Taller 3er corte de ingeniería de fluidos:

Bombas centrifugas

Yossy Martelo Navarro, Camila María Ortiz Osorio, Estefany Paola Pérez Avilez;

Helena Romero Flórez, María Karina Urueta Padilla

Universidad de Córdoba

Facultad de Ingeniería

Departamento de Ingeniería de Alimentos

Leonid Antonio Burgos Ávilez

Ingeniería de fluidos

2021
 Bombas centrifugas

Las bombas centrífugas, el término Hf engloba las pérdidas de dos tipos básicos: las
pérdidas de superficie, debidas al flujo a través del rotor y de los conductos internos de la
bomba, entre éstos los difusores, y las pérdidas de forma, debidas al desprendimiento de la
capa límite a la entrada y a la salida del rodete o al choque del fluido con el rodete, según
sean su velocidad y su dirección con respecto a los álabes, o a la entrada de la cámara
espiral. Estas pérdidas son de pequeña cuantía en las máquinas de desplazamiento positivo,
pues van asociadas al flujo continuo de fluido, que en ellas es despreciable o inexistente.
[ CITATION Sal12 \l 9226 ]
Las bombas centrifugas se seleccionan para una capacidad (Q) y carga (H) total
determinadas cuando operan a sus velocidades especificas (n_s). Estas características se
conocen como condiciones específicas de servicio las condiciones en las que las bombas
operaran la mayor parte posible. La eficiencia de la bomba es el máximo para estas
condiciones y así se seleccionarán las bombas siempre que sea posible sin embargo con
frecuencia se requiere que las bombas operen a capacidades y cargas diferentes a las
condiciones para la cual fue seleccionada, por lo que hay que tener mucha precaución en la
operación, arranque y parada de las bombas centrífugas, debido a los diversos problemas
que se producen al operar las bombas en condiciones anormales.
La bomba debe estar cebada para que este en posibilidad de suministrar el fluido ya que
esto trae consigo el agarrotamiento de las áreas de cierre, así como que el árbol se ralle en
el prensa estopas, los prensaestopas o sellos sufren desgastes debido a la fricción, pues su
enfriamiento es mediante el propio fluido, al existir zonas constituidas por espacios
ocupados de aire la bomba no succionara el fluido y por consiguiente disminuirá el caudal
El diseño de muchas bombas centrífugas se acomete en la hipótesis de entrada radial, es
decir, c1u = 0 y c1 = c1m, condición de compromiso que suele suceder cuando el conducto
de aspiración está bien diseñado y se reducen las causas de pre rotación a la entrada de la
máquina. [ CITATION Héc18 \l 9226 ]

Características de las bombas centrifugas

Las bombas centrífugas se suelen definir por las cuatro características siguientes:
  La característica principal de la bomba centrífuga es la de convertir la energía de
una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energía cinética) y
después en energía de presión.
 Existen bombas centrifugas de una y varias etapas. En las bombas de una etapa se
pueden alcanzar presiones de hasta 5 atm, en las de varias etapas s e pueden
alcanzar hasta 25 atm de presión, dependiendo del número de etapas.
 Las bombas centrifugas sirven para el transporte de líquidos que contengan sólidos
en suspensión, pero poco viscosos. Su caudal es constante y elevado, tienen bajo
mantenimiento. Este tipo de bombas presentan un rendimiento elevado para un
intervalo pequeño de caudal, pero su rendimiento es bajo cuando transportan
líquidos viscosos.
 Este tipo de bombas son las usadas en la industria química, siempre que no se
manejen fluidos muy viscosos.
 Las bombas centrífugas de una etapa y monoblock, son ideales para movimientos de
líquidos en general, con una profundidad máxima de aspiración de 7 m. ó 9 m.
 Estas bombas son adecuadas para bombear agua limpia, sin sólidos abrasivos.
 Capacidad o cantidad de fluido descargado en la unidad de tiempo.
 Aumento de presión designado comúnmente con el término de carga (que es la
energía proporcionada al fluido por unidad de masa, y se obtiene dividiendo el
aumento de presión por el peso específico del fluido).
 Potencia que es la energía consumida por la máquina en la unidad de tiempo.
 El rendimiento es energía cedida al fluido, dividida por la energía total absorbida
por la máquina.
 El efecto conseguido por la mayoría de los dispositivos de bombeo es el de
aumentar la presión del fluido. La mayoría de las bombas soplantes y compresores
pueden clasificarse en máquinas alternativas, rotatorias o centrífugas.

Clasificaciones bombas centrifugas según la dirección del flujo

De flujo axiales: depende de la acción hidrodinámica de las aspas del impulsor para elevar
y acelerar el flujo en forma axial.
El agua se mueve en la misma dirección del eje. Tienen aplicación como bombas de
circulación en centrales termoeléctricas y átomo-eléctricas, donde es necesario mover
grandes volúmenes de agua venciendo solamente una pequeña carga en altura y la
resistencia hidráulica del condensador.
Estas bombas pueden ser del tipo horizontal o vertical, en dependencia de la posición de su
eje motor el fluido penetra y sale del impelente en dirección paralela al eje de rotación.
Estas se caracterizan por posibilitar grandes volúmenes de fluido, pero no producen grandes
elevaciones de presiones.
De flujo mixto: Permiten mayores flujos que las centrifugas y mayores presiones que las
axiales, ocupa una posición intermedia entre la centrífuga y la de flujo axial. El flujo es en
parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con ello (Mott, 2006).
De flujo radial: Está dado por la forma del impulsor, forzando al agua a salir en un plano
perpendicular a su eje.
Estas bombas tienen una envolvente helicoidal, que se denomina voluta, que guía el flujo
desde el impulsor hasta el tubo de descarga. [ CITATION Mar17 \l 9226 ]

Bombas centrífugas utilizadas en las industrias de alimentos

Estas además de estar diseñadas para trasegar adecuadamente el producto, cualquier bomba
también necesitará cumplir con los requisitos normales del equipo de manipulación de
alimentos, como la limpieza CIP y SIP. Afortunadamente, hay muchos tipos diferentes de
bombas sanitarias que son aptas para su uso en la industria alimentaria, incluyendo las
lobulares, de pistón rotativo, de desplazamiento positivo alternativo, de cavidad progresiva,
de manguera peristáltica y diseños de diafragma doble accionados por aire. Sin embargo,
cada una tiene sus propios pros y contras, por lo que vale la pena entender los diversos
problemas que pueden surgir, como los bajos índices de flujo asociados con bombas
lobulares; la tendencia de las bombas de cavidad a romper el producto; y la baja caída de
presión común con las bombas de doble diafragma. También es útil entender cómo
diferentes bombas responden a diferentes alimentos. Las bombas centrífugas se utilizan
normalmente para pastas, aceites y bebidas, mientras que las bombas de desplazamiento
positivo incluyen la producción de hielo, la masa, los rellenos y purés de fruta, los
alimentos para bebés, la pasta y las salsas de tomate, la crema, el queso, los aliños, la
mayonesa y las emulsiones de carne.
Tipos de materiales de las bombas
Los metales conocidos no resisten la acción de la cavitación. Todos, de una manera más o
menos rápida, resultan dañados. Son más resistentes aquellos metales que, además de tener
una alta resistencia mecánica poseen una mayor estabilidad química; por ejemplo, el bronce
con respecto a los aceros corrientes o al hierro fundido. El hierro fundido y los acerosal
carbono son especialmente sensibles a la acción destructora de la cavitación. El empleo de
materiales más estables en la construcción de la máquina puede aumentar el tiempo de
trabajo en condiciones de cavitación moderada, sin daños apreciables. Sin embargo, el
estimable aumento del costo justifica su uso para casos específicos como sobrecargas cortas
en la aspiración, aumento temporal del caudal o de la altura de succión.
Los materiales con que se fabrican las bombas centrífugas inciden considerablemente en su
costo. La resistencia a la corrosión constituye la principal propiedad para elegir entre
distintos materiales de similares características mecánicas a fin de trabajar en diferentes
condiciones de explotación.
 El hierro fundido: es el material más barato empleado en estas máquinas. Los
aceros al carbono tienen mejores propiedades mecánicas, resisten tensiones mayores
y son ampliamente usados, en especial para la construcción de impulsores. Su costo
es un 30 % o 40 % mayor que el del hierro fundido. Los bronces que sustituyen a
los aceros en medios ácidos son aún más caros.
 Los aceros inoxidables: En general son aleaciones con níquel o con cromo,
trabajan confiablemente en medios ácidos y son 1,4-1,5 veces más caros que los
aceros comunes y hasta dos veces más caros que el hierro fundido. El níquel es 1,5-
1,8 más caro. Su aleación, el monel (níquel-bronce), es un poco más barato.
 Los Hastelloys: Aleación de níquel con molibdeno y otros componentes, son 20-40
% más baratos. El titanio, altamente resistente a la corrosión, es hasta 7veces más
caro que los aceros comunes y por lo menos dos veces más que el níquel. La
elección de los materiales para los diferentes elementos de las bombas centrífugas
se efectúa a partir de sus propiedades mecánicas, aunque las condiciones específicas
de temperatura, sobrecarga, abrasividad, etc., pueden influir en la misma. Para los
 rodetes sometidos a las condiciones agresivas del líquido tiene importancia la
resistencia a la corrosión, lo que, en última instancia, define la vida útil de la
máquina en ausencia de cavitación. La elección inadecuada de los materiales de
fabricación incrementa innecesariamente los costos.
 Plástico: empelados en la fabricación de diferentes elementos de las bombas
centrífugas. Este proceso ha avanzado de forma relativamente lenta, debido a que
las propiedades mecánicas y físicas de estos materiales no siempre responden a las
exigencias de distintos elementos de máquinas y, en gran medida, dependen del
tiempo de acción de las cargas. Por otro lado, estos materiales están limitados a
temperaturas relativamente bajas y, además, la tecnología de fabricación tiene sus
propias exigencias que, en ocasiones, obliga a cambiar las formas más adecuadas.
En la actualidad son ampliamente utilizados, entre otros, el PVC, PVC clorado y,
últimamente, el fluoruro de polivinilideno (PVF2). También se emplean el
polipropileno y el etileno. Existen en el mercado marcas registradas de estos
materiales: Teflón, Kynar y otros, cuya presencia no altera la esencia delo analizado
y sus costos suelen ser más altos. En la práctica, las limitaciones debidas a la
temperatura se mantienen: el PVC puede ser utilizado para temperaturas de hasta 60
°C; el PVC clorado, 90 ºC, y el PVF Y el polipropileno hasta temperatura de 120
°C. Debe señalarse que las temperaturas antes mencionadas pueden variar por las
propiedades de los diversos líquidos que se transportan: diferentes plásticos a una
misma temperatura pueden comportarse de manera bien distintas para varios
productos químicos. En la práctica actual, los plásticos no han sustituido a los
metales como materiales para la fabricación de bombas centrífugas, pero alcanzan
un papel de importancia en disímiles aplicaciones específicas.
 Bibliografía
 Héctor Cochise Terán Herrera, G. R. (2018). MECÁNICA DE FLUIDOS. Av.
General Rumiñahui s/n, Sangolquí, Ecuador: David Andrade Aguirre. Recuperado
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 Heras, S. d. (2012). Mecánica de fluidos en ingeniería (1 ed.). (J. Soldevila, Ed.)

Barcelona , Barcelona: Fall water, Corbis/Cordon Press. Recuperado el 1 de agosto
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 Heatex Changers (2017). “Las bombas para la industria alimentaria no sólo sirven
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heatexchangers.com/es/news/las-bombas-para-la-industria-alimentaria-no-solo-
sirven-para-procesar-liquidos/
 Martinez, J. (2017). características y parámetros fundamentales de las bombas.
Características y parámetros fundamentales de las bombas, (pág. 19).

 Pérez, F. (2004). Cavitación y materiales de construcción en las bombas centrífugas.

recuperado de
https://www.researchgate.net/publication/277092770_Cavitacion_y_materiales_de_
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 . IDAE, Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. Selección de

equipos de transporte de fluidos. Ministerio de Industria, turismo y comercio. 2010.