CURSO: CALCULO DE AVIONES

CONTENIDO

1. Análisis situacional

2. Análisis estadístico

3. Requerimientos principales de diseño

[1]

4. Análisis del avión referencia

CALCULO DE AVIONES
5. Requerimientos generales de diseño
SESION 3
6. Elaboración de los requerimientos técnicos
Dr. Ing. Marcell Villanueva Jiménez
marcell385@yahoo.com
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1. ANALISIS SITUACIONAL Análisis de mercado

PRINCIPALES PUNTOS

• Analisis de mercado

• Necesidad de las fuerzas armadas

• Necesidad de un avion con caracteristicas especiales

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Necesidad de las fuerzas armadas Necesidad de un avion con caracteristicas especiales

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Profesor: Dr. Ing. Marcell Villanueva Jiménez 1

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2. ANALISIS ESTADISTICO ANALISIS ESTADISTICO

Principales requerimientos
• Misión
Planform
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A
• Carga util (1) (1)
(1)
(1) (2)
(2) F-100-PW-
Engine F100-PW- F404- F404- SNECMA
PW 120 XG-40 220
• Alcance (radio de acción) 200 GERM12 GERM12 M88
Engine Rating - lb 23.830 18.104 20.620 18.104 16.540 22.500 23.850
Weight Emply 16.794 13.150 15.091 19.040 21.495 19.812

Principales parametros Clean TOGW 24.733 18.540(est) 22.00 17.635 28.000(est) 30.130(est) 31.879
43.500
Max TOGW 26.000 40.500 N.A 44.100 37.480 42.000
• Peso (masa) (IA/Wt) P
R
Fuel Wt/%Clean 6.972128% 5.050/29% 6400/29% N.A 8.960/32% 8818/29% 8250/26%
O
• Parametros geometricos (ala, fuselaje, …) Wing Span w/o
31.0ft 26.7ft 26.6ft 26.3ft 35.6 33.75 36.73ft M
mis.
– Tipo de perfil E
Wing Area 300sq ft. 200sq ft 359.5 ft 362.6sq ft 473.4sq ft 638sq ft 376sq ft D
– Alargamiento (Ala, Empenaje vertical, empenaje horizontal) I
Aspect Ratio 3.2 3.55 2.28 1.96 2.67 2.11 4 O
– Estrechamiento (Ala, Empenaje vertical, empenaje horizontal)
W/S (Clean TOGW 82.4 92.7 61.1 50 59.34 56.0 85
• Performance
T/W (Clean TOGW 0.96 0.976 0.94 1.027 1.18 1.5 0.75
– Velocidad de crucero, de perdida, de despegue, de aterrizaje Max PL No. Sta’s. *15.200/9 8.300/7 18.500/12 N.A 16.100/12 7350/N.A 15.000/8
– Parámetros de performance del motor •Load
Factor
• Carga alar W/S 7.26

• Carga propulsiva T/W; carga de potencia N/W 7 8

3. REQUERIMIENTOS PRINCIPALES DE DISEÑO 4. ANALISIS DEL AVION REFERENCIA

• Análisis de las 3 vistas del avión
• Para el diseño de un avión se requiere solo 3 requerimientos
importantes:

• Misión.

• Alcance / radio de acción.

• Carga útil.

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5. REQUERIMIENTOS GENERALES DE DISEÑO REQUERIMIENTOS DE DISEÑO

• Utilización de estándares de medición y diseño

• Utilización de materiales fabricados por la industria nacional (aspecto
OPERACIONAL estratégico)
TECNOLOGIA MANTENIMIENTO • Utilización de materiales estandarizados.
• Automatización del diseño %
• El diseño debe impedir las posibilidades de equivocación en el
proceso de ensamblaje.
COSTO
AERONAVE FUNCIONAL
• Diseño modular de las principales partes de la carcaza, para su
transportación por medios comunes.
• La distancia entre la tierra y la parte mas baja de la carcaza
CONSTRUCTIVOS estructura del avión debe ser mayor que 200 mm para todas las
ESTRATEGICO posibles posiciones del avión tomando en cuenta la deformación del
suelo con los neumáticos y amortiguadores comprimidos con el
máximo peso.

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REQUERIMIENTO FUNCIONAL REQUERIMIENTOS DE PERFORMANCE

• Grado de estabilidad y maniobrabilidad

• Tipo de avión

• Vuelo en condiciones meteorológicas desfavorables.

• Misión - Funciones a desempeñar
• Altura de vuelo.
• Posibilidades de reconfiguracion (convencional, anfibio o hidro)
• Velocidades máximas, de crucero y mínima.
• Utilización de sistemas adicionales
• Tripulación incluyendo al piloto.
• Aterrizaje y despegue con viento transversal
• Aterrizaje en diferentes clases de aeródromos.

• Alcance máximo.

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REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCION Y ENSAMBLAJE REQUERIMIENTO DE EXPLOTACION Y MANTENIMIENTO

• Automatización de la producción • Fácil montaje y desmontaje de los subsistemas

– piezas y componentes
• Automatización de los principales sistemas del avión.
• Utilización de materiales y tecnología nacional disponible

• Deformación estructural controlada • El diseño de la estructura (carcaza) debe posibilitar una inspección
visual de los elementos y sistemas mas importantes del avión.
– La cabina debe permitir la deformación y el pandeo hacia el exterior,
reduciendo el trauma del piloto y los pasajeros.
• Mantenimiento simple sin utilizar instrumentos complicados.
• Utilización de materiales modernos
– Metalicos de alta resistencia
• Bajo costo de mantenimiento.

– Materiales compuestos
• Tiempo de vida útil.
• Posibilidad de Mantenimiento automatizado.

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REQUERIMIENTOS DE CONFIABILIDAD Y SEGURIDAD DE VUELO REQUERIMIENTOS ESPECIALES

• Confiabilidad de los motores • Posibilidad de transporte en módulos por avión, barco y transporte
terrestre.
• Redundancia del sistema de control.
• Posibilidad de llevar carga adicional en el exterior del ala y fuselaje
(tanque de combustible, armamento, sistemas de reconocimiento
• Protección del piloto durante un aterrizaje forzado. etc.)

• Robustez de la estructura para aterrizajes de emergencia. • Despegue con propulsores de combustible sólido.

• Vuelo autónomo programado (vuelo de reconocimiento)

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6. ELABORACIÓN DE LOS REQUERIMIENTOS TÉCNICOS REVISION

• Del análisis de todos los requerimientos se elabora una lista de
aquellos que son prioritarios, importantes, necesarios para el
1. Análisis situacional
cumplimiento de la misión.

2. Análisis estadístico
• Estos requerimientos consideran todo el ciclo de vida del avion.
3. Requerimientos de diseño
Parametro Valor requerido
4. Elaboración de los requerimientos técnicos
Parámetro 1
Los
Parámetro 2 mandamientos
Parámetro 3 del diseñador
…

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REFERENCIAS

[1] Figuras tomadas de www.google.com

[2] Raymer D. P., Aircraft Design: A Conceptual Approach, 3th edition

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