14-CASO TODO POR KATRINA

Author: Andres Lopez Astudillo

http://www.icesi.edu.co/blogs/casotodoporkatrina/

Caso sobre logística sostenible. Como los desastres naturales cada vez más frecuentes, debido al
calentamiento global, generan colapsos en el suministro de materia prima.

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diciembre 21st, 2008 | Posted in General | No Comments »

Author: Andres Lopez Astudillo

TODO POR KATRINA

Desastres naturales y algunas implicaciones logísticas

Soy Carlos, me dicen Carlitos, a mis cortos 24 años de edad, cuando después de haber logrado
conseguir mi primer trabajo en el área de logística, desempeñándome satisfactoriamente por ser
una persona responsable, inteligente y con proyección profesional, decidí que ya es justo que
después de año y medio de trabajo continuo, sin tomar un solo día de vacaciones, debido a la
responsabilidad de tener a cargo el departamento de logística de una empresa multinacional; me
siento agotado mentalmente y previa consulta con la agenda de mi novia, decido tomar unos días
de playa, mar y sol con mi Julianita.

Solicité al departamento de Recursos Humanos mi primer periodo de vacaciones, contando con el

visto bueno de mi jefe, el cual me exigió que debía antes de ausentarme dejar al día el inventario y
la programación de los despachos a los clientes lo cual era un de mis principales
responsabilidades.

Atendiendo la exigencia de mí jefe el Dr. Chávez, revise el plan de compra, de la materia prima
Purate, uno de los productos estrella de la empresa, utilizado para la producción de Dióxido de
cloro (ver anexo ficha técnica), la cual es su vez la principal materia prima de uno de nuestros
clientes más importantes, con esta materia prima nuestro principal cliente procesa su producto
terminado el cual representa una venta de aproximadamente 1000 Ton al año. El Purate es
utilizado para el blanqueamiento del papel (ver Anexo: Fabricación del Papel).
Rectificando las órdenes de compra del Purate en firme con la filial en Columbus, Estados Unidos
correspondían a:

– 100 Toneladas para el mes de Septiembre;

-más 60 toneladas en tránsito y,

-adicionalmente un inventario local de 50 días correspondiente a:

130 Toneladas de la referencia: con 105 Tons en Planta y 25 Tons en las instalaciones de nuestro
principal cliente.

Al finalizar la revisión llamé a María del Mar, quien actualmente se desempeña como
Coordinadora de tráfico y distribución; para compartirle la información. En mi período de
vacaciones, ella, cubrirá mis funciones hasta que regresara.

– Mary, ven a mi oficina necesito que revisemos un tema de suministro e inventarios.

– Si, jefe, cuénteme: ya está listo para irse de vacaciones, (en tono alegre y amable), ¿y que
chicharroncito me va a dejar?

– Quiero que revisemos estos números del producto Purate, en caso que el Dr. Chávez, te
pregunte, no patines y estés clara en lo que vas a contestar.

– Las 60 Toneladas que ETA tienen? Van hacia Buenaventura?

– Fueron cargadas hace (4) días en la planta y tienen estimado de zarpe en (2) días, el 22 de
Agosto, desde el puerto de New Orleans, con un tiempo de tránsito de (4) días a Freeport en
Bahamas, (5) días estimados de transbordo según itinerario de MSC, para posteriormente tener,
(10) días hacia Buenaventura, llegando el 11 de Septiembre.

– Perfecto, le voy hacer tracking a esta carga.

 – Alguna otra pregunta, Mary Mar?.

– Si jefe, para las 100Tons, que fueron colocadas en el orden de compra, cual es la programación
de cargue?.

– De acuerdo con Steven, Gerente de planta en Estados Unidos, tenemos programado para el
día 04 de Septiembre cargar 60 Toneladas, y para el 18 de septiembre las restantes 40 Toneladas.
Creo que es todo, verdad?

– Si Jefe!! No se preocupe ya entendí todo.

Con esta información, le envié un correo electrónico a mi jefe con copia a Maria del Mar, con un
informe detallado de los Inventarios, producto en tránsito y ordenes de compra en firme, lo cual
me dió una mayor tranquilidad para irme de vacaciones con Julianita.

– Bueno Mary, te cuidas, cualquier cosa me llamas o dejas mensaje al celular.

– Jefe, ¡feliz viaje y que descanse! – dice Mary mientras sale de la oficina de Carlitos pensando
que esta es su mejor oportunidad para lucirse con el Dr. Chávez y lograr el tan anhelado ascenso.

Finalmente y después de las 5:00 p.m. del 20 de Agosto de 2005, logré salir de la oficina y al pasar
por la planta, me despido de los compañeros que me encuentro de salida hacia el parqueadero de
la compañía, prendo el carro y me dirijo hacia mi casa.

En el camino, Llamo por celular a Julianita.

– ¡Hola preciosa!, ya voy en camino hacia mi casa.

– ¡Hola precioso!, acabo llegar al apartamento, y me compre una cremas para el sol y ¡una falda
divina! que me hacían falta. ¿A que horas me recoges?

– A las 6:15 pm estoy en tu apartamento .

 – Vas como tarde, ¿por que te demoraste tanto? Sabes que tenemos que llegar una hora antes
para tomar el vuelo y hacer el check in… – dice Julianita con tono de preocupación.

– Me demore más de lo pensado, dejando un informe para mi jefe y delegando a Mary Mar la
responsabilidad, pero no te preocupes, en 10 minutos llego a mi casa. Vale!!! un besito. – Dice
Carlitos.

– Eso espero, no quiero llegar tarde, siempre tu trabajo primero que nuestros planes y eso que
ya estaban planeadas estas vacaciones desde hace cuatro meses. – dice Julianita.

– Bueno mi amor, estaré listo a esa hora, hablamos mas tardecito, otro besito!!! – dice Carlitos.

Me dirijo a mi casa, me arreglo, recojo las maletas, me despido de mis papás y voy a recoger a
Juliana, llegamos al aeropuerto a las 7.15pm, realizamos el check in, de últimos.

Antes de partir a las 7:50 pm., en la sala de espera, realizo mi última llamada al In-house de la
empresa en la planta de nuestro principal cliente, Facundo quien se desempeña como asistente
técnico de planta en el último turno del día.

– Alo – dice Facundo.

– ¿Q`hubo hermano como van las cosas? – pregunta Carlitos.

– ¿Que sucede mi dotor y esta llamada a estas horas? – pregunta Facundo con preocupación.

– No te preocupes!! sólo quería verificar que ustedes cuentan con 10 días de inventario, según
mis cuentas – dice Carlitos.

– Deme un momento reviso el sistema – dice Facundo.

Mientras espero pienso que ojala el vuelo sea tranquilo, sin turbulencias y en como le quedará la
brasilera que le compró a Julianita.

– Dotor, sus cuentas estas correctas, pero porque su preocupación? – pregunta Facundo

– Estaré ausente unos 20 días por mis vacaciones y quería verificar que todo estuviera ok – dice
Carlitos.

– Uyyy!!! que rico dotor que tenga un buen viaje – dice Facundo.

– Gracias Facundo, María del Mar estará a cargo, de los inventarios y de las entregas a tiempo
para no parar el suministro hacia ustedes bueno?? – dice Carlitos.

– Listo, dotor, no se preocupe, pa´ eso estamos pa´ camellar – dice Facundo.

– Suerte mijo, gracias y chao – dice Carlitos.

Al día siguiente, me encontraba disfrutando de la compañía de Juliana en uno de los lugares más
tranquilos y alejados de Colombia; el Cabo de la Vela, después del recorrido a través del desierto y
agotados del viaje, llegamos a la cabaña a descansar, antes de reunirnos con unos amigos de viaje
en el restaurante.

Como le prometí a Julianita que todo el tiempo estaría dedicado para ella, y estaríamos:
tranquilos, relajados y alejados del estrés diario. Por lo tanto, no cargaba el celular, esa noche fue
romántica y espectacular. Al día siguiente con un tremendo guayabo, teníamos planeado ir al
pilón de azúcar, nos recogieron después del desayuno, estuvimos todo el día en la playa; julianita
se estrenó su Brasilera, se veía espectacularrrrr!!!!

Regresamos en la noche a la cabaña, al revisar mi celular, encuentro, 35 llamadas perdidas y la

desagradable sorpresa: todas eran de mi jefe, el gerente de la compañía, se me empezó a pasmar
el guayabo y trasnocho. ¿Que habría sucedido? Si todo lo había dejado organizado, bueno en fin
mas tarde llamaré.
Me bañe y antes de ir a comer intenté devolver las llamadas, pero fue imposible, la señal y la
cobertura del operador no alcanzaban hasta el cabo. Al tercer día después del desayuno, fuimos a
visitar algunas rancherías, el parque Eólico y las minas de sal de Manaure. Posteriormente,
regresamos a Santa Marta. En el momento de registrarme en el Lobby del hotel, me informan que
tenía (7) llamadas de Cali de una tal Clarena, quien es la secretaria de mi jefe.

Le comenté a Juliana lo de los mensajes y ella me recomendó que llamara.

– Aló Clarena? – dice Carlitos.

– Buenos días Carlos (con tono golpeado), desde hace dos días, lo estoy tratando de ubicar,
¿donde ha estado, que no responde el celular?. Mi jefe lo quiere ver urgente en la planta; es el
colmo, hay mucho estrés en la compañía y usted por ningún lado!!!

– Queee!? En la planta!? Que pasó!? – pregunta Carlos.

– Es que acaso usted no ve noticias!!! No pierda más tiempo tome el primer vuelo de regreso, la
situación es muy crítica, ya le comunico al doctor Chávez – dice Clarena.

El Dr. Chávez, lo describo como una persona muy calculadora, con los números en la cabeza; fue
gerente de Logística, antes de ser promovido para iniciar la sucursal de Colombia, 12 años atrás.
Es una persona con un carácter fuerte, perfeccionista y proactivo. Como resultado de su gestión, la
sucursal de Colombia, se ha consolidado, como la más importante de la Región Andina.

– Bueno días, Señor perdido!!!! ¿No se ha dado cuenta? Nuestro negocio está en la cuerda floja
y necesitamos tomar medidas urgentes o si no apague y vámonos – dice Dr. Chávez ya casi
gritando.

– De que me habla Doctor!!!, no le entiendo, ¿me explica?, me describen una situación muy
preocupante pero no se de que se trata? – pregunta Carlitos con vos temblorosa.

– Nos estamos quedando sin producto, nuestra única fuente de suministro está declarada en
alerta roja, la planta fue desalojada y el golfo de México esta cerrado para operaciones marítimas
al menos por 6 días, todo esto debido a Katrina!!! – dice Dr. Chávez.
 – Que? Pero como! y las 130 toneladas que dejé de inventario? Quien es Katrina? – pregunta
Carlitos.

– No pregunte bobadas!!!!, lo necesito AQUÍ Y YA!!!, No me importa lo que tenga que hacer
pero se viene de inmediato! – dice Dr. Chávez.

– Si Doctor no se preocupe ya salgo para allá!! – dice Carlitos

“ESTO NO ME ESTA PASANDO A MÍ!!!!!!!… no puede ser… se me dañaron las vacaciones, Julianita
se va a enojar…”

Después de esa llamada me marcho muy aburrido y preocupado al restaurante donde

almorzaríamos, en el camino pienso en que forma decirle a Julianita para que entienda la
situación, sin que se moleste. Estas vacaciones eran sagradas y no quería echarlas a perder, por mi
trabajo, sabía que las recriminaciones no se harían esperar.

Al llegar a la mesa, pido el periódico, con la intensión de encontrar una noticia que me de indicios
de lo sucedido. Durante el almuerzo, le comento a Julianita la situación y por supuesto …se
molesta.

– Preciosa, la llamada de la oficina, era de mi jefe, muy preocupado por el suministro de uno de
nuestros principales productos. Se presentó una emergencia por una tal Katrina y el suministro
está bloqueado hasta nueva orden. Por lo tanto me solicitó de forma vehemente, que debía
retornar de inmediato a la oficina. – dice Carlitos.

– QUEEEEE!!! No entiendo, por que no respetan tu tiempo libre, siempre es lo mismo, si no es el

celular!, es trabajando en el portátil desde la casa. Ahora que te puedo sacar de la monotonía del
trabajo y tenemos un tiempo para los dos solos…. siempre es lo mismo – dice Julianita ya casi a
punto de llorar.

– Preciosa, que puedo hacer, es la responsabilidad que tengo que asumir, no queda otra
alternativa más que devolvernos – dice Carlitos
 – Devolvernos, estas loco! si nos quedan todavía 5 días acá! Me molesta que no tengan otra
persona que te reemplace mientras estamos de vacaciones – dice Julianita.

– Preciosa tranquilízate…. – dice Carlitos con voz suave.

“Julianita no me habla hace ya 15 minutos y se nos está dañando el almuerzo y en el periódico no

encuentro ninguna noticia acerca de la tal Katrina, ella no quiere saber nada de mí, pero… no
puedo solucionarlo.”

Tomo mi teléfono móvil y me comunico con Clarena para que me ubique los tiquetes de regreso
para el día siguiente hacia Cali.

Salimos a caminar y conocer el Malecón de la pequeña ciudad …en silencio…regresamos al hotel

alistar las maletas, pero las vacaciones ya no eran lo mismo.

Julianita, accede de mala gana a regresar rumbo a Cali. Pero con la firme intención, que debí
solicitarle a la compañía, los 5 días pendientes, para ser disfrutados, cuando se solucionara este
inconveniente.

Al llegar a Bogotá, reviso Internet y veo alguna información en el Weather Channel y CNN,
entonces me entero quien era la tal Katrina y el fuerte impacto en el golfo de New Orleans. (Ver
Anexo Fotos No. 1)

Al llegar el 25 de Agosto a la compañía inmediatamente me dirijo a mi oficina, miro a mis

colaboradoras, María del Mar está leyendo periódico, mientras Viviana en Internet consulta CNN.

– Niñas que sucedió??? Porque me hicieron regresar de mis vacaciones?? – preguta Carlitos.

– Uhmmm Jefe le parece poquito que un huracán que acabó con todo, ha dejado más de 900
personas muertas a su paso, la planta de Estados Unidos la evacuaron – dice Mary.

– Así de grave es esta Katrina – dice Carlitos.

 – Creo que es mejor que vaya donde el jefe, que lo ha preguntado mas de seis veces hoy – dice
Mary.

María del Mar, quien es la coordinadora de tráfico y distribución, inició su carrera laboral en la
empresa como recepcionista hace (4) años y posteriormente fue asignada por el Dr. Chávez, para
colaborar en el área de logística. Fue allí donde pudo formarse y tener una idea del trabajo con
Clientes, Distribución, Transporte y Manejo de Inventarios. Es una persona dedicada a su trabajo,
que necesita constante feedback para estar tranquila y segura de su gestión. Actualmente está
terminando sus últimos semestres universitarios en finanzas y relaciones internacionales.

Viviana: Es una niña de 18 años que llegó a la organización para hacer un reemplazo, trabajando
por temporadas en el archivo, contabilidad y recepción. Posteriormente, debido a cambios de la
estructura, pasó a logística con funciones de: atención a cliente, archivo, documentación para
pagos al exterior y de soporte en la gestión de Tráfico y Distribución. Es una persona tranquila,
motivada e inteligente pero debido a su corta edad es inmadura para soportar el estrés y el
cumplimiento detallado de tareas asignadas.

“Me dirijo a la oficina del doctor Chávez, estoy muy asustando y con ese mal genio que se gasta mi
jefe cuando las cosas no salen, como están planificadas…, es capaz que me responsabiliza por
Katrina, el huracán que me daño mis vacaciones.”

Saludo a Clarena, quien me mira con cara de uhm, no sabe lo que le espera. Comienzo a sudar
frio. No tengo otra alternativa más, que seguir adelante; al entrar.

– ¡Coño!, donde diablos están las unidades de isotanques (Ver Anexo, Foto 2) y cuantos días de
inventario tenemos con nuestro cliente? – dice Dr. Chávez.

Tímidamente y con voz temblorosa contesto que revisaría la situación y le mantendría informado,
pues acabada de llegar hace 15 min. a la empresa y desconozco la situación.

– Que va a revisarrrrr!!!!, no había dejado las cosas claras, mas le vale que solucione todo ya!. Y
le quiero recordar: el contrato de suministro para la exclusividad en el abastecimiento del
producto Purate, que si no soluciona esta situación, su liquidación no alcanzará ni para cubrir el
1% de las ventas perdidas que nos podrá cobrar nuestro cliente – Dice Dr. Chávez con tono un
tono de ironía.
 – Tranquilo jefe, yo dejé todo organizado, 10 días de inventario donde cliente, 130 toneladas en
nuestra planta que equivalen a 52 días más de inventario, más los 3 Isotanques, que se embarcan
en 9 días, y ya se encuentran en las bodegas de nuestro proveedor en New Orleáns, desea que
adelante el embarque?

– Que embarque!! ni que nada!!, no ve que todo está inundado y eso no podrá salir por lo
menos en cinco semanas, no sea iluso – dice Dr. Chávez.

– Cual inundación? de que me habla?

– No lo quiero ver más, vaya y solucione su problema – dice Dr. Chávez.

– Me dirijo a mi oficina y comienzo a investigar del tema, reviso correos y llamo a mis auxiliares
para que me pongan en contexto de la situación.

– Jefe el huracán Katrina inundó gran parte del sur oeste de los Estados Unidos, entre ellas las
bodegas de nuestro Freight Forwarder, donde se encuentran los Isotanques que teníamos previsto
embarcar – dice Mary.

– No podrán embarcarse, pues se encuentran en alerta máxima nacional, es decir que todas las
empresas en especial, las de transporte de los estados de Louisiana, Mississippi y Texas por
instrucción del gobierno de los Estados Unidos, deberán trasladar: maquinas, equipos, alimentos,
materiales para socorrer vidas humanas, reubicar y reconstruir las ciudades afectadas – dice
Viviana.

– No puede ser!!!! Y como están nuestros inventarios? – pregunta Carlitos.

– Jefe, hoy nos encontramos con 39 días de inventario en nuestra planta y 8 días de inventario
en la planta del cliente – dice Mary.

– Jefe lo preocupante es el contrato de suministro que se firmó. Donde se acuerda exclusividad

en el abastecimiento de esta materia prima, con cláusula que especifica que el producto dejado de
suministrar en una planta, ocasionando perdidas en las ventas del papel, será cobrado al
proveedor – dice Viviana.

Al fondo alguien grita: Carlos una llamada del jefe de planta de nuestro proveedor!!!.

– Buenos días, – dice Carlitos.

– Carlos, como le va, le habla el Ing. Sánchez. – dice Ing. Sánchez.

– Ingeniero como van las cosas? – dice Carlitos.

– Un poco preocupados por las noticias, usted como está de inventario. Espero que no nos falle
con el abastecimiento, recuerde la cláusula de nuestro contrato. – dice Ing. Sánchez.

– Ya estamos analizando la situación, no se preocupe que nosotros le cumpliremos. – dice Carlos

pensando que esto seria casi imposible.

– Bueno no es más, por el momento, estamos en contacto – dice Ing. Sánchez.

Al terminar la tarde, al monitorear la situación de cerca: “no veo ningún signo de recuperación,
Katrina produjo mas de 1800 muertos y 81.2 Billones de dólares en perdidas, la situación se agrava
y ya han pasado tres días y tenemos que tomar decisiones de una fuente de suministro alterna, así
probablemente incurramos en sobre costos alto.”

Decido llamar Houston a nuestro Freight forwarder, Interstar, el cual ha estado con nuestra
empresa desde hace 3 años, gracias a su certificación de responsabilidad integral, la que lo
acredita como una empresa apta para el transporte internacional y la manipulación de productos
químicos dentro de los Estados Unidos, brindando un acompañamiento del producto hasta su
destino.

– Hola Billy, como siguen las cosas en Boasso, después del Katrina – dice Carlitos.
 – Bueno las noticias son muy desalentadoras, con 10 Isotanques que se encuentran en el
depósito, actualmente inundado en New Orleans y no se sabe hasta que fecha se podrá disponer
de las mismas para cargue. (Ver foto No. 3), el gobierno del Presidente Bush ha decretado alerta
roja y zona de catástrofe los Estados de Louisiana, Missisipi y Alabama. Todos los organismos de
socorro están tras la búsqueda y rescate de sobrevivientes – dice Billy.

– Esto ha sido lo peor que le a ocurrido a New Orelans; Que noticias hay sobre el puerto y la
infraestructura vial? – pregunta Carlitos.

– La mitad de la ciudad quedo inundada, el puerto permanecerá cerrado por unas tres o cuatro
semanas para la operación de cargas, y solamente podrá ser utilizado para actividades de ayuda
humanitaria y reparación – dice Billy.

– Estamos BIEN MAL!!!!!- dice Carlitos.

– Todos los camiones en los estados de Louisiana, Mississippi, Alabama y otros estados vecinos,
están siendo contratados por el gobierno federal para el transporte de maquinaria, materiales de
construcción, medicamentos y por lo tanto, existe una escasez que nos deja con las manos
cruzadas!!! – dice Billy.

– Ok, cualquier cosa estaremos en contacto, espero que podamos encontrar con ustedes en
Houston alguna alternativa de unidades para cargar y despachar hacia Buenaventura – dice
Carlitos.

– Te mantendré al tanto de la situación, cualquier cosa, estamos en contacto, Bye. – dice Billy.

Cuelgo con Billy y tomo el teléfono para hablar con Ricardo el Gerente de MSC en Cali.

– Ricardo como estás? – dice Carlitos.

– Pues bien, para no preocuparlo – dice Ricardo.

 – Tenemos cinco (5) unidades exportadas desde Buenaventura hacia NOLA, me podes,
confirmar donde están? – pregunta Carlitos.

– Ricardo: debido al cierre de Puerto en New Orleans fueron desviadas al puerto de trasbordo
de MSC en Free Port Bahamas. – dice Ricardo.

– Cuanto tiempo van a permanecer allá? – pregunta Carlitos.

– Ricardo: No sabemos, ya que nuestra operación por New <orleans, esta suspendida hasta
nueva orden. – dice Ricardo.

– Puedes ofrecerme Houston como puerto alterno para movilizar estás unidades? – pregunta
Carlitos.

– Estamos en eso, en este momento, Houston esta colapsado, ya que toda la carga de NOLA, fue
desviada para este puerto. De igual manera estamos gestionando la desviación transitoria – dice
Ricardo.

– En el momento que tengan la autorización, me das prioridad para mis unidades – dice Carlitos.

– Claro, yo te confirmo, hablamos!! – dice Ricardo.

Debido al cierre del puerto, la inundación del depósito con las unidades listas para cargar, la
escasez de vehículos para el transporte, el desvío a Freeport de los Isotanques vacíos hasta nueva
orden; tenía que conseguir nuevas unidades para ser rentadas temporalmente y lograr traer
producto. Desafortunadamente, encontré nula disponibilidad de Isotanque para el alquiler debido
a la alta demanda en Estados Unidos. Las únicas unidades disponibles, se encontraban se Singapur:
Tomaba mas de 15 días en hacer el mantenimiento y certificarlas, y otros 30 días aproximados de
transito desde el Lejano Oriente a cualquiera de los puntos de suministros (Ver anexo mapa de
plantas a nivel mundial de producción de dioxido de cloro) igualmente existía la posibilidad de
construir nuevas unidades pero esto tomaría entre seis y ocho meses mas.

Han transcurrido ya 3 días, mientras me comunicaba con las partes involucradas en el suministro,
recopilando la información necesaria y observando la evolución del tema en New Orleans,
Houston y Freeport con el fin de recopilar la mayor cantidad de información. Pero no encontraba
una salida o solución posible para la magnitud del desastre y cada día que transcurría era más
inminente el desabastecimiento del Purate.

Al cuarto día, llegué a la oficina, y Clarena me recibe con la noticia de una citación a la Gerencia
General: la reunión de carácter urgente involucra a Héctor de Jesús, quien lleva con la empresa
desde su año de creación, (tiene una larga experiencia como representante técnico, Coordinador y
Gerente de Línea, tiene un carácter conciliador y alegre). Es el representante de nuestra compañía
ante el cliente, con el fin de encontrar posibles alternativas de solución.

Antes de ingresar a la reunión, saludo a Viviana y Maria del Mar.

Carlos, lo estábamos esperando, siga y siéntese – dice Dr. Chávez.

– Héctor de Jesús: Hemos estado revisando los consumos promedio por turno del producto para
el sistema de dióxido, están en 1050kg, lo cual nos da 3150Kg diarios – dice Héctor de Jesús y
pregunta a Carlos ¿Cuánto inventario tenemos en planta?

– Tenemos 45 días de inventarios, pero no tenemos isotanques en tránsito, no tenemos

unidades disponibles sino hasta 60 días, que tienen que ser alquiladas en Corea. Vamos a tener
que buscar otras alternativas. – dice Carlitos.

– Vamos a reducir los consumos a 2400Kg día, lo cual nos puede brindar 750Kg/día de ahorro,
que significa 14 días adicionales que te podemos dar como colchón para que encontrés una
solución. – dice Héctor del Jesús.

– Voy a pedirle ayuda a Brasil!, Arturo nos podrías enviar producto. Y Carlos búscate una
confirmación con Suecia, si tienen producto. – dice Dr. Chávez.

– De inmediato hablo nuevamente con Dan. – dice Carlitos.

Como resultado de la reunión se determina el siguiente plan de acción:

 ü Debo ubicar proveedores en otro lugar del mundo para abastecernos.

ü Hector de Jesús debe informar al cliente la critica situación que se está presentando y a la vez
plantear ante la gerencia de planta del proveedor la alternativa de disminuir los porcentajes de
consumo del producto en el punto de aplicación, con el fin de reducir el consumo.

El doctor Chávez da por terminada la reunión he informa que se verán mañana para evaluar los
avances del plan de acción.

Posterior a la reunión del Doctor Chávez pide a Clarena, que lo comunique directamente con el
Gerente de la planta de Brasil para solicitar su ayuda ante esta situación crítica que tenia la planta
de Colombia. Quien con una actitud solidaria ofrece su colaboración y acepta de manera
inmediata la orden de compra por 40 toneladas empacadas en IBC.

De mis conversaciones con los proveedores: empiezo a recrear en mi mente los diferentes
escenarios:

ü Proveedor en Suecia:

Si tienen en stock el Purate pero tenemos problemas con la no disponibilidad de Isotanques para
poder efectuar el embarque del material pero tenemos la alternativa de traer el producto en
presentación IBC (Ver Anexo Foto No.4) dentro de un contenedor convencional pero
desafortunadamente los tiempos de transito superaban los tiempo de cobertura del inventario,
mientras alistaban el producto 45 días.

ü Proveedor en Brasil:

Se encuentra disponibilidad del producto, no hay disponibilidad de Isotanques, pero se puede

trabajar con la presentación IBC. El tiempo de tránsito del puerto de Santos (Brasil) a
Buenaventura es de 32 días con un costo de flete marítimo de US$2100 por contenedor; y Santos
(Brasil) a Cartagena 12 días con un costo de flete marítimo de US$1550.

Siendo Brasil-Cartagena-Yumbo la mejor opción entre los diferentes proveedores a nivel mundial.
Al día siguiente nos reunimos nuevamente en la Gerencia General para esta reunión se tomaron
las siguientes decisiones:

ü De manera inmediata se autoriza importación del Purate en la presentación IBC desde Santos
al puerto de Cartagena con un sobrecosto de (USD$28000 en el material de empaque). Dos
contenedores con 50 toneladas.

ü El gerente de planta de nuestro cliente aprueba la reducción del porcentaje del producto en el
punto de aplicación en el proceso tan solo por 20 días, con el fin de dar espera al Producto
proveniente de Brasil.

Según mis cálculos, el lead time completo desde la Planta a Santos-Cartagena-Yumbo; mas tiempo
de traslado del producto a la planta de nuestro cliente, era de 40 días, para esta fecha contaba con
tan solo ocho días de cobertura del inventario.

Ahora debía hacerle un seguimiento exhaustivo hora tras hora a la carga para cumplir y rezar
noche tras noche para que no se presentara ningún inconveniente. De esta forma entregaríamos
el producto al cliente. Por que de lo contrario, sabía que el cliente haría efectiva la cláusula del
contrato de suministro y mi cabeza corría peligro dentro de la compañía.

El 24 de Septiembre, fecha en la cual los dos contenedores estaban en proceso de Nacionalización

en Cartagena, apareció el Huracán Rita con un gran impacto en Houston, dejando daños por 11.3
Billones de Dólares.

Finalmente el tan anhelado día se cumple, el Dr. Chávez nos felicita por el desempeño y
compromiso ante la inesperada situación como fue el Katrina.

Nunca pensé que un desastre natural sucedido a tantos kilómetros podría afectar nuestra cadena
de abastecimiento y poner en riesgo la estabilidad de la empresa.

Como medidas de mejora, a partir de este desastre hoy tenemos 3 isotanques como back up, los
cuales, representan USD$7700 dólares año, pero a comparación del costo extra del material de
empaque, es cuatro veces más barato. Igual con estas unidades, tres veces al año, se realiza la
operación de importación desde desde Brasil, con el fin de disponer de plan B en caso de
presentarse nuevamente este tipo de riesgo.
Ahora si puedo retomar mis vacaciones con Julianita…

ANEXOS

Datos de interés

Las medidas de cada IBC son 1,10mt x 1mt x 1,60mt de alto

Cada IBC puede transportar 2.45 toneladas

En un contenedor de 40′ se pueden cargar I6 IBC

Sobrecostos por los IBC y las implicaciones logísticas de su traslado $US19.000 por contenedor.

Direcciones en Internet

Video Antes de Katrina

http://www.youtube.com/watch?v=SNxghb-DyaI

Videos Katrina

http://www.youtube.com/watch?v=jCjt_5GMUi4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=FxgNuD5M9js&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=5iHUM6D0fnM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3BbtxwWxu94&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=kdNpfx3o66A&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=4Zob9vzN_P8&feature=related

Mapa del puerto de New Orleans

http://maps.google.com/maps?hl=es&ie=UTF-8&q=port&near=Nueva+Orleans,+LA,
+USA&fb=1&cid=10915168032287470917&li=lmd&z=14&t=m

http://www.portno.com/pno_pages/about_locations_maps.htm

http://www.portno.com/pno_pages/cargo_facilities.htm

INTERSTAR Freight forwarder

http://www.interstarglobal.net/main.htm

Deposito de Boasso

http://www.boassoamerica.com/noserv.htm

Katrina

http://www.hurricane-katrina.org/
Anexo 1
ANEXO 2
ANEXO 3
ANEXO 4