Introduccion A La Logistica

Introducción a la logística
[1.1] ¿Cómo estudiar este tema?
[1.2] El concepto de logística
[1.3] La importancia de la logística
[1.4] Evolución de la logística
[1.5] Logística y cadena de valor
[1.6] El sistema logístico
1
TEMA
TEMA 1 – Esquema
Esquema
Introducción a la logística
El concepto de logística
• Origen
• Diferentes definiciones sobre el concepto Logística
«Obtención de los bienes y/o servicios adecuados en el lugar adecuado,
en el momento adecuado, y en las condiciones de calidad deseadas
al menor coste y con el mayor retorno de la inversión»
La importancia de Evolución de la logística Logística y cadena de valor El sistema logístico

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la logística Subsistema de control

• Primera aproximación a la • Concepto de cadena de valor Subsistema operativo
• Implicación económica función logística • Elementos de la cadena de valor Subsistema organizativo
• Objetivos de la Logística: • Desarrollo de la logística • El valor a través de la logística
Reducción de inventario integral orientada al cliente • Actividades de la
Fundamentos de la Logística
Economía de la carga • La función logística como logística
Fiabilidad y consistencia elemento de ventaja • Ámbitos de la logística
en la entrega competitiva
Daño mínimo a los • La función logística como
productos generador de valor
Respuesta más rápida • La integración de la función
logística a lo largo de la
cadena de suministro
Ideas clave
1.1 ¿Cómo estudiar este tema?
Para estudiar este tema debes leer las ideas clave que te presentamos a continuación.
Comenzaremos este tema describiendo el origen y necesidad de la logística y recogiendo

distintas definiciones del concepto de logística, que permitan acotar su alcance.
En un segundo apartado se analizará la importancia de la logística para el desarrollo

económico empresarial y su peso en la economía de un país reflejado en el PIB y en los
costes por sector. De igual modo, se describirán los objetivos de la logística, centrados en
aspectos de reducción de inventario, economía de la carga, fiabilidad y consistencia en la
entrega, daño mínimo a los productos y respuesta más rápida.
Se dedicará un apartado a la evolución que el concepto de logística ha ido

experimentando con el paso del tiempo, a consecuencia de la necesaria adaptación a los
cambios del entorno, para lo que se describirán cinco etapas en el proceso evolutivo.
Seguidamente, se abordará el concepto de cadena de valor formulado por Porter,

describiendo los elementos que forman parte de la misma y analizará cómo la logística
aporta valor al negocio de una empresa.
Finalmente, se dedicará el último apartado del tema a describir, por un lado, los
subsistemas que configuran el sistema logístico y, por otro, a identificar las principales
actividades y ámbitos de la logística.
TEMA 1 – Ideas clave

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1.2 El concepto de logística
En un contexto mundial cada vez más globalizado y competitivo se han ido

produciendo en las últimas décadas cambios significativos que afectan a los procesos
de producción y suministro, como por ejemplo:
Concentración de la capacidad productiva.

Incremento de especialización de factorías.
Ciclos de vida de productos cada vez más cortos.
Deslocalización de centros productivos.
Aprovechamiento de las economías de escala.
Incremento de la intensidad del transporte.
Personalización rápida de los productos cerca de los mercados finales.
La fuerte competencia, conjuntamente con unos consumidores cada vez más informados,
lleva a exigir una mayor calidad en los productos y servicios, mejores precios y, por
supuesto, niveles de cumplimiento de suministro mucho más fiables.
Consecuentemente, para mejorar los niveles de servicio ofrecidos y poder reducir costes
se hace necesario el desarrollo de la logística.

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El origen del concepto de logística hay que buscarlo en el ámbito militar. Es utilizado
para referirse a la adquisición, aprovisionamiento y distribución de equipos y materiales
necesarios para que una unidad militar pudiera llevar a cabo con garantía de éxito su
misión. En muchas batallas, tanto antiguas como más modernas, la logística desarrollada
por un ejército se convirtió en el elemento clave para vencer al adversario.
Posteriormente, el significado de este término se ha extendido al ámbito empresarial

para atender las necesidades de aprovisionamiento de materias primas y/o componentes
de producción y la posterior distribución de productos finales hacia los mercados de
consumo.
De igual manera que en el campo militar, el papel de la logística en la economía

empresarial es reconocida como clave de éxito y, en concreto, como una de las
herramientas más importantes para desarrollo de la competitividad, de forma que
permite a una organización diferenciarse, a los ojos de los clientes, de sus competidores
y operar a un menor coste.
Por ello, la logística ha llegado a ser reconocida como una función con entidad propia,
distinta de otras funciones de la empresa (por ejemplo, marketing, finanzas, ventas,
etc.), y entender a esta como una actividad interdisciplinar que vincula las diferentes
áreas de la compañía, desde la programación de compras hasta el servicio postventa;
pasando por el aprovisionamiento de materias primas; la planificación y gestión de la
producción; el almacenamiento, manipulación y gestión de stock, embalaje, transporte,
distribución física y los flujos de información.
Como puede observarse, el concepto de logística es muy amplio, de forma que las
actividades logísticas pueden encontrarse diseminadas por varias áreas de la compañía.
En este sentido, para algunas empresas el departamento de logística es simplemente el

encargado de embarques, mientras que para otras el departamento de logística puede ser
el responsable de toda la cadena de abastecimiento, estando bajo su responsabilidad
desde la estimación de la demanda hasta el servicio a clientes, así como los procesos de
selección de proveedores, cotizaciones, compras, comercio exterior, transporte,
recepción, costos, almacenes, producción, embarques, calidad, etc.

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Independientemente del tamaño que tenga el departamento de logística de una empresa,

todos tienen el mismo objetivo, sencillo y conciso, garantizar la disponibilidad y
abastecer de los elementos necesarios en el proceso de producción y comercialización, en
cantidad, calidad y tiempo requeridos al menor costo posible para con ello dar un mejor
servicio al cliente.
Logística
Producto Cantidad Lugar Momento

deseado precisa adecuado adecuado
Mínimo coste
Fiabilidad Flexibilidad
Son muchas las definiciones que podemos encontrar respecto del concepto
Logística. De entre las definiciones más frecuentes podemos recoger las siguientes:
Desde un punto de vista militar, como se indicaba anteriormente, el

Diccionario Larousse, define la logística como «técnica del movimiento de las
tropas y de su transporte y avituallamiento».
Por su parte, el Business Logistics Management define la logística como
«proveer los bienes o servicios deseados, en el lugar deseado en el tiempo deseado, y

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en la condición deseada, logrando la máxima contribución a la empresa o al negocio».

Para el Council of Supply Chain Management la logística es el «proceso de
planear, implementar, y controlar eficientemente y a un costo efectivo, el flujo de
almacenamiento de materia prima, inventario en proceso, producto terminado y la
información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo con el
propósito de satisfacer los requerimientos del cliente».
En el caso del Council of Logistics Management la logística es «la integración de
las actividades básicas de una empresa, a través de la mejora de las relaciones de la
cadena de suministro, para lograr una ventaja competitiva sostenible».
Posteriormente, en 1998 este mismo organismo redefine el término logística, como

«aquella parte del proceso de la cadena de suministro que planea, implementa y
controla el flujo y almacenamiento de productos y servicios, y su información
relacionada, desde el punto donde se originan hasta el punto donde se consumen, en
forma eficiente y al menor costo posible, para satisfacer los requerimientos de los
clientes».
Philip Kotler define logística como «la planificación, ejecución y control de los flujos
físicos de los materiales y productos terminados desde el punto de origen al punto de
uso para satisfacer al cliente para obtener un beneficio».
En cualquier caso, sea cual sea la definición de logística que empleamos, en todas ellas
hay un significado común, sencillo y conciso como si indicó anteriormente, y es:
«Obtención de los bienes y/o servicios adecuados en el lugar adecuado, en el
momento adecuado, y en las condiciones de calidad deseadas al menor coste
y con el mayor retorno de la inversión».
En todo caso, la logística supone integrar la planificación y gestión del movimiento físico
del producto desde el (mercado de proveedores hasta el mercado de consumo. De forma
que la logística integral hay que entenderla como una función
interorganizacional, que precisa de la coordinación entre las diferentes empresas
vinculadas al proceso de intercambio (aprovisionamiento y distribución).

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Satisfacción del cliente
Proveedores
Clientes intermedios
Clientes finales
Esfuerzo alineado Beneficio empresarial
Maximización
Producto
beneficio Lp
Precio
Menor coste total con
Promoción
nivel de servicio al
Distribución
cliente requerido
Finalmente, cabe indicar que la logística no está solo referida al ámbito de la

empresa industria o de manufactura, sino para cualquier tipo de organización
(empresas de servicios, administración pública, tercer sector).
1.3 La importancia de la logística
La logística ha adquirido, en las últimas décadas (finales del siglo XX y principios del XXI),
una gran importancia en relación a la competitividad de las empresas, en
especial, por su capacidad para generar valor para el consumidor final.
A su vez la logística es una actividad importante en la medida que hace un uso intensivo
de recursos humanos y medios que afectan a la economía de cualquier organización.
En este sentido es posible encontrar estudios, como por ejemplo el XVII Estudio Anual
de Logística realizado por CapGemini Consulting (2012), donde se pone de manifiesto
esta importancia económica con datos como los siguientes:
La logística es un impulsor del comercio y el crecimiento económico, y supone el 10

% del PIB mundial.
La logística reporta también importantes ahorros como por ejemplo reducciones de
costes de inventario (8 %) y reducciones por activos logísticos fijos (26 %).

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La logística supone un gasto total medio del 12 % de los ingresos en una empresa. Por
ello, aun cuando la logística se ha visto como un área o función de coste dentro de la
empresa, cada vez más se considera a la misma como una fuente de ventajas
competitivas para muchos sectores.
De similar manera, otros estudios recogen dicha importancia como es el estudio del Foro
Económico Mundial, o los trabajos de la consultora PriceWaterhouseCoopers que
analizan como aproximadamente el 30 % de la población activa está vinculada
directa o indirectamente con la logística.
Fuente: Foro Económico Mundial (2013).
Otro estudio, realizado por Armstrong y Asociados (2007), recoge datos similares de
esta importancia en el ámbito del país, de forma que para las principales economías,
las actividades logísticas representa entre el 8 y el 21 % del producto
interior bruto (PIB).
Fuente: Armstrong and Associates (2007).

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A su vez, un detalle del impacto de la logística en los costes de una compañía puede verse
en el siguiente estudio, realizado por Diálogo Consultants Ltd., en el Reino Unido, donde
se presentan los principales costes de logística para diferentes tipos de
empresa/sectores en relación con el volumen de ventas.
Las significativas diferencias, que pueden apreciarse entre unas empresas/sectores y

otras, obedecen a diversas razones como por ejemplo:
Canales cortos (aprovisionamiento/distribución directa) o largos (muchos puntos de
almacenamiento intermedio).
Intervención de muchos o pocos operadores/actores (fabricantes, minoristas,
empresas especializadas de distribución, etc.).
Fuente: Encuesta Benchmarking en compañías del Reino Unido. Dialog Consultants. Ltd (2008).

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Por ello, cada vez más las empresas están obligadas a establecer estrategias
logísticas, que les permitan adecuarse a las nueva situación del entorno descrita al
inicio del capítulo.
Y para ello, es necesario entender que la logística es un proceso que atraviesa de

forma «horizontal» a toda la organización, y que precisa de la participación de
todos los actores involucrados, para poder generar y entregar valor a los clientes.
La actividad logística está interrelacionada

con cada una de las áreas de la empresa, de
forma que la función logística es un sistema
integrado, en donde todas y cada una
de las actividades de la compañía
precisan de una adecuada
coordinación para optimizar el
funcionamiento del negocio, reducir
costos y mejorar nivel de servicio al
cliente (satisfacción del cliente).
Es precisamente esta última cuestión, la satisfacción del cliente, la exigencia

fundamental a la que toda empresa debe dar respuesta, ya que estos no basan su decisión
de compra solo por precio y/o calidad, sino también, y cada vez más por la variedad de
productos, la disponibilidad, los plazos de entrega y en suma el servicio al cliente.
En este sentido, la idea de un sistema integrado toma su importancia, dado cada vez más
el valor para el cliente no se genera en un punto determinado del negocio,
sino a lo largo de toda la cadena logística. Por ello, como ya se mencionó, el
desarrollo de la función logística se convierte en una herramienta importante en la
definición de la estrategia competitiva de una compañía.
Esta necesaria gestión de la logística está llevando a las empresas no solo a asegurar el
alineamiento y eficiencia de sus procesos internos (marketing, producción, finanzas,
recursos humanos, sistemas de información), sino también a asegurar que los procesos
del proveedor, y los procesos del proveedor del proveedor estén sincronizados

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(exigencia de sistema de producción Just in Time o JIT) para poder cumplir con el
suministro de producto/servicios al cliente, e incluso al cliente del cliente.
Fuente: Supply Chain Council.
La logística puede ayudar a mejorar aspectos determinantes de la estrategia de una

compañía como son, por ejemplo:
La calidad de los productos, que depende de la calidad de las materias primas y

materiales utilizados para su fabricación y que, a su vez, depende de la selección de
proveedores.
La flexibilidad y velocidad de llegada al mercado, tratando de incrementar la

primera y reducir la segunda a través del manejo eficiente del flujo de bienes y
servicios hacia el consumidor final.
Por todo ello, y con el fin de dar respuesta a la idea de sistema integrado a través de la
coordinación de actividades relacionadas en la empresa es posible definir desde una
perspectiva global los siguientes objetivos de la logística:
Reducción de inventario.
El inventario es uno de los factores clave que afectan al logro de una empresa. En el
sistema tradicional de producción (push), las empresas acumulan una cantidad
elevada de inventario (make to stock) para garantizar un excelente servicio al cliente.

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No obstante, ese volumen de inventario supone la inmovilización de recursos

económicos que podrían ser utilizados para otros fines productivos. En esta situación,
la logística ayuda a movilizar el inventario desde los centros de producción a los
centros de distribución.
En el sistema de producción ajustada (pull), las empresas fabrican sobre pedido o por
encargo (build to order). En esta situación, la logística ayuda a mantener el inventario
en el nivel más bajo, a través de un volumen de suministros pequeños y frecuentes.
Economía de la carga.
La carga es una fuente importante de costes en logística que puede reducirse mediante
la selección del modo adecuado de transporte, de la consolidación de carga, de la
planificación de rutas o de los envíos de larga distancia, entre otros.
La fiabilidad y la consistencia en la entrega.

Los productos o servicios demandados por los clientes deben ser entregados a tiempo.
Por ello, la logística tiene que desarrollar una apropiada planificación de los modos de
transporte y de la disponibilidad de inventario que permita cumplir con los
compromisos de entrega
Daño mínimo a los productos.

A veces los productos se pueden dañar debido a un inadecuado embalaje, por una
manipulación frecuente en su expedición, entre otras razones. Estos deterioros
suponen un mayor coste logístico que deben de ser minimizados mediante envase,
embalajes y equipos de transporte adecuados.

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Respuesta más rápida.

Mediante el empleo de las últimas tecnologías para el tratamiento de la información
y la comunicación, las empresas mejoran la velocidad de respuesta y flexibilidad en la
toma de decisión para cumplir con los requisitos del cliente.
1.4 Evolución de la logística
Con el paso del tiempo, la función logística ha experimentado una gradual

evolución fruto de la globalización de la economía y de las transformaciones en los
mercados. Dicha evolución se puede resumir en las siguientes cinco etapas:
Primera etapa: aproximación inicial a la función logística (años 1950 –

1960). Desde un punto de vista económico fue una etapa de crecimiento y aumento
de la demanda, donde la capacidad de producción y venta era muy superior a la
capacidad de distribución, poniendo de manifiesto dificultades para entregarlos a
tiempo y de manera eficiente.
En esta etapa, la función logística ha sido una actividad interna puramente

operativa considerada como una actividad subsidiaria de las grandes áreas
funcionales de las empresas (compras, producción, distribución, etc.). Las empresas
centraban sus esfuerzos en conseguir unos costes unitarios de producción bajos que
facilitasen hacer llegar los productos desde los centros de producción a los de uso o
consumo. Los costes logísticos no eran casi nunca medibles ni, por tanto, prioritarios
para las empresas, como tampoco lo era el servicio.
Segunda etapa: desarrollo de la logística integrada funcionalmente (años
1960-1970). A partir de los años 60 la función logística adquirió una orientación
hacia el cliente y sus necesidades que diferenciasen a la empresa de la competencia.
El concepto de distribución física (el lado de salida: outbound) se amplió con la

extensión hacia la gestión de materiales y el canal de aprovisionamiento
(el lado de entrada: inbound), para tratar de dar respuesta de manera conjunta a los
problemas de flujos de materiales dentro de la propia empresa (logística interna) y a
los problemas de aprovisionamiento de materiales y entrega de productos finales
(logística externa).

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Posteriormente, se amplía el ámbito de la logística más allá de la distribución

comercial hacia actividades interrelacionadas con el transporte, el almacenamiento,
la manipulación y envasado.
Tercera etapa: la función logística como elemento de ventaja competitiva
(años 1970 – 1990). La función logística empezó a ser considerada como un
elemento clave en la diferenciación de la empresa. La gestión de inventarios
se configuró como un elemento estratégico para la mejora de la rentabilidad de la
empresa. Surgen nuevos sistemas de gestión empresarial, como por ejemplo la
producción flexible, el Just in Time, el MRP o los sistemas de calidad. Se constata
la idea de que la función logística permite obtener ventajas competitivas
a través de cuatro factores:
o Reducción significativa de los costes.

o Mejora del servicio mediante la reducción del tiempo del ciclo de pedido-entrega.
o Mejora en los tiempos de reaprovisionamiento a través de una eficiente gestión de
inventarios.
Cuarta etapa: la función logística como generador de valor (1990 - 2000).
La función logística trasciende los límites internos de las empresas. La
compañía pasó a formar parte de una cadena constituida por diversas entidades de
proveedores de materiales, fabricantes, distribuidores y clientes finales. La función
logística no solo era una variable estratégica de diferenciación de la competencia,
sino que, además, era capaz de generar valor para el cliente.
En este período adquieren gran importancia las operaciones a nivel

internacional, donde las multinacionales explotan su capacidad de fabricación
especializada y distribución mundial. La logística global conecta proveedores
de proveedores con los clientes de clientes de ámbito internacional.
Esta forma de actuar requiere de una gran capacidad para coordinar actividades
complejas, de forma que las compras, la producción y la financiación tengan lugar en
los países con costos más bajos para generar valor.
Quinta etapa: la integración de la función logística a lo largo de la
cadena de suministro (2000 - actualmente). En este período toma fuerza el
concepto de cadena de suministro, donde es importante la integración y
actuación coordinada de los diferentes agentes y empresas del canal de suministro
(proveedores, fabricantes, distribuidores, operadores logísticos, clientes…) para
poder posicionar un producto en el mercado.

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Esta integración es posible al disponer hoy día de las tecnologías de la

información y la comunicación necesarias que permiten realizar dicha
integración de forma efectiva y ágil.
En ocasiones, se utiliza el concepto de cadena de suministro o supply chain

management como sinónimo del término «logística». Sin embargo, como ya se
recogió en el apartado anterior, la definición de logística formulada por el Council of
Supply Chain management Professionals (CSCMP) recoge que la función logística es
una parte del proceso de la cadena de suministro.
Fuente: adaptación de Collaborative Logistics; Building a United Network. Jon Yuva (2012).
1.5 Logística y cadena de valor
La cadena de valor es una herramienta de análisis estratégico, desarrollada por el

profesor Michael Porter en su libro Ventaja Competitiva.
A través de la cadena de valor es posible realizar un análisis de la actividad empresarial

que permita identificar ventajas competitivas frente a sus competidores en
aquellas actividades relevantes de la empresa relacionadas entre sí, que son
generadoras de valor y por los márgenes que éstas aportan. La cadena de valor se
divide en:

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Actividades primarias o principales.

Estas actividades están relacionadas con el diseño y desarrollo del producto, la venta
y el servicio postventa.
El modelo de la cadena de valor define cinco actividades primarias:
o Logística interna.
Recoge todas aquellas operaciones que preceden al proceso de producción, entre
ellas las actividades ligadas al flujo de mercancías (materia prima y/o
componentes) como son la recepción, el almacenamiento, la devolución y la
distribución de materias primas procedentes de proveedores.
o Operaciones.
Recoge todas aquellas actividades dedicadas al proceso de producción y
transformación de las primas en producto final. Dentro de estas actividades de
operaciones existe una logística de proceso que incluye actividades como el
almacenamiento y movimiento de materias primas, componentes y productos
semielaborados dentro de la planta de fabricación.
o Logística externa.
Recoge las actividades de almacenamiento de productos finales y distribución al
consumidor.
o Marketing y ventas.
Recoge las actividades de comercialización del producto final.
o Servicio de postventa o mantenimiento.

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Recoge las actividades orientadas a mantener y apoyar el valor del producto,

mediante por ejemplo la aplicación de garantías o a través de asistencias técnicas,
soporte u otras actuaciones similares.
Actividades secundarias o de soporte.

Las actividades secundarias o de soporte no intervienen en la creación del producto o
servicio, pero apoyan a las actividades primarias. El modelo de la cadena de valor
define fundamentalmente cuatro actividades de soporte, todas ellas interactúan con
una o varias de las actividades primarias:
o Infraestructura de la organización
Recoge todas aquellas actividades que prestan apoyo a la empresa, como por
ejemplo en acciones de planificación, contabilidad y/o finanzas.
o Dirección de Recursos Humanos.
Recoge todas aquellas actividades que gestionan el reclutamiento, la contratación,
la formación y la motivación del personal.
o Desarrollo de tecnología.
Recoge todas aquellas actividades que agregan valor a través de la innovación, la
investigación y el desarrollo de nuevos productos y mejora de los procesos de
fabricación.
o Compras.
Recoge todas aquellas actividades que suponen un coste de adquisición de
productos o servicios para el desarrollo del negocio de la empresa, por ejemplo, la
compra de materias primas o suministros en las mejores condiciones.
Como se ha indicado con anterioridad, la logística juega un papel importante en el

proceso de entrega de valor al cliente, de forma que se agrega valor cuando los
clientes están dispuestos a pagar más por un producto o servicio.
Desde el punto de vista de la logística, los productos y/o servicios no tienen valor, a
menos que estos productos y/o servicios estén en posesión de los clientes
cuando quieran consumirlos (tiempo) y donde quieran consumirlos
(lugar).
Por ello, la logística tiene un papel destacado en la maximización de la rentabilidad de

una empresa, de manera que una buena gestión logística debe analizar las diferentes
actividades de la cadena de valor antes descritas y encontrar la manera de contribuir a

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la agregación de valor reduciendo los tiempos de espera e incrementando la

fiabilidad de la entrega y todo ello con la restricción de minimizar los costes
para la empresa.
Por un lado, el factor tiempo es fundamental por cuanto se centra en la

reducción del lead time que va desde el aprovisionamiento, pasando por el
almacenamiento, la fabricación y distribución al mercado de consumo.
Por otro, el factor coste es esencial ya que condiciona las posibilidades de la

empresa para reducir los precios de venta.
Algunas de las decisiones encaminadas a conseguir ambos aspectos tienen que ver con
respuestas a cuestiones como:
Dónde ubicar los centros de producción o almacenamiento.

Con qué niveles de inventarios contar.
Con qué frecuencia realizar el aprovisionamiento.
Cuestiones que serán abordadas en profundidad en diferentes asignaturas del Máster.
1.6 El sistema logístico
En los apartados anteriores hemos visto que la logística es un proceso relacionado con la
administración eficiente del flujo de bienes y servicios y que su puesta en práctica afecta
a muchas áreas de la organización.
En este sentido, podemos hablar de un sistema logístico que, mediante la adecuada

coordinación de sus funciones, permite realizar un flujo de mercancías que responda de
forma ágil a una demanda cambiante y cada vez más exigente.
El sistema logístico comprende al menos tres subsistemas principales:
De control.
Operacional.
Organizacional.

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Subsistema de control.
El objetivo de este subsistema es administrar eficientemente los recursos materiales,
financieros, humanos del área o departamento de logística. Son funciones de este
subsistema la definición de objetivos, el establecimiento de los medios para
alcanzarlos, la evaluación del cumplimiento de objetivos y la adopción de medidas
correctoras necesarias.
Subsistema operativo.
El objetivo de este subsistema es realizar los trabajos asignados por el subsistema de
control. Son funciones de este subsistema facilitar el flujo y almacenamiento de
materia prima, inventario en proceso, productos terminados y su información
relacionada desde el origen hasta el punto de consumo a un coste razonable, buscando
la satisfacción del cliente.
Subsistema organizacional.
El objetivo de este subsistema es implantar una estructura administrativa que
garantice el buen funcionamiento del sistema logístico de la empresa. Son funciones
de este subsistema establecer la estructura jerárquica (organigrama del departamento
de logística) y el sistema de información que permite el enlace entre el subsistema de
control y el subsistema operativo y asegura la coordinación entre los distintos
departamentos de la empresa.

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Actividades logísticas
Toda empresa debe tomar decisiones con relación a cinco cuestiones que afectan a la
cadena de suministro:
PRODUCCIÓN INVENTARIO
Qué, cómo y cuando Cuánto fabricar y
producir cuanto almacenar
INFORMACIÓN
Base para la toma
de decisión
TRANSPORTE LOCALIZACIÓN
Cómo y cuándo Donde realizar la
mover el producto actividad
Producción. ¿Qué productos quiere el mercado? ¿Qué productos deben ser

producidos y cuándo? Esta actividad incluye la creación de programas de producción
que tienen en cuenta las capacidades de las plantas, el equilibrio de la carga de trabajo
en cada puesto, el control de calidad, y el mantenimiento de los equipos. Todas estas
cuestiones serán desarrolladas a lo largo del Máster en la asignatura de Gestión de
Operaciones.
Inventario. ¿Cuánto inventario debe ser almacenado en cada etapa de la cadena de
suministro? ¿Cuánto inventario debe haber de materias primas, productos
semiacabados o de productos terminados? ¿Cuál es el nivel de inventario óptimo? El
propósito principal de inventario es el de actuar como un amortiguador contra la
incertidumbre en el suministro de la cadena. No obstante, el mantenimiento del
inventario tiene un coste, en consecuencia, la planificación del inventario ayuda a la
organización a determinar el nivel óptimo de inventario. Todas estas cuestiones serán
desarrolladas a lo largo del Máster en la asignatura de Aprovisionamiento y Compras.
Localización. ¿Dónde deberían ubicarse las instalaciones para fabricar y
almacenar? ¿Cuáles son los lugares más rentables para producir y almacenar? Las
decisiones tomadas sobre estas cuestiones determinan los posibles caminos
disponibles para que el producto llegue al consumidor final. Todas estas cuestiones

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serán desarrolladas a lo largo del Máster en la asignatura de Gestión de Operaciones

y Gestión del Almacenaje y la Distribución Física.
Transporte. ¿Cómo mover el suministro de materiales a lo largo de la cadena?
¿Qué modo de transporte elegir? ¿Qué decisión tomar en relación al tiempo y coste
del transporte? El flete aéreo combinado con la entrega por camión, generalmente es
rápido y fiable, pero es caro. Por el contrario, el transporte marítimo o por ferrocarril
es menos costoso, pero por lo general implica tiempos de tránsito más largos y más
incertidumbre. Todas estas cuestiones serán desarrolladas a lo largo del Máster en la
asignatura de Gestión del Transporte e Intermodalidad.
Información. ¿Cuántos datos deben recopilarse y cuándo la información debe ser
compartida? ¿Cómo mantener controlada la actividad mediante los sistemas de
información? La información oportuna y precisa permite una mejor coordinación y
una mejor toma de decisiones sobre qué producir y cuánto, dónde localizar inventario
y la mejor manera de transportarlo. Todas estas cuestiones serán desarrolladas a lo
largo del Máster en la asignatura de Tecnología Aplicada a la Logística.
ACTIVIDADES LOGÍSTICAS EN UN PROCESO PRODUCTIVO
GESTIÓN DE GESTIÓN DE GESTIÓN DE

ABASTECIMIENTO OPERACIONES DISTRIBUCIÓN
COM TRANS TRANSFOR ALMACE TRANS ENTREGA

ALMACE PUNTO DE
PRAS PORTE NAJE MACIÓN NAJE PORTE
VENTA
INBOUND OUTBOUND
SUMINISTRO FISÍCO FABRICACIÓN DISTRIBUCIÓN FISÍCA
Previsión de demanda • Planificaciónde la producción • Previsión de la demanda

Compras materiales Manejo de materiales Procesamiento de pedidos
Procesamiento de órdenes Gestión de inventario Gestión de inventario final
Embalaje
Aprovisionamiento semielaborados
Transporte de productos
Gestión inventarios Flujo de información
Servicio al cliente
de materiales
Transporte de materiales Devoluciones
Flujo de información Flujo de información
LOGÍSTICA DE LOGÍSTICA DE LOGÍSTICA DE

APROVISIONAMIENTO PLANTA DISTRIBUCIÓN
LOGÍSTICA DE
PRODUCCIÓN
SISTEMA LOGÍSTICO

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Ámbitos de la logística
A partir del gráfico anterior se pueden identificar tres ámbitos de logística.
Logística de aprovisionamiento.
Agrupa entre otras las funciones de compras de suministros, recepción,
almacenamiento y administración de inventarios de materiales para llevar a cabo el
proceso productivo de la empresa, e incluye actividades relacionadas con la búsqueda,
selección, registro y seguimiento de los proveedores, así como la gestión del
transporte desde el proveedor hasta la empresa.
Logística de planta.
Agrupa entre otras las funciones de planificación de la producción y del proceso
productivo, de gestión del flujo de materiales a lo largo del proceso productivo
necesario para elaborar el producto final, así como de gestión del inventario de
productos semielaborados y de productos terminados a disposición de la fase de
distribución física
La logística de aprovisionamiento y la logística de planta pueden ser agrupadas bajo

la denominación de Logística de Producción, ya que ambas se relacionan
estrechamente con las tareas propias de fabricación de bienes y/o prestación de
servicios.
Logística de distribución.
Agrupa entre otras las funciones de diseño de la red de almacenes reguladores de
distribución, de la recepción, procesamiento y preparación de pedidos, de gestión de
inventarios de productos finales, de embalaje y etiquetado, de expedición, transporte
y entrega de productos terminados a los distintos mercados, de atención al cliente y
gestión de devoluciones, y de la gestión de la información asociada, que transcurre
desde la empresa fabricante hacia los cliente.
La logística de distribución es el nexo de unión entre las funciones de producción y de

comercialización para lograr que un pedido llegue a tiempo al mercado.
La función logística deberá gestionar de forma integrada estos tres ámbitos, en

búsqueda de la máxima eficiencia.

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empírico en la industria de automoción. Cuadernos de Economía y Dirección de la
Empresa, 26, 123-148.
Este trabajo analiza la relación entre la flexibilidad de la cadena de suministro y los

resultados de la empresa en una muestra de proveedores del sector de automoción.

Webgrafía
Centro Español de Logística (CEL)
Página web de la organización sin ánimo de lucro, cuyo

objetivo es aportar valor a sus socios a través del
conocimiento y contribuir al desarrollo del sector
logístico en España.
Accede a la página desde la siguiente dirección web: http://www.cel-

logistica.org/
TEMA 1– + Información
26
Logística transporte y almacenaje
Página de web de la revista electrónica Logística transporte y

almacenaje donde encontrar varios artículos sobre logística
internacional.
Accede a la página web a través del aula virtual o desde la siguiente dirección:
http://www.logisticaytransporte.es/
XPO Logistics
En esta página web de la compañía alberga información sobre las actividades realizadas
por este principal operador logístico internacional.
Accede a la página web a través del aula virtual o desde la siguiente dirección:
http://es.xpo.com/
Bibliografía
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diagnóstico e implantación de sistemas logísticos. Madrid: ESIC.
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cadena de suministros. México: Mc Graw Hill Interamericana.
TEMA 1– + Información
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2000.
Chopra, S. y Meindl, M. (2008). Administración de la cadena de suministro.

Estrategia, planeación y operación. México: Pearson Educación.
Gaeta, L. (2007). Gestión Logística empresarial. Madrid: Editorial Universitas, S.A.
Holweg, M., Disney, S., Holmström, J. y Småros, J. (2005). Supply chain collaboration:
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superior. Madrid: Editorial Pirámide (Grupo Anaya).
Rushton, A., Croucker P. y Baker P. (2014). The Handbook of Logistics & Distribution
Management: Understanding the Supply Chain. Kogan Page Limited.
TEMA 1– Test
29

Introduccion A La Logistica

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Introducción a la logística

[1.1] ¿Cómo estudiar este tema?

[1.2] El concepto de logística

[1.3] La importancia de la logística

[1.4] Evolución de la logística

[1.5] Logística y cadena de valor

[1.6] El sistema logístico

La importancia de Evolución de la logística Logística y cadena de valor El sistema logístico

la logística Subsistema de control

Comenzaremos este tema describiendo el origen y necesidad de la logística y recogiendo

En un segundo apartado se analizará la importancia de la logística para el desarrollo

Se dedicará un apartado a la evolución que el concepto de logística ha ido

Seguidamente, se abordará el concepto de cadena de valor formulado por Porter,

TEMA 1 – Ideas clave

1.2 El concepto de logística

En un contexto mundial cada vez más globalizado y competitivo se han ido

Concentración de la capacidad productiva.

TEMA 1 – Ideas clave

Posteriormente, el significado de este término se ha extendido al ámbito empresarial

De igual manera que en el campo militar, el papel de la logística en la economía

En este sentido, para algunas empresas el departamento de logística es simplemente el

TEMA 1 – Ideas clave

Independientemente del tamaño que tenga el departamento de logística de una empresa,

Producto Cantidad Lugar Momento

Desde un punto de vista militar, como se indicaba anteriormente, el

TEMA 1 – Ideas clave

en la condición deseada, logrando la máxima contribución a la empresa o al negocio».

Posteriormente, en 1998 este mismo organismo redefine el término logística, como

TEMA 1 – Ideas clave

Satisfacción del cliente

Esfuerzo alineado Beneficio empresarial

Finalmente, cabe indicar que la logística no está solo referida al ámbito de la

1.3 La importancia de la logística

La logística es un impulsor del comercio y el crecimiento económico, y supone el 10

TEMA 1 – Ideas clave

Fuente: Foro Económico Mundial (2013).

Fuente: Armstrong and Associates (2007).

TEMA 1 – Ideas clave

Las significativas diferencias, que pueden apreciarse entre unas empresas/sectores y

TEMA 1 – Ideas clave

Y para ello, es necesario entender que la logística es un proceso que atraviesa de

La actividad logística está interrelacionada

Es precisamente esta última cuestión, la satisfacción del cliente, la exigencia

TEMA 1 – Ideas clave

Fuente: Supply Chain Council.

La logística puede ayudar a mejorar aspectos determinantes de la estrategia de una

La calidad de los productos, que depende de la calidad de las materias primas y

La flexibilidad y velocidad de llegada al mercado, tratando de incrementar la

TEMA 1 – Ideas clave

No obstante, ese volumen de inventario supone la inmovilización de recursos

La fiabilidad y la consistencia en la entrega.

Daño mínimo a los productos.

TEMA 1 – Ideas clave

Respuesta más rápida.

1.4 Evolución de la logística

Con el paso del tiempo, la función logística ha experimentado una gradual

Primera etapa: aproximación inicial a la función logística (años 1950 –

En esta etapa, la función logística ha sido una actividad interna puramente

El concepto de distribución física (el lado de salida: outbound) se amplió con la

TEMA 1 – Ideas clave

Posteriormente, se amplía el ámbito de la logística más allá de la distribución

o Reducción significativa de los costes.