Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Artículo Análsis de Pequeña Señal de Sistemas de Regulación de Velocidad (Utilizando DigSILENT)
Artículo Análsis de Pequeña Señal de Sistemas de Regulación de Velocidad (Utilizando DigSILENT)
RESUMEN
I. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo se enfoca en el análisis de pequeña
señal de los sistemas de regulación de velocidad y En los estudios de estabilidad se analiza el
turbinas hidráulicas y su influencia en el mejoramiento de comportamiento de un SEP frente a fenómenos que
la estabilidad de un sistema eléctrico de potencia. Se pueden ser de corta y larga duración como cambios en la
establece una metodología de sintonización de los carga eléctrica, pérdida de generación y otras. Bajo estas
reguladores de velocidad para centrales hidroeléctricas, nuevas condiciones operativas el sistema debe adaptarse a
ya sea para funcionamiento en modo aislado o en modo la nueva condición de equilibrio.
de operación integrada a un sistema de potencia.
Para el análisis de estabilidad se utilizan distintos
En el estudio de pequeña señal se modela un regulador de métodos como: linealizacion de variables, análisis modal,
velocidad para el control de una turbina hidráulica de una factores de participación, diagramas de Bode y Nyquist.
unidad de la fase AB de la central Paute Molino,
conectada a través de un transformador de elevación a A. Ecuación de Estado
una carga eléctrica constante e independiente del voltaje y
frecuencia, en el programa computacional DIgSILENT El modelado de sistemas mediante variables de estado es
Power Factory. Se estudia también el sistema de 9 barras, una metodología muy común, caracterizada por definir al
donde se analiza la verificación y validación de la sistema mediante entradas y salidas, que están dadas en
calibración de los reguladores de velocidad, cuyos función de las entradas, como se muestra en la figura 1.
resultados se comparan con los índices de desempeño de
pequeña señal establecidos por el IEEE. ∆α
Z(t)
Cambios en los
Cambios en la parámetros
Palabras clave: Estabilidad de pequeña señal, Sistemas entrada
Y(t)
U(t)
de regulación de velocidad, Turbinas hidráulicas, Sistema
Modelos dinámicos, DIgSILENT. Señal de entrada Señal de salida
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
1. Valores Propios Existe una relación entre la entrada y el estado, así como
entre el estado y la salida. En general estas medidas
En los estudios de estabilidad de sistemas dinámicos indican como el i-ésimo modo es excitado por las
surge el problema de encontrar, los vectores escalares ɉ y entradas y observado en las salidas del mismo.
los vectores derechos Ԅ para una solución no trivial (Ԅ ൌ
Ͳ) tales que cumplan la ecuación (7). Controlabilidad
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
୰ ൌ ୬ ඥͳ െ ʹɌଶ (16) V 0
xd
3. Ancho de Banda (BW): E δ
Está definido para un sistema a lazo cerrado como una
medida de la posibilidad que tiene el sistema reproducir
fielmente, una señal de entrada.
Figura 3: Representación de un generador sincrónico en
estudios de estabilidad
4. Frecuencia de corte (ݓ ):
Con la resistencia del estator despreciable la potencia en
Es la frecuencia en la cual la magnitud de la respuesta en
el entrehierro ሺୣ ሻ es igual a la potencia terminal en por
frecuencia está 3 dB debajo del valor en la frecuencia
unidad con lo que el torque en el entrehierro es igual a la
ω=0.
potencia en el entrehierro como se indica en la ecuación
(17).
5. Margen de Fase:
ୣ ൌ ൌ ౪ Ɂ (17)
୶ౚ
Es el retardo de fase adicional en la frecuencia de la
ganancia de cruce que se requiere para llevar al sistema Linealizando la ecuación (17) cerca al punto de operación
de fase mínima a la frontera de la inestabilidad. Ɂ ൌ Ɂ , se tiene la siguiente expresión:
ୢன౨ ଵ
ൌ ሺ୫ െ ୣ െ ୈ ȟɘ୰ ሻ (19)
ୢ୲ ଶୌ
ୢஔ
ൌ ɘ ȟɘ୰ (20)
ୢ୲
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
ୢஔ
ൌ ɘ ȟɘ୰ (23)
ୢ୲
౩ ଵ
ୢ ȟɘ୰ െ ీ ȟɘ୰
ቂ ቃ ൌ ቈ ଶୌ ଶୌ ቂ ቃ ቈଶୌ ȟ୫ (24)
ୢ୲ ȟɁ ɘ Ͳ ȟɁ Ͳ
Figura 5: Respuesta de un generador con un
Esta ecuación es de la forma ሶ ൌ . Los elementos regulador isócrono
de la matriz de estado A dependen de los parámetros del
sistema ୈ , , ୢ y de las condiciones de operación
iniciales, representada por los valores y Ɂ . Aplicando 1. Reguladores de velocidad para turbinas
la transformada de Laplace se obtiene la ecuación (25). hidroeléctricas
ݏଶ Ǥ ȟߜ
ವ
ݏǤ ȟߜ
ೞ
߱ Ǥ ȟߜ ൌ
ఠబ
ȟܶ (25) Las turbinas hidráulicas tienen una característica especial
ଶு ଶு ଶு debido a la inercia del agua. Un cambio en la posición de
la compuerta produce un cambio en la potencia inicial de
La figura 4 puede ser usada para describir la la turbina opuesto al deseado. En la figura 6 se indica un
representación de un generador sincrónico para pequeña regulador de velocidad tipo para una turbina hidráulica.
señal.
Max. gate
Válvula Rmax open position = 1
Componente de torque Banda piloto y Compuerta del
Muerta servomotor servomotor
sincronizante
KS + + 1
Velocidad de 1 Ks 1 g
∆Te referencia
x Σ 1+sTP s 1+sTG
- - -
+ 1 ∆ωr ω0 ∆δ ωr
∆Tm Σ 2H s s Rmax close Min. gate
position = 0
- +
Σ RP
+ Estatismo Permanente
Componente de torque KD
amortiguador sTR
δ
1+sTR
Figura 4: Diagrama de bloques de un generador – barra Estatismo transitorio
infinita
Figura 6: Regulador de velocidad para una turbina
De la ecuación (25) se puede calcular la frecuencia, con la hidroeléctrica
expresión (26):
Parámetros:
னబ
ɘ୬ ൌ ට ୗ (26)
ଶୌ ୮ ൌ
ୱ ൌ
La variación de amortiguamiento es: ୋ ൌ
ൌ
ଵ ీ
Ƀൌ (27) Ɂ ൌ
ଶ ඥ ଶୌனబ
ୖ ൌ
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
Analizando para pequeños desplazamientos cercanos al Las ecuaciones (30) y (36) pueden ser expresadas en
punto de operación de estado estable. función del cambio de velocidad y la apertura de la
compuerta como se indica en la ecuación (38).
ப ப
ο ൌ ο ο
(29) ഥ
ୢο
பୌ பୋ ୵ ഥ െ ο
ൌ ʹሺο
ഥሻ (38)
ୢ୲
Resolviendo la ecuación diferencial cercana al punto de
equilibrio Aplicando Laplace a la ecuación anterior se tiene:
୵ ο ഥ െ ο
ഥ ൌ ʹሺο
ഥሻ (39)
ഥ ൌ ଵ ο
ο ഥ
ഥ ο
(30)
ଶ
ഥ
Despejado ο
2. Potencia mecánica de la turbina
ଵ
ഥൌ
ο భ
ഥ
ο
(40)
La potencia de una turbina hidráulica es directamente ଵା ౭ ୱ
మ
proporcional a la presión y al caudal de agua.
Remplazando ο ഥ en la ecuación de la potencia mecánica
୫ ൌ ୮ (31) (34) se obtiene:
തത୫
ο തത ൌ ͳǡͷο ഥ
ഥ ο
(34)
ୢο
ሺɏሻ ൌ െሺɏȽ ሻο (35)
ୢ୲
Fig. 7: Respuesta de la turbina a la apertura de la válvula
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
V
FACTORY V
SX
KD
En la figura 8 y 9 se muestra la respuesta del generador Max. gate
position = 1
Válvula Rmax open
ante la variación de los principales parámetros que ∆ωr piloto y
servomotor Turbina
-
influyen en la calibración de un sistema regulador de Po 1 1 1-Tws
Σ Ks
velocidad. Para ello se realiza una prueba de variación de 1+sTP s 1+0,5Tws
-
+10% de la potencia de referencia (psetp) en el regulador Rmax close Min. gate
de velocidad IEEEG3. position = 0
+
Σ RP
V
SX + Estatismo Permanente
V
SX
V sTR
SX RT
V
1+sTR
SX
Estatismo transitorio
V
SX
Figura 10: Diagrama de bloques de la planta
El sistema matricial en variables de estado de la planta
generador, regulador de velocidad y turbina hidráulica
>V@
3$87 (B$%9HORFLGDGFRQGH3RWHQFLDQRPLQDO9DO RUGH7 U
está dado por las ecuaciones:
3$87 (B$%9HORFLGDGFRQGH3RWHQFLDQRPLQDO9DO RUGH7 U
3$87 (B$%9HORFLGDGFRQGH3RWHQFLDQRPLQDO9DO RUGH7 U
3$87 (B$%9HORFLGDGFRQGH3RWHQFLDQRPLQDO9DO RUGH7 U
3$87 (B$%9HORFLGDGFRQGH3RWHQFLDQRPLQDO9DO RUGH7 U
ª x1º ª 0,1753 0 1 0 0 0 º ª x1º ª 0 º
3$87 (B$%9HORFLGDG(VWDGR(VWDEOH « x 2» « 0 2,466 2 5,259 0 1095»» «« x 2»» «« 1»»
« » «
Figura 8: Velocidad del generador en la prueba de +10% d « x3 » « 0 0 0 0 125 0 » « x3 » « 0 »
« » « » « » « »u1
dt « x 4» « 0 0 1 1,753 0 0 » « x 4» « 0 »
de psetp y con variación de ୖ
« x5 » «0,007909 0,1387 0,09512 0 25 0 » « x5 » « 0 »
« » « »« » « »
¬« x6¼» ¬« 0 0,1387 0 0 0 0 ¼» ¬« x6¼» ¬« 0 ¼»
ª x1º
« x 2»
« »
d « x3 »
> y1@ >0 0 0 0 0 377@« » >0@u1
dt « x 4»
« x5 »
« »
¬« x6¼»
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
$%B3$87(BBN9
Donde:
ͳ ൌ
×
À
ʹ ൌ
͵ ൌ
Ͷ ൌ &DUJDB &DUJDB
7UDQVIRUPDGRUB
De las ecuaciones anteriores se calcula la matriz de
controlabilidad:
$%B3$87(BBN9
ª0 0 0 17,3375 479,231 9254,93 º
« 1 2,466 145,79 768,733 19203,62 143102,76 »»
«
«0 0 17,33 476,19 9170,92 210266,1359»
Co « » *
a
«0 0 0 17,3375 5061,58 10058,9671 »
3$87(B$%
«0 0,1387 3,8095 73,3673 1682,129 43840,641 »
« »
¬« 0 0,1387 0,3420 20,2218 106,622 2663,54 ¼»
Figura 11: Planta general de una unidad de la fase AB de
Cuyo determinante tiene el valor de: Paute – Molino
ª 0 0 0 0 0 377 º V
SX
« 0 52,289 0 0 0 0 »
« » V
SX
« 0 128,94 104,571 274,99 0 57257,44 »
Obs « »
« 0 7623,62 523,886 1160,1937 13072,47 141196,84 »
V
« »
«¬3129,704 1004155,76 155978,59 278113,19 7919253,28 44015727,94»¼
V
SX
Donde el determinante de la matriz de observabilidad es: V
SX
+ ]
A. Sistema Generador de la Fase AB de la Central V
V
+ ]
Para verificar el funcionamiento del regulador de
3$87(B$%)UHFXHQFLDHOpFWULFDFRQGH3RWHQFLDQRPLQDO
>V@
3$8
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
DIg
Al existir un incremento de carga activa, el generador sin
su frecuencia nominal.
0:
V
0:
V
0:
9DORUHV SURSLRVHVWDEOHV
V 9DORUHV SURSLRVLQHVWDEOHV
0:
Figura 16 Valores propios del sistema generador con
regulador de velocidad - barra infinita
B. Pruebas en el Sistema de 9 Barras
>V @
3$8 7(B$%3>0: @GH& DUJD5 FRQUHJ
3$8 7(B$%3RWHQF LD$F WLY D>0: @(VWDGR(V WDEOH
3$8 7(B$%3>0: @GH& DUJD5 VLQUHJ El sistema de 9 barras del IEEE tiene dos generadores
Figura 14: Respuesta de la potencia eléctrica frente a térmicos (Gen 2 y Gen 3) y uno hidráulico (Gen1), al cual
toma y rechazo de carga activa se ha incorporado el regulador de velocidad, ver figura
17.
7 Carga C 9
V
+ ] Gen 2 G G Gen 3
V 8
+ ]
2 3
V
0:
5 6
V
+ ]
Carga A Carga B
> V @ > V @
1
H & DUJD 5 F RQ UHJ 3$8 7(B$% ) UHF > + ]@ GH & DUJD 5 F RQ UHJ
0: @ (V W DGR (V W DEOH 3$8 7(B$% ) UHF > + ]@ (V W DGR (V W DEOH
H & DUJD 5 V LQ UHJ 3$8 7(B$% ) UHF > + ]@ GH & DUJD 5 V LQ UHJ G
SX
presentan los modos de oscilación del sistema generador
V (
– barra infinita con regulador de velocidad. SX
(
Tabla 1 Modos del sistema generador barra infinita con
regulador de velocidad
(
V
SX
(
(
>V @
3RWHQF LDGHODWXUELQD>SX@FRQUHJXODGRUGHY HORF LDG
3RWHQF LDGHODWXUELQD>SX@VLQUHJXODGRUGHY HORF LDG
*3RW HQF LDGHODWXUELQD>SX@(VWDGRHVWDEOH
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
V
+ ]
V
+ ]
>V@
) UHFXHQFLDHOpFWULFD>+ ]@FRQUHJXODGRUGHY HORFLGDG
) UHFXHQFLDHOpFWULFD>+ ]@VLQUHJXODGRUGHY HORFLGDG
*) UHFXHQFLDHOpFWULF D>+ ]@(VWDGR(VWDEOH
V
V GHJ
GHJ
>V@
*ÈQJXORLQW>*UDG@F RQUHJXODGRUGHY HORFLGDG
*ÈQJXORLQW>*UDG@V LQUHJXODGRUGH Y HORFLGDG Como se observa los modos de oscilación en el sistema
*ÈQJXORLQW>*UDG@(VWDGR(VWDEOH
de 9 barras con un regulador de velocidad implementado
Figura 20: Respuesta del ángulo interno del generador en el generador 1 presenta 8 modos, de los cuales 4 tienen
frente a la toma de carga activa una frecuencia de amortiguamiento de 3,04 Hz y 1,93 Hz
estos modos son modos propios del sistema y 4 modos
cuya frecuencia de amortiguamiento están en el orden de
1. Análisis modal del sistema de 9 barras sin elementos los 0,026 Hz y 0,046 Hz, muy bajos para considerarlos
de control que pertenezcan algún tipo de modo de oscilación en
particular.
En la tabla 2 se presentan los modos de oscilación del
sistema de 9 barras del IEEE sin reguladores de La figura 22 muestra los factores de participación del
velocidad. sistema con regulador de velocidad en el generador 1.
Las frecuencias que presentan los modos oscilatorios 2 y Figura 22 Modos de participación del sistema de 9
3; y, 4 y 5 son de 3,044 y 1,932 Hz, respectivamente. Barras del IEEE con regulador de velocidad en el
Estos son modos electromecánicos causados por generador 1
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
C. Análisis de Resultados de las Respuestas Dinámicas En la figura 24 se muestra la respuesta en el dominio del
en el Tiempo y la Frecuencia tiempo del sistema generador - barra infinita al paso de
carga. Como aprecia el sistema tiene una respuesta
Para realizar el análisis de las respuestas dinámicas en el amortiguada en la señal del ángulo interno del generador.
tiempo y la frecuencia se considera el sistema aislado de
un generador representado por el modelo clásico con
regulador de velocidad y turbina hidráulica modelado en
el programa computacional Matlab – Simulink.
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
Se puede apreciar que todos los polos se encuentran en el - Los estudios de estabilidad de pequeña señal están
semiplano izquierdo, de lo que se deduce que el sistema relacionados con el efecto de pequeñas perturbaciones
es estable. En la figura 26 se presenta el diagrama de que generalmente provienen de cambios de carga en
Bode. un sistema eléctrico. En vista de que el sistema de
generación opera bajo un esquema de crecimiento de
carga, el sistema debe estar en la capacidad de
mantener el balance entre oferta y demanda. Por esta
razón la importancia del estudio de este tipo de
eventos que de no ser analizados de forma adecuada
pueden llevar a un escenario de cortes de carga en el
sistema.
Figura 26 Diagrama de Bode del sistema generador con - Típicamente los reguladores de velocidad tienen
regulador de velocidad – barra infinita aplicación en el control de las oscilaciones de baja
frecuencia, que generalmente se presentan en sistemas
En la tabla 5 se puede apreciar los indicadores de interconectados con valores entre 0,2 Hz y 0,8 Hz,
estabilidad calculados para el sistema de la figura 22 y los debido a que sus tiempo de actuación son
rangos permitidos para este tipo de pruebas según la relativamente grandes en comparación con los
norma IEEE- 1207-2004. reguladores de voltaje.
Tabla 5 Indicadores de desempeño de la figura 25 - El análisis modal se lo debe hacer conjuntamente con
Rango de los modos de participación, para de esta manera
Parámetro Valor determinar la frecuencia de oscilación que tiene cada
valores
Margen de ganancia 2,9056 2 dB a 20 dB uno de los ellos y su participación para predecir su
Margen de fase 41 grados 20 a 80 grados origen así como determinar las medidas correctivas
Sobreimpulso 73,70% 0% – 80% del correspondiente sistema de control, ya sea
Pico de resonancia 4,72 dB 0 dB a 12 dB sintonizando los parámetros o cambiando el regulador
Amortiguamiento 0,8 0,25 – 1,0 de velocidad.
Tiempo de
3,13 s 100 s - Las pruebas realizadas permiten observar el
restauración
Tiempo de subida 0,09 s 0 a 25s funcionamiento del regulador de velocidad tanto en un
sistema aislado como en un sistema multimáquina y
-,((9RO
;;9-RUQDGDVHQ,QJHQLHUtD(OpFWULFD\(OHFWUyQLFD
-,((9RO