PRACTICAS CALIFICADA DE CAMINOS

1. Determinar las velocidades de diseño de los tramos homogeneos, cumpliendo los criterios de manual de carreteras,
según los siguientes datos: (06 pts)

*zona rural: santiago de chuco

*IMDAo = 239 veh/dia → vehiculos de carga 239

* IMDAo = 319 veh/dia → vehiculos de pasajeros y vehiculos privados 319
*n= periodo de diseño = 20 años 20
*Tc= tasa de creciemiento del transito depende de los siguientes factores
PBI regional = 4.89% 0.0489
Tasa de creciemiento p.= 2.25% 0.0225
trafico generado = 18% 0.18
factor de correcion E. = 1.05
*Pendiente transversal promedio de los tramos de la carretera :
tramo AB = 10%
tramo BC = 48%
Tramo CD = 115%
Tramo DE = 88%

*Criterios:
a) El proyecto vial tiene limitaciones economicas
b) Diseño vial mas seguro
c) Diseño vial moderado

EJERCICIO 2 :

Determinar las distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento de los tramos homogéneos de carrteras,
cumpliento los criterios del manual de carreteras, según los siguientes datos: (10 pts)

* zona rural : otuzco

* IMDAo = 207 veh/dia → vehiculos de carga
* IMDAo = 326 veh/dia → vehiculos de pasajeros y vehiculos privados
*n= periodo de diseño = 20 años
* Tc = tasa de crecimiento del transito depende de los siguientes factores :
-PBI Regional = 3.95% 0.0395
- Tasa de cricimiento poblacional = 2.68% 0.0268

* trafico generado = 15% 0.15

* factor de corrección estacional = 1.035
* pendiente transversal promedio y pendiente longitudinal promedio de los tramos de la carretera :

PENDIENTE PENDIENTE
TRAMOS TRANSVERSAL LONGITUDINAL
PROMEDIO PROMEDIO
 TRAMOS AB 9% 3%

TRAMOS BC 38% -6%

TRAMOS CD 112% -9%

TRAMOS DE 85% 8%

* Criterio del diseño :

a) diseñar el proyecto vial mas seguro
b) Py vial tiene limitaciones económicas
 RESOLUCIÓN 1:

e manual de carreteras,
IMDApc = ( INDAp + TG + TD ) * TC
IMDApc = [( IMDAvc ( 1 + r )^n + IMDAvp ( 1 + r )^n]
IMDApc = 1118.7852893
IMDApc = ( 1118.7853 + TG + TD ) * TC
IMDApc = 1235.0155537
IMDApc = 1235

clasificación por demanda :

*carretera de segunda clase (2000 - 4000 )

2000 > 1235 > 400

RESOLUCION 2 :

neos de carrteras, IMDApc = ( INDAp + TG + TD ) * TC

IMDApc = [( IMDAvc ( 1 + r )^n + IMDAvp ( 1 + r )^n]
IMDApc = 1002.4882162
IMDApc = ( 1002.4882 + TG + TD ) * TC
IMDApc = 1088.1868038
IMDApc = 1088

clasificación por demanda :

*carretera de segunda clase (2000 - 4000 )

2000>1088>400
 A C

10% 48% 115%

I B II IV D
R= (60-100)Km/h R= (60-80)Km/h R= (40-60)Km/h

eco 60km/h 0km/h 60km/h 10km/h 50km/h 0km/h

80km/h 10km/h 70km/h 10km/h 60km/h 0km/h

mod

seg 90km/h 20km/h 70km/h 10km/h 60km/h 10km/h

A C

9% 38% 112%
3% -6% -9%

I B IV D
II
R= (60-100)Km/h R= (60-80)Km/h R= (40-60)Km/h

eco 60km/h 0km/h 60km/h 10km/h 50km/h 0km/h

80km/h 10km/h 70km/h 10km/h 60km/h 0km/h

mod
seg 90km/h 20km/h 70km/h 10km/h 60km/h 10km/h
 E

88%

III
R= (50-70)Km/h

0km/h 50km/h

0km/h 60km/h

70km/h

E VISIBILIDAD DE PARADA
+(𝑣^2)/(254
Dp = 0.278 * v *tp
85% (𝑎/9.81±𝑖))
III
8%
R= (50-70)Km/h ECONOMICO MODERADO

AB = 60 km/h AB = 80 km/h

0km/h 50km/h DP = 79.3361882 DP =

BC = 60 km/h BC = 70 km/h

DP = 91.1555631 DP =
0km/h 60km/h
CD = 50 km/h CD = 60 km/h

DP = 73.1096671 DP =
 DE = 50 km/h DE = 60 km/h
70km/h
DP = 57.8228155 DP =

VISIBILIDAD DE PASO

ECONOMICO

AB = 60 km/h BC = 60 km/h

D1= 45.2862 D1=

D2= 145.29948 D2=
D3= 30 D3=
D4= 96.86632 D4=
Da= 317.452 Da=

MODERADO

AB = 80 km/h BC = 70 km/h

D1= 66.2752 D1=

D2= 194.6 D2=
D3= 55 D3=
D4= 129.733333 D4=
Da= 445.608533 Da=

SEGURO

AB = 90 km/h BC = 70 km/h

D1= 88.991553 D1=

D2= 251.3537 D2=
D3= 75 D3=
D4= 167.569133 D4=
Da= 582.914386 Da=
MODERADO SEGURO

B = 80 km/h AB = 90 km/h

122.508779 DP = 147.231423

C = 70 km/h BC = 70 km/h

115.964516 DP = 115.964516

D = 60 km/h CD = 60 km/h

96.9379207 DP = 96.9379207
E = 60 km/h DE = 70 km/h

74.9248543 DP = 93.8727183

C = 60 km/h CD = 50 km/h DE = 50 km/h

45.2862 D1= 45.2862 D1= 45.2862

145.29948 D2= 145.29948 D2= 145.29948
30 D3= 30 D3= 30
96.86632 D4= 96.86632 D4= 96.86632
317.452 Da= 317.452 Da= 317.452

C = 70 km/h CD = 60 km/h DE = 60 km/h

66.2752 D1= 45.2862 D1= 45.2862

194.6 D2= 145.29948 D2= 145.29948
55 D3= 30 D3= 30
129.733333 D4= 96.86632 D4= 96.86632
445.608533 Da= 317.452 Da= 317.452

C = 70 km/h CD = 60 km/h DE = 70 km/h

66.2752 D1= 45.2862 D1= 66.2752

194.6 D2= 145.29948 D2= 194.6
55 D3= 30 D3= 55
129.733333 D4= 96.86632 D4= 129.733333
445.608533 Da= 317.452 Da= 445.608533
3. CUALES SON LAS DIFERENCIAS ENTRE UNA OBRA LINEAL Y UNA OBRA VERTICAL, COMENTE SU RESPUESTA (02 PTS)

Obras Verticales: Son todas aquellas obras que se ejecutan o se realizan desde un punto del nivel de la superficie hacia arriba,
Ejemplos: Los edificios, Silos de almacenamiento.

Obras Lineales: son obras compleias que atraviesan linealmente una amplia y diversa geografía.
Ejemplos: Conducciones de agua, obras de alcantarillado, Puentes, túneles o embalses, líneas de comunicación, línea de fibra

5. CLASIFICAR LOS VEHICULOS MENCIONADOS, SEGÚN EL REGLAMETO NACIONAL DE VEHICULOS VIGENTES (02 PUNTOS)

combi de 16 pasajeros de 2tn M2

omnibus de 50 pasajeros N2
moto lineal de 50 cm3 L3
camioneta de carga de 3tn, convertida en ambulancia SC
automovil de 5 pasajeros M1
trailer de 20 tn N3
SU RESPUESTA (02 PTS)

vel de la superficie hacia arriba, rompiendo la ley de la gravedad.

de comunicación, línea de fibra óptica, carreteras, res eléctricas, redes de gas.

OS VIGENTES (02 PUNTOS)