Etg 2 Catamarca

FECHA
DECA ESTUDIO Y PROYECTOS Mayo 83

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ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2
GOBIERNO DE CATAMARCA
MINISTERIO DE HACIENDA
DIRECCION DE ENERGIA DE CATAMARCA
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG-2
AÑO 1985 DPTO. ESTUDIOS Y PROYECTOS - DECA

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INDICE
CAPITULO I: CONDICIONES GENERALES – DEFINICIONES
1.1.- ALCANCE
1.2.- DEFINICIONES DE CONCEPTO
1.2.1.- Líneas Aéreas
1.2.2.- Línea Troncal
1.2.3.- Línea de Derivación
1.2.4.- Tensión Normal
1.2.5.- Conductor
1.2.6.- Tiro
1.2.7.- Apoyo
1.2.7.1.- Suspensión (S)
1.2.7.2.- Suspensión Angular (S A)
1.2.7.3.- Angulares (A)
1.2.7.4.- Retención (R)
1.2.7.5.- Retención Angular (R A)
1.2.7.6.- Terminal (T)
1.2.7.7.- Derivación (D)
1.2.8.- Aislación
1.2.8.1.- Aislación de Apoyo
1.2.8.2.- Aislación Suspendida
1.2.8.3.- Aislación Especial
1.2.9.- Fundación
1.2.10.- Puesta a Tierra
1.2.10.1.- Tierra
1.2.10.2.- Tierra de Referencia
1.2.10.3.- Electrodos de Tierra
1.2.10.4.- Línea de Tierra
1.2.10.5.- Conectar o Poner a Tierra
1.2.10.6.- Resistencia Específicas de la Tierra
1.2.10.7.- Resistencia de Transición
1.2.10.8.- Resistencia de Puesta a Tierra
1.2.10.9.- Conexión de Puesta a Tierra
1.2.11.- Vano
1.2.12.- Flecha
1.2.13.- Altura Libre
1.2.14.- Zonas
1.2.15.- Tensión de Tracción Máxima Permanente
1.2.16.- Tensión de tracción Máxima
1.2.17.- Tensión Máxima del Conductor
1.2.18.- Tensión Media Anual
1.2.19.- Carga Adicional del Conductor
1.2.20.- Cargas Específicas
1.2.21.- Estado Atmosférico de Cálculo
1.2.22.- Ecuación de Estado
CAPITULO II: PROYECTO
2.1.- DIRECTRICES PARA SU REDACCION

2.2.- PRESENTACION DEL PROYECTO
2.2.1.- Descripción Técnica
2.2.1.1.- Características Generales
2.2.1.2.- Características Técnicas
2.2.2.- Cálculo Mecánico
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2.2.2.1.- Cargas Específicas

2.2.2.2.- Vanos Críticos
2.2.2.3.- Tabla de Tiros y Flechas
2.2.3.- Cálculos de Estructuras
2.2.3.1.- Distancias Eléctricas
2.2.3.2.- Diseño de Cabezal
2.2.3.3.- Cálculo de Estructuras
2.2.3.4.- Denominación de las Estructuras
2.2.4.- Cálculo de Fundaciones
2.2.5.- Planialtimetría
2.2.6.- Estudio Geo – eléctrico de Suelos
2.2.7.- Detalles Constructivos y Planos de Detalles
Anexo ΙΙ- 1: Denominación de las Estructuras

Anexo ΙΙ-2: Símbolos para Planos
CAPITULO III: PRESCRIPCIONES ESPECIALES
3.1.- DISPOSICION DE LOS CONDUCTORES

3.2.- DISTANCIAS MINIMAS ENTRE CONDUCTORES BAJO TENSION Y
PARTES DE INSTALACION PUESTA A TIERRA
3.3.- CONDICIONES PARA CRUCES
3.4.- ZONA DE SEGURIDAD
Tabla ΙΙΙ-1: Distancias entre conductores - Factor ‘k’

Tabla ΙΙΙ-2: Distancias admisibles
Tabla ΙΙΙ-3: Distancias mínimas entre conductores de línea que se cruzan
Gráficos ΙΙΙ-1: Distancias mínimas del conductor a tierra

Gráficos ΙΙΙ-2: Expresión gráfica de la franja de seguridad
CAPITULO IV: CALCULO ELECTRICO
4.1.- GENERALIDADES
4.2.- CAIDA DE TENSION MAXIMA ADMISIBLE
4.3.- COEFICIENTE DE SIMULTANEIDAD Y DIVERSIDAD EN LAS CARGAS
4.3.1.- Coeficiente de Simultaneidad
4.3.2.- Coeficiente de Diversidad
4.4.- FACTOR DE POTENCIA
4.5.- NIVEL DE AISLACION
4.6.- CONSTANTES FISICAS
4.7.- EFECTO CORONA Y PERTURBACIONES
4.8.- CALCULO DE TRANSPORTE DE ENERGIA
CAPITULO V: CALCULO MECANICO
5.1.- ACCIONES A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO

5.1.1.- Cargas y Sobrecargas
5.1.2.- Estados Atmosféricos
5.1.3.- Cargas Permanentes
5.1.4.- Presiones Debidas al Viento
5.1.4.1.- Carga del Viento Sobre los Conductores
5.1.4.2.- Carga del Viento Sobre los Aisladores
5.1.4.3.- Carga del Viento Sobre Estructuras
5.1.4.4.- Sobrecarga Motivada por el Hielo
5.2.- FLECHA
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5.3.- CALCULO MECANICO DE LOS CONDUCTORES

5.3.1.- Formulas de Aplicación
5.3.2.- Tensiones de Tracciones Específicas
5.3.2.1.- Conductores de Cobre y de Aleación de Aluminio
5.3.2.2.- Conductores de Aluminio-acero y Aleación Aluminio acero
5.4.- CALCULO DEL CABLE DE GUARDIA
5.5.- EMPALMES, CONEXIONES Y GRAPAS DE SUSPENSIÓN Y RETENCION
5.6.- CALCULOS DE LOS SOPORTES
5.6.1.- Estructuras de Suspensión o Alineación
5.6.2.- Estructura Angular
5.6.3.- Estructura Retención
5.6.4.- Estructura Retención Angular
5.6.5.- Estructura Terminal
5.6.6.- Estructura Empalme y Derivación
Tabla V-1: Coeficiente de presión dinámica para conductores

Tabla V-2: Coeficiente de presión dinámica para estructuras
Gráficos V-1: Condiciones Climáticas
CAPITULO VI: CONDUCTORES, AISLADORES, Y GRAPERIA
6.1.- CONDUCTORES
6.1.1.- Características Generales
6.1.2.- Materiales de los Conductores
6.1.3.- Secciones Mínimas Nominales
6.1.4.- Normas de Fabricación
6.1.5.- Características Técnicas
6.1.6.- Líneas de MT con Cable Preensamblado
6.2.- EMPALMES Y CONEXIONES
6.3.- AISLADORES
6.3.1.- Generalidades
6.3.2.- Tipos de Aisladores
6.3.3.- Selección de la Aislación
6.4.- GRAPERIA Y ACCESORIOS DE SUSPENSION Y AMARRE
6.5.- CABLE DE ACERO GALVANIZADO
Tabla VΙ-1: Secciones y formaciones normales para conductores de aluminio-acero y aleación de

aluminio-Acero, según Norma IRAM 2187
Tabla VΙ-2: Secciones y formaciones normales para conductores de aleación de aluminio según
Norma IRAM 2212
Tabla VΙ-3: Secciones y formaciones normales para conductores de cobre recocido. Según Norma
IRAM 2004
Tabla VΙ-4: Secciones y formaciones normales para cables de acero galvanizado. Según Norma
IRAM 2187
CAPITULO VII: SOPORTES – CRUCETAS Y MENSULAS
7.1.- GENERALIDADES
7.2.- SOPORTES DE MADERA
7.3.- SOPORTES DE HORMIGON
7.4.- ESTRUCTURAS METALICAS
7.5.- CRUCETAS Y MENSULAS DE MADERA
7.6.- CRUCETAS Y MENSULAS DE HORMIGON ARMADO
7.7.- DISPOCIONES USUALES DE MONTAJE
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Tabla VII-1: Cargas admisibles y dimensiones de postes de eucalipto preservado

Tabla VII-2: Pesos aproximados y dimensiones de postes de hormigón armado
CAPITULO VIII: FUNDACIONES
8.1.- GENERALIDADES
8.2.- TIPOS DE FUNDACION
8.2.1.- Fundación para soportes de acero o de hormigón armado
8.3.- SUELOS
8.3.1.- Clasificación de los suelos para excavaciones
8.3.1.1.- Terrenos especiales
8.3.1.2.- Terrenos normales
8.3.1.3.- Terrenos duros
8.3.1.4.- Terrenos rocosos
8.3.2.- Clasificación de los suelos para fundaciones
8.3.3.- Ensayos de suelo
8.4.- EJECUCION DE LAS FUNDACIONES
8.4.1.- Características generales
8.4.2.- Características del hormigón y los materiales
8.5.- CALCULOS DE FUNDACIONES
8.5.1.- Fundaciones tipo monoblock
8.5.2.- Fundaciones a patas separadas
8.6.- DISEÑOS DE LAS FUINDACIONES
8.7.- PRESCRIPCIONES ESPECIALES
Tabla VIII-1: Características de los suelos
CAPITULO ΙX: PUESTA A TIERRA
9.1.- COSIDERACIONES GENERALES

9.2.- PROTECCION CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS
9.3.- SOPORTE DE LINEA SIN NEUTRO METALICO
9.4.- SOPORTE DE LINEA CON NEUTRO METALICO
9.5.- RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA
9.6- MATERIALES
9.7.- MEDICION E INSPECCION DE LAS PUESTAS A TIERRA
CAPITULO X: DESCARGADORES – SECCIONAMIENTO Y PROTECCION
10.1.- DESCARGADORES DE SOBRE TENSION

10.2.- SECCIONAMIENTO Y PROTECCION
10.2.1.- Seccionadores a cuernos
10.2.2.- Seccionadores tipo Aldutti
10.2.3.- Seccionadores fusibles
10.2.4.- Reconectadores automáticos
Tabla X-1; Selección de los descargadores
CAPITULO XI: NORMAS DE EJECUCION
11.1.- INSPECCION Y/O SUPERVISION DE LA OBRA

11.2.- REPLANTEO DE LA OBRA
11.2.1- Replanteo Inicial o Primario de la Obra
11.2.2.- Replanteo Definitivo o Secundario
11.2.3.- Materialización de los Centros y Ejes de Replanteo
11.2.4.- Aprobación del Replanteo Definitivo
11.3.- INICIACION DE LA OBRA
11.4.- MONTAJE
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11.4.1.- Soportes
11.4.1.1.- Excavación de los pozos para soportes
11.4.1.2.- Fundaciones
11.4.1.3.- Armado y parado de los soportes
11.4.1.4.- Aplomado y orientación de los soportes
11.4.1.5.- Llenado de los pozos
11.4.1.6.- Destino de la tierra excedente
11.4.1.7.- Encrucetado
11.4.1.8.- Armado y orientación de los refuerzos
11.4.2.- Estructuras Metálicas
11.4.3.- Aisladores, Accesorios y Tierra de Seguridad
11.4.4.- Conductores e Hilo de Guardia
11.4.4.1.- Precauciones mínimas para evitar el dañado o deterioro de
los cables
11.4.4.2.- Operación de tendido
11.4.4.3.- Empalmes de conductores y cables para hilo de guardia
11.4.4.4.- Tensado
11.4.4.5.- Tablas de tendido o montaje
11.4.4.6.- Tensado de las riendas
11.4.4.7.- Continuidad eléctrica en soportes angulares de retención
11.4.4.8.- Protección de conductores
11.4.4.9.- Ataduras
11.4.4.10.- Condiciones complementarias
11.4.5.- Herrajes y Aparatos
11.4.6.- Accesos de cable Subterráneo
11.4.7.- Ejecución de las tomas de Tierra
11.4.7.1.- Líneas sin neutro metálico
11.4.7.2.- Líneas con neutro metálico
11.4.8.- Destino de la tierra excedente
11.4.9.- Numeración y Avisos de Peligro
11.5.- CARTELES INDICADORES DE OBRA
11.6.- PERMISO DE PASO Y SERVIDUMBRE
11.7.- INSPECCIONES
11.8.- SEGURIDAD
Anexo XΙ-1: Numeración y avisos de peligro

Anexo XΙ-2: Carteles
CAPITULO XII: ENSAYOS
12.1.- GENERALIDADES
12.2.- ENSAYOS EN LABORATORIO O TALLER
12.2.1.- Estructuras Soportes
12.2.1.1- Postes de hormigón
12.2.1.2.- Poste de eucaliptos
12.2.2.- Conductores
12.2.3.- Cable de Acero Cincado
12.2.4.- Aisladores
12.2.5.- Bulonería, Grampas y Herrajes
12.2.6.- Fundaciones
12.3.- ENSAYOS EN OBRAS
12.3.1.- Conductor e Hilo de Guardia
12.3.2.- Soportes, Estructuras y Fundaciones
12.3.3.- Resistencia de Tierra
12.3.4.- Resistencia de Aislación
12.3.5.- Continuidad
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CAPITULO I: CONSIDERACIONES GENERALES – DEFINICIONES
1.1.- ALCANCE
Estas especificaciones establecen las condiciones y los requisitos técnicos que se

deben cumplir para el proyecto, cálculo y montaje de líneas aéreas trifásicas de energía eléctrica
de 13,2 KV y 33 KV.
Cuando las circunstancias así lo requieran las mismas serán ampliadas o modificados
por anexos que a ese efecto se adjunten.
En aquellos casos especiales en los que las aplicaciones estrictas de las presentes
modificaciones no conduzcan a la solución óptima, y por razones justificables sea necesario
alterar las mismas, las modificaciones serán determinadas o aprobadas por la DEca., y se
incorporara a la presente.
1.2.- DEFINICIONES DE CONCEPTO
Estas especificaciones se aplicaran a las siguientes definiciones de concepto:

1.2.1-Línea Aérea
Es el conjunto de una instalación destinada a la transmisión de energía
eléctrica y que consiste en apoyos estructurales y sus fundaciones, conductores aéreos con sus
accesorios, aisladores con su grapería y puesta a tierra.
1.2.2.-Línea Troncal
Se define como línea troncal o primaria aquella que partiendo desde un
alimentador (estación) o línea existente, sirve en su trayecto a: localidades rurales, usurario
ubicados sobre ella o sobre derivaciones tomadas de ella, generalmente es la de mayor longitud, y
se requiere mayor seguridad de servicio.
1.2.3.-Línea Derivación
Es aquella que se dirige a un usuario o grupos de ellos, partiendo de una
línea troncal pudiendo ser de características constructivas similares o menores, pero en ellas se
manifiesta su importancia en la protección y la posibilidad de quedar fuera de servicio mayor
tiempo.
1.2.4.-Tensión Nominal
Se entiende por tensión nominal de una línea eléctrica el valor
convencional de la tensión eficaz entre fases con que se designa la línea y a la cual se refieren
determinadas características de funcionamiento. Dicha tensión nominal se expresa en KV.
1.2.5.-Conductor
Los conductores son cables desnudos, aislados o revestidos libremente
tendidos entre los apoyos de una línea aérea, independiente si se encuentra o no bajo tensión.
El conductor múltiple o haz de conductores es la combinación de dos o
más conductores utilizados en lugar de uno solo, montados en toda su extensión a distancias
prácticamente iguales entre sus conductores parciales.
1.2.6.-Tiro
El tiro de un conductor es el producto de su sección real por la Tensión de
tracción a que se encuentra sometido.
1.2.7.-Apoyo
Es todo conjunto formado por uno o más postes con sus crucetas,
ménsulas, vínculos estructurales y accesorios, o estructura reticulada, que soporta a los
conductores. No incluye la aislación, la fundación, ni los elementos de puesta a tierra no
incorporados. Los apoyos pueden ser clasificados de la siguiente forma:
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1.2.7.1.- Suspensión:
También denominados Alineación, se utiliza para sostén de líneas
en recta o en ángulos pequeños: hasta 3° en 33 KV y hasta 5° en 13,2 KV. Los conductores están
suspendido por cadenas o apoyos con aisladores de perno rígidos.
1.2.7.2.- Suspensión Angular

Se utiliza como sostén de líneas con ángulos entre 3° y 5° en 33
KV y 20° en 13,2 KV. La componente transversal del tiro no debe producir una inclinación
excesiva en de las cadenas de suspensión o bien no debe exceder la carga lateral del aislador o
pernos. Son designados con letras SA.
1.2.7.3.- Angulares
Su uso esta reservado para ángulos mayores de 5° en 33 KV y
mayores de 20° en 13,2 KV. No siendo necesario retener los conductores en ese punto. No
obstante una aislación su morsetería será del tipo de retención simple. Se les designa con la letra
A.
1.2.7.4.- Retención
Estos apoyos están designados para retener o amarrar los
conductores dentro de los tramos rectos, para evitar que las fuerzas causadas por rupturas de
conductores se transmitan al siguiente. Los conductores se amarran en cadenas de retención y
son designados con la letra R
1.2.7.5.- Retención Angular

Su uso esta destinado para cuando la línea sufre una desviación y
deben ser contenidos los conductores en ese punto, evitando de esa forma que las fuerzas
causadas por roturas de conductores, se trasmita de un tramo a otro. La distancia entre dos
retenciones (tanto angulares como rectas) debe variar entre 2500 y 3000 mts., tendiendo a este
ultimo, siempre que la traza lo permita. El amarre de los conductores se hará con cadenas de
retención y la designación será con las letras RA.
1.2.7.6.-Terminal
Destinado solamente para retener unilateralmente los conductores
al principio o al final de línea. Los conductores son sujetos con cadena de retención y para su
designación se utiliza la letra T.
1.2.7.7.-Derivación
También llamada de Distribución. Se utiliza para derivación de
línea y se tendrá en cuenta la resultante de la tracción de todos los conductores de las distintas
líneas aéreas. Su aislación en el ramal derivado será el tipo de retención y se designara con la
letra D.
1.2.8.- Aislación
Es el conjunto de aisladores con sus pernos y accesorios pertenecientes a
un apoyo, que sostiene a los conductores de energía pueden presentarse tres tipos de aislación:
1.2.8.1.- Aislación de apoyo

Es el tipo de Aislación que, debido al peso del conductor soporta
fundamentalmente esfuerzos de compresión. Si no se expresa lo contrario, esta denominación se
aplicara a la aislación de apoyo rígido o a perno.
1.2.8.2.- Aislación suspendida

Es el tipo de aislación que soporta principalmente esfuerzos de
tracción, se podrá utilizar tanto para retención o para suspensión vertical. Si no se expresa lo
contrario, esta denominación se aplicara a la aislación suspendida y articulada. Se le designara
con las letras SS.
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Cuando se trate de aislación suspendida vertical, y con las letras RS, cuando se refiere a la
aislación suspendida para retención o amarre. Cuando la aislación sea doble, se la designara con
las letras SD o RD, respectivamente.
1.2.8.3.- Aislación especial

Es todo tipo de aislación no comprendida en las denominaciones
anteriores.
1.2.9.- Fundación
En general el termino fundación se refiere, a un macizo de hormigón
simple ó armado sobre el cual va montado el apoyo, ya sea de hormigón o metálico. Los apoyos
de maderas y en muy contados casos los de hormigón, pueden montarse directamente en la
tierra.
1.2.10. - Puesta a tierra
1.2.10.1. - Tierra
En el sentido de estas especificaciones se utiliza los siguientes
términos:
a) Suelo: palabra que se utiliza para la tierra en su calidad de material, por
ejemplo: humus, barro, arena, roca, grava.
b) Piso de tierra: es la palabra para la tierra en su calidad de designación
de lugar.
1.2.10.2.- Tierra de Referencia

Es una zona de la tierra (en particular la superficie de la tierra),
que esta apartada de los correspondientes electrodos de tierra, que no se presentan tensiones
caracterizadas entre puntos cualesquiera de esa zona.
1.2.10.3.- Electrodos de Tierra

Son conductores embutidos en el suelo y que están
conectados a este mediante unión conductora de la corriente. Las partes no aisladas colocadas en
el suelo, pertenecientes a las acometidas de un electrodo de tierra, se consideran como parte del
electrodo.
1.2.10.4.- Línea de Tierra
Es una línea que une con el electrodo de tierra una parte de
una aislación que se halla de conectar a tierra, siempre y cuando la línea este fuera del suelo o
colocada aislada del mismo.
1.2.10.5.- Conectar o Poner a Tierra

Consiste en unir con suelo un punto del circuito de servicio o
una parte conductora no perteneciente al circuito de servicio a través de la instalación de tierra.
1.2.10.6.- Resistencia Especifica de la Tierra

Es la resistencia eléctrica específica del suelo. Esta se mide
en, Ω m /m = Ω m, y representan la resistencia entre dos caras opuestas de un cubo de tierra de 1
2
mts.
1.2.10.7.- Resistencia de Transición

La resistencia de transición de un electrodo de tierra es la
resistencia del suelo entre el electrodo de tierra o la instalación de tierra y la tierra de referencia.
1.2.10.8.- Resistencia de Puesta a Tierra

Es la suma de la resistencia de transición del electrodo de
tierra y de la resistencia de la línea de tierra.
1.2.10.9.- Conexión o Puesta a Tierra

Es la unión conductora por medio de una instalación de tierra,
entre los conductores que se ponen a tierra y el suelo.
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1.2.11.- Vano
Es la distancia horizontal entre dos puntos de apoyo consecutivos.
1.2.12.- Flecha
Es el segmento comprendido entre el conductor y la recta que une dos
puntos consecutivos de su fijación, tomados sobre el plano vertical normal a la traza de la línea y
en el punto que se considere de la misma.
1.2.13.- Altura Libre

Es la distancia medida verticalmente entre el nivel del suelo y el conductor
mas bajo, en el punto de la traza de la línea que se considere. No podrá tomarse como nivel del
terreno el de cualquier depresión susceptible de ser modificada (cuneta, canales, etc.).
1.2.14.- Zonas
Al solo efecto de la aplicación de las alturas mínimas; vanos máximos y
tipos constructivos, serán adoptados las siguientes definiciones:
a) Zona Urbana: zonas o centros fraccionados en manzanas. A tal fin se
define como manzana la fracción limitada por calles, con superficies no
mayor a 1,5 hectáreas. Si su limite no fuera expresamente consignado,
se lo entenderá trazado a 200 mts., mas allá del cruce de la ultima calle
abierta o proyectada.
b) Zona Suburbana: se entiende por tal las zonas subdivididas macizos
tipo barrio parque o fin de semana, o fracciones limitadas por calles de
superficies no mayores de 5 hectáreas, adyacentes a la zona urbana.
c) Zona Rural: se define así a las zonas no comprendidas en las
definiciones anteriores.
1.2.15.- Tensión de Tracción Máxima Permanente

Es la mayor tensión de tracción máxima del conductor en forma constante,
que soporta el conductor sin romperse durante un año.
1.2.16.- Tensión de Tracción Máxima

La tensión de tracción máxima del conductor es la mayor componente horizontal de la tensión de
fracción del cable, que aparece en algunas hipótesis de cálculo.
1.2.17.- Tensión Máxima del Conductor

Es el producto de su sección real y de la tensión de tracción máxima.
1.2.18.- Tensión Media Anual

Es la componente horizontal de la tensión de tracción en el cable , que
aparece a la temperatura media anual sin carga de viento.
1.2.19.- Carga Adicional del Conductor

Es una carga de hielo, escarcha o nieve que actúa en forma vertical y
cuya distribución a lo largo del cable es uniforme.
1.2.20.-Cargas Especificas
Son las cargas actuantes sobre el conductor por metro de longitud y
milímetro cuadrado de sección, debidas al peso propio, viento y carga adicional, actuando estas
cargas en forma individual o en forma simultanea.
1.2.21.- Estado Atmosférico de cálculo

Son las distintas condiciones de temperatura, carga adicional y viento para
las que deberán calcularse las tensiones del conductor.
1.2.22.- Ecuación de Estado

Es la ecuación que relaciona la tensión y temperatura media anual con la
tensión que tiene el conductor para un estado de temperatura y carga dado.
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CAPITULO II: PROYECTO
2.1.- DIRECTRICES PARA SU REDACCION
Las directrices fundamentales que deben presidir la redacción del proyecto son las
siguientes:
a) Exponer la finalidad de la obra, razonando su necesidad o
conveniencia, en el caso de no haber sido autorizado.
b) Describir y definir la instalación, sus elementos integrantes y las
características de funcionamiento.
c) Evidenciar el cumplimiento de las prescripciones técnicas impuestas por
las presentes especificaciones.
2.2.- PRESENTACION DEL PROYECTO
El proyecto de línea eléctrica aérea constará de los elementos que se citan a

continuación, respetándose para ello el orden establecido.
• Descripción Técnicas
• Cálculo Mecánico
• Cálculo de las Estructuras
• Cálculo de las Fundaciones
• Planialtimetría
• Estudio Geo-eléctrico de Suelos
• Detalles Constructivos y Planos de Detalle
Seguidamente se procederá a la descripción de cada uno de ellos.
2.2.1- Descripción Técnica
En este punto se describirán características proyecto tales como:
2.2.1.1.- Características Generales
• Ubicación geográficas y zonas climáticas a las cuales

pertenece
• Longitud
• Tensión
• Tipo de Línea (simple o doble terna) y disposición de
los conductores
• Vano de cálculo
• Tipos de estructuras (hormigón armado, acero, etc.)
• Sección de conductores y cable de guardia
• Tipo de aislación
• Tipo de morsetería, aclarando si es o no para
mantenimiento bajo tensión
• Tipo de fundaciones (hormigón simple o armado;
fundación a pata separada o monoblock)
• Transposiciones (numero y tipo de poste donde se
realicen)
• Puesta a tierra (jabalinas, contrapesos, etc.)
2.2.1.2.- Características Técnicas
• Normas y Especificaciones a las que ejecutara el

proyecto
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• Se indicaran las características de los conductores de

energía y cable de guardia si tuviere
1. Norma
2. Material
3. Sección nominal
4. Sección real
5. Diámetro total
6. Masa total
7. Modulo de elasticidad
8. Coeficiente de dilatación
Se debe poner especial cuidado de indicar las

características reales garantizadas por el fabricante.
• Se indicaran las características de la aislación

1. Norma
2. Tipo de aislador
3. Peso de las cadenas con sus accesorios
4. Diseño de las cadenas
• Se indicaran las principales características de los
apoyos y fundación si tuviera
• Debe señalarse el valor utilizado para el vano medio
de cálculo
2.2.2.- Cálculos Mecánico
2.2.2.1.- Cargas Específicas
Se deberá presentar el cálculo completo de las cargas

especificas y un cuadro resumen de las mismas, para las distintas hipótesis de cálculo.
2.2.2.2.- Vanos Críticos
Se presentara el cálculo completo, como así también la

determinación del estado básico en función del vano.
También se indicaran los cálculos, antes determinados, para

los distintos vanos de cálculo de la línea, tales como: zona rural, zona urbana, cruce FF.CC.
2.2.2.3.- Tabla de Tiros y Flechas
Se conformaran las tablas de tiros y flechas para el conductor

como para el cable de guardia, conteniendo como mínimo los siguientes datos:
• Vanos reales e ideales

• Valores de tiro y flecha para todo los vanos, de cinco
(5) en cinco (5) grados centígrados, entre las
temperaturas de - 10°C y + 50°C.
• Correspondencia entre los valores de flechas y las
temperaturas de tendido
• Se debe agregar los tiempos en segundos (para el
método del décimo retorno de onda para tendido de
conductor)
2.2.3.- Cálculo de las Estructuras

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2.2.3.1.- Distancias Eléctricas

Se determinaran las distancias entre fases con presentación
del cálculo y cuadro resumen para los distintos vanos y cadenas. Asimismo se establecerá
mediante gráficos las distancias a masa.
2.2.3.2.- Diseño del Cabezal

Se deberá calcular:
• Distancias entre ménsulas
• Longitud de ménsula de cable de guardia
• Longitud de ménsula de conductor
• Distancia entre conductores y cable de guardia
2.2.3.3.- Cálculo de la Estructura

Se presentara el cálculo completo, respondiendo a las
hipótesis correspondientes, de todas las estructuras presentes en el proyecto.
Se adjuntara, esquema del soporte, cabezal con distancias
electrizas y esquemas de cargas. Además del esquema en planta de las ménsulas.
2.2.3.4.- Denominación de las Estructuras

Para la denominación de las estructuras se tendrá en cuenta
lo dispuesto en el punto 1.2.7.- del capitulo Ι de las presentes especificaciones, con las
particularidades que se indican en el anexo ΙΙ-1.
2.2.4.- Cálculos de Fundaciones

Se presentaran separadamente del cálculo del soporte, y una vez
definidos y aprobados los valores de los coeficientes de comprensibilidad, fondo y lateral y presión
admisible del terreno que surjan del estudio de suelos.
Deberá presentarse el cálculo completo de la fundación, adjuntándose

un esquema de la misma con indicación de sus dimensiones.
Además se adjuntara un resumen de datos de acuerdo con el siguiente detalle:

• Longitud del poste (m)
• Tiro máximo de cálculo en la cima de la estructura (Tn)
• Diámetro en la cima del poste (cm)
• Peso de poste, ménsula y vínculos (Tn)
• Peso de conductores, aisladores y accesorios (Tn)
• Coeficiente de compresibilidad a 2 mts. de profundidad (Tn/m3)
• Momento de vuelco -Mv- (Tn)
• Momento de encastramiento – Ms- (Tm)
• Momento de fondo –Mb- (Tm)
• Volumen neto de hormigón (m3)
• Peso de la fundación (Tn)
• Peso total del conjunto estructura – fundación (Tn)
• Coeficiente de seguridad para momentos
• Peso especifico del hormigón
• Peso especifico de la tierra
• Volumen tierra gravante.
• Angulo de talud
• Tan. α
• Cálculo de presión admisible
• Coeficiente de seguridad para presión del terreno
2.2.5.- Planialtimetría
FECHA
14
Las Planialtimetría se ajustaran a la forma dispuesta por la DEca,

incluyéndose en ellas todos los accidentes topográficos, obstáculos relacionados con la traza de la
línea y demás detalles importantes (caminos, ríos, ferrocarriles, líneas telefónicas y telegráficas,
etc.). Será ejecutada a escala y con los símbolos cartográficos que se indican en estas
especificaciones. La escala vertical de la altimetría (salvo en detalles) será siempre 1:500. La
escala horizontal será 1:2000.
Los planos se presentaran ajustados a las normas IRAM, y contendrán
cuatro (4) Km. de planimetría como máximo por planos.
Por separados se presentaran los detalles de cruces ferroviarios, rutas

nacionales y de todo otro caso que requiera un estudio especial.
Se adjuntaran planillas en las que conste un resumen de los tipos de

soporte que intervienen en los planos del proyecto.
También forma parte de las planimetrías las planillas de plástico

necesarias, para el trazado de la catenaria o parábola.
Se debe establecer distancias máximas entre retenciones (máximo 3,3

Km.)
Se debe verificar el tiro invertido para el método de tres vanos y
parábola mínima.
Modelo de Planialtimetría y rotulo que se adjunta.
2.2.6.- Estudio Geo-eléctrico de Suelos
Se presentarán los resultados del estudio de suelos cuyo método se

ajustara al tipo de fundaciones y al método de cálculo que se utilizara.
Cuando se realicen ensayos del tipo Tersaghi, los mismos serán a las
profundidades de 0,70 y 2,00 mts.
Se realizaran ensayos de carga, los mismos se harán a la profundidad

de la base de la fundación.
Los ensayos se llevaran a cabo en lo lugares de emplazamiento de

estructuras de retención (R, RA, T) y en todos los puntos singulares intermedios donde
visualmente se aprecia un cambio en las características del suelo.
En las planialtimetrías se indicaran los valores del coeficiente de

compresibilidad a la profundidad de 2,00 mts. en cada lugar donde se realizaren los ensayos y en
todos los piquetes sobre modelo de Planialtimetría que se adjunta.
2.2.7.- Detalles Constructivos y Planos de Detalles
El proyecto debe acompañarse con los planos de detalles que sean

necesarios para su correcta interpretación. Estos planos servirán para mostrar alguna
característica del proyecto tales como detalles de la aislación, puesta a tierra, fundación, tipo de
apoyo, etc.
Los planos de detalles se confeccionaran según el tamaño del dibujo

en los formatos de las normas IRAM o en el usado por la DEca, para los tipos constructivos. En
caso de adoptar algún formato de las normas IRAM se deberá utilizar un modelo de sello similar al
de la DEca.
FECHA
15
Anexo II-1:
1.- DESIGNACION PARA LOS APOYOS PARA LINEAS DE 33 KV
Líneas íntegramente simples terna o íntegramente doble terna
• Vanos normales de cálculo

1. Suspensión: S
2. Suspensión angular: SA/α
3. Angular: A/α
4. Retención: R
5. Retención angular para dos ángulos: A/α1 - α2
6. Terminal: T
7. Terminal angular: T/α
• Vanos especiales (cruce FF.CC.)
1. Retención cruce FF.CC.: RFC

2. Retención angular cruce FF.CC. RFC/α
• Vanos especiales (mayor que el del cálculo)
Al símbolo utilizado para los vanos normales, se le agrega la letra

E, por ejemplo.
1. Angular especial: AE/α
Línea simple terna con tramos parciales de doble terna
Las estructuras de simple terna se designaran según lo indicado en A).

Las estructuras de doble terna se designaran agregando (D), a lo indicado
en A), por ejemplo:
1. Angular especial: AE (D)/α
Línea doble terna con tramos parciales en simple terna

Las estructuras de doble terna se designaran tal como se indican en A).
Las estructuras de simple terna se designaran agregando (S) a lo indicado
en A), por ejemplo:
1. Angular espacial: AE(S)/α
Línea con un (1) hilo de guardia con tramos parciales de dos (2) hilos de
guardia
Para la designación de las estructuras con un (1) hilo de guardia, se

tendrá en cuenta lo dispuesto precedentemente.
Para las estructuras con dos (2) hilos de guardia, se agrega (2h), por
ejemplo:
1. Angular especial del tramo con dos (2) hilos de guardia:

AE(2h)/α
La estructura ubicada en el piquete de transición, es decir uno (1) a dos

(2) hilos de guardia, se designa por ejemplo:
1. AE(h/2h)/α
FECHA
16
Línea rural con tramos urbanos
Para los casos en que la línea mayoritariamente rural, haya tramos

urbanos, se agregara la lectura “U’’, como se indica en los siguientes
ejemplos:
1. Suspensión angular urbana: SAU/α
2. Angular especial urbana: AEU/α
2.- DESIGNACION DE LOS APOYOS PARA LINEAS DE 13,2 KV
Para designar a los distintos apoyos de 13,2 KV, se deberá tener en cuenta el
tipo de apoyo (suspensión, angular, retención, etc.) y la aplicación del mismo, para ello se utiliza
un código compuesto por las partes siguientes:
La primera letra indica el tipo de apoyo, así tenemos:
S: suspensión T: terminal
SA: suspensión angular D: derivación
R: retención E: especiales
A; angular
Para indicar el uso particular del apoyo, se utiliza una segunda letra:
R: rural
M: madera
H: hormigón armado
U: urbano
Si del mismo apoyo aparecen dos o más modelos, ellos se indican con
números.
Para individualizar a los apoyos monofásicos se agrega luego de un guión la
letra M, pues este tipo de apoyo podrá ser construido sobre los soportes de madera diseñados
sobre crucetas de maderas, o bien sobre los soportes para electrificación rural.
Los casos particulares no contemplados en este ordenamiento, se deberán
consultar al Área Estudios y Proyectos de la DEca
Los distintos tipos constructivos de los apoyos de 13,2 KV, están indicados en
la parte ΙΙ de las presentes especificaciones.
Los distintos tipos de apoyo que se presenten en 33 KV, deberán ser indicados
en cada proyecto, en la parte ΙΙ de estas especificaciones se indican solamente algunos detalles
generales de los mismos.
FECHA
17
CAPITULO III: PRESCRIPCIONES ESPECIALES
3.1.- DISPOSICION DE LOS CONDUCTORES
Los conductores de un mismo vano pertenecientes a una

misma terna o de distintas ternas deberán mantener entre sí y en cualquier
punto del vano (salvo en indicación en contrario) una distancia definida por
la formula que sigue, la cual también es valida para la distancia entre
conductores y el cable de guardia.
d=K f + Lk + U [ KV] [m]

150 [ KV]
Donde:
d: distancia mínima
K: coeficiente determinado en función del ángulo de declinación del conductor por efecto
del Viento máximo (ver tabla)
f: flecha del conductor a temperatura máxima (m)
Lk: longitud de la cadena de suspensión incluso las prolongaciones móviles de las
mismas Normales a la dirección de los conductores (m).
U: tensión nominal de la línea (KV)
Para aisladores a perno y cadenas de retención o amarre, la longitud de la cadena Lk
resulta nula.
Cuando en una terna uno de los conductores cambia de posición de un extremo al otro
del vano pasando alternativamente de derecha a izquierda de un eje ideal a los fines del cálculo
de estas distancias se lo considerara ocupando la posición de este eje ideal.
Para tensiones menores de 33 KV y vanos inferiores a 50 mts., como de vanos entre

estaciones y el sostén terminal de la línea o también entre sostenes previstos con seccionadores o
para sostenes de retención previstos con seccionadores en los vanos de cruce, se admiten las
siguientes distancias reducidas:
• Aluminio y sus aleaciones: 0,6 mts.

• Otros materiales incluso aluminio-acero: 0,5 mts.
También se puede reducir la distancia entre conductores cuya diferencia de potencial es

nula.
Para conductores de secciones o materiales diferentes o flechas desiguales, la
determinación de las distancias mínimas según las formula antes dada, se hará tomando el factor
k que resulte mayor; en el caso de las flechas desiguales la distancia mínimas en la mitad del
vano se calculara teniendo en cuenta la mayor de ellas. Las distancias determinadas de estas
manera serán verificadas si son suficientes para el caso de declinación de los conductores en la
misma dirección causadas por ráfagas de viento que difieran el 20% entre sí. En este caso la
distancia será:
U/150 metros, pero no menor de 0,2 mts.
Para las líneas cuya construcción será prevista en lugares donde existe el fenómeno de
formación de hielo o escarcha sobre los cables, deberá considerarse el peligro de mayor
aplicación entre los mismos o entre los cables y partes de estructuras lo que puede suceder en los
siguientes casos:
1. Caída brusca del hielo de uno de los conductores provocando el salto del mismo
hacia arriba, en el plano vertical. Si los conductores no se encuentran en un solo
plano horizontal, el conductor que se libra del hielo puede tocar al otro sobre puesto
o aproximarse a este una distancia admisible provocando una descarga.
FECHA
18
2. La caída de las capas de hielo de los conductores; pueden cambiar las condiciones
de carga en los vanos adyacentes, poniéndose oblicuas las cadenas de suspensión
en la dirección de los cables con la consecuente reducción de distancias reciprocas
en ciertas partes de la instalación.
3. Para evitar tales inconvenientes se recomienda la disposición de conductores en un
solo plano horizontal o la reducción de la longitud de los vanos y la disminución entre
las distancias de retención.
4. Caída de las capas de hielo de uno de los conductores ubicados en plano horizontal
combinado con el viento, siendo posible en este caso oscilaciones sincrónicas.
El mayor peligro de aproximación en este caso, esta en la mitad del vano.
3.2.- DISTANCIAS MININAS ENTRE CONDUCTORES DE BAJA TENSION Y PARTES DE

INSTALACION PUESTA A TIERRA
Para líneas con conductores fijados por intermedios de cadena de suspensión

deberán verificarse las distancias mínimas entre el conductor y sus accesorios declinados por
acción del viento y las partes de la instalación de la puesta a tierra. Esta verificaciones se realizara
teniendo en cuenta dos hipótesis:
1. Distancias mínimas admisibles en condiciones de viento máximo para la zona,
considerando la posibilidad de sobre tensiones de origen atmosférico (curva A
del gráfico ΙΙΙ-1.).
2. Distancia mínima admisibles en condiciones de viento de 20 m/ seg. (
70Km/h), la cual es la velocidad típica durante las tormentas eléctricas,
considerando la posibilidad de sobre tensiones de origen atmosférico (curva B
del gráfico ΙΙΙ-1.)
3.3.- CONDICIONES PARA CRUCES
Las distancias mínimas entre el punto del conductor mas bajo, (con la flecha
máxima), y el terreno, se consigna en las diversas ocurrencias de cruce en la tabla ΙΙΙ-2.
Estas distancias mínimas incluyen las alturas libres para las distintas condiciones que
se pueden presentar en las zonas descriptas en el capitulo Ι y que se establecen en el proyecto.
Resulta necesario indicar que se deben respetar las disposiciones vigentes en casos
de los cruces con rutas nacionales o provinciales, con ferrocarriles y con líneas de
telecomunicaciones, haciendo mención en el proyecto a la norma adoptada.
El cruce por campos deportivos, cualquiera sea su finalidad queda terminante

prohibido.
Las condiciones para el cruce entre líneas de energía y entre estas y líneas de
telecomunicaciones están indicadas en la tabla ΙΙΙ-3.
3.4.- ZONA DE SEGURIDAD
Las líneas aéreas de media tensión que cruzan predios rurales, suburbanos o
urbanos, restringirán el dominio sobre una zona del inmueble afectado, esta zona de seguridad o
de electroducto se define como la franja de terreno a ambos lados de la línea de energía donde
los propietarios y ocupantes del predio afectado están obligados a soportar las máximas cargas
derivadas de la servidumbre.
En todo el cruce del inmueble afectado y en una zona cuyo ancho dependerá de la
aplicación de la formula que enseguida se transcribe, no se permitirá la ejecución de ninguno tipo
de construcción.
A = a + 2 (Lc + fmv). Sen α + 2d [m]

FECHA
19
Donde:
A: ancho total de la zona de seguridad [m]
a: distancia horizontal entre conductores extremos
Lc: longitud de las cadenas de aisladores [m]
fmv: flecha máxima obtenida en la hipótesis de cálculo que se considere la máxima

acción del viento.
senα: seno del ángulo máximo de derivación respecto de la vertical, que puede
alcanzar al eje de la cadena de aisladores, según cálculos.
d: distancia horizontal mínima de seguridad, a partir de la posición del conductor

extremo correspondiente al ángulo de máxima desviación respecto de la vertical que se
fija en 3 mts., tanto para 13,2 KV como para 33 KV.
La distancia horizontal d podrá adoptarse igual a 2 mts., como caso de excepción,

cuando exista la imposibilidad material de guardar mayor distancia, en calles ya existentes
(abiertas o que estén indicadas en fraccionamientos aprobados antes de la construcción de la
línea), pero solamente cuando los aisladores sean a perno.
En el gráfico ΙΙΙ-2., se indican la expresión gráfica de la formula que se utiliza par

calcular el ancho de las franjas de seguridad de líneas de media y bata tensión.
TABLA III-1: DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES – FACTOR k
CONDUCTOR
SECCION NOMINAL
50
Cobre, bronce 25
16 (x) 70
Acero 35 (x)
95 (x) > 95
35
50
70
Aluminio y sus 95
aleaciones 120 (x)
> 150
150 (x)
185/30 450/40
210/35 490/65
95/15 240/40 560/50
120/20 265/35 170/40
35/6 150/25 (x) 300/50 210/50
50/8 (x) 125/30 (x) 340/30 95/55 550/70
Aluminio - Acero
70/12 (x) 50/30 380/50 120/70 680/85
44/32 435/55 105/75
385/35
DISPOSICION DE LOS
CONDUCTORES FACTOR K
Conductores dispuestos
uno encima de otro, de 0,95 0,85 0,75
0,70
cualquier manera (0,85) (0,75) (0,70)
en triángulo equilátero, 0,70
0,75 0,65
dos de ellos en el (0,65)
(0,70) (062) 0,62
mismo nivel
en el mismo plano
0,70 0,65 0,62
horizontal uno al lado 0,60
(0,65) (0,62) (0,60)
del otro
FECHA
20
Para las secciones nominales señaladas por una cruz, con tensiones de hasta 30 KV y
alturas de los conductores hasta 20 mts sobre el nivel del suelo, valen los valores del factor K que
se encuentra entre paréntesis.
TABLA III-2: DISTANCIAS ADMISIBLES
CARACTERISTICAS DE
LA ZONA Y ACCIDENTES DISTANCIAS MINIMAS ADMISIBLES
QUE CRUZA LA LINEA
CONDUCTORES CON FLECHA MAXIMA CONDUCTORES DECLINADOS
TENSION DE SERVICIO
6,6 33 66 132 220 330 380 6,6 33 66 132 220 330 380
13,2 500 13,2 5,00
Zonas pobladas urbanas y
suburbanas de ciudades,
pueblos y villas, plantas
industriales, granjas etc.
a) Altura libre hasta el
1 nivel del suelo. 7 7 7,5 8 8 8,5 8,5
b) Altura libre hasta el
nivel del suelo con
rotura del conductor en
el vano vecino 4 4 4 4 5 5,5 6
c) Distancias hasta las
partes más próximas
de edificios o
instalaciones 3 4 4 5 5 5,5 6 3,5 3,5 4 5 6 8 10
Zonas rurales campos de
pastoreo y labrados,
estancia, huertas, viñedos,
cañaverales, etc.
a) altura libre hasta el
nivel suelo 5,5 6,5 6,5 7 7,5 8 8,5
2 b) Distancia hasta la
parte más próxima de
los árboles en
parques, plantaciones
de madera, etc., cuya
altura superan los 4
mts. 2 2 3 3 4 (1) 2 3 3 4 4 5 6
c) Distancias hasta la
copa de los árboles u
otros cultivos cuya
altura no sobrepasa
los 4 mts. 2 3 3 4 4 5 (1) 2 3 3 4 4 5 6
Zonas despobladas
3 accesibles
a) distancia libre hasta el 5,5 6 6 6,5 7 7,5 8
nivel del suelo
Zonas despobladas no
4 accesibles y provinciales
nivel del suelo
5 Zonas de montaña
nivel del suelo
6 Campos de deporte SE PROHIBE CRUZAR
FECHA
21
Autopistas, rutas nacionales

y provinciales
a) distancia vertical a la
calzada de la ruta (2) 7 7 7,5 8 8 8,5 9,5
7 b) distancia vertical a la
calzada de la ruta con
rotura del conductor en 4,5 5 5 5 5,5
el vano vecino
c) distancia entre el eje
de la estructura y el
borde la calzada (3)
8 Caminos secundarios
a) distancia libre hasta la
rasante de la calzada 7 7 7,5 8 8 8,5 9,5
Ríos, canales, lagos,

lagunas, etc., no
navegables.
9 a) distancia libre hasta el 3 3 3 3,5 4 4,5 5
nivel máximo de las
aguas
Puentes, diques,
terraplenes,
a) distancia libre hasta la
calzada o vereda en 7 7 7 7,5 8 8,5 (4)
puentes o
10 coronamiento de
diques y terraplenes
4 4 4 5 5 5.5 6 4 4 4 5 5 5.5 6
b) distancia libre hasta el
nivel del agua
vertiente sobre el
dique
11 Gasoductos, oleoductos
a) de superficie 4 4 4 5 6 6,5 7
12 Cruces de ferrocarriles (S) 7 7 7,5 8 8 8,5 9,5
OBSERVACIONES:
1) No es admisible plantación bajo la línea
2) En vías donde se prevé transporte de gran altura, se aumentara 1m.
3) No menor que la estructura más alta dentro de la zona de paralelismo.
4) No se admite cruce
5) Rigen condiciones especiales de seguridad, se afectaran según normas
en trámite de aprobación.
TABLA III-3: DISTANCIAS MINIMAS ENTRE CONDUCTORES DE LINEAS QUE SE CRUZAN
VANO
DISTANCIA ENTRE EL LUGAR DE CRUCE Y EL APOYO MAS PROXIMO
(D)
30<d<50 50<d<70 70<d<100 100<d<120 120<d<150 150<d
13,2 KV
D≤100 2,0 2,0
100<D≤150 2,0 2,5 2,5
33/66 KV
D≤200 3,0 3,0 3,0 4,0
200<D≤300 3,0 3,0 4,0 4,5 5,0
132/220 KV
D≤200 4,0 4,0 4,0 4,0
200<D≤300 4,0 4,0 4,0 4,5 5,0 5,5
300<D≤450 4,0 4,0 5,0 6,0 6,5 7,0
300/500 KV
5,0
D≤200 5,0 5,0 5,5 6,0 6,5
5,0
200<D≤300 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0
300<D≤450
5,5
5,0 6,0 7,0 7,5 8,0
FECHA
22
NOTAS:
1. Todos los valores se expresan en metros

2. Las distancias mínimas son validas para separación entre conductores de energía;
entre conductores de energía y conductores de guardia; entre conductores de
energía y conductores de telecomunicaciones.
3. D: es la medida del vano para los conductores de energía.
d: es la menor distancia entre el lugar de cruce y cualquiera de los apoyos
correspondientes para cada línea.
4. Las líneas de energía se identifican con un grupo de acuerdo con la tensión de
soporte y con un vano dentro de cada grupo.
5. La comparación se efectúa considerando el grupo y vanos correspondientes a la
línea cruzante con mayor tensión, eligiendo la distancia “d” mayor de todas las
concurrentes al cruce.
6. Para los cruces de líneas de energía con líneas de telecomunicaciones, se tomara el
valor de “d” correspondiente a la conducción de telecomunicaciones si la de energía
estuviere protegida con cordón de guardia o para rayos de punta.
7. Para líneas de energía con tensiones menores de 1KV, se deberá asegurar una
separación de 1 m.
GRAFICO ΙΙΙ-1: DISTANCIAS MINIMAS DEL CONDUCTOR A TIERRA A IMPULSOY A FRECUENCIA

INDUSTRIAL
340
320 B
300
280
260
240
220 Impulso A
200
180 50 Hz
160
140
120
100
80
60
40
20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
NUMERO DE AISLADORES DE UNA CADENA
A- Con la inclinación bajo la acción del viento máximo

B- Con la inclinación bajo la acción del viento v = 20 m/seg. (70 Km/h)
FECHA
23
CAPITULO IV: CALCULOS ELECTRICOS
4.1. GENERALIDADES
Los cálculos eléctricos deben realizarse para los distintos regímenes de

funcionamiento previstos, poniéndose claramente de manifiesto las intensidades máximas, caídas
de tensión y pérdidas de potencia.
4.2. CAIDA DE TENSION MAXIMA ADMISIBLE
En el diseño de las líneas de media tensión en cuenta que la caída e

tensión máxima desde las barras de alimentación hasta el transformador de distribución mas
alejado no deberá superar el valor de 5% de la tensión nominal.
En circuitos no equilibrados la caída de tensión se calcula por cada fase

separadamente con las cargas de esa fase particular. Un cortocircuito no equilibrado se define
como una línea polifásica cargada de tal manera que la carga estimada de cada fase sea menor
que el 80% o mayor que el 120% de la carga media por fase.
4.3. COEFICIENTE DE SIMULTANEIDAD Y DIVERSIDAD DE LAS CARGAS
Para el dimensionamiento de la línea deberán considerarse dos

coeficientes que resultan del estudio del sistema y la cantidad de usuarios que se incluyen.
4.3.1.- Coeficiente de simultaneidad
Este coeficiente representa una característica de cada usuario en forma individual. Esta
determinado por la relación entre el mayor consumo de potencia (pico) y la potencia total
instalada.
4.3.2.- Coeficiente de diversidad
El coeficiente de diversidad par el grupo de usuarios alimentados por un mismo transformador.

Este estará determinado por la relación entre la demanda máxima simultánea de un grupo de
usuarios y la suma de las demandas instalada en cada usuario.
A titulo orientativo este coeficiente podrá tomarse igual a

0,4. En esta forma la potencia del transformador se obtendrá afectando en 0,4 la suma de las
demandas individuales de cada usuario.
El coeficiente de diversidad entre transformadores estará
determinado por la relación entre la demanda máxima simultanea de un grupo de transformadores
y la suma de las potencias de los transformadores.
A titulo orientativo, este coeficiente podrá tomarse:
• Para menos de 10 transformadores: 0,7
• Para mas de 10 transformadores: 0,5
De esta forma, la potencia base para el cálculo de la

sección del conductor del alimentador de media tensión se obtiene afectando por 0,7 o 0,5 la
suma de las potencias de los transformadores.
Cuando se considere por razones especiales que estos

coeficientes deben ser modificados, se aceptaran los nuevos valores debidamente justificados.
FECHA
24
4.4. FACTOR DE POTENCIA
El factor de potencia a usarse en los cálculos será de 0,8. Cuando se

considere
por razones especiales que este factor puede ser modificado, se aceptaran los nuevos valores si
son debidamente justificados.
4.5. NIVEL DE AISLACION
Para la coordinación de la instalación de líneas aéreas y subestaciones que

se
montan en ella, y para tensiones nominales igual o mayor que 1 KV, regirá lo establecido en las
NORMAS – IRAM 2211: normas para coordinación de aislación.
4.6. CONSTANTES FISICAS
Las constantes físicas caracterizadas por kilómetros de línea, son cuatro:
• Resistencia eléctrica: R, Ohmios/Km

• Coeficiente de autoinducción: L, henrios/Km
• Capacidad C, Faradios/Km
• Perditancia o conductancia: G, siemens/Km
Estas constantes físicas, deberá calcularse en función del conductor

utilizado, de la cantidad de conductores por fase, y de la disposición de los conductores.
De las constantes físicas características se deducen las constantes

eléctricas por kilómetros de línea que también son cuatro:
• Resistencia: X = L.ω , ohmios

• Susceptancia B = C.ω , ohmios
• Impedancia Z = + jX , ohmios
• Admitancia Y = C + jB , ohmios
4.7. EFECTO CORONA Y PERTURBACIONES
Deberá realizarse la comprobación del comportamiento de los conductores

al efecto
corona, principalmente en las líneas de 33 KV.
4.8. CALCULO DELTRANSPORTE DE ENERGIA
Este cálculo se refiere a la potencia que puede transmitir una línea aérea.
Además deberá calcularse el funcionamiento de la línea tanto en vacío como en cortocircuito.
FECHA
25
CAPITULO V: CALCULO MECANICO
5.1. ACCIONES A CONSIDERAR EN EL CALCULO
5.1.1. Cargas y Sobrecargas
El cálculo mecánico de los elementos componentes de las líneas, se

realizara teniendo en cuenta las cargas y sobrecargas que se describirán a continuación.
En el caso que puedan preverse acciones más desfavorables que las
consideradas, deberá el proyectista adoptar de modo justificativo valores distintos a los
establecidos. Pero en ningún caso se admitirá modificaciones que signifiquen disminución de las
condiciones de seguridad mecánicas y eléctricas establecidas en estas especificaciones.
5.2.1. Estados Atmosféricos
Para fijar los estados atmosféricos que determinan las condiciones de

esfuerzos y flechas máximas, se ha dividido la provincia de Catamarca en dos zonas:
ZONA A:
Esta zona comprende los departamentos de: Tinogasta, Belén, Santa María, Andalgalá y
Pomán.
HipótesisΙ: Tmax = 50 °C – viento: 0 Km/h
Hipótesis ΙΙ: Tmin = - 10 °C – viento: 0 Km/h
Hipótesis ΙΙΙ: T = 15 °C – viento: 130 Km/m
Hipótesis ΙV: Tm = 20 °C – viento 0 Km/h (Tm = Media Anual)
ZONA B:
Esta zona incluye todos los demás departamentos con excepción de Antofagasta de la
Sierra.
HipótesisΙ: Tmax = 50 °C – viento: 0 Km/h
Hipótesis ΙΙ: Tmin = -5°C – viento: 0 Km/h
Hipótesis ΙΙΙ: T = 10 °C – viento: 100 Km/h
Hipótesis ΙV: Tm = 20 °C – viento 0 Km/h (Tm = Medida Anual)
Estas condiciones climáticas son validas hasta una elevación sobre el nivel del
mar de 1500 mts. Para alturas mayores se deben considerar una hipótesis extra:
Hipótesis V: Tmin = - 15 °C – viento: 50 Km/h, manguito de viento de hielo de 5 mm. de espesor.
5.1.3. Cargas Permanentes
Se entienden por tales cargas verticales debidas al preso propio de los

distintos elementos: aisladores, crucetas, herrajes, el peso de los conductores, e hilo de guardia si
tuviere, en los vanos adyacentes, apoyos y funciones (si las hubiere).
FECHA
26
5.1.4 Presiones debidas al Viento
5.1.4.1. Carga del viento sobre los conductores
La carga del viento sobre un 1 m, de conductor de longitud am, se

calculará mediante la formula.
fc = 0,75. K1. V2 d ( 0,6 + 0,8 ). Sen θ [Kg/m]

16 am
Siendo:
V: Velocidad del viento en m/seg.
K1: Coeficiente de presión dinámica (tabla V-1)
d: Diámetro del conductor, en metros
am: Vano medio (vano de viento), en metros
θ: Ángulo determinado por la dirección del viento y el eje del conductor
Para valores de am menores de 200 mts., y el eje del conductor el factor: (0,6 +
0,8) am se tomara igual a 1.
Las velocidades del viento adoptadas en la hipótesis de cálculo tienen validez

hasta una altura entre 20 mts. y 30 mts., adoptaran los mismos valores incrementados en un 5%.
La considerada entre el punto, de sujeción en la aislación (conductores de energía) o en la
estructura (cable de guardia) y el terreno en el pie del poste.
5.1.4.1. Carga del viento sobre los aisladores
Para el cálculo de la carga del viento sobre la aislación, se

considerara
la misma velocidad del viento adoptará para los conductores de energía y la superficie diametral
del aislador considerado. Para el aislador a campana se considera la superficie del triangulo
5.1.4.1. Carga del viento sobre estructuras
La carga del viento sobre la aislación se calculará mediante la

Expresión:
fc = K2 . V. Sen θ [Km/m2]
16
siendo:
V: Velocidad del viento, en m/seg.
K2: Coeficiente de presión dinámica (tabla V-2)
θ: Ángulo determinado por la dirección del viento y el plano que contiene al elemento de
superficie considerado.
En las estructuras de hormigón armado o de madera se adoptara para toda la
estructura la misma velocidad de viento que resulte para conductores de energía.
En las estructuras metálicas que no sobrepasen los 20 mts., de altura se tomara
igual criterio para los de hormigón o de madera; para los de mayor altura se deberá tener en
FECHA
27
cuenta el aumento de la velocidad del viento, y se dividirá en zonas por ejemplo, los 20 mts.,
desde del suelo y eventualmente a los a los 30mts asignándole a cada zona la velocidad que le
corresponda.
La presión anteriormente indicada se considerara aplicada sobre las
proyecciones de las superficies reales en un plano normal a la dirección del viento.
5.1.4.1. Sobrecarga motivada por el Hielo
Cuando sea de aplicación la hipótesis de carga Vf, se tiene que

Considerar la formación de manguito de hielo de 5 mm, de espesor.
5.2. FLECHA
Las fechas de conductores y cable de guardia, serán aquellas que

resulten del
Cálculo para los cuales no serán superadas las tensiones máximas admisibles establecidas en las
condiciones de máxima carga (viento máximo o manguito de hielo), o de temperatura mínima.
Para la flecha máxima necesaria para las verificaciones de las distancias

máximas, entre conductores, cables de guarda, el suelo, objetos cruzados, cercanos, etc.,
deberán tomarse la temperatura máxima para todos los casos, debiendo verificarse además para
la hipótesis de carga Vf, cuando sea de aplicación.
5.3. CALCULO MECANICO DE LOS CONDUCTORES
5.3.1. Fórmula de Aplicación
Para el cálculo mecánico de los cables, se aplicaran las ecuaciones de cambio de

estado basadas en la ecuación de la parábola, aunque para vanos muy largos o vanos
desnivelados se debe utilizar la ecuación de la catenaria.
La interdependencia de las temperaturas y tensión se puede expresar en forma

aproximada por la ecuación de estados, la cual puede presentar la siguiente forma:
a² (P1² – P2²) = (t1 – t2) + σ1 - σ2

24α σ1² σ2² α.E
Donde:
σ1: tensión admisible en el estado 1 [Km/mm²]
σ2: tensión admisible en el estado 2 [Km/mm²]
P1: carga total sobre el conductor en el estado 1 [10-3 Km/m. mm²]
P2: carga total sobre el conductor en el estado 2 [10-3 Km/m. mm²]
E: módulo de elasticidad del cable [Km/mm²]
α: coeficiente de dilatación del cable [°C-1]
t1: temperatura correspondiente al estado 1 [°C]
t2: temperatura correspondiente al estado 2 [°C]

FECHA
28
Para la determinación del estado básico de cálculo se utiliza el concepto

de vano crítico cuya expresión es:
acr = α . E (t1 – t2) + ( σ1 - σ2 )

(E/24). [(P1² /σ1²) – (P2²/σ2²)]
Los resultados que se obtiene pueden ubicarse en algunos de los casos

que se muestran en la planilla adjunta.
a<acr EL ESTADO BASICO ES EL DE MENOR P/σ

VANO CRITICO REAL
a<acr EL ESTDO BASICO ES EL DE MAYOR P/σ
VANO CRITICO IMAGINARIO EL ESTADO BASICO ES EL DE MAYOR P/σ
α . E (t1 – t2) + (σ1 - σ2) < 0 EL ESTADO BASICO ES EL 1
α . E (t1 – t2) + (σ1 - σ2) > 0 EL ESTADO BASICO ES EL 2

P1 – P2 = 0
σ 1 σ2 α . E (t1 – t2) + (σ1 - σ2) = 0 CUALQUIERA PUEDE SER EL ESTADO BASICO
P1 = P2 EL ESTADO BASICO ES EL ESTADO DE MAS BAJA TAEMPERATURA
5.3.2. Tensiones de Tracción Específica
5.3.2.1. Conductores de cobre y de aleación de aluminio

Características mecánicas del conductor de cobre duro (IRAM 2004)
• Módulo de elasticidad : 12.000 Kg/mm²

• Coeficiente de dilatación lineal: 17 x 10 -6 ºC-1
• Tensión máxima admisible: 19 Kg / mm²
Características mecánicas del conductor de aleación de aluminio (IRAM 2212)
• Módulo de elasticidad: 6.000 Kg / mm²

• Coeficiente de dilatación lineal: 23 x 10-6 ºC-1
• Tensión máxima admisible: 12 Kg / mm²
Además deberá verificarse el conductor adoptándose la condición de no

superar los valores que a continuación figuran para la hipótesis de cálculo de temperatura media
anual sin viento (hipótesis ΙV)
• Sin elementos antivibratorios

Cable de cobre: 8,6 Kg /mm²
Cable de aleación de aluminio: 4,6 Kg /mm²
• Con elementos antivibratorios
Cable de cobre: 9,4 Kg / mm²
Cable de aleación de aluminio: 5,0 Kg / mm²
5.3.2.2. Conductores de aluminio-acero y aleación de aluminio- acero
Según la formación del conductor se pueden considerar dos grupos:

FECHA
29
a) Formación normal 6/1
Comprende las siguientes secciones nominales: 35 / 6 y 50 / 8.

Las características mecánicas son:
• Módulo de elasticidad de alambre de acero: Eac =

20.000Kg/mm²
• Módulo de elasticidad de la cubierta de aluminio: Eal=
6000Kg/mm²
• Coeficiente de dilatación lineal del acero: αac = 11x10
–6
ºC-1
• Coeficiente de dilatación lineal de aluminio: αal =
23x10-6°C-1
• Tensión máxima admisible para la cubierta de
aluminio:
σal max = 8 Kg / mm²
• Módulo de elasticidad para todo el cable: E = 8.100 Kg
/ mm²
• Coeficiente de dilatación lineal para todo el cable:
α = 19,2 x 10-6 °C-1
Tensiones máximas admisibles: la tensión inicial de la cubierta de aluminio
a la temperatura t es:
σali = (αal - α) (15ºC – t) . Eal
La tensión máxima admisible en la cubierta de aluminio a

la temperatura t, producida por las fuerzas exteriores al cable:
σa = σalmax - σali
l
La tensión máxima admisible del cable a la temperatura t: σmáx = σal E

Eal
[ °C ] σali σal σmáx

T TENSIONES [Kg/mm²]
- 20 0,80 7,20 9,72
- 15 0,68 7,32 9,88
- 10 0,57 7,43 10,03
-5 0,46 7,54 10,18
0 0,34 7,66 10,34
5 0,23 7,77 10,49
10 0,11 7,89 10,65
15 0,00 8,00 10,80
Se considera que la fabricación del cable tiene lugar a la temperatura de 15°C.

Los valores de σmáx son los máximos admisibles.
FECHA
30
b) Formación normal 26/7

Comprende las siguientes secciones nominales: 70/12, 95/15, 120/20, 150/25.
Las características mecánicas son:
• Módulo de elasticidad del cable de acero: Eac = 18.000

Kg/mm²
• Módulo de elasticidad de la cubierta de aluminio: Eal = 5.700
Kg/mm²
• Coeficiente de dilatación lineal del acero: αac = 11 x 10-6 ºC-1
• Tensión máxima admisible para la cubierta de aluminio:
σalmax = 8Kg/mm²
• Módulo de elasticidad para todo el cable: E = 7.700 Kg/mm²
• Coeficiente de dilatación lineal para todo el cable: α = 18,9 x
10-6 ºC-
Tensiones máximas admisibles
t TENSIONES [Kg/mm²]
[ºC] σali σal σmax
- 20 0,82 7,18 9,70
- 15 0,70 7,30 9,86
- 10 0,58 7,42 10,02
-5 0,47 7,53 10,18
0 0,35 7,65 10,33
5 0,23 7,77 10,49
10 0,12 7,88 10,65
15 0,00 8,00 10,81
Para ambos grupos debe verificarse que la tensión σma a la

temperatura media anual sin carga del viento no sobrepase el valor que resulta de las formulas
siguientes:
Para 150 mts ≤ a ≤ 500 mts ; σma = 5,2 (1 + 0,15 500 – a )
350
500 mts < a ≤ 700 mts ; σma = 5,2 (1 - 0,10 a - 500 )

200
Siendo a el vano en metros y 5,2 (Kg/mm²), el valor de la tensión

media anual fijado por la norma VDE 0210/5,69 correspondiente al vano de 500 mts., valido para
conductor sin dispositivos de tensión contra vibraciones.
La tensión obtenida para 150 mts, es valida también para vanos menores.
5.4. CALCULO DEL CABLE DE GUARDIA
El coeficiente de seguridad del cable será igual o mayor que 2. La flecha será para
cualquier estado igual o menor 0,90 de la flecha del conductor para ese mismo estado. La
ubicación del conductor de guardia deberá proveer en el soporte un ángulo de protección mínima
de 30º.
Características mecánicas del cable de acero galvanizado (IRAM 722)
• Módulo de elasticidad: 20.000Kg/mm²
• Coeficiente de dilatación: 11,5 x 10 –6 ºC-1
• Tensión máxima admisible: 39 Kg/mm²
FECHA
31
5.5. EMPALMES CONECCIONES Y GRAPAS DE SUSPENSION Y DE RETENCION
Los empalmes, conexiones y grapas o morsas de suspensión y de retención

solicitadas a tracción, deberán resistir los valores indicados en la tabla siguiente:
Resistencia mecánica en % de la
TIPO DE HERRAJES TIPO DE ENSAYO carga de rotura del conductor
Suspensión simple Rotura 60
Suspensión doble o múltiple Rotura 80
Retención simple Rotura 110
Retención doble o múltiple Rotura 130
Empalmes para cable de
Deslizamiento 85
energía y de guardia
Grapas para conexiones
Deslizamiento 20
sometidas a tracción
Para todos los ensayos se admitirá una tolerancia de ± 5%
5.6. CALCULOS DE LOS SOPORTES
El cálculo se efectuará con los datos e hipótesis suministrados por las presentes
Especificaciones Técnicas.
La velocidad del viento a soportar en los casos en que no se especifique es la que
corresponde a la hipótesis del cálculo considerada, lo mismo que el valor de tracción de los
conductores a soportar.
Los siguientes son algunos conceptos que deben ser tenidos en cuenta:
Cargas Permanentes: se designa de esa forma al peso de los conductores, aisladores y

accesorios.
Cargas Adicionales: se considera como tal al peso del hielo sobre conductores y
aisladores.
Cargas Extraordinarias: se admitirá como un esfuerzo excepcional producido por la
disminución o anulación de la tracción máxima del conductor que se encuentra en la posición más
desfavorable para la estructura.
Angulo de Línea: se designa de esa manera al ángulo menor de 180º, determinado por
la traza de la línea en correspondencia con los valores adyacentes de un soporte angular.
Peso Propio: fuerza vertical de magnitud igual al peso del conjunto estructura y
elementos de cabecera.
A continuación se describirán las distintas hipótesis que se tendrán en cuenta en
el cálculo de los soportes.
5.6.1. Estructura de Suspensión o Aislación
Hipótesis 1.1a. Carga del viento perpendicular a la dirección de la línea,

sobre la estructura, los elementos de cabecera, conductores y cables de guardia en ambos semi
vanos adyacentes.
Simultáneamente peso propio y cargas permanentes.
v v v
FECHA
32
Hipótesis 1.2a. Se considera la disminución de la tracción de un

conductor ubicado en la posición mas desfavorable, incluyendo los cables de guardia y
suponiendo reducida unilateralmente la tracción a la mitad del valor de tracción máxima. En zonas
donde se producen cargas adicionales, se calculara con el valor total de la tracción máxima.
Resultante de las tracciones máximas de los demás conductores.
Simultáneamente peso propio y cargas permanentes
5.6.2. Estructura Angular
Hipótesis 2.1a. Carga del viento en dirección de la bisectriz del ángulo de

la línea, sobre la estructura, los elementos de cabecera y sobre la semi longitud proyectada de
conductores y cables de guardia de ambos vanos adyacentes.
Resultantes de las tracciones de los conductores en dicho estad
R
α
T
NOTA: Si la tracción máxima no se presenta en el estado de viento repetir la hipótesis

con la resultante de las tracciones máximas de los conductores.
Hipótesis 2.2a. Idéntica consideración de postes de suspensión.
5.6.3. Estructura de Retención c/ tiros Equilibrados
Hipótesis 3.1a. Carga del viento perpendicular a la línea, sobre la

estructura, elementos de cabecera, conductores y de cables de guardia en ambos semi vanos
adyacentes.
Simultáneamente peso propio y carga permanente.
V V V
Hipótesis 3.1b. Carga del viento perpendicular a la línea, sobre la

estructura, elementos de cabecera, conductores y cable de guardia en ambos semi vanos
adyacentes.
FECHA
33
Dos tercios del tiro unilateral de todos los cables.

V V V
2/3 Tmáx
NOTA: Si la tracción máxima no se presenta en el estado de viento repetir la hipótesis

con los dos tercios del tiro máximo unilateral de todos los cables.
Hipótesis 3.2b. Anulación de la tracción de un conductor o cable de

guardia ubicado en la posición más desfavorable.
Resultante de las tracciones máximas de los demás conductores y cables de guardia.

No se consideraran las cargas del viento.
V V V
Δtmx
NOTA: En RETENCION con tiros desequilibrados, por cambios de sección o tiros
desiguales, se considerará simultáneamente en la hipótesis 3.1.a la diferencia entre tiros
unilaterales a ambos lados del soporte y separadamente la mayor diferencia entre tiros
unilaterales en el estado donde ello se produzca.
5.6.4. Estructura de Retención Angular
Hipótesis 4.1a. Resultante de los tiros de todos los cables y

simultáneamente carga del viento en la dirección de la resultante, sobre la estructura, los
elementos de cabecera y sobre la semi longitud proyectada de los conductores t cables de
guardia.
R t2 b
nb
t1
V V V
FECHA
34
NOTA: Si los tiros máximos no se presentan en el estado de viento, repetir la hipótesis con la
resultante de los tiros máximos de todos los cables.
Hipótesis 4.1b. Carga del viento sobre la estructura, los elementos de

cabecera y sobre la semi longitud proyectada de los conductores y cables de guardia en dirección
normal a la bisectriz del ángulo de desalineación.
Dos tercios del tiro unilateral de todos los cables, (descompuestos en

dirección perpendicular y paralela a la bisectriz del de desalineación).
nb
b
α
2/3 Tmáx V
V
V
NOTA: Si los tiros máximos no se presentan en el estado de viento, repetir la hipótesis

con los dos tercios del tiro máximo unilateral de todos los conductores y cables.
Hipótesis 4.2a. Idéntica a RETENCION recta.
NOTA: Con tiros desequilibrados se agregara una tercera hipótesis normal con la
resultante del tiro de todos los cables correspondientes al estado de temperatura mínima.
5.6.5. Estructura Terminal
Hipótesis 5.1a carga de viento perpendicular a la dirección de la línea,

sobre la estructura, elementos de cabecera y sobre la semi longitud de los conductores del vano
adyacente.
Tracciones unilaterales de todos los conductores.

V V V
t
NOTA: Si la tracción máxima no se produce en el estado de viento, repetir la hipótesis
con las tracciones máximas unilaterales de todos los conductores.
Hipótesis 5.2a. Idéntica a RETENCION recta.

FECHA
35
5.6.6. Estructura de Derivación y Distribución
Hipótesis 6.1a. Carga del viento en la dirección de la resultante total de

las tracciones de todos los conductores de las distintas líneas, sobre la estructura, elementos de
cabecera y sobre la semi longitud proyectada de conductores y cables de los semi vanos
adyacentes.
Resultante de las tracciones de todos los conductores de las distintas

líneas.
Hipótesis 6.1b. Carga del viento en la dirección perpendicular a la línea

derivada, sobre la estructura, elementos de cabecera y sobre los conductores de ambos semi
vanos adyacentes (un solo semi vano si la línea derivada es TERMINAL).
Resultante de las tracciones de todos los conductores de las distintas

líneas.
NOTA 1: Si la carga resultante no se obtiene en el estado de viento, repetir la hipótesis

con la resultante máxima de las tracciones de todos los conductores de las distintas líneas en el
estado en que esta se produzca.
NOTA 2: Si se trata de un cruce de líneas suspendidas o una suspendida con otra

retorcida, girar en 90º la dirección del viento y repetir la hipótesis 6.1b.
NOTA 3: Si una línea es una RETENCION, agregar una hipótesis que tenga en cuenta
los dos tercios del tiro máximo unilateral de todos los cables de la línea retenida y
simultáneamente la carga del viento perpendicular a la línea retenida sobre la estructura, los
elementos de cabecera y sobre los conductores de ambos semi vanos adyacentes si la
solicitación máxima se produce en dicho estado.
Hipótesis 6.2a. Anulación de la tracción de un conductor o cable de
guardia ubicado en la posición más desfavorable.
Resultante máxima de las tracciones de todos los demás conductores y
cables de guardia de las distintas líneas.

No se consideraran las cargas del viento.
ACLARACION:
En proyectos incluidos en zonas cuyas alturas superan los 1500 mts., se
contemplaran cargas adicionales y las mismas se deberán tener en cuenta tanto en hipótesis
normales como en hipótesis extraordinarias.
FECHA
36
HIPOTESIS HIPOTESIS
TIPOS DE SOPORTE DENOMINACION
NORMALES EXTRAORDINARIAS
SUSPENSION (S) 1.1a. 1.2a.
(SA
SUSP. ANGULAR O ANGULAR 2.1a.-2.1a.’ 2.2a.
(A)
3.1a.
RETENCION TIROS EQUILIBRADOS (R) 3.2a.
3.1b.-3.1b.’
TIROS 3.1a.-3.1a.’
(R) 3.2a.
DESEQUILIBRADOS 3.1b-3.1b.’
RETENCION 4.1a.-4.1a.’
TIROS EQUILIBRADOS (RA) 4.2a.
ANGULAR 4.1b.-4.1b.’
4.1a.-4.1a.’
TIROS
(RA) 4.1b.-4.1b.’ 4.2a.
DESEQUILIBRADOS
4.1c.
TERMINAL (T) 5.1a.-5.1a.’ 5.2a.
6.1a.
DERIVACION Y DISTRIBUCION (D) 6.2a.
6.1b.-6.1b.’-6.1b’’
COEFICIENTES M.T. MADERA 3 2,5

DE
SEGURIDAD
HORMIGON 3 2
TABLA V-1: COEFICIENTE DE PRESION DINAMICA PARA CONDUCTORES
DIAMETRO “d” DEL CONDUCTOR (mm) COEFICIENTE K1

d ≤ 12,5 1,2
12,5 < d ≤ 15,8 1,1
15,8 < d 1,0
FECHA
37
TABLA V-2: COEFICIENTE DE PRESION DINAMICA PARA ESRUCTURAS
ELEMENTO CONSIDERADO COEFICIENTE K2
Caras reticulares planas de perfiles 1,6
Estructuras reticuladas de perfiles, cuadrados o rectangulares 2,8
Caras reticuladas de tubos 1,2
Estructuras reticuladas de tubos 2,1

Postes tabulares de acero, de hormigón armado o de madera, de
0,7
sección circular
Postes dobles de caños tubulares de acero, de hormigón armado o de
madera, de sección circular
1 - Viento paralelo al plano de la estructura
a) Poste expuesto al viento 0,7
b) Poste en la zona de viento -
- para: a < 2 dm -
- para: 2 dm ≤ a ≤ 6 dm 0,35
- para 6 dm < a 0,7
2 - Viento perpendicular al plano de la estructura
- para a < 2 dm 0,8
- para: 2 dm ≤ a 0,7
Postes tubulares de acero y poste de hormigón armado, de sección

1,0
hexagonal u octogonal
Observaciones:
1. Se define en “dm“el diámetro medio del poste, y con “a“ la distancia

que separa los ejes de ambos postes, medida en la mitad de la altura
de los mismos sobre el terreno.
FECHA
38
CAPITULO VI: CONDUCTORES - AISLADORES – GRAPERIA
6.1. CONDUCTORES
Los conductores en todos los casos deben ser de material metálico o

combinación de estos que permitan construir alambres o cables de características eléctricas y
mecánicas adecuadas para su fin e inalterable con el tiempo, debiendo presentar además una
resistencia elevada a la corrosión atmosférica.
6.1.2. Materiales de los Conductores
Los conductores para las líneas aéreas de media tensión podrán

ser seleccionados entre los siguientes:
• Cables de aluminio con alma de acero: AL / Ac

• Cable de aleación de aluminio: AL-AL
• Cable de aleación de aluminio con alma de acero AL-AL / Ac
• Cable de cobre Cu
• Cables preensamblados de AL / AL
6.1.3. Secciones Nominales Mínimas
Para tensiones hasta 33 KV y sus correspondientes tensiones

simples, las secciones nominales mínimas son:
• Cable A1/ Ac: 50 / 8 mm²

• Cable AL-AL: 25 mm²
• Cable AL-AL / Ac: 50 /8 mm²
• Cable cobre Cu: 16 mm²
La sección del conductor deberá elegirse de tal manera que el

calentamiento por efecto de JOULE no produzcan una disminución admisible de su rigidez
mecánica.
6.1.4. Normas de Fabricación
La fabricación de los conductores responderá a las normas VDE

y/o las normas IRAM en vigencia.
6.1.5. Características Técnicas
En las tablas VΙ-1, VΙ-2, VΙ-3, se indican las características técnicas de los
conductores más utilizados. Las mismas fueron obtenidas teniendo en cuenta los datos dados por
la Normas IRAM.
6.2. EMPALMES Y CONEXIONES:
Se denomina “empalme” a la unión de conductores que aseguran su continuidad

eléctrica y mecánica.
Se denomina “conexión” a la unión de conductores que asegura la continuidad eléctrica

de los mismos, con una resistencia mecánica reducida.
Los empalmes de los conductores se realizaran mediante piezas adecuadas a la

naturaleza, composición y sección de los conductores. Tanto los empalmes como las conexiones
no deben aumentar la resistencia del conductor.
FECHA
39
Las uniones de conductores sometidas a la tracción, deberán soportar por lo menos

2,5 veces el esfuerzo de la tracción máxima del conductor o el 85% de su esfuerzo de rotura. En
cada caso cabe el menor valor.
La conexión de conductores, tales como ha sido definida anteriormente, solo podrá ser
realizada en conductores sin tensión mecánicas o en las uniones de conductores realizadas en el
bucle entre cadenas de retención o amarre de un apoyo, pero en este caso deberá tener una
resistencia al deslizamiento de al menos el 20% de la carga de rotura del conducto.
Queda prohibida la ejecución de empalmes en conductores por la soldadura a tope de

los mismos. Además se prohíbe colocar en la instalación de una línea mas de un empalme por
vano y conductor. Solamente en la explotación, en concepto de reparación de una avería, podrá
consentirse la colocación de dos empalmes (un empalme para tramo, para conductores, para
fase).
Cuando se trate de la unión de conductores de distintas sección o naturaleza, es

preciso que dicha unión se efectúe en el puente de conexión de los amarres de amarre.
Las piezas de empalmes y conexiones de diseño y naturaleza tal que eviten los efectos
electrolíticos, si estos fueran de temer, y deberán tomarse las precauciones necesarias para que
las superficies en contactos no sufran oxidación.
6.3. AISLADORES
6.3.1. Generalidades
Los aisladores utilizados en las líneas de media tensión podrán ser de porcelana,
vidrio y otro material de características adecuadas a su función.
Los de porcelana serán verificados en toda la superficie exterior del aislador,

debiendo el vitrificado presentar un aspecto homogéneo y continuo a fin de dificultar la adherencia
de cuerpos extraños y polvo. El vitrificado debe ser resistente a las acciones atmosféricas. La
superficie de fractura de porcelana presentara un aspecto homogéneo, sin fisuras ni oquedades.
El diseño y construcción de los aisladores deben ser tal que eviten las tensiones
mecánicas, provenientes de expansiones y contracciones provocadas por variación de
temperatura en los distintos elementos que lo componen.
El dimensionado de los aisladores se realizan de tal forma que resistan los

esfuerzos mecánicos a que se hallan sometidos por los conductores que soportan, sin disminución
de sus cualidades eléctricas.
Las partes metálicas de los aisladores de los aisladores estarán protegidas

adecuadamente contra la acción corrosiva de la atmósfera, y deberán estar cincadas de acuerdo a
las Normas IRAM 252 – NIO y 103 – NIO.
6.3.2. Tipos de Aisladores
En las líneas de media tensión podrán utilizarse cadenas de aisladores y/o

aisladores rígidos.
Las cadenas de aisladores para retención o suspensión podrán ser del tipo a
rotulo o horquilla.
Los rígidos serán para fijar roscados sobre pernos, no se permitirá cemento para
su fijación.
FECHA
40
6.3.3. Selección de la Aislación
Para determinar el tipo de Aislación que se utilizaran en los proyectos de líneas

de media tensión, se tendrá en cuenta lo siguiente:
a) Aisladores a perno rígido
TIPO DE ATMOSFERA 13,20 KV – 7,62 KV 33 KV – 19,1 KV
Normal MN 3 MN 14
Agresiva (salina, alto nivel
MN 3a -------
isoceraunico, etc.)
b) Cadena de Aisladores
Para la formación de las cadenas se utilizara independiente de la tensión

el
aislador MN 12 a rotula o a horquilla.
Las cadenas de suspensión se construirán para 33 KV con 3 aisladores.

Las
cadenas de retención para 33 KV se construyen con 4 aisladores y para 13,2 KV con 2 aisladores.
En electrificación rural se puede utilizar un aislador MN 12 para retener

las líneas.
Las cadenas para transposiciones en 33 KV tendrán 4 aisladores MN 12

a rótula o a horquilla.
6.4. GRAPERIA Y ACCESORIOS DE SUSPENSIÓN Y AMARRE
Los accesorios de suspensión y retención deberán tener una resistencia mecánica

no menor que la de los aisladores, ni menor que 1.25 veces la del conductor.
La materia prima a utilizarse deberá ser consignada en los planos de los

elementos, debiendo ser inalterable a la acción de la atmósfera.
En general el material estará libre de grietas, cavidades, sopladuras, pliegues,

rebabas, cantos vivos, etc., y toda otra falla o defecto superficial o interno que pueda afectar su
resistencia mecánica, su montaje y utilización.
No se deben utilizar piezas en las cuales se hayan eliminado fallas o defectos con
soldaduras, estaño, mancilla, etc.
Las partes ferrosas de los accesorios de los accesorios serán galvanizados por
inmersión en caliente.
Las piezas roscadas (bulonería, pernos, tuercas, etc.) deben centrifugarse

posteriormente al galvanizado para lograr de esa forma desprender el zinc excedente ya que las
mismas una vez hermanadas deben girar libremente sin trabarse en todo su recorrido, para ello
además las rocas de las tuercas deben fabricarse súper medida como para que el zinc de la capa
de galvanizado cubra la diferencia entre los filetes y la rosca del bulón, en caso de existir todavía
zinc se deberá repasar la rosca muy suavemente teniendo el cuidado de no quitar toda la capa del
mismo cuerpo roscado.
FECHA
41
Las piezas componentes de un conjunto deberán tocarse en toda la extensión de la

superficie prevista para el contacto. Las superficies de apoyo para tuercas o cabezas de bulón
deben ser planas y normales al eje del agujero. Los agujeros serán perfectamente cilíndricos y
perpendiculares a las caras maquinadas, y estarán libres de aristas cortantes o rebabas.
Toda morsetería que deba estar en contacto con conductores de cobre, de

aluminio o de sus aleaciones, deberá disponer a los efectos de proteger estos contra desgaste
mecánico en la zona de contacto, de una vaina protectora del mismo material, para cobre de 0,8
mm de espesor y para aluminio de 1 mm, recomendándose que la misma forme parte de la pieza.
Las piezas de retención deberán ser construidas para soportar una carga de
rotura de 1.000 daN como mínimo y las de suspensión una de 4.500 daN. La necesidad de
valores superiores se indicara expresamente en las Especificaciones Técnicas Particulares.
Las cargas morsas de retención no deberán permitir el deslizamiento del cable.

Para las grapas y morsas de suspensión se tendrá que indicar el valor del esfuerzo a que se
producen el deslizamiento del conductor.
Para obtener una seguridad máxima en la línea, es necesario que las grapas y morsas
de retención no reduzcan la resistencia mecánica del conductor.
6.5. CABLES DE ACERO GALVANIZADO
Los cables serán de un solo cordón, de construcción común, de alambres de

acero galvanizados de sección circular de igual diámetro. El giro podrá ser derecho o izquierdo,
salvo expresa indicación al respecto.
El cincado de los metales corresponderá al tipo liviano de la norma IRAM 666 y el

material de los mismos al tipo IRAM 2 de esa norma (60 – 80 Kg / mm2), para los de formación 1 x
7; y al tipo IRAM 5 (110 – 125 Kg / mm2), para los de formación 1 x 19.
Los cables para riendas serán de formación 1 x 7 con diámetro nominal de 6 mm ó

de 10 mm. Los cables para hilo de guardia serán de formación 1 x 19 con diámetro nominal de 7,5
mm a 10 mm; según se indique.
FECHA
42
TABLA VI-1.
SECCIONES Y FORMACIONES NORMALES PARA CONDUCTORES DE ALUMINIO
- ACERO Y ALEACION DE ALUMINIO – ACERO, SEGÚN NORMA IRAM 2187
Resistencia eléctrica
Secciones nominales Diámetro exterior máxima a 20ºC
Sección Masa total
aluminio y aleación nominal del (Ω/Km)
transversal total aproximada
de aluminio-acero conductor Aleación
(mm²) (Kg/Km) Aluminio
(mm²) (mm²) aluminio
acero
acero
35 / 6 40 8,1 138,8 0,835 0,970
50 / 8 56,3 9,6 195,0 0,595 0,691
70 / 12 81,3 11,7 282,1 0,413 0,468
95 / 15 109,7 13,6 380,5 0,306 0,355
120 / 20 141,4 17,1 600,6 0,194 0,225
150 / 25 173,1 19 740,8 0,157 0,182
Relación de secciones aluminio- acero: 6

El cálculo de la masa total se ha considerado una densidad de 2,7 Kg/dm3 para los
alambres de aluminio y de aleación, y de 7,8 Kg/dm³ para los alambres de acero.
TABLA VI-2.
SECCIONES Y FORMACIONES NORMALES PARA CONDUCTORES DE ALEACION DE ALUMINIO, SEGÚN NORMA
IRAM 2212
Diámetro Carga de
Sección Resistencia
Sección exterior Masa rotura
Nº de transversal óhmica
Nominal nominal del aproximada mínima
alambres total máxima
mm² conductor (Kg/km) (Kgf)
(mm2) (Ω/Km)
(mm²) (daN)
16 7 15,89 3,10 43,4 452,6 2,09
25 7 25,41 6,45 69,5 723,9 1,31
7 34,91 7,56 95,5 994,5 0,952

35
7 50,14 9,06 137,1 1428 0,663
50 19 51,07 9,25 140,4 1455 0,654
70 19 68,98 10,75 189,6 1965 0,484
19 94,76 12,60 260,4 2699 0,352

95
19 121,21 14,25 33,1 3453 0,275
120 37 134,33 15,05 369,9 3828 0,249
150 37 147,12 15,75 405,1 4191 0,227

FECHA
43
TABLA VI-3.
SECCIONES Y FORMACIONES NORMALES PARA CONDUCTORES DE COBRE RECOCIDO, SEGÚN NORMA
IRAM 2004.
Diámetro
Sección Resistencia
Sección exterior Masa
Nº de transversal òhmica
Nominal nominal del aproximada
alambres total máxima
(mm²) conductor (Kg/km)
(mm2) (Ω/Km)
(mm²)
16 7 15,89 5,1 143 1,14
25 7 25,41 6, 5 229 0.712
7 34,91 7, 6 314 0,518

35
7 50,14 9, 1 451 0,361
19 51,07 9,3 462 0,356
50
7 70,07 10,7 631 0,258
70 19 68,98 10,7 624 0,264
95 19 94,76 12,6 857 0,192

120 19 121,21 14,3 1.097 0,150
19 152,80 16 1.383 0,119
150 37 147,11 15,8 1.334 0,124
TABLA VI-4.
SECCIONES Y FORMACIONES NORMALES PARA CONDUCTORES DE ACERO
GALVANIZADO – CARGA DE ROTURA EFECTIVA MINIMA (Kg.)
Diámetro Designación según IRAM 666

nominal del Peso aproximado
Formación
cordón (Kg / m)
(mm) IRAM 2 IRAM 5
6,00 1x7 0,150 1.330
7,00 1x7 0,245 1.800
7,50 1 x 19 0,285 3.670
1x7 0,320 2.350

8,00
1 x 19 0,315 3.950
1x7 0,410 2.990

9,00
1 x 19 0,400 5.000
1x7 0,505 3.690

10,00
1 x 19 0,495 6.170
IRAM 2 : 60 – 80 Kg/mm2 IRAM 2 : 110 – 125 Kg/mm2

FECHA
44
CAPITULO VII: SOPORTES Y MENSULAS
7.1. GENERALIDADES
Los soportes para las líneas de media tensión podrán ser de maderas (13,2 KV y
7,62 KV), de hormigón armado (13,2 KV y 33 KV) y eventualmente torres metálicas.
En la elección del material de los soportes, se contemplará muy especialmente el
factor económico. En caso de darse prioridad a otro criterio en la elección, deberá dejar
perfectamente demostrado que el material elegido es necesario a causa de las características
especiales de la obra o del terreno.
7.2. SOPORTES DE MADERA
Los soportes de madera que se utilizan en líneas de 13,2 y 7,62 KV, serán de eucaliptos
preservado de una altura de 10,50 mts salvo que indiquen lo contrario, sobre todo en
electrificación rural. Las características técnicas de los postes de eucaliptos, se encuentran
especificados por La DEca.
Cuando por razones mecánicas se debe aumentar la resistencia del soporte, como en el
caso de retenciones tanto en línea recta como en ángulo, y también en los terminales, se puede
usar dos postes en “A”.
Los distintos tipos constructivos diseñados sobre poste de eucaliptos están

normalizados por La DEca.
Los soportes de eucaliptos se calcularan teniendo en cuenta las características

dimensionales y mecánicas indicadas en la Norma IRAM 9530, utilizándose un coeficiente de
seguridad de 3 y verificando que coincidan sus características a la Norma IRAM 9531.
7.3. SOPORTES DE HORMIGÓN ARMADO
Los soportes de hormigón armados comunes o pretensados serán de sección anular

y de forma troncocónica respondiendo a la Norma NIME 2002 la cual fuera adoptada íntegramente
por La DEca.
Cuando los esfuerzos a que están sometidas las estructuras superan al tiro admisible
de los postes simples, o se les exigen condiciones especiales de seguridad, se emplean postes
dobles. En cuyo caso los postes están unidos mediante crucetas y vínculos de hormigón armado,
los postes no se montan paralelos, sino que se les da una pequeña inclinación a los fines de
estabilidad y de mantener constante y la relación entre los módulos resistentes del poste doble y
del poste simple en cualquier altura. La separación en la cima 30 cm., el poste engrosa 1,5 cm.,
por cada metro desde la cima a la base, la separación aumenta a razón de 4 cm., por metro. La
cantidad y altura de ubicación de los vínculos, depende de la distancia existente entre el nivel del
terreno y la parte inferior de la cruceta o ménsula más baja.
En las estructuras de retención y terminales, el plano de la estructura se orientara

paralelo al eje de la línea. En las estructuras de derivación se orientara el plano de las mismas
paralelo al eje de las líneas derivada. En las estructuras de retención angular, con ángulos de
desviación iguales o menores de 30º, el plano de la estructura será normal a la bisectriz del ángulo
(180º-α). En las estructuras angulares y retención angulares con ángulos de desvío mayor a 30º,
el plano de la estructura se orientará paralelo a la bisectriz del ángulo (180º-α).
Los soportes de hormigón armado se calcularan teniendo en cuenta las

características dimensionales y mecánicas indicadas en la Norma NIME 2002, utilizándose un
coeficiente de seguridad de 3. El poste trabaja como una viga empotrada y se calcula como tal, el
cálculo se hace a la rotura con la fuerza resultante aplicada en la cima
FECHA
45
7.4. ESTRUCTURAS METALICAS
Las estructuras metálicas a utilizarse en zonas montañosas o de difícil acceso serán

del tipo mástil, construidas con superficies de acero St 37 con galvanizado del tipo “B” pesado y
con las siguientes características mínimas:
• Tensión de rotura a la tracción: 37 Kg/mm2
• Tensión de fluencia a la tracción: 24 Kg/mm2
• Modulo de elasticidad: 21.000 Kg/mm2
• Espesor mínimo de los componentes sometidos a carga: 5mm.
• Espesor mínimo de los componentes no sometidos a carga y ubicados

por encima del nivel de empotramiento: 3mm.
• Dimensión mínima del ala de los perfiles: 45 mm
• Diámetro mínimo de lo bulones: 12,7 mm.
Para la definición de la longitud de las patas de una torre, se tendrá en cuenta que los
desniveles del terreno no superen los 50 cm., serán absorbidos por con alargamiento de la
fundación, cuando dichos desniveles superan los 50 cm., serán absorbidos con extensiones en las
patas de las torres.
Previo a las tareas de preparación y galvanizado, se deberá realizar el maquinado,

perforación, troquelado, corte, plegado, doblado, eliminación de las rebabas, marcación, etc.
Una vez que las piezas estén galvanizadas, no se permitiera ningún tipo de trabajo
de mecanizado y adecuación. Tampoco estará permitido el limado, escariado de agujeros, cortes,
etc.
Todos los componentes de perfiles y chapas serán cortados y perforados con el
auxilio de planillas. Deberá asegurarse que todas las piezas en posición de montaje, t sin
buloneria coincidan plenamente dentro de las tolerancias admitidas y aceptadas. No esta
permitido lograr esa coincidencia presionando o forzando una o mas piezas. Todas las piezas
iguales serán perfectamente intercambiables.
Todas las piezas serán marcadas por estampado, de manera de manera tal que
puedan ser identificadas en correspondencia con los planos aprobados. La identificación
responderá a un código a definir junto con la ubicación en la pieza y dimensiones de las letras y/o
números.
Todas las patas y extensiones de las torres estarán agujereadas para permitir la
puesta a tierra.
Los filetes de los bulones no deben quedar sometidos a esfuerzos de aplastamiento,
producidos por cargas normales al eje longitudinal del bulon. Todos los bulones de dimensiones
iguales deberán ser fabricados con una sola calidad y tipo de acero.
Las excentricidades en los componentes sometidos a esfuerzo de comprensión, deberán

reducirse al mínimo.
Las barras y demás componentes no deberán ubicarse en posición tal que retengan agua.
El dimensionado de las barras deberá adecuarse a lo especificado por la norma VDE

0210/5.69. En aquellos casos que aquella no sea de aplicación, se utilizarán los siguientes valores
referidos a su grado de esbeltez:
FECHA
46
• Montantes y barras importantes: λ < 150

• Otras barras a cargas de comprensión: λ < 200
• Barras redundantes y sometidas a esfuerzas de tracción solamente: λ
< 250
Las cargas de trabajo máxima para fracción (Ft) y comprensión (Fc) en las barras,
serán dadas por las siguientes expresiones:
1. Tracción: Ft ≤ Fy (carga de fluencia Kg/cm2)
2. Comprensión: (b / t) lim 663
Fy
Cc = π 2E
Fy
a) Para (b/t) < (b/t) lim

Si λ ≤ Cc
Fc = (1 - λ ) . Fy [Kg/cm2]
2
2Cc2
Si Cc < λ ≤ 250
Fc = π E 106 [Kg/cm2]
λ2
b) Para (b/t) ≥ (b/t) lim
Si (b/t) lim ≤ b/t ≤ 994 / Fy
Fc = (1,8 x 0,8 (b/t)) Fy [Kg/cm2]

(b/t) lim
Si 994 / Fy ≤ b/t ≤ 20
Fc = 591.000 [Kg/cm2]
(b/t)2
En las formulas indicadas se emplea:
b: mayor distancia entre el extremo libre del ala del perfil y el indicio de la curva
interna que liga las dos alas.
t: espesor nominal del perfil.
Dentro de cada tipo, son normales aquellas estructuras cuya altura resulta considerar
rigurosamente las condiciones de cálculo y son variantes aquellas que difieren de las normales
únicamente en su altura y en los parámetros que son función de ella.
Las estructuras tipo normales deberán proyectarse y calcularse en forma tal que su
altura pueda variarse en 1 (un) modulo o múltiplo del mismo valor 1 (un) metro. Las estructuras
variantes serán calculadas con las presiones de vientos especificados y correspondientes a las
estructuras normales de este tipo.
FECHA
47
7.5. CRUCETAS Y MENSULAS DE MADERA
Las crucetas y ménsulas de madera son piezas en forma de paralepipedo, de

escuadra longitud y perforaciones especificadas, empleada como elemento portante en líneas
aéreas de energía. En general responderán a las Norma IRAM 9540, la cual determina las
características principales que deben cumplir, complementando de esa forma lo especificado por
La DEca.
Las crucetas y ménsulas de madera se utilizaran preferentemente sobre postes de

madera, usando para ello bulones y brazos de acero cincado, debidamente asegurados.
Cuando se trate de un apoyo tipo suspensión angular, angular retención o terminal,

se utilizaran dos crucetas vinculadas entre sí.
7.6. CRUCETAS Y MENSULAS DE HORMIGÓN ARMADO
Las crucetas de ménsulas de hormigón armado responderán a las Normas IRAM en vigencia y a
lo especificado por La DEca.
Serán de hormigón armado con un recubrimiento de hormigón sobre la armadura de

10 cm.
Salvo indicación contraria en el pedido o en plano, las cargas de rotura aplicada en el

agujero externo serán:
a) Para postes simples:
Fx = 500 Kg., en dirección horizontal y normal al eje longitudinal de
la cruceta.
Fy = 0,6 Fx, en dirección vertical o hacia abajo.
Fz = 0,6/Fx, en dirección del eje longitudinal de las cruceta, tratando
de arrancarla.
b) Para postes dobles de retención:
Fx = 1000 Kg.
Fy = Fz = 0,5 Fx
c) Para postes dobles angulares:
Fz = 1350 Kg.
Fx = Fy = 0,5 Fz
Las cargas indicadas en los casos a) y b), se consideran aplicadas simultáneamente,

no así en el caso c).
El coeficiente de seguridad será igual a 2.
Los diversos tipos de crucetas y ménsulas de hormigón armado, se encuentran

normalizados, pero su longitud depende de las características que le imponga la obra.
FECHA
48
TABLA VII-1:
CARGAS ADMISIBLES Y DIMENSIONES DE POSTES DE EUCALIPTUS
PRESRERVADO
DIAMETRO DE LA CIMA (cm)

LONGITUD TOTAL
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Lt (m)
CARGAS MAXIMAS ADMISIBLES (daN), SIN COEFICIENTE DE SEGURIDAD
7 350 450 550 - - - - - - - -

7,5 300 400 500 600 - - - - - - -
8 275 375 450 500 650 - - - - - -
8,5 275 350 425 500 625 750 875 - - - -
9 275 350 425 500 600 725 850 - - - -
9,5 250 325 400 500 600 700 825 - - - -
10 - 325 400 475 575 675 800 875 1050 1175 1325
1 - 325 400 475 575 650 750 850 975 1100 1250
12 - 300 400 475 550 625 725 825 950 1075 1225
13 - - 375 450 525 600 700 800 925 1050 1175
FECHA
49
CAPITULO VIII: FUNDACIONES
8.1. GENERALIDADES
Las estructuras de soportes deberán ser empotradas en el suelo de modo que

quede asegurada su estabilidad y evitarse cualquier movimiento inadmisible, tomando en
consideración todas las cargas externas sobre las distintas partes de la línea, considerando,
además, las condiciones del suelo. Para cumplir con el objetivo, los soportes podrán empotrarse
directamente en la tierra, o bien utilizando una fundación.
8.2. TIPOS DE FUNDACIONES
8.2.1. Fundaciones para soportes de madera
a) Empotramiento directo: cuando el terreno por sus características lo

permita, los postes de madera irán colocados directamente en la
tierra.
Para estructuras en “A” el empotramiento sin dispositivos adicionales.
b) Empotramiento con dispositivos adicionales: en tierras blandas o

cuando aparezcan fuerzas importantes, los soportes se fijaran por
medio de una corona (o anillo) de piedras en la parte superior y otra
en el fondo de ser necesario.
Si se hace uso de funciones especiales, se emplearán a tal efectos

sócalos bien apisonados en el suelo, o anclados sólidamente de alguna otra manera, formados de
materiales resistentes a la acción del terreno, a los cuales será fijados los postes de tal forma que
puedan ser fácilmente reemplazados, estando a la vez completamente protegido de la humedad
del suelo y de la acumulación del agua de lluvia. Los zócalos deben presentar una resistencia por
lo menos igual a la de los postes.
En ningún caso los postes de madera se colocaran en hormigón, ni se
hará el anillo superficial de hormigón, esto es a causa de que el hormigón, no permite la
evacuación de agua con el consiguiente proceso de descomposición del poste, sobre todo en los
0,20 mts., de la sección de empotramiento por acción de micros organismo.
Los postes de madera deben enterrarse en la profundidad mínima siguiente:
• Postes hasta 8,00 mts., de altura: 1,30 mts.

•
• Por cada metro de altura en más: 0,10 mts.
8.2.2. Fundaciones para soportes de acero o de hormigón armado
Los postes y estructuras de acero llevaran siempre base de hormigón, no

solo por razones de estabilidad, sino también para evitar la corrosión.
Los postes de hormigón armado se colocaran directamente en tierra

cuando se tengan terrenos resistentes (rocosos, ripiosos, tierra con gran contenido de piedras) y
se trate de postes de suspensión en líneas de 13,2 KV. En las líneas de 13,2 KV de gran sección y
en los postes de suspensión se colocaran anillos superficiales de hormigón simple con una
profundidad de 0,40 mts., y un diámetro de 0,60 – 0,70 mts., rodeando el poste. Las estructuras de
retención, retención angular y termina, formadas o no por postes dobles tendrán siempre bases de
hormigón sea cual fuere el terreno.
Los apoyos de la línea de 33 KV, en su totalidad serán montados sobre
fundaciones de hormigón independientemente del tipo de terreno.
Las bases para postes y estructuras de hormigón armado pueden ser: prismáticas,
prismáticas con zapatas, con plateas superficiales, o con pilotes, dependiendo de las
FECHA
50
características físicas del terreno (cargas admisibles y módulos de compresibilidad).
Las bases para postes simples y estructuras formales por 3 postes, tienen en
general planta cuadrada, las bases cuadradas con y sin zapatas tiene las diagonales orientados
en la dirección en que actúan las fuerzas para disminuir el volumen de hormigón necesario. Las
bases para postes dobles tienen en general planta rectangular.
Las fundaciones prismáticas y prismáticas con zapatas en las que la profundidad

es mayor que su ancho son en general de hormigón simple. Debe tenerse en cuenta en las bases
con zapatas construidas con hormigón simple que en el poste quien arma la base, por lo tanto, no
se pueden hacer zapatas muy grandes y el extremo del poste se debe encontrar dentro de la
sección de la zapata a fin de evitar la posibilidad de rotura de la base en el cuello de la misma,
caso contrario, deberán colocarse armaduras de hierro.
Las bases con plateas superficiales son armadas, teniendo el núcleo las
dimensiones mínimas necesarias para recibir el poste ya que prácticamente el macizo enterrado
no contribuye a la estabilidad, sino que actúa casi exclusivamente la platea.
Las bases con pilotes se usan en terrenos malos cuando no resulta aconsejable la
utilización de plateas superficiales por la gran superficie que estas ocuparían, o cuando el terreno
no permite la utilización de estas. Llevan armaduras en su parte inferior formando vigas y uniendo
los pilotes.
8.3. SUELOS
8.3.1. Clasificación de suelos para excavaciones
Desde el punto de vista de la excavación, los terrenos se han divididos en 4 tipos:
8.3.1.1. Terrenos especiales
Son aquellos terrenos muy blandos, generalmente con presencia de agua

en los cuales se deberían tomar medidas especiales para la
ejecución de la
Excavación, las que determinaran en cada caso.
8.3.1.2. Terrenos normales
a) Terrenos sin cohesión, arena, grava fina, sin aglutinante; trabajare

con pala y azadón.
b) Terrenos con poca coherencia, arena arcillosa, arcilla ligera, grava

fina con aglutinante; trabajable con pala y azadón, o cuña y martillo.
c) Terreno coherente, arcilla y tierra arcillosa compacta, margas

grava-gruesa, piedra suelta, cantos rodados sueltos; trabajable con
cuña y martillo.
8.3.1.3. Terrenos duros
a) Conglomerados, arenisca blanda, caliza y pizarra descompuesta,

canto rodado aglomerado; trabajable con pico y barreta.
b) Roca en bancos de grueso y dureza, escasos, pizarra y arenisca,

caliza, creta, conglomerados; trabajable con pico, cuñas, palancas,
sondas.
FECHA
51
c) Roca en bancos duros y gruesos, pizarra compacta, arenisca y

calizadura; trabajable con barrenos y palancas.
8.3.1.4. Terrenos rocosos
Roca dura de terrenos primitivos, grava, granito, cuarzo, sienita,

pórfido; trabajable con explosivos, taladros mecánicos.
8.3.2. Clasificación de suelos para fundaciones

Para el cálculo de las fundaciones se tendrán en cuenta los
valores característicos del suelo de acuerdo a la tabla VΙΙΙ-1 que se adjunta, siempre y cuando no
se dispongan de valores surgidos de una investigación especial.
Puede aconsejarse la siguiente regla practica para determinar la

densidad y la composición del suelo.
• Un suelo es muy blando (pastoso) cuando al apretarlo en un

puño cerrado escurre entre los dedos.
• Un suelo es blando cuando se deja amasar con facilidad.
• Un suelo es rígido cuando se deja amasar difícilmente, pero
permite formar en la mano cilindros de 3 mm., de diámetro sin
romperse ni deshacerse.
• Un suelo es medio duro cundo se deshace y se rompe en el
ensayo arriba mencionado, pero el cual contiene todavía
humedad y por ese motivo tiene una coloración oscura.
• Un terreno es duro cuando estando seco tiene aspecto claro y
rompe en terrones.
En el caso de suelos aglutinantes debe considerarse un posible

empeoramiento de su consistencia con la consecutiva reducción de la capacidad de carga.
En caso de presencia de aguas subterráneas, se tiene en cuenta

la reducción del peso del hormigón y de la tierra, debido al empuje del agua, considerando el nivel
mas desfavorable dentro del suelo.
8.3.3. Ensayo de suelos
El ensayo de suelos para fundaciones será el de Terzaghi y se

efectuara en todos los piquetes correspondientes al tipo retención y especiales. La totalidad de
ensayos realizados servirá de base para el proyecto de los distintos tipos de fundaciones.
A pesar de lo antes dicho, puede ocurrir que al efectuar la

excavación para la fundación de un piquete donde no se realizo el ensayo de suelo, las
características de este no coincidan con las previstas. En tales casos se procederá a efectuar un
ensayo de suelo en ese lugar o bien se adoptarán las mismas características de u suelo similar
(según la inspección visual) correspondiente a una excavación ya realizada.
8.4. EJECUCION DE LAS FUNDACIONES
La ejecución de las fundaciones se regirá por lo establecido en el Proyecto de

Reglamento Argentino de Estructuras de Hormigón Armado (P.R.A.E.H.), teniendo en cuenta la
zonificación sísmica que en el mismo se establece. En lo que sigue se tratarán las fundaciones de
hormigón.
8.4.1. Características generales
Las fundaciones serán de hormigón simple sin encofrar. En los casos

que las características del suelo lo justifiquen se admitirán fundaciones de hormigón armado y en
FECHA
52
aquellos casos en que no resulte conveniente el empleo de fundaciones directas podrá recurrirse
a fundaciones sobre pilotes, en todos los casos La DEca determinada el tipo de fundación a
usarse.
La base inferior de la fundación debe ser ubicada sobre una capa fina
del suelo y ser situada a una profundidad libre de congelamiento. Para fundaciones a colocarse en
declives, pendientes abruptas o muy cerca de las mismas, como también a orillas de ríos, canales,
lagunas, etc., o en terrenos inundabais, deberán tomarse, si fuera necesario, medidas especiales
a fin de garantizar su debida estabilidad.
No debe colocarse a través de las fundaciones, sin que tomen medidas

especiales de protección cables de fuerza, de telecomunicaciones, gasoductos, oleoductos u otros
conductores de provisión. Los cables y cañerías han de colocarse, siempre y cuando fuese
posible, a una distancia suficiente de la fundación a fin de evitar daños que podrían ocasionarse
a los mismos durante la construcción y mantenimiento de la línea.
8.4.1. Características del hormigón y los materiales
El hormigón simple estará compuesto por: cemento, arena, piedra

partida o canto rodado y agua. Este hormigón será elaborado sobre la base de 250 Kg., de
cemento por m3 de hormigón con un dosaje 1:3:5 partes de cemento, arena y ripio.
El hormigón simple para las fundaciones deberá tener una resistencia cúbica de 160 daN / cm2
(160 Kg / cm2), a los 28 días de fabricado. Para la comprobación de esta condición La DEca
exigirá la confección de las probetas a que a su juicio corresponda.
Los áridos (arena y ripio) para el hormigón se dosificarán por

separado, no admitiéndose la denominada ripiosa (mezcla de arena y ripio). La granulometría de
las arenas corresponderá a las denominadas mediana y gruesa, prefiriéndose las de origen
silíceas por su mayor resistencia a las calcáreas. El tamaño del ripio estará entre los 2 y 4 cm., de
diámetro.
En los áridos no deberán incluirse materiales que perjudiquen

hormigones armados. En casos de dudas, se deberá comprobar por ensayos la influencia de
estos materiales. Se consideran perjudiciales: limo y arcilla, especialmente cuando se encuentran
adheridos a los granos de los áridos. No adheridos y en pequeñas cantidades (hasta 3 % en peso)
no influyen en la resistencia. Mas perjudiciales que los anteriores son: materiales orgánicos,
escorias y locomotoras, residuos de combustión, de desperdicios.
El cemento es el elemento activo del hormigón, se utilizará el

cemento Pórtland normal, según la Norma IRAM 1503 a menos que se indique lo contrario. Bajo
ningún concepto se permitirá el uso de cemento en que haya comenzado el fragüe.
El acero a utilizar en los hormigones armados, será del tipo

comercial aleteado y torsionado superficialmente conformado con Clase ΙΙΙ, σEK = 4.400 Kg cm2,
según el PRAEH.
El agua a utilizar será con preferencia el agua corriente del

servicio público. Se podrán utilizar todas las aguas de yacimientos naturales, pero en estado de
suficiente limpieza y siempre que no posean yeso o sales dañinas para el cemento. Debe evitarse
emplear aguas de lagunas pantanosas, por las materias orgánicas que posee. Son peligrosas las
aguas contaminadas con residuos de industrias.
8.5. CALCULO DE FUNDACIONES
Para calcular las fundaciones de las líneas de 13,2 KV y 33KV, es necesario tener
determinado el tipo de esfuerzo a que esta sometido el poste, las dimensiones y características de
este último; además del coeficiente de compresibilidad del terreno.
FECHA
53
En terrenos normales, las fundaciones se calcularán utilizando el método

Sulzberger, y en casos de tener terrenos blandos método de Mohr-Pohl.
Cuando el coeficiente de compresibilidad del suelo a 2,00 mts., de profundidad

sea mayor o igual a 4 Kg/cm3, se utilizará el método de Sulzberger y cuando este coeficiente sea
inferior a 4 Kg/cm3 se utilizará el método de Mohr-Pohl con zapata, pudiendo ser esta inferior o
superior (invertida) de acuerdo a las características del suelo.
Si la relación entre los lados de la zapata (altura / ancho) sea mayor o igual a 1,4
no se amarran, para valores inferiores serán armadas.
El peso especifico del hormigón simple debe tomarse igual a 2.280 Kg / m3 y el

hormigón armado 2.400 Kg / m3.
8.5.1. Fundaciones de tipo monoblock
En el cálculo de estas fundaciones, se debe considerar: el peso propio de la

estructura con sus ménsulas o crucetas; el peso de los conductores y cable de guardia, inclusive
el peso del hielo sobre los mismos; el peso de aisladores, sobre la zapata, si la tuviera. Este último
peso se considera como una pirámide truncada invertida cuya superficie inferior esta limitada por
el perímetro de la zapata y que se extiende con un ángulo β con la vertical hacia el exterior. El
valor del ángulo β depende ante todo del rendimiento interior, de la característica y su densidad
del suelo, del grado de adherencia de la fundación con el suelo.
Deberán considerarse también las cargas externas horizontales provocadas por la

presión del viento máximo sobre distintas partes de la línea y tiro de los cables (régimen normal), y
desequilibrio con el tiro en el caso de emergencia.
Si la fundación es de sección rectangular y apreciable ancho se recomienda para

el cálculo el método de Mohr con tablas de Pohl, pues en tal caso se puede despreciar la
resistencia lateral del suelo, de valor despreciable en comparación con la del suelo por debajo de
la zapata. Sin embargo, no es aconsejable dicho método cuando se trate de una fundación
angosta o si la relación entre su profundidad y el ancho es grande, en ese caso se utiliza el
método de Sulzberger.
8.5.2. Fundaciones a patas separadas
Para el cálculo de las fundaciones a patas separadas; el momento de las

cargas externas de los tiros de los cables y presión del viento se traduce en esfuerzos sobre los
bloques individuales (patas).
a) Para los bloques individuales de cada pata sometida a presión,
deberán considerarse la carga de tierra vertical sobre la zapata
de la fundación.
b) Para los bloques individuales sometidos a tracción se incluirá,

además, el peso propio de la fundación y de la carga vertical de
tierra encima de la zapata, una fuerza opuesta al arranque que
asegura una estabilidad suficiente según pruebas o ensayos. En
caso de que esta resistencia al arranque, en fundaciones con
zapatas que sobresalen mas de 0,20 mts., no fuera posible
determinarla por ensayos, el cálculo puede simplificarse,
c) Considerando el peso del volumen de tierra cuyo volumen de

tierra cuya superficie lateral empieza en las esquinas inferior o
superior de la placa inferior de la base, con un ángulo de
inclinación β con respecto a la vertical hacia el exterior. El valor
característico de β se encuentra en la tabla VΙΙΙ-1.
FECHA
54
Deberá considerase, además, la partición de las cargas horizontales que actúan

sobre la estructura, en los esfuerzos a que están sometidos las fundaciones de las patas.
El coeficiente de seguridad para fundaciones de patas separadas debe ser por lo menos 1,5.
8.6. DISEÑO DE LAS FUNDACIONES
Para permitir la colocación de los postes, se dejaran huecos cilíndricos en la fundación.

Las dimensiones mínimas que deben respetarse en las bases son:
• Juego máximo entre el diámetro del hueco cilíndrico y el
diámetro de la base del poste será como mínimo: 0,08 mts.
• El espesor del fondo de la fundación mayor o igual a 0,20 mts.
• El espesor del hormigón será 0,20 mts.
• El empotramiento del poste será como mínimo 0,10 de L,
donde L es la longitud del poste en metros.
• El ancho de la fundación será menor o igual que la
profundidad, siendo su valor mínimo: el diámetro del hueco
cilíndrico, más 2 veces el espesor de hormigón mínimo.
• La apertura en la cima de las estructuras formadas por postes
dobles será de 0,30 mts.
• La separación entre los postes en al base para postes dobles
será la apertura en la cima mas un 4 % de la longitud del
poste L.
El coronamiento de cada fundación se terminara en forma de punta de

diamante, con pendiente comprendida entre 10 % y 20 %.
Estas dimensiones mínimas define un volumen para la fundación, el cual

podrá o no sufrir modificaciones solo en mas según las características o datos obtenidos por
ensayos del suelo.
8.7. PRESCRIPCIONES ESPECIALES
Solamente con la aplicación de medidas de protección especiales se permite

construir fundaciones por encimas de cables de telecomunicaciones. Para evitar una influencia
eléctrica de las líneas de transmisión sobre los cables de telecomunicaciones deben ser
mantenidas distancias mínimas establecidas para tensiones mayores de 1 KV entre las bases de
las estructuras y los cables de telecomunicaciones.
Las distancias mínimas entre las fundaciones y las instalaciones de cables de

telecomunicaciones serán:
a) En redes con neutro aislado (punto estrella no rígidamente puesto a
tierra), las distancias entre las fundaciones de las estructuras de
soporte, incluyendo sus puestas a tierra y los cables de
telecomunicaciones serán de 5 mts., como mínimo, en todas las
direcciones.
Para líneas aéreas con soporte de madera sin puesta a tierra, estas distancias
podrán reducirse hasta 0,80 mts., como mínimo, en todas las direcciones.
b) Redes con neutro a tierra (punto estrella rígidamente puesto a

tierra), las distancias entre las fundaciones puesta a tierra y los
cables de telecomunicaciones será como mínimo 20mts., en todas
las direcciones.
c) En caso de que las circunstancias impidan mantener la distancia

mínima establecida deberá realizarse un estudio especial para
determinar la influencia de las líneas de transporte sobre las de
telecomunicaciones y adoptar las medidas de protección
adecuadas.
FECHA
55
TABLA VΙΙΙ-1
CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS
ANGUL
COEFICIENTE
ANGULO DE LA O DE LA
INDICE DE DE LA
PESO PRESION TIERRA FRCCIO
COMPRE - FRICCION
CATEGORIA
ESPECIFICO ADMISIBLE GRAVANTE N

SIBILIDAD TERRENO-
(2) INTERN
HORMIGON
NATURALEZA A
DEL TERRENO β μ
γ σ C
Kg / cm3 Suelo
Suelo δ Escab
Kg / m3 Kg / cm2 Virgen
Depos Liso
roso
itado
Laguna, Agua,
A Sal, Terreno 650 Hasta 0,5 0,5 a 0,1 5º 3º -- 0,05 0,1
Pantanoso
Terrenos muy
20º 0,2 0,1
Blandos
1 a 2
B Arena fina 1.700 Hasta 0,8 5º 3º 30º 0,3 0,5
húmeda
Arcilla blanda 2 a 4 25º 0,3 0,1
Arcilla medio
5 a 8 25º 0,4 0,5
dura seca
C 1.700 Hasta 1,8 8º 6º
Arcilla fina
6 a 9 30º 0,6 0,7
seca
Arcilla rígida 10 25º 0,4 0,5

D 1.700 Hasta 3,0 12º 10º
Arena gruesa
11 a 13 35º 0,4 0,5
y pedregullo
Arcilla gruesa
E 1.700 Hasta 4,0 13 a 16 15º 12º 37º 0,4 0,5
dura
Rígido
F pedregullo y 1.700 Hasta 5,0 13 a 16 20º 40º 40º 0,4 0,5
canto rodado
Para la roca γ = 2.400 Kg / m3 y la presión admisible para roca debilitada, por efectos geológicos
se acepta igual a 10 Kg / cm2; para rocas sanas de alta resistencia y de ventajosa disposición
(granito, sienita, basalto, etc.) se tomará hasta 23 Kg / cm2.
NOTAS:
1- El índice de compresibilidad se refiere a la profundidad de 2 mts, para el fondo de
la excavación se puede aumentar hasta 1,2 veces el coeficiente C para las
paredes.
2- Para las categorías “B” hasta “F” y terrenos con buena cohesión, se puede
aumentar β en 0,5º.-
FECHA
56
CAPITULO IX: PUESTA A TIERRA
9.1. GENERALIDADES
La denominación de “Puesta a Tierra” comprende toda ligazón metálica directa sin

fusible ni protección alguna, de sección suficiente, entre determinados elementos de una
instalación y un electrodo, ó grupo de electrodos enterrados en el suelo con objeto de conseguir
que entre el conjunto de instalaciones y la superficie del terreno no existan diferencias de
potencial peligrosas y que al mismo tiempo permitan el paso a tierra de las corrientes de avería ó
de descarga.
Todo sistema de puesta a tierra comprende las tres partes siguientes:
• Circuitos de conductores de unión
• Electrodo ó toma de tierra
• Tierra propiamente dicha
La disposición de los sistemas de puesta a tierra será estudiada cuidadosamente,

para que los circuitos sean lo más cortos posibles.
En general las líneas aéreas tienen conexión a tierra a los efectos de brindar
seguridad tanto a las instalaciones como a las personas. Debido a ello, las normas que se dictan
en el presente capítulo se han determinado teniendo en cuenta las características que puedan
influir en:
• La magnitud de la caída de tensión en la toma de tierra durante las
descargas
• La duración de las descargas a tierra
• La probabilidad de contactos con las personas
• La probabilidad de fallo del aislamiento
9.2. PROTECCION CONTRA DESCARGAS ATMOSFERICAS
Es necesario que las líneas aéreas puedan soportar las descargas atmosféricas
en un porcentaje elevado, sin que por ello se produzcan cortes en la conducción. Esto se consigue
diseñando las líneas para que puedan conducir a tierra las ondas de sobre tensión, sin deterioro
de sus elementos y con reducido número de puestas a tierra a causa de la descarga del rayo.
Las líneas que se proyectan con cadenas de aisladores cuya tensión de servicio
sea de 33 KV, serán protegidas con cables de guardias colocados encima de los conductores, en
la cima de los soportes. Estos cables actúan como pantalla y se ponen a tierra en cada uno de los
apoyos de la línea. De esta manera el cable ó los cables de guardia reciben el impacto del rayo y
solamente un porcentaje muy reducido puede alcanzar algún conductor.
Para la determinación de la altura de ubicación del cable de guardia se utilizará el

método de LANGHER, el cual establece un ángulo de protección de 30º como máximo, con
respecto al conductor superior.
Cuando por razones excepcionales la protección se realice con dos cables de

guardia, el ángulo de protección de los conductores superiores exteriores será preferentemente
20º como máximo. En este caso, los conductores interiores se consideran protegidos cuando: a ≥
4h, donde “a” es la distancia entre los cables de guardia y “h” su altura con respecto al plano
horizontal de los conductores en el plano de la estructura.
FECHA
57
En el caso de líneas con aisladores a perno, el cable de guardia se empleará

solamente en casos excepcionales, o sea cuando la línea pasara por una zona de muchas
tormentas eléctricas ó si la importancia de la instalación exija una protección adicional.
9.3. SOPORTES DE LINEAS SIN NEUTRO METALICO
En los soportes de líneas sin neutro metálico, construidas con postes y crucetas
de hormigón ó metálicas, serán puestos a tierra todos los herrajes sin excepción a través de la
armadura metálica del poste.
Si la línea posee cable de guardia, se utilizará para su puesta a tierra, la misma

que para el soporte.
En las líneas sin cable de guardia con postes de hormigón y crucetas de madera,
aquellos en los cuales la fijación del aislador central no se realice en la cima del poste, los
soportes no se conectarán a tierra, excepto en el caso de que posea fundación de hormigón.
Cuando no se cumplan algunas de las condiciones anteriores, la puesta a tierra se

ejecutará en cada soporte, siguiendo las especificaciones mencionadas precedentemente.
9.4. SOPORTES CON NEUTRO METALICO
En el caso de líneas con neutro metálico, construidas con postes y crucetas de

hormigón ó metálicas, serán puestos a tierra todos los herrajes sin excepción a través de la
armadura, la que será conectada al neutro metálico, no siendo necesario colocar un electrodo de
puesta a tierra en cada soporte.
En líneas con soporte de madera ó soportes de hormigón armado y crucetas de

madera, sólo se efectuará la puesta a tierra del neutro cuando corresponda.
En los soportes de Hº armado, la armadura del soporte se conectará al neutro.
En zonas de intensa actividad eléctrica atmosférica se podrá exigir la conexión de

los pernos al neutro, mediante cable de aleación de aluminio de la misma sección del conductor
neutro.
9.5. RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA
Todas las estructuras de las líneas que sean puestas a tierra, deberán montarse
de manera que la resistencia eléctrica de tierra de las mismas, no sean superior a los valores
indicados en la siguiente tabla:
Resistividad específica del suelo en Ohms. cm. Resistencia de puesta a tierra en Ohms.
Hasta 104 Hasta 10
De 104 hasta 5 x 104 Hasta 15
De 5 x 104 hasta 105 Hasta 20
Más de 105 Hasta 30

FECHA
58
Cuando la puesta a tierra requiera trabajos en terrenos rocosos, la resistencia de

puesta a tierra no esta limitada, salvo que en dicha estructura exístiese un descargador de sobre
tensiones o que por las características de la zona lo necesitare.-
Como resistencia de tierra eléctrica de la estructura se entiende la de la estructura

misma con su fundación y su puesta a tierra, desvinculados eléctricamente del resto de la línea.
Si el terreno es de características tales que se produzcan corrosiones en el acero

cincado, deberán emplearse métodos para evitarla o utilizar materiales no atacables para la malla
y jabalina de puesta a tierra.
Para disminuir la resistencia de tierra, se podrá utilizar un número adecuado de

tomas de tierra y los “contrapesos”, si no se obtiene un valor aceptable con algunos de esos
procedimientos, se utilizaría en última instancia bentonita o algún procedimiento artificial
debidamente probado.
9.6- MATERIALES
Los cables de guardia estarán formados por lo general de alambre de acero galvanizado,
debiendo ser la tensión de rotura en Kg/mm2 por lo menos igual a la de los conductores y su
sección total entre 25 mm2 y 95 mm2.
Las jabalinas serán de acero cincado pesado tipo o según Norma IRAM 722 por
inmersión en caliente preferentemente de perfil “L” de dimensiones mínimas. También podrán
utilizarse y cuando las características del terreno lo exijan, jabalinas de acero recubiertas por
cobre, pudiendo ser de una sola pieza o seccionables. La determinación de las dimensiones de
las jabalinas se realizará en función de la resistividad del terreno.
Podrán usarse “contrapesos” como complemento de las jabalinas, estos consistirán

en un trozo de cable de acero cincado o cobre (según el tipo de jabalina) de 25 mm2 de sección
mínima, enterrado a una profundidad no inferior a 0,50 mts.
Las tomas de tierra deberán ser de un material, diseño, dimensiones, colocación en

el terreno y número apropiados para la naturaleza y condiciones del propio terreno, de modo que
puedan garantizar una resistencia de difusión mínima en cada caso y de larga duración.
9.7- MEDICION E INSPECCION DE LAS PUESTAS A TIERRA
Por la importancia que ofrece desde el punto de vista de la seguridad toda

instalación de puesta a tierra deberá ser comprobada en el momento de su establecimiento y
revisada cada 3 años, en la época que el terreno esté más seco.
9.8- PUESTA A TIERRA EN LINEAS
Los sistemas de puesta a tierra, para líneas de Media Tensión se realizan para los
siguientes fines:
a. Con el fin de poner a tierra las partes metálicas de las estructuras de HºAºCº y
derivar a tierra la corriente de alto valor producidas por descargas
atmosféricas, evitando así sobre tensiones peligrosas. Protegiendo de esta
manera a las personas durante cierto régimen de trabajo de las líneas.
b. Con el fin de poner a tierra los cables de guardia, destinados a proteger los
conductores, aisladores, morsetería, y soportes del impacto directo de las
cargas eléctricas.
El sistema de puesta a tierra en líneas aéreas de media tensión esta formado

fundamentalmente por los hilos de guardia y el suelo, es lógico que la resistencia eléctrica de este
FECHA
59
sistema debe ser la mas baja posible, la fijación de los cables de guardia, el soporte y la conexión
a su parte metálica asegura un contacto eléctrico aceptable, la unión eléctrica de estas partes
metálicas con el suelo, presentan problemas de cierta dificultad. La solución más conveniente es
realizar la puesta a tierra al pie de los soportes.
Se debe considerar que durante la evacuación de las corrientes de falla en las

cercanías de los soportes forman campos eléctricos y la diferencia de potencial entre ciertos
puntos de este campo puede alcanzar valores elevados, una persona al encontrarse en dicho
campo, se someterá a una tensión de “paso”, lo que puede originar lesiones hasta electrocución,
sobre todo considerando que las líneas de media tensión pasan a menudo por zonas urbanizadas,
atraviesan terrenos cultivados y cruzan caminos.
Los peligros de las tensiones de “paso” no deben descuidarse, por esa razón el
cálculo de la puesta a tierra no se debe a limitar que la resistencia a tierra no debe sobrepasar los
10 ohm, sin pensar que estos 10 ohm tendrá una posibilidad bastante elevada de perjudicar a las
personas que se encuentren en las cercanías del soporte de las líneas en el momento de pasaje
de la corriente de falla por dichos 10 ohm, la especificación establece una Upaso = Uc = 125V (Uc
= tensión de contacto), como valor máximo admisible.
Para las líneas de MT se utilizan tres tipos de electrodos a saber jabalinas

verticales, cables horizontales (contrapesos) y a veces anillos.
Por lo general todos los electrodos de puesta a tierra son de acero galvanizado y
su conexión a la estructura también se efectúa con cable de acero galvanizado.
La resistencia de puesta a tierra evidentemente debería ser la mas baja posible y

su valor mínimo será limitado por razones económicas.
De un modo general el valor máximo admisible de la resistencia se calcula como:
R = Umáx
It
Siendo: Umáx = valor de la tensión máxima admisible de la tensión del sistema de PAT.,
Con respecto a la tierra de resistencia en Volt.
I t = intensidad de corriente de cortocircuito que atraviesa dicho sistema de PAT.
Depende fundamentalmente del sistema en el cual esta conectada la línea, y

resulta del estudio del cortocircuito y la evaluación de corriente de cortocircuito a tierra.
En general en algunas redes se adopta como Umáx = 500 Volt.
Usualmente se adopta como electrodo de tierra una jabalina de hierro galvanizado

o un perfil de hierro galvanizado. Sobre todo en terrenos de alta agresividad donde el acero o
hierro galvanizado se degrade rápidamente, se utiliza una jabalina vertical cilíndrica de cobre con
alma de acero hincada como mínimo a 0,50 mts., del nivel del suelo y 1,50 mts., de la fundación
de HºAº.
La unión entre el poste de soporte de la línea y la jabalina, puede ser con cables
de acero galvanizado con cable cobreado con alma de acero.
La resistencia del electrodo único vertical se puede calcular según la formula:
R = ϕ ln 2L (ohm)
2πL r
FECHA
60
Donde: ϕ = resistividad del terreno (Ω x m)

L = longitud del electrodo (m)
R = radio del electrodo (m)
En puestas a tierra dificultosas se pueden utilizar varios electrodos en paralelo.

Otra forma de mejorar la puesta a tierra es utilizando contrapesos (cables enterrados de acero
galvanizado a aproximadamente 0,50 mts., del nivel del terreno), también se puede utilizar la
combinación de jabalinas y contrapesos.
9.8- CARACTERISTICAS DE LA PUESTA A TIERRA
9.9.1. Estructuras de hormigón y de Madera
Elementos de puesta a tierra: Se colocaran los aisladores y todos los accesorios vinculados con la
sujeción del conductor y también se efectuará la conexión entre los bloques superiores de la
puesta a tierra de los postes de hormigón, los herrajes soporte para aisladores y todas aquellas
partes metálicas de las estructuras que se unen a ellos.
9.9.2. Puesta a Tierra de estructura de Hormigón
En todos los casos, cada poste componente de la estructura deberá

conectarse a tierra con una jabalina cilíndrica de acero-cobre de 16 mm., de diámetro o de perfil
de hierro galvanizado, con una longitud de 2 mts., hincada hasta que su extremo superior quede a
1 m., de profundidad, vinculando el terminal del extremo del cable de acero-cobre al bloquete del
poste mediante un espárrago de bronce o de latón con tuerca y contratuerca.
Para la vinculación de bloques entre si (poste con ménsulas, abrazadera

soporte, etc.) se empleara un conductor de cobre estañado, de 35 mm2, con terminales.
La resistencia de la puesta a tierra debe ser de 10 Ohm., como máximo.
Efectuando el conexionado de la puesta a tierra se deben recurrir el

bloquete y el cable de la base del poste con concreto utilizando un molde a efectos de obtener un
correcto acabado.
El cable de acero-cobre o acero galvanizado atravesará la fundación por
un canal de no más de 5 cm., de profundidad y ancho o perfectamente por un caño de PVC de
diámetro adecuado. Cualquiera de ambos sistemas se debe dejar preparado al hacer la fundación.
9.9.3. Puesta a Tierra de Estructuras de Madera
Se efectuará la conexión a tierra de todas aquellas partes solamente

indicas en los planos, con jabalinas de iguales características que las anteriores. Normalmente los
pernos de aisladores, las abrazaderas soporte o anclajes de cadenas no se ponen a tierras en
estas líneas.
En las estructuras correspondientes a seccionamiento de líneas se
deberán conectar a tierra las tillas o soportes de cadenas de retención, los soportes de aisladores
para bajada o trepadas de las fases y los cuerpos de los seccionadores.
La resistencia de puesta a tierra deberá ser de 10 Ohm., como máximo.
Independientemente de la puesta a tierra ya mencionada anteriormente,

se efectuarán otras tomas de tierra, con la jabalina iguales características de las anteriores, en los
casos de conexión de descargadores para proteger los accesos de cables subterráneos, otros
aparatos de maniobra etc.
FECHA
61
El conductor se protegerá mecánicamente en los primeros tres metros

sobre el suelo y en la parte comprometida entre la base del poste o estructura y el lugar de
hincado de la jabalina.
El cable debe ser continuo. A esta puesta a tierra se deberán conectar
además de los descargadores, el herraje soporte de las botellas terminales y aisladores de líneas,
las masas de los aparatos y de todo elemento vinculado con la media tensión que deba estar a
potencial de tierra, mediante conectores a peine.
En las estructuras o postes de amarre, amarre-desvío (ochava) realizados

con postación de maderas, cuando se emplean aisladores de porcelana, la sujeción de las
cadenas de retención.
FECHA
62
CAPITULO X: DESCARGADORES – SECCIONAMIENTO Y PROTECCIONES
10.1. DESCARGADORES DE SOBRETENSION
El descargador de sobre tensión es un dispositivo destinado a proteger aparatos e

instalaciones eléctricas contra las sobre tensiones transitorias, especialmente las de origen
atmosférico y se conecta entre los conductores y la tierra.
En todos los puestos de transformación y/o medición, protección de

reconectadores en bornes de entrada y salida y seccionadores sin excepción, se instalaran
descargadores de óxido Zn.
Serán de aplicación las distintas Normas IRAM en vigencia, como así también lo
especificado por la DEca; debiéndose poner especial cuidado en indicar la altura máxima de
instalación sobre el nivel del mar cuando supere los 200 mts., tomados como normales.
La conexión entre el descargador y la línea o instalación eléctrica se ejecutará en lo posible con

conductor de iguales características al empleado en las mismas, utilizándose, además, grampas o
morsetos adecuados para evitar cuplas electroquímicas ante materiales de distintas composición.
Para la elección de los descargadores se deberán adoptar los valores indicados

en la TABLA X-1.
10.2. SECCIONAMIENTO Y PROTECCIÓN
Los seccionadores son aparatos utilizados para abrir o cerrar un circuito cuando no
esta recorrido por una corriente, y previstos especialmente para aislar, de una red bajo tensión,
una maquina, un aparato, un conjunto de aparatos o una sección de la línea, siendo condición
fundamental que su ruptura sea visible.
En algunos casos el seccionador se combina con un elemento fusible,
constituyendo de esa forma un aparato denominado seccionador fusible.
En las líneas de media tensión se utilizaran seccionadores accionables mediante

el uso de pértigas ó a estribos.
10.2.1. Seccionadores a Cuernos
Los seccionadores a cuernos están diseñados para que al accionarse se

pueda interrumpir la corriente de capacidad de las líneas, la corriente magnetizante de los
transformadores y, en ciertos casos una pequeña carga. Estos aparatos son en realidad
seccionadores- interruptores.
Los seccionadores a cuerno serán tripolares del tipo intemperie, comando

manual por palanca a nivel del operador (1,50 mts.), con operación simultánea en las tres fases,
aptos para ser montados sobre una plataforma formada por crucetas de madera o hierro
galvanizado cuando la postación es de madera, o sobre una plataforma de hormigón armado para
postación de igual material. Cualquiera sea el tipo de postación, el apoyo se debe calcular como
retención.
Los seccionadores a cuernos de uso normal en las líneas serán de una

corriente nominal de 400 A, tanto para la tensión nominal de 15 KV como para 35 KV.
10.2.2. Seccionadores bajo carga tipo Aldutti
Se trata de un seccionador bajo carga para operar líneas con plena carga
o vacío, transformadores en carga o en interrupciones de emergencia, cortando a plena corriente
hasta 900 A, máximo en el voltaje nominal de 15 KV, ó 600 A, para 35 KV.
FECHA
63
Estos seccionadores podrán ser para montaje vertical u horizontal,

debiendo preverse el herraje necesario para su montaje.
10.2.3. Seccionadores Fusibles
Estos seccionadores serán unipolares del tipo intemperie, aptos para ser
montados sobre una cruceta en un apoyo diseñado para ese fin, quedando los aparatos a una
altura del suelo superior a cinco (5) metros, inaccesibles en condiciones ordinarias con su
accionamiento dispuesto de forma que no puedan ser maniobrados más que por el personal de
servicio, y se montarán de tal forma que no puedan cerrarse por gravedad.
En las líneas del tipo rural podrán utilizarse seccionadores fusibles tipo
ballesta, diseñados para tal fin.
Deberá prestarse especial cuidado a la intensidad nominal de los

elementos fusibles con el objeto de no sub. o sobreproteger la instalación.
10.2.4. Reconectadores Automáticos
Para protección en 13,2 KV y 7,62 KV, se usaran reconectadores

automáticos en el punto de alimentación del sistema. Los mismos serán coordinados
apropiadamente con otros reconectadores, seccionadores, fusibles o con combinación de ellos. El
número de equipos surgirá de un estudio técnico-económico.
Excepcionalmente para sistemas pequeños, en lugar de reconectadores

podrán usarse otros equipos de protección.
TABLA X-1. SELECCIÓN DE LOS DESCARGADORES
DESCRIPCION UNIDAD 13,2 KV 33 KV
TENSION DE
SERVICIO
KV 13.2 33
TENSION MAXIMA DE
SERVICIO
KV 14,5 36
CARACTERISTICAS
DE LA RED
FRECUENCIA Hz 50 50
NEUTRO RIGIDO A TIERRA
TENSION NOMINAL DEL DESCARGADOR KV 12 30
INTENSIDAD DE DESCARGA NOMINAL ONDA

DE 8 / 20 Microseg.
A 5.000 10.000
TENSION RESIDUAL MAXIMA PARA LA

INTENSIDAD NOMINAL DE DESCARGA KV 43 108
(VALOR DE CRESTA)
MINIMA A 50 Hz
(VALOR EFICAZ)
KV 18 45
TENSION DE MAXIMA CON ONDA
IGNICION O CEBADO DE IMPULSO DE 1,2
Microseg. (valor de
KV 43 108
cresta)
FECHA
64
CAPITULO XI: NORMAS DE EJECUCION
11.1. INSPECCION Y/O SUPERVISION DE LA OBRA
La inspección y/o supervisión de la obra estará siempre a cargo del personal de la DEca, el cual
verificará el correcto cumplimiento de estas Especificaciones y de toda norma que se aplique a la
instalación, materiales, proyecto, etc., de las líneas de media tensión.
11.2. REPLANTEO DE LA OBRA
11.2.1. Replanteo inicial o primario de la Obra
Con los datos del proyecto, se realizará sobre el terreno el replanteo

primario que consiste en la ubicación topográfica precisa de cada uno de los elementos de la obra
siguiendo los lineamientos generales expuestos en el mismo.
11.2.2. Replanteo Definitivo o Secundario
Los ejes de replanteo son tres (3), perpendiculares entre si y pasan por el
centro del replanteo. Se los numera y define a continuación:
• Eje de Replanteo Vertical: tiene sentido hacia arriba, en la dirección del eje longitudinal
de una cuerda delgada que suspende una pesa.
• Eje de Replanteo Principal o Transversal: Coincide con la perpendicular a la proyección

horizontal de la línea, cundo esta no forma ángulo de desalineación en el piquete
considerado (soporte de suspensión, retención en tramos rectos y terminales). Si existe
ángulo de desalineación de la línea, el eje principal o transversal será la normal a la
bisectriz del mismo (retenciones angulares).
• Eje de Replanteo Secundario o Longitudinal: Es aquel que resulta perpendicular

simultáneamente a los dos anteriores. Su sentido es el de progresión de la línea
(numeración creciente del piquete).
Para postes especiales, los ejes de replanteo se definirán siguiendo los

lineamientos generales establecidos anteriormente para cada uno en particular.
11.2.3. Materialización de los centros y Ejes de Replanteo
La función de los elementos geométricos es referir la construcción a ellos,

orientarla y medirla, por lo cual es necesario materializarlos mediante estacas u otro elemento
idóneo. Lo más conveniente es ubicar una estaca en el centro del replanteo y otras dos
equidistantes de la anterior para materializar uno de los ejes horizontales, y conservar al mismo
tiempo definida la posición del centro aunque se retiro la estaca del mismo.
La distancia a ubicar de las estacas será suficiente para evitar su

remoción cuando se excava el pozo para el poste.
En algunos casos puede ser necesario materializar los ejes horizontales o

bien definir otras direcciones.
11.2.4. Aprobación del Replanteo Definitivo
Una vez materializado, deberá ser aprobado debidamente por el personal

de la DEca, encargado de la supervisión de la obra.
FECHA
65
11.3. INICIACION DE LA OBRA:
A efectos del cómputo del tiempo empleado para cada fase de los trabajos, de la
confección de cronogramas, etc., la DEca., determinará la fecha de iniciación de la obra.
Los trabajos propiamente dichos no podrán efectuarse si no se realiza el replanteo
secundario que permita ubicar los piquetes y orientar posteriormente los postes.
11.4. MONTAJE
El montaje debe realizarse siguiendo las normas que imponen las reglas del arte.
Se utilizará todo el equipo necesario, a satisfacción de la Inspección, para la

construcción, puesta en funcionamiento y ensayos de las líneas, de tal manera que ésta en su
conjunto quede en perfectas condiciones de estabilidad, seguridad y explotación comercial.
11.4.1. Soportes
Dentro de este tema se trataran principalmente los soportes de madera y

de hormigón armado (HºAº), para tratarse luego el caso especial de las estructuras metálicas
reticuladas.
Los postes, crucetas y vínculos serán descargados a piquete con el mayor

cuidado evitando en todo momento someterlos a esfuerzos superiores a los admisibles y
verificando que queden estibados sobre superficies secas y planas.
11.4.1.1. Excavación de los pozos para Soportes
De acuerdo con los planos correspondientes al tipo de soportes a utilizar y

a la orientación definida en el proyecto, se procederá a efectuar la excavación de los pozos
siguiendo el contorno de los postes o fundación que posean, manteniendo para los postes de
madera o postes de hormigón simplemente enterrados un margen de 10 cm., entre la parte a
enterrar y las paredes del pozo. Los pozos para las fundaciones de hormigón se excavaran con
las dimensiones correspondientes a las mismas debiéndose realizar en seco y a paredes
verticales, evitando que el terreno circundante resulte alterado.
Los centros y ejes de replanteo materializados como se ha dicho, deben

utilizarse para ubicar y orientar la excavación y posteriormente el soporte por lo cual convendría
observar las estacas colocadas, y aquellas que deben ser removidas para efectuar el pozo
tendrán que ser susceptibles de referirse a las que queden.
11.4.1.2. Fundaciones
En los soportes de hormigón armado donde se utilicen fundaciones de

hormigón, esta deberá llenar el pozo directamente, sin uso de encofrados, dado que la unión
intima del hormigón con la tierra contribuye a su estabilidad.
En el caso de terrenos pantanosos o anegadizos se tomaran todas las

precauciones necesarias para la correcta ejecución de la fundación, colocando tablestacas o
moldes externos parcialmente, para evitar la deformación del macizo, pero en cuyos casos en el
cálculo no se tendrá en cuenta la resistencia de la pared, sino solo del fondo y posiblemente se
requiera el uso del hormigón armado. El constructor de la obra efectuara los ensayos para
determinar las características del suelo en los lugares de ubicación de los soportes, para efectuar
el cálculo definitivo. Para realizar el hueco a fin de fijar el poste de hormigón, se utilizará un molde
en forma troncocónica invertida para facilitar su retiro si el mismo es recuperable, y si no lo es, no
debe comprometer la resistencia de la fundación. Si el molde se retira, se lo hará en tiempo y
forma adecuada para no producir el desmoronamiento de la fundación, lo cual será causa
FECHA
66
suficiente para exigir su destrucción y nueva construcción. El hormigonado se realizará por

medios mecánicos en forma ininterrumpida. Excepcionalmente se permitirán, a criterio de la
inspección, juntas por interrupción de coladas en cuyo caso se colocaran hierros
convenientemente dispuestos para vincular ambas partes.
Mientras se realiza, el hormigonado las excavaciones deberán mantenerse

secas, sin agua estancada o corriente.
Se tomarán las medidas necesarias para evitar desmoronamientos de

tierras en los costados de la excavación durante el hormigonado y asegurar el total llenado del
volumen excavado.
El llenado de la fundación deberá realizarse con un ritmo tal que permita
una correcta compactación, la cual se puede realizar apisonando suavemente el material para que
no queden huecos, también se podrá exigir el empleo de vibradores, incorporadores de aire y
cemento puzzolánico en los casos que la Inspección lo considere necesario.
Salvo que la inspección lo autorice, no se permitirá el montaje de las

estructuras ante de los catorce (14) días del hormigonado respectivo.
Cuando se utilicen zapatas inferiores, pilotes, etc., los espacios vacíos

laterales deberán llenarse y compactarse hasta alcanzar el nivel natural, humidificado y apisonado
por capas que no excedan de 150 mm., de espesor, debiendo obtenerse un relleno homogéneo
con una densidad de por lo menos de 90% de la original determinada por un ensayo de Proctor.
No deberá emplearse materia orgánica, arcilla o limo como material de relleno. Todo encofrado,
carpintería, etc., y cualquier material extraño a al fabricación a la fundación y susceptible de
descomponerse, deberá ser volcado directamente sobre las fundaciones para evitar daños o
desplazamiento. El equipo mecánico que se emplee para apisonar no deberá tomar contacto con
las fundaciones.
11.4.1.3. Armado y Parado de los Soportes
Concluidos los pozos, se puede proceder a los izados de los postes previo
armado de los elementos y pintados con pintura bituminosa el sector que ira empotrado mas un
cierto margen. El armado de los refuerzos o de postes dobles o de postes en A, puede efectuarse
antes o después del izado, de acuerdo con los métodos que se dispongan para levantar el poste.
El parado se efectuará de modo que la base de los postes asiente

perfectamente en el fondo del pozo, el cual en el caso de fundaciones de hormigón estará cubierto
con arena seca conformando una cama.
No se permitirá el izado de estructuras con las cadenas de aisladores ya

colocadas.
11.4.1.4. Aplomado y orientación de los Soportes
Una vez izadas, las estructuras deberán ser convenientemente

aseguradas en la posición vertical, admitiéndose en la cima una desviación máxima de 5 cm., con
respecto a la vertical que pasa por el centro de la base.
Para efectuar el aplomado y también orientar los soportes se deben tener

en cuenta los tres ejes de referencia propios: vertical, transversal y longitudinal, que permiten
referir las cargas mecánicas derivadas de las solicitaciones en función de la orientación de lo
mismos respecto a los ejes de replanteo.
En eje vertical es el que pasa por el centro de replanteos, y debe hacerse

coincidir con el eje de replanteo vertical mediante plomada o elemento equivalente antes de sellar
la fundación o llenar el pozo.
FECHA
67
Los otros ejes tienen distintas definición según se trate de soportes de

suspensión, retención o terminal.
Los soportes podrán ser perpendiculares cuando el eje longitudinal como
aquel eje, horizontal que pasa por los ejes de los postes componentes.
Para los soportes dobles en A, se define el eje longitudinal como aquel

eje, horizontal que pasa por los ejes de los dos postes componentes.
La orientación de todos los soportes según los ejes geométricos
correspondientes, se realizará siguiendo los lineamientos y cálculos indicados en el proyecto.
11.4.1.5. Llenados de los Pozos
Una vez aplomado y orientado el soporte que fue empotrado directamente

en el suelo, se rellenara el pozo con la tierra extraída, preferentemente seca, apisonándola en
capas de 10 cm. Además deberá efectuarse una corona de tierra en la parte saliente del soporte,
de una altura tal que permita el escurrimiento del agua que pudiese acumularse en torno del
mismo.
En los postes que van empotrados en macizo de hormigón el rellenado

del espacio existente entre el poste y el agujero de la fundación, se realiza con arena seca y los
últimos 20 cm., se sellen con hormigón en forma de punta de diamante, con pendiente de 10 y
20%.
11.4.1.6. Destino de la Tierra Excedente
En las zonas donde se construye este tipo de líneas no suele existir

solado, y en ese caso la tierra excedente podrá desparramarse sobre el terreno, pero sin afectar
zanjas, banquinas ni otra obra existente ni dejar montículos, ni irregularidades, ni elevar el terreno
mas de
10 mm.
En los casos que pudiera existir solado, se deberá reconstruir este en las mismas
condiciones en que se encontraba, excepto en una zona de por lo menos 200 mm., alrededor de
la base de la base de los postes de madera que debe quedar libre de solado y con la tierra
aflorando y tendrá que construirse en este caso un arco de hormigón (sin estar en contacto con la
misma) o equivalentemente para contener al solado y evitar su deterioro, pudiendo ser de forma
circular, cuadrado o rectangular.
La tierra excedente en este caso será retirado y se evitará dejar cualquier resto de
la misma sobre el suelo, limpiando perfectamente la zona para dejarla en estado inicial.
11.4.1.7. Encrucetado
El encrucetado en los postes de madera puede hacerse en el suelo antes

de la erección del soporte, o luego de esta. Si se realiza de la primera forma también se deberán
montar los elementos necesarios para la colocación de los aisladores. Posteriormente se deberá
nivelar y orientar correctamente las crucetas.
En el caso de crucetas de HºAº con postes de igual material, se sellara la

misma con mortero de cemento.
11.4.1.8. Armado y Orientación de los refuerzos
Los soportes dobles se arman según lo establecido en los tipos

constructivos normales.
Las riendas se arman y montan pero no se tensan hasta efectuar la
operación de tensado de las líneas. Para las riendas con fichas, se arma primero la ficha con los
criterios usados para los postes y luego la rienda propiamente dicha.
FECHA
68
La orientación de los refuerzos de los soportes, se realizará den acuerdo

a los lineamiento indicados en el proyecto.
11.4.2. Estructuras Metálicas
En este punto se trata con exclusividad el montaje de las estructuras

metálicas reticuladas tipo mástil, aun cuando son de aplicación algunas de las etapas o fases de
trabajo ya descriptas para los soportes de madera o de HºAº, tales como:
1. Excavación de pozos
2. Fundaciones
Todos los paquetes de estructuran deberán ser correctamente

almacenados en sectores de acuerdo al tipo y variante. Las piezas devueltas de montaje, deberán
ser eliminadas del obrador.
Los transportes y manipuleos serán cuidadosamente realizados. Las que

van empotradas en las funciones, deberán ser empotrados deberán montarse cuando se
hormigonan estas. No esta permitido golpear, presionar o forzar las piezas para ser montadas.
Las estructuras podrán armarse en tramos o en parte de estos, de

acuerdo a plano, en el suelo y luego montarse con equipos adecuados.
En ningún momento podrá someterse la estructura o parte de ella a

solicitaciones no contempladas en el diseño, cálculo y proyecto de las mismas. Sea cual fuere el
método de montaje, deberá tomarse u coeficiente de seguridad mínimo: σF / σadm = 1,5.
Todos los bulones llevarán arandelas de presión y sobrepasarán en dos

filetes a las tuercas.
Los ajustes serán efectuados con llaves torquimétricas, y en forma

uniforme. Una vez ajustados los bulones serán punteados con, por lo menos, dos puntos.
11.4.3. Aisladores, Accesorios y Tierra de Seguridad
A continuación del encrucetado se colocaran los aisladores y todos los

accesorios vinculados con la del conductor.
Cuando se arman las cadenas de aisladores, se debe cuidar que todas las
superficies de contacto entre caperuza y rotula estén levemente cubiertas con grasa aprobada.
Debe verificarse que las chavetas de seguro estén colocadas en cada

aislador así como también en los lugares requeridos de los accesorios de las cadenas y
debidamente expandidas. Todos los pernos y bulones deberán llevar las chavetas de seguro con
la correspondiente arandela. Además las roscas deberán ser cubiertas con grasa antes del
montaje.
Deberá tenerse especial cuidado al izar las cadenas de aisladores de no

flexionar los vástagos con rótula, por lo cual al efectuar esa operación se atara la soga,
utilizándose a tal efecto, cerca del aislador superior.
En forma conjunta al montaje de los aisladores de los aisladores se

efectuara la conexión a tierra de los piquetes de los postes de hormigón y de todas aquellas
partes de las estructuras que se ponen a tierra con jabalinas.
FECHA
69
11.4.4. Conductores e hilo de Guardia
Con antelación al tendido de los conductores se deberá proveer una

memoria técnica descriptiva del “modus operandi” a desarrollar indicando puntos de partida,
ubicación de equipos, puestos de controles, instrumentos de medición, ubicación de empalmes,
flecha de cruce de obstáculos, autorizaciones necesarias y todo lo que conduzca a que el tendido,
una vez indicado, se desarrolle con fluidez.
11.4.4.1. Precauciones Mínimas para evitar el Dañado o Deterioro de los Cable
En el manipuleo y en el montaje de los cables se tomarán todos los

recaudos necesarios y aplicaran los métodos de trabajo que preserven al material de toda posible
lesión, usando las herramientas y técnicas que se explican a continuación.
El material y las herramientas destinadas al montaje de los cables no deben

presentar ángulos o cantos vivos, canaladuras ni asperezas capaces de dañar la superficie del los
mismos.
Para el deslizamiento del cable sobre las crucetas se usaran poleas
(pastecas) de material adecuado (madera, aluminio o aleación del mismo), de garganta profunda y
cuidadosamente engrasadas debiendo girar libremente sobre un eje, siendo su diámetro medio en
el fondo de la garganta no menor de 25 veces el diámetro del cable, con valor mínimo de 20 cm.
Para aprovechar las herramientas para conductores de aleación de
aluminio en otros conductores (cobre, acero, etc.), se deberá efectuar la rectificación de las
acanaladuras e interponer una capa protectora en la interna de la mordaza como revestimiento, ya
sea de madera o de fibra de aluminio. Si el material o la herramienta han sido utilizados para el
montaje de conductores de cobre, deberán ser limpiados cuidadosamente, de manera que ningún
resto de cobre se pueda incrustar en la superficie menos dura del cable de aluminio y crear así la
posibilidad de corrosión. Del resto de las herramientas generalmente utilizadas, como alicate
cortante (para la terminación de las ataduras), niveleta o regleta (para el control del tensado de los
cables), llaves o rodillos para asentar las uniones, pinza universal, etc., deberán cumplir
estrictamente las condiciones indicadas anteriormente referente a su estructura, configuración y
limpieza de partículas estañas de otros metales.
Para el desenrollado, el conductor estará sujeto en su extremidad por una

pinza, de anclaje, que debe permitir ejercer una tracción uniforme intensa sin producir ningún
deterioro al cable. Se aconseja por lo tanto, utilizar el dispositivo “tensor a mordaza paralelo”
(rana) de dimensiones bastantes amplias, a fin de ejercer presión uniforme repartida, sobre una
longitud conveniente del cable, con el objeto de obtener la adherencia necesaria sin aplastar los
hilos. Las mordazas no deben tener acanaladuras, deberán ser absolutamente lisas, sin
asperezas y acabadas aproximadamente al diámetro del cable. Si el cuerpo es de fundición
ordinaria, una buena precaución consiste en revertir la mordaza de los tensores con un forro de
aluminio o de madera blanda que evita todo resquebrajamiento y mejora la adherencia, porque
siendo menos duro que los hilos del cable, estos se incrustan levemente.
11.4.4.2. Operación de Tendido
La operación de desenrollado se hará según las posibilidades, ya sea con

bobina móvil o con bobina fija. Cuando por las circunstancias zonales no se pueda utilizar el
procedimiento con la bobina móvil, se aplicara entonces el segundo método. En este
procedimiento será necesario evitar que el conductor se arrastre por el suelo incluso utilizando
elementos adecuados de apoyo.
Cada equipo de tendido estará provisto de un freno adecuado para

asegurar que los cables estén permanentemente en tensión. El factor de seguridad del equipo
deberá ser mayor de 4. Todo el equipo de trabajo deberá encontrarse en perfectas condiciones de
uso.
FECHA
70
Cuando deban ser salvados obstáculos se instalaran soportes adecuados y

sobre ellos poleas que permitan un deslizamiento suave del conductor.
Debe tenerse especial cuidado para que mientras se tiran los conductores y
cable de guardia, no se pongan en contacto con el suelo o cualquier obstáculo tales como
instalaciones, paredes, alambrados, etc. Podrán los conductores y cables de guardia posarse
sobre el suelo únicamente cuando no estén en movimiento o de cualquier otra manera. Sin
embargo, si ocurre algún daño, deberá informarse a la Inspección, que decidirá si la parte dañada
será reparada o cortada. En los casos de dañarse solamente los alambres de las capas exterior
del conductor, este podrá ser reparado mediante manguitos de reparación dentro de los 9 mts., de
distancia de una morsa de suspensión o retención del conductor.
En las líneas que llevan cable de guardia, este será tendido antes que los
conductores.
11.4.4.3. Empalmes de conductores y cables para hilo de guardia
Todo empalme de conductores y cable de guardia debe ser presenciado por

la inspección, durante toda la operación.
En la ejecución de los empalmes deberá cuidarse que no se produzcan
sobre temperaturas. No se permite el uso de soldaduras ni calentamiento para efectuar
empalmes.
No se permiten empalmes sometidos a tracción en los siguientes casos:
a) En los tramos entre soportes de retención de menos de tres vanos,

salvo especifica aprobación en contrario, ni dentro de los 9 mts., de
una morsa de suspensión o de retención.
b) En los vanos de cruces ferroviarios, vías de agua navegables,
autopistas, rutas, vías, ríos, y edificios. Se considera que la línea
cruza un edificio cuando el mismo se halla verticalmente debajo del
conductor declinado con un viento máximo.
c)
2
Para conductores de cobre y aleación de aluminio de hasta 50 mm podrán
utilizarse empalmes tipo Ragano, a torsión, etc., para secciones mayores los empalmes serán del
tipo a comprensión.
Para los conductores de aluminio-acero, se utilizaran empalmes a
comprensión. Al efectuar el empalme de este tipo de conductores, deberá tenerse especial
cuidado en que al cortar los alambres de aluminio de las varias capas de cables, no llegue a
dañarse el alma de acero, para lo cual, tendrán que utilizarse herramientas aprobadas. Los
manguitos de empalme tipo comprensión se instalaran conforme con las instrucciones especiales
del fabricante. Deberán tomarse extremas precauciones a fin que las superficies de contacto de
los conductores y las superficies interiores de los manguitos de aluminio estén perfectamente
limpias antes de insertar el conductor dentro del manguito, utilizando a tal efecto un cepillo de
acero adecuado. Tanto el cordón de acero del alma como el manguito de acero deberán también
estar limpios y sin grasas u otro compuesto. Las dos extremidades del cable de acero deberán
estar en contacto una con la otra dentro del manguito y en la otra mitad del mismo. Antes de hacer
correr el manguito de aluminio a su posición definitiva, deberán cubrirse con un compuesto
especial aprobado de las extremidades del cable que se insertaran dentro del manguito, debiendo
quedar este centrado en el medio del empalme.
Antes de comprimir el manguito de aluminio, deberá inyectarse el

compuesto especial aprobado hasta que fluya por los extremos del manguito y luego colocar los
tapones de aluminio en los agujeros por donde se inyecta el compuesto.
Además de lo indicado para los empalmes del tipo a comprensión, deberá

también cubrirse el conductor con el compuesto especial aprobado en las partes que estarán
dentro de las morsas, manguitos de reparación y conductores.
FECHA
71
Para los cables de acero de diámetro de hasta 7 mm., podrán completarse

los empalmes de tipo Ragano, para diámetros mayores los empalmes serán a comprensión, de
acero inoxidable.
11.4.4.4. Tensado
En ninguna fase del tendido o flechado, el conductor debe sobrepasar las

tensiones admisibles.
El tensado de los conductores y el cable de guardia, no debe realizarse de

ninguna manera por estimación, se utilizará para ello una tabla con valores de tensiones y flechas.
Los cables serán flechados no antes de dos (2) horas, ni después de treinta
y seis (36) horas después de la operación de tendido. La tensión de tendido deberá ser suficiente
pero nunca mayor que el 80% de la de flechado.
Las medidas de las flechas inmediatamente después del flechado del

conductor tendrán una tolerancia de ± 3%. La flecha de cualquier conductor individual no podrá
variar en mas de 5 cm., con respecto a la flecha media de los otros del mismo vano. La distancia
mínima reglamentaria al suelo no tendrá tolerancia negativa.
El control de las flechas podrá ser realizado con reglas graduadas, teodolito
o por el método de las impulsiones, no aceptándose el reglaje con el diámetro.
Se evitará efectuar el tensado durante las horas del donde la variación de la

temperatura ambiente es rápida, en consideración a la inercia térmica de los cables.
La temperatura será controlada mediante un termómetro preciso,

suspendido a no menos de 4 mts., del suelo y expuesto a las condiciones ambientales del
momento (viento, sol) durante un tiempo no menor de 15 minutos. El bulbo del termómetro estará
envuelto con hojas finas o hilos de aluminio o cobre según el caso.
Antes de efectuar el reglaje definitivo se deberá dejar permanecer durante

algunos días, el conductor sobre las poleas, a los efectos que tome sus posición natural, en todos
los vanos.
11.4.4.5. Tablas de Tendido o Montaje
Al efectuar el reglaje se deberá disponer de las correspondientes tablas ó

curvas de flechas y tensiones.
Las tablas de montaje de los conductores deberán confeccionarse, para
todos los vanos existentes en obra (tomando valores extremos en mts.), con variaciones máximas
de temperaturas de 5 en 5 grados centígrados entre –10 ºC y + 50 ºC.
11.4.4.6. Tensado de las Riendas
El tensado de las riendas debe ser progresivo, de tal manera que no

produzcan esfuerzos de flexión excesivos sobre los postes. La verificación de la tracción de los
conductores debe realizarse con la rienda ya tensada. Durante todo el proceso y finalizado el
mismo, es necesario verificar que no exista excesiva flexión del poste, que se manifieste en una
deformación del mismo o en movimiento de la parte empotrada.
11.4.4.7. Continuidad Eléctrica en los soportes Angulares de Retención
En los cuellos de empalme de los soportes angulares pueden o no

cortarse los chicotes de los conductores, si se cortan, debiendo colocarse elementos que impidan
su oscilación pronunciada, para evitar un acercamiento a la estructura en caso necesario.
FECHA
72
Por otra parte los cuellos de empalmes de soportes de retención no serán

continuos, sino cortados lo chicotes en su punto medio y conectado mediante grapas especiales
que aseguran su continuidad eléctrica y permitan separar la línea en tramos, se usaran como
mínimo dos grapas por cuello.
En los terminales este chicote se ejecutará sobre el mismo conductor en

previsión de una posible prolongación de la tierra.
11.4.4.8. Protección de conductores
Los conductores de aluminio con alma de acero y de aleación de aluminio,

deberán ser protegidos en las ataduras con aisladores de perno rígido mediante blindaje especial
ejecutado con varillas de aluminio o construcción equivalente.
Si el proyecto prevé juegos de varillas de armar (ARMOR RODS), las
mismas estarán constituidas por el número de varillas necesarias para la protección eficaz de los
conductores. Para el diámetro de conductor hasta 10 mm podrán ser del tipo de varillas rectas,
para diámetros mayores las varillas serán bicónicas. Su armado se efectuará con herramientas
diseñadas para este trabajo y sus extremidades se cerrarán mediante grampas ó sunchos
especiales que impidan su desarme.
Podrán utilizarse también juegos de varillas de armar del tipo preformadas

“PREFORM RODS”, en estos casos no llevarán cierre, debiendo las puntas estar terminadas en
forma tal que no se produzcan efluvios. La construcción y material de estas varillas deberán ser de
calidad tal que una vez instaladas mantengan sus propiedades de esfuerzo y de amortiguación, y
no se desarmen bajo las acciones a que se hallan sometidas.
Las longitudes mínimas de las varillas de armar, responderán a las

indicadas en la tabla siguiente:
Sección del conductor en mm2 16 25 35 50 70 95 120
Longitud de las varillas mm 1.320 1.320 1.370 1.520 1.620 1.670 1.820
Se admitirá también como protección un encintado doble de aluminio, pero en tal caso, los vanos
no deberán exceder entre los 100 mts.
11.4.4.9. Ataduras
Para conductor de aluminio o sus aleaciones se usará en las mismas en

las ataduras de protección de aluminio retorcido, varillas de armar o ataduras perforadas del
mismo material.
11.4.4.10. Condiciones Complementarias
En algunos casos será necesario registrar las vibraciones en los

conductores a partir del momento en que el montaje lo permita. Se colocaran dos registros de
vibración y leerán los registros semanalmente. El lugar de colocación de los registradores será
determinado por la inspección y de acuerdo con los resultados esta indicara los puntos en donde
se colocaran los amortiguadores tipo stokbridge, y la cantidad necesaria.
Las distancias libres entre los conductores y el suelo u obstáculos, así

como entre conductores y soportes se verificaran durante la verificación del trabajo y luego al
recepcionar la línea. Si en algunos de estos casos no se cumpliera, se hará los arreglos que
correspondan hasta cumplimentarla.
FECHA
73
11.4.5. Herrajes y Aparatos
Luego del tensado se fijaran los herrajes para sujetar los aparatos tales
como seccionadores, fusibles, transformadores, descargadores, y sus componentes, y se efectúan
las tomas de tierra correspondientes de acuerdo con los planos de tipos constructivos.
11.4.6. Accesos de Cables Subterráneos
Los accesos de cables subterráneos tanto de 13,2 KV como de 33 KV,

puedan efectuarse en cualquier tipo de apoyo. Dichos accesos deberán protegerse tanto en el
arranque como en el final con descargadores con su correspondiente puesta a tierra.
Las características de los elementos y accesorios empleados en la

instalación, como así también las condiciones generales para la instalación de líneas
subterráneas, son las establecidas en la reglamentación para Líneas Eléctricas Exteriores en
General - ΙΙ parte – Líneas Subterráneas, de la aislación Electromagnética Argentina.
11.4.7. Ejecución de las Tomas de Tierra
11.4.7.1. Líneas sin neutro metálico
Los soportes de líneas sin neutros metálico serán conectadas al

electrodo de tierra con cable de acero cincado de 6 mm., de diámetro como mínimo. En el caso de
utilizarse jabalinas compuestas, formadas por núcleos de acero recubierto por cobre, o bien
utilizar algún procedimiento para evitar la corrosión en la unión cable-jabalina.
11.4.7.2. Líneas con neutro metálico
El conductor se puesto rígidamente a tierra sin excepción, cada 1000 mts.,

como máximo, el cual será conectado al electrodo de tierra. En soportes de hormigón armado se
utilizará la armadura como conductor de bajada. En el caso de usarse jabalinas compuestas, se
procederá según lo indicado en el punto anterior.
11.4.7.3. Numeración y Aviso de Peligro
En todos los soportes de hormigón armado se marcara el numero que

corresponda, de acuerdo con el criterio de comienzo y fin de línea que se haya fijado en el
proyecto. También se deberá colocar indicaciones de existencia de peligro en todos los soportes.
Deberá proveerse una ejecución que asegure la inalterabilidad de la

leyenda y dibujo en el transcurso del tiempo. La numeración se efectuara a una altura de 2,50
mts., sobre el nivel del suelo de frente y contrafrente en el sentido longitudinal de la línea. Los
números serán de color negro y de una altura de 0,15 mts.
11.5. CARTELES INDICADORES DE OBRA
Al iniciarse el replanteo, el contratista deberá proveer y colocar sin cargo carteles de

obra. Dichos carteles colocados en el lugar que indique la inspección. Estarán construidos con
tablas de madera pintadas con las medidas y leyendas que se indican en el modelo adjunto.
La inspección podrá ordenar colocar los carteles que indiquen: velocidad máxima,
prohibido estacionar, obra en construcción, cerrado al transito, peligro, según las indicaciones
adjuntas. Así mismo de cintas demarcatorias de obra en construcción.
La conservación de los carteles de obra en perfectas condiciones mientras dura la
ejecución de la obra, estará a cargo del contratista; con su posterioridad a la Recepción Provisoria
y en oportunidad que la Inspección lo indique, los carteles serán retirados por el contratista.
FECHA
74
Si los carteles se llegaran a destruir o deteriorar por cualquier motivo, la contratista debe
reponerlos de inmediato.
11.6. PERMISO DE PASO Y SERVIDUMBRE
Los permisos de paso y servidumbre se harán en todos los casos en nombre de la

DEca. Cuando se trate de obras a realizar por terceros, estos tendrán que gestionar por su
cuenta y cargo.
Los permisos de paso y servidumbre deberán cumplirse antes de proceder al

montaje, y serán entregados a la inspección.
11.7. INSPECCIONES
El sector encargado de la inspección o supervisión de la obra será avisado por lo
menos con una anticipación mínima de cinco (5) días hábiles a efectos de controlar los trabajos en
ocasión de las siguientes etapas:
a) Al concluir el replanteo secundario a efectos de verificar la colocación

y orientación de los postes.
b) Una vez concluidos los pozos y previo a la construcción de las

fundaciones.
c) Cuando se completa el parado, aplomado, orientación y encrucetado

de los postes y el armado de refuerzos, para verificar su correcta
realización antes de efectuar el tendido.
d) Durante el tendido para comprobar que los conductores se manejen

con las debidas precauciones a fin de no dañarlos
e) Durante el tendido para observar si se completan los valores de las

tablas de tendido.
f) Al concluir el conexionado final a efectos de establecer la correcta

realización de toda la obra.
Las verificaciones correspondiente a los puntos a) hasta e) pueden ser parciales

cuando concluyan determinados tramos o etapas que constituyen un subconjunto orgánico.
FECHA
75
CAPITULO XII - ENSAYOS
12.1. GENERALIDADES
La DEca por intermedio de sus representantes se reserva el derecho de exigir la

realización de ensayos a los efectos de verificar si realmente los materiales a utilizar o los ya
instalados y las instalaciones responden por sus características y calidad a lo establecido por las
normas correspondientes y según las condiciones estipuladas para la obra.
La inspección y / o supervisión de la obra podrá rechazar los materiales e

instalaciones que según los ensayos, no se ajusten a lo especificado en las presentes
Especificaciones Técnicas.
Los ensayos aludidos y la aprobación de las obras parciales que se realicen, no

eximirá a la Empresa Constructora de la responsabilidad del total de la obra hasta la Recepción
Definitiva.
12.2. ENSAYOS EN LABORATORIO O TALLER
Se podrán ensayar en laboratorio ó taller los siguientes materiales:

• Estructuras Soportes
• Conductores
• Cables de acero galvanizado
• Aisladores
• Bulonería, Grampas y Herrajes
• Fundaciones
Estos materiales serán sometidos a ensayos normales de sus características

eléctricas y/o mecánicas.
12.2.1. Estructuras Soportes
12.2.1.1. Postes de hormigón

Se efectuarán ensayos de remesa, el tamaño de la misma, su
composición y las entregas, serán fijadas por el comprador.
La cantidad de unidades a verificar y los ensayos a someter serán

los indicados en las normas IRAM 1603 ó IRAM 1605, en vigencia; según se trate de postes de
hormigón armado común ó pretensazo respectivamente, complementadas con las indicaciones
consignadas en las normas NIME 2002.
La DEca se reserva el derecho de llegar a la rotura en dos (2)
estructuras de suspensión.
La empresa constructora pondrá a disposición de la DEca, todos
los medios necesarios para realizar los ensayos en sus laboratorios o talleres, o bien en los del
fabricante.
12.2.1.2. Postes de eucaliptos
Sobre todos los postes de la remesa se verificarán las

dimensiones y características indicadas en el Capítulo VII de la presente Especificación Técnica y
que los eventuales defectos no superen los admitidos por la Norma IRAM 9531.
FECHA
76
Se rechazará cada poste que no cumpla con las exigencias

citadas. Si la cantidad de rechazos excediera el 25% de la remesa, ésta se rechazará.
Los métodos de ensayo se establecen en la norma IRAM 9530, en

lo que se refiere al método utilizado para preservación y preservadores se establece que: la
creosota utilizada como preservador responderá a la norma IRAM 9512. Las características de las
sales solubles en agua del tipo cromo-cuprobóricas se establecen en la norma IRAM 9516. Las
características del sistema de preservación por vacío-presión se establecen en la IRAM 9516.
Para la impregnación con sales, se aceptarán los métodos de impregnación previstos en la norma
IRAM 9569.
12.2.2. Conductores
La norma IRAM 2004 establece los métodos de ensayos para los

conductores de cobre desnudos. Para los de aleación de aluminio los métodos de ensayos se
establecen en la norma IRAM 2212, y para los de aluminio con alma de acero y aleación aluminio
con alma de acero resulta de aplicación la norma IRAM 2187.
12.2.3. Cable de acero cincado
El cable de acero cincado que se utiliza tanto en las riendas como en el

cable de guardia será ensayado según lo establecido por la norma IRAM 722.
12.2.4. Aisladores
El material de los aisladores, sus datos, característicos, inspección,

recepción y ensayos, estarán de acuerdo a las normas IRAM 2077, 2095, 2044, 2069 y 2066.
Además de los ensayos previstos por la norma IRAM 2077, corresponderá

agregar el ensayo de impacto como ensayo de rutina.
12.2.5. Bulonería – Grampas y Herrajes
La bulonería, grampas y herrajes responderán en general a lo

determinado para los materiales por la DEca. Se consultarán las normas IRAM 117, 576 y 60712.
Se realizarán dos clases de ensayo:
a) Ensayo de tipo: Se realizarán a efectos de comprobar si el diseño

y las dimensiones cumplen con las condiciones establecidas, se
efectuarán una sola vez sobre la unidad de cada tipo distinto de
material.
La grapería constituyente de las cadenas de aisladores, se deberá

ensayar a frecuencia industrial sobre la cadena montada con
aisladores para verificar la ausencia de efecto corona, visual y
audible.
b) Ensayo de remesa: Sobre cada remesa en que se divida el pedido

total, se efectuarán los siguientes ensayos:
• Verificación de dimensiones e inspección visual según planos.
• Ensayo de galvanizado según norma IRAM 252 en vigencia.
• Carga mecánica de rotura o deformación.
• Carga de deslizamiento de las morsas o grampas.
FECHA
77
Los ensayos se realizarán sobre el número de especimenes establecidos por la

Norma IRAM 15, en vigencia de acuerdo. Las condiciones de aceptación ó rechazo serán las
indicadas en la norma IRAM mencionada.
12.2.6. Fundaciones
Durante la ejecución de las fundaciones, la inspección y/o supervisión de
la obra retirará probetas del hormigón empleado, a los fines de la realización del ensayo de
resistencia a la compresión.
En caso de que los valores que se obtengan en los ensayos no cumplan
con las exigencias de las especificaciones técnicas, o en caso de duda, se someterá a ensayo los
materiales componentes del hormigón.
12.3 ENSAYOS EN OBRA
12.3.1. Conductor e hilo de guardia

- Medición de las flechas, verificación de las alturas libres, distancias entre
conductores y a masa, distancias en cruce, etc.
- Se verificará además la continuidad eléctrica entre los elementos que

deben estar puestos a tierra y la toma inferior del soporte.
12.3.2. Soportes Estructuras y Fundaciones
El uno (1) por ciento de las estructuras ya montadas sobre sus

fundaciones, se someterá aun ensayo de carga. Este consistirá en la aplicación de una carga
igual a la máxima para la cual fueron dimensionados, procediéndose a la medición de la flecha
alcanzada por el soporte y el ángulo de inclinación de a fundación o soporte a posteriori una vez
descargadas, se medirá la flecha y el ángulo de inclinación residuales.
A continuación la estructura deberá someterse a cargas crecientes hasta
llegar a la rotura.
12.3.3. Resistencia a Tierra
Se realizarán mediciones de la resistencia de tierra en el momento de
ejecución a fin de que su valor se ajuste a lo exigido en las presentes Especificaciones Técnicas
(Capítulo IX), confeccionándose una planilla con los valores medidos.
Posteriormente, transcurrido 6 meses, se efectuará una segunda medición

en todos los soportes, confeccionando una segunda planilla, a fin de observar si existe variación
de la resistencia.
12.3.4. Resistencia de Aislación

Con meghómetro de 2.500 V se determinará el valor de la resistencia media
entre cada fase y tierra, el cual es aceptable si supera el valor de 10 Meghom por Kilómetro,
donde:
R (Meghom / Km) = R (Meghom) / L (Km)
Si es inferior a este valor deberán buscarse fallas de aislación por suciedad

ó defectos de esmaltado, etc.
Este ensayo debe hacerse siempre que los aisladores estén limpios y
secos, debiendo transcurrir por lo menos 24 Hs si a llovido desde que sesa la lluvia hasta la
realización del ensayo.
El ensayo deberá efectuarse en condiciones atmosféricas que no
provoquen descargas, para proporcionar seguridad adecuadla equipo y al personal.
Todo elemento defectuoso puesto de manifiesto deberá ser reemplazado.

FECHA
78
12.3.4. Continuidad
Cortocircuitando dos fases de los conductores de la línea, en un extremo
de cada tramo se determinará la resistencia. Su valor no deberá superar el 5% del valor indicado
por la norma IRAM.

Etg 2 Catamarca

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DECA ESTUDIO Y PROYECTOS Mayo 83

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

DIRECCION DE ENERGIA DE CATAMARCA

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

AÑO 1985 DPTO. ESTUDIOS Y PROYECTOS - DECA

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

CAPITULO II: PROYECTO

2.1.- DIRECTRICES PARA SU REDACCION

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

2.2.2.1.- Cargas Específicas

Anexo ΙΙ- 1: Denominación de las Estructuras

CAPITULO III: PRESCRIPCIONES ESPECIALES

3.1.- DISPOSICION DE LOS CONDUCTORES

Tabla ΙΙΙ-1: Distancias entre conductores - Factor ‘k’

Gráficos ΙΙΙ-1: Distancias mínimas del conductor a tierra

CAPITULO IV: CALCULO ELECTRICO

CAPITULO V: CALCULO MECANICO

5.1.- ACCIONES A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

5.3.- CALCULO MECANICO DE LOS CONDUCTORES

Tabla V-1: Coeficiente de presión dinámica para conductores

CAPITULO VI: CONDUCTORES, AISLADORES, Y GRAPERIA

Tabla VΙ-1: Secciones y formaciones normales para conductores de aluminio-acero y aleación de

CAPITULO VII: SOPORTES – CRUCETAS Y MENSULAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

Tabla VII-1: Cargas admisibles y dimensiones de postes de eucalipto preservado

CAPITULO VIII: FUNDACIONES

Tabla VIII-1: Características de los suelos

CAPITULO ΙX: PUESTA A TIERRA

9.1.- COSIDERACIONES GENERALES

CAPITULO X: DESCARGADORES – SECCIONAMIENTO Y PROTECCION

10.1.- DESCARGADORES DE SOBRE TENSION

Tabla X-1; Selección de los descargadores

CAPITULO XI: NORMAS DE EJECUCION

11.1.- INSPECCION Y/O SUPERVISION DE LA OBRA

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

Anexo XΙ-1: Numeración y avisos de peligro

CAPITULO XII: ENSAYOS

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

CAPITULO I: CONSIDERACIONES GENERALES – DEFINICIONES

Estas especificaciones establecen las condiciones y los requisitos técnicos que se

1.2.- DEFINICIONES DE CONCEPTO

Estas especificaciones se aplicaran a las siguientes definiciones de concepto:

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

1.2.7.2.- Suspensión Angular

1.2.7.5.- Retención Angular

1.2.8.1.- Aislación de apoyo

1.2.8.2.- Aislación suspendida

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

1.2.8.3.- Aislación especial

1.2.10.2.- Tierra de Referencia

1.2.10.3.- Electrodos de Tierra

1.2.10.5.- Conectar o Poner a Tierra

1.2.10.6.- Resistencia Especifica de la Tierra

1.2.10.7.- Resistencia de Transición

1.2.10.8.- Resistencia de Puesta a Tierra

1.2.10.9.- Conexión o Puesta a Tierra

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LINEAS DE MEDIA TENSION ETG - 2

1.2.13.- Altura Libre

1.2.15.- Tensión de Tracción Máxima Permanente

1.2.16.- Tensión de Tracción Máxima

1.2.17.- Tensión Máxima del Conductor

1.2.18.- Tensión Media Anual