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Actividad

2. Capa
lmite en la
ingeniera
Fenmenos de
transporte.
Unidad 1
Transporte de
cantidad de
Movimiento
(Momentum)
Mara Esther Michel
Hagelsieb

Facilitador: Antonio
Ramn Camelo Prez

Fenmenos de Transporte

Primera Unidad

BFDE_U1_A2_MAMH

Actividad 2. Capa lmite en la ingeniera


La teora de capa limite fue introducida por PRANDTL en 1904, esta teora establece que,
para un fluido en movimiento, todas las pedidas por friccin tienen lugar en una delgada
capa adyacente al contorno del slido, y que el flujo exterior a dicha capa puede
considerarse como carente de viscosidad. La friccin del fluido viscoso sobre la superficie
del slido provoca una tensin de cizalladura proporcional al gradiente vertical de
velocidades. La distribucin de velocidades va desde cero en el contacto con la superficie
hasta la velocidad mxima para las zonas alejadas de la superficie. La regin
comprendida entre ambos estados es la capa lmite. (1)

, es la viscosidad que en el caso de fluidos newtonianos es constante.

T v=

Fv
dv
==
S
dz

En el proceso del movimiento de un fluido aparecen las siguientes fuerzas sobre el


volumen de control del sistema.
Fuerzas de presin, normales a la superficie de control debido a la diferencia de
presin.
Fuerza gravitatoria, por efecto del campo gravitatorio sobre la masa del fluido.
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Fenmenos de Transporte

Primera Unidad

BFDE_U1_A2_MAMH

Fuerza viscosa, debida a los efectos viscosos producidos durante el movimiento


del fluido en las proximidades de la superficie de control

La capa limite posee las siguientes caractersticas:

Es delgada (<<x)
El espesor de la capa limite aumenta en direccin corriente abajo y siempre el
cociente /x sigue siendo pequeo.
El perfil de velocidad en la capa limite satisface la condicin de no deslizamiento
en la pared, y emerge suavemente hasta la velocidad de corriente libre en el borde
de la capa.
Existe un esfuerzo cortante en la pared
La velocidad paralela a la superficie es mucho mayor a la normal.

En un flujo, los efectos de la viscosidad del fluido y la rotacin se confinan en una regin
relativamente delgada cerca de las superficies slidas o de las lneas de discontinuidad,
tales como las estelas. Como la capa limite es delgada, se puede introducir ciertas
simplificaciones en las ecuaciones del movimiento; sin embargo, es necesario retener
tanto los trminos de esfuerzo (viscoso), como las inerciales (aceleracin). Los trminos
de presin pueden o no estar presentes, dependiendo de la naturaleza del flujo fuera de la
capa lmite. Como la verticidad del fluido de la capa limite no es cero, no existe funcin del
potencial de velocidades para el flujo en la capa limite. La ecuacin del movimiento se
debe atacar directamente. Esta ecuacin, aun incluyendo las simplificaciones de la capa
limite, es mucho ms difcil de resolver que la ecuacin de flujo de potencial. Se
introducen complicaciones adicionales por el hecho de que el flujo en la capa limite podra
ser laminar o turbulento.(2)
En flujo interno, en la regin de entrada existe una capa lmite y una corriente libre
uniforme, que se acelera de acuerdo a la tasa de crecimiento de la capa lmite; en tal
caso, la velocidad varia sobre todo el conducto y no hay corriente libre o capa limite bien
definida y delimitada.
Se considera la regin de entrada para flujo laminar, como se indica en la figura siguiente:

Regin de entrada en un tubo para el caso de flujo laminar

Fenmenos de Transporte

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La velocidad es uniforme a la entrada y la capa limite crece con la distancia desde la


entrada hasta que el flujo est completamente desarrollado. De la ecuacin de
continuidad, se observa que la parte central del flujo debe acelerarse; a travs de la
ecuacin de Bernoulli a lo largo de una lnea de corriente en esta regin de corriente libre
se observa que la presin debe decrecer.
La figura siguiente muestra e! flujo en la regin de entrada para el caso en que NRe es
suficientemente grande para que el flujo se haga turbulento.(3)

Regin de entrada en un tubo para el caso de flujo turbulento

En conclusin, el conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en los movimientos
es de gran importancia en el anlisis y diseo de dispositivos tales como bombas,
turbinas, aviones, cohetes, hlices, barcos, cuerpos en movimiento, edificios y multitud de
dispositivos hidrulicos. Las ecuaciones fundamentales de la energa no son suficientes
para resolver la mayora de estos problemas. Es ms decisivo el empleo de otro principio
de la mecnica, el de la cantidad de movimiento. La teora de la capa limite proporciona
una nueva base para el anlisis ms minucioso. La experimentacin, cada vez ms
continua y extensa, proporciona sin cesar nuevos datos para conocer las leyes de
variacin de los coeficientes fundamentales (2)

Referencias Bibliogrficas
1. Simposio pblico en la academia nacional de ciencias de buenos
aires.Aires, (2006). Capa lmite a 100 aos de Prandlt. Buenos Aires,
Argentina: Academia Nacional de Ciencias de Buenos Aires.
http://laboratorios.fi.uba.ar/mincyt/docs/1288383412.pdf#page=9
2. Mecnica de fluidos, capa limite y flujo externo consultado el 26 de abril
2015 en https://www.google.com.mx/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CDoQFjAE&url=http
%3A%2F%2Fkimerius.com%2Fapp%2Fdownload
%2F5784121617%2FCapa%2Bl%25C3%25ADmite%2By%2Bflujo
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Fenmenos de Transporte

Primera Unidad

BFDE_U1_A2_MAMH

%2Bexterno
%2Bcompresible.pdf&ei=1_RDVfeOK4jEogSe_ID4CA&usg=AFQjCNFOaNe
GNI8CxzDSYvWnJruIO49OFg&bvm=bv.92291466,d.cGU
3. Flujo interno , textos cientficos, consultado el 26/04/2015 en
http://www.textoscientificos.com/fisica/fluidos/flujo-interno

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