RESULTADO DE APRENDIZAJE 29120103107: Determinar el medio de transporte para la

distribución del producto de acuerdo con las necesidades de la organización

Estimado aprendiz, mediante la consulta de las referencias bibliográficas de esta guía o mediante
el material de apoyo del curso, resuelva las siguientes preguntas, planteamientos o actividades:

1. Explique que comprende y para qué sirve el transporte en la fábrica.

Es un conjunto de procesos que tienen como finalidad el desplazamiento y comunicación. Para

poder llevar a cabo dichos procesos se emplean diferentes medios de transporte (automóvil,
camión, avión, etc.) que circulan por determinadas vías de comunicación (carreteras, vías férreas,
etc.) El conjunto de vías constituye la red de transporte.

Para lograr llevar a cabo la acción de transporte se requieren varios elementos, que interactuando
entre sí, permiten que se lleve a cabo:

 Una infraestructura en la cual se lleva físicamente la actividad, por ejemplo las vías para el

transporte carretero, ductos para el transporte de hidrocarburos, cables para el transporte de
electricidad, canales para la navegación en el continente (inland navigation), aeródromos para
el transporte aéreo, etc.
 vehículo: instrumento que permite el traslado rápido de personas. Ejemplos de vehículos
son la bicicleta, la motocicleta, el automóvil, el autobús, el barco, el avión, etc.
 Un operador de transporte, referencia a la persona que conduce o guía el vehículo
 Unos servicios que permiten que la actividad se lleve a cabo de forma segura,
como semáforos.
El sistema de transporte requiere de varios elementos, que interactúan entre sí, para la práctica
del transporte y sus beneficios:

 La infraestructura, que es la parte física de las condiciones que se requieren para dar
aplicación al transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras para el transporte terrestre
urbano, provincial, regional e internacional, se necesitan aeropuertos y rutas aéreas para el
transporte aéreo, asimismo se requieren canales y rutas de navegación para el transporte
naviero ya sean estos por mar o por ríos y lagos. Otra parte de la infraestructura son las
paradas y los semáforos en cuanto al transporte urbano, en el transporte aéreo son las torres
de control y el radar, y en las navales son los puertos y los radares.
 El vehículo o móvil, es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u
objetos, de un lugar a otro.
 El operador de transporte, es la persona encargada de la conducción del vehículo ó móvil,
en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.
 Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que dictamina la
manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y norma la operación de
todos los demandantes y ofertantes del servicio de transporte.
 2. Enumere y describa brevemente los factores a tener en cuenta para escoger los equipos o
medios de transporte en la fábrica.

Existen varios factores que pueden verse condicionados por una elección u otra. Los aspectos
que mayor impacto sufren son:
 Precio.
 Plazos de entrega.
 Documentación.
 Seguridad.
 Competitividad, imagen de empresa, fiabilidad y seriedad, son factores que también se
pueden ver afectados por una mala elección en lo que a transporte respecta en el comercio
internacional.
Por todo ello, cuando se trata de escoger el medio de transporte que se empleará en la
exportación (o importación) hay que tener en cuenta las siguientes variables:
 Distancia a recorrer o itinerario.
 Costo del flete.
 Frecuencia de transporte y tiempo medio de entrega.
 Características de la mercancía.
 Valor unitario de los bienes.
 Peso y volumen del producto a cargar.
 Necesidades del cliente y requerimiento de stocks.
 Necesidades y costes adyacentes (como almacenaje o inventarios).

3. Explique las dos actividades básicas para el transporte manual de materiales en la fábrica

El cargue y descargue de objetos es una de las labores mas importantes de la logística

en la que intervienen muchas variables que deben mantenerse bajo estricto control, ya
sea para proteger la carga para llevarlo a su destino o para optimizar los costos de las
operaciones de almacenamiento y transporte.

4. Describa las normas a tener en cuenta en el manejo manual de materiales.

RIESGOS GENERADOS EN LA MANIPULACIÓN DE CARGAS

En el sector educativo, debido a las características de su actividad, este tipo de riesgos es poco
frecuente. La manipulación mecánica de cargas prácticamente no existe y la manipulación manual
se limita generalmente a pesos pequeños y de manejo ocasional, siendo su incidencia más
habitual en personal no docente como: cocineros, conserjes o personal de limpieza.

DEFINICIONES

Carga : Cualquier objeto susceptible de ser movido cuyo peso exceda de 3 kg .

Manutención o manipulación manual de cargas: Cualquier operación de transporte o sujeción de

una carga por parte de uno o varios trabajadores, entendiendo por operación el conjunto de
acciones de levantamiento, colocación, empuje, tracción, transporte o desplazamiento, pudiendo
considerar el almacenamiento como fin de este proceso.

Manutención o manipulación mecánica de cargas: Conjunto de operaciones de manutención

(levantamiento, transporte, descarga) o cambio de lugar de cualquier material por métodos
mecánicos, es decir, mediante equipos de manutención, tales como carretillas automotoras,
puentes-grúa, accesorios y transportadores.

MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS

Riesgos.

La manipulación manual de cargas es responsable, en muchos casos, de la aparición de:

 Fatiga física.
 Lesiones que se pueden producir de una forma inmediata.
 Acumulación de pequeños traumatismos, aparentemente sin importancia, hasta producir
lesiones crónicas.

Las lesiones más frecuentes son:

 Contusiones.
 Cortes y heridas.
 Fracturas
 Lesiones músculo-esqueléticas.

Se pueden producir en cualquier zona del cuerpo, pero son más sensibles los miembros
superiores, y la espalda, en especial en la zona dorso-lumbar.

El rango de las lesiones dorso-lumbares puede variar desde un lumbago a alteraciones de los
discos intervertebrales (hernias discales) o incluso fracturas vertebrales por sobreesfuerzo.
También se pueden producir: lesiones en los miembros superiores (hombros, brazos y manos);
quemaduras producidas por encontrase las cargas a altas temperaturas; heridas o arañazos
producidos por esquinas demasiado afiladas, superficies demasiado rugosas, clavos, etc.;
contusiones por caídas de la carga debido a superficies resbaladizas (por aceites, grasas u otras
sustancias); problemas circulatorios o hernias inguinales, y otros daños producidos por
derramamiento de sustancias peligrosas.

Estas lesiones, aunque no son lesiones mortales, pueden tener larga y difícil curación, y en muchos
casos requieren un largo período de rehabilitación.

La Unión Europea elaboró la Directiva 90/269/CEE, transpuesta al derecho español por medio
del R.D . 487/1997 , de 14 de abril sobre las disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a
la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorsolumbares , para los
trabajadores.

El INSHT ha elaborado una Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la

Manipulación manual de cargas, proporcionando criterios y recomendaciones para facilitar la
interpretación y aplicación del citado Real Decreto.

Factores de riesgo:

1. Características de la carga : La manipulación manual de una carga puede presentar un riesgo, en

particular dorsolumbar , en los casos siguientes:

 Si la carga es demasiado pesada o demasiado grande. A modo de indicación general, el

peso máximo  que se recomienda no sobrepasar (en condiciones ideales de
manipulación) es de 25 kg .  No obstante, si la población expuesta son mujeres,
trabajadores jóvenes o mayores, o si se quiere proteger a la mayoría de la población, no se
deberían manejar cargas superiores a 15 kg .
 Si es voluminosa o difícil de sujetar.
 Si está en equilibrio inestable o su contenido corre el riesgo de desplazarse.
 Si está colocada de tal modo que debe sostenerse o manipularse a distancia del tronco o
con torsión o inclinación del mismo.
 Si la carga, debido a su aspecto exterior o a su consistencia, puede ocasionar lesiones al
trabajador, en particular en caso de golpe.

2. Esfuerzo físico necesario para mover la carga: Un esfuerzo físico puede entrañar un riesgo, en
particular dorsolumbar , en los casos siguientes:

 Si es demasiado intenso.
 Si no puede realizarse más que por un movimiento de torsión o de flexión del tronco.
 Si puede acarrear un movimiento brusco de la carga.
 Si se realiza mientras el cuerpo está en posición inestable.
  Si se trata de alzar o descender la carga con necesidad de modificar el agarre.

3. Exigencias de la actividad : La actividad puede entrañar riesgo, en particular dorsolumbar ,

cuando implique una o varias de las exigencias siguientes:

 Esfuerzos físicos demasiado frecuentes o prolongados en los que intervenga en particular

la columna vertebral.
 Período insuficiente de reposo fisiológico o de recuperación.
 Distancias demasiado grandes de elevación, descenso o transporte.
 Ritmo impuesto por un proceso que el trabajador no pueda modular. 

4. Factores individuales : Constituyen factores individuales de riesgo:

 La falta de aptitud física para realizar las tareas en cuestión.

 La inadecuación de las ropas, el calzado u otros efectos personales que lleve el trabajador.
 La insuficiencia o inadaptación de los conocimientos o de la formación.
 La existencia previa de patología dorsolumbar .

5. Características del medio de trabajo : Las características del medio de trabajo pueden aumentar
el riesgo, en particular dorsolumbar , en los casos siguientes:

 Si el espacio libre, especialmente vertical, resulta insuficiente para el ejercicio de la

actividad de que se trate.
 Si el suelo es irregular y, por tanto, pueda dar lugar a tropiezos o bien es resbaladizo para
el calzado que lleve el trabajador.
 Si la situación o el medio de trabajo no permiten al trabajador la manipulación manual de
cargas a una altura segura y en una postura correcta.
 Si el suelo o el plano de trabajo presentan desniveles que implican la manipulación de la
carga en niveles diferentes.
 Si el suelo o el punto de apoyo son inestables.
 Si la temperatura, humedad o circulación del aire son inadecuadas.
 Si la iluminación no sea adecuada.
 Si exista exposición a vibraciones.

Obligaciones generales del empresario.

El empresario deberá adoptar las medidas técnicas u organizativas necesarias para evitar la
manipulación manual de las cargas, especialmente mediante la utilización de equipos para su
manejo mecánico.

Cuando esto no pueda evitarse, tomará las medidas adecuadas para reducir el riesgo que entrañe
dicha manipulación. Entre estas medidas está la evaluación de riesgos .(pdf) 

Formación e información.
Los riesgos de lesiones debidos a la manipulación manual de cargas aumentan cuando los
trabajadores no tienen la formación e información adecuadas para la realización de estas
actividades de una forma segura.

El empresario debe proporcionar los medios apropiados para que los trabajadores reciban esta
formación e información, por medio de “Programas de entrenamiento” que incluyan:

 El uso correcto de las ayudas mecánicas y la utilización segura de las mismas.

 Factores que están presentes en la manipulación y de la forma de prevenir los riesgos
debidos a ellos.
 Uso correcto del equipo de protección individual. En el caso que sea necesario su uso
durante la tarea.
 Formación y entrenamiento en técnicas seguras para la manipulación de las cargas.

La consulta y participación de los trabajadores.

La consulta y participación de los trabajadores o sus representantes sobre las cuestiones a las que
se refiere este Real Decreto se realizarán de conformidad con lo dispuesto en el apartado 2 del
artículo 18 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

Vigilancia de la salud.

El empresario garantizará el derecho de los trabajadores a una vigilancia adecuada de su salud. Tal
vigilancia sea realizada por personal sanitario competente, según determinen las autoridades
sanitarias en las pautas y protocolos que se elaboren, de conformidad con lo dispuesto en
el apartado 3 del artículo 37 del Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el
Reglamento de los Servicios de Prevención.

5. Enumere algunas herramientas utilizadas para el transporte manual en la fábrica.

Transpaletas

Si las condiciones de trabajo lo permiten, el uso de transpaletas reduce la repetitividad del

transporte de material.Las transpaletas más sencillas minimizan el esfuerzo de transporte mediante
la elevación de la carga con un mecanismo de bombeo. Las transpaletas eléctricas reducen el
esfuerzo, ya que el operario no tiene que tirar ni empujar la carga. Algunas transpaletas permiten
elevar y posicionar la carga, con lo que reducen las posturas forzadas. Además tienen un levante
de carga de hasta 2000 kg.
Carretillas de Dos Ruedas

Las carretillas son un elemento habitual para transportar cargas. Los modelos con dos ruedas
suponen una gran mejora con respecto a las de una rueda: mejor equilibrio y más facilidad de
desplazamiento, con lo que la espalda sufre menos.

Carros con Mesa Elevadora

Además de servir para transportar cargas de distintos pesos permiten cambiar la altura a la que se
coloca o recoge la carga. Ello reduce las posturas forzadas de la espalda y los brazos.

Carros para Bidones

Facilitan el transporte de bidones o barriles.

Carros para Escaleras

Algunos carros permiten salvar escalones con facilidad.

Carros para dos Personas

Además de la funcionalidad habitual de los carros, permiten salvar obstáculos usándose por dos
personas.

Útiles de Agarre

Son distintos tipos de ganchos, ventosas o mangos que pueden acoplarse a materiales difíciles de
agarrar (grandes, sin asideros, con formas irregulares, etc.) de forma que se facilite su
levantamiento y transporte.

6. Describa los métodos utilizados en la fábrica para el transporte de recorridos horizontales

fijos.

RECORRIDO HORIZONTAL FIJO.

El recorrido horizontal fijo, se puede entender como el recorrido
que tiene un operario de manera estática, es decir que no se
puede desviar,este tipo de recorrido ayuda mucho para lograr la
eficiencia en las operaciones, porque guía al operario en el
recorrido porque guía al operario asegurando un mínimo
despilfarro de energía.
Se puedenrealizar movimiento horizontal fijo de varias maneras
logrando la eficiencia en el operario, por ejemplo:
1. TRANSPORTE DE MATERIALES SOBRE RUEDAS O
CARROS A LO LARGO DE UN RECORRIDO FIJO
CONTRACCIÓN CON CABLES O CADENAS.
Con este tipo de recorrido se puede realizar con artículos
provistos de rueda, o con carretillas o remolques con trayectoria
fija, arrastrados.
2. TRANSPORTE DE MATERIALESSOBRE RUEDAS, O
CARROS SOBRE UNA VÍA, O CANAL DE RODADURA.
Se utiliza para movilizar materiales grandes y pesados, como
motores de aviones, automóviles etc. se pueden utilizar canales
de rodadura,fuerza motriz, plataformas, bastidores de ruedas.
3. TRANSPORTE DE MATERIALES CON MECANISMO DE
MOVIMIENTO CONTINUO. 
Se puede utilizar para movilizar productos a granel, y objetos
delicados de tamañopequeño, o empacados, ofrece mucha
resistencia y flexibilidad, en el país se puede decir que es uno de
los métodos de transporte más utilizados en la industria
salvadoreña y podemos encontrar losiguientes mecanismos de
movimiento como:

Cintas transportadoras: es una superficie de apoyo que se mueve

continuamente, se pueden encontrar bandas transportadoras de
goma, con fibras de algodón yprotegidas con caucho, este se
realiza para poder resistir tensiones mayores, el movimiento lo
realiza a través de rodillos que ayudan a generar el movimiento.

Cinta transportadora articulada: se utilizapara mover cargas

pesadas, que se depositan con un fuerte golpe.

5. TRANSPORTE EN BANDEJA O CAJAS ARRASTRADAS

SOBRE UN CAMINO DE RODADURA POR UNA CADENA SIN
FIN
Se utiliza para mover material a granel en cajas o bandejas que se
cargan desde tolvas que son elevadas.
6. MATERIALES ARRASTRADOS A LO LARGO DE UN CANAL
FIJO.
No solo se utiliza para material a granel sino también para otro tipo
de materiales de mayor tamaño, podemos encontrar de diferentes
tipos, como:
Arrastre por cadenas.
Transporte de paletas.
Transportador vibratorio.
7. TRANSPORTE DE MATERIALES A TRAVÉS DE UN
CONDUCTO CERRADO. Es utilizado para materiales que es 
7. Describa los dispositivos utilizados en la fábrica para el transporte con movimientos de
materiales a nivel elevado.

8. En donde se utiliza principalmente el movimiento de materiales a nivel elevado

9. Describa los equipos o medios utilizados en la fábrica para el transporte vertical de materiales

10. Describa los medios o equipos utilizados en la fábrica para el transporte horizontal sin
recorrido fijo

11. Defina transporte internacional de mercancías

12. Enumere y explique brevemente los elementos que intervienen en un contrato de transporte

13. Enumere y explique brevemente las áreas de la logística que se pueden señalar como
importantes según los estudios de transporte en las empresas industriales

14. Enumere las instalaciones que constituyen la infra estructura para el transporte de
mercancías

15. Cuáles son las actividades relacionadas con la logística y el transporte de mercancías que
hacen que cada día se requiera más la colaboración de personal con formación profesional, que
profesiones contribuyen para tales fines.

16. Como se clasifica el transporte según su naturaleza.

17. Como se clasifica el transporte según el cumplimiento de las normas

18. Como se clasifica el transporte según su objeto

19. Como se clasifica el transporte según su ámbito geográfico

20. Como se clasifica el transporte según el medio utilizado.

21. Como se clasifica el transporte según la forma de utilización de los vehículos

22. Defina la función de transporte desde el punto de vista logístico.

23. Enumere y explique brevemente la clasificación de las empresas operadoras de transporte.

24. Enumere los medios de transporte.

25. Describa brevemente el transporte por carretera, teniendo en cuenta: sus características
principales, los vehículos utilizados y las formas de contratación.

26. Describa brevemente el transporte ferroviario, teniendo en cuenta: Características

principales, tipos de trenes y formas de contratación.

27. Describa brevemente el transporte multimodal teniendo en cuenta; las fases cuando se
realiza vía marítima, las características esenciales, gestión comercial del transporte multimodal y
los aspectos técnicos.

28. Describa brevemente el transporte aéreo, teniendo en cuentas las características esenciales,
la comercialización de este tipo de transporte y aspectos técnicos.

29. Describa brevemente el transporte marítimo, teniendo en cuentas las características

esenciales, la comercialización de este tipo de transporte y aspectos técnicos.

30. Enumere y explique brevemente los factores que se deben de tener en cuenta para la
elección entre los diversos medios de transporte.

31. Enumere las variables que influyen sobre el costo de transporte