Universidad Autónoma de Baja California

Escuela de Ciencias de la Ingeniería y Tecnología

Programa educativo: Ingeniería aeroespacial

Unidad de aprendizaje: Control Y Estabilidad de Aeronaves

Actividad: Investigación Teorema Kutta-Joukowski

Integrante:

Christopher Garza Ramírez

Profesor: Francisco Cintora Cota

Tijuana, Baja California a Viernes, 27 de Agosto del 2021.

Teorema Kutta-Joukowski

El Teorema Kutta-Joukowski es un teorema fundamental de la aerodinámica. Es el

nombre del alemán Martin Wilhelm Kutta y el ruso Nikolái Zhukovski que empezaron
a desarrollar sus ideas clave a principios del siglo XX. El teorema relaciona la fuerza
de sustentación generada por un cilindro recto con la velocidad del fluido por el
cilindro, la densidad del fluido, y la circulación. El teorema se refiere al flujo
bidimensional alrededor de un cilindro o un cilindro de envergadura de ala infinito y
determina la sustentación generada por unidad de envergadura .[1]

La relación de elevación es:

𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑜𝑟 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 = 𝐿 = 𝜌𝐺𝑉

donde ρ es la densidad del aire, V es la velocidad del flujo, y G se llama "intensidad

de vórtice". La intensidad de vórice está dada por:
𝐺 = 2𝜌𝜔𝑟 2
donde ω es la velocidad angular del giro del cilindro.

Como todas las elevaciones aerodinámicas, esto parece un poco misterioso, pero
lo podemos ver en términos de redireccionamiento del flujo del aire. Si el cilindro
atrapa algo del aire en la capa límite de la superficie del cilindro y lo lleva a su
alrededor e impulsándolo hacia abajo, entonces le ha dado un momento hacia
abajo. Eso puede actuar para dar al cilindro un momento hacia arriba, de acuerdo
con el principio de conservación del momento. Otro enfoque, es decir, que se ha
ejercido sobre el aire, una componente de la fuerza hacia abajo y bajo la tercera ley
de Newton debe haber una fuerza hacia arriba sobre el cilindro. Otro enfoque más,
es decir que la parte superior del cilindro está ayudando a la corriente de aire,
acelerando el flujo sobre la parte superior del cilindro. Entonces por la ecuación de
Bernoulli, la presión sobre la parte superior del cilindro disminuye, proporcionándole
una elevación efectiva.[1]

Efecto Magnus

En 1852, el físico y químico alemán Heinrich Gustav Magnus (1802-1870), hizo

estudios experimentales de las fuerzas aerodinámicas en esferas y cilindros
giratorios (El efecto ya había sido mencionado por Newton en 1672, al parecer en
lo que respecta a las esferas o pelotas de tenis). Estos experimentos condujeron al
descubrimiento del efecto Magnus, que ayuda a explicar la teoría de la
sustentación.[2]

Flujo de aire contra un cilindro estático

Si el aire fluye en contra de un cilindro que no está girando, el flujo de aire por
encima y por debajo del cilindro es idéntico y las fuerzas son iguales. [Figura A]

Un cilindro rotatorio en un fluido inmóvil

En la figura B, el cilindro rota hacia la derecha y se observa desde el lado mientras

se está inmerso en un fluido. La rotación del cilindro afecta el fluido que rodea el
cilindro. El flujo alrededor del cilindro giratorio difiere del flujo alrededor de un cilindro
estacionario debido a la resistencia causada por dos factores: viscosidad y
fricción.[2]

Bibliografía
[1] http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/Fluids/kutta.html
[2] https://www.pasionporvolar.com/teorias-en-la-produccion-de-sustentacion/