Examen de PER

Convocatoria de 2020 en Ferrol. Turno 1

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NOMENCLATURA NÁUTICA

El asiento es

A El conjunto de apoyos sobre los que descansa el motor intraborda

B La pieza sobre la que se apoya el motor fueraborda

C La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa

D La diferencia ente la eslora total y la eslora entre perpendiculares

La acción de recuperación de la posición inicial de un buque partiendo de una

situación de escora, es:

A Cabecear

B Templar

C Balancear

D Adrizar

Un barco, con una hélice levógira, para avanzar hacia delante esta ha de girar:

A a la derecha, en sentido de las agujas del reloj

B a la izquierda

C tanto a la derecha como a la izquierda

D las respuestas a y b son correctas

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¿Que partes del barco no se incluyen en la eslora máxima?

A La roda y las uniones del casco con la cubierta

B Las amuradas y proas metálicas

C Las plataformas desmontables de embarque y buceo

D El codaste

ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO

Cuando fondeamos, en buenas condiciones de mar y viento, la longitud mínima de

cadena que deberemos largar será

A Tres a cuatro veces el fondo existente en el lugar

B Suficiente una longitud igual a la del fondo

C El doble de longitud que el fondo

D Diez veces el fondo

El cabo de amarre que sale desde la proa al muelle trabajando en dirección a la popa
se llama:

A Largo de proa

B Codera

C Spring de proa

D Largo de popa

SEGURIDAD EN LA MAR
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Las señales fumígenas desprenden humo de color

A Rojo

B Amarillo

C Rojo el primer minuto y amarillo los dos siguientes

D Naranja

Para librar a un náufrago de la hélice deberemos:

A Meter el timón rápidamente a la banda contraria de caída.

B Meter el timón rápidamente a la banda de caída.

C Poner el timón a la vía.

D Meter el timón todo a estribor y avante toda.

Actualmente, en una RCP, el ritmo de las compresiones será:

A 15:2

B de 60 compresiones por minuto

C de al menos 100 compresiones por minuto

D 5:1

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Ante la sospecha de que un tripulante puede tener una lesión medular a causa de
una caída, lo más correcto será:

A Llevarlo a cubierta para que le dé el aire fresco y se recupere mejor,y llamar al

CRM

B Sentarlo con los brazos pegados al cuerpo y las piernas flexionadas y llamar al
CRM

C Procurar ponerlo de pie lo antes posible y llamar al CRM

D Procurar inmovilizarlo y llamar al CRM

LEGISLACIÓN

Las atribuciones del Patrón de embarcaciones de Recreo le permiten el gobierno de

embarcaciones a vela o a motor hasta una eslora de:

A Veinte metros

B Nueve metros

C Veinte pies

D Quince metros

En las playas que no estén balizadas, la zona de baño se considerará una distancia
perpendicular a ella hasta:

A 200 metros

B 50 metros

C 100 metros

D 500 metros si está dentro de una ría

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BALIZAMIENTO

Navegando en la región "A" por un canal balizado, procediendo de la mar hacia

puerto, si vemos una marca de color rojo con una ancha franja horizontal verde, se
trata de:

A Una marca de estribor del canal

B Una marca que indica canal principal a estribor

C Una marca que indica canal principal a babor

D Una marca que Indica peligro aislado

Una marca esférica pintada a franjas verticales rojas y blancas indica:

A Aguas navegables

B Peligro aislado

C Canal principal a babor

D Existencia de buzo sumergido

SÍ de noche vemos una luz blanca que emite seis centelleos más uno largo cada diez
segundos se trata de:

A Una cardinal sur

B Una marca de aguas navegables

C Una marca especial

D Una bifurcación de canal

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¿Qué marca tope tiene la marca de peligro aislado?

A Forma de "X"

B Dos esferas negras superpuestas

C Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases.

D Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba

SÍ observamos una marca de color amarillo y una marca de tope en forma de X

amarilla significa:

A Marca especial

B Marca cardinal del sector Sur

C Boya de peligro aislado

D Boya de estribor de entrada en puerto

REGLAMENTO DE ABORDAJES

Se define como buque de vela:

A Aquél que navega exclusivamente a vela, sin hacer uso de su aparato motor
caso de tenerlo

B Aquel que navega a vela aunque vaya usando también el motor

C Aquél que navega a vela ,usando también el motor, pero sólo si éste es
fueraborda

D Aquel que navega a vela usando también el motor, si su potencia es menor de

10Kw

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Determinaremos que existe riesgo de abordaje, entre otras consideraciones, cuando

A La demora y la distancia al otro buque permanecen constantes

B La demora que obtenemos del otro buque no varía apreciablemente, y la

distancia disminuye

C La demora que obtenemos del otro barco, varía apreciablemente, y la

distancia disminuye

D La demora que obtenemos del otro barco no varía apreciablemente, y la

distancia aumenta

En un canal angosto, un buque de vela.

A No estorbará el tránsito de otro buque que solo pueda navegar con seguridad
en el canal.

B Tendrá preferencia, si se encuentra a sotavento del otro buque

C Navegará pegado a la margen de babor del canal

D Ninguna es correcta

¿Qué indica un buque que tiene tres luces rojas todo horizonte en línea vertical?

A Buque cablero

B Buque restringido por su calado

C Buque varado

D Buque remolcador con un remolque mayor de 200 metros

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Las luces de tope son de color

A Amarillo

B Blanco en el sector de 225º hacia proa y amarillo en el sector de 135º hacia la

popa

C Siempre blanco

D Blanco o amarillo dependiendo de que la eslora sea mayor o menor de 50

metros

De día, vemos un buque que exhibe una esfera negra a proa. ¿Cuál es su significado?

A Que está sin gobierno.

B Que está fondeado

C Que está remolcando

D Que está pescando

Si por la noche, navegando en un buque de vela vemos dos luces rojas en vertical y
más baja que ellas, una luz blanca, se trata de

A Un buque dedicado a la pesca no de arrastre

B Un buque de práctico

C Un buque sin gobierno y con arrancada

D Un buque sin gobierno y sin arrancada

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La luz de remolque es de color

A Amarilla

B Azul

C Blanca

D Verde

Si oímos una señal acústica consistente en dos pitadas largas seguidas de una pitada
corta, significa que el buque que las emite:

A Está sin gobierno

B Pretende adelantar a otro por la banda de estribor

C Tiene su capacidad de maniobra restringida

D Está dando máquina atrás

Un barco muestra dos luces todo horizonte en vertical roja sobre blanca se trata de:

A Un barco dedicado a la pesca no de arrastre

B La embarcación del práctico.

C Un barco dedicado a la pesca de arrastre.

D Un barco con capacidad de maniobra restringida

MANIOBRAS

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Abarloarse a una embarcación es:

A Atracar al costado de otra embarcación

B Atracar con el costado al muelle

C Adelantarla por estribor

D Atracar popa con popa

EI efecto de la corriente y el viento en la maniobra se denomina, sucesivamente

A Abatimiento y escora

B Deriva y abatimiento

C Deriva y cabeceo

D Asiento y deriva

EMERGENCIAS EN LA MAR

Según la teoría del tetraedro del fuego, los cuatro elementos necesarios para que
tenga continuidad la combustión son:

A Combustible, comburente, energía de activación y oxígeno.

C Combustible, comburente, reacción en cadena y oxígeno.

B Combustible, comburente, energía de activación y calor.

D Combustible, comburente, energía de activación y reacción en cadena

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SÍ abordamos con nuestra proa a otro barco por su costado, cual de las siguientes
acciones es incorrecta:

A Dar máquina atrás inmediatamente

B Parar la máquina

C Dar dos cabos hacia la proa y la popa del otro barco mientras siga a flote

D Tener preparada la máquina para dar atrás en cualquier momento

Una vez el barco hundido, si no disponemos de balsa, los tripulantes deberemos:

A Separarnos lo más posible unos de otros para abarcar una zona más amplia y
permitir que nos vean mejor

B Mantenernos lo más juntos posible para entrar en calor y darnos ánimos

C Alejarnos de las proximidades del hundimiento

D Nadar enérgicamente para entrar en calor.

METEOROLOGÍA

Cuando un viento cambia de dirección decimos que:

A Rola

B Rachea

C Amaina

D Refresca

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¿Cómo se denomina la brisa que sopla de la mar a la tierra?

A Virazón

B Ventolina.

C Terral.

D Salina

Las líneas que unen los puntos de igual presión en un momento dado se llaman:

A Isogonas

B Isotermas

C Isóbaras

D Isobáticas

Los vientos en una borrasca en el hemisferio norte circulan:

A En zig-zag

B En el sentido contrario a las agujas del reloj

C En el sentido de las aguja del reloj

D En paralelo a las borrascas

NAVEGACIÓN

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El ángulo formado por la dirección de la línea proa-popa y la visual a un objeto se
llama:

A Demora

B Rumbo

C Marcación

D Declinación

El rumbo 150º , si lo ponemos en cuadrantal, equivale al:

A N30ºE

B N30ºW

C S30ºE

D S30ºW

La corrección total es resultado de la suma de

A La declinación magnética y el desvío, solo cuando sean positivos

B La declinación magnética y el desvío, solo cuando sean negativos

C La declinación magnética y el desvío con sus respectivos signo.

D Ninguna de las respuestas es correcta

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¿Qué tipo de carta empleamos habitualmente en navegación costera?

A Carta de proyección gnomónica ecuatorial.

B Carta mercatoriana

C No hay cartas que representen este tipo de navegación

D Rosa de maniobra

Las latitudes se miden desde

A El meridiano de Greenwich

B Los polos hacia el ecuador

C El ecuador hacia los polos

D La situación del observador hacia el ecuador

NAVEGACIÓN (CARTA) (PER)

A HRB 1700 navegando al Ra= 234º, velocidad = 9 nudos, con dm= 1º NW; desvio = 3º
(-), tomamos, simultáneamente, M C. Espartel= 96ºBr y Da Pta Maiabata = 103º.
Situación al ser HRB 1750.

A I = 35º 51,0'N L= 006º 00,0'W

B I = 35º 51,0'N L= 006º 04,5'W

C I = 35º 48,2'N L= 006º 00,0'W

D I = 35º 46,2'N L= 006º 07,0'W

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Navegando al Ra = NW, con desvío = 2º (-), dm = 4º NW , tomamos simultáneamente
Da Pta. Carnero=353º y Da Pta Cires= 243º. La situación resultante es:

A l = 35º 57,0'N L= 005º 18,3'W

B l = 35º 57,4'N L= 005º 23,3'W

C l = 35º 59,0'N L= 006º 00,5'W

D l = 35º 58,4'N L= 006º 00,0'W

HRB 0600 situados en el punto l= 36º01,1'N y L= 005º16,6'W ponemos rumbo al

espigón de la Bahía de Ceuta (FIG.5s10M) con dm= 2ºNW y desvío= 5ºNW. Calcular el
Ra y velocidad para recalar en la Bahía de Ceuta a HRB 0717.

A Ra = 205º y Vmq= 6,26 nudos

B Ra = 200º y Vmq= 6,26 nudos

C Ra = 200º y Vmq= 5,84 nudos

D Ra = 210º y Vmq= 6,26 nudos

HRB 1310 nos encontramos en la oposición Punta Malabata y Punta Gracia y a una
distancia de 3.5 millas de Punta Gracia. Una vez situados damos rumbo para pasar a
3 millas de Cabo Trafalgar con velocidad = 6,5 nudos. Se pide HRB al estar al través de
Cabo Trafalgar.

A HRB= 1522

B HRB= 1500

C HRB= 1410

D HRB= 1455

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