ACTIVIDADES

Nombre: Lenin Angamarca y Fabian Chachapoya

Fecha: 12/02/2021

3. En tu cuaderno, haz un organigrama, con sus grupos funcionales, como

el de la figura 4.4, para un circuito manual con mando directo y otro
manual con mando indirecto.

4. ¿Se podría accionar directamente un cilindro de simple efecto desde

dos puntos distintos con solo dos válvulas 3/2? Razona la respuesta.

Si se puede accionar directamente un cilindro solamente utilizando dos

válvulas de 3 vías y dos posiciones (3/2) ya que se los va a accionar de
puntos distintos ya sea por medio de pulsadores o desde un pedal.

5. Explica el funcionamiento de los circuitos de las figuras 4.13, 4.14, 4.15

y 4.17.

Figura 4.13

Cilindro de doble efecto accionado mediante un mando directo por medio de

una válvula de 4 vías y dos posiciones activada por pulsador con retorno por
muelle.

Figura 4.14
Cilindro de doble efecto accionado mediante un mando directo por medio de
una válvula de 5 vías y dos posiciones activada por pulsador con retorno por
muelle.

Figura 4.15

Cilindro de doble efecto accionado mediante un mando directo por medio de

una válvula de 4 vías y tres posiciones con posición intermedia de bloqueo
activada por pedal.

Figura 4.16

Cilindro de doble efecto accionado mediante un mando directo por medio de

una válvula de 4 vías y tres posiciones con posición intermedia de
desbloqueo activada por pedal.
6. ¿Cuál de estos circuitos se emplea en la dirección asistida de un
coche?

No se emplea ninguno, el más parecido es el de la figura 4.16, en la que la válvula

tendrá en su posición intermedia una en H.

7. ¿En qué tipo de circuitos clasificarías a los dos circuitos siguientes

(figura 4.26)? Explica cómo funcionan.
Se utiliza un cilindro de doble efecto con un mando indirecto desde dos puntos
simultáneamente, pero sin válvula de simultaneidad. En este modo el cilindro esta
normalmente desplegado, para replegarlo tenemos que pulsar al mismo tiempo a dos
válvulas 3/2 en cadena. Que pilotan a otra válvula de gobierno 4/2.

Es el mismo mando que en el caso anterior, pero aquí se intercala entre las dos
válvulas de mando y la de gobierno, pilotada por otra de tratamiento de señales o que
esta pilotada, a su vez por las dos de mando.
 8. En la figura 4.22, explica cómo conseguir el aumento de la velocidad en
un sentido o en ambos con la aplicación de válvulas de escape rápido
que permitan obtener un vaciado más rápido.

Para conseguir el aumento de la velocidad en un sentido o en ambos se necesita cambiar la

válvula anti retorno por una válvula selectora y este cambio permite obtener un vaciado más
rápido.