RECUPERACIÓN DE VAPOR

EN
AMÉRICA LATINA
AGENDA
• Introducción a Recuperación de Vapor
• Cuanto vapor se recupera realmente?
• Recuperación de Vapor en América Latina
• México • Chile
• Brasil • Uruguay
• Conclusiones
 PORQUE ES NECESARIO
RECUPERAR VAPOERES DE COMBUSTIBLE
• El vapor de gasolina tiene compuestos orgánicos (VOC)
• Estos se evaporan dentro del tanque de combustible del vehículo
• También se evaporan en el tanque de almacenamiento de la estación a medida que el tanque se vacía y entra aire
• En días de sol, óxidos de nitrógeno combinados con VOC forman ozono a nivel del suelo
• El aumento de niveles de ozono tiene varios efectos negativos
- Aumento en la tasa de mortalidad en general
- Incremento de enfermedades respiratorias en torno a las estaciones
- Efectos perjudiciales sobre las plantas, dificultando la ‘purificación’ de aire
- Disminución en el rendimiento de la agricultura
- En general, contribuye al calentamiento global

VIDEO INFRAROJO DE OPERACIÓN CON Y SIN

RECUPERACIÓN DE VAPOR
POSIBLES PUNTOS DE FUGA DE VAPORES EN UNA ESTACIÓN
VENTEO

PROCESADOR
DE VAPOR
LINEA DE
RECUPERACION
SURTIDOR

INTERFACE ENTRE LA
PISTOLA Y EL VEHICULO
LINEA DE COMBUSTIBLE
LINEA DE RETORNO

TANQUE DEL
VEHICULO
TANQUE DE ALMACENAMIENTO
 LAS FASES DE RECUPERACIÓN DE VAPOR
FASE I (VRI) FASE II (VRII)
VENTEO VENTEO
ENTRA VAPOR VAPOR REGRESA AL
TANQUE POR PISTOLA Y
MANGUERA COAXIAL
SALE
LIQUIDO

ENTRA
SALE VAPOR
VAPOR

ENTRA LIQUIDO SALE LIQUIDO

• El camión descarga combustible en el tanque
de almacenamiento
• El vapor desplazado del tanque vuelve al
camión
• Parte de ese vapor/aire sale por el venteo del
tanque
• Entra combustible en el tanque del vehículo,
desplazando vapor
• El vapor desplazado vuelve al tanque de
almacenamiento
• Parte de ese vapor/aire sale por el venteo del
tanque
 COMPONENTES DE UN SISTEMA
DE RECUPERACIÓN DE VAPOR FASE II

EN EL SURTIDOR (en colorado)

• Pistola, manguera, swivel y breakaway
• Tuberías internas y conexiones
• Motores y bombas de vacío
• Electrónica
• Medidores de flujo

OTROS COMPONENTES
• Placas de control electrónico
• Sensor de presión
• Procesador de vapor (venteo)
 FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA
DE RECUPERACIÓN DE VAPOR
• Bomba de vapor motorizada crea un vacío en la pistola

• La bomba de velocidad variable o una válvula de control regula el

flujo de vapor usando datos que le da el surtidor
• La electrónica monitorea el caudal de despacho de combustible en
tiempo real, y controla el flujo de vapor a un rango proporcional al
flujo de combustible de entre 95-105% (vapor-liquido)
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
SISTEMAS CENTRALIZADOS VS DESCENTRALIZADOS
CARACTERISTICA CENTRALIZADO DESCENTRALIZADO
EFICIENCIA EN • Menor que sistema descentralizado • Mayor que sistema centralizado
RECUPERACIÓN DE • Ajustes constantes de válvulas • Precisión en la relación A/L
VAPOR • Dificultad para alcanzar ratio A/L moderado • Velocidad variable de recolección de vapor
• Mayor que sistema centralizado
EFICIENCIA • Menor que sistema descentralizado
• Funcionando solo cuando la posición de carga esta
ENERGÉTICA • Operando de forma constante
despachando
• Baja precisión
PRECISION • Requiere válvulas proporcionales para lograr cierta
• Alta precisión
(en nivel de recuperación) • Control electrónico con ajustes mínimos
exactitud
• Mínimo mantenimiento
• Requiere mantenimiento frecuente
MANTENIMIENTO Y • Larda vida
• Alto costo de mantenimiento
REPARACIÓN • La estación entera deja de operar ante un problema
• Problemas se aíslan solo a la posición de carga
afectada
• Todas las posiciones bajo vacío de forma constante y
• Vacío por posición de carga reduce posibilidad de
GESTIÓN DE LA simultanea
entrada de aire
PRESIÓN • Propenso a entrada de aire y fugas de vapor por los
• Mas fácil lograr relación A/L
venteos
• Mas atractivo mientras mas surtidores en la estación • Atractivo para estaciones pequeñas o medianas
COSTO • Pero precisión disminuye mientras mas surtidores hay • La precisión nunca se ve comprometida
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
CUANTO SE RECUPERA REALMENTE ?
• Durante una carga de combustible sin recuperación de vapor…
- Aire ingresa en el tanque de almacenamiento
- Reacciona con el combustible y crece la presión en el tanque hasta 40%
- Esto causa que el vapor se libere al ambiente por los venteos y pistolas
• Perdidas por vaporización se estiman en 14 litros por cada 10,000 dispensados
• Ejemplo en una estación
- Aprox. 420,000 litros/mes expendidos
- Son 5.0M litros/año
- Se pierden 14 litros por cada 10,000

En una estación que expende 5.0M litros/año

se evaporan, y suman a la contaminación
7,000 litros/año
EMISION DE TONELADAS/AÑO EN ALEMANIA
EVOLUCIÓN DE ELIMINACIÓN DE EMISIONES VOC EN ALEMANIA

1990 1995 2000

Fuente: UBA
RECUPERACIÓN DE VAPOR
EN
AMÉRICA LATINA
 RECUPERACION DE VAPORES EN AMERICA LATINA
ESTADISTICAS DE LOS PAISES PRESENTADOS
BRASIL MEXICO CHILE URUGUAY
Población 212.6M 132.7M 17.4M 3.5M
PBI/cápita US$10.4K US$9.5K US$16.3K US$17.2K
Cantidad de vehículos 46,000,000 43,000,000 5,100,000 2,000,000
Cantidad de EESS 41,700 12,000 1,700 500
Año de implementación RV 2019 2019 2012 2015

DATOS REGIONALES RELEVANTES

• América Latina con 19,200,000km2 es dos veces el tamaño de USA y 3 veces el tamaño de Europa
• Gran concentración de población en ciudades principales, en algunos casos 50% de la población del
país vive en una ciudad
• El consumo de petróleo es la mitad de lo que consume Asia, un cuarto de lo que consume USA, pero
algo mas de lo que consume Europa
• La región es un importante generador de ozono, contribuyendo negativamente a la contaminación
ambiental global
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
BRASIL 46,000,000 vehículos
41,700 estaciones
• Se paso la ley de implementación en septiembre 2016
- Portaria N° 1.109, emitida por el Ministerio de Trabajo
- Principal lobby: Sindicato de Playeros
• Motivación que impulsó la ley
- Salud de los playeros, expuestos a vapores de combustible
- Protección ambiental (reducción de emisiones)
• Las normas para certificación de equipos están siendo elaboradas
- Usando las bases Europeas EN-16.321
- Participan fabricantes, distribuidores de combustibles, sindicatos, etc.
- INMETRO (Instituto de Pesas & Medidas) será el emisor y controlador de la
norma
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
BRASIL
FECHAS DE IMPLEMENTACIÓN
AÑO DE FABRICACION PLAZO MAXIMO PARA CONVERTIR
DEL SURTIDOR A RECUPERACION DE VAPOR *
Desde Sept. 2019 Todo surtidor nuevo debe tener RV
Anterior a 2019 15 años (2031)
Anterior a 2016 12 años
Anterior a 2014 11 años
Anterior a 2011 10 años
Anterior a 2007 8 años
Anterior a 2004 6 años
* Comenzando desde firma de la ley (Sept. 2016)
• Estándar Europeo: tasa aire/liquido de 95 a 105% y 85% de eficiencia
• NO hay legislación en rigor para Fase I
• NO hay restricciones a la tecnología centralizada o descentralizada
• Infraestructura existente en estaciones dificultará la implementación de RV y requerirá una inversión
importante
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
MEXICO
• En el 2015 se paso la ley de Reforma Energética
- Se abrió el mercado al mundo
- Objetivo fue eliminar monopolios, modernizar la industria, erradicar la corrupción y malas practicas
• El 14 de febrero, 2018 se implementó la NOM-004-ASEA
- Establece la implementación de RV a nivel nacional
- Define estándares de eficiencia de recuperación muy estrictos
- Además de equipamiento tradicional de RV exige un RAP
(Registro Automático de Presión)
- Y si los vapores liberados por el venteo exceden los parámetros
definidos, requiere de procesadores de vapor en los venteos

43,000,000 vehículos
12,000 estaciones
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
CHILE 5,100,000 vehículos
1,700 estaciones
• El Decreto Supremo N° 160 se publicó el 16 de abril, 2010
- Impulsado por la Secretaria General de la Presidencia
- Forma parte del Plan de Prevención de Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA)
- Objetivo exclusivo es ‘Mejorar la Calidad del Aire’
• Tiempo para implementación
- 18 meses a partir de fecha de firma del Decreto
- Si no se puede cumplir con el plazo, se debe hacer presentación de Plan de Adecuación con finalización de
ejecución dentro de los 12 meses de presentado el Plan
- Todos los años cada estación debe presentar ‘Informe de Cumplimiento’
• Varias entidades gubernamentales tienen incidencia en la recuperación de vapor
- Secretaria General de la Presidencia impulsa
- Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción dicta/publica las normas
- Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) establece y audita procedimientos y aprueba
equipamientos
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
CHILE
• Especificaciones técnicas claras
- Cumplir con PEI/RP300-97 ‘Recomended Best
Practices for Installation and Testing of Vapor
Recovery Systems at Vehicle Fueling Sites’
- Capturar y recuperar 95% de los vapores durante
carga de vehículos
- Capturar 90% de los vapores en los tanques de
almacenamiento, al ser desplazados durante la
descarga de un camión cisterna
- Permite la incineración de vapores dentro del
predio
- Todos los dispositivos del sistema deben estar a 3,5mts de los limites de la propiedad de la estación
• Aplicable solo a la Zona Metropolitana de Santiago de Chile
- Estaciones con capacidad de almacenamiento igual o mayor a 100m3
- Recientemente 8 zonas del sur declaradas ‘saturadas por contaminación’
 RECUPERACIÓN DE VAPOR
URUGUAY
• Decreto que impone Recuperación de Vapor se firma en enero del 2013
(#34481) 2,000,000 vehículos
- Requiere que todo surtidor que este a menos de 3 metros de la línea de
500 estaciones
propiedad o muro medianero tenga RV
- La motivación es proteger la salud de vecinos y transeúntes
- Rige solo en el municipio de Montevideo
• La norma no establece niveles de eficiencia de recuperación
- Empresas petroleras exigen ‘equipos reconocidos mundialmente’
• La implementación fue rápida
- Mas del 95% de los surtidores ‘en zona’ han sido convertidos
- En muchas estaciones el alto costo de conversión llevo a la anulación de
las islas dentro de los 3 metros de exclusión
- Algunas estaciones (las grandes) implementaron RV en todos los
surtidores
- Estaciones nuevas desde 2015 son construidas con líneas de retorno de
vapor en todas las islas
 RECUPERACIÓN DE VAPOR EN AMERICA LATINA
RESUMEN & CONCLUSIONES
• El impacto de no implementar RV es enorme
- Brasil: 7,000 litros/año x 41,700 estaciones = 292M litros años
- Impacto en la salud de los playeros y la población en general
- Impacto ambiental negativo
- Perdida del beneficio económico
• Las motivaciones para implementar son distintas en cada país
• No hay estandarización de normas
- Cada país ‘reinventa la rueda’
- Esto incrementa tiempo y costo de implementación
• El desafío es gigante en los países grandes
- Brasil: remplazo de 500,000 posiciones de carga
- México: modernización + regularización + RV
• Chile fue el primero en implementar RV
- Luego siguió Uruguay, y México en CDM
- Ahora Brasil y México a nivel nacional
- Pronto Colombia y Argentina

AMERICA LATINA TENDRA LA MAYORIA DE SUS ESTACIONES

CON RECUPERACION DE VAPOR PARA 2030
 GRACIAS
FRANK DE POLI
REGIONAL DIRECTOR
ELAFLEX LATIN AMERICA
frank.depoli@elaflex.com.ar
www.elaflexlatinamerica.com