2018

BUQUES DE GUERRA UTILIZADOS

EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
POR AUSTRALIA

JESUS EDUARDO TRINIDAD GOMEZ

¿Cuál FUE EL BUQUE DE GUERRA MAS
RESISTENTE UTILIZADO POR AUSTRALIA EN
LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL?
 UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y
CIENCIAS NAVALES

TITULO DEL PROYECTO: INVESTIGACION DOCUMENTAL SOBRE

LOS BUQUE DE GUERRA UTILIZADOS POR AUSTRALIA
DURANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL

PRESENTA:
JESUS EDUARDO TRINIDAD GOMEZ
JORGE YAMIL RAMIREZ CALVILLO

PROFESOR: MONICA LIZZETH HERNANDEZ LAGUNES

BOCA DEL RIO, VERACRUZ A 09 DE ABRIL DEL 2018

 ÍNDICE

INTRODUCCION.............................................................................................................................1
PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO.....................................................................2
JUSTIFICACION.........................................................................................................................2
OBJETIVOS.................................................................................................................................2
PLANTEAMIENTO.....................................................................................................................3
¿Porque comenzó la primera guerra mundial?..............................................................3
Participación de Australia en la primera guerra mundial............................................4
La mejor embarcación..........................................................................................................5
El barco-isla............................................................................................................................7
Embarcación SYDNEY.............................................................................................................9
DESCRIPCIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.............................................................................10
ALCANCES Y LIMITACIONES..............................................................................................10
ALCANCES...........................................................................................................................10
Limitaciones.........................................................................................................................10
MARCO TEORICO.......................................................................................................................11
PROCEDIMIENTO Y DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS..................12
RESULTADOS..............................................................................................................................14
CONCLUSIONES..........................................................................................................................15

TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 AUSTRALIA EN LA PGM..................................................................................................3
Ilustración 2 HELICE............................................................................................................................5
Ilustración 4 CALDERAS BABCOCK & WILCO.......................................................................................5
Ilustración 3 TURBINA PARSONS........................................................................................................5
Ilustración 5 EMBARCACION SYDNEY.................................................................................................6
Ilustración 6 BARCO-ISLA...................................................................................................................7
Ilustración 7 EMBARCACION SYDNEY.................................................................................................9
Ilustración 8 PLANO DEL BARCO ISLA...............................................................................................13
 INTRODUCCION

Con el propósito de conocer a profundidad acerca de este tema, se realizó esta

investigación documental en la cual se describe más a detalle todo lo referente
acerca de Australia durante la Primera Guerra Mundial, para ello se describirá un
poco acerca de Australia. Además, se expondrá cual era la embarcación de guerra
más resistente de Australia. Con esta investigación no se resuelve ningún
problema o conflicto, pero ayuda al conocimiento individual de cada miembro del
equipo.
En los siguientes capítulos se hablara de lo que aborda la investigación:
 ¿Porque comenzó la primera guerra mundial?: Este apartado habla sobre el
comienzo de La Primera Guerra Mundial y la participación que tuvo
Australia en esta guerra. Aquí no se muestra ningún resultado; pero da una
introducción a la investigación.
 Participación de Australia en la primera guerra mundial: En este se habla a
más profundidad acerca de la participación de Australia en la guerra; como
resultado se habla de que motivos llevo a Australia a la guerra.
 La mejor embarcación: Aquí se habla sobre el crucero Sydney que fue
utilizado como buque de guerra por Australia. El resultado de este apartado
se muestra como una de las mejores embarcaciones utilizadas por Australia
y la que tiene las mejores armas, además de la evolución de una
embarcación normal a un buque de guerra.
 El barco-isla: Por ultimo en este apartado se habla sobre el buque que era
utilizado para hacerse pasar por una isla y atacar a los enemigos, como
resultado en este apartado se muestra el historial y las modificaciones
llevadas con más detalle en esta investigación.

1
 PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO
JUSTIFICACION

Esta investigación sirve para conocer un poco acerca de los barcos australianos durante la
PRIMERA GUERRA MUNDIAL. Además de formar parte de la calificación de la experiencia
educativa “METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION”.

Esta investigación no beneficiará a nadie, solo se muestra como un trabajo de investigación que
forma parte de una calificación; por lo cual no será llevado a bibliotecas. Por lo tanto no resolverá
ningún problema.

De esta manera podría llenar el vacío de conocimiento en este tema y por qué no, seguir
investigando más sobre él y avanzar hacia un nuevo horizonte en el cual tenga una gran
comprensión acerca de La Gran Guerra.

OBJETIVOS
 Objetivo general
Conocer el buque más resistente utilizado por Australia en la
primera guerra mundial.
 Objetivos específicos

a) Tipos de embarcaciones utilizados en la Primera Guerra

Mundial.
b) Forma de equipamiento de las embarcaciones australianas.
c) Materiales utilizados para la construcción e impulsión del
barco.
d) Factores que dieron más resistencia a las embarcaciones
australianas.

2
 PLANTEAMIENTO

La selección de este tema fue dada ya que la investigación ayudara a conocer a

los buques utilizados en la primera guerra mundial así como todas sus
características, su armamento, los materiales con los que fueron construidos, su
forma de impulsarían, así como otros objetivos secundarios.
La investigación es parte de la rama de la ingeniería naval y ayudara a conocer
como eran antiguamente construidos sus busques y ayudar a saber si es mejor
seguir efectuando esa forma o construcción o si en verdad es mejor la forma
moderna.
¿Porque comenzó la primera guerra mundial?
La Primera Guerra Mundial, también conocida como Gran
Guerra, fue una confrontación bélica, ocurrida principalmente
en Europa, que empezó el 28 de julio de 1914 y finalizó el 11
de noviembre de 1918, cuando Alemania aceptó las
condiciones del armisticio. Tras seis meses de negociaciones
en la Conferencia de Paz de París, el 28 de junio de 1919 los Ilustración 1 AUSTRALIA EN LA PGM
países aliados firmaron el Tratado de Versalles con Alemania,
y otros a lo largo del siguiente año con cada una de las potencias derrotadas. Más
de nueve millones de combatientes y siete millones de civiles perdieron la vida,
una cifra extraordinariamente elevada, dada la sofisticación tecnológica e industrial
de los beligerantes. Está considerado el quinto conflicto más mortífero de la
historia de la Humanidad. Tal fue la convulsión que provocó la guerra, que allanó
el camino a grandes cambios políticos, incluyendo numerosas revoluciones con un
carácter nunca antes visto en varias de las naciones involucradas.
Recibió el calificativo de mundial, porque en ella se vieron involucradas todas las
grandes potencias industriales y militares de la época, divididas en dos alianzas
opuestas. Ambas alianzas sufrieron cambios y fueron varias las naciones que
acabarían ingresando en las filas de uno u otro bando según avanzaba la guerra.
En total, más de 70 millones de militares, de los cuales 60 millones eran europeos,
se movilizaron y combatieron en la guerra más grande de la historia hasta ese
momento.
Aunque el imperialismo que venían desarrollando desde hacía décadas las
potencias involucradas fue la principal causa subyacente, el detonante del
conflicto se produjo el 28 de junio de 1914 en Sarajevo con el asesinato del
archiduque Francisco Fernando de Austria. Su verdugo fue Gavrilo Princip, un
joven nacionalista serbio. Este suceso desató una crisis diplomática cuando

3
Austria-Hungría dio un ultimátum al Reino de Serbia y se invocaron las distintas
alianzas internacionales forjadas a lo largo de las décadas anteriores. En pocas
semanas, todas las grandes potencias europeas estaban en guerra y el conflicto
se extendió a muchas otras áreas geográficas.
El 28 de julio, los austrohúngaros iniciaron las hostilidades con el intento de
invasión de Serbia. Mientras Rusia se movilizaba, Alemania invadió Bélgica, que
se había declarado neutral, y Luxemburgo en su camino a Francia. La violación de
la soberanía belga llevó al Reino Unido a declarar la guerra a Alemania. Los
alemanes fueron detenidos por los franceses a pocos kilómetros de París,
iniciándose una guerra de desgaste en las que las líneas de trincheras apenas
sufrirían variación alguna hasta 1917. Este frente es conocido como Frente
Occidental. En el Frente Oriental, el ejército ruso logró algunas victorias frente a
los austro-húngaros, pero fueron detenidos por los alemanes en su intento de
invadir Prusia Oriental. En noviembre de 1914, el Imperio otomano entró en la
guerra, lo que significó la apertura de distintos frentes en el Cáucaso,
Mesopotamia y el Sinaí. Italia y Bulgaria se unieron a la guerra en 1915, Rumania
en 1916 y Estados Unidos en 1917.
Tras años de relativo estancamiento, la guerra empezó su desenlace en marzo de
1917 con la caída del gobierno ruso tras la Revolución de Febrero y la firma de un
acuerdo de paz entre la Rusia revolucionaria y las Potencias Centrales después
de la Revolución de Octubre, en marzo de 1918. El 4 de noviembre de 1918, el
Imperio austrohúngaro solicitó un armisticio. Alemania, en plena revolución,
solicitó un armisticio el 11 de noviembre de 1918, poniendo fin a la guerra con la
victoria aliada.
Tras el fin de la guerra, cuatro grandes imperios dejaron de existir: el alemán, el
ruso, el austrohúngaro y el otomano. Los Estados sucesores de los dos primeros
perdieron una parte importante de sus antiguos territorios, mientras que los dos
últimos se desmantelaron. El mapa de Europa y sus fronteras cambiaron
completamente y varias naciones se independizaron o se crearon.
Participación de Australia en la primera guerra mundial
El 28 de julio de 1914, el Imperio austrohúngaro declaró la guerra al reino de
Serbia, acto que sumió a Europa, debido al sistema de alianzas imperante, en la
«tercera parte de las guerras balcánicas», no que pronto se transformó en la
Primera Guerra Mundial. El imperio tuvo que combatir en varios frentes
simultáneamente, para lo que no contaba con medios económicos militares
suficientes, por lo que la contienda pronto se tornó insostenible. El auxilio del
Imperio alemán se volvió pronto tutela del Estado de los Habsburgo, que se fue
acentuando con la prolongación del conflicto y privó a este de toda posibilidad de
poner fin a la guerra sin el beneplácito del Gobierno de Berlín, pese al agotamiento
paulatino de los austrohúngaros. En el otoño de 1918, cuando la situación interior
amenazaba con acabar con la monarquía, dos derrotas militares, la batalla de

4
Doiran en Macedonia, acaecida en septiembre, y la de Vittorio Veneto en el frente
italiano, en octubre, decidieron la suerte del imperio, su desmembramiento y el
derrocamiento de la Casa de Habsburgo de los tronos de Austria y Hungría.

Armamento utilizado
Original:
• 4 cañones de 381 mm (15") (2 × 2)
• 18 cañones de 102 mm (4") (6 × 3)
• 2 cañones AA de 76,2 mm (3")
• 14 tubos lanzatorpedos de 533 mm (21")
(4 × 3 en cubierta, 2 sumergidos)
• 18 cañones de 101,6 mm Mk IX (6 × 3)
PROPULSION

Ilustración
4
CALDERAS
BABCOCK
& WILCO

Ilustración 2 TURBINA PARSONS

Ilustración 3 HELICE

5
La mejor embarcación
 HMAS Sydney (1912)
El Sydney fue uno de los cruceros ligeros que formaban parte de la marina
australiana en el periodo de la Primera Guerra Mundial. Pertenecía a la clase
Chatham, una de las subclases de
la clase Town.
La clase “Chatham” estaba
integrada por 6 unidades puestas
en grada entre los años 1911 y
1913, de las que 3 estaban
destinadas a la Royal Navy (Marina
británica) y las 3 restantes a la
Royal Australian Navy (Marina
australiana). Para esta última, fue
puesta en grada otra unidad en
1915, el Adelaide, que no fue Ilustración 5 EMBARCACION SYDNEY
terminado hasta 1922, por lo que
mostró bastantes diferencias con el resto de su clase.
De estas unidades, 3 fueron construidas en astilleros británicos y los 3 restantes
en astilleros australianos. El Sydney fue uno de los construidos en Gran Bretaña y
entregado a la marina australiana en 1913, participó en la Primera Guerra Mundial
bajo esa bandera.
 Modificaciones
Durante la guerra, se les instaló una dirección de tiro; el palo de proa fue sustituido
por uno de trípode y se les añadió un cañón antiaéreo de 76 mm. En el Sydney, el
puente de mando fue sustituido por una plataforma giratoria para poder embarcar
un pequeño hidroavión.
 Historial
Durante los primeros meses de la guerra, el Sydney formó parte de la “Escuadra
australiana”, efectuando misiones de patrulla y escolta en los océanos Índico y
Pacífico. Fue en una de estas patrullas cuando, el 9 de noviembre de 1914, en las
islas Cocos (Océano Índico), entabló combate y hundió al crucero ligero alemán
Emden, que había estado realizando misiones de corsario en el Índico desde el
inicio de la guerra.
A finales de 1914, fue transferido al Atlántico y, en 1916, a la Grand Fleet en
Scapa Flow, permaneciendo en el Mar del Norte durante el resto de la guerra.
En 1919 regresa a Australia. Fue desartillado en 1928 y vendido y desguazado al
año siguiente.

6
El barco-isla
Ocurre muy pocas veces en la historia que un barco es capaz de eludir una guerra
en pleno conflicto bélico. Y una sola vez que ese mismo barco fuera capaz de
disfrazarse de isla para pasar desapercibido. Esto fue lo que ocurrió en plena
Primera Guerra Mundial, momento en el que un buque de guerra holandés fue
capaz de “convertirse” en una misteriosa sla durante ocho días.
Se trataba del HNLMS Abraham Crijnssen, un dragaminas de los Países Bajos de
la clase Jan van Amstel de la Royal Netherlands Navy (RNN).
El comienzo del ataque japonés dio lugar posteriormente a lo que se conoce como
la batalla del Mar de Java en febrero de 1942, uno de los conflictos navales de la
denominada Guerra del Pacífico.
Fue sin duda una de las batallas
más cruentas entre las fuerzas
aliadas y las japonesas.
Un momento de la historia que
culminó con la ocupación japonesa
de las Indias Orientales
Neerlandesas y los protectorados
británicos en Borneo. Durante la
misma, el almirante neerlandés Ilustración 6 BARCO-ISLA
Karel Doorman había comandado
una serie de flotas de diversas nacionalidades hacia el mar de Java con el único
fin de detener a los japoneses, comandados a su vez por Takeo Takagi.
Superados en número, la fuerza de Doorman fue hostigada en la noche por la flota
de Takagi perdiendo un gran números de navíos.
El resultado fue un desastre para la defensa de Java que además puso en
evidencia la desventaja aliada. Así, el 8 de marzo la guarnición neerlandesa se
rinde y se da por finalizada la campaña de las Indias Holandesas.
Sin embargo y antes de que el conflicto llegara a su fin, en vista de la situación
adversa se decide que el último buque de guerra dragaminas holandés en pie
debía escapar a Australia junto a otros tres buques. Lo que ocurrió a partir de
entonces fue insólito.
Así fue como comenzó la “aventura” del HNLMS Abraham Crijnssen. El buque
formaba parte originalmente de una flota de ocho dragaminas y fue lanzado el 22
de septiembre de 1936. Un navío que tenía como misión principal la identificación
y destrucción de minas marinas.
Tras las órdenes de huida a Australia junto a otros tres barcos, el capitán del
HNLMS se percata de que finalmente deben emprender el viaje solos. Todo un
reto sobrevivir a semejante aventura desde un barco que contaba con tan “sólo”

7
con dos cañones Oerlikon de 20 mm, un proyectil de 3 pulgadas y una escasa
velocidad de 15 nudos (equivalente a 27 km/h). Dicho de otra forma, no tendrían
mucho que hacer ante un supuesto ataque de los bombarderos japoneses.
Por tanto se llega a la primera conclusión lógica. Para terminar con vida la travesía
debían pasar totalmente desapercibidos. Nadie los debía detectar, algo que
obviamente resulta complicado cuando hablamos de semejante megaestructura.
A partir de aquí el relato se presta a varias interpretaciones. No sabemos en qué
momento o quién fue el personaje de la historia que se le ocurrió la genial idea,
pero lo que sí es cierto es que posteriormente se pusieron de acuerdo después de
que los 45 miembros de la tripulación debatieron sobre las posibles huidas. La
idea ganadora: nada menos que convertir el barco en una isla. Puede sonar
ridículo, pero la historia demostró que fue una de las decisiones más insólitas y
acertadas en la Segunda Guerra Mundial.
Lo primero que pensaron fue en la manera de modificar el barco. Para evitar ser
detectados por los aviones japoneses el buque fue camuflado con todo tipo de
follaje de la selva a las islas contiguas en la que estaban varados. Los 45
miembros de la tripulación desembarcaron a tierra cortando árboles y recolectando
todo aquello que les pudiera servir para luego cubrir la cubierta del barco. No sólo
eso, la tripulación también disponía de pintura en el interior del buque, pintura que
usaron para que el navío tuviera partes que hicieran las veces de rocas.
Finalmente quedaba una incógnita por resolver: ¿cómo demonios iban a engañar
a los japoneses con una misteriosa isla que se mueve? Así también es como se
decide que para promover la “ilusión”, el barco se mantendría cercano a la costa,
anclado e inmóvil durante el día y se movería únicamente por la noche.
El plan trazado tenía todo el sentido del mundo para la tripulación. Mientras el sol
estaba alto sería una isla más, a la noche intentarían cubrir la mayor parte del
océano. Y es que para los japoneses debía ser complicado percatarse de la
“desaparición” o “aparición” de una isla de entre las más de 18.000 islas en
Indonesia.
Y así fue. El HNLMS logró pasar desapercibido por los aviones japoneses y
sobrevivió los ocho días de viaje que duró la travesía hasta Australia, momento en
el que se reencontraron con las fuerzas aliadas. Al llegar a aguas australianas el
dragaminas sufriría una serie de cambios que mejoraban sus prestaciones para la
RNN.
Posteriormente llevó a cabo muchas más misiones hasta que fue retirado de la
marina de guerra en 1960. Hoy y desde 1995 el HNLMS Abraham Crijnssen es
parte del Museo de la Marina holandesa en Den Helder. El primer y único barco de
la historia que pudo eludir la batalla en la Segunda Guerra Mundial convirtiéndose
en una isla en movimiento.

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 Embarcación SYDNEY
El Sydney fue uno de los cruceros ligeros que formaban parte de la marina
australiana en el periodo de la Primera Guerra Mundial. Pertenecía a la
clase Chatham, una de las
subclases de la clase Town.
La clase “Chatham” estaba
integrada por 6 unidades
puestas en grada entre los
años 1911 y 1913, de las que
3 estaban destinadas a
la Royal Navy (Marina
británica) y las 3 restantes a
la Royal Australian
Navy (Marina australiana).
Ilustración 7 EMBARCACION SYDNEY

El Sydney fue uno de los construidos en Gran Bretaña y entregado a la marina

australiana en 1913, participó en la Primera Guerra Mundial bajo esa bandera.
Modificaciones
Durante la guerra, se les instaló una dirección de tiro; el palo de proa fue sustituido
por uno de trípode y se les añadió un cañón antiaéreo de 76 mm. En el Sydney, el
puente de mando fue sustituido por una plataforma giratoria para poder embarcar
un pequeño hidroavión.
Historial
Durante los primeros meses de la guerra, el Sydney formó parte de la “Escuadra
australiana”, efectuando misiones de patrulla y escolta en los océanos Índico y
Pacífico. Fue en una de estas patrullas cuando, el 9 de noviembre de 1914, en las
islas Cocos (Océano Índico), entabló combate y hundió al crucero ligero
alemán Emden, que había estado realizando misiones de corsario en el Índico
desde el inicio de la guerra.
A finales de 1914, fue transferido al Atlántico y, en 1916, a la Grand Fleet en
Scapa Flow, permaneciendo en el Mar del Norte durante el resto de la guerra.
En 1919 regresa a Australia. Fue desartillado en 1928 y vendido y desguazado al
año siguiente.

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 DESCRIPCIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

No existía realmente ningún problema motivo para llevar a cabo esta

investigación, la investigación fue llevada a cabo con el fin de hacer un proyecto
que formara parte de la calificación en la experiencia educativa “METODOLOGIA
DE LA INVESTIGACION”.
El área de investigación donde fue llevada a cabo en el salón de clases de la
experiencia educativa antes mencionada.

ALCANCES Y LIMITACIONES

ALCANCES
Esta investigación abarca desde el concepto de la Primera Guerra Mundial, hasta
el tipo de embarcación Sydney y el material con el cual fue creado para su
resistencia. Este proyecto fue creado solo para obtener un conocimiento de
manera personal, y además ser presentado a la profesora de la experiencia
educativa “Metodología de la Investigación”. En dado caso que se presente la
investigación será aportada a la biblioteca escolar o ser presentada a otras
personas con motivo de lectura y/o investigación.La investigación fue elaborada
para la materia de ingeniería naval para dar a conocer si son mejores los
materiales que se utilizaban antiguamente para la elaboración de navios.

Limitaciones
Esta investigación está limitada debido a falta de recursos como: capital,
conocimiento y asesoría; puesto a que está limitada solo a ser una investigación
superficial del tema, pero a fondo de una sola pregunta ¿Cuál fue la embarcación
más resistente utilizado por Australia durante la Primera Guerra Mundial? ,ya que
Australia no contaba con muchas embarcaciones se las dono gran Bretaña así
que no existían muchos registros de las embarcaciones por ser muy escasas.

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 MARCO TEORICO

Las embarcaciones son lo mejor para enfrentarse en el agua ya que son mejores
para transportar tropas y armamentos, en Australia no hubo muchos registro de
sus embarcaciones utilizadas en la primera guerra mundial así que se utilizaron
los más comunes llamados “Acorazados “que eran barcos de grandes
dimensiones y de gran resistencia ya que eran los barcos más resistentes en la
primera guerra mundial. Ejemplos de estos barcos fue la embarcación SYDNEY la
cual anteriormente fue un crucero, pero al comienzo de la guerra fue convertido en
un barco de guerra; también el barco isla, el cual era una embarcación común y
fue transformada en un barco disfrazado de isla para poder asegurar la victoria
durante la guerra. No se sabe que sucedió con estas embarcaciones; una de las
teorías es que fueron desmantelados y vendidos por partes, otra teoría dice que
estas embarcaciones fueron hundidas y una última teoría menciona que estas
embarcaciones volvieron a sus funciones originales al terminar la guerra. La teoría
con más credibilidad con la información recaudada para esta investigación es que
fueron desmantelados y vendidos por partes.

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PROCEDIMIENTO Y DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES
REALIZADAS.
 Estudio acerca de la embarcación SYDNEY
Astillero London and Glasgow Engineering
Company
Clase Clase Chatham
Tipo Crucero ligero
Autorizado 1911
Iniciado 11 de febrero de 1911
Botado 29 de agosto de 1912
Asignado 26 de junio de 1913
Baja 8 de mayo de 1928
Destino vendido y desguazado en 1929
Características generales
Desplazamiento 5400 t
Eslora 139,25 m
Manga 15,2 m
Calado 6,0 m
Armamento 8 cañones de 152,4 mm (6″) Mk XI 50
4 cañones QF de 3 libras
1 cañón de 12 libras
2 ametralladoras Maxim de 7,69 mm
8 ametralladoras Lewis de 7,69 mm
2 tubos torpederos de 533 mm(21″)
sumergidos.
Propulsión Turbinas Parsons
Calderas Yarrow
4 hélices
Potencia 25 000 hp
Velocidad 23,2 nudos (43,0 km/h)
Tripulación 485 hombres
Capacidad 750 t (máximo 1240 t) de carbón
260 t de fuel oil
Aeronaves 1 Sopwith Pup

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 Ilustración 8 PLANO DEL BARCO ISLA

Cronograma:

Primera semana: Se inició a escoger de cual tema se hablaría ya que existían gran
variedad pero nos teníamos que decidir por una que estuviera ligado a
nuestra área que es la Ing. Naval, al último nos decidimos por el tema de
los barcos más resistentes que utilizó Australia en la Primera Guerra
Mundial.
Segunda semana: Empezamos con a investigación para abordar el tema pero nos
percatamos de que no existían mucha información de los barcos
australianos ya que la mayoría de los que utilizo Australia fueron
donados por Gran Bretaña
Tercera semana: Terminamos la investigación y empezamos a ordenarla para así
conseguir el tipo de investigación como se requería basando en la
rúbrica del trabajo que nos entregó la maestra.
Cuarta semana: Se llevó a revisión tras revisión para poder entregar el trabajo y así
poder exponerlo ante el grupo para así entregarle la información
necesaria a nuestros compañeros

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 RESULTADOS
Los resultados de nuestra investigación serán mostrados en este apartado,
tomando en cuenta los objetivos específicos tomados para la investigación.
Las embarcaciones utilizadas por Australia en la guerra fueron del tipo acorazado,
el cual tiene una gran resistencia para los combates. La forma de equipamiento de
estas embarcaciones era muy completo, puesto que contaba con más de veinte
cañones, además de contener un casco muy resistente de ataques enemigos ya
que utilizaban acero y otros materiales duros.
Los acorazados fueron e los mejores barcos en la guerra ya que por su gran
tamaño contaba con mayor capacidad de cargamento ya sean en cargamento vivo
o de objetos que ayudarían en la batalla.
Este proyecto ayudo a saber que los mejores astilleros se encontraban en gran
Bretaña ya que fue de los países que más tenían embarcaciones, ya que las
mejores embarcaciones que empleo Australia fueron donadas por Gran Bretaña
en la Primera Guerra Mundial.

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 CONCLUSIONES
Australia no contaba con buen material marítimo para la guerra, por lo tanto utilizo
embarcaciones turísticas como el crucero SYDNEY el cual fue modificado
completamente para ser convertido en un buque de guerra, se le agregaron más
de veinte cañones: 4 cañones de 381 mm, 18 cañones de 102 mm, 2 cañones AA
de 76,2 mm y 14 tubos lanzatorpedos de 533 mm. El barco isla estaba compuesto
de un armamento similar, pero su particularidad fue que lograba infiltrarse como
una isla y atacar de esa forma. Estas embarcaciones estaban hechas de acero lo
cual los hacia resistente a los ataques enemigos. En la carrera de ingeniería naval
se utilizaron competencias específicas como el conocimiento de la nomenclatura
naval, un poco de historia y los materiales utilizados para embarcaciones. Muchas
de las limitaciones ni fueron superadas durante el transcurso de esta investigación
como el tiempo, capital y conocimiento. Pero se logró un gran esfuerzo durante el
desarrollo de este tema.
Para mejorar esta investigación se propone más tiempo y conocimiento más
específico sobre Australia y su participación en la guerra. El capital para mejorar
esta investigación no es tan necesario, puesto que se cuenta con bibliotecas y
acceso a Internet, pero no se cuenta con mucha información con respecto al tema.

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REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA

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