Propuesta Tecnica Plan de Mantenimiento Intergral Parque Automotor ESE DPTAL SAN VICENTE DE PAUL

Verneth Figueroa Núñez
NIT: 79.858.172 – 9 Responsable de IVA

Todo un mundo de repuestos y accesorios genuinos, originales y alternativos para tu vehículo
PMIV-SAG-012-2021
Garzón, 05 de junio de 2021
Señores
E.S.E DEPARTAMENTAL SAN VICENTE DE PAUL
NIT: 891.180.026-5
Atte. Dr. JORGE HUMBERTO GONZALEZ BAHAMON
Gerente
Ciudad
Referencia: PROPUESTA PLAN DE MANTENIMIENTO INTEGRAL VEHICULAR PMIV

PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DE LA ENTIDAD.
Estimado Doctor.
Reciba un cordial saludo
Nos permitimos adjuntar nuestra propuesta que contiene un plan de mantenimiento integral
para el parque automotor de su prestigiosa entidad.
El objetivo del siguiente plan de mantenimiento integral de vehículos es disminuir el

mantenimiento correctivo, para reemplazarlo por mantenimiento preventivo.
Así mismo, permite llevar un control o bitácora más informativa de los vehículos en aspectos
tales como fallas, repuestos, periodicidad, tipos de intervenciones por kilometraje.
Cualquier aclaración o ampliación de información respecto al documento aportado por

nuestra empresa estaremos atentos a socializarla.
Esperamos de esta manera contribuir efectivamente a mejorar los procesos de la entidad en

este aspecto.
Cordialmente,
VERNETH FIGUEROA NÚÑEZ

Contratista
Anexo: Propuesta Plan Mantenimiento Integral Vehicular PMIV.
Elaboró: Ing/RMS
CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL
CEL. (+57) 317 886 8215
EMAIL: serviautosgarzon1@gmail.com
WEB: SERVIAUTOSGARZON.COM
GARZON, HUILA, COLOMBIA
TERMINOS DE REFERENCIA Y ALCANCE DEL PLAN DE MANTENIMIENTO INTEGRAL

PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DE LA ENTIDAD – PMIV.
1. INTRODUCCION
En el siguiente documento se presenta el diseño del plan de mantenimiento

integral vehicular PMIV para el parque automotor de la E.S.E DEPARTAMETAL
SAN VICENTE DE PAUL DEL MUNICIPIO DE GARZON DEPARTAMENTO DEL
HUILA. Este documento se desarrolló inicialmente tomando como fuente las
diferentes bitácoras de mantenimiento a nivel preventivo y correctivo realizado por
nuestra empresa a los vehículos:
Tipo Vehículo Marca / Placa / Modelo Nivel de Intervención
Ambulancia CHEVROLET DMAX / OXB183 Preventivo y Correctivo
/ 2012
Ambulancia CHEVROLET DMAX / OLN413 Preventivo y Correctivo
/ 2019
MERCEDES BENZ SPRINTER
Ambulancia Preventivo y Correctivo
/ OWI618 / 2014
Ambulancia HYUNDAI H1 / OET410 / 2015 Preventivo y Correctivo
Ambulancia RENAULT TRAFIC / OET423 / Preventivo y Correctivo
2017
Ambulancia RENAULT TRAFIC / OET427 / Preventivo y Correctivo
2018
Administrativo NISSAN X-TRAIL / OET420 / Preventivo y Correctivo
2017
Administrativo CHEVROLET SAMURAI / Preventivo y Correctivo
OXB123 / 1995

CEL. (+57) 317 886 8215
Para el desarrollo del presente plan de mantenimiento integral vehicular PMIV se

analizó e identificó un conjunto de variables operacionales que intervienen en el
funcionamiento de los vehículos. Tales como:
 Número de fallas presentadas.

 Número de piezas con desgaste normal o excesivo.
 Pérdida de propiedades en lubricantes.
 Número de horas de trabajo del automotor según kilometraje reportado.
 Modo de operación.
El plan de mantenimiento integral vehicular PMIV está basado en el análisis de

fallas utilizado, el cual proporciona indirectamente la condición de los vehículos en
relación a los sistemas mecánicos, tren de potencia y motor, permitiendo controlar
los niveles de contaminación y desgastes de los componentes y determinando el
periodo de reemplazo de las partes asociadas al problema.
Para establecer el siguiente plan de mantenimiento integral vehicular PMIV se

tiene que entender que la prevención es la clave para evitar fallas y reducir las
cargas de trabajo, siendo necesario crear y adoptar un plan de mantenimiento
integral a nivel predictivo, preventivo y correctivo que sustituya las practicas
rutinarias e imprevistas, por actividades programadas que permitan el
funcionamiento apropiado de los vehiculos.
Por todo lo expuesto, nuestra empresa recomienda y pone a disposición de la

entidad el presente plan de mantenimiento integral vehicular PMIV para su parque
automotor.

CEL. (+57) 317 886 8215
2. OBJETIVO GENERAL O ESPECIFICOS
Los principales objetivos del plan de mantenimiento integral vehicular PMIV para
el parque automotor de la entidad, manejados con criterio económico con
respecto a un ahorro en los costos generales de producción son los siguientes:
 Llevar a cabo una inspección sistemática de todas los vehiculos con intervalos
de control para detectar oportunamente cualquier tipo de falla, desgaste o
rotura de piezas, que ponga en riesgo el automor y sobretodo la vida del
personal que lo opera y que utiliza el servicio.
 Prolongar la vida útil y operacional de los vehiculos.
 Mantener permanentemente los vehículos a disposición del servicio.
 Evitar standby time que aumentan los costos de producción.
 Controlar los costos directos del mantenimiento preventivo mediante el uso
correcto del tiempo, materiales, recurso humano y servicio.
 Disminuir los accidentes laborales.
 Disminuir los accidentes por siniestros.
3. ALCANCE
 Planificar el plan de mantenimiento integral vehicular PMIV para el parque

automotor a nivel predictivo y preventivo para la entidad.
 Diseñar los formatos para llevar el control correcto de inspección según el tipo
de mantenimiento a realizar al parque automotor de la entidad.
 Elaborar los respectivos formatos técnicos de mantenimiento preventivo para
el parque automotor de la entidad.

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4. PRODUCTOS O SERVICIOS
 Planificador de mantenimiento integral del parque automotor.

 Formato de control de mantenimiento integral para el parque automotor
(Formatos 1.0 – 2.0 – 3.0 – 3.1)
 Ficha Tecnica del parque automotor
(Formato 4.0)
 Ficha revisión tecnica vehicular
(Formatos 5.0 – 5.1)
5. PLANIFICADOR DE MANTENIMIENTO
En el siguiente planificador se plantean los niveles de intervención y la tipificación

de los sistemas sobre los cuales se ejecutan las diferentes actividades, esto se
muestra en las siguientes tablas (1.1) y (1.2) respectivamente.
Tabla 1.1. Niveles de intervención

NIVEL DE INTERVENCION ACTIVIDADES QUE EJECUTA
Actividades de mantenimiento preventivo básico.
Inspección de niveles de fluidos y si es necesario reponer.
Inspección para localizar si existen fugas.
Supervisión de los parámetros de buen funcinamiento de la
PRIMER NIVEL “N1” unidad, a través de los indicadores del tablero.
Lubricación y engrases.
Limpieza y acondicionamiento interior-exterior de la unidad,
igualmente limpieza exterior de algunos sistemas.
Además, ejecuta correctivos sencillos.

CEL. (+57) 317 886 8215

La mayoria de las actividades de mantenimiento
preventivo sistemático recomendado por el fabricante.
Inspecciones y verificaciones sistemáticas.
SEGUNDO NIVEL “N2” Comprobaciones y ajustes.
Además, localización, diagnóstico y reparación de las
averias posibles.
Actividades con asistencia de equipos de mecánica
industrial.
Actividades preventivas y correctivas que se necesiten.
Localización, diagnóstico y reparación de las averias más
complejas.
Revisión o reparación general “overhaul” de los sistemas
TERCER NIVEL “N3” mecánicos, eléctricos y electrónicos.
Comprobación, diagnóstico y regulación de los sistemas
automotrices a través de equipos y herramientas
especializadas.
Actividades de mantenimiento modificativo.
Gestión del mantenimiento automotriz.
Tabla 1.2. Tipificación de los sistemas o componentes vehiculares.

SISTEMA COMPONENTE ABREVIATURA SISTEMA COMPONENTE ABREVIATURA
MOTOR MO TREN DE RODAJE TRD
TRANSMISION TR CONVERTIDOR CON
DIRECCION DI TOMA DE FUERZA TF
SUSPENSION SU ACCESORIOS ACC
FRENOS FR CAJA DE COMPACTACION CC
SISTEMA ELECTRICO Y SE CARROCERIA CAR
ELECTRONICO
SISTEMA HIDRAULICO SH SISTEMA NEUMATICO SN
OTROS O

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5.1 PROGRAMA DE AUTO MANTENIMIENTO
Este programa consiste en una serie de actividades diarias a ser ejecutadas por el
conductor/operador del vehículo, con el fin de responsabilizarlo; sobre una serie de
inspecciones, controles y pequeñas ejecuciones diarias pre-servicio; la finalidad es descubrir
las fallas tempranas que muchas veces pasan desapercibidas.
Ver Formato No. 1.0 (Programa Auto Mantenimiento)
5.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Este programa tiene como objetivo predecir las futuras averías para poder darles solución
anticipada. De tal forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan,
justo antes de que falle. Así; el tiempo muerto del vehículo se minimiza y el tiempo de vida
del componente se maximiza.
Ver Formato No. 2.0 (Programa Mantenimiento Predictivo)
5.3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este programa tiene como objetivo planificar las actividades de mantenimiento para evitar
problemas posteriores de cualquiera de los grandes tipos de perdidas, se apoya en dos
pilares el TBM y el CBM. La aplicación simultánea de estos dos tipos de mantenimiento
conduce a una temprana detección y tratamiento de anormalidades antes de que ocasionen
perdidas mayores. Además el mantenimiento preventivo identifica y supervisa todos los
elementos estructurales del vehículo.
Mantenimiento periódico o basado en tiempo (TBM): Se trata de actividades básicas que

mejoren el rendimiento continuo del vehículo que consiste en: limpiar, reponer y restaurar
piezas periódicamente para prevenir las averías o fallas. Mantenimiento basado en
condiciones (CBM): Este tipo de mantenimiento se basa en la utilización de equipos de
diagnóstico y Modernas técnicas de procesamiento de señales que evalúan las condiciones
del vehículo durante la operación y precisa mantenimiento.
Ver Formato No. 3.0 (Programa Mantenimiento Preventivo Vehículos Livianos)

Ver Formato No. 3.1 (Programa Mantenimiento Preventivo Vehículos Pesados)

CEL. (+57) 317 886 8215
5.4 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es todo aquel trabajo de mantenimiento que no corresponda a las categorías anteriores y

para facilitar un control máximo a un costo mínimo. Se divide en dos:
Trabajo menor y trabajo mayor. Para enmarcar los límites entre los trabajos menores,
mayores y de servicio, debe analizarse la carga de trabajo. Se tiene que determinar en
números de trabajo, el tiempo que duro el trabajo y la cantidad operarios utilizados y
convertir estas cifras en porcentajes por grupo y en porcentajes acumulativos. En el análisis
deberán incluirse toda clase de trabajos, excepto los trabajos de emergencia, rutina y
mantenimiento preventivo Se puede también nombrar a dicho trabajo, como mantenimiento
correctivo, el cual consiste en la reparación de fallas a medida que estas se presentan, ya sea
por síntomas claros o por el paro de vehículos, instalaciones. Es este, el mantenimiento
correctivo el que más se ha utilizado, con sus respectivos problemas de estancamiento en el
desarrollo de técnicas y procedimientos. Antiguamente se permitía que las instalaciones y
vehículos continuaran trabajando sin presentar atención, teniéndose entre algunas las
siguientes: indiferencia o rechazo a las técnicas de programación, falta de justificación
económica de un programa de mantenimiento, demanda excesiva temporal o permanente
de los vehículos.

CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 1.0
LOGO INSTITUCIONAL / DATOS EMPRESA

PROGRAMA DE AUTO
MANTENIMIENTO
Semana: Mes: Año: R= Realizado NO= No Realizado
Código Vehículo: B= Bien/Normal X= NECESITA REVISION
Conductor/Operador:
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

Limpieza y lavado (Según Necesidad)
Nivel del líquido refrigerante
Nivel de agua en el limpiaparabrisas
Nivel de líquido de frenos
Nivel de líquido del embrague
Nivel de aceite hidráulico de la dirección
Fugas del lubricante de motor
Fugas en el sistema de dirección
Fugas en el sistema de frenos
Fugas en el sistema de transmisión
Fugas en el sistema de combustible
Fugas en los sistemas de refrigeración y
calefacción
Estado de carga de la Bateria
Luces interiores
Luces exteriores
Estabilidad del motor
Temperatura de funcionamiento motor
Presión neumáticos
Golpes y cortes en los neumáticos
Estado de la banda de rodadura de los
neumáticos
Sonidos extraños
OBSERVACIONES:
Prohibida su modificación o reproducción total o parcial sin autorización del autor.
Nota: Esta inspección se debe realizar diariamente.
_______________________ _______________________
Firma Conductor/Operador Firma Supervisor
CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 2.0
PROGRAMA DE
LOGO INSTITUCIONAL / DATOS EMPRESA
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
VEHICULOS
Día: Mes: Año:

Código Vehículo:
Marca: Color: No. Motor:
No. Chasis: Modelo: Tipo Servicio: Público ___ Privado ___ Oficial ___
Kilometraje Actual: Frecuencia: Bimensual
Conductor/Operador:
Técnico Asignado:
ESTADO
ELEMENTOS A REVISAR
Bien Regular Malo
Existencia y sujeción de pernos, tuercas y espárragos
Estado de los rines (deformaciones y fisuras), incluido repuesto
RINES Y Protuberancias o deformaciones en las llantas
LLANTAS Labrado de llantas – mínimo 3mm
Presión de llantas – mínimo 100 psi
Estado del soporte de rueda de repuesto
Perdidas de aceite con o sin goteo continuo en motor, caja y
transmisión
MOTOR, Nivel agua radiador
TRANSMISION Y Nivel agua parabrisas
COMBUSTIBLE Nivel aceite de motor
Nivel aceite de dirección
Estado de la batería
Estado del soporte y conexiones de la batería
Fugas en el sistema de refrigeración
Holguras excesivas en las juntas del cardan
Inexistencia del protector del cardan trasero
Fugas de líquidos en el piso
Estado de las correas y tensión
Estado de los pedales, superficie antideslizante, sujeción, carrera
y retorno
Estado de guayas y fundas
Estado del freno de estacionamiento (mano)
Estado de la bomba
SISTEMA DE Estado del booster (fugas)
FRENOS Perdidas de líquido de frenos en conductos y conexiones
Estado de los pernos del caliper
Estado de mordazas o caliper

CEL. (+57) 317 886 8215
Estado de los resortes de retorno
Estado de la balata del tambor
Estado de los discos
Estado de las pastillas
Estado de las bandas
Cilindros y válvulas con fugas visibles o riesgo de
desprendimiento
Estado de los comandos de accionamiento de luces
Estado de luces delanteras (altas y bajas), de posición,
LUCES Y direccionales, de estacionamiento y de reversa
SEÑALIZACION Luces indicadoras en el tablero de instrumentos
Estado de luces exploradoras, traseras y/o ubicadas en el bomper
delantero o trasero
Estado de la Caja de fusibles
Estado y fijación elementos de la suspensión
Existencia y estado de los amortiguadores
SUSPENSION Fugas visibles o audibles en los amortiguadores
Estado y fijación de barra estabilizadora (si aplica)
Estado de los tirantes o brazos de la suspensión
Estado y fijación de los elementos de la dirección
Holgura y desgaste en el sistema
DIRECCIÓN Fugas visuales con o sin goteo en el sistema hidráulico de la
dirección
Estado de los elementos para producir ruido adaptados
Funcionamiento de la bocina o pito
RUIDO Defecto o adaptaciones en el sistema de escape
Estado del parabrisas delantero
Estado del parabrisas trasero
VIDRIOS Estado espejos retrovisores
Estado de mecanismo de elevación de vidrios (manual o
automático)
Estado de vidrios de ventanas
Estado de los elementos de sujeción entre la carrocería y el
chasis
REVISION Estado de cierre de puertas, baúl y capot
EXTERIOR Estado del sistema de escape
Estado de los travesaños del chasis
Estado de la defensa o bomper
Estado de los peldaños o estribos para el acceso o salida
Estado de los seguros de las puertas
Rose o interferencia entre las llantas y otras partes
Nota: Este mantenimiento se debe realizar bimensualmente.
________________________ _______________________
Firma Conductor/Operador Firma Técnico / Supervisor Asignado

CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 3.0
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO LOGO INSTITUCIONAL / DATOS EMPRESA
VEHICULOS LIVIANOS /
AUTOMOVIL / CAMIONETA
Día: Mes: Año:

Código Vehículo:
No. Chasis: Modelo: Tipo Servicio: Público ___ Privado ___ Oficial ____
Kilometraje Actual: Frecuencia: Unidad de Trabajo Km.
Conductor/Operador:
Técnico Asignado:
Convenciones: R=Realizar/Cambiar – I=Inspeccionar/Verificar/Ajustar – L=Lubricar/Engrasar – D=Drenar
UNIDAD DE
ACTIVIDADES PROGRAMADAS NIVEL INTERPRETACION R I L D
TRABAJO
Frenos N2 10 5 Km x 1000
Árbol de transmisión y crucetas N1 20 Km x 1000
Cambiar aceite de caja de cambios N1 20 Km x 1000
Cambiar aceite diferencial (es) N1 20 Km x 1000
Cambiar aceite y filtro de motor N1 5 1 Km x 1000
Alineación, balanceo y rotación N3 10 Km x 1000
Banda de accesorios N2 50 25 Km x 1000
Banda de distribución N2 80 50 Km x 1000
Bateria N1 100 5 Km x 1000
Bujías N2 20 Km x 1000
Cables eléctricos de encendido N1 20 Km x 1000
Dirección (revisión general) N1 40 Km x 1000
Filtro de aire N2 10 5 Km x 1000
Filtro de combustible N2 10 5 Km x 1000
Fugas de tubería en general N1 5 Km x 1000
Limpieza de carburador N2 30 15 Km x 1000
Limpieza de inyectores N3 30 15 Km x 1000
Medición de la compresión de motor N2 100 Km x 1000
Neumáticos N1 10 Km x 1000
Nivel de líquido limpiaparabrisas N1 15 5 Km x 1000
Nivel de líquido de frenos N1 40 5 Km x 1000
Nivel de líquido hidráulico N1 30 5 Km x 1000
Reajuste general N1 15 Km x 1000
Rodamientos, cubos de ruedas, puntas de eje N2 30 Km x 1000
Sistema de escape N1 10 Km x 1000
Suspensión N2 10 Km x 1000
Termostato N2 70 Km x 1000
CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 3.1
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO LOGO INSTITUCIONAL / DATOS EMPRESA
VEHICULOS PESADOS /
CAMIONES
Día: Mes: Año:

Código Vehículo:
No. Chasis: Modelo: Tipo Servicio: Público ___ Privado ___ Oficial ___
Kilometraje Actual: Frecuencia: Unidad de Trabajo Km.
Conductor/Operador:
Técnico Asignado:
Convenciones: R=Realizar/Cambiar – I=Inspeccionar/Verificar/Ajustar – L=Lubricar/Engrasar – D=Drenar

UNIDAD DE
ACTIVIDADES PROGRAMADAS NIVEL INTERPRETACION R I L D
TRABAJO
Frenos N2 20 10 Km x 1000
Alineación, balanceo y rotación N3 40 Km x 1000
Árbol de transmisión y crucetas N1 10 Km x 1000
Banda de accesorios N2 65 20 Km x 1000
Baterías N1 5 Km x 1000
Calibración de válvulas N2 40 Km x 1000
Cambiar aceite de caja de cambios N1 25 Km x 1000
Cambiar aceite diferencial (es) N1 25 Km x 1000
Cambiar aceite y filtro de motor N1 5 1 Km x 1000
Cañerías, acoples, uniones N1 5 Km x 1000
Colador de la bomba de inyección N1 20 Km x 1000
Crucetas N1 5 Km x 1000
Dirección (revisión general) N1 10 Km x 1000
Engrase general N1 5 Km x 1000
Filtro de aire N1 10 5 Km x 1000
Filtro de combustible N1 5 Km x 1000
Fugas de fluidos o aire N1 5 Km x 1000
Limpieza de inyectores N3 200 Km x 1000
Limpieza del tanque de combustible N2 100 Km x 1000
Marcha mínima del motor y desarrollo N1 10 Km x 1000
Medición de la compresión de motor N2 100 Km x 1000
Neumáticos N1 5 Km x 1000
Nivel fluidos: refrigerante, frenos, embrague,
N1 5 Km x 1000
dirección
Presión de descarga de inyección N3 200 Km x 1000
Reajuste general N1 15 Km x 1000
Rodamientos, cubos de ruedas, ejes N2 20 Km x 1000
Sedimentador o separador de agua N1 50 10 Km x 1000
Sistema de escape N1 10 Km x 1000
Suspensión N2 10 Km x 1000
Tanque de combustible N1 25 Km x 1000
Tiempo de inyección N3 200 Km x 1000
CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 4.0
FICHA TECNICA PARQUE

AUTOMOTOR LOGO INSTITUCIONAL / DATOS EMPRESA
VEHICULOS Y MAQUINARIA
Día: Mes: Año:
Categoría Vehículo:
Ficha No.:
DATOS DEL VEHICULO
Marca: Modelo:
FOTO VEHICULO
Clase: Año Fabricación:
Color: Cilindrada:
Peso/Tonelaje: Sistema/Combustión:
No. Ocupantes: Odómetro:

Código Institucional:
IDENTIFICACION Y REGISTRO LEGAL AUTOMOTRIZ INFORMACIÓN MECANICA
No. Placa: Estado General:
No. Motor: Tipo Transmisión:
No. Chasis: No. Ejes:
INFORMACION ESPECIAL No. Ruedas:
Departamento Asignado: Código Neumáticos:
Valor Unidad en Libros: Potencia:
Catálogo Disponible: Torque:
Manual usuario Dimensiones:
disponible:
OBSERVACIONES

CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 5.0
FICHA REVISION TECNICA VEHICULAR LIVIANOS (AUTOMOVIL Y CAMIONETA)

ESTADO GENERAL ELECTROMECANICO ACTUAL
CODIGO VEHICULO: KM: FICHA No. Día: Mes: Año:
SISTEMA B R M SISTEMA B R M
CARROCERIA SISTEMA DE DIRECCION
Acople de las puertas en sus alojamientos Maniobrabilidad de la dirección
Acople del capó en su alojamiento Sonidos al girar a los topes
Cerraduras de las puertas y capó Funcionamiento del sistema de asistencia
Estado de las latas SISTEMA DE SUSPENSION
Estado de amortiguadores y elementos de
Uniformidad de la pintura
suspensión
CHASIS Golpeteo al cruzar por calzada irregular
Apariencia libre de golpes, trizaduras, corrosión SISTEMA DE FRENOS
Estado de las uniones o ensambles Precisión y respuesta al frenar
PARTE BAJA DEL MOTOR Fugas de fluido del sistema
Fugas de fluidos Presencia de sonidos extraños
Estado del sistema de escape INTERIOR DEL HABITACULO
Golpes, trizaduras, oxidación del piso Funcionamiento de los instrumentos del tablero
MOTOR Estado del tapizado
Fugas de fluidos o combustible Estado de los asientos
Análisis visual del aceite Funcionamiento de los sistemas de confort
Estado de ameses de cables y cañerías Funcionamiento de los accesorios
Funcionamiento de manijas de puertas y
Puesta en marcha del motor
elevalunas
Estabilidad en relenti Estado del parabrisas y demás cristales
Desarrollo en aceleración SISTEMA ELECTRICOS Y ELECTRONICOS
Mantenimiento a plena carga Sistema de arranque
Temperatura del motor Sistema de carga
Coloración de los gases de escape Sistemas electrónicos
Funcionamiento de sus sistemas auxiliares Funcionamiento del sistema de alumbrado
SISTEMA DE TRANSMISION ESTADO DE LOS NEUMATICOS
Acople eficaz del embrague Presión de inflado
Dureza en el cambio de marchas Estado de la banda de rodadura
Sonidos en el cambio de marchas Desgaste uniforme
Sonidos en la(s) corona(s)* Montaje de los neumáticos nominales e iguales
Funcionamiento del sistema de transferencia*
Estado de los rodillos de las ruedas Niveles de lubricantes y otros fluidos*
Responsable / Conductor:
Responsable / Inspección:
B=Bueno R=Regular M=Malo Firmar


CEL. (+57) 317 886 8215
FORMATO No. 5.1
FICHA REVISION TECNICA VEHICULAR PESADOS (CAMIONES)

ESTADO GENERAL ELECTROMECANICO ACTUAL
CODIGO VEHICULO: KM: FICHA No. Día: Mes: Año:
SISTEMA B R M SISTEMA B R M
CARROCERIA SISTEMA DE DIRECCION
Acople de las puertas en sus alojamientos Maniobrabilidad de la dirección
Acople del capó en su alojamiento Sonidos al girar a los topes
Cerraduras de las puertas y capó Funcionamiento del sistema de asistencia
Estado de las latas SISTEMA DE SUSPENSION
Estado de amortiguadores y elementos de
Uniformidad de la pintura
suspensión
CHASIS Golpeteo al cruzar por calzada irregular
Apariencia libre de golpes, trizaduras, corrosión SISTEMA DE FRENOS
Estado de las uniones o ensambles Precisión y respuesta al frenar
PARTE BAJA DEL MOTOR Fugas de fluido del sistema
Fugas de fluidos Presencia de sonidos extraños
Estado del sistema de escape INTERIOR DEL HABITACULO
Golpes, trizaduras, oxidación del piso Funcionamiento de los instrumentos del tablero
MOTOR Estado del tapizado
Fugas de fluidos o combustible Estado de los asientos
Análisis visual del aceite Funcionamiento de los sistemas de confort
Estado de ameses de cables y cañerías Funcionamiento de los accesorios
Funcionamiento de manijas de puertas y
Puesta en marcha del motor
elevalunas
Estabilidad en relenti Estado del parabrisas y demás cristales
Desarrollo en aceleración SISTEMA ELECTRICOS Y ELECTRONICOS
Mantenimiento a plena carga Sistema de arranque
Temperatura del motor Sistema de carga
Coloración de los gases de escape Sistemas electrónicos
Funcionamiento de sus sistemas auxiliares Funcionamiento del sistema de alumbrado
SISTEMA DE TRANSMISION ESTADO DE LOS NEUMATICOS
Acople eficaz del embrague Presión de inflado
Dureza en el cambio de marchas Estado de la banda de rodadura
Sonidos en el cambio de marchas Desgaste uniforme
Sonidos en la(s) corona(s)* Montaje de los neumáticos nominales e iguales
Funcionamiento del sistema de transferencia* SISTEMA NEUMATICO DE ASISTENCIA
Estado de los rodillos de las ruedas
SISTEMA HIDRAULICO DE ASISTENCIA
Grupo hidráulico Niveles de lubricantes y otros fluidos*
Gastos de levantamiento de valde
Toma de fuerza
Responsable / Conductor:
Responsable / Inspección:
B=Bueno R=Regular M=Malo Firmar


CEL. (+57) 317 886 8215

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Verneth Figueroa Núñez

NIT: 79.858.172 – 9 Responsable de IVA

Referencia: PROPUESTA PLAN DE MANTENIMIENTO INTEGRAL VEHICULAR PMIV

Reciba un cordial saludo

El objetivo del siguiente plan de mantenimiento integral de vehículos es disminuir el

Cualquier aclaración o ampliación de información respecto al documento aportado por

Esperamos de esta manera contribuir efectivamente a mejorar los procesos de la entidad en

VERNETH FIGUEROA NÚÑEZ

Anexo: Propuesta Plan Mantenimiento Integral Vehicular PMIV.

TERMINOS DE REFERENCIA Y ALCANCE DEL PLAN DE MANTENIMIENTO INTEGRAL

En el siguiente documento se presenta el diseño del plan de mantenimiento

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

Para el desarrollo del presente plan de mantenimiento integral vehicular PMIV se

 Número de fallas presentadas.

El plan de mantenimiento integral vehicular PMIV está basado en el análisis de

Para establecer el siguiente plan de mantenimiento integral vehicular PMIV se

Por todo lo expuesto, nuestra empresa recomienda y pone a disposición de la

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

2. OBJETIVO GENERAL O ESPECIFICOS

 Planificar el plan de mantenimiento integral vehicular PMIV para el parque

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

 Planificador de mantenimiento integral del parque automotor.

En el siguiente planificador se plantean los niveles de intervención y la tipificación

Tabla 1.1. Niveles de intervención

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

NIVEL DE INTERVENCION ACTIVIDADES QUE EJECUTA

Tabla 1.2. Tipificación de los sistemas o componentes vehiculares.

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

5.1 PROGRAMA DE AUTO MANTENIMIENTO

Ver Formato No. 1.0 (Programa Auto Mantenimiento)

5.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Ver Formato No. 2.0 (Programa Mantenimiento Predictivo)

5.3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Mantenimiento periódico o basado en tiempo (TBM): Se trata de actividades básicas que

Ver Formato No. 3.0 (Programa Mantenimiento Preventivo Vehículos Livianos)

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

5.4 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es todo aquel trabajo de mantenimiento que no corresponda a las categorías anteriores y

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

FORMATO No. 1.0

LOGO INSTITUCIONAL / DATOS EMPRESA

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

Prohibida su modificación o reproducción total o parcial sin autorización del autor.

Nota: Esta inspección se debe realizar diariamente.

FORMATO No. 2.0

Día: Mes: Año:

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

Nota: Este mantenimiento se debe realizar bimensualmente.

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

FORMATO No. 3.0

Día: Mes: Año:

Convenciones: R=Realizar/Cambiar – I=Inspeccionar/Verificar/Ajustar – L=Lubricar/Engrasar – D=Drenar

FORMATO No. 3.1

Día: Mes: Año:

Convenciones: R=Realizar/Cambiar – I=Inspeccionar/Verificar/Ajustar – L=Lubricar/Engrasar – D=Drenar

FORMATO No. 4.0

FICHA TECNICA PARQUE

DATOS DEL VEHICULO

No. Ocupantes: Odómetro:

Prohibida su modificación o reproducción total o parcial sin autorización del autor.

CALLE 5 SUR No. 18 - 36, BARRIO AGUA AZUL

FORMATO No. 5.0

FICHA REVISION TECNICA VEHICULAR LIVIANOS (AUTOMOVIL Y CAMIONETA)