irure¡e s

GAPITULG I Pá9.

1.- CI8J8TtVOS........... ............ 5

?- DESARROLLO DEL TEIUA O COI\¡TENIDO..... ..., ... 5

1) crclo DE REFRrcERncróN.,........ ..:...... ....... 5

a) Áreas de r¡n eiclo de Refrigeración... ................ 6
1. Área de alta presión.... ..........6
2. Areade baja presión... ..................6
b) Etapas de u¡n Ciclo de Refrigeraeióm... ............,.. 6
1. Etapa de expansión,... .............. 6
2..Etapa de evaporación, ................7
3. Etapa de compresión.... ....-.....7
4. Etapa de condensación.^ .........7
e) Análisls dei §istes'¡'¡a de Refrigeracién... .......7
d) Giclo de Refrigenaeión por DEagnarna (p-h) ....,... I

2. Proceso 2-3. .............10

3. Proceso 3-4.. ............ 10
4. Procesa 4-5. ............, 10
5. Proceso 5-6.... ...... 10
6. Proceso 6-7. ......i..... ............ 10
7 . Proceso 7 -1 ...... ....... .. .... 11

e) e iclo de Refrigerac!ón cor¡ Enfriadsr deAeeite .....iAI1

ó.- pRÁcflcA............. .:.............. ...... .......12

4.- EVALUACIÓzu.... .... 14

 CAPITULO II Pas
connporqe¡lrrs nel slstemn oe RrrRlcrRaclóru

1.- OBJETIVOS.......... ........... j... .....1S

)- DESARROLLO DEL TEMA O coNTENtDO.. .... 16

1) COMPONENTES PRlNCiPALES........ ..........,....... i6
a) COMPRESOR... ....... 16

1.1 Placa base. ................,.. 16

1.2 Términal hermético y soporte del relay.. ............... 17
'1 .3 Tubos de conexión..............._. ....... ......17

2, eomponentes lnternos.. ,rr.......,...........1g

2.1 Parte Mecánica .........19
2.1 .1 . Accionamiento...... ....19
2.1.2. Cilindro... ......2A
2.1.3. Bloque... ............20
2.1.4. Pistón..... ................21
2.1.5. Placa d:e válvula .....21
2.1.6. TUbo de descarga...... ......22
2.1.7. Limitador de osciláción........... ........ Zz
2.2 Parte Eléctrica ........23
2.2.1. Motor compresor............... ..... 23
2.2.2. Técnica para determinar los terminales de las
bobinasdeimotorcornpresor........ .............23
b) CONDENSADOR ,.......26
1..Ft¡¡:ciones del Co¡'¡densador......,. .............. 26
2. Glasificación de los Gonde¡rsadores.... ......27
2.1. Condensadores enfriados por airei¡r.;.....!...r. ...........27
2.1.1. Por circulación natural..... ................27
2.1.2. Por circulaciónfar2ada............ ...........28
2.2. Condensadores enfriados por agua .............28
 CAPSTULG ɧg

tsNST'ALACiÓFá ÚE tOS GSffiPHE§ORE§ E¡\¡ EL SISTEMP\ ÜÉ REFRIGER,AÜSON

1.- OBJETIVO§ ?F

2." BESARñoLLODELTEHAOCONTEN¡DO........,.. ..,...........39

1) INSTALA|lrÓN DE Los coMPRESCRES HERMÉT|cos............................... 39
a) Procedimiento paraefectuarla limpleza delmotorcompresor.....,,..,..,..,.40
b) Procecfimienio para efectuar ia limpiezadel condensador..,..... .......,..-...41
c) Procedimienio para eíectuar lalimpieza delevaporador.'..'........'........-42
d) Prueba del moior compresor ..."..,......,...-.......',43

REFRIGERAClON I ¡IODULO iII ---{tn

 CAPITULC EV

DEL REFRIGERADOR

á
OEJETIVO§:.....-.......'...;.....................':'...'. .........,.55
)- t}ESARRoLLoDELTEMAocoNTENlDo..,...-...,...,.
2.1. -Mantenimiento de las unidades de refrigeración....... .....................56
a)Mantenimientopreventivo,..'.......'.'.,.'
b) Mantenimientocorrectivo.............:..,............. ............,.......:......56
2.2..Defectosdelrefrigerador'.'......,.....'
a) Detección de los defectos comunes de ios componentes eléciricos del
refrigerador
b) Reparación del motorcompresor.
c) Detección de los defectos comunes de los componentes rnecánicos del
refrigerador.
d) Mantenimiento y.reparación de los componentes eléciricos y mecánicos.
 *AFETUtÜ E

1,. OBJETIVOS:

- Conocer y explicar el funcionamienio del ciclo de refrigeración.

a) OBJETIVOS CONCEPTUALES, DE CONOCIMIENTOS:

- Conocer y explicar las áreas del ciclo de refrigeración.
- Conocery explicar las etapas'del ciclo da refrigeración,
- Conocer y analizar él sistema de refrigerabión.

- Conocery explicar los procesos del ciclo de refrigeracíón.

b) OBJETIVOS PROCEDIMENTALES O DE HABILIDADES Y DESTREZAS.

- Reconoce r adec,-¡aciamente las áreas delsistema de refi-igeración.
- Reconocer las etapas del ciclo de refrigeración.
- ldentificar adecuadamente los procesos del cicio de refrigeración.

c) OBJETIVOSACTITUDINALES Y DE VALORES
- Practicar y fomentar los valores de civismo
- Reconocer el estudio y trabajo como acciones dignas para la valoraeión y
superación de la comunidad.
- Fomentar los valores de honradez.

2.- DESARROLLO DELTENfiA O EONTEN¡DG

1) CTCLO DE REFRIGERACIÓN
a) Ánrns DE uN ctclo DE REFR¡crRRcrón¡
Un ciclo de Refrigeración tiene dos áreas; área de alta presión y área de baja
presión.

1. Area deAlta Presión

- Es.el área en cuyo interior el refrigerante actúa normalmente a alta
presión.
- Se extiende desde la descarga del compresor hasta fa entrada del control
de flujo (tubo capilar).
- Tiene como propósito entregar el calor del iefrigerante al medio de
enfriamiento. Es decir el calor del evaporador mas el calor del compresor.

2.Áreade BajaPresión
- Es el área en cuyo ínteríor el refrigerante actúa normalmente a baja
presión
- Se extiende desde la salida delbontrol de flujo (tubo capilar), hasta la
succión delcompresor.
. Tene como propósíto extraer el calor del producto y de Ia cámara, .lo cual
tiene lugar en el evaporador:

(área) Lado de baja presión (succión) <- I Lado de alta presión (descarga) (área)

condensador\\.
/¿Epaporadot (i{ f-h_-\ }l

L¡qu¡dofrio rq-" "'=---' Liquido a elta

I I I l-Dreslón
-
-aba¡aeresión-
DIAGRAMA ESOtiEMATICO DEL CICLO Oe nrrRl'eeR¡CtOt¡

b) ETAPAS DE UN CTCLO DE REFRTGERACTÓN

Un ciclo de Refrigeración tiene cuatro etapas:
1. Etapa de Expansión.
 - Tiene rugSi- ?fre i ioilii3;¡g frujü ;¡ubo ca¡iia, ; 'f lil3c&;-¡isfl3:r30rüc'l'
- L-a p,"esiÓn dei líctuicio reírigerante es reducido pai'e bajar ia
tem pe i'atu ra d e e b u i ci ó n d e i refi-i g e ra nie.
I i

2. E1ap-a de-Eye¿o-iastÉL
- Tiene lugaren el Evaporador
- EI líquidó refrigeranie absorbe el calor latenie de los producios y de la
cámaraa enfriar.
El refrigerante cambia del estado líquido al de vapor.

3. Etapa de Compresión.
- Tiene lugar en e[ comPresor
- El gas refrigerante recaliente a baja presión y temperaiura es
corñprimido [rtu elevar su presión y temperatura de condensación'

4E-tspe-de-Qq&e.lrffi alqr
- Tiene lugar en el condensador
- Et gur ,áfrig"rante entrega su calor latente al medio de enfriamiento
(medio ambiente).
- El refrigerante car-nbia de estado de vapor alde líquido.
Presión (P)
(PSIA)

Eiapa de CondensaciÓn
C
.o
C
F
o
x
u..l

ENTALPiA

ETApAS DE uN clclo DE REFRIGERac¡Ó¡'l

c) ANÁLISIS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

pero exisien
Normalmente es realizado de forma comparativa o intuitiva,
del comportamiento del
herramientas que poátirn también darnos idea
de los
Sisiema de refrigeraciÓn de una manera general' Estamos hablando
diagramas P (PRESIÓN) por H (ENTALPIA).
Este diagtame P-H nos permite obtener varios dados sobre el sistema de
refrigeración, taies como: capacidad de refrigeración necesaria, determinar las
fases clelgas refrigerante a lo largo cle! circuito de refrigeración, entre otras.

Presión
(PSrA)

Linea de

ENTALPIA

FIGURA 1

La figura 1 muestra u'n diagrama típico P-H y sus parlicularidades. En la región "A",
el gas refrigerante se encuentra en elestado líquido sub enfriado. En la región "B",
Enire ias líneas de líquido saturado y vapor saturado, el refrigerante se encuentra
en cambio de fase, o sea, esta pasando de la fase líquida para la fase gaseosa.
Cuanto más próxima estemos de la línea de vapor saturado tendremos más
refrigerante en el estado de vapor y menos en el estado de tíquido. I por fin
tenemos Ia región "C" donde el gas refrigerante se encuentra toialmente en el
estado gaseoso, que llamamos vapor sobre calentado. Sobre la línea de liquido
saturado tenemos solamente refrigerante en el estado líquido y sobre la línea de
vapor saturado se tiene solamente refi-igerante en el estado de vapor. Para el
análisis de un sistema de refrigeración es importante no oividarse nunca de tres
principios:
 'ro§8lduoO [8p o]lJeluJ€uolsuR¿ ls uCI3
'u sjÉd LFJ §p g§Ed €lueieslijeJ lep e!d[e]us
üpEuoto€lal F¡§a osa§o.¡d ea§3 H
s[ A Jolae sp ElOueLreS cqng-¡ 'opg§UalmelECIc a]uaul§[qeJeplsuoo 9]s€
JodE^ l§ 'olund alsa u= 'Zd LIqtSeJd eun e ope§ieesap Sa opuen? 'U olund
Ia elseq opru.¿lpdtuoo saouoltie §e :!d uqlsaJd el B op¿Bsulos JoseJduloc
lop uqpsns e¡ ue opeluales Jed[¡s rodp^ la E]ua§e;de.l ouen o]und f3
'z'L 0s=30ud 't

(e'6¡c)

{e'6rs}

'(g e:nñr¡) l-{-d er.r¡er6elp ¡a uoc uqrcelar ns A (¿ e:n$gi so!i6 ua sopeleges

solund sol A ugl3Bja§u¿a.! ep BUJ€a§!§ un 8p CIluarulEuolsun¿ [§ FJBJisotu 3§
(r*-*)vruvusvltr Hüd Nqsüvusü¡uiax üTs§3 (B
=tr
'e$Uloadsa p-¿ eur.rer6alp un s1§!xa €¡uei*ñp¿ei se6 epes ete6
¡ap eÁngieles !E -'e
'olJé sEuJ o:¡o e"red elusllee seu.¡ od.¡ano
' (uqreesuapum) Gpl Etb! e.led ¡edsn a p LiqleBu.¡slsuBJi
B

B[ epa$ne *pusn* iol** ue:eq¡¡Á {uqg*e:*dena) *coescñ s;ed

*pinb3¡ *p§¡s* gap s*tql"#es Lra is¡a* uaqJüsqs e*pue:a$i:}eJ sss€C} -' L
 PROCE§CI2+.
P'epresenta el enfr¡arniento delvapor sobrecaienhdo hash e! punto B, dande se
inicia la condeilsác¡ún. En este punio no hay sobnecalenüamiento, se encuentra
10€% da vapor saturado. Huh párdlda de cator y la enElpia paso de H2 para Ft3.
Este proceso se refiere al inhrcsmbio de calor entre compnesor y entrada del
condensador.

3. PROCESOS4.
Representa la condensación del refrígerante. Cuanto más nos aproxlnramos al
punto 4, rnayor es el porcsntaje de llquido en la rnezcla. En el punb.4, hubo ta
candensacfón completa esEndo presente 1007o líquldo saturado- Verifique que ta
condensación ocurre a temperatura y presión constante, En este proceso hubo
pérdida de calory la entalpia del rofrigerante pasó de H3 para H4.

4. PROCESO+5.
Representa Ia pérdida de calpr del líquido (subenfriarnientc) hasta alcanmr h
entrada del elcmento de control de flujo del refrigerante (tubo capÍlar o válvula dc
expansiórti es'tÉ procso tlene conro obJetivo garanüzarque está lÍquido presentu
en la ent'ada del entrot de flulo (tubo epilar o uálvula de expansión) hubo pérdlda
decalorylaentalpia pasóde H4 para H5.
Fodemoe vertficar que los proce€os enfe los puntos 2 y 5 ofltreñ a presión
constante y representan Ia llnea de alta presión del sisterna de refrigeraeión.

ir. PROCESOS4.
Represen& el proceso de exBenslón del sistema de refrigeración. Este proceso
muestra la reducción de pres!ón de P2 para P1. §e puede verificar que una psrte
det ges refrigerante líquido se ercp+rá para enfriar el porcentaje de líquido restante

hasta la temperatura de evaporación, ng hay intercambio de calor significativo en

este procesa, por to tanto considerarnos que la enÉlpla B€rmanece constante HS
pasa a H6.

PROCESOS-7.
'Representa el proceso de evaporación del refrigerante líquldo entre la entrada y
la
salida del s¡aporador {punto fl donde sólo hay presencla de vapbr t 00% saturado.

10
 En este prsceso hubo ganancia de calor y la eniaipia pasó de H6 para
Se puede verificarque este procÉso ocurre.a temperatura y presión
l-17,
constante.

7 . PROCESO 7-1.
Representa el sobrecalentamiento delgas refrigerante hasta la entrada
'en el compresor, E[ proceso a partÍr
de entonces se repite volviéndose
cíclico.

e) CICLO DE REFRIGERACIÓN CON ENFRIADOR DEACEITE

El vapor sobrecaleniado (2) impulsado por el conrpressr a 95" C

(203"F) pasa por un preconderisador que comúnmente denominamos
tuberia de enfiiamiento de aceite, que cambia de [as condiciones (2] a tas
condiciones (3) condensado aproximadamente un 2A% seg ún el diag rarna.

Fara ingresar al circuito enfriador de aceite ubicado en el cárter. EI

líquiclo se evapúra absorbiendo calor del aceite siEuiendo el proceso (3) a
(4i y por consiguiente enfriándolo.

El aceite enriado es tomado por la bomba, impulsándolo sobre las

partes friccionantes del compresor. Motor e!éctrico y las partes inieriores de
lacarcaza metálica.

44
 Ef vapor que sale del enfriador de aceite (4) sobrecalentado ahora
hasta'80'c (175'F) en nuestro ejemplo, es enviado al condensador
propiamente dicho, condensándose en las condiciones habituales sigr.riencto
el proceso (a) a (5). El líquido refrigerante pasa h-rego por el intercambiador
de calor sub enfriándose de {5) a (6), por el tubo capilar expandiéndose de
(6) a (7), por el evaporador donde absoibe calor de (z) a (B), y finalmente el
vaporfrío se sobre calienta parte en eJ intercambiadorde calor (B) a (9), parte
en lajínea de aspiración (9) a (1q) y parle dentro del compresor (1 0) a (1).
El refrigerante R-12 a su paso por el enfriador de aceite cambia su entalpia
H3=136 Kcal/kg áH4= 146,8 Kcal/kg. El efecto refrigerante que produce es
de M4-H3=10.4 kcal/kg. Qué equivale a decirque porcada kilo de R-12 que
pasa por el enfriador, sá lleva 10.+ kcaldel aceite h:'bricante.

PRACTICA
a) En el síguiente gráfico, utilizando el manifold determinar e[ estado (gas o
Iíquido) del refr,igerante R-12 en el área de alta presión.

DE
{-VÁLVULA
senucro

b) En el'siguiente gráfico, utilizando el manifold, determinar el estado (gas o

líquido) del refrigerante R-12en el área de baja presión

vÁwutn oe-
sERvtcto +

12
e) Én el siguienie gráfico utitizando ei manifold calcular la presión cel
refrigeranie R-'12 en la eiapa de expansíón, evaporación,
compresión y condensación

vÁwurn oe-..
SERViCTO +

EV,APoRADoR\
% \
) /- \ {-vÁwurnor
sERvlcro

13
 EVALUAGIOru

a) ¿Cuántas áreas tiene un ciclo de refrigeración?

b) ¿Cuántas etapas tiene un ciclo de refrigeración?

c) ¿En cuál de las etapas del ciclo de refrigeración el refrigerante es aumentado

en su presión y temperatura?

d) ¿En arálde las etapas del ciclo de refrigeración el refrigerante absorbe calor?

e) ¿En cuálde las etapas delciclo de refrigeración el refrigerante entrega calor al

medio de enfriamiento?

0 ¿Cuál es la diferencia entre vapor saturado y supercalentado?

G) ¿Quéfunción cumple elenfriadorde aceite?

1/1
 CAFEEffiLffi §§

compor*rrurrs oe¿_ slsrerea me ngrm.ge rnac¡óru

1.- OBJETIVOS:
- Conocer, instatar, mantener y reparar los componentes del sistema de
refrigeración.

a) OBJETIVOS CONCEPTUALES DE CONOCTMTENTOS:

- Conocer y 'expl'icar el principio de funcionamiento de los
componentes principales y secundarios del slstema de refrigeración.
Interpretar el circuito de refrigeración para la instalación de los
componentes.
- Coriocer y explicar las accíones y principios del mantenimiento de los
componenies del sísiema de refrigeración.

b) OBJETIVOS PROCEüIMEn{TALES 0 DE HAB|LIDADTS y DESTRFZAS

- Uiilizar adecuadamente las herramientas y equipos.
- Reconocer y comprobai adecuadamente el íuncionamiento de cada
uno de los coinponentes delsisterna de ref'rigeración,
Realizar eficíentemenie la instalación de los componentes
principales y secundarios.
Diagnosticar y reparar las averías de los componentes del sisierna de
refrigeración.

c) OBJETIVOSACTITUDINALES Y DE VALORES
- Practicar normas de valoi:es e higiene en los trabajos de talier,
- Fomentar los valores de compAñerismo y solidaridad.
- Reconocer el estudio y trabajo como fuentes para el desarrollo y ia
valoración personal.

¡ \.,
DESARROLLO DELTEMAO COI{TEN}QO i i,
1, COMPONENTESPRINCIPALES
a)
COMPRESOR
EI ,cor*presor.eonstituye la parte fundamentat de los sistemas de
refrigeración mecánica; su propósito es:
- Hacercircularel refrigeranteportodoelsistema
: - Mantener una baja presió¡ qnelevaporador
-" Eiévar la presión y lá temperaturá uel refrigerante

1. COMPONENTESEXTERNOS
El compresor es envuelto por'ún.cuerpo y unta tapa, de chapa de acero
.: r-€pujádo, siendo so.ldado herrnétieamente Bn
'€l ensamble
hermético, el soportq del relay y los pasadoles. (tuberías) de
lerytinal
§ucción, descarga y proceso (servicío).

1,1. PLACÁ BASE' ,I:

Las placás bases sbn soldadá§pbr:'pirüyeeeión en el cuerBo y
sirven parafijar el compresoral sistema.

fñ
lbl 6et
131

P,*,,,.§
f,.-rton,ñ^u]_l

:.

Con los compresores son sumini§tiados nbrmalrirente cuatro

amor.tiguadorés de'goina. En su'armado debe ser evitado el
r exteso de compresión, para Ro perjudicar et efecto de
amortiguación de vibraciones. Para este. fin, bujes de metal
deben ser suministrados con los amortiguadores.

16
CORRECTO INCORRECTO

ARffiADO DE LO§ AMúRTIGU,qDORE§

1,2. TERMINALHERMÉTICOY SOPORTE DEL RELAY

La conexión eléctrica entre el interior del compresor y la red,
es hecha a través del terminal hermético, soldado por
proyeccióñ:en el cuerpo.
Los correciorés de acero del terminal, que establecen el
contacto, son fijados por un proceso especial de fundiciÓn
de vidrio.
El soporte de! relay es soldado en el cuerpo, por soldadr-lra
dé punto y s!rue para fijar latapadel rela.v. Fosee soldado un
terminal nara pLnesta a tierra.

SOPORTE
DEL RELAY

1.3 TUBOS DE CCNEXIÓFI

El compresor es conectado al sistema de refrigeración por
los siguientes tubos:
- Pasadorde succién
Pasadorde descarga
Pasador de Proceso
- Tubo de refrigeración de aceite

17
Los pasadores son confeccionados en acero cobreado externa e
internamente y eltubo de refrigeraciÓn de aceite en cobre.
El pasador dé succión es conectado a la línea de retorno del
evaporador y el pasador de descarga al condensador.
El pasador de proceso es utilizado para evacuación y carga de
refrigeraqió n, p ara el sistema de refrige ra ción.

CONEXION DE LOS PASADORES EN EL SISTEMA

Los compresores con enfriadorde aceite, poseen condensación

con desvío este, llamádo de pre condensador que es conectado
altubo de refrigeración de aceite.

SISTEMA CON PRE-CONDENSADOR

18
 CÜMP*NÉTJTES §NTEANܧ
[-os con-lponentes ínte¡'nos se ciividen en dcs grupCIS fundarnentales: La
pai"te mecánica (compresor) y la parte eléctrica (motor). El con,iunto es
suspend¡do por tres resortes dentro del cuerpo,

2.1 . PARTE MTCÁNlCA

2.1.1 ACCIONAMIENTO
Todos los compresores tienen la transmisión pol el
sistema scotch-yeke, ytransmisión atravésde una biela.

GÜhIJ'J¡¡TÜ
YACCIONAMIENTO

Eieje excénirico, iiene en su extremo inferior una bornba de

aceite, que abastece con lubricante todas las partes que se
razafi. El efecio del bombeo es obtenicio por las
períoraciones en el centro del e.ie y por la ranura en la parte
del rocé con elcojinete

FF

BOMBA
DE ACEITE

19
2.1.2.CtLtNDRCI
,. Lgs compresores utilizan el cilindro¿ gon las cáríaras de
desca¡ga y de succión distribuldas uJ'la en cada lado del
cilindro. Los cilindros de todos lo§- comprpsores son hechos
de hierro fundido.

Hay compresores en los cuales el cilindro y el bloque forman

Un componente único.

CAMARAS DE SIJCCION

2.1 .3.BLOQUE
El ploque es un componente separado del cilindro de
acuerdo al modelo delcompresor, elbloque es fabricado en
hierro fundido y en él son armados los otros componentes
,. .|,
del compresor, posee tres orificios, con rosca:para fijación
de los resortes de:suépensión y en el centro, el cojinete del
eje excéntrico. El motor es armado en la parte baja y la parte
' 'l

mecánica arriba dei bloque

2A
 2.1.4 PtSTÓr,J
El pisión de un modelc de cornpresar está ccnsiiiuidc del
cuerpo y guía de cruceta, formandc un conjunto único, hecho
en chapa de acero o en hlerro fundido.

En otro modelo de compresor, el pistón como la biela que lo

impuls iona, son hechos de material sinteiizado.

f*ry,
u&Éfs
'\y.,r

2.1.5 PLACADEVÁLVULA
Las válvulas de succión y descarga, son fijadas en ia placa
de váivuJa y"esta: e-§. atornillada en e i cilindi"o.
l-a válvula de descarga, es remachacja en ia placa de
válvula, conjuntamente con la placa de fijación y que límíta la
abertura d'A.iá válvula.
Üe'kcuerd'0 con las exigencías del iuncionamienio, las
válvt¡las son confeccionadas en un acei-o especial.

h O€€O
o

O YCg il
vÁLvur¡

c4
2.1.6TUBO DE DESCARGA
El tubo de descarga, conduce fos gases comprimidos del
cilindro, para el pasador de .descarga. Para evitar
transmisión de ruido y vibraciones al cuerpo delcompresor,
eltubo de descarga es doblado de manera de hacerflexible.

También hay compresores que Ia descarga es dotada de

silenciadores, siendo hecha por la tapa del cilindro.

2,1 .7 LIMITADOR DE OSCILACIÓN

Es un componente que tiene la finalidad de evitar daños al
compresor durante el transporte, no permitiendo el contacto
de la parte inferior del eje y la bomba de aceite con el
compresor.

LtMrrAooR oe osqL.cc¡óN

22
¿.¿ FA.RTT TLÉETR!CA
2.2.1 tutOTOR
El motoi-está cornpuesto por dos elementos: Rotor y Estaior. Ei
rotor móvil, es ftjado directamente sobre el eje excéntrico, mientras
que, el estator es atornillado en el bloque. Ambos están formados
por grupo de láminas de acero que poseen ranuras. En las ranuras
del estatci'§on lntroducidas las boL,inas de hilo de cobre. Frr el
grupo de[ rotor, es fundido aluminio bajo presión csn anillos en
corto circuito en la parte inferiory superior.

En el estator se encuentran dos bobinas;

-Auxiliar y Principal.

La bobina auxilíar, es utilizada solamente durante la partida,

después de la cual, la bobina §iincipal trabaja sola. ta bobina
principal, es constiiuida por un hilo de cobre de diámetro mayor y
reiativamente con pocas espiras, rnientras que la bobina auxiliar,
es de un hílo más fino y eon mas espiras, lo que slgniflca que éste,
se calienta mucho más rápido, debiendo por la tanto, ser
accionado durante eorios espaeios de tiernpo, para ie"npedir un
calenta¡'¡r ie nto excesivo y ias res peciivas: conseeueneias.

EST,qToR ROTOR

2.2,2.. TÉCNICA PARA DETER.MINAR tOS TERM|NALES DE

LAS BOBINAS DELMCITOR.
PROCEDIMIENTO:
- Enumerarlosterminalesdelasbobínasdelmotor con
los números 1,2y 3 ya sea de izquierda a derecha o de
derecha a izquierda, de abajo hacia arriba, o de arriba
hacia abajo. Ejemplo:

13
 TERilIINALES EXTERNOS DEL IIOTOR

Colocar la perilla selectora delmultitester en la posición de R

x1.
Calibrar el instrumento, uniendo los terminales del
multitester y girar el tambor de regulación hasta que el
instrumento registre cero ohrnios
Medir elohmiaje de las bobinas del motor. Ejemplo.

Anotaren un papel, el resultado exacto de la medición.

I
I

1-2=10ohms. I

1-3=25ohms.
2-3=15ohms.

.A
 Encerrer en {Jfi cuadro el s"esultado de ia medición qua tenga
ffialiürohmiaje.

1 -2= 10 ohms.

lder¡ijflcar" el núi-nero que rio ha !niervenido para Íormar dicho

ohmiaje, y que número falia en el cuadro. Esie número
corresponde autornáticamenie al punto común. Ejemplo:

1 -2='10 ohms.
Falta el número 2.
Por lo tanio el 2 es el punto
2-3=15 ohms. Común

Encerrar en un circulo, el núnrero que resulte sei" ei punto

camún del motor, para no confundirse a¡ momenio de realiTer
la siguiente selección. Ejemplo:

i -@= x0 ohrns.
'i - 3 =25oh¡^*-¡s"
/A
V, .3 = lSonrfis

Observar y clasificar cuái de los das números restanies, tiene

mayoi" ohmiaje. Esie número viene a ser el que corresponde a
la bobina de ari'anque. Ejernplo:

1-@= iü ohrns.
1- ? =9§nhrne El número 3 iiene mayor ohmiaje,
pcr lo tanto es bobina del arranque.

El úttimo número que iieñe elohmiaje más bajo corresponde

al terminal de la bobina de irabajo. Ejemplo:

El número 1 tiene menor ohmiaje,

1- 3 =25ohms. por lo tanto corresPonde
@- g = 15ohrns, a ia bobina de irabaio.

¿c
CONCLUSIÓN: La bobina de arranque tiene mayor ohmiaje que la bobina de
trabajo, y el punto común viene a ser el resuliado de la suma de
las dos bobinas (arranque ytrabajo).

couú¡¡

BOAIHA DE TRABAJO
DEARRANQUE

b) coNDENSADOR
El condensador es uno de los elementos básicos del sistema de
refrigeración. Su finalidad es liberar elcalordel refrigerante absorbido en
elevaporadory el aumento en la compresión.

1. FUNCIONES DEL CONDENSADOR

- Enfriar el refrigerante de la temperatura de descarga, hasta la
saturación.
- Condensarel reírigerante
- Sub-enfriarel refrigerante en estado líquido.
Dependiendo de la aplicación el condensador puede ser usado para
actuar Como enfriadOr de aceite del conrpresor, en que parte de su
tubería es utilizada para condensar el refrigerante, para enfriar el aceite
del compresory la otra parte como un condensador normal.
La capacidad de transferencia de calor en el condensador, depende de la
superficie, de la diferencia de temperatura existente entre el refrigerante
que condensa y el ambiente externo, de la cantidad de refrigerante y de la
condición de transmisión de calor.

26
ELASIFÉEAC§*ru ÜE Lܧ Ü*zu*8ru§AGC=E§

2.1 . CO}'§DHN§ADüRES ENIFRIADS§ A AIRE.

Los conderis€dores enfriados a a!re, sün los más usadCIs en
refrigeración doméstica, ilenen corno agente enfriado¡'al aire. La
circulacién de aire a iravés del condensador se puede dar de dos
rTlaneras:

2.1.1. PÜRCI RCU LAC IÓñ'¡ NATU RAL.

€s nor¡nalmente constituldo Ésr una serie de aletas de
eeere, a ffavés de !as'cuales pasa la tubería ia fínalidad
de estas aletas es aurñ*ntar el área de contacto con el
aíre.

ESTATICO

En lgscor¡cier'¡sad*res de esie tipo, que son colocados en la

parte pcsterior extei'na de las refrigeradora§, el refrigerante
sup€e" cal*ntads, que viene del coniptresor, transrnite su
calor a! ai¡'e gue está en eontacto coR aletas,- haciendo mas
llvlano" El aire eeliente, por ser más livians eube y su lugar
es ocupado por aire fresco, el cual a su vez también se
ealienta y sulbe produciendo de esta rnanera una circulaciÓn
natural y eontinua por el condensaelon. Es la llamada
transrpisién del calor por conveceión de aire'
 2.1.2. POR CIRCULACION FORZADA
Para refrigeradoras de gran capacidad se hace
necesario aumentar la circulación de aire a través del
condensador. Esto es conseguido a través de la
circulación torzada de aire.

2.2. CONDENSADORES ENFRTADOS POR AGUA. Este iipo de

condensador es usado solamente para grandes
!nstalaciones frigoríficas y consiste en un recipiente
cilinds'ico, en el cual circula agua a través de una tubería en
forma de serpentín, el agua que circula, retira calordelfluido,
conderisándoio al refrigerante.

{o oo\
{oaoG
oooo
oGoo
\GcoCI
\ooa¿

aa
Ti EVAPÜRAÜÜR
Éi'evaporacior en ios sisternas de refi-igeración es el que transfiere ei caior del
medio ambiente {gabinete} para el refrigerante, corl el fln de asegurar un
rendimíento elevado del sistema de refrigeraciór'¡, es extrernadamenie
im portante q ue el eva porador sea d me nsionado correctamente.
i

1. TIPOS DE EVAPORADORES
1 .1 . EVAPCRADORES DE CF.IAPA
Este tipo de evaporador, es hecho a pai-tir de dos chapas cie
aluminio o unidas por coleación de 500"C, los refrigerdores
modernos, en su mayoría utíiizan evaporadores de aluniinio.

J .2. EVAPÜRANOR DE TUBÜ SCIBRE CFIAPA

En ios evaporaci*¡'es deltipo sohr* chapa elccniactc entre !a chapa
y el 'tubr: es hech* por abrazad*i'as ssld,Ed*s a la ch*pa a§rededor
de los tubcs"

1 .2. EVAPORADÜR DE ALAf,,4BRES SOBRE TUBO

En ios evaporadoi'es de¡tipo de alarnbre sobre tubo, ios alambres
son deiectadr:s en ambos lados de la tubería

¿Y
 1.4. EVAPORADORE§ DE UNOY DOS TUBOS
El evaporador da un tubo, tiene el capilar intemo en la línea de
succión, misntras que efl el de dos tubos, el capilares soldado a la
línea de succiún. El riesgo de congelamiento de la línea de
succión, es mayor en el evaporador de dos tubos que en el de un
tubo.

Un tubo 2 tubos

NOTA: Las refrigeradoras con dos evaporadores pueden ser conectados en

serie, de diferentes maReras: La entrada delrefrigerante puede ser por
el evaporador del refrigerador y la descarga-a trd'v6s del evaporadcr dei
congelador.

ÉqaBoradef det.Cengelador

Evaporador del Gabinete

 La enirada del ;"efi-igerante puede ser poi- el evaporador delcorigeiad*;'
y la descarga a t¡'avés del evaporador del refrigerador. La utllízación de
este circi¡ito no es recoñ'rendable, ya que la temperatura del gabínete
será dependiente de la catga del refrigerante, especialmente en el
caso de evaporadores pequeños. con la carga de refrigerante
correcta, exisie el riesgo del congelamienio de la iínea de succión,
princinalmente en bajas tem peraiu ras ambientes.

Evaporador del Congelador

Evaporcdorle Gabinete

ELACCJ T,{ULAEÜR DE SUCCIÜT{,

Ei acurnutador de succiún, ñs r*ina extensión del evaporadoi"con el
objetivn de recíbir las r¡ariaciones cie carga y asegura que ei
refi'igei'ai-rie en esiado iíquido nc llegue alcomprescr.

ú0 ú
BO 0
o0 ü
ú0 0
00 n

D) TUBO CAPTLAR
Consiste en un elemenio d* expansiÓn, aplicado en sisternas de
refrígeración con la finalíiad cje rsducir la presión del iíqr^:ido refrigeranie, y
de coniroiarelflujo de ésie para el evaporador.

ól
1. EFECTO DE LAEXPA§qÉN
La elévada resi§iqnqia fesuitante'de la fricción y .la aceleración
someti.d.a al refrigerante tfquido, después de la entradq en un tubo de
gfan longitud .y ,#e Ppsueña sección (tubo capiler) provoca la
disminución de lp presign del I íq u ido, transformándose. parcialmente
en vapor, causando-elefeeto de la refrigeración debido alcambio de
estado.

2. CONSIDERACIONES SOBRE LA SELECCIÓN DE TUBOS

Para que exista un qquilibrio entie et compresor y el tubo capilar, es

necesario que ésté Séá dímensionado mahera que permita la pasada
o pase de esta cantidad de feffigerante desplazado pore!compresor.
Esto es posible porqué Ia "CAPACIDAD. del tubo capilar y del
compresorvarían con las condiciones del sistema.

. .:'

La i nterd epe nd e ncla entre los cornponefttes del siste§l?a y los,efeetos

;6X!prnos, sor? ilustrados.qn la figura siguiente: :

f -renrgeratura i
/ i --¿dg¡ente l\
Presión de 4+ ;.Ca¡ga de Gas

RESISTENCIA ÓPTIMA DEL TUBO CAPI LAR

Si el tubo capilar y !a carga de refrigerarrte fueran debidamente
seleccignados, se produce el equilibrio en las presiones de la
evaporación y de condensación y la carga de gas se encontrará
satisfactoriamente disirihuida en el condensador y evaporador.

JZ
 CONDENSADOR
_ñ,G

:
-
Vapor
=::= L¡qu,r9
e-
-

A
RESISTENCIA EXCESIVA DEL TUBO CAPILAR,
En esta condición, el compresor desplaz.¿y¿ una caniidad mayor
de refrigerante que la capacidad del flu.jo del capilar, con esto se
produciiá una maia alimentación detevaporador, causandc bajas
temperatui'as de evaporación, la capacídad del cCIrnpresor
quedará liniiiada y habrá, excesü de líquido sub-eníriado en el
cendensadcr, dancic coñto resultado una reducción de superiicie
efeciiva de éste, ar-¡i-nentando la presión de eondensación,
pri nc! pal menie en tem peratu ras a n¡ bie ni* elevad es.

RESISTENCIA PEQUENA DEL TU BO CAPILAR

En esta situación, habrá un mayor flujo del iubo capilar que la
capacidad de bombeamiento del compresor, sobrecargando el
evaporador y aurnentando las presiones de evaporación dei
sistema. Existirá la posibilidad de que ocurra retcrnc de refrigerante
líquido a!compresor.

'JJ
 .CONDE}ISADOR
.-
:= === VáPor
: :Líquido
-Gas

2l COfáPONEhITES SECUN DAR!OS.

a) FILTRO SECADOR
Los filtros secadores son componentes instalados en sistemas de
refrigeración y tiene las siguientes funciones:
Absorberla humedad
- Retener partículas sólídas y agentes ácidos
Los disecantes más utílizados en filtro secadores son los de absorción,
entre los cuales, podemos mencionar los "MCLECULAR SlEVES" que
son alu min io y sil icatos metál i cos, prod ucid os si ntéticamente, activados
para absorción del agua.

El filtro debe ser instalado a la salida del condensador en la posición

'VERTICAL" con la salida para aba¡o. Jamás debe ser instalado en la
posición verticalcon la salida para arriba.

Al condeneador

Malla gruesa

Filtro Deshidratador Soldabies

b) TERMOSTATO
Es un conmutador eléctrico, que conecta y desconecta un circuito
como consecuencia de Ia variación de la temperatura en su sensor. El
termostato, tiene Gomo función la regulación de ternperatura en un
sistema de refrigeración por el siguiente método:

.A
J¿+
El se ¡"¡s*r del term*staic que generalrnente tiene la forma de u¡n busba, es fliado
ai
evaporador y conectado al termostaio por un capila¿ variando la temperatur* u.
el evaporador, la presión del gas en el hulbo y tubo capilar se alterará y hará
actuar r¡n fue[le en el terrnostato. El fuelle y el tubo capilar son soldados a !á base
y forrnan un sístema seliado, que contiene un gas en el estado saturado. El
movimíento delfueíle, es transmitído a los contactos que conectan y desconectan
et circuito a través de un vastago. Existen dos tipos de termostato; de contacto
directo y ambiental.

FffiAEYBf,A§
a) Desmcntar le tapa del compressr utilizando un arco de sierra

b) Desmontar la placa de válvula del compresor y efectuar

mantenimiento de la lámina de succión y descarga.

35
c) Desmontar el bloque y cilindro del compresor y eiectuar Su
ma ntenimiento respectivo,

d) Desmontar el estado del moior compresor y efectuar Su

limpieza verificando la condición de su aislamiento.
 ffik""ete-€e*É*fs

a) ¿Cómo defir¡e Ud. un compraso¡'herrnéiieo?

b) ¿?ara gué sirven las placas base del compresor?

c) ¿Cómo son llamados los dos grupos o sub conjuntos internos del compresor?

d) E! pasador de Proceso en el compresor hermético ¿Tambien puede ser usado

corno pasador de succión?

ei ¿De qué matenial srym fuMicades Eos eltis¡dros de los compresores?

gi ¿Para qué sirve el limiiadorcie oscilación en el compresor?

h) ¿e uántos y cuáles son las bobinas del estator?

i) ¿Cuál es la finalidad deltubo capilaf

j) ¿Cuáles la fur¡ción delfíltrosecador?

k) ¿Cuál es la función deltermostato en un sistema de refrigeración?

37
 CAPffiULO I¡I

INSTATACIÓN DE LOS COMPRESORES EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

1. OBJETIVOS:
- Conocer y realizar adecuadamente la instalación de los compresores
herméticos. :

a) OBJETIVOS CONCEPTUALES O DE CONOCIMIENTOS

Reconocer y clasificar los materiales y equipos para efectuar la
instalación del motor compresor
- Conocer y explicar las acciones y principios para efectuar la
instalación de los compresores herméticos.
:

b) oBJETTVOS PROCEDIMENTALES O DE HABILIDADES Y

DESTREZAS
- Realizar limpieza eficiente de los componentes principales del
sistema de refrigeración.
- Efectuar la prueba de presión del sistema de refrigeración, con
precisión.
Realizar la instalación del motor compresor en el sistema de
refrigeración.
- Efectuar la carga correcta de'refrigerante al sistema.'' Utilizar
adecuadamente las herramientas y equipos.

c) OBJETIVOSACTITUDINALESYDE VALORES
- Practicar y fomentar tos valores de identidad institucional y
nacional.
- Reconocer el estudio y trabajo como acciones dignas para la
valoración y superación de la sociedad.

JU
DE.S,qRR*Ltü DE!- TH&ñA ú e *ruT§r'f §**
1) NSTALACTÓN üE LOS COMPRHSORES h'{ERto4ÉTICCS
Cuando se va a haeer e! manienirniento o cambio del compresor de un
sistema de refrigeracién, se recon''iienda; extraer toda la suciedad
interna del sisterna antes de realizar el montaje del compresor. En el
tali*r de repana*iones, es convenlente que cr-ranclo se procede a reparar
una unidad no se repare alazar. El técnico debe de estar seguro de que
su reparación quedará en exceler¡tes cond!ciones. Fo¡' ello es
necesario toráiar tas debídas precauciones, Se debe lavar el sistema
para asegurarse de que nc exista suciedad ni residuos en las paredes
iniernas de los componentes. Antes de instalar el compc'esor se debe
lirnpiar los componentes principales; e! cornpresor, el condensador, el
evaporadon.

ÍtCITA: §i el Corflpresor eS nl¡evü nú 8s necesario lin'lpiar este

eoifiponente; ya que vier:e de fábrica §ásto para ser ínstalado.

Elfiltro s-¡i eE tubo eapilar nÉ §e tcma enci-lentra para [a limpieza ya que !o

:

más recorfrendable 8B SU carfibis per ser rnás econÓmico' El tt'¡ho

captlar, por su diántetno fi¡io, es rnás susceptible al atoro, pon lo que se
reco¡^nienda cambiarlo, coo't respecto al filiro o deshun'¡edecedor, es
desechab§e, salr¡o que sea recargab[e con sílica n!-ieva"
Esta limpieza se efeetuaná cuando:
- SeefeciÚaelcambisdel motormmpresotrnuevo
- Se repara elevaPorador
- Se repas-ara elcomPreson
- Hay hr:medad en elsistema
- El sistema interno está expuesto al medio arnbiente'

La limpieza se hace para:- Evacuarla humedad

: Retirar los residuos de sarro lirnaduras, producto de! desgaste
rnecán ico del corn Presor.

óY
a) PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA DEL MOTOR
COMPRESOR.
- Proceda a desmontar el motor compresor del sistema, retirando los
pernos que sujetan al motor compresor, reiirar asimismo las
conexiones de los accesorios eléctricos (Relaytérmico).
- Cortar los tubos de alta y baja a 25 cm. Oál mqior cornpresor.
- lnstalar el motor compresor en el banco de trabajo.

a, Vac¡eracdts suoo o mozclado

con humedad. Verifcando cantidad
viscos¡dad y .nezcla

b. Al cálentar e llam leñte úñ

splet€ al MC, €vapoÉ
lÉ hured.ed 3l exteriot

c- AbswE G¡te
Dffylimpb
hsla la medida
no@saria.

Ae¡le
refrigerate
nu9vo

pRocEDtMtEHTo pARA cAñrgto DE AcEITE Ei¡ r¡oron co"ldpeEsoR HERMETtco

NOTA: Si el servicio es debido a la t¡umedad existente en el sist+ma, o

reparación en el evaporado.r, pfoceda a vgciar todo el aceite del
moior compresora una vasija o botella.

- Calentar un poco (temperatura moderada) con un soplete el

rnotorcompresorpara que se evapore la humedad.

En la tubería de sen¡icio y baja del motor cornpresorcolocar una

tuerca y abocardar, luego colocar en uno de ellos una unión; en
la otra, un tapón rnacho;y en la unión instalaruna manguera.

+U
 - calcuia¡' ia cani¡dad de aceite nuevo que debe ingi"eser al
compresor nos'maimente en un compresor de 1lg, 1Í6 H.R es de
300 crn'. La manera nrás práctíca es Ia medida tomada delresiduo
anterior que salió y agregarle la cuarta parte. Luego instale los
accesorios eléctricos relay y térrnico para que se ponga en
funcionanriento.
- xntroduzca la rnaRguera a !a botella de! aceite nuerro ya medldo y
ponEa en marcha ei motor compresor, hasta que absorba todo el
aceiie Pre-fijado
- Elmotorcornpresorestá operativo para su respectiva instalación.

b) pRocED¡MtENTG PARA EFECTUAR LA LtrUplEZA DEL

CONDENSADÜR
- Se puede efeciuar utilizando el Freón 11, tomando las
precaucioRes respectivas, también se puede hacer Ia limpieza con
§tlitrógenc.
- Desmoniar el condensador del gabineie.
- En uno de los terrninales ínstalatr una tuerea para poner una uníón; ,
previo a elio, deberá estar abseardado.
- lJn exiremo de la rnanguera insta§arls en la unió¡'¡ y e! oiro, a la
boiel8a dei Freón 1'!, e! Frcón debe ingreser en estado líquído. -
Retlra¡"ia inangue¡"a de ia boteiia deá Freén '3'? e lnstalario en ia
boteila de Nitrógeno (utiiizar una váivula reguladora a la satida de la
boiella de nitrógeno).
- Abn'ir ientamente la válvula de la botelia de nitrógeno, cliya presién
ímpulsará el Freón 'X1, el cual saldq'á expulsado por e! otro extren''¡o
del condensador.
- Repetirla operación porlo menos de2a 3 veces.
: Se puede efectuar la lirnpieza del condensador soiamente con
nltrógeno.

LIMPIEZA DEL CONDENSADOR FREON 1'I Y NITROGENO

NITFOGENO

A4
+t
NOTA: Es recoi-nendable efectuar la limpieza con nitrógeno pui'o, ya que el Freón
11 contlene cloro; por io tanio ciaña la capa del ozono.

c) PROCEDIIU¡ENTO PARA EFECTUAR Liil/iPlEZA DEL

EVAPORADCR
Sa puede efectuar con Fi'eón 11 y nitrÓg€no o solamente con
niirógeno,
- Se desmonia el er¡aporador de! gabinete, teniencjc cuiciado
con no dañar el bulbo deltermostato.
- En el tubo que llega al lado de baja del motor compi'€sor,
instalaruna tuerca para poneruna unión previo abocarcjado.
- Del ci¡'o exi¡'emo dei ei¡aporador se desoldará e! tubc capiiár.
- lnstalar una rnanguera en la uniÓn y el oti'o exlremo de la
rnanguera insialar a la botella del Fr"eón i 1 , iuego abrii'la ilave
de la boiella de Freón 11 hasta que salga por el ciro extrema
l^¡
oe¡evaporacor.
-

- Reiirar la manguera de la botella del Freón 'i1 Juego insialai'

ia mangue¡'a en ía boiella de nitrógeno, seguidamente, abi'ir y
cerrar la llave de la botella de nitrÓgeno hasia desalojar
totalrnente e! Freón 11 del inte¡"ior del evaporador'
- También se puede efeciuar ta limpieza del sr¡aporador
uiilizando solarnente el nitrógeno ya que el nitrógeno es un
gas seco sin humedad.

Limpieza del evapcrador Frecn 1i y con Ni'ir'ógenc

 d) pRUEBA DEL tu{CTüR COMpRESCR ¡-{ERMÉT¡CO
Esta prueba solamente se efectúa a los moto¡'es reparados o
cuando se sospecha de alguna anorrnalidad en el rendimíento
del compresor. se efectúa esta prueba con la finalidad de
comprobar las condiciones mecánicas en que se encuentra el
coí'nprescr, especlahnenie las válvulas de aita y baja y el
posible desgaste que pudiera exisiir entre las paredes del
cilindro y pistón.

1 . COMPRüEACIéN DE tAVÁLVUtA. BE ALTA.

Procedirnienio.
- Retirar el compresor en caso que esté instalado en el sistema. - lnstalar
una iuerca y unión en la tubería de alta.
- instalar una raanguera en ia unión de la tuber'ía d+ alta del eornpresCIr )/
el ctro extnemo opuesio eJe ia rr-'rar¡gu€ra, instaia¡" ai conector del
rnanómetro de alta del Blcck de n'ianómetros. - Cerrar la l§ave de seryicio
del rnanómetro de afia,
- Aplican tensión al motor compresor y observar el ciesplazamiento de la
aguja hasta que el manómetro registi'e 150 Libras de presión
manométrica. - Eldesplazamiento de la aguja debe ser en forma rápida,
en caso contrario, nos indica que posiblemente existe desgaste entre las
paredes delcilindro y el pistón.
- Desconectar el compresor al obtener ias 1 50 libras de presión,
- Emplear un espacio de 5 a 10 minutos para volver a observar la
variaciónn de lectu¡'a.

NOTA: La lectura del manómetro debe mantenerse constante, en caso contrario,

es posible que la válvula de salida (alta) este defectuoso y es por eso que no
maniiene la presión, considerándose en este caso compresor defectuoso.

43
 Nota:
El manómetro de áfta debeiá
mantener 150 libraa de
l0
presión en espacio de 5 a
mlnutos

EOffitrROEACIéN EE VALVULA T}E ALTA

2 CO$#PROBAE!ÓF€ BE LA VALVULA tsE BAJA"

Proqed!miento:
- lnstalar una manguera en la línea de baja del motor cornpresor, el extremo
opuesto de la manguera instalaral conectordel manórnetro de baia.

AA
 Cerrar la liave de servicio dei manómetro de ña;a.
Colocar un tapón en la línea de servicio deicompresor,
Aplicar tensión al ¡-irotor compresor y observar et desplazamiento de la
aguja hasta que elmanómetro regisire 28 pulgadas de vacío.
Desconectar el motor compresor al obtener las 28 purgadas de vacío.
Esperar 5 a 10 mínutos para obse rvarlavariación de lectura.
La leeiura de manómetro debe mantenerse, en caso contrario nos
inciíca que la válvula de baja está defectuosa. Motivo por el cual no
mantiene Ia lectura cuando las válvulas de alta como la de baja
resultan defectuosos, en este caso es recomendable el cambio del
motorcompresor.

/*{ *É*q,\
\:'
lPt
e\
t\ *\
i/ rlyl
,t:
s 5é//

comPRotsAcróN sr vÁuvula DE BAJA

J. FRUEBA DEt R,EN§Iffi IHfl,JTO EIÉCTRIEO

También es necesario comprobar el estado €n que se encuentra las bobinas
arranque y trabajo del motor.

45
Procedimiento
- lnstalar un extremo de la manguera a la tubería de, salida del motor
compresor y el otro extremo al conector del manómetro,dgalta.
- Cenarla llave de servicio del manómetro de atta.
- Aplicartensión al motor compresor y esperar que el manómetro registre
30 libras de presión
- Desconectarel motorcompresoral obtenerlas30librasdá'presión.
- Esperarde 5 a 10 minutos para observar la variación de leciura.
- Volver a aplicar - tensión al motor compresor después del tiernpo
determínado, con el fin de que este arranque venciendo la fuerza de
oposición o carga de 30libras de presión.
- Si el rnotor crompresor no logra arancar al aplieársele tensión y actúa el
térmico, en repetidas veees, es posible de que el eampo magnético de las
boblRas'es múy pobre, debido a un recalentamiento, ctuce interno, etc,
.en este caso es recomendable cambiar el motor compresCIr.

PRUEBA DE RENúlM¡En¿to ElÉcra¡co

46
E) MÜNTAJE DTL CCMPRESOR
Después de haber efectuadc: La Iimpieza a fos componenies; con'lprobado la
váivula de alta y baja y la prueba del rendimiento eláctrico se procede a montar
elcompresor, siguiendo los pasos siguientes:
- Retire la tapa del relay, el relay y el protectoriérmico.
- Frje el compresor en la posición correcta.
- Con alicate retire {os tapones de caucho d* lcs pasadores del coru-rpr*§or
(si el compresor es nuevo).
- Suelde las tuberías succión y descarga con las tuberías delsistema.

Deshu¡'nedeffii

Base de motor
c6mpfesof'

---Tope de sujeción

- En el tubo de proceso so|dar una váivula de servicio para que sea posible
conirolar la carga del refrigerante.
- lnsialar el nuevo filtro secador.
NOTA: El nuevo filtro secador sólo debe ser abierto cuando los demás
componentes estén insialados teniendo cuidado de no introducir
excesivamente el tubo capilar en el filtro secador. Si la punta del
capilar toca la iela del filiro, el ílujo del refrigerante será aiterado;
considerando la posición cori'ecta delfiltro al mornento de insta!ar.

47
LOCALIZACIÓN DE FUGAS
Se efectúa para verificar que las soldadüras de tas tuberías son correctas. Se puede
efeCtUar cOn: Nitrógeno, con refrigerante, en caso de emergencla con aire.
Procedimiento:
- lnstalar una manguera en la línea de servicio del compresor, y el extremo
opuesto de la manguera conestacel.rnarrómetro de alta presión'
- lnstalar un e>rtremo de otra mang&ra al conector del Block de manómetros y el
extremo opuesto a la válwla de la botelfá deqitrógeno o botetla de refrigerante.
- Cerrar la llave de servicio det ¡'nanómetrode Sájary abrir la de alta' '
- Abrir la válvula de la botélla de nÍtrógeno o de la botella de refrigerante hasta
que la presión en et man§metro registre: 150 libras de presión sí se usa
nitrógeno y si se usa refrigerante la presión correspondiente del refrigerante
usado.
- cerrado Ia válvula de la botella y la llave del manómetro de alta.
- Localizar la fuga, por todo el slstema, en especial por las soldaduras, o por
donde exista oxidaciones. utltÉzando qspuüna de jabón.

NOTA: nitroqenop€ nutoo,it¡=urlas

Si'se usaI nitnogenoPara loca fugas se debe tomar en cuenta que la
presión de 150libras debe rnantenerse constante, si baja la presión, eso
indica que el sistema tienefuga.

OETECCIÓ¡¡ OE FUGAS CON NITRÓGENO

Nota Cuardo e¡ m¿nómetro de alta

regish 150 libÉs de Presión debeÉ
manEñeGe
PaElrlo a ello 9e deberá veriñc8'
¡ss posibles tugas en ¡s> p¿ne de u¡ióñ
y soldEducscon esDi¡na déiaMo

AQ
 'VA.CiO Y S=CAÜO DüL S;STEN,4A
si DÉ REFR¡GER},ÜiÓid Ei VACíC SC dCbE
efectuer ccn una bomba cie vacío, solamenie ei'¡ caso de emergencia se
puede hacer vacío con compresor auxilíar y nunca se debe efectuar vacío con
el mismo compresor del sistema.

Procedimienio:
- lnstalar una manguera en la iínea de senyício del compresor el
extremo opuesto de la rnanguera instalar alconecior del manómetro
de baja del Block de manómetros.
- lnstalar otra rnanguera al csnecter de servicio del Block de
manómetrcs, el otro extremo a la entrada de ia bomba de vacío o
ffipresorauxiliar.
- Cenar la llave de seruicio del manómetro de alta y abrir la liave del
¡"ñanómetro de baja.
- Aplicartensión a la bomba de vacío o compresor auxiliar hasta que ef
rnanómetro de baja registre 28 pulgadas de vacío.
- lnstalar una manguera en la salida de la bornba de vacío y el otro
extremo de la manguera iniroducír en un recipiente que contenga
aceite aniicongeiante, con ei fin de comprobar si se ha logrado un
buen vacío.
- Caleniai"las tuberías del circuito con elobjeto de que lá humedad que
se encuenira en su interior se evapore y pueda salir al medlo
ambiente en estado gaseoso a través de la bomba de vacío que debe
de esta¡'er¡ funcionamiento, se calienta las iuberías desde la salida
del compresor hasta la entrada del mismo, evitando calentar el bulbo
del termostato que se encuentra instalado en la superficie del
evaporador, para efectuar un buen secado es nrejor desmontar el
bulbo delEvaporador.
- Realizar el vacío como mínimo 112hara, si se hace en menortiempo,
hay posibilidad de que quede humedad en el sistenra.
- Cerrar la llave de servicio delmanómetro de baja después deltiernpo
dete¡'mirtado y con 28 pulgadas de vacío.
- Desconectar la bomba de vacío.

Recomendación:
il!o utilizar jamás el compi'esor de ia instalación par ahace r vacío, pues:
- lngresaría a!compresor la humedad e impurezas.

49
- El compresor podría calentarse anormalmente por falta de gas refrigerante,
ocasio/rando el recalentamiento de las bobínas.

vecio coN BoMBA or vncío

Nota
El manómetro de baia
deberá marcar 28" de
vacio. en el depósilo de
aceite no deberá de
burbujear

h) CARGA DE GAS REFRIGERANTE AL SISTEMA DE REFRIGETTACIÓN:

Después de haber efectuado un buen vacío alsistema el equipo se encuentra
listo para efectuar la carga de refrigerante'

Procedimiento:
- Desconectar la manguera de la entrada de la bomba de vacío y conectar
a la botella de gas refrigerante'
- Abrir la válvula de la botella delgas refrigerante'
- Purgar la manguera, abriendo la llave de servicio delmanómetro de alta
por espacio de unos Segundos. Esto se realiza para eliminar el aire
atmosférico que contiene la manguera'

50
 Antes ae realizar la ca;ga aei refrig=rani¿ ei i-nanó:;let.: de naja o=3:
pei-manecer en 26" de vacío y con la llave de ser-vicio cerrada a) igual que
la iiave del manómetro de alta, luego abrii"ia iíave del manómetro de baja
hasta que la presión se nivele de la boteila Ce gas co¡ ei sistema. Luego
cei'rar la llave del manómetro de baja.
- Poner en íuncionamiento el moior compresor.
- Abrir la liave del r-nanómetro de baja ieniamente para completai-ia
cai'ga del refrige;'ante. Luego cerraría r,,álvula d= baja se i'el.iie
esia acción hasia que el manómetro de baja registra de'10 a 15
libras de presión aproximadamente, según sea elsisienra a ia c¡-lal
se está efectuando la cai'ga de refrigerante.
- El refrigeranie siernpre debe ingresar en forma de gas :,/ nunce e¡
estado de líquido.
- Ai terrninar la carga cei-rar ia liay= dei ¡nanóm ¿i"rc y cie ia bcte ila cJe
11 ,¡
se.§
rJ
- Seiiar el sisterna insialando el tapón en ia '¡áh¡uia de serv!ci'¡.

CAñGÁ DT GAS REFRiGÉRAT']T[

 pnÁemcA

a) Efectuar limpieza del Evapo¡ador.uJilizqndo §ttrogeno 9 Refrigerante.

¡¿ I

b) EÉctuar limpleza del condensador utilizando Nitrógeno o Refrigerante

52
a) i::siaiar ei r¡otci' cüi"ñsi'escr en eá siet*¡t'¡e;v Gfcctuar la prueha de fuga, vaeío y
carga de reÍrigeranie.

i+jti
i'¡.rti
 EVALUAGIOru

a) ¿Qué gas es recomendable usar para efectuar la limpiezade los componentes

del sistema de refrigeración?

b) El oxígeno es un gas recomendable para prueba de detección de fugas,

¿Cierto o falso?

c)
' ¿Qué equipo es recomendable usar para efectuar el vacío del sistema de
ñtr¡seraiiohz

d) ¿Qué tiempo promedio es recomendable; cuando se efectúa vacío

al sistema
de refrigeración?

e) ¿Cuánto de vacío debe registrar el manómetro de baja,

para concluir el
proceso de vacío?

de refrigeración?
0 ¿En qué estado se debe cargare!refrigerante, alsistema

g) ¿eué presión promedio debe registrarelmanómetro de baja

para concluir con
la carga de refrigerante al sistema?

E/l
 G&FEFULffi EV

DETECC¡éN, EVALUACIéN, fu4ANTENIMIENTO Y REPAR.ACIÓN DE DEFEETOS

DEL REFRIGERADOR

1.- OEJETIVG-S:
Conocer, diagnosticar y reparar adecuadamente los sistemas de refrigeración
doméstica,

a) OBJETIVOS CONCEPTUALES O DE CONOCIMIENTO

- Reconocery clasificar los defectos del sistema de refrigeración doméstica.
- Diagnosticary repararlosdefectosdel sistemade refrigeración doméstica.

b) OBJETIVOS FROCEDi¡I¡1Ei'¡TAIES O DE HABILIDADESY DESTREZAS

- Realizar la deiección de los defecios cornunes de los componentes
e léctricos del refrige rador,
- Efeciuar con precisión la reparación del motor compresor. Realizar la
detección de los defectos comunes de los componentes mecánicos del
refrigerador.
- Efectuar ef mantenimiento y reparación de los componentes eléctricos y
mecánicos.

c) OBJETIVOSACTITUDINALES Y DE VALORES
- Practicar y fomentar los valores de honradez y responsabilidad.
- Reconocer el estudio y trabajo como acciones dignas para la valoración y
superación delpaís.
2.- DESARROLLO DEL TEMA O CONTENIDO

1) MANTENTMIENTO DE LAS UNIDADES DE REFRIGERACIÓN

DOMÉSTICA
A) MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el conjunto de actividades que tiene como fin principal la
inspección periódica de elementos en las ínstalaciones para
detectar cualquier desperfecto que puedan producir paros
. ¡mprevistos en la producción, conservación y en el uso de
productos.

B) MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es ta actividad de reparar los elementos de las instalaciones
después del paro no previsio.

Ambos tipos de mantenimiento requieren planeamiento,

programación, control Y efectiva producción, obviarnente el
mantenimiento preventivo reduce la carga de trabajo del
mantenimiento correctivo.

A medida que el mantenimiento correctivo representará baja carga

de trabajo que podrá realizarse en forma más eficiente y a un costo
másbajo.

En el mantenimiento de las unldades de féfrigéfacíón, se debe

tener e n cuenta 3 irnpqg'tantes, treguisiÉqs,

1. La limpieza, evitar interferencia en la transmisión del calor.

2. La hermetícidad, para evitar la pérdida de capacidad de
refrigerante y la entrada de materias extrañas al sistema.
3. La operación efectiva de los dispositivos de seguridad para
evitar que la máquina se autodestruya (funcionamiento
prolongado del compresor), los dispositivos de protección
debe revisarse de manera regular pafa cerciorarse de que
funcionen y cumplan su Gometido con respecto al motor

56
2. CLASIFICACIÓru DE LAS FALLAS
,A) FALLAE DERIVADAS DE MALAFABRICACIÓN
Son aquellas que se originan por falla de los materiales utilizados o
elementos de mala caiidad y por el desgaste prematuro de las
partes mecánicos. Estas fallas normalmente son subsanadas porel
fabricante durante el primer año de uso, que se llama periodo de
garantía. Las falIas derivadas de nnaia fabricación son:

1. Escape o daños en elsisterna:

- Escape en los conectores, pérdida de gas refrigerante por
malos conectores, algunos soldables o roscables. Escape en
el filiro, párdida por ma I acoplamiento del filtro secador.
- Escape en el condensador, condensador picado o mal
acoplada en el sisterna.
- Escape en el er¡aporador, tubos porosos en el evaporador
iubería perforada.
- Capilar obsiruido o partido, particular de síiice cjel filtro
obstruyen elcap!lai'.
- Humedad en el sistema, filiro inadecuado no cumple su
función.

2. Daños en la Unidad sellada:

- Ruido en la unidad, rotura de resorte, que sostiene al motor
oscilanie,
- Unidad no arranca , desconexión interna de cables eléctricos.
- Unidad quemada, pase inadecuado de corriente quema la
i:obina, a veces porfuncionamiento prolongado se quema.
- Unidad irabada, mal material de biela hace que se rompa y
trabe.
- Unidad recalentada, exceso de funcionamiento de bobina de
traba.!o se calienta y pierde el dieléctrico.
- Unidad por inducción, cables eléctricos suelios o por ioque a
iierra de las bobinas pormalaislamiento.

57
 3. Daños en el controlde temperatura.
- Controldegraduado
- Controldefectuoso
- Controlpegado los contactos

4. Parteseléciricas:
- Relaydefectuoso
- lnterruptordefectuosoTérmico defectuoso
- Maloscontactoseléctricos

b) FALLAS DERIVADAS POR MAL USO:

Son las que se derivan del no cumplimiento de las condicionés básicas para el
funcionamiento delrefrigerador, emanadas delfabricante. Las fallas derivadas por
malusoson:

1 , Escape o daños en el sistema.

- Perforación en elevaporador origina fuga.
- Rotura de conexiones de tubería por golpes, originando pérdida de gas
refrigerante.
- Quema de la bobina de trabajo, por descongelamiento extemporáneo
dejando que el frezeer sobrecargue hielo y el ciclo de trabajo sea
prolongado.

2. En la Unidad sellada.
- Voltaje diferente al recomendado origina que se queme el iérmico o el
motor.
- Sobrecarga del motor, exceso de carga alimentos por congelar en el
frezeer, uso comercial no doméstico.

c) FALI-AS PROPIAS
Son las que resultan del desgaste norrnal porel prolongado uso de la unidad.

1 . Fallas por desqaste normal.

- Pérdida de potencia de succión del compresor

EO
 Funcionamiento cantinuo dei termosiato por contactos
cerrados
Funcionamiento en ciclos cortos por desgaste én los contactos
del Termostato.
Compresor ruidoso, rozamiento por desgaste.
Volumen insuficiente de descarga por asiento o válvula de succión y
descarga defectuoso por desgaste.

3.- DEFECTOS EN EL SISTEMA ELECTRICO

No solamente los defectos puramente eléctricos son tratados bajo esta
ategoría sino también varios defectos en el sistema de refrigeración,
los cuales iienen influencía sobre el sistema eléctrico, porque
condiciones de operación anormales pasan al compresor, por la
actuación del protector térmico.

a) RELAY DEARRANQUE
Los defecios más corrunes en los relays de arranque son:
Contactos quemaCos, clrcuíto dei arrollarniento interrumpido y
defectos mecánicos, que impidan la conexión ael puente de
terminales de la bobina auxiliar.

b) PROTECTOR TÉRM¡CO
Los protectores térmicos actúan en función de la temperatura del
bimetal, influyen en la temperatura del bimetal del proiector
térmico: La temperatura del cuerpo del compresor y la corriente que
fluye en Ia resistencia eléctrica abajo del bimetal. El térmico no
actúa cuando el consumo de corrienie del motor es elevado es
porque el bimetal se encuentra defectuoso.

c) MOTOR COMPRESOR
La mayoría de los compresores usados en refrigeración son
equipados con motores de inducción monofásico, con pafiida
resistiva. También conocida de fase partida con rotor de Jaula de
Ardilla. Las fallas más comunes son bobinas desconectadas o en
corto circuito, y pueden ser verificadas midiendo las resistencias de
ias bobinas delmotor.

59
d) DEFECTOS.
1. El compresor no Parte y el Protector no actúa.
Cuando el sistema está siendo alimeniado por la tensión
recomendaday el compresor no parte, no habiendo actuaciÓn del
Protector tármico, el defecto, con certeza es originado por
interrupciones del sistema eléctrico. La interrupción puede ser en
los sig ulentes componentes:
- El equipo eléctrico del compresor, incluyendo el protector
térmico y el relay de arranqué.
- Eltermostato
- Defectos en los cables eléctricos o íusibles quemados verificar
el'estado de los conducfrores y sus respectivos empalmes
eléctricos y si. no hay interrupcione§ en las bobinas del
com preso r, si et defeeis, n'o fr¡bre én***rado'#ances cam b ie
el relay de arranque y el protector térrnico. La verificación se
puede hacercon el Ohmímetro.

2. El compresortrata de Partir, mas el Protecior actúa.

En este caso, existe consumo de corriente por el ¡'notor del
compresor y el defecto puede ser causado por dos razones
diferentes:

a) RoÉorBloqueado
Cuando el torque de partida del motor, no es suficiente para dar'
partida al compresor, éste es considerado como "Rotor
btoqueado". En esta condición, la corriente de partida fuerza el
accionamiento del relay de arranque y la temperatura de la bobina
auxiliar aumenta rápidamente. Sin embargo, el protector térmico
está dimensionado para actuar en la condición de rotor bloqueado,
antes que la bobina auxiliar alcance iímites criticos de temperatura,
Las causas de "rotor bloqueado" pueden ser ocasionados por:
- Elsisterna no está con presiones ecualizadas (solamente para
compresores LST).
- Defectos mecánicos en elcompresor.
- Otras condlciones: tensión de la red baja, capacitor de partida
defectuoso o capacitancia inadecuada.

bu
 b) Bobinas de Pariida no Cperando
Cuando la bobina cie partida dei motor está desconectada, el
problema se asemeja como en muchos casos del "rotor
bloqueado".
La única diferencia, es que no existe consumo por la bobina
auxiliar.
La bobina auxíliarno operando puede ser:
- Bobinaauxiliarinterrumpida.
- Defecio en el realay.
11

3. Elcompresor Parté, mas el Protectortármico aetúa inrnediatarnente

después de la partida.
Este problema puede ser originado por dos causas:
- Sobrecarga en elmotor
- Operación anormaldel relay o protectortármíco.

a) Sobreeange cm e9Moton
En r¡n sistema de refrigeración con eontrol de flujo por tubo capilar,
*s'¿ando las presiones y iemperaturas eeualizados, el compresor
seiá sobrecargado inmediatarnente después de la padida. Si la
carga es tan grande a punto del parar el rnotor, entonces existe
. error en ei pi',:yecto de! sistema: el cpmpresor debería poseer
motor de más potencia o ei sisiema debería ser adecuado para el
compresoren cuestión.

b) Gperac!ór¡ Araor¡r¡a! eie! Reley o ProteetonTármiao

La oper'aeión deÍ'ectuosa del Relay, provoca la no desconexión de
la bobina al¡xiliar, ha;'ían aciuar al proteciortérmieo después que el
corfl presor haya pa rtido.

El problema puede s€r causado por el uso del compresor en

iensiones arriba de lo recomen.dado. Otra posihilidad, eS que sea
utilizado un relay ns adeetlado o compresor con ccrriente de
desconexión muybaja.
Otro tipo de operación defectuosa del relay, es cuando éste
desconecta la bobina auxiliar en forma prematura, y origina que
actúe el protector térmico.

ol
 Teóricamente, también es posibie que elprotectortérmico sea muy
sensible y actúe prematurarnente, en función, de la carga en el
motor inmedi.atamente después eje la partida.

A
P rotecior té rm co aciú a d u ra nie el íu n cion amiento.
i

Cualquier actuación del pi'oiectoi" téi'mico durante la operación

normal del compresor, püede ser inducido en esta categoría de
ciefectos.
De acuerdo con la manera que el protector opera la corriente de
conexión es siempre relacionada con la ternperatura en el cuerpo
del compresor Esio significa que la desconexión del protectoi'
térmico provoca una combinación de temperatu¡'a del compresor
(cuerpo) y dei consumo de corriente.

Las condiciones siguientes, contribuyen con el aumenio de la

temperaiura del motor y consecueniemente, el cuerpo del
campresor y del protector térmico.
- Tenrpe¡'atura dél ambiente elevado
- Fresión de cor¡densación rnuy alta
- Pocave niilación en elcompresor
.:
- Sobi'e iension
- AIta Presión deevaporacíón
Las condlciones siguientes contribuyen para el aurnento del
consumo de corriente:
- Aumento de ia pi"esión cie evaporaciÓn
- Aumento de la presión de condensación
- Scbreiensión

Si el prctector ectúa durante la operación las razones pueden ser

muchas veces enconiradas en las condiciones que harán
aumentar Ia temperatr.lra del moior o el consumo de corriente. La
actuación del proiector iérmico puede ser causado por nruchos
oiros efectos, además cje ios ya mencionados, cuando por
eq u ivccación, en ei comp resor fi-¡e re i nstalado u n p rotector tárm ico
con corrienie de conexiÓn bajo a la esiipr-rlada, irán a surgir muchos
problernas.
Debido a esto, se debe observar si el tipo de protectoi'eil uso es el
especificado pol" el fabricanie, cuando un relay con corriente de
conexión incorrecta fuere utiiizado, conectará durante la actuación
del prctector térrnico.

ol
Deíectos en eiSisiema de P,efrige¡-ación
A) CCMPRESOR
1. CAPACIDAD
El defecto de capacidad puede ser ciividido en dos
categorías:
- Sin capacidad y capacidad reducida, si el compresor
no tiene capacidad esto puede estar evidenciado los
siguientes hechos:
El compresor funciona continuamente y no exisie un
enfriamiento en el evaporador. Sin embargo, este
síntoma no es suficiente para diagnosticar este tipo cie
defecio, porque el no ccngelaniienio puede ser causado
por otro d.efecto.
Cuando elcompresor está sin capacidad y elrefrigeranie
no está circulando, quiei'e deci¡", que al compresor no
está realizando ningún ii'abajo de compresión y así,
tanto ei consumo de corrienie y Ia poiencia serán
grandemente reducídos. En eicondensadc,r, eiefecto de
este problema es elno calentamiento de ésie, en función
de la no condensaciórr Si las presicnes pudieran ser
leídos en el iado de alia y baja presión, pod;-á sei'
cbservado que no existe diferencia enii'e ellas y éstas
son las n'iisrnas que las Ce pañida del compresoi' o
cuando éste esiá paracio, Las causas del defecto
"capacidad" puede ser: escape del gas en el lado de alta
delcompresor, por defecto en las válvulas.

2, RUIDC
Los defectos consideracios mecánicos. son aquellos
donde se producen resicjuos mecánicos perturbantes
cuando el cornpresor está funcionando y éstos pueden
ser verificados por el hecho que ei ruido viene de la
dirección del corn presor,
Todos los motocompresores de acue¡'do a la marca y el
modelo iienen su ruido caracierístico de
funcionamiento;cuando elruido es íue¡'a de lo norrnales
porque elcompresor tiene desgaste mecánico, o íaita de
lubricación, mucho refrigerante, o falia refrigerante eic.

63
B) EVAPORADOR

Los siguientes. defectos operacionales pueden Ser encontrados en el

evaporados
- EIclrcuiio puede ser cortc-circuiiado de talforma, que la superficie del
evapora,Cor no Sea utilizada; este hecho o defecto normalmente
mcstt.,rrá,- ,r coñSe!ámientc irregul a r de i evaporad or.
- Corrcsiones electrolíticas en jllntas cobre-aluminio; la cau§a de este
defecto, es que las juntas eran mal proiegidas contra la humedad y
ácidos alimenticios, como ese efecto es diÍícilmente descubierto
antes de haber esCurrimientos, norma!menie no puede ser reparado.

c) coNDENSADOR
El condensador puede presentar defectcs operacionales toialmente
diferentes.
- Durante la operación, el facior de transrnisión de caior puede ser bajo,
osea, !a presiÓn de condensac¡ón elevada.
- Durante e! tiempo de parada, el líquido se puede act'¡mular en
pequeños depósitos, en proyectos de condensadores, esie líquido
lentamente se evaporará y de esta forma, el tiempo de ecualización
de presiones será aurnentada.
- El condensador puede Ser muy pequeño, siendo eso un error de
proyecto.
- El condensador no es enr'riado suficienternente, en función de un
mal

arrnado o porq!.le ei¡efrigerador está en un lugar no apropiado'

- Condensador Sucio, o sea tiene acumulación de polvo,
especiaimente encondensadores aleiados. Condensadorescon
ve nti lación fo¡'zada. Ventilacior del conden sador quemado.

D)TUBO CAP¡LAR
- Tubo capilar bloqueado; por suciedad, irnpu {ezaso por humedad.
- TubocapilarmuYcoño
- Tubo capilarmuY largc

bz+
E) CARGADEREFR.IGERANTE

Es un de,"ecto muy eomún en sistemas de reírigeración donréstica, es

llamado "carga íncorrecta de reirigerante" si un sistema está con mucha
carga, el consunro de potencia del compresor aumenta. Este ocasiona
también el aumento de presión de condensación y evaporación, también
habrá formacíón de hielo en la línea de succión.

Cuando el sistema de refrigeración está con poca carga de refrigerante,

habrá recalentamiento en un área del evaporador. Si estuvíera con mr.ly
poca carga de refrígerante, el compresor funclonará continuamenie,
porque no será posible obtener temperatura superíicial del evaporador,
de manera que aetúe eltermostaio.

F) AISLAM¡EruTO
Si eí aislamiento de un gabinete es insufíciente, éste puede causar
iemperaiuras insaiisfactorias en el gabinete aumeniando: el iíempo de
funcionemiento deleompreson, la temperati.rra de evaporecléri, la presión
de condensación, e§ censumo de corrientey poteneia. :

Elaisla¡'niento insuflciente es causado por el mal dimensionamiento o por

la enirada de humedad. Esta úitima condición es la rnás común en función
de sellarnieni; de las juntas entre elgabinete interno y extremo.

65
 D¡AGNÓST¡CO DE DEFECTOS EN UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Con la intención de auxiliar a los técnicos a diagnosticar y corregir los problemas de un sistema de
refrigeracién defectuoso, presentamos abajo una tabla de referencia, relacionando los síntomas más
comunes y sus soluciones.

IAE!.A DE PROBLEffiAS Y SOLUCIO.NE§

ASIGNATURA
Compresor no arranca-
A (No cmite ningún rui(lo)
SOLUCION
1 .Falla de lensión cn el enchufc. t. Ve¡ifiqr¡e. con equipo adecuado (Voltimctro).
2. Cable intcnumpido. 2. Rcemplace el cablc.
3. Protector lérmico dclcctuoso. 3. fieemplace el térmico.
4. Concxión inadecuada. 4. Chcquce el diagranta.
5. C0mp0nenles clóclricos dclecluoso (Ei: Tcrmostato) 5. llcemplacc.

Comprcsof no arranca.
(El protector lórmico actúa)
B
1. Conexión inadecuada. 1 .Chcquco la conexión dc acucrdo con el diagrama cléclrico.
2. Eaja tensíón o lcnsión ¡ncorrccta. 2. Apliquc la tcnsión especificada.
3. Capacitor dc arranquc def cctu0s0(incorrccto. 3. Rcemplace.
4. Belé dcf ccluosoliflcorreclo. 4. [leemplace .
5. Pr0tect0r térmico noespeciiicado. 5. Rcemplacc.
6. Eobina dcl molor dc comprcsor sin conlinuiCad. 6. Rcemplace cl comprcsor

Compresor arranca. 1 .llajo vollaic/alto voltaie. I .Apliquc la lcnsión cspccilicadr.

(El protcctor tórmico act[ia) 2-Pr0tector tirmic0 d0lcclu0s0.
3. Capacitor dc marcha defectuoso.
C 4. Corrientr cláclrica excesiva en el l¿rm¡co.
5. Carga de gas en exceso.
6. Compresor inadccuad0 al sislema.
2. Ileentplace.
3. lleemplace.
4. Chequcs cl diagrama eléclrico. cl forzador (si cs el caso).
5. Apíique carga dc gas recomendada por el fabricanle.
6. Reemplacc p0r un comprcsor compatible a sistcma.

Compresor arranca, 1. Plolcclor lé¡mico. 1 Vca causas en el tem

trabaia en pequeños ciclos 2. Tcrnlostralo dcf ecluoso. 2.llecmplace.
3. Alla presión. 3 a) Vcnt¡lacióninsufic¡cntc en cl c0ndsnsador.
4. Carga de gas en exceso. bi l-impieza del condensador
D
4. Aplique carga de gas recomendada por el labricanlc.

Un¡dad opera conlinuamcnte 1 Deliciencia dc gas. 1. Veritique/corriia la iuga y añada la carga de acucrdo
2. Compresor inadccuad0 al sislema dc rcfrigeiación. con recomendación del fabticante.
3. Aislamiento térmico delicienle. 2. Recmplace.
4. tvaporador bloqueado. 3. Corriia el aislanricnto.
5. Condcnsador sucio 4 Proceda con el dcshielo
E 6. Reslncción tn cl sistcm¡ rJe rcfrigcración. 5 Limp¡e cl condensador.
7 Tfi rmosláto dcfccluoso. 6 Limpie cl sistema cíe tefrigeración.
/.Re€mplace.

Tcmperalura elevada 1 .C0ntrolaC0r ds tEmpcrature desrcgulad0. 1.a) Regulc el conlrolador.

del ambicnte a se¡ refrigcradc 2. I:lcment0 de conit0l de fiuio (váivula de expansión b) Verir¡que la espccificación dc conlrolador.
o capiiar) subdintcnsionatio: 2. ncdimensione cl clcmcnto,
F 3. fvaporador subdimensionado. 3. llcdimensione cl evaPorador.
4. Ci¡culación dc ai¡c inadecuada. 4. Meiore la circulación.
5 Lámpara o resistcncia rle deshielo en acluación 5. Chcquce cl interruptor y cl termostato dc desh¡e10.
6.Capac¡dad frig0rífica del c0mprcsúr es menor 6. Redimensione la carga tÓrmica y reemplacc cl cornpresot
quc la requerida por el equipo. por otro adecuado.

Línea do sr¡ccidn 1. Exceso de carga de gas. 1. Coriija la carga de gas.

congslando o transpirando 2. Hemenlo dc c0ntrol dc llui0 perm¡tiendo 2. A¡uste o leemplace el elemento de control de lklio.
G el pasaie exces¡vo dc gas rcfrigerantc. 3. a) HEcmpl¿cc.
3. Foriadoi drl evaporador deleclu0s0. b) Verilique la rotación del l0rzadoI.

Iluido '1. fijacioncs lloias. 1 localíce y apreté la fi¡aciÓn.

2. lldlic¿ del for;:ador provocando vibración.
3. Coiincte dcl forzador desgastado.
4. Compresor ¡nstalado con gomas amort¡guadoras
H dc tamaños diferenlcs.
5. fuberÍa vibrando debido al conlaclo.
6. C0rnpresor con ruco ¡ntcrno excesivo.
2. Fecmplacs y verifique cl balance de la hÓl¡ce.
3. Beemplace el forzador.
4. Reemplacc las gomas armotiguadoras por las c0rrcclas'
5-Ponqa la tuberÍa en posición adecuada.
6. Reemptace el comProsor.

t)to
 eLiffiEF{TG tr€ Hr e*ñd§#tu§* D= ñtrñRGtA
POS¡BLñ CAUSA PROCEDiMIENTO
Tensión de aiimeniación alta. Utilizar estabilizador.

Dispositivo de control de lemperatura no actúa. Reemplazar el dispositivo.

Reglaje ciei dispcsiiivo de conirai Ve¡iíi;ar si ei disprisit¡vc ¡o esrá en el reglale

detemperatura. máximo.

Excesc de carga de gas. Verific¿r si hay formación de hielo en la línea de succión.

De ser asi, redete¡'minar la carga de gas.

Carge de gas insuficienie. Veriiicar/corregir fuga y añad¡r cerga de acuerdo

con recomendaciones del fabrícante.

,A.islamiento térmico insuficienie. Reemplazar el aislamienio térmico o mejorarlo.

Comprescr inadecuado a sistema. Reemplazarlo por un compresor compaiible al sisiema.

Exceso de infiltración de calor Vei'ificar el vedemienio de la puerta Cel producio.

ALGT"§S¡G§ GTffiÜS PRÜffiLEfuTA§ FI,JEÜEffi CIC{.JRffiIft

E$€ SX§?trtr#A§ [}E RtrFREGERACE*Td Y, §3 S*N ñ§AGPüÜ"STESADO§,
P IE*Effi SER RESUETTS§ C#*d RAP¡ÜEZ"

. : I eostst q eÁubé,:,u,,, ,1;, ,..:i,¡ PRS-,§§.q!§*!,F,f¿fO,,.,:r:,,,i

Disposi"r:vo de contrcl de temperatura con defecto. Veriíicar y reguiar la fijación de bulbo del termostato.

Carga térmica mai dir-ne¡slcnada. Redimensionat ta caíga,

Restricción parcial de la tuberia ldeniiÍlcar el locai y elirninar.

Restriccíón por humedacj en el tubo capilar Verificar si hay Íormación de hielo en la enirada del evaporador
y deshumediiicai.

Conciensador mal dimensionaC0, siJCio o sin veniiiación. Reciimensionar. iimpiar y obtener ventiiación adecuada.

Aislamien¡o térmico insuficien ie. Reemplazar /Mejorar

Válvula o filko entupidos. Limpiar/Reemplazar.

Válvula de expansión mal dimensicnada. Reemplazar/ReCimensionar

Compresor mai dimensionado para el sistema. Reemplazar por uno adecuado.

i'lcs reseruamos el derecho de eíectuar cualquier cambio en las informaciones ccntenidas

en este iníormativo sir aviso previo,

A7
TAETA DE I.OS FRINCEPAIE§ FROBLEffiA§ DE tA HELAEERA
PARTE 1

EI\ IFRIAMUCHO

EI |FRIAPOCO
cl IOQUE EO
R JIDO§

UOOR ETTERNO EN ELGABINETE

e UDOR INTERNO EN ELGABINFfE

COI{SUMO DE ENERGIA

NO FUilICIONA, COMPRESOR NO CONECTtrPROTECTOR TÉRMICO NOACTUÁ

NO FUNCIONA. COMPRESOR I,¡O CO}IECT¡üPROTECTOR TÉRMICO ACTÚA

NO FUNCIONACOMPRESOR CONECTA/PROTECTOR TERMICO ACTÚA
FOSIBLES EAüSA§ORIGEH ELECTRICO
Falta de voltaje en el enchufe
o e Voltaje muy bajo
o G Voltaje muy alto
€ Cable de la corriente o red de cables desconeciados
€ ó a 6 Conexión errada en la caja de conexiones
Cables o componentes eléctricos en contactaron partes metálicas
€ Componentes eléctricos sin pasaie de coniente al compresor
e e e La lámoara intema no sé aDaqa
e Transformador inadecuado
á Falta de contacto a tiena o cúntaclo a tierra inadecuado
e Termostato desconeciado
e Termostato sin circulación de conientes por los coniactos
o e Termosiato no se desconecta
e 6 6 Termosiato reaulado en la oosición máxima( más fría)
o e Termastnfo reoulario en ia oosición mínima (menos fría)
o Temosiato haciendo ruido
g 6 Temostalo con bulbo suelto
Temostato con bulbo fuera de la posición original
a o e Termostato con desempeño inegular o con defecto
e e é Temosiato inadecuado
a o e e Protector térm íco incor¡'ecto
e e a Protector térmico defectuoso
o e Relé de arranque inconecto/PTC
e Relé. de arranque deÍectuoso/PTG
o Capacitor de afranque inconecto
c Capacitor de erranque defectuoso
e c Comc¡eior coñéAa¿o en voltaie di'rerente dei especificado
e € 3 Bobina del motor del cornpresor interrumpida o quemacla
c Comoresor con fuga a la carcasa
é e
-eompresor con aite amperaie (voliaje elevado)

68
TF:-EL,& TE L*§ FREruüEPÉ.t§§ PRÜBLE*=4A§ ÜE E=Á. F§EtA*ERA
PAÑTE 2

EI IFRiA MUCHO
Eh IFRíA POCO
al IOQUE ELÉCTRICO

R UIDOS

SUDOR F}TERNO EN ÉL GABINETE

c JDOR iNTERNO EN EL GAB¡NETE

CONSUMO DE ENERGíA
NO FUNCIONA, COMPRESOR NO CONECTI/PROTEC]-OR TÉRMICO NO ACTÚA
I'IO FUNCIONA, COMPRESOR NO CONECT}/PROTECTOR TÉRIV1ICO ACTUA

NO FUNCIONA COMPRESOR CONECT¡/PROTECTOR TER¡/lICO ACTÚP,

POSIBLES CAUSAS-ORIGEN ELECTRICO

o Condensador mal puesto{ubos rnetálicos en contacto
a § Restilcción parcial de la tabulación
e Restrlcción por humedad del tubo capilar
Condensador sucio/cubierto o falta de circulación del aire
e r.¡"ívelación incorrecta de la heladera o de la base del compresor
o Ruidos orovocados oor otros comDonentes
Co;rpresor apoyado en ia pared c el qabineie
@
fVlaia aislamiento de la pueria
o € ¿, d Lccalización inadecuaca de la heladera
Humedad relativa del aiie muy elevada {superior a 85%)
l-ieladera sin bandeia divísoria del conqelador
I l-:eladera excesivamente utilizada
€ Heladera inconectamente utitizada
I g 6 Aislamienio (lana de vidrio) emoaoada
e e e Deterioro o falta de la aislamiento térmico
e Exoansión del refrioeranie en el evaooracicr
6 a a Exceso de carqa de refriqerante en la heladera
c o Falta del refrioerante
e Pérdida del refriqerante
a € Uiiiización de una váh¡ula de expansión
e Fiiación inadecuada del comoresor
á é € Cnmnrccnr in=dce¡ radn :l siqfomr
6 {lnmnrncnr cnn h:ie asnacirlsd
c llnmnracnr ¡nn n Iidn infiornn
c Compresor trabado

69
 PRÁGTIEA

a) efectuarel mantenimiento de los siguientes componentes eléctricos:

1) Relay 2) Térmico 3)Termostato

*GffiI:
h@d tt
sH. -§h¡*?í/
fis¿X'
xt F,.ñF.,.*¡Eo

ffi"ffi
b) Efectuar el mantenimiento de los siguientes componentes mecánicos del refrigerador:
compresor condensador y Evaporador.

Placa de sujec¡ón
del bulbo de
termoslato
L-1..o-1. r-

Sal¡da de baja del

eváporador. c¿Pilar 0.0O4

Garrucha de sujeción de
tuber¡as de subida Y de baiada
Tope de sujeción
de condensador
al gábiner-e
€ H:J.

Base de motor
c0ñplesof

Tope de sujeción

70