Caterpillar Marine Controls Installation Guide (PDF, EnG, 7 MB) (091-130) .En - Es

PANTALLAS DE POTENCIA MARINA
ENERGÍA MARINA
PANTALLAS
COLOR MPD 309-3001

MINI MPD 222-2222
MPD 333-3333
Los Marine Power Displays están disponibles en tres modelos diferentes, Color
MPD, Mini MPD y MPD. Las tres unidades pueden mostrar la información en esta
sección. El MPD se utilizará para todos los ejemplos. La pantalla de potencia marina
(MPD) proporciona datos actuales de funcionamiento del motor y la transmisión.
Las pantallas se pueden personalizar para mostrar varios parámetros del motor e
INFORMACIÓN información de MSCS. El software MPD se ha rediseñado para incluir funciones
PANTALLAS MSCS.
Hay dos pantallas de información disponibles, la pantalla de información del sistema y la pantalla
de información del sistema de control. Pulsando el botón etiquetadoMenú mostrará la pantalla de
información del sistema o la pantalla de información del sistema de control.
La pantalla de información del sistema es la primera pantalla que se muestra de forma predeterminada, sin
embargo, el MPD retendrá la pantalla de información que se mostró en último lugar hasta que se apague /
reinicie.
Figura 2 - Pantallas de información
SISTEMA La pantalla de información del sistema mostrará el nombre de usuario actual, la versión del software, la
INFORMACIÓN versión del software del cargador de arranque ROM, el número de serie de la unidad, la ubicación de la
PANTALLA unidad, la ubicación del motor, las unidades de visualización y las unidades de velocidad de la
embarcación. Pulsando el botón etiquetadoMenú mostrará la pantalla del menú de información del
sistema. En esta pantalla, la funcionalidad del botón se redefine como se muestra en el lado derecho de
la pantalla, consulte la figura 3. Si un código de diagnóstico está activo y la ventana del código de
diagnóstico está en pantalla, las acciones de los botones vuelven a sus definiciones normales. Al
presionar el botón de flecha hacia arriba o hacia abajo, el elemento del menú superior (etiquetado
Cambiar pantalla) se desplazará a través de los elementos que se van a cambiar (Cambiar pantalla,
Cambiar usuario, Cambiar ubicación de unidad, Cambiar unidades de visualización y Cambiar unidades
de velocidad de la embarcación) y provocará la los datos seleccionados se mostrarán en vídeo inverso.
Al presionar el botón de alarma, el parámetro especificado se desplazará a través de cada valor
disponible (es decir, Cambiar velocidad de la embarcación se desplazaría a través de nudos, MPH y KPH).
Pulsando el botón etiquetadoSalida devolverá la pantalla a la pantalla de información del sistema y
guardará los datos modificados en la memoria no volátil.
90 Guía de instalación de control multiestatal

figura 3
Pantallas del menú de información del sistema
CAMBIAR PANTALLA Al presionar el botón de alarma, se mostrará la pantalla de información del sistema de
control. Esta opción solo está disponible si el MPD ha detectado un procesador de
control del tren motriz (PCP) en el enlace de datos CAN.
CAMBIAR USUARIO Al presionar el botón de alarma, el texto del nombre de usuario que se muestra se desplazará a
través de los nombres de usuario disponibles.
CAMBIAR UNIDAD Al presionar el botón de alarma, el texto de Ubicación de la unidad que se muestra se desplaza a través
LOCALIZACIÓN de las selecciones de ubicación disponibles.

Las ubicaciones de los barcos que están disponibles son: puente, ala de babor, ala de
estribor, torre, sala de máquinas, estación de popa, puente aéreo y estación de proa.
CAMBIAR PANTALLA Al presionar el botón de alarma, el texto de Unidades de visualización mostrado se desplazará a
UNIDADES
través de las selecciones de unidades disponibles (inglés y métrico).
CAMBIAR BUQUE Al presionar el botón de alarma, el texto de Unidades de velocidad de la embarcación que se muestra se
UNIDADES DE VELOCIDAD
desplazará a través de las selecciones de unidades disponibles (Nudos, MPH y KPH).
La pantalla de información del sistema de control solo se mostrará si se detecta un procesador de control
CAMBIAR SISTEMA
del tren motriz (PCP) en el enlace de datos. Esta pantalla mostrará el número de pieza del software PCP,
INFORMACIÓN
el modo de pesca por curricán, la velocidad del motor establecida por la pesca por curricán, el maestro
PANTALLA
de sincronización del motor, la ubicación de la estación activa, el estado del botón de la estación activa y
el estado de la lámpara de la estación activa. Pulsando el botón etiquetadoMenú mostrará la pantalla
que se muestra en la Figura 4. En esta pantalla, la funcionalidad del botón se redefine como se muestra
en el lado derecho de la pantalla. Sin embargo, en presencia de una ventana de código de diagnóstico,
las acciones de los botones vuelven a sus definiciones normales. Al presionar las flechas hacia arriba o
hacia abajo, el elemento del menú superior (etiquetado como Cambiar pantalla) se desplazará a través
de los elementos que se modificarán (Cambiar pantalla, Cambiar modo de pesca por curricán, Cambiar
velocidad establecida, Cambiar sincronización principal y Cambiar ubicación de estación) y provocará la
datos que se mostrarán en vídeo inverso. Al presionar el botón de alarma, el parámetro especificado se
desplazará a través de cada valor disponible. Pulsando el botón etiquetadoSalida devolverá la pantalla a
la pantalla de información del sistema de control y transmitirá cualquier elemento de datos modificado al
PCP.
Guía de instalación de control multiestatal 91

Figura 4
Pantallas del menú de información del sistema de control
CAMBIAR Al presionar el botón de alarma, se mostrará la pantalla de información del

PANTALLA
sistema.
Al presionar el botón de alarma, el modo de pesca por curricán que se muestra se desplazará a
CAMBIAR
través de los modos de pesca por curricán disponibles (tradicional e Intelli-Troll).
MODO TROLL
Al seleccionar Cambiar velocidad de configuración de pesca por curricán, aparecerá la

CAMBIAR
siguiente pantalla. Si presiona + aumentará la velocidad establecida en 1 rpm y si presiona -
VELOCIDAD DE TROLL
disminuirá la velocidad establecida en 1 rpm. Si presiona Guardar, el MPD enviará los datos
al PCP (y saldrá de la pantalla), y si presiona Cancelar, el MPD saldrá de la pantalla sin enviar
ningún dato al PCP.
Figura 5
Cambiar el menú de velocidad de ajuste de trol
Al presionar el botón de alarma, el maestro de sincronización del motor que se muestra se

CAMBIAR MOTOR
desplazará a través de las selecciones maestras de sincronización disponibles (PORT y STBD).
MAESTRO DE SINCRONIZACIÓN
Muestra la ubicación de la estación activa (puente, ala de babor, ala de estribor, torre, sala
ESTACIÓN ACTIVA
de máquinas, estación de popa, puente aéreo y estación de proa). Si el PCP informa que no
LOCALIZACIÓN
hay una estación activa, entonces el MPD mostrará NINGUNO en el campo Ubicación de la
estación activa.

ESTADO DEL BOTÓN Los indicadores de estado del botón de la estación muestran el estado del botón leído por la
INDICADOR estación de control activa.
• SA - Activar el estado del botón de la estación
• SVM - Estado del botón de modo de embarcación lenta
• SYC - Estado del botón de sincronización del motor

• N - Estado del botón de bloqueo de inactividad (neutral)
• TR - Estado del botón del modo de pesca por curricán
ESTADO DE LA LÁMPARA
Los indicadores de estado de la lámpara de la estación muestran el estado de la lámpara ordenada
INDICADOR desde la estación de control activa.

• SA - Activar el estado de la lámpara de la estación
• SVM - Estado de la lámpara del modo de embarcación lenta
• SYC - Estado de la lámpara de sincronización del motor

• N - Estado de la lámpara de bloqueo en reposo (neutral)
• TR - Estado de la lámpara del modo de pesca por curricán
Posición de marcha
Estado de SVM Estado del modo de pesca por curricán
Diagnóstico activo Motor

Estado de activo Sincronización
Ubicación de la estación Estado
Figura 6
Pantalla de la barra de estado de CMPD

EMBARCACIÓN Los indicadores de estado se muestran en la parte superior de la pantalla en video inverso y solo
BARRA DE ESTADO están disponibles en las pantallas de parámetros, excepto el ícono de diagnóstico, que se
muestra en todas las pantallas. Se muestran los siguientes elementos de estado: Diagnóstico,
Ubicación de la estación activa, Modo de embarcación lenta, Posición de marcha, Modo de pesca
por curricán y Modo de sincronización. El icono de diagnóstico anula la ubicación de la estación
activa cuando hay una condición de diagnóstico activa.
Parámetro Estado Mostrar texto
Modo de embarcación lenta sVM activo sVM

sVM inactivo no se muestra texto
posición de marcha adelante adelante
neutral neutral
contrarrestar a popa
bloqueo de engranajes engranaje L / o
activo
modo trol troll activo Troll

troll inactivo no se muestra texto
modo de sincronización del motor sincronizado sYnC-p

Puerto
sincronizado sYnC-s
stbD
maestro de puerto CrUise-p

sincronizar crucero
activo
maestro stbD CrUise-s

sincronizar crucero
activo
sincronización no activa no se muestra texto
estación activa * puente puente

ala de babor ala de babor
ala stbD ala stbD
torre torre
sala de máquinas sala de ing
estación de popa estación de popa
puente de mosca puente de vuelo
estación de proa estación BOW
* Si hay un diagnóstico activo, se mostrará la palabra DIAGNÓSTICO en lugar de

la ubicación de la estación activa.

CABLES REQUERIDOS
Donde usado: Conecta las pantallas PCP y MPD en el enlace de datos J1939. El enlace de
datos J1939 no puede exceder los 40 metros (131 pies).
Requiere:
Cable de acometida MPD - 225-6112
Cable de T a T - 225-6107 T de 6
clavijas - 221-6506
Resistencia de terminación - 208-0432

APÉNDICE
208-0432
TERMINACIÓN
RESISTOR
Resistencia de terminación de 6 pines
• Se utiliza para terminar los extremos de una ejecución de enlace de datos. Dos resistencias de terminación
requerido .
221-9506
CONECTOR TEE
• Se utiliza para conectar cables en T 225-6107 en T.

APÉNDICE
225-6107
CABLE DE TEE A TEE
337-0962 PARA
SISTEMA MSCS II
• Conexiones en T a babor o estribor J1939.

• Conexión de enlace de datos J1939 desde la ECU al conector en T en el ETP.
• Conexiones de T a T en el enlace de datos de la estación de control cuando hay dos o más

estaciones de control en el enlace de datos.
• Conexiones de T a T en el enlace de datos de la estación de control de respaldo cuando hay

dos o más estaciones de control de respaldo en el enlace de datos.
• Conector J1939 de la ECU de babor o estribor (resistencia de terminación) al conector en

T del ETP.
225-6102
PANEL PERSONALIZADO
APROVECHAR
• Conecta el panel personalizado al MJB.

APÉNDICE
225-6112
GOTA MPD
APROVECHAR
337-0959 y
337-0958 PARA
SISTEMA MSCS II
• Conecta la pantalla MPD al enlace de datos J1939.

• Requiere conector en T 221-9506.

APÉNDICE
225-6116
ARNÉS DE MALETERO
• Conecta el MJB al conector de 70 pines de la ECU.

APÉNDICE
225-6118
INTERFAZ CDL
CONECTOR
• Proporciona + y - batería y CDL + y CDL - al puesto de mando.

• Se utiliza para conectar Engine Vision, EMS o Cat ET al sistema
electrónico Caterpillar.
226-0361
INTERRUPTOR DE LLAVE
ARNÉS DE ALARMA
""
• Conecta el panel de interruptores de llave 217-3865 al MJB.

APÉNDICE
226-0363
ESTACIÓN DE CONTROL
APROVECHAR
337-0964
PARA MSCS II
SISTEMA
• Conecta la estación de control principal al PCP.

• Conecta una única estación de control al enlace de datos de la estación de control.
• Conecta una única estación de control de respaldo al enlace de datos de la estación de control de
respaldo.
• Resistencias de terminación no son requerido .

APÉNDICE
226-0365
ESTACIÓN PCP
SOLTAR
• Conecta el PCP al enlace de datos de la estación de control y / o al enlace de datos de la

estación de control de respaldo cuando hay dos o más estaciones de control en el enlace de
datos.

APÉNDICE
226-0366
ESTACIÓN DE CONTROL
1
ARNÉS DE GOTA 2
12
11
CONTROL DE RESPALDO 10
9
1 8
CAÍDA DE ESTACIÓN 2 7
3 6
APROVECHAR 4 5
5 4
6 3
2
1
• Se utiliza para conectar las estaciones de control al enlace de datos de la estación de control
cuando hay dos o más estaciones de control en el enlace de datos.
• Se utiliza para conectar las estaciones de control de respaldo al enlace de datos de la estación de
control de respaldo cuando hay dos o más estaciones de control en el enlace de datos.

APÉNDICE
226-0367
ACELERADOR / J1939
APROVECHAR
• Conecta el PCP al enlace de datos J1939.

• Conecta la señal del acelerador al MJB, donde luego se envía a las ECU.

APÉNDICE
226-0369
POTENCIA DE PCP
CABLE DE SUMINISTRO
• Dirige las conexiones de la batería desde el MJB al PCP.
Nota: Se debe prestar especial atención a la orientación del conector de alimentación

cuando se conecta el cable de alimentación al PCP y al MJB.
El conector de alimentación está codificado, pero se puede insertar en el
conector al revés.

APÉNDICE
226-0371
TRANSMISIÓN
APROVECHAR
REVISIÓN -02
REVISIÓN -03
• Conecta las señales del equipo PCP al equipo marino.
311-8401
TRANSMISIÓN
APROVECHAR

APÉNDICE
226-0411
BOTÓN CSP A
ARNÉS DEL PANEL
• Conecta el panel de botones al CSP.

• Para usar con cabezales de control de montaje lateral y / o cabezales de control de línea delgada.

APÉNDICE
226-0417
ETP PARA TROLL
VALVULA Y EJE
SENSOR DE VELOCIDAD
Para control PWM de

la válvula de pesca por curricán
• Para usar con todos los engranajes marinos compatibles para mostrar la velocidad del eje en Marine
Power Display
226-3414
ETP A J1939
CABLE DE ENLACE DE DATOS
• Conecta el ETP al enlace de datos J1939.

• Requiere conector en T 221-9506.

APÉNDICE
226-3415
a
ACELERADOR
B 2 - interruptor de sincronización 2
SENSOR DE POSICIÓN
C
APROVECHAR
a
B 6 - batería -neg 7 -
C interruptor de llave
10 - acelerador primario 11
- acelerador secundario
a
B
acelerador primario
acelerador secundario MJb
entrada de sincronización
• Para usar con MJB y controles mecánicos del acelerador e interruptor de sincronización.
• Requiere sensor de posición del acelerador 121-7029 (o similar), interruptor de sincronización

instalado por el cliente, caja de conexiones marina
226-3424
VELOCIDAD DEL EJE
SENSOR
(OPCIONAL)
• Proporciona la señal de velocidad del eje al ETP.
• Requiere arnés de válvula de pesca por curricán 226-0417, 226-4211 o 226-4212 ETP.

APÉNDICE
243-4211
ETP PARA TROLL
VALVULA Y EJE
SENSOR DE VELOCIDAD
Para voltaje o
Control actual
de la válvula de pesca por curricán.
Jersey listo para tirar

Troll en (+)
batería positiva.
• Para usar con Twin Disc Reintjes y 1900/2500 y 4500. . . Engranajes de la serie 750

APÉNDICE
337-0973
ARNÉS ECU / PCP
• Utilizado en aplicaciones MSCS II
• Conecta la ECU al PCP con J1939 a la T y la alimentación.

• El cliente deberá proporcionar ALIMENTACIÓN, TIERRA y INTERRUPTOR DE LLAVE al
conector de 70 clavijas. (Consulte el apéndice para conocer el cableado del cliente de
MSCS II.

APÉNDICE
337-0971
POTENCIA DE PCP
APROVECHAR
• Utilizado en aplicaciones MSCS II
• Proporciona ALIMENTACIÓN, TIERRA y INTERRUPTOR DE LLAVE al PCP.
• Se requerirá que el cliente finalice la ENERGÍA, TIERRA y LLAVE INTERRUPTOR.

(Consulte el apéndice para conocer el cableado del cliente de MSCS II).

APÉNDICE
243-4212
ETP PARA TROLL
VALVULA Y EJE
SENSOR DE VELOCIDAD
Para voltaje o
Control actual
de la válvula de pesca por curricán.
Jersey listo para tirar

Troll en (-)
batería negativa.
(ETIQUETA 3)
• Para usar con engranajes Twin Disc y Reintjes

APÉNDICE
MONTAJE

APÉNDICE
MSCS II El sistema MSCS II no utiliza el MJB para la distribución de energía y, por lo tanto,
requiere que el cliente realice algunas terminaciones. Consulte la Fig. 03 para una
disposición típica de los cables.
Figura 03 MSCS II
Ejemplo de motor dual
El sistema MSCS II no usa el MJB para la distribución de energía y, por lo tanto,

requiere que el cliente suministre energía, tierra y llave al conector del cliente de 70
pines del motor y al PCP. Higo . 04 muestra un ejemplo típico de una aplicación de
motor dual. Los clientes suministran las baterías, los disyuntores, los bloques de
terminales, los cables y los interruptores.
La figura 05 muestra un ejemplo típico de terminaciones de cliente para cable.

337-0971. Los clientes suministran las baterías, los disyuntores, los bloques de terminales,
los cables y los interruptores.

APÉNDICE
Figura 04 MSCS II
Ejemplo de cableado del cliente de dos motores: alimentación, tierra e interruptor de llave
Figura 05 MSCS II
Cable de terminación de alimentación PCP de motor dual 337-0971

APÉNDICE

LISTA DE PARTES
Nombre de la pieza Número de pieza Descripción

Caja de conexiones marina
- Motor doble 225-6123 Caja de conexiones marina de dos motores
Caja de conexiones marina

- Motor único 225-6122 Caja de conexiones marina de un solo motor
Arnés del maletero 225-6116 Arnés hecho a medida que conecta el conector
del cliente de la ECU al MJB. Se requiere un cable
por motor. Longitud 225-6117
Inicio Parar Panel de control 217-3865 Panel de arranque / parada con interruptor de llave,
interruptor de apagado remoto y luces de advertencia y
diagnóstico. Requiere juntas 210-8772 o 210-8773 (para
usar con 217-8191)
Panel de interruptores de sincronización 217-8191 Panel de interruptores de sincronización, funciones de sincronización y
modo de embarcación lenta. Requiere 217-3865 y 210-8773.
Interruptor de llave / alarma 226-3423 Interruptor de llave / panel de interrupción de alarma: conecta el
Panel de ruptura interruptor de llave, la alarma del PCP, el interruptor de apagado remoto,
el arranque remoto, la lámpara de diagnóstico, la lámpara de advertencia,
la batería negativa y la batería adicional. Requiere cableado 226-0361 o
suministrado por el OEM.
Interruptor de llave / alarma 226-0361 Cable hecho a medida que conecta el

Cableado del panel de conexiones interruptor de llave / panel de interrupción de
alarma al MJB. Longitud 226-0362
Pantalla de potencia marina 267-8623 Pantalla MPD con código de aplicación

259-2171
Pantalla de potencia marina 259-2170 Pantalla MPD sin código de aplicación
(pantalla en blanco)
Pantalla de potencia marina 291-4310 Kit de montaje MPD

Kit de montaje
Soporte de pantalla de potencia marina 208-0590 Kit de montaje MPD: resistencia de terminación
Resistor de terminación de 6 pines 208-0432 de montaje en cardán
Conector en T de 6 pines 221-9506 Conector en T de seis clavijas: conecta componentes

y arneses de caída al arnés de enlace de datos CAN
o J1939
Arnés de caída MPD 225-6112 Arnés de caída de MPD hecho a medida para
conectar la pantalla MPD al arnés de troncal de
enlace de datos J1939. Longitud 225-6114.
Módulo de interfaz MAPD 274-8068 Se utiliza para convertir el J1939 en el enlace de datos
del medidor.
Arnés MAPD 212-8259 Cable para conectar desde la T de 3 pines al

conector del módulo de interfaz MAPD de 6 pines. El
cable tiene un conjunto de enchufe 155-2273.

LISTA DE PARTES

Resistencia de terminación de 3 pines 174-3016 Resistencia de terminación para usar con la T de
3 pines (133-0970). No se utiliza en MSCS.
T de 3 pines 133-0970 Conector en T de 3 pines para usarse con una resistencia de

terminación de 3 pines. No debe usarse con MSCS.
Extensión de arnés MAPD 3 ft. 212-8258 MAPD Arnés de extensión de 3 pies
Extensión de arnés MAPD 5 pies. 212-8257 MAPD Arnés de extensión de 5 pies
Extensión de arnés MAPD 30 212-8256 MAPD Arnés de extensión de 30 pies
pies. Arnés MAPD 221-0777 Cable para conectar desde la T de 3 pines al

conector del módulo de interfaz MAPD de 6
pines. El cable tiene receptáculo 3E3382.
Arnés de caída MAPD 227-3514 Arnés de caída MAPD hecho a medida para
MSCS. Para conectar la pantalla MAPD al arnés
del maletero J1939. Longitud 227-3515.
Pantalla Messenger 201-8867 Pantalla Marine Messenger
Arnés para maletero J1939 225-6107 Arnés para maletero con pantalla J1939 hecho a
medida. Requiere la T de 6 pines (221-9506).
Longitud 229-0292.
Pantalla de visión del motor 212-7481 163-3972 kit de montaje

163-3973 cable de datos
163-3974 cable de alimentación
EVIM 225-0774 Módulo de interfaz de visión del motor
GPSIM 130-6191 Módulo de interfaz de GPS
Bloque de diodos 7C2668 Se utiliza para conectar varios cables de batería

conmutados a la pantalla EVIM y Engine Vision
Arnés de enlace de datos 225-6118 Arnés CDL hecho a medida para conectar desde el MJB a
Cat para MSCS la pantalla Engine Vision o un conector de herramienta
de servicio remoto. Longitud 225-6119.
Cableado de panel personalizado 225-6102 Arnés de panel personalizado hecho a medida. Conecta
el panel de conexiones personalizado al MJB. Longitud
225-6103.
Panel de distribución personalizado 226-3422 Lámpara de advertencia, lámpara de diagnóstico, lámpara de baja
presión de aceite, lámpara de alta temperatura del refrigerante,
lámpara indicadora de mantenimiento, contador de horas -,
contador de horas +, tacómetro -, tacómetro +, batería menos,
batería conmutada
PCP 219-8020 Procesador de control del tren motriz

LISTA DE PARTES

Cable de alimentación PCP 226-0369 Cable de alimentación a medida. Conecta la
energía del MJB al PCP. Longitud 226-0370.
Acelerador PCP y 226-0367 Cable hecho a medida que conecta el PCP al enlace
Cable de enlace de datos J1939 de datos J1939 y conecta las señales del acelerador
al MJB. Longitud 226-0368.
Panel de respaldo 219-8023 Panel de respaldo para MSCS
Cableado del panel de respaldo: una 226-0363 Proporciona un mazo de cables con terminación
estación de control de respaldo a medida para una sola estación de control
en el enlace de datos de la estación de control principal, el enlace
de datos de la estación de control o el enlace de datos de la
estación de control de respaldo. Arnés troncal de enlace de datos
CAN patentado. Longitud 226-0364.
Cableado del panel de 225-6107 Proporciona un mazo de cables de cables no terminados hechos
respaldo: dos o más estaciones a medida para múltiples controles en el enlace de datos de la
de control de respaldo estación de control o en el enlace de datos de la estación de
control de respaldo.
Arnés troncal de enlace de datos CAN patentado.

Longitud 229-0292.
Arnés de cableado de PCP a T 226-0365 La estación PCP se conecta al enlace de datos patentado CAN
para los enlaces de datos de la estación de control o de la
estación de respaldo. El cable tiene una longitud fija de 2 pies.
Arnés de caída de estación 226-0366 La estación de control suelta el arnés en el enlace de datos CAN
patentado. La estación de control de respaldo suelta el arnés en
el enlace de datos de la estación de control de respaldo. El cable
tiene una longitud fija de 2 pies.
Arnés de control dual 226-3419 Se utiliza para conectar un único cabezal de control del
Montaje acelerador delgado y un solo cabezal de control de
engranajes delgado al procesador de la estación de
control. El cable tiene una longitud fija de 2 pies.
Procesador de la estación de control (CSP) 219-8021 Se conecta con el cabezal de control delgado o el cabezal de
control de montaje lateral y el panel de botones.
Cabezal de control delgado: 223-8214 Acelerador y marcha combinados en una palanca. El

función doble (aluminio cepillado) control tiene una base de aluminio cepillado y un brazo
de palanca recto.
Cabezal de control delgado: 223-8211 El accionamiento de la palanca solo controla la velocidad del
palanca del acelerador motor. El control tiene una base de aluminio cepillado y un
(Aluminio cepillado) brazo de palanca recto.
Cabezal de control delgado - Palanca 223-8213 El accionamiento de la palanca controla la posición del
de cambios (aluminio cepillado) engranaje. El control tiene una base de aluminio cepillado y
un brazo de palanca recto.

LISTA DE PARTES

Cabezal de control delgado - 223-8219 Acelerador y marcha combinados en una palanca. El
Función dual (cromo negro) control tiene una base de cromo negro y un brazo de
palanca recto.
Cabezal de control delgado: palanca del 223-8216 El accionamiento de la palanca solo controla la velocidad del
acelerador (cromo negro) motor. El control tiene una base de cromo negro y un brazo de
palanca recto.
Cabezal de control delgado - Palanca 223-8218 El accionamiento de la palanca controla la posición del engranaje. El
de cambios (cromo negro) control tiene una base de cromo negro y un brazo de palanca recto.
Cabezal de control de montaje lateral del puerto 229-3689 Cabezal de control de montaje lateral para controles de puerto.
Se monta debajo del tablero, engranaje y acelerador combinado
OEM para suministrar palanca.
Kit de eje 296-7828 Contiene: 1 - eje para cabezal de control de montaje

lateral, 2 - tornillos de fijación, 1 - cojinete de nailon
Sidemount de estribor 229-3690 Para controles de estribor. Se monta debajo del tablero, engranaje y
Cabeza de control acelerador combinado OEM para suministrar palanca.
Cabezal de control 219-8022 Chrome ICH

integrado: cromo
Cabezal de control 220-2313 Cromo negro ICH

integrado: cromo negro
Cabezal de control integrado: dorado 220-2315 ICH de oro
Calcomanía de gato ICH 276-4054 Calcomanía redonda en el lateral de ICH
Kit de bisel cromado 276-4055 Piezas de repuesto para el bisel cromado del ICH
o del panel de botones.
Kit de bisel cromado negro 287-0564 Piezas de repuesto para el bisel cromado
negro del ICH o del panel de botones.
Kit de bisel dorado 287-0563 Piezas de repuesto para el bisel dorado del ICH o
del panel de botones.
Cabezal de control delgado: 223-8204 Acelerador y marcha combinados en una palanca. El control
función doble (aluminio cepillado) tiene una base de aluminio cepillado y un mango inclinado
a la derecha.
Cabezal de control delgado: 223-8222 Acelerador y marcha combinados en una palanca. El control
función doble (aluminio cepillado) tiene una base de aluminio cepillado y un mango inclinado
a la izquierda.
Cabezal de control delgado: palanca del 223-8200 El accionamiento de la palanca solo controla la velocidad del motor.
acelerador (aluminio cepillado) El control tiene una base de aluminio cepillado y un mango
inclinado a la derecha.

LISTA DE PARTES

Cabezal de control delgado - Palanca 223-8201 El accionamiento de la palanca controla la posición del engranaje.
de cambios (aluminio cepillado) El control tiene una base de aluminio cepillado y un mango
acelerador (aluminio cepillado) El control tiene una base de aluminio cepillado y un mango
inclinado a la izquierda.
de cambios (aluminio cepillado) El control tiene una base de aluminio cepillado y un mango
inclinado a la izquierda.
función doble (cromo negro) control tiene una base de cromo negro y un mango
función doble (cromo negro) control tiene una base de cromo negro y una manija
inclinada a la izquierda.
acelerador (cromo negro) El control tiene una base de cromo negro y un mango inclinado a la
derecha.
de cambios (cromo negro) El control tiene una base de cromo negro y un mango inclinado a
la derecha.
Arnés de la estación de control principal 226-0363 Proporciona un arnés de cableado terminado a medida para una
sola estación de control en el enlace de datos de la estación de
control principal, el enlace de datos de la estación de control o el
enlace de datos de la estación de control de respaldo.

Longitud 226-0364.
Cableado de la estación de control: una 226-0363 Proporciona un arnés de cableado terminado a medida para una
estación de control en enlace de datos sola estación de control en el enlace de datos de la estación de
control principal, el enlace de datos de la estación de control o el
enlace de datos de la estación de control de respaldo.

Longitud 226-0364.
Cableado de la estación de control: 225-6107 Proporciona un mazo de cables de cables no terminados
dos o más estaciones de control hechos a medida para múltiples controles en el enlace de
datos de la estación de control o en el enlace de datos de la
estación de control de respaldo.

Longitud 229-0292.

LISTA DE PARTES

Panel de botones: cromo 221-9507 Panel de botones para interactuar con el procesador de la
estación de control.
Panel de botones: cromo negro 224-9873 Panel de botones para interactuar con el procesador de la
Panel de botones - Dorado 224-9874 Panel de botones para interactuar con el procesador de la
Cableado del panel de botones 226-0411 Proporciona cableado a medida para conectar
el panel de botones al CSP.
Longitud 226-0412.
PCP al arnés de engranajes 226-0371 Mazo de cables hecho a medida para conectar el PCP
a los solenoides de cambio de marchas marinos.
Longitud 231-6615.
Procesador electrónico de 256-4883 Proporciona la interfaz a la válvula de pesca por curricán
trolls (ETP) electrónica de transmisión marina para que el PCP controle las
funciones de pesca por curricán.
Arnés de trol 226-0417 Para usar con engranajes de las series ZF 350,
2000, 1900/2500 y 4500… 750
Arnés de trol 243-4211 Para usar con Twin Disc, Reintjes, ZF2000,
1900/2500, 4500… 750
Arnés de trol 243-4212 Para usar con engranajes Twin Disc, Reintjes.
Banda de captación de velocidad del eje 226-3424 Captación de velocidad del eje ETP.
del sensor de velocidad del eje ETP 226-0413 Proporciona una banda de longitud personalizada para la detección
de la velocidad del eje de transmisión.
Longitud 226-0414.
Arnés de enlace de datos ETP 226-3414 ETP cae en el enlace de datos de la pantalla J1939. El
cable tiene una longitud fija de 2 pies.
Control de la estación de ala 255-8006 Control de estación de ala de montaje en panel
Presión auxiliar 275-2077 2 pulgadas de calibre / 0-500 psi
Temperatura auxiliar 275-2078 Calibre de 2 pulgadas / -40-120 ° F
Impulso de presión 275-2079 Calibre de 2 pulgadas / 0-50 psi Calibre
Impulso de presión 275-2080 de 3 pulgadas / 0-50 psi Calibre de 2
Refrigerante del motor 275-2081 pulgadas / 0-250 ° F Calibre de 3
Refrigerante del motor 275-2082 pulgadas / 0-250 ° F 2 calibre de
Temperatura de escape 275-2083 pulgada / 120-1600 ° F calibre de 3
Temperatura de escape 275-2084 pulgadas / 120-1600 ° F calibre de 2
Nivel de combustible 275-2085 pulgadas / 0 -4/4

LISTA DE PARTES

Presion de combustible 275-2086 2 pulgadas de calibre / 0-125 psi de 3
Presion de combustible 275-2087 pulgadas de calibre / 0-125 psi de 2
Tasa de combustible 275-2088 pulgadas de calibre / 0-80 gph de 2
Temperatura del combustible 275-2092 pulgadas de calibre / 0-250 ° F de 3
Temperatura del combustible 275-2093 pulgadas de calibre / 0-250 ° F de 2
Temperatura del colector de entrada 275-2094 pulgadas de calibre / 0-250 ° F de 3
Temp. Del colector de entrada 275-2095 pulgadas de calibre / 0-250 ° F de 2
Presión del aceite 275-2096 pulgadas de calibre / 0 -100 psi de
Presión del aceite 275-2097 calibre de 3 pulgadas / 0-100 psi de
Temperatura del aceite 275-2098 calibre de 2 pulgadas / 0-250 ° F de
Temperatura del aceite 275-2099 calibre de 3 pulgadas / 0-250 ° F de
Carga porcentual 275-2100 calibre de 2 pulgadas / 0-100%
Carga porcentual 275-2101 Calibre de 3 pulgadas / 0-100%
Velocidad 275-2102 Calibre de 3 pulgadas / 0-60 nudos
Tacómetro con LCD 275-2103 Calibre de 3 pulgadas / 0-4000 rpm
Presión del aceite de la transmisión Presión 275-2106 Calibre de 2 pulgadas / 0-500 psi
del aceite de la transmisión Temperatura 275-2107 Calibre de 3 pulgadas / 0-500 psi 2
del aceite de la transmisión Temperatura 275-2108 pulgadas de calibre / 0-250 ° F 3
del aceite de la transmisión 275-2109 pulgadas de calibre / 0-250 ° F 2
Voltio 275-2110 pulgadas de calibre / 9-32 VCC 3
Voltio 275-2111 pulgadas de calibre / 9-32 VCC 2
Voltio 275-2112 pulgadas de calibre / 0-16 VDC
Tacómetro con LCD 262-4919 Calibre de 3 pulgadas / 0-3600 rpm (cara blanca)
Velocidad 262-4920 Calibre de 3 pulgadas / 0-60 nudos (cara blanca)
Presión del aceite 262-4921 Calibre de 2 pulgadas / 0-100 psi (cara blanca)
Refrigerante del motor 262-4922 Calibre de 2 pulgadas / 0-250 ° F ( cara blanca)
Voltio 262-4923 calibre de 2 pulgadas / 0-16 VCC (cara blanca)

LISTA DE PARTES

Voltio 262-4924 Medidor de 2 pulgadas / 9-32 VCC (cara blanca)
Presión del aceite de la transmisión 262-4925 Medidor de 2 pulgadas / 0-500 psi (cara blanca)
Temperatura del aceite de la transmisión Nivel 262-4926 Medidor de 2 pulgadas / 0-250 ° F (cara blanca)
de combustible 262-4927 Medidor de 2 pulgadas / 0 -4/4 (cara blanca)
Panel MAPD 214-1731 Incluye un interruptor de llave de arranque / parada, botón

de parada de emergencia, lámpara de advertencia, lámpara
de diagnóstico y un botón de atenuación. Los medidores
incluyen tacómetro de 3 ”, temperatura del refrigerante de
2”, presión de aceite de 2 ”, voltímetro de 2” y temperatura
del colector de entrada de 2 ”. Tienen una cara negra y un
bisel cromado negro. El panel tiene capacidad para dos
medidores adicionales de 2 ”.
PL1000T 256-7511 PL1000T, software 279-6664,

258-4550 PL1000T
Conjunto de arnés PL1000T 270-1732 Conjunto de arnés para PL1000T
PL1000E 256-7512 PL1000E, software 256-6806,

258-4548 PL1000E
Cable PL1000E 228-6559 Conjunto de cables para PL1000E
Conjunto de arnés PL1000T 276-0785 Conjunto de arnés para PL1000T
Cable de enlace de datos Cat de
par trenzado 143-5018 Cable CDL de par trenzado (rosa y blanco)
Cable J1939 153-2707 Cable estándar J1939 (amarillo / verde y

blindaje)
Interruptor de llave 110-7887 Interruptor de llave independiente. Para usar con la llave 5P8500.
Conector de engranajes ZF 1Q5094 Conector en línea
Conector de engranajes ZF 8T9605 Conector en ángulo recto
Kit de receptáculo Deutsch de 6 pines 102-8805 Receptáculo de 6 pines para conectar al arnés de
engranajes PCP. Incluye receptáculo 3E3382 y
cuña 3E3383.
Kit de receptáculo Deutsch de 4 pines 102-8804 Receptáculo de 4 pines para conectar el ETP al cable de la
válvula de pesca por curricán. Incluye receptáculo 3E3376 y
cuña 3E3377.
Alarma externa 9G-9813 Alarma externa que se puede utilizar con el MPD.

NOTAS

NOTAS

NOTAS

Guía de instalación
CAT, CATERPILLAR, sus respectivos logotipos, “Caterpillar Yellow”, la imagen comercial de

“Power Edge”, así como la identidad corporativa y de producto aquí utilizada, son marcas
comerciales de Caterpillar y no pueden usarse sin permiso.
LEGM2735-05 © 2009 Caterpillar

Caterpillar Marine Controls Installation Guide (PDF, EnG, 7 MB) (091-130) .En - Es

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PANTALLAS DE POTENCIA MARINA

COLOR MPD 309-3001

Figura 2 - Pantallas de información

90 Guía de instalación de control multiestatal

LOCALIZACIÓN de las selecciones de ubicación disponibles.

Guía de instalación de control multiestatal 91

CAMBIAR Al presionar el botón de alarma, se mostrará la pantalla de información del

Al seleccionar Cambiar velocidad de configuración de pesca por curricán, aparecerá la

Al presionar el botón de alarma, el maestro de sincronización del motor que se muestra se

92 Guía de instalación de control multiestatal

• SYC - Estado del botón de sincronización del motor

• TR - Estado del botón del modo de pesca por curricán

INDICADOR desde la estación de control activa.

• SVM - Estado de la lámpara del modo de embarcación lenta

• SYC - Estado de la lámpara de sincronización del motor

• TR - Estado de la lámpara del modo de pesca por curricán

Diagnóstico activo Motor

Guía de instalación de control multiestatal 93

Parámetro Estado Mostrar texto

Modo de embarcación lenta sVM activo sVM

posición de marcha adelante adelante

bloqueo de engranajes engranaje L / o

modo trol troll activo Troll

modo de sincronización del motor sincronizado sYnC-p

maestro de puerto CrUise-p

maestro stbD CrUise-s

sincronización no activa no se muestra texto

estación activa * puente puente

* Si hay un diagnóstico activo, se mostrará la palabra DIAGNÓSTICO en lugar de

94 Guía de instalación de control multiestatal

Guía de instalación de control multiestatal 95

Resistencia de terminación de 6 pines

• Se utiliza para conectar cables en T 225-6107 en T.

96 Guía de instalación de control multiestatal

• Conexiones en T a babor o estribor J1939.

• Conexiones de T a T en el enlace de datos de la estación de control cuando hay dos o más

• Conexiones de T a T en el enlace de datos de la estación de control de respaldo cuando hay

• Conector J1939 de la ECU de babor o estribor (resistencia de terminación) al conector en

• Conecta el panel personalizado al MJB.

Guía de instalación de control multiestatal 97

• Conecta la pantalla MPD al enlace de datos J1939.

98 Guía de instalación de control multiestatal

• Conecta el MJB al conector de 70 pines de la ECU.

Guía de instalación de control multiestatal 99

• Proporciona + y - batería y CDL + y CDL - al puesto de mando.

• Conecta el panel de interruptores de llave 217-3865 al MJB.

100 Guía de instalación de control multiestatal

• Conecta la estación de control principal al PCP.

• Resistencias de terminación no son requerido .

Guía de instalación de control multiestatal 101

• Conecta el PCP al enlace de datos de la estación de control y / o al enlace de datos de la

102 Guía de instalación de control multiestatal

Guía de instalación de control multiestatal 103

• Conecta el PCP al enlace de datos J1939.

104 Guía de instalación de control multiestatal

• Dirige las conexiones de la batería desde el MJB al PCP.

Nota: Se debe prestar especial atención a la orientación del conector de alimentación

Guía de instalación de control multiestatal 105

• Conecta las señales del equipo PCP al equipo marino.

106 Guía de instalación de control multiestatal

• Conecta el panel de botones al CSP.

Guía de instalación de control multiestatal 107

Para control PWM de