Carrera de escape

Exactamente antes de que el pistón complete su carrera descendente, la válvula de escape se

abre para permitir que el gas de la combustión escape por su propia presión, el gas restante es
expulsado por el retorno del pistón, el cual continúa su movimiento debido al momento del
cigüeñal. Cuando el pistón casi completa su carrera ascendente, comienza la siguiente carrera
de admisión. El punto máximo que el pistón alcanza dentro del cilindro se denomina punto
muerto superior y el máximo inferior se denomina punto muerto inferior, la distancia que
recorre entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior se denomina carrera, el
volumen de espacio creado sobre el pistón cuando se encuentra en el punto muerto superior
se denomina cámara de combustión. 1.8.1.2 Diesel Los motores diesel usan aceite ligero como
combustible, puesto que consumen menos combustible que los motores a gasolina y el aceite
ligero es más económico que la gasolina, los motores a diesel a menudo se usan en camiones y
camionetas grandes donde la economía del combustible es un factor muy importante. Los
motores diesel más pequeños se usan en algunos carros de pasajeros pero son inferiores a los
motores gasolina en aspectos como velocidad máxima, rendimiento, peso y niveles de
vibración y ruido. Descripción El motor diesel, cuya característica es su elevada eficiencia
térmica, fue inventado en 1892 por Rudolf Diesel y usa combustibles mas pesados que la
gasolina. Brinda ventajas tan seguras como el manejo de combustible, consumo bajo de
combustible y gran durabilidad. 8 Operación de un motor a diesel de cuatro tiempos
Comparando con la operación del motor a gasolina, el motor a diesel difiere en la carrera de
admisión y carrera de combustión. Carrera de admisión El motor a gasolina envía una mezcla
de aire y combustible al cilindro, pero en el motor diesel el aire solo entra al cilindro.