DIAGNOSTICO DE LA RUTA DEL FERROCARRIL DE SOUTHERN COPPER

CORPORATION ILO – PERÚ

AXEL JULIAN REYNOSO RAMOS

PROBLEMÁTICA:

La problemática de la ruta del ferrocarril se centra en 3 categorías:

- Contaminación acústica

- Contaminación del aire

- Contaminación paisajística

Esto debido a la ubicación de la ruta del ferrocarril de ilo y que los vagones que

transportan el material presentan exposición con el aire.

Debido a la acción del viento mientras que el ferrocarril transita por las vías, el material

transportado ira liberando material particulado hacia al aire, afectando directamente, a la

población que vive alado de las vías del ferrocarril, a su vez con el paso del tren provoca

un aumento en el ruido, afectando a dicha población, y como ultimo punto se toca el

tema del paisaje debido a que el tener un ferrocarril que una empresa que transporta

material (cobre) diariamente llega a ser molesto, peligroso y nada agradable a la vista.
 Ilustración 1 RUTA DEL FERROCARRIL DE SOUTHERN COPPER CORPORATION

Fuente: Elaboración Propia

PROYECTO:

El proyecto que se propone para mitigar los impactos que afectan directamente a la

población, utilizando diferentes métodos o implementando productos.

La solución mas eficiente seria la reubicación de la ruta del ferrocarril solucionando el

problema, esta acción tiene una gran inversión, debido a esto se buscan otras

alternativas

Para solucionar dichos problemas será necesario distintas propuestas:

- CONTAMINACIÓN DEL AIRE

Debido a la exposición del material particulado de los vagones al ser

transportados por el ferrocarril de hilo una de las propuestas más económicas

para poder minimizar el impacto de material particulado liberado hacia el aire

sería la compra de lonas de ferrocarril o una lona de transporte de tren las cuales

se encargarían de mantener un gran porcentaje del material particulado liberado

 haciendo de que esté caiga al lado de las vías del tren y no siendo expuesto a una

mayor altura con el fin de que este no sea transportado a una mayor distancia

afectando la salud de la población a su vez ensuciando la vegetación alrededor

provocando de que esta no logre desarrollar el proceso químico de la fotosíntesis

de manera óptima.

- CONTAMINACIÓN ACÚSTICA:

Con respecto a la infraestructura, entre las medidas rentables para reducir el

ruido se encuentran los reductores de fricción, las barreras de raíl y las vías

reforzadas. En entornos con una alta densidad de población y secciones

ferroviarias con un tráfico elevado, es necesario el uso de recubrimientos o

pantallas acústicas. No obstante, si se introducen ampliamente medidas relativas

a los vehículos, puede reducirse considerablemente el número de recubrimientos

o pantallas acústicas. De manera adicional, los rodamientos y los raíles deben

someterse a un control y un mantenimientos periódicos para reducir el ruido. La

calidad de la superficie del rodaje y los raíles constituye un factor clave que

determina el ruido de rodadura y se deteriora naturalmente con el tiempo; las

superficies muy dañadas (rodajes con defectos de circularidad o vías corrugadas)

constituyen una fuente importante de ruido.

Para reducir la contaminación acústica en el sector ferroviario, pueden

distinguirse medidas pasivas en el lugar de la perturbación y medidas activas en

la fuente del ruido. Los métodos pasivos más importantes que se utilizan para

reducir el impacto del ruido ferroviario en el medio ambiente son los muros de

protección acústica y las ventanas aislantes, y en la mayoría de casos, los planes

de acción y las inversiones de los Estados miembros se concentran en estos

 métodos. Sin embargo, solo son eficaces a escala local, ya que requieren

inversiones considerables para proteger las partes más amplias de las redes

ferroviarias. (CLAUSEN et al., n.d.)

- CONTAMINACIÓN PAISAJISTA:

Estéticamente tener la ruta del ferrocarril pasando por el medio de la ciudad al

lado de la vivienda de la población no es lo adecuado para mejorar este especto

se podría realizar la implementación de introducir plantas como pastizales o

arbustos con una separación de 2m de las vías del tren con el fin de dar un

aspecto más agradable a la vista de la población. A su vez realizando el debido

mantenimiento y pintado del ferrocarril.

ACTORES

- Southern Copper Corporation

- MINAM

- MUNICIPALIDAD PROVICIAL DE ILO

- CIUDADANIA

REFERENCIAS

CLAUSEN, U., DOLL, C., FRANKLIN, F. J., FRANKLIN, G. V.,

HEINRICHMEYER, H., KOCHSIEK, J., ROTHENGATTER, W., & SIEBER, N.

(n.d.). Reducción de la contaminación acústica en el sector ferroviario. 1–7.