3

CONCEPCIÓN Y
PLANIFICACIÓN DE UNA
VIVIENDA HECHA CON
CONTENEDORES
Fondo Verde
Arquitectura con contenedores de
transporte. Cargotectura

© Derechos de autor
Fondo Verde

Reservados todos los derechos.

Cualquier explotación y utilización que
no esté explícitamente permitida por la
ley de derechos de autor, en particular
la reproducción, traducción,
almacenamiento en base de datos
electrónica en internet y copiado en
Memoria USB de este trabajo, requiere
el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.

Editado en Perú
© Editorial Ambiental
www.editorialambiental.com
 ÍNDICE

Presentación 4
Competencias - Objetivos 5
Introducción 6

Tema 1. Concepción 7

Tema 2. Falsos mitos sobre la construcción con contenedores 13

Tema 3. Organizar la construcción 16

3.1 La elección del terreno 18
3.2 Ubicación 18
3.2.1. Composición del terreno 19
3.2.2. Accesibilidad del terreno 19
3.3. El presupuesto 19

Tema 4. Diseño y emplazamiento de la vivienda 21

4.1. Contenedores apilados 23
4.2. El techo inclinado 25
4.3. Revestimiento de la fachada 26
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

4.4. Emplazamiento 26
4.5. Orientación solar 28

Bibliografía 30
CURSO:

FONDO VERDE
3
 PRESENTACIÓN

Elegir el contenedor más apropiado depende obviamente del proyecto, pero no

necesariamente el más caro o el más alto es la mejor opción. Las diferencias de
precio entre un contenedor con menos de 10 años de uso y uno más viejo no son tan
importantes. Lo que estás pagando, teóricamente, es por un contenedor con menos
desgaste y menos posibles roturas que uno más viejo. Pero si uno no está planeando
apilarlos, y sobre todo si se piensa ponerles techo, el hecho de que un contenedor
sea más viejo influye poco.
En este sentido, este material aporta a los estudiantes un conocimiento del periodo
que comprende desde la proyección hasta la puesta en obra de una vivienda de
contenedores.

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
4
 COMPETENCIAS Y
OBJETIVOS

Competencias:

 Aprender a analizar posibles terrenos con el fin de que los estudiantes sepan escoger cual sería
la mejor ubicación para cada vivienda.
 Manejar distintas implantaciones y disposiciones en el terreno con miras a que los estudiantes
generen respuestas efectivas para sacar el mayor rendimiento al lugar.
 Analizar a través de su documentación su origen y procedencia para que los estudiantes
fortalezcan su conocimiento acerca de su estado y futuras consecuencias.
 Estudiar las características de los contenedores nuevos y usados con el fin de que los
estudiantes sepan escoger el mejor contenedor para cada caso.
 Conocer algunos falsos mitos acerca de la Cargotectura para que los estudiantes puedan
anticiparse frente a posibles malos usos de los Contenedores.

Objetivo:
 Desarrollar especialistas con un conocimiento y familiarización de los procesos previos a la
puesta en obra de una vivienda hecha con contenedores.

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
5
 INTRODUCCIÓN

Los contenedores marítimos constituyen el principio de nuestra actividad constructiva. Gracias a la

estandarización de dimensiones podemos disponer de un elemento constructivo con características
semejantes en cualquier lugar del mundo, y aprovechar su naturaleza de alta movilidad reutilizando
el acero y la madera para fines habitacionales. El contenedor conforma pues la estructura de la que
partimos a la hora de diseñar las modificaciones que lo convertirán en un espacio habitable de alta
calidad.
No todos los contenedores marítimos no son iguales entre sí, los estándares para transporte
intermodal no son de obligado cumplimiento. Sencillamente facilitan la interactuación entre los
agentes de transporte, optimizando el precio final y la calidad del transporte. Existen múltiples tipos
de contenedor.
De las características para cumplir con la norma ISO casi tan solo podemos quedarnos con las
medidas exteriores, la posición de las esquinas o corners y poco más. Cada fabricante decide la
mejor manera de reunir las características físicas finales solicitadas. Encontramos gran variabilidad
en la forma de construir el chasis o marco de acero, en el tipo de grecado que utilizan los
cerramientos laterales, en la forma de realizar el techo, etc.
El estado de conservación de cada contenedor es otro aspecto determinante a la hora de construir y
proyectar. Desde un contenedor nuevo (los denominados de "un solo viaje") a otro que lleva en
servicio más de 30 años podemos ver grandes diferencias. En primer lugar debemos comprobar las
deformaciones del marco o caja rígida exterior, el impacto en la carga y descarga le conforman
grandes deformaciones. El estado de las puertas, la cantidad y profundidad de bollos laterales, los
agujeros en el acero debidos a impacto y posterior oxidación, etc. Todos son factores que debemos
contemplar ante la adquisición de uno o varios contenedores marítimos, lo principal consiste en
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

estar acorde a las necesidades del proyecto. Quizás para la contracción en serie de contenedores
habitables necesitemos unos estándares bastante altos, pero para un proyecto particular podemos
emplear contenedores reciclados y aprovechar las mejores condiciones sensibilizando el proyecto
hacia las partes de chapa que estén más dañadas con vistas a practicar ahí mismo las aberturas
necesarias para la habitabilidad.
Otro tema aparte constituye la manera en la que accedemos a estos contenedores. Como todo
material reciclado y de segundo uso, su precio puede ser extremamente variable. Entre comprar
uno o dos contenedores y adquirirlos por centenas también existe gran diferencia. Situación,
transporte, lugar de instalación, etc... Todos ellos factores clave a la hora de tomar una decisión.
CURSO:

FONDO VERDE
6
TEMA

1 CONCEPCIÓN

El 90% de un buen diseño arquitectónico se basa en la correcta planificación, de forma que una vez se
tiene claro cómo se quiere la vivienda es el momento de buscar el mejor presupuesto y valorar los
costes y requisitos. La planificación es una parte importante del proceso de diseño. A medida que se
comienza a diseñar la vivienda basada en un contenedor de transporte, las limitaciones provocadas
por el emplazamiento, las normativas y el presupuesto influyen en muchas de las decisiones de
diseño que deben tomarse. Siendo conscientes de estos problemas y cómo podrían potencialmente
impactar (productiva o negativamente) al diseño y el presupuesto, se podrá conseguir un diseño de
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

la vivienda económico, eficiente, y edificable.

La fase de concepción que se concreta en un pre-diseño, es un momento crítico en el que se
establecen las características esenciales de la vivienda y se fija el límite del presupuesto. El objetivo
principal de esta fase es establecer un diseño conceptual con la participación de profesionales del
diseño, los posibles contratistas, proveedores de partes modulares y proveedores de materiales o
equipos para lograr unas cifras orientativas del presupuesto y el plazo de ejecución. Esto permite
concretar ya desde el principio un cierto perfil para la futura vivienda teniendo en cuenta su coste y
las características del entorno donde se ubicará.
Se puede concebir la construcción de viviendas con contenedores en base a tres diferentes
enfoques: económico, de confort y ecológico.
CURSO:

FONDO VERDE
7
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

En el enfoque económico se hace hincapié en la cuestión del presupuesto, de forma que se opta por
el aislamiento interior que tendrá un costo menor que el aislamiento exterior, se colocan las
instalaciones eléctricas a la vista, un techo verde -ya que su instalación en la autoconstrucción no
requiere un gran presupuesto- y se instala mobiliario prefabricado. Con este enfoque es conveniente
mantener la fachada original del contenedor. La vivienda tiene una sola planta para evitar los costes
de acceso a una planta superior. En el enfoque de confort la vivienda tiene las características de una
vivienda convencional como son el aislamiento desde el exterior, una red eléctrica clásica con sus
conductos dentro de las paredes y una terraza en la azotea. También es posible colocar un piso
superior si el presupuesto lo permite. Las elecciones se realizan en términos de estética y calidad de
vida. Por último, en el enfoque ecológico la vivienda se diseña con los materiales de construcción que
permitan reducir el gasto de energía, optándose por el mejor aislamiento e integrando sistemas de
captación de energía. Cualquier tipo de techo es válido si se aísla correctamente, aunque tendrá
preferencia el techo verde.

Figura 1: Tres diferentes enfoques: económico, confort y ecológico.

Es importante fijarse bien en cómo es el contenedor de transporte, las fotos y dibujos nos ayudan,
pero si es posible es conveniente caminar alrededor de uno o varios de ellos, caminar por su interior,
detenerse dentro para captar como es realmente a escala 1:1. Esta percepción es muy útil cuando se
trabaja en el diseño.
También es importante conocer las características de cada uno de los modelos de contenedor, ya que
cuando se planifica una construcción con contenedores es necesario utilizar los parámetros
específicos de cada uno de los modelos utilizados. En base a la primera propuesta de modificaciones
será la empresa encargada de llevarlos a la práctica la que revisará los dibujos, dará su conformidad y
solicitará los permisos y posibles inspecciones. Por este motivo es conveniente presentar el proyecto
a la empresa que debe realizarlo más bien pronto que tarde, ya que eso puede permitir detectar ya
en el inicio algún posible problema constructivo, si bien el diseño inicial no debe entrar en los detalles
sobre la construcción con contenedores.
Es conveniente partir de una propuesta genérica enfocando el proyecto en el hecho de que se está
contemplando la construcción de una casa con componentes modulares de acero y se están
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

buscando alternativas prefabricadas. Es necesario averiguar si hay alguna restricción en este aspecto
en la zona donde deseamos ubicar la vivienda, y recopilar la normativa habitual sobre edificabilidad,
alturas máximas, etc.
También es importante obtener una lista de los planos y otra documentación que se debe presentar,
así como los permisos e inspecciones necesarios, incluyendo los costes de tramitación. Es necesario
consultar si los planos y otra documentación de la vivienda deben estar selladas por un profesional.
Vale la pena mencionar aquí que en algunas zonas se otorga al propietario de tierras el derecho de
facto para construir una residencia personal en sus tierras privadas, independientemente de la
normativa para viviendas urbanas. Disponer de todos los permisos no es solo necesario en el
momento de la construcción de la vivienda, sino que además si en el futuro deseamos venderla, el
comprador nos va a requerir que la vivienda disponga de la documentación y permisos necesarios.
CURSO:

FONDO VERDE
8
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Figura 2: Plano arquitectónico de vivienda con contenedores

40`.0`
6`.1` 10`.9` 12`.5` 10`.9`
4`.5`` x 4`.5`` 4`.4`` x 4`.5``

3`.9`

4`.0`
5´.1´
2`.11`` x 4`.5``

6`.5`` x 4`.5``
7´.5´

1`-1``-3``
4`.3`

4`.0`
3`.1`
40`.0``
5.4` x 5`.7`` 00 3.3` x 5`.7`` 00 2.0` x 5`.7``co 4`.10``x5`.7`` SD
2`.11` 8`.5` 7`.3` 11`.7``
5`.2` 7`.3` 7`.1`` 11`.2`` 3`.2` 3`.1`

2.0` x 6`.7``
2.9` x 5`.7``Fr 5.2` x 5`.7`` 00 3.0` x 5`.7`` 00 2.0` x 5`.7``

3`.10`
33`.10`
3`.8`

5`.9``x 6`.1`` SD
8´.4´
2.11` x 4.5``
4´.4´

6´.2´

4`.2`
40`.0`

Es esencial no regatear esfuerzos en tener una buena aproximación del coste total del proyecto en su
fase más inicial. Una vez que se ha comenzado la construcción nadie desea tener costes que no
estaban dentro del presupuesto, y aunque es inevitable que aparezcan estos costes adicionales
incluso en los proyectos preparados de forma muy meticulosa, siempre hay que intentar minimizar
estos eventos, y la única forma de hacerlo es conseguir elaborar un buen presupuesto.
Es muy posible que deba requerir el apoyo de un conjunto de servicios profesionales, en base a las
características de la futura vivienda y su ubicación, un buen punto de partida son los arquitectos
locales que hayan trabajado en proyectos de tamaño similar en la zona. Una reunión informal con un
arquitecto local puede ofrecernos una visión realista de los requisitos esenciales a cumplir, de los
costes y de los imprevistos más frecuentes. Reuniones similares pueden o deben hacerse con
contratistas o constructores locales ya que ellos aportan una visión realista de los costes y los plazos
de ejecución en la zona. Por ejemplo en determinadas zonas turísticas no se puede trabajar en la
construcción durante el mes de agosto según normativa local.
Aunque parezca evidente es necesario averiguar la disponibilidad de los tipos de contenedores que
en principio consideramos más apropiados para nuestro proyecto, así como sus precios y la
posibilidad de transportarlos y colocarlos en la ubicación prevista.
En esta etapa es bueno tener una idea del grado de modificación que deseamos hacer en los
contenedores, ya sea en su interior o en el exterior. El siguiente paso será sin duda buscar el mejor
lugar para hacer estas modificaciones, si en un taller o en su ubicación definitiva.
En resumen, en esta fase es necesario no perder de vista la idea general del proyecto y tratar de
concretarla en un primer presupuesto, esto es de gran ayuda y cuando se comienza a diseñar el
proyecto se podrá ir adaptando el presupuesto inicial a los detalles que el proyecto va incorporando.
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Figura 3: Características de la futura vivienda y su ubicación

ubicación, barrio ?

pasos de la inversión

productos-elementos prefabricados,
contenedores
CURSO:

FONDO VERDE
9
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

necesidades de espacio en la vivienda corridors

ubicación de las vistas desde la vivienda

Construir una vivienda con contenedores tiene ciertas particularidades que es importante conocer
antes de comenzar un proyecto de este tipo.
La gran velocidad de la construcción de la vivienda de contenedores se logra al reducirse mucho el
trabajo estructural. De hecho, aparte de los cimientos, casi no hay estructura que construir. Además,
en la construcción de este tipo de viviendas no es necesario construir el techo, lo que ahorra un
tiempo considerable. Los materiales casi no necesitan tiempo de secado, lo que reduce el tiempo de
construcción. El contenedor ya tiene un piso de madera aglomerada, lo que permite obtener un
nuevo ahorro de tiempo porque los suelos de hormigón requieren tiempo de secado. Para varios
pisos, los contenedores sólo necesitan ser apilados, tienen una resistencia similar a un piso de
hormigón ya que pueden soportar un peso de 300 kg/m2 lo que generalmente es más que suficiente.

Figura 4: Los contenedores se ensamblan en taller y se colocan en su ubicación final

Los contenedores tienen una capacidad de carga de 1.500 kg/m2 lo que permite que pueden ser
apilados 4 alturas juntos unos con otros sin refuerzo externo. El campus de la Universidad de
Amsterdam (Keetwonen) tiene 5 plantas con una estructura metálica exterior que refuerza todo el
edificio. Más allá de 4 plantas es conveniente crear una estructura metálica que soporte la estructura
de los contenedores. Con el fin de pasar la prueba del tiempo los contenedores deben resistir la
corrosión y el desgaste, lo que requiere usar una potente pintura antioxidante.
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Figura 5: Estructuras suplementarias

CURSO:

FONDO VERDE
10
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Es posible apilar varias alturas de contenedores. No obstante, se recomienda que las construcciones
de este tipo de viviendas no sean mayores de un piso para evitar las dificultades asociadas al apilado,
tales como el cálculo de la resistencia de los materiales, los puntos de apoyo, la profundidad de la
cimentación, que es difícil de manejar por un particular. Además, el contenedor es un espacio
estrecho, si no se une con otro eliminando la pared que los separa será necesario aprender a vivir en
este espacio limitado de 2,25 metros. El techo es un poco más bajo que en un hogar tradicional,
suelen ser 2,32 metros contando aislamiento y acabado de yeso, en lugar de los 2,50 metros de una
vivienda convencional. Si bien es cierto que se considera habitable una vivienda a partir de una altura
de 2,10 metros, nos encontramos con una altura de techo entre el rango mínimo autorizado y la
altura habitual. .

Figura 6: Distintas soluciones para la cubierta: Plana, inclinada y terraza.

La azotea ofrece varias ventajas, incluyendo que se puede dejar tal como está, lo que reduce el
presupuesto. Además permite crear un espacio al aire libre agradable si se decide hacer del techo
una terraza transitable. En ocasiones la normativa de los ayuntamientos no permite la construcción
de cubiertas en el techo o cubiertas planas, si este es el caso, es preferible añadir un techo inclinado.
Hoy en día hay varios tipos de techos de acero en el mercado y algunos imitan bien las losetas; y
también se pueden buscar diversas opciones de tejado que proporcionen un toque moderno a la
vivienda. Todas estas posibilidades deben estar indicadas en el proyecto que deberá aprobar el
ayuntamiento.

Figura 7: Distintas soluciones para la cubierta: Tal cual, ajardinada e inclinada.

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Los contenedores son bloques de metal, lo que si bien es una ventaja frente a las inclemencias del
tiempo, también hace que la vivienda se comporte como una caja de Faraday. Una caja de Faraday es
una caja de metal que aísla su contenido de los campos electromagnéticos. Si cae un rayo en el
contenedor el interior no se verá afectado porque lo transmite directamente a la cimentación si se ha
hecho correctamente la toma de tierra. Sin embargo es necesario señalar inconvenientes: la red wifi
no podrá traspasar la pared del contenedor, los teléfonos móviles pueden requerir un receptor
externo a la vivienda, etc.
CURSO:

FONDO VERDE
11
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

La estructura del contenedor es de acero, por lo tanto es fuerte y rígida, de hecho puede resistir la
intemperie y los frecuentes golpes durante el transporte. Esta estructura del contenedor le permite
ser auto-portante ya que está apoyada en su propia estructura de acero. Al cortar el contenedor para
hacer aberturas es necesario dejar espacio a su alrededor para preservar las propiedades del
soporte. La pared del contenedor es de 0,2 cm de espesor de acero tipo B480

Figura 8: Sección de chapa para preservar sus propiedades estructurales

Las esquinas ISO o accesorio de esquina, están dispuestos en las 8 esquinas exteriores y permiten
encajar los contenedores uno encima del otro. El techo del contenedor de 20 pies consta de 5 placas
de acero, el contenedor de 40 pies tiene 11 placas de acero, siempre están moldeadas y ensambladas
por soldadura para formar una placa homogénea y estanca. Las molduras del techo están colocadas
de forma que el agua de lluvia no se estanque. Estas placas se sueldan directamente a la armadura y
sobresalen unos pocos milímetros de la pared lateral para evitar que el agua de lluvia fluya
directamente sobre los lados del contenedor. La renovación y la circulación de aire dentro del
contenedor se consiguen mediante dos rejillas de ventilación a ambos lados del contenedor, el
primero de los cuales está en la parte superior de la segunda pared lateral y el otro en la parte
superior de la pared opuesta, situada en el otro extremo del contenedor. Para entrar en el
contenedor se dispone de una puerta doble hecha del mismo material que las paredes laterales. El
piso del contenedor es de aglomerado de 28 mm aproximadamente de espesor, está compuesto de
varias placas para los contenedores de 20 pies y 40 pies. Se atornilla a las traviesas de metal situadas
debajo del contenedor.
Figura 9: Principales componentes de una vivienda contenedor

Top end frame

Roof

Side wall
End wall
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Corner structures
Top side frame Corner fil ng
with li ng or securing eye
CURSO:

FONDO VERDE
12
TEMA

2 FALSOS MITOS SOBRE LA

CONSTRUCCIÓN CON CONTENEDORES

Un reto importante a superar en la construcción con contenedores se debe a la falsa información que
existe con respecto a ellos. Existen abundantes libros y blogs con información totalmente inexacta,
que además de tener un coste es peligrosa. La mayor parte de esta información son simples "mitos".
La definición de "mito" es:
"Los mitos son historias que se basan en la tradición. Algunos pueden tener una cierta base
histórica en sus orígenes, mientras que otros son completamente ficticios o se basan en creencias
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

o tecnologías antiguas".
Mito nº1: Los contenedores de transporte se convierten en cajas viejas oxidadas.
Corrección: Estos comentarios se basan en fotos antiguas o de contenedores de transporte mal
tratados y mal mantenidos.
La madera, el hormigón o el acero inoxidable pueden envejecer y deteriorarse prematuramente
cuando están sin protección en ciertos ambientes. Cualquier pieza de metal sin pintar en un
ambiente húmedo se puede oxidar y corroer. Sin embargo, la mayoría de los contenedores
"oxidados" que vemos son muy viejos, maltratados, en ambientes húmedos y están casi sin pintar.
Aunque los contendores se fabrican en un acero resistente y duradero, también puede deteriorarse
prematuramente especialmente al estar en ambiente marino.
CURSO:

FONDO VERDE
13
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

En general el acero usado sólo se oxida pero no se corroe. La oxidación se confunde a menudo con la
corrosión. En un ambiente normal una pieza sin pintar de acero de este tipo de acero toma un color
naranja-rojizo de oxidado, pero no se corroe como el acero normal. Cuando está bien recubierto con
una pintura epoxi el contenedor puede tener una vida casi eterna. Cuando vemos un contenedor
estándar de envío utilizado para el transporte, vemos una caja de acero que se mueve, golpea, roza, y
con frecuencia no es repintada correctamente. Sí, un contenedor se puede oxidar y corroer muy
prematuramente. Pero cuando se toma un contenedor para su uso como almacenamiento o
construcción modular antes se prepara y recubre con una resina epoxi y desde luego no se moverá,
golpeará, o rozará tanto como su uso como contenedor de transporte. No tiene sentido hacer la
comparación del uso brutal que sufre la superficie del contenedor de transporte con el uso de ese un
contenedor en una vivienda.

Mito nº2: Los contenedores de transporte son hornos calientes.

Corrección: Cualquier caja cúbica, cobertizo o casa puede convertirse en un horno caliente.
Sí, el metal no tratado puede absorber calor, pero cuando se pinta con la adecuada mezcla de esferas
de cerámica que se añaden a la pintura o recubrimiento de un contenedor de transporte, el metal se
vuelve aún más fresco en el sol directo que la madera u otros materiales. Cuando se aísla de acuerdo
con los códigos de construcción habituales, la temperatura de un contenedor se mantiene tan
estable como cualquier otro edificio o instalación de almacenamiento, especialmente si también es
recubierto con el material de cerámica.

Mito nº3: Los contenedores pueden ser enterrados bajo tierra debido a su gran resistencia.
Corrección: ¡Por supuesto! ... si se hace correctamente. Pero la mayoría de la gente no lo hace
teniendo en cuenta en el cálculo del peso tierra y si se hace incorrectamente puede ser muy
peligroso.

Figura 10: Instalación de contenedores bajo tierra

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Mito nº4: Los contenedores de envío son difíciles de modificar y trabajar con ellos.
Corrección: ¡Absolutamente falso! Si se dispone de las herramientas adecuadas, como una simple
"antorcha de plasma", una persona normal puede cortar, eliminar y modificar un contenedor más
fácil y con mayor precisión que al cortar madera. La adición de refuerzos de acero se puede hacer con
el equipo de soldadura estándar, y por último añadir ventanas y puertas a un contenedor requiere la
misma habilidad que hacerlo en una para construcción convencional, con la única diferencia de que
se utiliza un marco de acero o un marco de madera.
CURSO:

FONDO VERDE
14
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Figura 11: Modificaciones de contenedores para uso en vivienda

Mito nº5: Los contenedores se pueden colocar uno sobre otro ya sea atravesados o solapados.
Corrección: ¡Precaución! Este es uno de los más complicados y peligrosos diseños que se puede
hacer con unos contenedores.
Sí, se "puede" hacer, pero colocarlos cruzarlos y solaparlos aumenta en gran medida el costo del
proyecto debido a la necesidad de refuerzos, de certificaciones de ingeniería y del cumplimiento de
los códigos locales de construcción, lo que hace que estos diseños se utilicen poco.
Esto no se debe confundir con el apilamiento de contenedores normales. Este comentario es en
relación con el entrecruzamiento y superposición de contenedores, que debe ser adecuadamente
reforzada.

Figura 12: Entrecruzamiento y superposición de contenedores

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
15
TEMA

3 ORGANIZAR LA CONSTRUCCIÓN

Hay que empezar por preguntar una cuestión básica cuando se inicia el proyecto de construcción de
una vivienda basada en contenedores: ¿cómo se construirá la vivienda? Una opción es contratar a un
constructor (es decir, una empresa que se encarga de la gestión del proyecto hasta el momento de la
entrega de la vivienda construida) o construirla como particulares. De hecho hay solo unos pocos
constructores que hagan viviendas basadas en contenedores.
La construcción de viviendas con contenedores está en sus inicios, no es sencillo encontrar
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

profesionales con experiencia que conozcan bien las características específicas de este tipo de
construcción y que deseen compartir sus conocimientos. Es difícil encontrar información sobre este
tema, algunos empresarios dedicados a la construcción de viviendas con contenedores requieren de
profesionales externos para algunas de las tareas que se hacen. De esta forma se convierten en los
principales contratistas pero no realizan la producción completa. Este modo de operación afecta al
coste final de la vivienda, lo que hace que la diferencia de precio con la construcción convencional
será mínima.
En el aspecto económico, si bien el constructor debe pagar los honorarios profesionales, impuestos y
su margen comercial, consigue mejores precios en la compra de materiales, y dispone de las
herramientas más adecuadas para hacer cada uno de los trabajos. El tiempo de realización de la obra
y la calidad de la misma son aspectos adicionales a considerar para valorar la opción de la
autoconstrucción.
CURSO:

FONDO VERDE
16
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Si el coste del diseño de la construcción de estas viviendas no difiere de las clásicas, los posibles
ahorros desaparecen. Actualmente, algunas empresas se han especializado en este tipo de viviendas
y ofrecen la construcción en su catálogo habitual, de forma que se empiezan a ver los diferentes
modelos en el mercado. Si la elección es contratar la gestión del proyecto de vivienda a un
constructor este se ha de encargar desde las licencias previas hasta la entrega final de la vivienda
acabada.
Si el particular gestiona la construcción de la vivienda con contenedores desde principio a fin, la
diferencia de precio con una vivienda clásica será apreciable. Si bien la autoconstrucción requiere
dedicarle tiempo, el coste total se reduce en comparación a un constructor y se puede conseguir un
ahorro significativo. .

Figura 13: La 'liray house' en Santiago, demuestra que se puede lograr una estructura
estéticamente agradable a un bajo costo con el tiempo de construcción mínima

Balcon

Living

Dormitorio I Dormitorio I Baño

Balcon

Hall acceso
Dormitorio Principal
Comedor
Baño MS

Cocina

Patio de Servicio

0 2 4 6 N
Dor. Servicio
Lavadero

Fuente: ARQtainer: liray casa, Chile

El aspecto más importante del problema es la carga de trabajo. En este caso, es el futuro propietario
quien llevará a cabo la construcción en su conjunto. Suele ser conveniente el permanente consejo de
un profesional de la construcción, que asesore los aspectos necesarios en la autoconstrucción. Éste
apoyo permite solucionar con rapidez las naturales dudas que surgen cuando alguien realiza un
proyecto así.

Figura 14: Pasos para la construcción en su conjunto

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

1. 2. 3. 4. 5.

containers are modified the blueprints are unnecesary wall opening are cut for insulative coating is
inside the factory checked are removed windows and doors sprayed on both sides

6. 7. 8. 9. 10.

containers are anchored to a roof is placed windows and doors furniture is you have your home
a concrete foundation are installed arranged
CURSO:

FONDO VERDE
17
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

3.1. La elección del terreno

Elegir dónde construir es una decisión crucial. Hay muchos factores a considerar incluyendo
inclinación, resistencia del suelo, áreas verdes existentes, selección de las mejores vistas, la
proximidad a servidumbres o carreteras. En términos generales, si la resistencia del suelo es
uniforme en toda la zona, las ubicaciones más adecuadas son las áreas planas ya que requieren una
menor excavación para la cimentación y permiten los diseños de cimentación más económicos.
Las características del entorno de la vivienda, en especial si es rural y existen zonas sombreadas es un
aspecto que deben tenerse muy en cuenta si deseamos un diseño integrado en el entorno. La
ubicación de la vivienda junto a árboles de coníferas ofrece protección contra el viento dominante en
la zona y puede disminuir la pérdida de calor debido a la infiltración en el invierno. Los entonos con
árboles de hoja caduca pueden ofrecer sombras que reduzcan el impacto de la luz del sol en verano,
si la vivienda se coloca correctamente.

Figura 15: Distintos emplazamientos para una vivienda contenedor

Las vistas desde la vivienda y la privacidad también son aspectos importantes a considerar. Cada
ubicación es diferente y por ello tiene sus propias potencialidades. El punto de partida para estudiar
este aspecto es un plano topográfico del lugar.
El tipo de suelo, el precio por metro cuadrado, y la tasa edificable de la parcela son un conjunto de
datos esenciales para hacer una elección cuidadosa de terreno. No es fácil elegir la mejor solución ya
que además hay otros factores a considerar, tales como la exposición del terreno, instalaciones
públicas disponibles, vecinos, etc. son ventajas y desventajas de cada posible terreno.
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

3.2. Ubicación
Como es lógico el primer criterio a tener en cuenta para una vivienda es la ubicación, que se debe
elegir de forma que sea un lugar adecuado para las necesidades de los habitantes de la vivienda. En
general, se construye una vivienda para habitarla durante años, así que es necesario prestar mucha
atención a la situación geográfica y su entorno.
Antes de comprar una parcela de terreno es esencial comprobar es si es edificable. La construcción
de viviendas de contenedores requiere la obtención de un permiso del ayuntamiento que como es
lógico solo se concede para zonas edificables.
CURSO:

FONDO VERDE
18
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Algunas parcelas de terrenos pueden tener solo una parte edificable según el plan local, esta
información actualizada -puede haber cambiado- está disponible en el ayuntamiento, y es
conveniente pedir un certificado antes de la compra.
En algunas parcelas existen edificios demolidos o pendientes de selo, de forma que es posible ubicar
la nueva vivienda en el mismo lugar. Este tipo de información puede ayudar en la selección de la
parcela.

3.2.1. Composición del terreno

Al objeto de saber qué tipo de cimentación será necesaria es necesario conocer bien las
características del suelo. Por ejemplo, un terreno muy húmedo no es muy adecuado para una
vivienda, de la misma forma que un terreno muy rocoso presentará inconvenientes para hacer una
buena cimentación. Desde luego una zona inundable queda descartada. Estos tipos de terrenos
aumentan el coste de la construcción, y al final será difícil vender la vivienda en su momento.
En ocasiones es necesario consultar a un geólogo para evitar sorpresas desagradables en el
momento de diseñar la cimentación. En cualquier caso siempre habrá soluciones específicas para la
construcción de una vivienda con contenedores, pero es importante valorar previamente su impacto
en el presupuesto.

3.2.2. Accesibilidad del terreno

Para la construcción de viviendas de contenedores la parcela debe ser accesible a los camiones que
vienen con ellos y la grúa para realizar su descarga, colocación sobre los cimientos, facilitar su
montaje y el posible apilado. Si la parcela es demasiado pequeña la grúa debe trabajar desde la calle
más próxima, esta calle debe ser accesible para los camiones. Si el terreno se halla en una zona rural
hay menos problemas de espacio pero más problemas de acceso de camiones pesados a la parcela.
En la construcción de viviendas es necesario conocer antes de comprar el terreno si el ayuntamiento
dará los permisos de construcción necesarios. Si esto se logra se habrá superado un obstáculo
importante y ya será posible comprar la parcela y comenzar a planificar la construcción de la vivienda
con contenedores.

Figura 16: Accesibilidad del terreno para la construcción de viviendas de contenedores

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

3.3. El presupuesto
Cuando se inicia la construcción de una vivienda con contenedores, es posible construir con los
materiales más baratos, pero esta solución conlleva reparación tras reparación poco después de
mudarse a la nueva vivienda. Es posible reducir el presupuesto pero hay que hacerlo de manera
CURSO:

FONDO VERDE
19
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

inteligente y no ceder a la tentación de comprar materiales de baja calidad. Es aconsejable evaluar

cuál es la mejor relación precio/calidad para evitar sorpresas durante o al final de la construcción. En
cualquier caso es preferible hacer la mínima compra de materiales primarios. Por ejemplo, es
atractivo instalar una ducha de azulejos pero eso requiere comprar el plato de la ducha, los
accesorios y azulejos, que en conjunto es más caro que la compra de una cabina de ducha lista para
su instalación ya que menos materiales requieren menos trabajo. Esto también evita problemas
cuando se instala el cuarto de baño: el sellado ya está garantizado por el fabricante. En general se
recomienda no escatimar en los aspectos esenciales de la construcción como cimientos, aislante o la
cubierta.

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
20
TEMA

4 DISEÑO Y EMPLAZAMIENTO
DE LA VIVIENDA

En realidad el proceso de diseño empieza por elaborar un sencillo esquema en planta de cómo
deseamos que sea la vivienda, en nuestro caso es necesario tener muy en cuenta las medidas del
contenedor. El ancho de 8' de un contenedor de transporte es más o menos un cuarto pequeño. Si se
unen dos contenedores a lo largo y se elimina la plancha interior ya se dispone de una superficie útil
importante. Las características de los contenedores nos definen las medidas del perímetro y el
interior habitable, por ello permiten conceptualizar fácilmente el espacio útil y el edificio
simultáneamente.
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Una vez disponemos de las medidas de la superficie útil es necesario encajar el mobiliario, para ello
se pueden tomar como referencia las medidas del mobiliario que tenemos más a mano. En esta fase
del proyecto una sencilla cinta métrica es de gran ayuda porque permite empezar a cuantificar las
necesidades de espacio en la vivienda. Antes de empezar a dibujar ningún plano es conveniente
hacer una lista de todos los elementos funcionales que se deben incorporar a la vivienda y tomar sus
dimensiones. Aunque es tentador utilizar ya desde el inicio algún software de diseño, para hacer los
bocetos conceptuales no se ha inventado nada mejor que un papel y un lápiz.
CURSO:

FONDO VERDE
21
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Figura 17: Bocetos conceptuales

Restaurant Restaurant
Kitchen e services

Entrance

NORTH

Bus ng
bung

Un aspecto esencial a tener en cuenta para comenzar el diseño es la luz solar que se recibe en la
vivienda, que viene definida por la orientación y el entorno, ya que este aspecto nos va a permitir
distribuir los espacios de la vivienda, y a partir de esos espacios colocaremos los elementos que
componen cada uno de ellos.
En esta fase se decide el aspecto general de la vivienda. Existen algunos parámetros básicos que
deben tenerse en cuenta al construir una vivienda con contenedores. Se calcula el número de
contenedores necesarios en función del área total de la vivienda y también en función de la
superficie de terreno autorizada a edificar. También hay que tener en cuenta cuál es el presupuesto
asignado para la compra de los contenedores, su transporte y colocación. Con estos parámetros se
obtendrá el número de contenedores a comprar y por lo tanto la superficie de la vivienda. El diseño
exterior de la vivienda estará determinado por el plan local para la zona ya que los reglamentos
locales rigen los aspectos exteriores de edificios.
La forma de colocación de los contenedores define cuál será el aspecto general de la vivienda, a
partir de ahí será el diseño del interior el que configure el espacio vital.
Figura 18: Plano interior de la vivienda

Balcon

Living

Dormitorio I Dormitorio I Baño

Balcon
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Hall acceso
Dormitorio Principal
Comedor
Baño MS

Cocina

Patio de Servicio

0 2 4 6 N
Dor. Servicio
Lavadero
CURSO:

FONDO VERDE
22
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

El primer paso es conocer el número total de contenedores a ensamblar en base a la superficie que
se desea, la normativa local, y el presupuesto del que se dispone. Para tener una imagen clara, es útil
o bien representar los contenedores apilados o ensamblados en un dibujo, o bien hacer una
maqueta con bloques de cartón teniendo en cuenta la escala de los contenedores.

Figura 19: Flexibilidad en la combinación de contenedores para la creación de espacios

Una forma general básica de la estructura puede ser útil para comenzar, ya que sirve de base para ver
qué se puede colocar en su interior y donde. La forma de la base puede ser por ejemplo de dos
contenedores de 40 pies conectados para lograr un área de 55 m2, o tres contenedores 40 pies para
una superficie interior de 80 m2. Estas bases pueden estar un poco desalineadas para dar relieve a la
construcción, pero no demasiado, porque los contenedores no son muy grandes y lo mejor es
mantener al menos dos contenedores unidos entre sí para una mayor comodidad. Un extremo del
contenedor puede exceder hasta 2 m. para crear una pequeña zona exterior con un cierto encanto.

Figura 20: Bocetos conceptuales de la proyección de la planta

40´
20´

4.1. Contenedores apilados

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

La construcción de una planta superior tiene la ventaja de que permite ocupar una menor superficie
de la parcela, y además realza la estética de la vivienda, y ofrece mayor intimidad a las habitaciones
superiores. Por contra, esa vivienda será más difícil de transitar, tendrá mayores costes, y su
construcción presentará mayores dificultades en una autoconstrucción al tener que trabajar en
mayor altura.
Para colocar contenedores suplementarios por encima del que hace de base es conveniente tratar de
que no sobresalgan del inferior ya que si los cálculos de apoyos no se hacen correctamente y los
apoyos son inadecuados, al colocar un saliente en voladizo puede producir el hundimiento de la
vivienda.
CURSO:

FONDO VERDE
23
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Figura 21: Distintas maneras de apilar los contenedores

Existen varias opciones para hacer que una vivienda de varias plantas sea estéticamente atractiva.
Por ejemplo se puede colocar como piso un contenedor de menor tamaño al usado como base, de
esta forma se crea una terraza, que es un valor añadido real. Para hacer esto se pueden usar
contenedores de 40 pies a nivel del suelo y 20 pies sobre ellos. Es posible colocarlos escalonados con
el fin de crear una mayor sensación de volumen.
No se pueden colocar los contenedores sin un cálculo estructural previo de su resistencia y de los
refuerzos que pueden ser necesarios en base a los cambios que se van a hacer en ellos. Hacer pisos
en voladizo puede requerir cálculos realizados por una empresa especializada.
Los contenedores de la planta no debe exceder su base de más de 1,50m sin refuerzos adicionales, en
caso contrario se debe reforzar la estructura con travesaños de acero que consoliden la base
mediante los apoyos que permitan soportar un mayor sobrepeso de la parte superior. Si el piso
excede más de un cuarto de su base deberá estar apoyado en columnas de hormigón y travesaños de
acero, y desde luego el cálculo deberá ser realizado por profesional.
Figura 22: Posibles disposiciones de los contenedores

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
24
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

4.2. El techo inclinado

También es posible optar por una cubierta en pendiente, con diversos materiales como baldosa,
pizarra o zinc. El uso de cubiertas de acero, que recuerdan las paredes laterales de un contenedor
también puede ser una opción acertada. El techo verde será también una elección coherente con el
enfoque ecológico que tiene el uso de contenedores reciclados. Este techo verde actúa como
aislante, proporciona un ahorro energético, y cambia su aspecto y color con las estaciones. Un techo
verde requiere estar colocado formado una pendiente suave.
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

Figura 23: Formas y tipos de cubierta

CURSO:

FONDO VERDE
25
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

4.3. Revestimiento de la fachada

Igual que para el caso del techo, para el diseño de la fachada es necesario consultar el plan local para
comprobar si hay prohibiciones o regulaciones sobre el tipo de fachada diseñado. Si no hay
requisitos detallados sobre las fachadas, se consideran que es posible elegir la apariencia externa de
los contenedores. La fachada se diseñará de acuerdo con la forma de la vivienda y el aspecto que se
quiere lograr: clásico o moderno. Depende de los gustos del propietario de la vivienda y se trata de
lograr la unidad del conjunto. El revestimiento de madera comienza a ser bastante común para los
contenedores. Las paredes de ladrillo o piedra están disponibles en placas que son muy prácticas en
la construcción con contenedores. Los revestimientos de hormigón plantean dificultades técnicas
para su realización. Un revestimiento de metal, que recuerda a la pared del contenedor, puede
acentuar el aspecto industrial de una vivienda, y se puede usar si está bien aislado del exterior
debido a que el metal es muy buen conductor del calor.

Figura 24: Distintas posibilidades de revestimiento de fachada

4.4. Emplazamiento
La disposición de la vivienda en el interior de la parcela depende del tamaño de la misma. Si el
terreno no es muy grande, no habrá muchas opciones sobre la posible orientación de la vivienda, y se
deberá colocar de la forma más apropiada para que haya algo de espacio para un pequeño jardín y al
menos una plaza de aparcamiento si se asume que la vivienda no está lejos de la calle o da a ella. El
jardín se puede colocar delante o detrás de la vivienda, esto va a depender de varios parámetros ya
que el plan urbanístico local puede requerir un espacio libre delante de la vivienda para mantener
una cierta distancia respecto a la calle o con la vivienda de enfrente, y en este caso el jardín debe
estar delante. Es posible que el plan urbanístico también requiera que haya al menos una plaza de
Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

aparcamiento en la parcela para descongestionar las calles de coches estacionados. En cualquier

caso el objetivo es diseñar el jardín de forma que esté en la zona de la parcela que recibe más luz del
Sol a lo largo del año. También es necesario considerar el criterio de colocar el jardín fuera de la vista
los vecinos y transeúntes para tener más privacidad, en este caso, se colocará detrás de la vivienda si
es posible.
CURSO:

FONDO VERDE
26
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Figura 25: Disposición y orientación de la vivienda en la parcela

4 9
1
6 3
5
2
7
2
6 8

Para poder hacer el plano interior de una vivienda de contenedores se debe saber en primer lugar
cuantos contenedores la componen y la forma en la que se van a articular, ya que estos aspectos
definirán en gran manera la distribución interior. En especial hay tres factores determinantes:
 La forma y configuración de la parcela.
 La superficie edificable.
 La superficie disponible, definidos por el modelo de contenedores utilizados.
La configuración de los contenedores también determina el plano interior de la vivienda, dos
contenedores conectados forman un espacio mucho más cómodo en comparación a un solo
contenedor cuya anchura útil es de 2,25 metros (teniendo en cuenta el aislamiento y acabado de las
paredes), un espacio que es relativamente estrecho para una vivienda.
La superficie interior se calculará en base al número de contenedores que se haya decidido. Por
ejemplo, si el área deseada es de unos 100 m², obtenemos una superficie mayor, de 110 m², con 4
contenedores Dry de 12 metros. Los contenedores de 12 metros tienen una superficie de unos 27,5
m², añadiéndolos para obtener más espacio, la superficie resultante debe ser un múltiplo de 27,5 m²
y para contenedores de 6 metros un múltiplo de 13,7 m². A partir de estos datos seleccionamos el
número de contenedores necesarios y lo compararemos con la superficie que se puede ocupar en la
parcela, hasta llegar a un compromiso entre el diseño exterior de la vivienda y el volumen interno
disponible.

Figura 26: Planta arquitectónica para una vivienda de contenedores

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura
CURSO:

FONDO VERDE
27
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

4.5. Orientación solar

Se pueden conseguir ahorros de energía solo con elegir correctamente la orientación de la vivienda.
Una vivienda está mal orientada cuando las ventanas están hacia la zona de más viento, es decir, en el
lado este y el lado norte (del hemisferio norte). Por otra parte éstas no aprovechan las horas de Sol y
por lo tanto no reciben tanto calor y luz como si estuvieran orientadas hacia el sur. Sin embargo, todo
depende de la orientación de la parcela y su ubicación. Por ejemplo, si un edificio o una característica
del paisaje hacen la sombra en el lado de la parcela orientada hacia el sur, la vivienda estará
orientada hacia el punto que tiene la máxima insolación.

Figura 27: Orientación solar

Sol de
verano
Distribución
N E Sol de del calor
invierno
Sombra
Absorción
del día y
radiación de
ter noche
Win Abertura Masa térmica

W S

Para distribuir bien las diferentes partes de la vivienda es aconsejable tener en cuenta que el Sol
durante el invierno es mucho menor que durante el verano. La cuestión es cómo llevar a cabo un
aumento de calor en el invierno, para ello se orientan las mayores ventanas de la vivienda hacia el Sur
a fin de obtenerla máxima insolación posible a la parte delantera de la vivienda durante el día. Esta
insolación ayuda a calentar el interior de la vivienda y logra aumentos de 4 a 5 grados en promedio, lo
que resulta en un importante ahorro de energía. Por ese mismo motivo será conveniente no orientar
las ventanas de mayores dimensiones hacia el este o el norte, para evitar la pérdida de calor debido a
la menor insolación y la presencia del viento que sopla a menudo hacia la vivienda desde ese ángulo.
Por todo ello las zonas de la vivienda más utilizadas, como el salón y el comedor no se deben ubicar
en las zonas más sombrías durante el invierno, ya que incluso afectan al carácter de las personas que
residen allí. Por este motivo se orientan al norte las zonas de la vivienda que se usan con menor
frecuencia como el baño o el lavadero. El resto de habitaciones de la vivienda sirven como
amortiguador entre las zonas más frías y las más cálidas.

Figura 28: Recorrido solar según la época del año

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

JUNIO 21 12:00

MARZO 21 12:00

DICIEMBRE 21 12:00

S
CURSO:

FONDO VERDE
28
 Concepción y planificacion de una vivienda hecha con contenedores

Durante el verano se desea que la vivienda no acumule demasiado calor, para ello es esencial cerrar
las aberturas y protegerlas del Sol con persianas aislantes o bien con pequeños voladizos o un balcón.
Esto permitirá que las ventanas orientadas Sur no reciban demasiado calor en verano y mantengan
fresca la vivienda. También es posible crear un flujo de aire natural colocando ventanas en ambos
lados de la vivienda.
A continuación una pequeña lista de las tareas fundamentales a realizar llegados a este punto:
 Revisar la ubicación de la vivienda y la resistencia del terreno.
 Comprobar si hay limitaciones de edificación y sus requisitos.
 Determinar el presupuesto máximo.
 Identificar si existen servidumbres que afecten la ubicación.
 Determinar los servicios técnicos requeridos.
 Preparar el presupuesto del proyecto.
 Detallar todos los requisitos de la vivienda, como dormitorios, baños, zona de trabajo, etc. y la
superficie aproximada de cada uno.
 Hacer un diseño esquemático de la vivienda en base a las medidas del contenedor.
 Localizar proveedores y transportistas de contenedores locales o regionales y empresas
constructoras capaces de hacer las modificaciones y acabados interiores.

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
29
 BIBLIOGRAFÍA

 Carles Broto (2015) Radical Container Architecture. Ediciones Links International. ISBN 978-
8490540558

 Élise Fossoux et Sébastien Chevriot. (2011) Construire sa maison container. Editions Eyrolles. ISBN
978-2-212-12827-7

 M. Buchmeier (2010) Container Atlas: A Practical Guide to Container Architecture. Ediciones

Gestalten. ISBN: 978-3899552867

Arquitectura con contenedores de transporte. Cargotectura

CURSO:

FONDO VERDE
39
Esta publicación ha sido editada para su distribución únicamente en formato electrónico.
Las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a su realización y edición han sido
compensadas mediante la inversión en proyectos de desarrollo ambiental.
© Fondo Verde

Créditos de fotografías.
Aunque se han realizado todos los
e s f u e r zo s p o r e n c o n t ra r l o s
propietarios de los derechos de
autor, no se podría evitar que falten
algunos. En dado caso, después de
revisar las evidencias necesarias
que se aporten, un honorario
apropiado se podría reconocer.
editorialambiental.com