Las 

informaciones y conceptos expresados en estas conferencias se hacen con 
el propósito de divulgar e informar de manera general sobre los temas 
relacionados con el concreto.
ASOCRETO no es ni pretende ser asesor de proyectos específicos. Cualquier 
duda en relación con obras específicas debe ser consultada por el interesado 
p p
con los diseñadores e interventores de la respectiva obra.
El uso que se haga de las informaciones y conceptos aquí expresados no 
conllevan responsabilidad alguna para ASOCRETO ni para los conferencistas  
conllevan responsabilidad alguna para ASOCRETO ni para los conferencistas, 
ya que debe ser utilizada por personas idóneas bajo su responsabilidad y 
criterio. Esta información no sustituye las funciones y obligaciones de las 
personas contractualmente responsables de la concepción, ejecución y 
l bl d l ió j ió
vigilancia de los respectivos proyectos. Los conceptos expresados no son 
asesoría para una obra en particular.
Ninguna parte de esta conferencia puede ser reproducida, almacenada en 
sistema recuperable o transmitida en ninguna forma por medio magnético, 
mecánico, fotocopia, grabación u otros, sin previa autorización escrita de 
ASOCRETO. 
EL PAVIMENTO NO PERDONA LOS ERRORES
 Lo que siempre se escucha
9 Es que siempre lo he hecho así.

9 Yo lo hice en otra vía y no se ha dañado.

dañado

9 Un piso, un pavimento y un anden es la misma cosa.

9 Yo leí en un documento que así se hacía.

9 Es que no pensé que iban a pasar ese tipo de vehículos.

9 Es q
que yo
y vi q
que en otro p
proyecto
y lo hacían así.

9 No se necesita diseño porque esta vía es igual a otra que yo

conozco.

9 Vamos arrancando y en el camino vamos viendo que se hace

9 No se preocupe que el concreto aguanta todo.

Lo que decía el Lo que entendió Lo que entendió Lo que entendió Lo que rediseñaron
pliego el diseñador el interventor el constructor en la obra

Documentación Lo que alcanza con Otros ítems del Soporte Lo que el cliente
del proyecto el presupuesto presupuesto técnico realmente quería
MODULACIÓN
Ó DE JUNTAS
 MODULACIÓN DE JUNTAS

• Máxima longitud de la losa inferior a:

• 24 veces el espesor en bases granulares
• 21 veces el espesor en bases rígidas
• Factor de esbeltez ((largo/ancho)
g ) máximo de 1,4
,
• Las losas en concreto simple deben tener formas
rectangulares o cuadradas
• Las
L modulaciones
d l i de
d lasl juntas
j t se deben
d b ajustar
j t a
los elementos fijos como pozos o sumideros
• Las juntas transversales deben coincidir

SI NO SE CUMPLEN ESTOS REQUISITOS

REQUISITOS, LAS LOSAS
SE DEBEN REFORZAR
Modulación de la junta fuera del elemento fijo

ZONA EN QUE
SE INDUCE LA
FISURA
Modulación de la junta fuera del elemento fijo
Falta de continuidad en las juntas

Barras de amarre Esfuerzos que

q
inducen fisuración
Modulación de pozos
Falta de continuidad en las juntas
Falta de continuidad en las juntas
Espesor de 21 cm
Máxima dimensión (24*e) = 4,41 m
Max. relación largo/ancho
g = 1,4

Factor de esbeltez

Fe= 1,67
5m 3m

3,25 m
Fe= 3,85
4m
Falta de continuidad 5m

1,3 m
Se reparó la fisura
Pero no se corrigió la causa que la provocó
3 meses después
Modulación de losas excediendo los límites del factor de esbeltez

3,25 m

1,3 m

Fisura
Fe= 3,1

4m
Falta de continuidad en la junta longitudinal

(1)

(2)
Falta de continuidad en la junta transversal
Junta longitudinal machihembrada
Junta longitudinal
machihembrada?
Remodulación por junta de construcción

SE HIZO LA REMODULACIÓN
Ó
PERO NO CUMPLE EL FACTOR
1,4 m DE ESBELTEZ
4m

Fe= 2,86
Junta de construcción

?
Que pasó con el cepillado
Borde de losas
Borde de losas
TRANSFERENCIA DE CARGA EN
LAS JUNTAS
Corte de las barras
Corte de las barras
AMARRE DE LAS LOSAS POR UNA
BARRA TORCIDA
DESORDEN EN EL TRANSPORTE
DESORDEN EN LA DESCARGA
DESORDEN EN LA OBRA
LO QUE VIENE MAL, TERMINA MAL
LO QUE VIENE MAL, TERMINA MAL
REEMPLAZO DE LA CANASTILLA EN MAL ESTADO
PASADORES DESALINEADOS
ALINEACIÓN
• ALTURA
• ALINEACIÓN
• PARALELISMO
• SEPARACIÓN ENTRE BARRAS
FISURACIÓN POR PASADORES
DESALINEADOS
FISURACIÓN Y DESPORTILLAMIENTO
POR PASADORES DESALINEADOS
Corte de las barras
Engrase
Canastilla
EN ESTA CANASTILLA LA
SOLDADURA ES ALTERNADA
PERO LA GRASA ESTÁ EN UN
SOLO LADO

PROBLEMA
?
LAS BARRAS PASAJUNTAS
NO SE DEBEN DOBLAR
 1)) Remate

2) Alineación

3) Conflicto
PROBLEMAS DE ANCLAJE
Retiro forzado de la formaleta
Golpe en la barra
?
 NO ES LA MANERA DE
COLOCAR LAS BARRAS
PASAJUNTAS
?
 1. Calidad de la barra (diámetro, remate)
2. Ubicación de las barras (mitad del espesor)
3 Soporte provisional de las barras colocadas
3.

(1)

(2)

e/2

(3)
COMO SE METIERON LAS BARRAS PASAJUNTAS ?
DESPLAZAMIENTO LATERAL
 CONFLICTO DE LA BARRA DE AMARRE CON LAS
PASAJUNTAS

Se recomienda que las barras de

Barra de amarre en mala amarre se encuentren a una distancia
posición de 60 cm de la junta transversal

Barra pasajunta levantada por

conflicto con la barra de amarre
Junta de emergencia
demasiado cerca de la
j
junta transversall
CANASTILLAS EN VOLADIZO
?
CAPSULAS EN LOS EXTREMOS PARA PERMITIR EL
MOVIMIENTO DE LA BARRA
CORTE DE LAS JUNTAS
IDU 2005

INVIAS 2007
 INDUCIR JUNTAS EN FRESCO?

DEPENDE
UTILIZACIÓN DE EQUIPOS NO ADECUADOS
CORTE POCO PROFUNDO
CORTE PREMATURO
 CORTE INCOMPLETO
CORTE DESALINEADO
DESPORTILLAMIENTO
JUNTAS DESALINEADAS
¾ CORTE FUERA DEL SITIO
¾ DEMORA EN EL CORTE

EL TIEMPO DE CORTE ES MAS

CRITICO CUANDO SE FUNDE
UNA LOSA PEGADA A UNA
LOSA ANTIGUA

• LA LOSA ANTIGUA YA SE
MUEVE
• LAS LOSAS ESTÁN
CONECTADAS POR LAS BARRAS
DE AMARRE
CORTE DE LA JUNTA FUERA DEL
SITIO
CORTE FUERA DE SITIO
DOBLE CORTE
SELLADO DE LAS JUNTAS
 TORCER LA TIRILLA DE RESPALDO

IDU 2005 - 600.5.19.2 Instalación del sello

“La tirilla de respaldo no debe ser estirada ni torcida durante la operación de
colocación; …”
 COLOCACIÓN DEL SELLANTE FUERA DE LA
CAVIDAD

IDU 2005 - 600.5.19.2 Instalación del sello

“La superficie del sello debe quedar 3 mm por debajo del borde la junta.”
• COLOCACIÓN DEL SELLANTE FUERA DE LA CAVIDAD
• FALTA DE ADHERENCIA
 FALTA DE ADHERENCIA

IDU 2005 - 600.5.19 Sellado de las juntas

“El sistema de sellado de juntas para pavimentos de Concreto debe garantizar
la hermeticidad del espacio
p sellado, la adherencia del sello a las caras de la
junta”.
UTILIZAR SELLANTES CON BAJA ELONGACIÓN O CON
FACTORES DE FORMA FUERA DE LA ESPECIFICACIÓN
SELLO REFORZADO ?
 LIMPIEZA DE LA CAVIDAD DE CORTE

IDU 2005 - 600.5.18 Preparación de las Juntas

“Inmediatamente después del corte final, los
excesos de cemento, lechadas, componente
p
curador y otros materiales deben ser
completamente removidos de la junta …”
EXTRACCIÓN DE NUCLEO EN
LA JUNTA TRANSVERSAL
QUE SE DEBE ESPERAR

COMPONENTES DEL
CORTE Y SELLO

• Sello
• Backer rod
• Ampliación del corte
• Cavidad del corte
CUANDO SE EXTRAE UN • Fisura inducida
NUCLEO EN LA JUNTA
TRANSVERSAL SE DEBE VER
LA CAVIDAD DEBAJO DEL
SELLO TOTALMENTE LIBRE
 2
1 1

NUCLEO 4

3 1. SELLO DETERIORADO
2. MANCHAS
3. MATERIAL EN LAS JUNTAS
MATERIAL QUE SALE DE LA JUNTA

FISURA INDUCIDA POR EL CORTE

LA FISURA NO HA LLEGADO
HASTA EL FONDO
CAVIDAD LLENA DE
MATERIAL
CAVIDAD LLENA DE
MATERIAL
PETROGRAFIA

CONCRETO MOLIDO PROVENIENTE DE LA LECHADA DEL CORTE DE LA JUNTA


CORTE INICIAL DE 3 mm CORTE DE AMPLIACION A 6 mm
ENTRE 6 Y 10 HORAS ENTRE 8 Y 15 DIAS
LA LECHADA DE CONCRETO SE RETIRO EL MATERIAL RIGIDIZADO
MOLIDO Y AGUA SE RIGIDIZO DE LA CAVIDAD POR LA ACCION DEL
POR LA HIDRATACION DEL DISCO
CEMENTO LA NUEVA LECHADA DE CONCRETO
MOLIDO Y AGUA NO SE RIGIDIZA, EL
AGUA SE EVAPORA QUEDANDO UN
POLVILLO
QUE PASÓ
SELLADO DE LA JUNTA
SOLAMENTE SE LIMPIO PARTE DE LA
CAVIDAD AMPLIADA, DEJANDO UNA
PARTE DEL POLVILLO EN LA CAVIDAD
DE 6 mm Y TODO EL MATERIAL RIGIDO
EN LA CAVIDAD DE 3 mm
 APERTURA AL TRÁFICO
IDU 2005 - 600.5.19.1 Instalación del sello
“Las juntas deben ser selladas pasados 21 a 28 días del edad del concreto y tan
pronto como las condiciones climáticas lo permitan
p p y antes de q
que el p
pavimento
sea abierto al tránsito, incluyendo tránsito de construcción.”
Cuidado con el tránsito durante la construcción
1. Esfuerzo muy superior al estimado en el diseño
• El concreto no ha llegado a la resistencia de apertura
• La junta no tiene todavía las barras pasajuntas
• No existe la losa lateral

2. Desportillamiento y redondeo en los bordes de la losa.

3. Fisuración prematura de la losa

Cuidado con el tránsito de
construcción
Junta sin sello
VARIOS PROBLEMAS
VARIOS PROBLEMAS

1. Precarga de la losa. El concreto no ha

llegado a la resistencia y se aplican cargas
altas en el borde
borde.

2. Arrastre de material afectando el acabado

superficial.

3. Desportillamiento por penetración de

agregados
g g en las juntas.
j

4. Penetración de finos en la cavidad de la

junta
Desportillamiento por penetración de
agregados en las juntas
juntas.
Filtración y atrapamiento de agua
 La importancia de la capacitación

Capacitación de todo el personal involucrado en la obra

9 Profesionales

9 Técnicos

9 Operarios

9 Interventores