Harzone Puente Chino

CHINA HARZONE INDUSTRY CORP.
, LTD
Puente Metálico Modular CB 200A

Manual de Ensamblaje, Montaje y Lanzamiento
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China Harzone Industry Corp., Ltd.

Noviembre de 2015
CHINA HARZONE INDUSTRY CORP., LTD
INDICE
1. Datos Básicos de Puente

1.1 Geometría general de estructura: Dimensión longitudinal y transversal del puente
metálico modular tipo CB200A.
1.2 Configuración de la viga principal del puente.
1.3 Diagrama de disposición típica de fundaciones de puente.
a. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras DS de una vía.
b. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras TS de una vía.
c. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras DS de doble vía.
d. Disposición típica de fundaciones del puente de Estructuras TS de doble vía.
1.4 Tabla de Configuración de puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93.
a. Configuraciones del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, sin pasarela, bajo
Carga Viva de HL-93.
b. Configuraciones del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, con pasarela, para la
Sobrecarga Vehicular HL-93.
c. Configuraciones del puente de doble vía de 7.35m, sin pasarela, para la
d. Configuraciones del puente de doble vía de 7.35m, con pasarela, para la
1.5 Cuadros de Fuerzas Cortantes y Momentos flectores para la Sobrecarga Vehicular,
capacidad misma de la estructura y peso propio.
1.6 Tabla de Torque el para montaje de pernos de puente
1.7 Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para la Sobrecarga Vehicular HL-93
a. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho
de 4.2m de calzada, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces
entre 15.24m y 60.96m.
b. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho

de 4.2m de calzada, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces
entre 15.24m y 60.96m.
c. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía de 7.35m de
calzada, sin pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m
y 60.96m.
d. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía de 7.35m de
calzada, con pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para luces entre
15.24m y 60.96m.
1.8 Lista de Componentes de Puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93.
a. Lista de componentes del puente de 60.96m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-
93 LFRD, de una vía y sin Pasarela
b. Lista de componentes del puente de 51.82m TDR3* Carga Viva AASHTO HL-93
LFRD, de doble vía y sin Pasarela
c. Lista de componentes del puente de 51.82m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-
d. Lista de componentes del puente de 45.72m TDR2* Carga Viva AASHTO HL-93
LFRD, de doble vía y sin Pasarela
e. Lista de componentes del puente de 45.72m DDR1* x EW Carga Viva AASHTO HL-
93 LFRD, de una vía y con Pasarela para ambos lados del puente.
f. Lista de componentes del puente de 30.48m DSR2 x EW Carga Viva AASHTO HL-
g. Lista de componentes del puente de 18.29 m DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93
LFRD, de una vía y sin Pasarela
1.9 Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes y Narices de Lanzamiento
para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para 01 y 02 carriles con y sin pasarelas
peatonales.
a. Puentes de una Vía y Narices de Lanzamiento

(1) Puente de 60.96m, sin pasarela.
(3) Puente de 45.72m, con pasarela.
b. Puentes de Doble Vía y Narices de Lanzamiento
(3) Nariz de Lanzamiento para Puente de 51.82m.
(4) Nariz de Lanzamiento para Puente de 45.72m.
1.10 Ejemplos de Secuencia de Armado de Puentes y Nariz en voladizo para
lanzamiento del Puente
a. Puente de 60.96m de una Vía, sin pasarela.
b. Puente de 51.82m de una Vía, sin pasarela.
c. Puente de 51.82m de Doble Vía, sin pasarela.
d. Puente de 45.72m de Doble Vía, sin pasarela.
2. Detalle de Ensamblaje
2.1 Simple Panel (empleado como parte de la configuración de la Nariz de Lanzamiento)
2.2 Puente con Doble Fila de Panel.
2.3 Puente con Triple Fila de Panel
2.4 Puente con Doble Nivel de Paneles.
2.5 Tornapunta de Travesero y Diagonal de Arriostramiento
2.6 Cubierta de Acero
2.7 Conexión de Pasarela
3. Armado de Puente
3.1 Conocimientos preliminares de Lanzamiento
a. Unidad de panel de puente metálico modular CB200A.
b. Sistema de conexión de paneles
3.2 Eslabón de Lanzamiento
3.3 Cordón Inclinado
3.4 Armado de la Estructura de una fila y un piso
a. Primer tramo de puente de la estructura de una fila y un piso.
b. Segundo tramo de puente de la estructura de una fila y un piso y cada tramo
sucesivo.
3.5 Armado de la Estructura de doble fila y un piso.
a. Primer tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso
b. Segundo tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso y cada tramo
sucesivo.
3.6 Armado de la estructura de triple fila y un piso
a. Primer tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso.
b. Segundo tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso y cada tramo
sucesivo.
3.7 Armado del puente de doble piso
3.8 Armado de la estructura de refuerzo de cordón
3.9 Montaje de cubierta de puente
1. Datos Básicos de Puente

1.1 Geometría General de Estructura: Dimensión Longitudinal y Transversal del
Puente Metálico Modular Tipo CB200A
Vista Principal
Luz del puente = Ctd. de Tramos×3.048 m
Vista en Sección
Tabla de dimensiones de puente (mm）
Dimensiones Carril Extra-Ancho Doble Carril
B0 4200 7350
B1 4787 7637
B2 4950 7800
B3 5636 8486
B4 6322 9172
H0 2134 2134
H1 2236 2236
H2 2440 2440
H0’ 4370 4370
H1’ 4472 4472
H2’ 4676 4676

1.2 Configuración de la Viga Principal del Puente

1.3 Diagrama de Disposición típica de fundaciones de Puente
a. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura DS de una

vía
b. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura TS de una

vía
c. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura DS de

doble vía
d. Disposición típica de Fundaciones del Puente de Estructura TS de

doble vía
1.4 Tabla de Configuración de Puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93.
a. Configuación del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, sin

pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93.
Posición del
Longitud de Configuración de Configuración de Nariz
Eslabón de
puente Puente de Lanzamiento
Lanzamiento
15.24 DS 4 SS A
18.29 DS 4 SS A
21.34 DS 5 SS A
24.38 DS 5 SS A
27.43 DSR2 6 SS A
30.48 DSR2 6 SS A
33.53 DSR2 7 SS A
36.58 DSR2 7 SS A
39.62 TSR2 8 SS B
42.67 TSR3 8SS - 1DS B
45.72 DDR1* 7SS - 2DS B
48.77 DDR1* 7SS - 3DS B
51.82 DDR2* 7SS - 4DS B
54.86 DDR2* 7SS - 4DS B
57.91 DDR2* 6SS - 6DS C
60.96 DDR2* 7SS - 6DS C
En la tabla, “*” representa instalar el panel de corte en los extremos.
Tipo A
Tipo B
Tipo C
b. Configuación del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, con

pasarela, para la Sobrecarga Vehicular HL-93.
Posición del
Eslabón de
puente Puente de Lanzamiento
Lanzamiento
15.24 DS 4 SS A
18.29 DS 4 SS A
21.34 DS 5 SS A
24.38 DSR2 5 SS A
27.43 DSR2 6 SS A
30.48 DSR2 6 SS A
33.53 DSR2 7 SS A
36.58 DSR2 7 SS A
39.62 TSR2 8 SS B
42.67 TSR3 8SS - 1DS B
45.72 DDR1* 7SS - 2DS B
48.77 DDR2* 7SS - 3DS B
51.82 DDR2* 7SS - 4DS B
54.86 DDR2* 7SS - 4DS B
57.91 TDR2 6SS - 6DS C
60.96 TDR3 7SS - 6DS C
En la tabla, “*” representa instalar el panel de corte en los extremos.
Tipo A
Tipo B
Tipo C
c. Configuación del puente de doble vía de 7.35m, sin pasarela, para la

Posición del
Eslabón de
Puente Puente de Lanzamiento
Lanzamiento
15.24 DS 4 SS A
18.29 DS 4 SS A
21.34 DSR2 5 SS A
24.38 DSR2* 5 SS A
27.43 TSR2 6 SS A
30.48 TSR3 6 SS A
33.53 DDR1* 7 SS A
36.58 DDR2** 6SS - 2DS A
39.62 TDR2* 6SS - 2DS A
42.67 TDR2* 7SS - 2DS A
45.72 TDR2* 7SS - 2DS B
48.77 TDR2* 7SS - 3DS B
51.82 TDR3* 6SS - 5DS B
54.86 TDR3* 6SS - 5DS C
57.91 TDR3* 5SS - 7DS C
60.96 TDR3H* 5SS - 7DS C
( * ) Significa que en los extremos se instalan paneles de corte.

(**) Significa que en los extremos se instalan paneles de corte
pesados.
(H) Significa que se utilizan cordones de refuerzo pesados
Tipo A
Tipo B
Tipo C
d. Configuación del puente de doble vía de 7.35m, con pasarela, para la

Posición del
Eslabón de
Puente Puente de Lanzamiento
Lanzamiento
15.24 DS 4 SS A
18.29 DSR2* 4 SS A
21.34 DSR2* 5 SS A
24.38 DSR2* 5 SS A
27.43 TSR2 6 SS A
30.48 TSR3* 6 SS A
33.53 DDR1** 7 SS A
36.58 TDR2* 6SS - 2DS A
39.62 TDR2* 6SS - 2DS A
42.67 TDR3* 7SS - 2DS A
45.72 TDR3* 7SS - 2DS B
48.77 TDR3* 7SS - 3DS B
51.82 TDR3* 6SS - 5DS B
54.86 TDR3H** 6SS - 5DS C
57.91 TDR3H** 5SS - 7DS C
60.96 TDR3H** 5SS - 7DS C
En la tabla, “*” representa el montaje del panel de corte en los extremos;

“**” representan el montaje del panel de corte en los extremos;
“H” significa que se utilizan cordones de refuerzo pesados.
Tipo A
Tipo B
Tipo C
1.5 Cuadros de Fuerzas Cortantes y Momentos Flectores para la Sobrecarga Vehicular HL-93, capacidad misma de la estructura y
peso propio.
Capacidad de Carga Carga Viva (vehículo) Carga Peatonal Carga de peso propio Capacidad Residual
Luz momento fuerza momento fuerza momento fuerza momento fuerza momento fuerza
Config. Nota
(m) flector cortante flector cortante flector cortante flector cortante flector cortante
(KN.m) (KN) (KN.m) (KN) (KN.m) (KN) (KN.m) (KN) (KN.m) (KN)
18.29 DS 9196 2370 4682 1130 0 0 743 163 3771 1077 Una Vía
30.48 DSR2 19268 2370 9713 1340 0 0 2307 303 7248 727 Una Vía
45.72 DDR1* 28684 2846 17231 1552 3292 288 7374 645 786 361 Una Vía
Doble
45.72 TDR2* 47951 4269 27464 2473 0 0 10667 933 9820 863
Vía
51.82 DDR2* 38536 2846 20619 1631 0 0 8694 671 9223 544 Una Vía
Doble
51.82 TDR3* 57804 4269 32863 2599 0 0 14165 1093 10776 577
Vía
60.96 DDR2* 38536 2846 26107 1746 0 0 12031 789 398 310 Una Vía
1.6 Tabla de Torque de Pernos para el Montaje de Puente
Valor de
Valor de Torque
Diámetro Φ Torque para
Código Nombre para apriete inicial
(mm) apriete final
（N·m）
（N·m）
CB201A Perno de cordón 24 240 480
CB401A Perno de travesero 24 240 480
CB501A Perno de arriostra 24 240 480
CB502A Perno de unión 24 240 480

Perno de
CB503A tornapunta de 24 240 480
travesero
Perno de diagonal
CB504A 24 240 480
de arriostramiento
CB601A Tornillo de cubierta 20 144 288
CB602A Tornillo de relleno 20 144 288

Perno de viga de
CB811A 24 240 480
pasarela
Perno de poste de
CB812A 24 240 480
pasarela
1.7 Cuadro de Deflexiones Máximas (flechas) para la Sobrecarga Vehicular

HL-93.
a. Cuadro de Deflexiones Máximas (flechas) para Puentes de Una Vía

extra-ancho de 4.2m de calzada, sin pasarela, para la Sobrecarga
Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m.
Deflexión por
Valor de deflexión
Deflexión por Deflexión por carga de carril +
Luz bajo carga de
Configuración carga de carril camión de camión de
(m) HL-93
(mm) (mm) 25%
(mm)
(mm)
15.24 DS 1.56 6.17 3.10 6.17
18.29 DS 3.23 11.12 6.01 11.12
21.34 DS 5.99 18.55 10.63 18.55
24.38 DS 10.21 28.33 17.29 28.33
27.44 DSR2 7.45 18.63 12.11 18.63
30.48 DSR2 11.34 25.46 17.70 25.46
33.53 DSR2 16.60 34.69 25.28 34.69
36.58 DSR2 23.52 45.32 34.85 45.32
39.62 TSR2 26.38 47.19 38.17 47.19
42.67 TSR3 29.03 48.42 41.14 48.42
45.72 DDR1* 19.47 29.94 26.95 29.96
48.77 DDR1* 25.20 36.98 34.45 36.98
51.82 DDR2* 23.73 32.35 31.82 32.35
54.86 DDR2* 29.81 39.05 39.57 39.57
57.91 DDR2* 37.01 46.00 48.51 48.51
60.96 DDR2* 45.44 52.92 58.67 58.67

b. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía

extra-ancho de 4.2m de calzada, con pasarela, para Sobrecarga
Vehicular HL-93 para luces entre 15.24m y 60.96m.
Deflexión por
Valor de deflexión
Luz bajo carga de
(m) HL-93
(mm) (mm) 25%
(mm)
(mm)
15.24 DS 1.56 6.17 3.10 6.17
18.29 DS 3.23 11.29 6.05 11.29
21.34 DS 5.99 18.55 10.63 18.55
24.38 DSR2 4.64 12.88 7.86 12.88
27.44 DSR2 7.45 18.63 12.11 18.63
30.48 DSR2 11.34 25.84 17.80 25.84
33.53 DSR2 16.60 34.69 25.28 34.69
36.58 DSR2 23.52 45.32 34.85 45.32
39.62 TSR2 26.38 47.19 38.17 47.19
42.67 TSR3 29.03 48.42 41.14 48.42
45.72 DDR1* 19.47 29.94 26.95 29.94
48.77 DDR2* 18.62 27.32 25.45 27.32
51.82 DDR2* 23.73 32.35 31.82 32.35
54.86 DDR2* 29.81 39.05 39.57 39.57
57.91 TDR2 29.88 37.14 39.16 39.16
60.96 TDR3 30.30 35.82 39.25 39.25

c. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía

de 7.35m de calzada, sin pasarela, para Sobrecarga Vehicular HL-93
para luces entre 15.24m y 60.96.
Deflexión por
Valor de deflexión
Luz bajo carga de
(m) HL-93
(mm) (mm) 25%
(mm)
(mm)
15.24 DS 2.98 11.79 5.93 11.79
18.29 DS 6.18 21.58 11.58 21.58
21.34 DSR2 5.21 16.13 9.24 16.13
24.38 DSR2* 8.88 24.64 15.04 24.64
27.43 TSR2 11.59 29.03 18.85 29.03
30.48 TSR3 14.46 32.95 22.70 32.95
33.53 DDR1* 10.77 22.50 16.39 22.50
36.58 DDR2** 11.27 21.71 16.70 21.71
39.62 TDR2* 12.52 22.40 18.12 22.40
42.67 TDR2* 16.84 28.09 23.87 28.09
45.72 TDR2* 22.20 34.15 30.74 34.15
48.77 TDR2* 28.75 42.18 39.29 42.18
51.82 TDR3* 30.26 41.24 40.57 41.24
54.86 TDR3* 38.01 49.79 50.45 50.45
57.91 TDR3* 47.19 58.65 61.85 61.85
60.96 TDR3H* 51.73 61.15 67.02 67.02

d. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Doble Vía

de 7.35m de calzada, con pasarela, para Sobrecarga Vehicular HL-93
para luces entre 15.24m y 60.96m.
Deflexión por
Valor de deflexión
Luz bajo carga de
(m) HL-93
(mm) (mm) 25%
(mm)
(mm)
15.24 DS* 3.01 11.79 5.96 11.79
18.29 DSR2* 6.24 21.58 11.64 21.58
21.34 DSR2* 5.26 16.13 9.29 16.13
24.38 DSR2* 8.96 24.64 15.12 24.64
27.43 TSR2 11.70 29.03 18.96 29.03
30.48 TSR3* 14.60 32.95 22.84 32.95
33.53 DDR1** 10.87 22.50 16.50 22.50
36.58 TDR2* 9.19 17.53 13.57 17.53
39.62 TDR2* 12.64 22.40 18.24 22.40
42.67 TDR3* 14.04 23.20 19.84 23.20
45.72 TDR3* 18.51 28.62 25.67 28.62
48.77 TDR3* 23.97 34.83 32.67 34.83
51.82 TDR3* 30.55 41.24 40.86 41.24
54.86 TDR3H* 34.26 44.45 45.37 45.37
57.91 TDR3H* 42.53 52.36 55.63 55.63
60.96 TDR3H* 52.23 61.15 67.52 67.52

1.8 Lista de componentes de puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93.
a. Lista de componentes del puente de 60.96m DDR2* x EW Carga Viva
AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y sin Pasarela
Peso (Kg)
N° Código Nombre Cantidad Peso unitario Peso Total
1 CB200A Panel Estándar 128 364 46592
2 CB210A Panel de Corte 32 387.6 12403.2
3 CB310A Cordón de Refuerzo de 6m 72 179.9 12952.8
4 CB400A Travesero 21 587.5 12337.5
5 CB510A Arriostra 1 126 9 1134
6 CB500A Arriostra 2 76 8.9 676.4
7 CB520A Arriostra horizontal 78 16.4 1279.2
8 CB530A Arriostra Vertical 80 20.5 1640
9 CB540A Diagonal de arriostramiento 40 50.3 2012
10 CB550A Tornapunta de Travesero 40 14 560
11 CB700A Poste Final Hembra 4 91.8 367.2
12 CB710A Poste Final Macho 4 83.8 335.2
13 CB560A Viga de Unión 6 8.8 52.8
14 CB720A Cojinete Fijo 4 16.6 66.4
15 CB730A Cojinete Móvil 4 16.1 64.4
16 CB740A Placa de Cojinete 8 27.7 221.6
17 CB320A Bulón de Panel 392 3 1176
18 CB321A Anillo de Seguridad 392 0.03 11.76
19 CB600A Cubierta Lateral 40 889.6 35584
20 CB620A Cubierta Intermedia 20 220.4 4408
21 CB630A Relleno 2 109.1 218.2
22 CB201A Perno de Cordón 896 0.6 537.6
23 CB401A Perno de Travesero 84 1 84
24 CB501A Perno de Arriostra 244 0.7 170.8
25 CB502A Perno de Unión 172 0.4 68.8
26 CB504A Perno de Diagonal de arriostramiento 80 0.5 40
27 CB503A Perno de Tornapunta de travesero 120 0.35 42
28 CB601A Tornillo de Cubierta 240 0.4 96
29 CB602A Tornillo de Relleno 8 0.3 2.4
30 CB603A Sujetador de Cubierta 248 0.4 99.2
31 CB701A Perno de Cimentación 16 2 32
TOTAL: 135265.46
b. Lista de componentes del puente de 51.82m TDR3* Carga Viva AASHTO
HL-93 LFRD, de doble vía y sin Pasarela
Peso (Kg)
5 CB410A Travesero de Doble Vía 18 1148 20664
6 CB510A Arriostra 1 108 9 972
7 CB500A Arriostra 2 64 8.9 569.6
8 CB520A Arrisotra Horizontal 66 16.4 1082.4
10 CB580A Diagonal de arriostramiento de doble vía 68 44.2 3005.6
11 CB590A Tornapunta de travesero de doble vía 34 14.7 499.8
19 CB330A Bulón de Panel sin cabeza 168 3 504
21 CB600A Cubierta Lateral 34 889.6 30246.4
22 CB610A Cubierta Estándar 34 867.2 29484.8
23 CB640A Relleno de doble vía 4 95.8 383.2
29 CB503A Perno de Tornapunta de travesero 119 0.35 41.65
30 CB601A Tornillo de Cubierta 272 0.4 108.8
TOTAL: 184628.61
c. Lista de componentes del puente de 51.82m DDR2* x EW Carga Viva
Peso (Kg)
5 CB400A Travesero 18 587.5 10575
7 CB500A Arriostra 2 64 8.9 569.6
10 CB540A Diagonal de arriostramiento 34 50.3 1710.2
21 CB620A Cubierta Intermedia 17 220.4 3746.8
22 CB630A Relleno 2 109.1 218.2
TOTAL: 115235.58
d. Lista de componentes del puente de de 45.72m TDR2* Carga Viva
AASHTO HL-93 LFRD, de doble vía y sin Pasarela
Peso (Kg)
N° Código Nombre Cantidad Peso Unitario Peso Total
5 CB410A Travesero de Doble Vía 16 1148 18368
7 CB500A Arriostra 2 56 8.9 498.4
8 CB520A Arrisotra Horizontal 58 16.4 951.2
10 CB580A Diagonal de arriostramiento de doble vía 60 44.2 2652
11 CB590A Tornapunta de travesero de doble vía 30 14.7 441
19 CB330A Bulón de Panel sin cabeza 124 3 372
22 CB610A Cubierta Estándar 30 867.2 26016
23 CB640A Relleno de doble vía 4 95.8 383.2
TOTAL: 158260.27
e. Lista de componentes del puente de 45.72m DDR1* x EW Carga Viva

AASHTO HL-93 LFRD, de una vía y con Pasarela para ambos lados del
puente.
Peso (Kg)
5 CB400A Travesero 16 587.5 9400
7 CB500A Arriostra 2 56 8.9 498.4
22 CB630A Relleno 2 109.1 218.2
33 CB810A Viga de Pasarela 32 37.6 1203.2
34 CB820A Brazo para viga de pasarela 64 7.4 473.6
35 CB830A Cubierta de Pasarela Estándar 26 242 6292
36 CB840A Cubierta de Pasarela de Extremo 4 246.9 987.6

37 CB850A Poste de Pasarela 64 12.7 812.8
38 CB860A Elemento de Baranda 120 26.1 3132
39 CB811A Perno de Viga de pasarela 368 0.4 147.2
40 CB812A Perno de Poste de pasarela 64 0.7 44.8
TOTAL: 110061.66
f. Lista de componentes del puente de 30.48m DSR2 x EW Carga Viva

Peso (Kg)
3 CB400A Travesero 11 587.5 6462.5
5 CB500A Arriostra 2 36 8.9 320.4
20 CB630A Relleno 2 109.1 218.2
26 CB503A Perno de Tornapunta de travesero 60 0.35 21
TOTAL: 51671.26
g. Lista de componentes del puente de 18.29 m DS x EW Carga Viva

Peso (Kg)
2 CB400A Travesero 7 587.5 4112.5
4 CB500A Arriostra 2 20 8.9 178
7 CB540A Diagonal de arriostramiento 12 50.3 603.6
18 CB620A Cubierta Intermedia 6 220.4 1322.4
19 CB630A Relleno 2 109.1 218.2
21 CB501A Perno de Arriostra 20 0.7 14
22 CB502A Perno de Unión 60 0.4 24
27 CB603A Sujetador de Cubierta 80 0.4 32
TOTAL: 28168.78
1.9 Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes y Narices de
Lanzamiento para la Sobrecarga Vehicular HL-93 para 01 y 02 carriles con y
sin pasarelas peatonales.
a. Puentes de Una Vía y Narices de Lanzamiento
PUENTE NARIZ DE LANZAMIENTO

Longitud (m)
Cantidad (Sin pasarela) Cantidad (Con pasarela)(*) Cantidad
60.96 15 3
51.82 20 1
45.72 15
30.48 5
18.29 5
b. Puentes de Doble Vía y Narices de Lanzamiento
PUENTE NARIZ DE LANZAMIENTO

Longitud (m)
Cantidad (Sin pasarela) Cantidad (Con pasarela) Cantidad
51.82 15 1
45.72 10 1
a. Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes

Metálicos Modulares CB200A de Una Vía, para sobre carga
HL-93
(1) Ejemplo Típico de Diseño de Configuración del Puente

Metálico Modular TIPO CB-200A
60.96m DDR2* x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una
Vía, sin Pasarela
(1) Configuración: DDR2*
NO. Código de Pieza Nombre CANT.
1 CB200A Panel Estándar 128
2 CB210A Panel de Corte 32
3 CB310A Cordón de Refuerzo de 6m 72
4 CB400A Travesero 21
5 CB510A Arriostra 1 126
7 CB520A Arriostra Horizontal 78
8 CB530A Arriostra Vertical 80
9 CB540A Diagonal de Arriostramiento 40
10 CB550A Tornapunta de Travesero 40
11 CB700A Poste Final Hembra 4
12 CB710A Poste Final Macho 4
13 CB560A Viga de Unión 6
14 CB720A Cojinete Fijo 4
15 CB730A Cojinete Móvil 4
16 CB740A Placa de Cojinete 8
17 CB320A Bulón de Panel 392
18 CB321A Anillo de Seguridad 392
19 CB600A Cubierta Lateral 40
20 CB620A Cubierta Intermedia 20
21 CB630A Relleno 2
22 CB201A Perno de Cordón 896
23 CB401A Perno de Travesero 84
24 CB501A Perno de Arriostra 244
25 CB502A Perno de Unión 172
26 CB504A Perno de Diagonal de Arriostramiento 80
27 CB503A Perno de Tornapunta de Travesero 120
28 CB601A Tornillo de Cubierta 240
29 CB602A Tornillo de Relleno 8
30 CB603A Sujetador de Cubierta 248
31 CB701A Perno de Cimentación 16


Metálico Modular CB-200A
Vía, sin Pasarela
22 CB630A Relleno 2


Vía y con Pasarela para ambos lados del puente

22 CB630A Relleno 2
25 CB501A Perno de Arriostramiento 184
33 CB810A Viga de Pasarela 32
34 CB820A Brazo para Viga de Pasarela 64
35 CB830A Cubierta de Pasarela Estándar 26
36 CB840A Cubierta de Pasarela de Extremo 4
37 CB850A Poste de Pasarela 64
38 CB860A Elemento de Baranda 120
39 CB811A Perno de Viga de Pasarela 368
40 CB812A Perno de Poste de Pasarela 64

30.48m DSR2 x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD
de Una vía, sin Pasarela
(4) Configuración: DSR2

20 CB630A Relleno 2

18.29m DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Una Vía, sin
Pasarela
(5) Configuración：DS

19 CB630A Relleno 2
(6) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para puentes

de 60.96m 7SS-6DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de
Una Vía
(6) Configuración de Nariz: 7SS-6DS

7 CB570A Tornapunta 14
11 CB900A Eslabón de Lanzamiento 2
12 CB910A Extensión de Diagonal de Arriostramiento 4
13 CB930A Cordón inclinado de extremo hembra 4
14 CB920A Cordón inclinado de extremo macho 4
(7) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para puentes

de 51.82m 7SS-4DS x EW Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD
de Una Vía


b. Ejemplos Típicos de Diseño de Configuración de Puentes

Metálicos Modulares CB200A de Doble Vía, para sobre carga
HL-93

51.82m TDR3* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de doble Vía, sin
Pasarela
(1) Configuración: TDR3*

5 CB410A Travesero para doble vía 18
10 CB580A Diagonal de Arriostramiento para doble vía 68
11 CB590A Tornapunta de Travesero para doble vía 34
19 CB330A Bulón de Panel sin cabeza 168
22 CB610A Cubierta Estándar 34
23 CB640A Relleno para doble vía 4

45.72m TDR2* Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de Doble Vía, sin
Pasarela
(2) Configuración：TDR2*

11 CB590A Tornapunta de Travesero para doble vía 30
19 CB330A Bulón de Panel sin cabeza 124
22 CB610A Cubierta Estándar 30
23 CB640A Relleno para doble vía 4
(3) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para Puentes

de 51.82m 6SS-5DS Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD de
Doble Vía



(4) Diseño configuración de Nariz de Lanzamiento para Puentes

de 45.72m 7SS-2DS Carga Viva AASHTO HL-93 LFRD
de Doble Vía

1.10 Ejemplos de Secuencia de Armado de Puentes y Nariz en voladizo para

lanzamiento del Puente
A continuación se presentan los planos en elevación y en planta cada una de las

configuraciones de los Puentes y Narices de Lanzamiento de las longitudes
1
requeridas :
a. Secuencia de Armado del Puente de 60.96m de Una Vía, sin pasarela y

Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente.
b. Secuencia de Armado del Puente de 51.82m de Una Vía, sin pasarela y
c. Secuencia de Armado del Puente de 51.82 de Doble Vía, sin pasarela y
d. Secuencia de Armado del Puente de 45.72 de Doble Vía, sin pasarela y
a. Secuencia de Armado del Puente de 60.96m de Una Vía, sin

pasarela y Nariz en voladizo, para lanzamiento del Puente
b. Secuencia de Armado del Puente de 51.82 de Una Vía, sin

c. Secuencia de Armado del Puente de 51.82 de Doble Vía, sin

d. Secuencia de Armado del Puente de 45.72 de Doble Vía, sin

2. Detalles de Ensamblaje - Conexiones
2.1 Simple Panel (empleado como parte de la configuración de la Nariz de

Lanzamiento)
a. Configuración de Simple Panel (SS)
Figura N° 3.1
Detalle N°1: Detalle N°3:

Conexión entre Poste Final Hembra y Extremo Conexión entre Poste Final Macho y Extremo
Macho del Puente Hembra del Puente

Conexión entre Poste Final Hembra & Conexión entre Poste Final Macho &
Travesero y Extremo Macho Travesero y Extremo Hembra del Puente
2.2 Puente con Doble Fila de Panel
a. Configuración de Doble Fila de Panel (DS, DSR1, DSR2)
Figura N°2.1

Conexión entre Poste Final Hembra y Viga de Unión Conexión entre Poste Final Macho y Viga de Unión

Conexión entre Poste final hembra & Conexión entre Poste final macho &
Travesero Travesero
Detalle N°5:
Conexión entre Arriostras y Panel - Configuración DS
Detalle N°5:
Conexión entre Cordón de refuerzo y Panel - Configuración (DSR1, DSR2）
Detalle N°6:
Conexión entre Travesero y Arriostra Vertical
VERTICAL
FRAME
SECCIÓN A-A
Figura N° 2.2: Cordón de Refuerzo & Arriostras
Figura 2.3: Conexión entre Arriostras y Cordones del Panel en extremo del puente
2.3 Puente con Triple Fila de Panel
a. Configuración de Triple Fila de Panel (TSR2, TSR3)
Figura 2.4
Detalle N°5:
Conexión de Cordones y Panel
Sección A-A
Figura 2.5: Cordón de Refuerzo y Arriostras
Figura 2.6: Conexión entre Arriostras y Cordones del Panel en extremo del puente
Nota:
1. Detalle 1, Detalle 2, Detalle 3, Detalle 4, y Detalle 6 del Triple Fila de panel son iguales a los
del Doble Fila de panel.
2.4 Puente con Doble Nivel de Paneles
a. Configuración de Doble Nivel de Paneles (DDR1, DDR2, TDR2, TDR3)
Figura 2.7
Detalle N°1 Detalle N°3
Detalle N°2 Detalle N°4

Detalle N°5
Detalle N°6
Sección A-A
Figura 2.8: Cordón de Refuerzo y Arriostras
2.5 Tornapunta de Travesero y Diagonal de Arriostramiento
Figura 2.9: Tornapunta de Travesero para una vía extra-ancho – Vista en Elevación
Figura 2.10: Tornapunta de Travesero para doble vía – Vista en Elevación

Figura 2.11: Diagonal de arriostramiento para una vía extra-ancho - Vista en Planta
Figura 2.12: Diagonal de arriostramiento para doble vía – Vista en Planta

2.6 Cubierta de Acero
Figura 2.13: Cubiertas para carril Extra-Ancho
Figura 2.14: Sección de Detalle de Sujeción

Figura 2.15: Cubiertas para dos carriles
Figura 2.16: Sección de Detalle de Sujeción

2.7 Conexión de pasarela
Figura 2-17 Conexión de componentes de pasarela
Figura 2-18 Conexión de viga de pasarela

3. Armado de puente
3.1 Conocimientos preliminares de lanzamiento
a. Unidad de panel de puente metálico modular CB200A
La unidad de panel de puente metálico modular CB200A se divide en dos

tipos: unidad de Panel estándar y unidad de Panel de corte. La unidad de
corte es generalmente aplicable a los extremos de puente, a fin de resistir
la alta fuerza de corte parcial en los extremos.
Si es necesaria la unidad de corte, es de gran importancia disponerla en
tramo correcto de puente. A fin de facilitar la distinción, la siguiente figura
presenta las diferencias notables entre ambas unidades. En la intersección
de arriostras con cordones en la unidad de alta resistencia al corte, está
disponible la placa nodal de empalme, mientras que ella no está
disponible en la unidad estándar.
Figura 3-1 Identificación de unidades de panel
b. Sistema de conexión de paneles
La estructura de una fila tiene solamente el sistema único de conexión de

paneles, es decir, la tornapunta. La punta superior de tornapunta se
conecta con la barra vertical de extremo hembra de la unidad de panel, y
su punta inferior, con el travesero.
La estructura de doble fila y la de triple fila tienen dos tipos de sistema de
conexión de paneles, es decir, sistema de conexión vertical y sistema de
conexión horizontal. El sistema de conexión vertical incluye el arriostra 1 y

el arriostra vertical, las cuales son empalmadas con la barra vertical de
extremo hembra de la unidad de panel. El sistema de conexión horizontal
contiene el arriostra 1, el arriostra 2 y el arriostra horizontal, las cuales son
generales dispuestas en la parte inferior de los cordones de paneles de
cada fila. En cuanto al sistema de conexión horizontal de paneles, tanto en
el tramo de puente con extremo macho de panel como en el con extremo
hembra de panel, hace falta montar respectivamente una arriostra 1.
Figura 3-2 Disposición del sistema de conexión horizontal de paneles

Figura 3-3 Disposición del sistema de conexión vertical de paneles
Notas:
1. En el extremo macho del puente de un piso, no es necesario montar el
arriostra vertical.
2. En el tramo de extremo macho en el piso inferior del puente de doble
piso, no es necesario montar el arriostra vertical.
3.2 Eslabón de lanzamiento

Cuando el puente se empuje hacia adelante, la nariz de lanzamiento pandea
naturalmente hacia abajo y su cabeza podría ser más baja que la superficie de
los rodillos terrenos a la orilla opuesta. Cuando sea montado en la nariz de
lanzamiento el eslabón de lanzamiento, él puede aumentar la altura de
extremo delantero de la nariz de lanzamiento, a fin de suprimir
completamente la deflexión.
Las cantidades de componentes que deben aumentar para la estructura de
una fila y un piso:
Tabla 3-1: Tabla de componentes para montaje del eslabón de lanzamiento

Código Cantidad
Nombre
Una vía Doble vía
Eslabón de lanzamiento CB900A 2 2
Bulón de panel CB320A 2 2
Extensión de diagonal de CB910A 4 8
arriostramiento
Perno de diagonal de CB504A 4 8
arriostramiento
Tuerca M24 4 8
Notas:
En el caso especial en que el eslabón de lanzamiento necesite montarse en
una estructura de doble fila y un piso, las cantidades de componentes deben
duplicarse.
Procedimientos de lanzamiento:
Mediante los bulones de panel, el eslabón de lanzamiento se conecta con la
extremidad del cordón inferior de la unidad de panel en la posición
designada. Cuando se empalme las unidades sucesivas, los cordones
superiores de las unidades de panel adyacentes se conectan normalmente,
pero, los cordones inferiores deben enlazarse en el eslabón de lanzamiento.
Debido a la adición del eslabón de lanzamiento, aumenta la distancia entre
traveseros de dos tramos lindantes de puente. Por lo tanto, es necesario
montar la extensión de diagonal de arriostramiento. Atención: en este caso,
es imposible que las intersecciones de diagonales de arriostramiento sean
empalmadas de espaldas, ya que el agujero del diagonal de arriostramiento
no está en el centro.
Método de montaje:
A continuación se presenta el diagrama esquemático de dos métodos básicos de
montaje. La selección de método depende de la condición de posición del puente,
así como los equipos de armado disponibles.
Método 1: Insertar eslabón de lanzamiento en el proceso de armado
Método 2: Introducir eslabón de lanzamiento elevándose el extremo delantero
de la nariz de lanzamiento
En todos los métodos, hay que inspeccionar frecuentemente la posición de
baricentro de estructura, y en caso se requiera, es muy necesario utilizar placas
transitorias de apoyo con el objeto de prevenir el vuelco de estructura.
Cabe señalar que el eslabón de lanzamiento no puede montarse en una posición
detrás de los cuatro interdetalles delanteros de la nariz de lanzamiento. Si
todavía una suficiente altura de elevación no puede ser asegurada, se puede
agregar un eslabón de lanzamiento detrás del interdetalle 1, 2 ó 3 pero, nunca se
permite montar dos eslabones de lanzamiento en la misma posición. Aunque el
método de montaje de eslabones de lanzamiento en dos posiciones no está
interpretado, mantiene sin variar el principio.
Método de Montaje 1: Insertar eslabón de lanzamiento en el proceso de

armado
（1）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del primer tramo de la nariz

de lanzamiento
 Se arma el primer tramo y se soporta la parte trasera de la unidad

 Se arma el segundo tramo y el tercero, se implementa soporte según la
demanda, y se monta el eslabón de lanzamiento detrás del primer
tramo
 Se remueve el soporte para que la estructura se apoye sobre los rodillos.
 Se arma el cuarto tramo
 Se debe empujar la estructura 3m hacia adelante
 Se sigue el armado según los pasos originales de lanzamiento
（2）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del segundo tramo de la

nariz de lanzamiento
 Se arma el primer tramo, el segundo y el tercero, se implementa

soporte según la demanda, y se monta el eslabón de lanzamiento
detrás del segundo tramo
 Se remueve el soporte para que la estructura se apoye sobre los
rodillos.
 Se arma el cuarto tramo
 Se arma el quinto y el sexto tramo
（3）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del tercer tramo de la nariz

de lanzamiento
 Se arma los tramos 1～4, se implementa soporte según la demanda,

y se monta el eslabón de lanzamiento detrás del tercer tramo
 Se empuja hacia adelante la estructura
 Se arma los tramos 5, 6
 Se arma el séptimo tramo
 Se empuja hacia adelante la estructura hasta que el brazo
sobrepase el rodillo
（4）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del cuarto tramo de la nariz

de lanzamiento
 Se arma los tramos 1～4, se implementa soporte según la demanda

 Se arma los tramos 5～8, y se monta el eslabón de lanzamiento

detrás del cuarto tramo
 Se arma el séptimo tramo
 Se arma el octavo tramo
 Se arma el noveno tramo
 Se empuja hacia adelante la estructura hasta que el eslabón
sobrepase el rodillo
Método de Montaje 2: Introducir eslabón de lanzamiento elevándose el

extremo delantero de la nariz de lanzamiento
（1）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del primer tramo de la


 Se arma los tramos 7～8

 Se eleva la nariz de lanzamiento del primer tramo, y se monta el
eslabón de lanzamiento entre los tramos 1, 2
（2）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del segundo tramo de la


 Se eleva las narices de lanzamiento de dos tramos delanteros, y se
monta el eslabón de lanzamiento entre los tramos 2, 3
（3）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del tercer tramo de la nariz

de lanzamiento

 Se eleva las narices de lanzamiento de tres tramos delanteros, y se
（4）El eslabón de lanzamiento se encuentra detrás del cuarto tramo de la nariz

de lanzamiento

 Se arma el tramo 13
 Se eleva las narices de lanzamiento de cuatro tramos delanteros, y se
Notas con relación de los métodos de montaje:

1. Cada ilustración presenta el ejemplo clásico del principio de lanzamiento. En
caso de situación especial, se debe diseñar exclusivamente el método de
lanzamiento y los pasos de armado.
2. En toda fase de lanzamiento, es obligatorio asegurar que la estructura no se
vuelque, hacia atrás o hacia adelante. En caso necesario, es posible
soportarla mediante las placas de apoyo temporales.
3. Prevenir el deslizamiento repentino de estructura.
4. Prevenir la sobrecarga de los rodillos armados.
5. Se debe tener mucho cuidado al elevar la unidad inclinada.
6. En caso necesario, se debe llevar a cabo simultáneamente la elevación y
bajada de los paneles en ambos lados.
7. Cuando la estructura se empuje hacia adelante hasta los rodillos armados, se
debe evitar que los rodillos sean empujados también hacia adelante.
8. Después de cada empuje, se inspecciona si la estructura está alineada.
9. Cuando el eslabón de lanzamiento se instale con el método de montaje 2, los
siguientes componentes pueden ser omitidos en los pasos iniciales de
armado:
a. Bulón de panel en el cordón inferior por debajo de la posición
designada para el eslabón de lanzamiento
b. Diagonal de arriostramiento del tramo donde se instala el eslabón de
lanzamiento.
10. En los pasos de armado de diversas estructuras que se describen en este
manual, se supone la adopción del método 1 ó 2.
3.3 Cordón inclinado

Cuando el puente empujado sea de estructura reforzada, es indispensable
una grada entre tramo reforzado y tramo no reforzado de puente. Por eso, es
necesaria la transición del cordón de refuerzo inferior al tramo no reforzado
de puente o la estructura de nariz de lanzamiento no reforzada. Para que la
estructura atraviese fluidamente los rodillos, el fondo de estructura debe ser
una superficie lisa. Para tal efecto, el método de montaje del cordón
inclinado constituye la solución, véase la figura 3-4.
Figura 3-4 Diagrama estructural de conexión del cordón inclinado

3.4 Armado de la estructura de una fila y un piso
a. Primer tramo de puente de la estructura de una fila y un piso
Tabla 3-2: Tabla de disposición de componentes del primer tramo

de puente de la estructura SS
Cantidad
No. Componente necesario Código
Una vía Doble vía
1 Panel estándar CB200A 2 2
2 Panel de corte CB210A 2 2*
3 Travesero para una vía CB400A 1 -
4 Travesero para doble CB410A - 1
vía
5 Tornapunta CB570A 2 2
6 Perno de travesero CB401A-M24×170 2 2
7 Perno de Unión CB502A-M24×75 2 2
8 Perno de arriostra CB501A-M24×110 2 2
9 Tuerca M24 6 6
En caso de aplicación de la unidad de panel de corte, la cantidad de

unidades de panel estándar deben reducirse de manera
correspondiente.
Pasos de armado:
1. Determinación de orientación: según el plano de disposición del
campo de lanzamiento, la dirección de empuje es la dirección
delantera y la de armado de paneles, la trasera. Cuando se arme el
puente metálico modular tipo CB200A, el extremo hembra de la
unidad de panel da a la dirección delantera, y el extremo macho, a
la dirección trasera.
2. Establecimiento de cojinetes temporales de travesero: a fin de
facilitar el lanzamiento, se debe establecer cojinetes temporales
adecuadamente. Los cojinetes temporales para el primer tramo de

puente se establecen según la figura 3-5, es decir, los cojinetes
temporales del primer par se colocan respectivamente en el lugar a
450mm de la línea central de paneles interiores de puente y a
3048/2mm del centro de montaje de rodillos, la altura de cojinete
tiene que ser 110mm más alta que la superficie superior de rodillo.
3. Colocación de travesero: el travesero se coloca sobre el primer par
de cojinetes temporales, su borde cortado lateral da a la dirección
delantera, se ajusta la posición de travesero de manera que él esté
centrado y perpendicular al eje de puente.
4. Montaje de unidad de panel: en su posicionamiento, la placa de
apoyo de travesero de la unidad de panel está abajo, el extremo
hembra mira la dirección delantera y el extremo macho, la dirección
trasera. El extremo hembra se introduce en un extremo del
travesero. La lengüeta de la placa de apoyo de travesero, se inserta
en el agujero de posicionamiento de panel interior que está ubicado
en el borde lateral inferior de travesero, y el extremo macho de la
unidad de panel se pone en el rodillo montado.
5. Perno de conexión: con perno M24×170 y tuerca M24, el travesero
se empalma con la barra vertical de extremo hembra de panel. Y
posteriormente, la punta superior de tornapunta se conecta con la
barra vertical de extremo hembra de panel mediante el perno
M24×110 y la tuerca M24; la punta inferior del tornapunta se
empalma con el travesero, por medio del perno M24×75 y la tuerca
M24.
6. Los pasos 4, 5 se repitan para la unidad de panel de la fila del otro
lado. Véase la figura 3-5.
Nota:
Cuando se arme el primer tramo de puente, se debe prestar
especial atención a la estabilidad de travesero, unidad de panel y
rodillo montado.
Figura 3-5 Establecimiento de cojinetes temporales

Figura 3-6 Armado del primer tramo de puente

b. Segundo tramo de puente de la estructura de una fila y un piso y

cada tramo sucesivo
Tabla 3-3: Tabla de disposición de componentes del segundo

tramo de puente de la estructura SS
N° Cantidad
Componente necesario Código
Una vía Doble vía
2 Travesero CB400A 1 -
3 Travesero para doble vía CB410A - 1
4 Tornapunta CB570A 2 2
5 Diagonal de CB540A 2 -
arriostramiento
6 Diagonal de CB580A - 4
arriostramiento para doble
vía
7 Tornapunta de travesero CB550A 2 -
8 Tornapunta de Travesero CB590A - 2
para doble vía
9 Bulón de panel CB320A 4 4
11 Perno de unión CB502A -M24×75 2 2
13 Perno de tornapunta de 1 2
CB503A -M24×60
travesero
14 Perno de diagonal de 4 8
CB504A -M24×80
arriostramiento
15 Perno de tornapunta de CB503A -M24×60 5 5
travesero
16 Tuerca M24 16 21
Pasos de armado:
1. Establecimiento de cojinetes temporales de segundo par: los
cojinetes temporales de segundo par se establecen a
aproximadamente 6m detrás de los cojinetes temporales de
primer par y justamente en la extremidad del segundo tramo
del puente, a fin de soportar el extremo trasero de la unidad de
panel del segundo tramo de puente, el centro de cojinetes
coincide con el de rodillo montado, y la altura de cojinetes es
igual que la del rodillo montado. Y posteriormente, por medio
del bulón de panel, el extremo hembra de la unidad de panel en
un lado se empalma con el extremo macho de la unidad de
panel del primer tramo del puente, y adicionalmente, se mete el
anillo de seguridad.
2. Montaje del segundo travesero: en el extremo delantero de esta
unidad de panel se monta el segundo travesero que se afirma
en la barra vertical de extremo hembra de panel, mediante el
perno M24×170 y la tuerca M24. Y en adelante, la tornapunta se
instala según el método en el apartado anterior.
3. Montaje de diagonal de arriostramiento: se debe montar la
diagonal de arriostramiento entre el travesero de este tramo de
puente y el del tramo posterior (es decir, el tercer tramo).
Ambos extremos de diagonal de arriostramiento son enlazados
mediante el perno M24×80 y la tuerca M24, todos los pernos
deben montarse abajo.
4. Establecimiento de tornapunta de travesero: conforme al
requerimiento, además del montaje de la diagonal de
arriostramiento horizontal, entre dos traveseros adyacentes de
puente, se debe también montar la tornapunta de travesero.
Tanto los dos extremos como el centro de la tornapunta de
travesero deben ser enlazados mediante el perno M24×60 y la

tuerca M24.
Notas:
1. A fin de garantizar la estabilidad en el armado de puente, se
debe establecer cojinetes temporales en la cola de la unidad
de panel armado.
2. Siempre que no se afecta la estabilidad en el armado de
puente, se puede remover a tiempo los cojinetes temporales
para otro uso.
3. Cuando se monte el diagonal de arriostramiento, se debe
remover cojinetes temporales en el tramo implicado de
puente, véase la figura 3-7.
Figura 3-7 Armado del segundo tramo de puente

3.5 Armado de la estructura de doble fila y un piso
a. Primer tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso
Tabla 3-4: Tabla de disposición de componentes del primer tramo

del puente de la estructura DS
Componente Cantidad
No. Código
necesario Una vía Doble vía
2 Panel de corte CB210A 4* 4*
4 Travesero para doble CB410A - 1
vía
5 Arriostra 2 CB500A 2 2
6 Arriostra horizontal CB520A 2 2
8 Arriostra vertical CB530A 2 2
arriostramiento
arriostramiento para
doble vía
11 Tornapunta de CB550A 2 2
travesero
12 Tornapunta de CB590A
Travesero para doble
vía
14 Perno de de 4 4
CB401A-M24×170
travesero
15 Perno de tornapunta 1 2
CB503A-M24×60
de travesero
CB504A-M24×80
arriostramiento
17 Perno de Unión CB502A-M24×75 8 8
19 Perno de tornapunta CB503A-M24×60 5 5
de travesero
20 Tuerca M24 26 31
*En caso de aplicación de la unidad de panel de corte, la cantidad de

unidades de panel estándar debe reducirse de manera correspondiente.
Pasos de armado:
1. Armado de la estructura de una fila y un piso: en primer lugar, se arma un
puente de una fila y un piso, de acuerdo con los pasos de armado de una
fila y un piso. Cuando se haga el lanzamiento de un puente de doble fila,
hace falta utilizar el puente de una fila como nariz de lanzamiento. Se
debe establecer tornapunta en los tramos de nariz de lanzamiento,
mientras que ella no se establece en los tramos de puente.
2. Establecimiento de cojinetes temporales: en la cola del tramo de nariz de
lanzamiento, se establece cojinetes temporales de tercer par. La línea
central longitudinal de cojinetes coincide con la línea central de paneles
exteriores en la estructura de doble fila, está a 686mm de la línea central
de cojinetes de segundo par, y tiene una altura igual que el rodillo
montado. Véase la figura 3-8, los cojinetes referidos tienen por objetivo
soportar la cola (extremo macho) de los dos paneles exteriores recién
montados.
3. Montaje de la unidad de panel exterior: el extremo macho de la unidad

de panel exterior se apoya sobre los cojinetes temporales del tercer par
cojinetes de fila exterior. El extremo delantero de la unidad se introduce
en un extremo de travesero. La lengüeta de la placa de apoyo de
travesero, se inserta en el agujero de posicionamiento correspondiente
que está ubicado en el borde lateral inferior de travesero (está a 686mm
de la fila interior), y posteriormente, mediante el perno M24×170 y la
tuerca M24, el travesero y la barra vertical de extremo hembra de panel

se fijan juntos.
4. Montaje de sistema de conexión vertical: según el diagrama nodal de
detalles de conexión de la estructura de doble fila, con el perno M24×110
y la tuerca M24, se fijan el arriostra 1 y el arriostra vertical.
5. Montaje del sistema de conexión horizontal: el sistema de conexión
horizontal del puente de doble fila y un piso incluye el arriostra 2, el
arriostra 1 y el arriostra horizontal, las cuales son montadas en la parte
inferior del cordón superior de la unidad de panel, fijándose con el perno
M24×75 y la tuerca M24. Cabe señalar que se establece 2 arriostras 1 en
la parte inferior del cordón superior de panel, respectivamente en el
tramo de puente con extremo macho y el con extremo hembra.
6. Montaje de diagonal de arriostramiento: en el armado de la estructura de
una fila y un piso, el diagonal de arriostramiento debe conectarse según
los procedimientos específicos.
7. Se repite los pasos 3, 4, 5 para montar la unidad de panel en la fila del
otro lado. Véase la figura 3-9.
Figura 3-8 Establecimiento de cojinetes temporales

Figura 3-9 Armado del primer tramo de puente de la estructura DS

b. Segundo tramo de puente de la estructura de doble fila y un piso y cada

tramo sucesivo
Tabla 3-5: Tabla de disposición de componentes del segundo tramo de

puente de la estructura DS
Cantidad
Una vía Doble vía
arriostramiento
arriostramiento para doble
vía
para doble vía
15 Perno de tornapunta de 1 2
CB503A-M24×60
travesero
CB504A-M24×80
arriostramiento
17 Perno de unión CB502A-M24×75 8 8
19 Perno de tornapunta de CB503A-M24×60 5 5
travesero
20 Tuerca M24 26 31
* En caso de aplicación de la unidad de panel de corte, la cantidad de


correspondiente.
Pasos de armado:
1. Primero, cada tramo de puente sucesivo de una fila y un piso, se arma
según los pasos de armado de la estructura de una fila y un piso.
2. La cola de la unidad de panel exterior del segundo tramo de puente, se
coloca en el rodillo plano montado, y su extremo delantero se conecta
con la unidad de panel del primer tramo de puente, mediante los
bulones de panel. Véase la figura 3-10.
3. El travesero se monta con el mismo método anterior.
4. Se montan el arriostra vertical y el arriostra 1, mediante el mismo
método anterior.
5. Se montan el arriostra horizontal y el arriostra 2, a través del mismo
método anterior.
6. Se monta el diagonal de arriostramiento, según el mismo método
anterior.
7. Se monta la tornapunta de travesero con el mismo método anterior.
Notas:
1. A fin de garantizar la estabilidad en el puente armado, se debe
aplicar cojinetes temporales en la cola de la unidad de panel
armado. Siempre que no se afecta la estabilidad luego de
finalizar el armado, se puede remover a tiempo los cojinetes
temporales.
Figura 3-10 Armado del segundo tramo de puente de la estructura DS

3.6 Armado de la estructura de triple fila y un piso
a. Primer tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso
Tabla 3-6: Tabla de disposición de componentes del primer tramo de

puente de la estructura TS
Cantidad
Una vía Doble vía
1 Panel Estándar CB200A 6 6
9 Diagonal de arriostramiento CB540A 2 -
10 Diagonal de arriostramiento CB580A - 4
para doble vía
12 Tornapunta de travesero CB590A - 2
para doble vía
13 Perno de travesero CB401A-24×170 6 6
14 Perno tornapunta de 1 2
CB503A-M24×60
travesero
CB504A-M24×80
arriostramiento
16 Perno de unión CB502A-M24×75 12 12
18 Perno tornapunta de CB503A-M24×60 5 5
travesero
19 Tuerca M24 34 39

correspondiente.
Pasos de armado:
1. Armado de la estructura de una fila y un piso: primero, según los
pasos de armado de la estructura de una fila y un piso, se arma el
puente necesario de una fila y un piso, pero, sin disponer de
tornapunta.
2. Establecimiento de cojinetes temporales: se debe remitir a los pasos
de armado de la estructura de doble fila y un piso, pero, hace falta
establecer dos pares de cojinetes temporales en este caso. La línea
central longitudinal de cada par de cojinetes coincide
respectivamente con la línea central de paneles de segunda fila y la
de paneles de tercera fila en la estructura de triple fila y un piso, es
decir, está a respectivamente 343mm y 686mm de la línea central de
paneles de fila interior. Los dos pares de cojinetes sirven para
soportar las colas (extremo macho) de los dos paneles recién
montados al exterior de la estructura de una fila y un piso, y tienen
alturas iguales que el rodillo montado.
3. Montaje de la unidad de panel: según los pasos 4, 5 en la figura 3-11
del orden de lanzamiento, se coloca la unidad intermedia de panel y
las unidades exteriores. Después del posicionamiento, cada
travesero se conecta con la barra vertical de extremo hembra de la
unidad de panel, mediante el perno M24×170 y la tuerca M24. La
unidad intermedia de panel y las exteriores en otro lado se fijan a
través del mismo método anterior, según los pasos 8, 9 en la figura
de orden de lanzamiento.
4. Montaje del sistema de conexión horizontal: según los pasos 7, 11
en la figura 3-11 del orden de lanzamiento, se monta el arriostra
horizontal y el arriostra 2, las cuales se fijan junto con la placa de
soporte de cordón superior de panel, por medio del perno M24×75 y
la tuerca M24.
5. Montaje del sistema de conexión vertical: según los pasos 6, 10 en la

figura 3-11 del orden de lanzamiento, se monta el arriostra vertical y
el arriostra 1, las cuales se fijan junto con la barra vertical de
extremo macho de panel, por medio del perno M24×110 y la tuerca
M24.
Nota:
El empuje de la estructura de triple fila y un piso se permite ejecutar,
siempre y cuando haya al menos dos tramos de puente bien
armados o la estructura esté estable.
Figura 3-11 Orden de Montaje
Instrucciones:
1. Montaje de la unidad de panel de fila interior de un lado.
2. Montaje de la unidad de panel de fila interior del otro lado
3. Montaje de travesero
4. Montaje de la unidad de panel de la segunda fila

5. Montaje de la unidad de panel de la tercera fila
6. Montaje del arriostra vertical y el arriostra 1
7. Montaje del arriostra horizontal y el arriostra 2
8. Montaje de la unidad de panel de la segunda fila de un lado
9. Montaje de la unidad de panel de la tercera fila del otro lado
10. Montaje del arriostra vertical y el arriostra 1 de un lado
11. Montaje del arriostra horizontal y el arriostra 2 del otro lado
12. Montaje del diagonal de arriostramiento
b. Segundo tramo de puente de la estructura de triple fila y un piso y cada

tramo sucesivo
Tabla 3-7: Tabla de disposición de componentes del segundo tramo

de puente de la estructura TS
Cantidad
Una vía Doble vía
1 Panel Estándar CB200A 6 6
arriostramiento
arriostramiento para
doble vía
para doble vía
14 Bulón de panel sin CB330A 4 4
cabeza
15 Perno de travesero CB401A -M24×170 6 6
16 Perno tornapunta de 1 2
CB503A -M24×60
travesero
CB504A-M24×80
arriostramiento
18 Perno de union CB502A -M24×75 12 12
19 Perno de arriostra CB501A -M20×110 6 6
20 Perno tornapunta de CB503A -M24×60 5 5
travesero
21 Tuerca M24 34 39

correspondiente.
Pasos de armado:
1. En primer lugar, de acuerdo a los pasos de armado de la estructura
de una fila y un piso, se procede a montar los tramos sucesivos de
puente de una fila y un piso.
2. El armado del segundo tramo de puente se realiza según la figura
3-11 del orden de lanzamiento. Primero, la cola de la unidad
intermedia de panel se coloca sobre el rodillo plano montado, y
mediante el bulón de panel sin cabeza, el extremo hembra delantera
se empalma con el extremo macho de la unidad intermedia de panel
del primer tramo de puente, y adicionalmente, se inserta el anillo de
seguridad. Y posteriormente, la cola de la unidad de panel de fila
exterior se coloca sobre el rodillo plano montado, y mediante el
bulón de panel, el extremo hembra delantera se empalma con el
extremo macho de la unidad de panel de fila exterior del primer
tramo de puente, y adicionalmente, se inserta el anillo de seguridad.
Entre la barra vertical de extremo hembra y el travesero de cada
unidad de panel recién montada, la sujeción se realiza mediante el
perno M24×170 y la tuerca M24.
3. Las unidades de panel de la fila del otro lado se montan según la
figura 3-11 del orden de montaje.
4. Según la figura 3-11 del orden de montaje, se montan el arriostra
vertical, el arriostra 1, el arriostra horizontal y el arriostra 2 de este
tramo de puente. Véase la figura 3-12.
5. Montaje de tornapunta de travesero: según la necesidad, se monta
tornapunta de travesero entre traveseros de puente. Tanto la
intersección como los dos extremos de la tornapunta de travesero
deben enlazarse mediante el perno M24×60 y la tuerca M24.
Notas:
1. A fin de facilitar la retirada de la unidad de panel, la unidad
intermedia de panel en la estructura de triple fila y un piso debe
conectarse con bulón de panel sin cabeza, mientras que las unidades
de panel de fila exterior, con bulón de panel. En cuanto a la dirección
de inserción del bulón de panel, el bulón de panel sin cabeza para la
unidad intermedia debe ser de adentro hacia afuera, y el bulón de
panel para las unidades exteriores, de afuera hacia adentro.
2. A fin de garantizar la estabilidad en el puente armado, se debe
aplicar cojinetes temporales en la cola de la unidad de panel armado.
Siempre que no se afecta la estabilidad después de finalizar el
armado, se puede remover a tiempo los cojinetes temporales.
Figura 3-12 Armado del segundo tramo de puente de la estructura TS
3.7 Armado del puente de doble piso

1. Soporte: el proceso de armado del soporte es igual que el soporte del
puente de un piso. Cuando la estructura de soportes esté integrada por
soportes de doble fila y un piso o de triple fila y un piso, se debe utilizar
el arriostra 2 (CB500A), el arriostra 1 (CB510A), el arriostra horizontal
(CB520A) y el arriostra vertical (CB530A).
2. Armado del puente de doble fila y doble piso: los paneles de piso
superior se montan cuando se haya finalizado el montaje de todos los
paneles de piso inferior. Como otra opción, el montaje de paneles de piso
superior se permite iniciar cuando haya al menos tres paneles más
montados en el piso inferior que en el piso superior, de manera que el

armado del piso superior y el de la inferior avancen de manera
simultánea. Los paneles de piso superior e inferior se conectan mediante
los pernos de cordón (CB201A). Los paneles de piso superior pueden
elevar y montarse mediante la aplicación de equipos.
3. Armado del puente de triple fila y doble piso: es similar al armado del
puente de doble fila y doble piso, solamente hay que prestar atención en
la forma de montaje de los bulones de conexión de panel de piso superior.
Es mejor que los bulones de conexión de panel en el piso superior
(CB320A, CB330A) adopten la forma de inserción de adentro hacia afuera,
y se fijen con anillo de seguridad (CB321A). Por eso, el panel de fila
exterior del siguiente tramo debe montarse bien antes de instalar el
panel de fila intermedia del tramo anterior, para no afectar al montaje del
bulón de panel de fila exterior. Tanto los paneles de fila más interior
como los de fila más exterior en el piso superior, se empalman mediante
bulones de panel (CB320A), y los paneles de fila intermedia en piso
superior se conectan con bulones de panel sin cabeza (CB330A).
De ser montados y posicionados los paneles de piso superior, en el tope
se montan el arriostra 2 (CB500A), el arriostra 1 (CB510A), el arriostra
horizontal (CB520A). En la barra vertical entre dos paneles, se montan el
arriostra 1 (CB510A) y el arriostra vertical (CB530A). En la barra vertical
de panel de piso superior en los extremos de puentes, se montan el
arriostra 1 (CB510A) y el arriostra vertical (CB530A).
4. En cuanto a la estructura reforzada 1 de doble fila y doble piso (DDR1),
los cordones de refuerzo (CB300A, CB310A) se conectan con los paneles
de fila más interior en el piso superior. En lo referente a la estructura
reforzada 2 de triple fila y doble piso (TDR2), los cordones de refuerzo
(CB300A, CB310A) se conectan con los paneles de fila más interior y los
de fila más exterior en el piso superior;
3.8 Armado de la estructura de refuerzo de cordón

En caso necesario, excepto los tramos de puente de extremo, en los cordones
superior e inferior de toda unidad de panel en la luz de puente, se puede
montar cordones de refuerzo.
En las estructuras de SSR, DSR2, TSR3, DDR2, TDR3, el cordón de refuerzo se
instala en paneles de cada fila; en las estructuras de DSR1 y DDR1, el cordón
de refuerzo se monta solamente en los paneles de fila interior; y en las
estructuras de TSR2 y TDR2, él se monta en los paneles de filas interior y
exterior.
Tabla 3-8: Tabla de componentes adicionales para estructura reforzada

DSR2
SSR
TSR2 TSR3
Estructura DSR1
DDR2 TDR3
DDR1
TDR2
Nombre Código Cantidad
Cordón de
CB300A 4 8 12
refuerzo de 3m
Perno de cordón CB201A 16 32 48
Tuerca（M24） 16 32 48
Bulón de panel CB320A 4 8 8
Bulón de panel sin
CB330A - - 4
cabeza
Pasos de armado:
a. Refuerzo del cordón inferior
Para facilitar el montaje, el refuerzo del cordón inferior puede realizarse antes
de que la unidad de panel se empalme con la estructura principal,
conectándose previamente el cordón de refuerzo con el cordón inferior de la
unidad de panel.
1. Se asegura que el extremo macho de la unidad de panel y la del cordón
de refuerzo dan a la misma dirección.
2. Se insertan en el cordón de refuerzo 4 pernos de cordón que atraviesan
también el cordón inferior de la unidad de panel. Se monta tuercas en el
husillo, pero sin apretarlas.
3. Este conjunto se monta en la estructura principal. Antes de conectar el
cordón de refuerzo con el tramo anterior, los cordones superior e inferior
de la unidad de panel se empalman con el tramo anterior, mediante
bulones de panel.
b. Refuerzo del cordón superior

Para facilitar el montaje, el refuerzo del cordón superior puede realizarse
generalmente después de que la unidad de panel se empalme con la
estructura principal, y se conecta previamente el cordón de refuerzo con el
cordón superior de la unidad de panel.
1. Se conecta un tramo mediante el método adecuado al tramo de puente
no reforzado. Pero, con respecto a la estructura con cordón inferior
reforzado, el cordón de refuerzo debe montarse previamente en la
unidad de panel, mediante el método antes dicho.
2. El cordón de refuerzo se coloca en el tope de la unidad de panel
correspondiente, asegurándose de que el extremo macho del cordón de
refuerzo tiene la misma dirección que esta unidad de panel.
3. Se insertan en el cordón de refuerzo 4 pernos de cordón que atraviesan

también el cordón superior de la unidad de panel. Se monta tuercas en el
husillo, pero sin apretarlas completamente, hasta su completo armado
4. En el momento adecuado, el cordón de refuerzo se conecta con el tramo
anterior mediante los bulones de panel.
Notas:
1. Cuando el cordón de refuerzo se conecta con el cordón de refuerzo
del tramo anterior, si el perno internodal es difícil de insertarse,
podría ser beneficioso aflojar un poco los pernos de conexión del
cordón de refuerzo del tramo anterior.
2. No se puede apretar completamente los pernos de cordón del tramo
referido siempre que el tramo no esté armado.
3.9 Montaje de cubierta de puente
Tabla 3-9: Tabla de componentes del sistema de cubierta de puente

Cantidad
Una vía Doble vía
1 Cubierta lateral CB600A 2 2
2 Cubierta estándar CB610A - 2
3 Cubierta intermedia CB620A 1 -
CB601A-M20×105
4 Tornillo de cubierta 12 16
（interior）
5 Sujetador de cubierta CB603A 12 16
6 Arandela elástica 12 16
Pasos de armado:
1. Tendido de cubierta intermedia de puente: después del posicionamiento
de esta cubierta de puente en el travesero, ella debe fijarse con tornillos
de cubierta y sujetadores de cubierta en travesero.
2. Tendido de cubiertas adyacentes: y posteriormente, se tiende dos
cubiertas adyacentes a la cubierta intermedia, las cuales deben fijarse
con sujetadores de cubierta en travesero.
3. Tendido de otras cubiertas: con el mismo método anterior.

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CHINA HARZONE INDUSTRY CORP.

Puente Metálico Modular CB 200A

China Harzone Industry Corp., Ltd.

1. Datos Básicos de Puente

b. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía extra-ancho

a. Puentes de una Vía y Narices de Lanzamiento

1. Datos Básicos de Puente

Luz del puente = Ctd. de Tramos×3.048 m

Tabla de dimensiones de puente (mm）

Dimensiones Carril Extra-Ancho Doble Carril

H0’ 4370 4370

H1’ 4472 4472

H2’ 4676 4676

1.2 Configuración de la Viga Principal del Puente

1.3 Diagrama de Disposición típica de fundaciones de Puente

a. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura DS de una

b. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura TS de una

c. Disposición típica de fundaciones del Puente de Estructura DS de

d. Disposición típica de Fundaciones del Puente de Estructura TS de

1.4 Tabla de Configuración de Puente para la Sobrecarga Vehicular HL-93.

a. Configuación del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, sin

En la tabla, “*” representa instalar el panel de corte en los extremos.

b. Configuación del puente de una vía extra-ancho de 4.2m, con

En la tabla, “*” representa instalar el panel de corte en los extremos.

c. Configuación del puente de doble vía de 7.35m, sin pasarela, para la

( * ) Significa que en los extremos se instalan paneles de corte.

d. Configuación del puente de doble vía de 7.35m, con pasarela, para la

36.58 TDR2* 6SS - 2DS A

39.62 TDR2* 6SS - 2DS A

42.67 TDR3* 7SS - 2DS A

45.72 TDR3* 7SS - 2DS B

48.77 TDR3* 7SS - 3DS B

51.82 TDR3* 6SS - 5DS B

54.86 TDR3H** 6SS - 5DS C

57.91 TDR3H** 5SS - 7DS C

60.96 TDR3H** 5SS - 7DS C

En la tabla, “*” representa el montaje del panel de corte en los extremos;

1.6 Tabla de Torque de Pernos para el Montaje de Puente

CB401A Perno de travesero 24 240 480

CB501A Perno de arriostra 24 240 480

CB502A Perno de unión 24 240 480

CB602A Tornillo de relleno 20 144 288

1.7 Cuadro de Deflexiones Máximas (flechas) para la Sobrecarga Vehicular

a. Cuadro de Deflexiones Máximas (flechas) para Puentes de Una Vía

15.24 DS 1.56 6.17 3.10 6.17

18.29 DS 3.23 11.12 6.01 11.12

21.34 DS 5.99 18.55 10.63 18.55

24.38 DS 10.21 28.33 17.29 28.33

27.44 DSR2 7.45 18.63 12.11 18.63

30.48 DSR2 11.34 25.46 17.70 25.46

33.53 DSR2 16.60 34.69 25.28 34.69

36.58 DSR2 23.52 45.32 34.85 45.32

39.62 TSR2 26.38 47.19 38.17 47.19

42.67 TSR3 29.03 48.42 41.14 48.42

45.72 DDR1* 19.47 29.94 26.95 29.96

48.77 DDR1* 25.20 36.98 34.45 36.98

51.82 DDR2* 23.73 32.35 31.82 32.35

54.86 DDR2* 29.81 39.05 39.57 39.57

57.91 DDR2* 37.01 46.00 48.51 48.51

60.96 DDR2* 45.44 52.92 58.67 58.67

b. Cuadro de Deflexiones máximas (flechas) para Puentes de Una Vía

15.24 DS 1.56 6.17 3.10 6.17

18.29 DS 3.23 11.29 6.05 11.29

21.34 DS 5.99 18.55 10.63 18.55