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HIDRAULICA DE CANALES
LABORATORIO N°03
PROFESOR:
Turno: Noche
2019
1. PRESENTACION
2. INTRODUCCION
El flujo gradualmente variado es un fenómeno que se presenta cuando el tirante
varia a lo largo del canal con caudal siempre constante, disminuyendo o
incrementándose dependiendo del tipo de flujo que se presenta. Las causas que
producen el flujo gradualmente variado pueden ser diversas, entre ellas pueden
mencionarse a: cambios de la sección geométrica, cambios de la pendiente ,
cambios de la rugosidad de las paredes y/o fondeos , curvas horizontales en el
trazo .
3. OBJETIVOS:
4. MARCO TEORICO:
El Flujo Gradualmente Variado, denotado por F.G.V., es un flujo permanente cuya
Profundidad varía suave o gradualmente a lo largo de la longitud del canal, para un
caudal dado véase la figura 8.1. La variación de la profundidad, y, de un flujo
gradualmente variado, en canales abiertos, respecto de un eje x coincidente con el
fondo del canal, y para unas condiciones dadas de caudal, Q, tipo de sección
transversal del canal, pendiente longitudinal, S0, y coeficiente de rugosidad, n,
recibe el nombre de perfil hidráulico o perfil de flujo.
5. MATERIALES
Escuadra
Regla en milímetros
6. PROCEDIMIENTO
1:_ Se procedió con fijar bien la compuerta.
2:_ se marcó los puntos para poder tomar las medidas las cuales fueron cada
0.10cm
3:_ se tomaron las medida de da punto
7. CALCULOS
ENSAYO N°01
Datos de Primer Ensayo cada 0.10cm
ENSAYO N °1
Q= 0.0274 m3/s
S= 0.032
n= 0.01
h(est)= 0.048 m
b= 0.3 m
A= 0.01428 m2
P= 0.39518 m
R= 0.03613
Q= 0.0274 m3/s
Q= 0.0375 m3/s
S= 0.0315
n= 0.01
h(est)= 0.058 m
b= 0.3 m
A= 0.0175 m2
P= 0.41668 m
R= 0.042
Q= 0.0375 m3/s
GRAFICO 1° ENSAYO:
CURVA DE REMANSO
0.0700
0.0600
0.0500
TIRANTE "y"
0.0400
0.0300
0.0200
0.0100
0.0000
-4.00 -3.50 -3.00 -2.50 -2.00 -1.50 -1.00 -0.50 0.00
POSICION "x"
GRAFICO 2° ENSAYO:
9. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
➢ Cuando, en un perfil de flujo, la profundidad tiende o se aproxima a la
profundidad normal, el flujo también tiende asintóticamente al flujo
uniforme.
11. ANEXOS
• Se procedió a tomar las medidas cada 10 cm en el recorrido determinando
los valores de los tirantes y su variación dada por la compuerta