Organización del servicio de transporte

internacional

Mg. Beltrán Cárdenas Susy Keyla

 Contenedores: Tipos, características, partes

Mg. Beltrán Cárdenas Susy Keyla

Contenedorización
Es un método de distribución física que utiliza una unidad de transporte de carga llamada
contenedor, la cual permite el acarreo de carga como una unidad indivisible, segura e
inviolable, que se llena, vacía y estiba en el lugar de origen y destino del embarque. Este
sistema facilita el transporte combinado.

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Contenedor
Un contenedor es un depósito de carga para el transporte aéreo, marítimo, fluvial, terrestre y
multimodal. Son unidades que sirven de protección para las mercancías de la climatología y
están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (por sus siglas en ingles “International
Standarization Organization”), en concreto, ISO-6681; por ese motivo, también se conocen
con el nombre de contenedores ISO.

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 Beneficios
✓ Proporciona seguridad a la mercancía.
✓ Reduce el tiempo de tránsito, también ayuda a reducir los costos de inventario y
aumenta la confiabilidad.
✓ Existe un contenedor para cada tipo de mercancía.
✓ Este mecanismo beneficia en gran parte al transporte multimodal porque las
mercancías son puestas en grandes contenedores intermodales, que pueden ser
transportados por carretera, tren o barcos.

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 Ventajas de su uso:

✓ Eliminan el manipuleo en las terminales de trasbordo ya que se maneja como una sola
unidad de carga.
✓ Permiten un manipuleo más seguro (reducen robo, saqueo, pérdida, daño).
✓ No requieren de mucho embalaje.
✓ Facilita el apilamiento y el almacenamiento.
✓ Permite consolidar carga proveniente de diferentes consignadores destinada a distintos
consignatarios.
✓ Facilita y agiliza la movilización de productos por uno o varios modos de transporte.
✓ Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados:
motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o mercancía paletizada. Menos
frecuentes son los que transportan carga a granel.

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 Contenedor

Los contenedores son fabricados principalmente de acero, pero también hay

de otros materiales como el de aluminio. Algunos son de madera
contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera. Interiormente llevan
un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante
el viaje. Otra característica que define a los contenedores
es la presencia, en cada una de sus esquinas, de elementos que les permiten
ser enganchados por grúas especiales, así como ser sujetados tanto en
buques como en camiones.

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 Contenedor

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 Contenedor

Los más extendidos a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con
un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las
dimensiones de los contenedores están reguladas por la norma ISO 6346.

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 Dimensiones y Medidas estándar del Contenedor

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 Contenedor

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 Información sobre identificación de contenedores
El propietario de la unidad debe identificar siguiendo las normas internacionales.
El sistema de identificación de contenedores especificado en la DIN EN ISO 6346
consiste en los elementos siguientes:

 Código del propietario del contenedor con tres letras en mayúscula.

 Código del grupo al que pertenece el contenedor ( U, J o Z ).
 6 dígitos de identificación.
 Dígito de chequeo.

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 Información sobre identificación de contenedores
El código del grupo del contenedor será una de las tres letras siguientes:

 U – Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO.

 J – Para contenedores desmontables.
 Z – Para tráiler y chasis.

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 Información sobre identificación de contenedores

El número de serie del contenedor consiste en 6 dígitos seguidos de otro separado y

que normalmente está encuadrado. Este último es el número de verificación.
Tal número es usado para validar si el código del propietario, el código del grupo y el
número de registro han sido adecuadamente transmitidos.
El número de validación se obtiene de la siguiente manera:
Cada letra tiene un número asignado:

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 Información sobre identificación de contenedores

Si hay algún número este tendrá el mismo valor. Por ejemplo si hay un 1 este
tendrá el valor 1.
La siguiente tabla muestra el número por el que se ha de multiplicar
dependiendo la posición de este.

Seguidamente, se suman todos los números, y el resultado se divide por

11. Se multiplica por 11 el número entero resultado de la división y la
diferencia entre los dos resultados es el número de validación. Un ejemplo:

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HLBU800631
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 Código de Información

A parte de la matrícula de los contenedores, estos también disponen de

una serie de marcas de código que indican medidas y tipo de contenedor.

El tercer y el cuarto dígito van conectados. De esta manera, primero se

mira el tercer número para saber a qué tipo de contenedor nos
estamos refiriendo y la última cifra nos indica las peculiaridades.

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 Contenedor

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Tipos de Contenedores

En la práctica, un contenedor es un
gran cajón de dimensiones
• Cuyas dimensiones son de
normalizadas. Largo: 6.058m y 12.19 m
Los contenedores más usados son Ancho: 2.44 m
los contenedores standard de 20 y
40 pies. Altura: 2.59 m
• Contenedor High cube de 40 pies

Dimensiones Dimensiones
internas: largo: internas: largo:
12,032m / ancho: 12,044m / ancho:
2,350m / altura: 2,342m / altura:
2,695m 2,380m
Contenedor Plataforma de 20/40 pies
Contenedor Flack Rack de 20/40 pies
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Contenedor Tanque
Contenedor Refrigerado (20 y 40 pies)
Contenedor Open Top de 20 y 40 pies
 Contenedor Open Top de 20 y 40 pies

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Contenedor Hard top

Descripción: Hecho específicamente para carga pesada, los contenedores hardtop son hechos con techos de acero que
pueden quitarse fácilmente para empacar. Los techos desmontables hacen que sea más fácil para las grúas cargar los
bienes en el contenedor. La cabecera de la puerta en la(s) pared (es) final (es) puede girarse hacia afuera.
Medidas disponibles (largo x ancho x profundidad):
– 20’ x 8’ x 8’6”
– 40’ x 8’ x 8’6”
– 40’ x 8’ x 9’6” (high cube)
Uso: Los contenedores hardtop son los más convenientes para cargas pesadas. Son capaces de cargar artículos altos, en
especial los de 40’ y 40’ high cube. Si se trata de una carga muy alta, el techo puede dejarse abierto y recostado a una
pared interna del contenedor (esto requiere 5 ⅛” de espacio).

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 Contenedor Hard top

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 Contenedor Aislado

• Descripción: El contenedor aislado es similar al refrigerado. Sus paredes poseen espuma de poliuretano
para maximizar el aislado, pero emplea la refrigeración del buque para controlar la temperatura.
• Medidas disponibles (largo x ancho x profundidad):
– 20’ x 8’ x 8’6”
– 40’ x 8’ x 8’6”
• Uso: Este contenedor se emplea para transportar carga que debe permanecer a una temperatura
constante o casi congelada.

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 Contenedor Aislado

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 Sistema de escaneado de contenedores

El objetivo del control por métodos no intrusivos permite realizar el control de cargas para
detectar posibles ilícitos sin que ello afecte el flujo de mercancías del comercio exterior, a
partir de posibles novedades o dudas surgidas de las imágenes obtenidas. Es recién
sobre esa base o duda que se despliega la tarea de control intrusivo (físico) sobre la
carga. Para ello será necesario contar con perfiles de riesgo para filtrar operaciones a
escanear. Generalmente este tipo de control se realiza empleando medidas estadísticas
que define una secuencia aleatoria determinada o al azar. Sin embargo, se recomienda
que cada cierto tiempo se realice un control total como método disuasivo y para evitar
especulaciones.

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 Precinto

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 Precinto

Un precinto: Es un dispositivo que se utiliza para clausurar, y el mismo

contiene un número único de serie, el cual debe aparecer obligatoriamente
en el manifiesto de la carga.

Los precintos GARANTIZAN que el contenedor

NO ha sido ABIERTO.
Pueden indicar cuando la carga ha sido
comprometida

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 Precintos de seguridad

La norma ISO 17712 se ocupa de todo tipo de sellos de seguridad que se

usen en los contenedores marítimos.

Existen diferentes tipos de sellos de seguridad dependiendo de su aplicación. La

norma contempla tres conceptos claves para comprender los tipos de sellos de
seguridad para el transporte de carga:

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 Precinto

Sellos de alta seguridad (H) que son

construidos generalmente en materiales
como el metal, con el propósito
de retrasar la intrusión y
ofrecer resistencia alta.
Para ser removidos
se debe utilizar un
instrumento capaz de
cortar cable metálico o
materiales metálicos.

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 Precinto

Sellos de seguridad (S) son aquellos

construidos con el
propósito de revelar los intentos de
intrusión sobre el contenedor
y ofrecen un nivel limitado de
resistencia a los intentos de abrir
la carga.

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 Precinto

Sellos indicativos (I) por su parte, están fabricados con materiales que
pueden ser rotos fácilmente con las manos.

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 Es importante señalar que como norma general todo precinto debe ser
sujeto de inspección para indicar si se ha producido una manipulación, o si
se ha intentado manipular, no importa el nivel.

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 Movimiento de contenedores en Puerto de
América Latina y el Caribe, Ranking 2017.
Ranking Puerto País 2017 (TEU*)
1 Balboa Panamá 3,468,283
2 Colon Panamá 3,286,736
3 Santos Brasil 3,040,231
4 Manzanillo México 2,368,741
5 Cartagena Colombia 2,236,551
6 Callao Perú 1,992,473
7 Kingston Jamaica 1,638,113
8 Guayaquil Ecuador 1,621,381
9 Buenos Aires Argentina 1,400,760
10 Freeport Bahamas 1,400,000
11 San Juan Puerto Rico 1,319,961
12 San Antonio Chile 1,093,625
13 Limón-Moin Costa Rica 1,089,518
14 Valparaíso Chile 1,010,202

15 Lázaro Cárdenas México 996,654

Fuente: Banco Mundial (2018).
*TEU (Twenty-feet Equivalent Unit)
 Las ventajas del transporte marítimo

Mueve el mayor volumen de

Bajo Costo carga en el comercio
Internacional

Permite mover mercancías que a veces son difíciles o imposibles de mover

en otros medio de transporte