Cuerno de Oro

Ir a la navegaciónIr a la búsqueda
Para la bahía de igual nombre en Rusia, véase Cuerno de Oro (Rusia).
Cuerno de Oro
Haliç - Khrysokeras- Chrysoceras - Χρυσοκερας
Istanbul and Bosporus big.jpg
Vista satélite del área de Estambul en la que se aprecia el Cuerno de Oro
Ubicación geográfica
Continente Europa
Océano Bósforo (mar Negro - mar de Mármara)
Coordenadas 41°01′45″N 28°57′40″ECoordenadas: 41°01′45″N 28°57′40″E (mapa)
Ubicación administrativa
País Bandera de Turquía Turquía
División Región del Mármara
Subdivisión Provincia de Estambul
Long. de coronación 8 kilómetros
Cuerpo de agua
Longitud 7,5 km
Ancho máximo 0,75 km
Profundidad Máxima: 35 m
Ciudades ribereñas Estambul
Mapa de localización

Localización del Bósforo, donde está el Cuerno de Oro

Mapa del Cuerno de Oro incompleto (falta el extremo noroccidental).

[editar datos en Wikidata]
El Cuerno de Oro (en turco, Haliç; en griego, Khrysokeras o Chrysoceras o
Χρυσοκερας) es un histórico estuario a la entrada del estrecho del Bósforo, que
divide la ciudad turca de Estambul. Este emplazamiento, que forma un puerto natural
espectacular, ha protegido a los griegos, romanos, bizantinos y otomanos y otros
barcos durante miles de años. Fue primero acondicionado por los colonos griegos
para formar la ciudad de Bizancio y bajo el Imperio bizantino los canteros navales
construyeron en él un muro a lo largo de la costa protegiendo la ciudad de los
ataques navales.

Se trata de un estuario en forma de cimitarra que se une al Bósforo justo en el

punto en que el estrecho entra en el mar de Mármara, formando una península en cuya
punta está la vieja Estambul (la antigua Bizancio y Constantinopla). Su nombre, en
griego y español, significan lo mismo, pero a qué hace referencia la denominación
«de oro» aún hoy es poco clara. Ha sido testigo de muchos incidentes históricos
tumultuosos y sus espectaculares vistas han sido objeto de innumerables obras de
arte.

Índice
1 Descripción
2 Historia
3 El puente de Leonardo da Vinci
4 Galería
5 Notas
6 Enlaces externos
Descripción

Vista de la mezquita de Süleymaniye, desde Karaköy sobre el Cuerno de Oro.

El Cuerno de Oro es un estuario. Tiene 7,5 kilómetros de largo y 750 metros de
ancho. Su profundidad máxima, donde se une al Bósforo, es de unos 35 metros. Está
situado justo al inicio del Bósforo o estrecho de Estambul, el estrecho que
comunica el mar de Mármara con el mar Negro, en la orilla europea del estrecho.
Hoy día es atravesado por 4 puentes, que son, de aguas arriba hacia la
desembocadura en el Bósforo, los siguientes:

puente Haliç, literalmente puente el Cuerno de Oro, (Kali Köprüsü 1974, 1996);
puente Eski Gálata, literalmente viejo puente Gálata, cuando el antiguo puente de
Gálata se trasladó aquí en piezas, fue reensamblado y restaurado después de que un
incendio en 1992 lo dañase (el actual puente de Gálata, que lo reemplazó, fue
terminado en 1994);
puente de Atatürk (Atatürk Köprüsü), antiguo puente de Hayrat que se convirtió en
el puente de Atatürk en 1939;
Puente de Gálata (Gálata Köprüsü 1845, 1863, 1875, 1912, 1994).
Un quinto puente está actualmente en construcción para conectar las líneas
subterráneas del Metro de Estambul, en el norte y el sur del Cuerno de Oro.

Vista panorámica del cuerno de oro.

Historia

La punta del Serallo desde Pera, con el Bósforo (izquierda), la entrada del Cuerno
de Oro (en el centro y a la derecha), el mar de Mármara (a lo lejos) y las islas
Príncipe (en el horizonte).

Barcos en el Cuerno de Oro.

Mapa de la Constantinopla bizantina, mostrando el Cuerno de Oro.

El Cuerno de Oro es un profundo puerto natural formado por la península que lo
separa del mar de Mármara. El Imperio bizantino tenía en él su cuartel general
naval y se construyeron muros a lo largo del litoral para proteger la ciudad de
Constantinopla de los ataques por mar. A la entrada del cuerno, había una gran
cadena, tensada, al otro lado de Constantinopla, de la antigua torre de Gálata (que
era conocida por los bizantinos por Megàlos Pyrgoss, en griego, la Gran Torre) en
el lado norte, para impedir el paso de los barcos no deseados. Esta torre fue
destruida en gran parte por los cruzados latinos durante la Cuarta Cruzada (1204),
pero los genoveses reconstruyeron una torre nueva cercana, la ahora famosa torre
Gálata (1348), que llamaron Christea Turris (la torre de Cristo).

La cadena fue rota o eludida tres veces:

En el siglo X, el Rus de Kiev llevó sus barcos del Bósforo para reflotarlos en el
Cuerno contorneando el Gálata: los bizantinos los derrotaron con fuego griego.
En 1204, durante la Cuarta Cruzada, los barcos de Venecia fueron capaces de romper
la cadena con un ariete.
En 1453, el sultán otomano Mehmet II, el Conquistador, copió las tácticas del Rus
de Kiev durante el asedio de Constantinopla, llevando sus barcos bordeando el
Gálata y poniendo de nuevo a flote en el estuario.
Después de la toma de Constantinopla el 29 de mayo de 1453 por Mehmet el
Conquistador, los ciudadanos griegos, la iglesia ortodoxa griega, los judíos, los
comerciantes italianos, y otros no-musulmanes comenzaron a vivir a lo largo del
Cuerno en los distritos de Fener y Balat. Hoy en día, el Cuerno de Oro se encuentra
a ambos lados, y hay parques en cada lado. La Cámara de Comercio de Estambul se
encuentra también a lo largo de la costa, como los cementerios musulmanes,
cristianos y judíos. El puente de Gálata conecta los distritos de Gálata y Eminönü.
Otros dos puentes, el puente de Atatürk y el puente Halic se encuentran aguas
arriba del Cuerno de Oro. Hasta la década de 1980 sus aguas estaban contaminadas
por los residuos industriales, pero desde entonces ha sido limpiado y es una
atracción turística popular en Estambul debido a su historia y belleza.
El puente de Leonardo da Vinci
En 1502 Leonardo da Vinci realizó un dibujo de un puente1 sobre el Cuerno de Oro
con un solo vano de 240 m, en el contexto de un proyecto de ingeniería civil para
el sultán Beyazid II. Su visión fue resucitada en 2001 cuando un pequeño puente de
Leonardo da Vinci fue construido cerca de Ås, en Noruega.

El 17 de mayo de 2006 se anunció que el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdoğan
y el alcalde de Estambul, Kadir Topbaş habían decidido reactivar el proyecto del
puente de Leonardo da Vinci. Los estudios de viabilidad y planificación del
proyecto habían comenzado ya a principios de 1999. Después de cinco siglos, el
proyecto del puente de Leonardo da Vinci de cruzar el Cuerno de Oro se convertiría
en el primer proyecto arquitectónico del genio renacentista realizado a tamaño
real, no maqueta.

El arquitecto turco a cargo de la construcción es Bülent Güngör, conocido por la

restauración del palacio de Çırağan, el palacio de Yildiz y el monasterio de
Sümela. El puente será una copia exacta del diseño de Leonardo da Vinci, con un
solo vano de 240 m, una anchura de 8 metros y una altura sobre el Cuerno de Oro de
24 metros, como se muestra en los bocetos.2