Estructuras ii

Parte Practica

Arq. Ing. Civil Lutsen Antezana Gamarra

Semana: 13
lantezana@continental.edu.pe Sesión: 26
Propósito de la sesión:

Diseño de elementos estructurales de concreto Armado.

 ¿QUÉ ES DISEÑAR?
Diseñar, es determinar las dimensiones y características de los
elementos que conforman una estructura, según los esfuerzos que
actúan. Para que esta durante su vida útil, cumpla con su función. Se
debe diseñar, para que el comportamiento de la estructura bajo
condiciones normales sea satisfactorio y con un costo dentro de límites
económicos aceptables.
ENFOQUE DE DISEÑO Y LOS PROCEDIMIENTOS DE DISEÑO POR ESFUERZO DE TRABAJO Y RESISTENCIA
MÁXIMA
DISEÑO POR ESFUERZOS ADMISIBLES.
Se trabaja con cargas de servicio para que la estructura se comporte en el rango elástico. Se relaciona con
el estado límite de servicio
DISEÑO POR RESISTENCIA MÁXIMA.
Se trabaja con cargas amplificadas, para que la estructura pueda incursionar en el rango inelástico. Se relaciona con el
estado límite último

En la actualidad, en el diseño de estructuras convencionales de concreto armado, se utiliza el método de la resistencia,

mediante el cuál, empezamos a diseñar en base al pre dimensionando las secciones de los elementos y luego los aceros se
calculan para los estados límite último de rotura ó agotamiento, bajo la acción de cargas últimas o amplificadas.
 DISEÑO POR ESFUERZOS ADMISIBLES
Este método asume un comportamiento elástico del acero y del concreto. Está basado en:
• Las secciones de los miembros de las estructuras se diseñan suponiendo una variación lineal para la relación esfuerzo
–deformación lo que asegura que bajo las cargas de servicio los esfuerzos del acero y del concreto no exceden los
esfuerzos permisibles de trabajo.
• El análisis y diseño se hacen con cargas de servicio (sin amplificar)
• Los esfuerzos permisibles se consideran como fracciones fijas de la resistencia máxima o de la resistencia de cedencia
de los materiales
• Compresión en el concreto ≤ 0.45 f’c
• Tracción en el acero ≤ 0.5 fy

Los momentos
flexionantes y
fuerzas que actúan
en las estructuras se
calculan suponiendo
comportamiento
elástico lineal.
 DISEÑO POR RESISTENCIA

Las secciones de los miembros de las estructuras se diseñan tomando

en cuenta las deformaciones inelásticas para alcanzar la resistencia
máxima (ósea el concreto a la resistencia máxima y generalmente el
acero en cedencia o fluencia) .
Los momentos flectores y fuerzas que actúan en las estructuras bajo
carga se calculan suponiendo comportamiento elástico lineal, los cuáles
son amplificados por los factores de carga, para obtener valores
máximos.
 ¿POR QUÉ PREFERIR EL DISEÑO POR RESISTENCIA?

1º Las secciones de concreto reforzado, al ser diseñadas para tener una falla
dúctil, se comportan inelásticamente bajo cargas elevadas.
2º El diseño por resistencia última permite una selección mas racional de los
factores de carga. Por ejemplo se puede usar un factor de cargas menor para
cargas conocidas con mayor precisión, tales como carga muerta, y un factor
de carga mas elevado para cargas conocidas con menos precisión, las cargas
vivas por ejemplo.
3º El diseño por resistencia máxima utiliza con mayor eficiencia el refuerzo y
se pueden utilizar peraltes mas pequeños comparativamente a los que
resultan con el uso del diseño por esfuerzos admisibles.
4º. El diseño por resistencia máxima permite al diseñador evaluar la
ductilidad de la estructura en el rango inelástico.
 ¿QUÉ SON LOS FACTORES DE CARGA?

Tienen el propósito de dar seguridad adecuada contra un aumento en

las cargas de servicio más allá de las especificadas en el diseño,
para que sea sumamente improbable la falla. Los factores de carga
también ayudan a asegurar que las deformaciones bajo las cargas de
servicio no sean excesivas.
Los factores de carga utilizados para CM, CV. PRESION LATERAL DE
LA TIERRA Y FLUIDOS, CARGAS DE VIENTO Y DE SISMO difieren en
magnitud. Los factores son diferentes para diversos tipos de carga,
debido a que, por ejemplo, es menos probable que la carga muerta de
una estructura se exceda comparativamente con la carga viva. CARGA
MAXIMA = CARGA ULTIMA =SUMA de todas las cargas de servicio
multiplicadas por su factor de carga respectivo.
 LOS FACTORES DE CARGA DEL MÉTODO DE RESISTENCIA

Tienen el propósito de dar seguridad adecuada contra un aumento en las cargas de

servicio mas allá de las especificadas en el diseño, para que sea sumamente
improbable la falla.
Los factores de carga de gravedad y de sismo, se muestran a través de las cinco
combinaciones de diseño:
CARGASMUERTAS Y VIVAS(1combinación)
U= 1.4 CM+1.7CV
CARGASDESISMO (4combinaciones)
U=1.25(CM+CV)±CS
U=0.9CM±CS
 FACTORES DE REDUCCIÓN DE CAPACIDAD

Se proporcionan para tomar en cuenta inexactitudes en los cálculos y

fluctuaciones en las resistencias del material, en la mano de obra y en
las dimensiones.
La resistencia obtenida a través de las teorías de diseño, dan valores
ideales, que difícilmente se cumplirán en condiciones reales.
Por tanto será necesario, contar con una resistencia confiable en los
cálculos de diseño que se obtiene de multiplicar la resistencia ideal
por φ, que es un factor de reducción de resistencia. Este factor φ
depende del tipo de esfuerzos al que estará sometido el elemento
estructural.
 FACTORES DE REDUCCIÓN DE CAPACIDAD
Seproporcionanparatomarencuentainexac
titudesenloscálculosyfluctuacionesenlares
istenciadelmaterial,enlamanodeobrayenla
sdimensiones.LosfactoresindicadosenlaN
TE-060,paracadatipodeesfuerzoson::
Flexión = 0.9
Tracción = 0.9
Cortante = 0.85
Torsión = 0.85
Cortante y torsión = 0.85
Compresión y flexo compresión:
1)Elementos con espirales = 0.75;
2) elementos con estribos = 0.70
Las vigas tienen el mas alto valor de φ, debido a que están diseñadas
para fallar en forma ductil con cedencia del acero de flexión. Normalmente
la advertencia de este tipo de falla se daría por considerable
agrietamiento y grandes deflexiones, y ya que la variabilidad de la
Resistencia del acero es menor que la del concreto, se puede predecir
con major exactitude la Resistencia a flexión.
Las columnas tienen los valores mas bajos de φ,puesto que pueden fallar
de forma frágil, cuando la Resistencia del concreto es el factor crítico.
Adicionalmente la falla de la columna puede significar el desplome de
toda la estructura. Las columnas reforzadas con zunchos son más
dúctiles que las reforzadas con estribos, en este caso el valor de φ, es
mayor.
El valor de φ para cortante y torsion es intermedio, ya que la contribución
del concreto es menos crítica que en el caso de miembros a compresion.
 DISEÑO POR RESISTENCIA Y POR SERVICIO
Se hace conocido que el enfoque de diseño para el concreto reforzado debe
idealmente combinar las mejores características de los diseños por Resistencia
máxima y por esfuerzo de trabajo, ya que, si solamente se proporcionan las
secciones por los requerimientos de Resistencia máxima, hay el peligro de que
aunque el factor de cargas es adecuado, el agrietamiento y las deflexiones bajo
cargas de servicio puedan ser excesivas.

Para garantizar un diseño satisfactorio, se deben comprobar los anchos de

las grietas y las deflexiones bajo cargas de servicio para asegurar que estén
dentro de valores límites razonables, dictados por los requerimientos
funcionales de la estructura.
 EN CONCLUSION EL DISEÑO POR RESISTENCIA

• Es un método más preciso, basado en que las secciones de concreto armado se comportan inelásticamente y por
tanto permitirá evaluar al diseñador la ductilidad de la estructura en el rango inelástico.
• Se trabaja con estados límites últimos; hacienda que las cargas de servicio se lleven a una condición extrema,
con baja probabilidad de ser excedida en su vida útil. Para eso, se usan Factores de Amplificación.
•La estructura se analiza a través de un análisis lineal elástico y luego los resultados se multiplican por los factores
de carga.
• De esta manera, un elemento estructural soportará en forma segura las cargas si se cumple:

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ≥ 𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠

Resistencia Suministrada o proporcionada ≥ 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑅𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 ≥ 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑅𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎
 FLEXIÓN

Efectos de flexión actúan

en la sección transversal
de la viga , varian de la
compresión
FLEXIÓN en la parte superior y
FLEXIÓN tracción en la parte
Momentos de flexión: cargas y inferior.
fuerzas que actúan de forma
transversal causan momentos Modo de falla de flexión
internos de flexión.

El efecto de flexión es producido por un Momento Flector aplicado en la sección transversal del elemento. Por
este efecto el elemento tiende a flexionarse o curvearse, produciendo simultáneamente esfuerzos normales de
tracción y compresión en cada sección que conforma el elemento. En la sección transversal se producirán
esfuerzos normales de tracción cuando las fibras longitudinales se alargan y esfuerzos normales de
compresión cuando las fibras longitudinales se acortan.
FLEXIÓN
 ECUACIÓN GENERAL DE LA FLEXIÓN

𝑹𝒆𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 ≥ 𝑬𝒇𝒆𝒄𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂𝒔 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂𝒔

∅𝑴𝒏 ≥ 𝑴𝒖 ∅ = 𝟎. 𝟗𝟎

∅𝑴𝒏 𝑴𝒖
Calculada sobre Efecto de las cargas
la base de f’c, fy factorizadas. Su
As, dimensiones. magnitud proviene del
análisis estructural.
 TIPOS DE FALLA EN LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIÓN

1. Falla por tracción, el acero fluye y el elemento exhibe una falla dúctil. Sección es
sub reforzadas.
2. Falla por compresión. El acero no tiene oportunidad de fluir y el concreto falla
repentinamente. Falla frágil. Secciones sobre reforzadas.
3. Falla balanceada. Se produce cuando el concreto alcanza la deformación
unitaria última de 0.003, simultáneamente al inicio de la fluencia del acero. Falla
frágil.

https://www.youtube.com/watch?v=7ufgFlkMVn0
 COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA RECTANGULAR EN ETAPA
ELASTICA VS ETAPA INELASTICA
VIGAS ESBELTAS: LUZ LIBRE >= 4 PERALTE
DIAGRAMA ESFUERZO DIAGRAMA ESFUERZO
DEFORMACIÓN DEL ACERO DEFORMACIÓN DEL CONCRETO

Para que una

viga cargada
llegue al colapso
o falla, esta 0.45f´c
incursiona en
dos etapas: 1º
etapa elástica y
2º inelástica.

Etapa Etapa
Etapa Etapa
elástica inelástica
elástica inelástica
COMENZAMOS ANALIZANDO LA VIGA RECTANGULAR ESBELTA EN
ETAPA ELASTICA
LA SECCIÓN DE LA VIGA PERMANECE PLANA ANTES Y DESPUES DE LA DEFORMACIÓN
(HIPÓTESIS DE NAVIER)

SE CUMPLE EN ETAPAS ELÁSTICA E INELÁSTICA

• Las deformaciones en ambos casos varían linealmente, proporcionalmente a la ubicación
del eje neutro. Iniciando con compresiones máximas hasta las tracciones máximas en las
fibras extremas.
• La diferencia está en la ubicación del eje neutro entre ambos casos

Eje neutro
=Ycg

C elástico > C inelastico

 EN RESUMEN
ETAPA ELASTICA INELASTICA

DEFORMACIONES

EJENEUTRO

ESFUERZOS
 DISEÑO POR FLEXIÓN – HIPOTESIS BÁSICAS

1) La sección permanece plana antes y después de la flexión. ¡No

hay alabeo!. Esta suposición, la sido demostrada
experimentalmente, siempre y cuando exista adherencia entre
acero y concreto.(def. acero=def. concreto). Implica que la
deformación longitudinal en el concreto y el acero en los distintos
puntos a través de una sección es proporcional a la distancia del
eje neutro.
2) Se conoce la curva esfuerzo deformación para el acero.
3) Se conoce la curva esfuerzo deformación para el concreto.
4) Se desprecia la resistencia a tracción del concreto. Por tener
valores pequeños.
 DISEÑO POR FLEXIÓN – HIPOTESIS BÁSICAS

5) Se conoce la distribución de esfuerzos en la zona de compresión del elemento.

https://www.youtube.com/watch?v=S18nzjfHtdg
 DISEÑO A FLEXIÓN DE SECCIONES RECTANGULARES

d = peralte efectivo c = profundidad del eje neutro

Þ = Porcentaje de refuerzo de acero a = Profundidad del bloque equivalente
b = ancho del bloque comprimido
As = área de acero en tracción
 FORMULAS BÁSICAS

𝐴𝑠 ∗ 𝑓′𝑦 0.7 ∗ 𝑓 ′ 𝑐
𝑎= 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑤 ∗ 𝑑
0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏 f′y
𝑀𝑢 𝑎 𝑎
𝐾𝑢 = 2 ∅𝑀𝑛 = ∅𝐴𝑠𝐹𝑦 𝑑 − = ∅ 0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑎 ∗ (𝑑 − ቁ
𝑏𝑑 2 2
𝐴𝑠 = 𝜌 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
24
∅𝑀𝑛 = 0.90 0.85 ∗ 210 ∗ 30 ∗ 24 ∗ (81 − ቇ
2
𝜌𝑚𝑖𝑛 = (0.7 ∗ 𝑓 ′ 𝑐)/𝑓𝑦
𝑓 ′𝑐 𝜀𝑐𝑢
𝐴𝑠𝑏𝑎𝑙 = 𝛾 ∗ 𝛽1 ∗ ′ ∗ 𝑏∗𝑑
𝑓𝑦 𝜀𝑐𝑢 + 𝜀𝑦
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75 ∗ 𝜌𝑏
 𝑓 ′𝑐 𝜀𝑐𝑢
𝐴𝑠𝑏𝑎𝑙 = 𝛾 ∗ 𝛽1 ∗ ′ ∗ 𝑏∗𝑑
𝑓𝑦 𝜀𝑐𝑢 + 𝜀𝑦

210 0.003
𝐴𝑠𝑏𝑎𝑙 = 0.85 ∗ 0.85 ∗ ∗ 30 ∗ 81
4200 0.003 + 0.0021
𝐴𝑠𝑏𝑎𝑙 = 51.64 𝑐𝑚2

𝐴𝑠𝑐𝑜𝑙 ≤ 0.75 𝐴𝑠𝑏𝑎𝑙

30.60cm2 ≤ 38.73 𝑐𝑚2 ⇒ 𝑂𝐾! (

 0.7 ∗ 𝑓 ′ 𝑐
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑤 ∗ 𝑑
f′y

0.7 ∗ 210
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = ∗ 30 ∗ 81
4200
Asmin=5.87 cm2
PARA EL DETALLADO
Referencia bibliográfica y de imágenes

- Reglamento Nacional de Edificaciones – NTE 030.

 Nuestro ADN

Metodología Actitud Resultado

Colaboración Aprendizaje Mentalidad Impacto

Significativa Experiencial Emprendedora Social