLO de una posible combinación de inserciones de reparación aceptables y
dañadas. Puede haber muchas posibilidades diferentes. Este dibujo solo debe usarse como guía para determinar el tipo
de reparación más segura y económica caso por caso.

Además de los requisitos de limitación e ilustraciones anteriores para las reparaciones de soldadura de los miembros ADYACENTES,
la inserción de la cavidad del travesaño y la carretilla elevadora también debe seguir otras instrucciones de reparación de insertos
según el párrafo 8.2.3 y 8.4.3, Manual de reparación de IICL para contenedores de carga de acero, 5 th edición.

IICL TB 007 fue preparado bajo la supervisión del Comité de Tecnología del IICL.