LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS 1 INFORME No 4
MOVIMIENTO Y TRANSPORTE DE FLUIDOS
GRUPO: 5
INTEGRANTES:
1. JOSE LUIS RODRIGUEZ ARNEZ
2. ARANIBAR ANCIETA ERWIN VLADIMIR 3. NELLY CAZÓN MAMANI 4. AMALIA HUALLPA PACHA 5. EDWIN CAYO COAQUIRA 6. BEIMAR GUZMAN
D0CENTE: ING.ARIEL GARCIA
Cochabamba, 24/02/2021 INTRODUCCIÓN
la determinación “transporte de fluido por tuberías” se refiere al estudio del diseño y
comportamiento de los sistemas de transporte de fluidos a gran distancia, sean estos para abastecer líquidos únicos, líquidos diferentes en secuencia, gases únicos gases y líquidos, líquidos o gases y sólidos.
es así que los flujos de petróleo, en oleoductos, productos líquidos varios en
poliductos , gas natural por gasoductos , flujos bifásicos, mineral de ductos (agua mineral), transportes neumáticos (aire sólido), sistema de bombeo y compresión, etc son los problemas que encontrará el profesional de la ingeniería que pretenda dedicarse a un tema de gran auge en esta época, y que requiere el mantenimiento de los principios de la mecánica de fluidos, de la termodinámica, de la resistencia de los materiales, de la transmisión de calor, y de las máquinas de fluidos, para su solución.
JUSTIFICACIÓN
La presente práctica abarca uno de los temas más importantes dentro del estudio de la mecánica de fluidos. Es aquí donde se intentará dar conocer el comportamiento del fluido con flujo permanente en conductos cerrados y la influencia que conlleva los usos de accesorios, materializando en un ejemplo real. Este estudio es muy relevante dentro de los conocimientos que un ingeniero debe tener, aplicables al diseño de sistema de conductos.
OBJETIVOS
3.1. OBJETIVO GENERAL
● describir algunas de las aplicaciones de la mecánica de fluidos en el
transporte de hidrocarburos.
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● estudiar el comportamiento del fluido a transportar
● comprobar lo observado con los cálculos de la experiencia.
4. FUNDAMENTO TEÓRICO
La resolución de los problemas que se presentan en la Ingeniería Química dentro
del transporte de fluidos se lleva a cabo por aplicación de balances de materia y energía, y haciendo uso de relaciones deducidas de modo empírico referentes a la fricción de los fluidos
En todas nuestras consideraciones supondremos si no se especifica lo contrario que
el fluido circula en régimen estacionario, es decir, que todas las magnitudes que definen la corriente del fluido permanecen constantes con relación al tiempo en cada punto del sistema. Aplicando el principio de conservación de la masa a dos puntos de una canalización, se llega a que la cantidad de materia que pasa por ambos puntos en la unidad de tiempo es la misma.
Viscosidad
La viscosidad de un fluido es la propiedad del material en virtud del cual se opone a
las fuerzas cortantes. Los fluidos que tienen baja viscosidad, como el agua, presentan menos resistencia a una fuerza cortante que los fluidos que tienen viscosidad alta como los aceites.
La viscosidad es de particular importancia en el transporte de fluidos, ya que ésta
afecta la resistencia al flujo que ofrece el fluido.
Número de Reynolds
El flujo de un fluido por un tubo se puede dividir en dos clases generales: flujo laminar y flujo turbulento, dependiendo del tipo de trayectoria que siguen las partículas individuales del fluido. Cuando el flujo de las partículas de fluido es paralelo al eje del tubo, el flujo se llama laminar. Cuando el curso que siguen las partículas individuales del se desvía considerablemente de la línea recta y en el seno del fluido se forman remolinos el flujo se llama turbulento.
➢ Flujo laminar
Figura 1: experimento de reynold para determinar un flujo tipo a) laminar b) turbulento
Flujo en el que las partículas se mueven en direcciones paralelas formando capas o
láminas, el fluido es uniforme y regular.
La viscosidad donde domina el movimiento del fluido, donde:
F τ= A = esfuerzo cortante
μ = viscosidad dinámica (Pa*s)
➢ F lujo turbulento
Las partículas se mueven de forma desordenada en todas las direcciones; es
posible conocer la trayectoria individual de cada partícula.
La caracterización del movimiento debe considerar los efectos de la viscosidad de la
turbulencia; se hace con:
η = depende de ρ y del movimiento.
Ecuación de bernoulli
Un fluido que fluye a través de cualquier tipo de conducto, una tubería, contiene energía que consiste en los siguientes componentes: interna potencial, presión y cinética.
● Energía interna: la energía interna es la observación macroscópica de las
energías moleculares atómicas y sus atómicas de las especies que entran y salen de un sistema.
● Energía potencial:es la energía que posee una masa de fluido en relación
con un plano de referencia arbitrario.
● Energía de presión: esta energía es una medida del trabajo requerido para introducir el fluido en el sistema. ● Energía cinética: esta es la energía asociada con el movimiento.
El balance de energía de un fluido que fluye en un ducto desde un punto 1 a un
punto 2 está dado por la ecuación de bernoulli.
Corrección de la ecuación de Bernoulli por efecto de la fricción
La fricción se manifiesta por la desaparición de energía mecánica. La fricción de un
fluido, se puede definir como la conversión de energía mecánica en calor que tiene lugar en el flujo de una corriente.
Para fluidos incompresibles, la ecuación de Bernouilli se corrige para tener en
cuenta la fricción. Se introducen los factores de corrección a y a b para la energía cinética h f para la fricción.
La ecuación anterior se transforma en:
hf representa toda la fricción que se produce por unidad de masa de fluido, que tiene lugar para todos los puntos entre las posiciones a y b. Los demás términos de la ecuación representan las condiciones para posiciones específicas, es decir los puntos de entrada y salida. Cada uno de los términos de la ecuación tiene dimensiones de longitud.
Trabajo de bomba en la ecuación de Bernoulli
Se utiliza una bomba en un sistema para aumentar la energía mecánica de un fluido
en movimiento, utilizando dicho aumento para mantener el flujo. Si se instala una bomba entre las estaciones a y b se tiene:
Donde Wp, es el trabajo realizado por la bomba por unidad de masa del fluido n, es la eficacia de la bomba y es la relación entre la potencia comunicada al fluido y la entrada total de potencia.
Figura 2: Instalación de bomba para el transporte de fluido entre el punto a y b
Eyectores
Son equipos capaces de incrementar la presión de un líquido o un gas mediante el
arrastre del fluido en cuestión por un fluido motriz a alta velocidad a través de una boquilla.
Los eyectores no tienen piezas móviles, pero son menos eficientes que las bombas o compresores. Se usan cuando se dispone de grandes cantidades de vapor o gas como fluidos motrices a bajo costo. Su uso más amplio es para producir vacío.
● Principios
Figura 3: Principio de un eyector
El chorro de fluido a alta velocidad (presión estática baja) produce el arrastre de otro fluido, al entrar en contacto con él, produciendo la mezcla de los fluidos. Un eyector consta de tres partes: una boquilla, una cámara de succión y un difusor. La boquilla permite la expansión del fluido motriz a una velocidad más alta. Este chorro a alta velocidad entra en contacto con el gas a ser comprimido (P1) en la cámara de succión. La compresión del gas se produce a medida que la energía por velocidad se convierte en presión al desacelerar la mezcla a través del difusor, P2.
● Aplicaciones
Eductores
a) b)
Figura 5: principio de un eductor
Los educadores son bombas a chorro de líquido que aspiran otro líquido o barro, los mezclan y los elevan contra la gravedad o una contrapresión. En operación, el líquido se expande en la tobera y produce un chorro a alta velocidad que crea un vacío en la conexión de aspiración, haciendo que el líquido a bombear sea succionado. Los dos líquidos, motor y aspirado. Se mezclan entre sí en el tronco convergente hasta igualar sus velocidades en la garganta del difusor, con incremento de presión. En el tronco divergente, la mezcla se desacelera y la energía cinética se transforma en trabajo de compresión adicional de acuerdo con el teorema de Bernoulli.
Los educadores de chorro se componen de una tobera divergente convergente, un
cuerpo y un difusor.
EQUIPOS PARA EL TRANSPORTE DE FLUIDOS:
|IMPULSION DE LIQUIDOS:
➢ Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas.-un cierto volumen de
líquido es confinado a una región de la bomba donde se le comunica energía
y luego es desplazado o expulsado.
➢ Bombas Centrífugas.-Son las más utilizadas en la industria para transportar
cualquier tipo de fluido. En estas bombas los líquidos no son confinados en espacios interiores sino que circulan libremente por acción de la fuerza centrífuga. Cavitación en una bomba centrífuga es cuando una bomba es manejada con caudales elevados de líquido y se aumenta la velocidad de giro se produce una disminución considerable de la presión en la zona de admisión
Cebado de las bombas centrífugas, las conducciones de una bomba pueden estar inicialmente llenas de aire, por lo que su funcionamiento puede no ser correcto. La operación de eliminación de aire en la tubería de aspiración y en el interior de una bomba centrífuga se denomina cebado, estas se dividen en tres:
ombas alternativas; estas se dividen en bombas de émbolo o de pistón y
1. B bombas de diafragma:
➢ Bombas de émbolo o de pistón: constan de un cilindro movido por una biela
que empuja al líquido. ➢ Bombas de diafragma: la parte móvil es una membrana flexible accionada desde el exterior no presenta posibilidad de fuga pero sí riesgo de rotura.
2. Bombas rotatorias; el desplazamiento del líquido se produce por rotación de una o
más piezas móviles, donde se forman unas cavidades que transportan al líquido desde un punto al otro. Existen varios tipos de bombas rotativas. Bombas de ruedas dentadas, lóbulos, paletas, tornillos, hélice y bombas peristálticas.
IMPULSION DE GASES
Las máquinas que se encargan de la impulsión de los gases son los ventiladores, los soplantes y los compresores.
a) Ventiladores, se limitan hacer circular el gas, o no lo comprimen, por lo que
no varían su densidad, se clasifican en ventiladores axiales y ventiladores centrífugos.
Los compresores de aire centrífugos son generalmente mucho más grandes y
pueden acomodar rangos de flujo de 500-100,000 CFM. en un compresor centrífugo la energía se transforma en energía de presión dentro del difusor
ventilador centrífugo ventilador axial
a)Soplantes, proporcionan a los gases presiones altas y existen diversos tipos
como ser:
➢ Soplantes de desplazamiento, centrífuga, axiales y soplantes de anillos
líquidos.
Soplante de desplazamiento Bomba de vacío de anillo líquido
a) Compresores; impulsan gases a presiones muy superiores a través de varias
etapas. La compresión de los gases se intenta que se lleve a cabo isotérmicamente, refrigerando el gas comprimido existen dos tipos los compresores alternativos y los compresores centrífugos. compresor alternativo
Compresor centrífugo
5. DESARROLLO EXPERIMENTAL ➢ Primeramente debemos armar todo nuestro equipo con el cual realizaremos la experiencia. ➢ Revisar que no haya fugas de aire en todo el recorrido. ➢ Ponemos nuestro EDUCTOR en la entrada de la tubería para poder determinar la caída de presión en ese transporte de fluido ➢ Encendemos nuestra bomba y tomamos nota de la presión del vacío que marca nuestro vacuometro. ➢ Seguidamente abrimos nuestra llave para ver la diferencia de altura que se genera en nuestra placa orificio. ➢ Realizamos la medición del caudal tomando un balde y controlando el tiempo de llenado, pesando el balde y también la masa del agua en el balde. ➢ Por último realizamos la misma medición 3 veces pero variando la presión y así la altura.
placa orificio vacuómetro
6. CÁLCULOS Y RESULTADOS
6.1. Calculo de potencia de una bomba Centrífuga:
Datos:
● Cálculo de la potencia experimental en la bomba
● Cálculo de la potencia Teórica en la bomba
B.E.M.
● % de Error entre Potencia Real Experimental y Potencia Real Teórico:
“Los porcentajes de error son muy grandes así que intentamos de esta otra forma”:
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES:
➢ A la hora de escoger una bomba hay que tener en cuenta sus parámetros y las características de su funcionamiento, para así mismo optimizar de manera eficiente su rendimiento al operar. ➢ El mantenimiento del sistema a juicio de los expertos, las mantenciones de los sistemas de transporte de fluidos deben ser periódicas, pero dependerán de cada operación, que las definirá de acuerdo a la capacidad de la planta, material tratado o desgaste de los elementos de transporte. ➢ Entre las tendencias que se observan en este rubro, destacan los nuevos materiales para aplicaciones específicas, que permitan alcanzar una mayor seguridad y disponibilidad de los sistemas de tuberías y válvulas.
CONCLUSIONES:
➢ se tuvo conocimiento amplio de los equipos tanto para líquidos(bombas de
desplazamiento positivo, bombas centrífugas, bombas rotatorias) como para gases(ventilador centrífugo y axial,soplante de desplazamiento, bombas de vacío de anillo líquido, compresores alternativos y centrífugos) en sus respectivos usos para un buen transporte de fluidos. ➢ El traslado de fluidos a través de tuberías o válvulas requiere de una serie de condiciones para que se desarrolle de forma efectiva. A su vez, la mantención y el resguardo de la instalación son aspectos que inciden en una correcta operatividad.
