INSTITUTO TÉCNICO RÍO TERCERO

Asignatura: Motores Endotérmicos II Curso: Quinto División: Automotores

Clase N°: 7
Burbuja única: miércoles 23/6 y 30/6 de 16:10 a 19:00 hs
Profesor: Gabriel Zaragoza E-mail: gabrielzaragoza@itr3.edu.ar
Link: https://meet.google.com/xyc-rzix-com

 Presentación del Docente y de la asignatura

Hola alumnos, espero se encuentren bien.
 Recomendaciones sobre el protocolo de salud y cuidado:
Se recomienda el uso de barbijo y los medios de protección en el aula (distanciamiento y el uso
de alcohol en manos) En el taller también mantener distanciamiento, desinfección de manos y
de las herramientas utilizadas.
 Material de trabajo: Apuntes sobre Relación de Compresión y Cilindrada

EJE ORGANIZADOR 1: Cilindrada

TEMA: Parámetros característicos, cilindrada, relación de compresión y relación carrera diámetro.

Actividades: En esta ocasión estaremos trabajando sobre el tema de Cilindrada y Relación de

Compresión. En todos los motores de combustión interna de ciclo Otto y Diesel, tenemos
movimientos alternativos del pistón, variando los volúmenes de llenado, y comprimiendo los
mismos en una cámara de combustión.
Los motores alternos de combustión interna se caracterizan por parámetros fundamentales, los
cuales serán identificados, y también determinaremos sus valores para determinar el valor de
cilindrada y relación de compresión.
Como primer paso, se determinará la cilindrada unitaria, y dependiendo la cantidad de cilindros
de un motor, la cilindrada unitaria se multiplica por la cantidad de cilindros y obtendremos la
cilindrada total de un motor. En la página 2 y 3 están las fórmulas para determinar la cilindrada y
en 5 la relación de compresión.
En los motores de combustión de interna, los volúmenes de cilindrada y relación de compresión,
son importantes, porque para obtener la combustión del combustible, necesitamos tener

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determinadas presiones dentro del cilindro, sobre todo en los diesel, que la inflamación del
combustible se realiza por la presión generada dentro del cilindro.
De acuerdo a la relación de medidas entre la carrera del pistón y el diámetro del cilindro,
tendremos motores, cuadrados, supercuadrados y largos, que cada uno tendrá una función
específica.
Trabajo Práctico: Tendrán que buscar los datos técnicos, de motores de combustión interna,
determinar las cilindradas unitarias y totales, y la relación de compresión de cada uno de ellos. Deberán
realizar un informe de cada motor.
Motores de Renault K4M, K7M y F8Q.
Realizar las consultas necesarias.

Cualquier duda que tengas, las actividades serán revisadas y corregidas en nuestro próximo encuentro
presencial.