Compañía Minera del Pacífico S.A.

Respuestas ICSARA Proyecto Solución Relaves en el Valle del Huasco

Sernageomin - 09 de Abril de 2020

Respuestas ICSARA
Servicio Sernageomin Fecha 04/09/2020
N° de Respuesta 3b Autor L. Ibarrola

Revisión B Revisó R. Fernández

1. Pregunta
Indicar medidas para el manejo del material que queda en intermedio de ambas descargas
en caso de que la correa transportadora de relave falle.

2. Respuesta
Se deben considerar los 2 escenarios siguientes de Falla en el sistema de transporte del
relave filtrado entre la planta de filtrado a la estación de carguío de camiones.

2.1 Escenario 1: Falla del sistema motriz.

El sistema motriz y la cinta propiamente tal, están calculados para partir con carga. Por lo
tanto, una vez repuesto el sistema motriz o reparado, la correa se pondrá en marcha con la
carga que quedó sobre la cinta y seguirá operando normalmente.

Un cambio de motor eléctrico o cambio de reductor, en condiciones normales, no deberá

tardar más de un turno (aproximadamente 8 horas), tiempo en que la correa permanecería
cargada.

2.2 Escenario 2: Corte de cinta.

En primer lugar, el sistema de control deberá detener la alimentación la correa al detectar la
falla: “corte de cinta”.

El material que permanece sobre la cinta, luego del corte, deberá ser transferido
manualmente sobre camión y transportado hasta su disposición final. En la zona en que la
correa transportadora viaja en configuración “overland”, estas faenas se harán directamente
desde la plataforma de mantención construida al costado de la correa (Figura 1). En la zona
en que la correa viaja elevada sobre cepas, las operaciones de limpieza deberán realizarse
desde la plataforma de mantención, construida sobre la misma estructura que soporta la
cinta (Figura 2).

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Figura 1: Perfil del tramo de correa overland.

Figura 2: Vista del tramo de correa elevado.

La cinta una vez libre del material que permanecía sobre ella, podrá ser reparada.

En la eventualidad de un accidente de esta naturaleza, se producirá derrame de material en

torno a la zona de corte, la que deberá ser limpiada manualmente, cargada sobre camión y
transportada hasta el depósito de relave.

Es necesario mencionar que un corte de cinta es producto, de una mantención preventiva

deficiente o nula, puesto que, tanto sistema matriz como la cinta misma, son calculadas con
adecuados factores de diseño que consideran eventuales condiciones de sobrecarga y la
máxima solicitación de operación, partida bajo condición de correa cargada, es una de las
condicionantes de diseño, entonces, en rigor, no debería darse un corte de cinta como una
situación esperable si la mantención de la misma sigue protocolos de mantención adecuados
y razonables.

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Sernageomin - 09 de Abril de 2020

El trazado de la correa transportadora contará con un camino de mantención en toda su

extensión para asistir las tareas de mantención y, eventualmente, extraer sobre camión el
material derramado en caso de corte de cinta

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