Tercera Entrega - Transporte y Distribucion

FACULTAD DE INGENIERÍA
Y CIENCIAS
BÁSICAS
GESTION DE TRANSPORTE Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Y DISTRIBUCION
“TERCERA ENTREGA GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION”
GRUPO 18
INTEGRANTES:
Omar Alejandro Corrales 100207648
Camilo Andrés Martin Mora 100218242
Jeisson Smit Galindo Pardo 100078932
Rosa Elena Ferreira Ayala 1811982400
Jossie Caicedo Acosta 1911980263
TUTOR
Gilberto Morales Zamora
FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS
GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION
JULIO 2021
Objetivo General.............................................................................................................................................3
Justificación....................................................................................................................................................4
Diagnostico Situación Problemática................................................................................................................5
Decisiones.......................................................................................................................................................6
Restricciones...................................................................................................................................................8
Segunda Entrega.............................................................................................................................................9
Sección 1.........................................................................................................................................................9
1. Tipo de vacuna a enviar (especificar los criterios para seleccionar el tipo de vacuna)................................9
2. Estimación de la demanda (cantidad de vacunas a enviar) como el número de individuos candidatos a ser
vacunados en el departamento correspondiente (argumente los supuestos considerados para estimar dicha
cifra)................................................................................................................................................................ 9
3. Transporte.................................................................................................................................................11
a. Requerimientos para transportar de manera correcta las vacunas y garantizar su idoneidad.....................11
b. Los medios de transporte a utilizar para transportar las vacunas hacia el cd de cada ciudad capital y sus
características................................................................................................................................................11
c. Especificar las características del medio de transporte seleccionado (capacidad, velocidad promedio, etc).
...................................................................................................................................................................... 13
d. Estimar cantidad de viajes (frecuencias), teniendo en cuenta una estimación de las capacidades de los
medios de transporte seleccionados y la demanda estimada del departamento..............................................16
e. Personal requerido y sus roles en el proceso de transporte........................................................................17
f. Condiciones especiales que se requieran para el envío de las vacunas dependiendo de las particularidades
del departamento (acompañamiento fuerza pública, mayor cantidad de viajes, transbordo, centros
temporales, etc).............................................................................................................................................17
4. Centros de distribución:............................................................................................................................18
a. Definir capacidad almacenamiento............................................................................................................18
b. almacenamiento correcto de las vacunas su idoneidad..............................................................................18
c. Definir ubicación geográfica (utilizar alguna herramienta de geo referencia- mapa). Lo anterior debe
definirse mediante criterios específicos que deben quedar en el documento.................................................19
Sección 2.......................................................................................................................................................23
Para la región y municipios seleccionados (al menos 10), según lo establecido para la segunda sección de las
instrucciones del proyecto, realizar lo siguiente:...........................................................................................23
Referencias....................................................................................................................................................28
Objetivo General
Diseñar como grupo de estudiantes, por medio de lo aprendido en el transcurrir de la materia, un
sistema logístico y de cadena de suministro funcional de principio a fin, para garantizar el
almacenamiento, la manipulación, la trazabilidad y la gestión de existencias de vacunas eficaces
en todos los rincones del territorio nacional, lo que implica un riguroso control de la cadena de
frio y sistemas de información de gestión logística adecuados. El objetivo final es asegurar la
disponibilidad ininterrumpida de vacunas de calidad desde el fabricante hasta los niveles de
prestación de servicios, de modo que no se pierdan las oportunidades de vacunación.

Justificación
Ahora que se empieza a distribuir la anhelada vacuna, hay muchos eslabones y condiciones
involucradas en el proceso que requieren cuidado y organización para lograr suministrar
adecuadamente las dosis en todas las regiones del país. Para poder definir los requisitos de
transporte, se debe determinar los lugares de recepción y almacenamiento de las vacunas y luego,
diseñar la distribución. La vacuna de Pfizer debe almacenarse a temperaturas de -70°C, mientras
que la de Moderna solo a -20°C. Las otras vacunas presentan menor exigencia en cuanto al
almacenamiento en frío. Luego de recibidas deben ser entregadas en los centros de vacunación y
hospitales con suficiente personal capacitado y equipos necesarios para una correcta aplicación y
monitoreo de pacientes. La distribución de las vacunas para Covid-19 exige que diferentes
agentes como fabricantes, distribuidores, proveedores y centros de vacunación, estén alineados.
En el caso de envíos internacionales, se optará por el transporte aéreo, para entregar las vacunas
en el menor tiempo posible. Las grandes distancias no suponen un problema, el desafío es
mantener la cadena de frío para el gran volumen de muestras. Pero luego de estos envíos también
se deberá tomar en cuenta dividir la vacuna en lotes más pequeños, estos almacenajes transitorios
suelen llevar más riesgo de pérdida por golpes o daños. Las vacunas son un bien muy preciado,
por lo que mantener la seguridad alrededor de esta será también un reto. Una vez recibido el lote
de vacunas se debe también encontrar lugares para administrarlas a gran escala en conjunto con
instalaciones médicas. Y también capacitación para administrar. Se debe asegurar que los
protocolos sigan bajo márgenes de cero tolerancias a errores en dosis, así como también mantener
un registro impecable con seguimiento de las personas que han sido vacunadas con identificación
clara por dosis.

Diagnostico Situación Problemática
En primer lugar, una problemática inicial que plante la situación es la recepción de vacunas que
llegan desde los distintos distribuidores y su distribución a los distintos departamentos, por otro
lado, también existe el problema del despliegue de las vacunas a los distintos puntos de
vacunación, para allí ser aplicadas por el personal designado.
Contamos con datos relevantes para poder iniciar la solución de nuestros problemas de
distribución y de allí lograr el objetivo.
Colombia cuenta con un total de vacunas proyectadas para cubrir el 100% de la población de 70
millones de vacunas, 51,5 millones a través de sus productores y 18,5 millones por medio del
mecanismo COVAX, teniendo en cuenta esto el gobierno ha distribuido por etapas el proceso de
vacunación de la siguiente manera:

Decisiones
Para dar inicio a la toma de decisiones, es necesario aplicar un método de barrido por la geografía
colombiana, que permita identificar las rutas, los medios de transporte y los tiempos a tomar. De
tal manera que, se pueda abastecer esos grupos priorizados.
Contamos con las regiones caribe, pacifica, andina, Orinoquia, amazonia.
1 - Medios de transporte: En cuanto a transporte de las vacunas hacia las regiones y de las
regiones hacia los puntos de vacunación, es importante determinar qué medio de trasporte se
utilizará, en este caso teniendo en cuenta los graves problemas de acceso que tienen algunas
regiones.
2 - Cronograma de distribución teniendo en cuenta tiempo de desplazamiento entre centros de
distribución y puntos de vacunación siendo estos los que más pueden tardar debido a algunos
problemas de orden público o características de los accesos a las poblaciones.
3 - Determinación de cadena de frio de acuerdo con los requerimientos de cada fabricante,
teniendo en cuenta que no todas las vacunas necesitan de ultra congelación.
Vacuna Conservación
Pfizer Ultracongelación (- 70 °C)
refrigeración usual (2 a 8
AstraZeneca °C)
Janssen °C)
Moderna refrigeración (-29 °C)
Sinovac °C)
4 - Adecuación de centrales de acopio cuyo propósito sea de almacenamiento temporal y
transitorio en cada región garantizando que tengan la refrigeración necesaria para no romper con
la cadena de frio.
5 - Formaciones a cada uno de los directamente implicados en la cadena de distribución para que
la manipulación y conservación de las vacunas sea la más adecuada, con esto evitar la mayor
cantidad de afectaciones en el producto.
A continuación, se describen las posibles restricciones.

Restricciones
1. No contar con un transporte especial, ya que transportar grandes cantidades a regiones grandes
y a largas distancias, implica más aviones, que, en las condiciones actuales de la industria aérea,
implica reconversión de equipos y otras opciones, ya que desempeñará un papel clave en la
entrega de vacunas, y si es un transporte pequeño que se utiliza para dividir las vacunas en lotes
más pequeños listos para el transporte local, generaría riesgo de daño o comprometer el lote de
vacunas.
2. Debido a la contingencia actual del país se incumple con identificar las rutas, los horarios, el
método de transporte, de tal manera que se agudiza el riesgo de pérdida y los tiempos de entrega.
3. Para esto se necesita uno de esos congeladores ultra fríos necesarios para la conservación de la
vacuna, tiene un tamaño espectacular, con la temperatura adecuada, pero es muy costoso. Los
requerimientos de espacio y de precio que tendrá la implementación de la cadena de frio para esta
vacuna son incalculables.
4. Se debe contar con un buen almacenaje, ya que estos centros de acopio o almacenajes
transitorios, que pueden implicar levantar/bajar mercancías verticalmente, conlleva más riesgo de
pérdida o daño físico que transportarlo por cientos de millas
5. Que el gobierno no suministre las condiciones mínimas en los centros de salud, la falta de
recursos y la falta de inversión en la formación o la capacitación del personal por parte del
gobierno.
Segunda Entrega
Sección 1
1. Tipo de vacuna a enviar (especificar los criterios para seleccionar el tipo de vacuna)
Teniendo en cuenta la eficacia y la logística disponible, se opta por hacer contratos con las
siguientes:
2. Estimación de la demanda (cantidad de vacunas a enviar) como el número de individuos
candidatos a ser vacunados en el departamento correspondiente (argumente los supuestos
considerados para estimar dicha cifra).
A continuación, se muestra en la figura la cantidad de demanda que se espera, correspondiente al
cubrimiento que se hace para la Fase 1

3. Transporte
a. Requerimientos para transportar de manera correcta las vacunas y garantizar su idoneidad
- Un estricto control y registro de la temperatura, sea cual sea la carga, más estricto y continuo por
la importancia del producto y la alta exigencia de las condiciones sanitarias.
- Los vehículos de más de 12.000 kilos tienen que llevar un termógrafo, porque cada trayecto debe
tener su curva de temperatura y los equipos de frío facilitan esa curva.
- Hay que llevar el vehículo lo más cerca posible del punto final de entrega, hay que tener en
cuenta en qué vehículo se transporta, que pueda llegar hasta allí y que el lugar al que llega esté
preparado para la descarga.
- Transporte en condiciones óptimas para asegurar la entrega en las mejores condiciones de
calidad.
- Para asegurar que todas las vacunas se entreguen a quienes las deben recibir, el producto debe
cumplir con un proceso de trazabilidad, cada pieza de cada lote con un código de serialización y
un sistema de identificación a prueba de falsificaciones (tintas, sellos, etiquetas).
b. Los medios de transporte a utilizar para transportar las vacunas hacia el cd de cada ciudad
capital y sus características
- Vehículos Frigoríficos:
Utilizados para el transporte y distribución de grandes suministros de vacunas y entre niveles
situados a media y larga distancia.
Requerimientos especiales: Camión con contenedor térmico y congelador que pueda mantener la
temperatura de congelamiento a -70 grados Celsius.
A continuación, descripción gráfica.

- Contenedores Isotérmicos
El material utilizado es poliestireno expandido o poliuretano. Tienen que ser compactos, sólidos,
aislados y herméticos. Mantienen el frío durante el transporte y permiten el almacenamiento en caso
de avería eléctrica del frigorífico. Tienen la propiedad de conservar el frío aproximadamente entre 2
y 6 días. Es recomendable que cada centro de vacunación tenga siempre, al menos, una unidad
A continuación, una descripción gráfica.

c. Especificar las características del medio de transporte seleccionado (capacidad, velocidad
promedio, etc.)
- Vehículo frigorífico
El camión frigorífico, un vehículo muy necesario e importante en un mundo como el nuestro. Se
trata de unos vehículos destinados a trasportar productos congelados o refrigerados que mantenga la
temperatura del producto de forma precisa mientras éste es transportado largas distancias, es el que
permite regular la temperatura para que, aunque en el exterior exista una temperatura de 25 o 40ºC,
en el interior pueda haber temperaturas de hasta – 40ºC, aunque lo habitual es que oscile entre los –
35 y los 22ºC.
Los camiones frigoríficos buscan mantener la carga fría durante todo el viaje, razón por la que la
mercancía debe entrar ya refrigerada en el camión, evitando bruscos cambios de temperatura.
A través de estos vehículos podemos trasportar comida fresca de un punto a otro del territorio,
manteniendo las propiedades que queramos y abasteciendo con eficacia y profesionalidad. Además,
se trata de vehículos de gran capacidad, razón por la que se podrá trasportar una gran cantidad de
comida y productos.
A continuación, podemos observar las dimensiones de dicho vehículo:
Capacidad de carga útil 31.000 kg
Cubicaje 85 m3
Longitud interior 13,31 m
Anchura 2,48 m
Altura 2,60 m
Anchura hueco de la puerta 2,46 m
Altura hueco de la puerta 2,60 m
El transporte frigorífico de alimentos puede llevarse a cabo de tres formas: por vía terrestre,
marítima, aérea o ferroviaria. Utilizando vehículos o contenedores aislados térmicamente y provistos
de un equipo frigorífico capaz de mantener una temperatura suficientemente baja.
En esta modificación uno de los objetivos principales es el tratamiento de los límites de velocidad en
las carreteras convencionales para los vehículos de transporte de viajeros y de mercancías,
adecuando las limitaciones de estos vehículos y reduciendo el diferencial de velocidad respecto de
los turismos.
Es la forma de lograr que las diferencias entre los grandes tipos de vehículos no sean superiores a 10
km/h en estas vías.
En los camiones implica que en un bloque de carreteras se uniformiza la velocidad a 80 km/h, límite
que es común en la gran mayoría de los países.
- Contenedores isotérmicos
Cuando transportas alimentos, necesitas asegurarte que estos no pierdan o ganen temperatura, según
sea el caso, durante el traslado. Para ello, se necesitará un contenedor isotérmico.
A continuación, podemos observar las dimensiones del contenedor:
DIMENSIONES EXTERIORES
Largo 64 cm
Ancho 44 cm
Alto 47,5 cm
DIMENSIONES INTERIORES
Largo 53,5 cm
Ancho 33 cm
Alto 37 cm
CAPACIDAD

profundidad
4 Azafates - 6,5 cm
1 Azafate - 20 cm
1 Azafate - 15 cm
3 Azafates - 10 cm
PESO
3,2 kg (0,13 m3)
MATERIAL
Ligero, fabricado en EPP (polipropileno expandido) un material de espuma de alto rendimiento y

ecológico.
d. Estimar cantidad de viajes (frecuencias), teniendo en cuenta una estimación de las

capacidades de los medios de transporte seleccionados y la demanda estimada del
departamento.
e. Personal requerido y sus roles en el proceso de transporte

1. Empresa logística y transporte, se encargaría de la recepción, almacenamiento y transporte.
Esto requeriría de personal para realizar el inventario, equipos para transporte y vehículos de
carga.
2. Seguridad, acompañamiento de las fuerzas militares
3. Veedores por parte del gobierno y partes interesadas
4. Personal médico que valide la inocuidad y condiciones de conservación, almacenamiento y
transporte de las vacunas.
f. Condiciones especiales que se requieran para el envío de las vacunas dependiendo de las
particularidades del departamento (acompañamiento fuerza pública, mayor cantidad de
viajes, transbordo, centros temporales, etc).
Una vez recibidas las vacunas, en cada una de las bodegas definidas en las principales ciudades, y
conforme la demanda identificada. Se hace una distribución y transporte, teniendo en cuenta las
siguientes características:
1. Medio de transporte, se debe validar que se haga uso principalmente de medios aéreos, que
son los más seguros, rápidos y controlables por parte del estado.
2. Seguridad, realizar un análisis de los sitios a llegar y la ruta definida, teniendo en cuenta el
medio de transporte definido. Con esto, realizar operativos de acordonamiento y de
secuencialidad, eliminando todos aquellos posibles factores que generen el detenimiento de
la actividad.
3. En aquellos sitios que no se cuente con los sistemas de almacenamiento o conservación,
disponer para ellos los equipos necesarios para que el plan de vacunación se ejecute con la
eficacia necesaria.
4. Diseñar el plan de vacunación eliminando los inventarios, de tal manera que haya fluidez y
reducción de probabilidades de daños en conservación o por seguridad.
5. Generar sitios de acopio temporales para aquellas zonas que logísticamente puedan
realizarse, validando las características particulares de cada sitio.
6. Desarrollar medios de comunicación oportunos y los medios de registro y soporte de los
vacunados.
4. Centros de distribución:
a. Definir capacidad almacenamiento
La bodega de almacenaje nacional, tiene un área total de 2.084 metros cuadrados, está ubicada en la
zona franca de la ciudad de Bogotá, cuenta con dos cuartos fríos de refrigeración con capacidad de
almacenamiento de 44 millones de dosis y un cuarto de congelación para almacenamiento de
paquetes fríos, los cuales fueron construidos en el 2014 con una proyección para el ingreso de
nuevas vacunas, que cuentan con sistemas de refrigeración de última tecnología, monitoreo en
tiempo real y alarmas
En los niveles departamentales y locales se cuenta con un total de 110 cuartos fríos en
funcionamiento distribuidos en todo el territorio nacional, así como una capacidad instalada de
almacenamiento en el uso de refrigeradores eléctricos y solares precalificados por la OMS, que
garantizan la calidad en el almacenamiento de vacunas.
b. almacenamiento correcto de las vacunas su idoneidad
Vacuna Pfazer:
- El almacenamiento se considera, contenedores tipo armarios con estanterías, que contienen
congeladores que permiten bajar las temperaturas en su interior hasta -80°C. Estos armarios son
incompatibles con pallet u otro tipo de soporte, la estiba o arrumazón debe ser cuidadosamente
planificada para este caso, en el mercado ya existen cámaras frigoríficas capaces de mantener
temperaturas muy bajas, se pueden diseñar o equipar para almacenar los armarios manteniendo la
temperatura adecuada para las vacunas Pfizer.
- Cabe considerar que el almacenamiento a nivel central de las vacunas Pfazer, es entre los -75°C
+/- 15°C por 6 meses, pero a nivel local la vacuna se puede almacenar entre los 2°C a 8°C, con
una duración de 5 días. Las condiciones de almacenamiento son no exponer a la luz solar y
artificial. Ante esto, la manipulación central genera mayores desafíos por el volumen y tiempo
que las vacunas Pfizer se almacenarán
Aztrazeneca
- Debe mantenerse a bajas temperaturas, sin ser congelada. La temperatura de almacenamiento debe
oscilar entre los 2 y los 8°C.
c. Definir ubicación geográfica (utilizar alguna herramienta de geo referencia- mapa). Lo
anterior debe definirse mediante criterios específicos que deben quedar en el documento.
Por razones logísticas, se definieron las siguientes zonas de almacenamiento:
Zona atlántica:
La cual tiene como centro de acopio a Barranquilla y a Cartagena.

Zona central:
Comprendida entre Bogotá, Medellín y Pereira
Zona pacífica:
Que tiene a Cali como único centro de acopio

A continuación, un cuadro de relación de las bodegas de almacenamiento y sus coordenadas.
# Coordendas
Ciudad
Bodega (Latitud y longitud)
1 Bogotá 4°40'32.10"N
74° 9'16.12"O
2 Cali 3°25'53.13"N
76°32'46.86"O
3 Medellín 6°13'10.45"N
75°34'50.22"O
4 Barranquilla 10°59'41.70"N
74°47'27.56"O
5 Cartagena 10°24'45.56"N
75°32'17.31"O
6 Pereira 4°49'4.57"N
75°41'56.27"O
Criterios para definir las bodegas de almacenamiento:
A continuación, se presenta un flujograma de cómo se desarrolla la cadena de abastecimiento,
transporte y distribución de la vacuna.
Teniendo en cuenta cada uno de los subprocesos se definió que las ciudades objeto de
almacenamiento, fueron definidas inicialmente por:
1. Accesibilidad: Son ciudades que cuentan con los principales aeropuertos del país, se puede
tener un manejo más seguro y controlado del transporte.
2. Almacenamiento: Se exige que las condiciones de almacenamiento aseguren inicialmente la
cadena de frío, la seguridad y la transparencia en el almacenamiento. Principalmente se dio
en universidades y hospitales que cuentan con sistemas de refrigeración que requieren las
vacunas, para garantizar la eficacia de la misma.

3. Transporte: Se distribuyeron en la zona atlántica, pacífica y central, de tal manera que al
llegar a estos sitios de manera aérea, se pueda hacer una re distribución a las zonas aledañas
conforme la demanda evaluada y a la priorización identificada
Sección 2
Para la región y municipios seleccionados (al menos 10), según lo establecido para la segunda
sección de las instrucciones del proyecto, realizar lo siguiente:
a. Determinar los municipios con su ubicación geográfica (utilizar alguna herramienta de geo referenciación-
mapa)
b. Identificar las particularidades de la región y describirlas de forma adecuada.
c. Especificar el o los centros de distribución que abastecerían los 10 municipios seleccionados. d. Especificar
las características del tipo de vehículo a utilizar para transportar las vacunas a los 10 municipios
seleccionados
a. Puerto Nariño – Amazonas

b. Para llegar a Puerto Nariño en el Amazonas colombiano, se debe llegar primero obligatoriamente
a Leticia, pues en Puerto Nariño, como pueden imaginar no hay carreteras
c. Hospital San Rafael de Leticia
d. Se encuentran en zona apartada donde los desplazamientos posteriormente en botes que demoran
en llegar a su destino hasta tres días para poder llegar con los inmunológicos a las comunidades"
a. Gauamal – Magdalena
b. Es un municipio a orillas del rio magdalena, sus vías de comunicación, son terciarias y sus
problemas de orden público no permiten el acceso.
c. Hospital Nuestra Señora del Carmen
d. En lancha y a lomo de mula

a .Bojaya – Choco
b. Se encuentra ubicado a orillas del rio Atrato en el choco. No hay vías terrestres y su acceso es
difícil. Y con el causante del conflicto armado de los grupos al margen de la ley, dificulta el traslado
de las vacunas
c. Centro De Salud Bellavista
d. La principal vía de comunicación la constituye el rio Atrato y sus principales afluentes; por lo
tanto, el transporte es fluvial y se realiza por canoas, botes, lanchas o moto naves de carga y
pasajeros, pangas o expresos con motores fuera de borda

a. Chaparral – Tolima
b. Las vacunas han sido muy pocas, muy limitadas para la población.
c. Hospital San Juan Bautista
d. El transporte ha sido En helicóptero gracias a la fuerza aérea aunque cuentan con vías terrestres
a. Caucasia – Antioquia
b. Debido al conflicto armado de la zona, es muy riesgoso el transporte terrestre de las vacunas.
Aunque el municipio cuenta con suficientes vías de acceso.
c. IPS Centro De Vacunación Integral
d. El transporte ha sido en avión y helicóptero, gracias a la fuerza aérea.
Tercera Entrega
1. Definir un cronograma para satisfacer la demanda durante 15 días de los 10 municipios

seleccionados desde el o los CDs que los abastecerían. Para realizar este cronograma deberán
tener en cuenta los siguientes aspectos:
a. Establezca los supuestos que considere necesarios para establecer la duración de las
jornadas para realizar el abastecimiento diario de las vacunas a los diferentes
municipios.
El Plan estratégico que cubrirá los 10 municipios (Cali, Palmira, Jamundí, Buenaventura, Yumbo,
Dagua, La Cumbre, Florida, Candelaria y Pradera) que tendrá como centro de acopio la ciudad de
Cali, donde está el sitio de enfriamiento, que tiene capacidad de almacenar aproximadamente 2
millones de vacunas. Tener puestos de vacunación dentro de las Empresas Sociales del Estado, ESE,
en cada una de las cabeceras municipales”, tener un equipo móvil o dos o tres, según el tamaño del
municipio, para ir a las veredas y corregimientos, Se le solicitará al Gobierno central que las vacunas
que lleguen a las zonas más alejadas del departamento sean de una sola dosis, como la de Janssen
(farmacéutica de Johnson & Johnson), y no de dos, como la de Pfizer/BioNTech o la de
Oxford/AstraZeneca.
 Las vacunas serán enviadas desde el aeropuerto el dorado ubicado en la ciudad de Bogotá
hasta el aeropuerto bonilla Aragón en el municipio de palmira valle
 Posteriormente serán descargadas, revisados lote, cantidad de dosis y laboratorio
 Las vacunas se cargan en un camión transportador que las llevara hasta el acopio en la ciudad
de Cali.
 Se recibe material se clasifica y se almacena en la bodega refrigerada
 Posteriormente se revisará el plan nacional de vacunación para su distribución, se debe tener
en cuenta cantidad de municipios y rutas.
 Se hace el debido proceso de envío remarcado de las dosis y el cargado en los camiones
refrigerados para su envió a los puntos de vacunación
 Se enlaza en ruta los camiones
 Se reciben dosis por parte del personal capacitado para su manejo.
Características de los componentes de la cadena de frio en ruta
CARACTERISTICAS DEL FURGON
Diseño y Camión marca Jack Power con motor turbo Diesel y capacidad de carga de 2.850 Kg
fabricación
Dimensiones del área 2m Alto x 1.5mx ancho x 2m largo
refrigerada
Aislamiento Espuma de poliuretano de alta densidad (42 Kg/m3)
Espesor de paredes y 3 pulgadas
pisos 76.2 mm
Cubierta del piso Aluminio antideslizante, cubierto con caucho tipo Foamy de alta
Dimensiones densidad para evitar golpes
Posterior: Cierre de torsión y bisagras de acero inoxidable. Y doble
candado con sellos de seguridad
Lateral: sencilla con cierre de bisagras, doble candado y sellos de
Puertas seguridad.
Termómetro Panel de control de temperatura instalado en cabina con alarma en caso

de emergencia
Termógrafo Control de temperatura por tarjeta gráfica o descarga en computador. Este
dispositivo permite llevar un registro físico o electrónico de las temperaturas a
Sistemas de las que estuvieron expuestas las vacunas durante el transporte
control y Alarmas Velocidad máxima permitida (registro de infracción)
monitoreo de Altas y bajas temperaturas (posibles fallas en el sistema de
seguridad refrigeración)
Registro de golpes y baches
GPS Monitoreo y rastreo en tiempo real del vehículo. Detectar casos de

emergencia o accidentes.
Capacidad frigorífica La capacidad esta estimada para transportar como máximo 1100 dosis
de vacunas garantizando la eficiencia del equipo refrigerante
Rango de temperatura De 2 grados Celsius a 8 grados Celsius
Equipo de Sistema de Accionamiento motriz y eléctrico. El sistema de refrigeración debe
refrigeración refrigeración dual tener la opción de doble funcionamiento en caso de fallas en el
vehículo
Repuestos 2 llantas de recambio
Repuestos para 2 años
b. Definir las rutas para abastecer diariamente a cada uno de los 10 municipios. Cada
ruta deberá iniciar y terminar su recorrido en el CD correspondiente
Se definen 7 rutas diarias de C Personas cantidad utilizada envío de

vacunas las cuales debe D Cali mayores por camion cumplir con el
tiempo de llegada a la jornada de vacunación
el tiempo será comprendido 1 Vijes 1.441 48 desde las 8
am.
2 Palmira 36.136 1.100
3 Jamundi 11.911 397
4 Buenaventura 16.514 550
5 Yumbo 8.827 294
6 Dagua 4.973 166
7 La Cumbre 2.136 71
8 Florida 5.614 187
9 Candelaria 7.409 247
10 Pradera 4.559 152
I. Especifique las restricciones que fueron consideradas para la definición de las rutas.
El departamento ha sido dividido en cinco regiones de cara a lo que será el desarrollo del plan de
vacunación. Estas son:
Región norte: Alcalá, Ansermanuevo, Argelia, Cartago, El Águila, El Cairo, La Unión, La Victoria,
Obando, Toro, Ulloa, Versalles y Zarzal.
Región Centro: Tuluá: Andalucía, Bolívar, Buga la grande, Caicedonia, El Dovio, Rio frío,
Roldanillo, San Pedro, Sevilla, Trujillo y Tuluá.
Región Centro: Buga, Calima, Ginebra, Guacarí, Restrepo y Yotoco.
Región Suroriente: Candelaria, El Cerrito, Florida, Palmira y Pradera.
Región Suroccidente: Dagua, Jamundí, La Cumbre, Vijes y Yumbo.
"En cada una de esas regiones se tiene un cuarto frío que dependerá del núcleo central. El núcleo
central de vacunación Covid estará en Cali, porque aquí están los cuartos fríos y desde aquí se
maneja la logística para llegar a esos lugares que son regionales. El objetivo fundamental, es tener
una estructura organizada para que cada municipio tenga un referente especial y tenga la posibilidad
de recibir la vacuna",
Capacidad maxima Tiempo max en

de vehiculo minutos
1.10
0 210
 El Número de unidades de transporte disponibles, volumen de almacenamiento.

 Los Niveles de combustible, La Cantidad de transportistas disponibles.
 Con base en esta información se tendrá en cuenta cuántas cajas isotérmicas con vacunas
pueden transportar cada vehículo, dependiendo tanto de las características de las vacunas
como la cadena de frío y fragilidad.
 horarios de entrega pautados y centros de distribución secundarios de entrega acordados.
 Se debe tener en cuenta el estado de las vías (Desastres naturales, derrumbes, etc.).
 gestionar y procesar la base de datos de los centros de distribución, con el fin de obtener las
coordenadas de sus direcciones y poder fijarlas en la planificación de rutas a utilizar.
 Bloqueos en la vía (condiciones sociales, manifestaciones)
 Grupos al margen de la ley
 Velocidad promedio y permitida
 Vías alternas
 Vehículos de emergencia
 Fallas eléctricas o mecánicas en el vehículo
 Capacitación de personal transportador y personal médico de recibo del producto
 Antes de planificar las rutas es necesario determinar con cuáles recursos se cuentan justo en
el momento del despacho.
II. Explique la metodología utilizada para la construcción de las rutas. Es importante que
también se adjunte el archivo en Excel en el que se muestre de forma detallada el
procedimiento realizado para la definición de las rutas
(se anexa documento Excel con metodología)
Tiempo total de la ruta,

Tiempo total hasta el incluyendo regreso al Capacidad utilizada
Ruta último nodo de la ruta CD del camión por ruta
CD - 1- 7 -CD 96 158 214
CD - 2 -CD 34 71 1100
CD - 3 - 5 -CD 87 107 691
CD - 4 - CD 149 332 550
CD - 6 -CD 18 38 294
CD - 8 - 10 -
CD 75 133 318
CD - 9 -CD 57 116 187
c. Especifique los tiempos (en horas) y la distancia total recorrida (en Km de cada ruta)
En el adjunto Excel, se encuentran especificadas, sin embargo, se mencionan los datos.
Distancia
Distancia (Km) de la
(km) hasta el ruta,
Ruta
último nodo incluyendo
de la ruta regreso al
CD
CD - 1- 7 -CD 68,3 109,9
CD - 2 -CD 30,0 60,0
CD - 3 - 5 -CD 59,3 71,9
CD - 4 - CD 114,0 228,0
CD - 6 -CD 47,8 95,6
CD - 8 - 10 - CD 55,1 94,8
CD - 9 -CD 26,6 53,2
d. Definir el número de vehículos utilizados para realizar la distribución de las vacunas
mediante las rutas establecidas.
Se adjunta Excel explicativo, sin embargo, se mencionan los datos.
Capacidad utilizada del

Ruta Personas mayores Vehiculos requeridos
camión por ruta
CD - 1- 7 -CD 3577 214 2,387850467
CD - 2 -CD 36136 1100 4,692987013
CD - 3 - 5 -CD 20738 691 4,287368203
CD - 4 - CD 16514 550 4,289350649
CD - 6 -CD 4973 294 2,416423712
CD - 8 - 10 - CD 10173 318 4,570080863
CD - 9 -CD 7409 187 5,660045837
2. A partir de las rutas establecidas previamente, realizar una estimación del costo total en el
que se incurre parta abastecer la demanda de vacunas de cada uno de los 10 municipios
durante 15 días.
Se adjunta Excel explicativo, sin embargo, se mencionan los datos.
COSTO DIARIOS ASOCIADOS

TOTAL COSTOS
SALARIO
TOTAL KM COMBUSTIBL SALARIO DIARIO
RUTA PEAJES DIARIO
RECORRIDOS E AUXILIAR POR 7 RUTAS
CONDUCTOR
DIARIAS
CD - 1- 7 $ $ $ $ $
101,5
-CD 42.675,68 20.400,00 50.000,00 35.000,00 526.529,73
$ $ $ $
CD - 2 -CD 31,2 No aplica
13.118,04 50.000,00 35.000,00 176.826,28
CD - 3 - 5 $ $ $ $ $
96,3
-CD 40.489,34 10.200,00 50.000,00 35.000,00 439.825,35
$ $ $ $ $
CD - 4 - CD 314
132.021,30 40.800,00 50.000,00 35.000,00 1.294.749,10
$ $ $ $
57.769,83 50.000,00 35.000,00 489.388,81
CD - 8 - 10 - $ $ $ $
88,4 No aplica
CD 37.167,78 50.000,00 35.000,00 345.174,46
$ $ $ $
20.097,51 50.000,00 35.000,00 225.682,57
Total Costos al $
día 3.498.176,29
$
Costos en 15 días
52.472.644,35
Referencias
 minsalud. (31 de 05 de 2021). minsalud. Obtenido de

https://www.minsalud.gov.co/salud/publica/Vacunacion/Paginas/Vacunacion-covid-
19.aspx
 republica, L. (7 de 01 de 2021). La republica . Obtenido de
https://www.larepublica.co/economia/asi-es-la-estrategia-del-minsalud-para-almacenar-y-
distribuir-las-vacunas-del-covid-19-3108576
 Uniandes. (5 de 02 de 2021). Uniandes. Obtenido de
https://uniandes.edu.co/es/noticias/salud-y- medicina/vacunarse-o-no-una-decision-
informada
 https://www.redaccionmedica.com/secciones/sanidad-hoy/diferencias-vacunas-covid-
janssen-pfizer-astrazeneca-moderna-1945
 https://www.minsalud.gov.co/sites/rid/Lists/BibliotecaDigital/RIDE/VS/plan-nal-
vacunacion-sars-cov-2.pdf
 minsalud.gov.co/sites/rid/Lists/BibliotecaDigital/RIDE/VS/plan-nal-reunion-vacunacion-
gobernadores.pdf
 https://www.minsalud.gov.co/sites/rid/Lists/BibliotecaDigital/RIDE/VS/ppt-pnv-
presentacion-capacitacion-medios.pdf
 https://www.minsalud.gov.co/sites/rid/Lists/BibliotecaDigital/RIDE/VS/abece-vacunacion-
contra-covid19.pdf
 https://www.willistowerswatson.com/es-CO/Insights/2021/02/tipos-de-vacunas-contra-covid-
19-y-algunas-preguntas-frecuentes
 https://www.portafolio.co/economia/precios-de-la-gasolina-en-colombia
 https://www.google.com/maps/?hl=es

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FACULTAD DE INGENIERÍA

GESTION DE TRANSPORTE Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

“TERCERA ENTREGA GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION”

Omar Alejandro Corrales 100207648

Camilo Andrés Martin Mora 100218242

Jeisson Smit Galindo Pardo 100078932

Rosa Elena Ferreira Ayala 1811982400

Jossie Caicedo Acosta 1911980263

Gilberto Morales Zamora

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

Diseñar como grupo de estudiantes, por medio de lo aprendido en el transcurrir de la materia, un

sistema logístico y de cadena de suministro funcional de principio a fin, para garantizar el

almacenamiento, la manipulación, la trazabilidad y la gestión de existencias de vacunas eficaces

frio y sistemas de información de gestión logística adecuados. El objetivo final es asegurar la

disponibilidad ininterrumpida de vacunas de calidad desde el fabricante hasta los niveles de

prestación de servicios, de modo que no se pierdan las oportunidades de vacunación.

involucradas en el proceso que requieren cuidado y organización para lograr suministrar

diseñar la distribución. La vacuna de Pfizer debe almacenarse a temperaturas de -70°C, mientras

agentes como fabricantes, distribuidores, proveedores y centros de vacunación, estén alineados.

en el menor tiempo posible. Las grandes distancias no suponen un problema, el desafío es

clara por dosis.

vacunación, para allí ser aplicadas por el personal designado.

distribución y de allí lograr el objetivo.

vacunación de la siguiente manera:

tal manera que, se pueda abastecer esos grupos priorizados.

Contamos con las regiones caribe, pacifica, andina, Orinoquia, amazonia.

problemas de orden público o características de los accesos a las poblaciones.

3 - Determinación de cadena de frio de acuerdo con los requerimientos de cada fabricante,

teniendo en cuenta que no todas las vacunas necesitan de ultra congelación.

4 - Adecuación de centrales de acopio cuyo propósito sea de almacenamiento temporal y

cantidad de afectaciones en el producto.

A continuación, se describen las posibles restricciones.

implica reconversión de equipos y otras opciones, ya que desempeñará un papel clave en la

vacuna son incalculables.

pérdida o daño físico que transportarlo por cientos de millas

2. Estimación de la demanda (cantidad de vacunas a enviar) como el número de individuos

candidatos a ser vacunados en el departamento correspondiente (argumente los supuestos

considerados para estimar dicha cifra).

A continuación, se muestra en la figura la cantidad de demanda que se espera, correspondiente al

cubrimiento que se hace para la Fase 1

la importancia del producto y la alta exigencia de las condiciones sanitarias.

tener su curva de temperatura y los equipos de frío facilitan esa curva.

preparado para la descarga.

- Transporte en condiciones óptimas para asegurar la entrega en las mejores condiciones de

un sistema de identificación a prueba de falsificaciones (tintas, sellos, etiquetas).

capital y sus características

Utilizados para el transporte y distribución de grandes suministros de vacunas y entre niveles

situados a media y larga distancia.

temperatura de congelamiento a -70 grados Celsius.

A continuación, descripción gráfica.

aislados y herméticos. Mantienen el frío durante el transporte y permiten el almacenamiento en caso

A continuación, una descripción gráfica.

El camión frigorífico, un vehículo muy necesario e importante en un mundo como el nuestro. Se

mercancía debe entrar ya refrigerada en el camión, evitando bruscos cambios de temperatura.

Capacidad de carga útil 31.000 kg

Longitud interior 13,31 m

Anchura hueco de la puerta 2,46 m

Altura hueco de la puerta 2,60 m

marítima, aérea o ferroviaria. Utilizando vehículos o contenedores aislados térmicamente y provistos

de un equipo frigorífico capaz de mantener una temperatura suficientemente baja.

las carreteras convencionales para los vehículos de transporte de viajeros y de mercancías,

adecuando las limitaciones de estos vehículos y reduciendo el diferencial de velocidad respecto de