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1. Hidráulica de tuberı́as 6
1.1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.2.2. Hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
i
1.2.5. Hidráulica de tuberı́as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
3.2.1. Hipótesis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
3.2.2. Deducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
ii
3.3.1. Dependencia funcional del factor de fricción . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
3.3.2.1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
4.1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
iii
4.3.2. Cálculo del factor de fricción con superficie hidráulicamente lisa . . . . . . . 71
4.5. Ejemplos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
4.5.1. Ejemplo 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
iv
4.5.2.1. Condiciones y suposiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
v
5.2.2. Coeficiente de Coriolis en flujo laminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
5.5.2.2. Comportamiento del rango del factor de fricción según el material . 140
vi
6.4. Ecuación para el cálculo de pérdidas locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
6.7.4.2. Tubo simple con flujo turbulento y superficie hidráulicamente lisa . 166
vii
6.8.3. Ejemplo 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
viii
7.5.3.2. Coeficiente de pérdida para una reducción gradual . . . . . . . . . 191
ix
7.6.4.8. Válvula de pie con obturador oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . 225
x
8. Fundamentos de máquinas hidráulicas 246
xi
8.3.3. Ecuación de Euler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
8.3.4.4. Planteamiento del problema del tubo simple con una turbomáquina 271
xii
8.4.3.3. Solución numérica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
9.2. Partes del sistema hidráulico para una bomba centrı́fuga . . . . . . . . . . . . . . . 298
xiii
9.3.3.1. Curva caracterı́stica de una bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
xiv
9.6.3. Ejemplo 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
xv
10.3.1.1. Limitaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
xvi
10.4.4.2. Método de solución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
xvii
10.5. Ejercicios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
10.5.10.Ejercicio 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
xviii
11.4.2. Cálculo de redes cerradas de tuberı́as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
xix
11.5.5. Ejemplo 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
xx
A. El método de sobre-relajación 442
xxi
Lista de figuras
3.3. Esquema simplificado de una instalación doméstica, básica, para suministro de agua
potable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
xxii
3.6. Distribución de la tensión de corte y perfil de velocidades en una tuberı́a. . . . . . 57
3.7. Elementos básicos para obtener la expresión para el cálculo del factor de fricción
en flujo laminar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
4.2. Elementos para la deducción de la velocidad promedia en una tuberı́a con superficie
hidráulicamente lisa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
4.3. Recreación del resultado de la experiencia clásica, para tubos no lisos, de Nikuradse. 88
4.4. Comparación entre la variación del factor de fricción según experiencias de Nikuradse. 91
5.1. Evolución de la carga de presión estática con la pendiente de una tuberı́a. . . . . . 130
xxiii
5.5. Variación, en tuberı́as, del coeficiente de Coriolis con el factor de fricción. Las lı́neas
verticales señalan los mayores valores de este coeficiente para tuberı́as de hierro
fundido, latón, acerogalvanizado e hierro galvanizado —de izquierda a derecha– . . 142
5.6. Diámetro mı́nimo y máximo —en función del caudal— necesarios para que una
tuberı́a se ajuste a los requerimientos de velocidad máxima y mı́nima. . . . . . . . 145
6.1. Posibles comportamientos de una capa lı́mite laminar en un cilindro infinito. . . . . 149
6.2. Detalle del comportamiento del flujo ante el cambio de la geometrı́a de una tuberı́a. 151
7.1. Detalle de los vórtices ocasionados por el cambio de geometrı́a entre un tanque y
una tuberı́a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
7.3. Algunas disposiciones particulares para la entrada a una tuberı́a desde un tanque . 184
7.6. Esquema para señalar la diferencia entre una unión y una bifurcación . . . . . . . . 194
xxiv
7.9. Esquemas para el estudio del comportamiento hidráulico de una bifurcación o una
unión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
7.17. Variación de la carga piezométrica entre el punto interno y externo de un codo . . 209
7.20. Variación del coeficiente de pérdida en función del ángulo θ, en codos de PVC y
para diferentes R/do . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
7.25. Sección transversal de una tuberı́a, empleada para calcular la curva de calibración
de una válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
7.26. Esquema para ilustrar el efecto regulador de una válvula sobre el caudal . . . . . . 221
xxv
7.28. Corte lateral de una válvula de cheque de disco oscilante . . . . . . . . . . . . . . . 224
7.32. Corte lateral y frontal de una válvula de esfera completamente abierta. . . . . . . . 227
7.33. Variación del error de estimación del caudal cuando se emplean y se omiten las
pérdidas locales. El resultado se presenta para dos tuberı́as: 12 y 4 pulg . . . . . . 236
8.2. Esquema simplificado para ilustrar los dos tipos de máquina de fluido . . . . . . . 248
8.6. Esquema de una turbomáquina y el sistema hidráulico al que se halla integrada . . 255
8.7. Esquema para mostrar cómo ingresa el flujo a una máquina generadora radial . . . 261
8.9. Detalle del flujo en una máquina generadora tipo bomba . . . . . . . . . . . . . . . 266
xxvi
8.11. Esquema simplificado para ilustrar el funcionamiento de una bomba que es alimen-
tada por acción de la gravedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
8.12. Esquema simplificado para ilustrar el funcionamiento de una bomba que es alimen-
tada por aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
9.1. Esquema para ilustrar un sistema hidráulico para una bomba . . . . . . . . . . . . 299
9.2. Vista frontal de una bomba para destacar las partes de su carcasa . . . . . . . . . 300
9.4. Detalle de la tuberı́a de succión en una bomba que funciona a succión negativa . . 308
9.5. Imagen para ilustrar el desarrollo del fenómeno transitorio en una bomba . . . . . 311
9.7. Curva caracterı́stica de una bomba —en trazo discontinuo— y cuatro curvas del
sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
9.8. Esquema para representar una bomba succión negativa y su correspondiente siste-
ma hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
9.9. Esquema para representar un sistema hidráulico con baja demanda de carga de
bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
9.10. Curva caracterı́stica de una bomba. En ella, se hace notar el punto de operación
óptimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
9.12. Gráfico similar al de la figura 9.3, adaptado para mostrar como debe ser la relación
entre las dos variables N P SH, de manera tal que se evite la cavitación . . . . . . . 326
xxvii
9.14. Cálculo del punto de operación para el ejemplo desarrollado . . . . . . . . . . . . . 331
10.3. Curva caracterı́stica para dos bombas de iguales caracterı́sticas conectadas en serie 343
10.6. Curva caracterı́stica para el sistema de dos bombas (iguales) en paralelo . . . . . . 349
10.9. Dimensiones propuestas para las tuberı́as y cargas para dichas dimensiones . . . . 360
10.11. Puntos de operación para un sistema operando con una bomba y con dos bombas,
iguales, en serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
10.13. Puntos de operación para una bomba simple y dos en paralelo . . . . . . . . . . . . 378
xxviii
10.19. Representación esquemática del ejercicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
11.4. Un circuito cualquiera de una red cerrada de tuberı́as y sus circuitos adyacentes . . 393
11.5. Recorrido para realizar la verificación del balance de pérdidas de carga en una red
cerrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
11.14. Posibles sentidos de los caudal en las distintas tuberı́as de la red abierta . . . . . . 415
11.15. Casos posibles de distribución de caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo 417
11.16. Distribución final de caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo . . . . . . . 419
xxix
11.21. Sentido de los caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo . . . . . . . . . . 427
11.22. Distribución final de caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo . . . . . . . 428
11.24. Distribución inicial de caudales propuesta para la red cerrada de tuberı́as del ejemplo430
11.25. Estado de la red cerrada de tuberı́as tras la primera corrección de caudales o caso 1
(k = 1); ver tabla 11.19. Allı́, puede corroborase fácilmente el balance de pérdidas
de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432
11.26. La red cerrada de tuberı́as del ejemplo completamente balanceada. Los caudales
están en l/s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
xxx
Lista de tablas
3.2. Variación —para flujo turbulento— del parámetro adimensional LE /do con el núme-
ro de Reynolds en una tuberı́a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3.3. Variación de la longitud de entrada a una tuberı́a expresada en función del diáme-
tro. Los valores fueron determinados para LE /do = 44. . . . . . . . . . . . . . . . . 55
5.3. Valores extremos del factor de fricción según catálogos comerciales de tuberı́as. . . 140
5.6. Rango de selección de diámetros para una cumplir con una velociadad máxima de
2.0 m/s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
xxxi
6.1. Ejemplo 2. Sobre-relajación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
7.7. Comportamiento, con la relación L/do , del error derivado de despreciar las pérdidas
locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
7.9. Ejemplo 2. Variación del caudal con el grado de apertura de la válvula . . . . . . 243
8.1. Valores relativos de las constantes de la ecuación (8.24) según tipo de turbomáquina277
8.3. Ejemplo 1. Evolución de las raı́ces de la ecuación cúbica con el cambio de la potencia
de la turbina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
9.1. Variación del parámetro λ para diferentes ciudades de Colombia y de América . . . 306
xxxii
9.2. Valores del parámetro κm , utilizado para estimar la potencia del motor de una bomba319
10.3. Ejemplo 2. Cálculo del coeficiente de resistencia por fricción equivalente . . . . . . 354
10.5. Ejemplo 3. Cálculo, por sobre-relajación, del diámetro de una sola tuberı́a . . . . . 358
10.6. Ejemplo 3. Variación de la carga de presión, con las longitudes de las tuberı́as . . . 359
10.7. Ejemplo 4. Elementos para cálculo, por fricción equivalente, del coeficiente de re-
sistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
10.11. Variación con la rugosidad del diámetro para cada tubo equivalente . . . . . . . . 363
10.12. Ejemplo 5. Cálculo de los caudales de cada tubo del sistema . . . . . . . . . . . . . 364
10.13. Ejemplo 6. Sobre-relajación para determinar la diferencia de nivel entre tanques . . 365
10.17. Ejemplo 8. Elementos para el cálculo de la curva de operación para dos bombas
conectadas en paralelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
xxxiii
10.18. Ejemplo 8. Elementos para el cálculo de la curva de operación del sistema en
paralelo funcionando con una sola bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
11.5. Ejemplo 3. Tanteo suponiendo que el tanque C actúa como receptor . . . . . . . . 412
11.6. Ejemplo 3. Tanteo suponiendo que el tanque C actúa como alimentador . . . . . . 412
11.14. Ejemplo 5. Tanteos para determinar los diámetros de la tuberı́a troncal . . . . . . . 424
11.18. Ejemplo 7. Caso 0. Verificación del balance de pérdidas de carga en la red cerrada
de tuberı́as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
xxxiv
11.19. Ejemplo 7. Caso 1. Verificación balance de pérdidas de carga . . . . . . . . . . . . 431
11.23. Ejemplo 7. Caudales finales y variación de su valor en cada iteración (k) . . . . . . 434
xxxv
Introducción
Se sirven de ella, por lo tanto, ingenieros de diversas especialidades, cuyo campo de acción se
puede situar tanto en la industria como en la infraestructura.
En esta última, con el recurso agua, bien sea para proteger la infraestructura de sus efectos
nocivos o para beneficiarse de ella, como elemento vital que es para la vida (agua potable) o como
fuente de producción de electricidad (hidroelectricidad).
La hidráulica hace su propia adecuación, para utilizarlos con lı́quidos en aplicaciones prácticas.
De esta manera, éstos se constituyen en las herramientas de la herramienta.
Al principio, como un cuerpo global, sin hacer una distinción especial en el tratamiento para
conducciones a presión y a superficie libre —lo que se suele denominar de forma habitual como
tuberı́as y canales— y con ello crear asignaturas separadas orientadas a impartir una instrucción
particular y especializada para tuberı́as y canales; esto es, ofrecer primero un curso de hidráulica
de tuberı́as y posteriormente otro de hidráulica de canales.
1
Con el tiempo, el mundo académico acogió esas dos opciones para la enseñanza de la hidráulica.
Las preferencias por una u otra han mostrado bastante variabilidad a lo largo del tiempo —las
instituciones han vacilado; yendo y viniendo entre una y otra— y del espacio.
En la universidades de Estados Unidos, por ejemplo, se reserva, hoy todavı́a, el pregrado para
la hidráulica de tuberı́as —con una mı́nima incursión, si acaso, en la de canales; por ello, este tipo
de curso se denomina hidráulica— y el postgrado para la hidráulica de canales.1
En la Universidad EAFIT, donde imparto la asignatura desde hace más de 25 años, he tenido
que adaptarme a estas opciones, y a variaciones de ellas; a saber: un curso de hidráulica aplicada
de 90 horas semestrales, en donde se consideran tanto tuberı́as como canales —con el laboratorio
como materia separada—; el mismo tipo de curso anteriormente citado, pero con 48 horas de
instrucción teórica y 32 de laboratorio; una parte de hidráulica de tuberı́as separada e integrada a
un segundo curso de mecánica de fluidos —formalmente, mecánica de fluidos 2 — y la asignatura
de hidráulica de canales.
Este hecho es mucho más acentuado en el caso de la hidráulica de canales, en la que me forma-
ron, durante el pregrado, con un material de apoyo de carácter avanzado; esto es, más adaptado
para quehacer del ingeniero formado y con experiencia —vale decir, el consultor— que para aquel
en formación.
Por esta razón, en un momento dado de todos esos años de ejercicio docente resultó apremiante
la necesidad de construir un texto para servir de apoyo a la enseñanza de la hidráulica de canales.
Hacia julio de 2006 este empeño fructificó en un texto publicado por el Fondo Editorial de la
Universidad EAFIT: Hidráulica de Canales Fundamentos.
La menor densidad e inferior complejidad conceptual del curso de hidráulica de tuberı́as fueron
difiriendo la elaboración de un texto similar y me dedicación en el campo de la escritura se centró en
la producción de material para la mecánica del medio continuo. De esta dedicación, resultaron tres
libros; dos de ellos ya publicados por el Fondo Editorial de la Universidad EAFIT: uno dedicado al
medio continuo clásico (2009) y otro, al medio continuo generalizado (2014). El tercero, concebido
para ser utilizado en cursos de maestrı́a.
Visto, lo anterior, este libro de Hidráulica de Tuberı́as, que usted amable lector tiene entre sus
1
Y en más de una caso, en el pregrado se tiene por allı́ un curso de ¡mecánica de fluidos e hidráulica!
2
manos, surgió como otra etapa más de esta empresa —por lo demás apoyada y compartida por la
Institución— de dejar codificado el estilo de entender y enseñar las asignaturas que un profesor ha
tenido a su cargo.
La verdadera necesidad de escribir un libro como éste, aparte de las ya mencionadas considera-
ciones de continuidad dentro de una actividad que es sólo una parte del quehacer docente, llegó a
ser clara para mı́ en la medida que el texto tomaba forma y alcanzaba una dimensión importante.
Ahı́ entendı́ que la manera como habı́a impartido el curso en el aula, se habı́a encargado de soslayar
el apremio académico.
Es que para el docente resulta más sencillo adaptar los contenidos de la hidráulica de tuberı́as
—que aquellos de la de canales— a la instrucción dentro del aula cuando atienden limitaciones de
tiempo. En otras palabras: resulta más expedito justificar las fórmulas y los métodos en hidráulica
de tuberı́as y con esto evacuado, pasar directamente a las aplicaciones —el trámite conceptual es
más extenso en la de canales—. Sin duda, este estilo de trabajo contribuyó a mantener latente un
acicate, o motivador, de ı́ndole académica.
De este modo, los amplios contenidos de este texto sirven para complementar lo que quedó fal-
tando en el aula, y si se quiere, también llenar vacı́os que sin duda existen.
En este sentido, tengo la esperanza cierta de que este libro también sirva para motivar al
estudiante a adherirse a la disciplina del autodidactismo y ası́, asumir finalmente el verdadero
compromiso que tiene con su propia formación.
Entre el capı́tulo dos y el seis, este protagonismo es más acusado. Todo parte del teorema de
Bernoulli, el cual debe ser allı́ modificado para hacerlo aplicable al mundo real. Esto se logra al
poner en relieve los aspectos que generan la conversión de la energı́a propia del flujo en otras que
quedan marginadas del ciclo cerrado de energı́a potencial-energı́a cinética y que, por lo tanto, dejan
estas energı́as inservibles para generar movimiento en el lı́quido.2
Se trata, sin duda, de los efectos de la fricción —allı́ incluido el de transferencia de cantidad
de movimiento (propio del flujo turbulento— y de la forma. Esto ocurre a la altura del capı́tulo
segundo. Con ello, se perfila el trabajo por realizar en los capı́tulos siguientes.
El capı́tulo tercero se ocupa de la deducción de una ecuación para calcular la pérdida de carga
cuando sólo se toma en cuenta la fricción; se arriba ası́ a la célebre y útil ecuación de Darcy-
2
Por esta razón, en el lenguaje hidráulico, estos eventos se denominan pérdidas de energı́a, lo cual no parece
estar muy acorde con lo que preconiza la fı́sica a este respecto. En el sitio indicado, se hará la aclaración respectiva.
3
Weisbach.
Esta expresión incorpora una variable novedosa, el factor de fricción, a cuyo cálculo se requiere
dedicarle un capı́tulo completo, en este caso el cuarto.
Los dos capı́tulos siguientes están dedicados a examinar la influencia de la forma en la pérdida
de energı́a. El quinto presenta el problema, centrándolo en el coeficiente de pérdida por forma
(coeficiente de pérdida local), el cual está ligado a la presencia de accesorios en las tuberı́as. Es
bueno anotar que en este mismo capı́tulo se introduce el llamado problema del tubo simple, el
cual es fundamental para argumentar, por un lado, y para realizar aplicaciones prácticas en los
capı́tulos finales de esta obra.
Para el cálculo de los correspondientes a los utilizados con más frecuencia por el ingeniero, se
ha separado el capitulo sexto.
El capı́tulo séptimo se ocupa de las generalidades de las máquinas hidráulicas, para enfocarse
finalmente en las turbomáquinas. El octavo ha sido separado para un tipo especial de éstas, las
bombas centrı́fugas, las cuales constituyen un artefacto esencial en los sistemas hidráulicos usados
para abastecimiento de agua en aquellos sitios en que la topografı́a lo impone.
La tercera parte del texto —capı́tulo noveno y décimo— es una generalización del problema del
tubo simple, en términos de las conexiones en serie y en paralelo de tuberı́as, a las que se dedica
propiamente el capı́tulo noveno, y de las redes abiertas y cerradas de tubos (capı́tulo décimo).
Puede afirmarse que los últimos cuatro capı́tulos constituyen la parte aplicada de la obra, pero
especialmente el noveno y el décimo.
4
ecuaciones no lineales.
Por esta razón, los métodos habituales utilizados para resolver ecuaciones simultáneas resultan
inaplicables y es imperativo emplear el método de sobre-relajación.
En la redacción del libro se ha tenido en cuenta esta particularidad —y que es al aspecto que
más tiempo se le dedica tiempo en el aula—. Esto, mediante la utilización de funciones de Visual
Basic ligadas a una hoja electrónica de Microsoft Excel —la cual se entrega con esta obra—. Se
hace uso intensivo de ellas en los ejemplos resueltos a lo largo del texto y se espera que el lector lo
replique al desarrollar los ejercicios propuestos.
Pensando en esto, al final de la obra, en un apéndice, se entregan las nociones básicas del
método de sobre-relajación y se hace una descripción de las funciones de Visual Basic utilizadas
en este texto.
Como dije en un párrafo anterior, no existen muchos libros de hidráulica de tuberı́as —con ese
designativo especı́fico— y este hecho puede ser corroborado en la bibliografı́a suministrada en la
parte final de este texto, donde esta denominación no es muy frecuente. No implica, necesariamente,
esto que el tema no sea tratado, pues uno se topa con él en los libros de mecánica de fluidos —
muchos de ellos verdaderos compendios de la ciencia hidráulica, por la cantidad y variedad de
temas de que se ocupan—.
Ası́ mismo a la Institución, en cabeza del profesor Alberto Rodrı́guez Garcı́a, decano de la Es-
cuela de Ingenierı́a y del profesor Julián Vidal Valencia, jefe del Departamento de Ingenierı́a Civil,
por haber concedido el tiempo de labor académica necesario para sacar adelante este proyecto, y
por continuar creyendo en la bondad y continuidad del trabajo de escribir para la Academia.
Juan H. Cadavid R.
Medellı́n, Antioquia
Mayo de 2017
5
Capı́tulo 1
Hidráulica de tuberı́as
1.1. Introducción
Una vez que se haya arribado a la hidráulica, se parte de uno de los propósitos de esta: el
transporte de lı́quidos; para arribar al concepto de conducción y los tipos de flujos que podrı́a
movilizar; vale decir flujo a presión y flujo a superficie libre.
El lı́quido es uno de los estados en que se manifiesta la materia. El hombre tiene contacto
cotidiano con diversas variedades de estos. Aparecen como alimento, en el fenómeno precipitación-
escorrentı́a, como combustibles, en el funcionamiento del propio cuerpo o en toda clase de procesos
industriales. Para aprovecharlos es preciso almacenarlos o transportarlos. La comprensión y mo-
6
delado de estos procesos es una tarea que le compete a la mecánica de fluidos —una rama más
especializada de la mecánica del medio continuo—.
Estos principios, a su vez, conducen a sendas ecuaciones de conservación que hacen aplicable
la mecánica de fluidos a situaciones de ı́ndole práctica.
Los tres primeros principios se emplean en las aplicaciones de la mecánica con alguna de las
siguientes idealizaciones para el sistema fı́sico: partı́cula, cuerpo rı́gido o sistema de partı́culas.
El resultado es la determinación de variables cinemáticas asociadas a esas aplicaciones.
Las dificultades operativas inherentes a sistemas de muchas partı́culas requieren de otro tipo
de idealización del sistema fı́sico: el medio continuo; por lo tanto, de una nueva especialización
de la mecánica: la mecánica del medio continuo (o del medio deformable). Es allı́, justamente, que
comienza a hacerse necesario el cuarto principio, el cual se consolida en la mecánica de fluidos,
donde llega a ser imprescindible. La conservación de la masa se reduce a la del volumen en las apli-
caciones en que el fluido se comporta como incompresible. El principio se conoce, en consecuencia,
como de la continuidad.
El número de variables por determinar se reduce a las de velocidad y de presión en las apli-
caciones de la mecánica de fluidos. El problema se considera cerrado cuando estas se conocen; de
este modo es posible afirmar que el campo de flujo queda determinado.
La aplicación de las ecuaciones de conservación se realiza sobre una zona especı́fica del campo
de flujo llamada volumen de control.
Existen dos versiones de este. Se utilizan en función del grado de precisión esperado en una
aplicación:
7
Un volumen de control diferencial posee la misma estructura geométrica del elemento mı́nimo de
análisis empleado en la mecánica del medio continuo; esto es, la del diferencial de volumen asociado
a los diferentes sistemas de coordenadas utilizados en el cálculo infinitesimal —por ejemplo, un
cubo en el cartesiano—. El campo de flujo queda, por ende, dividido en un sinnúmero de ellos.
Un volumen de control finito cubre zonas amplias (finitas) del campo de flujo en estudio.
Este hecho lo convertirı́a en adecuado para adaptarse a la forma de elementos empleados en el
transporte y almacenamiento de fluidos, como son tuberı́as, canales, fuselajes, alas, hélices, bombas,
turbinas, tanques, embalses, etc. Esto es, los objetos que se encuentran en algunas aplicaciones de
la ingenierı́a.
Cada variedad de volumen de control requiere que las ecuaciones de conservación se escriban
en forma apropiada. Ecuaciones diferenciales en derivadas parciales en el caso de uno diferencial
e integrales en el de un volumen de control integral. Esta especificidad lleva a hablar de enfoque
diferencial y enfoque integral de la mecánica de fluidos. El problema del modelado de lı́quidos
adquiere ası́ un nuevo grado de particularización.
El enfoque (o método) diferencial sirve para determinar la velocidad y la presión en cada punto
y en cada tiempo del campo de flujo. Por ello, se les denomina, más apropiadamente, campo de
velocidades y campo de presiones.
Es factible obtener soluciones cerradas (o analı́ticas) de las ecuaciones que caracterizan este tipo
de problemas, cuando se impone la hipótesis de fluido ideal (hidrodinámica clásica). También
en algunas condiciones muy particulares de flujo laminar.
Una primera mirada sobre la estructura de las ecuaciones de conservación escritas en forma
integral deja una impresión de complejidad y dificultad similares a las que se aprecian en el caso del
enfoque diferencial. Y, en verdad, las tiene. De hecho, hay todavı́a mucho por hacer para disponer
de metodologı́as de cálculo con base en esta clase de ecuaciones.
No obstante, estas complejas ecuaciones pueden ser reducidas a simples expresiones algebraicas,
si se asume que el fluido es incompresible (lı́quido) y que los valores promedio de la velocidad y
de la presión representan adecuadamente el comportamiento de esos campos sobre las superficies
que delimitan un volumen de control. Las conocidas expresiones para la continuidad y la energı́a
por unidad de peso (teorema de Bernoulli) han sido obtenidas con ayuda de estas hipótesis.
La utilidad práctica de este par de ecuaciones es bien conocida. Permite calcular, a partir de
8
cantidades de referencia, valores (promedio, se insiste) de velocidad y presión sobre áreas finitas
del volumen de control.
Las complejidades expuestas para el método diferencial hicieron, históricamente, difı́cil la tarea
de aproximar la mecánica de fluidos a la ingenierı́a. Ese acercamiento ha sido posible gracias al
método integral. En él se encuentra la base teórica de lo que en principio podrı́a denominarse
hidráulica.
1.2.2. Hidráulica
La ingenierı́a se ocupa hoy en dı́a de la solución de problemas prácticos en los que intervienen
lı́quidos. Estarı́a, por consiguiente, plenamente justificada una asociación entre hidráulica e inge-
nierı́a. Se da ası́ en la práctica; de allı́ que se hable en forma corriente de ingenierı́a hidráulica en
el caso especı́fico de la ingenierı́a civil y se presente como una de las especializaciones de esta rama
de la ingenierı́a.
Ası́ vista, la hidráulica comprenderı́a los métodos para efectuar cálculos y llegar a los resultados
cuantitativos indispensables para solucionar cualquier problema en que intervenga un lı́quido. Por
eso es una actividad esencialmente práctica, cuyos rudimentos debe conocer cualquier ingeniero.
Sin embargo, hay un aspecto que podrı́a dar alguna luz en cuanto a este asunto. Las situaciones
reales a que se enfrenta la ingenierı́a distan, por lo general, bastante de las idealizaciones con
que trabajan, un poco en abstracto, la fı́sica y las ramas más especializadas de ella. Por eso no
ha bastado con que la mecánica de fluidos hubiera provisto a la hidráulica de una herramienta
operativa para que esta se hubiera incorporado activamente a la ingenierı́a. Ha habido que realizar
un trabajo complementario que permita adaptar, poco a poco, las ecuaciones de conservación a los
9
problemas reales que maneja la ingenierı́a. Por eso, muchas expresiones empleadas en la hidráulica
contienen coeficientes de corrección destinados a conseguir que las estimaciones obtenidas a partir
de ecuaciones de origen analı́tico coincidan con las observadas.
Este es apenas un logro entre los conseguidos mediante la utilización de este método experi-
mental —que hace uso intensivo de la teorı́a de modelos y del análisis dimensional— en la
hidráulica.
El método experimental llega a ser fundamental para la hidráulica; quizá mucho más que para
la mecánica de fluidos.
Podrı́a decirse en este sentido que la frontera entre la mecánica de fluidos y la hidráulica la
marca el hecho que esta tiene que tener necesariamente un carácter más experimental que aquella,
pues la experimentación es la única alternativa para franquear el citado abismo entre la fı́sica y la
ingenierı́a.
Cabrı́a afirmar, por consiguiente, que método hidráulico es casi un sinónimo de método experi-
mental; una manera alternativa de acercarse a los fenómenos fı́sicos de los lı́quidos. Por lo demás,
ha sido ası́ a lo largo de la historia de la humanidad. Cabrı́a, por esta razón, también concebir la
hidráulica como una evolución separada de la mecánica de fluidos.
Este hecho y la mencionada asociación de la hidráulica con la ingenierı́a han llevado históri-
camente a plantearse el interrogante de si la hidráulica debe considerarse una ciencia o por el
contrario una técnica. En este caso tampoco es posible dar una respuesta absoluta. Tiene mucho
de ciencia gracias a su vı́nculo metodológico con la mecánica de fluidos y bastante de técnica por
su aplicación ingenieril.
Por lo tanto, una división de la hidráulica tiene utilidad para facilitar su enseñanza; esto es,
por motivos pedagógicos.
Se puede elaborar con base en dos aspectos que aparecen en cualquier proyecto de ingenierı́a
hidráulica:
10
1.2.3.1. Definición de conducción
Es un volumen de control finito que sirve para movilizar un lı́quido entre dos puntos.
En el caso especı́fico de la ingenierı́a, serı́a la estructura usada para conducir un lı́quido desde
una fuente de alimentación (el origen) hasta un sitio seleccionado (el destino). Se distinguen dos
variedades, según la forma de construirlas:
Ao > Af
11
El área del flujo ejerce una presión manométrica positiva sobre el contorno sólido. La zona ubicada
hacia abajo, a partir del lı́mite superior de la conducción, y cuya área es Al —figura 1.1, imagen
derecha—, contiene únicamente aire y está sometida, en consecuencia, a una presión manométrica
nula; en particular, el lı́mite inferior del área, Al , lo marca el nivel del lı́quido presente en la sección:
Al = Ao − Af
La superficie correspondiente a este nivel queda, por ende, libre de una presión diferente a la del
aire, y por este hecho se le denomina superficie libre. Sigue de esto que existe un flujo a superficie
libre cuando el lı́quido tiene algún contacto con una interfase gaseosa.
En una conducción abierta el funcionamiento como flujo a superficie libre es el único posible.
No puede nunca presurizarse, ya que ello lo impide la ausencia de una pared sólida en la parte
superior. Por el contrario, una cerrada opera según ambas modalidades de flujo; ası́:
1. La conducción opera a presión algunas veces; en otras lo hace a superficie libre. Es claro que
ambos funcionamientos no pueden ocurrir de forma simultánea.
12
Considérese, a manera de ejemplo, la siguiente situación de ı́ndole práctica. Un embalse y
una captación que empalma con una conducción cerrada. Tómense dos periodos hidrológicos
extremos: uno de verano y otro de invierno. Los aportes hidrológicos deben ser escasos en
el primero —figura 1.2, imagen derecha—, por tanto, el nivel es insuficiente en el embalse
para conformar flujo a presión dentro de esa conducción, y, en consecuencia, se establece
en ella un flujo a superficie libre. Por el contrario la abundancia de lı́quido en el invierno
hace que el nivel crezca en el embalse hasta valores que permitan producir flujo a presión
en la mencionada conducción —figura 1.2, imagen izquierda—. La transición de un periodo
hidrológico hacia otro podrı́a determinar, pues, el cambio de una variedad de flujo en otra.
2. La conducción opera a presión en una zona especı́fica y a superficie libre en otra. Se habla,
entonces, de un funcionamiento mixto.
Figura 1.2. Funcionamiento a presión y a superficie libre de una conducción cerrada alimentada
por un embalse.
Esta situación se recrea en la figura 1.3. El flujo a superficie libre cubre la zona izquierda de
la brida.1 Se halla presurizado a la derecha de ella.
Los siguientes son los factores que fijan, en general, los tipos de funcionamiento señalados:
a) Sección transversal.
b) Caudal.
c) Clase de estructura de captación.
1
Una brida es una placa circular que se adapta en el extremo de una tuberı́a para permitir el acople entre dos
tuberı́as consecutivas. Puede ser mediante pernos o pegante.
13
d ) Estructuras hidráulicas a lo largo del canal.
e) Pendiente y rugosidad.
f ) Control hidráulico.
Figura 1.3. Flujo a superficie libre y a presión en una misma conducción. En la porción izquierda
se observa el primero de ellos; en la derecha, cerca al tanque, el segundo citado.
Un canal es toda conducción abierta o cerrada, que exhibe un funcionamiento de flujo a super-
ficie libre. Es bueno insistir en que se trata de una enunciación basada únicamente en el modo de
operar del conducto y de ninguna manera en aspectos geométricos o constructivos.
De acuerdo con lo afirmado, una conducción cerrada puede funcionar en ciertos sectores como
tuberı́a o como canal. Por ejemplo en el caso ya citado, de la figura 1.3.
14
Se llama hidráulica de canales a la rama de la hidráulica que se entiende con la teorı́a y proce-
dimientos para el diseño de conducciones que transportan flujo a superficie libre. Esta definición
podrı́a inducir a pensar que solo se ocupa del flujo a la intemperie. La designación de canal abierto
(traducción del inglés open channel ) empleada corrientemente por muchos ingenieros, contribuye
notablemente a alentar esta confusión. No obstante, habrı́a menos problema en este sentido, pues
los canales cerrados no constituyen la aplicación más común. Menos frecuente aún es la utilización
de la denominación hidráulica de los conductos a superficie libre.
El término de tuberı́as inducirı́a a pensar, en principio, que esta variedad de hidráulica solo
se ocupa de las conducciones de sección circular. Excluirı́a, por ello, aquellas que utilicen otra
variedad de sección transversal, como un box culvert, por ejemplo. No es ası́ realmente. Ocurre
que el denominativo de hidráulica de tuberı́as se ha impuesto ampliamente en la práctica de la
ingenierı́a, en vista del empleo intensivo, en flujo a presión, de conducciones circulares. Por tanto,
parecerı́a más conveniente, desde un punto de vista metodológico, usar el nombre de hidráulica de
conductos a presión. La designación hidráulica del flujo a presión se oye también, ası́ como
la de hidráulica del flujo confinado.
Si se adopta, inicialmente, el enfoque más general posible para la descripción del movimiento
de un lı́quido, esto es, el microscópico, se tiene que el campo de velocidades, ~v , se puede expresar
como sigue:
~v = vx î + vy ĵ + vz k̂. (1.1)
En este tipo de descripción, las componentes se originan en las corrientes microscópicas que
recorren el interior del lı́quido.
15
lugar a una descripción macroscópica del campo de flujo, la cual se representa por V~ . Presenta la
siguiente representación en componentes:
V~ = Vx î + Vy ĵ + Vz k̂. (1.2)
Por esta razón, canales y tuberı́as son llamadas, en algunas ocasiones, corrientes lineales.
En el caso particular de las tuberı́as, por su particular forma, resulta más conveniente expresar
el campo de flujo en coordenadas cilı́ndricas; esto es:
El campo de flujo en una tuberı́a, en atención a su carácter de corriente lineal, se deja expresar
ası́:
V~ = Vs (r, θ, s, t) ês , Vr = 0, Vθ = 0.
O en forma simplificada:
V (r, θ, s, t),
donde debe quedar sobrentendida la calidad de componente en s de esta expresión —V ≡ Vs — .
En cualquiera de estas situaciones, la velocidad promedia del flujo será denotada V̄ y la máxima
VM .
Al teorizar sobre el flujo turbulento, será necesario, en algunas ocasiones, asumir el punto de
observación microscópico.
16
~v = vr êr + vθ êθ + vs ês (1.4)
17
Capı́tulo 2
2.1. Introducción
Al final, se deduce el concepto de potencia hidráulica, el cual será fundamental para entender,
en su momento, la relación entre el flujo a presión y las turbomáquinas hidráulicas.
Los planteamientos, formalismos y resultados de este capı́tulo tienen carácter general; esto es,
son válidos para cualquier tipo de conducto a presión.1
1
De aquı́ en más, se empleará indistintamente conducto o conducción. Quedará sobrentendido que funciona a
presión.
18
2.2. Principio de conservación de la energı́a en conductos
a presión
Es conveniente, en consecuencia, comenzar por revisar los aspectos más importantes relaciona-
dos con este teorema.
En la figura 2.1 se muestra un tramo de conducción que transporta un lı́quido cuyo peso
especı́fico es γ. En un punto cualquiera del eje de coordenadas coaxial con el eje centroidal del
conducto, se establecen la carga y sus componentes; esto es:
p V̄ 2
H=Z+ +α ,
γ 2g
en donde:
1. Z, carga de posición.
Obsérvese la manera cómo se miden las cargas componentes (ver la figura 2.1):
1. La carga de posición, desde el nivel de referencia hasta el eje centroidal del conducto. Se
determina, ası́, el nivel geométrico.
2
Carga, cabeza, altura y cota se pueden emplear indistintamente. Aquı́, en beneficio de la brevedad, se usará carga
de manera primordial.
3
En la sección 5.2 se elabora una amplia discusión relacionada con el coeficiente de Coriolis. Para los objetivos
de estos primeros capı́tulos basta únicamente con anunciar su existencia.
19
2. La carga de presión, a partir del nivel geométrico. De esta manera establece el nivel pie-
zométrico.
Este nivel corresponde, por consiguiente, a la carga piezométrica, HP , la cual se puede re-
presentar también como:
p
HP = Z + .
γ
3. La carga de velocidad parte del nivel piezométrico. Queda determinado, ası́, el nivel de la
carga, H.
H1 = H2 .
20
Este hecho se observa también en el cuerpo lı́quido y, por tanto, el teorema de Bernoulli solo
se cumple cuando se asume que el fluido no disipa la carga que posee —vale decir, cuando es un
fluido ideal—.
H1 > H2 .
O en forma equivalente:
H1 = H2 + ∆H, (2.1)
donde ∆H representa la carga disipada por el lı́quido.
La expresión (2.1) constituye una ecuación de conservación de la energı́a (por unidad de peso),
puesto que incluye la energı́a por unidad de peso disipada y, por ende, resulta válida para el caso
de un lı́quido real.
Esto es cierto, pero sólo si se tiene en mente que se trata de una pérdida de energı́a para
el movimiento; vale decir, entendiéndose que no puede ser reutilizada para este efecto —y, en
consecuencia, se transforma en otro tipo de energı́a—.4
21
En la figura 2.2 se observa la misma conducción empleada para la figura 2.1. En la situación
representada se le ha conectado un tanque en su borde de aguas arriba.
El nivel del tanque puede asimilarse a la máxima cantidad de carga de que dispone ese sistema
hidráulico para producir movimiento. Esta condición se representa más convenientemente por
medio de una lı́nea recta paralela al eje horizontal —y que es justamente una prolongación de la
lı́nea que representa el nivel en el tanque—, la cual se denomina lı́nea de energı́a total. Por esta
razón, resulta evidente que su ecuación es H(s) = cte.
En condiciones reales esta lı́nea se inclina, pues la carga en cada abscisa, s, de la conducción
es cada vez menor. De este modo se tiene un gradiente de energı́a Sf :5
dH
,
Sf =
ds
donde s representa la abscisa de la conducción —colineal con el eje de esta, figura 2.2—.
V̄ 2
HP (s) = H(s) − α .
2g
Parece simple, con base en la ecuación (2.2), extender la anterior expresión para su uso con
flujo real en conducciones:
V̄ 2
HP (s) = H(s) − α − ∆H(so ,s) .
2g
5
Parecerı́a más coherente llamarlo gradiente de carga. A pesar de esto, se usa corrientemente la denominación
citada arriba.
22
De esto sigue que para ubicar la lı́nea piezométrica basta con desplazar la lı́nea de energı́a
2
αV /2g unidades hacia abajo.
dHp
Sw = .
ds
Se conoce, más propiamente, como gradiente hidráulico. Su importancia radica en que provee
la clave para evaluar la posibilidad del flujo en un conducto a presión.
En efecto, para que se produzca tal movimiento, es preciso que la carga piezométrica decrezca.
Se presentará una justificación más rigurosa de este principio próximamente, en la sección 3.2.2,
ecuación (3.3).
Una aplicación práctica de la ecuación (2.1) precisa sin lugar a dudas de una evaluación de
la pérdida de carga, ∆H. De entrada es claro que esta tiene que surgir del trabajo resistivo
que experimenta un lı́quido durante el movimiento. Para ello es necesario investigar acerca de la
naturaleza de las fuerzas que inducen esta resistencia a fluir.
23
De acuerdo con la teorı́a de capa lı́mite, no es posible concebir la resistencia a fluir de forma
aislada; esto es, sin considerar el sólido.
1. El sólido se mueve con respecto al fluido, generando un contacto parcial o completo con el
contorno del sólido. Ejemplos fı́sicos hay muchos: el barco que avanza dentro de una masa
de agua (algo similar a lo mostrado en la figura 2.4); el avión que se desplaza a través del
aire, etc. En estas situaciones, el fluido ofrece oposición al desplazamiento del sólido.
2. El fluido encuentra al sólido en su camino. Es el caso del aire que interactúa con una obra
civil, como una chimenea; el agua ante una pila de un puente o atravesando una válvula en
una conducción. En las situaciones descritas se atribuye al sólido la oposición al movimiento
del fluido (figura 2.3).
Figura 2.3. Interacción entre un lı́quido —agua en este caso— y un sólido. El agua en su
movimiento encuentra el escalón. Es notable el arrastre de forma al inicio del escalón (suavizado,
en este caso, por el chaflán). La foto fue realizada por el autor en el Laboratorio de Hidráulica
de la Universidad EAFIT
Ambos fenómenos admiten una interpretación unificada: la resistencia a fluir la genera el mo-
vimiento relativo entre fluido y sólido.
24
Es evidente que —gracias al principio de acción y reacción— tanto el sólido como el fluido se
perturban mutuamente. En la mecánica de fluidos a esta perturbación se le conoce como la fuerza
de arrastre o, simplemente, como el arrastre.
V2 V2
Df = Cdf ρ Af , DF = CdF ρ AF ,
2 2
con Af , AF , las áreas del sólido donde actúa cada tipo de arrastre; ρ la densidad del fluido; V la
velocidad del sólido con respecto al fluido (o viceversa) y Cdf , CdF los coeficientes de arrastre
por fricción y forma, respectivamente.
La segunda representación funcional contiene una expansión de las variables que intervienen
en los mencionados números adimensionales. Como novedad, aparecen allı́ la viscosidad dinámica,
µ, y la longitud representativa, l, común a los números adimensionales notables.
Las expresiones para la fuerza de arrastre pueden ser expresadas fácilmente como tensiones
(ver la figura 2.4):
V2 V2
τf = Cdf ρ , σF = CdF ρ . (2.4)
2 2
25
La utilización de las letras griegas se justifica por el modo cómo actúan ambos arrastres: el de
fricción de manera tangencial, τ , y el de forma de modo normal, σ.
A partir de las anteriores expresiones para el arrastre, llega a ser posible construir funciones
separadas, de tipo energético, para calcular la pérdida de carga por fricción y por forma en
conductos a presión; de este modo:
∆H = hf + he , (2.5)
donde hf representa la pérdida de carga por fricción (inducida por el arrastre de fricción) en
una conducción; he es la pérdida de carga por forma (causada por el arrastre de forma) en una
conducción.
Figura 2.4. Tensiones desarrolladas por los arrastres de fricción y de forma en un paralelepı́pedo
parcialmente sumergido en agua. Af corresponde al área horizontal —donde actúa τf —; en tanto
que AF al área vertical en contacto con el agua y que determina la tensión normal, σF .
En este punto es bueno realizar una aclaración relacionada con la utilización de la designación
de pérdida de carga por fricción.
El término fricción inducirı́a a pensar que sólo se va a evaluar la pérdida de carga causada
por el rozamiento entre porciones de fluido, y entre estas y el contorno sólido (fricción clásica).
En realidad, incluye también los efectos de retardo originados en la transferencia de cantidad de
movimiento.6 En este sentido es, en consecuencia, un designativo aplicable a los dos efectos citados.
26
Figura 2.5. La figura muestra la simulación numérica del movimiento —de izquierda a derecha—
en la vecindad de un cilindro de longitud infinita, de un fluido en régimen laminar. Obsérvese
algunas lı́neas de corriente adheridas —en la zona de arriba—, y otras desprendidas que dan lugar
a la formación de vórtices aguas abajo. El trabajo es obra del autor.
Considérese un elemento diferencial de lı́quido, d∀, perteneciente a una conducción, el cual pesa
dW .
En estas condiciones, la carga asociada a este elemento diferencial se deja representar como:
dE
H=
dW
⇒ dE = HdW
dE dW
⇒ =H .
dt dt
d (∀γ)
Ph = H
dt
27
d∀
⇒ Ph = γH .
dt
Finalmente,
Ph = γQH. (2.6)
28
Capı́tulo 3
3.1. Introducción
En vista de lo anterior, el presente capı́tulo se ocupa de deducir una expresión para calcular la
parte de la pérdida de carga achacable a la fricción.
Hasta épocas relativamente recientes, esta expresión tenı́a una utilización mı́nima; ello, en
atención a las dificultades para determinar el factor de fricción (este aspecto será aclarado en el
siguiente capı́tulo 4).
El gran desarrollo alcanzado por el cálculo electrónico en las últimas décadas contribuyó a
poner fin a las dificultades para resolver las ecuaciones del factor de fricción, y con ello a imponer
1
De aquı́ en adelante, la pérdida de carga por fricción será designada abreviadamente como pérdida por fricción.
29
un uso intensivo, y extensivo, de la ecuación de Darcy–Weisbach.
En esta obra, por las razones expuestas, —y a diferencia de otras similares— solo se tomará en
cuenta la ecuación de Darcy–Weibach.
Para iniciar, esta expresión será deducida de manera rigurosa. Algo que no es de extrañar pues
encaja en el espı́ritu metodológico de la presente obra. Más allá de esto, es importante porque en
medio del procedimiento irán apareciendo conceptos relacionados con el transporte de lı́quidos en
conductos a presión.
Hasta un cierto desarrollo de esta deducción, esta mantendrá un carácter general. Después de
esto, la ecuación resultante tendrá validez únicamente para tuberı́as.
El capı́tulo finaliza preparando el camino para abordar en el capı́tulo 4, los aspectos funda-
mentales, relativos al concepto de factor de fricción; entre otros: modelos del flujo, desarrollo de
una capa lı́mite en una tuberı́a y subcapa laminar.
Se va a deducir una ecuación para determinar la pérdida de carga por fricción, hf , en una con-
ducción, cuyas condiciones de flujo y propiedades geométricas se conocen —además de suposiciones
adicionales—. En conjunto, unas hipótesis.
3.2.1. Hipótesis
30
Figura 3.1. Elementos básicos para la deducción de la ecuación de Darcy-Weisbach.
3.2.2. Deducción
d∀ = Ads. (3.1)
Sobre este volumen de control se aplican las fuerzas que se detallan en la figura 3.2.
Figura 3.2. Fuerzas actuantes sobre el volumen de control empleado para la deducción de la
ecuación de Darcy-Weischbach.
31
Con base en estos elementos iniciales, resulta posible iniciar la deducción de la ecuación de
Darcy.
Hs = Hs+ds + dhf ,
donde dhf es la carga elemental disipada por la fricción dentro del volumen de control.
2
ps V̄s2 ps+ds V̄s+ds
Zs + + = Zs+ds + + + dhf .
γ 2g γ 2g
ps+ds + dp ps+ds
Zs+ds + dZ + = Zs+ds + + dhf .
γ γ
p
dhf = d Z + . (3.3)
γ
2
Por lo tanto, el lı́quido en la conducción se mueve sin aceleración convectiva ni local, pues esta la descarta la
hipótesis 3. Se trata, por ende, de un movimiento uniforme.
32
La interpretación del resultado que representa la ecuación (3.3) tiene una importancia capital
para la hidráulica de tuberı́as:
Figura 3.3. Esquema simplificado de una instalación doméstica, básica, para suministro de agua
potable. El tanque posee una carga piezométrica, ZW , la cual va disminuyendo en la medida que
el lı́quido avanza a través de la conducción —como puede observarse en la lı́nea piezométrica—,
hasta alcanzar un valor terminal, Hp+ , justo antes de que el agua abandone la ducha.
Representa ella un sistema básico de suministro de agua potable para una vivienda. Este parte
de un tanque que a su vez es alimentado continuamente por aportes hidrológicos —la tuberı́a a la
izquierda en la figura—. El tanque conserva su nivel constante, ZW ,3 gracias a un rebosadero (que
no se muestra en el dibujo) que elimina los flujos sobrantes —cuando el aporte hidrológico supera
el caudal extraı́do—.
Es importante resaltar en este instante que ZW representa la máxima carga piezométrica dis-
ponible para hacer mover el lı́quido hacia la vivienda.
Por ejemplo, hacia la ducha situada en la segunda planta de la edificación. La descarga de esta
está situada a una cota Z, de suerte que la magnitud ZW − Z determina la verdadera capacidad
3
Esta es una verdadera cota, medida, como cualquier otra, con respecto al nivel medio del mar —a no ser que
se aclare lo contrario—.
33
de este sistema hidráulico para transferir caudal a la ducha —de paso, el verdadero parámetro que
sirve para medir la calidad del baño—.
El movimiento hace que en la tuberı́a, justamente antes de la salida de la ducha, se tenga una
carga H + y una cota piezométrica HP+ .
La ubicación de esta última cota depende, como se puede fácilmente advertir, de la magnitud
de la pérdida por fricción, hf . En caso de ser muy alta esta, podrı́a darse que Hp+ < Z, y, en
consecuencia, que p/γ < 0. De este modo, el suministro de agua no serı́a el adecuado.4 Para
compensar este efecto indeseable, lo más indicado —por el momento— serı́a elevar el nivel ZW .
He aquı́ la razón del porqué se requiere buscar, en centros urbanos, zonas elevadas para ubicar los
tanques para el suministro de agua.
Al tratarse de un volumen de control con una entrada y una salida, es válido expresarlo como:
2
X
ρβQV̄i = FE + FI , (3.4)
i=1
FE + FI = 0. (3.5)
En la resultante de fuerza externa solo interviene el peso del cilindro de altura elemental, el
cual se encuentra proyectado en la dirección del movimiento; esto es :
FE = dW senθ,
o también:
4
Las presiones negativas en flujo a presión ocasionan un funcionamiento indeseable de la conducción, el cual se
manifiesta, en el caso más leve, en forma de un suministro intermitente de lı́quido o, en caso extremo, como una
interrupción completa de este.
34
FE = γd∀senθ.
FE = γdsAsenθ.
En la figura 3.1 se conforma un triángulo rectángulo integrado por los catetos dx, dZ y la
hipotenusa, ds. De acuerdo con estas consideraciones, es lı́cito escribir senθ = dz/ds; ası́ que al
sustituirla en la anterior expresión, esta se convierte en:
dZ
FE = γdsA .
ds
O bien:
FE = γAdZ. (3.6)
Resta por evaluar la resultante de fuerzas internas; esta se puede escribir ası́:
FI = Fp − FT , (3.7)
donde FP representa la resultante de fuerzas de presión, y FT la de fuerzas de corte.
En cuanto a la resultante de fuerzas de corte, esta depende de la tensión de corte τo (figura 3.2)
actuante sobre la interfase existente entre la pared interna de la tuberı́a y el lı́quido —llamado por
esta razón tensión de corte de pared— y del área sobre la que se encuentra distribuida esta
5
Como la presión varı́a con la altura, en lugar de un bloque rectangular de presiones, se tiene un trapecio con
su base mayor en el punto más bajo.
35
tensión; es decir, sobre la pared lateral del volumen de control, d∀, —cuya área es AL —.6 De este
modo, es válido escribir:
Z
FT = τo dAL . (3.9)
AL
Resulta sencillo llevar a cabo esta integración, si se supone que la tensión de corte de pared
es constante dentro del dominio de integración. Este argumento es verdadero, si se asumen las
siguientes condiciones:
ρV l
R= . (3.11)
µ
36
Es factible concluir, por lo tanto, que el coeficiente de arrastre por fricción, en el flujo a presión,
es ası́ mismo una constante. Este hecho, y que V = V̄ y ρ = cte., llevan a concluir que —en la
ecuación (2.41 )— τo debe ser también constante a lo largo del dominio de integración considerado.
FT = τo AL .
El área lateral de un prisma se puede obtener desarrollándolo. Una vez hecho esto, se obtiene
un plano cuya área depende del perı́metro que envuelve el área transversal del cuerpo, P, y de su
altura, ds; ası́ que:
AL = Pds.
FT = τo Pds.
FI = Adp − τo Pds.
dp τo
dZ + = ds.
γ γRH
O bien:
p τo
d Z+ = ds.
γ γRH
37
Al comparar esta expresión con la ecuación (3.3), se concluye que:
τo
dhf = ds. (3.12)
γRH
En las últimas expresiones aparece una variable geométrica desconocida hasta el momento: RH ,
o radio hidráulico:
A
RH = .
P
Modificando convenientemente la ecuación (3.12), se arriba a esta otra que resulta muy ade-
cuada para escrutar el significado fı́sico del radio hidráulico:
dhf τo
= .
ds γRH
El radio hidráulico es una variable que influye en el cambio espacial de la pérdida por
fricción en una conducción a presión; en otras palabras: determina qué tan rápido se
consume la carga —en términos de la geometrı́a del conducto—. Por esta razón, y de
manera indirecta, mide en términos geométricos la facilidad (o la resistencia) a fluir.
De esta manera —y dado que el radio hidráulico aumenta si el perı́metro disminuye—
se conforma la siguiente relación:
RH >> 0 ⇒ dhf → 0.
Es necesario conocer una función para la tensión de corte de pared antes de proceder a integrar
la ecuación (3.12). Como se explicó ya, esta es equivalente al arrastre de fricción en la interfase
9
La definición dada para el radio hidráulico tiene el carácter de general. Por consiguiente, es aplicable indis-
tintamente al flujo a presión y al flujo a superficie libre. En este sentido es necesario tener en cuenta que se hace
referencia al área y perı́metro del flujo, los cuales, como se sabe, pueden ser inferiores al área y perı́metro propios
de la estructura —conducción—.
38
fluido sólido —τf = τo —. Por lo tanto, basta con sustituir allı́ la expresión (2.4)1 , debidamente
adaptada a la presente situación:
ρV̄ 2 Cdf
dhf = ds,
2γRH
o bien:
V̄ 2 Cdf
dhf = ds. (3.13)
2g RH
Esta última función está constituida por términos constantes, de suerte que es fácilmente inte-
grable:
hf L
V̄ 2 Cdf
Z Z
dhf = ds.
0 2g RH 0
Por lo tanto:
V̄ 2 Cdf
hf = L. (3.14)
2g RH
Esta podrı́a ser considerada como una primera forma para la ecuación de Darcy-Weisbach.
La anterior expresión para el cálculo de la pérdida por fricción en una conducción a presión
está relacionada, mediante el radio hidráulico, con la sección transversal.
Si se supone ahora que la conducción tiene sección transversal circular; vale decir, la conducción
es una tuberı́a, el radio hidráulico llega a ser:
πd2o /4 do
RH = = .
πdo 4
39
V̄ 2 L
hf = 4Cdf .
2g do
En esta ecuación, el factor 4Cdf representa claramente la resistencia a fluir, por efecto de la
fricción, en una tuberı́a. Se le denomina corrientemente factor de fricción y se le denota f ; esto
es:
f = 4Cdf . (3.15)
Establecida esta equivalencia, la ecuación de Darcy-Weisbach para una tuberı́a toma la forma
final:
V̄ 2 L
hf = f . (3.16)
2g do
La carga que un lı́quido disipa, en una tuberı́a, por la fricción, depende directamente de las
siguientes variables:
1. Velocidad promedia.
2. Longitud.
3. Factor de fricción.
Mirando su uso aplicativo, resulta más práctico expresar la ecuación (3.16) en función del
caudal. El procedimiento se reduce a representar la carga de velocidad en términos del caudal.
2
V̄ 2 1 Q
=
2g 2g A
40
2
V̄ 2
1 Q
⇒ = .
2g 2g πd2o /4
V̄ 2 8
= 2 4 Q2 . (3.17)
2g gπ do
Equivalente a:
V̄ 2
= C 0 Q2 , (3.18)
2g
donde:
8
C0 = . (3.19)
gπ 2 d4o
8 l
hf = f Q2 . (3.20)
gπ 2 d5o
Con base en este resultado se puede emprender una interpretación hidráulica de la ecuación de
Darcy-Weisbach, e ilustrar su aplicación en el diseño hidráulico de tuberı́as:
Con el fin de dar una idea acerca del manejo y la importancia de estas variables en el diseño
hidráulico de tuberı́as, es necesario explorar previamente la dependencia funcional del factor de
fricción.
41
Para este propósito, se acude a las ecuaciones (3.10) y (3.15); de ellas se concluye fácilmente
que:
Ahora bien, para el caso de una tuberı́a resulta conveniente reescribir el número de Reynolds
del siguiente modo:
V̄ do
R= ,
ν
con ν, viscosidad cinemática.
4Q
R= , (3.22)
πνdo
una manera bastante práctica y útil de representar el número de Reynolds en hidráulica de tuberı́as.
Mediante este aporte y el de la ecuación (3.20) resulta factible pasar ahora a examinar el peso
que tienen en el diseño de tuberı́as las variables declaradas: Q, do , l, ε y ν.
Con este objetivo, supóngase que se requiere diseñar una tuberı́a para transportar agua entre
dos sitios, cuyas cargas piezométricas se conocen; entonces:
¿Cuál es la importancia relativa de las variables —en la ecuación de Darcy— para el diseño
requerido?
2. Longitud. Debe ser, de forma ideal, la obtenida a partir de la lı́nea recta que une ambos
puntos. Sin embargo, esto no se consigue casi nunca, ya que la topografı́a y otros obstáculos
lo impiden.
42
selección de uno u otro material responde a criterios de durabilidad, resistencia estructural
y economı́a.
4. Viscosidad cinemática. Depende del lı́quido que se ha de transportar y de su temperatura. Se
trata de agua a temperatura ambiente en la mayorı́a de las aplicaciones de ingenierı́a civil.
La temperatura ambiente utilizada es de 20 ◦ C; por ello, ν = 10−6 m2 /s.
El diámetro y el factor de fricción son variables que es preciso calcular durante las actividades
de diseño para un sistema hidráulico a presión.
Se hará continua referencia a la influencia del diámetro en los siguientes capı́tulos; especialmente
en la sección 5.4.
El estudio relacionado con el factor de fricción queda ordinariamente por fuera de los cursos
académicos de mecánica de fluidos. Se reserva, por tanto, para ser impartido en los de hidráulica.
Visto lo anterior, es necesario, a partir de este momento, comenzar una amplia exploración de
esta variable.
En lo que resta de este capı́tulo se hará una presentación de sus aspectos fundamentales —que,
podrı́a decirse, tendrá el carácter de introducción a este tema—. En el siguiente, se mostrará cómo
calcularlo.
Este hecho, especialmente notable en el caso de la ingenierı́a civil, obligó a que la elaboración
de estos procedimientos fuera el resultado de la combinación de trabajo teórico y experimental —o
empı́rico—.
Se ha de proceder ası́, ya que el desarrollo teórico debe cotejarse con la realidad. Las expresiones
obtenidas deben predecir con suficiente precisión diversas situaciones reales, las cuales se simulan
en el laboratorio. Cuando ello no es ası́, se introducen coeficientes de corrección y se proponen
factores de seguridad.
43
Los procedimientos disponibles en la actualidad para el cálculo del factor de fricción son el
resultado de una técnica de trabajo como la citada arriba. Los valores obtenidos mediante ellos
ofrecen una buena confiabilidad, al extremo de poderse afirmar que si algo es suficientemente
preciso en la ingenierı́a, es el método para calcular el factor de fricción.
Reproducir en estas páginas todo el método fı́sico-matemático desplegado, ası́ como las estrate-
gias ensayadas y las pruebas de laboratorio efectuadas resulta poco menos que imposible, en virtud
de su enorme volumen —podrı́a dedicarse un libro entero a desarrollar todo este cometido—.
Lo que se va a hacer en esta obra, en consecuencia, es emplear una metodologı́a para deducir
las expresiones utilizadas para el cálculo del factor de fricción. Se consideran, para este propósito,
los siguientes puntos esenciales:
3. Sustituir este resultado en una ecuación básica —o de partida—, cuya obtención se ilustra a
continuación:
Z hf Z L
τo
dhf = ds,
0 0 γRH
10
cuyo resultado es:
hf τo
= . (3.23)
L γRH
Es evidente que Sf = hf /L corresponde a una forma finita del gradiente de energı́a. Por lo
tanto, la expresión precedente se deja escribir como:
4τo
Sf = ,
γdo
en donde se ha tenido en cuenta, además, que se trata de una tuberı́a.
44
V̄ 2 f
Sf = . (3.24)
2g do
4τo V̄ 2 f
= .
γdo 2g do
τo V̄ 2
=f .
ρ 8
O bien:
r
τo p V̄
= f√ .
ρ 8
El término de la izquierda, en la ecuación previa, tiene unidades de velocidad: [m.l.t−2 .l−2 /m.l−3 ]1/2 ≡
[(l .t−2 )1/2 ]; por esta razón, se le denomina indistintamente velocidad de fricción, velocidad
2
r
τo
V∗ = . (3.25)
ρ
O también:
1 1 V̄
√ =√ . (3.26)
f 8 V∗
Esta es la ecuación básica que será utilizada para deducir las fórmulas que se emplean para
calcular el coeficiente de fricción.
45
Antes de proceder a aplicar la metodologı́a expuesta, es preciso examinar conceptos de base,
como la dependencia funcional del factor de fricción y el de la capa lı́mite.
Se propone inicialmente un listado de las variables que podrı́an influir sobre este factor. Co-
mo guı́a para este propósito, resultará de gran utilidad el conocimiento suministrado hasta este
momento en esta obra.
5. Longitud de la tuberı́a
6. Diámetro de la tuberı́a
7. Rugosidad de la tuberı́a
8. Aceleración de la gravedad.
O bien:
f = f V̄ , ρ, ε, do , µ, g, p, L .
Es necesario escribir inicialmente las variables citadas en términos de las variables fundamen-
tales m, l y t:
46
f = m0 · l0 · t0 , V̄ = l · t−1 , ρ = l−3 · m , ε = [l] , do = [l] ,
(3.27)
µ = l−1 · m · t−1 , g = l · t−2 , p = l−1 · m · t−2 , L = [l] .
π1 = φ (π2 , π3 , π4 , π5 , π6 ) , (3.28)
con π1 = f , naturalmente.
V̄ , ρ, do .
α −3 β γ ai bi ci 0 0 0
πi = l1 .t−1
l .m [l] l .m .t = l .m .t , (3.29)
| {z } | {z } |{z} | {z }
γ
V̄ α ρβ do V N Ri
Para que la anterior ecuación se verifique, se deben cumplir las siguientes tres relaciones:
(l) α − 3β + γ + ai = 0,
(m) 0 + β + 0 + bi = 0,
(t) − α + 0 + 0 + ci = 0.
α = ci , β = −bi ,
las cuales sirven como fórmulas de recurrencia para el cálculo de los exponentes correspondientes a
dos de las variables repetitivas en la ecuación (3.29) —en función de los exponentes de la variable no
repetitiva del caso—. Este resultado en la primera, (l), permite determinar el exponente restante;
esto es:
47
γ = −(ai + 3bi + ci ).
i V N Ri ai bi ci α β γ
2 ε 1 0 0 0 0 −1
3 µ −1 1 −1 −1 −1 −1
4 g 1 0 −2 −2 0 1
5 P −1 1 −2 −2 −1 0
6 L 1 0 0 0 0 −1
Tabla 3.1. Valores de los exponentes α, β y γ de cada variable repetitiva, en función de los
coeficientes ai , bi y ci asociados a cada variable no repetitiva.
Tras reemplazar los valores de las tres últimas columnas de la tabla, en la expresión (3.29)
— ya algo simplificada—
πi = V̄ α ρβ dγo V N Ri ,
se obtienen los grupos adimensionales buscados:
π2 = d−1
o ε, π3 = V̄ −1 ρ−1 d−1
0 µ, π4 = V̄ −2 d0 g, π5 = V̄ −2 ρ−1 P, π6 = d−1
0 L.
ε µ do g P L
f =f , , , , .
do V̄ ρdo V̄ 2 ρV̄ 2 do
ε −1 −1 −1 L
f =f ,R ,F ,E , .
do do
48
en que los cambios de presión no resultan muy significativos —como suele ocurrir en la mayorı́a
de las aplicaciones de ingenierı́a civil—.
La experiencia ha demostrado, ası́ mismo, que es mı́nima la contribución del parámetro adi-
mensional L/do a la variación del factor de fricción.
Teniendo en cuenta lo argumentado en los dos párrafos anteriores, resulta posible concluir
que el factor de fricción depende únicamente del par de parámetros adimensionales: el número de
Reynolds y rugosidad relativa; esto es:
ε
f =f ,R .
do
3.3.2.1. Introducción
La zona en cuestión queda determinada por un contorno sólido —elemento indispensable para su
formación— y un lı́mite superior, el cual se va alejando de la parte sólida a medida que se avanza
en la dirección del eje de la corriente (lineal, por ejemplo), hasta alcanzar un valor constante.
Cuando esto ocurre se dice que se ha desarrollado la capa lı́mite.
Más allá de esta, la capa lı́mite exhibe otras propiedades, entre las que destacan las siguientes:
1. El flujo es viscoso.11
2. La velocidad crece desde un valor nulo en la pared hasta otros que no lo son, induciendo
de este modo un gradiente no nulo de velocidad, el cual para el caso de una tuberı́a —y en
coordenadas cilı́ndricas— puede ser representado como ∂Vs /∂r 6= 0.
3. El flujo es rotacional.
49
Si se tienen en cuenta tanto la argumentación anterior como el hecho de que el factor de fricción
sea una de las variables relacionadas con la descripción macroscópica del fenómeno de la pérdida
de carga en una tuberı́a, resulta lógico establecer una vinculación entre el factor de fricción y la
capa lı́mite.
Por otro lado, el hecho de que exista —como se demostró en la sección anterior— una de-
pendencia del factor de fricción con respecto al número de Reynolds, invita a conjeturar que f
debe depender también del tipo de capa lı́mite; esto es, de su naturaleza laminar, turbulenta o de
transición. Cada una de estas determina, a su vez, un modelo de flujo.
Al generalizar y extender este análisis a una región suficientemente amplia del lı́quido —y con
ello contar con un sinnúmero de ventanas de observación— es factible arribar al concepto de campo
de flujo.
~ × V~ .
2~ω = ∇
Con el concurso de sendos campos resulta factible elaborar una imagen macroscópica de la
estructura del campo de flujo —o un modelo de este—:
50
En cada punto del espacio en que se acomoda un lı́quido, este se manifiesta como una
combinación de rotaciones y de traslaciones de materia.
La estructura del campo de flujo puede presentar, en términos generales, dos comportamientos
extremos y opuestos. Estos se miran a continuación.
3.3.2.2.2. Flujo laminar. Supóngase que se tiene la siguiente descripción —bastante idealizada—
de la estructura de un campo de flujo:
Para que se verifiquen las condiciones enunciadas es preciso que la traslación y rotación de
materia ocurran dentro de capas —o láminas— determinadas.
Un flujo dotado de las caracterı́sticas precedentes se denomina flujo laminar. Este presenta
además las siguientes cualidades:
2. Se desarrolla por estratos, lo que excluye el traslado de materia entre capas —o mezcla—. Se
puede modelar, en consecuencia, como el movimiento de un conjunto de láminas de lı́quido
—en una tuberı́a serı́a un movimiento de cilindros concéntricos—.
3.3.2.2.3. Flujo turbulento. Si un flujo exhibe unas caracterı́sticas opuestas a las ya citadas
para el laminar, ocurre lo siguiente:
2. Los vórtices se mueven de un modo impredecible —o caótico— a lo largo y ancho del campo
de flujo, fomentando la mezcla.
51
Un flujo consigue mantenerse laminar cuando sus vórtices permanecen confinados en la lámi-
na a la que se encuentran asignados —por ası́ decirlo—. De no ser ası́, puede pensarse que se
está presentando transporte de materia entre láminas. Al reproducir el célebre experimento de
Reynolds, por ejemplo, esta condición se manifiesta de forma clara, en el momento en que el hilo
de tinta se va ramificando en filamentos: un indicio de la aparición de brotes de turbulencia, o
transición del flujo laminar hacia el turbulento —por ello mismo, flujo de transición—.
El número de Reynolds, ecuación (3.11), constituye el criterio por excelencia para determinar,
con buena aproximación, el inicio de dicha transición y el comienzo del flujo turbulento. Ello
porque este parámetro adimensional compara la fuerza de inercia con la fuerza de resistencia a
fluir —que a su vez depende de las tensiones de corte—.
La viscosidad desempeña, por esta razón, un papel fundamental en la preservación del modelo
laminar. Muchos lı́quidos usados en ingenierı́a poseen viscosidad baja. El conjunto ordenado de
vórtices pierde, en consecuencia, esta cualidad cuando la fuerza de inercia se incrementa —por
ejemplo, al aumentar el caudal—.
Cuando este hecho se produce de forma generalizada dentro de un campo de flujo, este se
transforma en un conjunto de vórtices, los cuales van y vienen allı́ dentro. Se está, entonces, ante
un modelo desordenado de vórtices; vale decir, algo completamente opuesto a lo señalado para el
flujo laminar.
52
se va incrementando a medida que el flujo avanza en la tuberı́a. Dado que el incremento radial
del espesor de la capa lı́mite se produce de forma paulatina, un núcleo no viscoso de lı́quido
supervive durante una cierta longitud —el espesor de este núcleo va disminuyendo también—.
Siguiendo el criterio de Reynolds, podrı́a esperarse que, para alguna abscisa de la tuberı́a, la
capa laminar mute en una capa de transición y posteriormente en una turbulenta.
Figura 3.4. Capas lı́mites dentro de una tuberı́a, y desarrollo de estas. En el extremo izquierdo,
se observa el crecimiento de la capa laminar. Puede observarse, hacia el centro de la figura, su
transformación en una capa turbulenta. Esta termina, finalmente, por llenar toda la tuberı́a,
como se advierte en el extremo derecho del dibujo. Se ilustra también la existencia, eventual, de
una subcapa laminar.
El crecimiento de la capa lı́mite, según la dirección radial, termina por hacer que todo el campo
de flujo sea de carácter viscoso —laminar, si se dan las condiciones, o turbulento, si este alcanza
a desarrollarse—.
LE LE
≈ 0.06R, ≈ 4.4R1/6 ,
do do
para el flujo laminar y turbulento, en forma correspondiente.
53
La compleja condición descrita previamente —llamada condición de entrada— donde no
existe un predominio de un tipo de flujo sobre otro, hace que una caracterización única del paráme-
tro f resulte bastante difı́cil allı́.
Con el fin de evaluar la importancia de este hecho en las aplicaciones de diseño, se procede
a calcular el valor del parámetro LE /do para un rango razonable de números de Reynolds. El
resultado puede apreciarse en la tabla 3.2.
Se observa, en la tabla, que para un R = 10000000 se obtiene una relación L/do = 64.6.
Téngase en cuenta que un número de Reynolds de ese orden es bastante exagerado, pues
conduce a una relación V̄ d0 = 10 m2 /s —para agua a 20 ◦ C— que en el supuesto de tener un
do = 1 m produce una V̄ = 10 m/s y una carga de velocidad igual, aproximadamente, a 10 m;
valores difı́ciles de admitir, pues atentan contra la durabilidad de la conducción y generan altas
pérdidas por fricción.
R × 1000 LE /do
100 30
200 33.6
300 36
400 37.8
500 39.2
600 40.4
700 41.5
800 42.4
900 43.2
1000 44
2000 49.4
3000 52.8
4000 55.4
5000 57.5
6000 59.3
7000 60.9
8000 62.2
9000 63.5
10000 64.6
Tabla 3.2. Variación —para flujo turbulento— del parámetro adimensional LE /do con el número
de Reynolds en una tuberı́a.
54
En la misma tabla, cuando R = 1000000 —un valor más razonable para este parámetro—, se
obtiene una relación L/do = 44.
Con este valor se puede determinar la longitud de entrada correspondiente a cada diámetro.
Estos valores se pueden observar en la tabla 3.3.
Por esta razón el comportamiento hidráulico en la porción de la tuberı́a que incluye la longitud
de entrada se puede omitir en el diseño.
do (pulg) LE (m)
2 2.235
4 4.470
6 6.706
8 8.941
10 11.176
12 13.411
Tabla 3.3. Variación de la longitud de entrada a una tuberı́a expresada en función del diámetro.
Los valores fueron determinados para LE /do = 44.
Una vez que comienza a desarrollarse la capa lı́mite turbulenta —a lo largo de la longitud de
entrada a una tuberı́a— podrı́an quedar restos de la capa laminar; en forma de la denominada
subcapa laminar.
Esta posee un espesor que se denota usualmente como δ∗ ; ver la figura 3.5. El espesor sirve
como criterio para determinar si la subcapa laminar se mantiene —o supervive— una vez que se
termina de desarrollar la capa turbulenta.
δ∗ > ε.
Este resultado se explica en el hecho de que en la subcapa laminar se amortiguan los brotes de
55
turbulencia originados en la irregularidad de la pared de la tuberı́a (ver la figura 3.5).
En estas condiciones, el campo de flujo dentro de la tuberı́a está integrado por una capa
turbulenta que ocupa desde el centro hasta el punto donde comienza la subcapa laminar.
En términos fenomenológicos, resulta posible afirmar que la existencia de una subcapa laminar
aporta un colchón hidráulico que anula, o suprime, la rugosidad de la pared de la tuberı́a. Podrı́a
pensarse, por lo tanto, que el lı́quido corre como si la tuberı́a fuera lisa —denominada, por esta
razón, tuberı́a lisa—. Ası́ mismo, al movimiento del lı́quido que se desarrolla en estas condiciones,
se le conoce con el nombre de flujo con superficie hidráulicamente lisa.
Por el contrario, la carencia de una subcapa laminar hace que coexistan dentro del campo
de flujo la turbulencia de pared y la libre; equivale ello a afirmar que la rugosidad del contorno
sólido influye sobre el flujo. Se habla, en consecuencia, de tuberı́a rugosa y flujo con superficie
hidráulicamente rugosa.
Figura 3.5. Subcapa laminar. Obsérvese los vórtices turbulentos generados en la discontinuidad
del contorno sólido —o turbulencia de pared— y amortiguados en su interior. A partir de
y > δ∗ se identifica dentro del campo de flujo una capa lı́mite turbulenta. La turbulencia formada
allı́ es del tipo libre —turbulencia libre—.
dV
τo = µ
dy
56
µ dV τo
⇒ = .
ρ dy ρ
Finalmente:
dV 1 τo
= .
dy ν ρ
Figura 3.6. Distribución de la tensión de corte y perfil de velocidades en una tuberı́a. Obsérvese
los dos sistemas de coordenadas radiales coexistentes: uno con origen en el centro de la tuberı́a
—lı́nea coordenada r—, y otro en la pared interna —lı́nea coordenada y —.
dV V2
= ∗.
dy ν
V V∗
= y + CS .
V∗ ν
57
V V∗
= y. (3.30)
V∗ ν
V∗ y
Ry = . (3.31)
ν
V
Ry = .
V∗
Vδ∗ V∗
= δ∗ . (3.32)
V∗ ν
νVδ∗
δ∗ = . (3.33)
V∗2
Considérese una tuberı́a, como la ilustrada en la figura 3.7, la cual trasporta un lı́quido de
peso especı́fico, γ; viscosidad dinámica, µ y caudal, Q. Con base en resultados previos se procede
a determinar la distribución de la tensión de corte (disipadora) en el interior de esa tuberı́a.
58
τo = γSf RH .
Es posible esperar que el mismo resultado se cumpla para una tuberı́a de radio inferior, r < do /2;
en ese caso, habrı́a que hablar de una tensión de corte cualquiera, τ . En consecuencia, la precedente
expresión llega a ser:
πr2
τ = γSf .
2πr
Tras simplificarla:
γSf
τ= r. (3.34)
2
γSf
τo = R. (3.35)
2
También resulta útil contar con una función para la distribución de la tensión de corte que
tome en cuenta la coordenada radial con origen en la pared; ası́ con base en la figura 3.6 se tiene:
R = r + y. (3.36)
γSf
τ= (R − y)
2
γSf R 1
⇒τ = (R − y) .
2 R
y
τ = τo 1 − . (3.37)
R
59
De la última expresión se concluye que la tensión de corte varı́a en forma lineal con la distancia
a la pared —o al eje de la tuberı́a— (figura 3.6).
De este modo, esta tensión es nula en el eje del tubo y máxima en la pared del mismo, donde
llega a ser, justamente, la ya mencionada tensión de corte de pared, τo .
Figura 3.7. Elementos básicos para obtener la expresión para el cálculo del factor de fricción en
flujo laminar.
60
Capı́tulo 4
4.1. Introducción
En la parte final del capı́tulo 3 se inició el estudio del factor de fricción (ver la sección 3.3).
Este resultado puede considerarse como el primer punto del procedimiento metodológico, de
suerte que resta por desarrollar los dos siguientes.
El más importante, y complejo, es aquel que conduce a obtener ecuaciones para la velocidad
promedio del flujo laminar y del turbulento. En el caso del primero el procedimiento es relativa-
mente sencillo. No ası́ para el flujo turbulento.
Para este el trabajo teórico-experimental, desarrollado ente los siglos 19 y 20, cristalizó en las
tres ecuaciones clásicas para el cálculo del factor de fricción en flujo turbulento; esto es, la ecuación
de Von Kármán, la de Nikuradse y la ecuación Colebrook-White.
La consecución de estos importantes resultados se inicia con la integración, para flujo a presión,
de las ecuaciones de Navier-Stokes. La condición de corriente lineal reduce el sistema de tres
ecuaciones a una sola. Aún ası́, es imposible arribar a una solución cerrada, por el carácter no lineal
de estas ecuaciones y por la carencia de expresiones funcionales para describir las fluctuaciones
turbulentas del campo de velocidades.
61
Un golpe de genialidad de Luwdig Prandtl permitió vadear este obstáculo, mediante la adap-
tación —a la descripción del flujo turbulento— de un concepto de la teorı́a cinética de los gases;
esto es, la longitud de mezcla.
Consiguió, con ello, determinar una distribución de velocidades para una corriente lineal.
Esto último garantiza la obtención de un resultado que permite realizar cálculos con muy buena
precisión; mucha más que la conseguida en otras ramas de la ingenierı́a.
La ley de viscosidad de Newton-Stokes aplicada a una corriente lineal como la de la figura 3.6
es:
dV
τ =µ . (4.1)
dy
dy = −dr.
De este modo, la expresión (4.1) queda lista para operarse en dirección del eje r (figura 3.6):
dV
τ = −µ .
dr
62
Z Z
1
dV = τ (r) dr.
µ
Z Z
γSf
dV = − rdr.
2µ
Finalmente:
γSf 2
V =− r + CL .
4µ
γSf d2o
CL = .
16µ
γSf
R2 − r 2 ,
V = (4.2)
4µ
con R = do /2.
γSf R2
VM = . (4.3)
4µ
63
Z
1
V̄ = V (r)dA.
A
Z R
1 γSf
R2 − r2 dA.
V̄ =
A 4µ 0
Z R
1 γSf
R2 − r2 2πrdr
V̄ =
πR2 4µ 0
Z R
γSf
R2 − r2 rdr
⇒ V̄ =
2R2 µ 0
2 4 R
γSf r r
⇒ V̄ = R2 − .
2R2 µ 2 4 0
Tras simplificar:
γSf R2
V̄ = . (4.4)
8µ
O bien:
γSf d2o
V̄ = .
32µ
64
V̄ 2 f
Sf = .
2g do
γd2 f V̄ 2
V̄ = o
32µ do 2g
ρdo
⇒ V̄ = f V̄ 2
64µ
µ
⇒ f = 64 .
ρdo V̄
64
f= . (4.5)
R
Es válida para valores del número de Reynolds menores o iguales a 2300 —llamado Reynolds
crı́tico, Rc —.1
El resultado muestra que, en flujo laminar, el factor de fricción solo depende del número de
Reynolds. Se denomina ecuación de Hagen-Poiseuille.
65
aproximadas de forma macroscópica y, por ende, lo microscópico está ausente.
En el flujo turbulento la idea sigue teniendo validez, aunque —en virtud de la naturaleza de
este— se requiere en buena medida abordar el problema desde lo microscópico.
A partir de las ecuaciones de Navier-Stokes (flujo laminar) operando con transformaciones del
tipo (4.6) y con el apoyo de las llamadas reglas del promedio de Reynolds, se deducen las
ecuaciones de Reynolds.
Partiendo de la tuberı́a que se ha venido utilizando hasta este momento, resulta válido afirmar
que la tensión de corte generada en la dirección del movimiento —coordenada s— debe represen-
tarse del siguiente modo:
τ = τµ + τ 0 ; (4.7)
esto es; que es preciso considerar la contribución viscosa y turbulenta a la disipación.
La tensión de corte turbulenta depende —de acuerdo con las ecuaciones de Reynolds— de las
fluctuaciones; por ejemplo: teniendo en cuenta los ejes coordenados de la figura 3.6:
τ 0 rs = −ρv 0 r v 0 s . (4.8)
Que de esta manera representa la ecuación constitutiva requerida para determinar un perfil de
velocidades en flujo turbulento.3
2
Las variables que se comportande este modo reciben el nombre de variables fluctuantes.
3
Las dimensiones de ρv 0 r v 0 s son m · l−1 · t−2 ; es decir, las mismas de F uerza/Área —vale decir, de tensión—.
66
A continuación se ilustra un primer método para conseguir este objetivo.4
Para el caso de corrientes lineales —en particular para aquellas a presión— existe una llamativa
e interesante propuesta teórica, la cual permite transformar el producto promediado de dos fluc-
tuaciones —por ejemplo v 0 r v 0 s — en gradientes de los valores promedios del campo de velocidades.
dv̄
, τ0 = η (4.9)
dy
en donde η es la llamada viscosidad de remolino.
La propuesta de Boussinesq llegó hasta ese punto ya que en aquel momento no se tenı́a cono-
cimiento acerca la estructura funcional de la viscosidad de remolino.
Es sabido que el gas es un fluido constituido por moléculas dotadas de una gran movilidad
—lo que se denomina propiamente actividad molecular—. En virtud de ello, una molécula
dada realiza desplazamientos apreciables, durante los cuales podrı́a colisionar con otras, y de
esta manera, altera su propia cantidad de movimiento —o identidad molecular (expresada en
términos de cantidad de movimiento)—. La distancia que recorren antes de cambiar esa identidad
la denominan recorrido libre medio en la teorı́a cinética de los gases.
Acudiendo al razonamiento fenomenológico, Ludwig Prandtl pensó que serı́a posible establecer
una semejanza entre el movimiento de las moléculas integrantes de un gas y el de los remolinos
presentes dentro de un flujo turbulento; algo ası́:
67
una cantidad de movimiento. Posteriormente, se desplaza hacia otra capa en la que —al
chocar con otro vórtice— altera su cantidad de movimiento. La distancia que tiene que
recorrer para ello es la longitud de mezcla, `.
Considérese una tuberı́a y su sección lateral (ver la figura 4.1). En ella se muestra una parte
de un sistema de ejes cilı́ndricos (r, θ, s) y de otro cartesiano (x, y, z).
Para el siguiente análisis se tomarán en cuenta un par de estratos planos —cuyas normales son
colineales con el eje r —y eventualmente con el eje y—;5 el primero de ellos situado a una distancia
y de la pared de la tuberı́a —vale decir, colineal con el eje s—; y el segundo a una distancia y + `
del mismo eje. Es evidente que ` es la longitud de mezcla, y por tanto el estrato superior contiene
vórtices, que al migrar desde el estrato inferior modifican su identidad.
dv̄s
v̄s (y + `) = v̄s (y) + ` .
dy
68
v̄s (y + `) − v̄s (y) = v 0 s .
dv̄s
v0s = ` .
dy
Enseguida Prandtl supone que las magnitudes de las tres componentes de fluctuación son
iguales:
|v 0 s | = |v 0 r | = |v 0 θ | .
Desde el punto de vista fı́sico, equivale a presumir que la velocidad promedia fluctúa igual en
cada dirección. Es decir, que se tiene turbulencia homogénea —o isótropa—.
Además, en el caso que se está analizando, el principio de continuidad requiere que la fluctuación
en dirección perpendicular tenga un signo diferente de aquella en dirección axial:
v 0 s = −v 0 r .
2
0 2 dv̄s
τrs = ρ` . (4.10)
dy
Al cotejar esta ecuación con la (4.9), resulta posible establecer qué variables influyen sobre la
viscosidad de remolino:
dv̄s
η = ρ`2 .
dy
Se deduce de esta expresión que la viscosidad de remolino depende de la densidad, una propiedad
constitutiva de la longitud de mezcla —asociada, en principio, al tamaño de los vórtices—, y de la
variación radial de la velocidad de la corriente lineal.
69
La viscosidad molecular, µ, depende en los lı́quidos de la presión y la temperatura. En la
mayorı́a de las aplicaciones con lı́quidos —en especial agua— se considera constante para una
temperatura dada.
Por las razones citadas más arriba, la viscosidad de remolino es, en cambio, un campo, η(r, θ, s, t),
bastante variable, ya que depende de la intensidad y la escala de la turbulencia, elementos estos
cambiantes en el espacio y el tiempo.
Para llevar a cabo una primera integración de la ecuación (4.10), Prandtl introduce dos hipóte-
sis:
1. Asume que la tensión de corte es constante, e igual a la de pared, τo , a lo largo del campo
de integración.
` = κy,
donde κ es una constante de proporcionalidad, sugerida por Von Kármán, la cual toma un
valor —determinado experimentalmente— de 0.40 para el caso del flujo en tuberı́as.
La hipótesis se fundamenta en el siguiente razonamiento: el flujo turbulento se da por trans-
porte de materia fluida entre capas de fluido, el cual, como se afirmó antes, favorece induda-
blemente un proceso de mezcla. En la pared sólida no es posible la mezcla; de esta manera,
podrı́a pensarse que se incrementa y difunde desde allı́ hacia las regiones centrales del flujo.
Resulta válido, por lo tanto, postular que ` = `(y).
Entonces, como una entre varias posibilidades, que sea directamente proporcional a la dis-
tancia y a la pared, figura 4.1.
Ası́ mismo, se hace V ≡ v̄, entendiendo que se mide la manifestación macroscópica de la variable
microscópica v̄.6
2
2 2 dV
ρκ y = τo
dy
6
Lo cual es coherente con la hipótesis del medio continuo.
70
r
dV 1 τo
⇒ = .
dy κy ρ
dV V∗ 1
= .
dy κ y
V∗ 0
V = ln |y| + CM .
κ
V 1
= ln |y| + CM . (4.11)
V∗ κ
Presupone esta condición la existencia de una subcapa laminar. Por lo tanto, la evaluación de
la constante se consigue al hacer cumplir la condición de que la velocidad debe ser única en la
intersección de la subcapa laminar y la turbulenta .
y = δ∗ , V = Vδ∗ .
Este par de condiciones permite adaptar la ecuación (4.11) para su utilización dentro de la
subcapa laminar:
71
Vδ∗ 1
= ln |δ∗ | + CM .
V∗ κ
Vδ∗ 1 νVδ∗
= ln 2 + CM .
V∗ κ V∗
Vδ∗ 1 νVδ∗
⇒ CM = − ln 2 .
V∗ κ V∗
Es necesario modificar un poco este resultado, como se detalla en los siguientes pasos:
νVδ∗
ln 2 = ln |ν| + ln |Vδ∗ | − ln |V∗ | − ln |V∗ |
V∗
νVδ∗ ν Vδ∗
⇒ ln 2 = ln + ln
V∗ V∗ V∗
νVδ∗ ν V∗
⇒ ln 2 = ln − ln .
V∗ V∗ Vδ∗
Vδ∗ 1 ν V∗
CM = − ln − ln
V∗ κ V∗ Vδ∗
Vδ∗ 1 V∗ 1 ν
⇒ CM = + ln − ln .
V∗ κ Vδ∗ κ V∗
O bien:
72
Vδ∗ 1 V∗ 1 Vδ∗
CM = + ln − ln .
V∗ κ ν κ V∗
V 1 Vδ∗ 1 V∗ 1 Vδ∗
= ln |y| + + ln − ln
V∗ κ V∗ κ ν κ V∗
V 1 V∗ y Vδ∗ 1 Vδ∗
⇒ = ln + − ln .
V∗ κ ν V∗ κ V∗
Finalmente:
V 1 V∗ y Vδ∗ 1 Vδ∗
= ln + A, A= − ln . (4.12)
V∗ κ ν V∗ κ V∗
Expresada ası́, restaba —históricamente— por hacer el trabajo experimental para determinar
los valores de las constantes en la ecuación (4.12):
1. Von Kármán determinó un valor medio de κ = 0.40 (como se señaló anteriormente) para
tuberı́as a presión.
2. Nikuradse y Reichardt, un valor de A = 5.47.
Con base en estos resultados, la ecuación (4.12) se puede escribir ası́ mismo como:
V V∗ y
= 2.5 ln + 5.47. (4.13)
V∗ ν
Vδ∗ V∗ δ∗
= 2.5 ln
+ 5.47.
V∗ ν
73
Tras substituir allı́ la ecuación (3.33), se arriba a:
Vδ∗ V∗ νVδ∗
= 2.5 ln + 5.47
V∗ ν V∗2
Vδ∗ Vδ∗
⇒ − 2.5 ln = 5.47.
V∗ V∗
Resulta sencillo determinar el valor del cociente Vδ∗ /V∗ , resolviendo la ecuación precedente:7
Vδ∗
= 11.6.
V∗
Este resultado contribuye a mejorar la descripción del espesor de la subcapa laminar, establecido
en la ecuación (3.33):8
ν
δ∗ = 11.6 .
V∗
Nótese que el factor ν/V∗ posee unidades de longitud. Por ello, serı́a equivalente a una longitud
en el interior de la subcapa laminar. Se le denomina longitud de fricción.
Es factible elaborar nuevas expresiones para el cálculo de la subcapa laminar, las cuales resul-
tarán más útiles posteriormente.
δ∗ V∗
ν= .
11.6
74
νR
V̄ = .
do
R δ∗ V∗
V̄ = .
do 11.6
1 1 1 R δ∗ V∗
√ =√ .
f 8 V∗ do 11.6
do
δ∗ = 32.81 √ . (4.14)
R f
Resultado este de una gran importancia por las consecuencias que se derivan de él:
1. Para un diámetro dado de una tuberı́a, el espesor de una subcapa laminar disminuye con el
número de Reynolds y con el factor de fricción.
√
2. Aún
√ más, para el mismo diámetro debe existir un valor lı́mite del producto R f —denotado
(R f )δ∗ =ε —, en el que la rugosidad relativa y el espesor de la subcapa laminar llegan a ser
iguales, δ ∗ = ε. De esta manera la expresión previa se transforma en:
p do
(R f )δ∗ =ε = 32.81 . (4.15)
ε
√
Esto es, (R f )δ∗ =ε depende en forma inversa de la rugosidad relativa ε/do . Por lo tanto, si
esta se hace más grande, la equiparación entre δ∗ y ε se consigue para valores reducidos del
número de Reynolds.
Lo expuesto en los dos numerales anteriores permite comprender por qué en la ecuación (4.5)
no aparece la rugosidad relativa.
Por otra parte, el numeral 2 conduce a pensar que existen ciertos materiales que por su cons-
titución no presentan valores elevados de rugosidad absoluta —caso PVC, vidrio y plexigass—,
75
de ahı́ que las protuberancias de la superficie sólida siempre quedarán sumergidas en la subcapa
laminar —por más que se reduzca el espesor de la subcapa laminar con el crecimiento del número
de Reynolds—.
En virtud de la simetrı́a, cilı́ndrica, que exhibe una tuberı́a, la velocidad máxima del flujo se
debe alcanzar en el eje de la tuberı́a; vale decir en y = R, V = VM (ver la figura 3.6).
VM 1
= ln |R| + CM
V∗ κ
VM 1
⇒ CM = − ln |R| .
V∗ κ
V 1 VM 1
= ln |y| + − ln |R| .
V∗ κ V∗ κ
Se arriba finalmente a:
VM − V 1 R
= ln . (4.16)
V∗ κ y
76
superficie hidráulicamente lisa; esto es (figura 4.2):
Figura 4.2. Elementos para la deducción de la velocidad promedia en una tuberı́a con superficie
hidráulicamente lisa.
Z r=R0
Q = 2π V rdr,
r=0
con R0 = R − δ∗ , para tener en cuenta que el lı́mite exterior del flujo turbulento es el punto donde
comienza la subcapa laminar —espesor δ∗ —. En este sentido, el cálculo por desarrollar va ignorar
la contribución al caudal originada en la distribución de velocidad dentro de la subcapa laminar;
introduciendo por ello un error que, se presume, es despreciable.
La función de velocidad, V (r), es la misma (4.13), pero con las variables debidamente adaptadas
para el proceso de integración; teniéndolo en cuenta, la integral anterior se transforma en:9
R0
Z
V∗ y
Q = 2πV∗ (R − y) 2.5 ln + 5.5 dy. (4.17)
0+ ν
9
El término constante se ha aproximado a 5.5.
77
En la expresión previa es necesario modificar el lı́mite integración para eludir un posible ln(0).10
Se simplifica, además, agrupando las constantes en otras, con el objetivo de presentar la deducción
de un modo más claro; estas son:
V∗
W = 2πV∗ , a = 2.5, b= , φ = 5.5. (4.18)
ν
La ecuación para el cálculo del caudal —teniendo en cuenta este hecho— queda:
Z R0
Q=W (R − y) (a ln |by| + φ) dy (4.19)
0+
Z R0
⇒Q=W (Ra ln |by| + Rφ − ay ln |by| − φy) dy
0+
Z R 0 Z R0 Z R0 Z R0
⇒Q=W Ra ln |by| dy + Rφdy − ay ln |by| dy − φydy . (4.20)
0+
} | 0+{z } | 0+ {z } | 0+{z }
| {z
I1 I2 I3 I4
1. I1 :
0
I1 = Ra (y ln |by| − y)|R
0+
⇒ I1 = aR (R − δ∗ ) [ln |b (R − δ∗ )| − 1] ,
ya que R0 = (R − δ∗ ).
10
Se trata, pues, de una integral impropia; en ella es un valor que en su momento se hará tender a cero.
78
≈0
≈0
z }| { z }| {
⇒ I1 = aR2 1 − δ∗ /R ln bR 1 − δ∗ /R − 1 .
| {z } | {z }
≈1 ≈1
Finalmente:
2. I2 :
0
I2 = Rφy|R
0+
⇒ I2 = φR (R − δ∗ ) − lı́m (φR)
→0
Ası́ se arriba a:
I2 = φR2 .
3. I3 :
R0
y2
1
I3 = a ln |by| −
2 2 0+
R02 2
0 1 1
⇒ I3 = a ln |bR | − − lı́m a ln |b| −
2 2 →0 2 2
| {z }
0
(R − δ∗ )2
1
⇒ I3 = a ln |b (R − δ∗ )| −
2 2
a 2 2
δ ∗ 1
⇒ I3 = R − 2Rδ∗ + δ∗ ln Rb 1 − −
2 R 2
79
≈0 ≈0 ≈0
z}|{ z}|{ z}|{
aR2 2
1 − 2δ∗ + δ∗ ln Rb 1 − δ∗ − 1
⇒ I3 = .
2 | R{z R2} | {zR }
2
≈1 ≈1
Por consiguiente:
aR2
1
I3 = ln |Rb) − .
2 2
4. I4 :
R 0
y 2
I4 = φ
2 0+
02 2
R
⇒ I4 = φ − lı́m
2 | →0
{z 2}
0
(R − δ∗ )2
⇒ I4 = φ
2
φR2 2δ∗ δ∗2
⇒ I4 = 1 − + 2
.
2 R R
| {z }
≈0
Finalmente:
φR2
I4 = .
2
aR2 φR2
2 2 1
Q = W aR (ln |bR| − 1) + φR − ln |Rb| − −
2 2 2
2 a a φ
⇒ Q = W R a ln |bR| − ln |bR| − a + + .
2 4 2
80
Por lo tanto:
2 a φ 3a
Q = WR ln |bR| + − . (4.21)
2 2 4
En este punto resulta conveniente retornar los valores de las constantes a, b, φ, W definidos al
principio de la deducción:
2 2.5 RV∗ 5.5 3 × 2.5
Q = 2πV∗ R ln + −
2 ν 2 4
2
RV∗ 11 15
⇒ Q = πR V∗ 2.5 ln + − .
ν 2 4
Finalmente:
2
RV∗
Q = V∗ πR 2.5 ln + 1.75 .
ν
De la anterior surge la ecuación para la velocidad promedia —al dividirla entre el área de la
tuberı́a πR2 —:
RV∗
V̄ = V∗ 2.5 ln
+ 1.75 .
ν
1 V∗ R
V̄ = V∗ 2.5 log
+ 1.75 .
log(e) ν
O bien:
V∗ R
V̄ = V∗ 5.76 log
+ 1.75 . (4.22)
ν
81
4.3.2.4. Ecuación del factor de fricción
A fin de conseguir una ecuación para el factor de fricción en tuberı́a lisa, se procede inicialmente
a transformar, en forma conveniente, la ecuación (4.22):
V̄ V∗ V̄ R
= 5.76 log + 1.75
V∗ ν V̄
V̄ V∗ V̄ 2R
⇒ = 5.76 log
+ 1.75
V∗ 2ν V̄
V̄ V̄ do V∗
⇒ = 5.76 log
+ 1.75 .
V∗ 2ν V̄
V̄ R V∗
= 5.76 log + 1.75 .
V∗ 2 V̄
Ahora, se hace aparecer el factor de fricción; para ello, en la ecuación (3.26), se efectúa el
siguiente despeje:
√
V̄ 8
=√ .
V∗ f
√ √
8 f
√ = 5.76 log R √ + 1.75
f 2 8
√
1 1 R f
⇒√ =√ 5.76 log √ + 1.75
f 8 2 8
√
1 5.76 R f 1.75
⇒ √ = √ log √ + √
f 8 2 8 8
82
1 p √
⇒ √ = 2.04 log R f − 2.04 log 2 8 + 0.619
f
1 p
⇒ √ = 2.04 log R f − 1.535 + 0.619
f
Ası́:
1 p
√ = 2.04 log R f − 0.92.
f
1 p
√ = −0.8 + 2 log R f . (4.23)
f
Es posible utilizar la expresión (4.11) para llegar a una ecuación similar en el caso de una
tuberı́a rugosa. Para ello se da una interpretación adicional a la constante de integración, CM .
Se podrı́a pensar que la velocidad del lı́quido —en un sentido macroscópico— se anula en alguna
ubicación de la tuberı́a, por acción de la rugosidad, ε. De ser ası́, se tiene que para y = κε ⇒ V = 0.
Esta, en la expresión (4.11), produce:
11
Nikuradse, J.(1932). Gesetzmässigkeiten der turbulent stömung in glatten roheren. Dtsh. Ing. Forschungsh.
83
1
CM = − ln |κε|.
κ
V y V y
= 2.5 ln , = 5.75 log ; (4.24)
V∗ κε V∗ κε
presentada en términos del logaritmo natural y decimal. Se ha tenido en cuenta, como es usual en
estos casos, que κ = 0.40.
Una serie de experimentos llevados a cabo por Nikuradse, y otros investigadores, en los cuales
la rugosidad era simulada mediante granos de material —de diámetro uniforme— pegados a la
pared de tubos de madera mostraron que si ε > 10δ∗ , resulta válido escribir que:
1
κε = .
30
V y
= 2.5 ln + 2.5 ln |30| .
V∗ ε
Se obtiene, en consecuencia:
V y
= 2.5 ln + 8.50. (4.25)
V∗ ε
El procedimiento para efectuar el cálculo del caudal en una tuberı́a rugosa es semejante al
desarrollado en la sección 4.3.2.3. Eso sı́, debe tenerse en cuenta que la distribución de velocidades
por utilizar en esta ocasión es la correspondiente a la expresión (4.25).
Z R y
Q = 2πV∗ (R − y) 2.5 ln + 8.5 dy.
0+ ε
84
Para continuar, basta simplemente con adaptar las constantes del conjunto (4.18) al presente
caso. Para este propósito compárese la expresión anterior con la ecuación (4.19); vale decir:
1
b= , φ = 8.5;
ε
solo dos constantes porque el resto de las usadas previamente permanece igual.
Teniendo en cuenta lo anterior, basta con restituir los valores de estas constantes en la expresión
(4.21):
2 2.5 R 8.5 3 × 2.5
Q = 2πV∗ R ln + − .
2 ε 2 4
Finalmente:
2
R
Q = πV∗ R 2.5 ln + 4.75 .
ε
V̄ R
= 2.5 ln + 4.75. (4.26)
V∗ ε
V̄ R
= 5.76 log + 4.75. (4.27)
V∗ ε
1 5.76 2R 4.75
√ = √ log + √ .
f 8 2ε 8
85
Una vez que se simplifica, se arriba a:
1 d
√ = 2.04 log o + 1.68.
f 2ε
1 d
√ = 2 log o + 1.74.
f 2ε
O en forma equivalente:
1 d
√ = 2 log o + 1.14. (4.28)
f ε
Se conoce como ecuación de Nikuradse, y sirve para calcular el factor de fricción en tubos
rugosos.
El resultado es, evidentemente, independiente del número de Reynolds. Implica que la subcapa
laminar es incapaz de amortiguar los remolinos originados en la irregularidad de la pared.
86
1. Empleó tubos de vidrio con diversos diámetros. Para simular la rugosidad —la representa
como k; ası́ que ε ≡ k— pegó en el interior granos de arena de tamaño (diámetro) uniforme.
Es importante, entonces, destacar que se sirvió de una rugosidad artificial; por lo tanto,
bastante idealizada —como se verá más adelante, los materiales de uso corriente poseen unas
caracterı́sticas de rugosidad muy diferentes a las que él empleó—.
2. Utilizó granos de 0.1, 0.2, 0.4, y 0.8 mm de diámetro; los obtuvo mediante un procedimiento
granulométrico.
3. Llevó a cabo seis ensayos; para ello combinó diámetros con rugosidades. Los rotuló mediante
ro /k —ro es el radio de la tuberı́a—.13 Los valores escogidos para esta variable fueron:
15, 30.6, 60, 126, 252 y 507.14
4. En las pruebas hizo pasar diferentes caudales a través de sus tubos, con el objetivo de con-
seguir un amplio rango de números de Reynolds (entre 2700 y 1000000, aproximadamente).
5. Para cada número de Reynolds midió la caı́da de presión. Esta se hace equivalente a la pérdida
de carga por causa de la fricción, hf —gracias a la particular disposición de la tuberı́a en los
ensayos—.
2. Dispuso, de esta manera, de una colección de datos (ro /k, R, f ), con los cuales construyó un
gráfico como el de la figura 4.3 —convertido hoy en dı́a en un clásico de la investigación en
este campo—, en el que se representa la variación para cada ro /k del factor de fricción λ,
denotado ası́ por Nikuradse, con el número de Reynolds.15
13
Otra forma de representar la rugosidad relativa.
14
Si se usa la notación actual para presentar la rugosidad relativa —ε/do —, equivalen respectivamente a: 0.033,
0.01633, 0.00833, 0.00397, 0.001985 y 0.00985.
15
En el presente libro, el gráfico se dibujó empleando los datos aportados en la obra citada previamente. En
particular, las tablas 2 a 7, ubicadas entre las páginas 31 a 36. De todas formas, lo que se presenta aquı́ es apenas
una recreación parcial, pues en la obra no se aportan datos necesarios para completar el dibujo de algunas curvas. En
especial: la curva r0 /k = 15 y la prolongación de las seis curvas —ver la figura 4.3— hasta la lı́nea que representa el
flujo laminar y los correspondientes puntos experimentales de esta última (véase la figura 9, página 51 de la misma
obra). Es necesario además tener en cuenta que el gráfico de Nikuradse incorpora una transformación de escala, el
cual consiste en la utilización del logaritmo decimal del número de Reynolds y de 100f .
87
Figura 4.3. Recreación del resultado de la experiencia clásica, para tubos no lisos, de Nikuradse.
Con base en una observación de la gráfica se concluye lo siguiente acerca del comportamiento
del factor de fricción:
1. Los puntos generados por las experiencias relacionadas con las rugosidades relativas estu-
diadas por Nikuradse se acomodan en la lı́nea de flujo laminar, probando con ello que en
esta condición el factor de fricción es independiente de la rugosidad del material —el mismo
resultado de Hagen-Poiseuille, ecuación (4.5)—.
2. A partir de allı́, y durante un corto intervalo del número de Reynolds, el factor de fricción
depende de cada rugosidad relativa estudiada, como lo permite constatar la franja de curvas
resultantes (ver la figura 9 en la obra citada).
3. Al final del intervalo citado previamente, los puntos se agrupan sobre la lı́nea correspondiente
a la ecuación de Von Kármán. Equivale a decir que hasta un número de Reynolds dado la
tuberı́a se comporta como lisa —f = f (R)—. En la medida en que la rugosidad relativa se
hace mayor, esta tendencia llega a ser menos acusada, y el comportamiento como tubo liso
88
es más breve —en términos del número de Reynolds— (ver, por ejemplo, las curvas para las
rugosidades relativas 507 y 60 en la obra citada de Nikuradse.)16
Esto resiste la siguiente interpretación fı́sica (véase la figura 3.5). Para números de Reynolds
bajos, se tiene que δ∗ > ε, pero cuando aumenta el número de Reynolds, se tiene que δ∗ → ε.
Por supuesto, la condición lı́mite se alcanza más rápido (en términos del número de Reynolds)
en la medida en que rugosidad sea más grande.
4. El hecho de que una curva, representativa de una rugosidad relativa dada, se desprenda de la
lı́nea de Von Kármán, implica que el factor de fricción tiene que depender simultáneamente del
número de Reynolds y de la rugosidad relativa. En las curvas, este comportamiento se observa
en el tramo de pendiente no horizontal. El funcionamiento asociado con esta tendencia se
denomina de transición, y por extensión, zona de transición, la correspondiente región
en la gráfica.17
5. Al final de la zona de transición, las curvas mencionadas arriba se tornan horizontales, lo
cual permite concluir que el factor de fricción es independiente del número de Reynolds.
Desde un punto de vista fı́sico, puede entenderse que en la zona de transición la influencia
de la subcapa laminar —y por tanto, de la viscosidad— va disminuyendo de forma gradual.
En esta sección se discute la factibilidad de utilizar las ecuaciones (4.23) y (4.28) con tuberı́as
de procedencia industrial, las cuales se conocen más propiamente como tuberı́as comerciales.18
Factores como la heterogeneidad inherente a los materiales comunes y a los procesos de manu-
factura asociados con ellos llevan a pensar que la rugosidad no puede ser un valor constante a lo
largo y ancho de la pared interna de la tuberı́a, sino todo lo contrario, variable. Por ello, el valor
de rugosidad que suministra un fabricante es en realidad un valor promedio de rugosidad (ver
la sección 5.5, para una ilustración más amplia).
16
En suma: para determinadas curvas identificadas con una rugosidad relativa, la curva representativa de la
ecuación de Von Kármán actúa como envolvente. Esto, para números de Reynolds pequeños.
17
Esta denominación resulta justificada si se piensa que existen dos comportamientos extremos para el factor de
fricción: el correspondiente a la tuberı́a lisa y la rugosa.
18
Una justificación a esta acepción podrá verse en la sección 5.5.2.1.
89
En la tabla 4.1 se entregan los valores para algunos de los materiales más utilizados.
Material ε (mm)
Acero corrugado 45
Acero galvanizado 0.15
Acero inoxidable 0.002
Asbesto cemento 0.025
Cobre 0.0015
Concreto simple 0.36
Hierro fundido 0.25
Hierro forjado 0.06
Hierro galvanizado 0.15
Latón 0.0015
Plomo 0.0015
Con relación a los valores señalados allı́, es conveniente tener en cuenta las siguientes observa-
ciones:
1. Se incluyen solo materiales libres —se supone— de rugosidad adicional, la cual podrı́a ori-
ginarse, por ejemplo, en procesos de montaje de tubos.19 Es el caso, por ejemplo, de los
cordones de soldadura, remaches y diversos tipos de empate. Esta suposición es, en buena
medida, difı́cil de verificar en la práctica —al menos de un modo completo—. Por ello, los
valores de rugosidad, citados antes, tienen el carácter de ideales.
2. Se asume que los materiales son nuevos. Sin embargo, durante la vida útil de la tuberı́a
pueden producirse cambios en la rugosidad. Entre otras causas por: corrosión de la pared
—aparecen, ası́, incrustaciones— abrasión o ataque quı́mico.
3. Se trata, como se dijo ya, de valores promedios de rugosidad obtenidos con base en medidas
de laboratorio.
19
Se trata, entonces, de variaciones locales de la rugosidad —una especie de rugosidad local—.
90
4.3.5.2. Ecuación de Colebrook-White
Figura 4.4. Comparación entre la variación del factor de fricción según experiencias de Nikuradse
(tuberı́a con recubrimiento interno de granos de arena de tamaño uniforme d0 = 0.004 mm) y
Colebrook–White (tubos comerciales ε = 0.004 mm). Elaboración propia con base en la tabla 4,
página 33 de la obra citada de Nikuradse y en la ecuación de Colebrook–White.
91
1. Para números de Reynolds elevados ambas curvas exhiben un buen ajuste mutuo. Para los
bajos el resultado también es satisfactorio.
Consecuencias similares a estas llevaron a los mencionados investigadores a concluir que las
ecuaciones de Von Kármán y de Nikuradse representan de forma extrema el comportamiento de
la resistencia a fluir —por fricción— en una tuberı́a.20 Esto es, para valores bajos del número de
Reynolds, el espesor de la subcapa laminar recubre completamente las irregularidades de la pared,
amortiguando de este modo los brotes de turbulencia —es aplicable, entonces, la ecuación de Von
Kármán—. Después de un cierto valor del número de Reynolds, la altura de las irregularidades
supera el espesor de la subcapa laminar, y es posible servirse de la ecuación de Nikuradse, pero solo
a partir de un número de Reynolds elevado —es decir, las agrupaciones de puntos con tendencia
a una recta paralela al eje de las abscisas en la figura 4.3—. Sin embargo, esta ecuación resulta
inaplicable en la zona de transición.
La carencia de ajuste entre las curvas en la porción central de la figura 4.4 es explicable por el
hecho de que la rugosidad de la tuberı́a de Nikuradse es uniforme, mientras que la utilizada en la
tuberı́a de Colebrook —comercial— no lo es (es tan solo un valor promedio). De esta manera, el
efecto amortiguador de la subcapa laminar actúa de forma homogénea en la experiencia de Niku-
radse, y no ası́ en la de Colebrook, ya que habrá en esta situación zonas en que las irregularidades
de la superficie quedan confinadas dentro de la supcapa laminar y otras fuera (figura 4.5); esto es,
se trata de un comportamiento heterogéneo que repercute en los valores de la resistencia a fluir
por efectos de la fricción.
Colebrook y White21 resolvieron el problema de la carencia de una ecuación para el cálculo del
factor de fricción en la zona de transición, partiendo de la idea de que la ecuación de Von Kármán
desprecia variables que la de Nikuradse contempla y viceversa; ası́, por ejemplo, en la de Nikuradse
no aparece el efecto viscoso, inducido por la subcapa laminar, y el cual la otra incluye. Razonando,
muy probablemente, de forma fenomenológica presumieron que en la zona de transición ambos
efectos extremos deberı́an actuar y, por ello, resultaba adecuado considerarlos simultáneamente
dentro de una misma ecuación, la cual deberı́a exhibir necesariamente la siguiente estructura:
1
√ = φ(ε/do , R).
f
20
Confirmando ası́ la conjetura enunciada por Blasius, según la cual es posible identificar dos tipos de fricción en
tubos: una para tubos lisos y otra para rugosos. Ver la nota de pie de página 16 del presente capı́tulo.
21
Colebrook, F. C. (1939). Turbulent flow in pipes, with particular reference to the transition region between the
smooth and rough pipe laws. Jour. Inst. Civil Engrs.
92
Es claro que tal ecuación tendrı́a que colapsar, en los respectivos lı́mites, en la de Von Kármán
y la de Nikuradse.
Con estas ideas en mente, conformaron una ecuación superponiendo ambos efectos mediante
una simple adición.
Figura 4.5. Detalle idealizado de la relación entre la rugosidad absoluta y la subcapa laminar
en una tuberı́a comercial. Nótese el comportamiento desigual de los vórtices: unos amortiguados
en el interior de la subcapa laminar —en trazo discontinuo— y otros no.
Para obtener la función resultante, modificaron los miembros derechos de las ecuaciones (4.23)
y (4.28); ası́ :
1. Von Kármán:
1 p
√ = −0.8 + 2 log R f
f
1 p
⇒ √ = −0.4 − (−1) log R f
2 f
1 p −1
⇒ √ = − log 2.51 − log R f
2 f
p −1
1
⇒ √ = − log 2.51 + log R f .
2 f
Finalmente:
1 2.51
√ = −2 log √ .
(4.29)
f R f
2. Nikuradse:
1 d
√ = 1.14 + 2 log o
f ε
93
1 do
⇒ √ = 0.57 + log
2 f ε
1 do
⇒ √ = log 3.715 − (−1) log
2 f ε
−1
1 do
⇒ √ = log 3.715 − log
2 f ε
1 ε
⇒ √ = −(− log 3.715) + log .
2 f do
Ası́, se arriba a:
1 ε
√ = −2 log . (4.30)
f 3.71do
1 ε 2.51
√ = −2 log
+ √ . (4.31)
f 3.71do R f
Los mismos autores realizaron ensayos de laboratorio con diferentes tipos de tuberı́as comercia-
les —vale decir, con distintos valores de la rugosidad relativa— para calcular el factor de fricción;
encontraron que los resultados se ajustaban adecuadamente a las curvas predichas por la ecuación
(4.31).
√
1. La ecuación incorpora simultáneamente el factor de Von Kármán 2.51/R f y el de Nikuradse
ε/3.71do .
2. Al hacerse muy grande el número de Reynolds, el factor de Von Kármán tiende a anularse
y la ecuación (4.31) resulta ser la misma de Nikuradse. Ası́ mismo, si la rugosidad relativa
decrece apreciablemente, el factor de Nikuradse se torna despreciable y la ecuación (4.31)
llega a ser la misma de Von Kármán.
94
3. En este sentido, la ecuación de Colebrook contiene las dos mencionadas antes; gracias a
ello, se convierte en una superecuación. No obstante esto, hay que tener en cuenta que solo
converge a tales ecuaciones para unos lı́mites precisos R → ∞ y ε/do → 0.
Es una reelaboración de la gráfica 4.3 —que, como se recuerda, consigna los resultados de las
experiencias de Nikuradse—, a la cual se le han incorporado los resultados y precisiones arrojados
por la investigación posterior.
f = f (R, ε/do ) .
Se puede realizar una descripción de este resultado considerando los siguientes aspectos pun-
tuales —ver la figura 4.6—:
1. En la parte izquierda se describe el comportamiento del factor de fricción para el flujo laminar.
Ası́ mismo, se establece la llamada zona crı́tica; esto es, el rango de números de Reynolds
donde se completa la transformación del flujo laminar en turbulento (2300 < R 6 4000). Al
trasladar aquı́ la ecuación (4.5) aparece una lı́nea recta, la cual, a partir de R = 2300, se
traza punteada para significar que se trata de una extrapolación de la expresión de Hagen-
Poisseuille, y, eventualmente, invitar a su utilización en la zona crı́tica —pero teniendo en
cuenta que se trata de un resultado apenas aproximado—.
2. A partir de R > 4000 se ilustran los comportamientos del factor de fricción en flujo turbulento.
Contiene, en consecuencia, las curvas originadas en las ecuaciones (4.23), (4.28) y (4.31).
De este modo, la expresión de Von Kármán sirve para acotar inferiormente esta representación
funcional; es decir, que por debajo de esta curva no es posible —fı́sicamente hablando—
ninguna coordenada (f, R, ε/do ).
De la curva de Von Kármán hacia arriba se aprecian otras curvas elaboradas mediante la
ecuación de Colebrook (haciendo variar el numero de Reynolds para una rugosidad relativa
dada). Manifiestan una pendiente acusada a partir del lı́mite inferior de la zona de turbu-
lencia (4000) —y todavı́a más, con la cercanı́a a la curva de Von Kármán—. En cada curva,
95
la referida pendiente decrece asintóticamente, en la medida en que el número de Reynolds se
incrementa, hasta que finalmente deviene paralela al eje de las abscisas.
Este hecho se produce para un punto de coordenadas (f, R), y especı́ficamente, para un
número de Reynolds que el autor de este libro llama número de Reynolds lı́mite, RLim .
En esta coordenada del diagrama de Moody la ecuación de Colebrook debe converger a la
de Nikuradse. En consecuencia, es factible igualarlas y despejar de algún modo el número de
Reynolds lı́mite:
do do 2.51 p
1.14 + 2 log = −2 log + f .
ε 3.71ε RLim
Este procedimiento algebraico conduce, no obstante, a resultados que riñen con la evidencia
experimental; precisamente, por la naturaleza asintótica de la ecuación de Nikuradse.
Para obtener el número de Reynolds lı́mite, lo más indicado es, entonces, leerlo directamente
de la información suministrada por el diagrama de Moody —figura 4.6—; más precisamente
de la curva que sirve para marcar el lı́mite superior la zona de transición —el inferior, se
infiere fácilmente, es la curva de Von Kármán—. 22
El autor del presente libro se dio a la tarea de levantar las coordenadas de la curva que
limita la parte superior de la zona de transición. Mediante un procedimiento de regresión
determinó que la ecuación para el número de Reynolds lı́mite serı́a:
−1.131550475
ε
RLim = 484.29008007 , ε(mm), do (m). (4.32)
do
La importancia del conocimiento del número de Reynolds lı́mite estriba en que es imposible
saber a priori cuál ecuación —Nikuradse o Colebrook— es preciso emplear para determinar
el factor de fricción con materiales no lisos.
En caso de conocer el número de Reynolds, basta con compararlo con el número de Reynolds
lı́mite para resolver tal incógnita. Si R > RLim , se utiliza la ecuación de Nikuradse; en caso
contrario, la de Colebrook.
La amplitud de la zona de transición —en términos del rango de números de Reynolds— es
variable. En la medida en que la rugosidad relativa disminuye, se hace más amplia.
22
Zona de transición es un término acuñado por los creadores del diagrama de Moody. No se debe confundir con
el concepto de transición del flujo laminar al turbulento.
96
0.100
Flujo Zona Zona
0.090 laminar crítica Transición Turbulencia Completa
0.080
0.070 0.05
0.04
0.060 0.03
0.050 0.02
0.015
Factor de Fricción de Darcy, f
0.040 0.01
Rugosidad Relativa, /D
0.008
0.006
0.030 0.004
0.002
0.020 0.001
0.0008
0.0006
0.0004
0.0002
Tub
ería 0.0001
s Li
sas
( /D = 5e-05
0.010 0)
0.009
0.008 1e-05
103 104 105 106 107 108
Número de Reynolds, Re
Figura 4.6. Recreación del diagrama de Moody. Elaborado por el profesor Alejandro Jaramillo
Moreno.
4.5. Ejemplos
Se inicia en esta obra la presentación de ejemplos. Como parte de ello, se incluye una metodo-
logı́a, la cual considera tres partes:
97
Es bueno recalcar que lo que se busca en esta sección es establecer una solución particular
para el problema enunciado; más o menos lo que tiene que hacer un ingeniero en su actividad
de diseño.
3. Solución numérica. Los datos y constantes asumidas se sustituyen en las ecuaciones intro-
ducidas en el método de solución.
En esta primera presentación de ejemplos resueltos se dará un uso mı́nimo al computador.
Las soluciones incorporarán fórmulas ya establecidas y la solución numérica se efectuará,
esencialmente, acudiendo a la simple aritmética.
4.5.1. Ejemplo 1
La tuberı́a de la figura 4.7 está hecha de hierro fundido; tiene 6 cm de diámetro y transporta
glicerina con las siguientes propiedades:
En la tuberı́a se han instalado un par de manómetros; se sabe que la distancia entre ambos es
de 2 m. Se pide determinar el caudal, en l/s, que transporta el tubo.
1. Flujo permanente.
2. g = 9.81 m/s2 .
98
3. No se consideran pérdidas de carga por forma.
4. En atención al valor de la viscosidad dinámica del lı́quido utilizado, se supone inicialmente
que el flujo es laminar. Hay que validar esta hipótesis al final.
Lo primero que hay que hacer es determinar la viscosidad cinemática ν(m2 /s).
Es necesario, por consiguiente, calcular la densidad. Esto se hace a partir del peso especı́fico:
γ
ρ= .
g
p1 p2
Z1 + + hv1 = Z2 + + hv2
γ γ
p1 p2
⇒ Z1 +
= Z2 + ,
γ γ
dado que el diámetro es constante y el flujo es permanente.23
Nótese cómo no se ha incluido aún la pérdida por fricción. La razón es que los datos no permiten
concluir en cuanto al sentido del flujo. Este es el que garantiza que la mencionada pérdida sea
positiva. Se puede escribir provisionalmente que:
p1 p2
Z1 + = Z2 + ± hf
γ γ
p1 p2
⇒ ±hf = Z1 + − Z2 + .
γ γ
De acuerdo con los datos del problema p2 > p1 ; por lo tanto, el miembro derecho es negativo.
Ası́ que para corregir esta situación es necesario que hf tenga un signo negativo. De este modo, el
principio de conservación de energı́a escrito en forma correcta queda:
23
Nótese que al cancelar directamente las cargas de velocidad no fue necesario suministrar el coeficiente de Coriolis
ni en los datos ni en las suposiciones.
99
p2 p1
Z2 + = Z1 + + hf .
γ γ
p 2 − p1
hf = Z2 − Z1 + > 0.
γ
Teniendo en cuenta esto, se utilizan, para despejar, conjuntamente las ecuaciones (5.15), (4.5),
(3.22) y (5.14):
64
f=
4Q/πνdo
16πνdo
⇒f = . (4.33)
Q
Esta última función y la ecuación (5.14), al ser reemplazadas en la expresión (5.15), producen:
8L 16πνdo 2
hf = Q
π 2 gd5o
Q
128νL
⇒ hf = Q.
πgd4o
Finalmente:
πgd4o hf
Q= .
128νL
100
4.5.1.3. Solución numérica
N · m−2 · atm−1
101396
h = 1.2 + (4 − 2.1) m + × atm
12340 N · m−3
⇒ hf = 16.812 m.
⇒ ρ = 1257.9 kg/m3 .
⇒ ν = 0.001185 m2 /s.
⇒ Q = 22.135 l/s.
m3 · s−1
4Q 4 × 0.022135
R= = = 396.4.
πνdo π × 0.001185 × 0.06 m2 · s−1 × m
4.5.2. Ejemplo 2
Se utiliza un sifón para extraer gasolina (ρr = 0.6, ν = 4.80×10−7 m2 /s) desde un depósito (ver
la figura 4.8). Para ello se emplea una manguera de caucho (ε ≈ 0.0 mm, do = 1 pulg, L = 9.0 m).
101
1. ¿Qué carga de presión tendrı́a que actuar sobre el punto A para que circulen 1.453 l/s de
gasolina. La longitud de la manguera hasta el punto A es de 3.25 m.
1. Flujo permanente.
2. g = 9.81 m/s2 .
pA pS
ZA + 0
+ hvA = ZS + 0 + hvS + hf ,
γ γ
102
donde γ 0 es el peso especı́fico de la gasolina.
Tras cancelar las cargas de velocidad:
pA pS
ZA + 0
= ZS + 0 + hf , (4.34)
γ γ
con:
hf = Cf Q2 ,
asociada con:
1 p
√ = −0.8 + 2 log R f
f
y
8L
C= .
π 2 gd5o
2. Parte 2. En esta ocasión se escribe el principio de conservación de la energı́a entre los puntos
F y S —ver la figura 4.9—:
pF pS
ZF + + hvF = Z S + + hvS + hf .
γ0 γ0
Tras simplificar la anterior ecuación se arriba a:
103
pF pS
ZF + = ZS + + hf . (4.35)
γ0 γ0
Dado que en la tuberı́a existe succión, la presión atmosférica está activa —logra generar
trabajo y ası́ entregar un gradiente hidráulico adicional—.24
Por esta razón, es preciso tener en cuenta dentro de la ecuación (4.35) la carga de presión (de
origen atmosférico) sobre la superficie libre. Para introducirla allı́, se usa la transformación
de presiones entre dos planos horizontales paralelos. En este caso, el plano que contiene a E
y a F:
pF = pE + γ 0 (ZE − ZF )
pF pE
⇒ 0
= 0 + (ZE − ZF ).
γ γ
Tras llevar este resultado a la expresión (4.35), se obtiene:
pE pS
ZF + 0
+ (ZE − ZF ) = ZS + 0 + hf . (4.36)
γ γ
1. Parte 1. Se calcula inicialmente el factor de fricción. Para ello, es preciso determinar antes
el número de Reynolds:
m3 · s−1
4Q 4 × (1.453/1000)
R= =
πνdo π × 4.80 × 10 - 7 × 0.0254 m−2 · s × m
⇒ R = 151740.244.
1 p
⇒ √ = −0.8 + 2 log (151740.244 ) + 2 log f
f
1 p
⇒ √ = −0.8 + 2 × 5.181100779 + 2 log f
f
1 p
⇒ √ − 2 log f = 9.562201558 .
f
24
La succión en la tuberı́a se consigue extrayéndole el aire mediante algún método.
104
Esta ecuación no tiene solución analı́tica. Se resuelve, en consecuencia, por sobrerelajación;
en breve:25
Reescribiendo la anterior expresión, se tiene:
1 p
F (f ) = √ − 2 log f − 9.562201558.
f
Se trata de encontrar un f tal que:
F (f ) ≈ 0,
o en una forma más práctica:
F (f ) 6 Residuo.
Este Residuo es variable: 0, 1, 0.01, 0.001, 0.0001, ..., en función de la precisión requerida.
En el caso presente, se arriba al resultado que se detalla en la tabla 4.2:
f F (f )
0.01 2.438
0.02 -0.792
0.01755 -0.257
0.01637 0.040
0.01653 -0.002
0.01652 -1.207 E-05
⇒ f = 0.01652.
⇒ C = 44938699.17 s2 /m5 .
Con estos dos últimos resultados, se tiene que la pérdida por fricción es:
25
Véase el apéndice A para detalles.
105
2
1.453
(s2 · m−5 ) × (m6 · s−2 )
hf = 44938699.17 × 0.01652 ×
1000
⇒ hf = 1.567 m.
pA
5.75 + = 0 + 0 + 1.567.
γ0
pA
⇒ = −4.183 m.
γ0
2. Parte 2. Se corrige inicialmente la pérdida por fricción, obtenida en la Parte 1, ya que lo
único que cambia es la longitud de la tuberı́a, la cual es ahora 9 m. Se trata de una simple
regla de tres:
9
hf = × 1.567 m = 2.453 m.
9 − 3.25
Sustituyendo este resultado, y demás datos, en la ecuación (4.36):
pE
= 0 + 0 + 2.453 − 2.5 − 1.0
γ0
pE
⇒ = −0.957 m.
γ0
En unidades de presión equivale a:
⇒ pE = −5632.902 P a.
Que, al estar el tanque abierto, corresponde a la presión atmosférica local. Téngase en cuenta
que al nivel del mar esta presión es de −101396 P a.
106
4.5.3. Ejemplo 3
Una tuberı́a horizontal transporta un lı́quido, el cual posee una temperatura elevada. En un
determinado punto, la tuberı́a se encaja dentro de un enfriador con el propósito de reducir la
temperatura —ver la figura 4.10—. Ası́, en la medida en que el lı́quido avanza a través del conjunto
tuberı́a-enfriador, la temperatura va descendiendo hasta alcanzar un valor deseado.
Dado que la viscosidad en los lı́quidos depende de la temperatura, se observa que esta aumenta
desde el comienzo del enfriador hasta el fin de este. Se puede presumir que varı́a linealmente, como
puede verse en la figura 4.10.
Se pide determinar la pérdida por fricción en el lı́quido a lo largo del enfriador. Suponer que se
dispone de los siguientes datos: Q, L, do , νE y νS .
1. Flujo permanente.
107
4.5.3.2. Método de solución
V̄ 2 Cdf
dhf = ds
2g RH
V̄ 2 Cdf
⇒ dhf = ds
2g do /4
V̄ 2 4Cdf
⇒ dhf = ds
2g do
V̄ 2 f
⇒ dhf = ds.
2g do
8Q2
dhf = f ds.
π 2 gd5o
16πdo
f= ν.
Q
8Q2 16πdo
dhf = νds.
π 2 gd5o Q
108
Tras simplificar:
128Q
dhf = νds.
πgd4o
Enseguida, se determina la función ν(s). Es la ecuación de una recta —figura 4.10, en su porción
superior—:
νS − νE
ν = νE + s.
L
128Q νS − νE
dhf = νE + s ds.
πgd4o L
128Q νS − νE 2
hf = νE s + s + cte.
πgd4o 2L
128Q νS − νE 2
hf = νE s + s .
πgd4o 2L
Para calcular la pérdida por fricción a lo largo del enfriador, se hace s = L en la ecuación
precedente:
128Q νS − νE 2
hf = νE L + L
πgd4o 2L
128Q 2νE L + νS L − νE L
⇒ hf =
πgd4o 2
64LQ
⇒ hf = (νE + νS ).
πgd4o
109
4.5.4. Ejemplo 4
1. Flujo permanente.
2. g = 9.81 m/s2 .
3. Se asume que el mercurio tiene una ρr = 13.6.
pA pB
ZA + + hvA = ZB + + hvB + hfAB .
γ γ
pA pB
hfAB = − . (4.37)
γ γ
110
Para el plano a− − a+ , resulta válido escribir:
pa− = pa+ .
pA + γλ = pB + γ(λ − ∆) + ∆γ 0
⇒ pA + γλ = pB + γλ − γ∆ + ∆γ 0
⇒ pA = pB − γ∆ + ∆γ 0
⇒ pA = pB + (γ 0 − γ)∆
γ0
pA pB
⇒ − = −1 ∆
γ γ γ
pA pB
⇒ − = (13.6 − 1) ∆
γ γ
Finalmente:
111
pA pB
− = 12.6∆.
γ γ
hfAB = 12.6∆.
Cf Q2 = 12.6∆
12.6∆
⇒f = .
CQ2
O más apropiadamente:
r
1 C
√ =Q .
f 12.6∆
Resulta evidente que para establecer el valor de la rugosidad, es preciso resolver la ecuación
anterior en forma simultánea con la ecuación de Colebrook o la de Nikuradse.
En vista de esta incertidumbre, se desarrollan metodologı́as para los dos casos factibles:
112
do 1
⇒ = Antilog √ − 0.57 .
ε 2 f
Finalmente:
do
ε= √ .
Antilog 1/2 f − 0.57
m3 · s−1
4Q 4 × 0.015
R= =
πd0 ν π × (0.0254 × 3) × (0.893 × 10−6 ) m × m2 · s−1
⇒ R = 280669.
113
8L 8×2 m
C= 2 5 =
π gdo π 2 × 9.81 × (3 × 0.0254)5 m · s−2 × m5
⇒ C = 64324.493 s2 /m5 .
12.6∆ 13.6 × 0.05 m
f= =
CQ2 64324.493 × 0.0152 (s2 · m−5 ) × (m3 · s−1 )2
⇒ f = 0.04353.
(280669, 0.04353).
Una vez que se lleva este valor a la figura 4.6, se comprueba que el punto queda fuera de la
zona de transición, y debe emplearse, en consecuencia, el procedimiento basado en la expresión de
Nikuradse:
3 × 0.0254
ε= [m]
Antilog (2.396 − 0.57)
⇒ ε = 1.136 mm.
De aquı́ sigue:
ε 1.136 h mm i
=
do 25.4 × 3 mm
ε
⇒ = 0.0149.
do
114
La ecuación (4.32) permite hallar el Reynolds lı́mite:
−1.131550475
ε
RLim = 484.29008007 = 484.29008007 (0.0149)−1.131550475 = 56525.
do
R > RLim .
De esta forma se verifica la apreciación inicial de que el factor de fricción se ubica en el diagrama
de Moody en la zona de turbulencia total.
4.6.1. Ejercicio 1
Un aceite lubricante (ρr = 0.865) es bombeado a través de una tuberı́a horizontal de 5.0 cm
de diámetro y 300 m de longitud. El caudal bombeado es de 1.5 l/s. Si se registra una caı́da de
presión de 2.10 kf /cm2 ¿cuál es la viscosidad cinemática del aceite?
4.6.2. Ejercicio 2
¿Qué diámetro de tuberı́a será necesario utilizar para transportar 22.0 l/s de un fuel-oil pesado
(ρr = 0.912, ν = 2.05 × 10−4 m2 /s)? Téngase en cuenta que la caı́da de presión que se registra es
de 196.6 kP a a lo largo de 1000 m de tuberı́a horizontal.
4.6.3. Ejercicio 3
115
4.6.4. Ejercicio 4
Calcular la rugosidad de la tuberı́a del ejemplo 4.5.2 con los mismos datos de caudal, longitud,
viscosidad, pero utilizando ahora R = 30000. Ası́ mismo, la pendiente de la lı́nea de energı́a y la
tensión de corte de pared.
4.6.5. Ejercicio 5
Desde un embalse de nivel constante se llevan 1500 l/s de agua hasta una corriente contaminada.
Se emplea para este propósito una conducción construida en hierro fundido, con diámetro común
de 0.5 m y dividida en varios tramos —por motivos topográficos— (ver la figura 4.13). Los tramos
tienen las siguientes longitudes: L1 = 2000 m, L2 = 1500 m y L3 = 500 m. Se pide dibujar la
lı́nea piezométrica y evaluar las condiciones de presión, determinando los puntos crı́ticos en las
conducciones, tanto para sobrepresiones como para subpresiones. Para el primer caso tener en
cuenta que pM /γ = 150 m.c.a.26
4.6.6. Ejercicio 6
El sistema hidráulico utilizado durante unas pruebas de laboratorio —Q = 21.353 l/s— consta
de un tanque ZW = 80.0 m y de una tuberı́a de PVC (L = 3.0 m, do = 2 pulg) que descarga aguas
abajo en forma libre. En la descarga, el eje de la tuberı́a tiene una cota Z = 70.0 m. Determinar
la potencia hidráulica disipada por este sistema.
26
Para resolver este ejercicio se sugiere consultar primero la sección 5.4.1.2.
116
Capı́tulo 5
5.1. Introducción
El conocimiento más amplio del factor de fricción alcanzado en capı́tulo anterior resulta de
gran utilidad para ampliar el conocimiento de temas adicionales, los cuales o no fueron tocados
expresamente allı́ o no fue posible hacerlo con una profundidad adecuada.
2. El parámetro de resistencia por efecto de la fricción en tuberı́as. Resulta de gran ayuda para
la argumentación teórica y las aplicaciones.
117
5.2. Coeficiente de Coriolis
5.2.1. Introducción
Z 3
1 V
α= dA. (5.1)
A A V̄
En el caso del flujo real es claro que este coeficiente tiene que depender de la distribución de la
velocidad V (y) en el seno de la tuberı́a. Por esta razón, deben considerarse dos casos como mı́nimo:
coeficiente de Coriolis para flujo laminar y flujo turbulento.
V̄ γSf R2 /8µ
=
VM γSf R2 /4µ
V̄ 1
⇒ = .
VM 2
Ası́:
VM = 2V̄ . (5.2)
118
γSf R2 1 2 2
V = R − r
4µ R2
r2
⇒ V = VM 1 − 2 ,
R
puesto que el primer factor en el lado derecho de la anterior expresión es la misma velocidad
máxima —ecuación (4.3)—.
r2
V VM
⇒ = 1− 2 .
V̄ V̄ R
r2
V
=2 1− 2
V̄ R
3 3
V r2
⇒ = 2 1− 2 .
V̄ R
3 3
r2
V
=8 1− 2 .
V̄ R
R 3
r2
Z
1
α= 8 1 − 2 (2π)rdr,
πR2 0 R
en donde se han agregado expresiones para el diferencial del área y para el área total de la tuberı́a.
R 3
r2
Z
16
α= 2 1− 2 rdr.
R 0 R
119
R 3
16R2 r2
−2r
Z
⇒α= 1− 2 dr
(−2)R2 0 R R2
" 4 #R
16 r2
⇒α=− 1− 2
8 R
0
" 4 4 #R
R2 02
⇒ α = −2 1− 2 − 1− 2
R R
0
⇒ α = −2 (−1)
O bien,
α = 2,
valor que toma el coeficiente de Coriolis, si el flujo es laminar.
En la inmensa mayorı́a de las aplicaciones en ingenierı́a civil, el ingeniero encuentra que el flujo
es turbulento, y no laminar.
En tal caso es habitual utilizar un valor de 1.0 para el coeficiente de Coriolis, ¡o sea, el mismo
que, como se vio anteriormente, se usa para flujo ideal!
Esto constituye una seria contradicción. Se suele zanjar y justificar en el ambiente académico,
argumentando que un perfil de velocidades en flujo turbulento —como el mostrado en la figura
4.2— sugiere una distribución bastante próxima a la uniforme, excepto en la zona vecina al contorno
sólido.
Por eso, es conveniente examinar este aspecto desde el rigor matemático. Y ası́, se proce-
derá aquı́ a continuación.
V y
= 2.5 ln + 8.50
V∗ ε
120
y la ecuación(4.26)
V̄ y
= 2.5 ln + 4.75.
V∗ ε
V − V̄ y R
= 2.5 ln + 8.50 − 2.5 ln + 4.75
V∗ ε ε
V − V̄ y R
⇒ = 2.5 ln − ln + 3.75
V∗ ε ε
V − V̄
⇒ = 2.5 [ln |y| − ln |ε| − (ln |R| − ln |ε|)] + 3.75
V∗
V − V̄
⇒ = 2.5 (ln |y| − ln |R|) + 3.75.
V∗
V − V̄ y
= 2.5 ln + 3.75
p
V̄ f /8 R
r r
f y f
⇒ V − V̄ = 2.5V̄ ln + 3.75V̄ ;
8 R 8
ası́ se arriba a:
r r
V f y f
= 1 + 2.5 ln + 3.75 ,
V̄ 8 R 8
resultado que también puede ser expresado como:
3 r r !3
V f y f
= 1 + 2.5 ln + 3.75 .
V̄ 8 R 8
121
Z R
2 p p 3
α= (2.5 f /8 ln |y/R| + 1 + 3.75 f /8) π (R − y) dy,
πR2 0+ε | {z } | {z }
B D
en donde se ha explicitado el diferencial de área para el caso de una tuberı́a y se ha hecho, además,
una primera agrupación de constantes;1 a saber:
r r
f f
B = 2.5 , D = 1 + 3.75 (5.3)
8 8
Z R
2 y 3
⇒α= 2 B ln + D (R − y) dy.
R 0 R
Z R
2
3
y
3 2 2y
2
y
3
⇒α= 2 B ln + 3DB ln + 3D B ln + D (R − y) dy.
R 0+ R R R
!
Z R y
2y
y
3 3 2 2
α=2 B ln + 3DB ln + 3D B }l n + D3 (R − y) dy,
0+ R | {z } R | {z R
T U
por lo tanto:
Z R
2 y y y
⇒α= 2 B 3 ln3 + T ln2 + U ln + D3 (R − y) dy.
R 0+ R R R
2
α= (I − J) , (5.5)
R2
en donde:
1
El procedimiento subsiguiente es análogo al presentado ya en la sección 4.3.2.3. Por lo tanto, este puede ser
utilizado como modelo para seguir el que se va a iniciar inmediatamente.
122
Z R y
2y
y
3 3 3
I=R B ln + T ln + U ln + D dy
0+ R R R
y Z R y y y
J= y B 3 ln3 + T ln2 + U ln + D3 dy.
0+ R R R
I = R(I1 + I2 + I3 + I4 ), J = J1 + J2 + J3 + J4 . (5.6)
A continuación, se procede a evaluar una por una las ocho integrales presentadas arriba.
1. I1 :2
Z R y
I1 = B 3
ln3 dy
0+ R
R
⇒ I1 = B 3 y ln3 |y/R| − 3ln2 |y/R| − 2 ln |y/R| + 2 0+
⇒ I1 = −6B 3 R.
2. I2 :3
Z R y
I2 = T ln2 dy
0 R
R
⇒ I2 = T y ln2 |y/R| − 2 ln |y/R| + 2 0+
⇒ I2 = 2T R.
2
El procedimiento para evaluar el lı́mite inferior de esta integral y las que vienen después es el mismo ya ilustrado
en la sección 4.3.2.3, por lo tanto no se detallará aquı́. La evaluación del lı́mite de inferior en cada integración, produce
un resultado nulo. Este hecho no será detallado; en consecuencia se invita al lector a comprobarlo.
3
Dada la manifiesta semejanza que se advertirá, de aquı́ en adelante, en cuanto a la evaluación del lı́mite superior
de la integral, este tampoco se va a detallar (favor comparar con el numeral 1, aquı́ mismo).
123
3. I3 :
Z R y
I3 = U ln dy
0 R
⇒ I3 = −U R.
4. I4 :
Z R
3
I4 = D dy
0
⇒ I4 = RD3 .
I = R(−6B 3 R + 2T R − U R + RD3 ),
la cual, tras simplificar, se transforma en:
I = R2 (−6B 3 + 2T − U + D3 ). (5.7)
1. J1 :
Z R y
J1 = B 3
yln3 dy
0 R
y 1 R
3 2 3y 3 2y
⇒ J1 = B y ln − ln − ln +
R 4 R R 2 0+
3
⇒ J1 = − B 3 R2 .
8
2. J2 :
Z R y
2
J2 = T yln dy
0 R
124
y2
y 1 R
2y
⇒ J2 = T ln − ln +
2 R R 2 0+
T R2
⇒ J2 = .
4
3. J3 :
Z R y
J3 = U y ln dy
0 R
R
y2
y 1
⇒ J3 = U ln −
2 R 2 0+
U R2
⇒ J3 = − .
4
4. J4 :
Z R
3
J4 = D ydy
0
D 3 R2
⇒ J4 = .
2
5. Las integrales calculadas en los cuatro numerales previos se sustituyen ahora en la ecuación
(5.6)2 :
3 T R2 U R2 D 3 R2
J = − B 3 R2 + − + .
8 4 4 2
Simplificando queda:
D3
3 3 T
2 U
J =R − B + − + . (5.8)
8 4 4 2
2R2 D3
3 3 3 3 T U
α = 2 −6B + 2T − U + D − − B + − +
R 8 4 4 2
125
D3
3 3 3 3 T U
⇒ α = 2 −6B + 2T − U + D + B − + −
8 4 4 2
45 3 7 3 1 3
⇒α=2 − B + T− U+ D .
8 4 4 2
45 3 7 3
α=− B + T − U + D3 . (5.9)
4 2 2
Ahora, se pasa a una primera restitución de constantes; las definidas en la ecuación (5.4):
45 3 7 3
3DB 2 − 3D2 B + D3
α=− B +
4 2 2
45 3 21 9
⇒α=− B + DB 2 − D2 B + D3 . (5.10)
4 2 2
Por facilidad, la sustitución se lleva a cabo tomando uno a uno los términos del miembro derecho
de la ecuación precedente; ası́:
1. r !3
45 45 f p
− B3 = − 2.5 = −7.768f f .
4 4 8
2. r ! r !2
21 21 f f p
DB 2 = 1 + 3.75 2.5 = 8.203f + 10.876f f .
2 2 8 8
3. r !2 r !
9 9 f f p p
− D2 B = − 1 + 3.75 2.5 = −3.977 f − 10.547f − 6.992f f .
2 2 8 8
4. r !3
f p p
D3 = 1 + 3.75 = 1 + 3.977 f + 5.273f + 2.330f f .
8
126
Los resultados contenidos en los cuatro numerales previos se suman antes de trasladarlos a
la ecuación (5.10). Para ello, se les separa
√ primero
√ en categorı́as demarcadas por los factores
precedidos por las constantes; vale decir, f f , f y f :
√
1. f f p p p p p
−7.768f f + 2.330f f + 10.876f f − 6.992f f = −1.554f f .
√
2. f p p
3.977 f − 3.977 f = 0.
3. f
5.273f + 8.203f − 10.547f = 2.929f.
p
α = 1 + 2.929f − 1.554f f. (5.11)
Muestra que el coeficiente de Coriolis, en tuberı́as, depende únicamente del factor de fricción.
Una evaluación de las consecuencias prácticas de este resultado deberá diferirse para la sección
5.5.
Con base en el conocimiento que se ha obtenido sobre el factor de fricción, se puede reescribir
la ecuación (3.20) de la siguiente manera:
hf = RQ2 , (5.12)
con R, el coeficiente de resistencia a fluir, cuando se tiene en cuenta el efecto de la fricción.4 Ahora
bien:
4
De aquı́ en adelante, será referida, en forma condensada, como coeficiente de resistencia por fricción. Se
da por entendido que se hace referencia es a la resistencia a fluir.
127
R = Cf, (5.13)
donde —de acuerdo con la expresión (3.20)—:
8 l
C= . (5.14)
gπ 2 d5o
hf = Cf Q2 . (5.15)
Se puede abordar este aspecto con base en lo expuesto al final de la sección 3.2.4. Allı́ se afirma
que el diseño hidráulico de tuberı́as se basa principalmente en el cálculo del diámetro, y no en el
de las otras variables involucradas, las cuales más bien se fijan de antemano —o se presumen—.
En virtud de la anterior, cabrı́a afirmar, sin caer en exageraciones, que ¡en el diseño de
tuberı́as el diámetro lo es todo!5
Al examinar, con mayor profundidad, la relación entre el diámetro y la carga de presión, resulta
posible entender el mecanismo mediante el cual el diámetro controla el diseño hidráulico.
5
Se debe tener en cuenta que la argumentación venidera considerará únicamente la pérdida por fricción. Bas-
tará para entender lo que se pretende transmitir. No obstante, podrı́a extenderse para la pérdida por forma.
128
5.4.1. La carga de presión y el funcionamiento de una tuberı́a
Hu = H (s) + hf (s) ,
en donde Hu y H(s) son, respectivamente, las cargas hidráulicas en una sección de la tuberı́a
situada aguas arriba y en otra cualquiera aguas abajo de esta — en la abscisa s—. Por lo tanto:
p (s)
Hu = Z(s) + + hv + hf (s) (5.16)
γ
p (s)
⇒ = Hu − hv −Z(s) − hf (s),
γ | {z }
Hpu
Ası́:
p (s)
= Hpu − Z(s) − hf (s). (5.17)
γ
129
2. La diferencia Hpu − Z(s) es la carga de presión estática en una sección de aguas abajo (ver
la figura 5.1); por consiguiente:
pe (s)
= Hpu − Z(s);
γ
de esta manera, el valor de la carga de posición, Z(s), en cada ubicación, determina el valor
estático de la carga de presión. Mide, en consecuencia, la disponibilidad de esta en una
determinada posición de la tuberı́a.8
Con base en lo anterior:
p (s) pe (s)
= − hf (s). (5.18)
γ γ
3. Si la tuberı́a tiene una pendiente del mismo signo que aquel de la lı́nea piezométrica,9 la
carga de posición, Z(s), disminuye en el sentido del eje s y la carga de presión estática se
incrementa. Esta disminuye, en caso contrario (ver la figura 5.1).
Figura 5.1. Evolución de la carga de presión estática, ps /γ, con la pendiente de una tuberı́a. A
la izquierda, para una tuberı́a de pendiente negativa; a la derecha para una de pendiente positiva.
Es evidente que el consumo de carga de presión estática es más desfavorable en el caso de una
tuberı́a de pendiente positiva. Este hecho afecta, indudablemente, la disponibilidad de carga de
presión, ps /γ, en cualquier sección de la conducción.
4. La expresión previa muestra que la carga de presión disponible disminuye de forma continua
a lo largo de la tuberı́a, por la intervención de la pérdida por fricción.
Por lo tanto, es factible expresar la evolución de la carga de presión en la tuberı́a como la
función:
8
Más adelante, podrá ser relacionado con el concepto de salto.
9
Pendiente negativa, suponiendo que el flujo corre de izquierda a derecha —como ocurre, habitualmente, en estas
representaciones gráficas—.
130
p(s) pe 8Q2 f
= − 2 (s − su ) 5 ,
γ γ π g | {z } do
L
la cual lleva directamente a establecer una función de carga de presión, en los siguientes
términos:
p(s) pe f
= − Ω 5, (5.19)
γ γ do
donde:
8
Ω= LQ2 ,
π2g
engloba un parámetro de diseño de la tuberı́a, el cual incluye el caudal y la longitud considerada.
El parámetro Ω se introduce para agrupar valores constantes,10 ası́ como el caudal y la longitud
de la tuberı́a.11 Por consiguiente, la relación f /d5 tiene que depender del diámetro únicamente
puesto que la rugosidad incluida en las ecuaciones —para el cálculo del factor de fricción— es una
constante.
Toda la argumentación precedente lleva a concluir que la carga de presión, en una abscisa dada
de la tuberı́a, es función solamente del diámetro de la misma.
En una tuberı́a la carga de presión varı́a entre un valor mı́nimo y otro máximo:
pm p pM
6 6 . (5.20)
γ γ γ
Una carga de presión cercana al valor cero puede dar lugar, por un lado, a que el caudal
entregado sea inferior al de diseño —o esperado— y, por otro, a que la tuberı́a funcione en esta-
10
Los cuales hicieron su aparición tras la deducción de la ecuación de Darcy.
11
Ya se explicó que la fijación del caudal y de la longitud de la tuberı́a se hace en función de la topografı́a y del
volumen de agua necesario para un diseño particular.
131
do transitorio —el caudal podrı́a pulsar—. Se trata, en consecuencia, de un mal funcionamiento
hidráulico; figura 5.2.
Una carga de presión alta determina en la tuberı́a un estado de tensiones del mismo orden, el
cual podrı́a llegar a producir fisuras y, eventualmente, colapsarla. Las tuberı́as se construyen para
resistir una carga de presión máxima, pw /γ, la cual en forma práctica se presenta como clase de
tuberı́a. Ası́ mismo, como relación diámetro-espesor —la relación entre diámetro de la misma
y el espesor de la pared—.
Figura 5.2. La imagen muestra la aparición de cargas de presión negativas en una tuberı́a. Como
se indica allı́, se origina gracias a un valor elevado de la pérdida por fricción, la cual determina
una ubicación de la carga piezométrica por debajo del eje de la tuberı́a.
1. Control de carga de presión negativa. Se debe verificar si la lı́nea piezométrica cruza el eje
de la tuberı́a. Existen dos posibilidades en función de la pendiente, So , de la tuberı́a:
a) Con Sw << 0 y So < 0, la lı́nea piezométrica tiende a converger hacia el eje de la tuberı́a
(ver la figura 5.2).
b) Si Sw < 0 y So > 0, el eje de la tuberı́a converge, igualmente, hacia la lı́nea piezométrica
(ver la figura 5.1, imagen derecha).
132
Esta última condición se observa en tuberı́as que transcurren a través de zonas de relieve
irregular, lo cual las obliga a ascender y descender alternadamente.
La diferencia entre estas dos situaciones es que el cruce de la con la lı́nea piezométrica
con el eje de la tuberı́a es más probable en la segunda.
2. Control de carga de presión excesiva. Para lograrlo, es necesario evitar que la pendiente de la
lı́nea piezométrica tenga un valor excesivamente bajo —el caso extremo serı́a que Sw → 0—.
En otras palabras, se pretende impedir que la lı́nea piezometrica diverja en exceso del eje
de la tuberı́a. Se observa esta situación en tuberı́as con pendiente negativa; especialmente
cuando |So | >> |Sw | —sobre todo en zonas de relieve montañoso—.
Una buena manera de entender lo expuesto en el párrafo anterior se consigue partiendo de
la ecuación (5.19), la cual puede expresarse también de la siguiente forma:
p(s) pe
= − hf
γ γ
p(s) pe hf
⇒ = − s
γ γ s
p(s) pe
⇒ = − Sf s
γ γ
p(s) pe
⇒ = − Sw s;
γ γ
esta última manera de expresar la ecuación (5.19) es posible porque cuando el diámetro es
constante, son iguales las pendientes de la la lı́nea de energı́a y de la lı́nea piezométrica; por
ende, si:
p(s) pe
Sw → 0 ⇒ →
γ γ
Resulta evidente de esta última expresión que al tender a cero la pendiente de la lı́nea
piezométrica, el consumo de carga de presión estática es prácticamente nulo.
Lo anteriormente expuesto lleva a concluir que la carga de presión exhibe valores extremos
cuando el producto Ωf /d5o de la ecuación (5.19) queda fuera de un cierto rango.12
En forma extrema:
12
Resulta evidente que Sw = Ωsf d−5
o .
133
1. Si:
f p (s) pe (s)
do → ∞ ⇒ 5
→0⇒ → ;
do γ γ
vale decir, al anularse la pérdida por fricción, la carga de presión pasa a depender únicamente
de la carga de presión estática. Esta es la condición que resulta crı́tica —pe /γ > pw /γ— en
terreno muy quebrado y pendiente alta de la tuberı́a; ver la imagen derecha de la figura 5.1.
2. Si:
f p (s)
do → 0 ⇒ 5
→∞⇒ → 0− ;
do γ
esto es, la carga de presión cae por debajo de cero.
Puede concluirse de lo expuesto en los dos numerales anteriores que el diámetro no debe estar
por fuera de un rango en el que se garantice que la carga de presión no alcance valores extremos.
Para ilustrar de una forma más completa el comportamiento de la función (5.19), se va a graficar
la variación de la relación f /d5o con respecto al diámetro. El resultado se muestra en la figura 5.3.
5. En la medida en que el diámetro crece, f /d5o disminuye hasta volverse asintótica. Esta si-
tuación admite interpretarse en estos términos: el valor elegido para el diámetro es excesivo
—en otras palabras, está sobredimensionado—. Por consiguiente, se requiere verificar que la
carga de presión estática no supere la máxima señalada por el fabricante.13
13
Ver lo anotado anteriormente como control de presiones altas.
134
6. La dependencia de la quinta potencia inversa del diámetro hace que la relación f /d50 sea
manifiestamente sensible a una mı́nima variación del diámetro, como se aprecia en la gráfica.
Un cambio de 1 cm en este origina una gran variación de f /d50 . Este hecho, no obstante, es
más notorio para los diámetros pequeños.
7. Los cambios en la relación f /d50 , a partir de cierto diámetro, no son significativos, como para
decidir incrementar el diámetro.
El gráfico anterior resulta bastante útil para aclarar cuál debe ser el rango del diámetro de
diseño en una tuberı́a.
Resulta claro, como lo pone en evidencia la parte asintótica de la curva, que emplear un diámetro
de superior a 0.2 m no aporta mucho a la variación del parámetro f /do5 .
135
Diámetros inferiores a 0.15 m podrı́an generar cargas de presión negativas en la tuberı́a, aunque
contribuyen a abaratar el producto.
En conclusión, un diámetro comprendido entre 0.13 m y 0.15 m podrı́a ser el adecuado en este
caso.
Los desarrollos llevados a cabo hasta ahora han estado revestidos de un cariz teórico, ya que lo
que se ha pretendido es explicar el fenómeno de la fricción y, con base en ello, establecer el método
para calcular el factor de fricción.
La rugosidad ha sido tratada en las secciones precedentes como un número constante, el cual
puede extraerse de una tabla de manual, y el diámetro como una longitud que bastarı́a con selec-
cionar. Esto es lo que se afirma básicamente en la sección 4.3.5.1.
En la realidad práctica de la ingenierı́a, el objeto por utilizar, esto es, la tuberı́a, es un producto
comercial que es elaborado en una fábrica y lo expende un distribuidor.
136
b) Acero U.S. Steel (pulgadas):
{3, 31/2 , 4, 41/2 , 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36}.
c) Acero Vemacero (pulgadas):
{1/2, 3/4, 1, 11/4 , 11/2 , 2, 21/2 , 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24}.
d ) Asbesto cemento (?) (milı́metros):
{75, 100, 200, 300, 400, 500, 750, 900, 1000, 1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1800, 1900, 2000}.
e) Cobre CRANE (pulgadas):
{1/4, 3/8, 1/2, 5/8, 3/4, 7/8}; {1, 11/8 , 11/4 , 13/8 , 11/2 , 15/8 }; {2, 21/8 , 21/2 , 25/8 };
{3, 31/8 , 31/2 , 35/8 }; {4, 41/8 , 5, 51/8 }; {6, 61/8 ; 8, 81/8 };{101/8 ; 111/8 }.
f ) Concreto simple (?). (milı́metros):
{600, 700, 850, 900, 1000, 1100, 1200}.
g) Hierro fundido Charlotte (milı́metros):
{50, 75, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 375}.
h) Hierro negro o galvanizado Metalco (milı́metros):
{12, 19, 25, 31, 38, 50, 63, 75, 100}.
i ) Latón DIMACO ( pulgadas):
{1/4, 3/4, 1/2, 3/8, 3/4, 5/16, 7/8}; {1, 11/4 , 13/4 , 11/2 }; {2, 21/2 }.
j ) Plomo (?). (milı́metros):
{25, 30, 35, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 125}.
k ) PVC(pulgadas).
{1/2, 3/4, 1, 11/4 , 11/2 , 2, 21/2 , 3, 4, 6, 8, 10, 12}.
3. Como puede apreciarse en la tabla 5.1 —para un mismo catálogo y material (acero inoxidable)—
la rugosidad varı́a con el diámetro y es diferente a la anunciada en la tabla 4.1 —2 µm—;
por consiguiente, este debe considerarse solo un valor de referencia.
137
do (mm) M ed do (mm) ε (µm) ε̄ (µm)
101.6 102.41 1.7 ∼ 3.5 2.6
76.2 79.29 3.3 ∼ 5.0 4.15
63.5 63.77 3.4 ∼ 4.6 4.00
50.8 52.58 3.1 ∼ 3.6 3.35
38.1 41.75 2.9 ∼ 3.5 3.20
Figura 5.4. De izquierda a derecha, tubos de acero inoxidable, con diámetros —según catálogo—
de 4, 3, 2.5, 2.0, 1.5 pulg. Pertenecen al Laboratorio de Hidráulica de la Universidad EAFIT, el
cual los ha cedido gentilmente.
Con base en los ejemplos de catálogo comercial incluidos en la sección 5.5.1, se va a determinar
el rango de valores del factor de fricción esperable en la práctica.
Las variables necesarias para realizar este análisis, y posteriores, son la rugosidad de cada
material y los diámetros extremos incluidos en cada catálogo —dio y dso con la i y la s para denotar
el extremo inferior y el extremo superior del rango incluido en cada catálogo—.
Con esta información, se procede a determinar el número de Reynolds lı́mite, ecuación (4.32).
Todos los resultados se consignan en la tabla 5.2. Allı́, en cada fila se presenta la información
138
correspondiente a cada tipo de tuberı́a.16 Esta se extrae de la tabla 4.1 y de los catálogos de la
sección 5.5.1.
Material ε (mm) dio (mm) dso (mm) ε/dio ε/dso RiLim RsLim
Acero corrugado 45 600 2100 0.0750 0.021429 9084 37492
Acero galvanizado 0.15 12.7 914.4 0.0118 0.000164 73566 9297038
Acero inoxidable 0.002 12.7 914.4 0.0002 0.000002 9736561 1230470053
Asbesto cemento 0.025 75 2000 0.0003 0.000013 4167862 171186286
Cobre 0.0015 6.35 282.575 0.0002 0.000005 6153886 451182229
Concreto simple 0.36 600 1200 0.0006 0.000300 2143185 4695591
Hierro fundido 0.25 50 375 0.0050 0.000667 194584 1902316
Hierro galvanizado 0.15 12 100 0.0125 0.001500 68995 759924
Latón 0.0015 6.35 63.5 0.0002 0.000024 6153886 83310532
Plomo 0.0015 25 125 0.0001 0.000012 29014168 179279224
Tabla 5.2. Números de Reynolds lı́mite según catálogos comerciales de tuberı́as. No aplica,
evidentemente, para tuberı́a de PVC. Los náumeros de Reynolds lı́mite relativamente bajos se
resaltan en negrilla. Esto para sugerir una tendencia del factor de fricción a ubicarse en la zona
de turbulencia total en el diagrama de Moody.
Los valores extremos — inferior y superior— del rango de números de Reynolds lı́mite, {RiLim , RsLim },
permiten concluir con relación al tipo de factor de fricción en aplicaciones prácticas con las tuberı́as
señaladas en la tabla:17
139
Como conclusión, se observa una tendencia del factor de fricción examinado para catálogos co-
merciales de tuberı́as a ubicarse en la zona de transición del diagrama de Moody. De ahı́ que
está completamente justificada la acepción de ecuación para tubo comercial introducida en la sec-
ción 4.3.5.
Enseguida se procede a explorar el rango del factor de fricción. Con este fin se elabora la tabla
5.3.
En la primera columna de cada fila aparecen el material de la tuberı́a; en las dos columnas
siguientes el factor de fricción calculado mediante la expresión de Nikuradse y en las dos finales
el factor de fricción calculado con la expresión de Colebrook —en ambos caso para los extremos
superior e inferior del rango de rugosidad relativa declarado en las columnas cinco y seis de la tabla
5.2—. Es de anotar que los factores de fricción según Colebrook han sido calculados con R = 4000
—ası́: fci = f (4000, ε/dio ), etc.—. Esto con el fin de maximizar este parámetro; ver el diagrama de
Moody en la figura 4.6.
Tabla 5.3. Valores extremos del factor de fricción según catálogos comerciales de tuberı́as.
La información presentada en cada fila sirve para determinar que rango valores de factor de
fricción esperable con cada material.
1. El factor de fricción máximo es el obtenido con la ecuación de Colebrook. Aparece uno para
cada extremo del rango del intervalo de rugosidad relativa. El mayor de estos máximos se
alcanza para la la rugosidad relativa inferior —fci —.
140
2. El factor de fricción mı́nimo es el determinado con la ecuación de Nikuradse. Ocurre la misma
situación señalada en el párrafo anterior. El menor de estos mı́nimos se consigue cuando se
utiliza la rugosidad relativa superior —fns —.
Se tienen, en consecuencia, los siguientes intervalos según el material —esto es, {fci , fns }—:
En cuanto a la tuberı́a de PVC, el rango del factor de fricción puede ser inferido directamente
del dagaram de Moody, figura 4.6; aproximadamente {0.041, 0.008}.
Dado que el coeficiente de Coriolis depende del factor de fricción —ecuación (5.11)—, es ne-
cesario indagar en cuanto al valor esperable de este en las situaciones prácticas. En esta ocasión
utilizando los resultados de la tabla 5.3. Los resultados se presentan a continuación en la tabla 5.4.
141
Material fci fns αi αs
Acero corrugado 0.09161 0.04987 1.225 1.129
Acero galvanizado 0.05056 0.01318 1.130 1.036
Acero inoxidable 0.04007 0.00644 1.105 1.018
Asbesto cemento 0.04024 0.00835 1.105 1.023
Cobre 0.04015 0.00732 1.105 1.020
Concreto simple 0.04051 0.01492 1.106 1.041
Hierro fundido 0.04470 0.01781 1.116 1.048
Hierro galvanizado 0.05112 0.02170 1.132 1.059
Latón 0.04015 0.00926 1.105 1.026
Plomo 0.03997 0.00829 1.105 1.023
Obtenidos a partir de los resultados de la tabla 5.3 con la rugosidad relativa inferior y superior
consignada allı́ para cada tipo de tuberı́a. El coeficente de Coriolis inferior se determina con el fns
y el coeficente de Coriolis superior con el fci .
Ası́ mismo, y para tener una idea más compacta acerca de la variabilidad del coeficiente de
Coriolis, se incluye un gráfico elaborado con la función (5.11); este se presenta en la figura 5.5.
Figura 5.5. Variación, en tuberı́as, del coeficiente de Coriolis con el factor de fricción. Las lı́neas
verticales señalan los mayores valores de este coeficiente para tuberı́as de hierro fundido, latón,
acerogalvanizado e hierro galvanizado —de izquierda a derecha–
142
La tabla muestra 5.4 que el coeficiente de Coriolis es mayor que la unidad. Esto significa que
emplear un valor de uno equivale a tener una carga de velocidad inferior entre el 13.0 % y el 22.5 %
para el caso del acero corrugado. En los demás casos, entre el 2.0 % y el 13.0 %. En sı́ntesis, esta
carga estarı́a subdimensionada.
Esta afirmación lleva de inmediato al interrogante: qué tan grande serı́a el error cometido?
Hablando en términos ingenieriles podrı́a postularse que todo depende del valor de la carga de
velocidad.
Podrı́a afirmarse que de ser pequeña la carga de velocidad, ese error podrı́a despreciarse.
Hay que realizar, por consiguiente, una evaluación que permita concluir a este respecto.
Lo más conveniente para evaluar esta situación es retomar la forma de la función de presión
representada en la ecuación (5.18) y reemplazar allı́ la expresión (3.16); ası́:
p(s) pe V̄ 2 L
= − f.
γ γ 2g d
La carga de presión, p(s)/γ se conserva en el rango conveniente, que delimita la relación (5.20),
en función del valor que tome la carga de velocidad señalado en la expresión de arriba.
Q2
8
hv = .
π2g d4o
143
Q2
hv = 0.083 .
d4o
Escrita ası́, permite hacerse a una idea para estimar el valor conveniente de la carga de velocidad
en la condición de diseño, ya que parte del valor constante 0.083 m2 /s2 que a su vez es controlado
por el factor izquierdo del miembro derecho de la ecuación precedente. Este no puede ser muy
pequeño ni muy grande atendiendo a las razones expuestas en la sección 5.4.1.2.
Para apreciar la influencia del factor Q2 /d4o sobre la carga de velocidad se ha elaborado la
√ tabla
5.5, la cual, para afianzar el resultado incluye el valor de la velocidad correspondiente V̄ = 2ghv .
La extensión de la tabla intenta cubrir y dar cuenta de los valores máximos y mı́nimos señalados
por los reglamentos de cada paı́s y de cada localidad —Esto es, 0.60 ≤ V̄ ( m/s) ≤ 3.90—.
En cuanto a la velocidad mı́nima algunos reglamentos la fijan en 0.60 m/s mientras que otros
de 0.90 m/s. Es de anotar que se debe garantizar una velocidad mı́nima para evitar que se deposite
material sólido en el fondo de la conducción.
Un valor de máximo de velocidad debe considerarse —aparte de regular la pérdida por fricción—
para evitar la aparición del fenómeno denominado golpe de ariete, durante la operación de una
144
19
válvula. Este valor se fija habitualmente en 3.0 m/s.
Se puede determinar el diámetro requerido para las velocidades extremas de la tabla 5.5. Basta
con formular un caudal y mediante el principio de continuidad determinar el área necesaria y de
esta el diámetro correspondiente; esto es
r
Q 4A(m,M )
A(m,M ) = ⇒ do(M,m) = .
V̄ π
Se utiliza un rango de caudales —comprendido entre 0 y 1.0 m3 /s— el cual se presume re-
presentativo de muchas situaciones de ı́ndole práctica. En cuanto a la velocidad, los cálculos se
efectúan para una velocidad promedia mı́nima de 0.9 m/s y una máxima de, 2.0 m/s y 3.0 m/s.
El resultado de este análisis se resume en la figura 5.6.
Figura 5.6. Diámetro mı́nimo y máximo —en función del caudal— necesarios para que una
tuberı́a se ajuste a los requerimientos de velocidad máxima y mı́nima. La gráfica superior corres-
ponde a la velocidad mı́nima de 0.9 m/s y la inferior a la máxima de 3.0 m/s. Entre tanto, la
gráfica intermedia es válida para una velocidad de 2.0 m/s.
19
Especialmente severo durante la operación de cierre de una válvula; aún más cuando este se produce de forma
rápida. En este caso se genera un rápido aumento de la presión, el cual podrı́a, eventualmente, reventar la tuberı́a.
Aparte de esto, la producción de ruidos molestos.
145
Fijando la velocidad máxima se puede conocer el rango de diámetros requerido para cada caudal
—{dm M
o , do }—.
Se ilustra para el caso de una velocidad máxima de 2.0 m/s. Ver la tabla 5.6.
Q (m3 /s) dm
o (V̄M ) (m) dM
o (V̄m ) (m)
0.01 0.080 0.119
0.05 0.178 0.266
0.1 0.252 0.376
0.2 0.357 0.532
0.3 0.437 0.651
0.4 0.505 0.752
0.5 0.564 0.841
0.6 0.618 0.921
0.7 0.668 0.995
0.8 0.714 1.064
0.9 0.757 1.128
1 0.798 1.189
Tabla 5.6. Rango de selección de diámetros para una cumplir con una velociadad máxima de
2.0 m/s.
Con esta velocidad máxima y un caudal de 0.5 m3 /s el diámetro debe ser seleccionado en un
rango de {0.564 m ≤ do ≤ 0.841 m}.
Un diámetro superior a 0.841 produce una velocidad inferior a 0.9 m/s y un diámetro inferior
a 0.564 m una velocidad mayor a 2 m/s).
Se puede enseguida regresar al asunto —pendiente— relacionado con el error que se cometerı́a
en caso de utilizar un coeficiente de Coriolis unitario para la carga de velocidad.
Para efectuar este examen se va a utilizar la velocidad referida de 2.0 m/s y la carga de
velocidad asociada con ella.
Con este fin se utilizan la columnas uno, dos y cinco de la tabla 5.4 y se les multiplica por la
carga de velocidad correspondiente a la velocidad de 2 m/s —ver tabla 5.7—.
146
Material αi × hv (m) αs × hv (m)
Acero corrugado 0.202 0.186
Acero galvanizado 0.187 0.171
Acero inoxidable 0.182 0.168
Asbesto cemento 0.182 0.169
Cobre 0.182 0.168
Concreto simple 0.182 0.172
Hierro fundido 0.184 0.173
Hierro galvanizado 0.187 0.175
Latón 0.182 0.169
Plomo 0.182 0.169
Tabla 5.7. Valores de una carga de velocidad de referencia, hv = 0.165 m, obtenidos con el
coeficiente de Coriolis inferior y superior correspondiente a cada material —los señalados en la
tabla 5.4—.
Para consolidar aún más esta conclusión se realizará una aplicación en un próximo capı́tulo.
147
Capı́tulo 6
6.1. Introducción
En atención a lo anterior, es posible postular que una tuberı́a posee, en general, varios tipos
de accesorios, y, por ende, sendos coeficientes de pérdida local. Por motivos argumentativos y de
carácter práctico, resulta conveniente reducir —o concentrar— el conjunto total de ellos en un
único coeficiente que los represente a todos. Se trata del coeficiente global de pérdida local.
Una vez que se dispone de este tipo de coeficiente, se tiene la base para construir otro que
evalúe, de manera completa, la resistencia total a fluir en una tuberı́a.
Mediante este último resultado, llega a ser posible plantear el llamado problema del tubo
simple. Partiendo de ello, se discutirá acerca de las condiciones de borde en un tubo simple.
1
Y, en particular, en tuberı́as. Sin embargo, algunos de los métodos por presentar, pueden ser aplicados a
conducciones con sección transversal diferente.
148
6.2. Pérdida local de carga
La pérdida de carga debida a los cambios de forma se origina en variaciones más o menos
localizadas —o locales— de su geometrı́a. Por esta razón, se acostumbra denominarla pérdida
local de carga —en forma más abreviada, pérdida local—.2
Cuando en una tuberı́a se asume que la única pérdida de carga posible, es aquella inducida por
la fricción, se da por sentado que la carga se desgasta por un mecanismo de rozamiento clásico
(flujo laminar) o por transferencia de cantidad de movimiento (vorticidad, flujo turbulento).
Para que esto sea realmente factible es preciso que la capa lı́mite conserve su integridad, esto es,
que esta no se desprenda (figura 6.1).
Figura 6.1. Posibles comportamientos de una capa lı́mite laminar en un cilindro infinito (el
lı́quido se mueve de izquierda a derecha). La imagen a la izquierda representa un flujo —R =
3.64— cuya conformación de lı́neas de corriente sugiere una capa lı́mite no desprendida. Ocurre
lo contrario en el caso del dibujo al lado derecho. Allı́ —R = 57.7— la capa lı́mite aparece
desprendida en la zona de aguas abajo. Las simulaciones que dan lugar a ambas gráficas son obra
de este autor.
El desprendimiento de la capa lı́mite puede entenderse contrastando las dos imágenes que
conforman la mencionada figura:
2
Alguna vez se oirá también la denominación de pérdida secundaria o menor, la cual parecerı́a sugerir que
esta es inferior a la pérdida por fricción, lo que no siempre resulta exacto.
149
1. En la imagen izquierda, se observa un patrón de lı́neas de corriente, más o menos homogéneo
y libre de vórtices. Se concluye de esto que la capa lı́mite se encuentra adherida al contorno
sólido.
2. En la imagen derecha, la región de aguas arriba del cilindro exhibe unas lı́neas de corriente
que se conforman como se expresó arriba. No ası́ las de la zona de aguas abajo, en donde
aparecen un par de vórtices. Esto último es consecuencia del desprendimiento de la capa
lı́mite —el cual se inicia partir de la mitad derecha del cilindro—.
Con base en lo argumentado en la sección anterior y el concurso de la figura 6.1, resulta viable
caracterizar dos tipos de campo de flujo:
2. Flujo principal. Ocupa la zona a la izquierda del eje vertical de simetrı́a del cilindro; donde
se aprecia que la capa lı́mite no está aún desprendida. También, una pequeña, a la derecha,
donde dicha capa lı́mite está todavı́a en contacto con el cilindro.
Por otro lado, la región a la derecha de la zona de vorticidad es también flujo principal.
Sin embargo, posee ahora una energı́a inferior, equivalente a la necesaria para mantener el
movimiento de los vórtices en la región respectiva.
Se concluye, fácilmente, que el flujo secundario es propulsado por la energı́a que se extrae
del flujo principal. Gracias a esto, se configura una pérdida de carga inducida por la forma.
Resulta evidente, por consiguiente, que entre la zona aguas arriba de la vorticidad y la zona
aguas bajo de esta, se presenta en la carga el siguiente cambio:
150
En la figura 6.2 se recrean las ideas precedentes para una situación de ı́ndole práctico: la
reducción brusca del diámetro de una tuberı́a. Aparecen allı́ un par de piezómetros, los cuales se
encargan de determinar la carga piezométrica antes de iniciarse del flujo secundario y después de
su finalización. Vale la pena señalar que este no termina en el sitio exacto donde encajan ambos
tubos, sino una longitud hacia aguas abajo, equivalente a varios diámetros.
Figura 6.2. Detalle del comportamiento del flujo ante el cambio de la geometrı́a de una tuberı́a
(reducción brusca de diámetro).
3. Cambios de dirección.
4. Válvulas.
Se deduce a partir de la anterior lista que se trata de elementos complementarios a una tuberı́a,
y en consecuencia, necesarios para conducir un lı́quido de un sitio a otro.
151
6.4. Ecuación para el cálculo de pérdidas locales
La ecuación de Darcy podrı́a servir para dar una idea acerca de la forma de la ecuación empleada
para el cálculo de pérdidas locales en una tuberı́a.
he ≡ hf , Cdf ≡ CdF .
CdF L V̄ 2
he = .
RH 2g
La presencia del coeficiente CdF obliga a acudir al método experimental. Ya se ha hecho notar
la naturaleza empı́rica de este, ası́ como la dependencia funcional de este coeficiente —ecuación
(2.3)—.
V̄i2
hei = Ki . (6.1)
2g
Una tuberı́a al incorporar, por lo general, un número dado de accesorios, N , —ver la figura
6.4— es preciso distinguirlos, lo cual se consigue en las ecuaciones mediante el súbindice i, aplicado
a cada variable.
La carga de velocidad se determina con el diámetro de la tuberı́a que está aguas abajo del sitio
donde se produce la pérdida local.4 En el caso de la figura 6.2, corresponde al diámetro d+
o.
4
A no ser que se dé una noticia contraria. Esto se hará notar oportunamente.
152
Es corriente escribir la ecuación (6.1) en forma similar a la (3.18); de la siguiente manera:
hei = Ki C 0 i Qi 2 . (6.2)
El conjunto de accesorios de la conducción generan una pérdida local total —denotada he—.5
Esta serı́a, simplemente, el resultado de llevar a cabo la adición de la obtenida para cada accesorio;
es decir:
N
X
he = hei ,
i=1
donde he representa ahora la pérdida local total en una conducción.
N
X
0 2
he = C Q Ki .
i=1
La sumatoria representa la adición de todos los coeficientes de pérdida local asociados a una
tuberı́a dada; es, consecuentemente, otro coeficiente de pérdida local, KG , equivalente a:
5
Por lo tanto, se mantiene la notación hei para denotar la pérdida local correspondiente a un accesorio en
particular. En estas condiciones, he para la suma de todas las pérdidas locales en una conducción —o sea, la
pérdida local total.
6
Se ha supuesto que todos los accesorios transportan el mismo caudal. Esto es válido casi siempre; excepción
hecha para uniones y bifurcaciones.
153
N
X
KG = Ki . (6.4)
i=1
he = C 0 KG Q2 . (6.5)
Resulta muy sencillo, entonces, cuando se tienen accesorios con un único diámetro; no ası́ con
aquellos que tienen dos —o más— como son las reducciones, ampliaciones y algunos cambios de
dirección.
A este respecto, considérese la situación ilustrada en la figura 6.3. En ella se representan tres
tuberı́as en serie —diámetros d1 , d2 , d3 —.7 La pérdida local total, he, se determina desarrollando
la fórmula (6.2:
he = Q2 (K1 C 0 1 + K2 C 0 2 + K3 C 0 3 + K4 C 0 4 ) ,
con:
De esta manera, la expresión para el cálculo de la pérdida local total llega a ser:
154
Se trata ahora de reducir las múltiples constantes, C 0 , a una sola. Dado que en la anterior
ecuación figuran dos términos en función del diámetro d3 , parece conveniente reescribirla en función
del diámetro d3 .
Para este propósito se multiplican los dos primeros sumandos del miembro derecho de la ecua-
ción previa, por la relación (d3 /d3 ); esto es, C 0 1 (d1 ) y C 0 2 (d2 ):
" 4 4 #
8 1 d3 8 1 d3
he = Q2 K1 4 + K2 4 + K3 C 0 3 (d3 ) + K4 C 0 3 (d3 )
π2g (d1 ) d 3 π 2g
(d2 ) d 3
4 4
8 1 d3 8 1 d3
⇒ he = Q2 K1 + K2 + K3 C 0 3 + K 4 C 0 3 .
π g (d3 )4
2 d1 π2g (d3 )4 d2
| {z } | {z }
Los factores agrupados mediante llaves dentro de los sumandos, representan la constante C30 ;
por consiguiente:
" 4 4 #
d3 d3
he = Q2 K1 C 0 3 + K2 C 0 3 + K3 C 0 3 + K4 C 0 3
d1 d2
" 4 4 #
d3 d3
⇒ he = Q2 C 0 3 K1 + K2 + K3 + K4
d1 d2
Haciendo la sustitución
4 4
0 d3 0 d3
K1= K1 , K2= K2 ;
d1 d2
ası́ los K 0 j representan coeficientes de pérdida local debidamente modificados para considerar un
sólo diámetro en la tuberı́a.
he = Q2 C 0 3 (K 0 1 + K 0 2 + K3 + K4 ).
155
El paréntesis de la derecha resulta ser una suma de coeficientes de pérdida local; por lo tanto,
es, en sı́ mismo, un coeficiente de pérdida local —equivalente— o coeficiente global de pérdida
local, KG ; ası́:
KG = K 0 1 + K 0 2 + K3 + K4 .
En consecuencia, la pérdida local total en la conducción de la figura 6.3 se deja expresar como:
he = C 0 3 KG Q2 .
4
X dn
he = Cn0 KG Q2 , KG = (Kn + KN0 ) , KN0 = KN , (6.6)
dN
en donde el subı́ndice n denota la tuberı́a cuyo diámetro ha sido elegido para calcular el KG ; KN0
representa los coeficientes de pérdida local transformados, en tanto que Kn , los no transformados.
Figura 6.3. Sistema hidráulico integrado por tuberı́as conectadas entre sı́ mediante reducciones
y ampliaciones. Descarga en la atmósfera.
156
6.5. Pérdida local y lı́neas de energı́a
La presencia de una pérdida local es tratada como una discontinuidad en el trazado de la lı́nea
de energı́a —vale decir, como un escalón— (ver la figura 6.4). Se aplica este salto en el centro
geométrico del accesorio.
El nivel en el tanque de aguas arriba señala el nivel de la lı́nea de energı́a. Al entrar el lı́quido
en la tuberı́a se produce un primer salto en esta lı́nea de energı́a. A partir de allı́ ella conserva una
pendiente sostenida, la cual es determinada por el efecto de la fricción. Hay un segundo salto, el
cual incluye a ambos codos. En este segundo tramo la lı́nea de energı́a conserva la misma pendiente
que tenı́a para el primer tramo. El siguiente salto en la lı́nea de energı́a lo ocasiona la válvula. A
continuación, en el último tramo, no hay tampoco variación en la pendiente de la lı́nea de energı́a.
El salto final de esta lo induce la entrada del lı́quido en el tanque de aguas abajo. Con ello se
configura la lı́nea de energı́a en este tanque.
157
6.6. Evaluación de la resistencia total a fluir en una tuberı́a
Los recientes hallazgos permiten avanzar en el cálculo de la resistencia total a fluir en una
tuberı́a.
Sustituyendo las ecuaciones (6.3) y (5.15) en la expresión (8.19), se obtiene la ecuación que
permite determinar la pérdida total de carga en una tuberı́a:
N
X
∆H = Cf Q + 2
Ki C 0 i Q2 . (6.7)
i=1
∆H = Cf Q2 + Cn0 KG Q2 . (6.8)
La ecuación (6.7) —o la (6.8)— determina la energı́a por unidad de peso disipada por una
tuberı́a de caudal, longitud, diámetro y material conocido, la cual, además incorpora N accesorios.
Por otro lado, la misma función (6.8) se deja expresar, ası́ mismo, como:
O también:
∆H = RT Q2 , (6.9)
con:
RT = Cf + C 0 n KG , (6.10)
un coeficiente que mide la resistencia total a fluir—coeficiente de resistencia total a fluir—
ya que considera tanto la resistencia por fricción como por forma.8
8
De aquı́ en adelante, coeficiente de resistencia total. Se considera sobreentendido a fluir.
158
6.7. Introducción al problema del tubo simple
Hace referencia —como lo indica su nombre— a una única tuberı́a con las propiedades y
caracterı́sticas declaradas al final de la sección 6.6, y cuyos extremos se identifican con I y J.
Con este objetivo se despeja el caudal en la ecuación (6.9) —teniendo en cuenta, además, la
expresión (6.10)—:
r
∆H
Q= .
RT
r
HI − HJ
Q= . (6.11)
RT
La última expresión permite evaluar el caudal que es capaz de transportar una tuberı́a. Es
preciso resaltar que es realmente el caudal que admite conducir un tubo; por esta razón, se le
denomina caudal operativo; es evidente que debe depender de:
2. La resistencia total a fluir en la tuberı́a; incluyendo allı́ las propiedades fı́sicas del tubo y los
accesorios incorporados a él —ecuación (6.10)—.
Es indudable que para que este transporte se dé es necesario suministrarle, desde alguna
fuente, un caudal a la tuberı́a. Este puede ser de carácter hidrológico, o no. Si se requiere que
el proceso sea continuo, el caudal operativo deber ser repuesto, también, en forma continua.
Un funcionamiento estacionario se consigue cuando el caudal hidrológico —por ejemplo—
iguala al operativo; todo esto para satisfacer el principio de conservación de la masa; ver la
figura 6.5.9
9
Como lo habrá notado el lector, el caudal operativo es el mismo que interviene en los cálculos realizados en
capı́tulos anteriores y, también, en las actividades de diseño. Por esta razón, se le continuará denominando caudal
a secas. El empleo anterior de caudal operativo se hizo necesario para contrastarlo con el hidrológico.
159
Figura 6.5. En la figura se detallan las condiciones para el funcionamiento estacionario de una
conducción a presión; ası́ mismo las condiciones de borde. El caudal hidrológico, QH , se inyecta
en la tuberı́a mediante un canal. Las propiedades de la tuberı́a están ajustadas para crear una
resistencia a fluir que determine un caudal transportado —o caudal operativo— que coincida con
el hidrológico. Al producirse la descarga en el canal de aguas abajo, resulta que este caudal es,
nuevamente, el hidrológico.
La diferencia entre las cargas de los puntos extremos I, J se puede poner en forma explı́cita:
pI pJ
HI − HJ = ZI + + hvI − Zj + + hvJ . (6.12)
γ γ
1. Se trata de la definición de condición de borde más general que es posible tener. Incorpora
flujo a superficie libre en ambos extremos. Se ilustra mediante el esquema 1 de
la figura mencionada. Es el mismo caso mostrado en la figura 6.5.
160
3. La condición de tanque está presente tanto aguas arriba como aguas abajo —ver el esquema
3 en la figura anunciada—. La carga piezométrica se transforma en carga piezométrica. Es
la misma situación exhibida en la figura 6.4.
4. La carga piezométrica del tanque, nudo I, se convierte en carga de velocidad y de posición
en el punto J —ver la imagen 4—.
Figura 6.6. Algunas combinaciones prácticas de condiciones de borde de aguas arriba —I— y de
aguas abajo —J— en una tuberı́a. De arriba abajo y en sentido horario: 1. Las tres componentes
de la carga están presentes en I y J. El agua es tomada de un canal; transportada por la tuberı́a
y después reintegrada al canal del mismo modo. 2. La condición de borde en I es de tipo tanque,
hvI = 0; en tanto que la condición de borde en J incluye las tres componentes. Podrı́a tratarse de
un sitio —o nudo— donde es necesario garantizar un caudal mı́nimo con una carga piezométrica
ı́dem —ZJ + pJ /γ —. 3. El agua es transportada desde un tanque hasta otro tanque; por lo
tanto hvI = hvJ = 0. 4. El lı́quido almacenado en un tanque I, se descarga al aire libre en J
—pJ /γ = 0—
Lo expuesto, en las secciones anteriores, permite llegar a un concepto de gran utilidad en las
aplicaciones prácticas.
161
Elevando al cuadrado la ecuación (6.11) y reemplazando la carga por sus componentes, se tiene:
pI pJ
ZI + + hvI − ZJ + + hvJ = RT Q2 .
γ γ
pI pJ
ZI + − ZJ + = RT Q2 + hvJ .
γ γ
pI pJ
ZI + − ZJ + = RT Q2 + αC 0 Q2 .
γ γ
s
(ZI + pI /γ) − (ZJ + pJ /γ)
Q= .
αC 0 + RT
En el caso particular en que la condición de borde de aguas abajo sea también un tanque:
r
ZWI − ZWJ
Q= . (6.13)
RT
Si la condición de borde de aguas abajo es un chorro descargando al aire libre, se tiene:
r
ZWI − ZJ
Q= . (6.14)
αC 0 + RT
162
Cualquiera de los cuatro tipos de diferencia de carga piezométrica, la más general (ZI +
pI /γ) − (ZJ + pJ /γ) y las particulares: ZWI − (ZJ + pJ /γ), ZWI − ZWJ y ZWI − ZJ , se
denomina salto bruto.
Se denota el salto bruto, de manera genérica, con h; representa éste la capacidad para producir
—o transportar— caudal en términos de la energı́a potencial disponible. Por lo tanto, para
las situaciones señaladas, es válido expresar el caudal del siguiente modo:
r
h
Q= . (6.15)
αC 0 + RT
2. De la resistencia total. Si ésta crece —por ejemplo, por la inclusión de más accesorios— el
caudal disminuye para un salto bruto dado y coeficiente C 0 conocidos.
do → ∞ ⇒ C 0 → 0,
el caudal se incrementa para un salto bruto y coeficiente de resistencia total conocidos.
En conclusión: una diferencia de carga piezométrica —que también es válido entender también
como una diferencia de niveles— fomenta la producción de caudal —o facilita su transporte—. La
cantidad obtenida depende del coeficiente de resistencia total en la tuberı́a y del diámetro de ésta.
Supóngase que la condición de borde de aguas abajo de una tuberı́a corresponde a una descarga
al aire libre— la imagen 4 en la figura 6.6—. El caudal que descarga aguas abajo es —teniendo en
cuenta las ecuaciones 6.15 y 6.10—:
s
h
Q= . (6.16)
αC 0 + Cf + C 0 KG
163
s
h
Q=
(8L/gπ 2 d5o ) f + (8/gπ 2 d4o ) (KG + α)
s
h
⇒Q=
8/gπ 2 d4o (f L/do + KG + α)
s
2gh
⇒Q= (π 2 d4o /16)
f L/do + KG + α
s
2gh πd2o
⇒Q=
f L/do + KG + α 4
p
⇒Q= 2gh0 Ao ,
con:
πd2
0 1
Ao = o , h = h.
4 f L/do + KG + α
El término 1/(f L/do + KG + α) tiende a ser menor que la unidad; de suerte que h0 < h,
necesariamente. Por consiguiente, podrı́a decirse que h0 es un porcentaje de h —justamente en el
factor 1/(f L/do +KG + α), relacionado con la resistencia a total a fluir—. Se denomina, entonces, a
h0 el salto neto; en el sentido que es el que realmente contribuye, en forma directa, a la producción
de caudal.10
Al examinar la ecuación (6.16) —por tomar una de las varias citadas— resulta evidente que ella
representa sólo una parte del problema del tubo simple, puesto que contiene en sı́ dos incógnitas:
caudal y factor de fricción, las cuales, además, están relacionadas entre sı́ —recuérdese que f =
f (Q)— . Se requiere, en consecuencia, considerar otra ecuación; en estas condiciones, el problema
se resuelve acudiendo a una expresión adecuada —entre las ya estudiadas—: ecuación de Hagen-
Poiseuille (4.5); ecuación de Von Kármán (4.23), ecuación de Nikuradse (4.28) y ecuación de
Colebrook (4.31).
10
De aquı́ en adelante, el salto bruto será denominado salto a secas. Se mantiene la designación de salto neto para
el caso especı́fico.
164
Ası́, el problema del tubo simple queda planteado como un sistema de dos ecuaciones no lineales,
con dos incógnitas.
Una solución requiere, en general, usar el método de sobre-relajación. Una exposición detallada
de algunos casos relacionados será presentada en el capı́tulo 7. Mientras tanto se pueden ilustrar
algunos casos en que la solución algebraica resulta posible.
s
h 64
Q= , f= .
αC 0 + Cf + C 0 KG R
La ecuación para el coeficiente de fricción se reemplaza en la del caudal, y éste puede adaptarse
para expresarlo como número de Reynolds, de acuerdo con la expresión (3.22):
s
4Q 4 h
=
πdo υ πdo υ αC 0 + C(64/R) + C 0 KG
s
4 h
⇒R=
πdo υ αC 0 + C(64/R) + C 0 KG
s
h 4
⇒R=ϕ , ϕ=
αC 0 + C(64/R) + C 0 KG πdo υ
ϕ2 h
⇒ R2 = .
αC 0 + C(64/R) + C 0 KG
Finalmente:
(αC 0 + 1) KG R2 + 64CR − ϕ2 h = 0.
165
Esta ecuación puede resolverse para el número de Reynolds; de allı́, se determina el caudal.
Como está en función del salto, admite todas las formas de éste —explicadas en la sección 6.7.2—.
Ası́ mismo, se pueden considerar pérdidas locales.
s
h 1 p
Q= , √ = −0.8 + 2 log R f .
αC 0 + Cf + C 0 KG f
r r
h 1
Q= . (6.17)
C f
Es factible expresar esta función —de modo similar a lo hecho en la sección anterior— como
un número de Reynolds; :
r r
4Q 4 h 1
=
πdo ν πdo ν C f
r r
4 h 1
⇒R= .
πdo ν C f
Finalmente:
r
1
R = CR , (6.18)
f
166
con:
r
4 h
CR = . (6.19)
πdo ν C
r
1 1 p
√ = −0.8 + 2 log CR
f .
f f
1
√ = −0.8 + 2 log |CR | .
f
Es claro que de no haber introducido las suposiciones iniciales, hubiera sido imposible de eli-
minar el factor de fricción.
Para una mayor ilustración, se descompone la constante CR —ver ecuación (6.19)— en las
variables que la conforman , se arriba a:
√
1 4 h
√ = 2log √ − 0.8.
f πυdo C
Finalmente:
" √ #−2
4 h
f = 2log √ − 0.8 .
πυdo C
El factor de fricción queda explı́cito; por ende, se puede calcular, en forma directa, el caudal
mediante la ecuación (6.17).
La ecuación de Nikuradse:
167
1 d
√ = 1.14 + 2log o ,
f ε
permite conocer de inmediato el factor de fricción.
s
h
Q= ,
αC 0 + Cf + C 0 KG
ya que en el denominador del radicando —es decir, RT + αC 0 — es una constante.
Ası́ planteado, el problema tiene solución si existe descarga libre aguas abajo y, además, con-
siderando pérdidas locales —excepto para algunos tipos de codo (este hecho será discutido en la
sección ?)—.
6.8. Ejemplos
Con los ejemplos por presentar en seguida, se dará inicio a la transición paulatina del método
aritmético, empleado para la solución de los presentados en el capı́tulo precedente, hacia uno
computacional (en concreto, a partir del ejemplo de la sección 6.8.2).
Se apoya esta innovación en el empleo de funciones de Visual Basic, las cuales se hallan
desplegadas en una interface de Microsoft Excel. Serán denotadas de aquı́ en adelante, en forma
abreviada, como FVB.
Una explicación más detallada de esta metodologı́a, puede ser observada en el apéndice A de
esta obra.
6.8.1. Ejemplo 1
Determinar el caudal que transporta la tuberı́a que une los dos tanques de la imagen 3 en la
figura 6.6. Considerar los siguientes datos: L = 1000 m, do = 8 pulg, ε = 0.25 mm, ZWI = 2000 m
y ZWJ = 1500 m.
168
6.8.1.1. Condiciones y suposiciones
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. No se consideran pérdidas locales.
4. g = 9.81 m/s2 .
El caudal depende en este caso del salto ZWI − ZWJ y del coeficiente de resistencia total; esto
es, lo estipulado en la sección 6.7.1. De este modo, el caudal se calcula como lo señala la ecuación
(6.17).
s
h
Q= ,
Cf
donde h = ZWI − ZWJ .
1 ε
2.51
√ = −2log10 + √ √ .
f 3.71do CR / f f
Ası́, se arriba a:
1 ε 2.51
√ = −2 log
+ .
f 3.71do CR
Para la solución numérica, hay que presumir una de las dos ecuaciones de fricción; calcular el
factor de fricción y con este el caudal. Al final, la hipótesis se valida comparando el número de
Reynolds con el Reynolds lı́mite.
169
6.8.1.3. Solución numérica
Conductividad geométrica:
8L 8 × 1000 m
C= 2 5 = 2
π gdo π × 9.81 × (8 × 0.0254)5 m · s−2 × m5
⇒ C = 238507.8718 s2 /m5 .
r
4 500 m
CR = −6
π × (1 × 10 ) × (8 × 0.0254) 238507.872 (m2 · s−1 ) × (m · s2 · m−5 )1/2
⇒ CR = 286893.071.
Una vez que se substituyen en la ecuación de Colebrook, tal como quedó modificada en la
sección precedente, los resultados previos y los datos, se obtiene:
(0.25 × 10−3 )
1 2.51
√ = −2 log +
f 3.71 × (8 × 0.0254) 286893.071 .
1
⇒ √ = −2 log 0.000331621 + 8.75 × 10 - 0.6
f
1
⇒ √ = −2 log |0.00034037|
f
1
⇒ √ = 0.144173301.
f
170
Ası́:
f = 0.02079.
r
500
Q=
238507.8718 × 0.02079
r
500 h m i1/2
⇒Q=
4957.610518 s2 · m−5
⇒ Q = 0.318 m3 /s.
Esta serı́a la respuesta buscada, en caso de ser válido poder calcular el factor de fricción
mediante la ecuación de Colebrook. Para establecer si esta hipótesis es correcta, se procede del
modo habitual.
CR 286893.071
R= √ = √ = 1989918.
f 0.02079
- 1.131550475 - 1.131550475
ε 0.25/1000
RLim = 484.5908 = 484.5908 = 950974.
do 8 × 0.0254
171
1 8 × 25.4
√ = 1.14 + 2 log
f 0.25
1
⇒ √ = 1.14 + 2 × 2.910.
f
⇒ f = 0.02064.
Este valor se traslada ahora a la ecuación del caudal (en donde el salto y C no sufren modifi-
cación).
Q = 0.319 m3 /s.
6.8.2. Ejemplo 2
Determinar el caudal que transporta la tuberı́a que partiendo de un tanque descarga al aire
libre (la imagen 4 en la figura 6.6). Considerar los siguientes datos: L = 1000 m, do = 8 pulg,
ε = 0.0 mm, ZWI = 2000 m y ZJ = 1500 m.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
4. g = 9.81 m/s2 .
5. α = 1.0.
172
6.8.2.2. Método de solución
Por consiguiente, es imperativo emplear el método de sobre-relajación. Para ello, lo más acon-
sejable serı́a disponer la ecuación de energı́a anterior del siguiente modo:
ZWI = ZJ + αC 0 Q2 + Cf Q2
⇒ h = C 0 Q2 + Cf Q2 ,
con:
h = ZWI − ZJ .
Se tiene, en consecuencia:
F (Q, f ) = αC 0 Q2 + Cf Q2 − h,
la ecuación que se somete al proceso de sobre-relajación.
173
6.8.2.3. Solución numérica
0 8 8 1
C = 2 4 =
gπ d0 9.81 × π 2 × (8 × 0.0254)4 m · s−2 × m4
⇒ C 0 = 48.465 s2 /m5 .
El salto y la conductividad geométrica son los mismos que ya fueron calculados en el ejemplo
de la sección 6.8.1 (los respectivos datos, son los mismos):
En la tabla 6.1, se muestran los detalles del desarrollo del proceso de sobre-relajación.
⇒ Q = 0.458 m3 /s.
6.8.3. Ejemplo 3
Un sistema hidráulico consta de dos tanques (ZWI = 2119 m y ZWJ = 2000 m) unidos por
una tuberı́a de hierro fundido —L = 100 m, d0 = 12 pulg y Q = 0.5 m3 /s—. En la mitad del
tubo, se ha instalado una válvula. Determinar la constante de pérdida local de la válvula y dibujar,
debidamente acotadas, las lı́neas de energı́a y piezométrica.
174
6.8.3.1. Condiciones y suposiciones
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
4. g = 9.81 m/s2 .
5. = 0.25 mm.
ZWI = ZWJ + Cf Q2 + KC 0 Q2 .
En vista de lo anterior, es válido afirmar que la pérdida de carga entre ambos tanques equivale
a la diferencia entre sus niveles —esto es, al salto, h—. Esta pérdida de carga hay que dividirla
entre la componente correspondiente a la pérdida por fricción y la local —en este caso sólo
se considera la válvula—:
h = hf + he
⇒ h = Cf Q2 + KC 0 Q2
h − Cf Q2
⇒K= .
C 0 Q2
2. Parte 2. Dibujo de las lı́neas de energı́a y piezométrica:
175
b) Ası́ mismo, las correspondientes a la lı́nea piezométrica:
HP − (0) = ZWI .
HP + (0) = ZWI − hv .
HP − (L/2) = H − (L/2) − hv .
HP + (L/2) = H + (L/2) − hv .
HP − (L) = H − (L) − hv .
HP + (L) = ZWJ .
1. Parte 1.
a) Inicialmente se calculan las constantes del problema. Para los coeficientes se emplean
un par de FVB:
f = 0.01872,
Para ello se empleó una FVB más general que la usada previamente —en la sección
6.8.2.3 para calcular el factor de fricción en una tuberı́a lisa—:
176
119 − 14.686 h m i
⇒K=
2.393 m
⇒ K = 43.586.
2. Las cotas de energı́a y piezométricas se entregan en la tabla 6.2:
6.9.1. Ejercicio 1
Una tuberı́a de hierro fundido —L = 500 m y d0 = 0.5 m— transporta agua a temperatura am-
biente, T = 20 ◦ C, desde un tanque —ZW = 10 m—, hasta descargar libremente en la atmósfera,
Z = 0 m. Determinar el caudal.
6.9.2. Ejercicio 2
6.9.3. Ejercicio 3
Se dispone agua en un embalse (a la izquierda del esquema en planta en la figura 6.7). Mediante
la utilización de una tuberı́a —L = 5 km, d0 = 8 pulg y ε = 1 mm—, se le destina a suministrar
177
agua potable a un centro urbano (a la derecha de la figura 6.7 ). A la entrada del mismo, debe sa-
tisfacerse una carga mı́nima de presión —(p/γ)mı́n > 25 m.c.a—. Calcular el caudal que transporta
la tuberı́a.
6.9.4. Ejercicio 4
Hallar el caudal que circula por la tuberı́a de la figura 6.8. Considerar los siguientes datos:
178
Capı́tulo 7
7.1. Introducción
En el capı́tulo anterior se presentó, entre otros, la metodologı́a para calcular una pérdida local
en una conducción.
Por otra parte, el enfoque por dar al presente capı́tulo, se aparta un poco del tradicional
en libros de hidráulica de tuberı́as. En ellos, se hace bastante énfasis en el suministro de los
coeficientes de pérdida local para determinados accesorios, y se dedica poco espacio para ahondar
en el funcionamiento de éstos. En este sentido, se trata también de un capı́tulo para aportar unos
conocimientos mı́nimos en este aspecto —que en otras obras ni se menciona—.
Con relación a esto, vale la pena destacar la sección dedicada a accesorios empleados para
cambios de dirección.
179
ciencia —o técnica—. Es, por ello, un terreno abonado para la investigación, no solamente en los
ambientes académicos, sino también en las compañı́as productoras de estos elementos industriales
(que son estos accesorios para tuberı́as), sobretodo en el Primer Mundo.
Antes de realizar un estudio del coeficiente de pérdida local para un cierto accesorio, es con-
veniente dar a conocer algunas caracterı́sticas comunes a los coeficientes, K, sin distinguir alguno
en particular:
Existe una amplia y dispersa literatura relacionada con coeficientes de pérdida local. Esto obliga
al diseñador a realizar un proceso de filtrado, tendiente a establecer cuál es la información más
confiable y útil.
Teniendo en cuenta las mencionadas dificultades, se van a entregar métodos para calcular un
determinado coeficiente de pérdida local, los cuales son el resultado de la experiencia que el autor
ha adquirido en este campo.
Ésta se apoya, en buena medida, en manuales y libros que contienen los métodos por ilustrar.
2
Al existir una amplia variedad de accesorios, se requerirı́a dedicar un amplio espacio a su análisis y estudio. Por
lo tanto, aquı́ se ilustrarán únicamente los casos más comunes para la práctica estándar de la ingenierı́a.
180
Dado el carácter de desarrollos protegidos por derechos de autor, no es posible reproducir en
el presente texto las gráficas necesarias para calcular algunos coeficientes de pérdida local. En esos
casos especı́ficos, el lector será remitido a la correspondiente bibliografı́a.
1. CRANE CO., División de ingenierı́a (?). Flujo de fluidos en válvulas, accesorios y tuberı́as.
McGraw-Hill, México. En las referencias CRANE.
2. Miller, D. S. (1978, 1990). Internal Flow Systems. Segunda edición, publicada por BHRA.
Cranfield, Reino Unido. En las referencias IFS.
3. Sotelo Dávila; G. (2002). Hidráulica General. Volumen 1. Limusa, México. En las referencias
SD.
Se dejan agrupar los parámetros geométricos —al menos en buena medida— en un caso genérico
que los aglutine; algo ası́ como lo ilustrado en la figura 7.2 .
3
Cuando se hable en un sentido general, se mantendrá el denominativo coeficiente de pérdida local, pues coeficiente
de pérdida tendrı́a un sentido ambiguo. En cambio, al hacer referencia a un tipo de accesorio en particular, se
eliminará la palabra local, ya que el nombre del accesorio introduce la respectiva aclaración; ası́, por ejemplo,
coeficiente de pérdida por válvula. Esta simplificación se hará extensiva a la pérdida de carga correspondiente; esto
es, al hablar de un accesorio, se hará referencia simplemente a la pérdida en la válvula; dándose por sobrentendido
que se trata de la pérdida local respectiva.
181
Figura 7.1. Detalle de los vórtices ocasionados por el cambio de geometrı́a entre un tanque y
una tuberı́a. En el interior de ésta, se percibe la capa lı́mite desprendida. Es de esperar que este
desprendimiento dependa de la inclinación de la tuberı́a —ángulo θ—. Se ilustran en la parte
exterior, de la conducción, los vórtices ocasionados por la geometrı́a asociada al espesor δ
La figura en cuestión deja entrever que la magnitud de la conversión en flujo secundario a partir
del flujo principal depende de:
Figura 7.2. Parámetros geométricos que influyen en la pérdida de carga a la entrada de una
tuberı́a desde un tanque
2. La longitud de la tuberı́a que penetra dentro del tanque; conocida más propiamente como
tuberı́a reentrante. Se le asocia el parámetro LR .
4. Diámetro interno, do .
182
Un valor utilizado —casi que por defecto— en muchos cálculos es el de KE = 0.50. Corresponde
a un θ = 90◦ y a un LR = 0, es decir, al caso en que no hay tuberı́a reentrante, y ésta es
perpendicular al muro del tanque; una condición llamada de arista viva.
Esta situación resulta ideal para entender el mecanismo que produce el desprendimiento de
la capa lı́mite por cambio de dirección: Gracias a la inercia que traen las lı́neas de corriente, no
pueden girar siguiendo el contorno sólido, sino que tienen que abrirse.4
Resulta fácil comprobar, con base en la expresión propuesta, el valor mı́nimo del coeficiente es
de 0.5 con θ = 90o , y el máximo de 1.0 si θ = 0o . De esta manera, en la medida que la tuberı́a se
inclina, se incrementa el coeficiente de pérdida.
Por otro lado, el espesor de la pared del tubo, δ, influye según la función adimensional:
δ LR
KE = K E , .
do do
El coeficiente se incrementa si
δ
do δ ⇒ → 0,
do
alcanzando un valor máximo de 1.0 cuando
LR > 0.5do .
De ahı́ en adelante, es posible reducir el coeficiente de pérdida hasta un valor lı́mite de 0.5, si
LR
do LR ⇒ → 0.
do
Existen alternativas geométricas para disminuir el coeficiente de pérdida por entrada en tuberı́a:
4
A este respecto resulta útil pensar qué sucede cuando un vehı́culo va a doblar en una esquina: no lo hace
bordeando el contorno de la vı́a, sino describiendo un cı́rculo —de radio mı́nimo, cuando menos—.
183
1. Crear las condiciones necesarias para que el aumento en la velocidad de ingreso del lı́quido
a la tuberı́a sea gradual. Para ello, lo más conveniente es disponer una reducción gradual
troncocónica. Aplica en el caso de una arista viva o de una tuberı́a reentrante (figura 7.3).5
En el primer caso, se consigue reducir el coeficiente de pérdida desde 0.50 hasta valores
comprendidos entre 0.15 y 0.25. En el segundo, se logra un valor de 0.50, independientemente
de la longitud de transición utilizada.6
Figura 7.3. Algunas disposiciones particulares para la entrada a una tuberı́a desde un tanque
184
7.5. Coeficiente de pérdida por cambio de sección
Ambas situaciones pueden ocurrir de forma brusca o gradual. No obstante, al tener la meto-
dologı́a por utilizar el carácter de general, no es necesario considerar los dos casos por aparte. Es
decir, que se considera el cambio brusco como un caso particular del general.
Tiene una importancia primordial, ya que permite explorar la dependencia funcional del coefi-
ciente de pérdida.
Figura 7.4. Representación esquemática de una ampliación brusca (a la izquierda). Nótese los
vórtices asociados al desprendimiento de la capa lı́mite. A la derecha, se exhibe el volumen de
control asociado. Se muestra allı́ sólo la fuerza de arrastre por forma
1. El flujo es permanente.
185
2. La tuberı́a es horizontal. Se llega a un resultado igual —como se puede corroborar fácilmente—
si se considera un tubo inclinado.
V̄12 p1 V̄22 p2
+ = + + he
2g γ 2g γ
1 p1 p2
⇒ he = V̄12 − V̄22 + − .
2g γ γ
Resulta de aquı́ que la pérdida de carga depende de la variación de la carga de velocidad entre
secciones:
he = ∆hv + ∆(p/γ) .
|{z} | {z }
>0 <0
Aparecen destacados los signos que toman los cambios de carga en la ecuación; están justificados
por el siguiente argumento:
1 p1 p2
he = V̄1 + V̄2 V̄1 − V̄2 + − .
2g γ γ
186
Ahora, la labor deductiva se enfoca en el principio de conservación de la cantidad de movimiento
lineal. Para ello, se escribe la ecuación correspondiente en dirección del eje de la tuberı́a (ver
volumen de control en la figura 7.4):
ρQ V̄2 − V̄1 = p1 A1 − p2 A2 − Df − DF ,
el cual incluye la fuerza de arrastre por fricción y forma.
Las simplificaciones hacen que el término izquierdo en la ecuación para la cantidad de mo-
vimiento lineal resulte sobrevalorado.8 Sin embargo, esto es mı́nimo, como lo indica la evidencia
experimental —sobre todo si los cambios de diámetro no son muy grandes, como ocurre en muchas
aplicaciones prácticas—.
ρQ V̄2 − V̄1 = (p1 − p2 ) A2
Q
⇒ρ V̄2 − V̄1 = (p1 − p2 )
A2
V̄2 p1 p2
⇒ V̄2 − V̄1 = − .
g γ γ
187
1 V̄2
he = V̄1 + V̄2 V̄1 − V̄2 + V̄2 − V̄1
2g g
1 2V̄2
⇒ he = V̄1 + V̄2 V̄1 − V̄2 − V̄1 − V̄2
2g 2g
1
⇒ he = V̄1 − V̄2 V̄1 + V̄2 − 2V̄2
2g
1 2
⇒ he = V̄1 − V̄2 .
2g
El resultado deja en claro que la pérdida debida a la expansión brusca depende, finalmente, del
cambio en la velocidad entre ambas secciones extremas.
La expresión permite calcular la pérdida de carga por expansión, pero no arroja información
acerca del coeficiente de pérdida. Para conseguir este objetivo, se debe echar mano del principio
de continuidad:
A2
V̄1 A1 = V̄2 A2 ⇒ V̄1 = V̄2 .
A1
2
1 A2
he = V̄2 − V̄2 .
2g A1
O finalmente:
2 2
A2 V̄2
he = −1 ,
A1 2g
la cual incluye la carga de velocidad, calculada en la sección de aguas abajo —donde está la tuberı́a
más grande —.
188
2
A2
KAb = −1 .
A1
" 2 #2
d2
KAb = −1 . (7.2)
d1
La investigación experimental de Julius Weisbach permitió llegar a una fórmula que ajusta la
discrepancia:9
" 2 #
d1
KRb = 0.5 1 − . (7.3)
d2
7.5.2. Transiciones
Con el fin de disminuir la pérdida de carga por cambio de sección, éste debe hacerse de forma
gradual. Esta idea queda justificada al comparar entre las figuras 6.2 y 7.4. Se aprecia allı́ que el
flujo secundario es consecuencia de la discontinuidad de la sección de aguas arriba. En sana lógica,
es de esperar que un cambio gradual del diámetro —o transición— produzca un descenso del
coeficiente de pérdida.
189
Figura 7.5. Elementos para caracterizar una transición. En la representación, se ilustra para
una ampliación. El resultado conserva validez, sin embargo, para una reducción —vale decir, si
el flujo ocurriera de derecha a izquierda—
El valor de este ángulo puede calcularse con base en cualquiera de los triángulos rectángulos
de la figura:
−1 d2 − d1
θ = 2 tan . (7.4)
2LT
Es evidente que en la medida que el ángulo se incrementa, la transición llega a ser más breve
— por lo tanto, más próxima a la condición de brusca—.
El método que se presenta en seguida, es el resultado del trabajo experimental desarrollado por
la compañı́a CRANE fabricante de tuberı́a metálica.
1 θ 2
KA = 4 2.6sen 1 − β2 θ 6 45o , (7.5a)
β 2
1 2
KA = 4 1 − β 2 45o < θ 6 180o , (7.5b)
β
con
d1
β=, (7.6)
d2
el parámetro que estima la magnitud del cambio en el diámetro de la tuberı́a (β < 1.0).
190
7.5.3.2. Coeficiente de pérdida para una reducción gradual
θ
1 − β2 θ 6 45o ,
KR = 0.8sen (7.7a)
2
s
θ
1 − β2 45o < θ 6 180o .
KR = 0.5 sen (7.7b)
2
7.5.3.3. Observaciones
2 2 " #2
2
1 − β2
1 2 1 d2
4
1 − β2 ⇒ ⇒ −1 ⇒ −1 .
β β2 β2 d1
3. Es preciso reiterar que estas ecuaciones deben emplearse con la carga de velocidad calculada
en la sección de aguas abajo; ası́: para una ampliación usando el diámetro mayor y para una
reducción con el menor:10
V̄22
heA = KA , (7.8a)
2g
V̄ 2
heR = KR 1 . (7.8b)
2g
4. Es posible establecer un valor relativo entre la pérdida de carga inducida por una ampliación
o una reducción brusca.
Para ello, se procede a dividir miembro a miembro las dos ecuaciones precedentes. Se obtiene
ası́:
heA KA V̄22
= .
heR KR V̄12
Con base en el principio de continuidad, la expresión precedente se deja escribir:
10
En la obra referida de CRANE, se entregan también expresiones para empleo con la carga de velocidad calculada
en la sección de aguas arriba.
191
heA KA (Q/A2 ) 2
=
heR KR (Q/A1 )2
2
heA A1 KA
⇒ = .
heR A2 KR
heA KA
= β4 .
heR KR
A continuación, se substituyen en la anterior expresión las ecuaciones (7.5b) y (7.7b); esta
última considerando que la reducción es brusca:
2
heA 1/β 4 (1 − β 2 )
= β4 .
heR 0.5(1 − β 2 )
Luego de simplificar, se arriba finalmente a:
heA = 2 1 − β 2 heR .
Para concluir, es preciso determinar el valor de β que lleva a verificar heA = heR ; vale decir,
cuando el término 2(1 − β 2 ) = 1:
1 1 1
2 1 − β 2 = 1 ⇒ 1 − β 2 = ⇒ β 2 = ⇒ β = √ ⇒ βLim ≈ 0.707.
2 2 2
Por lo tanto, en β = 0.707 ambos tipos de pérdida de carga (brusca) son iguales. Se entiende
mejor con la ayuda de la ecuación (7.6):
d1
= 0.707 ⇒ d1 = 0.707d2 ;
d2
esto es, cuando ambos diámetros difieren en un 30 % aproximadamente.
Además:
a) Cuando 0.707 < β < 1.0 o d1 > 0.707d2 , la pérdida de carga por ampliación brusca
resulta ser menor que la correspondiente a una reducción.
b) Cuando 0.0 < β < 0.707 o d1 < 0.707d2 , la pérdida de carga por ampliación brusca
resulta ser menor que la correspondiente a una reducción.
192
7.5.3.4. Uso práctico de las transiciones
Este tipo de accesorios es, en general, costoso. Por esta razón, a menudo, se evita su utilización
práctica .
Además de esto, a partir de un ángulo de 45◦ , una ampliación y reducción graduales funcionan
como si fueran bruscas —ver las ecuaciones (7.5b) y (7.7b), respectivamente—; vale decir, no
actúan como transiciones.
Partiendo de estas consideraciones y de la ecuación (7.4), se puede arribar a una medida cierta
que garantice que la transición sea verdaderamente útil en una ampliación:
θ d2 − d1
tan =
2 2LT
d2 − d1
⇒ LT >
2 tan 22.5◦
d2 − d1
⇒ LT > .
0.829
Finalmente:
Depende, pues, del cambio de diámetro. Ası́, para una ampliación de 1 pulg a 2 pulg, la longitud
de la transición debe superar las 1.207 pulg; una de 1 pulg a 3 pulg requerirı́a como mı́nimo una
longitud de transición de 2.414 pulg, etc.11
11
Es conveniente anotar, en consecuencia, que el empleo de ampliaciones graduales con ángulos superiores a 45o ,
equivaldrı́a a malgastar el dinero.
193
7.6. Coeficiente de pérdida por cambio de dirección
7.6.1. Introducción
Es preciso realizar un cambio en la dirección en una tuberı́a —y por lo tanto, del flujo que
aloja— por las siguientes causas:
1. Requerimientos del alineamiento geométrico de la tuberı́a. Éstos son impuestos, muchas veces,
por la topografı́a del terreno y por aspectos arquitectónicos — ver, por ejemplo, la figura
6.4—.
2. La unión de varios flujos —al menos dos— y la repartición de uno en otros. Estos procedi-
mientos exigen cambios de dirección; en concreto:
Con relación a esto, se observa en la figura 7.7 que en extremos opuestos del accesorio que
genera el cambio de dirección se manifiestan sendos desprendimientos de capa lı́mite.
Figura 7.6. Esquema para señalar la diferencia entre una unión y una bifurcación
194
1. Cambios bruscos de dirección.
Figura 7.7. Comportamiento hidráulico debido al cambio de dirección en una tuberı́a. Obsérvese
las dos zonas con desprendimiento
Se excluyen —en principio— en este tratamiento la existencia de algún elemento que sirva para
mitigar el efecto de arista viva. Se puede plantear su estudio con base en dos tipos de accesorios:
uniones y bifurcaciones.
1. El ángulo θ del accesorio; como variable fundamental, pues determina el cambio de dirección.
2. En forma complementaria, las áreas de las tuberı́as —A1 , A2 , A3 —; por ende, los diámetros.
195
arriba por la tuberı́a 3 se divide en los flujos que siguen por los tubos 2 y 1 —y viceversa, los
procedentes de las tuberı́as 1 y 2 que convergen al 3. Aplicando el principio de conservación de la
energı́a para sendas situaciones —considerando la pérdida por forma únicamente—, se llega a:12
V̄32 V32
H3 = Hj + K3j , Hj = H3 + Kj3 , j = 1, 2,
2g 2g
donde K3j representa el coeficiente para evaluar la pérdida de carga que experimenta el flujo al
pasar de la tuberı́a 3 a la j = 2, 1 —en una bifurcación—. De manera similar, en una unión Kj3
es el coeficiente para evaluar la pérdida de carga que experimenta el flujo que pasa del tubo 2, o
del 1, al 3.13
Del planteamiento anterior, resultan, en consecuencia, dos ecuaciones independientes —se des-
cribe para una bifurcación, pero el resultado es válido también para una unión— :
12
Las medidas de carga deberı́an realizarse a una distancia razonable del punto donde convergen las tres tuberı́as.
13
De este modo, se reserva el número 3 para denotar la tuberı́a portadora del flujo por bifurcarse; en tanto que
los números 1 y el 2 para designar las dos tuberı́as ramificados o unidas.
14
Constituye, en consecuencia, una excepción a la regla relacionada con la carga de velocidad por emplear en
casos de que haya variaciones de diámetro entre aguas arriba y aguas abajo.
196
H3 = HP 2 + hv2 + K32 hv3 , H3 = HP 1 + hv1 + K31 hv3 ,
donde HP 2 y HP 1 denotan la carga piezométrica en cada tuberı́a.
Figura 7.9. Esquemas para el estudio del comportamiento hidráulico de una bifurcación o una
unión
HP 2 + hv2 HP 1 + hv1
⇒ + K32 = + K31
hv3 hv3
HP 1 + hv1 HP 2 + hv2
⇒ K32 − K31 = −
hv3 hv3
1
⇒ K32 − K31 = [(HP 1 − HP 2 ) + (hv1 − hv2 )]
hv3
1
⇒ K32 = K31 + [(HP 1 − HP 2 ) + (hv1 − hv2 )] .
hv3
| {z }
∆K12
197
El anterior resultado se deja escribir también ası́:
HP 1 − HP 2 hv1 − hv2
K32 = K31 + + . (7.9)
hv3 hv3
Se puede expresar de una forma más explicita, transformando la diferencia indicada entre las
cargas de velocidad; ası́:
hv1 − hv2 V̄12 − V̄22 /2g
=
hv3 V̄32 /2g
2 2 2 2
hv1 − hv2 A3 Q1 A3 Q2
⇒ = − .
hv3 A1 Q3 A2 Q3
" 2 2 2 2 #
HP 1 − HP 2 A3 Q1 A3 Q2
K32 = K31 + + − . (7.10)
hv3 A1 Q3 A2 Q3
| {z }
∆K12
Permite conjeturar que el coeficiente de pérdida depende de las siguientes variables adimensio-
nales —véase la figura 7.9—:
198
0◦ < θ 6 180◦ ,
puesto que por fuera de este rango se tendrı́an condiciones alejadas de una realización prácti-
ca.
Los coeficientes de pérdida, para las situaciones descritas, se suelen presentar con un arreglo
funcional de este estilo:
A1 Q1
K31 = f , ,θ , (7.11)
A3 Q3
tı́pico de una bifurcación como la exhibida al lado izquierdo de la figura 7.9.
Algunas aspectos que vale la pena remarcar en esta función son los siguientes:
1. Los parámetros adimensionales que incluyen áreas y caudales, se construyen con respecto a
la información correspondiente a la tuberı́a 3.
El resultado (7.11) permite examinar el vı́nculo entre los coeficientes de pérdida K31 y K32 ,
mediante una relación de orden:16
1. Se explora, inicialmente, bajo cuáles condiciones ambos coeficientes son iguales, K31 = K13 .
De acuerdo con la ecuación (7.10), se requiere que:
∆K12 = 0. (7.12)
a) El eje de la tuberı́a 3 sea colineal con la bisectriz del ángulo θ. Se consigue ası́ que los
dos tubos restantes estén dispuestos de forma simétrica con respecto al primero de los
mencionados. Se trata, básicamente, de las condiciones representadas en la figura 7.9.
b) A1 = A2 = A3 .
16
También K23 y K31 , claro está.
199
c) Se dé la igualdad de caudales, Q1 = Q2 . Depende, por un lado, de la resistencia a fluir
en las tuberı́as 1 y 2, y por otro, de las condiciones de borde existentes aguas arriba
del punto C (véase la figura 7.8). Como es conocido, desde la sección 6.7.1, éstas son
las encargadas de fijar el caudal operativo.
Se entiende de una manera más clara cuando se hace cumplir el principio de continuidad
en el punto C de la figura 7.8. En la ecuación correspondiente, se substituyen las
expresiones indicadas para el cálculo del caudal operativo; vale decir, las ecuaciones
(6.13) y (6.14) con las condiciones de borde debidamente reemplazadas:
r r s
ZWA − HC ZWB − HC HC − ZD
+ = .
RT 1 RT 2 RT 3 + αC 03
| {z } | {z } | {z }
Q1 Q2
Q3
Por lo tanto:
r r
ZWA − Hc ZWB − Hc
Q1 = Q2 ⇔ = .
RT 1 RT 2
Es evidente que se conseguirı́a la igualdad en la relación precedente, proveyendo de la
misma resistencia a fluir a las tuberı́as 1 y 2, y de las mismas condiciones de borde
(ZWA = ZWB ).
En virtud del cumplimiento de una condición como la recreada arriba, se puede asegurar
que:
HP 1 = HP 2 .
Al llevar los dos resultados previos a la ecuación (7.10), se confirma que las cuatro con-
diciones impuestas garantizan el cumplimento de la condición expresada en la ecuación
(7.12). Para ello se requiere, sin duda, una simetrı́a extrema.
2. Se examinan ahora las condiciones indispensables para que se verifique que ∆Kij 6= 0.
De aquı́ resulta, por lo tanto, que K32 6= K31 . Esto implica —de acuerdo con conclusión
obtenida en el numeral anterior, 1),— que se cumple en forma evidente en un problema con
algún grado de asimetrı́a.
200
Sin lugar a dudas, los valores de las magnitudes alcanzadas por las diferencias
2 2 2 2
A3 Q1 A3 Q2
HP 1 − HP 2 , − ,
A1 Q3 A2 Q3
esto es, unas condiciones extremas, coherentes con un problema con alto nivel de asimetrı́a.
Las dos relaciones planteadas arriba y la ecuación (7.10), llevan a concluir que es viable tener
un ∆K12 < 0.
Si, además, se verificara en la relación (7.10) que |∆K12 | > K31 , K32 ¡podrı́a llegar a ser
negativo! como se concluye en la labor experimental —ver más adelante—.
Esto no implica —como se podrı́a pensar instintivamente— que haya una creación de energı́a
en la tuberı́a 2; sino más bien, un traslado de la energı́a de la 1 hacia aquella; compatible,
en todo caso, con el proceso de conservación de energı́a en la región del accesorio y con el
grado particular de asimetrı́a.
En este libro, se entregan, en forma de tabla, algunos resultados concretos de probada utilidad
práctica.
En particular, para situaciones que exhiben algún grado de simetrı́a inicial; vale decir, con las
siguientes condiciones:
17
Véase el capı́tulo 13 de IFS.
201
1. Se consideran accesorios T y Y — este último para θ = 90o — que puedan funcionar como
bifurcación o unión.
7.6.2.2.1. Accesorios T Los casos por examinar, a continuación, se crean agregando las dis-
tribuciones del flujo recreadas en la figura 7.10 a las condiciones enumeradas en el párrafo anterior.
Figura 7.10. Distribuciones factibles de flujo en accesorios T. Las figuras a la izquierda corres-
ponden a uniones y las de la derecha, a bifurcaciones
En la tabla 7.1, se incluyen los coeficientes de pérdida para accesorios en T (θ = 180o ), figura
7.9, funcionando como unión y bifurcación.18
Con respecto al resultado presentado en la tabla caben, además, las siguientes consideraciones:
202
Unión Bifurcación
K13 K23 K13 = K23 Q1 /Q3 K31 K32 K31 = K32
-0.88 0.05 0.80 0.0 0.96 0.05 0.60
-0.52 0.17 0.72 0.1 0.92 0.00 0.63
-0.20 0.28 0.64 0.2 0.88 -0.03 0.71
0.04 0.38 0.61 0.3 0.86 -0.03 0.81
0.26 0.44 0.62 0.4 0.84 -0.04 0.94
0.45 0.48 0.65 0.5 0.87 0.01 1.09
0.61 0.50 0.72 0.6 0.92 0.07 1.15
0.75 0.52 0.81 0.7 1.00 0.12 1.15
0.87 0.52 0.91 0.8 1.08 0.20 1.15
0.98 0.52 1.05 0.9 1.18 0.27 1.15
1.10 0.52 1.20 1.0 1.30 0.33 1.10
Tabla 7.1. Coeficientes de pérdida, en función de la relación de caudales, para accesorios tipo
T formados por tuberı́as de igual diámetro. Tomando como referencia la figura 7.10, se tiene que
las dos primeras columnas —a ambos lados de la columna que contiene la relación de caudales—
representan coeficientes de pérdida para las configuraciones asimétricas mostradas en las imágenes
superiores de la mencionada figura
Q1 Q2
+ = 1, (7.13)
Q3 Q3
Ambos casos resultan, en particular, interesantes desde el punto de vista práctico; sobre todo,
el correspondiente a la condición de flujo desviado a 90o . Se trata, ni más ni menos, que del
cambio de dirección más brusco posible —y por ello, la condición más exigente en cuanto a
la pérdida de carga inducida— .
203
2. Se observa —y es bastante llamativo— que Kij < 0, cuando Q1 /Q3 ≤ 0.4, entre uniones
y bifurcaciones; posible, y justificable de acuerdo con la relación (7.10), eso sı́, se tendrı́a
que necesariamente que dar que Q2 /Q3 > 0.6 para garantizar el cumplimiento del principio
de continuidad, ecuación (7.13). En conclusión: tiende a manifestarse en la medida que la
distribución de caudales es más asimétrica
7.6.2.2.2. Accesorios Y En seguida, se examinan los accesorios tipo Y (figura 7.12) bajo las
mismas condiciones que fueron empleadas para los accesorios T. Los resultados se presentan en la
tabla 7.2.
Figura 7.12. Distribuciones factibles de flujo con accesorios Y. Las figuras a la izquierda corres-
ponden a uniones y las de la derecha, a bifurcaciones
204
Unión Bifurcación
K13 K23 K13 = K23 Q1 /Q3 K31 K32 K31 = K32
0.64 1.10 -0.40 0.0 0.37 1.10 0.62
0.59 0.95 -0.20 0.1 0.33 1.00 0.55
0.56 0.83 -0.08 0.2 0.30 0.90 0.48
0.52 0.69 0.00 0.3 0.27 0.81 0.42
0.48 0.55 0.08 0.4 0.24 0.73 0.36
0.44 0.41 0.15 0.5 0.22 0.67 0.30
0.40 0.28 0.21 0.6 0.22 0.65 0.27
0.37 0.14 0.26 0.7 0.23 0.66 0.26
0.35 0.00 0.30 0.8 0.25 0.69 0.27
0.33 -0.14 0.31 0.9 0.29 0.72 0.30
0.32 -0.28 0.31 1.0 0.32 0.75 0.33
Tabla 7.2. Coeficientes de pérdida, en función de la relación de caudales, para accesorios tipo
Y, formados por tuberı́as de igual diámetro. Con relación a la figura 7.12, las dos primeras
columnas —a ambos lados de la columna que contiene la relación de caudales— representan
coeficientes de pérdida para las configuraciones asimétricas mostradas en las imágenes superiores
de la mencionada figura
En esta ocasión, los casos lı́mite de la relación Q1 /Q3 dan lugar a las siguientes condiciones:
1. Q1 /Q3 = 0. Equivale al flujo desviado a 90o , ya estudiado previamente (véase la figura 7.13,
en la parte de arriba). ası́ mismo, la ecuación (7.15).
205
Figura 7.13. Casos extremos de funcionamiento para accesorios Y
1. Codo.
2. Tuberı́a curva.
Los dos primeros procedimientos guardan un parentesco cercano. Admitiendo que su geometrı́a
sea circular —son posibles otras— se establece el siguiente parámetro adimensional como lı́mite:
si R/do < 10 se está ante un codo; en caso contrario ante una curva circular —R es el radio de
curvatura—.
206
un procedimiento constructivo, imperativo en aquellas situaciones donde no es posible conseguir
en el mercado codos o curvas circulares de unas especificaciones dadas. No será examinado aquı́,
por lo tanto se remite al lector a la referencia SD.
En la figura 7.15, se ilustra un codo tı́pico, el cual sirve para cambiar la dirección de la tuberı́a
—el tramo ascendente a la izquierda de la foto—. Ası́ mismo, en la figura 7.16 se exhiben los
elementos geométricos que sirven para caracterizar un codo.
Figura 7.14. Curva configurada con tramos rectilı́neos en una tuberı́a. Imagen gentilmente
cedida por el Laboratorio de Hidráulica de la Universidad EAFIT
Figura 7.15. Codo tı́pico de 90o . Imagen gentilmente cedida por el Laboratorio de Hidráulica
de la Universidad EAFIT
20
A este respecto, veáse: Ito, H. (1987) Flow in curved pipes. Jap. Sch. Mech. Eng. Int. J, 30, 543-552.
207
1. El ángulo central θ. El más utilizado en la práctica es el de θ = 90o ; justamente como el
mostrado en la figura 7.15.
2. El radio de curvatura, R. Éste se mide entre el centro del cı́rculo y el eje de simetrı́a de la tu-
berı́a. Existen en el mercado con radios de curvatura mı́nimos — a veces casi imperceptibles—
y se les denomina, por esta razón, codos de radio corto —el de la figura 7.15 es uno de
éstos—. Hay también, por consiguiente, codos de radio largo.
208
de velocidades y de presiones tienen que ser uniformes a la entrada del codo de la figura 7.17.
Se arriba, de este modo, al siguiente resultado para la distribución radial de velocidades
—figura 7.18—:
Vo do 1
v(r) = .
ln |RE /RI | r
El teorema de Bernoulli para cualquier lı́nea de corriente —en atención a que el flujo es
irrotacional— es:
p v2
H=Z+ + .
γ 2g
Tras substituir la expresión para la distribución de velocidades —v(r)— en ésta, se obtiene
la distribución de presiones en el codo (figura 7.18):
Cp
p = γ(H − Z) − ,
r2
con
Vo2 d2o
Cp = .
2ρ ln2 |RE /RI |
209
De este resultado, es posible extraer los valores de la presión en el punto interno y externo
del codo, de acuerdo con la figura 7.17 —se supone que Z = 0 = ZE —:
Cp Cp
p(r = RI ) = γ(H − do ) − , p(r = RE ) = γH − .
RI2 2
RE
1. El flujo es más rápido en el borde interno del codo que en el externo. De este modo, la
intervención de la fuerza centrı́peta consigue acelerar el flujo en forma desigual en ambos
bordes. Por ello, la distribución de velocidades es asimétrica; esto es, se rompe el patrón
simétrico del flujo ideal.22
2. Lo mismo sucede para el caso de la distribución de presiones. Ası́, el borde externo resulta
más presionado que el interno. Por lo tanto, la carga piezométrica tiende a ser mayor en el
borde externo que en el interno —ver figura 7.17—.
Lo argumentado hasta aquı́ permite concluir que la actuación de la fuerza centrı́fuga produce
efectos desiguales por encima y por debajo del eje de simetrı́a de la conducción, y con ello la forma-
ción de dos vórtices que giran en sentidos opuestos. Al propagarse hacia aguas abajo, determinan
un flujo helicoidal.
210
7.6.3.2. Coeficiente de pérdida en un codo
Se percibe, en el codo, una mayor dependencia de variables por parte del coeficiente de pérdida,
en comparación con otro tipo de accesorio. En particular, la inclusión de uno parámetro adicional
geométrico, LO , longitud de salida —la longitud de tuberı́a hasta el siguiente accesorio (ver
figura 7.19)—. Ası́ mismo, otros de marcado carácter dinámico como Q, µ, ε.
Resulta más conveniente organizar estos parámetros en números adimensionales —unos creados;
otros ya existentes— por ejemplo:
Aún presentado ası́, se sigue percibiendo una dependencia funcional mayor en el caso del coe-
ficiente de pérdida del codo.
Figura 7.19. Longitud entre dos codos consecutivos; esto es, la longitud de salida. Imagen
gentilmente cedida por el Laboratorio de Hidráulica de la Universidad EAFIT
En este sentido, se tiene trabajos pioneros de Hoffman y Beij entre otros, limitados básicamente
211
a codos de 90o y a la consideración de variables geométricas únicamente. El ruso Idel’chik presenta
un mayor aporte a la solución del problema que los anteriormente citados.23
KC = K ∗ × CR × Cf × CO , (7.17)
esto es, un producto de coeficientes obtenidos a partir de funciones adimensionales de los factores
citados en la ecuación 7.16:
1. K ∗ es un coeficiente primario que toma en cuenta la geometrı́a del codo únicamente; de esta
forma:
∗ R ∗
K = K θ, . (7.18)
do
Este K ∗ es válido para R = 1000000.
f
Cf = , (7.20)
fk
donde f es el factor de fricción correspondiente a las variables del problema y fk el factor de
fricción con las mismas variables citadas arriba, pero suponiendo que la tuberı́a es lisa.
Es evidente, entonces, que:
23
Idel’chik, I. E. (1960). Handbook of hydraulic resistance. Traducido del ruso. Israel Program for Scientific
Translations Jerusalem, 1966.
212
Cf > 1.
4. La influencia del accesorio siguiente, situado aguas abajo, se determina mediante una función
adimensional:
LO ∗
CO = CO ,K . (7.21)
d0
El cálculo del coeficiente de pérdida en un codo precisa del conocimiento de las funciones
adimensionales mencionadas, las cuales se pueden consultar en el capı́tulo 9 de IFS, en forma de
gráficas —excepto para Cf que puede evaluarse directamente del cálculo de los coeficientes de
fricción —ecuación (7.20)—.
2. CR . Son coeficientes clase 1, si se verifica que R > 1000000. En caso contrario, el resultado
experimental para este coeficiente no concuerda completamente con los resultados obtenidos
en otros estudios independientes; o bien se tratarı́a de un resultado asilado, aún por validar.
Esto lleva a clasificarlos como clase 2.
213
Con esto, la ecuación (7.17) llega a ser:
KC = K ∗ × Cf × CO . (7.22)
2. Se supone que la tuberı́a es de PVC —o de un material semejante—; ası́ f = fk , y con ello
Cf = 1; por lo tanto, la expresión (7.22) se simplifica en:
KC = K ∗ × CO . (7.23)
3. Finalmente, se hace CO = 1 —es decir, se anula la influencia de la salida—, lo cual, en
general, es válido para LO /do > 30. Ası́, la ecuación anterior se transforma en:
KC = K ∗ . (7.24)
Este resultado deja el cálculo del coeficiente de pérdida por codo dependiendo de la geometrı́a,
que es como se suele enfrentar muchas veces —¡especialmente entre ingenieros consultores,
infortunadamente!—.
R
KC = KC θ, .
do
1. El KC se incrementa con θ (ver figura 7.16) para una relación R/do dada, como puede
observarse en la figura 7.20.
Figura 7.20. Variación del coeficiente de pérdida en función del ángulo θ, en codos de PVC y
para diferentes R/do . Resultado válido para LO /do > 30; R > 200000 (si R/do 6 1 )y R > 500000
si (R/do = 1.5). Elaboración propia
214
2. Para un valor dado de θ, disminuye hasta un valor de R/do y luego comienza a incrementarse
nuevamente; ver figura 7.21.
Figura 7.21. Variación del coeficiente de pérdida en función de la R/do en un codo de 90o , en
PVC. Representación válida para R = 1000000 y LO /do > 15. Elaboración propia
Otras conclusiones más generales —esto es, sin las restricciones citadas antes—, son las siguien-
tes:
1. Si R/do > 2.0, la corrección por Reynolds no es independiente del número de Reynolds; en
consecuencia, modifica, siempre, el coeficiente de pérdida por codo.
Cuando el número de Reynolds es inferior a 1000000, la corrección amplifica el coeficiente de
pérdida, y lo contrario, cuando supera el valor lı́mite citado.
Dicha influencia se torna constante cuando:
215
3. La longitud de salida deja de influir sobre el coeficiente de pérdida cuando LO /d0 > 30;
independientemente del coeficiente K ∗ . En el caso particular de un codo de 90o , esto se da
para LO /d0 > 15. Alcanza su valor máximo cuando LO /d0 = 0; vale decir, en una conexión
directa de la salida del codo con otro accesorio —lo que se presenta muy frecuente en la
tuberı́a de succión de una bomba—.
Es especialmente elevado en los codos de 90o —y ángulos mayores— cuando se verifica que
0.7 < R/do 6 1, CO ≈ 2.74. A a partir de este valor, CO disminuye rápidamente; llega a
ser igual a la unidad y ası́ continúa hasta un valor mı́nimo. En la tabla 7.3 se muestra su
evolución para un codo de 90o .
Figura 7.22. Variación del coeficiente de pérdida en función de la rugosidad relativa en un codo
de 90o . Representación válida para R/do = 1. Elaboración propia
LO /do CO
0 2.74
1 0.78
2 0.73
4 0.8
6 0.78
10 0.92
15 1
Tabla 7.3. Variación del coeficiente CO con la relación LO /do en un codo de 90o y R/do = 1.
Elaboración propia
216
De todo lo expuesto, resulta evidente que el coeficiente de pérdida de un codo puede llegar a
tomar valores inusitadamente altos. Por ejemplo:
4. Seguido de una reducción para hacer conexión con una bomba (LO = 0).
Por lo tanto:24
4 × 0.072
R= ≈ 601530 > 200000 ⇒ CR = 1, ecuación (7.19);
π × 0.1524 × 0.000001
0.0226
f (ε = 0.25 mm) = 0.0226, fk = 0.0127 ⇒ Cf = = 1.780, ecuación (7.20).
0.0127
217
7.6.4. Coeficientes de pérdida en válvulas
7.6.4.1. Introducción
Una válvula es un accesorio que sirve para cambiar la sección transversal de una conducción;
sea de forma gradual o no, y para atender a diferentes funciones como:
1. Regular el caudal que transcurre a través de la tuberı́a. Se conocen varios diseños; entre éstos
los más importantes son:
b) Válvula de mariposa.
c) Válvula de globo.
d ) Válvula de aguja.
2. Impedir la inversión de la dirección del flujo. Se le conoce como válvula de retención. Una
variante de esta es la válvula de pie, usada ampliamente en instalaciones para bombeo.
Para desarrollar estas tareas, la válvula dispone de un diseño especial en su cuerpo principal,
el cual modifica la geometrı́a original de la tuberı́a, de forma leve o notable, y de un órgano
regulador con su propio diseño. En este sentido, una idea simple —o esquemática— de lo que
podrı́a ser una válvula es la que se muestra en la figura 7.23.
Figura 7.23. Representación general de una válvula —centro—, con el órgano regulador en
trazo más obscuro. A la izquierda, la sección transversal de la tuberı́a, antes de la válvula. A la
derecha, la sección transversal en el sitio donde está la válvula. Allı́, en trazo punteado, la parte
de la tuberı́a no obstruida por la válvula
218
El órgano regulador —en su parte principal— es una placa metálica que causa una reducción
en la sección transversal de la tuberı́a. En ese sentido, el comportamiento hidráulico de una válvula
se asemeja al de una reducción, súbita, del diámetro de una tuberı́a.
En virtud de esto, se podrı́a tener una calibración de la válvula, entendida ésta como la
relación entre el área libre de obstrucción, Af , y el área de la tuberı́a, Ao ; esto es, Af /Ao —podrı́a
llamársele relación de apertura—.
En la figura 7.24, se muestra una calibración idealizada, en términos de una curva,25 basada en
la hipótesis presentada más arriba y consecuente con el empleo de la ecuación (7.3) para el cálculo
del coeficiente de pérdida.
Figura 7.24. Gráfica de la calibración —idealizada— de una válvula como la de figura 7.23
El procedimiento pasa por determinar el área del flujo (figura 7.25); aquella que está por debajo
del lı́mite inferior de la placa de la válvula —a una distancia y de la cota corona de la tuberı́a—.26
25
Idealizada, entre otras, ya que es muy difı́cil de encontrar una válvula que a máxima apertura tenga un coeficiente
de pérdida nulo. Porque, como ya se dijo, el diseño de la válvula tiende a agregar variaciones geométricas que
aumentan el valor de este coeficiente.
26
Esta cota corresponde al punto más alto del tubo. La opuesta —punto más bajo— se denomina cota invert.
219
Se trata, en consecuencia, de extraer del área de la tuberı́a la del sector circular con ángulo
central φ —figura 7.25—. Se arriba a la expresión:
πd2o
2
−1 2y −1 2y do
Af = − 2cos 1− − sen 2cos 1− .
4 do do 8
Con la fórmula (7.3), se calcula el coeficiente de pérdida para la válvula idealizada, haciendo
Af ≡ A1 , y teniendo en cuenta que A2 equivale al área de la tuberı́a.
La situación ilustrada es, como se dijo ya, sólo una idealización, y difı́cilmente podrı́a ser utili-
zada en un caso práctico; entre otras cosas porque las válvulas reales poseen detalles constructivos
que incrementan el valor del coeficiente de pérdida.
Los fabricantes raras veces suministran calibraciones como la referida antes; de ser necesaria,
debe encargársele a un laboratorio particular.
Figura 7.25. Sección transversal de una tuberı́a, empleada para calcular la curva de calibración
de una válvula. El trazo grueso representa el área del flujo, una vez que el órgano regulador de
la válvula se ha desplazado una distancia y, a partir de la cota corona. Ver figura 7.23, en su
extremo derecho
La válvula cumple con la función de regular el caudal en una tuberı́a. Este efecto regulador se
deduce fácilmente a partir de una expresión del tipo (6.16) —sin considerar la carga de velocidad—:
s
h
Q= .
C 0 KG + Cf
220
Para examinar la función se acude a la figura 7.26:
Figura 7.26. Esquema para ilustrar el efecto regulador de una válvula sobre el caudal. Se señalan
especialmente el salto, h, y la dependencia de pérdida de una válvula de la relación de apertura
r
h
Q= .
C 0K G +R
s
h
⇒Q=
C0 (0.5 + 1 + KV ) + R
s
h
⇒Q=
C0 (1.5 + KV ) + R
Finalmente:
s
h
Q= . (7.25)
C 0K V + (1.5C 0 + R)
donde KV es el coeficiente de pérdida por válvula.
Es evidente, entonces, que el valor del caudal queda determinado por KV ; éste a su vez, por la
relación de apertura Af /Ao , al estilo de la figura 7.24.
De este modo, llega a ser posible una relación de calibración entre Q y Af /Ao —vale decir,
Q = f (Af /Ao )—. Más sofisticadamente, la relación de apertura puede relacionarse con los giros
221
—o ángulo, si se desea ası́— que hay que dar a la llave o grifo para ajustar un determinado caudal.
Es el diseño propio de cada fabricante, el que determina estas relaciones y, en general, una válvula
lineal no serı́a un diseño muy común.27
Hay alguna tendencia a pensar que una válvula regula el caudal por simple estrechamiento
—o reducción de área—. Resulta claro, con base en el principio de continuidad, que esto no es
factible, y que el cambio en el caudal es causado por una variación en el salto bruto, al disminuir
o aumentar la KV —si se quiere, también podrı́a verse como un cambio del salto neto—, al menos
en esta argumentación simplificada.
En caso de que el factor de fricción sea variable, dada la retroalmientación que existe entre
éste y el caudal, la resistencia (por fricción), R, no es ya constante, y en consecuencia, entra a
participar en la determinación del caudal.
Una calibración ángulo–caudal para una válvula dada, se puede efectuar en un laboratorio
adecuadamente equipado.
Se entregan, a continuación, los coeficientes de pérdida para algunas de las válvulas más uti-
lizadas en la práctica. Para conocer los correspondientes a otro tipo de referencia, se le sugiere al
lector dirigirse a la literatura especializada.
Más allá de esto, es necesario tener en mente que el coeficiente de pérdida aportado resulta
válido únicamente para válvulas que se asemejen, lo máximo posible, a las que han sido utilizadas en
la construcción de la metodologı́a que se ilustra en la presente obra. Ası́ mismo, que tal coeficiente
es válido solamente para la condición de válvula completamente abierta. Por ello, se sugiere ser
cuidadoso con su empleo en las aplicaciones prácticas.
KV = CV f n ,
donde: KV denota el coeficiente de pérdida por válvula; fn el factor de fricción determinado
mediante la fórmula de Nikuradse —fn = f (ε/do )— y CV , podrı́a denominarse coeficiente de
27
Una válvula lineal es aquella que para un mismo incremento angular produce idéntico incremento en el caudal.
222
válvula.
Visto ası́, cabrı́a afirmar que el coeficiente de válvula varı́a según la modalidad de válvula, y
dentro de cada una de acuerdo con un diseño en particular.
Antes de entregarlos, es conveniente exponer las caracterı́sticas más salientes de cada tipo de
válvula.
Este tipo de válvula hay que operarla en posiciones extremas del órgano regulador; vale decir,
completamente abierta o cerrada. Por ello, no es aconsejable utilizarla para regulación.
Figura 7.27. Corte lateral y transversal de una válvula de compuerta. En la vista transversal,
la parte obscura del dibujo corresponde al órgano regulador de la válvula
En este tipo de válvula, el órgano regulador es un disco de espesor dado, como puede apreciarse
en la imagen izquierda de la figura 7.27.
Se trata de un tipo especial de diseño en válvulas de retención. Otros diseños son la válvula de
retención de obturador ascendente o de disco basculante. Estos tres tipos de válvula son conocidos
también —y quizás más popularmente— como válvulas de cheque.
223
Se caracteriza por permitir el fluido se mueva en una sola dirección en una tuberı́a;28 por
ejemplo, en la figura 7.28 de izquierda a derecha.
Figura 7.28. Corte lateral, simplificado, de una válvula de cheque de disco oscilante. Se detalla la
válvula completamente cerrada (en punteado en la gráfica)—esto es, cuando el órgano regulador
es normal al eje de la tuberı́a — y parcialmente abierta. En la parte superior, es posible observar
el pivote (que contiene una articulación elástica) del brazo del órgano regulador
Su órgano regulador está constituido por un disco y un brazo que giran alrededor de un pivote,
dotado de una rótula elástica.
Estas válvulas son especialmente empleadas con sistemas de bombeo, ya que evitan que al
detenerse la bomba —o fallar el suministro eléctrico, por ejemplo— el agua contenida en las
tuberı́as —y eventualmente en un tanque— se devuelva por efecto de la gravedad haciendo que la
bomba funcione en modo turbina.
Dado que la cantidad de movimiento cedida por el flujo al disco oscilante puede expresarse,
también como 4βρQ2 /πd2o , resulta evidente que la cantidad de movimiento resultará incrementada
en la medida que el diámetro de la conducción sea más reducido —y ası́ se garantiza que la válvula
funcione completamente abierta—. Por ello, es indispensable conectar esta válvula en la zona del
sistema hidráulico de bombeo en que el diámetro sea mı́nimo —usualmente en la boca de salida
de la bomba; ver la sección 9.2.2—.
28
Por eso se les conoce, ası́ mismo, como válvulas de reflujo.
224
7.6.4.8. Válvula de pie con obturador oscilante
1. Como válvula de retención. Se encarga de evitar que la tuberı́a de succión se quede sin lı́qui-
do y —la bomba se descebe (ver sección 9.3.1.3) —cuando ésta se apaga, o se interrumpe el
suministro eléctrico—. Por esta razón, dispone de un obturador oscilante; válvula de pie con
obturador oscilante, como el de la figura 7.29.29 Se trata de un mecanismo similar —y por
tanto, de actuación ı́dem— al del disco oscilante de la válvula de retención referida previa-
mente. La diferencia esencial es que ahora el obturador oscilante —también con geometrı́a
semejante a un disco— no se halla unido al pivote elástico mediante un brazo.
Figura 7.29. Corte lateral de una válvula de pie. En la parte inferior, se observa el filtro,
e inmediatamente arriba aparece el obturador en posición de cerrado —porción del dibujo en
tramo discontinuo— y abierto (en algún grado)
Se utiliza para regulación de caudal. Se caracteriza porque el flujo no sigue un camino directo
dentro de la válvula; esto, gracias al particular diseño interior —ver figura 7.30—. Como conse-
cuencia de ello, el flujo sufre un primer efecto de resistencia de forma, el cual es complementado
29
Existen otras variedades, como la válvula de pie con obturador ascendente. En este caso, el elemento
encargado de impedir el reflujo es una especie de émbolo (o pistón).
225
por la acción del órgano regulador que tiene forma de tapón. Existen diversas variantes de diseño.
En la medida que se aproxime a una forma más hidrodinámica, es esperable un descenso de la
resistencia por forma.
Figura 7.30. Vista lateral de una válvula de globo completamente abierta. Nótese el transcurso
del flujo en su interior. Arriba, en tono más obscuro, se exhibe el órgano regulador —un tapón
en este caso—
Se emplea para funciones de regulación de caudal y como válvula de guarda —figura 7.31—30 .
Figura 7.31. Vista lateral de una válvula de mariposa de eje horizontal. En trazo discontinuo,
se muestra completamente cerrada. En continuo, se detalla la posición que asume para regular el
caudal. Obsérvese como el caudal incidente impacta contra el disco —ya inclinado— y se reparte
por las zonas contiguas a la pared de la tuberı́a
30
Una válvula de guarda sirve para proteger las válvulas de aguja que se encargan de regular el suministro de
agua a las turbinas en una instalación de central hidroeléctrica.
226
Resulta, en ocasiones, difı́cil de operar —sobre todo en sus diseños y versiones más bastos—
por el valor elevado del momento que hay que aplicar para accionar el órgano regulador.
Otra caracterı́stica saliente de este tipo de válvula, es que su diseño no es adecuado para
conseguir variaciones pequeñas del caudal
El órgano regulador es un disco de espesor variable —el valor máximo de éste es t, en el centro
del disco— y perfil hidrodinámico. Se busca, con esto, limitar la resistencia por forma, sobre todo
cuando la válvula está completamente abierta —es decir, en posición horizontal en la figura—. En
posición de semiabierta —o semicerrada—, el flujo procedente de aguas arriba impacta contra el
cuerpo de la válvula; el caudal circula, en consecuencia, a través de las zonas delimitadas por el
perı́metro de la válvula y el contorno interno de la tuberı́a.
Llamada también válvula de bola —figura 7.32—. Tiene aplicación en la regulación de caudal
en ambientes domésticos, industriales y relacionados con la infraestructura (en general).
Figura 7.32. Corte lateral y frontal de una válvula de esfera completamente abierta.
Su diseño permite fijar el caudal de un modo gradual, al contrario de lo que ocurre con la
válvula de mariposa.
Su órgano regulador es una esfera semihueca. En posición cerrada, una superficie semiesférica
se encarga de detener el flujo (en la figura, corresponderı́a a la imagen izquierda —en el trazo
continuo—). En la medida que la válvula abre, la superficie semiesférica rota creando un espacio
entre ella misma y la pared de la cámara, que es por donde transcurre el flujo.
227
7.6.4.12. Valores del coeficiente de válvula según CRANE
En la tabla siguiente, se presentan los coeficientes de válvula para la mayorı́a de los tipos
presentados aquı́.31
En cuanto a los coeficientes de pérdida para cada una de las válvulas mencionadas aquı́, se usa
la siguiente nomenclatura:
1. KV c Válvula de compuerta.
2. KV r Válvula de retención.
3. KV p Válvula de pie.
4. KV g Válvula de globo.
5. KV m Válvula de mariposa.
6. KV e Válvula de esfera.
Considérese un tubo simple identificado, como es usual, por las variables Q, do , L, ε. Supóngase,
además, que requiera N accesorios.
31
Se suministran los coeficientes de válvula de tipos examinados aquı́. En el manual CRANE, se cubre una mayor
cantidad de casos. En algunos el coeficiente de válvula podrı́a tener valore altos; por ejemplo, 420 en una válvula
de pie con filtro y obturador ascendente; e inclusive aún más altos, como una válvula de retención de obturador
ascendente —un sistema similar al referido antes para una válvula de pie—.
228
Se propone, a continuación, un método alterno para calcular la pérdida local total en una
conducción como la mencionada.
La idea por desarrollar, en su forma básica, busca trasladar la pérdida local a la pérdida de
carga por fricción. Con ello, integrar las dos componentes del proceso de disipación de carga en
uno solo, y, ası́, calcular una única pérdida de carga.
El principio por utilizar es muy simple: partiendo del hecho cierto de que cada accesorio identifi-
cado por el coeficiente de pérdida, Ki , disipa una carga que se puede calcular mediante la conocida
ecuación
V̄ 2
hei = Ki i ;
2g
entonces: ¿Qué modificaciones habrı́a que darle a la ecuación Darcy-Weisbach
V̄ 2 L
hf = f ,
2g do
para utilizarla en el cálculo de la pérdida de carga en ese accesorio?
Para que el procedimiento sea factible, se requiere que la pérdida de carga calculada por los
dos métodos se iguale:
hf = hei .
V̄ 2 V̄ 2 L
Ki = f
2g 2g do
L
⇒ Ki = f.
do
229
En estas condiciones, se observa que el elemento diferenciador entre accesorios —para efectos
de la pérdida de carga— va a ser la longitud que aparece en la expresión anterior. Esta longitud
se denomina longitud equivalente, LEi ; se le puede atribuir la siguiente interpretación fı́sica:
Serı́a la longitud adicional que habrı́a que darle a la tuberı́a para calcular con la ecuación de
Darcy-Weisbach una pérdida de carga equivalente a la que se puede calcular para un accesorio,
usando el método convencional, ecuación (6.1).
do
LEi = Ki . (7.26)
f
N
X
L# = LEi . (7.27)
i
N
X do
L# = Ki
i
f
N
do X
⇒ L# = Ki .
f i
do
L# = KG . (7.28)
f
230
haciendo allı́ simplemente L0 = L + L# ; por lo tanto:
V̄ 2 f
∆H = (L + L# ) . (7.29)
2g do
V̄ 2 f
do
∆H = L + KG . (7.30)
2g do f
Es evidente que la ecuación (7.26) resultarı́a más simple de aplicar en los casos que la constante
de pérdida sea independiente del caudal; vale decir, con casi todo tipo de accesorios; excepto con
la mayorı́a de las aplicaciones con codos —en aquellos de PVC es aún posible para R/do < 2, y eso
teniendo en mente las limitaciones de número de Reynolds enunciadas en secciones anteriores—.
En la sección 6.3, fue introducido el concepto de coeficiente global de pérdida total. El hecho
fue justificado en que irı́a a jugar un útil papel en la argumentación teórica posterior. En aquel
momento, se desconocı́an procedimientos para estimar coeficientes de pérdida para accesorios, y
mucho menos valores de ellos; por lo tanto, no se podı́a ejemplarizar en cuanto al KG , ni tampoco
avanzar opiniones sobre los valores que podrı́a alcanzar en la práctica.
Dado que la deficiencia fue corregida en las secciones precedentes, es factible ahora mostrar
valores reales del coeficiente global de pérdida local.
Para tal efecto, se hará uso de cálculos correspondientes a ejemplos o ejercicios resueltos en
donde es necesario incluir pérdidas locales; a saber:33
231
5. Caso 10. Ejemplo de la sección 7.10.1.
KE KS KR KA KV c KV p KV r KV g KV m KT S KT D KT d KC KG Caso
X X 1.5 1
X X X(b) X(b) X X 7.582 2
X X X(b) X(b) X X 4.218 3
X X X(b) X(b) X X 3.387 4
X X X(b) X(b) X X 2.494 5
X X X X X X X(2) 10.170 6
X X X X 3.622 7
X X X X X(2) 8.317 8
X X X X X 3.817 9
X(*) X X X X X X X(2) 12.026 10
Tabla 7.5. Valores del KG para diferentes combinaciones de accesorios. En la fila superior, se
presentan los accesorios por considerar, mediante su sı́mbolo correspondiente. Con X se hace notar
la participación en el caso de uno en particular—señalado en la última columna de la tabla—.
Han sido tenidos en cuenta prácticamente todos los accesorios examinados en este capı́tulo. Las
anotaciones entre paréntesis se interpretan del siguiente modo: 1.(b) cambio brusco de sección.
2. (*) entrada inclinada —ver ecuación (7.1)—. 3. (2), señala que se incluyen dos codos
232
4. Por último, el caso 10 sirve para ilustrar una combinación más amplia de accesorios.
Existe una cierta tendencia a ignorar las pérdidas locales durante las actividades de diseño.
Esta práctica se sustenta en la presunción de que no se introducirı́a, al pasarlas por alto, un error
apreciable en el resultado de un cálculo especı́fico.
Se va a examinar, en consecuencia, en qué condiciones esto puede ser cierto. Se intentará, pues,
establecer la magnitud del error inducido.
La ecuación (7.29) provee alguna información al respecto. Un rápido examen lleva a postular
que son importantes cuando L 6 L# ; aún, si L > L# , podrı́an seguir siéndolo.
Definitivamente no lo son cuando L >> L# ; vale decir en conducciones entre longitudes me-
dianas y muy largas, con un número adecuado de accesorios — y no excesivo, para estos efectos—.
Una respuesta definitiva depende, de acuerdo con lo anterior, de poder cuantificar la influencia
del número de accesorios.
Para este propósito, resulta particularmente útil la ecuación (7.28), ya que depende del KG , y
éste podrı́a ser concebido como una fuente de información cierta en cuanto al número de accesorios
y los valores de sus coeficientes de pérdida. Sin embargo, los resultados del análisis cualitativo
emprendido con el coeficiente de pérdida global no son muy concluyentes al respecto, como queda
corroborado en la tabla 7.6 —basada en la tabla 7.5—.
Parece lo más indicado, desde el punto de vista práctico, examinar el error que se comete en la
estimación del caudal operativo ignorando pérdidas locales.
233
Caso KG do (m) ε (mm) f L# (m) L (m) L/L#
1 1.5 0.1524 0.25 0.0222 10.293 - -
2 7.582 0.15 0.01 0.0111 102.472 1000 9.759
3 4.218 0.25 0.25 0.0196 53.762 1000 18.600
4 3.387 0.35 0.35 0.0196 60.427 1000 16.549
5 2.494 0.4 0.5 0.0207 48.125 1000 20.779
6 10.167 0.1524 0.25 0.0222 69.764 30 0.430
7 3.622 0.1016 1 0.0376 9.775 20 2.046
8 8.317 0.254 0 0.0107 198.278 30 0.151
9 3.817 0.254 0 0.0117 83.066 30 0.361
10 12.025 0.1524 0.25 0.0222 82.514 - -
1. Un coeficiente global de pérdida local. Se toma un KG = 15.0, el cual es coherente con los
resultados de la tabla 7.5.
4. Para facilitar la interpretación de los resultados, los caudales se hacen depender, además de
las propiedades ya enumeradas, de un par de parámetros adimensionales L/do y h/L:
L h L h
Q∆H , , Qhf , .
do L do L
Para cada diámetro, se fijan valores de L/do = 100, 200, ....20000, lo que automáticamente
determina el valor de L. El parámetro h/L, que también está fijo en cada serie de cálculos,
proporciona el valor de h a través de L.
empleando alternativamente KG 6= 0 y KG = 0.
Q∆H − Qf
Error( %) = × 100.
Q∆H
234
En la tabla 7.7 y la figura 7.33 se presentan los resultados de la estimación realizada.
L/do L (m) h (m) Q∆H (m3 /s) Qhf (m3 /s) Error ( %)
100 30.38 30.38 0.419 1.044 149.5
500 151.9 151.9 0.786 1.230 56.5
1000 303.8 303.8 0.950 1.260 32.7
2000 607.6 607.6 1.083 1.277 17.9
3000 911.4 911.4 1.141 1.282 12.4
4000 1215.2 1215.2 1.174 1.285 9.4
5000 1519.0 1519.0 1.195 1.287 7.6
6000 1822.8 1822.8 1.210 1.288 6.4
7000 2126.6 2126.6 1.221 1.289 5.5
8000 2430.4 2430.4 1.230 1.289 4.9
9000 2734.2 2734.2 1.236 1.290 4.3
10000 3038.0 3038.0 1.242 1.290 3.9
20000 6076.0 6076.0 1.267 1.292 2.0
Tabla 7.7. Comportamiento, con la relación L/do , del error derivado de despreciar las pérdidas
locales. Tabla elaborada para d0 = 12 pulg, ε = 0.25 mm, KG = 15.0 y h/L = 1
Que se trate de tuberı́as largas; vale decir, cuando L/do > 4000 —en caso contrario se conocen
como tuberı́as cortas—.
Quedan fuera de esta consideración los sistemas hidráulicos asociados a turbomáquinas, como
se irá justificando en los dos próximos capı́tulos; en otras palabras, siempre que se trabaje con
turbomáquinas es preciso calcular pérdidas locales.
235
Figura 7.33. Variación del error de estimación del caudal cuando se emplean y se omiten las
pérdidas locales. El resultado se presenta para dos tuberı́as: 12 y 4 pulg
7.10. Ejemplos
A continuación, se desarrollarán una serie de ejemplos para ilustrar el manejo de las pérdidas
locales en diversas situaciones de ı́ndole práctica. En los capı́tulos 7, 8 y 9 se complementará esta
ilustración, aprovechando la importancia que tienen las pérdidas locales en las aplicaciones con
turbomáquinas .
7.10.1. Ejemplo 1
Dos tanques se encuentran unidos mediante dos tuberı́as de hierro fundido que transportan un
caudal de 100 l/s. La tuberı́a de aguas arriba tiene un diámetro de 6 pulg. Después se transforma
en otra de 4 pulg— mediante una reducción brusca—.
236
En este sistema hidráulico se identifican los siguientes accesorios —además del correspondiente
a la salida de la tuberı́a de 4 pulg —hacia al último tanque—.
6. T desviada. do = 6 pulg.
Se pide calcular el KG .
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
4
d2
KG = KE + KC1 + K23 + K13 + KV m + (KC2 + KR + KV g + KS ) .
d1
237
Éste es un problema directo, puesto que se conocen el caudal y los diámetros. Se trata, entonces,
de aplicar las metodologı́as desarrolladas en las secciones anteriores. Algunas de ellas mediante
FVB.
Para recabar los parámetros que determinan el coeficiente de pérdida en los codos, se remite al
lector a la referencia IFS; en las páginas 207 y 208.
⇒ KE = 0.390.
2. Codos:
Para evaluar el número de Reynolds, se emplea la FVB:
Codo 1:
Codo 2:
Los valores del número de Reynolds obtenidos, para ambos codos, permiten establecer que
CR = 1.0. Por ello, en la FVB se introducen los siguientes valores para las cuatro variables
finales:
238
3. Reducción brusca
⇒ KR = 0.278.
Se empleó la FVB:
4. T paso directo y T desviada a 90◦ . Los coeficientes de pérdida son, en este caso, los señalados
en los resultados (7.14) y el (7.15), respectivamente:35
5. Válvulas
Mariposa:
CV = 45.
Globo:
CV = 3.
⇒ KV m = 0.999, KV g = 0.067.
6. Salida:
⇒ KS = 1.0.
4
6
KG = 0.39 + 0.429 + 0.05 + 1.10 + 0.999 + (0.444 + 0.278 + 0.067 + 1.0)
4
35
Para la notación empleada, mirar la figura 7.10.
239
⇒ KG = 2.968 + 5.063 × 1.789
⇒ KG = 12.026.
7.10.2. Ejemplo 2
Construir la curva que permita calcular el caudal que descarga el sistema hidráulico de la figura
7.34, como una función del grado de apertura de la válvula de esfera (representado por el ángulo).
Para ello, se suministran los siguientes datos: L = 800 m, h = 1500 m, do = 0.4 m, ε = 0.25 mm.
También son datos las dos primeras columnas de la tabla 7.9.
240
2. Sólo la pérdida por válvula.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. α = 1.0.
4. g = 9.81 m/s2 .
La solución requiere determinar, para cada ángulo φ, el caudal que transporta la tuberı́a.
Resulta útil para ello una forma modificada de la ecuación (7.25) —para tener en cuenta la carga
de velocidad—:
s
h
Q(φ) = .
αC 0 + Cf + C 0 [KE + KS + KV (φ)]
O en forma equivalente:
que de este modo permite determinar el Q(φ) por sobre–relajación —en asocio con una ecuación
de fricción, obviamente—.
Los coeficientes de pérdida para cada ángulo se extraen de la tabla 7.9 y se reemplazan en la
anterior ecuación.
241
7.10.2.3. Solución numérica
1. Caso 1.
Res = C 0 Q2 + Cf Q2 + C 0 [1.5 + KV (φ)] Q2 − h.
2. Caso 2.
Res = C 0 Q2 + Cf Q2 + C 0 KV (φ)Q2 − h.
3. Caso 3.
4. caso 4.
Será necesario resolver las cuatro ecuaciones anteriores para los 21 ángulos señalados en la tabla
7.9.
A manera de ejemplo, se detallará un sólo cálculo, mientras que para el resto, se usara una
FVB, la cual será detallada más adelante.
Este resultado es el mismo de la tabla 7.9, la cual contiene la totalidad de los puntos empleados
para dibujar la gráfica de la figura 7.35.
242
φ (◦) KV Q1 (m3 /s) Q2 (m3 /s) Q3 (m3 /s) Q4 (m3 /s)
4 0.487 3.493 3.564 3.540 3.516
8 1.950 3.428 3.495 3.472 3.386
12 4.386 3.327 3.388 3.367 3.390
16 7.798 3.199 3.254 3.235 3.396
20 12.185 3.055 3.102 3.086 3.402
24 17.546 2.903 2.943 2.930 3.408
28 23.882 2.749 2.783 2.772 3.415
32 31.193 2.599 2.628 2.618 3.421
36 39.478 2.455 2.480 2.472 3.428
40 48.739 2.320 2.340 2.334 3.433
44 58.974 2.194 2.211 2.205 3.439
48 70.184 2.076 2.091 2.086 3.444
52 82.369 1.968 1.981 1.976 3.449
56 95.528 1.868 1.879 1.875 3.453
60 109.662 1.776 1.786 1.783 3.457
64 124.771 1.692 1.700 1.697 3.461
68 140.855 1.614 1.621 1.618 3.465
72 157.914 1.542 1.548 1.546 3.468
76 175.947 1.475 1.480 1.479 3.471
80 194.955 1.414 1.418 1.417 3.474
84 214.938 1.357 1.361 1.359 3.476
Tabla 7.9. Variación del caudal con el grado de apertura de la válvula. El subı́ndice en el caudal
indica, en este caso, la alternativa considerada
243
Se emplearon las siguientes FVB para desarrollar la sobre-relajación:
2. Las dos pérdidas de carga consumen en conjunto el ¡98.964 % del salto! El resto de este
produce el caudal operativo.
7.11.1. Ejercicio 1
7.11.2. Ejercicio 2
Se pide calcular:
244
Considerar los siguientes datos
ε = 0.25 mm, LAB = 50.0 m, do = 0.18 m, pB /γ = 11.864 m, pB /γ = 11.351 m,
ZB = 59.9 m, ZC = 59.25 m, ZD = 49.25 m, ZE = ZF = 48.60 m, LEF = LF H = 0.0 m,
ZH = 48.5 m, ∆ = 0.35 mm , LHI = 100.0 m.
7.11.3. Ejercicio 3
Determinar el nivel del tanque aguas arriba del sistema hidráulico de la figura (el flujo corre
de izquierda a derecha, bombeo por gravedad (ver figura 7.37). La tuberı́a está hecha en acero
inoxidable (ε = 0.01 mm y la bomba posee una potencia de 50 Hp y tiene una eficiencia de 0.9.
Otros datos, son los siguientes:
245
Capı́tulo 8
8.1. Introducción
De hecho, la posición de la lı́nea de energı́a total demarca el lı́mite fı́sico hasta donde podrı́a
ascender el lı́quido.1
No obstante, esto podrı́a cambiar y tener una lı́nea de energı́a por encima de la lı́nea de energı́a
total. Se consigue con la participación de una motobomba, un tipo especial de máquina —turbo
máquina hidráulica, en este caso— que le transfiere energı́a, o potencia, a un lı́quido.
Este capı́tulo se ocupa, entonces, de suministrar las bases generales para el conocimiento de
una turbomáquina.
Para ello, se parte del concepto de máquina. Partiendo de éste, y mediante la imposición de
1
Recuérdese que está linea es colineal con el nivel del tanque —esto es con la lı́nea piezométrica—.
246
ciertas condiciones, se arriba a la noción de turbomáquina. Después de exponer los conceptos de
potencia y eficiencia —que es como se trata la energı́a en turbomáquinas- el capı́tulo finaliza con la
modificación del principio de energı́a para su utilización con turbomáquinas. Con ello, el problema
del tubo simple queda completamente definido.
8.2. Generalidades
Una máquina es un artefacto que transforma un tipo de potencia en otro: potencia entrante a
la máquina, PI , en potencia saliente de la máquina, PO ; ver la figura 8.1.2
Existen dos tipos de máquinas: máquinas herramienta y máquinas de fluido. Aquı́ solo
se considerará el segundo tipo.
Para poder conseguir estos objetivos, una máquina de fluido requiere integrar dos componentes
—ver figura 8.2—:
2
Es evidente que también se puede entender que transforma energı́a. En este tipo de discusiones, se prefiere, no
obstante, utilizar más bien el concepto de potencia.
247
1. Componente fluidica. Es la parte de la máquina que interactúa directamente con el fluido.
2. Componente motriz. Es la que recibe el movimiento que la componente fluidica obtiene del
fluido, o en forma inversa, aquella que transmite al fluido el movimiento originado en la
componente motriz.
Esta componente está directamente relacionada con el manejo de la potencia, como se verá un
poco más adelante.
Podrı́a también considerase integrada a ella, la componente de potencia —eléctrica en muchas
aplicaciones—, la cual a veces aparece con funciones de suministro, y otras, de producto.
La componente fluidica —o hidráulica, como se verá más tarde— es propiamente la que interesa
en este texto, y es sobre ella que se argumentará. Por ello, en la exposición se le designará muchas
veces como máquina.
Figura 8.2. Esquema simplificado para ilustrar los dos tipos de máquina de fluido: a la izquierda
una máquina generadora y a la derecha una motora. El cuadro punteado representa la máquina
propiamente dicha con sus dos componentes esenciales
248
No obstante, es necesario recalcar que sin su componente motriz, el concepto de máquina estarı́a
incompleto y tampoco podrı́a llevar a cabo su cometido. También, que en algunas circunstancias
será necesario tenerla en cuenta aquı́, para explicaciones especı́ficas.3
La potencia procedente de una fuente —la red eléctrica o un combustible, entre las más
empleadas— mantiene el movimiento de la componente motriz, la cual transmite a la componente
fluidica, y ésta al fluido. Un ejemplo bastante socorrido es del ventilador eléctrico.
La máquina actúa como receptora de la potencia que trae el fluido; figura 8.2, imagen derecha.
El fluido posee una potencia que transfiere a la componente fluidica de la máquina, y ésta
a la motriz. Esta potencia puede transformarse en el que, quizás, es el tipo de aplicación más
importante: en potencia eléctrica. Todo esto por medio de un generador —o conservar su carácter
de potencia mecánica para otros usos—.
Por lo expuesto, resulta evidente que estos dos tipos de máquina funcionan de manera inversa.
249
8.2.4.2. Máquinas hidráulicas
Se asocian usualmente con los lı́quidos, aunque no en forma exclusiva. A este respecto, resulta
conveniente considerar dos ejemplos opuestos: el ventilador y el compresor. En el primero de
ellos, las paletas golpean el aire, pero la compresión inducida y la consecuente variación de la
densidad no son suficientes para inducir efectos térmicos notables. No ocurre lo mismo con un
compresor.
A partir de aquı́, es posible encontrar una nueva subdivisión de las máquinas de fluido; ésta
toma en cuenta la forma de actuar de la componente fluidica; se trata, en consecuencia, de máquinas
de desplazamiento positivo.
En la figura 8.3, se exhibe una imagen simplificada de este tipo de máquina. La componente
fluidica está conformada por un cilindro y un pistón. Éste obra sobre el fluido que se halla confinado
en el cilindro. El funcionamiento de una máquina de este tipo se puede describir del siguiente modo:
Ejemplos prácticos de este género de máquina generadora —el lector habrá ya deducido que
tiene esta calidad— son las jeringas y los infladores, entre otros.
Es viable también contar con una máquina motora de desplazamiento positivo. En ellas, la
inyección de lı́quido hace mover al pistón, y ası́ éste induce una fuerza que se transmite a algún
otro mecanismo. Tienen amplia aplicación en servomotores —oleohidráulica—.
250
Figura 8.3. Esquema para entender el funcionamiento de una máquina generadora de desplaza-
miento positivo. En caso de tratarse de una motora, las flechas deben dibujarse invertidas, y ası́,
al entrar el fluido a través de la tuberı́a actúa sobre la cara del pistón, transfiriéndole su potencia.
8.2.4.4. Turbomáquinas
Estas máquinas se distinguen por poseer un elemento cuya forma podrı́a describirse genéri-
camente como cilı́ndrico-cónica —de un espesor variable, el cual podrı́a irse reduciendo hasta
transformarla en un disco— cuya función es intercambiar potencia mediante un movimiento de
rotación.4 Se le denomina indistintamente rodete, impulsor o rotor, ver figura 8.4. Sobre la
superficie de este se fijan unos accesorios adicionales, llamados álabes, que pueden ser móviles o
fijos —ver figura 8.4—. 5
El rodete puede ubicarse en un ambiente presurizado o no —el caso de un ventilador que actúa
al aire libre—.6 Se le denomina carcasa, caracol o caja espiral y presenta diversas componentes
como álabes estáticos y otros que en su momento serán detallados.
4
A diferencia de una máquina de desplazamiento positivo que lo hace mediante traslación.
5
Los álabes constituyen prácticamente el intercambiador de potencia en una hélice de ventilador o en una turbina
tipo Kaplan, por ejemplo.
6
Y en una escala mayor, las turbinas eólicas.
251
Figura 8.4. Tipo de rodete para bomba centrı́fuga. El agujero en el centro sirve para fijar el eje de
rotación, el cual va unido a la componente motriz de la máquina. En relieve, se pueden apreciar los
álabes. Fotografı́a cedida gentilmente por el Laboratorio de Hidráulica de la Universidad EAFIT
Resultan al suponer que los intercambios de potencia en máquinas dotadas de rodete no deter-
minan variaciones apreciables de densidad en el fluido.7
252
2. Turbomáquinas motoras; básicamente las turbinas (hidráulicas).
Figura 8.5. Esquema, bastante simplificado, de un rodete de turbina Pelton. Sobre su perı́metro,
se observa la disposición de sus álabes en forma de cuchara (cangilones). El chorro, al incidir
repetidamente sobre ellos, determina un par sobre el eje del rodete, y, con ello, la correspondiente
rotación
253
mientras que la PO es la que aporta el generador en forma de corriente eléctrica —de allı́ es
conducida a las zonas de reparto—.
Como consecuencia de lo expuesto hasta este momento, es corriente llamar a este tipo de
máquinas motobomba y turbogenerador, respectivamente.
En cualquiera de los dos tipos citados, se tiene necesariamente que verificar la desigualdad:
PO < PI .
PO
η= ,
PI
donde η es la eficiencia de la máquina —evidentemente la relación entre la potencia saliente y
entrante—. Ésta tiene que ser, claro está, inferior a la unidad.
Ası́ mismo:
PO = ηPI . (8.1)
Una turbomáquina no puede aparecer en forma aislada —o funcionar ası́—, sino que tiene que
estar integrada a un sistema hidráulico que se encargue de suministrar y de trasladar el lı́quido
que ella utiliza; ver figura 8.6.
Puede afirmarse, por lo tanto, que el sistema hidráulico queda caracterizado por un lı́quido de
peso especı́fico, γ, caudal, Q y carga, H.
Ph = γQH.
Para adaptar —de forma general— esta expresión para su utilización con las turbomáquinas,
basta con poner allı́ Ph = PO :
PO = γQH. (8.2)
254
Figura 8.6. Esquema de una turbomáquina y el sistema hidráulico al que se halla integrada. La
turbomáquina está delimitada por los manómetros PS y PI , de manera que los tubos dS y dI y
hacen parte del sistema hidráulico
Este resultado resiste una interpretación para bombas (Qb , Hb ) y otra para turbinas (Qt , Ht )12 :
Pb
Qb Hb = .
γ
Deberá entenderse, en estas condiciones, que en el producto Qb Hb pueden coexistir magnitu-
des desiguales de carga de bomba y caudal de bomba. Por ejemplo, una potencia de 10 HP
podrı́a emplearse para:
a) Para elevar un lı́quido hasta cierta altura. En la medida que ésta sea mayor, el caudal
será más reducido, pues la potencia se está empleando básicamente para vencer la
gravedad y las pérdidas de carga que origina el trasporte del lı́quido.
12
Los subı́ndices sirven para señalar la carga y el caudal directamente relacionados con la bomba y la turbina. Si
bien, no es estrictamente necesario su empleo, se realiza aquı́ por motivo de claridad.
255
b) Para suministrar un volumen de agua en un tiempo dado; esto es, un caudal. Si éste
fuera más elevado, la posibilidad de elevar el liquido se reducirı́a.13
Pt
Qt Ht = .
γ
La potencia comunicada al generador puede originarse en disponibilidad de caudal, Qt , o de
salto neto, Ht . También, en un aporte equilibrado de ambas variables. Estos hechos determi-
nan que en ciertas situaciones sea más aconsejable un tipo de turbina que otro.
8.3.2.1. Motobomba
POm = ηm PI , (8.3)
donde POm es la potencia en el eje citado y ηm es la eficiencia propia del motor.
Ahora bien, se debe verificar la siguiente igualdad (véase la imagen izquierda de la figura 8.2):
13
La manera cómo una bomba dispone de la potencia que le envı́a su motor, puede entenderse fácilmente si se acude
a una analogı́a: La caja de cambios de un vehı́culo. El motor, a través de mecanismos pertinentes, envı́a potencia a
la caja quien la distribuye según la necesidad. La utiliza como fuerza para terreno empinado, en detrimento de la
velocidad del vehı́culo, y como velocidad para terreno plano. En este último caso, la fuerza que aporta el motor es
mı́nima. De este modo, la fuerza serı́a el análogo de la carga de bomba y la velocidad del caudal de bomba.
256
POm = PIb ,
la cual, tras ser substituida en la expresión (8.4), produce:
POb = ηb POm .
Pb = ηb ηm PI .
Una vez que se compara este resultado con la expresión (8.1), se concluye que:
ηmb = ηb ηm .
Esto es, que la eficiencia de una motobomba puede calcularse como el producto de la del motor
y el la de la bomba.
8.3.2.2. Turbogenerador
En la parte final de un sistema hidráulico, cuyo propósito es suministrar agua a una turbina, se
entrega una potencia (hidráulica) PI (γt , Qt , Ht ), la cual es tomada por la turbina y transformada
en potencia mecánica —rotatoria— en el eje del turbogenerador. Ésta se escribe como:
POg = ηg POt .
257
POg = ηg ηt PI .
Tras comparar este resultado con la ecuación (8.2), se puede concluir que:
ηtg = ηt ηg .
A partir de lo expuesto en las dos secciones previas, se infiere que la eficiencia de una tur-
bomáquina depende del diseño particular del motor, la bomba; el generador y la turbina.
Por esta razón, resulta evidente que las eficiencias de la componentes motriz e hidráulica de la
turbomáquina, se deben determinar tras pruebas y ensayos experimentales. Con esta metodologı́a,
se corrigen, además, todas las suposiciones de tipo fı́sico introducidas en el diseño de la máquina.
1. Las pérdidas de carga, entendidas en el sentido expuesto en los capı́tulos precedentes; vale
decir, las pérdida de carga por fricción y local que se generan en el movimiento del lı́quido
dentro de la componente hidráulica de una turbomáquina.
Los tres factores enumerados determinan una componente de eficiencia total de una bomba,
o turbina, los cuales pueden representarse respectivamente con ηph , ηpv y ηpm . En consecuencia,
resulta factible expresar la eficiencia de una bomba o una turbina, η# , del modo siguiente:
258
8.3.2.4. Ecuación de la eficiencia en bombas centrı́fugas y turbinas
La ecuación que relaciona la potencia hidráulica de un lı́quido con el caudal y la carga, debe
modificarse adecuadamente para introducir la eficiencia, la cual participa de forma diferente en
bombas y turbinas; a continuación se justifica esta participación.14
PO = γQH.
La bomba por utilizar entrega una potencia real acorde con la expresión 8.4:
PO = η b Pb .
γQH
Pb = , (8.6)
ηb
que es la ecuación clásica para la potencia de una bomba. En palabras, significa que no basta con
conocer la demanda de potencia de un sistema hidráulico —expresado en términos de γQH—, sino
que es preciso contar con la eficiencia de la bomba, la que en la ecuación respectiva termina por
amplificar la potencia requerida.
8.3.2.4.2. En turbinas Cabe aplicar un procedimiento análogo para el caso de una turbina.
259
PIt = γQH.
Pt = ηt γQH.
Este resultado pone en evidencia que tiene que llegar disminuida la potencia hidráulica al eje
de la turbina.
La ecuación de Euler, para una turbomáquina, sirve para explicar las transformaciones de
potencia que se dan entre el lı́quido y la máquina cuando interaccionan.
Se trata, en este caso, de una aplicación bastante especializada del principio de conservación
de la cantidad de movimiento angular.
Podrı́a juzgar aquel lector apresurado que es innecesario el tratamiento de este principio en
un tipo de texto como el que tiene en su manos.16 Pero no es ası́; el resultado se constituye en la
herramienta ideal para entender el mecanismo mediante el cual se realizan las transformaciones de
potencia en el interior de una turbomáquina.
Se procede, en consecuencia, a realizar una rigurosa deducción de la misma. Para ello, se tendrán
en cuenta las siguientes hipótesis e ideas:
1. Se considera una bomba de flujo radial.17 Con ello, se espera que el lı́quido ingrese al rodete
en forma normal, figura 8.7; allı́ se acomoda en los álabes —cuya distribución obliga al flujo
a moverse radialmente; véase la figura 8.9—. Una vez que que se deduzca la ecuación de
Euler, se procederá a adaptar el resultado para su utilización con una turbina.
15
Se ha omitido el subı́ndice O.
16
Y hasta un divertimento matemático por parte de este autor.
17
Por ello, llamada justamente bomba centrı́fuga. Se procede con una máquina generadora, en vez de una
motora, pues parece ser que la dinámica del problema es más fácil de ilustrar por este camino.
260
Figura 8.7. Esquema para mostrar cómo ingresa el flujo a una máquina generadora radial. La
flecha en el extremo izquierdo representa el lı́quido procedente de la fuente de alimentación
2. El rodete está dotada de n álabes iguales, los cuales están distribuidos simétricamente alre-
dedor del rodete. Conduce esta condición a presumir que allı́ se configura un flujo simétrico;
ası́, cabe esperar que sea idéntico el comportamiento hidráulico de todos los álabe .
3. Para el análisis subsiguiente, se selecciona uno de ellos, el i-ésimo álabe —ver figura 8.8—.
Se emplea como volumen de control finito para el análisis subsiguiente. La entrada al mismo
se marca con 1, y la salida con 2.
5. Se establece el equilibrio rotacional dinámico para el álabe que actúa como volumen de
control; luego se extiende al conjunto total de álabes —suponiendo una proporcionalidad
que resulta justificada por lo argumentado más arriba—.
261
Figura 8.8. Esquema de la mitad de un rodete de bomba. Se usa en la deducción de la ecuación
de Euler para turbomáquinas. Ver figura 8.9
Para el i − ésimo álabe —ver figura 8.8—, el principio de conservación de la cantidad angular
de movimiento, es:
ZZ
~ i,
ρ
(~r × ~c)i dQi = M (8.7)
SCi
donde ~c es la velocidad absoluta del fluido que circula a través del álabe. Se obtiene con la adición
de otras dos velocidades; esto es:
~c = w
~ + ~u, (8.8)
con:
1. ~u, la velocidad lineal de un punto sobre la periferia del rodete que gira con una velocidad
angular, ω. Por lo tanto, —y como es habitual en la mecánica rotacional— vale la expresión:
~ × ~r,
~u = ω
~r es el vector de posición del punto, con relación al eje de rotación —punto O en la figura
8.8—.
2. w
~ es la velocidad relativa del lı́quido, a lo largo del álabe.
El ángulo que forma esta velocidad con la tangente al rodete, en las secciones de entrada y
salida al volumen de control, se representa con β.
262
De este modo, la velocidad absoluta del lı́quido resulta de la composición entre la velocidad
que trae el fluido desde la tuberı́a de succión y la lineal que le proporciona la rotación del rodete.
ZZ ZZ ZZ
~ i = ρ
(~r × ~c) dQi = ρ
M (~
r × ~
c) dQi − ρ (~r × ~c)i dQi .
i i
sci Qi Salida Qi Entrada
ZZ ZZ ZZ
~
Mi = ρ
(~r × ~c)i dQi = ρ (~r2 × ~c2 )i dQi − ρ (~r1 × ~c1 )i dQi . (8.9)
sci Qi Qi
Teniendo en cuenta esto y la constancia de la velocidad en las secciones extremas del volumen
de control, la (8.9) se reduce a:
π π π
sen(~r1 , ~c1 ) = sen(α1 + ) = sen α1 cos + sen cos α1 = cos α1 ,
2 2 2
π π π
sen(~r2 , ~c2 ) = sen(α2 + ) = sen α2 cos + sen cos α2 = cos α2 .
2 2 2
263
Mi = ρQi (r2 c2 cos α2 − r1 c1 cos α1 )i ,
equivalente a:
El miembro izquierdo equivale a la potencia rotacional del rodete; esto es, Pi :18
La potencia hidráulica se puede expresar para el i − ésimo álabe como —ver ecuación (8.2)—:
Pi = γQi Hi .
Entonces, vinculando las dos últimas expresiones se arriba, tras despejar la carga, a:
(ω r2 c2 cos α2 − ω r1 c1 cos α1 )i
Hi = . (8.11)
g
u1 = ωr1 , u2 = ωr2 ,
dan en la expresión (8.11):
La velocidad absoluta del fluido aparece en la anterior ecuación proyectada sobre el eje de la
velocidad lineal, u, como puede observarse en la figura 8.8. Por esta razón, se le denota como:
264
Substituyéndolas en la ecuación (8.11), se obtiene finalmente:
Como se anunció antes, es factible extender el resultado al conjunto del rodete —esto es, al total
de álabes— al asumir, idealmente, que todos los álabes tienen un comportamiento cinético igual;
basta simplemente con multiplicar el resultado anterior por el número de ellos. De esta manera, se
determina la carga total suministrada por el rodete; vale decir:
u2 c2u − u1 c1u
H=± . (8.12)
g
La ecuación anterior es válida para una bomba, si se emplea el signo más, y para una turbina,
con el signo menos.
Este cambio se justifica en que en una turbina el lı́quido entra por la periferia del rodete
—sección 2, en la figura 8.8—. En esta forma, la cantidad de movimiento angular allı́ es ahora
negativa; positiva en la sección 1 de la figura citada (en lo que era la entrada para el caso de una
bomba). En consecuencia, el numerador en la ecuación (8.12) debe invertir su signo.
265
Figura 8.9. Detalle del flujo en una máquina generadora tipo bomba. El lı́quido ingresa a través
de sección de entrada a la bomba —centro del dibujo— en forma normal al plano del papel,
y se reparte entre los álabes. El momento aplicado en el eje de la máquina induce la rotación
mostrada y determina el movimiento del lı́quido en los álabes. El lı́quido abandona un álabe por
su periferia, como se puede observar, y sufre una primera transformación de carga de velocidad
en de presión. Este efecto se refuerza en el difusor —extremo izquierdo de la imagen—
pB /γ
R= .
HM
0 < R < 1.
En las turbinas, este concepto se mantiene, pero el mecanismo de transformación sufre algún
cambio: la carga que aporta el sistema hidráulico, Ht , es aprovechada por la turbina como carga
de velocidad y carga de presión, de suerte que —en teorı́a— las turbinas rotan por intervención
en alguna medida de ambos tipos de carga. En esta forma, se cumple en las turbinas, que:
0 6 R < 1.
Aquellas máquinas que poseen un grado de reacción nulo, se denominan máquinas de acción
o máquinas de impulso —las turbinas Pelton constituyen el caso más conocido—. En éstas, la
266
carga del sistema hidráulico se transforma completamente en la carga de velocidad, que es la que
accede completamente sobre el rodete.
El llamado problema del tubo simple fue introducido en la sección 6.7. Se trataba allı́, a grandes
rasgos, de resolver un sistema no lineal de dos ecuaciones —energı́a y factor de fricción—. Las
incógnitas eran éste y el caudal o, eventualmente, el diámetro y el factor de fricción.
Se puede arribar a la solución del mismo problema con la comparecencia de una turbomáquina.
Es necesario hacer notar que no se va discutir aquı́ sobre la prestación de una turbomáquina
cuando se le suministra un caudal y una carga conocidos. Se trata, más bien, de determinar el caudal
que conducirı́a un sistema hidráulico al agregarle una turbomáquina —o unas turbomáquinas–.
Existen variadas configuraciones de sistemas hidráulicos, las cuales en esta obra ya han sido
discutidas en la sección 6.7.1 y se encuentran ilustradas en la figura 6.6.
Basta, entonces, con tomar la condición de borde más general presentada en la mencionada sec-
ción; esto es, la correspondiente a la imagen 1 de la figura 6.6. En ella, se inserta una turbomáquina,
M , y se obtiene la figura 8.10.
267
Figura 8.10. Esquema general de una turbomáquina y su sistema hidráulico
En este sitio, el lı́quido ingresa a ella para ser procesado. Puede afirmarse, en consecuencia, que
−
es aquı́ donde se alimenta la turbomáquina. La carga correspondiente es HM .
En el caso de una turbina, resulta fácil de ver que se identifica con el salto neto; ya que tiene
la fuente de alimentación aguas arriba en un canal o embalse, cuya energı́a total, HI es desgastada
por la resistencia a fluir, hasta fijar un Ht− . Es, pues, un sistema que funciona a gravedad.
1. La bomba recibe un lı́quido desde un tanque, embalse o canal —como fue descrito previa-
mente para una turbina —; se dice, en consecuencia, que la bomba es alimentada por
gravedad.
Para que ello se establezca, es imperativo que el nivel de un tanque, o canal, etc. aguas arriba
−
esté lo suficiente por encima del eje de la bomba —ZWI > ZM ; véase la figura 8.11—.20
20
Debe estar, además, lo suficientemente alto para evitar que en su trayecto la lı́nea piezométrica cruce el eje del
tubo. De hacerlo, se establecen, como se sabe, presiones negativas.
268
Figura 8.11. Esquema simplificado para ilustrar el funcionamiento de una bomba que es ali-
mentada por acción de la gravedad
2. La situación fı́sica donde la actuación de una bomba se hace más útil y práctica; aquella
en que es necesario transportar un lı́quido desde un nivel piezométrico más bajo hasta uno
más alto; esto es, trabajando contra la gravedad, figura 8.12 ; vale decir, el lı́quido asciende,
mediante aspiración, hasta la bomba .
Figura 8.12. Esquema simplificado para ilustrar el funcionamiento de una bomba que es ali-
mentada por aspiración
269
8.3.4.2. Modificación del principio de conservación de la energı́a
Para plantear el problema del tubo simple con turbomáquina en forma adecuada, es necesario
inicialmente modificar la versión del principio de conservación de la energı́a con que se ha venido
trabajando aquı́ hasta el momento .
A la carga disponible aguas arriba, se les substraen las pérdidas correspondientes; con ello, se
obtiene la carga justo antes de la turbomáquina;
−
HM ;
− +
HM ± HM = HM . (8.13)
Como puede verse, una turbina produce un efecto energético similar al de un accesorio en
una tuberı́a. Razonando por analogı́a, podrı́a concluirse perfectamente que una turbina produce
una pérdida de carga; en realidad una pérdida de carga buena, ya que ésta se transforma en
electricidad.23
22 −
La HM es reforzada por la acción de una máquina generadora, y desgastada por la de una motora.
23
Concretamente: lo que hace la turbina es captar la carga en la tuberı́a, procesarla y trasladarla hasta el
generador.
270
8.3.4.3. Influencia del grado de reacción sobre la carga de una turbomáquina
+ + p+
M +
HM = ZM + + hvM . (8.15)
γ
En una máquina de acción —como una turbina Pelton—, el rodete funciona a presión atmosféri-
ca; por lo tanto, p+
t /γ = 0.
En una máquina de reacción —bombas centrı́fugas, turbinas Francis y Kaplan, entre otras—
no es factible llevar a cabo idéntica simplificación.
8.3.4.4. Planteamiento del problema del tubo simple con una turbomáquina
− PM +
HM ±N = HM ,
γQ
en donde se ha expresado la carga de la máquina, siguiendo la idea de la expresión (8.2); además,
N = ηb si se trata de una bomba y N = 1/ηt si es de una turbina.
− ΦM +
HM ± = HM , (8.16)
Q
con:
PM
ΦM = N ;
γ
271
donde ΦM denota la potencia especı́fica de la máquina —potencia real de la máquina por
unidad de peso especı́fico—.
De esta manera, el principio de conservación de la energı́a para el problema del tubo simple
con turbomáquinas, ecuación (8.16), incorpora un término adicional del caudal.
−
El término HM , en el miembro izquierdo de la expresión (8.16), puede expresarse de forma
general como:
−
HM = H I − − RT− Q2 ,
donde RT− es el coeficiente de resistencia a fluir (efectos de fricción y forma; se recuerda )del tramo
aguas arriba de la máquina —según la ecuación (6.10)— y HI− es la carga en la condición de borde
de aguas arriba (figura 8.10).
+
De idéntica manera, la ecuación correspondiente a HM es (figura 8.10):
+
HM = HJ+ + RT+ Q2 ;
con RT+ el coeficiente de resitencia a fluir y HJ+ es la carga en la condición de borde de aguas arriba.
ΦM
HI− ± = HJ+ + RT+ Q2 + RT− Q2 ;
Q
la cual se convierte en:
ΦM
RT Q2 + (HJ+ − HI− )± = 0, (8.17)
Q
con RT = RT+ + RT− el coeficiente de resistencia total de la tuberı́a que une las condiciones de borde
I, J.24
Ahora bien, el cambio en la carga declarado en la ecuación (8.17) se deja desplegar de una
manera más general (ver imagen 1 de la figura 6.6), ası́:25
24
Se traslada el miembro izquierdo de la ecuación al derecho —y ası́, proceder a igualar a cero— para preservar
el signo positivo en el grado del polinomio, que por el momento es de dos. Es una cuestión de estilo algebraico. Por
otro lado, en rigor matemático, deberı́a quedar ∓ΦM /Q. A pesar de esto se deja ±, pues la diferencia es irrelevante
en lo práctico, y contribuye a la claridad.
25
No está, por demás, recordarle al lector que en esta versión general de un sistema hidráulico, la tuberı́a une
dos canales. Como debe conocerlo el lector a esta altura, esta manera general de trabajar permite obtener como
272
pJ pI
HJ+ − HI+ = ZJ + + hvJ − ZI + + hvI
γ γ
pJ pI
⇒ HJ+ − HI+ = ZJ + − ZI + + (hvJ − hvI ) .
γ γ
Dado que:
pI pJ
h = ZI + − ZJ + + , (8.18)
γ γ
En forma genérica la carga de velocidad en un canal se expresa como (ver figura 8.13):
Figura 8.13. Área del flujo en un canal (o sección hidráulica del mismo), en cuyo fondo se señala
la carga de posición, Z. En el dibujo se ilustra, ası́ mismo, la profundidad del canal, y, la cual,
dependiendo de la cuantı́a de la pendiente de éste, puede ser equivalente a la carga de presión,
p/γ, como se hace notar en la imagen 1 de la figura 6.6
casos particulares condiciones de borde más simples. Esto podrá verse hacia el final del tratamiento del problema
del tubo simple con una turbomáquina —sección 6.6—.
273
Q2
hvc = α , (8.20)
2gA2c
donde, Ac (y) representa el área del flujo en un canal —aquı́, es la de los canales que actúan como
condiciones de borde en ambos extremos de la tuberı́a—.
hv = αC0 Q2 . (8.21)
Para construir este coeficiente, es aconsejable hacerlo a imagen y semejanza del empleado para
tuberı́as; vale decir:
Q2
hv = α .
2gA2
Comparando esta expresión con la (8.20), se deduce que la única diferencia entre ambas reside
en las áreas caracterı́sticas de cada tipo de conducción.
De este hecho, surge la idea que permite construir dicho coeficiente; ésta es: buscar expresar el
área del flujo en el canal (flujo a superficie libre) en términos del área del flujo en la tuberı́a, A,
(flujo a presión). Se parte, entonces, de establecer la igualdad
Ac (y) = A(do ).
Dado que:
πd2o
Ac =
4
16A2c
⇒ d4o =
π2
8
⇒ C0 = .
π 2 g16A2c /π 2
274
1
C0 = . (8.22)
2gA2c
En vista de que C0 depende del área de flujo, y esta es variable en canales, este coeficiente no
puede ya ser constante —como sı́ lo es en tuberı́as— y debe determinarse para cada valor de la
profundidad, y, de un canal.
ΦM
RT Q2 − h + C0∆hv Q2 ± = 0.
Q
O bien:
Se trata, sin duda, de una ecuación de energı́a que considera condiciones generales de borde y
una turbomáquina —motora o generadora—.
Forman, ası́ mismo, parte del polinomio tres constantes (o parámetros). En vista de este vı́nculo,
y antes de acometer la labor de examinar la solución de la ecuación (8.24), es preciso darle una
mirada a las caracterı́sticas de estos parámetros
275
1. RT + C0∆hv . Aporta información en cuanto a la resistencia a fluir en la tuberı́a, mediante RT ;
un parámetro descrito por la ecuación (6.10).
El otro parámetro, C0∆hv , como se afirmó en su momento, sirve para incluir la carga de
velocidad en condiciones de flujo a superficie libre en ambos extremos del sistema hidráulico.
Si bien es cierto que un tratamiento de canales en un texto de tuberı́as parecerı́a atı́pico, en
esta ocasión el cariz práctico del problema propuesto, amerita introducirlo.
Vale la pena, entonces, dedicar algún espacio a discutir acerca de las componentes del coefi-
ciente C0∆hv y su ocurrencia. Para ello se hará referencia a la ecuación (8.23).
Lo primero que se requiere conocer, es la profundidad del canal en ambos extremos, yI , yJ ,
las cuales conducen a determinar las áreas del flujo, y con ellas, los respectivos coeficientes
C0 , al llevarlas a la ecuación (8.22). Ası́ mismo, sendos coeficientes de Coriolis, αI y αJ , que
al contrario de lo que sucede con las tuberı́as, no se puede presumir de inmediato que sean
iguales a 1.26
El parámetro RT + C0∆hv tiende en general a ser positivo, porque RT > C∆hv . A pesar de
esto, si αJ C0J << αI C0I , podrı́a llegar a ser negativo. Sin embargo, no es muy común.27
2. h < 0, tal como aparece en la expresión (8.24). El mismo salto que se halla definido en la
ecuación (8.18); ası́ expresada, la carga piezométrica de aguas arriba es superior a la de aguas
abajo, HPI > HPJ . Aparece con este signo en las siguientes aplicaciones con turbomáquinas:
a) Turbinas. Una situación usual de este tipo ocurre cuando una tuberı́a conecta dos
embalses; esto es ZWI > ZWJ .
b) Bomba alimentada por gravedad y como condición adicional que HPI > HPJ . En esta
situación, la función de la bomba es suministrar un refuerzo energético, el cual redunda
en el incremento del caudal —operativo, vale la pena la aclaración— que se tendrı́a si el
sistema hidráulico operara sólo por gravedad. En esta condición especial, una bomba no
realiza trabajo contra la gravedad; es, más bien, un complemento a la acción impulsora
que ésta ejerce.
Casos particulares:
1) Un tanque aguas arriba, ZWI = HPI , que alimenta una bomba aguas abajo; de
allı́ el lı́quido es conducido a otro sitio donde existe una HPJ .
2) Un tanque aguas arriba, ZWI = HPI , que suministra lı́quido a una bomba aguas
abajo; desde allı́ el lı́quido es conducido a otro tanque; ası́ ZWJ = HPJ . Ver figura
8.10, con M = b.
26
Una de las caracterı́sticas esenciales de la hidráulica de canales, y que la diferencia de la de tuberı́as, es la mayor
variedad de secciones geométricas por utilizar en los canales; allı́ incluidas las propias de los canales naturales. En
éstos, el coeficiente de Coriolis podrı́a ser muy diferente de 1.
27
Se requiere para ello, una apreciable desaceleración convectiva del lı́quido, entre canales.
276
En suma, los dos aplicaciones en que intervienen ambos tipos de turbomáquina se
ajustan en buena medida a la representación exhibida en la figura 8.10 —bastarı́a
allı́ con substituir a M con t o b, respectivamente—.
3. h > 0; esto es con signo positivo en la ecuación (8.24). Equivale, a su vez, a un cambio de signo
en la expresión (8.18); vale decir que HPI < HPJ —se incrementa la carga piezométrica en
el sentido del movimiento—. Cuando ZWI = HPI y ZWJ = HPJ , la bomba está realizando
trabajo contra la gravedad; en la figura 8.10 ocurrirı́a si ZWI < ZWJ .
Es importante subrayar que esto es válido tanto para el caso de alimentación por succión
positiva como por succión negativa.28
Las dos modalidades de actuación de una bomba, señaladas en los párrafos anteriores, pueden
compararse con la ayuda de la figura 9.2.1. En un caso, la bomba ayuda a realizar un trabajo
en favor de la gravedad, y en el otro, en contra de ésta. Estos trabajos serán denominados,
en el presente texto, bombeo por gravedad y bombeo clásico.29
La bombas responsables de estos tipos de bombeo serán denotadas aquı́, en forma abreviada,
como bomba-g y bomba-c.
4. ±ΦM . Se toma el signo (+) para una turbina y el (−) para una bomba. Originalmente, en
la ecuación (8.13), habı́a sido definido como positivo para la generadora y negativo para la
motora, al conformar la expresión (8.17).
Como orientación al lector, se resumen en la tabla 8.1, los valores relativos que toman los signos
de los coeficientes de la ecuación (8.24).
Tipo de turbomáquina h ΦM
Turbina <0 >0
Bomba-g <0 <0
Bomba-c >0 <0
Tabla 8.1. Valores relativos de las constantes de la ecuación (8.24) según tipo de turbomáquina
La ecuación (8.24) permite determinar el caudal —como producto principal— en un tubo simple
que incluye una turbomáquina.
28
De aquı́ en adelante se hablará de alimentación por succión positiva, para evitar confusión con el caso b del
numeral anterior.
29
Se podrı́a denominar también bombeo por aspiración, bombeo estricto. La situación descrita corresponde
a la idea que se tiene habitualmente de actuación de una bomba.
277
Es importante dedicar un espacio a analizar su comportamiento en el caso de bomba-g, bomba-c
y turbinas.
Ello, con el propósito de tener una idea previa acerca del tipo de raı́z que se puede esperar en
cada caso.
Intentar un procedimiento de sobre-relajación sin saber si el problema tiene una alguna solución
positiva, que es lo que finalmente interesa, pude resultar una aventura incierta e infructuosa —como
se irá haciendo notar un poco más adelante—.
No se afirma, desde luego, que este paso elimine la sobre-relajación; al contrario más bien la
complementa.
De acuerdo con la tabla (8.1), la expresión (8.24) llega a ser para cada tipo de turbomáquina:
Se trata, evidentemente, de una ecuación cúbica. De esto sigue que su solución conduce a tres
raı́ces. El grado impar del polinomio garantiza que el problema siempre tenga una solución real—
positiva o negativa(al menos)— .30
1. Turbina
a) Para f (Q) se tienen dos variaciones de signo; por lo tanto, el número máximo de raı́ces
positivas es dos.
30
Porque las soluciones complejas aparecen por pares.
31
Esta regla establece que cuando un polinomio, f (x), de orden n, se ordena del mayor exponente al menor —o
viceversa— el número máximo de raı́ces positivas es igual al número de variaciones en los signos + y − que hay
entre cada término del polinomio. Ası́ mismo, el número máximo de raı́ces negativas se encuentra al calcular las
variaciones de signo para el polinomio f (−x).
278
b) La función f (−Q) registra una variación de signo; de ahı́ que hay posibilidad de una
raı́z negativa, como máximo.
2. Bomba-g
b) Ahora, para la función f (−Q), se tienen dos variaciones de signo. De esto sigue que se
esperan, como máximo, dos raı́ces negativas.
3. Bomba-c
a) Tomando ahora f (Q) se percibe 1 variación; entonces, hay como máximo una raı́z
positiva.
Tabla 8.2. Combinaciones posibles de tipos de raı́ces en la ecuación de energı́a para turbomáqui-
nas
En las turbinas y bombas-g, de presentarse las dos soluciones complejas, la restante real podrı́a
ser negativa. Habrı́a que concluir, por lo tanto, que el problema no es fı́sicamente factible.32
Es claro que esta posibilidad está asociada a las constantes fı́sicas —y a sus signos— en los
términos del polinomio; esto es, que determinadas combinaciones de RT , ± |h| y ±ΦM podrı́an
conducir a una raı́z negativa, cuando las otras sean complejas.
32
Es evidente que en estas situaciones, es imposible una raı́z que incluya una solución positiva y otra negativa.
279
En las bombas-c, es imposible una solución negativa; por lo tanto, siempre existirán allı́ un par
de raı́ces complejas. En el caso de un aumento desmesurado de la carga de bomba, el caudal de
bomba se aproxima asintóticamente a cero.
Dos soluciones positivas son posibles en las turbinas exclusivamente. Para determinar cuál entre
ellas es la verdadera, hay que disponer información relacionada con la respuesta mecánica de la
turbina. El fabricante se encarga de esto al suministrar la función H = H(Q) correspondiente
a una potencia dada. Se le denomina curva caracterı́stica de una turbina.33 La función, en
mención, está acotada para ambas variables; por ello basta con revisar la información y descartar
las soluciones que están fuera de rango.
Aparte del caso general que conecta un par de canales, ya discutido hacia el final de la sección
8.3.4.4, se suministran las ecuaciones para algunas combinaciones de condiciones de borde con
turbomáquinas — y que, en efecto, son casos particulares de la situación general enunciada—. Se
parte, para este propósito, de las ecuaciones entregadas en la sección 8.3.4.5.
b) h = ZWI − ZJ ; C∆hv = αJ CJ0 . Embalse aguas arriba y descarga libre aguas abajo.
b) h = ZWI − ZJ ; C∆hv = αJ CJ0 . Embalse aguas arriba y descarga libre aguas abajo.
280
3. Bomba-c; ecuación (8.27).
1. h = ZWI − ZWJ ; C∆hv = 0. Tanque (o embalse) aguas arriba y tanque (o embalse) aguas
abajo.
2. h = ZWI − ZJ ; C∆hv = αJ CJ0 . Tanque (o embalse) aguas arriba y descarga libre aguas abajo.
8.4. Ejemplos
8.4.1. Ejemplo 1
Se tiene la posibilidad de llevar a cabo un desarrollo hidroeléctrico. Para ello el agua es tomada
desde un embalse y transportada hasta una casa de máquinas donde acciona una turbina Francis.
Una vez mueve la máquina, el agua se transporta hasta otro embalse aguas abajo (la figura 8.10)
describe muy aproximadamente esta situación).
Con base en la información suministrada, se pide estudiar la factibilidad de instalar una turbina
de Pt = 20.0 M W con un ηt = 0.8.
34
Con ZWI < HPJ .
281
8.4.1.1. Condiciones y suposiciones
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 o C.
3. g = 9.81 m/s2 .
Se trata de probar que la turbina funciona para las condiciones dadas. Equivale a decir que la
ecuación tiene solución positiva (máximo 2 como se señaló en su momento).
RT Q3 − |ZWI − ZWJ | Q + Φt = 0,
con RT = Cf + C 0 KG .
Para simplificar el procedimiento hay que suponer que el factor de fricción es independiente del
caudal; esto es, calcularlo mediante la ecuación de Nikuradse.
Una vez que se llegue a un resultado, se valida la hipótesis. Si ésta no se cumple, se recalcula
con la ecuación de Colebrook, realizando el procedimiento completo de sobre–relajación.
282
fn = 0.00636, h = 500 m, C = 2644.059 s2 /m4 , C 0 = 1.322 s2 /m5 .
En consecuencia, la RT es:
⇒ RT = 149.069 s2 /m5 .
Ası́ mismo la Φt :
20000000 N · m · s−1
Φt =
9810 × 0.8 N · m−3
⇒ Φt = 2548.420 m4 /s.
Es decir, un par de raı́ces complejas y una raı́z negativa. A partir de ello, se concluye que el
problema no es factible fı́sicamente .
Una estrategia serı́a cambiar la potencia original de la turbina —una solución menos radical que
cambiar el salto—. Esto se hará progresivamente, mediante un tanteo, y se informará solamente
sobre la raı́z real; véase la tabla 8.3.
283
P (M w) Φt (m4 /s) Q1 (m3 /s) Q2 (m3 /s) Q3 (m3 /s) Φt /h (m3 /s)
20 2548.420 -3.007 Comp. Comp. 5.097
10 1274.210 -2.582 Comp. Comp. 2.548
5 637.105 -2.286 Comp. Comp. 1.274
1 127.421 -1.948 0.260 1.688 0.255
Tabla 8.3. Ejemplo 1. Evolución de las raı́ces de la ecuación cúbica con el cambio de la potencia
de la turbina.
Una vez efectuado esto, y para continuar con la solución del ejemplo, se utilizara una potencia
de 1.0 M w. Se supondrá que la curva caracterı́stica de la máquina indica que el único caudal
compatible es el de 1.688 m3 /s y se verificará, en lo que concierne al factor de fricción, que se
cumpla la hipótesis asumida inicialmente .
RLim R.
284
Por ello, es necesario resolver el problema por el método de sobre–relajación.
Para este propósito, es preciso resolver simultáneamente las ecuaciones que se forman a partir
de la última fila de la tabla 8.3:
Q = 1640.493 l/s.
Para finalizar, es bueno tener la seguridad de que todo está correctamente calculado. Es, en-
tonces, altamente recomendable comprobar que el problema cierra.35
Se trata de ver si los dos miembros de la ecuación de energı́a, escrita en su forma usual, se
igualan:36
35
Como norma general, no se procederá ası́ en este libro —cuando sea necesario se hará uso de este recurso—.
Aquı́, sı́, a manera de ilustración.
36
Este es un hecho significativo: los resultados en la hidráulica son autoverificables, ya que tienen que satisfacer
los principios de continuidad y de conservación de la energı́a —como mı́nimo—.
285
127.421
2000 = 1500 + 156.928 × 1.6404932 +
1.640493
⇒ 500 ≈ 499.999.
Ht = 77.672 m.
8.4.2. Ejemplo 2
Suponer que en el ejemplo de la sección 8.4.1 la turbina es ahora del tipo Pelton. La cota
del eje de las válvulas de aguja puede ser asumida como ZJ = 1500 m. Usar también el valor
de potencia seleccionado finalmente en ese ejemplo y cambiar la rugosidad absoluta a 0.07, mm.
Calcular el caudal que toma la turbina.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. α = 1.0.
Una turbina Pelton es una máquina de impulso, o turbina de acción, como fue expuesto ya en
la sección 8.3.4.3. Ello implica que el flujo del agua, una vez que acciona la máquina, continúa su
curso en calidad de despresurizado. La ecuación (8.29) describe adecuadamente esta situación:
286
(RT + αJ CJ0 ) Q3 − |ZWI − ZJ | Q + Φt = 0.
De acuerdo con los datos suministrados, la ecuación cúbica precedente se puede escribir como:
Dada la semejanza manifiesta entre esta ecuación y su similar del ejemplo citado —solo difiere
en la inclusión del término C 0 — no resulta temerario afirmar que no es necesario verificar de nuevo
si hay una solución fı́sicamente factible.
Se entrará, entonces, de una vez a efectuar la sobre–relajación; esta vez mediante un procedi-
miento alterno más simple, el cual busca satisfacer la ecuación cúbica ligéramente modificada:37
ZWI = ZJ + C 0 Q2 + RT Q2 + Ht
⇒ h = h+ 2
v + RT Q + Ht .
Este interesante resultado dice que el salto se reparte entre la carga de velocidad —antes de la
turbina—, la carga de ésta y las pérdidas totales; por lo tanto es lı́cito escribir:
Res = h+ 2
v + RT Q + Ht − h.
287
Ht = Public Function CargaTurbina(Q, η, P ).
En esta ocasión se entrega una sola solución —recuérdese como puede haber dos en este caso—.
⇒ Q = 0.261 m3 /s.
2. El resultado permite mirar la eficiencia energética del sistema hidráulico comparando la carga
de la turbina con el salto bruto.
8.4.3. Ejemplo 3
Calcular el caudal que transporta el sistema hidráulico de la figura 8.14, el cual está integrado
por tuberı́as de hierro fundido, ε = 0.25 mm. Los accesorios de que dispone son —-desde abajo
39
La FVB Public Function CaidaTotalEnergı́a determina directamente toda la pérdida de carga, dado que se
le suministra el parámetro KG . Ası́, mismo trabaja en llave con la FVB FactorFricciónCualqTubo, de suerte que
determina internamente cuál fórmula de fricción se debe utilizar. Ası́, no es necesario hacer la comprobación que se
ha hecho en otros ejemplos, empleando el número de Reynolds y el Reynolds lı́mite.
288
hacia arriba: válvula de pie, codo, reducción gradual, válvula de retención (instalada justamente
a la saluda de la bomba), ampliación, codo, válvulade compuerta y salida.
Se tiene para ambos codos los mismos parámetros geométricos: Θ = 90◦ y R/do > 2; ası́ como
LO = 0 m en el primer codo y LO = 1 m para el segundo. Las dos tuberı́as tienen el mismo
diámetro de 6 pulg. Ambas bocas —de succión e impulsión— de la bomba tienen un diámetro
de 4 pulg.40 La longitud total de las conducciones es de L = 30 m. Además, ZWI = 0 m y
ZWJ = 25 m. La bomba tiene una Pb = 20 HP y una ηb = 0.80.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
40
Las bocas en una bomba constituyen la entrada y salida de la misma; por lo tanto una recibe a la tuberı́a de
succión, y la otra da salida a la de impulsión). Se trata, en muchas ocasiones, de una brida a la que se ajustan la
tuberı́a que lleva el lı́quido a la bomba y la que lo saca de ella. Mas información en la sección 9.2.2.
289
4. Ante la falta de otros datos, es imperativo realizar las siguientes suposiciones:
En este caso no es necesario establecer si existe una raı́z positiva: siempre hay una, la cual,
eventualmente, puede tender a cero (ver la tabla 8.2).
Basta, entonces, con resolver, por sobre-relajación, una ecuación de este estilo:
Hb = h + ∆H.
El sistema hidráulico integra los siguientes accesorios —en orden ascendente—: válvula de pie,
codo, reducción gradual (excéntrica), válvula cheque, ampliación gradual, válvula de compuerta y
salida.
Los codos impiden reducir los coeficientes de pérdida a uno global; de suerte que lo más perti-
nente es expresara la ecuación anterior como:
Por esta razón, en la mencionada ecuación aparecen divididos en dos grupos: los afectados por
la carga de velocidad en la tuberı́a de 6 pulg, C60 , y en el de 4 pulg, C40 .
290
Salvo en los codos, en donde el coeficiente de pérdida depende del caudal, los demás accesorios
poseen constantes de pérdida independientes de éste; de suerte que de una buena vez pueden ser
incluidos en una constante:
Λ = [(KV p + KV c + KS + Ka )C 0 6 + (KV r + KR )C 0 4 ];
de esta manera la penúltima ecuación se simplifica en:
Hb = h + hf + [Λ0 + Λ]Q2 ,
con:
Con base en la disposición precedente, la solución del problema pasa por calcular inicialmente
el valor de la constante Λ, empleando para ello una FVB —como será indicado más adelante—.
Para el caso de los codos, se acudirá, ası́ mismo, a una función que recoge todas las variables
que afectan a este tipo de accesorio.
291
KV p = 1.666, KV r = 1.237, KV c = 0.178.
KA = 0.337.
KR = 0.037.
⇒ Λ = 1474.983 s2 /m5 .
Es de anotar que Λ se comporta como un coeficiente global de pérdidas para aquellos accesorios
diferentes de los codos.
292
en consecuencia:
⇒ Qb = 42.011 l/s.
Obsérvese como el conjunto de las pérdidas locales es superior a la pérdida de carga por fricción
—más del doble—. Esto sirve para corroborar lo afirmado en el sentido que no siempre es posible
desestimar tale pérdidas; sobretodo en sistemas hidráulicos que incluyen potencia.
Como complemento, resulta conveniente hacer unas aclaraciones en cuanto al cálculo de los
coeficientes de pérdida en los codos.
293
(R1 , R2 , CR1 , CR2 ).
En virtud de la baja curvatura de la función, resulta válido asumir como rectos ciertos tramos
suyos.
En el presente caso, se seleccionó el intervalo de 100000 R 500000. Para estos extremos
se tiene que CR (100000) = 1.48 y CR (500000) = 1.13. Estos valores son transmitidos a la
FVB, pero teniendo la precaución de verificar continuamente que el número de Reynolds, se
encuentre efectivamente en el rango definido. El valor de CR , para la última fila en la tabla
8.6, resulta de realizar una interpolación para el R = 350988. Este valor es CR = 1.207.
KC = 0.144CR × Cf ,
con CR = 1.207, se arriba a:
Ası́ mismo, para calcular la pérdida de carga por fricción, se empleó la ya habitual FVB:
Para concluir, se lleva a cabo una rápida comprobación del resultado, recalculando el valor de
la potencia:
Pb = 14920.061 w
⇒ Pb = 20 HP,
ya que 746 W = 1 HP.
294
8.5. Ejercicios propuestos
8.5.1. Ejercicio 1
Dos embalses que funcionan en la actualidad, se encuentran conectados mediante una tuberı́a.
Se decide instalar una bomba con una potencia de 20 HP para aumentar el caudal que pasa del
embalse de aguas arriba hacia el de aguas abajo. Determinar el porcentaje en que se incrementó ese
caudal por efectos de la actuación de esa bomba. Utilizar los mismos datos suministrados en la
sección 8.4.1, excepto la rugosidad. Emplear en este caso 0.07 mm.
8.5.2. Ejercicio 2
8.5.3. Ejercicio 3
Dibujar, debidamente acotadas, las lı́neas de energı́a y piezométrica para para el ejemplo de la
sección 8.4.1.
8.5.4. Ejercicio 4
Recalcular el caudal con los datos de la sección 8.4.3 si la condición de borde aguas abajo
corresponde a descarga al aire libre.
8.5.5. Ejercicio 5
Se va a bombear agua desde un nivel ZWI = 8 m hasta otro ZWJ = 20 m, empleando una
bomba de potencia y eficiencia conocidas. Para la tuberı́a de impulsión L2 = 6 m para la de succión
L1 = 6 m. Ambas tuberı́as son de hierro fundido y su diámetro se desconoce ¿Cúanto vale este
diámetro? Como es un estimativo, se pueden ignorar inicialmente las pérdidas locales.
295
8.5.6. Ejercicio 6
296
Capı́tulo 9
Bombas centrı́fugas
9.1. Introducción
Se explica esto en el desarrollo vertiginoso que ha tenido la construcción en altura en las últimas
décadas del siglo anterior y primeras del presente, lo cual torna indispensable su empleo para la
recarga de tanques de acueducto interno (elevados) en esta clase de obra civil. Ası́ mismo, para
realizar idéntica labor con los tanques de carga empleados para atender el suministro de agua en
zonas completamente planas.
Éstos ejemplos constituyen aplicaciones de primera mano, y, por lo tanto, son las más notables.
Pueden, sin embargo, encontrase otras situaciones donde llega a ser fundamental la presencia de
una bomba centrı́fuga.1
Estas razones ameritan un capı́tulo dedicado a entregar un conocimiento de base para la utili-
zación de una bomba centrı́fuga.
Se aborda en primer lugar la relación del conjunto motobomba con el sistema hidráulico al cual
se halla unido. Se hace allı́ una exposición acerca de las caracterı́sticas de las tuberı́as que sirven
para entregar el lı́quido a la bomba y, luego, repartirlo al resto del sistema. Se hace, ası́ mismo,
una rápida descripción de las componentes de la bomba (del motor no se hablará mayor cosa).
297
tres aspectos fundamentales.
En primer lugar, el de la tuberı́a de succión negativa, que constituye, quizás, la parte más
delicada de una bomba, por la forma particular como hay que hacerla trabajar. Por ello, se dedica
un espacio relativamente amplio a presentar detalles importantes de este aspecto. En seguida, se
expone el mecanismo mediante el cual una bomba alcanza un funcionamiento permanente —una
vez que es puesta en marcha—-. Finalmente, se entregan los elementos necesario para conseguir,
desde la fase de diseño, que una bomba opere en forma segura y eficiente. Se logra esto mediante una
curva caracterı́stica —que resulta del diseño mecánico del artefacto— y de la curva de operación
del sistema, la cual es una consecuencia del sistema hidráulico seleccionado para operar con la
bomba. La interacción de ambas lleva al llamado punto de operación de ésta.
El capı́tulo finaliza mostrando como se realiza la selección de una bomba y entregando algunas
pautas para el diseño del sistema hidráulico y para el montaje de la motobomba.
El lector notará que este capı́tulo ha sido redactado y estructurado, haciendo especial énfasis
en bombas que funcionan a succión negativa. Esto, en razón de su manera particular de funcionar
las convierte en artefactos delicados, lo que no sucede con las bombas a succión positiva. En todo
caso, verá que en caso de ser necesario, se hará alusión a este tipo de bomba.
Como se ha afirmado en reiteradas oportunidades, una bomba para ser útil debe estar enlazada
con un sistema hidráulico que la provea de lı́quido.2 Teniendo en cuenta lo anterior, y de un modo
general, se puede afirmar que el sistema hidráulico asociado a una bomba está constituido por las
siguientes partes —véase la figura 9.2.1— :
2. La motobomba.
298
9.2.1. Tramo de succión
3. Unos accesorios mı́nimos; entre otros: válvula de pı́e, codo y reducción excéntrica.3
Figura 9.1. Esquema para ilustrar un sistema hidráulico para una bomba. En ambas imágenes, el
tanque a la izquierda es el que alimenta la bomba. La tuberı́a de alimentación en trazo discontinuo
funciona a succión positiva —ZWI+ > Zb —; la que está en trazo continuo, a succión negativa
—ZWI− < Zb —. Considerando una bomba alimentada mediante succión negativa, se representa
en forma esquemática el número mı́nimo de accesorios que se requerirı́an para el tramo de succión
y el de impulsión —el cual finaliza en un tanque elevado—; esto es válvula de pie, codo, reducción
excéntrica, válvula de retención, ampliación, codo y válvula de compuerta
3
Se ha de entender que es gradual en caso de succión negativa; poner una reducción brusca en esta zona, crearı́a
problemas. Más adelante se hablará de ello.
299
9.2.2. Motobomba
Una bomba centrifuga —en su calidad de turbomáquina— presenta como componentes princi-
pales el rodete y la carcasa. El mismo rodete incorpora los alabes, en tanto que en la carcasa es
necesario distinguir —véase la figura 9.2—:
1. Boca de succión, también brida. Determina la sección de entrada a la bomba. Allı́ se acopla
la tuberı́a de succión.
3. Boca de impulsión, o brida. Constituye la sección de salida del lı́quido repotenciado. Aquı́ se
acopla la tuberı́a de impulsión.
Queda por fuera de esta descripción el motor, pues su estudio no está contemplado en obras
como ésta.
Figura 9.2. Vista frontal de una bomba para destacar las partes de su carcasa. A la izquierda
el difusor, el cual termina en la boca de impulsión. En la parte central, se destaca la boca de
succión —con los agujeros para el empalme con la tuberı́a de succión—. En trazo discontinuo, el
contorno del rodete y en el centro de éste, el eje de rotación conectado al motor —que estarı́a
detrás de la imagen—. Finalmente, el soporte de la bomba —parte inferior de la imagen—
300
9.2.3. Tramo de impulsión
La parte del sistema encargada de conducir el lı́quido una vez que abandona la bomba.
Debe incluir, ası́ mismo, un número limitado de accesorios; aquellos que pudieran ser considera-
dos como básicos, como son, una válvula de retención, una ampliación y los codos que se necesiten
para acercar la tuberı́a de impulsión a su lugar de destino.
Se hace en esta parte una descripción de la manera cómo una bomba desarrolla su función.
Para facilitar la explicación, resulta conveniente dividir la exposición subsiguiente en los siguientes
ı́temes:
1. Funcionamiento del tramo de alimentación. Se recuerda que existen dos modalidades: una por
gravedad —succión positiva— y otra por aspiración del lı́quido desde una fuente cuyo nivel
se ubica por debajo del nivel del eje de la bomba —succión negativa—. Del funcionamiento
por gravedad se ha hablado de modo suficiente en esta obra, de suerte que la sección siguiente
estará dedicada enteramente al funcionamiento de la tuberı́a de succión.
2. Impulsión.
3. Entrada en régimen.
4. Punto de operación.
La parte más determinante en el funcionamiento de una bomba a succión negativa es, quizás,
el suministro de lı́quido.4
Hb = Hb+ − Hb− ,
4
Una tuberı́a a succión positiva no presenta mayores dificultades en este aspecto, puesto que es alimentada por
gravedad —funciona como cualquier otro tubo de los mencionados en anteriores capı́tulos—.
301
en la cual resulta evidente que Hb+ corresponde a la componente de la carga de bomba atribuible
a la impulsión y Hb− a la succión; es decir :
Hb = Hi − Hs ,
Por lo explicado hasta este momento, resulta claro que la carga de impulsión es causada por la
rotación del rodete; pero, entonces
La respuesta a este interrogante deberá esperar hasta un poco más adelante, pues es indispen-
sable entender antes algunos conceptos en que se apoya dicha respuesta.
La presión atmosférica, patm , — o bien el aire— actúa sobre todos los seres animados e in-
animados; penetrándolos hasta arribar, inclusive, a partes internas.5 Por esta razón, permanece
compensada en la mayorı́a de las ocasiones y ası́ pasa inadvertida.6
Se asume, por lo tanto, que esta escala inicia en un valor cero para la presión —equivalente a la
5
Ası́ ocurre también con el ser humano.
6
Una discusión como la que está a punto de desarrollarse, harı́a parte de tratados de mecánica de fluidos y de
un curso académico. A pesar de esto, se incluye aquı́ con algún nivel de detalle, en atención a su importancia para
el entendimiento del funcionamiento de la tuberı́a de succión.
7
Gracias a esto, al aplicar el principio de conservación de la energı́a entre dos secciones 1 y 2 consecutivas se
tiene que
Z1 + (patm + p1 ) /γ + hv1 = Z2 + (patm + p2 ) /γ + hv2
⇒ Z1 + patm /γ + p1 /γ + hv1 = Z2 + patm /γ + p2 /γ + hv2
⇒ Z1 + p1 /γ + hv1 = Z2 + p2 /γ + hv2 ,
por lo tanto, se cancelan las cargas de presión atmosférica incluidas. Este hecho sirve para demostrar que pasa
inadvertida —por estar compensada—.
8
Antes de sumergirse, en una piscina, un nadador está sometido a la presión del aire que lo rodea; ésta, no le
crea molestias. Sin embargo, al adentrase en el agua podrı́a experimentarlas. Son achacables, sin duda, a la presión
del agua que ahora se ha adicionado a la atmosférica.
302
presión atmosférica—. Se le llama presión manométrica de referencia. Una lectura de carga
de presión deberı́a, entonces, contar con la siguiente información adicional:
p
;
γ (man)
esto es, el subı́ndice man. No obstante, por tratarse de la situación usual y corriente, es costumbre
omitir el (man) adicionado arriba —su ausencia allı́, equivale a interpretar, por defecto, que la
carga de presión se mide por encima de la correspondiente a la presión atmosférica—. Existirı́a, sin
embargo, una situación que podrı́a crear confusión, la cual será señalada un poco más adelante.
Para determinar el valor de la presión atmosférica en cualquier altura, es preciso aislarla con
un artefacto adecuado. Esto fue lo que hizo precisamente Evangelista Torricelli en su célebre
experimento —llevado a cabo al nivel del mar—. Utilizó una cubeta con mercurio y un tubo
barométrico, del que fue extrayendo el aire, hasta eliminarlo completamente. De esta forma, la
influencia de la presión atmosférica quedó limitada a la parte exterior del artefacto — incluida
allı́ la superficie libre en la cubeta—.
El efecto más notable observado en este experimento, fue la aparición, en el interior del tubo
barométrico, de una columna de mercurio de 760 mm altura.
La extracción total del aire crea un vacı́o total que trae consigo la descompensación de la
presión atmosférica actuante, y con ello el movimiento ascendente del mercurio en el tubo ba-
rométrico. De esta manera, la mencionada altura lo que hace es visualizar la presión atmosférica
a nivel del mar —en forma de carga de mercurio—.9
p
= 0.76 m.c.Hg;
γ 0 (abs)
un resultado histórico, que aún hoy es utilizado en los boletines del clima para anunciar el valor
de la presión atmosférica al nivel del mar. Traducido a las unidades de presión más empleadas en
la hidráulica, equivale a
la cual puede ser expresada también como carga de columna de agua; ası́:
p
= 13.6 × 0.76 = 10.336 m.c.a.
γ (abs)
303
1. Consiguió descompensar la presión atmosférica en las inmediaciones del sitio donde desa-
rrolló su experimento.
2. Lo hizo desalojando, mediante aspiración (succión), el aire contenido en el interior del tubo
barométrico; de este modo, las condiciones de presión reinantes allı́ dentro llegaron a ser
diferentes de las del exterior.
3. Visto lo anterior, la presión interna tenia que ser negativa; esto es por debajo del origen local
(presión atmosférica al nivel del mar) de la escala manométrica; es evidente que su valor es:
ps
ps = −101396 P a, = −10.336 m.c.a,
γ
expresado como presión de succión, ps , y carga de presión de succión, respectivamente.
4. Logró crear un vacı́o del 100 %, puesto que expulsó todo el aire contenido en el tubo ba-
rométrico.
5. Este hecho permite expresar el resultado anterior, empleando el criterio absoluto, el cual
conduce a definir otra escala: la escala absoluta de presiones,10 la cual parte del vacı́o
100 % —o vacı́o absoluto —:11
ps
(ps )(abs) = 0 P a, = 0 m.c.a.
γ (abs)
Por lo argumentado en los numerales anteriores, llega a ser claro que no pueden existir presiones
absolutas negativas. Gracias a este hecho, es que es factible la omisión del distintivo man al señalar
una presión. Solo se especificará, por ende, el carácter absoluto.
En la figura 9.3, se ilustra un ejemplo —el punto s—, correspondiente a un valor intermedio
de carga de presión de succión — denotada ps /γ = hs —, medida simultáneamente partiendo del
origen de la escala manométrica y de la absoluta. Ası́ mismo, se hace notar allı́ el grado de vacı́o
correspondiente (expresado en porcentaje).
A nivel del mar, se dispone de una capacidad para establecer una carga de presión de succión,
delimitada por los siguientes valores —para ambas escalas—:
ps ps
06 6 10.336 m.c.a, 06 6 −10.336 m.c.a.
γ (abs) γ
10
Esta escala es particularmente útil, como se irá viendo, en el estudio del funcionamiento de la tuberı́a de succión.
11
Esta caracterı́stica hace posible entender por qué es preciso expresar el resultado de Torricelli en escala absoluta.
304
Un vacı́o del 60 % requiere, aproximadamente
patm
λ(Z) = . (9.1)
γ (abs)
Figura 9.3. Esquema clásico para ilustrar el comportamiento de la presión (expresada como
carga) en las escalas manómetrica y absoluta. Ésta utiliza el vacı́o absoluto como su origen, en
tanto que aquella la presión atmosférica local. Por encima de la presión atmosférica local, se
presentan las presiones positivas; por lo tanto, hay ausencia de succión y el porcentaje de vacı́o
es nulo. Por debajo de la presión atmosférica local, se manifiesta la succión —o depresión— y se
logra un porcentaje de vacı́o (este porcentaje crece a partir del origen de la escala mano-métrica
12
Dado que (p100 %V (Z)/γ)(abs) = 0.
305
El parámetro λ podrı́a interpretarse, desde un punto de vista práctico, como la máxima carga
presión de succión (absoluta) —que puede establecerse, o que está disponible— para una deter-
minada altura sobre el nivel del mar. Se observa, en consecuencia, que la capacidad para generar
vacı́o va disminuyendo en la medida que se asciende sobre el nivel del mar.
Se tienen, como ejemplos de λ(Z), algunos valores para ciudades de Colombia y otros sitios del
planeta (ver tabla 9.1).13
Tabla 9.1. Variación del parámetro λ para diferentes ciudades de Colombia. Las tres últimas
filas incluyen ciudades de otros paı́ses, con alturas superiores a la citadas para Colombia
306
denomina efecto de sifón.14 En el caso de las bombas centrı́fugas, se conoce como cebado de
una bomba.
Entonces, el cebado trae consigo una presión de succión (absoluta), la cual rompe el equilibrio
estático de presiones que mantienen el aire residente en el interior de la tuberı́a de succión y la
presión atmosférica local.
De esta manera, se tiene para una sección en la tuberı́a situada a una elevación Zs que:
patm − ps
+ ZW > + Zs .
γ (abs) γ (abs)
Este gradiente hidráulico, producido por el cebado, impulsa el lı́quido en movimiento ascendente
a través de la tuberı́a de succión.
Mediante la aplicación del principio de conservación de la energı́a, resulta posible indagar acerca
de la magnitud de la carga de presión en la tuberı́a de succión. Para ello, se le hace cumplir entre
la entrada a esta tuberı́a y la entrada a la bomba —boca de succión— (que teniendo en cuenta
este aspecto, resulta ser el punto mas desfavorable, ver figura 9.3.1.3).
Hs− = HB− + ∆H,
donde el súbindice B se incluye para identificar la boca de succión de la bomba.
Tras expandir las cargas —con criterio manométrico (inicialmente)— en sendos miembros de
la expresión anterior, se obtiene:
pB
ZW − + C−0 Q2 = ZB + + CB0 Q2 + RT s Q2 ,
γ
14
Ya ilustrado mediante el ejemplo de la sección 4.5.2. De paso, este ejemplo puede comprenderse ahora mejor
con base en los argumentos expuestos en los párrafos anteriores.
307
El miembro izquierdo contiene la carga disponible en la fuente hidráulica —presentada de
forma general—. Ası́ mismo, RT s Q2 evalúa la pérdida de carga por fricción y local en la tuberı́a
de succión; por lo tanto:15
pB
= ZW − − ZB −C−0 Q2 − CB0 Q2 − RT s Q2 − hv − , (9.2)
γ | {z }
h0 <0
con |h0 | la distancia entre el nivel de la fuente hidráulica y el eje de la boca de succión —o eje de
la bomba—.
Expresión útil para calcular la presión en la boca de succión. Resulta fácil de percatarse que el
tramo a la derecha de esa boca es completamente negativo; ası́ que es evidente que:16
pB ps
≡ ;
γ γ (man)
es decir, que la carga de presión en la boca de succión corresponde al mismo valor de carga de
presión (manométrica) que se encuentra señalado en la figura 9.3.
Figura 9.4. Detalle de la tuberı́a de succión en una bomba que funciona a succión negativa.
En la imagen, resalta la presencia de los accesorios mı́nimos requeridos. En particular, resulta
interesante la reducción excéntrica. El dibujo incluye, ası́ mismo, las variables que se necesitan
para escribir el principio de conservación de la energı́a para dicho tuberı́a
15
Aparecen dos cargas de velocidad diferentes, pues frecuentemente el diámetro en la tuberı́a de succión difiere
del correspondiente a la boca de la bomba
16
Resulta sencillo comprobar que en este sitio se registra el máximo valor de presión negativa en el tramo de
succión.
308
Reescribiendo la ecuación (9.2) con criterio absoluto, se obtiene:
pB patm patm
+ = − h0 − C 0 B Q2 − C 0 − Q2 − RT s Q2 .
γ γ (abs) γ (abs)
Por lo tanto:
pB
= λ − h0 − C 0 B Q2 − C 0 − Q2 − RT s Q2 , (9.3)
γ (abs)
En estas condiciones, para que la bomba opere tiene que verificarse en primer lugar que:
pB
hB(abs) ≡ ≥ 0,
γ (abs)
y, luego, de forma evidente que
hB(abs) 6 λ.
Esto último queda confirmado en la ecuación (9.3), la cual pone de manifiesto la manera como
la bomba dispone de la carga λ —esto es; de lo que la atmósfera ofrece—. El valor máximo que
este parámetro puede alcanzar es el correspondiente al nivel del mar: 10.336 m.c.a. El mı́nimo
—consignado en la tabla 9.1—, se obtiene para la ciudad de El Alto, en Bolivia, 6.369 m.c.a.; vale
decir, una disponibilidad de aproximadamente el 62 % de la correspondiente al nivel del mar.
Infortunadamente este lı́mite es sólo teórico, dado que un lı́quido puede hervir a temperatura
ambiente, cuando la presión se reduce —que es justamente lo que se viene describiendo aquı́—
hasta un valor dado.
Este fenómeno se denomina cavitación; se presenta para un valor dado de la carga de presión
de succión, la cual llega a ser, en estas circunstancias, carga de presión de cavitación, hc .
pc
hc(abs) ≡ = hc(abs) (Z),
γ (abs)
309
en donde se ha hecho notar su dependencia de la altura del lugar.17
Existen, además, variables ligadas al diseño particular de cada bomba que tienden a disminuir
más el valor de la presión de succión negativa máxima posible (O positiva, también , si se utiliza
el criterio absoluto —para aclarar esto, véase nuevamente, de ser necesario, la figura 9.3—).
De suerte que la disponibilidad máxima para crear succión en un lı́quido que se va a bombear,
es en realidad
Visto ası́, el parámetro hc(abs) (Z) puede interpretarse como el desplazamiento —en dirección
hacia el origen de la escala manométrica— del origen de la escala absoluta (que, se recuerda, tiene
como origen el vacı́o absoluto.)
Un sistema hidráulico en estado de reposo—por ejemplo un tanque del que parte una tuberı́a
que descarga en forma libre—, cuando es iniciado (al abrir la válvula que lo conservaba en reposo)
genera un régimen transitorio, el cual termina en un estado permanente —siempre y cuando el
tanque tenga algún tipo de reposición volumétrica (hidrológica, por ejemplo)—.
Al principio de la operación, podrı́a darse que el caudal hidrológico supere al operativo. Por esta
razón, el nivel en el tanque tenderı́a a incrementarse, y consecuentemente, el caudal operativo a
crecer, hasta que pasado un tiempo, ambos caudales llegan a ser iguales. Partiendo de esta imagen,
es posible describir una situación idéntica para una bomba.
310
Al accionarse el interruptor que pone en funcionamiento la motobomba, se observan los siguien-
tes hechos —más o menos consecutivos—:
1. La potencia eléctrica ingresa al motor. Esto implica un proceso transitorio propio en el motor.
2. El eje del conjunto motobomba comienza a girar con una velocidad angular, ω(t), la cual va
incrementándose poco a poco, y con ello, ocurre lo mismo con la potencia del motor, puesto
que P (t) ∝ ω(t).18
3. La velocidad angular llega a ser constante transcurrido un tiempo; vale decir, la misma que
se especifica para el motor —en régimen permanente— y, por ende, la potencia (potencia en
el eje) de éste también constante .
Para el caso de una bomba en succión positiva, podrı́a describirse del siguiente modo:
Figura 9.5. Imagen para ilustrar el desarrollo del fenómeno transitorio en una bomba del Labo-
ratorio de Hidráulica de la Universidad EAFIT —quien la cedió gentilmente—. La curva más alta
corresponde al caudal. Las dos restantes, a las presiones en la boca de succión (curva intermedia
y en la de salida.
18
En los motores, la velocidad angular se mide en rpm.
311
2. La evolución de la carga de bomba se puede interpretar a partir de la diferencia de presiones
entre la boca de succión y la de impulsión (figura 9.5):
En una bomba que funcione a succión negativa, podrı́an manifestarse los siguientes hechos
diferenciadores:
1. El liquido inicia su movimiento, abriendo la válvula de pie —vale decir; haciendo girar el
obturador—, pero, siempre y cuando lo consientan las condiciones de cebado.21 Asciende a
través de la tuberı́a de succión e ingresa a la carcasa; de donde sale abriendo la válvula de
retención para continuar viaje hasta su destino final.
2. En la situación descrita, la diferencia de nivel entre ambos tanques podrı́a ser un factor
determinante para explicar utilización que dé la bomba a la potencia instantánea disponible.
Es bueno insistir en que a lo largo del desarrollo del transitorio, se establece en el sistema
hidráulico un proceso de distribución asimétrica —en función de las necesidades— de la potencia
de la máquina; dirigiéndola hacia la carga de bomba y el caudal de bomba, según las necesidades
instantáneas (como fue señalado arriba). Resulta evidente —por lo visto en las secciones en que
se ha venido tratando el problema del tubo simple— que un valor de este último sólo se estabiliza
y, por lo tanto, se fija cuando recibe aquella parte de la potencia no ha sido usada para superar la
resistencia a fluir y la diferencia de nivel.22
19
A este respecto, véase la sección 8.3.1, en su parte final.
20
Se acostumbra decir también que la bomba funciona en régimen.
21
Transfiriéndole un ı́mpetu, variable con el tiempo, ρQV̄ . De este modo, al principio, la válvula de retención
apenas abre.
22
Dado que P = (1/γηb ) Qb Hb , es bien evidente que una parte de la potencia se utiliza para la carga de bomba
312
9.3.3. Punto de operación de una bomba
Por lo visto hasta ahora, una bomba que suministra una potencia hidráulica, (ηP )b , puede
presentar diversas combinaciones de caudal de bomba y carga de bomba; esto es:
[(Qb , Hb )1 , (Qb , Hb )2 , ...., (Qb , Hb )n ] .
El conjunto de todos ellos, al ser graficados —en sistema de ejes Qb , Hb — , determina la curva
de caracterı́stica de una bomba. Esta curva está, necesariamente, acotada; ver figura 9.6:
b b
Hmin 6 Hb 6 Hmax , Qbmin 6 Qb 6 Qbmax . (9.4)
313
Con respecto a esta ecuación, es preciso tener en cuenta las siguientes consideraciones:
1. Las constantes Cc0 (m), C c 1 (s/m2 y Cc2 (s2 /m5 deben determinarse para cualquier diseño
particular de bomba.
3. En algunos casos la constante C2 podrı́a llegar a ser cero. Loas otras, no.
Para ello hay que tener en cuenta el sistema hidráulico que interacciona con ella.
Figura 9.7. Curva caracterı́stica de una bomba —en trazo discontinuo— y cuatro curvas del
sistema. Estas últimas tienen el mismo origen en el eje vertical —correspondiente a la carga
estática de la bomba—. Varı́an, porque se ha cambiado el diseño del sistema hidráulico, lo cual
introduce cambios en el RT . La influencia de esta variable, incrementándose, se puede detectar
al recorrer la curva caracterı́stica en el sentido contrario a las agujas del reloj. La intersección de
dichas curvas con la curva de caracterı́stica determina cuatro puntos de operación diferentes. El
más bajo corresponde a un sistema hidráulico con baja resistencia, en tanto que el más alto, con
mucha mayor resistencia. Por esta razón, este último utiliza la mayor parte de la potencia para
vencer dicha resistencia y, ası́, el caudal de la bomba es relativamente bajo. Consecuentemente
con lo anterior, el más bajo utiliza la mayor parte de la potencia para transportar caudal
314
9.3.3.2.1. Ecuación de la curva de operación La ecuación (8.14)1 reescrita nuevamente
para una situación como la mostrada en la figura 9.8:
Figura 9.8. Esquema para representar una bomba succión negativa y su correspondiente sistema
hidráulico —entre dos tanques—. Se trata de la representación que se asocia más frecuentemente
al concepto de bomba
Hb− + Hb = Hb+
O bien:
Hb = hb + RT Q2b . (9.6)
315
1. Una componente estática, hb ; esto es, la diferencia entre los niveles de ambos tanques.23
2. Una componente dinámica, RT Q2 , dependiente del caudal y del coeficiente de resistencia
total.
Para ello basta con dar valores de Qb y hacer Hb (Q) en la ecuación (9.6).
La función (9.6) es una parábola que interseca el eje Hb en hb . A partir de esto, aparecen dos
casos extremos de interés:
Existen tantos puntos de operación, como sistemas hidráulicos puedan asociársele a una bomba.
La selección de una bomba centrı́fuga equivale a estimar la potencia requerida para una apli-
cación especı́fica.
La ecuación (8.6):
γQb Hb
Pb = ,
ηb
declara cuáles podrı́an ser esas aplicaciones; a saber:
23
h es el análogo en las bombas del salto utilizado en los problemas de flujo por gravedad
316
1. Incrementar la carga del sistema. Serı́a éste el caso en que se transporta un lı́quido desde
un tanque en el sótano de un edificio hasta otro tanque en la terraza de éste —el cual sirve
como fuente de su acueducto interno; ver figura 9.8—. En este caso, la variable dominante
es la carga de bomba —en particular, la carga estática de la bomba—. El caudal pasa a un
segundo plano, en atención a que puede realizarse el llenado de dicho tanque en un tiempo
prudencial.
2. Aumentar el caudal del sistema hidráulico. Un ejemplo bastante práctico serı́a el llenado
de una piscina cuyo nivel está próximo al del tanque de alimentación (ver figura 9.9). Al
disminuir apreciablemente la carga estática, la potencia puede ser dirigida hacia el caudal de
bomba —el mismo que transporta la tuberı́a de impulsión—.
Se entiende que hay que incrementar la potencia de la bomba, en función de la rapidez
necesaria para llenar la piscina.
Esta situación se presenta con bastante frecuencia en el caso del una bomba-g.
Figura 9.9. Esquema para representar un sistema hidráulico con baja demanda de carga de
bomba
24
La hidrologı́a es la encargada de determinar cuál es el máximo volumen de escorrentı́a esperable durante la vida
útil de la intersección vial.
317
Es evidente que en la condición 1 el caudal de bomba es un subproducto de la potencia de la
bomba por utilizar —pues lo que interesa es que el lı́quido venza la gravedad y la resistencia.
En la 2, es la carga de bomba la que es un subproducto, si se trata de una bomba-g; en caso
contrario, se estarı́a en la tercera condición citada previamente.
Lo anterior lleva a concluir que una bomba se dimensiona para una potencia dada para satisfacer
de manera primordial necesidades de :
1. carga de bomba.
2. caudal de bomba.
3. 1 y 2 en forma simultánea.
Lo más común es que sea conocido el caudal de bomba, por limitaciones de diseño —como
se mencionó más arriba—. Con base en él, y mediante la ecuación (9.6), se calcula la carga de
bomba.25
Con estos datos y el peso especı́fico del lı́quido, se estima una potencia con la ayuda de ecuación
(8.6). Es factible acudir a la amplia gama de catálogos del mercado y ası́ proceder a ubicar una
bomba similar a la requerida.
Esto en cuanto a la bomba; pues se entiende que es la potencia de ella. Para que la alcance es
preciso que el motor anexo tenga una potencia de la bomba, incrementada, del orden:
Pm = κm Pb , (9.7)
con κm > 1.
Los distribuidores de bombas, en el comercio, suelen disponer de productos que vienen ya con
el motor dimensionado e incorporado. No obstante, es altamente conveniente tener una idea acerca
de cómo debe ser ese incremento; éste se presenta en la tabla 9.2.26
25
A esta altura resulta evidente que el sistema hidráulico debe estar predimensionado —al menos—.
26
Citada en:De Azevedo, J.M. y Acosta Alvarez, G. (1976). Manual de Hidráulica, HARLA, México.
318
κm Pb (Hp)
1.50 Hasta 2
1.30 2−5
1.20 5 − 10
1.15 10 − 20
1.10 Más de 20
Tabla 9.2. Valores del parámetro κm de la ecuación (9.7), utilizada para estimar la potencia del
motor de una bomba. La tabla se emplea en Brasil.
Las bombas han llegado a ser productos industriales de gran calidad y confiabilidad, como fruto
de la investigación y el desarrollo tecnológico a lo largo de los dos últimos siglos.
Estos cuidados empiezan desde la fase de diseño del sistema hidráulico al que pertenece la
bomba; continúan durante el montaje de la misma y se prolongan durante su vida útil, con man-
tenimiento al que debe someterse.
Las especificaciones buscan controlar unas variables de carácter crı́tico para el funcionamiento
adecuado de una bomba; serı́an las siguientes:
319
3. La operación en un punto, denominado punto de operación óptimo.
4. La presencia de aire.
En la práctica, los fabricantes no usan λ0 , sino que se valen de otro criterio, basado en la
ecuación (9.2) debidamente modificada (ver figura 9.3.1.3 ):
c2
patm pB
0+ = + ZB + + RT s Q2
γ (abs) γ (abs) 2g
c2
patm pc pB pc
⇒ − = − + + ZB + RT s Q2 .
γ γ (abs) γ γ (abs) 2g
Por lo tanto:
c2
p B − pc patm − pc
+ = − ZB − RT s Q2 , (9.8)
γ (abs) 2g γ (abs)
en la que, con respecto a la ecuación (9.2), es preciso tener en cuenta las modificaciones siguientes:
1. Se asume que el nivel del tanque de alimentación es nulo (h0 = ZB ). Además, se incluyó la
presión atmosférica local, para conferirle el carácter de absoluto al cálculo de las presiones.
2. c2 /2g es la carga de velocidad a la entrada del rodete (ver sección 8.3.3 para la ndefinición
de la variable c).
320
3. Se incluye, ası́ mismo, la carga absoluta de cavitación, (pc /γ)(abs) .
El miembro izquierdo de la ecuación (9.8) representa una carga total (y absoluta), calculada
a partir del eje de la bomba —es decir, en la cota de este eje—. Esta carga, además, se muestra
restringida gracias a la diferencia allı́ indicada entre cargas de presión. Es la carga de que dispone
la bomba para producir movimiento en la tuberı́a de succión ; esto es, la carga de succión
disponible. Se le denota, a ese miembro derecho, como HBd ; en consecuencia:27
c2
pB − pc
HBd = + ;
γ (abs) 2g
patm − pc
HBd = − ZB − RT s Q2 . (9.9)
γ (abs)
En el miembro derecho de la ecuación (9.9) residen, en consecuencia, los factores que influyen
sobre la HBd :
1. Dado que patm representa la presión atmosférica local (no necesariamente la correspondiente
al nivel del mar), la diferencia (patm − pc )/γ puede concebirse como una disponibilidad de
carga para generar movimiento ascendente en la tuberı́a de succión, sin producir cavitación
(en la figura 9.3, es el mismo segmento vertical trazado entre los niveles indicados por los
puntos c y s).
2. Para desarrollar este movimiento ascendente, se requiere una ganancia de cota, desde 0 hasta
ZB , y una pérdida de carga, RT s Q2 .
De un modo preciso: las condiciones fı́sicas del medio ambiente en donde operará la bomba,
determinadas en conjunto por la presión atmosférica y la temperatura del lı́quido, propician unas
condiciones favorables para establecer un movimiento en la tuberı́a de succión. Tales condiciones,
27
Se prefiere mantener el sı́mbolo HBd para enfatizar que se está evaluando la carga de succión en el sitio más
desfavorable —por ende, más crı́tico—; esto es a la entrada de la boca de succión. Téngase en cuenta, entonces, que
Hsd , indicará una carga de succión disponible en cualquier parte de la tuberı́a.
321
sin embargo, son afectadas por los parámetros de diseño de la tuberı́a de succión; esto es, la
diferencia de nivel entre el eje de la bomba y el tanque de succión y el diseño particular para la
tuberı́a de succión (longitud, diámetro, material y accesorios).
En los paı́ses de cultura anglosajona, se le suele denominar NPSH; acrónimo de Net Positive
Suction Head. Éste ha adquirido un carácter de designativo universal, y ası́ es empleado en la jerga
técnica.
Por lo tanto, se convendrá de aquı́ en adelante en adoptar la convención para la carga de succión
disponible Hsd ≡ N P SHd .
Como se dijo antes, el N P SHd calculado es apenas una condición necesaria para la correcta
operación de una bomba. Los fabricantes, mediante pruebas, determinan otro NPSH para cada
uno de sus modelos, el cual se denomina NPSH necesario y se le denota N P SHn .
No obstante lo anterior, los fabricantes construyen sus bombas para que éstas trabajen en una
combinación de carga de bomba y caudal de bomba que lleven a la máquina a su máxima eficiencia.
Se denomina este punto de operación especial, punto de operación óptimo, P O; ver figura 9.10;
de esta manera:
P OO(QO , HO ).
Los funcionamientos extremos, no sólo son desaconsejables, sino que pueden poner en peligro
la vida de la máquina.
322
Figura 9.10. Curva caracterı́stica de una bomba. En ella, se hace notar el punto de operación
óptimo. En la parte inferior, se observa la curva correspondiente al N P SHn (Q)
Cualquiera sea la causa, el hecho es que crea efectos molestos, al disminuir el caudal operativo,
puesto que ocupa un espacio en el interior de la conducción, el cual, evidentemente, ya no puede
ser ocupado por el lı́quido.
Para ejercer, de entrada, un control sobre las esas variables crı́ticas discutidas en la sección
anterior, se requiere poner atención sobre los siguientes aspectos:
En la ecuación correspondiente, la (9.6), hay una variable que puede fijarse con suficiente
precisión en la etapa de diseño: la carga estática de la bomba, hb .
323
No serı́a este el caso para la carga dinámica, RT Q2 , pues la parte de ésta encargada de calcular
la pérdida local requiere una juiciosa determinación de los coeficientes de pérdida incorporados en
el coeficiente global de pérdida local, KG .
Resulta evidente que en caso de haber errores en la estimación, durante el diseño, del KG , el
punto de operación real aparece desplazado con relación al punto de operación óptimo.
Por la razón expuesta, es difı́cil que en la práctica la bomba funcione en el punto de operación
óptimo. En las normas de diseño este hecho es tenido en cuenta: se introduce una holgura, consis-
tente en admitir que la curva de operación corte la curva caracterı́stica a la derecha del punto de
operación óptimo; de forma tal que el caudal sea 1.25QO . A la izquierda, se permite que éste sea
0.75QO —véase la figura 9.11—; por lo tanto:
[0.75QO , 1.25QO ] ,
¿Por qué operar por fuera de dicho intervalo, podrı́a causar cavitación?
1. Si Q > 1.25QO podrı́a darse que el N P SHd < N P SHn ; esto porque, como se afirmó an-
tes, el N P SHn se incrementa con el caudal —como se comprueba, además, en la curva
correspondiente de la figura 9.11—. En forma paralela, el aumento en el caudal hace que la
suma ZB + RT s Q2 —ver ecuación (9.9)— crezca, y, como consecuencia de ello, disminuya el
N P SHd .
Más allá de esto, se debe ser cuidadoso, en la etapa de diseño, verificando el grado de cumpli-
miento de la relación (9.10); véase la figura 9.12.
28
Al sobredimensionar —RT relativamente alto— se espera que la potencia de la bomba tenga que atender, en
buena medida, la carga de bomba. No obstante, al poner en marcha la motobomba, la carga de bomba no serı́a la
esperada y, por ende, la máquina bombearı́a más caudal que el esperado. Lo contrario, en la otra situación.
324
Figura 9.11. Rango de operación segura para una bomba. Se encuentra delimitado en la figura
por las dos lı́neas verticales en trazo grueso. Obsérvese como a través de la prolongación de esas
lı́neas, puede determinarse cómo afecta dicha tolerancia a la N P SHn
Otros aspectos generales para tener en cuenta en bombas-c durante esta etapa, son:29
1. Se debe incluir el mı́nimo número posible de accesorios. Hay que partir de algunos básicos:
b) Codo en la tuberı́a de succión . Se usa casi siempre con bombas-c, pues se tiene que
dirigir, u orientar, esta tuberı́a hacia la boca de succión. En bombas-g no es siempre
necesario .
e) Ampliación gradual. Esto, en caso de utilizar una tuberı́a de impulsión cuyo diámetro
sea superior al de la boca correspondiente. Podrı́a ser opcional en mabos tipos de
bomba.
29
Y no para bombas-g, ya que el fenómeno de la cavitación se origina utilizar succión negativa.
325
2. Hay que disminuir, al máximo, la distancia entre el nivel del tanque de alimentación y el eje
de la bomba (Zb − ZI ) en la figura 9.8.
Figura 9.12. Gráfico similar al de la figura 9.3, adaptado para mostrar como debe ser la relación
entre las dos variables N P SH, de manera tal que se evite la cavitación. En la representación de
la figura es evidente que se cumple con el requerimiento: N P SHd > N P SHn
3. Para un tanque de alimentación se requiere prestar especial atención a las siguientes variables:
326
En teorı́a deberı́a ser d ≥ 1.5 m; sin embargo, si se logra mantener en la tuberı́a de
succión una velocidad comprendida entre 0.6 y 0.9 m/s, puede reducirse hasta D/2;
donde D es el diámetro de la válvula de pı́e en la malla de entrada.
En la citada figura se entrega otra información en cuanto a la ubicación de la tuberı́a
succión en el tanque de alimentación.
1. Tanto el motor como la bomba deben ser fijados de manera firme —mediante pernos— a una
base estable.
2. Los ejes de ambas máquinas —que conforman el eje común de la motobomba– tienen que
ser alineados de forma precisa.
9.6. Ejemplos
9.6.1. Ejemplo 1
Utilizando el caudal obtenido en el ejemplo de la sección 8.4.3; esto es, Qb = 42.011 l/s ,
determinar la presión manómetrica en la boca de succión de la bomba de ese ejemplo.
Se pueden utilizar los datos y resultados intermedios obtenidos en el desarrollo del ejemplo
citado. Considerar, adicionalmente, la siguiente información:
327
9.6.1.1. Condiciones y suposiciones
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. α = 1.0.
PB
= −(ZB + hvB + ∆HB ).
γ
En el miembro derecho de la expresión se conoce ZB , pues es un dato. Los valores del resto de
variables se pueden determinar en forma rápida.
Mediante la FVB:
⇒ hvB = 0.270 m,
obtenida para el caudal dado y do = 0.1524 m.
328
1.214
hf =
15
⇒ hf = 0.081 m.
En cuanto a la pérdida local,es suficiente con substituir en la ecuación para ∆HB los valores
necesarios utilizados en la sección 8.4.3 y, de esta manera, se llega a:
⇒ he = 0.577 m.
⇒ ∆HB = 0.658 m.
Tras llevar los dos cálculos previos y el dato para la —cota de la boca de succión— a la carga
de presión en la boca de succión, se obtiene:
PB
= −(1.5 + 0.270 + 0.658)
γ
PB
⇒ = −2.428 m.
γ
9.6.2. Ejemplo 2
Calcular el punto de operación para el sistema hidráulico con bomba de la sección 8.4.3. Consi-
derar en esta oportunidad una potencia de 3 HP . Los puntos de la curva caracterı́stica se muestran
en la tabla 9.3.
329
Qb (m3 /s Hb (m)
0 40.000
0.01 39.968
0.02 39.872
0.03 39.711
0.04 39.485
0.05 39.192
0.06 38.831
0.07 38.400
0.08 37.897
0.09 37.318
0.1 36.661
0.11 35.920
0.12 35.091
0.13 34.167
0.14 33.140
0.15 32.000
0.16 30.735
0.17 29.328
0.18 27.759
0.19 25.997
0.2 24.000
0.21 21.703
0.22 18.999
0.23 15.677
0.24 11.200
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
330
9.6.2.2. Método de solución
Hay que calcular la curva de operación para el sistema de hidráulico de la bomba. Este cálculo
se lleva a una tabla con un procedimiento similar al que determina la tabla 8.6, excepto que en
esta vez no se requieren las dos últimas columnas, y la última columna es la Hb , la cual se obtiene
mediante la expresión:
Hb = hb + hf + [Λ0 + Λ]Q2 ,
con
Λ = [(KV P + KV C + KS + KA )C 0 6 + (KV CH + KR )C 0 4 ], Λ0 (Q) = (Kc1 + Kc2 )C 0 6 .
Se obtienen ahora las curvas caracterı́stica y de operación con base en las tablas 9.3 y 9.4,
respectivamente. Ambas curvas se dibujan en le mismo gráfico, figura 9.14.
331
Qo = 0.077 m3 /s, Ho = 38.004 m.
Q (m3 /s) KC1 KC2 Λ0 (s2 /m5 ) ΛT (s2 /m5 ) heT (m) hf (m) Hb (m)
0.015 0.285 0.254 82.543 1557.525 0.350 0.161 25.512
0.020 0.285 0.253 82.386 1557.369 0.623 0.282 25.905
0.025 0.284 0.253 82.243 1557.226 0.973 0.437 26.410
0.030 0.284 0.252 82.093 1557.075 1.401 0.625 27.027
0.035 0.283 0.252 81.931 1556.914 1.907 0.847 27.754
0.040 0.283 0.251 81.758 1556.741 2.491 1.102 28.593
0.045 0.282 0.251 81.577 1556.560 3.152 1.391 29.543
0.0500 0.281 0.250 81.389 1556.371 3.891 1.713 30.604
0.055 0.281 0.2500 81.195 1556.178 4.707 2.069 31.776
0.060 0.280 0.249 81.003 1555.986 5.602 2.458 33.059
0.065 0.280 0.249 80.977 1555.960 6.574 2.880 34.454
0.070 0.2800 0.249 80.940 1555.923 7.624 3.337 35.960
0.0750 0.2800 0.249 80.894 1555.877 8.752 3.826 37.578
0.080 0.279 0.248 80.841 1555.8233 9.957 4.349 39.307
0.085 0.275 0.245 79.669 1554.652 11.232 4.838 41.071
0.090 0.275 0.245 79.663 1554.645 12.593 5.424 43.017
0.095 0.275 0.245 79.646 1554.628 14.031 6.044 45.074
9.6.3. Ejemplo 3
Usar el resultado del ejemplo anterior —sección 9.6.2— para determinar N P SHd correspon-
diente al punto de operación de la bomba de ese ejemplo . Compararlo con el N P SHn , el cual
podrá leerse de la curva respectiva incluida en la figura 9.15. Suponer que la bomba va a operar
a una altura de 1500 m sobre el nivel del mar remoto, a la cual corresponde una carga de presión
atmosférica (absoluta) de 8.62 m.
332
9.6.3.1. Condiciones y suposiciones
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
La presión de cavitación es una propiedad fı́sica del lı́quido, la cual puede ser determinada
directamente de alguna tabla.
⇒ ∆HB = 2.206 m.
Téngase en cuenta que para los cálculos precedentes se han usado los datos del ejemplo 3 de
0
la sección 8.4.3, ası́ como los coeficientes de pérdida local —y C# encontrados allı́ mismo. Se hizo
uso, ası́ mismo, de las siguientes FVB:
333
KC = Public Function Kcodo(K ∗ , CO , ε, do , Q, R1 , R2 , CR1 , CR2 ).
Tras reunir los cálculos y datos en la ecuación para calcular el N P SHd , se tiene:
⇒ N P SHn = 4.674 m.
Se puede ubicar este resultado sobre la curva caracterı́stica correspondiente —figura 9.4—.
334
9.7. Ejercicios propuestos
9.7.1. Ejercicio 1
Con base en los datos del ejemplo de la sección 9.6.1, dibujar la curva de variación de presión
a lo largo de la tuberı́a de succión.
9.7.2. Ejercicio 2
Evaluar el impacto creado sobre la presión de succión en la boca de la bomba del ejemplo de
la sección 9.6.1, al cambiar la válvula de pie de disco oscilante por una ı́dem de émbolo (o pistón).
9.7.3. Ejercicio 3
El sistema hidráulico de la figura 8.14 es regulado mediante una válvula de mariposa (se consi-
dera completamente abierta). Determinar la carga estática de la bomba. Considerar los siguientes
datos:
R/do = 3 Lo = 0 m Lo = 2.
9.7.4. Ejercicio 4
Determinar las constantes de la función (9.5) para la bomba cuya curva caracterı́stica está dis-
cretizada en la tabla 9.3.
335
Capı́tulo 10
Sistemas de tuberı́as
10.1. Introducción
Todos los capı́tulos anteriores han tenido que ver, de alguna manera, con el problema del tubo
simple.
Si bien aparece frecuentemente en problemas prácticos de ingenierı́a, hay también algunos que
involucran más de una tuberı́a. En tales situaciones, se habla de sistemas de tuberı́as.1
En los sistemas de tuberı́as, se busca determinar como producto principal el caudal que trans-
porta cada tubo, y eventualmente, algún —o algunos diámetros—. Es evidente, por lo visto con
anterioridad, que necesariamente el factor de fricción, también.
En los problemas con sistemas de tuberı́as, se observa, por lo tanto, un aumento del número
de incógnitas; a partir del número máximo de tres encontrado en el problema del tubo simple. Es
aquı́, entonces, donde el método de sobre-relajación exhibe su máxima potencia y adquiere una
importancia decisiva.
Hablando de soluciones, un problema que involucre más de una tuberı́a, precisa resolver varias
veces —tantas como tubos haya— el problema del tubo simple.
1
Sistemas hidráulicos de tuberı́as. No es necesario expresarlo de esta manera, ya que se sobrentiende que es un
sistema hidráulico que incluye más de una tuberı́a. Del mismo modo, está sobreentendido en el problema del tubo
simple que éste es un sistema hidráulico integrado por una sola tuberı́a.
336
En la práctica, estos tipos de problemas se suelen agrupar en cuatro categorı́as, a saber:
Se le dedicará un espacio adecuado a los dos primeros en el presente capı́tulo —a los dos
restantes estará dedicado el siguiente capı́tulo—. Se observará a lo largo del desarrollo del mismo
que los contenidos teóricos disminuirán en comparación con lo observado en capı́tulos precedentes.
Aparte del vı́nculo entre tuberı́as anunciado explı́citamente, encajan en esta categorı́a las co-
nexiones en serie entre turbomáquinas.
Cuando dos o más tuberı́as se unen por sus extremos —mediante pernos, soldadura, rosca,
pega, etc.—, la configuración resultante se denomina sistema de tuberı́as en serie, véase por
ejemplo la figura 6.3.
Considérese un par de condiciones de borde, como las ya enunciadas en la sección 6.7.1. A partir
de la correspondiente a aguas arriba, se unen tuberı́as tope a tope, bien sea en forma brusca o con
la intervención de una transición. Se tiene, en consecuencia, un conjunto de n tubos. Se conoce las
propiedades esenciales para cada tuberı́a; esto es
337
Resulta evidente que éste tiene que ser único —Q1 = Q2 = ....Qn , si se acepta que el flujo es
permanente —el tratamiento habitual en esta obra—. Por otro lado, el tipo de conexión particular
no permite otra cosa: el caudal que ingresa por la sección de aguas arriba de una tuberı́a, tiene
que reaparecer por la de aguas abajo; y por allı́ ingresar al siguiente tubo. Y ası́ sucesivamente,
hasta alcanzar la condición de borde aguas abajo.
Para solucionar el problema, basta, entonces, con hacer cumplir en forma simultánea el prin-
cipio de conservación de la energı́a para todo el sistema y n ecuaciones de fricción (Von Kármán,
Colebrook o Nikuradse); vale decir:2
n m
X X 1
HI = HJ + hfi + hej , √ = φ(Ri , εi /di ). (10.1)
i=1 j=1
fi
o bien,
v
u HI − HJ
Q = uP . (10.2)
u
t n m
P 0
Ci fi + C j Kj
i=1 j=1
Además, en caso tal que el factor de fricción quedare ubicado en la la zona de turbulencia total
del diagrama de Moody —f = fn —, el denominador de la ecuación última serı́a constante —si la
sumatoria que incluye las pérdidas locales lo fuera también, lo cual es factible, por ejemplo, si las
pérdidas por forma se redujeran a cambios de sección, únicamente—.
Es evidente, por lo visto, que la solución general del problema se debe efectuar por sobre-
relajación.
2
Nótese que ası́ presentado, resulta ser una extensión del problema del tubos simple.
338
10.2.3. Aplicación práctica
Los sistemas hidráulicos conformados por tuberı́as en serie, se utilizan en aplicaciones prácticas
para hacer más económico el transporte de un lı́quido. Se consigue este propósito al ir disminuyendo,
a partir de la condición de borde de aguas arriba, el diámetro de una tuberı́a, hasta alcanzar la de
aguas abajo —no es, pues, éste, el caso de la figura 6.3, una situación más bien inusual, y que se
utiliza aquı́ únicamente con fines de ilustración pedagógica.
En la figura 10.1, se ilustra justamente el efecto reductor en la pérdida de carga, a medida que
se van disminuyendo los diámetros —d1 > d2 > d3 —. Se aprecia como la pendiente de la lı́nea de
energı́a se va incrementando (que es lo que se pretende) con el avance del flujo —Sf1 < Sf2 < Sf3 —
.
Con base en lo anterior, es lı́cito afirmar que un sistema integrado por tuberı́as en serie sirve
para modular la carga disponible.
Una condición de borde de aguas arriba puede conectarse con otra aguas abajo, usando un
sistema de tuberı́as en serie, cuyas componentes quedan caracterizadas por los parámetros εi , Li , di .
Es evidente que pueden existir innumerables combinaciones de estas propiedades que satisfagan
sendas condiciones de borde.
Planteado ası́, es un problema que posee un número elevado de soluciones, al menos desde el
punto de vista matemático.
339
No ası́ desde la visión de la ingenierı́a, pues, hablando en términos prácticos, en estas aplica-
ciones lo que se busca es determinar la combinación más económica de diámetros.
Se presenta dentro de esta posibilidad, un caso lı́mite de gran utilidad —como se podrá observar
más adelante—, que surge cuando se plantea el siguiente interrogante:
¿Cuáles deben ser las propiedades (L, do , ε) de un único tubo libre de accesorios —esto es, un
tubo simple— que produzca los mismos efectos hidráulicos —(HI − HJ ), Q— de un sistema de
tuberı́as en serie
[(L1 , d1 , ε1 ), (L2 , d2 , ε2 ), ...., (Li , di , εi ), ...., (Ln , dn , εn )]?
n m
!
X X
Cf = Ci fi + Cj0 Kj , (10.3)
|{z}
R i=1 j=1
| {z }
RT s
El coeficiente de resistencia por fricción, R, de una única tuberı́a que va a substituir un sistema
de tubos en serie es equivalente al coeficiente RT s , que se obtiene a la adición de los coeficientes
de resistencia por fricción —que se desarrollan en los tubos que conforman ese sistema— y de
los coeficientes de resistencia por forma que ocasionan los accesorios ubicados en cada una de las
tuberı́as componentes; esto es:
n
X m
X
RT s = Ci fi + Cj0 Kj . (10.4)
i=1 j=1
Por las razones expuestas, se le denomina más precisamente coeficiente de resistencia por
fricción equivalente, y se conserva para él, el sı́mbolo R.
3
Nótese cómo la resistencia por forma del sistema de tuberı́as en serie se traslada al conjunto Cf del tubo simple.
Un método algo similar al planteado en la sección 7.7.
340
Resulta evidente que el conocimiento de RT s permite dimensionar el tubo en cuestión:
8 Lf
RT s = ,
π g d50
2
Lf π 2 gRT s
= . (10.5)
d50 8
r
HI − HJ
Q= . (10.6)
RT s
Presentada de este modo, la ecuación (6.11) resulta ser un caso particular de la expresión
precedente.
Al vincular turbomáquinas con sistemas de tuberı́as en serie, es preciso distinguir dos posibles
situaciones:
1. Una bomba, o bien, una turbina, se haya conectada a un tubo perteneciente a un sistema de
tuberı́as en serie.
El caudal común se calcula con una ecuación del tipo (8.17); ası́, con base en la expresión
(10.1), se tiene:
4
Serı́a factible, en teorı́a, hacer este tipo de conexión con turbinas, pero es algo que se concreta en la práctica.
Lo que si se da, es la conexión en serie entre embalses (embalses en cascada) —y no mediando, precisamente,
tuberı́as—, para aprovechar más aguas abajo un caudal turbinado.
341
n m
X X ΦM
HI − HJ = hfi + hej ± . (10.7)
i=1 j=1
Q
Las bombas se conectan en serie con el fin de irle suministrando carga a un sistema hidráulico,
en la medida que las situaciones ası́ lo ameriten. Puede afirmarse, entonces, que la aplicación básica
de este tipo de conexiones es el refuerzo de carga, ver figuras 10.2 y 10.10.
Figura 10.2. Detalle parcial de sistema hidráulico con bombas en serie. En la parte superior, se
puede observar el efecto de cada bomba sobre las lı́neas de energı́a
Hay que dibujar, inicialmente, la curva caracterı́stica del sistema (de bombas) en serie
(ver figura 10.3). Para hacerlo, es indispensable conocer la curva caracterı́stica de cada una de las
m-bombas que integran el sistema en serie. Con esta información, para cada caudal de bomba, se
suman las cargas de bomba leı́das de cada una de las curvas caracterı́sticas; esto es:
His (Qsi ) = Hib1 (Qi ) + Hib2 (Qi ) + .... + Hibm (Qi ), Qsi = Qi .
Una vez que se tiene la curva caracterı́stica del sistema en serie, se pasa a determinar el punto
de operación. Es útil aún la metodologı́a, ya explicada, para el caso de una única bomba; esto es,
intersecar la curva de operación del sistema (de bombas) en serie con la mencionada curva
caracterı́stica.
342
Una mayor comprensión de la diferencia entre los dos casos examinados previamente –secciones
10.2.5.1 y 10.2.5.2—, ası́ como la procedimiento para calcular el caudal en cada uno, se ilustra
mediante los ejemplos de las secciones 10.4.2 y 10.4.7.
Figura 10.3. Curva caracterı́stica para dos bombas de iguales caracterı́sticas conectadas en serie.
En la parte inferior de la figura, está la curva caracterı́stica para una bomba. De este modo, para
obtener la curva caracterı́stica correspondiente a la operación en serie, basta con duplicar las
ordenadas (que representan la carga de bomba) correspondientes a cada caudal de bomba
Caben en esta categorı́a, como ocurre con los sistemas de tuberı́as en serie, las tuberı́as conec-
tadas en paralelo, ası́ como las conexiones en paralelo de turbomáquinas.
Considérese la situación representada en la figura 10.4. Las dos condiciones de borde se hallan
vinculadas mediante tres tuberı́as.
343
Figura 10.4. Ejemplo de un sistema de tuberı́as en paralelo
Supóngase, inicialmente, que dos de las válvulas mostradas en la figura se encuentran comple-
tamente cerradas. Vista ası́, la situación ilustrada se asimila a un problema de tubo simple, cuyo
caudal se puede determinar, como es habitual, mediante la ecuación
r
HI − HJ
Q1 = .
RT 1
Suponiendo, en todo este análisis, que siempre se preserva la condición de flujo permanen-
te —el caudal total en la parte de arriba de la tuberı́a es igual al total en la de abajo—;5 se
tendrá necesariamente que
r r
HI − HJ HI − HJ
Q2 = , Q3 = .
RT 2 RT 3
344
3. El caudal total de este sistema hidráulico resulta, en este caso particular, de la superposición
de los calculados en los tres problemas de tubo simple —y, en general de los determinados
en N problemas de tubo simple—.
Este resultado puede cambiar al cerrar o abrir las válvulas de las tuberı́as involucradas.
Con base en los argumentos expuestos previamente, se puede pasar a definir de una vez un
sistema de tuberı́as en paralelo: aquel en que éstas comparten el mismo origen, HI y el mismo
destino energético, HJ .
10.3.1.1. Limitaciones
De lo expuesto antes, surge de inmediato el interrogante ¿Es posible tener un sistema de tuberı́as
en paralelo independientemente del tipo de condición de borde aguas abajo?
La respuesta es no, porque es imperativo contar, como destino energético, con una masa conti-
nua de agua que oficie como receptora de los flujos que trasporta cada tuberı́a desde aguas arriba.
Tal continuidad se ocupa de propiciar las condiciones para que todas las tuberı́as compartan la
misma carga en su extremo de aguas abajo (que es el caso de una tanque o un canal).
Adviértase a este respecto de lo que ocurre con una condición de borde de descarga libre. En
ella, el caudal se calcula de acuerdo con una ecuación semejante a la 6.146
r r r
H I − ZJ1 H I − ZJ2 H I − ZJ3
Q1 = , Q 2 = , Q 3 = .
RT 1 + C 0 1 RT 2 + C 0 2 RT 3 + C 0 3
Podrı́a darse, en consecuencia, que las tres tuberı́as no compartan el mismo destino energético
ya que sus descargas al aire libre tendrı́an cotas ZJ1 6= ZJ2 6= ZJ3 .
Existen dos tipos de problemas básicos en tuberı́as en paralelo. Se suponen conocidas, en ambos,
las propiedades de los tubos (Li , di , εi ):
345
2. Otro problema, en el que la incógnita es el salto, h = ZWI − ZWJ , cuando se conoce el
caudal total, QT . Su solución es un tanto más elaborada, pero se basa en la expuesta en el
numeral anterior. Será ilustrada en su momento.
Es más, ese aporte puede ser controlado mediante válvulas como las ilustradas en la figura 10.4.
De este modo, algunas tuberı́as podrı́an ser sacadas de servicio en periodos donde la demanda de
caudal disminuya y vueltas a habilitar cuando suceda lo contrario —con ello se consigue regular y
flexibilizar el suministro—.
Con base en esta argumentación, es factible concluir que un sistema de tuberı́as en paralelo es
utilizado en la práctica para modular el caudal en un sistema hidráulico.
Al reemplazar, en esta expresión, las tres ecuaciones para el cálculo del caudal de la sección
10.3.1, se arriba a r r r
HI − HJ HI − HJ HI − HJ
QT = + + .
R1T R2T R3T
Puede pensarse en reemplazar estas tres tuberı́as por una única que transporte el mismo caudal
QT ; este tubo se relaciona con el caudal mediante la expresión:
r
HI − HJ
QT = ,
R
donde R representa el coeficiente de resistencia por fricción de ese nueva tuberı́a.7
7
Se asume, como se hizo anteriormente, en un análisis similar para los sistemas de tubos en serie, que este tubo
substituto estará libre de accesorios.
346
De este modo, tras substituir esta última ecuación en la penúltima, se arriba a
r r r r
HI − HJ HI − HJ HI − HJ HI − HJ
= + + .
R R1T R2T R3T
r r r r
1 1 1 1
= + + ,
R R1T R2T R3T
la cual permite determinar el coeficiente de resistencia por fricción equivalente que deberı́a
tener una única tuberı́a, de forma tal que se preserve tanto el caudal como la diferencia de carga
en un sistema hidráulico.
1. Una o más turbomáquinas hacen parte de un sistema hidráulico conformado por tuberı́as en
paralelo.
2. Dos o más bombas tienen una conexión en paralelo entre ellas (con relación a su posible uso
con turbinas, ver la aclaración que se hace en la nota de pı́e de página 4).
En esta aplicación, dos o más bombas comparten el origen y el destino energético del flujo
que procesan; véase la imagen inferior de la figura 10.5 y la figura 10.12. Esta dirigida a
gestionar cambios en la demanda de caudal y/o para facilitar las labores de mantenimiento.
347
Figura 10.5. Representación esquemática de las posibilidades de integración de turbomáquinas
a sistemas de tuberı́as en paralelo. En la imagen superior, dos tubos en paralelo; uno de ellos
incluye una turbomáquina. En la inferior, se ilustran dos turbomáquinas conectadas en paralelo.
Para el cálculo de los caudales de cada bomba, es aún aplicable la metodologı́a, expuesta en la
sección 10.3.5.1.
Para ello, es preciso establecer, en primer lugar, la curva caracterı́stica del sistema (de
bombas) en paralelo, figura 10.6.
Para construirla, es indispensable conocer la curva caracterı́stica de cada una de las m-bombas
que integran el sistema en paralelo. Partiendo de esto, para cada carga de bomba, se suman
las abscisas —que representan los caudales— en las curvas caracterı́sticas respectivas; en forma
simbólica:
QPi HiP = Qbi 1 (Hi ) + Qbi 2 (Hi ) + .... + Qbi m (Hi ) , HiP = Hi .
La calidad de en paralelo obliga a tener una sola carga para el sistema hidráulico, y, por
ende, una sola curva de operación. Vale decir: no existe una curva de operación para cada bomba
integrante del sistema, sino una curva de operación para el sistema(de bombas) en paralelo.
348
La intersección de esta curva y la caracterı́stica del sistema en paralelo permiten determinar el
punto de operación requerido.
Figura 10.6. En trazo continuo la curva caracterı́stica para el sistema de dos bombas (iguales) en
paralelo. La otra curva caracterı́stica es la correspondiente a una sola bomba. En este caso, para
obtener el caudal del sistema en paralelo, correspondiente a una carga dada, basta con duplicar
el valor de caudal leı́do para esa carga.
10.4. Ejemplos
10.4.1. Ejemplo 1
349
T ubo L (m) do (m) ε (mm)
1 100 0.5 0.01
2 300 0.4 0.01
3 50 0.6 0.01
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
Basta con resolver el sistema de ecuaciones (10.1), que en este caso —en cuanto al principio de
conservación de la energı́a— se simplifica en:
350
10.4.1.3. Solución numérica
h = 100 − 950
⇒ h = 50 m.
Q (m3 /s) hf1 (m) hf2 (m) hf3 (m) Res (m)
0.750 1.649 14.929 0.336 33.086
0.500 0.772 6.942 0.158 42.127
1.665 7.480 68.666 1.509 -27.655
1.203 4.029 36.765 0.816 8.390
1.311 4.740 43.322 0.959 0.978
1.325 4.838 44.227 0.979 -0.044
1.324 4.834 44.188 0.978 0.000
⇒ Q = 1324.188 l/s.
10.4.2. Ejemplo 2
En la figura 10.8 se representa un embalse que alimenta —mediante succión positiva— a una
bomba. Determinar el caudal de la bomba y la carga de la bomba. Para ésta, se conoce Pb = 500 Hp
y ηp = 0.8. Utilizar los datos de las tuberı́as 1 y 2 consignados en la tabla 10.1.
351
Figura 10.8. Representación esquemática del ejemplo
1. Flujo permanente.
2. α = 1.0.
3. Agua a 20 ◦ C.
4. g = 9.81 m/s2 .
Hay que resolver por sobre-relajación la ecuación (10.7), debidamente adaptada a la situación
actual.
n
X Φb
ZWI − ZWJ = hfi + hvJ − . (10.8)
i=1
Q
n
X Φb
⇒ hfi + hvJ − − h = 0.
i=1
Q
352
Este resultado en la antepenúltima ecuación produce:
Φb
Cf Q2 − h − + hvJ = 0.
Q
(RT + α2 C 0 2 )Q3 − hQ − Φb = 0.
La ecuación cúbica podrı́a no tener una solución fı́sica, como se explicó en la sección 8.3.4.5, y
se ilustra en concreto en la tabla 8.2.
Por ello, aquı́ se desarrollará inicialmente la misma metodologı́a empleada para resolver el ejem-
plo de la sección 8.4.1, para una turbina, y que busca —por un método aproximado— establecer
si existe una solución positiva de esta ecuación.
353
T ubo L (m) do (m) ε (mm) C (s2 /m5 ) fn (Cf )i (s2 /m5 )
1 100 0.5 0.01 264.406 0.00901 2.381
2 300 0.4 0.01 2420.709 0.00935 22.623
Tabla 10.3. Ejemplo 2. Cálculo del coeficiente de resistencia por fricción equivalente, para el
sistema de tuberı́as en serie
Cf = 2.381 + 22.623
⇒ Cf = 25.004 s2 /m5 .
A continuación con la función
C 0 = Public Function CHV(do ),
se determina el coeficiente C 0 para la carga de velocidad:
⇒ Φ = 30.418 m4 /s.
3. Salto.
h = 100 − 0
⇒ h = 100 m.
354
Una vez se compilan todos los resultados conseguidos en los tres numerales precedentes, la
ecuación cúbica queda finalmente ası́:
Con este resultado, se verifica que efectivamente la bomba funciona —al haberse probado que
tiene una raı́z positiva—.
355
10.4.3. Ejemplo 3
Un sistema hidráulico consta de un tanque, en el punto I, que envı́a agua hasta un sitio, J,
en el que se debe garantizar un caudal y una carga de presión (de servicio) mı́nima. Seleccionar el
diámetro de las tuberı́as según las opciones:
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. No se consideran pérdidas locales.
5. α = 1.0.
6. Se supone que LT aplica para las dos modalidades por examinar..
7. Se ajustan los diámetros al catálogo comercial de PVC (en pulgadas):
pJ
ZWI = ZJ + + hvJ + hf
γ
pJ
⇒ hvJ + hf = ZWI − ZJ − ,
γ
356
⇒ hvJ + hf = h,
con
pJ
h = ZWI − ZJ − .
γ
La penúltima ecuación se debe resolver para el diámetro; se trata, entonces, éste, de un caso
de tubo simple cuya incógnita es ahora el diámetro. La misma expresión se deja escribir de
la siguiente manera:
8Q2 1
f LT
+ 5 =h
π 2 g d4o do
π2g
1 f LT
⇒ 4
+ 5 = h
do do 8Q2
1 f LT
⇒ 4
+ 5 = χ,
do do
con
π2g
χ= h.
8Q2
Finalmente:
χd5o − do − f LT = 0.
El diámetro calculado para la tuberı́a será ajustado al inmediatamente superior del catálogo
comercial. Esto, para garantizar que efectivamente pJ /γ > 30 m, evaluada según la ecuación
pJ
= ZWI − ZJ − hvJ − hf .
γ
8
Ésta es, entonces, la posible conformación del conjunto solución: 1. Una raı́z positiva y dos negativas. 2. Una
raı́z positiva y dos complejas. 3. Una raı́z negativa y dos complejas.
357
2. Se utilizan cuatro tuberı́as diferentes. Se asume que tienen los siguientes diámetros: d1 =
12, d2 = 10, d3 = 8, d4 = 6 pulg —por ejemplo, pues otras opciones son factibles—.
Se trata, en consecuencia, de ajustar, por tanteo, las longitudes de las cuatro tuberı́as co-
rrespondientes. Para este propósito, en cada suposición, se verifica que la carga de presión
calculada mediante la ecuación
4
pJ X
= ZWI − ZJ − hfi − hv J ,
γ i=1
Tabla 10.5. Ejemplo 3. Cálculo, por sobre-relajación, del diámetro de una sola tuberı́a
Se selecciona el valor del diámetro comercial más próximo; en este caso do = 10 pulg ≡
0.254 mm. Con este valor, se recalcula la carga de presión.
Tras reemplazar valores numéricos en la ecuación adecuada:
pJ
= 270 − 235.754 − 0.846
γ
358
pJ
⇒ = 33.40 m.
γ
En donde, como era de esperarse, la carga de presión resulta ser mayor que la mı́nima exigida.
T L1 (m) L2 (m) L3 (m) L4 (m) hf1 (m) hf1 (m) hf1 (m) hf1 (m) pJ /γ (m) LT (m)
1 1500 1500 1500 1500 22.640 54.590 160.397 644.285 -588.039 6000
2 2250 2250 750 750 33.960 81.885 80.199 322.142 -224.312 6000
3 2625 2625 375 375 39.620 95.532 40.099 161.071 -42.449 6000
4 2812.5 2812.5 187.5 187.5 42.450 102.356 20.050 80.536 48.482 6000
5 3300 2000 500 200 49.808 72.786 53.466 85.905 31.909 6000
6 3225 2075 500 200 48.676 75.516 53.466 85.905 30.311 6000
7 3220 2080 505 195 48.600 75.698 54.000 83.757 31.818 6000
8 3200 2085 520 195 48.298 75.880 55.604 83.757 30.334 6000
Tabla 10.6. Variación, con las longitudes de las tuberı́as, de la carga de presión al final de la
última de éstas (tubo 4). La carga de velocidad, en ese punto, se mantiene constante durante
todos los tanteos —e igual a hvJ = 6.127 m—
359
Figura 10.9. Dimensiones propuestas para las tuberı́as y cargas para dichas dimensiones
10.4.4. Ejemplo 4
Determinar las propiedades del tubo equivalente a las tres tuberı́as en serie del ejemplo de la
sección 10.4.1. Utilizar tres tipos diferentes de material. Ası́ mismo, usar el caudal determinado en
esa misma sección (1.324 m3 /s).
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. Se desprecian las pérdidas locales.
5. Se supone que el tubo equivalente tiene una longitud que iguala la suma de las longitudes de
las tres tuberı́as.
6. Se considerarán los siguientes materiales: PVC, hierro fundido y acero.
360
En la expresión previa, RT s se determina con base la ecuación (10.4)
RT s = R1 + R2 + R3 ,
que depende de los coeficientes de resistencia por fricción de cada tubo, Ri = Ci fi . Éstas se pueden
conocer de las propiedades suministradas en la tabla 10.1.
Por otro lado, las suposiciones expresadas en los numerales 5 y 6 de la sección anterior, sesgan
la solución, pues aportan, respectivamente, el valor de la longitud equivalente, L, y los materiales
por utilizar, ε, para el tubo equivalente.
De este modo la única incógnita por determinar es el diámetro, do , el cual está en el miembro
izquierdo de la ecuación (10.5), f /d5o .
Tabla 10.7. Ejemplo 4. Elementos para cálculo, por fricción equivalente, del coeficiente de re-
sistencia
Ası́:
361
f π 2 g 33.537 −2 2 −5 −1
= × m.s × s · m × m
d5o 8 900
f
⇒ = 0.451 m−5 .
d50
Los resultados para cada material se entregan a continuación en las tablas 10.8, 10.9 y 10.10.
Tabla 10.9. Ejemplo 4. Cálculo diámetro para tubos de hierro fundido —ε = 0.25 mm—
Tabla 10.10. Ejemplo 4. Cálculo diámetro para tubos de acero —ε = 0.07 mm—
362
Los resultados muestran que con el incremento de la rugosidad, es necesario utilizar una tuberı́a
de mayor diámetro, como puede deducirse de la tabla 10.11, en donde se muestran los diámetros
para los tubos equivalentes en cada material.
εi (mm) do (m)
0 0.461
0.07 0.494
0.25 0.516
Tabla 10.11. Variación con la rugosidad del diámetro para cada tubo equivalente
10.4.5. Ejemplo 5
Utilizar la figura 10.4 con los datos del ejemplo de la sección 10.4.1 —contenidos en la ta-
bla 10.1—, para determinar el caudal con que es alimentado este sistema hidráulico. Considerar,
adicionalmente, que ZWI = 400 m y ZWJ = 375 m.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. No se consideran pérdidas locales.
Como se indicó en el numeral 1 de la sección 10.3.2, se trata es de resolver —en este caso—
tres problemas de tubo simple; de los que resulta como producto el caudal que transporta cada
tuberı́a. La suma de los tres corresponde al caudal con que debe ser alimentado el tanque de aguas
arriba; esto es
QT = Q1 + Q2 + Q3 .
363
h = 400 − 375
⇒ h = 25 m.
Las variables que intervienen en los cálculos, ası́ como los caudales obtenidos, se entregan en
la tabla 10.12 .
Tabla 10.12. Cálculo de los caudales de cada tubo del sistema en paralelo
⇒ QT = 6.268 m3 /s.
10.4.6. Ejemplo 6
Conservando los datos del ejemplo de la sección 10.4.5, determinar diferencia de nivel entre los
dos tanques, de forma que en el sistema se transporte un QT = 1500 l/s —aplica aún la figura
10.4—.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
364
3. g = 9.81 m/s2 .
La solución de este problema se construye con base en la del ejemplo de la sección 10.4.5. Se
emplea el método de sobre-relajación, proponiendo un salto, y con él —como en el ejemplo citado—
se calculan los caudales que van por las tuberı́as, hasta validar el principio de continuidad
QT = Q1 + Q2 + Q3 ,
Res = Q1 + Q2 + Q3 − QT .
Res = Q1 + Q2 + Q3 − 1.5.
h (m) Q1 (m3 /s) Q2 (m3 /s) Q3 (m3 /s) Res (m3 /s)
1 0.574 0.176 0.390 -0.359
2 0.831 0.257 0.567 0.155
1.698 0.762 0.235 0.520 0.016
1.663 0.753 0.232 0.514 -0.001
1.664 0.754 0.233 0.514 0.000
Tabla 10.13. Ejemplo 6. Sobre-relajación para determinar la diferencia de nivel entre tanques
⇒ h = 1.664 m.
365
10.4.7. Ejemplo 7
El sistema hidráulico de la figura 10.10 incluye dos bombas, idénticas, conectadas en serie. Sirve
para alimentar, por descarga al aire libre (Z = 30 m), un canal para riego. Suponer que las curvas
caracterı́sticas tanto para el sistema simple como para el que opera en serie son las indicadas en
la figura 10.3.9 Con relación a ellas, se suministran en la tabla 10.14 las constantes de la función
(9.5).10
Con base en esa información, determinar el punto de operación cuando el sistema opera con
una bomba o dos en serie.
366
Asumir que el codo es de PVC, con R/d0 = 1 y LO /do > 30. Los datos para las tuberı́as son
los siguientes:
L = 20 m, do = 4 pulg, ε = 1 mm.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. α = 1.0.
5. Se asume que la válvula de retención es del tipo disco oscilante. Además, que está construida
en el mismo material que el tubo.
La ecuación de la curva de operación del sistema en serie sirve para determinar el punto
de operación cuando el sistema opera con una bomba o cuando lo hace con ambas (en serie).
Las diferencias se manifiestan cuando interseca la respectiva curva caracterı́stica. Este resultado
muestra cómo reacciona el sistema hidráulico, en términos de caudal y carga, al activar o desactivar
una bomba.
es decir, que la parte dinámica de la carga de bomba incorpora ahora la carga de velocidad.11
11
Podrı́a sorprender que en la ecuación figure una única pérdida de carga por fricción, hf . Es ası́, porque existe
sólo un tipo de tubo. Se trata, en consecuencia, de una verdadera conexión en serie, pero entre bombas. Podrı́a
hasta afirmarse que se trata de un ¡tubo simple con dos bombas en serie!
367
La evaluación de la parte de la pérdida de carga atribuible a los accesorios se simplifica bastante
—con relación a otras aplicaciones ilustradas aquı́—, ya que es posible emplear un coeficiente global
de pérdida local ; esto por las siguientes razones:
1. No hay cambios de diámetro en la tuberı́a; por ende las pérdidas locales se calculan con la
misma carga de velocidad.
2. Las condiciones del codo llevan a determinar un coeficiente de codo independiente del caudal
—o del número de Reynolds—; esto, a su vez, porque:
c) Ası́ mismo, se puede asumir, razonablemente, que CR = 1 si R > 200000, como se infiere
de la figura 9.3, página 208 de IFS. Esto, obviamente será necesario corroborarlo al final
de los cálculos.
Visto lo anterior, es válido afirmar que KC = K ∗ .
2. Para la válvula de retención, se tiene que CV = 50. Con este valor y la FVB,
⇒ KG = 3.622.
368
Ası́ mismo
h = 30 − 10
⇒ h = 20 m.
Hb = 20 + 3.622hv + hf +hv .
| {z }
∆H
Con los datos contenidos en esta tabla, se procede a elaborar la curva de operación. En ese
mismo gráfico, se trazan las curvas caracterı́sticas para una bomba y dos conectadas en serie. La
información necesaria para esto último se extrajo de la tabla 10.14. El resultado final se presenta
en la figura 10.11.
369
Ası́ se obtienen, respectivamente, los puntos de operación solicitados:
Figura 10.11. Puntos de operación para un sistema operando con una bomba —en trazo
discontinuo— y con dos bombas, iguales, en serie
370
A manera de conclusión:
1. Un examen de la segunda columna de la tabla 10.15 deja ver que el sistema hidráulico en
serie y el simple funcionan bastante forzados; se debe, muy probablemente, a lo reducido de
los diámetros de la tuberı́as.
2. La operación en serie incrementa el caudal aportado en un 63, 0 %, con un incremento corre-
lativo en la carga de bomba de casi el 93.9 % (a este respecto, véase el ejemplo de la sección
9.6.2).
10.4.8. Ejemplo 8
Las curvas caracterı́sticas para la operación simple (ver nota de pı́e de página 9) en paralelo son
las indicadas en la figura 10.6. Las constantes de la función (9.5), que las representa, se suministran
inmediatamente en la tabla 10.16.
Tipo de operación Cc2 (s2 /m5 Cc1 (s/m2 ) Cc0 (m)
Bomba simple -520.16 25.928 39.447
Dos bombas en paralelo -130.04 12.964 39.477
El sistema hidráulico respectivo está integrado por una válvula de retención en hierro fundido
(para cada bomba), dos codos, una unión T, además de una entrada y salida.
Se pide determinar el punto de operación cuando el sistema opera con una sola bomba y con
dos, en paralelo. Para ello, considérese, además, las siguientes aclaraciones y datos adicionales:
1. Cada bomba, mediante succión positiva, toma agua de un tanque común; la procesa y traslada
a su propia tuberı́a de impulsión. Ambas impulsiones convergen en un punto común —con
el concurso de un accesorio T—, que, por lo tanto, funciona como una unión.
2. Las dos bombas tienen el mismo diámetro y la misma longitud para el conjunto succión-
impulsión propio, el cual se designa Lsi . Estos hechos garantizan, entonces, que este conjunto
es igual para ambas bombas.
3. Una vez unidos los flujos, prosiguen el camino por una tuberı́a del mismo diámetro que las
anteriores, la cual descarga libremente en la atmósfera. Se trata, pues, de una tuberı́a de
impulsión que es compartida por sendas bombas. Su longitud se denotará Lic .
371
4. Se va a utilizar para ambos codos la caracterización, ya desarrollada, para el codo de la
sección 10.4.7. En relación con esta parte, habrá que revisar otros detalles especı́ficos, lo que
se hará efectivo más adelante en la sección 10.4.8.3.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. α = 1.0.
5. Se asume que las válvulas de retención son del tipo disco oscilante.
6. Se supone que las bocas de las bombas tienen el mismo diámetro que las tuberı́as de succión
e impulsión.
372
10.4.8.2. Método de solución
Lo primero que habrı́a que entender, es que existe una única curva de operación para el sistema
en paralelo—a pesar de que haya dos bombas—.12 La razón es que ellas están conectadas en
paralelo: entre el tanque de alimentación y el sitio donde se unen los flujos —éstos comparten el
mismo origen y destino energético, y por ende, la pérdida de carga tiene que ser única—.
Ahora bien, el hecho anteriormente relatado y la igualdad entre los conjuntos succión-impulsión
que sirve a cada bomba, obligan a que sean iguales los caudales que los recorren; se les designará Qsi .
De acuerdo con lo anterior, el caudal cambia a partir de la unión T, para llegar a ser (en virtud
del principio de continuidad):
Qic = 2Qsi ,
donde Qic es el caudal que circula a través de la tuberı́a de impulsión compartida.
Esta diferencia en la magnitud de los caudales afecta el cálculo de la pérdida de carga, y trae
una importante consecuencia: el sistema hidráulico de cada bomba es en combina la conexión
en paralelo (ya referida) con la conexión serie —resulta sencillo de observar que la tuberı́a Lsi
está conectado en serie con la Lic , y todo por el cambio de caudal; ¡no obstante tener ambos tubos
el mismo diámetro y ser del mismo material!—.13
Teniendo en cuenta estos aspectos, es necesario replantear, para este caso, la ecuación de la
curva de operación.
Hb = hb + hfsi + hfic + (KE + KV r + KC ) hvsi + K(si−ic) + KS hvic + hvic ,
donde K(i−ic) representa el coeficiente de pérdida debido a la unión T. Como se señala en la
notación, contribuye a medir la pérdida de carga entre el tramo de impulsión propio de cada
bomba y el de impulsion común (véase la sección 7.6.2.1).
Ahora, se expresa en función del caudal Qsi , ası́ (ver la relación entre caudales, más arriba):
Hb = hb + hfsi + hfic + [(KE + KV r + KC ) + 4(K(i−ic) + KS )]C 0 Q2si + hvic .
373
y
KG = KE + KV r + KC + 4K(i−ic) + 4KS .
Para poder responder, serı́a aconsejable examinar primero cómo se alteran los términos de la
ecuación de la curva caracterı́stica, establecida antes, al sacar de funcionamiento una bomba.
Antes de hacer esa evaluación, es conveniente tener en cuenta que cuando el sistema opera con
una sola bomba circula el mismo caudal por la succión e impulsión de la bomba activa; esto es:
Qic = Qsi = Qb .
Este resultado convierte el sistema hidráulico en paralelo en uno de tubo simple con turbomáquina.
Además, gracias a ello, interviene una sola carga de velocidad en los cálculos.
1. hb no cambia.
3. Sı́ cambia la contribución que hace la forma a la pérdida de carga, pues la unión T no procesa
ya el flujo en forma simétrica, sino en la modalidad de flujo desviado. Esta modificación
0
determina un coeficiente de pérdida distinto: K(i−ic) 6= K(i−ic) ; de aquı́ se infiere que el
coeficiente global de pérdida local,KG , se modifica.
O bien:
Hb = hb + hf + KG hv + hv,
con:
0
KG = KE + KV r + KC + K(i−ic) .
14
Queda inactivo uno de los ramales.
15
Mediante lo expuesto, resulta fácil de entender que en sistemas hidráulicos con bombas conectadas serie la
curva de operación sirve tanto para éstas como cuando hay una sola bomba.
374
Obsérvese: 1. Desapareció el 4 que figuraba en la versión de la ecuación de la curva de operación
para la conexión en paralelo. Este hecho alterará apreciablemente el coeficiente global de pérdida
local, disminuyéndolo, como se verá un poco más adelante. 2. Aparece una sola pérdida de carga
por fricción, hf , ya que desapareció la conexión en serie (cuando funcionaba la T) en beneficio de
un tubo simple. 3. Desaparecieron los subı́ndices de las cargas de velocidad.
Inicialmente se requiere calcular el valor del coeficiente de pérdida para la unión T. Éste se
puede encontrar en la tabla 7.1. En este caso, para una relación de caudales Q1 /Q3 = 0.5. Por lo
tanto,
K(si−sc) = 0.65.
En el ejemplo de la sección 10.4.7, se incluye un codo al final de una tuberı́a, —para dar salida
al flujo. Para la aplicación en curso, este codo se emplea en la impulsión de cada bomba. A este
respecto, se va a suponer que la distancia de la salida del codo a la entrada de la T es superior a
0.77 m; ası́ se consigue hacer cumplir la hipótesis de LO /do > 30.
KC = 0.24,
se arriba a un valor de
KV r = 0.977.
No hay razón para tener que modificar el valor habitual para el coeficiente de pérdida por
entrada, KE = 0.5; el de salida es siempre KS = 1.0.
375
⇒ KG = 8.317.
La función para el cálculo de la curva de operación llega a ser, con base en estos últimos
resultados:
Hb = 20 + hfsi + hfic + 8.317hvsi + hvic .
Qsi (m3 /s) Qic (m3 /s) hfsi (m) hfic (m) hvsi (m) hvic (m) ∆H (m) Hb (m)
0.00 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 20.000
0.01 0.020 0.001 0.014 0.002 0.008 0.031 20.039
0.02 0.040 0.003 0.049 0.008 0.032 0.118 20.149
0.03 0.060 0.006 0.102 0.018 0.071 0.256 20.328
0.04 0.080 0.010 0.171 0.032 0.127 0.445 20.572
0.05 0.100 0.015 0.257 0.050 0.199 0.684 20.883
0.06 0.120 0.020 0.358 0.071 0.286 0.973 21.259
0.07 0.140 0.027 0.474 0.097 0.389 1.310 21.699
0.08 0.160 0.034 0.605 0.127 0.508 1.696 22.204
0.09 0.180 0.042 0.750 0.161 0.643 2.130 22.773
0.1 0.200 0.051 0.910 0.199 0.794 2.612 23.406
0.11 0.220 0.061 1.083 0.240 0.961 3.142 24.103
0.12 0.240 0.072 1.270 0.286 1.143 3.719 24.863
0.13 0.260 0.083 1.471 0.335 1.342 4.344 25.686
0.14 0.280 0.095 1.685 0.389 1.556 5.015 26.572
0.15 0.300 0.108 1.912 0.447 1.787 5.734 27.521
0.16 0.320 0.121 2.152 0.508 2.033 6.500 28.532
0.17 0.340 0.135 2.405 0.574 2.295 7.312 29.607
Tabla 10.17. Elementos para el cálculo de la curva de operación para dos bombas conectadas
en paralelo (KG = 8.317)
Para comenzar, de la parte final sección 7.6.2.2.1 se extrae el valor del coeficiente de pérdida
para la T con flujo desviado:
376
0
K(i−ic) = 1.1.
De este modo, el coeficiente global de pérdida local llega a ser
⇒ KG = 3.817.
Ası́, la ecuación para el cálculo de la curva de operación para una sola bomba, es
Hb = 20 + hf + 3.817hv + hv .
Con ella, se genera la tabla 10.18. Ahora, con ésta, la tabla 10.17 y la tabla 10.16, se construye
la figura 10.13.
Tabla 10.18. Elementos para el cálculo de la curva de operación del sistema en paralelo funcio-
nando con una sola bomba (KG = 3.817).
377
Figura 10.13. Puntos de operación para una bomba simple y dos en paralelo. Nótese el error
que se cometerı́a en caso de calcular el punto de operación para una bomba utilizando la curva
de operación para el sistema en paralelo.
378
10.4.9. Ejemplo 9
El sistema de hidráulico de la figura, formado por las tuberı́as N IJKM , es alimentado por una
bomba que le suministra un caudal Q = 0.06 m3 /s. Se pide determinar los caudales que circulan
por los tubos 1 a 5 de eses sistema.
Todas las tuberı́as tiene un diámetro, do = 6 pulg y son de hierro fundido, ε = 0.25 mm.
Además, L1 = 30 m, L2 = 20 m y L3 = L4 = L5 = 50 m.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
Se trata de un sistema hidráulico cuyas tuberı́as están conectados en paralelo. Además, entre
los nudos también hay conexiones en serie, por la misma razón explicada en el ejemplo de la sección
10.4.8.
379
Las incógnitas del problema son los cinco caudales, mostrados en la figura 10.15, y los corres-
pondientes factores de fricción; esto es, se requerirı́a plantear 10 ecuaciones para esas 10 incógnitas.
Como ha sido habitual en esta obra, estos problemas se resuelven por sobre-relajación. Para ello,
se hace cumplir el principio según el cual la pérdida de carga es igual entre dos puntos conectados
por tuberı́as en paralelo —pero, en esta ocasión, los tubos que gozan de esta propiedad están, a
su vez, conectados también en serie—.
Hay más de un método para alcanzar la solución al problema; en este caso particular se adopta
la estrategia consistente en hacer un recorrido del sistema entre el nudo N y el K, a través de los
dos ramales: N IJK y N M K. Esto, con el objetivo de computar a lo largo de cada uno de ellos la
pérdida de carga (en esta situación sólo interesa la parte de fricción); esto es:
X X
⇒ Res = ∆H− ∆H.
N IJK NMK
380
b) Mediante el principio de continuidad
Q3 = Q1 − 0.1Q;
con este resultado se calcula inmediatamente ∆H3 .
c) De nuevo, con el principio de continuidad,
Q5 = Q4 − 0.1Q,
de donde resulta ∆H5 .
381
Q1 Q3 Q5 hf1 hf3 hf5 Sum Q2 Q4 hf2 hf4 Sum Res
m3 /s m3 /s m3 /s m m m m m3 /s m3 /s m m m m
0.025 0.019 0.013 0.437 0.426 0.204 1.067 0.035 0.029 0.565 0.975 1.539 -0.473
0.030 0.024 0.018 0.625 0.672 0.383 1.681 0.030 0.024 0.417 0.672 1.089 0.592
0.027 0.021 0.015 0.517 0.529 0.277 1.322 0.033 0.027 0.496 0.834 1.330 -0.008
0.027 0.021 0.015 0.518 0.530 0.278 1.326 0.033 0.027 0.495 0.831 1.326 0.000
10.5. Ejercicios
10.5.1. Ejercicio 1
Utilizando los datos y respuestas del ejemplo de la sección 10.4.1, determinar la pendiente de
la lı́nea de energı́a en cada tramo. Expresar el resultado en (m/km).
10.5.2. Ejercicio 2
10.5.3. Ejercicio 3
El sistema hidráulico de la figura 10.17 está formado por un tanque y tres tuberı́as. El tubo 3
descarga en la atmósfera en el punto F . En B se inicia un codo 90o que termina en C y tiene R como
radio de curvatura. Se pide dibujar —debidamente acotada— las lı́neas de energı́a y piezométrica
del sistema.
Datos:
1. ZF = 900 m.
2. Tubos
382
3. Codos
R = 0.15 m, LO = 5 m.
10.5.4. Ejercicio 4
Repetir la solución del ejemplo de la sección 10.4.3 considerando pérdidas locales. Comprobar
que la carga presión cumple con el valor mı́nimo. Dibujar, debidamente acotadas, las lı́neas de
energı́a y piezométrica.
10.5.5. Ejercicio 5
Rediseñar el tubo equivalente del ejemplo de la sección 10.4.4 considerando pérdidas locales.
10.5.6. Ejercicio 6
383
suministrar agua a una población. Se requiere que al inicio de la red cerrada de la población, punto
U y cota ZU , el agua tenga una carga de presión (medida en metros) de pu /γ. Se pide, con base
en lo datos suministrados, determinar el caudal.
Todas las tuberı́as son de hierro fundido y tienen una longitud de 1000 m. Los diámetros son:
d1 = 10 pulg, d1 = 12 pulg, d1 = 8 pulg.
Zu = 230.485 m, P u = 58 m.
10.5.7. Ejercicio 7
Para el ejemplo de la sección 10.4.7, verificar que las tuberı́as no presenten presiones negativas.
Para ello, proponer un eje de bombas y unas longitudes para los tubos horizontales. Dibujar,
ası́ mismo, la lı́nea de energı́a y piezométrica. Emplear el caudal del punto de operación determinado
en ese ejemplo.
10.5.8. Ejercicio 8
1. ε = 0.25 mm.
384
2. Hay que calcular pérdidas locales. Los cambios de sección son bruscos.
3. Codo θ = 60o y R/do = 1.5). El codo se halla 500 m aguas abajo del embalse.
5. d1 = d3 = 0.254 m; d2 = 0.3048 m.
10.5.9. Ejercicio 9
Para todos aquellos ejemplos desarrollados en la sección en que ε 6= 0, determinar los factores
de fricción correspondiente, indicando si el cálculo se hizo con la ecuación de Nikuradse o con la
de Colebrook-White.
10.5.10. Ejercicio 10
Utilizar la figura 10.4 con los datos del ejemplo de la sección 10.4.1 —contenidos en la tabla
10.1—, para determinar el caudal con que es alimentado este sistema hidráulico. Considerar, adi-
cionalmente, que ZWI = 400 m y ZWJ = 375 m. Proceder algebráicamente en esta ocasión. Para
ello, suponer que es válido usar la ecuación de Nikuradse.
385
Capı́tulo 11
Redes de tuberı́as
11.1. Introducción
En el capı́tulo anterior, se hizo un primer contacto con los sistemas de tuberı́as, considerando
las conexiones en serie y en paralelo entre ellas, —además de algunas combinaciones de ambos—.
Se mostró, también, que dichas clases de conexión no están restringidas a tuberı́as únicamente,
sino que hallan, ası́ mismo, aplicación en las turbomáquinas.
Puede afirmarse que una de las caracterı́sticas más salientes de estos sistemas, es que el sentido
del caudal en sus tuberı́as puede conocerse a priori, sin necesidad de ningún proceso de cálculo.
Para la ingenierı́a, los sistemas de tuberı́as en serie y en paralelo tienen una limitación im-
portante, y es que ellos vinculan solo dos condiciones de borde. En este sentido su aplicación es
restringida.
Este último capı́tulo del libro está dedicado, entonces, a examinar esta otra alternativa de la
conexión hidráulica, como lo son las redes de tuberı́as.
Como ocurrió ya con el capı́tulo precedente, en este se verá que se conserva la tendencia a
enfatizar más en las aplicaciones que en la exposición teórica. Pero no es por una cuestión de
renuncia, sino porque la necesidad conceptual continúa a esta altura siendo limitada.
El lector advertirá en el desarrollo de los ejemplos propuestos que se da por entendido que ha
386
asimilado los procedimientos más elementales que utilizan las FVB como apoyo y que permiten
determinar variables como C, C 0 , f , hf , hv y otras muchas más. de muy frecuente presencia en
aplicaciones pasadas.
Aparecerán como novedad aquı́, unas FVB más potentes, las cuales permitirán agilizar la
solución de los problemas propuestos —allı́ incluidos los ejemplos—.
Una red de tuberı́as es un conjunto de ellas que posee un número de condiciones de borde
—(Zi , pi , Qi )— que varı́an entre tres y un número indefinido (según necesidades).
Se caracterizan, adicionalmente, por tener tuberı́as en las que el sentido del flujo no puede ser
establecido hasta después de una serie de cálculos.
Visto lo anterior, se hace necesario distinguir dos tipos de red: red abierta de tuberı́as y red
cerrada de tuberı́as.
El término abierta de tuberı́as se aplica a un conjunto de ellas que no se unen para formar
circuitos —ver figura 11.1—.
Figura 11.1. Representación esquemática de una red abierta de tuberı́as. Los cı́rculos en los
extremos representan condiciones de borde
Ejemplos más concretos de una red abierta de tuberı́as pueden observarse en las figuras 11.6,
387
11.8, 11.10, 11.13, 11.20 y 11.29, entre otros muchos.
Podrı́a decirse que es una forma más elaborada de conexión en paralelo, en el sentido que
incluye un número más grande de configuraciones básicas del tipo mostrado en la figura 10.14.
Esta proliferación de arreglos determina una red cerrada de tuberı́as como la exhibida en la figura
11.2. En ella la porción sombreada representa una configuración como la referida más arriba (10.14).
Se denomina a este elemento básico circuito.
Figura 11.2. Representación esquemática de una red cerrada de tuberı́as. El agua ingresa por el
extremo superior, y luego es conducida por los tubos hasta los nudos de usuario, a donde arriba
con una presión y entrega un caudal. En sombreado se muestra un circuito tı́pico.
Puede verse en la figura que los flujos no terminan en una condición de borde, sino que circulan
a través de los circuitos que conforman la red cerrada de tuberı́as.
Cuando se le mira en conjunto, es posible identificar en ella varias conexiones en paralelo —en
las que, a su vez, podrı́an estar incluidas también conexiones en serie—; por ejemplo: el ramal de
tuberı́as conformado por las del lı́mite perimetral superior y derecho está conectado en paralelo
con la del ramal que forman las tuberı́as que demarcan los lı́mites perimetrales inferior e izquierdo
de esa red cerrada de tuberı́as .
388
Es evidente que una red cerrada de tuberı́as puede ser asimilada a una condición de borde,
puesto que aporta las condiciones de entrada o salida a una red abierta de tuberı́as, en términos
de una carga piezométrica y de una velocidad (y de ahı́ de un caudal) —véase a este respecto en
la figura 11.8 el punto E, en la tuberı́a 5—.
Resulta válido afirmar que la red abierta de tuberı́as constituye el arreglo más general que se
puede conseguir para sistemas de tuberı́as, pues puede incluir cualquiera de todos los citados, o
estudiados, hasta ahora —con relación a esto, véase por ejemplo la figura 11.6. En ella se puede
apreciar un de sistema de tuberı́as en paralelo conectado en serie con otra tuberı́a—.
En términos generales, se utiliza para distribuir agua a lo largo y ancho de una determinada
extensión geográfica y con muy variados propósitos, según se deduce de las variadas condiciones
de borde que pueden aparecer. Al respecto se tienen los siguientes ejemplos:
1. Figura 11.6. Se aprovecha el agua disponible en una zona mediante un embalse E. El lı́quido
acciona una turbina y el caudal turbinado se usa después, por una parte para consumo
humano —B—, y por otra para mejorar la capacidad aeróbica de una corriente (natural o
artificial) D.
3. Figura 11.13. Representa un problema muy práctico: el de la conexión entre una serie de
tanques que hacen parte de una red de acueducto. La idea subyacente es que algunos de ellos
alimenten a los demás.
389
11.3.2. Red cerrada de tuberı́as
Se utilizan para tomar el agua a partir de una red abierta de tuberı́as y conducirla hasta los
centros de consumo, los cuales se denominan nudo usuario. En la figura 11.2, corresponden a las
intersecciones de las tuberı́as; se denotan con las flechas en trazo discontinuo. De estos nudos se
desprenden las acometidas de los acueductos internos que sirven a viviendas y otras instalaciones.
Las instalaciones en red cerrada red abierta de tuberı́as tienen la ventaja de dar flexibilidad
a la distribución del caudal, ya que en caso de no haber demanda de éste en algunos nudos, los
caudales asignados se pueden redirigir a otros sectores que ası́ lo requieran.
Puede afirmarse que la parte operativa llega a ser mas laboriosa en esta oportunidad, si se le
compara con otro tipo de configuraciones, ya consideradas en la presente obra. Básicamente por
dos razones:
Cabe decir, más allá de esto, que el tipo de problemas por tratar tienen que ver, en la mayor
parte de las aplicaciones de ı́ndole práctica con la determinación de caudales en vez de diámetros
y otras variables.
1. Aplicaciones en que puede evitarse el suponer la dirección de los flujos, pues los datos apor-
tados permiten determinarlos, con certeza, de forma previa. En este caso. la solución resulta
de una aplicación reiterada de funciones FVB.
390
2. Aplicaciones en que no hay manera de establecer el sentido de los caudales con antelación,
sino que es el cálculo el que los determina. En estas situaciones, hay que proceder por tanteo,
hasta encontrar una configuración de caudales que permita converger a una propuesta de
solución. En cada tanteo, es imprescindible la utilización de FVB.
11.4.2.1. Introducción
No obstante el grado de desarrollo informático actual, los métodos manuales siguen siendo
válidos, por las siguientes razones:
2. Por motivos pedagógicos. Si bien es cierto que el software profesional es eficiente, rápido y
productivo, en muchas ocasiones su utilización encaja en una modalidad que se ha dado en
denominar programa de caja negra; esto es, aquel cuyas particularidades son ignoradas por
quien lo opera y, por lo tanto, solo le interesa el resultado.
Actitud por lo demás peligrosa, pues lo priva de una capacidad para formular juicios crı́ticos
con relación a los resultados, o solucionar cualquier dificultad que pudiera presentarse.
La Academia debe, en consecuencia, propender por dar alguna instrucción u orientación en
cuanto a la forma cómo operan los métodos de sobre-relajación, o iterativos, en que se basa
este tipo se software.
El método de Cross se constituye, entonces, en un excelente motivo para alcanzar este propósi-
to y por ello se ilustra en esta obra.
1
Trabajado en buena medida en forma manual antes de aquellos años, pero no por ello ajeno a un cierto manejo
informático que el incipiente desarrollo permitı́a.
391
11.4.2.2. El método de Cross
El método busca determinar los caudales que corren a través de las tuberı́as de una red cerrada,
como la mostrada en la figura 11.2.
Supóngase que está conformada por n circuitos; integrado cada a uno de ellos por p tuberı́as y
p nudos (3 ≤ p ≤ 4).2 A este respecto, en la figura 11.3 se detalla la manera cómo se denotan los
tubos y los nudos de usuario.
Figura 11.3. Notación para uso con el método de Cross, en cuanto a los nudos y las tuberı́as.
Para un circuito cualquiera —m-esimo (m ≤ n)— perteneciente a una red cerrada de tuberı́as,
como la de la figura 11.2, se tienen, por ejemplo, los nudos mi y el tubo mi (i p)
Se asume que se conocen los diámetros, longitudes y rugosidades de todas las tuberı́as que
componen esa red cerrada; ası́ como el caudal en cada nudo de usuario —qmi —. Además, que el
flujo es permanente y no hay pérdidas locales.
Dado que el flujo es permanente, se puede estimar el caudal total que ingresa a la red cerrada,
Q, mediante la simple expresión: X
Q= qi .
i
Partiendo de este dato, resulta posible proponer distribuciones de caudal en la red cerrada de
tuberı́as; esto es, haciendo cumplir el principio de continuidad en cada nudo de usuario.
392
Por ejemplo, para el nudo i = 1 del m-esimo circuito de la red —figura 11.4—, se tiene:3
(0) (0) (0) (0)
qm1 + Q(m−2)3 − Qm1 − Qm4 − Q(m−1)4 = 0,
en donde el superı́ndice sirve para marcar el caso en el que se realiza el balance volumétrico; el
subı́ndice, la procedencia de un caudal participante —la componente más a la izquierda de este
subı́ndice recuerda el circuito al cual pertenece una tuberı́a dada—.
i=κ
X (k)
Qmi = 0, (11.1)
i=1
con κ el número de tuberı́as que concurren al nudo i —incluyendo el tubo que sirve al nudo de
usuario—.
Figura 11.4. Un circuito cualquiera —m-esimo— de la red cerrada de tuberı́as de la figura 11.2
y sus circuitos adyacentes —uno por cada tubo—
Al ser arbitraria la distribución inicial, caben, sin lugar a dudas, innumerables propuestas a
este respecto. La diferencia entre una u otra se refleja en la rapidez de convergencia del método.
Para que se cumpla el balance de carga, es preciso que en la conexión en paralelo, implı́cita en
la figura 11.4, se dé la relación:
(0) (0) (0) (0)
hfm2 + hfm1 = hfm3 + hfm4 .
3
El superı́ndice que va entre paréntesis, sirve para señalar el caso, que por el momento es el 0.
393
Se calcula partiendo del nudo 3 para llegar al 1 —es decir, los nudos que están conectados en
paralelo— a través de dos caminos, 321 y 341.
Un resultado bastante útil, pues muestra que al recorrer el circuito en uno u otro sentido y
evaluar pérdidas de carga por cada tuberı́a (teniendo en cuenta el signo), se encuentra que un
circuito cualquiera está en equilibrio energético cuando la suma del conjunto de pérdidas de carga
es aproximadamente cero.
En forma compacta:
i=p
X (0)
hfmi = 0. (11.2)
i=1
Es indispensable insistir en que hay que tener en cuenta una convención para efectuar este
proceso en forma eficiente: al recorrer el circuito los flujos que tengan el mismo sentido del recorrido
inducen pérdidas de carga negativas y los que tengan sentido opuesto, positivas.
Resulta razonable pensar que al ser arbitraria la propuesta inicial de distribución de caudales
—caso 0—, el balance de carga tendrá que ser, muy seguramente, diferente de cero.
Se requiere, por lo tanto, llevar a cabo un número dado de correcciones sobre los caudales
de las tuberı́as, hasta alcanzar un estado en que se cumplan en cada circuito, tanto el principio
de continuidad como el de la conservación de la energı́a —vale decir, el balance de pérdidas de
carga—.
11.4.2.2.1. El algoritmo de Cross Se enfoca este algoritmo en la corrección cı́clica del error
de cierre en el balance de pérdidas de carga para un circuito, ecuación (11.2). La modificación debe
hacerse, como serı́a lógico, sobre los caudales de los tuberı́as que forman el circuito.
394
Cabe afirmar, en consecuencia, que una versión corregida del caudal —k— de la tuberı́a i de
(k)
un circuito m —Qmi — puede determinarse a través de la corrección algebraica ∆Q(k) del caudal
(k−1)
en el mismo tubo, Qmi ; esto es :
(k) (k−1)
Qmi = Qmi + ∆Q(k) , (11.3)
donde k representa la k-esima corrección efectuada, y, del mismo modo, el k-esimo caso revisado
(k > 1).
Con base en lo anterior, serı́a esperable que la corrección para el caso k rinda sus frutos y de
este modo se verificara que:
i=p
X (k)
hfmi = 0, (11.4)
i=1
i=p h i2
X (k−1) (k−1) (k)
Rmi Qmi + ∆Q = 0.
i=1
i=p h i2
(k) 2
X (k−1) (k−1) (k) (k−1)
Rmi Qmi + 2∆Q Qmi + ∆Q =0
i=1
i=p h i2 i=p
X (k−1) (k−1)
X (k−1) (k−1)
(k)
⇒ Rmi Qmi + 2∆Q Rmi Qmi = 0.
i=1 i=1
395
Finalmente:
i=p h i2
P (k−1) (k−1)
Rmi Qmi
∆Q(k) = − i=1i=p . (11.5)
P (k−1) (k−1)
2 Rmi Qmi
i=1
Resulta evidente que el numerador de la anterior ecuación es la suma de las pérdidas de carga
en el circuito.
i=p
P (k−1)
hfmi
i=1
∆Q(k) = − i=p
. (11.6)
P (k−1) (k−1)
2 Rmi Qmi
i=1
i=p
P (k−1) (k−1) (k−1)
Rmi Qmi Qmi
∆Q(k) = − i=1 i=p .
P (k−1) (k−1)
2 Rmi Qmi
i=1
Ası́ mismo, y para garantizar que la introducción del valor absoluto no destruya la formulación
inicial del signo, es preciso compensar presentando el caudal del denominador, también, como un
valor absoluto.4
4
No es indispensable hacerlo también para la resistencia a fluir —Rmi — pues ésta es siempre positiva.
396
Al aplicar el algoritmo de Cross, es indispensable, entonces, presentar cada caudal con su signo.
Como convención, se asume que éste es positivo cuando se recorre el circuito en el sentido mostrado
en la figura 11.4 (sentido horario) —esto es, el caudal apunta en el mismo sentido de ese recorrido—.
Como ya se dijo, la aplicación del algoritmo parte del caso 0. Una vez que se tenga éste, hay
que proceder a verificar el cumplimiento del balance de pérdidas de carga, circuito por circuito e
ir corrigiendo los caudales de modo subsiguiente .
Tomando como ejemplo la red cerrada que se ha venido utilizada a lo largo de la presente
argumentación, una buena estrategia serı́a la que se ilustra en la figura 11.5.
Los circuitos que conforman la red se pueden enumerar del siguiente modo —siguiendo las
flechas— a partir de m = 1 —extremo superior izquierdo—:5
Por ejemplo, el caso k = 1 incluye las revisiones y correcciones a partir del circuito 1, recorriendo
la red cerrada como se indica con las flechas, en la figura antes mencionada.
Las correcciones efectuadas en tuberı́as mi, en cada nuevo caso k, afectan, sin duda, a los
caudales que hayan sido calculados en un caso k − 1, en los tubos compartidos con circuitos
adyacentes.
(1) (1) (0)
Ası́, si k = 1 el caudal Q24 serı́a el mismo Q12 . Por esta razón, el caudal Q22 ya no participarı́a
en el balance de pérdidas de carga para el circuito m = 2.6
En la figura 11.5, el último circuito es aquel del extremo inferior izquierdo. Como lo indica
allı́ la flecha, es necesario retornar al circuito m = 1, para hacer de nuevo las tareas señaladas
previamente.
397
circuito; de este modo, serı́a de esperar que al incrementarse k, se verifique que
(k+1) (k)
δm < δm .
donde ∈ representa una tolerancia o error máximo de cierre admitido —algo similar al residuo
que ha venido siendo aplicado, hasta ahora, en los procedimientos normales de sobre–relajación.—
Puede ser del orden del milı́metro, atendiendo a las facilidades actuales en materia de cálculo
electrónico.
Una aplicación corriente del método de Croos podrı́a significar varias iteraciones o casos k.
Depende esta cantidad, en general, del grado de aproximación que tenga el balance volumétrico
del caso inicial con relación al del final.
Figura 11.5. Recorrido propuesto para realizar la verificación del balance de pérdidas de carga
en una red cerrada
11.5. Ejemplos
11.5.1. Ejemplo 1
La figura 11.6 muestra un desarrollo hidráulico con propósito múltiple, el cual reaprovecha un
caudal turbinado. Tomando como referencia el tanque A, se tiene: a la izquierda un embalse E
que acciona una turbina t, cuyo caudal alimenta el tanque A. Éste se encuentra unido con otro
tanque B perteneciente a una planta de tratamiento de aguas. Ası́ mismo, con las tuberı́as 4, 5 y
398
6, las cuales se encargan de enviar agua a un rı́o, donde el tubo 6 descarga libremente, en el punto
D —se hace para mejorar la capacidad aeróbica del rı́o. La rugosidad de todos las tuberı́as es de
2 mm. Otras propiedades de los tubos se dan en la tabla 11.1.
Se pide calcular los caudales en las tuberı́as 1, 2, 3, 4, 5 y los niveles de los tanques A y B.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
399
3. g = 9.81 m/s2 .
5. α = 1.0.
Se puede resolver sin realizar tanteos. En primer lugar, porque el enunciado permite inferir la
dirección de los caudales involucrados:
−→
1. Q1 = Q2 , en dirección EA. El embalse contiene el agua que mueve la turbina.
−−−→
2. ACD. El destino final del agua es el rı́o.
−→
3. AB. En B hay una planta de tratamiento de aguas.
Existe una condición de borde en D —descarga al aire libre— que permite determinar la carga
en ese punto. Este hecho orienta la solución; de ahı́ en adelante resulta viable calcular paso a paso
cargas hidráulicas y caudales.
HD = ZD + hv6 .
HC = HD + hf6 .
Entre el punto C y el punto A, las tuberı́as 4 y 5 están conectados en paralelo y de allı́, en serie
con el tubo 6. De este modo, el caudal que transporta cada una de esas tuberı́as se determina por
sobre-relajación, proponiendo un
∆HAC = hf4 = hf5 ,
la cual permite determinar los caudales Q4 y Q5 , mediante la conocida hf = Cf Q2 .
Res = Q6 − Q4 − Q5 .
ZWA = HC + ∆AC .
400
Dado que el nivel, ZWE , del embalse es un dato, se puede calcular Q1 = Q2 , mediante la
expresión,
ZWA − ZWE = hf1/2 + Ht ,
que como ya es de amplio conocimiento equivale a resolver la ecuación cúbica,
Q2 − Q3 = Q6 .
Finalmente,
ZWB = ZWA − hf3 .
hvD = 1.045 m.
HD = 0 + 1.045
⇒ HD = 1.045 m.
hf6 = 176.121 m.
HC = 1.045 + 176.121
⇒ HC = 177.166 m
Res = 2 − Q4 − Q5 .
401
∆AC (m) Q4 (m3 /s) Q5 (m3 /s) Res (m)
200 1.507 0.516 -0.023
190 1.469 0.503 0.028
195.453 1.490 0.510 0.000
⇒ ZWA = 372.619 m.
⇒ Q1 = Q2 = 4.822 m3 /s.
E inmediatamente:
Q3 = 4.822 − 2
⇒ Q3 = 2.822 m3 /s.
⇒ hf3 = 350.641 m.
402
⇒ ZWB = 21.978 m.
Figura 11.7. Resumen de las respuestas del ejemplo. Los caudales se expresan en m3 /s y las
cargas en m
11.5.2. Ejemplo 2
403
Tuberı́a L (m) do (m)
1 5000 0.5
2 3000 0.4
3 500 0.6
4 500 0.6
5 2000 0.5
6 1000 0.4
7 3000 0.6
8 100 0.4
Determinar los caudales en las tuberı́as y los niveles de desconocidos en los tanques.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
4. No se consideran pérdidas locales.
5. α = 1.0.
6. Se supone que la bomba en G hace mover el flujo hacia H.
El ejemplo se deja resolver directamente, sin necesidad de acudir al tanteo ya que es posible
inferir la dirección de los caudales, como se demuestra en seguida.
El punto I es una condición de borde de descarga al aire libre, pues se conocen la cota en ese
punto y el caudal en la tuberı́a, la 7.
HI = ZI + hv7 .
404
La carga en el punto F se puede determinar a partir del conocimiento de la pérdida de carga
en la tuberı́a 7,
HF = HI + hf7 .
Si se tiene esta carga y el nivel en el tanque H, es factible determinar el caudal que se bombea
a través de las tuberı́as 6 y 8 (por el principio de continuidad, el caudal en ambos es el mismo). En
vista de que se supone que la bomba en G funciona en dirección GH, ~ los caudales mencionados
tienen el sentido F G y GH, respectivamente.
Q4 = Q6 + Q7 .
Con base en el resultado anterior, se halla la pérdida de carga en la tuberı́a 4, hf4 , y con esta
ella se determina el nivel del agua en el tanque D (ZWD = HD )7
ZWD = HF + hf4 .
Q3 = Q4 + Q5 .
Conocido este caudal, resulta viable hallar la pérdida de carga en el tubo 3, hf3 , y con ella,
HC .
Esta carga, en conjunto con el nivel tanque A, deja conocer rápidamente el Q1 . Este tiene el
sentido, CA o AC, dependiendo de la comparación de ZWA con HC . Esto, obviamente, solo se
puede hacer una vez que se ejecuten los cálculos.
Q2 = ±Q1 ± Q3 .
Es evidente que ± debe mantenerse, hasta que el conocimiento de HC permita discernir el sentido
de los caudales en las tuberı́as.
7
Recuérdese que en estado permanente un tanque no presenta carga de velocidad.
405
11.5.2.3. Solución numérica
⇒ hv7 = 3.373 m.
HI = 1000 + 3.373
⇒ HI = 1003.373 m.
⇒ hf7 = 74.918 m.
HF = 1003.373 + 74.918
⇒ HF = 1273.545 m.
Mediante la FVB
Qb = Public Function CaudalbombaCualqTubo(HI , HJ , L, do , ε, P, η),
se determinan:
⇒ Q6 = Q8 = 0.226 m3 /s.
Q4 = 2.3 + 0.226
⇒ Q4 = 2.526 m3 /s.
hf4 = 54.304 m.
HD = 1273.545 + 54.304
406
⇒ HD = 1327.849 m.
⇒ Q5 = 2.054 m3 /s.
Q3 = 2.526 + 2.054.
⇒ Q3 = 4.580 m3 /s.
⇒ f3 = 178.550 m.
HC = 1327.849 + 178.550
⇒ HC = 1506.399 m.
Dado que ZWA = 3900 m > HC = 1506.399 m, el caudal en la tuberı́a 1 tiene sentido AC.
⇒ Q1 = 3.294 m3 /s.
407
Q2 = 4.580 − 3.294
⇒ Q2 = 1.286 m3 /s;
esto es, en la última ecuación de continuidad de la sección 11.5.2.2, se tiene que tomar el signo
negativo para el caudal de la tuberı́a 1.
hf2 = 702.286 m.
Figura 11.9. Resumen de las respuestas del ejemplo. Los caudales se expresan en m3 /s y las
cargas en m
408
11.5.3. Ejemplo 3
Determinar los caudales de los tres tuberı́as del sistema hidráulico de la figura 11.10.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
Los niveles en los tanques permiten concluir acerca del sentido del caudal en las tuberı́as :
409
1. El tanque A posee nivel de agua más alto. Gracias a tal condición, oficia como tanque
alimentador.
2. El B tiene el nivel de agua más bajo; por lo tanto, sólo puede actuar como tanque receptor.
En estos dos casos el sentido de los flujos puede predeterminarse, y es el indicado en figura
11.11.
3. El tanque C posee un nivel de agua intermedio con relación a los previamente citados. Por
lo tanto, podrá cumplir cualquiera de las dos funciones citadas previamente. Será, entonces,
la solución del problema la que finalmente aclarará cuál es finalmente su función, y con ello,
el sentido del caudal —figura 11.11—.
El problema tiene, en general, seis incógnitas —tres caudales y tres factores de fricción—. Se
dispone para resolverlo de una ecuación correspondiente al principio de continuidad; dos al de
conservación de la energı́a y tres ecuaciones de fricción —sistema 6 × 6—.
En caso de poderse asumir que el coeficiente de fricción sea constante, el sistema anterior se
reduce a uno de 3 × 3
R1 Q21 ∓ R3 Q23 = hAC ,
410
R1 Q21 + R2 Q22 = hAB ,
Q1 = Q2 ± Q3 .
Que permite resolver el problema en forma algebraica (después de una ardua labor).
Lo más aconsejable es intentar una solución —de cualquiera de las dos opciones anteriores
(determinadas por ±) — por sobre-relajación.
En esta propuesta los caudales se determinan mediante la aplicación del principio de conser-
vación de energı́a entre los tanques y el nudo común a las tres tuberı́as, el cual será designado
aquı́ como D.
No resulta complicado advertir que se trata de resolver tres problemas del tubo simple —
ecuación 6.11—:
r r s
ZWA − HD HD − ZWB S (HD − ZWC )
Q1 = , Q2 = , Q3 = .
R1 R2 R3
Vista de esta manera, los caudales dependen de la variable HD . Este hecho la acota inicialmente
como
800 m < HD < 1000 m.
Funciona bien para las dos primeras ecuaciones de caudal, y parcialmente para la tercera por
el desconocimiento a priori del sentido del flujo:
De este modo, en los dos tanteos posibles será necesario considerar los dos rangos propuestos.
Aparte de esta consideración, nótese como en la tercera ecuación para el principio de conserva-
ción de la energı́a, aparece una variable adicional S, cuya función es garantizar que el numerador
en la expresión se mantenga positivo. Éste se torna negativo si ZWC > HD ; esto es, cuando el
tanque C actúa como alimentador. En tal situación debe hacerse S = −1. Si el tanque C actúa
como receptor S = 1.
La ventaja de utilizar esta variable —una especie de suiche que cambia el sentido de la
corriente— es que el proceso de tanteo se automatiza (podrı́a obviarse, no obstante).
411
El residuo se establece mediante el principio de continuidad,
Res = Q1 − SQ3 − Q2 ,
Para resolver el problema es preciso, entonces, suponer el sentido del flujo en la tuberı́a 3 y
verificar si la solución converge; esto es, si el residuo cambia de signo. Cada suposición se puede
identificarse, sin duda, mediante el parámetro S.
Para llevar a cabo la verificación, se requiere reconocer el rango de la variable con la que se
desarrolla la sobre-relajación
HDm < HD < HDM .
+ −
En la práctica debe hacerse en puntos próximos a los bordes HDm y HDM ; en este caso:
Se presenta, a continuación, el resultado de los dos tanteos posibles; tablas 11.5 y 11.6.
HD (m) Q1 (m3 /s) Q2 (m3 /s) Q3 (m3 /s) Res (m3 /s)
999 0.006 0.358 0.077 -0.430
801 0.089 0.208 0.005 -0.125
Tabla 11.5. Ejemplo 3. Tanteo suponiendo que el tanque C actúa como receptor —S = 1—
HD (m) Q1 (m3 /s) Q2 (m3 /s) Q3 (m3 /s) Res (m3 /s)
701.000 0.109 0.020 0.055 0.144
799.000 0.089 0.206 0.005 -0.111
756.224 0.098 0.155 0.036 -0.020
746.585 0.100 0.141 0.040 -0.001
746.194 0.101 0.141 0.040 0.000
Tabla 11.6. Ejemplo 3. Tanteo suponiendo que el tanque C actúa como alimentador —S = −1—
412
Para confeccionar ambas tablas se utilizaron las funciones
Figura 11.12. Resultados del cálculo de la red abierta de tuberı́as. Los caudales están en m3 /s
y las cargas en m.
11.5.4. Ejemplo 4
Determinar los caudales en los cinco tuberı́as del sistema hidráulico de la figura 11.13. Los
tubos son de PVC. Sus demás propiedades se presentan en la tabla 11.7.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
413
4. No se consideran pérdidas locales.
Esta aplicación, en comparación con la del ejemplo de la sección 11.5.3, considera un tanque
adicional y dos tuberı́as más; se trata, por lo tanto, de un problema de cuatro tanques y cinco
tuberı́as.
Cabe afirmar que esta aplicación es una versión más avanzada que la desarrollada en la sección
11.5.3, y por esta razón la estrategia de solución debe ser una extensión de ésta.
En la figura 11.14, se detallan los sentidos que pueden tomar los caudales en la red abierta de
tuberı́as.
En la tabla 11.8 se resumen las posibles combinaciones de sentidos de caudal y los casos a que
dan lugar. En la tuberı́a 3 deben considerarse inicialmente ambos sentidos ya que el tanque E
podrı́a eventualmente alimentar al B.
414
Figura 11.14. Posibles sentidos de los caudal en las distintas tuberı́as de la red abierta
Dado que son dos los tanques cuyo funcionamiento está por determinar, lo más aconsejable
es organizar la tabla fijando un sentido en la tuberı́a 3. Establecido esto, se pueden realizar las
combinaciones que se muestran en la tabla mencionada.
Caso S2 & S3 ←− S4 -
1 1 1 1
2 -1 1 1
3 1 1 -1
4 -1 1 -1
5 1 -1 1
6 -1 -1 1
7 1 -1 -1
8 -1 -1 -1
Tabla 11.8. Ejemplo 4. Combinaciones factibles de sentidos de los caudales. Las flechas muestran
los sentidos positivos de los suiches. Las cuatro primeras filas incluyen combinaciones de sentidos
en las tuberı́as 2 y 4 cuando se tiene el sentido S3 = 1. Las cuatro restantes son para combinaciones
en que S3 = −1
Todos los casos se resuelven —o ensayan— suponiendo una carga en el nudo D, HD . A partir
de ahı́ se continúa calculando caudales y carga, según la secuencia que se sintetiza a continuación
—y que incluye los principios de de conservación de la energı́a y de continuidad—:
r s
ZWA − HC (HC − ZWB ) S2
Q1 = , Q2 = , S3 Q3 = Q1 − S2 Q2 ,
R1 R2
415
s s
(HD − ZWE ) S4 (HD − ZWF )
Q4 = , Q5 = , S3 Q3 = S4 Q4 + Q5 .
R4 R5
Res = S4 Q4 − S3 Q3 + Q5 .
El procedimiento de cálculo requiere tomar uno a uno los casos citados en la tabla 11.8, para
ir descartándolos en la medida que no muestran convergencia.
La tablas de sobre-relajación resultan ser, sin lugar a dudas, más extensas que sus similares del
ejemplo de la sección 11.5.3.
En parte por esta caracterı́stica, es necesario realizar durante el cálculo de cada tabla verifica-
ciones de tipo fı́sico entre algunos pasos del procedimiento:
Se supone inicialmente que el sector derecho de la red abierta de tuberı́as envı́a caudal al
izquierdo de ésta —la hipótesis tiene sentido porque el nivel de tanque más elevado se ubica en la
zona señalada—. Ello implica asumir, inicialmente, que S3 = 1 y por lo tanto, examinar los cuatro
primeros casos de la tabla 11.8.
El procedimiento por seguir consiste en tomar cada caso en orden y establecer si existe o no
convergencia. En caso de llegar a un resultado en un caso particular, no serán examinados otros
casos. Los resultados se presentan en las tablas 11.9, 11.10 y 11.11.
416
Figura 11.15. Casos posibles de distribución de caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo
HC Q1 Q2 Q3 hf3 HD Q4 Q5 Res
(m) (m3 /s) (m3 /s) (m3 /s) (m) (m) (m3 /s) (m3 /s) (m3 /s)
24.9 0.004 0.044 -0.040 - - - - -
18.1 0.044 0.004 0.040 1.647 16.453 - - -
21 0.033 0.028 0.005 0.038 20.962 0.015 0.051 0.061
20.9 0.033 0.027 0.006 0.052 20.848 0.014 0.051 0.059
20.5 0.035 0.025 0.010 0.131 20.369 0.009 0.049 0.048
20.4 0.035 0.025 0.011 0.155 20.245 0.007 0.049 0.045
20.3 0.036 0.024 0.012 0.182 20.118 0.005 0.049 0.041
20.2 0.036 0.024 0.013 0.211 19.989 - 0.048 -
En esta primera exploración, la tabla muestra que se consideran valores cercanos a los extremos
del rango de HC correspondiente al caso examinado. Para el valor más alto, el caudal en la tuberı́a
3 es negativo; por lo tanto, dirigido en sentido contrario la señalado por el suiche S3 elegido para
este caso. Por ello, hay que interrumpir el cálculo y pasar a la siguiente fila de la tabla.
Allı́, el cálculo supera la dificultad que se detalló en el párrafo precedente; ası́, el cálculo procede,
hasta intentar determinar el caudal de la tuberı́a 4. Se observa que ello, no es posible, en atención
a que HD < 20 m, y, en consecuencia, el movimiento en este tubo resulta imposible.
La exploración continúa formulando un HC que permita tener una HD > 20 m. Ello se consigue,
como puede verse; pero el residuo no presentó cambio de signo; de suerte que se concluye que no
es factible la convergencia y el caso 1 se descarta.
417
HC Q1 Q2 Q3 hf3 HD Q4 Q5 Res
(m) (m3 /s) (m3 /s) (m3 /s) (m) (m) (m3 /s) (m3 /s) (m3 /s)
17.9 0.045 0.004 0.049 2.371 15.529 - - -
12.1 0.063 0.041 0.103 9.082 3.018 - - -
17.8 0.045 0.006 0.052 2.579 15.221 - 0.0291 -
17.7 0.046 0.008 0.054 2.755 14.945 - - -
Tabla 11.10. Ejemplo 4. Sobre-relajación para el caso 2. S2 = −1, S3 = 1, S4 = 1. (12 < HC <
18 m)
En el caso 2 el rango exploratorio se estrechó para facilitar el flujo de agua entre el tanque B
y el nudo C y S2 = −1.
Este caso fue descartado rápidamente pues no se consiguió obtener un HD > 20. Este hecho
imposibilita el flujo a través de la tuberı́a 4.
HC Q1 Q2 Q3 hf3 HD Q4 Q5 Res
(m) (m3 /s) (m3 /s) (m3 /s) (m) (m) (m3 /s) (m3 /s) (m3 /s)
24.9 0.004 0.044 -0.040 - - - - -
18.1 0.044 0.004 0.040 1.647 16.453 0.031 0.035 -0.036
18.2 0.044 0.006 0.038 1.478 16.722 0.029 0.036 -0.031
18.4 0.043 0.009 0.034 1.231 17.169 0.027 0.038 -0.023
19 0.041 0.015 0.026 0.747 18.253 0.021 0.042 -0.005
19.4 0.040 0.018 0.021 0.523 18.877 0.016 0.044 0.007
19.160 0.040 0.016 0.024 0.650 18.510 0.019 0.043 0.000
Tabla 11.11. Ejemplo 4. Sobre-relajación para el caso 3. S2 = 1, S3 = 1, S4 = −1. (18 < HC <
25 m)
−−→
Los casos 1 y 2 evidencian una dificultad para producir flujo en la tuberı́a 4 en el sentido DE.
Se soluciona ésta, empleando S4 = −1 en el caso 3 —que es básicamente el caso 1 pero con la
modificación anunciada—.
Como se puede ver en la tabla 11.11, se consigue la convergencia en esta ocasión. Los caudales
obtenidos y las cargas hidráulicas se resumen en la figura 11.16.
418
Figura 11.16. Distribución final de caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo. Los
caudales se dan en m3 /s y las cargas en m
En seguida, se lleva a cabo una comprobación del resultado. Para ello, se examina la verificación
del principio de conservación de la energı́a y el de continuidad. El primero tiene que cumplirse
entre cualquier par de puntos de la red abierta de tuberı́as —para efectos prácticos entre los cinco
tanques, e independientemente de la trayectoria elegida. El segundo en los nudos.
Para este efecto, se calculan, inicialmente, las pérdidas de carga. Para garantizar la precisión,
los caudales se entregan en l/s y con tres cifras significativas (o sea, al mililitro). El resultado se
presenta en la tabla 11.12.
Con base en ella, se hace, a continuación, la verificación del cumplimiento del principio de
conservación de la energı́a (todas las unidades en m.
−−−−→
1. Trayectoria F DCB
−−→
2. Trayectoria F D
12 + hf5 + hf4 = 12 + 6.510 + 1.490 = 20.
−−−−→
3. Trayectoria F DCA
−−−→
4. Trayectoria ACB
25 − hf1 − hf2 = 25 − 5.840 − 1.160 = 18.
−−−−→
5. Trayectoria EDCA
419
−−−−→
6. Trayectoria EDCB
En cuanto al principio de continuidad, por simple inspección en la figura, se verifica que cumple
en los nudos C y D.
11.5.5. Ejemplo 5
Seleccionar un diámetro para la tuberı́as troncal —013— y secundarias del sistema de abaste-
cimiento de agua potable para el campamento cuya planta se presenta en la figura 11.17.
Se debe garantizar que en cada nudo usuario se verifiquen las siguientes condiciones de servicio:
p
q = 20 l/s, = 25 m.
γ (min)
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
420
4. No se consideran pérdidas locales.
5. α = 1.0.
Tuberı́a L (m)
O1 150
12 200
14 100
25 50
23 220
36 70
37 170
Figura 11.17. Planta de instalación de acueducto. Las dimensiones de las cargas están en m.
En el extremo izquierdo se observa el tanque que surte la red abierta de tuberı́as.
Se trata de una aplicación simple, porque la exigencia operativa permite determinar los sentidos
de los caudales por simple inspección.
421
llegar el agua a las viviendas (cumpliendo con los requisitos de servicio señalados en el enunciado)
mediante las tuberı́as secundarias.
Para empezar, es necesario definir los caudales que pasan a través de las tuberı́as de la red
abierta. Éstos se presentan de manera esquemática en la figura 11.18.
Es indudable que el caudal total que debe aportar el tanque a la red abierta de tuberı́as, tiene
que ser
QT = 4q
Este tipo de problema —diseño— podrá presentar, en principio, varias soluciones, dado que la
condición de presión de servicio es abierta, al tener el carácter de mı́nima.
En esta ocasión se utiliza PVC como material para las tuberı́as. El catálogo respectivo —en
vigencia— permite recurrir a los siguientes diámetros (comerciales); esto es:
El diámetro escogido debe garantizar que la carga de presión en cada vivienda sea la menos
igual a la de servicio.
422
Inicialmente es indispensable escoger los diámetros de la tuberı́a troncal —tubo 013 figura
11.18—. Con ello, se consigue disponer de una cantidad suficiente de carga piezométrica y ası́ con-
seguir que el agua arribe hasta las viviendas.
Se parte de la carga en el tanque para ir obteniendo sucesivamente una nueva en los nudos de
aguas abajo; esto es:
Una vez que se tiene esto, se procede a seleccionar el diámetro de las tuberı́as secundarias.
Para tal efecto, se propone un diámetro en cada tuberı́a y se verifica que la presión se verifique.
Basta con hacer cumplir el principio de conservación de la energı́a entre nudos,
pJ
HI = ZJ + + hvJ + hfJ ,
γ
donde HI representa la carga en un nudo de la tuberı́a troncal.
pJ p
⇒ = HI − ZJ − hvJ − hfJ > .
γ γ serv
El caudal total suministrado a la red abierta de tuberı́as se obtiene con base en los utilizados
en los nudos de usuario. En este caso son cuatro; por consiguiente:
QT = 4 × 20
⇒ QT = 80 l/s.
423
Tuberı́a L (m) Q (m3 /s) do (pulg) hf (m) HI (m) HJ (m) ZJ (m) hv (m) p/γ (m)
01 150 0.080 8 3.012 950 946.988 900 0.310 46.678
12 200 0.060 8 2.381 946.988 944.607 898 0.174 46.433
23 220 0.040 8 1.257 944.607 943.350 900 0.078 63.273
01 150 0.08 8 3.012 950.000 946.988 900 0.310 46.678
12 200 0.06 6 9.519 946.988 937.470 898 0.551 38.918
23 220 0.04 6 5.015 937.470 932.455 900 0.245 52.210
Tabla 11.14. Ejemplo 5. Tanteos para determinar los diámetros de la tuberı́a troncal. En las
tres primeras filas se muestra el resultado si se usa un diámetro de 8 pulg para toda la tuberı́a
troncal. Las tres siguientes, el resultado con una combinación de 8 y 6 (pulg)
Con estos datos se puede proceder a calcular las cargas en cada nudo de la tuberı́a troncal. El
resultado se presenta en la tabla 11.14.
Se puede, entonces, continuar con la selección del diámetro para las tuberı́as secundarias. El
desarrollo y resultado de este procedimiento, se detalla en la tabla 11.15.
Tuberı́a L (m) Q (m3 /s) do (pulg) hf (m) HI (m) HJ (m) ZJ (m) hv (m) p/γ (m)
14 100 0.020 4 4.570 946.988 942.418 904 0.310 38.108
25 50 0.020 4 2.285 937.470 935.185 896 0.310 38.875
36 70 0.020 4 3.199 932.455 929.256 893 0.310 35.946
37 170 0.020 4 7.769 932.455 924.686 870 0.310 54.376
En la tabla se observa que todas las tuberı́as entregan el flujo cumpliendo con la presión de
servicio exigida.
Las cargas de presión en las acometidas de las viviendas presentan valores muy por encima
del valor mı́nimo exigido. Se podrı́a pensar en hacer uso de tuberı́as de 3 pulg; pero esto genera
cargas de presión negativas; ası́ por ejemplo; en la tuberı́a 37, de p/gamma = −36.922 m. Una
nuevo hecho aleccionante en cuanto a la influencia del diámetro sobre las variables hidráulicas
—φ(1/d5o )—.
424
Figura 11.19. Diseño de diámetros de la red abierta de tuberı́as. Los caudales están en m3 /s.
Los tuberı́as son de PVC.
11.5.6. Ejemplo 6
En la tabla 11.16 se entregan las propiedades geométricas de las tuberı́as. Éstas, además, poseen
un ε = 0.15 mm.
425
Para las tres bombas Pb = 24 kW y ηb = 0.8.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m2 /s2 .
El ejemplo aporta, como novedad, la presencia de una bomba en una red abierta de tuberı́as.
Por ello, y el enunciado del problema, resulta posible determinar la dirección de los caudales.
426
Figura 11.21. Sentido de los caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo
Conociendo esta carga, se puede calcular el caudal que bombea cualquiera de las bombas b1 y
b2 :
R13 Q31/3 + (HD − ZWA )Q1/3 − Φb1 = 0.
427
11.5.6.3. Solución numérica
Para realizar los cálculos contenidos en la tabla se emplearon las funciones VB:
Qb = Public Function CaudalbombaCualqTubo(HI , HJ , L, do , ε, P, η).
Q = Public Function CaudalTanqueTanqueCualqTubo([ZWI − ZWJ ], L, do , ε).
hf = Public Function CaidaEnergiaDLepsilon(Q, do , ε, L).
Figura 11.22. Distribución final de caudales en la red abierta de tuberı́as del ejemplo. Los
caudales se dan m3 /s y las cargas se dan en m
428
11.5.7. Ejemplo 7
Determinar los caudales que transportan las tuberı́as de la red cerrada de la figura 11.23. Todos
los tubos son de hierro fundido —ε = 0.25 mm— y do = 6 pulg. Las longitudes de las tuberı́as son
las siguientes:
L1 = L3 = L5 = L7 = 400 m, L2 = L4 = L6 = 200 m.
1. Flujo permanente.
2. Agua a 20 ◦ C.
3. g = 9.81 m/s2 .
Esta red cerrada de tuberı́as está integrada por dos circuitos rectangulares que comparten una
tuberı́a. Tiene en total de siete tubos y seis nudos; entre éstos, cinco son de usuario.
Por facilidad los nudos han sido numerados como se señala en la figura 11.23. De este mudo
las tuberı́as 1, 2, 3, 4 conforman el circuito 1, en tanto que 5, 6, 7, 2, el circuito 2.
429
Se propone inicialmente una distribución de caudales en las tuberı́as de la red cerrada. Ésta se
presenta en la figura 11.24. Como se podrá corroborar fácilmente allı́, en todos los nudos se cumple
el principio de continuidad.
Con base en la misma figura se tiene que, en principio, son positivos los caudales en las tuberı́as
1 y 5. Son negativos los correspondientes a los tubos 3, 4, 6 y 7. Esta interpretación se hace
recorriendo los circuitos en sentido horario y aplicando la regla respectiva. El caudal en la tuberı́a
2 es positivo cuando se mira desde el circuito 1 y negativo cuando esto se hace desde el 2.
Más allá de esta breve aclaración, el procedimiento por seguir no es otra cosa a diferente a la
establecida en las secciones 11.4.2.2.1 y 11.4.2.2.2.
Inicialmente se realiza la verificación del balance de pérdidas de carga en toda la red cerrada.
Una vez hecho esto, se procede a calcular las respectivas correcciones. Este primer resultado se
presenta en la tabla 11.18.
Figura 11.24. Distribución inicial de caudales propuesta para la red cerrada de tuberı́as del
ejemplo
Como puede verse en la tabla, el primer circuito presenta un elevado desbalance de pérdidas
(1)
de carga. Esto origina una corrección, ∆Q1 , acorde con la ecuación (11.6).
Con este resultado, se deben modificar todos los caudales del circuito 1. El cambio se realiza
mediante la fórmula (11.3) y se refleja en la mitad izquierda de la tabla 11.19; excepto para el caudal
de la tuberı́a 2 que debió ser corregido inmediatamente y trasladado — con signo cambiado— a la
430
Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 ) Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 )
1 0.150 200.901 1339.340 5 0.045 18.543 412.063
2 0.045 9.271 206.032 6 -0.015 -1.075 71.694
3 -0.090 -72.324 803.604 7 -0.075 -51.015 680.197
4 -0.150 -100.451 669.670 2 -0.0388 -6.920 178.335
Sumas - 37.398 3018.647 Sumas - -40.468 1342.289
Tabla 11.18. Caso 0. Verificación del balance de pérdidas de carga en la red cerrada de tuberı́as.
La tabla esta dividida en dos partes; cada una de éstas se asocia a los circuitos que forman la red
cerrada de tuberı́as. En la última fila se totalizan las variables que ası́ lo requieren. En negrilla,
se representa la tuberı́a común a ambos circuitos.
parte derecha de la tabla 11.18.8 Hay que efectuar, en consecuencia, una corrección a los caudales
del circuito 2 que, por cierto, muestra también un notable desbalance.
(1) −40.468
∆Q2 = − = 0.0151 m3 /s.
2 × 1342.289
Los caudales corregidos que dan lugar al caso 1, se presentan en la tabla 11.19; ası́ mismo en
la figura 11.25.9
Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 ) Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 )
1 0.1438 184.651 1284.031 5 0.0601 32.849 546.812
2 0.0237 2.631 110.874 6 0.0001 0.000 1.126
3 -0.0962 -82.623 858.914 7 -0.0599 -32.689 545.487
4 -0.1562 -108.918 697.325 2 -0.0245 -2.790 114.107
Sumas - -4.259 2951.143 Sumas - -2.630 1207.532
A partir de los datos producidos en la tabla 11.19, se procede a continuación a efectuar nuevas
correcciones en los caudales del circuito 1.
(2) −4.259
∆Q1 = − = 0.0007 m3 /s.
2 × 2951.143
8 (1)
Esto es Q2 = −(0.045 − 0.006).
9
En la tuberı́a 6 aparece un caudal prácticamente nulo; es muy pequeño, del orden del décimo de litro. Lo
llamativo del asunto es que paso de un valor de 15 l/s al valor referido. Este tipo de situaciones suele ser muy
(1)
común en este tipo de procedimientos. Por otro lado, el Q2 = 23.731 l/s en el circuito 1. Al corregirlo con la
(1) (1)
∆Q1 , se transforma en Q2 = −24.453 l/s. Cuando se escriben en m3 /s y tres decimales, parecen iguales.
431
Estas se consignan en la parte izquierda de la tabla 11.20.
(2) −2.630
∆Q2 = − = 0.0011 m3 /s.
2 × 1207.532
Figura 11.25. Estado de la red cerrada de tuberı́as tras la primera corrección de caudales o caso
1 (k = 1); ver tabla 11.19. Allı́, puede corroborase fácilmente el balance de pérdidas de carga
Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 ) Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 )
1 0.1445 186.509 1290.474 5 0.0612 34.040 556.544
2 0.0234 2.552 109.228 6 0.0012 0.009 7.831
3 -0.0955 -81.388 852.471 7 -0.0588 -31.522 535.755
4 -0.1555 -107.914 694.104 2 -0.0234 -2.561 109.412
Sumas - -0.242 2946.276 Sumas - -0.034 1209.542
De aquı́ adelante, aunque las correcciones de caudal sean cada vez más pequeñas, lo que se
pretende es que el balance de pérdidas de carga en cada circuito arroje un valor de 0.000 m.
Por esta razón, en la tabla 11.21 aparecen, prácticamente, los mismos caudales que estaban
en la tabla 11.20; lo que sı́ va a diferir un poco, son los valores de hf y R |Q|. Las correcciones
obtenidas son en consecuencia:
432
(3) −0.242
∆Q1 = − = 5 × 10−7 m3 /s,
2 × 2946.276
(3) −0.034
∆Q2 = − = 2 × 10−7 m3 /s,
2 × 1209.542
(4) −0.003
∆Q1 = − = 8 × 10−9 m3 /s,
2 × 2946.214
(4) −0.0005
∆Q2 = − = 3 × 10−9 m3 /s.
2 × 1209.542
Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| ; (s/m2 ) Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 )
1 0.1446 186.614 1290.840 5 0.0612 34.055 556.670
2 0.0234 2.558 109.349 6 0.0012 0.009 7.905
3 -0.0954 -81.318 852.105 7 -0.0588 -31.507 535.630
4 -0.1554 -107.857 693.921 2 -0.0234 -2.558 109.351
Sumas - -0.003 2946.214 Sumas - 0.000 1209.555
Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 ) Tuberı́a Q (m3 /s) hf (m) R |Q| (s/m2 )
1 0.1446 186.616 1290.845 5 0.0612 34.056 556.671
2 0.0234 2.558 109.350 6 0.0012 0.009 7.906
3 -0.0954 -81.317 852.100 7 -0.0588 -31.507 535.628
4 -0.1554 -107.857 693.918 2 -0.0234 -2.558 109.350
Sumas - 0.000 2946.213 Sumas - 0.000 1209.555
433
k Q1 (l/s) Q2 (l/s) Q3 (l/s) Q4 (l/s) Q5 (l/s) Q6 (l/s) Q7 (l/s) Q2 (l/s)
0 150.000 45.000 90.000 150.000 45.000 15.000 75.000 38.806
1 143.806 23.731 96.194 156.194 60.074 0.074 59.926 24.453
2 144.527 23.364 95.473 155.473 61.163 1.163 58.837 23.405
3 144.568 23.391 95.432 155.432 61.177 1.177 58.823 23.392
4 144.569 23.391 95.431 155.431 61.177 1.177 58.823 23.391
Tabla 11.23. Ejemplo 7. Caudales finales y variación de su valor en cada iteración (k)
Nótese cómo a partir de k = 3 las correcciones en el caudal son primero del orden de la
centésima de litro y finalmente de la milésima.
Figura 11.26. La red cerrada de tuberı́as del ejemplo completamente balanceada. Los caudales
están en l/s
11.6.1. Ejercicio 1
11.6.2. Ejercicio 2
Resolver el ejemplo de la sección 11.5.2 suponiendo que la bomba funciona a succión positiva.
434
11.6.3. Ejercicio 3
Resolver el ejemplo de la sección 11.5.6, teniendo en cuenta —por separado— las siguientes
condiciones:
11.6.4. Ejercicio 4
El sistema hidráulico de la figura 11.27 consta de dos bombas y nueve tuberı́as hechas de PVC,
cuyo diámetro común es de 8 pulg.
L1 = L2 = 15 m, L3 = 10 m, L4 = 1500 m, L5 = 2000 m,
435
L6 = 85 m, L7 = 60 m, L8 = 2500 m, L9 = 0 m.
Se pide determinar el caudal que pasa a través de cada una de las tuberı́as citadas; para diversas
secuencias de operación de las válvulas. Para ello, se debe partir de las siguientes condiciones:
Caso V1 V2 V3 V4 V5
1 ON ON ON ON OFF
2 ON ON ON OFF ON
3 ON ON OFF ON OFF
4 ON OFF ON ON OFF
5 OFF ON ON ON OFF
11.6.5. Ejercicio 5
El sistema hidráulico, con bombas en paralelo, de la figura 11.28 alimenta una fábrica con agua.
La distribución del lı́quido se efectúa por medio de una red cerrada de tuberı́as que atiende a los
nudos 1 a 5, suministrándoles caudales de valor conocido. Las bombas poseen potencia igual a
190 HP y eficiencia 0.834.
436
Figura 11.28. Esquema del suministro de agua para una fábrica. Los caudales que salen de las
tuberı́as están en l/s.
Las tuberı́as de succión están hechas todas de PVC; tienen la misma longitud, Ls = 3.0 m;
idéntico diámetro, ds = 8 pulg y los mismos accesorios. No obstante, la bomba izquierda opera
estrangulada, y por eso su KV es diferente. Ambas tuberı́as confluyen en una T; de allı́ comienza
la tuberı́a de impulsión, la cual termina en la red cerrada de tubos.
Se conocen los coeficientes de pérdida para todos los accesorios utilizados en sendas bombas;
se indican en la figura 11.28.
En la red cerrada de tuberı́as no es necesario considerar pérdidas locales. Se conocen las pro-
piedades geométricas de las tuberı́as en PVC —ver tabla 11.25—.
437
Tuberı́a do (m) L (m)
1 8 100
2 6 50
3 8 50
4 6 100
5 6 50
6 6 50
7 6 50
11.6.6. Ejercicio 6
El sistema hidráulico de la figura 11.29 consta de 13 tuberı́as, cuatro tanques y dos bombas.
Ha sido concebido para funcionar esencialmente a gravedad, utilizando como fuente el tanque cuyo
nivel está en la cota 1000 m (tanque de suministro). En consecuencia, las bombas permanecen
normalmente apagadas. Éstas se utilizan para incrementar el caudal en situaciones pico o para
alimentar el sistema hidráulico cuando se le haga mantenimiento a la tuberı́a 5. Las bombas
desarrollan una potencia de 60 HP con una eficiencia de 0.95. Los datos de los tubos se muestran
en la tabla 11.26.
Suponiendo que el sistema hidráulico funciona a flujo permanente y que pueden despreciarse
las pérdidas locales, se pide evaluar las siguientes condiciones:
438
Figura 11.29. Esquema de la red abierta de tuberı́as del ejercicio
439
11.6.7. Ejercicio 7
El sistema hidráulico de la figura 11.30 consta de siete tuberı́as, cuatro tanques y dos bombas.
Las bombas desarrollan una potencia de 60 HP con una eficiencia del 0.85. Todas las tuberı́as
tienen un diámetro de 0.305 m y ε = 0.046 mm. Además:
1. Determinar los caudales (magnitud y sentido) suponiendo que ambas bombas están encen-
didas.
11.6.8. Ejercicio 8
Para la siguiente red abierta de tuberı́as — figura 11.31 — determı́nese los valores (magnitud y
sentido) de los caudales que recorren las tuberı́as. Asignar propiedades a las tuberı́as para resolver
este ejercicio.
440
Figura 11.31. Esquema de red abierta de tuberı́as del ejercicio
441
Apéndice A
El método de sobre-relajación
A.1. Introducción
Uno de los aspectos importantes y llamativos de la hidráulica de tuberı́as es que debe resol-
ver sistemas de ecuaciones no lineales. Por lo tanto, resultan inservibles, aquı́, las metodologı́as
tradicionales .
Lo más indicado es explicarlo mediante un ejemplo. Supóngase que se desea resolver la ecuación
trascendente √
f (x) = x ln x + x = 2.
442
1. Se propone un primer valor para la variable x. Sea éste, x1 = 2.
f (x1 ) ≤∈,
con ∈ un error de cierre o residuo. Es por esta última denominación que la ecuación
f (x) = 0 se ha escrito a lo largo de este libro como Res = f (xk ) —k = 1, 2...., N —.
Lo que se ha hecho, entonces, es verificar si |Res| ≤∈. En el caso de la ecuación que se
está resolviendo, se va a suponer que ∈≤ 0.000.
Adaptando el resultado anterior a esta notación —y omitiendo el sı́mbolo de valor absoluto—,
se tiene que
Res1 = 0.801,
3. Visto lo anterior, es necesario probar con otro valor; por ejemplo x2 = 1. Se tiene, en conse-
cuencia, que
Res2 = −1.000,
valor que tampoco consigue cerrar la ecuación que se está resolviendo.
4. Pese a esto, los resultados obtenidos tienen una gran valı́a y conducen directamente a una
solución, como puede verse en seguida. Para ello, considérese el siguiente resumen
V alor Res
2 0.801
1 -1.000
443
ésta es,
Resnuevo − Res1 = m (V alornuevo − V alor1 ) .
Se trata, por consiguiente, de predecir un nuevo valor de la variable x que haga que
Resnuevo = 0.
Se arriba finalmente a:
Res1
V alornuevo = V alor1 − , (A.1)
m
con
Res2 − Res1
m= .
V alor2 − V alor1
Aplicando este resultado al ejemplo en desarrollo, se tiene que
0.801
V alornuevo = 2 −
1.801
⇒ V alornuevo = 2 − 0.445
⇒ V alornuevo = 1.555.
Este resultado produce un Res3 = −0.066.
6. De aquı́ en adelante, basta con reiterar la aplicación de la expresión A.1. El resultado se
muestar en la tabla A.1.
Iteración # V alor Res
1 2 0.801
2 1 -1.000
3 1.555 -0.066
4 1.595 0.007
5 1.591 0.000
444
A.2.1.2. Para más de una ecuación
1. El procedimiento general prescribe que hay que suponer, en alguna de las ecuaciones, una de
las variables —y sólo una—.
Para este propósito, es preciso hacer la suposición en una de las ecuaciones que permita
despejar la otra variable, o incógnita, en forma rápida.
En la situación planteada se ve que lo más conveniente es suponer el valor de la y en la
segunda ecuación, y proceder después a despejar ln x.2
Asúmase, en consecuencia, que, y1 = 1; de aquı́ sigue que
√
ln x1 = 7
⇒ ln x1 = 2.646
2. Los valores referidos, se trasladan ahora a la primera ecuación, que, al contar con la infor-
mación sobre ambas variables, obra como ecuación residuo; ası́
Res1 = 1 × 2.646 + 1 − 2
⇒ Res1 = 1.646
3. El desarrollo de esta aplicación continúa como la realizada en la sección precedente. Ver tabla
A.2.
Los dos ejemplos previos demuestran la bondad del método de sobre-relajación por su rapidez
y eficiencia aún en los casos donde el problema tiene solución algebraica.
Con relación a esta última sigue siendo superior por su rapidez, y sobretodo, porque evita
los errores inherentes —de signos y otras cosas– inherentes al método algebraico.
2
En el caso, frecuente, de que la otra variable no se deje despejar algebraicamente, es imperativo hacerlo mediante
una sobre-relajación auxiliar.
445
Finalmente, se sugiere utilizar el método de sobre-relajación con las dos primeras filas de las
tablas anteriores conteniendo residuos negativo/positivo y positivo/negativo. Ası́ mismo, con
valores lo más próximo posible a cero.
La utilización del método de sobre-relajación estuvo durante mucho tiempo restringida, hasta
el gran desarrollo del cálculo electrónico, a partir de la penúltima década del siglo pasado.
Éstas, e encuentran incluidas en una hoja electrónica de Microsoft Excel. Allı́ han sido pro-
gramadas, por el mismo autor del libro, en el lenguaje Visual Basic. Esta hoja electrónica lleva el
nombre de Tuberı́as.
(Por definir).
El usuario, al descargarla, notará que su apariencia es la de una hoja de Excel, como cualquiera
de las que, con seguridad, habrá utilizado en algún momento.
446
2. Ubicarse en la parte de la hoja, denominada barra de fórmulas de Excel, fx . Oprimir el
icono fx . Se despliega inmediatamente un cuadro de diálogo.
3. Ubicarse allı́ en el rectángulo titulado usadas recientemente. Hacer clic con la flecha de la
derecha.
5. Se muestra inmediatamente un cuadro con las FVB empleadas en el texto. Para emplearlas,
basta con señalar la que se requiera y hacer clic allı́ mismo.
6. Aparece un cuadro de diálogo que contiene las variables que se necesitan para esa FVB.
A continuación, se hace una presentación de las FVB utilizadas a lo largo de los ejemplos
desarrollados en los capı́tulos anteriores.
Para alcanzar un mejor aprovechamiento del contenido por entregar, es necesario tener en
cuenta las siguientes observaciones:
a) Caudal.
b) Carga.
c) Factor de fricción.
d ) Constantes varias.
2. En los ejemplos desarrollados, las FVB fueron entregadas en un formato estándar del tipo:
en donde, algunas veces, V ariable(i) aparece algo modificada con respecto a como se hace
en la hoja electrónica, en el sitio de ésta que s e puede localizar en
/Desarrollador/VisualBasic/Módulos.
447
Esto se hizo con el fin de hacer más amigable, para el lector, la interpretación de las variables
que emplea cada FVB; por ejemplo, en
C 0 = Public Function CHV(do ),
aparece la variable diámetro como do , pero en el programa está realmente representada como
d.
3. El tı́tulo de cada FVB va aparecer, a continuación, en una descripción ampliada con respecto
a la forma como se hace en un ejemplo particular de los capı́tulos precedentes; ası́, una FVB
cualquiera como
C 0 = Public Function CHV(do ),
se titulará Coeficiente de carga de velocidad.
4. Para orientar mejor al lector, se recuerda la ecuación o ecuaciones que resuelve una determi-
nada FVB.
5. De ser necesario, se harán los comentarios del caso con relación a la aplicación de la FVB.
6. Todas las FVB son válidas, en general, para agua a temperatura ambiente —20 ◦ C—. En
aquellos casos en que no, se solicitan variables como la viscosidad cinemática.
7. Las variables de carga, longitudes y diámetros de tuberı́a hay que suministrarlos en m; la
rugosidad absoluta en mm y el caudal en m3 /s. Las de potencia en HP y el peso especı́fico
en N/m3 .
448
3. Caudal tanque libre cualquier tubo pérdidas locales.3
RT Q3 + (ZWI − ZWJ ) Q − Φb = 0,
RT Q3 − |ZWI − ZWJ | Q + Φt = 0,
3
El cualquier tubo fue empleado, inicialmente, para indicar que las FVB están en capacidad de hacer cálculos
con tuberı́as de cualquier material. Posteriormente, fue eliminado y todas las FVB que se utilizan en este libro tiene
esa capacidad.
449
(RT + αJ CJ0 ) Q3 − |ZWI − ZJ | Q + Φt = 0,
de la sección 8.3.4.6.
Si el caso por resolver encaja en la primera, se debe hacer hvD = 0. Si es en la segunda,
hágase ZWJ = ZJ .
La eficiencia debe entregarse en porcentaje: ¡90 en vez de 0.9!; la potencia en HP .
soluciona la ecuación:
η b Pb
Hb =
γQb .
2. Carga turbina para el peso especı́fico del agua
hf = Cf Q2 .
Trabaja en llave con la FVB para determinar el coeficiente de fricción —véase el numeral 1
de última siguiente sección—.
4. Caı́da total de energı́a. La misma anterior, pero considerando pérdidas locales por medio del
KG .
∆H = Public Function CaidaTotalEnergia(Q, do , ε, L, KG ).
hf = Cf Q2 + C 0 KG Q2 ,
se trata, entonces, de una versión generalizada de la FVB precedente, pues considera pérdidas
locales.
450
5. HVD. Carga de velocidad.
hv = C 0 Q2 .
Las FVB descritas en los numerales 3, 4 y 5 son casos particulares de aquella presentada en el
numeral 2.
451
Utiliza la fórmula
KC = K ∗ × CR × Cf × CO .
Es necesario suministrar los coeficientes K ∗ y CO determinados cómo se indica en la sección
7.6.3.3.
Interpola para calcular el CR a partir de los valores extremos de un intervalo de la función
CR = ψ (R, R/do )
que el usuario deberá suministrar. Para el manejo de este aspecto, véase la sección 8.4.3.3.
4.
fn = Public Function Nikuradse(do , ε),
determina el factor de fricción calculado con la fórmula de Nikuradse.
452
A.4.5. Funciones varias
1. Número de Reynolds.
utiliza la fórmula
8 1
C0 = .
π 2 g d4o
4. Aproximación lineal.
desarrolla la expresión
−1.131550475
ε
RLim = 484.29008007 .
do
453
Lista de sı́mbolos
A Constante auxiliar.
B Constante auxiliar.
a Constante auxiliar.
b Constante auxiliar.
454
C0 ∆hv Coeficiente de carga de velocidad para canales. Considera la diferencia entre estas cargas.
CL Constante de integración.
CM Constante de integración.
0
CM Constante de integración.
CR Constante auxiliar.
CV Coeficiente de válvula.
Cf Coeficiente de corrección por fricción para el cálculo del coeficiente de pérdida en un codo.
D Constante auxiliar.
do Diámetro.
E Número de Euler.
455
FT Resultante de fuerzas tangenciales —o de corte— actuantes sobre un fluido.
F Número de Froude.
g Aceleración de la gravedad.
H Carga hidráulica.
HP Carga piezométrica.
h Salto bruto.
hn Salto neto.
456
hv Carga de velocidad.
I Integral.
J Integral.
457
k Rugosidad absoluta en las conducciones utilizadas por Nikuradse en sus experimentos.
L Constante de auxiliar.
LR Parte de la longitud de una tuberı́a que penetra al interior del tanque que la alimenta.
l Longitud caracterı́stica.
` Longitud caracterı́stica.
` Longitud de mezcla.
~ Par de un motor.
M
N Constante para representar, de manera indistinta, la potencia de una bomba o una turbina.
PM Potencia de turbomáquina.
Ph Potencia hidráulica.
458
POm Potencia en el eje de un motor.
p Presión.
pc Presión de cavitación.
pe Presión estática.
ps presión de succión.
P Perı́metro mojado.
Q Caudal.
q Caudal de usuario.
RH Radio hidráulico.
459
R0 Coordenada radial del lı́mite de la subcapa laminar.
r Coordenada polar.
R Número de Reynolds.
S Suiche.
T Constante auxiliar.
U Constante auxiliar.
V̄ Velocidad promedia.
V∗ Velocidad de corte.
460
Vδ∗ Velocidad de corte en el interior de la subcapa laminar.
W Constante auxiliar.
w
~ Velocidad lineal del flujo en el canal creado por un par de álabes en una turbomáquina.
y Coordenada cartesiana.
y Profundidad de un canal.
Z Carga de posición.
α Coeficiente de Coriolis.
β Coeficiente de Boussinesq.
γ Peso especı́fico.
η Viscosidad de remolino.
461
ηb Eficiencia de una bomba.
ηg Eficiencia de un generador.
ηm Eficiencia de un motor.
Λ Constante auxiliar.
µ Viscosidad dinámica.
ν Viscosidad cinemática.
π 3.1415926.
ρ Densidad.
462
τ Tensión de corte.
ϕ Constante auxiliar.
φ Constante auxiliar.
χ Constante auxiliar.
Ω Constante auxiliar.
ω Velocidad angular.
∀ Volumen.
∀t Volumen instantáneo.
463
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465