1 - FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA - AASHTO

PAVIMENTOS RIGIDOS
 1  G G
log   4,62 * log18  1  4,62 * log Lx  L2   3,28 * log L2   t  t
 EALF   x 18
 4,5  pt 
Gt  log 
 4,5  1,5 
3,63 * ( Lx  L2 )5, 20
 x  1,00 
( D  1)8, 46 * L32,52
pt = 2.5
D= 8
Gt = -0.176
β18 = 1.1370 , Lx =18, L2=1

Peso por eje= 3 Tn = 6.60 Kip Simple (Rodado simple) Peso por eje= 11 Tn = 24.20 Kip Simple (Rodado doble)
Lx = 6.6 Kip Lx = 24.2 Kip
L2 = 1 L2 = 1
Entonces: Entonces:
βx = 1.001 βx = 1.595
Reemplazando en la ecuación para hallar EALF Reemplazando en la ecuación para hallar EALF
log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1.001--0.176/1.137 log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056
log(1/EALF)= 1.817452 log(1/EALF)= -0.522180

ð EALF = 0.0152 ð EALF = 3.3280

Peso por eje= 7 Tn = 15.40 Kip Simple (Rodado doble) Peso por eje= 18 Tn = 39.60 Kip Tandem (Rodado doble)
Lx = 15.4 Kip Lx = 39.6 Kip
L2 = 1 L2 = 2
Entonces: Entonces:
βx = 1.064 βx = 1.703
Reemplazando en la ecuación para hallar EALF Reemplazando en la ecuación para hallar EALF
log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(15.4+1)+3,28*log(1)+-0.176/1.064--0.176/1.137 log(1/EALF) = 4,62*log(18+1) - 4,62*log(6.6+1)+3,28*log(1)+-0.176/1--0.176/1.056
log(1/EALF)= 0.284643 log(1/EALF)= -0.533545

ð EALF = 0.5192 ð EALF = 3.4162

 2. CALCULO DE "w18"

2.1 FACTOR DE CRECIMIENTO

i) Tasas de crecimeinto
Vehículo ligeros i = 7.61% = 0.076
Vehículo de carga i = 3.4% = 0.034

ii) Período de diseño

n = 20 años

iii) Factor de crecimiento "FC"

 (1  i ) n  1
FC   
 i 

Para vehículos ligeros

FC = 43.83
Para vehículos de carga
FC = 27.99

2.1 CÁLCULO DEL "w18"

2.1.2 PARA PAVIMENTOS RÍGIDOS

PESO POR EJE

EJE EJE POSTERIOR
VEHÍCULO DELANT. Eje1 Eje 2 Eje 3
(Tn) (Tn) (Tn) (Tn)
(1) (2) (3) (4)
AUTO 3.00 3.00
PICK UP 3.00 3.00
RURAL 3.00 3.00
C2 7.00 11.00

FEE
EJE POSTERIOR FACTOR
EJE CAMIÓN
VEHÍCULO Eje1 Eje 2 Eje 3
DELANT.
(Tn) (Tn) (Tn)
(5) (6) (7) (8) (9)
AUTO 0.015224675 0.015224675 0.030449349
PICK UP 0.015224675 0.015224675 0.030449349
RURAL 0.015224675 0.015224675 0.030449349
C2 0.519226871 3.327977442 4.366431183
 FACTOR IMDA w^18 = (11)*(12)*365
EAL' FC
VEHÍCULO CAMIÓN 2015
(9) (10) (11)=(9)*(10) (12) (13)
AUTO 0.030449349 555.2676 16.91 43.83 270 500
PICK UP 0.030449349 253.9596 7.73 43.83 123 717
RURAL 0.030449349 513.2997 15.63 43.83 250 055
C2 4.3664 76.516 334.10 27.99 3 413 408
EAL' = 374.37ESAL = w^18= 4 057 680

w18 = w^18*DD*DL
DD= 0.50
DL= 1.00
w18 = 2 028 840 → para pavimentos rígidos
 3. DISEÑO DEL PAVIMENTO RÍGIDO

Para el diseño de pavimentos flexibles según AASHTO se emplea la siguienter ecuación:

 
 
 
 
 PSI   
log 
logW18   Z R * So  7,35 * log D  1  0,06   4,5  1,5 
 
  4,22  0,32 * pt  * log

Sc * Cd * D  1,132
' 0 , 75
 

1,624 * 10 7
  
1  
 D  1 8, 46  18,42  
 215,63 * J *  D 
0, 75
0, 25 
   Ec   
    
   k  

…………………………..(1)
Donde:

1. Cargas acumuladas esperadas de un eje simpe equivalente (ESAL) a 18 kips durante el período de análisis
w18 = 2028 840

2. Desviación Estándar Normal "ZR"

Tabla 2.2 Niveles de Confiabilidad sugeridas para varias Clasificaciones Funcionales

Luego para:
Tipo de camino: Colectoras
Zona: Rural
R = 90% →Confiabilidad

Tabla Valores de la Desviación Estándar Normal (ZR) correspondientes a Niveles

seleccionados de Confiabilidad

ZR = -1.282
3. Desviación Estándar Total "So"
So = 0.35 →Para pavimentos rígidos

4. Espesor del pavimento rígido "D"

D = Incógnita

5. Diferencia de Serviacibilidad "∆PSI"

po = 4.5 Serviciabilidad Inicial "po"
Además nos guiamos de la siguiente tabla:

pt = 2.5 Serviciabilidad Final "pt"

∆PSI = po - pt
∆PSI = 2.0

6. Módulo elástico del concreto "S' c"

Sc' (media )  Sc  z * SDs

Sc(media) = Valor medio estimado para módulo de rotura del PCC (psi)
Sc = Módulo de rotura de la especificación de construcción del concreto (psi)
2 * f c'
Sc 
0,07
f'c = 210 Kg/cm2
Sc = 414.04 psi
z = Varianza normal estándar
SDs = Desviación estándar estimada del módulo de rotura del concreto (psi)
SDs = 0 psi → Por falta de mediciones estadísticas
z*SDs = 0 psi
S'c = 414.04 psi

7. Módulo de drenaje "S'c"

Tabla 2.5 Valores recomendados para los coeficientes de Drenaje "C d", para el diseño
de Pavimentos Rígidos

Debido a las características climáticas de la zona se considera que le porcentaje de tiempo de

humedad cercana a la saturación es del 5 al 25%, además se considerará que la calidad de drenaje
de la subrasante es buena, por lo tanto:
Cd = 0.90 → Regular
8. Coeficiente de transferencia de carga "J"
Tabla 2.6 Coeficientes de Transferencia de Carga recomendados para varios tipos de
pavimentos y condiciones de diseño

Para:
Pavimento: Simple con juntas y reforzado con juntas
Asfalto: Si
J = 3.2

9. Módulo de concreto de cemento portland "Ec"

Ec  57 000 * f c'
f'c = 210 Kg/cm2
f'c = 3000 psi
Ec = 3 122 019 psi

10. Módulo de reacción de la subrasante y de la sub-base combinada "k"

Se necesita los aiguientes datos:

Módulo Elástico de la sub-base, ESB (psi)

Como nuestro suelo es un suelo granular casi sin material ligante elegimos:
ESB = 30 000 psi

Espesor de la Sub - base DBS (plg)

DSB = 10''

Módulo Resilente del suelo de Fundació, M R (psi)

MR = 3 000*CBR0,65
CBR = 0.115%
MR = 735 psi
 Luego, con estos datos ingresamos al siguiente ábaco:

Fig. 3.3 Subrasante. Carta para estimar los Módulos de Reacción de Compuestos, K∞ asumiendo un esperor
semi-infinito de subrasante (para propósitos prácticos, se considera un espesor semi-infinito al que es
mayor de 3 m por debajo de la superficie de la subrasante)
k = 800 pci

RESUMEN:
w18 = 2028 840
ZR = -1.282
So = 0.35
D = Incógnita
∆PSI = 2.0
pt = 2.5
S'c = 414.00 psi
Cd = 0.9
J = 3.2
Ec = 3 122 019 psi
k = 800 pci
Reemplazando en la Ecuación (1):
log[2/(4,5-1,5)]
log(2028840)= -1.282*0.35 + 7,35*log(D + 1) - 0,06 + + (4,22 - 0,32*pt)*
1+1,624*107/(D+1)8,46
414*0.9*(D^0,75 - 1,132)
*log
215,63*3.2*[D^0,75 - 18,42/(3122019/800)^0,25

Resolviendo se tiene:
D = 7.50''

Finalmente se tiene:

D = 8.0'' Concreto de Cemento Portland

DSB = 8'' Sub - base