Chota, Cajamarca-Perú, Diciembre 2009

.
C
Coonnvveenniioo M
Maarrccoo A
ATTR
RDDN MTTC
N°° 112288--22000099.. M C//2211
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL CHOTA
PLAN VIAL PROVINCIAL

PARTICIPATIVO DE CHOTA
2010- 2019
D
Deep
paarrttaam
meen
ntto
oCCaajjaam
maarrccaa
Chota, Cajamarca-Perú,
Diciembre 2009
Plan Vial Provincial Participativo de Chota2010-2019 – Cajamarca
DIRECTORIO INSTITUCIONAL
Comité Directivo
Instituto Vial Provincial (IVP) de Chota
Bach. LORENZO EDUARDO RUBIO CASTRO

Alcalde Municipalidad Provincial de Chota
Presidente del IVP
JOSE ALBERTO YRIGOIN IDELSO CHÁVEZ FERNANDEZ
Alcalde MD de Anguía Alcalde MD de Lajas
JOSE CRUZ RODRIGUEZR, FREDESVINDO MEJIA DIAZ
Alcalde MD de Chadin Alcalde MD de LLama
Prof. WILSON DIAZ BUSTAMANTE SEGUNDINO L. ESPINO TELLO
Alcaldesa MD de Chalamarca Alcalde MD de Miracosta
JOEL YSAIAS QUISPE NUÑEZ LEONCIO RUIZ VERA
Alcaldesa MD de Chiguirip Alcalde MD de Paccha
RAUL MONSALVE ROJAS LAZARO MONTENEGRO MEGO
Alcalde MD de Chimban Alcalde MD de Pión
WILMER GUERRERO SILVA JOSE A. PEREZ VALDERRAMA
Alcalde MD de Choropampa Alcalde MD de Querocoto
FABRICIANO DELGADO T. MARIN WILFREDO MANAY SAENZ
Alcalde MD de Conchan Alcalde MD de San Juan de Licupis
JULIO WALTER VILLALOBOS F. JULON DIAZ JEINER UVALDO
Alcalde MD de Cochabamba Alcalde MD de Tacabamba
JAIME REDUBLINO BUSTAMANTE MAGALI CORNEJO MONTALVO
Alcalde MD de Huambos Alcaldesa MD de Tocmoche
Secretaria Técnica del Plan Vial

Ing. ALBERTO SEGUNDO DEJO RAMIRES
Gerente General IVP y Coordinador General
Lic. PASCUAL RAÚL ACO CATALDO

Consultor PVD, Coordinador Técnico
Ing. FERNANDO BLAS DIAZ
Jefe Área de Desarrollo Urbano y Rural de MP Chota.
Téc. C. MOISES FERNANDEZ LINARES
Director Área de Planificación y Presupuesto MP Chota
Ing. MARINO RAMON CAMPOS ROJAS
Representante MD Anguía
CP ASISRAEL RICARDO GARCÍA VERÁSTEGUI
Representante MD de Chota
Prof. JUAN DE DIOS AGUILAR SANCHEZ
Representante del CCLP
Equipo Especialistas del Consultor

Lic. PASCUAL RAÚL ACO CATALDO
Director Ejecutivo
Proyectista Especialista en EIA de Normas, Planes y Proyectos
Ing. MÓNICA BEATRIZ HERRERA MONTERO

Jefe Brigada IVG -Especialista en Georeferenciamiento Vial
Ing. ORLANDO CARDOSA
Especialista en GIS y Mapas Temáticos Viales
Eco. AGUSTÍN MASCO NEYRA
Especialista en Evaluación y EIA de Proyectos
2
CONTENIDO
Presentación 007
Resumen Ejecutivo 008
Marco de Desarrollo 013
Volumen I
CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA 020
CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES 021
1.1. Descripción General de la Provincia 021
1.1.1. Datos Generales: Ubicación, Límites, Extensión, Altitud. División Politica 021
1.1.2. Definición de subespacios en el ámbito provincial 023
1.1.3. Características Geomorfológicos 023
1.1.4. Problemática Ambiental 033
1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 041
1.2.1 . Población 041

1.2.2 Indicadores de la Pobreza 047
1.2.3 Acceso a servicios básicos sociales: Salud y Educación 049
CAPÍTULO II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 060
2.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional. 060
2.1.1. Situación actual de la infraestructura vial. 061

2.1.2. Descripción de los principales ejes viales 063
2.1.3. Indicadores de transporte. 064
2.2. Análisis del sistema vial de la provincia 066
2.2.1 Participación de los caminos en el sistema vial. 067

2.2.2 Definición Nuevo Clasificador de Rutas y Malla Topológica Via 070
2.2.3 Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial 076
2.2.4 Distancia entre las principales localidades de la provincia. 077
2.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura 079
2.3.1. Indice de accesibilidad rural (IAR) 080

2.3.2. Densidad vial 080
2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad 082
2.3.4. Tipificación del servicio de transporte. 083
2.3.5. Caminos vecinales: Características, centros poblados, puentes 083
2.3.6. Caminos de herradura: Principales características 106
2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural 107
2.5 Nivel de intervención de los caminos vecinales 109
Capítulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL 112
3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados 112

3.2. Demanda derivada de las potencialidades 113
3.3. Análisis de los conteos en caminos vecinales 113
3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga. 113
3
Capítulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL 118
4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) 118
4.4.1 Identificación del Recurso Suelo Agrícola 118

4.1.2 Identificación de Recursos Hidrobiológicos 125
4.1.3 Identificación de Recursos Pecuarios 128
4.1.4 Identificación de Recursos Mineros 130
4.1.5 Identificación de Recursos Forestales 130
4.1.6 Identificación de Recursos Turísticos 134
4.2. Utilización de los Recursos Naturales-RU 148
4.3. Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades 177
4.3.1 Conceptualización operativa 184

4.3.2 Agregación de Recursos 184
4.3.3 Procedimiento de calculo del Coeficiente de Localización 185
4.3.4 Zonificación Económica 190
4.3.5 Agregación de Potencialidades 193
4.3.6 Tipología de Zonas Económicas 199
4.3.7 Jerarquización de Potencialidades 204
4.3.8 Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas 206
4.3.9 Identificación de Ejes de Articulación 207
Volumen II
PROGRAMA DE INVERSION VIAL 208
Capítulo V. PROPOSITOS DEL PLAN VIAL 209
5.1 Visión 209
5.2 Objetivos 209
5.2.1 Objetivo General 209

5.2.2 Objetivos Espec{ificos 209
5.3 Estrategias 210
Capítulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 215

6.1 Priorización de las Inversiones Viales 215
6.2 Programa de Intervención 228
6.3 Programa de Inversiones 230
6.4 Financiamiento 230
6.5 Impacto de Vulnerabilidad y Medio Ambiente en Caminos Priorizados 230
Capítulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP 233
7.1 Marco institucional, Actores y Responsabilidades 233

7.2 Indicadores de Seguimiento 235
7.3 Indicadores de Evaluación 236
Volumen III
ANEXOS 238
1. MAPAS VIALES DE LA PROVINCIA Y POR DISTRITOS 239/60
4
INDICE DE CUADROS Y MAPAS

Cuadro Nº 1.1. Ubicación geográfica de los distritos de la provincia 22
Cuadro Nº 1.2. Guía de presentación de la leyenda: Geomorfología 28
Cuadro Nº 1.3. Guía de presentación de la leyenda: Riesgos Naturales 34
Cuadro Nº 1.4. Población total y tasas de crecimiento 43
Cuadro Nº 1.5. Población urbana y rural – 2007 43
Cuadro Nº 1.6. Población por rutas y centros poblados 44
Cuadro Nº 1.7. PEA por distritos y provincia – 2007 46
Cuadro Nº 1.8. PEA por Provincias y Departamento – 2007 46
Cuadro Nº 1.9. Índice de pobreza por distritos 47
Cuadro N° 1-9.1 Indice de Desarrollo Humano por Distritos 48
Cuadro Nº 1.10. Infraestructura educativa/salud por rutas/centros poblados 50
Cuadro Nº 2.1. Clasificación de la red vial nacional. 62
Cuadro Nº 2.2. Principales redes viales de articulación en la provincia. 63
Cuadro Nº 2.3. Indicadores de transporte 64
Cuadro Nº 2.4. Población y superficie por distritos 64
Cuadro Nº 2.5. Clasificador de ruta por tipo de superficie 66
Cuadro Nº 2.6. Clasificador de ruta por estado del camino 68
Cuadro Nº 2.7. Estado de conservación de los caminos vecinalesw por distritos 69
Cuadro Nº 2.8. Clasificador de rutas de la red vial de la Provincia Canta 70
Cuadro Nº 2.9. Malla topológica de red vial de la Provincia Canta 74
Cuadro Nº 2.9.1. Principales diferencias en la métrica de la red vial 77
Cuadro Nº 2.10. Distancias de capital provincial a principales ciudades de región y país 78
Cuadro Nº 2.11. Distancias entre principales capitales distritos de la Provincia 79
Cuadro Nº 2.11.1 Indice de accesibilidad rural (IAR) 80
Cuadro Nº 2.12. Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial 81
Cuadro Nº 2.13. Centros poblados articulados según nivel de transitabilidad 82
Cuadro Nº 2.14. Tipología de vehículos según tipo de transporte 83
Cuadro Nº 2.15. Características de los caminos vecinales por distritos 84
Cuadro Nº 2.16. Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales 90
Cuadro Nº 2.17. Características de los centros poblados 93
Cuadro Nº 2.18. Características de Puentes, Pontones, Badenes y Túneles 98
Cuadro Nº 2.19. Características de los caminos a ser priorizados 101
Cuadro Nº 2.20. Características de los caminos de herradura por distritos 106
Cuadro Nº 2.21. Variables de los indicadores de infraestructura vial 107
Cuadro Nº 2.22. Nivel de intervención requerida por camino vecinal 109
Cuadro Nº 3.1. Nuevas construcciones de caminos vecinales 112
Cuadro Nº 3.2. Demanda Basa en las Potencialidades 113
Cuadro Nº 3.3. Conteo de vehículos en los caminos vecinales 113
Cuadro Nº 3.4. Formato del servicio de transporte de pasajeros interdistrital. 114
Cuadro Nº 3.5. Formato del servicio de transporte de pasajeros interprovincial 115
Cuadro Nº 3.6. Características servicio de transporte de pasajeros y de carga. 117
Cuadro Nº 4.1. Tipos de Suelo 118
Cuadro Nº 4.2. Capacidad de Uso Mayor de Suelos por Distritos-(Has) 119
Cuadro Nº 4.2-1 Capacidad de Uso Mayor con sus componentes por distritos 125
Cuadro Nº 4.2-2 Disponibilidad de recursos hídricos y pesqueros 127
Cuadro Nº 4.2-3 Población Pecuaria 128
Cuadro Nº 4.3. Reservas mineras por distritos 130
Cuadro Nº 4.4. Recursos forestales 130
Cuadro Nº 4.4.1. Reservas forestales por distritos 131
Cuadro Nº 4.5. Componentes y descripción de principales atractivos turísticos 134
Cuadro Nº 4.6 Inventario de Atractivos Turísticos por Distritos 135
Cuadro Nº 4.6.1 Inventario de EquipamientoTurístico por distritos 136
Cuadro Nº 4.6.2 Inventario de Infraestructura Turística por distritos 137
Cuadro Nº 4.7. Matriz 1 - Recursos Disponibles (RD) 139
Cuadro Nº 4.8. Producción agrícola por distritos 149
Cuadro Nº 4.9. Volúmenes producción de principales productos agrícolas 169
Cuadro Nº 4.10. Volúmenes de producción y venta de productos agrícolas 170
Cuadro Nº 4.10.1 Producción y Utilización Pastos 172
5
Cuadro Nº 4.11. Flujos de comercialización agrícola 175

Cuadro Nº 4.12. Feria de importancia local o regional 176
Cuadro Nº 4.12.1 Arribos a la región Cajamarca por provincias 178
Cuadro Nº 4.12.2 Arribos a la provincia de Chota por distritos 178
Cuadro Nº 4.12.3 Oferta y demanda de pernocdtaciones por distritos 179
Cuadro Nº 4.13. Matriz 2 – Potencialidades por distritos 180
Cuadro Nº 4.14. Agregación Provincial de los RD 185
Cuadro Nº 4.15. Ponderación Recursos Agrícolas por distritos 186
Cuadro Nº 4.16. Identificación ZE Especializadas y Nodos Recursos 191
Cuadro Nº 4.17. Identificación de los Nodos de Potencialidades por recursos/distritos 195
Cuadro Nº 4.18. Matriz 3 - Nodo de Potencialidades en la Provincia. 197
Cuadro N° 4.19 Ranking de CL Provincial de Potencialidades Jerarquizadas 205
Cuadro Nº 4.20. Matriz 4: Matriz Provincial Potencialidades Jerarquizadas – MPPJ 206
Cuadro Nº 6.1. Criterios, aspectos y pesos considerados 215
Cuadro Nº 6.2. Ejemplo de normalización de los CL por potencialidad 216
Cuadro Nº 6.3. Tabla de Calificación para el criterio de potencialidad 216
Cuadro Nº 6.4. Tabla de Calificación para el criterio de tráfico 216
Cuadro Nº 6.5. Tabla de Calificación para el criterio por ordenamiento territorial 218
Cuadro Nº 6.6. Tabla de Calificación para el criterio de Población beneficiada 218
Cuadro Nº 6.7. Tabla de Calificación para el criterio de conectividad 218
Cuadro Nº 6.8. Tabla de Calificación para el criterio por nivel de pobreza 219
Cuadro Nº 6.9. Tabla de Calificación para el criterio de accesibilidad 219
Cuadro Nº 6.10. Matriz del valor de los Indicadores 220
Cuadro Nº 6.11. Matriz de calificaciones 221
Cuadro N° 6.12 Resultados de la evaluación CV más importantes 222
Cuadro N° 6.13 Reltados de la evaluación del resto de CV 223
Cuadro N° 6.14 Criterios, aspectos y pesos considerados en CH 224
Cuadro N° 6.15 Tabla de Calificación para el criterio de tránsito 224
Cuadro N° 6.16 Tabla de calificación para el criterio “Localidades Ubidas” 224
Cuadro N° 6.17 Tabla de calificación para el criterio población beneficiada 226
Cuadro N° 6.18 Tabla de calificación para el criterio conectividad 226
Cuadro N° 6.19 Tabla de calificación para el criterio accesibilidad a los servicios 226
Cuadro N° 6.20 Matriz del valor de los indicadores y el puntaje total obtenido 227
Cuadro N° 6.21 Presentación de la priorización de los caminos de herradura 227
Cuadro N° 6.22 Programa de intervención – Nivel de Implementación de CV y CH 228
Cuadro N° 6.23 Programa de intervención 229
Cuadro N° 6.24 Programa de inversiones 231
Cuadro Nº 7.1. Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación 234
Cuadro Nº 7.2. Indicadores de seguimiento 236
Cuadro Nº 7.3. Línea de base de impacto - Indicadores de evaluación 236
Cuadro Nº 7.4. Indicadores de evaluación – efecto 237
Mapa Nº 1. Ubicación Político Administrativa 036

Mapa Nº 2. Geomorfológico 037
Mapa Nº 3. Pendientes 038
Mapa Nº 4. Problemas Ambientales: Puntos Críticos. 039
Mapa Nº 5. Area Natural Protegida 040
Mapa Nº 6. Categoría de centros poblados. 056
Mapa Nº 7. Indice de Pobreza por distrito según quintiles 057
Mapa Nº 8. Establecimientos de Salud. 058
Mapa Nº 9. Instituciones Educativas 059
Mapa Nº 10. Sistema Vial de la provincia. 065
Mapa Nº 11. Diagrama vial de la provincia 108
Mapa Nº 12. Capacidad de Uso Mayor de Suelos 121
Mapa Nº 13. Recursos Forestales y Mineros 131
Mapa Nº 14. Recursos Turísticos 138
Mapa Nº 15. Flujos de Comercialización. 177
Mapa Nº 16. Potencialidades Multidistritos. 183
Mapa Nº 17. Potencialidades Multirecursos en la Provincia 194
Mapa Nº 18. Nodos de Recursos y Potencialidades 198
Mapa Nº 19. Transito Promedio Diario Anual principales caminos vecinales 217
Mapa N° 20 Priorización de Caminos Vecinales del Programa de Inversión 224
6
PRESENTACION
7
RESUMEN EJECUTIVO
Previa reseña de la problemática territorial, socio-económica y vial de la Provincia Chota a confrontarse, en
relación al aprovechamiento de sus recursos y potencialidades, a continuación se resume el propósito y el
programa priorizado de inversión del Plan Vial Participativo Provincial 2010-2019, elaborado para resolverla
como parte del Plan Vial de Cajamarca y de los planes de desarrollo provincial, a fin de contribuir a superar su
disperso, desarticulado y deficiente desarrollo humano local actual.
Chota es una de las 13 provincias del Departamento de Cajamarca, ubicada al Norte de la

capital de éste, en territorios de transición costa-sierra y sierra-selva, entre los 1200 y 3100
m.s.n.m. Limita con siete provincias: Al Norte con Cutervo, al Este con Luya y Celendín, al Sur
con Chiclayo, Santa Cruz y Hualgayoc; y, al Oeste, con Chiclayo y Ferrañafe. Está a 150 km.
de Cajamarca pero se encuentra más vinculada con Lambayeque a través del corredor Chota-
Llama-Chongoyape-Chiclayo.
La conforman 19 distritos que ocupan 3,817.9 km2 con 160,447 habitantes de 494 centros
poblados a un promedio de 1,917 hab./cp en su área urbana y 261 hab./cp en el área rural,
repartidos en tres espacios: En el Centro están Lajas, Chota, Chiguirp, Conchan, Chalamarca,
Paccha y Chapín, habitados por el 48% de la población. En el Oeste están Cochabamba,
Huambos, Llama, Tocmoche, San Juan de Licupis, Miracosta y Querocoto, habitados por el 28
%. Y en el Nor-Este están Pion, Chimbam, Choropampa, Tacabamba y Anguía, con el 25% de
la población provincial.
La Tasa de Crecimiento Promedio Anual de su población, en el periodo intercensal 93-07, fue

baja (1.1 %) y desigual: Decreció en Paccha (- 4%), Tocmoche (-2.8%), Anguía y Chadín (-2%);
pero creció más en Tacabamba (3.5%), Chota (2. %), Chimbán (1.8%) y Pión (1.4%). En 2019
contará con 181,004 habitantes. La PEA distrital, incluso Chota y Querocoto (50% y 63%), es
mayoritariamente PEA agropecuaria (72% a 90%). Por esto, después de San Ignacio y Jaén,
Chota es el tercer productor agropecuario líder de Cajamarca Con 2 ha promedio, 34,019
familias rurales produjeron en última campaña (2007-08), 126,690 tn de alimentos vegetales
(95 %) – papa, maíz, caña, arroz, y animales – carne, leche y otros insumos – alcohol,
chancaca, lana, cuero, etc.
Por ser de pequeña escala y mayormente de autoconsumo, su economía genera ingreso

máximo de S/. 233 per cápita familiar/mes y un IDH deficiente que oscila entre 0.50 (Huambos)
y 0.57 (Lajas), por lo que FONCODES calificó como pobres a Chota y Llama, y muy pobres el
resto de distritos. Sin embargo, cuenta con potencialidades mineras (Querocoto, Llama,
Huambos), ganaderas y turísticas - reservas probadas de cobre, pastos naturales y patrimonio
cultural, cuya explotación contribuirá a superar su crítico desarrollo humano siempre que tenga
un plan vial priorizado para resolver la problemática del transporte actual al efecto.
¿Cómo contribuye a resolver esta problemática el actual sistema de transporte y comunicación

provincial?. Según el IVG, al 2009 este sistema comprende 3 redes con 137 rutas y 1219 km.
Específicamente la red vial vecinal, objeto de este Plan, comprende 132 rutas (96 %) con 911
km (75 %), mayormente trocha carrozable y sin afirmar (62 %).). Más detalles sobre las redes
departamental y nacional al respecto se indican en el siguiente recuadro.
TOTALES Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
REDES VIALES
Rutas % Km % Km % Km % Km % Km %
Red Nacional 3 2,2 202,5 16,6 17,38 1,4 185,12 15,2 0,0 0,0 0,0 0,0
Red Departamental 2 1,5 105,4 8,6 0,00 0,0 78,59 6,5 0,0 0,0 26,8 2,2
Red Vecinal: 132 96,4 911,1 74,7 0,00 0,0 351,51 28,8 44,38 3,6 515,2 42,3
% 100,0 0,0 38,6 4,9 56,5
- Registrada en MTC 12 8,8 210,8 17,3 0,00 0,0 60,21 4,9 7,70 0,6 142,9 11.7
- No Registrada en MTC 97 70,8 700,3 57,4 0,00 0,0 291,30 23,9 36,68 3,0 372,3 30.5
- No Georeferenciada* 23 16,8 0,0 0,0
Total Provincia Chota 137 100,0 1219,0 100,0 17,38 1,4 615,22 50,5 44,38 3,6 542,04 44.5
% 100,0 1,4 50,5 3,6 44,5
* Por dos causales técnico-legales: Por no ser practicable su recorrido para la medición de longtitud con GPS debido a mal estado de
la superficie de rodadura u otra fuerza mayor;.o, por haberse informado a STP fuera de los plazos fijados para el efecto (Taller I - 13/14
Ago. y Taller II - 1/2 Oct.) (18)
8
¿Cuántos centros poblados y habitantes tienen acceso actual a este sistema vial?: En total
282 centros poblados con 87,881 habitantes, que representan el 57 % y el 55 %. Ello significa
que en general el 43 % de centros poblados y el 45 % de habitantes carecen de acceso vial,
mientras que en el área rural el 44 % de centros poblados y el 56 % de habitantes, carecen de
dicho acceso. En suma, al 2009 el IAR al sistema vial de la Provincia de Chota es de 33 %.
Áreas e Centros poblados Habitantes

Índice de Acceso Rural conectados al sin conectados al sin
(IAR) total total
sistema vial conexión sistema vial conexión
Áreas urbano y rural 494 282 212 160,447 87881 72,566
% 100,0 57,1 42,9 100 54.8 45,2
Área rural 475 264 211 128,146 56526 71,620
% 100,0 55,6 44,4 79,9 44.1 55,9
Circula transporte en área rural 128146 53247 74899
IAR 33.2 46.7
Fuente: Cuadro 2.11.1 del PVPP de Chota 2010-2019
¿En qué estado está al 2009 la superficie de rodadura de las 114 rutas de este sistema vial y
por tanto cuál es el grado de transitabilidad que tienen según longitud?. En las 3 rutas de la red
nacional el 91% de sus 202.5 km. es regular y el 9 % es muy malo; en las 2 rutas de la red
departamental el 62 % de sus 105.4 km es regular y el 38 % bueno; y, en las 109 rutas de la
red vial vecinal sólo el 29 % de los 911.1 km. georefenciados es bueno y el 71 % de regular a
malo y muy malo. Ver recuadro:
Longitud Bueno Regular Malo Muy Malo

Red Vial Rutas
km % Km Km km % Km % Km %
Nacional 3 202,50 100,0 0,00 0,0 185,12 91,4 0,00 0,0 17,38 8,6
Departamental 2 105,40 100,0 41,04 38,9 64,35 61,1 0,00 0,0 0,00 0,0
Vecinal 109 911,10 100,0 266,69 29,3 562,74 61,8 38,88 4,3 42,82 4,7
Registrada en MTC 12 210,80 100,0 49,30 23,4 146,51 69,5 15,00 7,1 0,00 0,0
No Registrada MTC 97 700,30 100,0 217,39 31,0 416,23 59,4 23,88 3,4 42,82 6,1
Provincia Chota 114 1219,00 100,0 307,73 25,2 812,21 66,6 38,88 3,2 60,20 4,9
Fuente: Cuadro 2.6 el PVPP de Chota 2010-2019
Causas que el Sistema Vial sólo el 25% de sus 1,219 km. tengan transitabilidad buena, regular
el 67%, malo y muy malo el 8 %, son: 1) Los fenómenos geomorfodinámicos – precipitación
pluvial cíclica, filtración y percolación OH2, fracturación litológica y meteorización, derrumbes,
huaycos, deslizamientos, etc, que lo impactan sin cesar; 2) La falta de planeamiento y gestión
técnico-administrativa local coordinada, integral y apropiada de dicho sistema;y, 3) El deficiente
e insuficiente mantenimiento vial.
El impacto de los fenómenos geomorfodinámicos se presenta con más incidencia en las rutas
cuya progresiva corta laderas de pendiente vertical y/o que su construcción demandó mayor
modificación del espacio – voladura de roca, construcción de taludes altos y obras de arte en
mayor escala - cunetas, alcantarillas, badenes, puentes, etc. Es el caso de las rutas PE 06-A
tramo Llama-Cumbil; PE 06-B, (Div. (Sta.Cruz)-El Cumbil; DE 107, tramo San Juan-
Choropampa; R82 y R62, entre otras.
En cambio, las rutas que mayormente atraviesan mesetas y altiplanicies medias, el impacto
geodinámico recae en la superficie de rodadura - inundaciones, hundimientos, etc. Es el caso
de las rutas R01, R02, R03, R06, R07 y 567 localizadas en Distrito de Anguía y en parte la R18
Conchan-Chalamarca.
La falta de planeamiento y gestión técnico-administrativa local coordinada, integral y apropiada;

y, el deficiente e insuficiente mantenimiento, conservación, ampliación y articulación de las 114
9
rutas, depende básicamente del cambio de la cultura e institucionalidad tradicional y

burocrática imperante en los gobiernos local, regional y nacional, cuyos resultados negativos
son: Deficiente acceso rural al sistema vial (IRA 33 %), mayormente por trochas carrozables y
sin afirmar (62 %), sólo con 29% de transitabilidad buena y 71 % de regular a mala y muy
mala; desarticulación interdistrital y degradación del desarrollo humano local con IDH – 0.57,
Consecuencia acumulada de esta triple problemática, es que la actual oferta en infraestructura

vial vecinal resulta en diverso grado inservible en su mayor parte, en particular durante la
estación de lluvias, configurando ello un duro impacto en las economías locales por las
pérdidas que acarrea afectando y/o manteniendo el estancamiento del desarrollo humano de
sus habitantes especialmente los rurales.
Para confrontar esta problemática de modo integral y ordenadamente, según prioridades

técnica y socio económicamente sustentadas en el espacio y el tiempo, acordes con los medios
financieros accesibles, se definió el propósito – objetivos, estrategia y acciones del plan; y, en
base a sus especificaciones se elaboró su programa de inversión 2010-2019 que a
continuación se resumen.
El propósito de este Plan Vial 2010-2019 es ordenar la acción institucional conjunta que
compete en material vial a los gobiernos locales de la Provincia de Chota a fin de resolver la
problemática actual de la red vial vecinal, mediante el mejoramiento y ampliación de su
infraestructura, tráfico, conectividad, accesibilidad y articulación interdistrital, en función del
aprovechamiento jerarquizado de las potencialidades agrícolas, pecuarias – ganado y pastos,
forestales, turísticas y mineras que poseen sus 19 distritos, con la siguiente visión:
“La Provincia de Chota poseerá en 2019 una red vial vecinal eficiente, bien conservada, que
integrará geo-políticamente los 494 centros poblados de sus 19 distritos y los conectará con las
provincias vecinas en sus cuatro puntos cardinales y con los mercados del corredor Eje
Interoceánico Atlántico-Pacífico (IRSA Norte) – costa Norte y selva Noreste, a través de la ruta
nacional longitudinal de la Sierra PE 3N, con superficie de rodadura apropiada al transporte
mediano y pesado de mayor demanda –productos agropecuarios, construcción, abarrotes y
pasajeros, rehabilitada en su mayor parte; y, bien articulada con las redes viales departamental
y nacional”.
El Programa de Inversión Vial 2010-2019 elaborado para lograr el propósito planteado

comprende estudios y obras de construcción de 5 rutas, pero principalmente de rehabilitación,
mantenimiento periódico y rutinario de 109 rutas o caminos vecinales (CV) con 911.10. km. y
20 caminos de herradura (CH) con 133.79 km,.
Para ordenar técnicamente la intervención que corresponderá a cada ruta en los próximos 10
años, según la calificación de su estado actual, se aplicó la metodología de priorización vial
Modelo ELECTRA 1, fijada por PROVIASDES, que considera las siguientes variables:
Criterios Aspectos Peso

1. Potencialidad 1.1 Coeficiente de Localización de las P* 2,00
2. Trafico 2.1 Trafico proyectado en base al conteo 1,80
3.1 Localidades unidas (N° Centros Poblados) 1,70
3. Ordenamiento Territorial:
3.2 Población beneficiarios por rangos (Hab..) 1,70
4. Conectividad 4.1 Conexión del camino a una red vial 1,60
5. Nivel de Pobreza 5.1 Categoría de cada distrito según su quintil 1,50
6. Accesibilidad de Servicios 6.1 A centros educativos y centros de salud 1,50
* Donde P (potencialidades) = RD (recursos disponible) – RU (recurso utilizado)
El procedimiento establecido en dicha metodología de calificación cuantitativa de las 109 rutas

vecinales georeferenciadas y 20 de herradura, comprende siete aspectos con valores distintos.
Como se ve el criterio Potencialidad tiene el mayor valor y Accesibilidad a Servicios Sociales –
educación y salud, el menor. El máximo puntaje que puede obtener una ruta es 54 puntos.
10
Criterios Rangos Puntaje

Si el CL es 1.0 9
Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75 7
1. Potencialidad Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50 5
Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30 3
Si el CL es menor de 0.30 1
Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados 9
Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados 8
2. Centros Si el camino vecinal une entre 11 a 9 poblados 6
poblados que Si el camino vecinal une entre 8 a 7 poblados 5
une Si el camino vecinal une entre 6 a 5 poblados 4
Si el camino vecinal une menos a 2 poblados 1
Menor a 500 habitantes 1
De 500 a 1500 habitantes 2
3. Población
Beneficiada
Mayor a 30 000 habitantes 9
Si se conecta a la red vial nacional 9
Si se conecta a la red vial departamental 7
4. Conectividad
Si se conecta a la red vecinal – camino troncal 5
Si se conecta a la red vecinal – camino local 3
Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1º Quintil) 9
Si el camino se ubica en distrito del 2º Quintil 7
5. Nivel de
Si el camino se ubica en el 3º Quintil 5
Pobreza
Si el camino se ubica en el 4º Quintil 3
Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5ª Quintil) 1
Si el camino transita por más de 20 centros o establecimientos 9
Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos 8
6. Accesibilidad Si el camino transita entre 11 a 13 centros o establecimientos 5
Si el camino transita entre 3 a 5centros o establecimientos 2
Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos 1
Puntaje Máximo 54
Fuente: Guía Metodológica PVPP, PROVIAS DESCENTRALIZADO, 2008
En la tabla se aprecia que los 6 criterios y 41 rangos considerados permiten establecer un

orden de prelación objetivo, cuantitativo y específico, de tal modo, que el CV que obtenga el
puntaje mas alto siendo 54 el máximo, le corresponderá la prioridad 1°.
A efecto de calificar cada ruta según su importancia vial a nivel de la provincia de Chota, en
aplicación de la Guía Metodológica, los 109 CV georeferenciados se separaron en dos grupos
según su tipo: Grupo A o más importantes, constituido por los 7 CV tipo Troncal (6 %) y los 46
CV tipo Local (42 %); y, Grupo B o menos importantes, formado por los 56 CV de tipo Acceso
(52 %). Los 20 CH se procesaron aparte con tabla de calificación propia.
Los resultados fueron los siguientes: En los CV del Grupo A, el CV R18 obtuvo con 42 puntos
la prioridad 1°. Como tal, este camino es el primero de los 109 CV que será intervenido según
las siguientes especificaciones:
11
Descripción del camino – Tipo de Presupuesto Beneficiarios

Puntaje Ruta Ubicación km US $ CP y Hab
Trayectoria intervención
Emp. CA105. San Francisco-
Conga El Verde- Las Tinas-Las
42 Conchan Rehabilita- 9 CP
R18 Pampas El Verde- El Verde - 24.00 561,600
Chalamarca ción 3416 hab.
Masintranca,-Las Rosas-
La Libertad- Chalamarca
Y en los CH, aplicando la metodología específica indicada para esta clase de vías, el CH16
obtuvo la prioridad 1°: Por tanto será el primero en ser intervenido en su clase según estas
especificaciones: sobre el tipo de intervención, su costo y beneficiarios:
Descripción del camino – Tipo de Presupuesto Beneficiarios

Puntaje Ruta Ubicación km intervención US $ CP y Hab
Trayectoria
Emp. R65 (Huangiul)- Anguyuco –
Lutis – Tuque – Piedra Blanca – Mejoramie 15 CP
27 CH16 Miracosta 41,70 116,760
Sangana – Unican – Achucala – nto 1500 hab.
Calungate
En el Capítulo VI Programa de Inversión Vial, se presenta el ordenamiento de las

intervenciones a que da lugar el estado en que se encuentra cada uno de los 109 CV y 20 CH,
según los puntajes obtenidos en su priorización. De los dos con prioridad 1, uno vecinal y el
otro de herradura, está previsto hacer de inmediato el estudio de preinversión a nivel de perfil,
a base de los cuales se efectúen los estudios definitivos e inicien las obras en el primer año de
ejecución del plan que es el año 2010..
Para concluir, es importante informar sobre las principales dificultades que se confrontó en la
elaboración de este plan. 1) Falta de aporte de la STP por renuncia o ausencia de mayoría de
sus miembros, así como de los municipios distritales; 2) Dismilés mediciones oficiales de la
superficie del uso del suelo, que relativiza mas de los normal, la caracterización de los recursos
y potencialidades de cada distrito; y, 3) Poco interés institucional a nivel provincial y regional
sobre la inserción de las tres redes viales de la provincia de Chota con el corredor IRSA Norte,
mediante ramal Emp Corredor IRSA (Chamaya) PE 3N (Cuyca) – Puerto Pacasmayo.
La referida disimilitud en datos de uso mayor del suelo se ilustra con siguiente cuadro sobre el
recurso pasto del distrito de Chimban. Frente a ello se utilizó las fuentes 2 y 3 por ser las más
actualizadas pero ajustada (4.)
Pastos Agrícola Forestal Protección Otras TOTAL

FUENTES* Uso Suelo
ha ha ha ha ha ha
1. CENAGRO 1994 1,813 2,558 1177 - 579 4,370
2. ATLAS GEOGRÁFICO Xse-F3se-P3se 15,648 - 1841 920 - 18,409
GR CAJAMARCA 2009 P3sec-Xse 1,192 - - 298 - 1,490
(ONERN, INRENA) Total 16,840 - 1841 1218 - 19,899
3. AGENCIA AGRARIA CH
1,842 952 589 - - 3,383
Chota/DRA.GR 2007-08
4. STP CHOTA 2009 14,282 2,558 1841 1218 - 19,899
* Las diferencias de los datos entre fuentes 1, 2 y 3 son: 1 es declaración del agricultor censado sin verificación de campo;. 2 es
una medición especializada basada en trabajo de campo tipo ONERN. y, 3 es una declaración del productor sujeta a verificación.
El expediente completo del plan comprende 260 páginas con 101 cuadros estadísticos y 41
mapas – 21 viales y 20 temáticos, provinciales y distritales a escala 1/300 mil en formatos A0,
A3 y A4, mediante los cuales se inventarió en total 137 rutas con 1,216 km - 3 nacionales y 2
departamentales mas 132 vecinales, 12 registradas y 120 no registradas en el MTC, de las que
109 con 911.10 km se georeferenciaron y 23 no se georefenciaron por fuerza mayor, siendo de
utilidad inmediata principal su identificación y registro cartográfico (GIS) completo al 2009 así
como el orden de prioridad con que deberán ser intervenidas en los próximos 10 años (2010-
2019). Constituye, en suma, herramienta básica para el trabajo técnico planificado del IVP.
12
MARCO DE DESARROLLO
ANTECEDENTES
La municipalidad Provincial de Chota (MP Chota), en el marco del Programa del

Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural Descentralizado (PTRD) -
PROVIAS DESCENTRALIZADO, previa suscripción del Acta de Acuerdo de
Voluntades para acceder al PTRD, así como de la suscripción del Convenio Marco
ATRD N° 128-2009- MTC/21, procedió a crear el Instituto Vial Provincial de Chora (IVP)
e instalar la Secretaría Técnica para la elaboración del presente Plan Vial Provincial
Participativo de Chota (PVPP)
Por su parte, PROVIAS DESCENTRALIZADO, ha contratado los servicios de

consultoría requeridos para que la STPV efectúe la formulación del referido plan que
incluye como primera etapa el levantamiento del Inventario Vial Georefrenciado (IVG) a
nivel distrital y provincial de Chota; y, en base a sus resultados, como segunda etapa,
elabore el Programa de Inversión y el PVPP de Chota para el periodo 2010-2019, así
como realice los dos estudios de pre inversión a nivel de perfil de los proyectos que
resulten con prioridad 1 en el precitado PVPP
Al efecto y según lo previsto en la Guía de PROVIAS DESCENTRALIZADO, los días

06 y 07 de agosto se realizó en la ciudad de Lima el Taller de fortalecimiento sobre los
“Aspectos Metodológicos para elaborar los PVPP, el que participó por parte de la
Municipalidad Provincial de Chota, el Ing. Alberto Dejo Ramirez, Gerente General del
IVP, Hebert Bravo y Fiorella Bustamante, funcionarios de esta municipalidad, así como
por parte de PROVIAS DESCENTRALIZADO el consultor Pascual Raúl Aco y la Ing.
Mónica Herrera asociada a éste como especialista en IVG
Previa coordinación del consultor con el Alcalde Provincial de Chota, Lorenzo Eduardo
Rubio Castro, la STPV aprobó el respectivo Plan de Trabajo del PVPP y realizó el 13
y 14 de agosto 2009 el Taller I de programación del trabajo de campo del IVG de
Chota con los alcaldes e ingenieros de obras de las municipalidades distritales,
cumpliéndose así lo estipulado en la Guía al respecto.
Se presenta a continuación el Marco de Desarrollo de la provincia y distritos de Chota,

sistematizado al 2009 y proyectado al 2011, en el que se insertará el PVPP de Chota.
MARCO DE DESARROLLO
El PVPP de Chota no es un plan independiente de los planes viales y de desarrollo

vigentes en el Departamento de Cajamarca formulados y aprobados a la fecha en
sus distintas instancias de gobierno. Por el contrario, por ser estos su forzoso marco
de referencia, se inserta en ellos y los complementa en materia de planificación de la
red vial vecinal de corto a largo plazo.
Para lograr este propósito se acopió y revisó el siguiente material: a) Plan de

Desarrollo Regional Cajamarca 2003 – 2006; b) Plan de Desarrollo Regional
Cajamarca 2003 – 2011; Políticas de Inversión Gobierno Regional Cajamarca 2007-
2010 c) Plan Maestro de Desarrollo Regional Cajamarca 2010; Plan Estratégico
Institucional de la Provincia de Chota 2007-2010; y, Plan Vial Departamental
Participativo de Cajamarca 2006 – GR Cajamarca, Provías Departamental MTC, CAF,
aprobado por Acuerdo de CR Nª 08-2006. No se cuenta aún con Plan de
Ordenamiento Territorial Departamental ni el provincial de Chota.
13
El Departamento de Cajamarca está ubicado en la sierra Norte del Perú entre los
paratelos 4° 30’ de latitud sur y los meridianos 77º 30' y 79°. Políticamente está
dividido en 13 provincias Cajamarca, Cajabamba, Celendin, Chota, Contumaza,
Cutervo, Hualgayoc, Jaén, San Ignacio San Marcos, San Miguel; y éstas, en 127
distritos - 19 de los cuales están en Chota. Tiene 33,317.54 Km2 (2.8 % de la
superficie del Perú). Chota tiene 160447 habitantes (Censo 2007), que representan el
11.6 % de los totales respectivos de este departamento.
A continuación se reseña y comenta la problemática, visión, objetivos estratégicos eje

desarrollo, prioridades en la inversión vial, tal como han sido planteados en los
documente planificación local provincial, regional y vial, que fueron revisados y
analizados, a efecto tenerse en cuenta en la formulación del PVPP de Chota 2010-19
1) Problemática
En los términos que figuran en el análisis FODA del diagnóstico del Plan de Desarrollo
Local de la Provincia de Chota - Documento de Trabajo, la problemática del territorio:
potencialidades de esta provincia, es la siguiente:
1.1 Fortalezas
 Organizaciones comunales y de base con Liderazgo

 Biodiversidad Ecológica
 Potencial hidroeléctrico
 Potencial Agrario del Este
 Recursos Naturales diversificados y disponibles
 Potencial de Centros de Educación Superior
 Concertación ínter -institucional
 Recurso Humano calificado y sensibilizado en determinados sectores
 Organizaciones No Gubernamentales comprometidas con el Desarrollo
 Presencia de micro empresas que contribuyen a economía de la provincia
 Riqueza cultural propia
1.2 Oportunidades
 Descentralización y regionalización
 Interés de las instituciones públicas y privadas por el desarrollo agrario
 Oferta de capitales externos e internos para el desarrollo agrario
 Oferta y asistencia técnica.
 Avance del desarrollo científico y tecnológico
 Oferta de tecnología apropiada para sectores productivos y de servicios.
 Oferta nacional e internacional en becas y proyectos de investigación
 Municipalidad comprometida con el desarrollo local
 Apertura mercados local, regional e internacional para productos agrarios
 Demanda nacional é internacional de productos agrícolas ecológicos.
 Globalización de la información en ciencia y tecnología
 Demanda nacional de plantas medicinales y aromáticas
 Potencial comercial en los mercados regionales
 ONG apoyan a pequeñas y medianas empresas y micro empresas.
 Interés por conocer recursos turísticos, naturales y culturales de Chota
 MTC- PROVIAS RURAL e IVP apoyan infraestructura vial:
 CTI apoya conservación medio ambiente y recursos naturales
 Apoyo a adquisición de maquinaria pesada para los Gobiernos Locales
14
 Legislación pro-saneamiento y titulación de predios urbanos y rurales

 Asistencia para al comercio de productos agropecuarios
1.3 Debilidades
 Incipiente Manejo y Control del Medio Ambiente

 Crisis en la Práctica de Valores
 Bajo Nivel de Coordinación Inter-institucional
 Tecnología Incipiente.
 Infraestructura Vial y Productiva Deficiente.
 Ordenamiento Territorial Inconcluso.
 Inestabilidad Laboral, Sub empleo y Desempleo.
 Analfabetismo y Desnutrición.
 Escasez de Recursos Financieros.
 Baja Capacidad de Producción y Comercialización
1.4 Amenazas
 Política económica centralista, genera desempleo y falta de oportunidades

 Intromisión de la política partidaria
 Priorización del gasto público a favor de Lima y la Costa
 El centralismo del Gobierno Regional
 Profesionales con bajas remuneraciones
 Inestabilidad de las políticas del Estado al Sector Agrario
 Competencias de productos importados
 Fenómenos naturales (presencia de sequías y huaycos)
 Presencia de desastres naturales y problemas sociales
 Incremento del costo de vida y deterioro de los niveles de vida local
 Crisis económica y moral
 Política social asistencialista genera conformismo y pasividad
 Presencia de corrupción en diferentes niveles
 Desequilibrio ecológico
 Contaminación ambiental
 Crisis económica y social
 Recesión económica
 Nulo valor agregado de los productos y bajos ingresos netos/familia
 Conflicto de intereses de otros sectores (Minería y Agricultura)
 Incumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente
Frente a esta problemática, en lo atinente a desarrollo humano y vialidad que inciden

en la Provincia de Chota, los referidos planes plantean la siguiente visión, objetivos,
ejes estratégicos, prioridades e inversión vial, para confrontarla a corto, mediano y
largo plazo:
2) Visión
Una sociedad con bienestar general de la población, basada en el desarrollo integral y

sostenible de sus recursos; exenta de toda marginación y discriminación, que
garantice el trabajo como fuente segura de ingresos y que por tanto, posibilite el
acceso efectivo a los bienes y servicios para lograr la realización plena del hombre, de
manera individual y colectiva; promoviendo la consolidación de una Conciencia e
Identidad Regionales, para lo cual se plantea mejorar sustancialmente las condiciones
de vida del poblador cajamarquino, que le permita una existencia con bienestar -
versión 2003.
15
Una sociedad .exenta de toda marginación y discriminación, que garantice el trabajo

como fuente segura de ingresos y que por tanto, posibilite el acceso efectivo a los
bienes y servicios para lograr la realización plena del hombre, de manera individual y
colectiva; promoviendo la consolidación de una Conciencia e Identidad Regionales,
para lo cual se plantea mejorar sustancial mente las condiciones de vida del poblador
cajamarquino, que le permita una existencia con bienestar – versión 2007.
3) Objetivos
a) Integración de la región poniendo en valor y consolidando ejes viales de nivel

distrital y provincial que conecten a los corredores económicos y mercados de
Paseo y nacionales;
b) Desarrollar redes viales para impulsar pueblos intermedios y promover "centros
poblados viables" que superen la dispersión; y,
c) Identificación de potencialidades en recursos naturales y ventajas competitivas
en dimensión espacial, según nodos y zonas.
4) Ejes estratégicos y prioridades
4.1 De desarrollo humano
a) Ordenar del uso del suelo para aprovechar racionalmente recursos naturales;
b) Construcción de la gobernabilidad regional;
c) Confrontación de la amenaza de desaparición de la ciudad de Cerro de Pasco
por expansión de la explotación minera;
d) Reducción niveles de pobreza; y,
e) Comunicación y vialidad departamental integrativa prioritaria, de la siguiente ruta:
Longitudinal de la Sierra Cajabamba - Jaen
4.2 De transporte vial y comunicaciones
En el Plan Vial Departamental Participativo de Cajamarca (2006), los ejes estratégicos

de desarrollo vial, se sustentan en la zonificación socio-económica productiva del
Departamento de Cajamarca. Distingue tres zonas: Dinámica, estancada y marginal. Y
para cada una plantea sus correspondientes ejes estratégicos de desarrollo vial.
a. Zona Dinámica y sus ejes: Esta zona comprende a las provincias de

Cajamarca y Jaen. Tiene dos nodos.
Nodo 1 ciudad Cajamarca. Centro de acopio, apoyo a la producción y servicios.

Destacan la producción de los sectores aqrolndustria de lácteos, minería y
agrario que es heterogéneo y diversificado. Tiene vocación exportadora de oro y
plata (DORÉ), impulsada por la Minera Yanacocha y sustentada en una
infraestructura vial en buen estado desde Cajamarca hasta la mina, por donde se
movilizan personal, insumos y productos. En menor escala, también contribuyen
empresas lácteas Nestlé y Gloria, que acopian la producción de leche de la
provincia y provincias aledañas.
.
Nodo 2 ciudad Jaén. Destaca en el producción y desarrollo de la agricultura de
productos agroindustriales como arroz, café y frutas, silvo-forestales y además
brinda servicios de apoyo a la producción rural, acopio y servicios de insumos y
maquinarias.
16
Los ejes estratégicos viales de esta zona son: Eje Cajamarca – Jaén; Eje Jaén -
San Ignacio; Eje Jaén - Bellavista; y, Eje Cajamarca - Contumazá.
b) Zona estancada y sus ejes: Comprende a .las provincias de la Sierra Central.

Sus nodos son Chota, San Miguel de Pallaques, Bambamarca, San Marcos,
Celendín, Contumazá y Cajabamba. Con difícil tránsito y en condiciones
bastante precarias para su desarrollo; concentrándose la pobreza especialmente
en los distritos que no se conectan a su capital provincial. Sirven de centros de
acopio, apoyo y servicio a la producción.
Los ejes estratégicos viales de esta zona son: Eje Cajamarca - San Pablo - San
Miguel; Eje Cajamarca - Cajabamba; y, Eje Bambamarca - Atoshaico - Celendín.
c) Zona marginal y sus ejes: Comprende las provincias de Santa Cruz y San
Miguel, cuyas capitales son los nodos. Presenta un débil desarrollo con
economías de subsistencia muy alejadas de los centros de servicios y apoyo a la
producción localizados en Cajamarca; requiriendo un gran programa de vías de
Integración a fin de revertir tal situación.
El unico eje estratégico vial de esta zona es: Eje Cajamarca - Santa Cruz de
Succhabamba.:
5) Prioridad otorgada a las Inversiones Viales rurales
En el Plan Vial Departamental Participativo Cajamarca, 2006,· se plantea la siguiente

priorización de rutas según jerarquía - rutas nacionales, departamentales y vecinales.
Rutas Nacionales
5.1 Caminos Nacionales priorizados
Código Camino / Tramo Eje Vial que integra Prioridad
06 – 003N Longitud de la Sierra/(Cajamarca - Cuyca) Cajamarca - Jaén 1

06 – 05N Mesones Muro / (Cuya – Cruce a Chamaya) Cajamarca – Jaén 1
06 – 004C Fernando Belaunde Terry / (Cruce Chamaya – Jaen) Cajamarca - Jaén 1
Cajamarca -
06 – 003N Longitud de la Sierra / (Cajamarca – Cajabamba) 2
Cajabamba
06 – 004C Fernando Belaunde Terry / (Jaen – San Ignacio) Jaen . San Ignacio 3
Cajamarca –
06 – 008N Transversal de la sierra / (Chilete – Cajamarca) 4
Contumaza
06 – 008N Transversal de la sierra / (Cajamarca – Celendin) Cajamarca - Celendín 6
06 – 004C Fernando Belaunde Terry ( emp Chamaya – Puente 24 Julio) Jaén - Bellavista 8
Fuente: Plan Vial Departamental Participativo Cajamarca, 2006.
17
Rutas Departamentales
5.2 Caminos departamentales priorizados
Código Camino / Tramo Eje Vial que integra Prioridad

06 – 103 Chilete – Limite departamental La Libertad (Contumaza) Cajamarca - 1
Contumaza
06 – 106 Cajamarca – Santa Cruz Túnel El chotano – Cajamarca – Chota – 2
Puente Cumbil Santa Cruz
Fuente: Plan Vial Departamental Participativo Cajamarca, 2006
Priorización de Rutas Vecinales
5.3 Caminos vecinales propuestos para recategorización priorizados
Prioridad del
Código Camino / Tramo Eje Vial que integra Eje Vial que
Integra
653 Chota – Cutervo (Vía Conchan Cajamarca - Jaén 1
713, 630 Cutervo – Puerto Chilpe Cajamarca – Jaén 1
515, Chilete – San Pablo Cajamarca – San Pablo 5
638, 604 San Pablo – San Miguel San Pablo – San Miguel 9
5.4 Priorización de Rutas Vecinales
Objetivo: Integración Vial Provincial Cubierta

Intervención Prevista en Caminos Rurales S/. %
Apertura de Trocha Carrozable caserío de Colpatuapampa Chota 50,000 0.4
Apertura de Trocha Carrozable CP. Masintranca Dsitrito de Chalamarca - Chota 50,000 0.4
Apertura de Trocha Carrozable Las Tijeras – Shitacucho - Chota 100,000 0.8
Mejoramiento de Trocha Carrozable de Chulit - Chota 75,000 0.6
Mejoramiento y afirmado de la Troncha Carrozable Choctapta – Haurasitana - Chota 80,00 0.6
Mejoramiento trocha Carrozable Iraca – Cadmalca – Llangoden Alto Piedra – Parada - Chota 61,094 0.5
Mejoramiento de la Trocha Carrozable Santa Rosa – Chaupelanche – Chota 20,000 0.2
Mantenimiento Rutinario de Caminos Vecinales - Chota 50,143. 0.4
Sub total caminos rurales 486,237 3.9
Total inversiones en integración vial provincial cubierta 2,673,977 21.6
Total General de la Inversión prevista en el PDL MP Chota 2007 - 11 12,373,542 100.0
6) Papel de Chota en el contexto departamental
Históricamente, en tanto no se contaba con la salida vial directa de Chota hacia la Costa, esta
provincia jugó papel importante en el desarrollo de sus distritos y el Departamento de
Cajamarca. En la actualidad, debido a su directa interconexión vial con la Costa, su papel gira
más en torno al desarrollo de Chiclayo y el departamento de Lambayeque. En especial sus
distritos localizados en el Oeste y en el Centro. En cambio sus distritos situados en el extremo
Oriente y en particular al Nor Este del distrito capital de Chota, como son Chimban, Pios y
Choropampa, se hallan mas articulad.
18
Matriz consolidada de análisis de los planes y programas de desarrollo
Prioridad otorgada las inversiones

Planes Visión Objetivos Ejes Estratégicos para el desarrollo Otros Aspectos
viales rurales
Chota es próspera con desarrollo humano integral y - Abastecer servicios básicos, Desarrollo Social – Cultural - Apertura Trocha Carrozable Chota Se parecía que ne las 8
Plan de sostenible, adecuada alimentación; vialmente saneamiento, energía salud. Colpatuapampa. inversiones previstas en este
integrada con el Sur (Cajamarca), el Este - Implementar sistema Desarrollo Económico – Financiero - Afirmado Trocha Carrozable: Masintranca - Plan, una de construcción,
Desarrollo (Marañon), Oeste ( Chiclayo) y el Norte ( Jaén y educativo fortalecido y de - Chalamarca, tijeras – Shitacucho – Chot.
Local dos de afirmado, cuatro de
Cutervo), Posee un fortalecido sistema productivo y calidad. Conservación Recursos Naturales y el - Mejoramiento Trocha Carrozable: Chulit mejoramiento y una de
Concentrado tecnificado desarrollo agrario, agroindustrial, - Integración vial provincial. Medio Ambiente. Chota; Choctapata – Huayrasitana – mantenimiento, se hizo una
2008 – 2011 artesanal y minero con responsabilidad social y - Incrementar la producción y la Chota; Iraca – Cadmalca – Llangoden previsión de S/. 488 mil que
MP - Chota respeto irrestricto al medio ambiente y a la productividad con VA Fortalecimiento Institucional y Alto Piedra; Parada – Chota, Santa Rosa representa el 4% de la
biodiversidad, que satisface su demanda interna y agrícola, pecuario, forestal y Organizacional. – Chaupelanche – Chota. inversión total prevista para el
comercializa excelente en mercados regionales, agroindustrial. - Manteni9miento rutinario red de caminos periodo de dicho plan
nacional y exterior, basada en educación de calidad - Fortalecer organizaciones vecinales de Chota
rurales y comunales
Zona Dinámica: - Longitudinal Sierra: Cajamarca – Cuyca En este plan se aprecia un

- Tener instrumentos que Eje Cajamarca – Jaén. - Mesones Muro: Cuyca – Emp. Chamaya. tratamiento formal con
oriente la gestión vial a largo Eje Jaén – San Ignacio - F. Belaunde: Cruce Chamaya – Jaen visión a largo plazo bien
plazo. Eje Jaén – Bellavista - Longitudinal Sierra:Cajamarca– Cajabamba.
Eje Cajamarca – Contumaza - F. Belaunde: Jaén – San Ignacio.
fundado técnica y
Contar con una eficiente red de trasporte que económicamente, en el
Plan Vial - Establecer mecanismos - Transversal Sierra: Chilete – Cajamarca
permite mejorar la competitividad orden de prioridades de la
Departamental institucionales participación Zona Estancada: - Transversal Sierra: Cajamarca – Celendín.
departamental, articulando los centros de activa de todos los actores. Eje Cajamarca – San Pablo – San Miguel - F. Belaunde. Emp. Chamaya – Pte. 24 Julio. inversión vial, tanto de las
Participativo
producción con los mercados y la integración Eje Cajamarca – Cajabamba - Chilete – LD La Liberta (Contumaza) rutas nacionales (en
PVDP 2007-
territorial asegurando transitabilidad a los - Dar prioridades a la inversión Eje Cajamarca – Celendín - Cajamarca – Sta Cruz – Tunel El Chotano – amarillo), como de las
2012..GR
usuarios vial en mantenimiento Eje Bambamarca – Atoshaico – Celedin - Pte. Cumbil. rutas departamentales (en
Cajamarca rutinario y preventivo - Cajamarca–Chilete–S. Pablo – San Miguel.
Zona Marginal: - Cutervo – Conchan – Chota.
naranjas) y vecinales (en
Eje Cajamarca – Sta Cruz Succhabamba - Cutervo – Puerto Chipe – Jaén. beige)
- Corredor Económico Sur:

- Integración Perú. Ecuador Cajabamba a San Miguel. Acceso Se viene priorizando las rutas del En este plan no visionan
Plan de consolidaba en todo. Costa Carretera Ciudad de Dios – corredor Sur en primer grado y del los impactos positivos y
Sociedad bienestar en base al desarrollo Cajamarca. negativos de la carretera
desarrollo de - Integración regional e
corredor centro en segundo grado en
Regional integral y sostenible de sus recursos, sin desmedro de la longitudinal de interoceánica corredor
interregional con vías y medios - Corredor Económico Centro: Chota
Concertado marginación y discriminación garantía de de calidad. - Cutervo. Acceso Costa: Carretera Cajamarca (PE 3N) y en particular el Atlántico – Pacifico Norte
2007 – 2011 trabajo e ingresos, promotora consolidación Cutervo – Sta. Cruz – Chiclayo, tramo Chota- Cutervo – Shipe, según en la economía de
GR conciencia e identidad regional, que mejore - Ordenamiento territorial bajo Chota – Llama – Chiclayo. los especialistas que intervinieron en la Cajamarca y el papel que
Cajamarca las condiciones de vida en Cajamarca enfoque ecológico y económico. formulación del PVDP de Cajamarca debe tener la longitudinal
- Corredor Económico Norte: Jaén a 2006 Cajabamba – San Ignacio
- Fortalecimiento de la Identidad San Ignacio. Acceso Costa:
Cultural. Carretera Olmos – Corral Quemado.
Fuente. Elaboración propia STPV Chota
19
Volumen I
CARACTERIZACION TERRITORIAL
DE LA PROVINCIA
20
Capítulo I
ASPECTOS GENERALES
1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA PROVINCIA
1.1.1 Datos Generales
1.1.1.1 Ubicación geográfica
La provincia de Chota se encuentra ubicada en la parte central del Departamento

de Cajamarca en la región andina Norte del Perú. Abarca Costa, Sierra y Selva.
Chota su capital se localiza en la meseta de Acunta sobre los 2,388 m.s.n.m.,

entre los 06°33’31” de latitud Norte y los 78°38’51” de longitud Oeste a 150 km
de Cajamarca y a 219 km de Chiclayo en la Costa.
1.1.1.2 Límites
El territorio de la Provincia de Chota posee los siguientes límites político -

administrativos:
a) Norte: con la provincia de Cutervo del departamento de Cajamarca

b) Sur: con la provincia de Chiclayo del Departamento de Lambayeque, Santa
Cruz, Hualgayoc y Celendín del Departamento de Cajamarca
c) Este, con la provincia de Luya del Departamento de Amazonas y Celendín
del Departamento de Cajamarca
d) Oeste: con las provincias de Chiclayo y Ferrañafe de Lambayeque
1.1.1.3 Extensión
Esta provincia tiene una extensión total de 3,795.10 km2. Extensión de territorio
que representa el 11.39 % de la extensión del Departamento de Cajamarca.
1.1.1.4 Altitud
Teniendo un territorio completamente accidentado, la altitud de sus centros

poblados varía y se sitúa entre los 1,200 m.s.n.m. y los 3,100 m.s.n.m
De sus capitales de distrito, a mayor altitud está San Juan de Licupis con 3030
m.s.n.m, seguida de Miracosta con 2990 m.s.n.m, Choropampa en 2850
m.s.n.m. y Chiguiripo con 2650 m.s.n.m. En cambio, Tocmoche con 1248
m.s.n.m es la capital que se encuentra a la más baja altitud, seguido de Pion,
Chimban y Cochabamba que está en los 1667 m.s.n.m. Ver Cuadro N° 1.1
1.1.1.5 División Política
Chota es la provincia con más distritos del departamento de Cajamarca. Son 19:
Chota, Anguía, Chadín, Chalamarca, Chiguirip, Chimban, Choropampa,
Cochabamba, Conchán, Huambos, Lajas, Llama, Miracosta, Paccha, Pión,
Querocoto, San Juan de Licupis, Tacabamba y Tocmoche. Cada distrito cuenta
con un gobierno local representado por la municipalidad distrital que es la
máxima autoridad de desarrollo y de la red vial vecinal de su jurisdicción.
21
Cuadro N° 1.1
Ubicación, Altitud, Superficie y Densidad por Distritos
Rango Dens.
Coordenadas Superficie Poblac Poblac
Distritos Altitudinal
(Hab.
Latitud S Longitud O msnm Región (Km2) 2007 /Km2.)
Chota 06º 33’ 31’’ 78º 38’ 51’’ 2388 Sierra 261.75 45.958 184.6
Anguía 06º 20’ 19’’ 78º 36’ 09’’ 2400 Sierra 123.01 4.244 36.9
Chadín 06º 28’ 05’’ 78º 23’ 05’’ 2350 Sierra 66.53 4.099 65.3
Chalamarca 06º 29’ 13’’ 78º 27’ 30’’ 2400 Sierra 179.74 10.539 64.6
Chiguirip 06º 25’ 33’’ 78º 43’ 09’’ 2650 Sierra 51.44 4.678 99.3
Chimban 06º 15’ 08’’ 78º 26’ 05’’ 1650 Sierra 198.99 3.38 14.3
Choropampa 06º 23’ 16’’ 78º 17’ 02’’ 2850 Sierra 171.59 3.314 20.3
Cochabamba 06º 28’ 15’’ 78º 53’ 00’’ 1667 Sierra 130.01 6.674 54.6
Conchán 06º 26’ 25’’ 78º 39’ 01’’ 2400 Sierra 180.23 6.459 38.5
Huambos 06º 27’ 05’’ 78º 57’ 28’’ 2276 Sierra 240.72 9.498 40.3
Lajas 06º 33’ 27’’ 78º 44’ 03’ 2134 Sierra 120.73 12.734 111
Llama 06º 30’ 42’’ 79º 06’ 57’’ 2095 Sierra 494.94 8.102 15.4
Miracosta 06º 24’ 03’’ 79º 16’ 21’’ 2990 Sierra 415.69 3.717 7.6
Paccha 06º 29’ 18’’ 78º 26’ 15’’ 2250 Sierra 93.97 5.165 54.9
Pión 06º 10’ 30’’ 78º 29’ 15’’ 1600 Sierra 141.05 1.625 13.1
Querocoto 06º 21’ 27’’ 79º 02 00’’ 2455 Sierra 301.07 9.229 32.6
S.J. e Licupis 06º 25’ 15’’ 79º 14’ 20’’ 3030 Sierra 205.01 1.101 5.8
Tacabamba 06º 23’ 27’’ 78º 36’ 33’’ 2035 Sierra 196.25 18.933 93.5
Tocmoche 06º 24’ 42’’ 79º 21’ 30’’ 1248 Sierra 222.38 998 4.1
TOTAL EN LA PROVINCIA : 3,795.10 160.447 43.59
AREA DE LA REGION DEL DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA 33,317.54
FUENTE: Elaboración propia en base de datos Inei al 2009
22
1.1.2. Definición de sub espacios en el ámbito provincial
Dada la falta de integración vial longitudinal interprovincial Norte-Sur en el

departamento de Cajamarca, que genera una gestión de gobierno regional y provincial
muy desequilibrada – en ello concuerdan todos los diagnósticos; y, siendo la
integración transversal Sierra Costa o Selva-Costa la predominante, a través de los
tres corredores antes descritos y analizados.
En este contexto la provincia de Chota por estar precisamente en el centro del

Departamento, debido a dicha falta de articulación longitudinal y dominando la
integración transversal, la configuración en su territorio de los movimientos de sus
intercambios y flujos de sus producciones e insumos que requieren éstas, se da no es
un espacio único integrado, sino mas o menos en tres o dos sub espacios que a titulo
de hipótesis de trabajo asumimos, con cargo a ser comprobados cuando concluyan el
IGV y el estudio de las potencialidades, serian los siguientes, Ver mapa de flujos de
producción e intercambio.
1.1.2.1 Sub Espacio Oeste
Conformado por los territorios de los distritos de Cochabamba, Huambos, Llama,

Tocomoche, SJ de Licupis, Miracosta y Querocoto, que tiene como comun
denominador estar más articulados con el nodo Chiclayo que con cualquier otro nodo
del departamento de Cajamarca.
1.1.2.2 Sub Espacio Centro
Incluiría los distritos de Lajas, Chota, Chiguirp, Conchan, Chalamarca, Paccha y

Chadín, cuyos movimientos de sus intercambios y flujos de producciones e insumos,
en parte se realizan en función del nodo Chiclayo vía Chota, en parte del nodo
Cajamarca y en parte con las provincias vecinas Cutervo al Norte y Celendín al Sur.
1.1.2.3 Sub Espacio Noreste
Comprendería a los distritos de Pion, Chimban, Choropampa, Tacabamba y Anguía,

cuyos movimientos en referencia, bajos por ser sus nproducciones mayormente de
autoconsumo y en posición mas aislada que cualquier otro distrito.
1.1.3 Características Geomorfológicos
CH. WIENER recorrió Cajamarca en 1876 y anotó: “Es difícil describir esas montañas
de crestas accidentadas, flancos agrietados, rocas que dan a plomo sobre abismos…
las obras de los hombres desaparecen en este medio de dimensiones colosales…
pero el sistema de caminos fue la más poderosa herramienta de gobierno bajo los
soberanos indígenas” (Perú y Bolivia. UNMSM, 1993).
En 2009, con mejor tecnología, pero sin el planeamiento y la organización eficientes

que los antiguos habitantes de la civilización andina aplicaron con inventiva singular en
el control y regulación del impacto del medio físico en provecho del desarrollo humano,
no obstante los esfuerzos emprendidos, el medio físico aún domina el quehacer de las
poblaciones.
23
FLUJOS DE PRODUCCION E INTERCAMBIO

A TRAVÉZ DE LOS EJE VIALES EN CAJAMARCA
Fuente: Plan Vial Regional Participativo de Cajamarca, GRC, 2006.
24
1.1.3.1 Características Generales
Por su ubicación geográfica la geomorfología del territorio de la provincia de Chota -

geodinámica interna y externa, está determinada principalmente por la Cordillera
Occidental de los Andes y la acción de muy diversos agentes geodinámicos de orden
topográfico, climatológico, litológico, estratigráfico, hidrológics y antrópico. Factores
que al no haber sido posible controlarlos de manera apropiada, generan el estado
actual de desarticulación interna y externa que presentan los sistemas de transporte y
comunicación entre sus 19 distritos.
Morfología
Su territorio se extiende de Oeste a Este desde la costa hasta el río Marañón. Es la

única provincia con tales condiciones. Está atravesada de Norte a Sur por los dos
ramales de la cordillera y por los grandes valles y callejones, el del río Chotano y del
río Llaucano. Lo cual le da gran heterogeneidad de niveles y altitudes que van desde
los 3,000 hasta 4,118 m.s.n.m. en Carniche Bajo (Llama) y el cerro Mishahuanga (San
Juan de Licupís), respectivamente. Sus principales unidades morfológicas son los
siguientes
a) Valles Amplios: Se ubican en sectores contiguo a las pampas aluviales del

distrito Llama, caseríos La Ramada, Carhuaquero, Molino Viejo, Carniche, entre
otros, pertenecientes a la cuenca media y baja del río Chancay, la plenitud de la
pendiente, así como la reducida actividad morfodinámica de las vertientes
aledañas, hace que en estos sectores la erosión actual se presente restringida,
salvo en zonas sujetas a procesos de erosión hídrica como socavamientos e
inundaciones. Presenta formas de relieve tipo Llanura Aluvial de Piedemonte y
abanicos coalescentes.
b) Llanura Ondulada: Como su nombre lo indica son áreas de relieve suave a

moderadamente ondulado y con pendientes mayormente inferíores a 15%. Este
paisaje se encuentra predominantemente en el extremo occidental dentro de los
contrafuertes andinos ubicados en las cuencas medias del río Camellón.
c) Valle Estrecho: Se encuentran en las áreas adyacentes al flanco montañoso, en

terrenos contiguos a cursos de agua de los ríos y quebradas de la parte media y
baja de la provincia. Se presentan asociados con las cadenas montañosas en el
río Llaucano que cruza distritos los de Paccha, Chadín, Choropampa y Pión; el
río Tacabamba, que recorre los distritos de Conchán y Tacabamba con bellos
paisajes y el río Marañón que es la divisoria natural con el departamento de
Amazonas.
Los procesos morfodinámicos ocurren debido a la acción combinada de la escorrentía

superficial y la gravedad, presentándose sedimentos fluviónicos y materiales gruesos
de variada litología y granulometría, depositados en función a las corrientes de agua
que desciende de las laderas andinas, generalmente estratificadas con la consecuente
ocurrencia de huaycos debido al dinamismo fluvial durante los meses lluviosos.
a) Valle Interandino: Estos valles se localizan en la cuenca del río Chotano, donde
se ubica la campiña de Chota, bastante abierta y de densa ocupación
agropecuaria, Valles de Cochabamba y de Lajas. También lo encontramos en el
río Rocoto que discurre sus aguas en dirección de Sur a Norte entre los distritos
de Querocoto y Huambos.
25
b) Colinas: Son superficies con ondulaciones cuyas alturas en su mayoría no

superan los 300 metros, cuyo origen ha sido por acción tectónica, habiendo
jugado también papel importante la acción erosiva de la precipitación pluvial
sobre la antigua llanura, cuyo material arcilloso consolidado permitió la formación
y conservación de estas colinas. Se caracterizan porque la altura de estas
geoformas con respecto a su base varía entre 15 a 20 m. Siendo convexa la
forma de las cimas, el rango de pendiente varía entre 18 a más del 50%
c) Altiplanicie: Sectores de topografía poco accidentadas ubicados sobre los 3,800

m.s.n.m. en las divisorias de cuenca y corresponden a medios excavados por las
glaciaciones cuaternarias que han resultado allanados por la erosión y
acumulación glacial y posteríormente retocadas, dando como resultado el
rellenamiento de las depresiones. Están expuestas a ocurrencias de lagunas
glaciares, morrenas, depósitos fluvioglaciares y pequeños valles profundizados
por la acción del hielo. Las acciones erosivas están ligadas a los congelamientos
en las partes de mayor altitud.
d) Cadenas de Montañas: Abarcan la mayor parte de la superficie provincial, su

topografía accidentada de relieve inclinada a empinada, con laderas de gran
pendiente, constituido por agrestes vertientes montañosas con materiales
litológicos de naturaleza volcánica principalmente, que se formaron por medio de
una serie de levantamientos abruptos, separados por fases de estabilidad
relativa, los cuales son suficientemente largas que impiden el desarrollo de
superficies de erosión.
La Cordillera Occidental de los Andes en Chota tiene una altitud promedio menor que
en las provincias sureñas, pero presenta los mismos ramales, separados por el río
Chotano.
El ramal externo u Occidental atraviesa los distritos de Cochabamba, Huambos, Llama,

Querocoto, San Juan de Licupís y Lajas, destacando el cerro Mishahuanga (4,118
m.s.n.m.), Auque (3,458 m.s.n.m.), Portachuelo de Chapunis (3,616 m.s.n.m.),
Ocshahuilca y otros. El ramal interno u Oriental configura los territoríos de Lajas,
Chota, Conchán, Chiguirip y Pión. Comprende también un gran contrafuerte o sub
ramal que atraviesa los cuatro últimos distritos, entre los ríos Llaucano y Marañón.
Destacan en este ramal los cerros Condorcaga, Clarinoco, Cebolleta, Peña Blanca,
Tambillo y otros.
Relieve
El relieve y el clima del territorio de la provincia de Chota depende de la gran variedad

de niveles o altitudes de éste. El 74% está entre las cotas 2,000 y 3,250 m.s.n.m., el
17.5% entre 3,250 y 4,118 m.s.n.m. ; y, el 8.5% en altitudes menores entre 1,000 y
300 m.s.n.m.
Al Este su territorio es parte de la cuenca del Río Marañón y de los Ríos Cutervo y
Llaucano-Silaco, que desembocan más al norte en el mismo río Marañón. Su centro y
norte son de la cuenca del río Chotano, que más al norte, en la provincia de Jaén,
también unirá sus aguas con el río Marañón. Al Oeste, es parte de la cuenca de los
ríos Maichil y Chancay que luego se unen y forman el río Reque, que atraviesa el
departamento de Lambayeque hasta llegar a su desembocadura, cerca de Etén
Puerto, en el Océano Pacífico.
26
Según J: PULGAR, el relieve de la región Chala (menos de 500 m.s.n.m.), comprende

territoríos de los distritos de Llama y Miracosta. Presenta paisajes áridos, su clima es
cálido y seco, la intensa radiación solar y la ausencia de brisa marina provocan altas
temperaturas durante el día. Las mayores diferencias de temperatura no se registran
entre las estaciones, sino entre el día y la noche. Las lluvias son escasas, casi nulas,
por lo que la agricultura depende íntegramente del riego y éste se reduce a los
terrenos llanos que rodean las corrientes de aguas superficiales.
La región natural de Yunga Marítima (de 500 a 2,300 m.s.n.m.), comprende los
distritos de Miracosta, Tocmoche, Lucupís y Llama. Es una zona de relieve muy
accidentado con valles estrechos, laderas empinadas y cerros escarpados. Su
temperatura varía entre cálida y templada, con abundante sol durante todo el año. Su
temperatura media anual es de unos 17.5 ºC. Las lluvias se presentan entre diciembre
y abril con promedios anuales de entre 700 y 900 mm.
La región natural de Quechua (de 2,300 a 3,500 m.s.n.m.), es la más extensa de la

provincia, ubicándose en ella la capital provincial y las capitales distritales de Anguía,
Conchán, Miracosta, Querocoto y Lucupís. Su territorío se extiende entre las dos
vertientes, la del Pacífico y la del Marañón o del Atlántico. Tiene una temperatura entre
templada y fría, con eventuales heladas y granizadas, así como acentuadas
diferencias entre el día y la noche. En la ciudad de Chota se manifiesta una
temperatura media anual de 15.2 ºC. Las precipitaciones son entre 900 a 1,000 mm.
anuales. La mayor parte del año su cielo es despejado y sus noches son estrelladas.
En general, la Quechua es la región natural, que presenta las mejores condiciones
climáticas e ideales para la vida del hombre.
La región natural de Jalca o Suni (de 3,500 a 4,000 m.s.n.m.), son pequeñas áreas
altas, rodeadas por la zona de Quechua. Esta zona de Jalca o Suni está ubicadas
principalmente en los distritos de Querocoto, Miracosta, Lucupís, Chota y Chadín. Su
clima es frío, con frecuentes heladas y granizadas, son unos territoríos poco poblados
y muy pobres en vegetación. Aunque se utilizan sus áreas de tierras de cultivo y sus
pastos naturales. La región natural de Puna (de 4,000 a 4,118 m.s.n.m.), comprende
sólo las cumbres de los cerros más altos como el Mishahuanga y otros. Su clima es
muy frío y lluvioso, su paisaje es desolado y no es habitada.
La región natural de Yunga Fluvial (de 2,300 a 1,000 m.s.n.m.) comprende territoríos
dentro de la vertiente del río Marañón y sus cuencas. En esta región se localizan las
capitales distritales de Cochabamba, Chigiríp, Chimbán, Lajas, Paccha, Pión y
Tacabamba. Su territorío es muy accidentado, predominan las laderas empinadas y
valles estrechos, la erosión es fuerte y los huaycos muy frecuentes. No se presentan
heladas ni granizadas, su temperatura media puede estimarse en 20 ºC. Su
precipitación promedio es entre 800 y 1,200 mm. anuales. Por lo inclinado de sus
laderas y la escasez de su vegetación las lluvias discurren rápidamente.
La región natural de Transición (de 1,000 m.s.n.m. hasta llegar a las aguas del río
Marañón), por su altitud este territorío podría conformar la región natural de Selva Alta,
pero por su clima seco y su escasa vegetación es llamado de Transición. Su paisaje
es árido, con valles profundos y laderas muy inclinadas, su temperatura es alta y el
nivel de evaporación es muy elevado.
Clima
El territorio de la Provincia de Chota presenta un clima templado frío, con temperaturas

promedio anual de 13.8 ºC, con una precipitación media anual de 963.40 mm
(SENAMHI – Chota), con presencia de lluvias entre los meses de septiembre a mayo.
27
Cuadro Nº 1.1.
Guía de presentación de la leyenda: Geomorfología
Unidad
Características generales
Morfológica ilustración
Símbolo
de Análisis Factores Formas
Procesos Morfodinámicos referencial
(*) Geodinámicos Originadas
Barras de Playa, Planicie Erosión marina: Abrasión,
Ribera Litoral Climatológicos
R-Lit eólica, Planicie Marina, acumulación marina
( R-Lit ) Hidrológicos
Acantilado, Barranco, Planicie Erosión eólica: deflación y
Antrópicos
Verde Mar deltaica acumulación eólica
Sedimentación Coluvio-Aluvial
Pampas Costaneras Planicie Fluvial, Conos de
Climatológicos Erosión Fluvial: Socabamiento y
Pp-Ct ( Pp-Ct ) Hidrológicos
Eyección, Planicie eólica,
excavación de taludes
Depresión de deflación, Dunas
Amarillo Claro
Antrópicos Erosión eólica: deflación y
o médano
acumulación eólica
Erosión Fluvial: Socabamiento y

Hidrológicos Mantos de Piedemonte, excavación de taludes y acumulación
Valle Amplio
V-Amp Climatológicos Planicie Fluvial, Planicie aluvial
(V-Amp)
Antrópicos Mixta, Planicie estructural, Erosión de laderas contiguas
Anaranjado Valle estrecho coluvial Inundabilidad: Desborde de cauces
Retroceso de riberas
Laderas Subandinas, Llanura
Aluvial de Piedemonte, Escurrimiento difuso
V-Int Hidrológicos
Valle Intermedio Escurrimiento, Coluvio de Disección de ladera
Climatológicos
(V-Int) remoción, Cono de derrubio, Remoción en masa:
Verde Lima Antrópicos
Cono de deyección, Abánico Erosión de laderas contiguas
Aluvial
Erosión de laderas contiguas
V-Est Valle Estrecho (o Hidrológicos Valle Aluvial encajonado,
Escurrimiento difuso
Encañonado) Climatológicos Terrazas erosionales, Cañón
Disección de ladera
Verde Oscuro (V-Est) Socabamiento de cauce
Cárcavas, Escarpe de falla,
Topográficos Escurrimiento difuso
Cresta, Ladera estructural,
Climatológicos Disección de ladera
Cadena Montañosa Laderas rocosas, Boquerones,
C-Mnt (C-Mnt)
Litológicos
Gargantas, abras rocosas,
Remoción en masa:
Estratigráficos Acumulación coluvial
Marrón Claro barrancos, Montañas
Antrópicos Desplazamiento violento de rocas
erosionales
Topográficos
Cln-An Climatológicos Colinas erosionales, Cima o Escurrimiento difuso
Colinas Andinas Litológicos cumbre, Colinas Contiguas, Disección de ladera
Rosa (Cln-An) Estratigráficos Colinas Discontinuas, Meseta Desplazamiento violento de rocas
Antrópicos
Altiplanicie Climatológicos Cima o cumbre, Planicie

Altp Intemperismo
(Altp) Litológicos estructural, Planicie lacustre,
Estatigráficos Altas mezetas
Fuccia
Ladera rocosa aborregada,
Áreas Glaseadas Estatigráficos
A-Gl Valle fluvio-glaciar, Areas Remoción en masa
(A-Gl) Litológicos
lacustres, Circo glaciar, Intemperismo
Climatológicos
Blanco Morrenas
Climatológicos Disección de ladera
Depresión Andina Penillanura, Planicie
Dps-An Hidrológicos Remoción en masa:
(Dps-A) estructural, Abánico diluvial,
Topográficos Acumulación coluvial
Colinas, Abras
Canela Antrópicos
Llanura Inundable: Meandro,
complejo de orillares, Inundabilidad: Desborde de cauces
LL-Fv Llanura Fluvial Climatológiocs meandros Retroceso de riberas
(LL-Fv) Hidrológicos Llanura No inundable: Terraza Erosión Fluvial: Socabamiento y
Antrópicos erosional, terraza deposicional, excavación de taludes y acumulación
Oro Talud, cárcavas, Planicie aluvial
Aluvial
Terrazas Erosión Fluvial: Socabamiento y
Amazónicas Climatológiocs
Tz-Am Terrazas: Baja, Media y Alta; excavación de taludes y acumulación
(Tz-Am) Hidrológicos
Talud: Estable, erosional aluvial
Antrópicos
Verde Vivo
Colinas bajas, medias y altas,
Climatológiocs Escurrimiento difuso
Cln-Am Colinas disectadas
Colinas Amazónicas Topográficos Disección de ladera
Colinas contiguas, Colinas
(Cln-Am) Litológicos
Anaranjado Claro aisladas o diseminadas
Lomas
Fuente: INGEMMET, ONERN y otros. Adaptado por la DNTDT.

(*): Se ha considerado las diferentes unidades de análisis geomorfológico a nivel nacional, enfocadas para efectos de
los estudios de Diagnóstico y Zonificación. Sin embargo pueden examinarse ocurrencias localizadas y representativas
en cada provincia.
28
Los reportes del SENAMHI registran una temperatura mínima de 8.5 ºC y una
temperatura máxima de 20 ºC para la región Cajamarca (registro para Abril 2008).
En general es un clima de montaña benigno, con temperaturas media mensual

máxima que van de 21.8 ºC y 2.6 ºC media mensual mínima. Aunque en las partes
más altas el promedio anual de la temperatura disminuye unos 6 u 8 ºC y se presentan
heladas y granizadas. Y en las partes más bajas, que son las menores extensiones, el
promedio anual de la temperatura aumenta unos 6 u 8 ºC.
La humedad relativa es baja, en general es seco, por el típico clima de montaña, pero
en las partes más altas de laderas medias y altas es más húmedo. El régimen de
vientos es variable conforme la topografía y la presencia de cerros y depresiones en
las corrientes de aire, pero en general es un régimen de vientos suaves
predominantemente de Sur Oeste al Nor Este. El régimen de lluvias que va de octubre
a mayo, registra precipitaciones de 800 a 1,200 mm. anuales. En las partes más altas
las precipitaciones son un tanto superiores.
Otros datos metereológicos han registrado que la precipitación pluvial media anual
está entre 959 y 1,040 mm., la Humedad Relativa de la provincia de Chota en
promedio es de 81%.
El ozono estratosférico es el componente de la atmósfera que permite preservar la

vida sobre la tierra y actúa como escudo para protegerla de la radiación ultravioleta-B,
perjudicial para la vida humana, el ecosistema terrestre y marino. El ozono se
encuentra esparcido en la estratósfera (de 15 a 50 Km) sobre la superficie de la tierra.
El monitoreo de la capa de ozono por parte del SENAMHI en esta parte del trópico, es
de gran interés, tanto para la comunidad científica nacional e internacional, por cuanto
nos permitirá conocer su variabilidad y la incidencia que ésta tiene sobre los cambios
climáticos1
Hidrografía
El sistema hidrográfico del territorio de la provincia de Chota está compuesto por las
dos vertientes una del Pacifico y la otra del Atlántico.
a) Vertiente del Pacifico
Río Sangama: También conocido en la parte baja como el río la Leche. Nace de las
pequeñas lagunas de Quimsacocha y otras al Sur Este del Cerro Choicopico, situado
este en los linderos entre los departamentos de Lambayeque (distrito de Incahuasi,
provincia de Ferreñafe) y de Cajamarca desciende aproximadamente hacia el Sur
Este, recorriendo los distritos de Miracosta y Tocmoche, para luego a unirse al río la
Leche. Entre sus afluentes chotanos están los ríos Cascabamba y Tocmoche.
Río Chancay: Nace al Sur Oeste del Cerro minero de Hualgayoc y atraviesa las
provincias de San Miguel y Santa Cruz hasta la confluencia de la quebrada Cirato
1
El SENAMHI cuenta con una estación de observación que es parte de la Red de Vigilancia de la Atmósfera Global
(VAG), ubicada en la sierra central del Perú (Junín – Marcapomacocha), considerada como la estación VAG más alta
del mundo, a 4,500 metros de altitud, en cuyas instalaciones se encuentra un equipo denominado Espectrofotómetro
Dobson, el cual mide la cantidad de ozono atmosférico total. El Perú es uno de los 4 países a nivel de Sudamérica que
cuenta con este equipo, así como Argentina, Brasil y Uruguay.
29
desde el río Chancay, sus afluentes en el territorío chotano son el río Cumbil y la
quebrada Cirato.
Río Cumbil: Nace al Nor Oeste del cerro de Mishahuanga y desciende

aproximadamente hacia el sur tomando sucesivamente los nombres de Lonquinua,
Maichil y Cumbil desembocando en el río Chancay, poco más abajo del río Cumbil.
Sus afluentes son los ríos Limón y Cura Aracra y las quebradas Congunguis, el
Chileno, La Naranja, San Mateo y otras.
Quebrada Cirato: Nace del cerro Auque y desciende hacia el Sur con gran pendiente,
recibiendo como afluentes a las quebradas chotanas de Guayabo y Capacirca.
Desemboca en el rió Chancay entre los cerros El Oso y Las Piedras.
Rió Camellón o Molino: Se forma entre los distritos de Miracosta y San Juan de
Licupis, por la unión de las quebradas Licupís y Llamacines, descendiendo en
dirección Sur y Sur Este, recibe la afluencia de las quebradas Chunis y Supina,
tomando sucesivamente los nombres de El Molino, Camellon y Magín, para luego
internarse en territorio lambayecano (distrito de Chongoyape).
b) Vertiente del Marañón
Río Chotano: Se encuentra conformado por los ríos Chotano y Doña Ana, que se
originan por las conjunciones de varias quebradas que nacen en la parte alta de la
cuenca (río Chotano), entre los cerros Loma Cucho, cerro Huayrac, la Palma, cerro
Mishloma y Calcarío. El recurso hídrico proviene de sumideros, manantiales, etc, cuya
descarga se produce por las precipitaciones estaciónales que caen en la cuenca.
Nace entre los cerros Chiquerilla y Condorcancha, descendiendo con rumbo sinuoso
en dirección Nor Oeste. Pasa por el Sur de la ciudad de Chota y por el Norte de las
capitales distritales de Lajas y Cochabamba. A partir de la confluencia de la quebrada
Agua Blanca. Sus principales afluentes son: Ríos Doña Ana, Tondora, Mollebamba,
Uticyacu y el Sauce. Es un río muy importante por la amplitud de su cuenca, por la
densidad de las actividades agropecuarias en los distritos ubicados en ella (Chota,
Lajas, Cochabamba y Querocoto) y por la utilización de sus aguas para irrigar tierras
de la costa de Lambayeque (Tunel Chotano). Cuenta con área de drenaje de 1,875
Km2 recorriendo un distancia total de 100 Km. y presentando una pendiente promedio
de 2.3%.
Río Tacabamba: Nace en el distrito de Chiguirip, con el nombre de quebrada de Peña
Blanca y desciende con el rumbo sinuoso y dirección general Nor Este, pasando al
lado de las capitales de los distritos de Chiguirip y Tacabamba y a unos kilómetros de
Anguía, toma sucesivamente los nombre de Chiguirip, Tuspon y Tacabamba, para
desembocar finalmente en el río Guinea Mayo, del que constituye unos de sus
principales tributarios. Sus afluentes más notables son: por la margen derecha, el río
Concháno; y por la izquierda las quebradas Marayhuaca, del Naranjo y otras.
Río Concháno: Nace de uno de sus manantiales al Sur Oeste de la capital distrital de
Conchán y desciende hacia el Nor Este, pasando al lado derecho de la capital distrital
Conchán. Desemboca en el río Tacabamba al Sur de la capital del mismo nombre. El
río Conchano ha quedado muy disminuido, porque casi toda su caudal ha sido
derivado a la cuenca del río Chotano, mediante un túnel cuya bocatoma esta cerca de
su nacimiento, a 2,375 m.s.n.m.
Ríos Llaucano – Silaco: Nace en el distrito de la Encañada, al Norte de la provincia de

Cajamarca, y toma una dirección general hacia el Norte, cruza la provincia de
30
Hualgayoc e ingresa, aproximadamente a la altura del caserío Santa Clara, a territorío

chotano, atravesándolo hasta la confluencia del Guinea Mayo. Desde este lugar, toma
el nombre de Silaco y constituye el lindero entre Chota y Cutervo, hasta desembocar
en el Marañón, al Norte del distrito de Pión. Sus principales afluentes chotanos son:
por la margen derecha los ríos Malicate, Simonmayo y Chorro Blanco; y por la
izquierda, la quebrada riachuelo Santa Clara o Laquin.
Al desembocar en el Marañón, el río Llaucano tiene un caudal promedio de 29 m3.
/seg. , constituyendo uno de sus principales afluentes. La profundidad de su cauce
determina que los distritos ubicados en su banda oriental (Paccha, Chimbán, Pión y
parte de Paccha) vean dificultada su comunicación con el resto de la provincia.
Marañón: Este río bordea el extremo oriental de la provincia, por cerca de 45 Km.,
entre la desembocadura del Chimuch y del Llaucano. La profundidad de su cauce
hace difícil el uso agrícola de sus aguas y dificulta la comunicación con el
departamento de Amazonas.
Extensión Longitud Pendiente

Nombre del Río
Cuenca Km2 Máxima Km. Promedio %
1. Chotano (hasta confluencia con el Huancabamba) 1,875 100 2.3
2. Chotano (hasta su confluencia con el Doña Ana) 164 17 5.9
3. Tondone 43 8 11.9
4. Mollebamba 179 12 10.0
5. Ingueryacu 456 32 7.5
 Paltic 152 20 10.5
 Chongoyapito 113 17 12.4
 Las Chontas 51 13 16.2
 Calucán 114 21 10.5
6. El Sauce 167 26 9.2
Fuente: Diagnóstico Social Económico de la Micro Región Chota Cutervo Santa Cruz Hualgayoc (1985)
En la provincia de Chota hay varias ciénagas y unas 19 lagunas, algunas de ellas son
de una belleza extraordinaria, las más destacadas son: la Laguna Clara, Picuncate,
Conchamba, Yanacocha, Quinsacocha, Conrado, Segue y Lingán. Hay también varíos
sitios con aguas termales, como las de Cumpampa (Tacabamba), la Tacshana
(Conchán), Choropampa y en Chadín.
1.1.3.2 Factores Geodinámicos

El espacio geográfico de la provincia de Chota, como consecuencia de la diversidad
de unidades fisiográficas, geomorfológicos, climáticas y por su ubicación al Este de
la Cordillera Occidental, presenta un cuadro de procesos de fenómenos
geodinámicos externos e internos, que causan impactos negativos en el desarrollo
económico y social del ámbito provincial.
En ese sentido, en su territorio se presentan procesos geodinámicos externos e

internos tales como inundaciones, huaycos, deslizamientos, derrumbes y
hundimientos. Estos procesos por lo general se producen periódicamente por estar
asociados con las estaciones climáticas y la fisiografía del terreno.
a) Inundaciones
Son los cuerpos de agua que desbordan los lechos normales o aparentes de
los ríos, en la zona de estudio ocurren inundaciones estaciónales durante las
épocas de lluvias (diciembre a marzo), en las terrazas bajas y llanura
inundable.
31
Los efectos de estas inundaciones y desbordes de agua de los causes por su

periodicidad pueden ser previstos por los lugareños. Son procesos riesgosos
tanto para el emplazamiento humanos como para el trazo de rutas viales.
b) Huaycos
Estos fenómenos están confinados a los cauces de las quebradas, cuyo curso
se desplaza por fuertes pendientes. Tienen ocurrencia en zonas cercanas a
laderas de cerros, presentándose como una amenaza a muchos de los centros
poblados ubicados en estos sectores.
Los huaycos actúan como flujos torrenciales constituidos por una mezcla de
materiales detríticos heterogéneos, que se desplazan a lo largo de los cauces
constituidos por las quebradas secas o torrentera. Estos flujos de barro
incluyen en su carga sólida, fragmentos de roca de diferente tamaño,
pudiéndose ser inclusive bloques rocosos que finalmente descargan y
acumulan su carga en las superficies bajas formando los abanicos aluviales.
c) Deslizamientos
Conocido por ruptura y desplazamiento pendiente abajo y hacia fuera de

pequeñas y grandes masas de suelos, rocas, rellenos artificiales o
combinaciones de estas, en un talud natural o artificial. Se caracteriza por
presentar necesariamente un plano de deslizamiento o falla a lo largo del cual
se produce el movimiento que puede ser lento o violenta. Estas se presentan
como consecuencia de la erosión de laderas en las quebradas y la
acumulación de material coluvial, en los sectores de fuerte pendiente de la
provincia de Chota.
d) Derrumbes
Los derrumbes son procesos distintos que se producen en las vertientes y

consisten en bruscos movimientos de masa de diversa magnitud. Los
derrumbes se producen por acción de la gravedad y relativamente frecuente al
pie de los relieves de las llanuras inundables en los cuales los ríos ejercen una
acción de socavamiento, son también frecuentes en las colinas y en territorios
montañosos, donde se hallan favorecidas por la inestabilidad de los taludes,
fisuramiento y alteración de las rocas. En todos estos casos, los derrumbes son
de pequeña magnitud, involucrando desplazamientos de decenas a algunas
centenas de metros cúbicos como máximo.
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (SENAMHI), informa en

relación a la alerta meteorológica vigente (N° 010-2008) emitida el 31 de marzo del
año 2008, que las lluvias se intensificarán en los departamentos de Tumbes, Piura,
Lambayeque, Cajamarca y Amazonas. En efecto se incrementó el caudal del río
Chotano y sus afluentes - ríos Malicate, Simonmayo, Chorro Blanco y riachuelo Santa
Clara, Tondone, Mollebamba,. Ingueryacu – Paltic, Chongoyapito, Las Chontas,
Calucán, El Sauce, etc.
1.1.3.3 Zonas de Ocurrencias Geodinámicas
En términos generales, dada la información precedente y los resultados de la

observación de campo, todas las rutas de las redes viales nacional, departamental y
vecinal de la provincia de Chota están afectadas en diverso grado por los factores
32
geodinámicos indicados. Sin embargo, son las rutas nacionales, departamentales y

vecinales, por ejemplo la PE 06-A tramo Llama-Cumbil, PE 06-B (Div. (Sta.Cruz)-El
Cumbil, DE 107 tramo San Juan-Choropampa, R82 y R62 – Distrito S.J. Licupis, las
más afectadas por derrumbes, huaycos y deslizamientos debido a que su construcción
demandó mayor modificación del espacio físico – obras de arte, voladura de cerros
de roca, construcción de taludes altos, cunetas, alcantarillas, badenes, puentes, etc.
Por eso están más expuestas a ello.
En cambio, en las rutas de la red vial vecinal que mayormente atraviesan zonas de
meseta y altiplanicie media de Sierra Yunga y Quechua, su parte mas afectada por
tales factores geodinámicos, es la calzada o superficie de rodadura por inundaciones y
sobre todo hundimientos como es el caso de las rutas R01, R02, R03, R06, R07 y 567
localizadas en el Distrito de Anguía o parcialmente la R18 de Conchan-Chalamarca.
A consecuencia de ello, cuando no hay mantenimiento rutinario en la estación de

lluvias – diciembre a abril, la red vial vecinal queda mayormente bloqueada.
1.1.4 Problemática Ambiental
1.1.4.1 Contaminación
Según el Grupo Técnico Regional de la Diversidad Biológica de Cajamarca (GTDB

2009), la biodiversidad de la provincia de Chota y en general de todo el Departamento
de Cajamarca - 27 zonas de vida, bosques secos y cálidos, jalcas, valles interandinos,
laderas medias con bosques semejantes a los de selva alta, matorrales, flora y fauna,.
está amenazada por los procesos de perturbación, fragmentación y transformación en
su uso más intensivo y lucrativo, los cuales generan grandes pérdidas de biodiversidad
por la creciente contaminación que conllevan.
La contaminación ambiental es definida como “todo cambio indeseable causado por el

hombre en las características del aire, agua o suelo que afectan negativamente a los
seres vivientes y en general al ecosistema”.
Al respecto los nuevos proyectos mineros de tajo abierto como el Yanacocha son
denunciados por las comunidades sobre cómo afectan su salud los impactos de la
contaminación, lo que está dando origen a conflictos. Las Rondas Campesinas por
ejemplo se oponen a la actividad minera en el caso de La Granja localizada en
Querocoto que todavía está en etapa de prospección. Los factores ambientales
disturbados por la minería que generan daños a la salud son:
a) La contaminación de las aguas con metales pesados o alteraciones de el pH de las
mismas, así como la falta de volúmenes adecuados de agua potable debido a la
desaparición de la fuentes naturales de agua o alteración de los causes de ríos y
quebradas.
b) El deterioro de la calidad del aire fruto del incremento del parque automotor, la
quema de millones de galones de combustible en la zona de operaciones mineras
(3 millones de galones mensuales), uso de nitrato de amonio (anfo) para las
labores de minado y las nubes de polvo provenientes de la zona mineras.
c) El incremento de los casos de enfermedades ambientales producidas por la
exposición a agentes contaminantes presentes en el ambiente y que, a diferencia de
lo que sucede con otras enfermedades, en ésta no existe primariamente
predisposición genética del individuo.
33
Cuadro Nº 1.2.
Guía de presentación de la leyenda: Riesgos Naturales
Ocurrencia de
Símbolo Áreas vulnerables
Geodinámica externa
Áreas en laderas de cerros con fuerte

Deslizamientos
pendiente y presentación de facturas
Áreas expuestas a quebradas activas o

Huaycos
inactivas
Áreas expuestas a nevados de fuerte

Alud o Avalancha
pendiente
Áreas expuestas a zonas de fuerte pendiente

Aluvión
y con signos de fuerte erosión
Áreas expuestas a terrenos escarpados y sin

Derrumbes
vegetación
Desprendimiento de Áreas expuestas a capas rocosas inclinadas

Rocas a favor de la pendiente
Áreas expuestas a rocas fracturadas y

Hundimiento
solubles
Áreas en terrenos bajos relacionados con

Inundación
ríos, riachuelos, lagunas y represas
Áreas cercanas al mar y con fuerte dinámica

Tsunami
marina
Fuente: INGEMMET. Adaptado por la DNTDT

(*) La descripción es referencial, debiendo ser mejor detallada para los Mapas a desarrollar.
- Los símbolos serán de color rojo
34
La “enfermedad ambiental” se restringe a enfermedades no infecciosas causadas, en su

mayoría, por la exposición a sustancias presentes en el ambiente. Así, la enfermedad
ambiental resulta en una categoría importante de patología referida a una colectividad
como resultado de exposición a determinados contaminantes ubicuos en el medio. En
Cajamarca, según estudio de Ramírez y León (2004), se presenta la siguiente
información de la evolución de las enfermedades ambientales (respiratorias, oculares y
cutáneas) en el periodo 1996-2001.
Incremento
Año Dermatitis Respiratorias Conjuntivitis Total
%
1996 802 962 11 1775 100,0
1997 1 527 1 414 22 2963 166,9
1998 1 589 2 399 95 4083 230,0
1999 1 695 3 479 112 5286 297,8
2000 1 600 3 185 221 5006 282,0
2001 2 309 3 411 310 6030 339,7
Fuente: Estudio sobre las enfermedades ambientales en Cajamarca, de Ramírez y León (2004),
Para confrontar esta problemática se recomienda que los EIA incluyan un estudio de los
riesgos de salud que el proyecto traerá para las poblaciones del área de influencia
directa e indirecta. E igualmente, la fiscalización ambiental de las actividades mineras
debiera ser hecha por una autoridad ambiental autónoma que incluya el monitoreo de las
enfermedades ambientales (respiratorias, oculares y cutáneas) así como, de metales
pesados en el agua y desaparición de fuentes naturales de agua.
1.1.1.1 Zonas Vulnerables y Áreas Protegidas
El Bosque de Protección de Pagaibamba, ubicado en los distritos de Querocoto,

Llama y Huambos, es la única Área Natural Protegida por el Estado (ANPE) que se
localiza en la Provincia de Chota. Se creó mediante Resolución Suprema Nº 222-87-
AG/DGFF del 19/06/87. Tiene una extensión de 2, 078, 38 hectáreas.
Forma parte del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SINANPE), siendo
gestionada por el Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA), a través de la
Intendencia de Áreas Naturales Protegidas.
Cumple el triple propósito de garantizar el normal abastecimiento del agua para

consumo humano y agrícola de los centros poblados de los distritos antes indicados;
proteger el bosque como factor regulador del ciclo hidrológico y climático de la zona,
para evitar el sedimento de los ríos; y, conservar los bosques naturales y la fauna
silvestre que se encuentra en la vertiente oriental de los cerros Negro, Los Cuyes, y
Cucharilla, que por sus características y ubicación, sirve fundamentalmente para
conservar los suelos y aguas; así como para proteger la infraestructura vial o de otra
índole, centros poblados y tierras agrícolas contra efectos destructivos de la erosión,
huaycos y torrentes.
Los beneficiarios de este regulador ambiental son los habitantes de los distritos de
Querocoto, Huambos y Llama.
35
36
37
38
39
40
1.2 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS Y SOCIALES
1.2.1 Población
Según el Censo de 2007 la Provincia Chota cuenta con 160,447 habitantes. Ver
Cuadro N° 1.4. En el territorio de esta provincia la mayor parte de su población se
localiza en el sub espacio Zona Central, tanto en los censo de 1993 (54 % mil) como
en el de 2007 (65 %). Este grupo se estima que de 1993 al 2009 creció de 76 mil a
107 mil habitantes, o sea, en 41 % a una tasa de 2,9 % promedio anual, mientras que
el grupo Este decreció de 21 a 18 mil habitantes a una tasa anual de -1.4 % y el grupo
Oeste - hacia la costa, bajó un poco menos de 42 a 40 mil habitantes a una tasa de -
0,5 % promedio anual.
Se concluye de lo anterior que hay un proceso de despoblamiento de las sub zonas

periféricas de esta provincia, mucho mas fuerte en la sub zona oriental que en en la
sub zona occidental, en evidente beneficio del crecimiento de la subzona central. Lo
cual, aparentemente, es reflejo – causa y efecto, de la falta y desarticulación interna
de las vías de transporte terrestre.
En general la mayor parte de la población a nivel provincial es rural y se encuentra en

los centros poblados de la sub zonas periféricas. En cambio la población urbana se
asienta principalmente del Distrito de Chota (37 %). Este bajo porcentaje se debe a
que la mayoría de los centros poblados de los distritos periféricos tienen entre el 90 %
y el 80 % población rural..
La Población Economicamente Activa (PEA) de Chota en su mayoría está dedicada a

la agricultura (70 %) y menor medida a los servicios. A nivel departamental, Chota
ocupa el tercer lugar en PEA (10 %), después de Cajamarca (24 %) y Jaén (14 %).
Pero en PEA agropecuaria comparte el segundo lugar con Jaén (13 %), después de
San Ignacio (14 %). En cambio, a nivel provincial, .los distritos de Chota seguido de
Tacabamba son los que tienen la mayor parte de la PEA (44 %), estando en un
segundo orden los distritos de Lajas, Querocoto y Paccha (20 %). Y en PEA
agropecuaria, con excepción de Chota y Querocoto, el resto de distritos tienen mas del
70 % de esta PEA. Chadin, Chiguirip y Miracosta oscilan entre el 85 % y 90 % de PEA
agropecuaria.
Otras características muy importantes de la PEA a nivel de la provincia de Chota, son

en primer término su fuerte y creciente concentración en la ciudad y en el distrito de
Chota, sobre todo aparte de la agricultura, en las ramas de la industria artesanal,
construcción y turismo, así como en servicios de comercio y mantenimiento vehicular.
En segundo término, en lo que respecta al habitad de la PEA agropecuaria, son

observables dos características: Su desconcentración a nivel de parcelas y pequeñas
fincas que manejan en promedio 2 ha.; y, su estacionalidad cíclica emigratoria a
mercados de mano de obra agrícola de Jaen, Amazonas y San Martín e incluso de
Ecuador o de mercados de trabajo independiente no agrícola – transporte y comercio
ambulante, en ciudades de la costa – Chiclayo, Lambayeque, etc.
Las Rondas Campesinas, surgidas precisamente en esta provincia en el centro

poblado de Cuyumalca del distrito de Chota en 1976 y que mantienen su vigencia,
constituyen la autoridad de gobierno local de mayor respeto en materia de seguridad y
justicia, por ser las autorreguladoras gratuitas de las actividades de la PEA que habita
y trabaja principalmente en el área rural. Pues resguarda el natural espíritu
independiente de la PEA de esta provincia.
41
Cuadro N° 1.4
Población total y tasas de crecimiento
Censo 1993 Censo 2007 Tasa Proyección 2019
1993-07
N Disatritos Hab. % Hab. % Hab. %
1 Chota 35,968 25.8 45,958 28.6 2.0 56,899 31.4
2 Anguia 6,023 4.3 4,244 2.6 -2.1 3,170 1.8
3 Chadin 5,710 4.1 4,099 2.6 -2.0 3,108 1.7
4 Chiguirib 4,638 3.3 4,678 2.9 0.1 4,713 2.6
5 Chimban 2,686 1.9 3,380 2.1 1.8 4,129 2.3
6 Choropampa 0.0 3,314 2.1 3,314 1.8
7 Cochabamba 7,194 5.2 6,674 4.2 -0.5 6,261 3.5
8 Conchan 5,488 3.9 6,459 4.0 1.3 7,439 4.1
9 Huambos 11,020 7.9 9,498 5.9 -1.0 8,374 4.6
10 Lajas 11,031 7.9 12,734 7.9 1.1 14,419 8.0
11 Llama 8,677 6.2 8,102 5.0 -0.5 7,642 4.2
12 Miracosta 4,644 3.3 3,717 2.3 -1.4 3,081 1.7
13 Paccha 11,615 8.3 5,165 3.2 -4.0 2,707 1.5
14 Pion 1,365 1.0 1,625 1.0 1.4 1,890 1.0
15 Querocoto 9,220 6.6 9,229 5.8 0.0 9,237 5.1
16 SJ de Licupis 0.0 1,101 0.7 1,101 0.6
17 Tacabamba 12,649 9.1 18,933 11.8 3.5 26,995 14.9
18 Tocmoche 1,655 1.2 998 0.6 -2.8 658 0.4
19 Chalamarca 0.0 10,539 6.6 10,539 5.8
Total 139,583 100.0 160,447 100.0 1.1 181,004 100.0

Fuente: INEI Censo Nacional de Población 2007
Cuadro N° 1.5
Población urbana y rural - 2007
Urbana Rural Total
N Disatritos Hab. %V Hab. %V %H Hab. %V
1 Chota 16531 45.4 29427 23.7 64.0 45958 28.6
2 Anguia 339 0.9 3905 3.1 92.0 4244 2.6
3 Chadin 424 1.2 3675 3.0 89.7 4099 2.6
4 Chiguirib 403 1.1 4275 3.4 91.4 4678 2.9
5 Chimban 727 2.0 2653 2.1 78.5 3380 2.1
6 Choropampa 320 0.9 2994 2.4 90.3 3314 2.1
7 Cochabamba 5400 14.8 1274 1.0 19.1 6674 4.2
8 Conchan 419 1.2 6040 4.9 93.5 6459 4.0
9 Huambos 1123 3.1 8375 6.8 88.2 9498 5.9
10 Lajas 2064 5.7 10670 8.6 83.8 12734 7.9
11 Llama 968 2.7 7134 5.8 88.1 8102 5.0
12 Miracosta 180 0.5 3537 2.9 95.2 3717 2.3
13 Paccha 1003 2.8 4162 3.4 80.6 5165 3.2
14 Pion 881 2.4 744 0.6 45.8 1625 1.0
15 Querocoto 966 2.7 8263 6.7 89.5 9229 5.8
16 SJ de Licupis 193 0.5 908 0.7 82.5 1101 0.7
17 Tacabamba 3491 9.6 15442 12.5 81.6 18933 11.8
18 Tocmoche 219 0.6 779 0.6 78.1 998 0.6
19 Chalamarca 776 2.1 9763 7.9 92.6 10539 6.6
Total 36427 100.0 124020 100.0 77.3 160447 100.0
Fuente: INEI Censo Nacional de Población 2007
42
Cuadro Nº 1.6
Población por Rutas, Centros Poblados y Categorías
Código Población Código de Población
N° Centros Poblados Categoría N° Centros Poblados Categoría
Ruta 2007* Ruta 2007
1 Chiguirip Pueblo 403 81 Chugur Caserio 434
2 Cruz Conga Caserio * 82 R03 Lanchepampa Caserio 260
3 CA-105 Conchan Pueblo 419 83 Puña Caserio 412
4 Rinconada Caserio * 84 R04 La Palma Caserio 170
5 Chitapampa Caserio * 85 Luscapampa Caserio *
6 Chontabamba Caserio 255 86 Pusanga Caserio 168
7 Vista Hermosa Caserio * 87 R05 Chumar Caserio *
8 Matibamaba Caserio 191 88 Pampa Grande Caserio 196
9 Huachac Caserio * 89 La Pucara Caserio 792
CA-107
10 Paccha Pueblo 1003 90 Cumpampa Caserio 552
11 Chadin Pueblo 424 91 Shoagui Caserio *
12 Loma Grande Caserio * 92 Vista alegre Caserio 151
R06
13 Choropampa Pueblo 320 93 Vilcasit Caserio 395
14 Peña Negra Caserio * 94 Agua Brava Caserio 426
15 CA-552 Tunazon Caserio * 95 Tendal Caserio 391
16 Checopen Caserio * 96 Pilco Caserio *
R07
17 Limon Carro Caserio * 97 Huallangate Caserio 589
CA-553
18 Ucarracra Caserio * 98 Cardon Caserio *
19 La Colmena Caserio * 99 El Naranjo Caserio 196
CA-554
20 Sexi Pueblo 279 100 Pichugan Caserio 427
21 Cusilguan Caserio 387 101 Marayhuaca Caserio 440
22 El Rocoto Caserio 232 102 R08 Sta Rosa Caserio *
23 El Campamento Caserio 273 103 Chugurmayo Caserio *
CA-556 Conga del
24 104
Querocoto Pueblo 417 Marayhuaca Caserio 246
25 Pacopampa Caserio 549
26 Tucac Bajo Caserio 196 105 Chim Chin Caserio 395
R09
27 Querocotillo Pueblo 901 106 Yuracyacu Caserio 505
28 CA-557 S.J.de Cojin Caserio 206 107 R10 Vista Alegre Pueblo 151
29 CA-558 Poden Caserio -150 108 R11 Tres Cruces Caserio *
30 Montan Caserio -150 109 R12 La Laguna Caserio 232
CA-559
31 Uticyacu Pueblo 201 110 Tugusa Caserio 1105
R13
32 Ramada Alta Caserio * 111 Yaquil Caserio *
33 La Ramada Caserio 940 112 R14 Pencaloma Caserio 368
CA-561
34 La Ramadita Caserio * 113 R16 Chames Caserio 585
35 Huaca Blanca Caserio * 114 R17 Carhuarundo Caserio 580
36 CA-562 La Muchala Caserio * 115 San Francisco Caserio 310
37 Cabache Caserio * 116 Conga El Verde Caserio 416
CA-563
38 El Horno Caserio * 117 Las Tinas Caserio *
39 Casupe Caserio * 118 Las Pampas El Verde Caserio 258
40 La Hualanga Caserio * 119 R18 El Verde Caserio 498
41 Tocmoche Pueblo 219 120 Masintranca Pueblo 680
42 CA-564 Caden Caserio * 121 Las Rosas Caserio 179
43 Huambara Caserio * 122 La Libertad Caserio 152
44 Chontacruz Caserio * 123 Chalamarca Caserio 776
45 Miracosta Villa 180 124 El Progreso Caserio 75
46 Tacabamba Ciudad 3491 125 R19 Rosas Pampa Caserio 399
47 CA-567 Colcabamba Caserio 266 126 Nogal Caserio 250
48 Anguia Pueblo 339 127 R20 La Esmeralda Unid. Agro 75
49 LA-557 Yaypon Caserio * 128 Santa Rosa Caserio 410
R21
50 Paredones Caserio * 129 Bajo Chalamarca Caserio 520
51 LA-558 El Cuello Caserio 178 130 Santa Clara Caserio 475
52 Majin Caserio 243 131 Nuevo Triunfo Caserio 349
R22
53 Chongoyape Ciudad * 132 La Colpa Caserio 450
54 El Cumbil Caserio * 133 La Union Caserio 417
PE-06A
55 Chalimpuquio Caserio * 134 R23 El Naranjo Caserio 196
56 Llama Ciudad 968 135 R24 Marcopata Caserio *
43
Código Población Código de Población

N° Centros Poblados Categoría N° Centros Poblados Categoría
Ruta 2007* Ruta 2007
57 Callampampa Caserio * 136 San Juan Caserio 272
R25
58 La Colmena Caserio * 137 Quillumito Caserio 168
59 El Pargo Caserio * 138 Nuevo Horizonte Caserio 210
60 Yonque Caserio * 139 R26 Chacapampa Caserio 219
61 Chiribamba Caserio 247 140 Nuevo Vaqueria Otros 234
62 Yanacuna Anexo * 141 R27 Puentecilla Caserio 369
63 Cochabamba Pueblo 1274 142 R28 Rejopampa Caserio 291
64 Parguyuc Caserio * 143 Simonmayo Anexo 230
65 Rejopampa Caserio * 144 Quiden Caserio 345
66 Chota Ciudad * 145 Iglesia Pampa Caserio 240
67 San Juan Caserio 272 146 Huapal Caserio *
68 Lajas Pueblo 2064 147 R29 Laurel Pampa Caserio 181
PE-3N
69 Huertas Caserio * 148 Uñigan Caserio 510
70 Segue Caserio 317 149 Rayo del Sol Caserio *
71 Palo Solo Caserio 306 150 El Lirio Caserio 234
72 Molino Bajo Caserio * 151 San Pablo Anexo 172
73 Virgen Carmen Caserio * 152 R30 Alto Manchay Caserio *
74 San J. Centro Caserio * 153 Vista Alegre Caserio 151
PE-3NC R31
75 San Jose Alto Caserio 153 154 San Martin Caserio 185
76 Marcopampa Caserio 169 155 Huayrasitana Caserio 403
R32
77 El Arenal Caserio 246 156 Bellandina Caserio 370
78 Rodeopampa Caserio 316 157 R33 Alto Masintranca Caserio 373
R01
79 Guineamayo Caserio * 158 El Mirador Caserio 221
R34
80 R02 Aliso Caserio 420 159 Nuevo San Juan Caserio 184
* Tiene - 150 hab. INEI no publicó sus hab.por ser "población dispersa" 160 R35 Numbral Caserio 679
Se estima que en promedio tienen 75
hab.
Código Población Población
N° Centros Poblados Categoría N° Código Ruta Centros Poblados Categoría
Ruta 2007 2007
161 Pacchapampa Caserio 224 238 El Limon Caserio *
162 Rojaspampa Caserio 175 239 Higueron Caserio *
R36
163 La Quinua Caserio * 240 R65 Shawindo Caserio *
164 Yantayo Caserio 282 241 San Martin Caserio 185
165 Choctapata Caserio * 242 Hangiul Caserio *
166 El Mirador Caserio 180 243 R66 Sexepampa Caserio *
R37
167 Progresopampa Caserio 237 244 Agua Blanca Caserio *
168 El Lirio Caserio 230 245 R67 La UniÓn Caserio 417
169 R38 Condorpullana Caserio * 246 Lancheconga Caserio 233
170 Chonta Palta Alto Caserio 309 247 Chebarbamba Caserio *
171 R39 Alto Condorpullana Caserio * 248 R68 Caruarundo Caserio 277
172 Andes del Calvario Caserio * 249 Licayate Caserio 409
173 Chaupelanche Caserio * 250 R69 Chiple Caserio *
174 El Paraiso Caserio 333 251 R70 Choruro Caserio *
175 Nuevo Oriente Caserio 342 252 R71 Añico Caserio 259
176 San Juan del Suro Caserio 299 253 R72 Pancopuquio Caserio *
177 R40 Cuyumalca Caserio 574 254 Luscapampa Caserio *
178 San Pedro Caserio 339 255 El Sauce Caserio *
R73
179 Ca±afisto Bajo Caserio 241 256 Mollebamba Caserio 337
180 Santa Rosa Bajo Caserio 238 257 Changomarca Caserio 403
181 Santa Rosa Alto Caserio 199 259 R75 El Naranjo Caserio 196
182 R41 Calafisto Alto Caserio 349 260 Mitobamaba Caserio 290
183 Limache Caserio * 261 El Verde Caserio
184 R42 Succha Caserio * 262 Paraguay Caserio 201
R76
185 Alisopampa Caserio * 263 La Palma Caserio 170
186 R43 Paucabamba Caserio * 264 La Granja Caserio 1028
187 R44 Cabracancha Caserio 693 265 La Pampa Caserio 163
44
Código Población Población

N° Centros Poblados Categoría N° Código Ruta Centros Poblados Categoría
Ruta 2007 2007
188 Castorcacha Caserio 160 266 El Sauce Caserio 197
189 Lingan Pata Caserio 373 267 Pariamarca Caserio 336
190 Lopez Mayo Caserio * 268 Timon Caserio *
R77
191 R45 Irraca Grande Caserio 957 269 La Succha Caserio *
192 Lanchebamba Caserio 314 270 R78 Sican Caserio *
194 R46 Sitacucho Caserio 234 271 R79 Pacopuquio Caserio *
195 R47 San Juan Molino Caserio * 272 El Progreso Caserio *
R80
196 R48 Irraca Chica Caserio * 273 Los Porongos Caserio *
197 Chororco Caserio 603 274 Chatuquis Caserio *
R49 R81
198 San A. de La Irraca Caserio 576 275 Nueva Esperanza Caserio *
199 Rambran Caserio 246 276 S.J. de Licupis Pueblo 249
R51 R82
200 Colpa Huacariz Caserio * 277 San Antonio Caserio 191
201 Los Gavilanes Caserio * 278 La Popa Caserio *
R83
202 La Pauca Caserio 248 279 Chilanlan Caserio *
203 Chulit Bajo Caserio 224 280 Tallal Caserio *
R52
204 Campamento Caserio 273 281 Ramalpon Caserio *
R84
205 Sivingan Bajo Caserio 441 282 Palo Verde Caserio *
206 Sivingan Alto Caserio 470 283 Añicate Caserio *
207 R53 Chulit Caserio 352 284 Chonta Caserio 281
208 Cochapampa Caserio * 285 R85 Chichiquis Caserio *
209 R54 Pingobamba Caserio 233 286 Nieves Caserio 260
210 Do±a Ana Caserio * 287 R86 Lascan Caserio 211
211 Llasavilca Bajo Caserio 237 288 R87 Sacus Caserio 309
212 R55 Llasavilca Alto Caserio 382 289 R88 El Arenal Anexo *
213 Zarabamba Caserio 1178 290 R89 Maraypampa Caserio *
214 Chuyabamba Bajo Caserio 549 291 R90 Chetilla Caserio 262
R56
215 Chuyabamba Alto Caserio 972 292 El Granero Caserio 156
216 Churucancha Caserio 381 293 R91 Surumayo Caserio 308
R57
217 San Jose Bajo Caserio * 294 Cutaxi Caserio 315
218 Silleropata Bajo Caserio * 295 Naranjo Caserio 196
R93
219 Lingan Grande Caserio 712 296 Puquiopampa Caserio 288
R58
220 Pampa La Laguna Caserio 193 297 Las Piedritas Caserio *
R96
221 La Samana Caserio 181 298 Vista Alegre Caserio 151
222 San Carlos Bajo Caserio 177 299 R97 Leoneropampa Anexo 249
223 La Sinra Caserio 454
224 R60 Luz Pampa Caserio *
225 Quinuapampa Caserio 306
226 Pampacancha Caserio 575
227 La Rinconada Caserio 191
228 Las Animas Caserio 243
229 Cadmalco Bajo Caserio 359
230 Cadmalco Alto Caserio 759
R61
231 Olmos Caserio 492
232 LLangoden Alto Caserio 715
233 Tauripampa Caserio 619
234 Lajas Altas Caserio *
235 R62 Llangoden Bajo Caserio 413
236 R63 La Palma Caserio 170
237 R64 Sogos Caserio 529
 Tiene - 150 hab. INEI no publicó sus hab.por ser "población dispersa". Se estima que en promedio tienen 75 hab.
Fuente: IVG de Chota al 2009 y Censo de Población 2007 de INEI.

Elaboración STP 2009
45
Cuadro Nº 1.7
PEA por distritos y provincia de Chota – 2007
PEA por sectores

Distritos Agricultura Minería Pesquería Turismo Manufactura Construcción Otros Total
Chota 7128 16 0 286 957 410 5508 14305
Anguia 859 0 0 3 20 9 128 1019
Chadin 988 0 0 6 14 3 92 1103
Chalamarca 1473 11 0 13 19 10 301 1827
Chiguirip 1268 0 0 5 11 14 189 1487
Chimban 760 0 0 11 7 0 122 900
Choropampa 683 0 0 40 11 15 105 854
Cochabamba 1381 5 0 19 17 22 258 1702
Conchan 1347 10 0 10 27 63 212 1669
Huambos 1652 0 0 25 39 22 347 2085
Lajas 2760 4 0 15 56 18 661 3514
Llama 1557 3 0 36 36 110 340 2082
Miracosta 987 0 0 7 21 9 126 1150
Paccha 1922 0 0 14 110 16 266 2328
Pion 376 0 0 1 7 14 64 462
Querocoto 1872 288 0 50 59 156 541 2966
Sn. J. de Licupis 116 0 0 0 0 1 45 162
Tacabamba 4164 1 0 49 238 51 897 5400
Tocmoche 286 0 0 13 10 1 71 381
Provincia 31579 338 0 603 1659 944 10273 45396
Fuente: IVG de Chota al 2009 y Censo de Población 2007 de INEI. Elaboración STP 2009
Cuadro Nº 1.8.
PEA por Provincias y Departamento Cajamarca- 2007
PEA POR SECTORES

Provincias Agricultura Minería Pesquería Turismo Manufactura Construcción Otros Total
Cajamarca 27666 4237 16 3940 6964 10157 53216 106196
Cajabamba 13639 304 1 439 768 730 5208 21089
Celendin 14731 42 0 398 1534 779 6382 23866
Chota 31579 338 0 603 1659 954 10263 45396
Contumazá 5030 53 5 249 428 404 3061 9230
Cutervo 28681 44 1 390 662 591 8367 38736
Hualgayoc 26445 1395 4 303 8718 477 5191 42533
Jaen 31610 66 7 1824 2269 2193 24215 62184
San Ignacio 34615 19 7 487 583 671 7457 43839
San Marcos 9565 37 3 184 463 388 3802 14442
San Miguel 10975 21 2 175 477 298 2976 14924
San Pablo 3967 13 0 65 340 227 1311 5923
Santa Cruz 7567 12 0 133 269 198 2943 11122
Departamento 246070 6581 46 9190 25134 18067 134392 439480
Fuente: IVG de Chota al 2009 y Censo de Población 2007 de INEI. Elaboración STP 2009
46
1.2.2. Pobreza
Según los índices que maneja FONCODES al 2007, únicamente los distritos de Chota
y Llama se ubican en el 2do. quintil, mientras que los 17 distritos restantes se ubican
en el. Quintil.1 Y la provincia en su conjunto se ubica en el quintil 1
Ello significa que las poblaciones de los 19 distritos sin excepción resultan calificados
como pobres y como muy pobres. Y la población de la provincia en general como muy
pobre.
Los indicadores que sustentan dichas calificaciones son los siguientes: El consumo de
agua potable, el 20 % carece de dicho servicio, siendo mucho menos en Chota (12 %)
que en el resto de distritos. Y el IDH está entre 0.50 y 0.57, siendo el de la mayoría
de distritos IDH 0.52. Es mas alto en Chota y Llama. Ver cuadros 1.9 y 1.9.1
Cuadro 1-9
Indice de Pobreza por Distritos
Tasa
% poblac. % poblac. sin % poblac. sin % mujeres
N° Distrito Quintil 1/ desnutric.
sin agua desag/letr. eletricidda analfabetas
Niños 6-9 años
1 Chota 2 7% 14% 40% 33% 29%
2 Anguia 1 8% 15% 88% 32% 53%
3 Chadin 1 27% 33% 88% 34% 46%
4 Chiguirip 1 7% 16% 49% 36% 33%
5 Chimban 1 34% 17% 78% 32% 59%
6 Choropampa 1 25% 15% 99% 33% 46%
7 Cochabamba 1 47% 43% 73% 36% 38%
8 Conchan 1 20% 31% 67% 39% 36%
9 Huambos 1 58% 63% 77% 33% 40%
10 Lajas 1 9% 32% 50% 37% 36%
11 Llama 2 39% 35% 40% 14% 27%
12 Miracosta 1 67% 86% 94% 31% 40%
13 Paccha 1 33% 19% 76% 34% 43%
14 Pion 1 75% 19% 75% 32% 44%
15 Querocoto 1 26% 55% 59% 20% 32%
16 Sn. J. de Licupis 1 21% 55% 52% 19% 30%
17 Tacabamba 1 19% 16% 74% 35% 47%
18 Tocmoche 1 27% 18% 81% 23% 32%
19 Chalamarca 1 8% 29% 69% 40% 40%
Fuente: Mapa de la Pobreza en el Perú. FONCODES, 2008
47
Cuadro 1-9.1
Indice de Desarrollo Humano por Distritos
Ingreso
Esperanza Logro
Alfabetismo Escolaridad familiar per
N° Distrito IDH de vida educativo
cápita
años % % % N.S. mes
1 Chota 0.55 73.1 76.9 77.2 77.0 213.6
2 Anguia 0.52 71.1 72.7 69.2 71.5 209.5
3 Chadin 0.55 72.5 79.8 79.6 79.7 179.8
4 Chiguirip 0.52 70.4 73.1 74.9 73.7 203.2
5 Chimban 0.53 68.2 76.9 80.6 78.1 191.1
6 Choropampa 0.54 72.0 76.9 70.1 74.7 193.8
7 Cochabamba 0.53 70.8 74.2 74.0 74.2 206.9
8 Conchan 0.54 71.5 75.0 73.9 74.6 209.8
9 Huambos 0.51 71.5 75.3 45.4 65.3 219.0
10 Lajas 0.54 71.9 74.5 78.1 75.7 199.5
11 Llama 0.58 72.1 89.3 78.2 85.6 227.9
12 Miracosta 0.53 68.5 79.0 74.8 77.6 208.1
13 Paccha 0.53 71.4 75.7 68.1 73.2 180.7
14 Pion 0.55 68.8 85.6 80.9 84.0 187.7
15 Querocoto 0.56 72.0 83.4 79.6 82.1 214.4
16 Sn. J. de Licupis 0.58 71.7 88.1 90.1 88.8 210.3
17 Tacabamba 0.52 71.4 70.3 73.0 71.2 207.6
18 Tocmoche 0.56 71.6 81.3 77.2 79.9 232.7
19 Chalamarca 0.53 71.8 72.4 77.3 74.0 206.3
Fuente: Indice de Desarrollo Humano, PNUD 2006
48
1.2.3 ccesibilidad a los servicios básicos: Salud y Educación
¿Cómo la red vial a nivel provincial facilita el acceso de la población a la entrada,

intercambio y salida de bienes y servicios que producen y/o adquieren los habitantes
de los tres sub espacios que la conforman, en lo que atañe a los servicios básicos de
salud y educación?. He aquí el tema a analizar en este apartado en base a los cuadro
1.6 y mapas respectivos.
En el acceso a los servicios de salud, tomando como base los datos del Cuadro Nº
1.10, se observa que de los 494 centros poblados de la provincia, 282 tienen acceso
a la red vial y de éstos, 125 tienen acceso a su vez a servicios de educación y/o salud
y no cuentan con ellos 269.
Sin excepción los establecimientos de salud existentes en la Provincia de Chota,

tienen acceso ya desde la red vial vecinal directamente o ya desde mediante rutas la
red nacional o desde la red departamental.. Ver Mapa N° 8
En cuanto a los servicios de educación, resulta que las instituciones educativas con
que cuenta la Provincia de Chota, igualmente, sin excepción tienen acceso a la red vial
vecinal directamente o por intermedio de rutas de las redes departamental y nacional.
Ver Mapa N° 9.
Los centros poblados capitales de los distritos de Chota, Lajas y Chalamarca son los
que tiene mayor número de éstos.
Cuadro N° 1.10
49
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y DE SALUD POR RUTAS

Y CENTROS POBLADOS
Código Categoría Instituciones Educativas Establecimientos de Salud
Centros Poblados
Ruta Red Inicial Primaria Secundaria Total Hospital Centro Posta Total
Vecinal Chiguirip 0 1 1 2 0
Vecinal Cruz Conga 0
CA-105 Vecinal Conchan 1 1 0 2 0
Vecinal Rinconada 0
Vecinal Chitapampa 0
Vecinal Chontabamba 0 1 0 1 0
Vecinal Playa Hermosa 0
Vecinal Matibamaba 0 1 0 1 0
Vecinal Huachac 0
CA-107
Vecinal Paccha 1 3 1 5 0
Vecinal Chadin 1 2 1 4 0 1 1
Vecinal Loma Grande 0
Vecinal Choropampa 1 1 1 3 0 1 1
Vecinal Peña Negra 0
CA-552 Vecinal Tunazon 0
Vecinal Checopen 1 1 2 0
Vecinal Limon Carro 1 1 1 1
CA-553
Vecinal Ucarracra
Vecinal La Colmena 1 1
CA-554
Vecinal Sexi
Vecinal Cusilguan
Vecinal El Rocoto 1 1
Vecinal El Campamento 0 1 1
CA-556 Vecinal Querocoto 1 1 1 3 1 1
Vecinal Pacopampa 1 1 1 3 1 1
Vecinal Tucac Bajo 1 1 0
Vecinal Querocotillo
CA-557 Vecinal S.J.de Cojin 1 1 2 1 1
CA-558 Vecinal Poden 1 1
Vecinal Montan
CA-559
Vecinal Uticyacu
Vecinal Ramada Alta
Vecinal La Ramada 1 1 1 3 1 1
CA-561
Vecinal La Ramadita
Vecinal Huaca Blanca
CA-562 Vecinal La Muchala
Vecinal Cabache
CA-563
Vecinal El Horno 1 1
Vecinal Casupe
Vecinal La Hualanga
Vecinal Tocmoche 1 1 1 3 1 1
CA-564 Vecinal Caden
Vecinal Huambara
Vecinal Chontacruz
Vecinal Miracosta 1 1 1 3 1 1
Vecinal Tacabamba 1 2 1 4 1 1
CA-567 Vecinal Colcabamba 0 1 1
Vecinal Anguia 1 1 1 3 1 1
50
Código Categoría Centros Instituciones Educativas Establecimientos de Salud

Ruta Red Poblados Inicial Primaria Secundaria Total Hospital Centro Posta Total
Vecinal Rodeopampa 0 1 0 1 1 1
R01
Vecinal Guineamayo
R02 Vecinal Aliso
Vecinal Chugur 1 1 1 3 1 1
R03 Vecinal Lanchepampa
Vecinal Puña
R04 Vecinal La Palma
Vecinal Luscapampa
Vecinal Pusanga 1 1
R05 Vecinal Chumar 1 1 1 3 1 1
Vecinal Pampa Grande 1 1
Vecinal La Pucara 1 1
Vecinal Cumpampa 1 1 2
Vecinal Shoagui
Vecinal Vista alegre 0 1 0 1 0
R06
Vecinal Vilcasit
Vecinal Agua Brava
Vecinal Tendal 0 1 1 0
Vecinal Pilco
R07
Vecinal Huallangate 0 1 0 1 1 1
Vecinal Cardon 1 1
Vecinal El Naranjo 1 1 2
Vecinal Pichugan
R08 Vecinal Marayhuaca 1 2 1 1
Vecinal Sta Rosa
Vecinal Chugurmayo
Vecinal Conga del Marayhuaca 1 1
Vecinal Chin Chin 1 1 0 2
R09
Vecinal Yuracyacu 1 1 1 3 1 1
R10 Vecinal Vista Alegre
R11 Vecinal Tres Cruces
R12 Vecinal La Laguna 1 1
Vecinal Tugusa 1 1 2
R13
Vecinal Yaquil 1 1
R14 Vecinal Pencaloma 1 1
R16 Vecinal Chames 1 1
R17 Vecinal Carhuarundo 1 1 2
Vecinal San Francisco 1 1
Vecinal Conga El Verde 1 1 1 1
Vecinal Las Tinas
Vecinal Las Pampas El Verde
R18 Vecinal El Verde 1 1 1 3 1 1
Vecinal Masintranca 1 1 1 3 1 1
Vecinal Las Rosas 1 1
Vecinal La Libertad 1 1 0
Vecinal Chalamarca 1 1 1 3 1 1
Vecinal El Progreso 0 0
R19 Vecinal Rosas Pampa 1 1 1 1
Vecinal Nogal 1 1 1 1
Vecinal Chalamarca 1 1 1 3 1 1
R20
Vecinal La Esmeralda 0 0
51
Vecinal Santa Rosa 0 0
R21
Vecinal Bajo Chalamarca 1 1 0
Vecinal Santa Clara 1 1 2 0
Vecinal Nuevo Triunfo 1 1 0
R22
Vecinal La Colpa 1 1 2 1 1
Vecinal La Union 1 1 0
R23 Vecinal El Naranjo 1 1 2 1 1
R24 Vecinal Marcopata 0 0
Vecinal San Juan 1 1 1 1
R25
Vecinal Quillumito 1 1 0
Vecinal Nuevo Horizonte 1 1 0
R26 Vecinal Chacapampa 1 1 2 1 1
Vecinal Nuevo Vaqueria 1 1 0
R27 Vecinal Puentecilla 1 1 0
R28 Vecinal Rejopampa 1 1 0
Vecinal Simonmayo 0 0
Vecinal Quiden 1 1 0
Vecinal Iglesia Pampa 0 0
Vecinal Huapal 0 0
R29 Vecinal Laurel Pampa 1 1 0
Vecinal Uñigan 1 1 0
Vecinal Rayo del Sol 1 1 0
Vecinal El Lirio 0 0
Vecinal San Pablo 1 1 0
R30 Vecinal Alto Manchay 0 0
Vecinal Vista Alegre 1 1 1 1
R31
Vecinal San Martin 1 1 0
Vecinal El Verde 1 1 1 3 1 1
R32 Vecinal Huayrasitana 1 1 1 3 1 1
Vecinal Bellandina 1 1 1 1
R33 Vecinal Alto Masintranca 0
Vecinal El Mirador 1 1 1 1
R34
Vecinal Nuevo San Juan 1 1
R35 Vecinal Numbral 1 1 2 1 1
Vecinal Pacchapampa 0 0
Vecinal Rojaspampa 1 1 0 2 1 1
R36
Vecinal La Quinua 0 0
Vecinal Yantayo 1 1 1 1
Vecinal Choctapata 0 0
Vecinal El Mirador 0 1 0 1 1 1
R37
Vecinal Progresopampa 0 1 3 4 1 1
Vecinal El Lirio 0
R38 Vecinal Condorpullana 0 1 0 1 1 1
Vecinal Chocta Palta Alto 0 0
R39 Vecinal Alto Condorpullana 0 0
Vecinal Andes del Calvario 0 0
Vecinal Chaupelanche 1 1 1 3 1 1
Vecinal El Paraiso 0
Vecinal Nuevo Oriente 1 1 0 2 1 1
R40
Vecinal San Juan del Suro 0
Vecinal Cuyumalca 1 1 1 3 1 1
Vecinal San Pedro 0
52

Vecinal Ca±afisto Bajo
Vecinal Santa Rosa Bajo 0 0
Vecinal Santa Rosa Alto 1 0 0 1 1 1
R41 Vecinal Ca±afisto Alto
Vecinal Limache 1 1 0
R42 Vecinal Succha 1 1 0
Vecinal Alisopampa 1 1 0
R43 Vecinal Paucabamba
Vecinal Cabracancha 1 0 1 2 1 1
R44 Vecinal Castorcacha
Vecinal Lingan Pata 2 1 1 4 0
Vecinal Lopez Mayo 0 0
R45 Vecinal Irraca Grande 1 2 0 3 1 1
Vecinal Lanchebamba 1 1 0 2 1 1
Vecinal Tijeras 0 0
R46
Vecinal Sitacucho 0 1 0 1 0
Vecinal Molino San Juan 0 0
R47
Vecinal Irraca Chica 1 1 0 2 0
Vecinal Irraca Chica 1 1 0 2 0
R48
Vecinal San Antonio de Irraca 0 1 1
Vecinal Chororco 1 1 0 2 0
R49
Vecinal San A. de La Irraca 1 1
Vecinal Rambran 0 1 0 1 0
R51
Vecinal Colpa Huacariz 1 1 0 2 0
Vecinal Los Gavilanes 0 0
Vecinal La Pauca 0 0
Vecinal Chulit Bajo 0 0
R52
Vecinal Campamento 0 0 1 1 1 1
Vecinal Sivingan Bajo 1 1 0 2 0
Vecinal Sivingan Alto 1 1 0 2 0
R53 Vecinal Chulit 1 1 0 2 0
Vecinal Cochapampa 0 0
R54 Vecinal Pingobamba 1 1 0 2 0
Vecinal Doña Ana 0 0
Vecinal Llasavilca Bajo 1 1 0 2 0
R55 Vecinal Llasavilca Alto 1 1 0 2 0
Vecinal Zarabamba 1 1 0 2 1 1
Vecinal Chuyabamba Bajo 1 1 0 2 0
R56
Vecinal Chuyabamba Alto 0 0 1 1 0
Vecinal Virgen del Carmen 0 1 0 1 0 0 0 0
R57 Vecinal Churucancha 1 1 1 1
Vecinal San Jose Bajo 1 1 2 0
Vecinal Silleropata Bajo 0 0
Vecinal Lingan Grande 0 1 0 1 1 1
R58
Vecinal Pampa La Laguna 0 1 0 1 1 1
Vecinal La Samana 0 0
Vecinal San Carlos Bajo 0 0 0 0 0 0 0 0
Vecinal La Sinra 0 0 0 0 0 0 1 1
R60 Vecinal Luz Pampa 0 0
Vecinal Quinuapampa 0 1 0 1 0 0 0 0
Vecinal Pampacancha 1 1 1 3 0 0 1 1
53
Código Categoría de Instituciones Educativas Establecimientos de Salud

Centros Poblados
Ruta Red Inicial Primaria Secundaria Total Hospital Centro Posta Total
Vecinal La Rinconada 0 1 0 1 0 0 0 0
Vecinal Las Animas 0 1 0 1 0 0 0 0
Vecinal Cadmalco Bajo 0 1 0 1 0 0 0 0
Vecinal Cadmalco Alto 1 1 0 2 0 0 0 0
R61
Vecinal Olmos 1 0 0 1 0 0 1 1
Vecinal LLangoden Alto 1 1 1 3 0 0 0 0
Vecinal Tauripampa 0 1 0 1 0 0 1 1
Vecinal Lajas Altas 0 0
R62 Vecinal Llangoden Bajo 0 0 0 0 0 0 0 0
R63 Vecinal La Palma 0 1 0 1 0 0 0 0
R64 Vecinal Sogos 1 1 1 3 0 0 1 1
Vecinal El Limon 0 0
Vecinal Higueron 0 0
R65 Vecinal Shawindo 1 1 2 0
Vecinal San Martin 0 1 0 1 0 0 0 0
Vecinal Hangiul 0 0
R66 Vecinal Sexepampa 0 0
Vecinal Agua Blanca 0 0
R67 Vecinal La UniÓn 1 1 2 1 1
Vecinal Lancheconga 0 0
Vecinal Chebarbamba 0 0
R68 Vecinal Caruarundo 0 1 0 1 0 0 0 0
Vecinal Licayate 0 1 0 1 0 0 0 0
R69 Vecinal Chiple 0 0
R70 Vecinal Choruro 0 0
R71 Vecinal Añico 0 1 0 1 0 0 0 0
R72 Vecinal Pancopuquio 0 0
Vecinal Luscapampa 0 0
Vecinal El Sauce 0 0
R73
Vecinal Mollebamba 1 1 0 2 0 0 1 1
Vecinal Changomarca 0 1 0 1 0 0 0 0
R75 Vecinal El Naranjo 1 1 1 3 0 0 1 1
Vecinal Mitobamaba 1 1 1 1
Vecinal El Verde 0 0
Vecinal Paraguay 1 1 2 0
Vecinal La Palma 0 0
R76
Vecinal La Granja 1 1 2 0
Vecinal La Pampa 1 1 0
Vecinal El Sauce 1 1 0
Vecinal Pariamarca 1 1 1 1
Vecinal Timon 1 1 1 1
R77
Vecinal La Succha 1 1 0
R78 Vecinal Sican 1 1 0
R79 Vecinal Pacopuquio 1 1 0
Vecinal El Progreso 0 0
R80
Vecinal Los Porongos 0 0
Vecinal Chatuquis 0 0
R81
Vecinal Nueva Esperanza 0 0
Vecinal S.J. de Licupis 1 1 1 3 0
R82
Vecinal San Antonio 1 1 0 0 0 0
Vecinal La Popa 0
R83
Vecinal Chilanlan 1 1 0
Código Categoría Centros Poblados Instituciones Educativas Establecimientos de Salud
54
Ruta de Red Inicial Primaria Secundaria Total Hospital Centro Posta Total
Vecinal Tallal 0
Vecinal Ramalpon 0
R84
Vecinal Palo Verde 1 1 2 0
Vecinal Añicate 0 0
Vecinal Chonta 0 0 0 0 0 0 0 0
R85 Vecinal Chichiquis 0 0
Vecinal Nieves 0 1 1 2 0 0 0 0
R86 Vecinal Lascan 0 1 0 1 0 0 1 1
R87 Vecinal Sacus 1 1 0 2 0 0 1 1
R88 Vecinal El Arenal 0 0
R89 Vecinal Maraypampa 0 0
R90 Vecinal Chetilla 1 1 1 3 0 0 1 1
Vecinal El Granero 0 0 0 0 0 0 0 0
R91 Vecinal Surumayo 0 0 0 0 0 0 0 0
Vecinal Cutaxi 1 1 1 3 0 0 1 1
Vecinal Naranjo 1 1 1 3 0 0 1 1
R93
Vecinal Puquiopampa 0 1 1 2 0 0 0 0
Vecinal Las Piedritas 0 0
R96
Vecinal Vista Alegre 0 0 0 0 0 0 0 0
R97 Vecinal Leoneropampa 0 0
Vecinal Las Piedritas 0 0
R96
Vecinal Vista Alegre 0 0 0 0 0 0 0 0
R97 Vecinal Leoneropampa 0 0
Fuente: IVG Chota 2009, Ministerios y Direcciones Regionales de Región Cajamarca de Educación y Salud, INEI
Censo 2007.
55
56
57
58
59
Plan Vial Provincial Participativo de Chota – Cajamarca
Capítulo II
OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.1 NIVEL DE ARTICULACIÓN VIAL DE LA PROVINCIA
La provincia de Chota actualmente se articula con su entorno, hacia el exterior del

Departamento de Cajamarca del que forma parte, del siguiente modo: Al Oeste se
halla físicamente bien articulada directamente – rutas departamentales y nacionales,
con las provincias de Ferrañafe y Lambayeque del Departamento del mismo nombre;
y, al Este de modo indirecto y débil – ruta vecinal de herradura, con la provincia de
Luya del Departamento de Amazonas.
Por otra parte, la provincia de Chota se articula con el territorio provincial interior del
Departamento de Cajamarca, al Norte con la Provincia de Cutervo y a través de ésta
con las provincias de Jaén y San Ignacio;; y, al Sur Oeste con la provincia de Santa
Cruz, al Sur con la provincia de Hualgayoc y al Sur Este con la Provincia de Celendín,
mediante rutas departamentales y nacionales; y, por medio de éstas, con el resto de
provincia de dicho departamento..
En este contexto territorial la infraestructura de transporte del sistema vial que articula
la provincia de Chota con las otras provincias del Departamento de Cajamarca y hacia
el exterior de éste, comprende rutas que pertenecen a tres redes que son las
siguientes.
La red nacional comprende tres rutas que constituyen el eje fundamental para su
desarrollo y en la cual se articulan las demás vías de carácter transversal a la
provincia. Son:
 PE-03N: Constituye el eje transversal de la provincia, para el caso de la provincia

se inicia en la cuidad de Bambamarca, capital de la provincia Hualgayoc, uniendo
en su recorrido a la cuidad de Chota, Lajas, Cochabamba hasta la ciudad de
Cutervo, capital de la provincia de Cutervo. Tiene 81.49 Km. Su superficie de
rodadura es afirmada y está en buen estado de conservación facilitando rápida
conexión de Chota con Bambamarca - Hualgayoc y Cutervo.
 PE-06A: Es el eje longitudinal de la provincia. Viene de Chongoyape (Chiclayo) y

une Llama, Huambos y Cochabamba hasta empalmar con la carretera PE-03N.
Tiene 104.90 Km.
 PE-03NC: Se inicia en empalme con la carretera PE-03N pasa por el pueblo de

Lajas hasta empalmar con la carretera PE-03N en la ciudad de Cutervo..
La red departamental comprende dos rutas: CA-105 y CA-107. Ambas cruzan el

territorio de la provincia de Chota en forma transversal y sirven de articulación a varias
rutas vecinales.
 CA-107: Se inicia en el empalme con la carretera PE-03N en Bambamarca,

enlazando los centros poblados de Chontabamba, Paccha, Chadin y
Choropampa. Tiene 64.35 kilómetros con superficie es afirmada y trocha en
estado de conservación regular.
- 60 -
Plano Vial Provincil Participativoa de Chota – Cajamarca
 CA-105: Se inicia en empalme con la PE-3N en Cutervo, uniendo los Poblados

como Chiguirip, Conchan y Chota, siendo una vía afirmada en regular estado de
conservación.
La Red Vecinal comprende 114 rutas divididas en dos grupos, caminos

vecinales registrados en el Clasificador del MTC y los no registrados en dicho
clasificador
 Caminos vecinales registrados en Clasificador del MTC; y
Son 17 rutas vecinales registradas que dan un total de 210.81 km. con tipo de
superficie trocha y estado de conservación de regular a malo. En el nuevo
clasificador de rutas aprobado por DS. Nº 044-2008-MTC tienen los siguientes
códigos: 551, 552, 553, 554, 555, 556. 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564,
565, 566 y 567.
 Caminos vecinales no registrados en dicho clasificador
Son 97 rutas inventariadas no registradas en el MTC cuyas características

corresponden al de caminos vecinales, a las cuales se les ha asignado un código
provisional. En parte fueron identificadas en el Taller I con los representantes y
autoridades distritales para elaborar el Diagrama Vial provincial preliminar; y, en
parte, con los guías y/o autoridades distritales, durante el levantamiento del IVG
en el campo. La mayoría son trochas en estado de regular a malo.
En suma son 119 rutas nacionales, departamentales y vecinales las que conforman el sistema
vial de la provincia de Chota y que con sus 1,219 km. articulan centros poblados con 155 mil
habitantes (96 %) de 17 de sus 19 distritos. Pues únicamente 2 distritos, Pion y Chimban,
carecen de articulación directa con los demás distritos de la provincia de Chota, dado que Pion
se articula al exterior mediante camino de herradura con Luya de Amazonas y el segundo con la
provincia de Cutervo.
2.1.1 Situación actual de la infraestructura vial
El sistema vial de la provincia de Chota, en relación con al sistema vial del país y al del
Departamento de Cajamarca, se presenta en el Cuadro Nº 3.1. Clasificación de la Red Vial por
Ámbito Nacional, Regional y Provincial. Se indica la magnitud de cada tipo de vía,
especificando la naturaleza de la superficie de rodadura, lo que nos permite analizar
comparativamente con la estructura vial nacional y regional, la importancia del papel que
desempeña en el esquema de desarrollo de la provincia y la región.
De acuerdo con ello, se tiene que la mayor parte o sea el 75 % de su sistema vial es vecinal,
mientras que a nivel del departamento de Cajamarca éste representa el 66 % y a nivel del país
el 60 %. Por otra parte, que el 77 % de su red vecinal no está registrada oficialmente en el
MTC. Y por último, que el 95 % de esta red es trocha carrozable.
Cabe señalar que este análisis es sólo con la red vial registrada con datos del MTC a fin de
determinar un estimado inicial y que más adelante una vez terminado el procesamiento y la
edición correspondiente al inventario vial georeferenciado de las rutas vecinales se presentarán
sus valores absolutos y definitivos.
- 61 -
Cuadro Nº 2.1
Clasificación de la red vial nacional según ámbitos
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura
Longitud
Ámbito / Red Vial Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
(Km)
Km % Km % Km % Km %

Perú 78127,00 10189,00 13,04 18533,00 23,72 13809,00 17,68 35596,00 45,56
Nacional 16967,00 8141,00 10,42 6640,00 8,50 1860,00 2,38 326,00 0,42
Departamental 14251,00 1106,00 1,42 6015,00 7,70 4291,00 5,49 2839,00 3,63
Vecinal 46909,00 942,00 1,21 5878,00 7,52 7658,00 9,80 32431,00 41,51

Cajamarca 5783,44 469,94 8,13 1658,39 28,67 648,34 11,21 3006,77 51,99
Nacional 1353,81 448,94 7,76 672,67 11,63 146,20 2,53 86,00 1,49
Departamental 634,10 0,00 0,00 240,80 4,16 288,70 4,99 104,60 1,81
Vecinal 3795,53 21,00 0,36 744,92 12,88 213,44 3,69 2816,17 48,69

Chota 1219,02 17,38 1,43 615,22 50,47 44,38 3,64 542,04 44,47
Nacional 202,50 17,38 1,43 185,12 15,19 0,00 0,00 0,00 0,00
Departamental 105,39 0,00 0,00 78,59 6,45 0,00 0,00 26,80 2,20
Vecinal 911,13 0,00 0,00 351,51 28,84 44,38 3,64 515,24 42,27
Vecinal Registrada 210,81 0,00 0,00 60,21 4,94 7,70 0,63 142,90 11,72
Vecinal no Registrada 700,32 0,00 0,00 291,30 23,90 36,68 3,01 372,34 30,54
Elaborado por el consultor
Fuente: Información Base: MTC - Dirección General de Caminos.
El sistema de vías de la provincia de Chota muestra un déficit muy notorio en calidad, lo que
constituye un factor limitante muy importante para el desarrollo de la provincia, factor que se
suma a una total ausencia de organización del sistema vial, donde existen potencialidades de
recursos naturales que no se explotan adecuadamente por la falta de un sistema de transporte en
optimas condiciones que impulse la actividad productiva.
La vía nacional que atraviesa Transversalmente la Provincia (Ruta PE-3N), constituye un

verdadero eje de desarrollo e integración de la provincia con el resto de la Región Cajamarca, ya
que es una de las vías más importantes de integración Nacional a nivel de la Sierra en el País.
En cuanto a las vías departamentales, una ruta atraviesa longitudinalmente varios Distritos (CA-
107) el cual tiene un carácter de Troncal para los mismos ya que a partir de esta articulan otras
vías, y une los Distritos de Chalamarca, Paccha, Chadin, Choropampa, Chimbian y Pión, cuya
superficie de rodadura tiene un ancho promedio de 4.5 metros, muestra un nivel de
mantenimiento malo, por lo que se tiene un déficit de este servicio siendo de vital importancia
realizar las mejoras de estas vías ya que enlaza a numerosos centros poblados de
productividad agrícola. Otro problema que tiene esta vía es la pendiente ya que la zona es
accidentada.
Finalmente los caminos vecinales, tanto los caminos registrados como los no registrados son
simples senderos, de ancho irregular entre 3.50 m y 4.50 m, abiertos por los propios habitantes,
de acuerdo a sus necesidades de desplazamiento. No se advierte la intervención de las
autoridades locales o regionales para organizar el sistema vial en estas zonas, a pesar del
potencial productivo que se advierte, en especial en la rama Agrícola y para el necesario
ordenamiento del potencial hídrico, tan importante en la región.
- 62 -
2.1.2 Descripción de principales ejes viales que atraviesan la provincia
Los principales ejes viales identificados en el territorio de la provincia de Chota se

presentan en el siguiente cuadro, en el que se muestra su nivel de comunicación entre
los centros poblados más importantes de la provincia y su conexión con la capital de la
Región, así como el nivel de accesibilidad de cada una de las vías que conforman el
sistema vial provincial.
Cuadro Nº 2.2
Principales ejes viales de articulación en la provincia.
Situación de la vía
Tipo de eje Tramos Extensión
(Km.) Superficie Pavimento
Red Vial Nacional PE - 3N Bambamabrca - Chota- Cutervo 81,49 Afirmado Transitable
Transversales
Red Vial Nacional PE - 3NC Chota - Cutervo 16,11 Afirmado Transitable
Chongoyape - Pte. El Cumbil - Llama - Huambos -
Longitudinal Red Vial Nacional PE-06A 104,90 Asfaltado Transitable
Emp. PE-3N (Cochabamba)
Red Vial Departamental CA- Emp. PE-3N (Cutervo) - Chiguirip - Conchán - La
41,04 Afirmado Transitable
105 Palma - Emp. PE-3N (Chota).
Transversales
Red Vial Departamental CA- Emp. PE-38 - Tojota - Vilocota - Queulliri - L. D. con
107 Puno (Hacia Cachicucho)
Ruta 556: Emp. PE-6A (Yanacuna) - Querocoto -
Querocotillo
Ruta 564: L.D. (Yaypon) - Tocmoche - Miracosta 43,63 Trocha Transitable
Ruta R05: Emp. CA-567 (Tacabamba) - Luscapampa -
Troncal 26,42 Afirmado Transitable
Chumar - La Pucara
Transversales
Ruta R18: Emp. CA-105 - Cutaxi - Masintranca -

Chalamarca
Caminos Vecinales Ruta R61: Emp. PE-3N (Lajas) - La Rinconada - Olmos
- Llangoden Alto - Emp. PE-3N
Ruta 567: Emp. CA-105 (Conchan) - Tacabamba -
Anguia
Ruta 562: Emp. PE-06 A (San Carlos) - La Muchala 24,57 Trocha Transitable
Local Ruta R73: Emp. PE-06A (Huambos) - Choruro -
16,82 Trocha Transitable
Mollebamba - La Llushca
Ruta R08: Emp. CA-567 (Tacabamba) - Cardon Bajo -
17,50 Trocha Transitable
Conga del Marayhuaca
Elaborado por el Consultor
Información de Base: Dirección General de Caminos - Ministerio de Transporte y Comunicación (MTC).
El cuadro que antecede nos permite identificar los ejes viales que atraviesan el
territorio de la provincia de Chota, los que enlazan a todos los centros poblados
mayores, capitales de los diferentes distritos y centros poblados menores, a través de
las rutas departamentales y caminos vecinales de mayor importancia según la
característica e importancia del camino.
El eje más importante esta constituido por la ruta nacional PE-3N, que cruza el
territorio de la provincia Longitudinalmente, siendo la vía principal en la región de la
sierra y uniendo los Poblados como Bambamarca, Chota, Cutervo y hasta Cajamarca
constituyendo, tal como se ha señalado anteriormente, la más importante ruta para el
comercio entre estos polos de desarrollo, Cajamarca, Cutervo, entre otros.
Un segundo eje importante está constituido por la ruta nacional PE-06A que une la
provincia de Chota con la Costa en Chiclayo, cubriendo una distancia de 104.90 Km.
desde Chongoyape hasta el Dv. a Chota, siendo además una vía troncal para la
provincia. Finalmente, los caminos vecinales conextan los centros poblados de cada
distrito de la provincia con sus respectivas capitales.
- 63 -
2.1.3 Indicadores de Transporte
El nivel de la infraestructura vial que se cuenta en la provincia de Chota en relación a la región

y al país, podemos conocer a partir del análisis de dos indicadores básicos:
a) El grado de disponibilidad de los caminos con relación a la población de la provincia, el

que nos permitirá conocer el grado de integración de los pueblos, comparativamente con
la región y el país, cuyo resultado debe conducir a la determinación de la orientación de
las inversiones en materia de vialidad, teniendo en cuenta las políticas de desarrollo
vigentes.
b) La densidad vial, teniendo en cuenta la superficie de la zona a la que sirve, en este caso la
provincia de Chota, comparativamente con los índices correspondientes a la Región
Cajamarca y al país, cuyo análisis nos permitirá conocer hasta que punto es recomendable
impulsar el tipo de intervención en el sistema vial, mediante el mejoramiento y/o
construcción de nuevos caminos para hacer coherente el desarrollo de la provincia.
Cuadro Nº 2.3
Indicadores de transporte
Indicadores Perú Región Provincia
2
(Km. / Km ) * (superficie) 0.06 0.17 0.32
(Km. / Hab.) * 1,000 3.1 4.26 7.60
Superficie Miles Km2 1,280.10 33.32 3.80
Población 2007 Miles Hab. 27,419.29 1,359.02 160.45
Densidad Poblacional Hab./Km2 21.42 40.79 42.28
Red Vial 2008 Km. 78,127 5783.44 1219.02
Fuentes: INEI, PVDP, Este trabajo
Cuadro Nº 2.4
Población y Superficie por Distritos en la provincia de Chota
Poblacion Extension Densidad Poblacional
DISTRITO
Censada 2007 (Km2) (Hab/Km2)
Chota 45958 261.75 175.58
Anguía 4244 123.01 34.50
Chadín 4099 66.53 61.61
Chalamarca 10539 179.74 58.63
Chiguirip 4678 51.44 90.94
Chimban 3380 198.99 16.99
Choropampa 3314 171.59 19.31
Cochabamba 6674 130.01 51.33
Conchán 6459 180.23 35.84
Huambos 9498 240.72 39.46
Lajas 12734 120.73 105.48
Llama 8102 494.94 16.37
Miracosta 3717 415.69 8.94
Paccha 5165 93.97 54.96
Pión 1625 141.05 11.52
Querocoto 9229 301.07 30.65
San Juan de Licupis 1101 205.01 5.37
Tacabamba 18933 196.25 96.47
Tocmoche 998 222.38 4.49
TOTAL 160447 3795.1 42.28
Elaborado por el Consultor. Fuente: Censos Nacionales del 2007.
- 64 -
- 65 -
Es interesante anotar que el número de caminos del sistema vial de la provincia de

Chota alcanza al 15.75% del sistema vial regional, para servir al 54.77% de la
población, lo que podría suponer que la provincia estaría bien servida, situación que se
explica en los siguientes términos:
a) El número de kilómetros de vías por cada 1000 habitantes, 7.60 Km/1000 hab.,
supera largamente al índice que registra la Región Cajamarca, y es aún mucho
mayor al índice nacional. Este panorama no responde a ninguna actividad
económica de envergadura que lo justifique, su existencia se explica, en primer
lugar, por el bajo índice poblacional de la provincia de Chota y por la presencia
de la ruta nacional que cruza longitudinal la provincia, enlazando a Chota con la
Región Cajamarca y de las rutas Nacionales y departamentales que atraviesan
longitudinal y transversalmente la provincia, convirtiendo a Chota en un
importante atractivo para el desarrollo económico por los niveles de accesibilidad
que se da a los centros poblados.
b) La apreciación señalada se confirma con la densidad poblacional que acusa la

provincia, 42.28 Hab. /km2, valor superior a la que corresponde a la región (40.79
Hab/km2) y al país (21.42 Hab/km2).
2.2 ANALISIS DEL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA
La longitud de la Red Vial de la Provincia de Chota es de aproximadamente 1219.02 Km, que

esta contenido en 114 rutas o caminos. Siendo la Red Vial Nacional de 202.50 Km (16.61%), la
red regional que alcanza a 105.39 Km (8.65%) y la red Vial Vecinal de 911.13 Km (74.74%).
Como se puede observar la Red Vial Vecinal es la de mayor longitud, cuya incidencia en el
proceso productivo de la provincia es facilitar la comercialización de productos pesqueros y
agropecuarios entre sus pueblos, caseríos, anexos y los mercados regionales.
En cuanto al Tipo de Superficie, el Asfaltado representa 1.43%, el Afirmado representa el

50.47%, la superficie Sin Afirmar el 3.64% y la trocha solo 44.47%.
Cuadro Nº 2.5
Clasificador de Ruta por tipo de Superficie
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura
No. de Longitud
Ámbito / Red Vial Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
Tramos (Km.)
Km % Km % Km % Km %
Provincia Chota 114 1219.02 17.38 1.43% 615.22 50.47% 44.38 3.64% 542.04 44.47%
Nacional 3 202.50 17.38 1.43% 185.12 15.19% 0.00 0.00% 0.00 0.00%
Departamental 2 105.39 0.00 0.00% 78.59 6.45% 0.00 0.00% 26.80 2.20%
Vecinal 109 911.13 0.00 0.00% 351.51 28.84% 44.38 3.64% 515.24 42.27%
Vecinal Registrada 12 210.81 0.00 0.00% 60.21 4.94% 7.70 0.63% 142.90 11.72%
Vecinal no Registrada 97 700.32 0.00 0.00% 291.30 23.90% 36.68 3.01% 372.34 30.54%
Elaboración: Propia.
Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Chota- Provias Descentralizado.
- 66 -
Longitudes (Km) por Tipo de Superficie de
Red Vial Total de la Provincia de Chota R odadura para la Red Vial Total Provincia
de Chota
202,50
615.22 44.38
17% 51% 4%
105,39
Asfaltado
9% Afirmado
17.38 542.04 Sin Af irmar
1% 44%
Trocha
Nacional
911,13
Departamental
74%
Vecinal
Longitudes (Km) por Tipo de Superficie
de Rodadura para la Red Vial Vecinal
Provincia de Chota
44.38
5% 515.24
56%
Asfaltado
351.51 Afirmado
0.00 Sin Afirmar
39% 0%
Trocha
2.2.1 Participación de los caminos en el sistema vial
La Red Vial de la Provincia de Chota comprende vías de nivel Nacional, Departamental y

Vecinal.
La red vial nacional tiene una extensión de 202.50 Km constituidos por la carretera nacional PE-
3N. Mientras que las carreteras departamentales, están conformadas por la carretera CA-105 de
41.04 Km y la carretera CA-107 de 64.35 km. Y los 109 caminos vecinales tienen una longitud
total de 911 km.
Las vías por el estado de la superficie de rodadura por tipo de red vial, muestra que el 25.24%
de la red vial está en buenas condiciones, el 66.63% de las vías muestran que la superficie de
rodadura es regular, el 3.19% de las vial locales se encuentran en mal estado de conservación y
- 67 -
el 4.94% se encuentra en muy mal estado, la siguiente apreciación puede ser mejor explicada en
el siguiente cuadro.
Cuadro Nº 2.6
Clasificador de Ruta por Estado del Camino
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura
No. de Longitud
Ámbito / Red Vial Bueno Regular Malo Muy Malo
Tramos (Km.)
Km % Km % Km % Km %
Provincia Chota 114 1219.02 307.73 25.24% 812.21 66.63% 38.88 3.19% 60.20 4.94%
Nacional 3 202.50 0.00 0.00% 185.12 0.00% 0.00 0.00% 17.38 1.43%
Departamental 2 105.39 41.04 0.00% 64.35 5.28% 0.00 0.00% 0.00 0.00%
Vecinal 109 911.13 266.69 21.88% 562.74 46.16% 38.88 3.19% 42.82 3.51%
Vecinal Registrada 12 210.81 49.30 4.04% 146.51 12.02% 15.00 1.23% 0.00 0.00%
Vecinal no
Registrada 97 700.32 217.39 17.83% 416.23 34.14% 23.88 1.96% 42.82 3.51%
Elaboración: Propia.Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Chota- Provias
Descentralizado.
Estado de la Superficie de la Red Vial Provincia
de Chota
307.73
25% 812. 21
67%
B ueno
R egul ar
Malo
60.20 38.88 Muy Malo
5% 3%
Estado de la Superficie de la Red Vial
Vecinal
Provincia de Chota
266.69 562.74
29% 62%
Bueno
Regular
Malo
42.82 38.88
Muy Malo
5% 4%
- 68 -
En su mayor parte (62 %) la red de caminos vecinales se encuentra en regular estado de

conservación, siendo su uso estacional, es decir, transitable en época seca e intransitable en
época de lluvias. Únicamente es transitable en toda época el 29 % e intransitable en todo
tiempo el 9 %, tal como se aprecia en el siguiente cuadro.
Cuadro Nº 2.7
Estado de conservación de los caminos vecinales a nivel distrital
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura
N°
Distritos tramos Bueno Regular Malo Muy Malo Total
Chota 28 15,66 9,8% 127,50 79,5% 0,00 0,0% 17,22 10,7% 160,38
Anguía 4 17,05 72,1% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 6,60 27,9% 23,65
Chadín 4 19,90 58,7% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 14,00 41,3% 33,90
Chalamarca 11 0,00 0,0% 84,40 100,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 84,40
Chiguirip 6 1,71 11,0% 5,90 38,0% 5,93 38,2% 2,00 12,9% 15,54
Chimban 0 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00
Choropampa 0 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00
Cochabamba 4 5,86 18,3% 11,09 34,7% 0,00 0,0% 15,00 46,9% 31,95
Conchán 9 2,10 4,9% 38,11 88,2% 0,00 0,0% 3,00 6,9% 43,21
Huambos 7 0,00 0,0% 28,15 61,1% 17,95 38,9% 0,00 0,0% 46,10
Lajas 4 50,70 100,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 50,70
Llama 9 14,71 21,2% 54,67 78,8% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 69,38
Miracosta 4 15,17 31,8% 32,50 68,2% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 47,67
Paccha 4 33,63 100,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 33,63
Pión 0 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 0,00
Querocoto 4 44,67 0,0% 29,05 0,0% 0,00 100,0% 0,00 0,0% 73,72
San Juan de Licupis 6 45,53 0,0% 38,92 0,0% 0,00 100,0% 0,00 0,0% 84,45
Tacabamba 4 0,00 0,0% 68,82 0,0% 0,00 100,0% 0,00 0,0% 68,82
Tocmoche 1 0,00 0,0% 43,63 100,0% 0,00 0,0% 0,00 0,0% 43,63
TOTAL 109 266,69 29,3% 562,74 61,8% 23,88 2,6% 57,82 6,3% 911,13
PORCENTAJE 29,27% 61,76% 2,62% 6,35% 100,00%
LONGITUDES (KM) POR ESTADO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA SEGUN DISTRITO Bueno
140,00 Regular
Malo
120,00
Muy Malo
100,00
80,00
60,00
40,00
20,00
0,00
- 69 -
2.2.2 Definición Nuevo Clasificador de Rutas y Malla Topológica Vía
Una vez Identificadas las rutas y codificadas para el caso de las nuevas se ha pasado a elaborar
un cuadro denominado Clasificador de rutas registradas y no registradas del sistema vial
presentadas en los siguientes cuadros.
El Cuadro Nº 2.8 denominado Clasificador de Ruta nos permite visualizar la diferencia entre los
caminos registrados y no registrados con respecto a sus datos de longitud y tipo de superficie de
rodadura. Aquí se registran aquellos caminos cuyo origen esta en la provincia y el destino puede
estar fuera o dentro de la jurisdicción administrativa.
El Cuadro Nº 2.9 denominado Malla Topológica Vial se anexa la información de todos los
caminos que accedan o articulan con los poblados que están localizados en la provincia como
aquellos caminos que pasan por la provincia, cuyo origen y destino están fuera o dentro de la
jurisdicción administrativa de la provincia.
En este caso ambos cuadros tienen diferente resultado, y se debe fundamentalmente a la forma
como se ha levantado la información de los caminos y a la codificación de los mismos.
Cuadro Nº 2.8
Clasificador de rutas de la red vial de la Provincia de Chota
(Datos de la longitud con Colector de Datos)
Codigo Tramo Longitud Tipo de Superficie
No. Sin
de Ruta Desde Hasta (Km) Asfaltado Afirmado Trocha
Afirmar
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) 1219.02 17.38 615.22 44.38 542.04

0.01 0.50 0.04 0.44
RED VIAL NACIONAL: (1) 202.50 17.38 185.12 0.00 0.00
1 PE-3N Bambamarca - Chota Lim. Prov. Cutervo 81.49 0.00 81.49 0.00 0.00
Chongoyape - Pte. El Cumbil - Huambos - Emp. PE-3N
2 PE-06A Llama (Cochabamba)
104.90 17.38 87.52 0.00 0.00
3 PE-3NC Chota Cutervo 16.11 0.00 16.11 0.00 0.00

RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) 105.39 0.00 78.59 0.00 26.80
Emp. PE-3N (Cutervo) - La Palma - Emp. PE-3N
1 CA-105 Chiguirip - Conchan (Chota)
41.04 0.00 41.04 0.00 0.00
Chadin - Chimban - Pion -
Emp. PE-3N (Bambamarca) -
2 CA-107 Piñata - Paccha
L.D. Amazonas (AM-103 a El 64.35 0.00 37.55 0.00 26.80
Triunfo)

RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 911.13 0.00 351.51 44.38 515.24
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 210.81 0.00 60.21 7.70 142.90
1 CA-552 Emp. PE-06 A (El Izco) Checopon 4.56 0.00 0.00 0.00 4.56
2 CA-553 Emp. PE-06 A Limoncarro 4.04 0.00 0.00 0.00 4.04
3 CA-554 Emp. PE-06 A Colmena - Sexi 8.04 0.00 0.00 0.00 8.04
4 CA-556 Emp. PE-06 A (Yanacuna) Querocoto - Querocotillo 41.60 0.00 41.60 0.00 0.00
5 CA-557 Emp. PE-06 A San Juan Cojin 7.70 0.00 0.00 7.70 0.00
6 CA-558 Emp. PE-06 A (El Izco) Poden. 11.06 0.00 0.00 0.00 11.06
7 CA-559 Emp. PE-6B (Boca Tunel) Uticyacu 15.00 0.00 0.00 0.00 15.00
8 CA-561 Emp. PE-06 A (Higuerones) L.D. La Ramada 21.00 0.00 0.00 0.00 21.00
9 CA-562 Emp. PE-06 A (San Carlos) La Muchala 24.57 0.00 0.00 0.00 24.57
10 CA-563 L.D. (Majin) Horno 11.00 0.00 0.00 0.00 11.00
11 CA-564 L.D. (Yaypon) - Tocmoche Miracosta 43.63 0.00 0.00 0.00 43.63
12 CA-567 Emp. CA-105 (Conchan) Tacabamba - Anguia 18.61 0.00 18.61 0.00 0.00
(continua)
- 70 -

No. Sin
Afirmar
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 700.32 0.00 291.30 36.68 372.34
1 R01 Emp. CA-567 (Anguia) Rodeopampa - Guineamayo 9.10 0.00 9.10 0.00 0.00
2 R02 Emp. CA-567 (Anguia) Aliso 3.15 0.00 3.15 0.00 0.00
3 R03 Emp. R02 (Chugur) Puña 4.80 0.00 4.80 0.00 0.00
4 R04 Emp. CA-567 La Palma 4.50 0.00 4.50 0.00 0.00
5 R05 Emp. CA-567 (Tacabamba) - Chumar - La Pucara
26.42 0.00 26.42 0.00 0.00
Luscapampa
6 R06 Emp. R05 (Dv. Tacabamba) - Vilcasit - AGua Brava - Tendal
20.40 0.00 20.40 0.00 0.00
Shoagui
7 R07 Emp. R06 Pilco - Huallangate 6.60 0.00 0.00 0.00 6.60
8 R08 Emp. CA-567 (Tacabamba) - Conga del Marayhuaca
17.50 0.00 0.00 0.00 17.50
Cardon Bajo
9 R09 Emp. R45 - Chin Chin Yuracyacu 3.52 0.00 0.00 0.00 3.52
10 R10 Emp. CA-105 (Cruz Conga) Vista Alegre 1.87 0.00 1.87 0.00 0.00
11 R11 Emp. R06 Tres Cruces 3.51 0.00 0.00 0.00 3.51
12 R12 Emp. CA-105 La Laguna 1.71 0.00 1.71 0.00 0.00
13 R13 Emp. CA-105 Yaquil 4.70 0.00 4.70 0.00 0.00
14 R14 Emp. CA-105 (Conchan) Pencaloma 2.66 0.00 0.00 0.00 2.66
15 R15 Emp. CA-105 (Conchan) Tunel Conchano 2.10 0.00 0.00 0.00 2.10
16 R16 Emp. CA-105 Chames 1.70 0.00 0.00 0.00 1.70
17 R17 Emp. CA-105 Carhuarundo 2.80 0.00 2.80 0.00 0.00
18 R18 Emp. CA-105 Masintranca - Chalamarca 24.00 0.00 24.00 0.00 0.00
19 R19 Emp. R18 (Chalamarca) - El Rosaspampa - Nogal
6.72 0.00 0.00 0.00 6.72
Progreso
20 R20 Emp. R19 (Dv. Chalamarca) La Esmeralda 3.72 0.00 0.00 0.00 3.72
21 R21 Emp., R18 (Chalamarca) Santa Rosa - Bajo Chalamarca 4.09 0.00 0.00 0.00 4.09
22 R22 Emp. CA-107 - La Union La Colpa - Emp. R18 (La
13.23 0.00 13.23 0.00 0.00
Libertad)
23 R23 Emp. CA-107 - El Naranjo Emp. R22 (La Union) 3.10 0.00 0.00 3.10 0.00
24 R24 Emp. R22 Marcopata 2.81 0.00 0.00 0.00 2.81
25 R25 Emp. R26 San Juan - Quillumito 4.22 0.00 4.22 0.00 0.00
26 R26 Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Chacapampa - Nuevo Vaqueria
12.54 0.00 12.54 0.00 0.00
Loma Grande
27 R27 Emp. R26 Puentecilla 3.14 0.00 3.14 0.00 0.00
28 R28 Emp. CA-107 (Dv. Paccha) Rejopampa 1.48 0.00 1.48 0.00 0.00
29 R29 Emp. CA-107 (Paccha) Simommayo - U±igan - San
25.50 0.00 25.50 0.00 0.00
Pablo
30 R30 Emp. R29 Alto Manchay 2.58 0.00 2.58 0.00 0.00
31 R31 Emp. R29 Vista Alegre - San Martin 4.07 0.00 0.00 4.07 0.00
32 R32 Emp. R18 (El Verde) Huayrasitana - Bellandina 16.53 0.00 0.00 0.00 16.53
33 R33 Emp. R32 Alto Masintranca 2.52 0.00 0.00 0.00 2.52
34 R34 Emp. R32 - Mirador Nuevo San Juan 6.66 0.00 0.00 0.00 6.66
35 R35 Emp. R32 Numbral 1.02 0.00 0.00 0.00 1.02
36 R36 Emp. R40 - Pacchapampa La Quinua - Yantayo 10.22 0.00 0.00 0.00 10.22
37 R37 Emp. R36 - Progresopampa El Lirio - Emp. R40 12.23 0.00 0.00 0.00 12.23
38 R38 Emp. R37 Condorpullana 7.00 0.00 0.00 0.00 7.00
39 R39 Emp. R38 Alto Condorpullana - Andes
7.47 0.00 0.00 0.00 7.47
del Calvario
40 R40 Emp.PE-3N - Chaupelanche Cañafisto Bajo - Emp. CA-105 10.95 0.00 10.95 0.00 0.00
41 R41 Emp. R40 Cañafisto Alto 2.50 0.00 0.00 0.00 2.50
42 R42 Emp. CA-107 (Chadin) - Succha - Alisopampa
14.00 0.00 0.00 0.00 14.00
Limache
43 R43 Emp. R09 Paucabamba - Emp. R44 3.30 0.00 0.00 0.00 3.30
44 R44 Emp. R45 Castorcocha - Lingan Pata 4.78 0.00 4.78 0.00 0.00
45 R45 Emp. PE-3N Irraca Grande - Lanchebamba 7.21 0.00 7.21 0.00 0.00
46 R46 Emp. R45 Tijeras - Sitacucho 5.29 0.00 5.29 0.00 0.00
47 R47 Emp. PE-3N (San Juan) Irraca Chica 1.25 0.00 1.25 0.00 0.00
48 R48 Emp. R45 - Irraca Chica San Antonio de la Irraca 4.10 0.00 4.10 0.00 0.00
49 R49 Emp. PE-3N - Chororco San Antonio de la Irraca 3.98 0.00 0.00 3.98 0.00
50 R50 Emp. R49 Emp. R45 1.30 0.00 1.30 0.00 0.00
51 R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) Colpa Huacariz - Chulit bajo 9.68 0.00 0.00 9.68 0.00
(continua)
- 71 -

No. Sin
Afirmar
Sivingan Bajo - Sivingan Alto
52 R52 Emp. CA-105 - La Pauca
- P.C.
12.75 0.00 0.00 0.00 12.75
53 R53 Emp. R52 Chulit 1.65 0.00 0.00 0.00 1.65
54 R54 Emp. R51- Cochapampa Pingobamba - Emp. R92 4.81 0.00 0.00 0.00 4.81
55 R55 Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo Llasavilca Alto - Zarabamba 7.29 0.00 7.29 0.00 0.00
Emp. PE-3NC - Chuyabamba
56 R56 Bajo
Emp. PE-3NC (Marcopampa)
9.85 0.00 9.85 0.00 0.00
Emp. PE-3NC (Virgen del
57 R57 Carmen)
Churucancha - Emp. R60
5.57 0.00 5.57 0.00 0.00
58 R58 Emp. PE-3N Lingan Grande - La Samana 13.80 0.00 0.00 0.00 13.80
59 R59 Emp. PE-3NC (El Arenal) R56 1.64 0.00 0.00 0.00 1.64
60 R60 Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra Quinuapampa – Pampacancha 13.71 0.00 13.71 0.00 0.00
Emp. PE-3N (Lajas) - La Olmos - Llangoden Alto -
61 R61 Rinconada Emp. PE-3N 28.85 0.00 28.85 0.00 0.00
62 R62 Emp. R62 Llangoden Bajo 2.57 0.00 2.57 0.00 0.00
63 R63 Emp. PE-3N (Segue) la Palma - Emp. PE-3N 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00
64 R64 Emp. PE-3N Sogos 7.09 0.00 0.00 0.00 7.09
Higueron - San Martin –
65 R65 Emp. LA-102
Hangiul 15.17 0.00 15.17 0.00 0.00
66 R66 Emp. PE-06A (Cochabamba) Sexepampa 5.86 0.00 0.00 0.00 5.86
67 R67 Emp. PE-06A Agua Blanca - Lancheconga 9.96 0.00 0.00 0.00 9.96
68 R68 Emp. PE-06A Caruarundo – Licayate 10.59 0.00 0.00 0.00 10.59
69 R69 Emp. R68 Chiple 2.23 0.00 0.00 0.00 2.23
70 R70 Emp. R68 Choruro 3.25 0.00 0.00 0.00 3.25
71 R71 Emp. R68 Añico 1.88 0.00 0.00 0.00 1.88
72 R72 Emp. PE-06A (Huambos) Pancopuquio 1.37 0.00 0.00 1.37 0.00
Emp. PE-06A (Huambos) - Mollebamba – Changomarca -
73 R73 Luscapampa La Pauca
16.82 0.00 0.00 0.00 16.82
74 R74 Emp. CA-556 La Raya 1.70 0.00 0.00 0.00 1.70
75 R75 Emp. CA-556 (El Rocoto) El Naranjo 3.07 0.00 3.07 0.00 0.00
76 R76 Emp. CA-556 (Dv. Querocoto) Mitobamba - Pariamarca 27.35 0.00 0.00 0.00 27.35
77 R77 Emp. CA-552 (Chocopen) Timon - La Succha 5.97 0.00 0.00 0.00 5.97
78 R78 Emp. CA-558 (Paden) Sican - Emp. CA-557 4.77 0.00 0.00 4.77 0.00
79 R79 Emp. CA-557 Pacopuquio 2.24 0.00 0.00 2.24 0.00
80 R80 Emp. CA-562 El Progreso - Los Porongos 7.97 0.00 0.00 0.00 7.97
81 R81 Emp. CA-562 - Chatuquis Nueva Esperanza 5.80 0.00 0.00 0.00 5.80
82 R82 Emp. CA-562 (La Muchala) Licupis – Miracosta 23.64 0.00 0.00 0.00 23.64
83 R83 Emp. R82 (San Antonio) La Popa – Chilanlan 8.12 0.00 0.00 0.00 8.12
84 R84 Emp. CA-562 Tallal – Añicate 14.35 0.00 0.00 0.00 14.35
85 R85 Emp. CA-564 (Tocmoche) Chonta - Chichiquis – Nieves 15.50 0.00 0.00 0.00 15.50
86 R86 Emp. CA-567 Lascan 3.00 0.00 0.00 0.00 3.00
87 R87 Emp. CA-105 Sacus 1.20 0.00 1.20 0.00 0.00
88 R88 Emp. R08 El Arenal 1.00 0.00 0.00 0.00 1.00
89 R89 Emp. CA-105 Maraypampa 1.00 0.00 0.00 0.00 1.00
90 R90 Emp. R18 - Chetilla Chetilla 3.00 0.00 0.00 0.00 3.00
91 R91 Emp. R18 - Surumayo Cutaxi - Emp. R18 7.47 0.00 0.00 7.47 0.00
92 R92 Emp. R55 Emp. R52 (Campamento) 4.30 0.00 0.00 0.00 4.30
93 R93 Emp. R65 (Shawindo) Naranjo - Puquiopampa 6.00 0.00 0.00 0.00 6.00
94 R94 Emp. CA-105 (Shitapampa) Emp R36 3.00 0.00 3.00 0.00 0.00
95 R95 Emp. CA-105 (Shitapampa) Emp R51 2.00 0.00 0.00 0.00 2.00
96 R96 Emp. CA-105 Las Piedritas - Vista Alegre 5.93 0.00 0.00 0.00 5.93
97 R97 Emp. PE-3NC (El Arenal) Leoneropampa 1.00 0.00 0.00 0.00 1.00
* El subtramo Mangomarca-La Pauca, con una longitud estimada de 2 km.,. no fue georefrenciado por fuerza mayor – inaccesible.
Fuente: Elaboración propìa
Se anota que cuatro caminos vecinales registrados en el clasificador del MTC, no se encontraron
físicamente en el campo, o sea no existen, por lo cual no fue posible georeferenciarlos. Tales
rutas se indican en el siguiente cuadro.
- 72 -
Cuadro Nº 2.8.1
Rutas registradas en el clasificador no encontradas en el campo
Ruta Tramo Observaciones
CA-551 Emp. CA-100 (La Palma) - Pucara - Collpa - Paccha No erxiste..No fue identificada
CA-555 Emp. PE-6A – Lonchepampa No erxiste..No fue identificada
CA-560 Emp. PE-6A - La Hacienda No erxiste..No fue identificada
CA-566 Emp. PE-3N (Chota) – Paccha No erxiste..No fue identificada
De otra parte, no fue posible georeferenciar las rutas R98 a R102 por medida de seguridad
debido a estado muy malo e inaccesible y por tanto con alto riesgo de transitabilidad, por lo que
únicamente se las inventarió y carteografió. Otras 18 rutas identificadas fuera de plazo en el
Taller III del 14/12/19, por alcaldes o sus representantes mediante croquis, fueron inventariadas
y carteografiadas “ex post” sin ser geogereferenciadas a solicitud de los mismas. Finalmente, se
identificó 2 rutas proyectadas en ejecución de obras. Ver siguientes cuadros..
Cuadro Nº 2.8.2
Rutas carteografiadas no georeferenciadas*
RUTAS TRAMO8 /Subtramo
R73 Emp. Changomarca-La Pauca.de 2+000 km aproximamente
R98 Emp. R18 (Conga El Verde) - Emp. R05 (Pampa Grande)
R99 Emp. CA-107 - Emp. R32 (Dv. Huarasitana)
R100 Emp. R32 (Bellandina) - Emp. R39 (Andes del Calvario)
R101 Emp. R97 - (Leoneropampa) - Emp. R96 (Vista Alegre)
R102 Emp. CA-550 (La Ramada) - Chimban
R103 Emp. CA-105 (Rinconada) – Lascan
R104 Emp. R36 ( rraca ) – Emp. R91 (El Granero)
R106 Emp. R87 (Sacus) – Tuspon
R107 Emp. R01 (Rodeopampa) – La Oroya
R108 Emp. R55 (Zarabamba) – El Progreso
R109 Emp. R45 ( rraca Grande) – Cadmalco Bajo
R110 Emp. R44 (Lingan Pata) – Lingan Grande
R111 Emp. R19 (Nogal) – Lucmar
R112 Emp, R18 (La Libertad) – Nuevo Oriente – Dv. Numbral
R113 Emp. R32 (Bellandina) – Nvo. San Juan
R114 Emp. R22 (El Porvenir) – Nuevo Triunfo – La Union
R115 Emp. CA-107 (Vista Hermosa) – Quillumito
R116 Emp. R26 (Nvo. Vaqueria) – Andamachay
R118 Emp. R117 (Minas) – Guayabo
R119 Emp. CA-562 (Tunhuaylo) – El Horno
R120 Emp. R82- Laguna Mishahuanga
Fuente: Elaboración propia STPV en base a Acta del Taller III del 14 diciembre 2009
Cuadro Nº 2.8.3
Rutas proyectadas
Longitud en Km
RUTAS TRAMO
Total Avance
R105 Emp. CA-105 – Vista Alegre – Peña Blanca – Leoneropampa 12.000 2.000
R117 Emp. CA-102 – Atumpampa – Pingo – Minas – Sangana – Unican 21.000 7.500
Fuente: Elaboración propia STPV en base a Levantamiento Adicional al 30 abril 2010
- 73 -
Cuadro Nº 2.9
Malla topológica de red vial de la Provincia de Chota
Codigo Tramo Longitud Superficie de Rodadura
No. Ancho via (m)
Ruta Desde Hasta (Km) Tipo Estado
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) 1240.03

RED VIAL NACIONAL: (1) 202.50
1 PE-3N Bambamarca - Chota Lim. Prov. Cutervo 81.49 Mayor a 6.00 m Afirmado Regular
Chongoyape - Pte. El Cumbil - Huambos - Emp. PE-3N Asfaltado / Regular /
104.90
2 PE-06A Llama (Cochabamba) Mayor a 6.00 m Afirmado Muy Malo
3 PE-3NC Chota Cutervo 16.11 Entre 4.50 - 6.00 m Afirrmado Regular

RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) 105.39
Emp. PE-3N (Cutervo) - La Palma - Emp. PE-3N
1 CA-105 41.04
Chiguirip - Conchan (Chota) Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Bueno
Chadin - Chimban - Pion - L.D.
Emp. PE-3N (Bambamarca) -
2 CA-107 Amazonas (AM-103 a El 64.35 Afirmado /
Piñata - Paccha
Triunfo) Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular

RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 932.14
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 210.81
1 CA-552 Emp. PE-06 A (El Izco) Checopon 4.56 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
2 CA-553 Emp. PE-06 A Limoncarro 4.04 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
3 CA-554 Emp. PE-06 A Colmena – Sexi 8.04 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
4 CA-556 Emp. PE-06 A (Yanacuna) Querocoto – Querocotillo 41.60 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
5 CA-557 Emp. PE-06 A San Juan Cojin 7.70 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Bueno
6 CA-558 Emp. PE-06 A (El Izco) Poden. 11.06 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
7 CA-559 Emp. PE-6B (Boca Tunel) Uticyacu 15.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Malo
8 CA-561 Emp. PE-06 A (Higuerones) L.D. La Ramada 21.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
9 CA-562 Emp. PE-06 A (San Carlos) La Muchala 24.57 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
10 CA-563 L.D. (Majin) Horno 11.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
11 CA-564 L.D. (Yaypon) - Tocmoche Miracosta 43.63 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
12 CA-567 Emp. CA-105 (Conchan) Tacabamba – Anguia 18.61 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Regular
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 700.32

1 R01 Emp. CA-567 (Anguia) Rodeopampa – Guineamayo 9.10 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Bueno
2 R02 Emp. CA-567 (Anguia) Aliso 3.15 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Bueno
3 R03 Emp. R02 (Chugur) Puña 4.80 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Bueno
4 R04 Emp. CA-567 La Palma 4.50 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
Emp. CA-567 (Tacabamba) -
5
R05 Luscapampa Chumar - La Pucara 26.42 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Regular
Emp. R05 (Dv. Tacabamba) -
6
R06 Shoagui Vilcasit - AGua Brava – Tendal 20.40 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
7 R07 Emp. R06 Pilco – Huallangate 6.60 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Muy Malo
Emp. CA-567 (Tacabamba) -
8
R08 Cardon Bajo Conga del Marayhuaca 17.50 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
9 R09 Emp. R45 - Chin Chin Yuracyacu 3.52 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
10 R10 Emp. CA-105 (Cruz Conga) Vista Alegre 1.87 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
11 R11 Emp. R06 Tres Cruces 3.51 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
12 R12 Emp. CA-105 La Laguna 1.71 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Bueno
13 R13 Emp. CA-105 Yaquil 4.70 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
14 R14 Emp. CA-105 (Conchan) Pencaloma 2.66 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
15 R15 Emp. CA-105 (Conchan) Tunel Conchano 2.10 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
16 R16 Emp. CA-105 Chames 1.70 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
17 R17 Emp. CA-105 Carhuarundo 2.80 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
18 R18 Emp. CA-105 Masintranca – Chalamarca 24.00 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
Emp. R18 (Chalamarca) - El
19
R19 Progreso Rosaspampa – Nogal 6.72 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
20 R20 Emp. R19 (Dv. Chalamarca) La Esmeralda 3.72 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
21 R21 Emp., R18 (Chalamarca) Santa Rosa - Bajo Chalamarca 4.09 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
La Colpa - Emp. R18 (La
22
R22 Emp. CA-107 - La Union Libertad) 13.23 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Regular
23 R23 Emp. CA-107 - El Naranjo Emp. R22 (La Union) 3.10 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Regular
- 74 -

No. Ancho via (m)
24 R24 Emp. R22 Marcopata 2.81 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
25 R25 Emp. R26 San Juan – Quillumito 4.22 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
Emp. CA-107 (Dv. Paccha) -
26 R26 Loma Grande Chacapampa - Nuevo Vaqueria 12.54 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
27 R27 Emp. R26 Puentecilla 3.14 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
28 R28 Emp. CA-107 (Dv. Paccha) Rejopampa 1.48 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
Simommayo - U±igan - San
29 R29 Emp. CA-107 (Paccha) Pablo 25.50 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
30 R30 Emp. R29 Alto Manchay 2.58 Entre 3.50 - -4.50 m Afirmado Bueno
31 R31 Emp. R29 Vista Alegre - San Martin 4.07 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Bueno
32 R32 Emp. R18 (El Verde) Huayrasitana - Bellandina 16.53 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
33 R33 Emp. R32 Alto Masintranca 2.52 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
34 R34 Emp. R32 - Mirador Nuevo San Juan 6.66 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
35 R35 Emp. R32 Numbral 1.02 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
36 R36 Emp. R40 - Pacchapampa La Quinua - Yantayo 10.22 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Muy Malo
37 R37 Emp. R36 - Progresopampa El Lirio - Emp. R40 12.23 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
38 R38 Emp. R37 Condorpullana 7.00 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Muy Malo
Alto Condorpullana - Andes del
39 R39 Emp. R38 Calvario 7.47 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
40 R40 Emp.PE-3N - Chaupelanche Cañafisto Bajo - Emp. CA-105 10.95 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
41 R41 Emp. R40 Cañafisto Alto 2.50 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
Emp. CA-107 (Chadin) -
42 R42 Limache Succha - Alisopampa 14.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Muy Malo
43 R43 Emp. R09 Paucabamba - Emp. R44 3.30 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
44 R44 Emp. R45 Castorcocha - Lingan Pata 4.78 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
45 R45 Emp. PE-3N Irraca Grande - Lanchebamba 7.21 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
46 R46 Emp. R45 Tijeras - Sitacucho 5.29 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
47 R47 Emp. PE-3N (San Juan) Irraca Chica 1.25 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
48 R48 Emp. R45 - Irraca Chica San Antonio de la Irraca 4.10 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
49 R49 Emp. PE-3N - Chororco San Antonio de la Irraca 3.98 Entre 4.50 - 6.00 m Sin Afirmar Regular
50 R50 Emp. R49 Emp. R45 1.30 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
51 R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) Colpa Huacariz - Chulit bajo 9.68 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Regular
Sivingan Bajo - Sivingan Alto -
52 R52 Emp. CA-105 - La Pauca P.C. 12.75 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
53 R53 Emp. R52 Chulit 1.65 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
54 R54 Emp. R51- Cochapampa Pingobamba - Emp. R92 4.81 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
55 R55 Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo Llasavilca Alto - Zarabamba 7.29 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Regular
Emp. PE-3NC - Chuyabamba
56 R56 Bajo Emp. PE-3NC (Marcopampa) 9.85 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
Emp. PE-3NC (Virgen del
57 R57 Carmen) Churucancha - Emp. R60 5.57 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
58 R58 Emp. PE-3N Lingan Grande - La Samana 13.80 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
59 R59 Emp. PE-3NC (El Arenal) R56 1.64 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
60 R60 Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra Quinuapampa - Pampacancha 13.71 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
Emp. PE-3N (Lajas) - La Olmos - Llangoden Alto - Emp.
61 R61 Rinconada PE-3N 28.85 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
62 R62 Emp. R62 Llangoden Bajo 2.57 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Bueno
63 R63 Emp. PE-3N (Segue) la Palma - Emp. PE-3N 4.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
64 R64 Emp. PE-3N Sogos 7.09 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
Higueron - San Martin –
65 R65 Emp. LA-102
Hangiul
15.17 Entre 4.50 - 6.00 m Afirmado Bueno
66 R66 Emp. PE-06A (Cochabamba) Sexepampa 5.86 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
67 R67 Emp. PE-06A Agua Blanca - Lancheconga 9.96 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
68 R68 Emp. PE-06A Caruarundo - Licayate 10.59 Ebntre 3.50 - 4.50 m Trocha Malo
69 R69 Emp. R68 Chiple 2.23 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Malo
70 R70 Emp. R68 Choruro 3.25 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Malo
71 R71 Emp. R68 Añico 1.88 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Malo
72 R72 Emp. PE-06A (Huambos) Pancopuquio 1.37 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Regular
Emp. PE-06A (Huambos) - Mollebamba – Changomarca-La
73 R73 Luscapampa Pauca 16.82 Entre 3.50 – 4.50 m Trocha Regular
74 R74 Emp. CA-556 La Raya 1.70 Entre 3.50 – 4.50 m Trocha Regular
75 R75 Emp. CA-556 (El Rocoto) El Naranjo 3.07 Entre 3.50 – 4.50 m Afirmado Bueno
76 R76 Emp. CA-556 (Dv. Querocoto) Mitobamba – Pariamarca 27.35 Entre 3.50 – 4.50 m Trocha Regular
- 75 -

No. Ancho via (m)
77 R77 Emp. CA-552 (Chocopen) Timon – La Succha 5.97 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
78 R78 Emp. CA-558 (Paden) Sican - Emp. CA-557 4.77 Entre 3.50 - 4.50 m Sin AFirmar Bueno
79 R79 Emp. CA-557 Pacopuquio 2.24 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Bueno
80 R80 Emp. CA-562 El Progreso - Los Porongos 7.97 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
81 R81 Emp. CA-562 - Chatuquis Nueva Esperanza 5.80 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
82 R82 Emp. CA-562 (La Muchala) Licupis - Miracosta 23.64 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
83 R83 Emp. R82 (San Antonio) La Popa - Chilanlan 8.12 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
84 R84 Emp. CA-562 Tallal - Añicate 14.35 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
85 R85 Emp. CA-564 (Tocmoche) Chonta - Chichiquis - Nieves 15.50 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
86 R86 Emp. CA-567 Lascan 3.00 Entre 4.50 - 6.00 m Trocha Regular
87 R87 Emp. CA-105 Sacus 1.20 ENtre 4.50 - 6.00 m Afirmado Regular
88 R88 Emp. R08 El Arenal 1.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Muy Malo
89 R89 Emp. CA-105 Maraypampa 1.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Muy Malo
90 R90 Emp. R18 - Chetilla Chetilla 3.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Muy Malo
91 R91 Emp. R18 - Surumayo Cutaxi - Emp. R18 7.47 Entre 3.50 - 4.50 m Sin Afirmar Regular
92 R92 Emp. R55 Emp. R52 (Campamento) 4.30 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
93 R93 Emp. R65 (Shawindo) Naranjo - Puquiopampa 6.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
94 R94 Emp. CA-105 (Shitapampa) Emp R36 3.00 Entre 3.50 - 4.50 m Afirmado Regular
95 R95 Emp. CA-105 (Shitapampa) Emp R51 2.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
96 R96 Emp. CA-105 Las Piedritas - Vista Alegre 5.93 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Malo
97 R97 Emp. PE-3NC (El Arenal) Leoneropampa 1.00 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
(3.3). RED VIAL VECINAL DE OTRA PROVINCIA 21.01
Emp. PE-06 A
1 LA-557 (Chongoyape) L.D. (Yaypon). 12.21 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Bueno
Emp. PE-06 A
2 LA-558 (Chongoyape) L.D 8.80 Entre 3.50 - 4.50 m Trocha Regular
Fuente: Elaboración propia
2.2.3 Principales diferencias en la métrica por tipo de red vial
Entre los cuadros de clasificador de rutas y la malla topológica de la red vial, no existe
diferencia porque ambos tienen las mismas longitudes de los caminos vecinales
inventariados como la red nacional y departamental.
Pero determinando las métricas de la longitud de la Red Vial, se ha encontrado la

diferencia existente tanto en la Red Nacional y la Red Departamental en pequeñas
porciones de incremento y error, como es el caso de las red nacional solo 5.1 Km de
error en la red vial PE- 06A.
También se ha determinado la diferencia métrica en la red departamental CA-107, con

un error de 36.23 km y la CA-105 con un incremento de 6.48.
En la Red vial vecinal, los caminos vecinales registrados han sido incrementados en
4.63 km en los 12 caminos. Todas las redes registradas han sido incrementadas en
72,58 km en total.
El aporte importante al inventario de los caminos vecinales es la incorporación de

700.32 km de longitud de vías vecinales no registradas y accesos de los centros
poblados.
- 76 -
Cuadro Nº 2.9.1
Principales diferencias en la Métrica de los caminos del sistema vial Provincia de
Chota
Longitud (Km.) según: Variación en la métrica (Km.)
Código de Trabajo en Inventario
Id. Incremento de caminos Error de la longitud del
Ruta campo (GPS) vial MTC
por accesos camino
(1) (2)
RED VIAL NACIONAL

1 PE-3N 81.49 49.57 31.920
2 PE-3NC 16.11 0.00 16.110
3 PE-06A 104.90 110.00 5.100
RED VIAL DEPARTAMENTAL

1 CA-105 41.04 34.56 6.480
2 CA-107 64.35 100.58 36.230
RED VIAL VECINAL

1 CA-552 4.56 4.00 0.560
2 CA-553 4.04 2.10 1.940
3 CA-554 8.04 9.00 0.96
4 CA-556 41.60 53.00 11.40
5 CA-557 7.70 9.00 1.30
6 CA-558 11.06 13.50 2.44
7 CA-559 15.00 20.00 5.00
8 CA-561 21.00 9.50 11.500
9 CA-562 24.57 24.500 0.070
10 CA-563 11.00 6.000 4.000
11 CA-564 43.63 47.000 3.370
12 CA-567 18.61 49.300 30.690
ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.) 96.490
Caminos Registrados 72.580 96.490
Caminos No Registrados 700.320
AUMENTO DE LONGITUD (Km.) 772.900

Elaboración: Propia.
Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Chota - Provias Descentralizado
Incremento red vial / Sistema Vial Georeferencia Prov. 63.4%
2.2.4 Distancia entre las principales localidades de la provincia
a. Respecto a la capital provincial y principales ciudades del país (distancia

extraprovinciales)
- 77 -
El nivel de accesibilidad expresada por las distancias (km) entre los diversos poblados,
generando una matriz de pares origen - destino, es un indicador significativo de la
accesibilidad que tiene el poblado respecto a su capital de distrito, provincia y región.
La capital de la provincia de Chota es Chota, ubicada a 149.39 km desde la capital del

Departamento de Cajamarca.
Para tener una mejor apreciación de las principales ciudades del Departamento de
Cajamarca con relación a Chota podemos observar en el siguiente cuadro.
Cuadro Nº 2.10
Distancias entre las principales ciudades del Departamento de Cajamarca con la
Provincia de Chota (Km.)
Bambamarca
San Ignacio
San Marcos
San Miguel
Cajabamba
Santa Cruz
Cajamarca
San Pablo
Celendin
Cutervo
Chota
Jaen
San Ignacio
Jaen 104.20
Santa Cruz 275.15 170.95
San Miguel 365.55 261.35 90.40
San Pablo 437.94 333.74 105.72 14.62
San Marcos 437.64 333.44 256.09 134.70 120.10
Cajabamba 494.49 390.29 312.94 191.55 176.95 56.85
Celendin 477.94 373.74 296.39 175.00 160.40 160.10 216.95
Bambamarca 263.15 158.95 81.60 172.00 152.40 174.49 231.34 70.70
Cutervo 201.90 97.70 73.25 163.65 144.05 235.74 292.59 276.04 61.25
Chota 228.35 124.15 46.80 137.20 117.60 209.29 266.14 249.59 34.80 26.45
Cajamarca 377.74 273.54 196.19 74.80 60.20 59.90 116.75 100.20 114.59 175.84 149.39
Máxima Distancia 494.490 km

Máxima Distancia a Chota 266.140 km
Distancia Promedio 144.037 km
b. Respecto a las capitales distritales y principales poblados (distancias intraprovinciales)
El Cuadro Nº 11 presenta las distancias (en km) de las principales ciudades y poblados de
la provincia, sin tomar en cuenta el tipo de vehículo, servicio o estado de transitabilidad
del camino. Para estimar el tiempo de viaje entre los poblados se debe conocer la
distancia que existe entre una ciudad a otra y la velocidad promedia estimada, estando
implícita el estado de transitabilidad del camino.
La máxima distancia de los distritos a la capital de la provincia es 277.89 km entre

Tocmoche y Choropampa
La máxima distancia entre los distritos 185.98 km entre Tocmoche y Chota.
- 78 -
La distancia promedio entre todos los distritos es de 72.307 km.
Estas distancias entre los poblados nos marca el nivel de accesibilidad de los servicios
básicos y mercados urbanos que concentra la mayor demanda por los productos
agropecuarios.
Cuadro Nº 2.11
Distancias entre las principales Capitales de los distritos de la Provincia de Chota
(en Km.)
Cochabamba
Choropampa
Chalamarca
San Juan de
Tacabamba
Tocmoche
Querocoto
Miracosta
Chiguirip
Huambos
Conchán
Licupis
Anguía
Chadín
Paccha
Llama
Chota
Lajas
Anguía
Chadín 78,91
Chalamarca 52,81 28,62
Chiguirip 32,81 74,50 48,40
Choropampa 109,93 31,00 59,62 105,50
Cochabamba 74,28 93,58 69,47 69,87 124,58
Conchán 18,61 60,30 34,20 14,20 91,30 55,67
Huambos 90,45 109,75 85,64 86,04 140,75 16,17 71,84
Lajas 52,78 72,08 47,97 48,37 103,08 21,50 34,17 60,01
Llama 125,58 144,88 120,77 121,17 175,88 51,30 106,97 35,13 72,80
Miracosta 210,25 229,55 205,44 205,84 260,55 135,97 191,64 119,80 157,47 84,67
Paccha 74,31 4,60 24,02 69,90 35,60 88,98 55,70 105,15 67,48 140,28 224,95
Querocoto 117,82 137,12 113,01 113,41 168,12 43,54 99,21 27,37 87,38 54,66 139,33 132,52
San Juan de
201,68 220,98 196,87 197,27 251,98 127,40 183,07 111,23 148,90 76,10 8,57 216,38 130,76
Licupis
Tacabamba 9,80 69,11 43,01 32,82 100,13 64,48 18,62 80,65 42,98 115,78 200,45 64,51 108,02 191,88
Tocmoche 227,59 246,89 222,78 223,18 277,89 153,31 208,98 137,14 174,81 102,01 17,34 242,29 156,67 25,91 217,79
Chota 41,61 60,91 36,80 37,20 91,91 32,67 23,00 48,84 11,17 83,97 168,64 56,31 76,21 160,07 41,62 185,98
Máxima Distancia 277,890 Km.

Máxima Distancia a Chota 185,980 Km.
Distancia Promedio 72,307 Km.
2.3 ESTADO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES Y DE

HERRADURA
El desarrollo de la infraestructura vial de la provincia de Chota, está en función directa

del grado de articulación y estado que presenta la red vial total pero en especial
instalada en su territorio - carreteras asfaltadas, afirmadas, sin afirmar y trochas
carrozables, cuya transitabilidad en este caso oscila entre regular y malo.
Consecuentemente, dada esta situación, actualmente tiene limitada incidencia en el

desarrollo local y provincial a pesar de la existencia de importantes fuentes de
recursos naturales y humanos. Lo cual se comprueba al verificar el bajo nivel de
articulación interdistrital y accesibilidad a sus distintas zonas de mayor potencial. Ver
mapa 01
- 79 -
La red vial vecinal registrada, comprende un total de 12 rutas y tiene una longitud de
210.81 km, estas vías unen la capital de la provincia con las capitales de distrito, a
través de la red nacional y regional, y las no registradas son un total de 97 rutas y
tiene una longitud 700.32 km. Ambas suman 109 rutas con km 911+ 130
Los caminos vecinales del tipo afirmado, reciben mantenimiento esporádico de parte
de los gobiernos locales, cada vez que es necesario; y en los tramos más
deteriorados. No existe mantenimiento rutinario. El 57.45% de las vías son no
registradas, en ellas ha evidenciado que son en su mayoría vías de trocha.
Los principales problemas de las vías vecinales son debido a que en épocas de
avenida estas sufren por problemas de inundaciones faltando en las mismas los
sistemas de drenajes, por la inexistencia de obras de arte – badenes –, curvas
cerradas, la falta de plazoletas de volteo, zonas inestables y la falta de mantenimiento.
2.3.1 Índice de Accesibilidad Rural (IAR)
El IAR de la Provincia de Chota que es del 33 %, tal como se aprecia en el siguiente

cuadro, es deficiente. Y si bien el 56 % de sus centros poblados rurales tienen acceso
vial, en éstos sólo viven el 44 % de los habitantes del total de la población de la
provincia., de la cual a su vez se estima que únicamente el 33 % tiene acceso a
servicios de transporte público de manera regular.debido al mal estado de las vías
especialmente en la época de lluvia que dificulta y bloquea el tránsito.vehicular..
Cuadro Nª 2.11.1
Indice de accesibilidad rural (IAR)
Centros poblados Habitantes
conectados conectados
al sistema sin al sistema sin
distrito total vial conexión total vial conexión
Ambito urbano y
rural 494 282 212 160447 87881 72566
% 100,0 57,1 42,9 100 54,8 45,2
Ambito rural 475 264 211 128146 56526 71620
% 100,0 55,6 44,4 79,9 44,1 55,9
Ciorcula 128146 53247 74899
transporte de
pasajeros por
ámbito rural 33,2 46,7
IAR 33,2
Fuente: E·laboración propia en base a resultados de IVG Chota, octubre 2009
2.3.2 Densidad vial
La densidad vial se medirá a nivel de distrito, es una variable que mide el acceso y
nivel de cobertura tecnológica. El supuesto es que a niveles más altos de densidad vial
presuponen un nivel de accesibilidad y tecnología mayor de la zona.
Es decir, los caminos son un medio para la introducción de la tecnología, esto se nota
en los centros educativos (educación básica, institutos tecnológicos y centros
ocupacionales), servicios de comunicación (telefonía, internet); y servicios de
transportes de pasajeros y de carga (número de rutas, frecuencias, tarifas y fletes).
- 80 -
La densidad vial no es una medida de calidad de la vía, solo mide el total de kilómetros
existentes en la provincia o distrito, puede servir mas como una unidad de asignación
de recursos.
Según el Cuadro Nº 2.13 la provincia de Chota a nivel de la Red Vecinal alcanza a

0,24 Km. por cada km2, es decir el promedio de km construidos sobre la extensión de
la provincia y alcanza a 5.68 Km. por cada mil habitantes.
El distrito de Chota tiene una densidad vial de 0,58 Km. por cada km2, y tiene 3.31 Km.
construidos por mil habitantes que es menor que el promedio provincial.
El distrito de Anguía tiene una densidad vial que alcanza a 0,19 km por cada km2 de
territorio del distrito que es mas extenso y tiene 5,57 km construidos por cada mil
habitantes, eso esta relacionado por la cantidad de población local, igual que El Chota
pero menor que el promedio provincial.
Cuadro Nº 2.12
Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial
Población Densidad Red Vial Densidad Respecto a la
Superficie
Distritos 2007 Poblacional Vecinal Vial Población
Km2 % No. Hab Hab/Km2 Km Km/Km2 (Km/Hab)*1000

Total Provincia 3,795.10 100.00 160,447 42.28 911.13 0.24 5.68
Chota 261.75 6.90 45958 175.58 152.09 0.58 3.31
Anguía 123.01 3.24 4244 34.50 23.65 0.19 5.57
Chadín 66.53 1.75 4099 61.61 33.90 0.51 8.27
Chalamarca 179.74 4.74 10539 58.63 84.40 0.47 8.01
Chiguirip 51.44 1.36 4678 90.94 15.54 0.30 3.32
Chimban 198.99 5.24 3380 16.99 0.00 0.00 0.00
Choropampa 171.59 4.52 3314 19.31 0 0.00 0.00
Cochabamba 130.01 3.43 6674 51.33 31.95 0.25 4.79
Conchán 180.23 4.75 6459 35.84 43.21 0.24 6.69
Huambos 240.72 6.34 9498 39.46 46.1 0.19 4.85
Lajas 120.73 3.18 12734 105.48 58.99 0.49 4.63
Llama 494.94 13.04 8102 16.37 69.38 0.14 8.56
Miracosta 415.69 10.95 3717 8.94 47.67 0.11 12.82
Paccha 93.97 2.48 5165 54.96 33.63 0.36 6.51
Pión 141.05 3.72 1625 11.52 0 0.00 0.00
Querocoto 301.07 7.93 9229 30.65 73.72 0.24 7.99
San Juan de Licupis 205.01 5.40 1101 5.37 84.45 0.41 76.70
Tacabamba 196.25 5.17 18933 96.47 68.82 0.35 3.63
Tocmoche 222.38 5.86 998 4.49 43.63 0.20 43.72
Información de Base: INEI, MTC, Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Chota
Chadín alcanza a una densidad vial de 0,51 km por cada km2 y 8.27 km por
cada mil habitantes también está en relación de la extensión territorial,
comparado con el promedio provincial es mayor.
Chalamarca alcanza a una densidad vial de 0,30 km por cada km2 y tiene 8.01
km por cada mil habitantes también está en relación de la extensión territorial,
comparado con el promedio provincial es mayor.
El distrito de Chiquirip alcanza a una densidad vial de 0,12 km por cada km2 y
tiene 3.32 km por cada mil habitantes también está en relación de la extensión
territorial, comparado con el promedio provincial es menor.
- 81 -
En conclusión, este indicador sirve para analizar la accesibilidad de los centros

poblados y por ende tomar decisiones de construir caminos vecinales o de
acceso hacía ellos. En algunos casos no cabe realizar nuevas construcciones
sino rehabilitarlos o mantenerlos las existentes. El distrito con mayor densidad
poblacional es la ciudad de Chota (175.58 hab/km2), es decir cuenta con mayor
accesibilidad a cualquier centro poblado, en contraparte a los distritos de San J.
de Licupis (5.37 hab/km2) y Tocmoche (4.49 hab/km2). Densidad (Hab/Km2):
Provincial: 42.28 Hab/Km2.
Región Cajamarca: 40.79 Hab/Km2.
A Nivel Nacional: 21,42 Hab/Km2.
La densidad poblacional Provincial, es mayor al valor obtenido a nivel Regional, y
superior al valor nacional.
Densidad Vial (Km. vías/Km2)
Provincial: 0,32
Región Cajamarca: 0,17
A Nivel Nacional: 0,06
La densidad Vial Provincial es mayor a la densidad Vial Regional y superior a la
densidad vial nacional.
Densidad vial/población (Hab/Km.) Provincial: 7.60
2.3.3 Nivel de conectividad y transitabilidad

Se aprecia que los centros poblados conectados y la población que tiene servicio de
la Red Vial Vecinal distritos. El distrito con el mayor número de centros poblados
conectados a la Red Vial Provincial es Chota; en contraparte el menor número de
centros poblados conectados a la red vial se encuentra en el distrito de Tocmoche. Y
carecen de conexión directa total los distritos de Pion y Chiman
Cuadro Nº 2.13
Centros poblados articulados por distrito y nivel de accesibilidad
Centros Poblados Nivel
Distritos
Total Accesible Restringido Articulación Transitabilidad
Total Provincia 494 282 212

57% 43%
Chota 82 60 22 Nacional -Departamental - Vecinal Regular
Anguía 21 14 7 Vecinal Regular
Chadín 18 8 10 Departamental - Vecinal Regular
Chalamarca 28 26 2 Vecinal Regular
Chiguirip 13 13 0 Departamental - Vecinal Regular
Chimban 35 0 35 Regular
Choropampa 10 1 9 Departamental Regular
Cochabamba 10 8 2 Nacional - Vecinal Regular
Conchán 18 16 2 Departamental - Vecinal Regular
Huambos 31 20 11 Nacional - Vecinal Regular
Lajas 27 21 6 Nacional - Vecinal Regular
Llama 18 16 2 Nacional - Vecinal Regular
Miracosta 28 14 14 Vecinal Regular
Paccha 22 20 2 Departamental - Vecinal Regular
Pión 10 0 10 Regular
Querocoto 31 14 17 Vecinal Regular
San Juan de Licupis 15 14 1 Vecinal Regular
Tacabamba 70 12 58 Vecinal Regular
Tocmoche 7 5 2 Vecinal Regular
Información de Base: INEI, Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Chota
- 82 -
2.3.4 Tipificación del servicio de transporte
El servicio de transporte de pasajeros en la provincia, tiene particularidades definidas

por factores domésticos del territorio. Ya se ha señalado que en el tipo de superficie de
rodadura de los caminos vecinales predomina con mayor frecuencia la superficie de
rodadura sin afirmar y su estado en su mayoría es de regular a malo, el ancho de las
vías tiene un promedio de 2.40 - 3.50 mts y el trazo por lo general es irregular
Debido a estas características el servicio al interior de la Provincia en la mayoría de las

rutas se realiza en vehículos de las clases de camionetas doble cabina 4 x 4 y combis
especiales con capacidad promedio de 6 a 9 pasajeros y carga, respectivamente
Empresas de transporte de buses unicamente brinda servicio interprovincial en tanto

que comités de autos y particulares son los que prestan servicios por las vías
vecinales interdistritales - rutas sin afirmar y trochas carrozables, sufriendo deterioro
mecánico por el estado de las vías y el ingreso se interrumpe en época de lluvias. El
transporte de carga es liviano.
Cuadro Nº 2.14
Tipología de vehículos según tipo de transporte
Transporte Privado Transporte de Pasajeros (o Público) Transporte de carga
Vehículo ligero Local Interprovincial Liviano Pesado
VL LO IP LI PE
Automóvil, Colectivos,
Pickup 4x4 Camioneta Rural, Camiones de 3 ejes a
Buses de 2 ejes a más Camión de 2 ejes
Station Wagon, más
Microbus
Fuente: Guía para formular el PVPP 2009
2.3.5. Caminos vecinales: Características principales
a. Centros Poblados Beneficiarios
En su conjunto las 112 rutas de la red vial vecinal benefician a un total de 494 centros
poblados. Yegún el número de veces que resultan interconectados por rutas de igual o
distinta jerarquía – redes nacional, departamental y vecinal, Chota capital de la
provincia es el mayor beneficiario de esta red.
Es este caso, en un extremo la capital de la provincia de Chota resulta beneficiaria del

acceso de dos rutas nacionales, una departamental y dos rutas vecinales.; y, en el
otro extremo el centro poblado Pion, que también es capital de distritto, no tiene
ninguna conexión con algun centro porblado de la mprovincia. El único acceso que
tiene4 es un camino de herradura que lo conecta fuera de la provincia – Luya del
Departamento de Amazonas. Con el centro poblado Puerto Nuevo Triunfo.
- 83 -
Cuadro Nº 2.15
Características de los caminos vecinales por distritos
Característica de la vía Beneficiarios Transporte
Código Tipo de Ámbito de
Nº Distritos Nombre de los caminos vecinales
de Ruta Longitud Centros Población camino influencia
Ancho (m) Superficie Estado Conexión vial Ligero Pasajero Carga Total
(Km.) Poblados Atendida
(a) (b) € (d) € (f) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
RED VIAL VECINAL REGISTRADA
1 CA-552 Llama Emp. PE-06 A (El Izco) – Checopon 3 85 Acceso Distrital Nacional 0 2 0 2
4,56 3.50 – 4.50 Trocha Regular
2 CA-553 Llama Emp. PE-06 A – Limoncarro
4,04 3.50 – 4.50 Trocha Regular 2 57 Acceso Distrital Nacional 0 1 0 1
3 CA-554 Llama Emp. PE-06 A – Colmena – Sexi 8,04 3.50 – 4.50 Trocha Regular 2 279 Local Distrital Nacional 1 3 2 6
Huambos – Emp. PE-06 A (Yanacuna) – Querocoto –
4 CA-556
Querocoto Querocotillo
41,6 3.50 – 4.50 Afirmado Bueno 8 2054 Troncal Interdistrital Nacional 23 17 3 43
5 CA-557 Llama Emp. PE-06 A – San Juan Cojin 7,7 3.50 – 4.50 Sin Afirmar Bueno 1 206 Local Distrital Nacional 3 1 0 4
6 CA-558 Llama Emp. PE-06 A (El Izco) – Poden. 11,06 3.50 – 4.50 Trocha Regular 1 298 Local Distrital Nacional 3 2 1 6
7 CA-559 Cochabamba Emp. PE-6B (Boca Tunel) – Uticyacu 15 3.50 – 4.50 Trocha Malo 2 201 Local Distrital Nacional 3 1 0 4
Emp. PE-06 A (Higuerones) – L.D. La
8 CA-561 Llama
Ramada
21 3.50 – 4.50 Trocha Regular 2 940 Local Distrital Nacional 11 7 2 20
San Juan de
9 CA-562
Licupis
Emp. PE-06 A (San Carlos) – La Muchala 24,57 3.50 – 4.50 Trocha Regular 1 120 Local Distrital Nacional 2 1 0 3
Miracosta –
10 CA-563 San Juan de L.D. (Majin) – Horno 11 3.50 – 4.50 Trocha Regular 3 243 Acceso Interdistrital Vecinal 3 2 0 5
Licupis
Tocmoche –
11 CA-564
Miracosta
L.D. (Yaypon) – Tocmoche – Miracosta 43,63 3.50 – 4.50 Trocha Regular 8 399 Troncal Interdistrital Vecinal 5 2 1 8
Conchan –
Emp. CA-105 (Conchan) – Tacabamba –
12 CA-567 Tacabamba –
Anguia
18,61 3.50 – 4.50 Afirmado Regular 4 4515 Local Interdistrital Departamental 30 20 45 95
Anguia
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA
Emp. CA-567 (Anguia) – Rodeopampa –
1 R01 Anguia 2 360 Local Distrital Vecinal 5 2 1 8
Guineamayo 9,1 4.50 – 6.00 Afirmado Bueno
2 R02 Anguia Emp. CA-567 (Anguia) – Aliso 3,15 4.50 – 6.00 Afirmado Bueno 1 420 Acceso Distrital Vecinal 4 3 2 9
84

Nº Distritos Nombre de los caminos vecinales Longitud Centros Población
de Ruta Ancho (m) Superficie Estado camino influencia Conexión vial Ligero Pasajero Carga Total
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
3 R03 Anguia Emp. R02 (Chugur) - Puña 4,8 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 3 1106 Acceso Distrital Vecinal 23
4 R04 Tacabamba Emp. CA-567 - La Palma 4,5 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 221 Acceso Distrital Vecinal 3 2 0 5
Emp. CA-567 (Tacabamba) - Luscapampa
5 R05 Tacabamba
- Chumar - La Pucara
4 1932 Troncal Distrital Vecinal 23 11 5 39
26,42 3.50 - 4.50 Afirmado Regular
Tacabamba - Emp. R05 (Dv. Tacabamba) - Shoagui -
6 R06
Anguia Vilcasit - Agua Brava - Tendal
6 2078 Local Interdistrital Vecinal 21 17 6 44
20,4 4.50 - 6.00 Afirmado Regular
7 R07 Anguia Emp. R06 - Pilco - Huallangate 6,6 4.50 - 6.00 Trocha Muy Malo 2 589 Acceso Distrital Vecinal 7 4 1 12
Tacabamba - Emp. CA-567 (Tacabamba) - Cardon Bajo
8 R08
Chiguirip - Conga del Marayhuaca
17,5 4.50 - 6.00 Trocha Regular 7 1396 Local Interdistrital Vecinal 14 10 5 29
9 R09 Chota Emp. R45 - Chin Chin - Yuracyacu 3,52 4.50 - 6.00 Trocha Regular 2 900 Acceso Distrital Vecinal 9 8 2 19
10 R10 Conchan Emp. CA-105 (Cruz Conga) - Vista Alegre 1,87 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 2 430 Acceso Distrital Departamental 4 3 2 9
11 R11 Chota Emp. R06 - Tres Cruces 3,51 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 75 Acceso Distrital Vecinal 1 1 0 2
12 R12 Chiguirip Emp. CA-105 - La Laguna 1,71 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 1 232 Acceso Distrital Departamental 3 2 0 5
13 R13 Chiguirip Emp. CA-105 – Yaquil 4,7 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 1105 Acceso Distrital Departamental 11 8 4 23
14 R14 Conchan Emp. CA-105 (Conchan) - Pencaloma 2,66 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 368 Acceso Distrital Departamental 4 3 1 8
15 R15 Conchan Emp. CA-105 (Conchan) - Tunel Conchano 2,1 4.50 - 6.00 Trocha Bueno 1 Acceso Distrital Departamental 0 0 0 0
16 R16 Conchan Emp. CA-105 – Chames 1,7 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 585 Acceso Distrital Departamental 7 4 1 12
17 R17 Conchan Emp. CA-105 - Carhuarundo 2,8 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 580 Acceso Distrital Departamental 6 5 1 12
Conchan -
18 R18
Chalamarca
Emp. CA-105 - Masintranca – Chalamarca 24 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 9 3416 Troncal Interdistrital Departamental 39 36 3 78
Emp. R18 (Chalamarca) - El Progreso -

19 R19 Chalamarca
Rosaspampa – Nogal
3 649 Local Distrital Vecinal 7 5 2 14
6,72 3.50 - 4.50 Trocha Regular
Emp. R19 (Dv. Chalamarca) - La
20 R20 Chalamarca
Esmeralda
1 120 Acceso Distrital Vecinal 1 2 0 3
3,72 3.50 - 4.50 Trocha Regular
Emp., R18 (Chalamarca) - Santa Rosa -
Bajo Chalamarca
3 540 Acceso Distrital Vecinal 5 3 3 11
21 R21 Chalamarca 4,09 4.50 - 6.00 Trocha Regular
Emp. CA-107 - La Union - La Colpa -
Emp. R18 (La Libertad)
4 1495 Local Distrital Departamental 29 34 13 76
22 R22 Chalamarca 13,23 3.50 - 4.50 Afirmado Regular
85
Código Característica de la vía Beneficiarios Transporte

de Ruta Tipo de Ámbito de
Nº Distritos Nombre de los caminos vecinales Longitud Ancho (m) Superficie Estado Centros Población
(Km.) Poblados Atendida camino influencia Conexión vial Ligero Pasajero Carga Total
Emp. CA-107 - El Naranjo - Emp. R22 (La

23 R23 Chalamarca
Union)
3,1 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Regular 1 343 Acceso Distrital Departamental 3 2 2 7
24 R24 Chalamarca Emp. R22 – Marcopata 2,81 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 85 Acceso Distrital Vecinal 0 1 1 2
25 R25 Chadin Emp. R26 - San Juan - Quillumito 4,22 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 2 440 Acceso Distrital Vecinal 5 3 1 9
Chadin - Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Loma Grande
26 R26
Paccha - Chacapampa - Nuevo Vaqueria
12,54 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 3 663 Local Interdistrital Departamental 6 5 3 14
27 R27 Chadin Emp. R26 – Puentecilla 3,14 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 369 Acceso Distrital Vecinal 4 3 1 8
28 R28 Paccha Emp. CA-107 (Dv. Paccha) – Rejopampa 1,48 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 291 Acceso Distrital Departamental 3 2 1 6
Emp. CA-107 (Paccha) - Simommayo -
29 R29 Paccha
Uñigan - San Pablo
25,5 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 9 1912 Troncal Distrital Departamental 18 15 7 40
30 R30 Paccha Emp. R29 - Alto Manchay 2,58 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 75 Acceso Distrital Vecinal 1 1 0 2
31 R31 Paccha Emp. R29 - Vista Alegre - San Martin 4,07 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Bueno 2 214 Acceso Distrital Vecinal 3 2 0 5
Emp. R18 (El Verde) - Huayrasitana –

32 R32 Chalamarca
Bellandina
16,53 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 370 Local Distrital Vecinal 32 16 0 48
33 R33 Chalamarca Emp. R32 - Alto Masintranca 2,52 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 373 Acceso Distrital Vecinal 4 3 1 8
34 R34 Chalamarca Emp. R32 - Mirador - Nuevo San Juan 6,66 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 405 Local Distrital Vecinal 4 3 2 9
35 R35 Chalamarca Emp. R32 – Numbral 1,02 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 679 Acceso Distrital Vecinal 7 4 3 14
Emp. R40 - Pacchapampa - La Quinua –

36 R36 Chota
Yantayo
10,22 4.50 - 6.00 Trocha Muy Malo 4 399 Local Distrital Vecinal 4 3 1 8
Emp. R36 - Progresopampa - El Lirio -

Emp. R40
3 956 Local Distrital Vecinal 10 6 4 20
37 R37 Chota 12,23 3.50 - 4.50 Trocha Regular
Chota - Emp. R37 - Condorpullana 1 95 Local Interdistrital Vecinal 0 1 1 2
38 R38 Conchan 7 4.50 - 6.00 Trocha Muy Malo
Chota -
Emp. R38 - Alto Condorpullana - Andes
Conchan -
del Calvario
7,47 4.50 - 6.00 Trocha Regular 3 120 Local Interdistrital Vecinal 1 1 1 3
39 R39 Chalamarca
Emp.PE-3N - Chaupelanche - Cañafisto
40 R40 Chota
Bajo - Emp. CA-105
10,95 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 9 2445 Local Distrital Nacional 21 19 11 51
86

(a) (b) (c) (d) (e) (f) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
41 R41 Chota Emp. R40 - Cañafisto Alto 2,5 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 349 Acceso Distrital Vecinal 4 2 1 7
Emp. CA-107 (Chadin) - Limache - Succha
42 R42 Chadin
– Alisopampa
14 3.50 - 4.50 Trocha Muy Malo 4 682 Local Distrital Departamental 6 5 3 14
43 R43 Chota Emp. R09 - Paucabamba - Emp. R44 3,3 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 65 Acceso Distrital Vecinal 0 0 1 1
44 R44 Chota Emp. R45 – Castorcocha - Lingan Pata 4,78 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 3 1196 Acceso Distrital Vecinal 12 8 5 25
Emp. PE-3N - Irraca Grande –
45 R45 Chota
Lanchebamba
46 R46 Chota Emp. R45 - Tijeras - Sitacucho 5,29 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 2 110 Local Distrital Vecinal 0 1 1 2
47 R47 Chota Emp. PE-3N (San Juan) - Irraca Chica 1,25 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 3 354 Acceso Distrital Nacional 3 2 2 7
Emp. R45 - Irraca Chica - San Antonio de
48 R48 Chota
la Irraca
4,1 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 576 Acceso Distrital Vecinal 4 5 3 12
Emp. PE-3N - Chororco - San Antonio de
la Irraca
1 603 Acceso Distrital Nacional 6 5 2 13
49 R49 Chota 3,98 4.50 - 6.00 Sin Afirmar Regular
50 R50 Chota Emp. R49 - Emp. R45 1,3 4.50 - 6.00 Afirmado Regular Acceso Distrital Vecinal
Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Colpa Huacariz
- Chulit bajo
3 829 Local Distrital Nacional 8 5 4 17
51 R51 Chota 9,68 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Regular
Emp. CA-105 - La Pauca - Sivingan Bajo -
R52 Chota
Sivingan Alto - P.C.
12,75 3.50 - 4.50 Trocha Regular 5 911 Local Distrital Vecinal 10 7 2 19
52
53 R53 Chota Emp. R52 – Chulit 1,65 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 560 Acceso Distrital Vecinal 6 5 1 12
Emp. R51- Cochapampa - Pingobamba -
R54 Chota
Emp. R92
4,81 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 3 340 Local Distrital Vecinal 4 2 1 7
54
Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo - Llasavilca
R55 Lajas
Alto - Zarabamba
55
Emp. PE-3NC - Chuyabamba Bajo - Emp.
R56 Chota
PE-3NC (Marcopampa)
9,85 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 3 169 Local Distrital Nacional 1 2 1 4
56
Emp. PE-3NC (Virgen del Carmen) -
R57 Lajas
57
R58 Chota Emp. PE-3N - Lingan Grande - La Samana 13,8 4.50 - 6.00 Trocha Regular 3 1418 Local Distrital Nacional 15 10 5 30
58
59 R59 Chota Emp. PE-3NC (El Arenal) - R56 1,64 3.50 - 4.50 Trocha Regular Acceso Distrital Nacional 0
Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra -
R60 Lajas
Quinuapampa - Pampacancha
60
87

Código
Tipo de Ámbito de
Nº de Distritos Nombre de los caminos vecinales Longitud Centros Población
Ancho (m) Superficie Estado camino influencia Conexión vial Ligero Pasajero Carga Total
Ruta (Km.) Poblados Atendida
Emp. PE-3N (Lajas) - La Rinconada -

1 R61 Lajas 28,85 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 8 3432 Troncal Distrital Nacional 35 20 17 72
Olmos - Llangoden Alto - Emp. PE-3N
62 R62 Lajas Emp. R62 - Llangoden Bajo 2,57 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 413 Acceso Distrital Vecinal 4 3 2 9
Emp. PE-3N (Segue) - la Palma - Emp.
63 R63 Cochabamba 4 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 486 Acceso Distrital Nacional 5 4 1 10
PE-3N
64 R64 Cochabamba Emp. PE-3N – Sogos 7,09 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 539 Local Distrital Nacional 4 5 2 11
Emp. LA-102 - Higueron - San Martin –
65 R65 Miracosta 15,17 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 5 225 Local Distrital Departamental 2 1 2 5
Hangiul
Emp. PE-06A (Cochabamba) –
66 R66 Cochabamba 5,86 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 1274 Local Distrital Nacional 12 10 5 27
Sexepampa
Emp. PE-06A - Agua Blanca –
67 R67 Huambos 9,96 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 275 Local Distrital Nacional 2 3 1 6
Lancheconga
68 R68 Huambos Emp. PE-06A - Caruarundo - Licayate 10,59 3.50 - 4.50 Trocha Malo 3 997 Local Distrital Nacional 9 2 10 21
69 R69 Huambos Emp. R68 – Chiple 2,23 3.50 - 4.50 Trocha Malo 1 75 Acceso Distrital Vecinal 1 1 0 2
70 R70 Huambos Emp. R68 – Choruro 3,25 3.50 - 4.50 Trocha Malo 1 25 Acceso Distrital Vecinal 0 1 0 1
71 R71 Huambos Emp. R68 – Añico 1,88 3.50 - 4.50 Trocha Malo 1 259 Acceso Distrital Vecinal 2 2 1 5
72 R72 Huambos Emp. PE-06A (Huambos) – Pancopuquio 1,37 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Regular 1 202 Acceso Distrital Nacional 0 2 2 4
Emp. PE-06A (Huambos) - Luscapampa -
73 R73 Huambos 16,82 3.50 - 4.50 Trocha Regular 5 1460 Local Distrital Nacional 15 10 6 31
Mollebamba – Changomarca
74 R74 Querocoto Emp. CA-556 - La Raya 1,7 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 85 Acceso Distrital Vecinal 0 2 0 2
75 R75 Querocoto Emp. CA-556 (El Rocoto) - El Naranjo 3,07 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 196 Acceso Distrital Vecinal 0 1 3 4
Emp. CA-556 (Dv. Querocoto) -
76 R76 Querocoto 27,35 3.50 - 4.50 Trocha Regular 8 195 Troncal Distrital Vecinal 0 2 2 4
Mitobamba – Pariamarca
Emp. CA-552 (Chocopen) - Timon - La
77 R77 Llama 5,97 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 75 Local Distrital Vecinal 0 2 0 2
Succha
Emp. CA-558 (Paden) - Sican - Emp. CA-
78 R78 Llama 4,77 3.50 - 4.50 Sin AFirmar Bueno 1 35 Acceso Distrital Vecinal 0 0 1 1
557
79 R79 Llama Emp. CA-557 - Pacopuquio 2,24 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Bueno 1 82 Acceso Distrital Vecinal 0 1 1 2
San Juan de Emp. CA-562 - El Progreso - Los
80 R80 7,97 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 110 Local Distrital Vecinal 0 1 1 2
Licupis Porongos
88

San Juan de Emp. CA-562 - Chatuquis - Nueva

81 R81 Licupis Esperanza 5,8 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 165 Acceso Distrital Vecinal 1 1 1 3
San Juan de Emp. CA-562 (La Muchala) - Licupis –
82 R82 Licupis Miracosta 23,64 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 384 Local Distrital Vecinal 3 2 3 8
San Juan de Emp. R82 (San Antonio) - La Popa –
8,12 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 145 Local Distrital Vecinal 2 1 0
83 R83 Licupis Chilanlan 3
San Juan de Emp. CA-562 - Tallal - Añicate 14,35 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 162 Local Distrital Vecinal 0 2 1
84 R84 Licupis 3
Emp. CA-564 (Tocmoche) - Chonta –
85 R85 Miracosta Chichiquis – Nieves 15,5 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 315 Local Distrital Vecinal 3 2 2 7
86 R86 Conchan Emp. CA-567 – Lascan 3 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 211 Acceso Distrital Vecinal 1 2 1 4
87 R87 Chiguirip Emp. CA-105 – Sacus 1,2 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 309 Acceso Distrital Departamental 3 2 2 7
88 R88 Chiguirip Emp. R08 - El Arenal 1 3.50 - 4.50 Trocha Muy Malo 1 45 Acceso Distrital Vecinal 0 1 0 1
89 R89 Chiguirip Emp. CA-105 - Maraypampa 1 3.50 - 4.50 Trocha Muy Malo 1 112 Acceso Distrital Departamental 1 1 0 2
90 R90 Conchan Emp. R18 – Chetilla 3 3.50 - 4.50 Trocha Muy Malo 1 262 Acceso Distrital Vecinal 3 2 1 6
Emp. R18 - Surumayo - Cutaxi - Emp.
91 R91 Conchan R18 7,47 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Regular 3 779 Local Distrital Vecinal 8 5 3 16
92 R92 Chota Emp. R55 - Emp. R52 (Campamento) 4,3 3.50 - 4.50 Trocha Regular Acceso Distrital Vecinal 0
Emp. R65 (Shawindo) - Naranjo –
93 R93 Miracosta Puquiopampa 6 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 288 Local Distrital Vecinal 2 3 1 6
94 R94 Chota Emp. CA-105 (Shitapampa) - Emp R36 3 3.50 - 4.50 Afirmado Regular 1 78 Acceso Distrital Departamental 1 1 0 2
95 R95 Chota Emp. CA-105 (Shitapampa) – Emp R51 2 3.50 - 4.50 Trocha Regular Acceso Distrital Departamental 0
Emp. CA-105 - Las Piedritas - Vista Alegre
96 R96 Chiguirip 5,93 3.50 - 4.50 Trocha Malo 2 234 Local Distrital Departamental 0 3 2 5
Emp. PE-3NC (El Arenal) – Leoneropampa
97 R97 Chota 1 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 249 Acceso Distrital Nacional 2 2 1 5
Fuente: STPV Chota Resultados del IVG-Chota octubre 2009
89
b. Tipologtía general de las rutas vecinales
Desde un punto de vista estrictamente funcional, independientemente de la clase de

superficie de rodadura o el tamaño de la longitud de la progresiva que tengan, las rutas
vecinales según su conectividad, se clasifican en troncales, locales y accesdos, conforme a
las especificaciones se indican en el siguiente cuadro y figura bilustrativa
Cuadro 2.16
Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales
Longitud Trafico
Tipo de caminos Características
(Km.) (Veh.xdía)
Troncal Conecta a las capitales distritales con los centros

Mayor a 25 Mayor de 50
poblados mayores, y articula a una red vial de
Arterial mayor jerarquía.
Alimentador Conecta con los centros poblados mayores, y se

Entre 5 a 25 Entre 15 a 50
articula a un camino troncal o red vial de mayor
Local jerarquía.
Conecta generalmente a un solo poblado o
Menor de 5 Menor a 15
Acceso localidad.
Fuente: Guiía para la formulación del PVPP v2008
Figura Nº 3.1
Tipos de caminos vecinales
Camino Troncal (Arterial)
Capital de Distrito
Acceso Camino Troncal

Acceso
o Arterial
Alimentador (Local)
Vía Troncal (Arterial)
Camino Alimentador
Acceso
o Local
Acceso Centro Poblado
Mayor
Alimentador (Local) Camino de Acceso
Camino Troncal (Arterial)
Centro Poblado
Mayor
Fuente: Guiía para la formulación del PVPP v2008
90
Cuadro Nº 2.16.1
Criterios que identifican los caminos vecinales
Tipo de Código Longitud Trafico
Nº Caracteristicas
Camino de Ruta (Km.) Vehicular
Vía troncal que conecta centros poblados mayores y
1 CA-556 41,60 43 tiene ambito interdistrital conectando dos capitales de
Distritos
2 CA-564 43,63 08 tiene ambito interdistrital además que conecta
Capitales de Distritos
3 R05 26,42 39
TRONCAL tiene ambito interdistrital
O Vía troncal que conecta centros poblados mayores y
4 ARTERIAL R18 24,00 78 tiene ambito interdistrital es la vía principal de
conexión de Chalamarca hacia Chota
5 R29 25,50 02
tiene ambito interdistrital
6 R61 28,85 72
tiene ambito distrital
7 R76 27,35 04
tiene ambito interdistrital
8 CA-554 8,04 06 Vía local que conecta centros poblados menores
9 CA-557 7,70 43 Vía local que conecta centros poblados
ALIMENTADOR O LOCAL

14 CA-567 18,61 03 Vía local que conecta a las capitales de distritos
15 R01 9,10 08 Vía local que conecta centros poblados
Conecta centros poblados mayores y menores con la
37 R60 13,71 75
Captal de Distrito
43 R73 16,82 31 Vía que conecta centros poblados menores
Via interdistrital que conecta poblados menores con
46 R82 23,64 08
dos capitales de distritos
91
Tipo de Código Longitud Trafico

Nº Caracteristicas
Camino de Ruta (Km.) Vehicular
49 R85 15,50 07 Conecta centros poblados con Captal de Distrito
53 CA-563 11,00 05 Conecta con un centro poblado
55 CA-552 4,56 02 Via de acceso a Centros Poblados
56 CA-553 4,04 01 Conecta con un centro poblado
57 R02 3,15 09 Conecta el poblado Aliso con la capital de distrito
58 R03 4,80 23 Conecta con dos centros poblados
59 R04 4,50 05 Conecta con un centro poblado
71 R21 4,09 11 Conecta con tres centros poblados
80 ACCESOS R35 1,02 14 Conecta con un centro poblado
95 R72 1,37 04 Conecta Pancopuquio con capital distrito
Elaboración: Secretaria Técnica en base a resultados delIVG Chota 2009
92
Cuadro Nº 2.17
Características de los centros poblados
Código Ubicación Nombre del Centro Ámbito Modo de Tipo
N° Categoría Actividad de vehículo
de Ruta (Km.) Poblado Area transporte
1 18+020 Chiguirip Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión,bus
2 27+620 Cruz Conga Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
3 CA-105 32+240 Conchan Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión,bus
4 34+540 Rinconada Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
5 52+030 Chitapampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
6 20+910 Chontabamba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
7 22+410 Playa Hermosa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
8 23+570 Matibamaba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
9 25+840 Huachac Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
CA-107
10 28+740 Paccha Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión, bus
11 33+330 Chadin Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión,bus
12 36+280 Loma Grande Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
13 64+350 Choropampa Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
14 2+470 Peña Negra Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
15 CA-552 3+440 Tunazon Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
16 4+560 Checopen Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
17 1+280 Limon Carro Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
CA-553
18 4+040 Ucarracra Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
19 CA-554 8+040 Sexi Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
20 6+180 Cusilguan Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
21 11+300 El Rocoto Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
22 12+590 El Campamento Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
CA-556
23 23+460 Querocoto Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, Combi, camón
24 30+090 Pacopampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
25 33+510 Tucac Bajo Rural Caserio Agricola Productor sw, Combi, camión
26 41+600 Querocotillo Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, combi, camión
27 CA-557 7+700 S.J.de Cojin Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
28 CA-558 11+060 Poden Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
29 1+140 Montan Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
CA-559
30 15+000 Uticyacu Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, Combi, camión
31 10+090 Ramada Alta Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
32 11+210 La Ramada Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
CA-561
33 16+890 La Ramadita Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
34 21+000 Huaca Blanca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
35 CA-562 24+570 La Muchala Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
36 3+700 Cabache Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
CA-563
37 11+000 El Horno Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
38 11+010 Casupe Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
39 14+560 La Hualanga Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
40 26+290 Tocmoche Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, Combi, camión
41 CA-564 30+300 Caden Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
42 37+960 Huambara Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
43 39+870 Chontacruz Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
44 43+630 Miracosta Urbano Villa Agricola Motorizado sw, Combi, camón
45 8+820 Tacabamba Urbano Ciudad Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión,bus
46 CA-567 15+050 Colcabamba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
47 18+610 Anguia Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
48 LA-557 12+210 Yaypon Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
49 3+070 Paredones Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
50 LA-558 4+800 El Cuello Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
51 8+800 Majin Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
52 64+460 Chongoyape Urbano Ciudad Agricola Motorizado sw, combi, camión
PE-06A
53 81+840 El Cumbil Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
54 99+600 Chalimpuquio Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
55 117+210 Llama Urbano Ciudad Agricola Motorizado sw, Combi, camión,bus
56 124+300 Callampampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
57 131+180 La Colmena Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
58 136+800 El Pargo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
59 142+390 Yonque Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
60 146+170 Chiribamba Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
61 150+280 Yanacuna Rural Anexo Agricola Motorizado sw, combi, camión
93

N° Categoría Actividad de vehículo
de Ruta (Km.) Poblado Area transporte
63 165+430 Cochabamba Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, Combi, camión
64 165+110 Parguyuc Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
65 1405+830 Rejopampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
66 1414+440 Chota Urbano Ciudad Agropecuario Motorizado sw, combi, camión, bus
67 1415+420 San Juan Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
68 PE-3N 1425+610 Lajas Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, combi, camión, bus
69 1440+660 Huertas Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
70 1442+660 Segue Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
71 1459+790 Palo Solo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
72 3+910 Molino Bajo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
73 4+650 Virgen Carmen Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
74 7+280 San J. Centro Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
PE-3NC
75 9+910 San Jose Alto Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
76 12+280 Marcopampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
77 13+870 El Arenal Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
78 3+240 Rodeopampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R01
79 9+100 Guineamayo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
80 R02 3+150 Aliso Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
81 R03 0+380 Chugur Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
82 2+100 Lanchepampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
83 4+800 Puña Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
84 R04 4+500 La Palma Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
85 3+740 Luscapampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
86 5+660 Pusanga Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
87 R05 12+100 Chumar Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
88 17+720 Pampa Grande Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
89 26+420 La Pucara Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
90 2+080 Cumpampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
91 5+710 Shoagui Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
92 7+640 Vista alegre Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R06
93 12+140 Vilcasit Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
94 16+300 Agua Brava Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
95 20+400 Tendal Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
96 4+550 Pilco Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
R07
97 6+600 Huallangate Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
98 5+500 Cardon Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
99 6+680 El Naranjo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
100 9+810 Pichugan Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
101 R08 13+430 Marayhuaca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
102 14+920 Sta Rosa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
103 16+660 Chugurmayo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
104 17+500 Conga del Marayhuaca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
105 1+270 Chin Chin Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R09
106 3+520 Yuracyacu Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
107 R10 1+870 Vista Alegre Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
108 R11 3+510 Tres Cruces Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
109 R12 1+710 La Laguna Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
110 0+160 Tugusa Rural Pueblo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R13
111 4+700 Yaquil Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
112 R14 2+660 Pencaloma Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
113 R16 1+700 Chames Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
114 R17 2+800 Carhuarundo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
115 7+510 San Francisco Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
116 12+350 Conga El Verde Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
117 13+690 Las Tinas Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
118 15+410 Las Pampas El Verde Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
119 R18 15+960 El Verde Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
120 17+930 Masintranca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
121 18+610 Las Rosas Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
122 22+740 La Libertad Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
123 24+000 Chalamarca Urbano Pueblo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
124 3+710 El Progreso Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
125 R19 5+750 Rosas Pampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
126 6+720 Nogal Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
94

N° Categoría Actividad
de Ruta (Km.) Poblado Area transporte de vehículo
128 1+920 Santa Rosa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R21
129 4+090 Bajo Chalamarca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
130 1+180 Santa Clara Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
131 4+490 Nuevo Triunfo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R22
132 6+750 La Colpa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
133 8+370 La Union Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
134 R23 0+770 El Naranjo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
135 R24 2+810 Marcopata Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
136 2+900 San Juan Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R25
137 4+220 Quillumito Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
138 3+330 Nuevo Horizonte Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
139 R26 5+760 Chacapampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
140 12+540 Nuevo Vaqueria Rural Otros Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
141 R27 3+140 Puentecilla Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
142 R28 1+480 Rejopampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
143 2+050 Simonmayo Rural Anexo Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
144 3+060 Quiden Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
145 5+760 Iglesia Pampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
146 8+760 Huapal Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
147 R29 10+530 Laurel Pampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
148 15+240 Uñigan Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
149 17+780 Rayo del Sol Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
150 22+770 El Lirio Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
151 25+500 San Pablo Rural Anexo Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
152 R30 2+580 Alto Manchay Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
153 1+460 Vista Alegre Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R31
154 4+070 San Martin Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
155 11+290 Huayrasitana Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R32
156 16+530 Bellandina Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
157 R33 2+520 Alto Masintranca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
158 3+670 El Mirador Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
R34
159 6+660 Nuevo San Juan Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
160 R35 1+020 Numbral Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
161 0+600 Pacchapampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
162 2+360 Rojaspampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R36
163 5+770 La Quinua Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
164 10+220 Yantayo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
165 R37 1+440 Choctapata Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
166 3+850 El Mirador Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
167 5+870 Progresopampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
168 9+040 El Lirio Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
169 R38 7+000 Condorpullana Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
170 1+990 Cholta Palta Alto Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
171 R39 4+140 Alto Condorpullana Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
172 7+470 Andes del Calvario Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
173 0+590 Chaupelanche Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
174 1+540 El Paraiso Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
175 2+980 Nuevo Oriente Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
176 4+040 San Juan del Suro Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
177 R40 6+160 Cuyumalca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
178 6+720 San Pedro Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
179 7+820 Ca±afisto Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
180 9+980 Santa Rosa Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
181 9+660 Santa Rosa Alto Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
182 R41 2+500 Ca±afisto Alto Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
183 1+520 Limache Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
184 R42 5+320 Succha Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
185 14+000 Alisopampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
186 R43 1+610 Paucabamba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
187 0+580 Cabracancha Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
188 R44 4+420 Castorcacha Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
189 4+780 Lingan Pata Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
190 1+580 Lopez Mayo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
191 R45 5+370 Irraca Grande Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
192 7+210 Lanchebamba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
95

194 5+290 Sitacucho Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
195 R47 0+580 Molino Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
196 R48 1+540 Irraca Chica Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
197 0+890 Chororco Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R49
198 2+650 San A. de La Irraca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
199 3+400 Rambran Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R51
200 7+200 Colpa Huacariz Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
201 0+760 Los Gavilanes Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
202 3+080 La Pauca Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
203 6+290 Chulit Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R52
204 6+540 Campamento Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
205 8+080 Sivingan Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
206 9+400 Sivingan Alto Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
207 R53 1+650 Chulit Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
208 1+550 Cochapampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
209 R54 3+730 Pingobamba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
210 4+170 Do±a Ana Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
211 1+450 Llasavilca Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
212 R55 3+990 Llasavilca Alto Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
213 7+290 Zarabamba Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
214 1+380 Chuyabamba Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R56
215 4+380 Chuyabamba Alto Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
216 2+210 Churucancha Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
R57
217 4+600 San Jose Bajo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
218 2+970 Silleropata Bajo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
219 5+730 Lingan Grande Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
R58
220 10+600 Pampa La Laguna Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
221 13+800 La Samana Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
222 3+480 San Carlos Bajo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
223 6+420 La Sinra Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
224 R60 8+520 Luz Pampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
225 11+010 Quinuapampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
226 13+710 Pampacancha Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
227 1+640 La Rinconada Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
228 3+070 Las Animas Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
229 6+410 Cadmalco Bajo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
230 8+040 Cadmalco Alto Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
R61
231 10+340 Olmos Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
232 15+100 LLangoden Alto Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
233 23+160 Tauripampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
234 24+170 Lajas Altas Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
235 R62 2+570 Llangoden Bajo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
236 R63 1+360 La Palma Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
237 R64 7+090 Sogos Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
238 1+210 El Limon Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
239 2+120 Higueron Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
240 R65 6+200 Shawindo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
241 13+670 San Martin Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
242 15+170 Hangiul Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
243 R66 5+860 Sexepampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
244 1+150 Agua Blanca Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
245 R67 4+240 La UniÓn Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
246 9+960 Lancheconga Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
247 4+750 Chebarbamba Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
248 R68 8+660 Caruarundo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
249 10+590 Licayate Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
250 R69 2+230 Chiple Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
251 R70 3+250 Choruro Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
252 R71 1+880 Añico Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
253 R72 1+370 Pancopuquio Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
254 1+640 Luscapampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
255 8+570 El Sauce Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
R73
256 11+720 Mollebamba Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
257 16+820 Changomarca Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
96

259 R75 3+070 El Naranjo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
260 7+220 Mitobamaba Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
261 9+560 El Verde Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
262 11+920 Paraguay Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
263 15+540 La Palma Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
R76
264 19+070 La Granja Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión,bus
265 19+240 La Pampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
266 20+930 El Sauce Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
267 27+350 Pariamarca Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
268 1+660 Timon Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
R77
269 5+970 La Succha Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
270 R78 4+160 Sican Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
271 R79 2+240 Pacopuquio Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
272 3+910 El Progreso Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
R80
273 7+970 Los Porongos Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
274 3+000 Chatuquis Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
R81
275 5+800 Nueva Esperanza Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
276 15+070 S.J. de Licupis Urbano Pueblo Agricola Motorizado sw, combi, camión
R82
277 17+260 San Antonio Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
278 5+090 La Popa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
R83
279 8+120 Chilanlan Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
280 5+690 Tallal Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
281 8+920 Ramalpon Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
R84
282 12+490 Palo Verde Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
283 14+350 Añicate Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camón
284 8+590 Chonta Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
285 R85 10+820 Chichiquis Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
286 15+500 Nieves Rural Caserio Agricola Motorizado sw, combi, camión
287 R86 3+000 Lascan Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
288 R87 1+200 Sacus Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
289 R88 1+000 El Arenal Rural Anexo Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
290 R89 1+000 Maraypampa Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
291 R90 3+000 Chetilla Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camión
292 0+630 El Granero Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
293 R91 3+440 Surumayo Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
294 5+300 Cutaxi Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
295 3+480 Naranjo Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
R93
296 6+000 Puquiopampa Rural Caserio Agricola Motorizado sw, Combi, camión
297 2+680 Las Piedritas Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
R96
298 5+930 Vista Alegre Rural Caserio Agropecuario Motorizado sw, combi, camión
299 R97 1+000 Leoneropampa Rural Anexo Agropecuario Motorizado sw, Combi, camón
Fuente: Elaboración propia en base a resultados del IVG Chota, 2009
La infraestructura vial que ha sido georefenciada comprende un total de 74 estructuras que han sido identificadas en 40 de las 97
rutas vecinales de la provincia.: Son 28 pontones, 22 puentes y 24 badenes. El mayor número de puentes está en la ruta R556,
mientras que la mayor cantidad de pontones y badenes están en las rutas R5 y R 66, respectivamente.
Estructuras Bueno regular malo total

Pontones 3 22 3 28
Puentes 10 12 0 22
Badenes 1 13 10 24
Total 14 47 13 74
El estado de conservación de la referida infraestructura vial en términos generales está entre regular (64 %) y bueno (19 %),
mientras que 13 (18 %) están en mal estado, mayormente badenes. En cambio la mayoría de los nque se encuentran en buen estado
son puentes..
97
Cuadro Nª 18
Caracteristicas de puentes y pontones, badenes y túneles
Tipo de Nombre Características del puente, pontón, badén y túnel
Código Ubicación Nombre del
obra de del río o
de Ruta (Km.) puente
arte quebrada Clase Tipo Estado Luz Ancho TN.
CA-105 44+400 Ponton Definitivo Concreto Regular 8,00 4,50 20 TN
19+850 Puente Chontabamba Llaucano Definitivo Concreto Regular 15,00 4,00 20 TN
22+010 Baden Llaucano Definitivo Concreto Regular 5,00 4,00 15 TN
27+730 Ponton Definitivo Concreto Regular 7,00 4,50 20 TN
CA-107 32+920 Ponton Definitivo Concreto Regular 8,50 4,00 15 TN
CA-552 3+740 Baden La Succha Definitivo Concreto Malo 4,00 4,00 15 TN
9+970 Puente Rocoto Definitivo Concreto Regular 12,00 4,00 20 TN
15+080 Puente Chorro Blanco Definitivo Concreto Regular 15,00 4,50 20 TN
20+570 Puente San Luis Definitivo Concreto Bueno 15,00 4,50 20 TN
26+060 Baden Definitivo Concreto Regular 5,00 3,50 10 TN
CA-556 26+560 Baden Definitivo Concreto Regular 5,00 4,00 15 TN
1+510 Baden Chancay Definitivo Concreto Regular 7,00 5,00 15 TN
CA-561 2+800 Baden Chancay Definitivo Concreto Malo 4,00 5,00 10 TN
CA-562 8+800 Baden Definitivo Concreto Malo 4,00 4,00 10 TN
CA-564 24+380 Puente Tocmoche Definitivo Concreto Regular 20,00 5,00 25 TN
10+180 Baden Definitivo Concreto Bueno 5,00 4,00 10 TN
12+190 Puente Solugan Definitivo Concreto Bueno 18,00 4,50 25 TN
CA-567 16+550 Ponton Anguia Definitivo Concreto Regular 10,00 4,50 20 TN
LA-558 3+700 Puente Tinajones Definitivo Concreto Bueno 15,00 4,00 15 TN
PE-3NC 0+450 Puente Rojo Chotano Definitivo Concreto Regular 23,00 6,00 30 TN
0+450 Puente Las Brisas Definitivo Concreto Regular 15,00 5,00 20 TN
4+720 Baden Definitivo Concreto Malo 5,00 4,50 10 TN
R05 24+220 Baden Definitivo Concreto Malo 4,00 4,00 10 TN
1+300 Ponton Cumpampa Definitivo Concreto Malo 5,00 4,00 15 TN
R06 8+130 Ponton Vista Alegre Definitivo Concreto Regular 6,00 4,50 15 TN
1+740 Ponton Trancamayo Trancamayo Definitivo Concreto Bueno 8,00 4,50 25 TN
R09 3+280 Ponton Grande Grande Definitivo Concreto Regular 6,00 6,00 20 TN
98

obra de del río o
R14 0+750 Ponton Definitivo Concreto Regular 7,00 4,50 15 TN
R18 23+080 Ponton La Libertad Definitivo Concreto Regular 6,00 5,00 15 TN
R23 2+200 Ponton Transitorio Madera Malo 6,00 4,50 10 TN
0+220 Puente Paccha Transitorio Madera Malo 12,00 4,00 15 TN
R29 1+230 Ponton Simonmayo Transitorio Madera Malo 8,00 4,00 10 TN
2+850 Puente Merejildo Merejildo Definitivo Concreto Regular 9,60 5,10 40 TN
R40 8+210 Puente Puquio Piquio Definitivo Concreto Regular 7,50 5,00 20 TN
R43 0+310 Ponton Techo Chotano Definitivo Concreto Bueno 8,50 4,50 25 TN
R44 2+810 Ponton Definitivo Concreto Bueno 8,50 5,00 25 TN
0+740 Puente Cabracancha Chotano Definitivo Concreto Bueno 24,00 6,00 30 TN
R47 1+140 Puente San Juan Chotano Definitivo Concreto Bueno 24,00 6,00 30 TN
2+290 Puente Rambran Definitivo Concreto Bueno 15,00 5,00 20 TN
4+420 Puente Huacariz Definitivo Concreto Bueno 18,00 6,00 20 TN
R52 6+440 Puente Campamento Definitivo Concreto Bueno 17,00 4,50 25 TN
R53 0+470 Ponton Definitivo Concreto Malo 6,00 4,50 15 TN
3+900 Ponton Definitivo Concreto Malo 7,00 5,00 20 TN
R54 4+210 Puente Blanco Definitivo Concreto Regular 15,00 4,50 25 TN
0+060 Puente Rojo Chotano Definitivo Concreto Bueno 24,00 5,00 25 TN
0+100 Puente Ecuador Chotano Definitivo Concreto Bueno 20,00 5,00 20 TN
3+960 Ponton Las Animas Definitivo Concreto Regular 7,00 4,00 15 TN
8+780 Ponton Cadmalco Alto Definitivo Concreto Regular 9,00 4,50 20 TN
R62 2+340 Ponton Definitivo Concreto malo 7,00 4,50 15 TN
R63 0+180 Puente La Palma Chotano Definitivo Concreto Bueno 15,00 5,00 20 TN
99

obra de del río o
R65 0+170 Puente Caidos La Leche Definitivo Concreto Regular 23,00 6,00 20 TN
0+150 Puente Cochabamba Definitivo Concreto Regular 12,00 5,00 20 TN
R66 4+950 Baden Definitivo Concreto Regular 5,50 4,70 10 TN
R77 1+090 Baden La Succha Definitivo Concreto Malo 4,00 4,00 10 TN
Fuente: Resultados Obtenidos del IVG-Chota, Octubre 2009.
En cuanto a la definición de las rutas inventariadas que serán objeto de la priorización y que por tanto formarán parte del programa de inversión
del presente PVPP de Chota para el periodo 2010-2019, ya de antes del trabajo de campo en el Taller I y durante el mismo levantamiento, se
logró unir tramos contiguos o rutas que en realidad eran sub tramos de una misma ruta. Así por ejemplo en la R 18 integró a las rutas Emp.R90
San Fracisco, San Fracisco - Conga El Verde, del distrito de Conchán, con la rutas Conga El Verde- Chalamarca de este distrito. En cambio, al
tenerse el conteo del TPDA, en el siguiente cuadro de rutas a ser priorizadas han sido eliminadas las rutas que tenía 1ó 0 de esta variable, que
hacen un total de 10 rutas que no entrarán en la priorización.
100
Cuadro Nº 2.19
Características de los caminos a ser priorizados
Rutas o Característica de la vía Beneficiarios
Código Tipo de Ámbito de Conexión
Nº Tramos Nombre de los caminos vecinales TPDA
de Ruta Longitud Centros Población camino influencia vial
de ruta Ancho (m) Superficie Estado
RED VIAL VECINAL REGISTRADA
1 CA-552 Emp. PE-06 A (El Izco) - Checopon 4,56 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 85 Acceso Distrital Nacional 2
3 CA-554 Emp. PE-06 A - Colmena - Sexi 8,04 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 279 Local Distrital Nacional 6
Emp. PE-06 A (Yanacuna) - Querocoto -
4 CA-556
Querocotillo
41,6 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 8 2054 Troncal Interdistrital Nacional 43
5 CA-557 Emp. PE-06 A - San Juan Cojin 7,7 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Bueno 1 206 Local Distrital Nacional 4
6 CA-558 Emp. PE-06 A (El Izco) - Poden. 11,06 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 298 Local Distrital Nacional 6
7 CA-559 Emp. PE-6B (Boca Tunel) - Uticyacu 15 3.50 - 4.50 Trocha Malo 2 201 Local Distrital Nacional 4
Emp. PE-06 A (Higuerones) - L.D. La
8 CA-561
Ramada
21 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 940 Local Distrital Nacional 20
9 CA-562 Emp. PE-06 A (San Carlos) - La Muchala 24,57 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 120 Local Distrital Nacional 3
10 CA-563 L.D. (Majin) - Horno 11 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 243 Acceso Interdistrital Vecinal 5
11 CA-564 L.D. (Yaypon) - Tocmoche - Miracosta 43,63 3.50 - 4.50 Trocha Regular 8 399 Troncal Interdistrital Vecinal 8
Emp. CA-105 (Conchan) - Tacabamba -
12 CA-567
Anguia
18,61 3.50 - 4.50 Afirmado Regular 4 4515 Local Interdistrital Departamental 95
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

Emp. CA-567 (Anguia) - Rodeopampa -
1 R01
Guineamayo
9,1 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 2 360 Local Distrital Vecinal 8
2 R02 Emp. CA-567 (Anguia) - Aliso 3,15 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 1 420 Acceso Distrital Vecinal 9
3 R03 Emp. R02 (Chugur) - Puña 4,8 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 3 1106 Acceso Distrital Vecinal 23
4 R04 Emp. CA-567 - La Palma 4,5 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 221 Acceso Distrital Vecinal 5
Emp. CA-567 (Tacabamba) - Luscapampa
5 R05
- Chumar - La Pucara
26,42 3.50 - 4.50 Afirmado Regular 4 1932 Troncal Distrital Vecinal 39
Emp. R05 (Dv. Tacabamba) - Shoagui -
6 R06
Vilcasit - Agua Brava - Tendal
20,4 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 6 2078 Local Interdistrital Vecinal 44
Muy
7 R07 Emp. R06 - Pilco - Huallangate 6,6 4.50 - 6.00 Trocha
Malo
2 589 Acceso Distrital Vecinal 12
Emp. CA-567 (Tacabamba) - Cardon Bajo
8 R08
- Conga del Marayhuaca
17,5 4.50 - 6.00 Trocha Regular 7 1396 Local Interdistrital Vecinal 29
9 R09 Emp. R45 - Chin Chin - Yuracyacu 3,52 4.50 - 6.00 Trocha Regular 2 900 Acceso Distrital Vecinal 19
101

10 R10 Emp. CA-105 (Cruz Conga) - Vista Alegre 1,87 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 2 430 Acceso Distrital Departamental 9
11 R11 Emp. R06 - Tres Cruces 3,51 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 75 Acceso Distrital Vecinal 2
12 R12 Emp. CA-105 - La Laguna 1,71 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 1 232 Acceso Distrital Departamental 5
13 R13 Emp. CA-105 - Yaquil 4,7 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 1105 Acceso Distrital Departamental 23
14 R14 Emp. CA-105 (Conchan) - Pencaloma 2,66 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 368 Acceso Distrital Departamental 8
16 R16 Emp. CA-105 - Chames 1,7 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 585 Acceso Distrital Departamental 12
17 R17 Emp. CA-105 - Carhuarundo 2,8 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 580 Acceso Distrital Departamental 12
18 R18 Emp. CA-105 - Masintranca - Chalamarca 24 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 9 3416 Troncal Interdistrital Departamental 78
Emp. R18 (Chalamarca) - El Progreso -

19 R19
Rosaspampa - Nogal
6,72 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 649 Local Distrital Vecinal 14
Emp. R19 (Dv. Chalamarca) - La

20 R20
Esmeralda
3,72 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 120 Acceso Distrital Vecinal 3
Emp., R18 (Chalamarca) - Santa Rosa -

Bajo Chalamarca
4,09 4.50 - 6.00 Trocha Regular 3 540 Acceso Distrital Vecinal 11
21 R21
Emp. CA-107 - La Union - La Colpa -
Emp. R18 (La Libertad)
13,23 3.50 - 4.50 Afirmado Regular 4 1495 Local Distrital Departamental 76
22 R22
Emp. CA-107 - El Naranjo - Emp. R22 (La
Union)
3,1 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Regular 1 343 Acceso Distrital Departamental 7
23 R23
24 R24 Emp. R22 - Marcopata 2,81 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 85 Acceso Distrital Vecinal 2
25 R25 Emp. R26 - San Juan - Quillumito 4,22 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 2 440 Acceso Distrital Vecinal 9
Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Loma Grande
26 R26
- Chacapampa - Nuevo Vaqueria
12,54 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 3 663 Local Interdistrital Departamental 14
27 R27 Emp. R26 - Puentecilla 3,14 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 369 Acceso Distrital Vecinal 8
28 R28 Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Rejopampa 1,48 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 291 Acceso Distrital Departamental 6
Emp. CA-107 (Paccha) - Simommayo -
29 R29
Uñigan - San Pablo
25,5 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 9 1912 Troncal Distrital Departamental 40
30 R30 Emp. R29 - Alto Manchay 2,58 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 75 Acceso Distrital Vecinal 2
31 R31 Emp. R29 - Vista Alegre - San Martin 4,07 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Bueno 2 214 Acceso Distrital Vecinal 5
Emp. R18 (El Verde) - Huayrasitana -
32 R32
Bellandina
102

33 R33 Emp. R32 - Alto Masintranca 2,52 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 373 Acceso Distrital Vecinal 8
34 R34 Emp. R32 - Mirador - Nuevo San Juan 6,66 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 405 Local Distrital Vecinal 9
35 R35 Emp. R32 - Numbral 1,02 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 679 Acceso Distrital Vecinal 14
Emp. R40 - Pacchapampa - La Quinua - Muy
36 R36
Yantayo
10,22 4.50 - 6.00 Trocha
Malo
4 399 Local Distrital Vecinal 8
Emp. R36 - Progresopampa - El Lirio -

Emp. R40
37 R37
Muy
38 R38
Emp. R37 - Condorpullana
7 4.50 - 6.00
Trocha
Malo
1 95 Local Interdistrital Vecinal 2
Emp. R38 - Alto Condorpullana - Andes del

Calvario
7,47 4.50 - 6.00 Trocha Regular 3 120 Local Interdistrital Vecinal 3
39 R39
Emp.PE-3N - Chaupelanche - Cañafisto
40 R40
Bajo - Emp. CA-105
10,95 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 9 2445 Local Distrital Nacional 51
41 R41 Emp. R40 - Cañafisto Alto 2,5 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 349 Acceso Distrital Vecinal 7
Emp. CA-107 (Chadin) - Limache - Succha Muy
42 R42
- Alisopampa
14 3.50 - 4.50 Trocha
Malo
4 682 Local Distrital Departamental 14
44 R44 Emp. R45 - Castorcocha - Lingan Pata 4,78 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 3 1196 Acceso Distrital Vecinal 25
Emp. PE-3N - Irraca Grande -
45 R45
Lanchebamba
46 R46 Emp. R45 - Tijeras - Sitacucho 5,29 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 2 110 Local Distrital Vecinal 2
47 R47 Emp. PE-3N (San Juan) - Irraca Chica 1,25 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 3 354 Acceso Distrital Nacional 7
Emp. R45 - Irraca Chica - San Antonio de la
48 R48
Irraca
4,1 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 576 Acceso Distrital Vecinal 12
Emp. PE-3N - Chororco - San Antonio de la
Irraca
Sin Afirmar Regular 1 603 Acceso Distrital Nacional 13
49 R49 3,98 4.50 - 6.00
Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Colpa Huacariz -
Chulit bajo
Sin Afirmar Regular 3 829 Local Distrital Nacional 17
51 R51 9,68 3.50 - 4.50
Emp. CA-105 - La Pauca - Sivingan Bajo -
R52
Sivingan Alto - P.C.
52
53 R53 Emp. R52 - Chulit 1,65 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 560 Acceso Distrital Vecinal 12
Emp. R51- Cochapampa - Pingobamba -
R54
Emp. R92
4,81 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 3 340 Local Distrital Vecinal 7
54
Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo - Llasavilca
R55
Alto - Zarabamba
55
103

Emp. PE-3NC - Chuyabamba Bajo - Emp.
R56
PE-3NC (Marcopampa)
9,85 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 3 169 Local Distrital Nacional 4
56
Emp. PE-3NC (Virgen del Carmen) -
R57
57
R58 Emp. PE-3N - Lingan Grande - La Samana 13,8 4.50 - 6.00 Trocha Regular 3 1418 Local Distrital Nacional 30
58
Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra -
R60
Quinuapampa - Pampacancha
60
Emp. PE-3N (Lajas) - La Rinconada -
R61
Olmos - Llangoden Alto - Emp. PE-3N
28,85 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 8 3432 Troncal Distrital Nacional 72
61
62 R62 Emp. R62 - Llangoden Bajo 2,57 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 413 Acceso Distrital Vecinal 9
Emp. PE-3N (Segue) - la Palma - Emp. PE-
R63
3N
4 3.50 - 4.50 Trocha Regular 2 486 Acceso Distrital Nacional 10
63
64 R64 Emp. PE-3N - Sogos 7,09 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 539 Local Distrital Nacional 11
Emp. LA-102 - Higueron - San Martin -
R65
Hangiul
15,17 4.50 - 6.00 Afirmado Bueno 5 225 Local Distrital Departamental 5
65
R66 Emp. PE-06A (Cochabamba) - Sexepampa 5,86 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 1274 Local Distrital Nacional 27
66
R67 Emp. PE-06A - Agua Blanca - Lancheconga 9,96 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 275 Local Distrital Nacional 6
67
68 R68 Emp. PE-06A - Caruarundo - Licayate 10,59 3.50 - 4.50 Trocha Malo 3 997 Local Distrital Nacional 21
69 R69 Emp. R68 - Chiple 2,23 3.50 - 4.50 Trocha Malo 1 75 Acceso Distrital Vecinal 2
71 R71 Emp. R68 - Añico 1,88 3.50 - 4.50 Trocha Malo 1 259 Acceso Distrital Vecinal 5
R72 Emp. PE-06A (Huambos) - Pancopuquio 1,37 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Regular 1 202 Acceso Distrital Nacional 4
72
Emp. PE-06A (Huambos) - Luscapampa -
73 R73
Mollebamba - Changomarca
16,82 3.50 - 4.50 Trocha Regular 5 1460 Local Distrital Nacional 31
74 R74 Emp. CA-556 - La Raya 1,7 3.50 - 4.50 Trocha Regular 1 85 Acceso Distrital Vecinal 2
75 R75 Emp. CA-556 (El Rocoto) - El Naranjo 3,07 3.50 - 4.50 Afirmado Bueno 1 196 Acceso Distrital Vecinal 4
Emp. CA-556 (Dv. Querocoto) -
R76
Mitobamba - Pariamarca
27,35 3.50 - 4.50 Trocha Regular 8 195 Troncal Distrital Vecinal 4
76
Emp. CA-552 (Chocopen) - Timon - La
R77
Succha
77
79 R79 Emp. CA-557 - Pacopuquio 2,24 3.50 - 4.50 Sin Afirmar Bueno 1 82 Acceso Distrital Vecinal 2
R80 Emp. CA-562 - El Progreso - Los Porongos 7,97 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 110 Local Distrital Vecinal 2
80
104

Emp. CA-562 - Chatuquis - Nueva
Esperanza
Trocha Bueno 2 Acceso Distrital Vecinal 3
81 R81 5,8 3.50 - 4.50 165
Emp. CA-562 (La Muchala) - Licupis -
Miracosta
Trocha Bueno 2 Local Distrital Vecinal 8
82 R82 23,64 3.50 - 4.50 384
Emp. R82 (San Antonio) - La Popa -
Chilanlan
8,12 3.50 - 4.50 Trocha Bueno 2 145 Local Distrital Vecinal 3
83 R83
84 R84 Emp. CA-562 - Tallal - Añicate 14,35 3.50 - 4.50 Trocha Regular 3 162 Local Distrital Vecinal 3
Emp. CA-564 (Tocmoche) - Chonta -
Chichiquis - Nieves
Trocha Regular 3 Local Distrital Vecinal 7
85 R85 15,5 3.50 - 4.50 315
86 R86 Emp. CA-567 - Lascan 3 4.50 - 6.00 Trocha Regular 1 211 Acceso Distrital Vecinal 4
87 R87 Emp. CA-105 - Sacus 1,2 4.50 - 6.00 Afirmado Regular 1 309 Acceso Distrital Departamental 7
Muy
89 R89
Emp. CA-105 - Maraypampa
1 3.50 - 4.50
Trocha
Malo
1 112 Acceso Distrital Departamental 2
Muy
90 R90
Emp. R18 - Chetilla
3 3.50 - 4.50
Trocha
Malo
1 262 Acceso Distrital Vecinal 6
Emp. R18 - Surumayo - Cutaxi - Emp. R18 Sin Afirmar Regular 3 Local Distrital Vecinal 16
91 R91 7,47 3.50 - 4.50 779
Emp. R65 (Shawindo) - Naranjo -
Puquiopampa
Trocha Regular 2 Local Distrital Vecinal 6
93 R93 6 3.50 - 4.50 288
94 R94 Emp. CA-105 (Shitapampa) - Emp R36 3 3.50 - 4.50 Afirmado Regular 1 78 Acceso Distrital Departamental 2
Emp. CA-105 - Las Piedritas - Vista Alegre Trocha Malo 2 Local Distrital Departamental 5
96 R96 5,93 3.50 - 4.50 234
Emp. PE-3NC (El Arenal) - Leoneropampa Trocha Bueno 2 Acceso Distrital Nacional 5
97 R97 1 3.50 - 4.50 249
Fuente: STPV Chota Resultados del IVG-Chota octubre 2009
105
2.3.6 Caminos de herradura: Principales características
En la provincia de Chota se han identificado 20 caminos de herradura, según información

proporcionada por las municipalidades distritales. Conectan con otros centros poblados articulando a
los mismos hacia los caminos carrozables y poblados mayores. Así las rutas 16, 18 y 19 unen a 14
centros poblados dispersos. Para los fines de priorización por ello estos tres serán incluídos en un solo
camino.
Cuadro Nº 2.20
Características de los Caminos de Herradura por Distritos
Código Beneficiarios
km Peatones
Nº Nombre del Camino Km Distrito de TPDA
Ubicación Población
ruta Centros Poblados
Atendida
1 Emp. R21 - Huancamarquilla 3,00 Chalamarca CH 01 4+090 Huancamarquilla 900 8
2 Emp. R19 - Chilcapampa 5,20 Chalamarca CH 02 6+720 Lucmar - Chilcapampa 350 10
3 Emp. R03 - Sto. Domingo 4,35 Anguia CH 03 0+380 Sto. Domingo 100 10
4 Yaquil - Emp. R52 3,64 Conchan CH 04 8+080 Yaquil 125 8
Pancopuquio -
6 Emp R73 (Pancopuquio) - 3,00 Huambos CH 06 8+570
Putachacra 350 10
7 R67 (La Union) - Paccha 3,00 Huambos CH 07 4+240 La Union - Paccha 200 8
Emp. R14 (Pencaloma) - Emp.
8
R13 (Yaquil) 1,79 Conchan CH 08 2+660 Pencaloma - Yaquil 300 8
Emp. CA-105 (Rinconada) - Rinconada - Membrillo -
9
Chetilla 8,00 Conchan CH 09 34+540
El Rejo - Chetilla 400 10
Emp. R18 (Conga El Verde) - Conga El Verde -
10
Miravalle 9,30 Chalamarca CH 10 12+350
Miravalle 1070 10
La Libertad - Santa
Emp. R18 (La Libertad) - La
11
Union 7,30 Chalamarca CH 11 22+740 Clara - La Colpa - La
Unión 2600 10
La Libertad - Nuevo
Emp. R18 (La Libertad) -
12
Masintranca 5,20 Chalamarca CH 12 22+741 Masintranca -
Masintranca 2150 8
Emp. R32 (Huarasitana) - El Huarasitana - El
13
Mirador 4,50 Chalamarca CH 13 11+290
Mirador 1350 8
14 Emp. CA-107 - La Union - Jelelip 8,50 Chadin CH 14 36+280 La Unión - Jejelip 380 50
15 PE-3N (Lajas) - Llangoden Alto 9,00 Lajas CH 15 1425+610 Llangoden Alto 667 50
Anguyuco - Lutis -
Emp. R65 (Huangiul) - Tuque - Piedra Blanca -
16
Calungate 21,70 Miracosta CH 16 15+170 900 25
Sangana - Unican -
Achucala - Calungate
Tuque - Guayabo -
17 Emp. R65 (Huangiul) - Pingo 9,00 Miracosta CH 17 15+170 105 10
Pingo
Emp. CA-564 (Miracosta) -
18
Calungate 9,30 Miracosta CH 18 43+630
Miracosta - Calungate 570 10
Chunis - Miraflores - La
Emp. CA-564 (Miracosta) - Palo
19
Verde 10,70 Miracosta CH 19 43+631 Montaña - Añicate -
Palo Verde 930 35
20 Pion – Puerto Nuevo Triunfo 5.31 Pion CH 20 1+000 Pion 471 25
Fuente: Elaboración propia en base a IVG e información de municipalidades distritales de la Provincia de Chota
106
2.4 INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL

(Matriz de Indicadores de Transporte y Gestión Vial)
Los indicadores de la infraestructura vial, han sido obtenidos del procesamiento y análisis de la
información obtenida en el Georeferenciamiento de la Red Vial de la Provincia.
Cuadro Nº 2.21
Indicadores de infraestructura vial
a) Población con acceso a la red vial: 87.881
b) % de Población conectados al Sistema Vial: 54,77% % población conectada
c) Centros poblados articulados: 494
d) % de Centros Poblados conectados: 57,00%
e) % de Centros Poblados sin conexión: 43,00%
f) Densidad poblacional (Hab./Km2)

Provincia Chota 42,28 Hab/Km2
Región Cajamarca 40,79 Hab/Km2
A Nivel Nacional 21,42 Hab/Km2
g) Densidad Vial (Km. vías/Km2)

Km.
Provincia Chota 0,32 vías/Km2
Km.
Región Cajamarca 0,17 vías/Km2
Km.
A Nivel Nacional 0,06 vías/Km2
Provincia
h) Densidad vial/población (Km/ hab* 1000): 7,60 Chota
i) Kilómetros georeferenciados: 1240,03
j) Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial Provincial 1219,03
k) Kilómetros georeferenciados de vías Vecinales No

Registradas: 700,32
l) % Vías No Registradas / Sistema Vial Provincial: 57,45%
m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial: 97
n) Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia: 114
o) Tipo de superficie:
Asfaltado 17,38 1,43%
Afirmado 615,22 50,47%
Sin Afirmar 44,38 3,64%
Trocha 542,04 44,47%
p) Estado de los caminos:

Bueno 307,73 25,24%
Regular 812,21 66,63%
Malo 38,88 3,19%
Muy Malo 60,20 4,94%
107
108
2.5 NIVELES DE INTERVENCIÓN EN LOS CAMINOS VECINALES.
El Nivel de intervención en los Caminos Vecinales y acceso de la provincia de Chota, se ha

tenido en cuenta los siguientes términos:
Rehabilitación: Es la conformación de la sub-rasante (Nivelación y perfilado del terreno

natural, relleno y pequeños cortes), lastrado y Obras de arte.
Mantenimiento Rutinario: Consiste en las acciones rutinarias y por lo general manuales,

para prevenir el deterioro de la vía, sobresalen: las actividades de bacheo, limpieza de
calzada, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas y otros.
Mantenimiento Periódico: Consiste en las acciones preventivas con uso intensivo de

maquinaria pesada, para realizar actividades de reposición del material de afirmado.
El nivel de intervención en los Caminos Vecinales de la Provincia de Chota, que han sido
inventariados tiene tres componentes principales, hay un grupo de caminos que serán
intervenidos mediante la Rehabilitación y otros caminos que son en mayoría locales que
serán intervenidos por Mantenimiento Periódicos y Rutinarios.
La intervención a los caminos vecinales con el Programa de Rehabilitación alcanzaría a 79

caminos. Estos caminos son principalmente rutas de salida y entrada hacía los centros
poblados que están siendo utilizados en el que hacer diario de población.
También hay que tener en cuenta que los caminos vecinales, después de haber sido
Rehabilitado tendrán que tener el programa de mantenimiento rutinario y periódico. La lista
de caminos vecinales y accesos de la provincia y el nivel de intervención se muestra en el
siguiente cuadro..
Cuadro Nº 2.22
Nivel de Intervención requerida por camino vecinal
Código Longitud Nivel de Estado de la
Nº Nombre de los Caminos
de Ruta (Km.) intervención Vía
1 CA-552 Emp. PE-06 A (El Izco) – Checopon 4,56 Rehabilitación Regular
2 CA-553 Emp. PE-06 A – Limoncarro 4,04 Rehabilitación Regular
3 CA-554 Emp. PE-06 A – Colmena – Sexi 8,04 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
4 CA-556 Emp. PE-06 A (Yanacuna) – Querocoto – Querocotillo 41,60 Periodico Bueno
Mantenimiento
5 CA-557 Emp. PE-06 A – San Juan Cojin 7,70 Periodico Bueno
6 CA-558 Emp. PE-06 A (El Izco) – Poden. 11,06 Rehabilitación Regular
7 CA-559 Emp. PE-6B (Boca Tunel) – Uticyacu 15,00 Rehabilitación Malo
8 CA-561 Emp. PE-06 A (Higuerones) – L.D. La Ramada 21,00 Rehabilitación Regular
9 CA-562 Emp. PE-06 A (San Carlos) – La Muchala 24,57 Rehabilitación Regular
10 CA-563 L.D. (Majin) – Horno 11,00 Rehabilitación Regular
11 CA-564 L.D. (Yaypon) – Tocmoche – Miracosta 43,63 Rehabilitación Regular
12 CA-567 Emp. CA-105 (Conchan) – Tacabamba – Anguia 18,61 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
13 R01 Emp. CA-567 (Anguia) – Rodeopampa – Guineamayo 9,10 Periodico Bueno
Mantenimiento
14 R02 Emp. CA-567 (Anguia) – Aliso 3,15 Periodico Bueno
Mantenimiento
15 R03 Emp. R02 (Chugur) – Puña 4,80 Periodico Bueno
16 R04 Emp. CA-567 – La Palma 4,50 Rehabilitación Regular
17 R05 Emp. CA-567 (Tacabamba) – Luscapampa – Chumar – La Pucara 26,42 Rehabilitación Regular
18 R06 Emp. R05 (Dv. Tacabamba) – Shoagui – Vilcasit – Agua Brava – Tendal 20,40 Rehabilitación Regular
109
Código Longitud Nivel de Estado de la

Nº Nombre de los Caminos
19 R07 Emp. R06 - Pilco - Huallangate 6,60 Rehabilitación Muy Malo
20 R08 Emp. CA-567 (Tacabamba) - Cardon Bajo - Conga del Marayhuaca 17,50 Rehabilitación Regular
21 R09 Emp. R45 - Chin Chin - Yuracyacu 3,52 Rehabilitación Regular
22 R10 Emp. CA-105 (Cruz Conga) - Vista Alegre 1,87 Rehabilitación Regular
23 R11 Emp. R06 - Tres Cruces 3,51 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
24 R12 Emp. CA-105 - La Laguna 1,71 Periodico Bueno
25 R13 Emp. CA-105 - Yaquil 4,70 Rehabilitación Regular
26 R14 Emp. CA-105 (Conchan) - Pencaloma 2,66 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
27 R15 Emp. CA-105 (Conchan) - Tunel Conchano 2,10 Periodico Bueno
28 R16 Emp. CA-105 - Chames 1,70 Rehabilitación Regular
29 R17 Emp. CA-105 - Carhuarundo 2,80 Rehabilitación Regular
30 R18 Emp. CA-105 - Masintranca - Chalamarca 24,00 Rehabilitación Regular
31 R19 Emp. R18 (Chalamarca) - El Progreso - Rosaspampa - Nogal 6,72 Rehabilitación Regular
32 R20 Emp. R19 (Dv. Chalamarca) - La Esmeralda 3,72 Rehabilitación Regular
33 R21 Emp., R18 (Chalamarca) - Santa Rosa - Bajo Chalamarca 4,09 Rehabilitación Regular
34 R22 Emp. CA-107 - La Union - La Colpa - Emp. R18 (La Libertad) 13,23 Rehabilitación Regular
35 R23 Emp. CA-107 - El Naranjo - Emp. R22 (La Union) 3,10 Rehabilitación Regular
36 R24 Emp. R22 - Marcopata 2,81 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
37 R25 Emp. R26 - San Juan - Quillumito 4,22 Periodico Bueno
Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Loma Grande - Chacapampa - Nuevo Mantenimiento
38 R26 Vaqueria 12,54 Periodico Bueno
Mantenimiento
39 R27 Emp. R26 - Puentecilla 3,14 Periodico Bueno
Mantenimiento
40 R28 Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Rejopampa 1,48 Periodico Bueno
Mantenimiento
41 R29 Emp. CA-107 (Paccha) - Simommayo - Uñigan - San Pablo 25,50 Periodico Bueno
Mantenimiento
42 R30 Emp. R29 - Alto Manchay 2,58 Periodico Bueno
Mantenimiento
43 R31 Emp. R29 - Vista Alegre - San Martin 4,07 Periodico Bueno
44 R32 Emp. R18 (El Verde) - Huayrasitana - Bellandina 16,53 Rehabilitación Regular
45 R33 Emp. R32 - Alto Masintranca 2,52 Rehabilitación Regular
46 R34 Emp. R32 - Mirador - Nuevo San Juan 6,66 Rehabilitación Regular
47 R35 Emp. R32 - Numbral 1,02 Rehabilitación Regular
48 R36 Emp. R40 - Pacchapampa - La Quinua - Yantayo 10,22 Rehabilitación Muy Malo
49 R37 Emp. R36 - Progresopampa - El Lirio - Emp. R40 12,23 Rehabilitación Regular
50 R38 Emp. R37 - Condorpullana 7,00 Rehabilitación Muy Malo
51 R39 Emp. R38 - Alto Condorpullana - Andes del Calvario 7,47 Rehabilitación Regular
52 R40 Emp.PE-3N - Chaupelanche - Cañafisto Bajo - Emp. CA-105 10,95 Rehabilitación Regular
53 R41 Emp. R40 - Cañafisto Alto 2,50 Rehabilitación Regular
54 R42 Emp. CA-107 (Chadin) - Limache - Succha - Alisopampa 14,00 Rehabilitación Muy Malo
55 R43 Emp. R09 - Paucabamba - Emp. R44 3,30 Rehabilitación Regular
56 R44 Emp. R45 - Castorcocha - Lingan Pata 4,78 Rehabilitación Regular
57 R45 Emp. PE-3N - Irraca Grande - Lanchebamba 7,21 Rehabilitación Regular
58 R46 Emp. R45 - Tijeras - Sitacucho 5,29 Rehabilitación Regular
59 R47 Emp. PE-3N (San Juan) - Irraca Chica 1,25 Rehabilitación Regular
60 R48 Emp. R45 - Irraca Chica - San Antonio de la Irraca 4,10 Rehabilitación Regular
61 R49 Emp. PE-3N - Chororco - San Antonio de la Irraca 3,98 Rehabilitación Regular
62 R50 Emp. R49 - Emp. R45 1,30 Rehabilitación Regular
63 R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Colpa Huacariz - Chulit bajo 9,68 Rehabilitación Regular
64 R52 Emp. CA-105 - La Pauca - Sivingan Bajo - Sivingan Alto - P.C. 12,75 Rehabilitación Regular
65 R53 Emp. R52 - Chulit 1,65 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
66 R54 Emp. R51- Cochapampa - Pingobamba - Emp. R92 4,81 Periodico Bueno
67 R55 Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo - Llasavilca Alto - Zarabamba 7,29 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
68 R56 Emp. PE-3NC - Chuyabamba Bajo - Emp. PE-3NC (Marcopampa) 9,85 Periodico Bueno
Mantenimiento
69 R57 Emp. PE-3NC (Virgen del Carmen) - Churucancha - Emp. R60 5,57 Periodico Bueno
Nº Código Nombre de los Caminos Longitud Nivel de Estado de la
110

70 R58 Emp. PE-3N - Lingan Grande - La Samana 13,80 Rehabilitación Regular
71 R59 Emp. PE-3NC (El Arenal) - R56 1,64 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
72 R60 Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra - Quinuapampa - Pampacancha 13,71 Periodico Bueno
Emp. PE-3N (Lajas) - La Rinconada - Olmos - Llangoden Alto - Emp. Mantenimiento
73 R61 PE-3N 28,85 Periodico Bueno
Mantenimiento
74 R62 Emp. R62 - Llangoden Bajo 2,57 Periodico Bueno
75 R63 Emp. PE-3N (Segue) - la Palma - Emp. PE-3N 4,00 Rehabilitación Regular
76 R64 Emp. PE-3N - Sogos 7,09 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
77 R65 Emp. LA-102 - Higueron - San Martin - Hangiul 15,17 Periodico Bueno
Mantenimiento
78 R66 Emp. PE-06A (Cochabamba) - Sexepampa 5,86 Periodico Bueno
79 R67 Emp. PE-06A - Agua Blanca - Lancheconga 9,96 Rehabilitación Regular
80 R68 Emp. PE-06A - Caruarundo - Licayate 10,59 Rehabilitación Malo
81 R69 Emp. R68 - Chiple 2,23 Rehabilitación Malo
82 R70 Emp. R68 - Choruro 3,25 Rehabilitación Malo
83 R71 Emp. R68 - Añico 1,88 Rehabilitación Malo
84 R72 Emp. PE-06A (Huambos) - Pancopuquio 1,37 Rehabilitación Regular
85 R73 Emp. PE-06A (Huambos) - Luscapampa - Mollebamba - Changomarca 16,82 Rehabilitación Regular
86 R74 Emp. CA-556 - La Raya 1,70 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
87 R75 Emp. CA-556 (El Rocoto) - El Naranjo 3,07 Periodico Bueno
88 R76 Emp. CA-556 (Dv. Querocoto) - Mitobamba - Pariamarca 27,35 Rehabilitación Regular
89 R77 Emp. CA-552 (Chocopen) - Timon - La Succha 5,97 Rehabilitación Regular
Mantenimiento
90 R78 Emp. CA-558 (Paden) - Sican - Emp. CA-557 4,77 Periodico Bueno
Mantenimiento
91 R79 Emp. CA-557 - Pacopuquio 2,24 Periodico Bueno
Mantenimiento
92 R80 Emp. CA-562 - El Progreso - Los Porongos 7,97 Periodico Bueno
Mantenimiento
93 R81 Emp. CA-562 - Chatuquis - Nueva Esperanza 5,80 Periodico Bueno
Mantenimiento
94 R82 Emp. CA-562 (La Muchala) - Licupis - Miracosta 23,64 Periodico Bueno
Mantenimiento
95 R83 Emp. R82 (San Antonio) - La Popa - Chilanlan 8,12 Periodico Bueno
96 R84 Emp. CA-562 - Tallal - Añicate 14,35 Rehabilitación Regular
97 R85 Emp. CA-564 (Tocmoche) - Chonta - Chichiquis - Nieves 15,50 Rehabilitación Regular
98 R86 Emp. CA-567 - Lascan 3,00 Rehabilitación Regular
99 R87 Emp. CA-105 - Sacus 1,20 Rehabilitación Regular
100 R88 Emp. R08 - El Arenal 1,00 Rehabilitación Muy Malo
101 R89 Emp. CA-105 - Maraypampa 1,00 Rehabilitación Muy Malo
102 R90 Emp. R18 - Chetilla 3,00 Rehabilitación Muy Malo
103 R91 Emp. R18 - Surumayo - Cutaxi - Emp. R18 7,47 Rehabilitación Regular
104 R92 Emp. R55 - Emp. R52 (Campamento) 4,30 Rehabilitación Regular
105 R93 Emp. R65 (Shawindo) - Naranjo - Puquiopampa 6,00 Rehabilitación Regular
106 R94 Emp. CA-105 (Shitapampa) - Emp R36 3,00 Rehabilitación Regular
107 R95 Emp. CA-105 (Shitapampa) - Emp R51 2,00 Rehabilitación Regular
108 R96 Emp. CA-105 - Las Piedritas - Vista Alegre 5,93 Rehabilitación Malo
109 R97 Emp. PE-3NC (El Arenal) - Leoneropampa 1,00 Rehabilitación Bueno
111
Capítulo III
DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL
3.1. DEMANDA ASOCIADA A LA MARGINALIDAD DE CENTROS POBLADOS
Los nuevos caminos que demanda el desarrollo local en el área territorial de la Provincia de
Chota en los últimos años han tratado de ser resueltos directamente, con las restricciones y
limitaciones técnicas y económicas que ello acarrea, por los mismos pueblos de la provincia
en especial por la dinamicidad de los habitantes de sus distritos más poblados - Chota,
Tacabamba, Lajas, Chalamarca; o de los más alejados del Oeste por marginalidad –
Tocomoche, Miracosta, Querocoto; o, en el Este por frontera económica – Chimban, Pion,
Choropampa.
Por esto la demanda de nuevas construcciones de vías vecinales en esta provincia no sólo
està asociada a la marginalidad socio - económica y cultural de sus centros poblados, sino
también y de modo principal a las necesidades de ampliación y mayor crecimiento
económico de sus centros zonas con mayor potencialidad, tal como se puede apreciar en la
siguiente propuesta de nuevas contrucciones de vías vecinales:
Cuadro Nº 3.1
Nuevas construcciones de caminos vecinales
Distritos Beneficiarios Inversión**
Camino Vecinal* Ubicación
conectados Población Poblados US $
Pucara – Centro Verde – R06 (km 30 +/-) Tacabamba

19,000 3 2574 180
El Laucano.- 30.00 km Distrito Tacabamba Bambamarca
Bellandina-Andes del R100-Emp R39 -emp

Chalamarca 10,500 4 171 612
Calvario,- 2.00 km R32
Emp. R13 (Yanquil) –
Yanquil-Sivingan Alto.-
Emp.R52 (Sivingan Conchan 6,400 2 429 030
5.00 km
Alto)
Chimban-Pion-Puerto Emp 550 (Chimban)- Chimban- Pion-
1,600 2 1196 994
Nuevo Triunfo.- 13.950 km Pion-Pto.Nuevo Triunfo Luya (Amazonas)
* Longitud (km) referencial de informantes de gobiernos locales interesados.
** Costo unitario US $ 85806/km
Fuente. Elaboración STPV en base a resultados del IVG de Chota y Plan Multianual de Inversiones del Plan Vial Departamental
Participativo dee Cajamarca (2007-2016), pág. 186 y sgts, Cajamarca 2006.
De otra parte, siendo mayormente trochas carrozables las rutas que conforman la red vial
vecinal de esta provincia, es clamorosa la demanda que la población hace ante todas las
instancias para que se efectùe su mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento; o. como ya
se ha indicado, contando con apoyo de los gobiernos locales se organiza para directamente
intervenir en los trabajos viales requeridos, sobre todo por necesidades y razones de
incremento sostenido del crecimiento económico.
De alli proviene la proliferación de 97 rutas vecinales construídas semiformalmente - no

registradas ni clasificadas por el MTC. Con este primer PVPP de Chota se espera orientar
estos esfuerzos con arreglo a criterios técnico – económicos de validez estandar. El
estudio, identificación, medición y evaluación de las potencialidades en los territorios de los
19 distritos es un punto de partida apropiado para el efecto.
112
3.2. DEMANDA DERIVADA DE LAS POTENCIALIDADES
Esta demanda vial es el resultado de la jerarquización provincial de las potencialidades distritales,

desarrollada en el Capítulo IV, donde se detalla las restricciones que sus estados producen en la
actualidad a la economía y al desarrollo de sus áreas de influencia. Comprende las siguientes seis rutas
según nodos:
Cuadro N° 3.2
Demanda vial basada en la jerarquización provincial de potencialidades
Potencialidades Restricción Requerimientos
Jerarquizadas Viales de Infraestructura Vial
Carece acceso desde otros distritos de
Rehabilitación R98 La Ramada – Chimban
Distrito 06 Chimban - Chota. R108 La Ramada-Chimbao la
Construcción nuevo camino vecinal
Pastos conecta con Cutervo. Trocha carrozable
Chimban-Pion-Puerto Nuevo Triunfo
únicamente transitable en estación seca.
Falta tecnología apropiada en crianzas y R18 Conchan - Chalamarca de 24 km
Distrito 07 Chalamarca - pastos que eleve rendimiento y justifique afirmado mal estado afecta a 10 centros
Ganado implementar sistema de mantenimiento poblados con 3,416 hab. Se requiere
vial que mejore los acceso a poblados rehabilitación ruta R18
Fuente: Elaboración propia en base a Guía de PVD 2008 e información diagnóstico potencialidades 2009
3.3. ANÁLISIS DE LOS CONTEOS EN CAMINOS VECINALES
Se realizó conteo de 4 rutas vecinales troncales en base a selección sustentada por la observación de
campo durante la etapa del georeferenciamiento de la red vial vecinal provincial. Las rutas
seleccionadas cuyos resultados del levantamientos de campo efectuado el domingo 4 y el lunes 5 de
octubre, fueron las siguientes:

Cuadro N° 3.3
Conteo de vehículos en los caminos vecinales
Longitud TPDA* Veh. TPDA
Ruta Tipo Nombre de los caminos (Km) Ligero Pesado Total Equiv. Total
R22 local Emp.CA-107- La Unión - La Colpa Emp R18 (La Libertad) 13,23 35 13 48 28 76
R:18 troncal Emp. CA-105 - Masintranca - Chalamarca 24,00 38 20 58 17 75
R32 local Emp. R18 (El Verde) - Huayrasitana - Bellandina 16,53 30 0 30 18 48
Emp. CA-567 (Tacabamba) - Luscapampa - Chumar –
R05 local 7,70 21 5 26 13 39
La Pucara
Fuente:Elaboración propia
3.4. SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGA
Los servicios de transporte de pasajeros distrital e interdistrita, provincial e interprovincial y

de carga, están en los cuadros 3.4 a 3.6. Al 2009 comprenden 63 líneas, 37 de pasajeros y
26 de carga. Con excepción de Miracosta, Pion, Chimban, Chadin y Choropampa, el resto
de capitales de distrito tienen servicios directos e indirectos desde Chota. Los tres primeros
se comunican por flujos de mayor frecuencdia desde Ferrañafe, Cutervo y Luya, mienntras
que los dos últimos desde Bambamarca. Y de los 42 de pasajeros y carga interprovincial,
sólo 11van entre distritos de Chota con Cajamarca (26 %), mientras el 74v % fluye hacia
Chiclayo y Jaen..
113

Cuadro N° 3.4
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO DISTRITAL E INTERDISTRITAL
DISTANCIA DURACION PASAJE Nº DE FLETE FRECUENCIA TIPO DE
Nº DISTRITOS COMITÉ ORIGEN DESTINO
(S/. x
(KM.) (HORAS) (S/.) PASAJEROS kgs)Tn. DIA SEMANA VEHICULO
1 CHOTA EL GAVILAN CHOTA PALMA 13. km 0:40 3.00 18 0,04 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
2 CHOTA LIBERTADORES DE LA PUCARA CHOTA PUCARA 55. km 3:30 10.00 14 0,08 J-V 2 C. RURAL
3 CHOTA LOS ANDES CHOTA MARCOPAMPA 15. km 2:00 3.50 15 0,04 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
4 CHOTA EL HURACAN CHOTA CAMPAMENTO 8. km 1:00 2.00 15 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
5 CHOTA RUTA DEL CHOFER CHOTA SIVINGAN ALTO 5. km 1:00 3.50 6 0.06 L-M-M-J-V-S-D 7 S.WAGON
6 CHOTA EL VISCAINO CHOTA LLANGODEN 24. km 1:30 6.00 12 0.05 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
7 CHOTA/LAJAS EL CHASQUI (C.RURAL) CHOTA LAJAS 11.50. km 0:40 2.00 18 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
8 CHOTA/LAJAS EL LAJEÑITO (TAXIS) CHOTA LAJAS 11.50. km 0:30 2.50 6 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 S.WAGON
9 CHOTA/CHIGUIRIP EL CHIGUIRIPANO CHOTA CHIGUIRIP 43. km 3:00 8.00 18 0.06 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
10 CHOTA/CHIGUIRIP NUESTRA SEÑORA DE CHOTA CHOTA CHIGUIRIP 43. km 2:30 8.00 4 0.08 L-M-M-J-V-S-D 7 S.WAGON
11 CHOTA/COCHABAMBA VALLE COCHABAMBINO CHOTA COCHABAMBA 37. km 1.20 10.00 10 0.04 L-J 2 COASTER
12 CHOTA/QUEROCOTO TRANSPORTES SUPERMAN CHOTA LA GRANJA 131 km 6.00 15.00 12 0.10 L-J-S 3 COASTER
13 CHOTA/QUEROCOTO TRANSPORTES CHAVEZ CHOTA QUEROCOTO 80. km 5:00 15.00 12 0.10 L-J-S 3 COASTER
14 CHOTA/CHALAMARCA VALLE SANTA CLARINO CHOTA CHALAMARCA 44. km 3:00 7.00 12 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 C.PICK UP 4x4
15 CHOTA/TACABAMBA SEÑOR DE LA MISERICORDIA CHOTA TACABAMBA 36. km 1:40 8.00 6 0,30 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
Fuente: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA. Oficina de transportes, 2009
114
Cuadro N° 3.4.1
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO INTERPROVINCIAL
DISTANCIA DURACION PASAJE Nº DE FLETE FRECUENCIA TIPO DE
Nº DISTRITOS Empresa Transportes ORIGEN DESTINO
(KM.) (HORAS) (S/.) PASAJEROS (S/. x kgs)Tn. DIA SEMANA VEHICULO
1 CHOTA “BURGA EXPRES S.R..Ltda.” Chota Chiclayo 219. km 10 30,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
2 CHOTA “TURISMO ACUNTA SRL” Chota Chiclayo 219. km 10 25,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
3 CHOTA “ANGEL DIVINO SAC” Chota Chiclayo 219. km 10 25,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
4 CHOTA “VARGAS SRL” Chota Chiclayo 219. km 10 25,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
5 CHOTA “ATAHUALPA S.”METAZA” Chota Chiclayo 219. km 10 25,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
6 CHOTA “LA PERLA DE ALTO MAYO S.A.” Chota Chiclayo 219. km 10 25,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
7 CHOTA “TURISMO CHOTA S.R.L.” Chota Chiclayo 219. km 10 25,00 40 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
8 CHOTA : “TRANSDIA S.A.” Chota Cajamarca 152.0. km 8.00 15,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
9 CHOTA : “ANGEL DIVINO SAC.” Chota Cajamarca 152.0. km 8.00 20,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
10 CHOTA : “ATAHUALPA” Chota Cajamarca 152.0. km 8.00 15,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
11 CHOTA “PALACES E.I.R.L”. Chota Cajamarca 152.0. km 8.00 15,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
12 CHOTA ”VIRGEN DE Chota” Chota Cutervo 67 km 5.00 15.00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
13 CHOTA “VIRGEN DEL CARMEN” Chota Cutervo 67 km 5.00 10,00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
14 CHOTA “QUIRINO” Chota Cutervo 67 km 5.00 10,00 40 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
15 CHOTA Transportes Torres Chota Cutervo 68 km 5.00 10,00 40 0,1 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
16 CHOTA Asociación transportistas Chota Bambamarca 33 km 2.00 8,00 6 0,15 L-M-M-J-V-S-D 7 4x4
17 CHOTA ”TURISMO CORAZÓN” Chota Jaen 200 km 7.00 30,00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
18 CHOTA “TURISMO TORRES” Chota Jaen 201 km 7.01 30,00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
19 CHOTA “SEÑOR DE LOS MILAGROS” Chota Jaen 202 km 7.02 30,00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
20 CHOTA “TRANSPORTES MENDOZA” Chota Jaen 203 km 7.03 30,00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
21 CHOTA “TURISMO ANCHAY” Chota SantaCruz 60 km 4,00 10,00 15 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Microbus
22 CHOTA “EMTRAPESA “ Chota SantaCruz 60 km 4,00 10,00 15 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Microbus
Fuente: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA. Oficina de transportes, 2009
115

Cuadro N° 3.5
FORMATO DEL SERVICIOS DE TRANSPORTE DE CARGA
DISTANCIA DURACION TIPO DE
Nº DISTRITO Empresa ORIGEN DESTINO
(km) (horas) tm VEHICULO Productos
1 Chota E.T.Liliana - cinco Lima Chota 982 22 30,00 Tres ejes Abarrotes, construcción, botellado
1 Chota Camioneros - dos Pacasmayo Chota 983 22 30,00 Tres ejes Cemento
1 Chota Camioneros - venticinco Cabracancha, Choctopata, Cercado Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa, granadilla, tara
1 Chota Camioneros - tres Cabracancha, Choctopata, Cercado Cajamarca 152 10 10/30 Dos/tres ejes granadilla, tara
2 Tacambamba Camioneros - ventitres Carbon, Chucmur, Pucara, Pampagrande Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca, naranja, plátano
2 Tacambamba Camioneros - cinco. Carbon, Chucmur, Pucara, Pampagrande Cajamartca 152 10 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca, naranja, plátano
2 Tacambamba Camioneros - dos Carbon, Chucmur, Pucara, Pampagrande Jaen 309 15 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca
3 Lajas Camioneros - doce Llangodey, Olmos, Yacuchingana Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa, maiz, platano
3 Lajas Camioneros - ocho Llangodey, Olmos, Yacuchingana, Lanchebamba Cajamartca 152 10 10/30 Dos/tres ejes papa, maiz, platano
4 Querocoto Camioneros - ocho Vista Alegre, Sigues, Pacopampa, El Naranjo Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa,yuca, chancaca, aguardiente
4 Querocoto Camioneros - dos Vista Alegre, Sigues, Pacopampa, El Naranjo Jaen 102 05 10/30 Dos/tres ejes papa,yuca, maiz
5 Chiguirip Camioneros - cinco. Tugusa, La Torre, Marayhuaco Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca, naranja, plátano
5 Chiguirip Camioneros - tres Tugusa, La Torre, Marayhuaco Jaen 161 08 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca
6 Chalamarca Camioneros - cinco. El Verde, Conga El Verde Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa, yuca, chancaca, maiz
6 Chalamarca Camioneros - dos El Verde, Conga El Verde Cajamartca 152 10 10/30 Dos/tres ejes papa, yuca, chancaca, maiz
7 Huambos Camioneros - siete Yuracmarca, Chontabamba, Paccha, Liclipampa Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes trigo, papa, yuca, chancaca, ajo
8 Conchan Camioneros - cuatro Carhuarundo, Cutaxi, Sn.Francisco, La Palma Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes papa, trigo, arveja,maiz, frijol
9 Llama Camioneros - tres Callampampa, Colmena, La Ramada, Carlichi Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes arroz, papa, chancaca, maiz, yuca
10 Anguía Camioneros - tres Rodeopampa, Aliso, Chogur Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa, yuca, café
10 Anguía Camioneros - uno Rodeopampa, Aliso, Chogur Jaen 166 08 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa,
11 Chadin Camioneros - tres Cercado, Nuevo Horno, Vista Hermosa, Succha Cajamartca 152 10 10/30 Dos/tres ejes papa, plátano, chancaca
11 Chadin Camioneros - uno Cercado, Nuevo Horno, Vista Hermosa, Succha Bambamarca 95 5 10/30 Dos/tres ejes papa, plátano, chancaca
12 Paccha Camioneros - tres. Uñigan, Pauca,Quiden, Rejopampa, Cajamartca 266 13 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa, yuca, platano,piña
12 Paccha Camioneros - tres. Uñigan, Pauca,Quiden, Rejopampa, Bambamarca 152 10 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa, yuca, platano,piña
13 CHoropampa Camioneros - cuatro Naranjomayo, Lapasa, Los Lloques, La Congona Chiclayo 219 12 10/30 Dos/tres ejes café, chancaca, miel, yuca, platano
13 CHoropampa Camioneros - cuatro Naranjomayo, Lapasa, Los Lloques, La Congona Jaen 215 11 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, yuca
Fuentes: Productores, comerciantes y camioneros de principales distritos Provincia Chota, 2009
116
Cuadro N° 3.6
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTES DE PASAJEROS Y DE CARGA
Distancia Duración Pasaje Nº Flete FRECUENCIA TIPO DE
N° DISTRITO Empresa ORIGEN DESTINO tm MERCADERIA
(km) (horas) (S/.) Pasajeros (S/. x kgs)Tn. DIA Semana VEHICULO
1 Chota El Gavilan Chota Palma 13. km 0:40 3.00 18 0,04 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
2 Chota Libertadores La Pucara Chota Pucara 55. km 3:30 10.00 14 0,08 J-V 2 C. RURAL
3 Chota Los Andes Chota Marcopampa 15. km 2:00 3.50 15 0,04 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
4 Chota El Huracan Chota Campamento 8. km 1:00 2.00 15 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
5 Chota Ruta del Chofer Chota Sivingan Alto 5. km 1:00 3.50 6 0.06 L-M-M-J-V-S-D 7 S.WAGON
6 Chota El Viscaino Chota Llangoden 24. km 1:30 6.00 12 0.05 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
7 Chota El Chasqui (C.Rural) Chota Lajas 11.50. km 0:40 2.00 18 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
8 Chota El Lajeñito (Taxis) Chota Lajas 11.50. km 0:30 2.50 6 0.02 L-M-M-J-V-S-D 7 S.WAGON
9 Chota El Chiguiripano Chota Chiguirip 43. km 3:00 8.00 18 0.06 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
10 Chota Nuestra Señora Chota Chota Chiguirip 43. km 2:30 8.00 4 0.08 L-M-M-J-V-S-D 7 S.WAGON
11 Chota Valle Cochabambino Chota Cochabamba 37. km 1.20 10.00 10 0.04 L-J 2 COASTER
12 Chota Transportes Superman Chota La Granja 131 km 6.00 15.00 12 0.10 L-J-S 3 COASTER
13 Chota Transportes Chavez Chota Querocoto 80. km 5:00 15.00 12 0.10 L-J-S 3 COASTER
14 Chota Valle Santa Clarino Chota Chalamarca 44. km 3:00 7.00 12 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 C.PICK UP 4x4
15 Chota S. de La Misericordia Chota Tacabamba 36. km 1:40 8.00 6 0,30 L-M-M-J-V-S-D 7 C. RURAL
61 Chota Transportes Mendoza Chota Jaen 203 km 7.03 30,00 40 0.10 L-M-M-J-V-S-D 7 Bus
62 Chota Turismo Anchay Chota SantaCruz 60 km 4,00 10,00 15 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Microbus
63 Chota Emtrapesa Chota SantaCruz 60 km 4,00 10,00 15 0,05 L-M-M-J-V-S-D 7 Microbus
16 Chota E.T.Liliana Lima Chota 982 22 30,00 0.70 30,00 Tres ejes Abarrotes, construcción, botellado
17 Chota Camioneros Pacasmayo Chota 983 22 30,00 0.80 30,00 Tres ejes Cemento
18 Chota Camioneros Cabracancha Chiclayo 219 12 10/30 0.80 10/30 Dos/tres ejes papa, granadilla, tara
19 Chota Camioneros Cabracancha Cajamarca 152 10 10/30 0.55 10/30 Dos/tres ejes granadilla, tara
20 Tacambamba Camioneros Carbon Chiclayo 219 12 10/30 0.70 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca, naranja, plátano
21 Tacambamba Camioneros Carbon Cajamartca 152 10 10/33 0.80 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca, naranja, plátano
22 Tacambamba Camioneros Carbon Jaen 309 15 10/30 0.80 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca
23 Lajas Camioneros Llangodey Chiclayo 219 12 10/30 0.75 10/30 Dos/tres ejes papa, maiz, platano
24 Lajas Camioneros Llangodey Cajamartca 152 10 10/31 0.70 10/30 Dos/tres ejes papa, maiz, platano
25 Querocoto Camioneros Vista Alegre Chiclayo 219 12 10/32 0.75 10/30 Dos/tres ejes papa,yuca, chancaca, aguardiente
26 Querocoto Camioneros Vista Alegre Jaen 102 05 10/33 0.80 10/30 Dos/tres ejes papa,yuca, maiz
27 Chiguirip Camioneros Tugusa Chiclayo 219 12 10/34 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca, naranja, plátano
28 Chiguirip Camioneros Tugusa Jaen 161 08 10/35 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, chancaca
29 Chalamarca Camioneros El Verde Chiclayo 219 12 10/36 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, yuca, chancaca, maiz
30 Chalamarca Camioneros Conga El Verde Cajamartca 152 10 10/37 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, yuca, chancaca, maiz
31 Huambos Camioneros Yuracmarca, Chiclayo 219 12 10/38 0,8 10/30 Dos/tres ejes trigo, papa, yuca, chancaca, ajo
32 Conchan Camioneros Carhuarundo Chiclayo 219 12 10/39 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, trigo, arveja,maiz, frijol
33 Llama Camioneros Carhuarundo Chiclayo 219 12 10/40 0,8 10/30 Dos/tres ejes arroz, papa, chancaca, maiz, yuca
34 Anguía Camioneros Rodeopampa Chiclayo 219 12 10/41 0,8 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa, yuca, café
35 Anguía Camioneros Rodeopampa Jaen 166 08 10/42 0,8 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa,
36 Chadin Camioneros Nuevo Horno Cajamartca 152 10 10/43 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, plátano, chancaca
37 Chadin Camioneros Nuevo Horno Bambamarca 95 5 10/44 0,8 10/30 Dos/tres ejes papa, plátano, chancaca
38 Paccha Camioneros Uñigan Cajamartca 266 13 10/45 0,8 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa, yuca, platano,piña
39 Paccha Camioneros Uñigan Bambamarca 152 10 10/45 0,8 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, papa, yuca, platano,piña
40 CHoropampa Camioneros Naranjomayo Chiclayo 219 12 10/46 0,8 10/30 Dos/tres ejes café, chancaca, miel, yuca, platano
41 CHoropampa Camioneros Naranjomayo Jaen 215 11 10/47 0,8 10/30 Dos/tres ejes chancaca, miel, yuca
Fuentes: Productores, comerciantes y camioneros de principales distritos Provincia Chota, 2009
117
Plan Vial Provincial Participativo de Chota 2010-2019 - Cajamarca
Capítulo IV
POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL
4.1 IDENTIFICACIÓN DE LOS RECURSOS DISPONIBLES (STOCK)-RD:
El resultado de la aplicación de la metodología de PVD en el territorio de la

Provincia de Chota, según la información secundaria estadística sectorial del GR
de Cajamarca y la primaria producto del reconocimiento y la observación de
campo, así como de las consultas con especialistas sectoriales y los aportes de
interlocutores locales calificados, se han identificado cinco grupos de recursos
disponibles en toda la provincia: Agrícolas, pastos; ganaderías vacuna, ovina,
porcina y caprina; forestales y turísticos. Minería metálica y pesquería se
identificaron únicamente en los distritos de Querocoto y Chota, respectivamente.
De dichos recursos, para los fines de la determinación y jerarquización de las

potencialidades de la Provincia de Chota, en base a su medición ponderada, se
han procesado todos con excepción de los recursos pesqueros y mineros por no
estar disponibles en la mayoría de los 19 distritos de esta provincia y/o no
contarse con información especializada oficial completa
En pesquería, por ejemplo, no se cuenta con la información básica especializada

registrada sobre espejos de agua del sistema de ríos y lagunas, ni de la
población y extracción ictiobiológica. Y en minería únicamente hay información
completa de las reservas polimetálicas del distrito de Querocoto -. La Granja.
4.1.1 Identificación del recurso suelo agrícola
La provincia de Chota cuenta con 379,510 ha con suelos de diferentes características

edafológicos. En el Cuadro 4.1 se indican éstas, en tanto que en el Cuadro N° 4.2 y 4.2.1 su
configuración a nivel distrital y total en el caso de esta provincia según tipos edafológicas
según fuentes ONERN y CENAGRO. .
Cuadro Nº 4.1
Tipos de Suelos
Símbolos Descripción
Cultivo en limpio, calidad agrológica alta- cultivo permanentes, calidad
A1s( r )-C2s( r )
agrológica media, limitaciones por suelo, requieren riego.
P3sec-Xse Pastoreo, calidad agrológica baja, limitación por suelo y erosión

Protección, pastoreo, calidad agrológica baja, limitación por suelo, erosión
Xse-P3sec
y clima
Protección – pastoreo, calidad agrológica baja – cultivos en limpio, calidad
Xse-P3se-A3se
agrológica baja, limitación por suelo y erosión
Xle Protección (formación lítica)
Otros Cuerpos de agua (lagunas y nevados)
Fuente: Guía para Formulación de PVPP de PROVIAS DESCENTRALIZADO, AGOSTO 2008
______________________________________________________________________
118
uadro N° 4.2
CAPACIDAD DE USO MAYOR DEL SUELO A NIVEL DISTRITAL
Provincia de Chota
Superficie (ha.) Cifras Relativas
DISTRITO SIMBOLO Pastos Agrícola Forestal Protección TOTAL Pastos Agric. Forestal
P A F X %v %h %v %h %v %h
Xse-F3se-P3se 357 0 714 6066 7136 0.2 5,0 0.0 0.0 4.7 10.0
ANGUIA
P3sec-Xse 4132 0 0 1033 5165 2.1 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 4489 0 714 7099 12301 2.3 85,0 0.0 0.0 4.7 5.8
Xse-F3se-P3se 2345 0 276 138 2759 1.2 85,0 0.0 0.0 1.8 10.0
CHADIN
P3sec-Xse 3115 0 0 779 3894 1.6 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 5460 0 276 917 6653 2.8 82,1 0.0 0.0 1.8 4.1
Xse-F3se-P3se 4060 0 478 239 4776 2.0 85,0 0.0 0.0 3.2 10.0
CHALAMARCA
P3sec-Xse 10558 0 0 2640 13198 5.3 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 14618 0 478 2878 17974 7.4 81,3 0.0 0.0 3.2 2.7
P3sec-Xse 1456 0 0 364 1820 0.7 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
CHIGUIRIP
Xse-P3sec-A3sec 499 332 0 2493 3324 0.3 15,0 2.2 10.0 0.0 0.0
Total 1955 332 0 2857 5144 1.0 95,0 2.2 10.0 0.0 0.0
Xse-F3se-P3se 15648 0 1841 920 18410 7.9 85,0 0.0 0.0 12.2 10.0
CHIMBAN
P3sec-Xse 1192 0 0 298 1490 0.6 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 16840 0 1841 1218 19899 8.5 84,6 0.0 0.0 12.2 9.3
Xse-F3se-P3se 11415 0 1343 671 13430 5.8 85,0 0.0 0.0 8.9 10.0
CHOROPAMPA
P3sec-Xse 2983 0 0 746 3729 1.5 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 14399 0 1343 1417 17159 7.3 83,9 0.0 0.0 8.9 7.8
Xse-F3se-P3se 552 0 65 32 649 0.3 85,0 0.0 0.0 0.4 10.0
CHOTA Xse-P3sec-A3sec 1382 921 0 6911 9215 0.7 15,0 6.0 10.0 0.0 0.0
P3sec-Xse 13049 0 0 3262 16311 6.6 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 14983 921 65 10206 26175 7.6 57,2 6.0 10.0 0.4 0.2
Xse-F3se-P3se 8483 0 998 499 9980 4.3 85,0 0.0 0.0 6.6 10.0
COCHABAMBA P3sec-Xse 232 0 0 58 290 0.1 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xse-P3sec-A3sec 410 273 0 2048 2731 0.2 15,0 1.8 10.0 0.0 0.0
Total 9125 273 998 2605 13001 70,2 1.8 6.6 7.7
P3sec-Xse 11217 0 0 2804 14021 5.7 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
CONCHAN
Xse-P3sec-A3sec 600 400 0 3002 4002 0.3 15,0 2.6 10.0 0.0 0.0
Total 11817 400 0 5806 18023 6.0 0,20 0.0 2.9 0.0 0.0
Xse-F3se-P3se 18019 0 2120 1060 21198 9.1 85,0 0.0 0.0 14.0 10.0
HUAMBOS
Xse-P3se-A3se( r ) 431 287 0 2155 2874 0.2 15,0 1.9 10.0 0.0 0.0
Total 18450 287 2120 3215 24072 9.3 76,6 1.9 10.0 14.0 8.8
Xse-F3se-P3se 3817 0 449 225 4490 1.9 85,0 0.0 0.0 3.0 10.0
LAJAS P3sec-Xse 1089 0 0 272 1361 0.5 80,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xse-P3sec-A3sec 933 622 0 4666 6222 0.5 15,0 4.1 10.0 0.0 0.0
Total 5839 622 449 5163 12073 2.9 48,4 4.1 10.0 3.0 3.7
Xle 0 0 0 10547 10547 0.0 0,0 0.0 0.0 0.0 0.0
A1s( r )-C2s( r ) 0 1598 0 0 1598 0.0 0,0 10.5 100.0 0.0 0.0
Xse-F3se-P3se 9216 0 1084 542 10843 4.7 85,0 0.0 0.0 7.2 10.0
Xse-P3se-A3se( r ) 1185 790 0 5923 7898 0.6 15,0 5.2 10.0 0.0 0.0
LLAMA
A2s( r )-P1s-Xs 3 4 0 1 8 0.0 40,0 0.0 50.0 0.0 0.0
Xse 0 0 0 17389 17389 0.0 0,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xse-F3se 0 0 364 849 1212 0.0 0,0 0.0 0.0 2.4 30.0
Total 10404 2392 1448 35250 49494 5,2 21,0 15,7 4,8 9.6 2.9
Fuente: Atlas geográfico de Cajamarca.- GPP ZE, Acondicionamiento Territorial. GR Cajamarca, 2009.
______________________________________________________________________
119
Cuadro N° 4.2 (continúa)

CAPACIDAD DE USO MAYOR DEL SUELO A NIVEL DISTRITAL
Provincia de Chota
Superficie (ha.) Cifras Relativas
DISTRITO SIMBOLO Pastos Agrícola Forestal Protección TOTAL Pastos Agric. Forestal
P A F X %v %h %v %h %v %h
Xse 0 0 0 6213 6213 0.0 0,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xle 0 0 0 4929 4929 0.0 85,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xse-F3se-P3se 10116 0 1190 595 11902 5.1 40,0 0.0 0.0 7.9 10.0
MIRACOSTA A3sc-P1sc-Xs 645 806 0 161 1613 0.3 40,0 5.3 50.0 0.0 0.0
A2s( r )-P1s-Xs 1491 1864 0 373 3727 0.8 85,0 12.2 50.0 0.0 0.0
Xse-P3se-A3sec 2558 0 301 150 3009 1.3 15,0 0.0 0.0 2.0 10.0
Xse-P3se-A3se( r ) 1526 1018 0 7632 10176 0.8 39,3 6.7 10.0 0.0 0.0
Total 16337 3688 1491 20054 41569 8.2 80,0 24.2 100.0 9.9 3.6
P3sec-Xse 6423 0 0 1606 8029 3.2 85,0 0.0 0.0 0.0 0.0
PACCHA
Xse-F3se-P3se 1163 0 137 68 1368 0.6 80,7 0.0 0.0 0.9 10.0
Total 7586 0 137 1674 9397 3.8 85,0 0.0 0.0 0.9 1.5
PION Xse-F3se-P3se 11989 0 1411 705 14105 6.0 85,0 0.0 0.0 9.3 10.0
Xse-F3se-P3se 11558 0 1360 680 13598 5.8 15,0 0.0 0.0 9.0 10.0
QUEROCOTO Xse-P3se-A3se( r ) 1855 1236 0 9274 12365 0.9 40,0 8.1 10.0 0.0 0.0
A2s( r )-P1s-Xs 1658 2072 0 414 4144 0.8 50,1 13.6 50.0 0.0 0.0
Total 15071 3309 1360 10368 30107 7.6 85,0 21.7 60.0 9.0 4.5
Xse-F3se-P3se 2589 0 305 152 3046 1.3 15,0 0.0 0.0 2.0 10.0
Xse-P3se-A3se( r ) 517 344 0 2583 3444 0.3 0,0 2.3 10.0 0.0 0.0
SAN JUAN DE A1s( r )-C2s( r ) 0 1598 0 0 1598 0.0 40,0 10.5 100.0 0.0 0.0
LICUPIS A2s( r )-P1s-Xs 719 899 0 180 1798 0.4 0,0 5.9 50.0 0.0 0.0
Xse 0 0 0 7349 7349 0.0 0,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xle 0 0 0 3266 3266 0.0 18,7 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 3825 2842 305 13530 20501 1.9 85,0 0.2 6.8 2.0 1.5
Xse-F3se-P3se 5661 0 666 333 6660 2.9 80,0 0.0 0.0 4.4 10.0
TACABAMBA P3sec-Xse 8758 0 0 2190 10948 4.4 15,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xse-P3sec-A3sec 303 202 0 1513 2018 0.2 75,0 1.3 10.0 0.0 0.0
Total 14722 202 666 4036 19625 7.4 85,0 1.3 10.0 4.4 3.4
Xse-F3se-P3se 291 0 34 17 342 0.1 0,0 0.0 0.0 0.2 10.0
TOCMOCHE Xle 0 0 0 7369 7369 0.0 0,0 0.0 0.0 0.0 0.0
Xse 0 0 0 14528 14528 0.0 1,3 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 291 0 34 21914 22238 0.1 52,2 0.0 0.0 0.2 0.2
TOTAL PROVINCIA 198197 15268 15134 379510 100.0 85.0 100.0 0.0 0.2 4.0
% 52.2 4.0 4.0 39.8 100.0
Fuente: Atlas geográfico de Cajamarca.- GPP ZE, Acondicionamiento Territorial. GR Cajamarca, 2009.
En términos generales, a nivel provincial, se aprecia que el 52 % de las tierras tienen aptitud
para el pastoreo con calidad agrológica baja – limitaciones de suelo y erosión.
El 4 % de los suelos tienen aptitud para cultivo en limpio y permanente, de capacidad

agrológica media – alta, con restricciones de uso de suelo y riego.
El 4 % de los suelos igualmente tienen aptitud forestal.
El 40 % de suelos son de protección con calidad agrológica baja, limitado por suelo, erosión
y clima. Hay suelos son de protección que puede ser utilizado forestalmente y pastos, tienen
media a baja calidad agrológica, limitado por el suelo y erosión.
______________________________________________________________________
120
______________________________________________________________________
121
Cuadro Nº 4. 2.1
Superficie Agrícola y de Pastos con sus Componentes por Distritos
Provincia de Chota
Superficie Agrícola Superficie No Agrícola

Pastos Naturales
Provincia Total Bajo En Montes y Toda Clase
Sub total No
Riego Secano Sub total Manejados Bosques de Tierras
Manejados
Chota 29,45.52 7,751.17 1,373.68 6,377.49 15,369.82 1,139.11 14,230.71 670.25 1,154.28
Anguía 5,283.43 2,544.8 80.92 2,463.88 1,175.38 324.72 850.66 698.84 864.41
Chadín 4,567.67 1,372.4 21.52 1,350.88 2,055.49 2,055.49 750.54 389.24
Chiguirip 3,440.49 1,435.79 15.25 1,420.54 1,497.58 681.11 816.47 277.57 229.55
Chimbán 4,370.47 2,557.97 131.25 2,426.72 1,812.5 1,812.5 1,177.25 579
Choropampa 8,086.59 2,504.86 73.89 2,430.97 3,101.97 3,101.97 1,405.47 1,074.29
Cochabamba 5,645.53 3,344.98 435.25 2,909.73 1,174.95 278.4 896.55 410.75 714.85
Conchán 7,493.74 2,427.52 190.67 2,236.85 3,693.75 807.35 2,886.4 877.5 494.97
Huambos 10,958.43 5,682.47 729.4 4,953.07 3,690.06 1,416 2,274.06 854.3 731.6
Lajas 7,844.29 4,278.92 516.61 3,762.31 2,619.05 969.84 1,649.21 342.93 603.39
Llama 26,358.21 6,803.01 2,972.43 3,830.58 12,685.17 12,685.17 5,453.52 1,416.51
Miracosta 16,731.47 3,171.73 2,260.52 911.21 7,755.4 995.57 6,759.83 5,249.07 555.27
Paccha 15,322.83 5,695.94 486.75 5,209.19 7,155.46 7,155.46 1,409.93 1,061.5
Pión 3,639.7 1,735.07 53.32 1,681.75 1,229.6 1,229.6 663.53 11.5
Querocoto 13,315.05 5,365.26 1,173.7 4,191.56 5,205.2 1,502.5 3,702.7 1,877.4 867.19
S.J.de
Licupís 9,530,5 733,00 382,25 350,75 4201,25 335 3,866.25 1701,3 2,894.95
Prov. Chota 190,661.6 63,715.55 11,786.9 51,928.66 84,285.18 8,691.23 75,593.95 27,183.95 15,476,70
8,1
% 100.0 33,4 6,2 27,2 44,2 4,6 39,6 14,3
* Distritos de Chalamarca, Tacabamba, Tocmoche y no estaban constituidos a 1994.
Fuente.- INEI III Censo Nacional Agropecuario – CENAGRO, 1994
Sin embargo, considerando la información estadística de CENAGRO 1994, se

observa que el área de la superficie de suelo agrícola es mucho mayor (63,716
ha) que la que estimó ONERN y asume el GR Cajamarca (15,268 ha). Siendo
estas estimaciones de décadas anteriores a la del Censo Agropecuario de 1994,
para los fines del presente plan se han considerado las cifras en materia de
recursos disponibles la fuente CENAGRO 1994.
4.1.2 Identificación de recursos hidrobiológicos
La provincia de Chota cuenta con importantes recursos naturales hídricos para la

explotación pesquera entre los que destacan 10 ríos y 26 lagunas localizados en
las vertientes de los océanos Pacífico y Atlántico.
Los principales ríos que confluyen y desembocan en la cuenca del Pacífico son:
- Río Sangama, en la parte baja denominado río La Leche, nace en las

lagunas Quimsacocha y otras al Sur Este del Cerro Choicopico, situado
______________________________________________________________________
125
este en los linderos entre los departamentos de Lambayeque (distrito de

Incahuasi, provincia de Ferreñafe) y de Cajamarca. Desciende hacia el Sur
Este recorriendo los distritos de Miracosta y Tocmoche. Entre sus afluentes
están los ríos Cascabamba y Tocmoche.
- Río Chancay: Nace al Sur Oeste del Cerro minero de Hualgayoc y

atraviesa las provincias de San Miguel y Santa Cruz hasta su confluencia
de la quebrada Cirato. Sus afluentes son el río Cumbil y la quebrada Cirato.
- Río Cumbil: Nace al Nor Oeste del cerro de Mishahuanga y desciende

hacia el Sur con los nombres de Lonquinua, Maichil y Cumbil Desemboca
en el río Chancay. Sus afluentes son los ríos Limón y Cura Aracra y las
quebradas Congunguis, el Chileno, La Naranja, San Mateo y otras.
- Quebrada Cirato. Nace del cerro Auque y desciende hacia el Sur con gran
pendiente, recibiendo como afluentes a las quebradas chotanas de
Guayabo y Capacirca. Desemboca en el rió Chancay entre los cerros El
Oso y Las Piedras.
- Río Camellón o Molino. Se forma entre los distritos de Miracosta y San

Juan de Licupis, por la unión de las quebradas Licupís y Llamacines,
descendiendo en dirección Sur y Sur Este, recibe la afluencia de las
quebradas Chunis y Supina, tomando sucesivamente los nombres de El
Molino, Camellon y Magín, para luego internarse en territorio lambayecano
(distrito de Chongoyape).
Los ríos que a su vez confluyen en la cuenca del Atlántico son:

- Rió Chotano: Nace de la confluencia de los ríos Chotano y Doña Ana, que
se originan de varias quebradas que nacen en la parte alta de la cuenca
entre los cerros Loma Cucho, cerro Huayrac, la Palma, cerro Mishloma y
Calcarío. Sus principales afluentes son las quebradas de Sucsa Cuchu,
López Mayo y San Miguel, San Mateo y Colpamayo.
- Este río es mportante por la densidad de actividades agropecuarias que

posibilita en los distritos Chota, Lajas, Cochabamba y Querocoto, así como
en la Costa adonde deriva una masa anual media de 74 m³ de agua, a
través del Túnel Concháno de 4.23 km. con capacidad de 13 m³ /seg.
- Río Tacabamba. Nace en el distrito de Chiguirip, con el nombre de

quebrada de Peña Blanca y desciende con el rumbo sinuoso y dirección
general Nor Este, pasando al lado de las capitales de los distritos de
Chiguirip y Tacabamba y a unos kilómetros de Anguía, toma
sucesivamente los nombre de Chiguirip, Tuspon y Tacabamba, para
desembocar finalmente en el río Guinea Mayo, del que constituye unos de
sus principales tributarios. Sus afluentes más notables son: por la margen
derecha, el río Concháno; y por la izquierda las quebradas Marayhuaca, del
Naranjo y otras.
- Río Concháno. Nace en manantiales al Sur Oeste de Conchán y

desciende hacia el Nor Este. Desemboca en el río Tacabamba al Sur de la
capital del mismo nombre. Su caudal ha disminuido porque ha sido
derivado a la cuenca del río Chotano, mediante un túnel cuya bocatoma
esta cerca de su nacimiento, a 2,375 m.s.n.m.
______________________________________________________________________
126
- Río Llaucano - Silaco. Nace en el distrito de la Encañada, al Norte de la

provincia de Cajamarca, y toma una dirección general hacia el Norte, cruza
la provincia de Hualgayoc e ingresa, aproximadamente a la altura del
caserío Santa Clara, a territorío chotano, atravesándolo hasta la confluencia
del Guinea Mayo. Desde este lugar, toma el nombre de Silaco y constituye
el lindero entre Chota y Cutervo, hasta desembocar en el Marañón, al Norte
del distrito de Pión. Sus principales afluentes chotanos son: por la margen
derecha los ríos Malicate, Simonmayo y Chorro Blanco; y por la izquierda,
la quebrada riachuelo Santa Clara o Laquin.
Al desembocar en el Marañón, el río Llaucano tiene un caudal promedio de

29 m3. /seg. , constituyendo uno de sus principales afluentes. La
profundidad de su cauce determina que los distritos ubicados en su banda
oriental (Paccha, Chimbán, Pión y parte de Paccha) vean dificultada su
comunicación con el resto de la provincia.
- Río Marañón. Este río bordea el extremo oriental de la provincia, por cerca
de 45 Km., entre la desembocadura del Chimuch y del Llaucano. La
profundidad de su cauce hace difícil el uso agrícola de sus aguas y dificulta
la comunicación con el departamento de Amazonas.
Las lagunas que más destacan son: Clara, Picuncate, Conchamba, Yanacocha,
Quinsacocha, Conrado, Segue y Lingán. Sitios con aguas termales hay en
Cumpampa (Tacabamba), la Tacshana (Conchán), Choropampa y en Chadín.
Cuadro Nº 4.2.2
Características de la Red Hidrográfica de la Cuenca del Río Chotano
Extensión Longitud Pendiente
Río
Cuenca Km2 Máxima Km. Promedio %
1.Chotano (confluencia con Huancabamba) 1,875 100 2.3
2.Chotano (confluencia con el Doña Ana) 164 17 5.9
3. Tondone 43 8 11.9
4. Mollebamba 179 12 10.0
5. Ingueryacu 456 32 7.5
 Paltic 152 20 10.5
 Chongoyapito 113 17 12.4
 Las Chontas 51 13 16.2
 Calucán 114 21 10.5
6. El Sauce 167 26 9.2
Fuente: Diagnóstico Social Económico de la Micro Región Chota Cutervo Santa Cruz Hualgayoc (1985)
Según información del MIPRODUCE en el Departamento de Cajamarca hay 25

centros de explotación de acuicultura con derechos otorgados: 1 concesión de
menor escala, 3 autorizaciones menores y 21 autorizaciones de subsistencia.
Ninguna figura en la provincia de Chota. Sin embargo se tiene conocimiento que
hay tres piscigranjas productoras de trucha en el distrito de Chota.
______________________________________________________________________
127
4.1.3 Identificación Recursos Pecuarios
Recurso importante y creciente de la Provincia, luego de suelos agrícola, pastos,

forestales, e hídrico, es el pecuario. De 1994 a 2008 en vacuno y ovino pasó de
133 a 159 mil cabezas (+ 20 %). En cambio en ganado porcino y caprino pasó de
38 a 47 mil cabezas. Chota, Chalamarca y Tacambam son los principales
Cuadro N° 4.2.3
Población pecuaria por distritos: 1994 – 2008
Población 1994. Población 2008 Crecimiento
Distrito Ganado
Cabezas % Vac+Ovi Cabezas % Vac+Ovi Vac+Ovi %
Vacuno 2488 2,6 3.450 3,2
3401 4.800 1.399 41
Ovinos 913 2,4 1.350 2,6
Anguía
Porcinos 1191 3,7 1.290 3,3
Caprinos 17 0,3 150 1,9
Vacuno 2842 3,0 5.200 4,8
3718 9.100 5.382 145
Ovinos 876 2,3 3.900 7,6
Chadin
Porcinos 441 1,4 1.400 3,6
Caprinos 14 0,2 900 11,1
Vacuno 7997 8,4 9.600 8,9
12360 14.500 2.140 17
Ovinos 4363 11,5 4900 9,6
Chalamarca
Porcinos 2279 7,1 3.100 8,0
Caprinos 278 4,5 160 2,0
Vacuno 1275 1,3 4.650 4,3
1772 6.450 4.678 264
Ovinos 497 1,3 1.800 3,5
Chguirip
Porcinos 679 2,1 1.560 4,0
Caprinos 56 0,9 220 2,7
Vacuno 1275 1,3 1.750 1,6
1772 2.300 528 30
Ovinos 497 1,3 550 1,1
Chimban
Porcinos 679 2,1 700 1,8
Caprinos 28 0,5 0 0,0
Vacuno 2181 2,3 2.181 2,0
2934 2.531 -403 -14
Choro- Ovinos 753 2,0 350 0,7
pampa Porcinos 751 2,3 800 2,1
Caprinos 18 0,3 0 0,0
Vacuno 20150 21,2 21.000 19,5
29350 31.500 2.150 7
Ovinos 9200 24,2 10.500 20,5
Chota
Porcinos 6274 19,5 6.700 17,4
Caprinos 1452 23,4 700 8,6
Vacuno 1327 1,4 2.750 2,5
1432 4.670 3.238 226
Cocha- Ovinos 105 0,3 1.920 3,7
bamba Porcinos 2296 7,1 1.240 3,2
Caprinos 85 1,4 350 4,3
Vacuno 2842 3,0 3.885 3,6
4186 5.415 1.229 29
Ovinos 1344 3,5 1.530 3,0
Conchan
Porcinos 441 1,4 1.100 2,9
Caprinos 176 2,8 120 1,5
Vacuno 6522 6,9 7.300 6,8
9941 11.350 1.409 14
Ovinos 3419 9,0 4.050 7,9
Huambos
Porcinos 2328 7,2 2.600 6,7
Caprinos 272 4,4 230 2,8
______________________________________________________________________
128
Población 1994. Población 2008 Crecimiento

Distrito Ganado
Cabezas % Vac+Ovi Cabezas % Vac+Ovi Vac+Ovi %
Vacuno 8022 8,4 8.022 7,4
11269 13.422 2.153 19
Ovinos 3247 8,5 5.400 10,5
Lajas
Porcinos 2917 9,1 3.500 9,1
Caprinos 139 2,2 330 4,1
Vacuno 6759 7,1 4.900 4,5
9115 6.500 -2.615 -29
Ovinos 2356 6,2 1.600 3,1
Llama
Porcinos 1714 5,3 1.550 4,0
Caprinos 1925 31,0 1.150 14,2
Vacuno 5548 5,8 2.850 2,6
6718 4.270 -2.448 -36
Ovinos 1170 3,1 1.420 2,8
Miracosta
Porcinos 904 2,8 1.410 3,7
Caprinos 277 4,5 720 8,9
Vacuno 3999 4,2 4.800 4,5
6091 7.150 1.059 17
Ovinos 2092 5,5 2.350 4,6
Paccha
Porcinos 1250 3,9 1.700 4,4
Caprinos 141 2,3 1.450 17,9
Vacuno 803 0,8 1.790 1,7
1043 2.150 1.107 106
Ovinos 240 0,6 360 0,7
Pion
Porcinos 436 1,4 500 1,3
Caprinos 13 0,2 60 0,7
Vacuno 7366 7,7 9.350 8,7
9442 12.950 3.508 37
Ovinos 2076 5,5 3.600 3,3
Querocoto
Porcinos 2743 8,5 3.800 3,5
Caprinos 140 2,3 270 0,3
Vacuno 2149 2,3 2.149 2,0
San Juan 2795 2.795 0 0
Ovinos 646 1,7 646 1,3
de
Porcinos 709 2,2 800 2,1
Licupis
Caprinos 770 12,4 350 4,3
Vacuno 10173 10,7 10.173 9,4
14113 14.673 560 4
Ovinos 3940 10,4 4.500 8,8
Tacabamba
Porcinos 3695 11,5 4.000 10,4
Caprinos 130 2,1 360 4,4
Vacuno 1382 1,5 2.050 1,9
1673 2.600 927 55
Ovinos 291 0,8 550 1,1
Tocmoche
Porcinos 486 1,5 800 2,1
Caprinos 284 4,6 580 7,2
Vacuno 95.100 100,0 107.850 100,0
133125 159.126 26.001 20
Ovinos 38.025 100,0 51.276 100,0
TOTALES
Porcinos 32.212 100,0 38.550 100,0
Caprinos 6.215 100,0 8.100 100,0
Fuente: CENAGRO 1994 y Reporte Agropecuario Agencia Agraria Chota, DR Agricultura, GR Cajamarca, 2007-2008
______________________________________________________________________
129
4.1.4 Identificación de recursos mineros
En la provincia de Chota se encuentran reservas de minerales polimetálicas (cobre, plata y

oro) en los distritos de Querocoto, Huambos y Llama, como se observa en el Cuadro Nº 4.3,
El 99 % de estas reservas se encuentran en Querocoto En el atlas de minería del MEM no
hay registradas otras reservas probadas de minerales metálicos ni de las no metálicas.
Cuadro Nº 4.3
Reservas Mineras por Distritos
Vías de
Distancia
Ley Reservas (tm) Acceso
desde La
Distritos Lugar del
No Poli- Total %
Granja
mineral Au Carb
Metálicas Metálicas* C TC CH km
Querocoto La Granja 0,55% 0 0 nd 7889746796 7889746796 98,6 x x -
Querocoto La Granja 0,65% 1183462019 1183462019 - 218 km a
Huambos La Granja 0,55% 0 0 nd 104478889 104478889 1,3 x x - Chiclayo
Huambos La Granja 0,65% 15671833 15671833 131 km a
Chota
Llama La Granja 0,55% 0 0 nd 5774316 5774316 0,1 x x -
Llama La Granja 0,65% 866147 866147
Total La Granja
0,55%
0 0 nd
8000000000 8000000000 100,0
0,65% 1200000000 1200000000 100,0
* Cobre y en mucho menor parte oro y plata
Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de MP Chota 2008-2011 y MEM Atlas Mineria 2008
4.1.5 Identificación de recursos forestales
Según AGRORURAL Chota – Hualgayoc, ex PRONAMACH, en la Provincia de

Chota no hay concesiones forestales. De los recursos forestales que había a
1994 más las plantaciones hechas al 2008 se estima habría 29,500 ha. Se
extraen en lo principal para leña de cocina y vivienda.
Cuadro Nº 4.4
Reservas Forestales por Distritos
Distritos Superficie Forestal
ha %
Chota 1120,3 3,8
Anguía 718,8 2,4
Chadín 770,5 2,6
Chalamarca 1426,3 4,8
Chiguirip 377,6 1,3
Chimbán 1177,3 4,0
Choropampa 1405,5 4,8
Cochabamba 460,8 1,6
Conchán 1177,5 4,0
Huambos 954,3 3,2
Lajas 442,9 1,5
Llama 5453,5 18,5
Miracosta 5249,1 17,8
Paccha 533,6 1,8
Pión 663,5 2,2
Querocoto 1897,4 6,4
S.J.de Licupís 1701,3 5,8
Tacabamba 2074,4 7,0
Tocmoche 1886,8 6,4
TOTAL 29491,3 100,0
Fuente: CENAGRO 1994 y AGRORURAL Chota-Hualgayoc 2009
______________________________________________________________________
130
______________________________________________________________________
131
______________________________________________________________________
132
______________________________________________________________________
133
4.1.6 Identificación de recursos turísticos
En términos generales la provincia de Chota cuenta con atractivos turísticos naturales,

principalmente paisajísticos y climáticos, que constituyen una alternativa de mejoramiento de
las condiciones de desarrollo humano y beneficiar a las poblaciones locales cercanas a
dichos recursos.
Los distritos de Chota, Chiguirip y Huambos son los que cuentan con la mayor cantidad de
atractivos turísticos, pero en el caso de Chota son mayormente la festividad de San Juan del
24 de junio, famosa por sus corridas de toros.
En total se cuentan con cerca de un centenar de atractivos turísticos siendo más de la mitad
recursos turísticos de tipo naturas – paisajes, etc.
Cuadro 4.5
Componentes y descripción de los principales atractivos turísticos
Estado
Recursos Turísticos Flujo Equipamiento Infraestructura
de
N° Distritos Conserva
turis-
tas
ción
1 2 3 4 Total 5 6 7 8 9 10
1 Chota 6 6 4 2 18 R si 12 22 8 20 29 7
2 Anguía 1 0 1 0 2 R si 4 1 0 2 7 1
3 Chadín 1 0 0 0 1 R si 4 4 0 2 3 1
4 Chalamarca 3 1 0 0 4 R si 3 4 0 4 6 1
5 Chiguirip 6 2 2 0 10 R si 1 1 0 1 1 0
6 Chimbán 0 0 0 0 0 - - 1 0 0 2 1 0
7 Choropampa 0 0 0 0 0 R si 1 0 0 1 5 2
8 Cochabamba 2 4 1 0 7 R si 4 6 1 1 13 3
9 Conchán 3 1 1 0 5 R si 4 6 1 2 11 3
10 Huambos 4 4 1 0 9 R si 4 6 0 2 7 2
11 Lajas 4 1 0 0 5 R si 10 8 4 3 11 2
12 Llama 3 2 1 0 6 R si 5 6 0 1 6 1
13 Miracosta 3 0 1 0 4 R si 1 2 1 2 7 2
14 Paccha 3 1 0 0 4 R si 4 5 0 1 0 0
15 Pión 2 0 1 0 3 R si 1 0 0 4 4 4
16 Querocoto 2 2 1 0 5 - - 10 15 3 1 7 1
17 S.J. de Licupis 0 0 0 0 0 R si 0 0 0 4 4 2
18 Tacabamba 2 2 1 0 5 R si 4 7 3 1 2 1
19 Tocmoche 1 2 1 0 4 R si 1 4 0 3 11 2
Total 46 28 16 2 92 74 97 21 57 135 35
Fuente: Dirección de industria y Turismo Chota. GR Cajamarca,
______________________________________________________________________
134
Cuadro Nº 4.6
Descriptores de la Infraestructura Turística
ATRACTIVOS TURISTICOS CHOTA
4.
Distritos 1 Sitios Turísticos 2. Museos y Ruinas 3. Folklore
Acontecimientos
- Monumental Plaza Toros El Restos arqueológicos (5) Fiestas Costumbristas
Vizcaíno“ - Chullpas de Negropampa - San Juan Pampa
- Bosque Encantado Chucumaca - Marcopampa localidad con
- Mirador Cruz del Siglo fósiles
- Cumbre del Tambillo
- Túnel Concháno
- Valle de Tuctuhuasi
Chota Paisaje Lugares históricos Fiesta Patronal
- El Paraíso - Plaza de Armas S. J. Bautista, 24 junio,
- Grutas de Negropampa - Iglesia Catedral actividades religiosas,
- Río Chotano culturales, sociales,
- Iros o Irus deportivas, folklóricas y
- Laguna del Doñana feria taurina.
- Atalaya Peña Rota
Anguía - Los Balcones - Fiesta Patronal en
- Opa –aguas termales honor a la Virgen
Dolorosa, 14 septiembre
Chadín - Aguas termales de Chadin
- Dispón: Caídas de aguas - La Torre- Chulpa pre-incaica - Fiesta Patronal San
Puente Seco y Tinyac alargada Juan Bautista, 24 junio
- Gruta de Pichugán - Las Torres de Chiguirip - Culto a la santísima Cruz
Chiguirip - Cerro El Indio. Misionera (20 de mayo)..
-Lagunas de colores
- Yaquíl aguas termales
-Manschache: Quebrada - Chetén restos arqueológicos - Fiesta Patronal Niño
"endiablada y hechicera", Cruz de Huambos Jesús 25 de diciembre
- Montán. garganta y quebrada - Montán. restos arqueológicos y
obras de desviación Chotano al “divortium aquarium” océanos
Cocha-
Chancay (túnel de 4,7 km). Atlántico- Pacífico. Tierras ricas en
bamba fósiles
- Paltarume cuenta con fósiles.
- Socos.restos arqueológicos, a 15
Km. de Huambos
- La Palma: Lugar deL trasvase - Chetilla 17 chullpas y restos de - Fiesta Patronal de
aguas del Conchano al Chancay fortalezas incaica. Natividad del Niño Jesús,
- Tacshana: aguas termales 25 de Diciembre
sulfurosas.
Conchán - Yanaguanga: Cerro donde se
mecen lagunas Alforjacocha“,
Mamacocha“, La Mishuda, Mula
Colorada y Padre Cocha“.
- Apari: Cruz, predio rústico y cerro- Huambos Viejo: Restos - Fiesta Patronal San Juan "
con bellas flores moradas de arqueológicos desconocidos, calles, Bautista, 24 de junio, feria
centro amarillo cementerio, acueducto subterráneo taurina
- Challhuaracra. Cerro Humbocirca con ruidos extraños
mirador de Huambos, Yanacona, - Inca Huasi Cerro con restos
Querocoto, Llama y Santa Cruz. arqueológicos Mochica - Chimú
Huambos - Paso del Credo : Peñón cortado a cerca de El Pango.
pico camino Huambos a Llama ( - Mollebamba: Ex hacienda, restos
km. 7.5) y caída de agua 100 m. arqueológicos, casa del Inca con
- Yanacuna: Lugar de neblina y monolitos, restos de acueductos y
fango con cascada que desliza cerámicos
sobre piedra negra. - Cruz de Huambos, localidad con
muchos fósiles
- Agua Blanca: Aguas termales - Churucancha Churrucancha. Cerro
- La Chorrera: Aguas minerales Condorcaga y cadena de cerros con
que caen en forma de chorro, restos arqueológicos - chullpas uno
Lajas Alta, se creen sean de a cuatro pisos, con compartimientos
naturaleza ferruginosas en sus interíores; túnel de 15 m.
Lajas - Lajeño o Jalqueño: Playa de lajas . .
y Chota, en mañana aguas son
tibias y en la tarde frías, fenómeno
contrario al del río Chotano.
- Omos: Predio a 15 km. de Chota
con atractivo flores tubulares
______________________________________________________________________
135
4.
Distritos 1 Sitios Turísticos 2. Museos y Ruinas 3. Folklore
Acontecimientos
- El Lirio: Catarata constituida por - Llicta: Cerro con restos - Fiesta Patronal San
una sola, bella y gigante piedra arqueológicos a 2,820 m.s.n.m. y Juan Bautista, 23 de junio,
- Lipiac o Lipuc: Río con aguas cuya cúspide da vértigo. feria comercial y taurina.
Llama
notoriamente calientes - Machay: Cerro con cuevas -
- Llushcapampa: Ex hacienda con osamentas de soldados de Túpac
bosque de figuras de piedra, león Yupanqui,.
con ojos de cocodrilo.
- Cordillera Cachén que se - Fiesta Patronal Patrón
prolonga hasta el mar, lagunas Santiago, 25 de junio.
Miracosta, La Negra y la Conrabo.
El Pico Mishaguanga en diálogo
tétrico vecino Chaparri, - leyenda
Miracosta que tienen uniones sexuales.
- Miracosta: En días de sol brillante
se visualiza el mar.
- Mishaguanga: Río de Miracosta
a 3,200 m.s.n.m donde prospera
crianza de truchas.
- La Paccha: En la colonia obraje - Los Gemelos: Construcciones
de alto movimiento. Admira líticas pre Incas en la comunidad de
bellleza de valle El Llaucano y Uñigan.
yacimientos carboníferos.
- La Tinaja: Colina llamada Tinaja
Paccha de Oro en la localidad La Ramada
donde por sus bordes corre grueso
hilo de agua.
- Tres Cruces: Llamada también
Tres Padres, por grandes piedras
que semejan sacerdotes.
- Pión. A 10 km del caudaloso río - Fiesta Patronal en San
Marañón. Fue una de las más ricas Francisco, 4 septiembre.
zonas de Chota (A.Raymondi).
Pión Habitada por los “los orejones“
mandados cacique Chougaponia,
- Recodo: Puerto a orillas del río
Marañón, en Santa Rosa.
- Pueblo de Pacopampa, desde - Complejo Arqueológico de - Fiesta Patronal San
Pacopampa y San Pedro: Colina
donde es posible divisar hacia el Pedro y San Pablo, Virgen
lado oeste el complejo aterrazada de tres plataformas de la Candelaria, San Juan
arquitectónico Pacopampa. o. superpuestas en pirámide trunca, y San Isidro, 29 de junio,
- Bosque de Protección de con escalinatas de acceso y galerías feria comercial y taurina.
Pagaibamba: Cercano al complejosubterráneas. En cima gran plaza
Querocoto cuadrangular hundida. la Capilla y el
arqueológico Pacopampa, habitado
por osos y cuyes silvestres, loMirador
baña el Huamboyacu con peces. - Querocoto : Cerro con restos
2, 078, 38 hectáreas. arqueológicos estructurados en
piedra labrada, de forma piramidal,
adoratorío estilo Chavinoide.
- Catarata de Condac: caída de - San Eugenio:Grabaciones raras en Fiesta Patronal Señor de
agua de 60 mts., en Solugán,. a 8 forma de calaveras existentes en las la Misericordia y la Virgen
km. de Tacabamba y 36 km. de faldas del cerro Ayaque. de las Angustias, 14 de
Chota. En tardes Sol proyecta - Nuevo San Martín: Ciudadela de septiembre, actividades
Tacabamba enorme arcoiris. piedra pre Inca religiosas, sociales,
- Cumpampa: Aguas termales y culturales, deportivas,
medicinales ferruginosas.en folklóricas y taurinas.
hermoso escenario de paisajes
- Pueblo de Tocmoche: Sede en el - Restos arqueológicos Chicopón, Fiesta Patronal Virgen del
pasado de cultura primigenia de Choropampa, Negro Pampa, San Cisne, 7 de septiembre.
orden superior. Pedro y otros centros más En río
Tocmoche Chancay hay frisos rupestres.
- Raume Clavis: Localidad en río
Sangana con restos arqueológicos:
torrecitas o pucaras de guerra.
- El Naranjo y Ashdin: Aguas - Namoyoc: Monolito de Piedra en
termales a 35 km. de Chota Chalamarca
- Lauquín, Quinre, Chorro Blanco :
Chalamarca Cataratas y variedad de bosques
naturales.
- Tayamac: Catarata
Fuente: DITUR Chota, GR Cajamarca, 2008. Plan Desarrollo Local Provincia Chota 2008-2011
______________________________________________________________________
136
Cuadro Nº 4..6.1
Descriptores de la Infraestructura Turística:
EQUIPAMIENTO
Distritos 5. 6. 7. 8. Otros Servicios
N° Alojamiento Alimentación Esparcimiento Plaza de toros
1 Chota 12 22 8 20
2 Anguía 4 1 0 2
3 Chadín 4 4 0 2
4 Chiguirip 3 4 0 4
5 Chimbán 1 1 0 1
6 Choropampa 1 0 0 2
7 Cochabamba 1 0 0 1
8 Conchán 4 6 1 1
9 Huambos 4 6 1 2
10 Lajas 4 6 0 2
11 Llama 10 8 4 3
12 Miracosta 5 6 0 1
13 Paccha 1 2 1 2
14 Pión 4 5 0 1
15 Querocoto 1 0 0 4
16 S.J. de Licupis 10 15 3 1
17 Tacabamba 0 0 0 4
18 Tocmoche 4 7 3 1
19 Chalamarca 1 4 0 3
Total 74 97 21 57
Fuente: DITUR Chota, GR Cajamarca, 2008. Plan Desarrollo Local Provincia Chota 2008-2011
Cuadro Nº 4.6.2
Descriptores de la Infraestructura Turística:
INFRAESTRCTURA
N° Distritos 9. Transportes:Caminos vecinales, 10. Comunicaciones
departamentales y nacionales Locutorios y Cabinas Internet
1 Chota 29 7
2 Anguía 7 1
3 Chadín 3 1
4 Chiguirip 6 1
5 Chimbán 1 0
6 Choropampa 1 0
7 Cochabamba 5 2
8 Conchán 13 3
9 Huambos 11 3
10 Lajas 7 2
11 Llama 11 2
12 Miracosta 6 1
13 Paccha 7 2
14 Pión 0 0
15 Querocoto 4 4
16 S.J. de Licupis 7 1
17 Tacabamba 4 2
18 Tocmoche 2 1
19 Chalamarca 11 2
Total (135) 114 35
Fuente: IVG 2009 y PDLI Municipalidad Provincial Chota- Doc.Trabajo 2008
______________________________________________________________________
137
______________________________________________________________________
138
Cuadro N° 4.7
Matriz 1: RECURSOS DISPONIBLES (RD)
Recurso
Distrito Recursos Disponible Localización Problemas Principales Marco Institucional
UM N
Plagas rancha y cogollero, asistencia
Cabracancha, Agencia Agraria GR,
Suelos técnica muy limitada, falta crédito y
ha 7751 Choctopata, SENASA, Gobierno Regional,
Agrícolas organización agricultiores, precios
Cercado Municipalidades, Banca
bajos
Condorpullana Asistencia técnica limitada, rancha y
Agencia Agraria GR,
Cabracancha, cogollero asistencia técnica muy
Pastos ha 14983 SENASA, Gobierno Regional,
Choctopata, limitada, falta crédito y organización
Gobiernos locales
Cercado agricultiores, precios bajos
Bellandina Precios insumos altos y venta bajos,
Agencia Agraria GR,
Cabracancha, plagas, asistencia técnica limitada,
Ganadería Cab. 31500 SENASA, Gobierno Regional,
Chota Choctopata, falta crédito y organización
Municipalidades, Banca
Lingan agricultiores, precios bajos
Dispersiòn y falta de organización
Cabracancha, Agrorural Chota Hualgayoc
productores, asistencia técnica
Forestales ha 1120 Choctopata, GR, INRENA, Gobierno
limitada, falta crédito, precios bajos de
Cercado Regional, Municipalidades
los productos
Plaza toros El
Vizcaíno, Oficina Comercio Exterior y
Un.Inf Restricción general acceso vial a
Turísticos 106 Chucumaca. El Turismo Chota Gobiernos
r atractivos turísticos; falta promoción
Tambillo, Locales IVP e INC
Negropampa
Plagas Rancha y cogollero, asistencia

Rodeopampa, Agencia Agraria GR,
ha 2545 Aliso, SENASA, Gobierno Regional,
Chogur Municipalidades, Banca
bajos
Rodeopampa, Asistencia técnica limitada, rancha y
Agencia Agraria GR,
Aliso, cogollero asistencia técnica muy
Pastos ha 4489 SENASA, Gobierno Regional,
Chogur limitada, falta crédito y organización
agricultiores, precios bajos
Rodeopampa, Dispersiòn y falta de organización
Agencia Agraria GR,
Anguía Aliso, productores, asistencia técnica
Ganadería Cab. 4800 SENASA, Gobierno Regional,
Chogur limitada, falta crédito, precios bajos de
los productos
Rodeopampa, Dispersiòn y falta de organización
Agrorural Chota Hualgayoc
Aliso, productores, asistencia técnica
Forestales ha 719 GR, INRENA, Gobierno
Chogur limitada, falta crédito, precios bajos de
Regional, Municipalidades
los productos
Fiesta patrona Oficina Comercio Exterior y
Un.Inf Restricción general acceso vial a
Turísticos 5 Anguía, Opa, Turismo Chota Gobiernos
r Los Balcones atractivos turísticos; falta promoción Locales IVP e INC
Fuente: Elaboración propia sobre base de datos de instituciones públicas. 2009
______________________________________________________________________
139
Recurso
Disponible Localiza-
Distrito Recursos Problemas Principales Marco Institucional
ción
UM N
Succha, Agencia Agraria GR,
ha 1372 Caperico, , SENASA, Gobierno Regional,
La Soledad Municipalidades, Banca
bajos
Succha, Agencia Agraria GR,
Pastos ha 5460 Caperico, , SENASA, Gobierno Regional,
los productos
Precios mercado menor a costo,
Chadín Succha, Agencia Agraria GR,
plagas rancha , asistencia técnica muy
Ganadería Cab. 9100 Caperico, , SENASA, Gobierno Regional,
limitada, falta crédito y organización
agricultiores
Succha, Falta crédito y organización Agrorural Chota Hualgayoc
Forestales ha 771 Caperico, , agricultiores, lagas , asistencia técnica GR, INRENA, Gobierno
La Soledad muy limitada, precios bajos Regional, Municipalidades
Aguas Oficina Comercio Exterior y
Un.In Restricción general acceso vial a
Turísticos 14 termales Turismo Chota Gobiernos
fr atractivos turísticos; falta promoción
Chadin Locales IVP e INC

El Verde, Agencia Agraria GR,
ha 3742 Conga El SENASA, Gobierno Regional,
Verde Municipalidades, Banca
bajos
Alto
Masintraca Agencia Agraria GR,
Pastos ha 14618 Nuevo San SENASA, Gobierno Regional,
Juan Municipalidades, Banca
los productos
Numbral
Chalamarc
a Precios mercado menor a costo,
Chala- Agencia Agraria GR,
Marcopata plagas rancha , asistencia técnica muy
marca Ganadería Cab. 14500 SENASA, Gobierno Regional,
Nuevo limitada, falta crédito y organización
Oriente agricultiores
Cerro
Hayrac Falta crédito y organización Agrorural Chota Hualgayoc
Forestales ha 500 Chalamarc agricultiores, lagas , asistencia técnica GR, INRENA, Gobierno
a muy limitada, precios bajos Regional, Municipalidades
Marcopata
El Naranjo Oficina Comercio Exterior y
Un.In Restricción general acceso vial a
Turísticos 10 Ashdin Turismo Chota Gobiernos
fr atractivos turísticos; falta promoción
Namoyoc Locales IVP e INC
______________________________________________________________________
140
Recurso
Disponible Localiza- Marco
Distrito Recursos Problemas Principales
ción Institucional
UM N
Agencia Agraria
Plagas Rancha y cogollero,
Tugusa, GR, SENASA,
Suelos asistencia técnica muy limitada,
ha 1436 La Torre, Gobierno Regional,
Agrícolas falta crédito y organización
Marayhuaco Municipalidades,
Banca
Agencia Agraria
La Laguna Dispersiòn y falta de organización
GR, SENASA,
Tugusa, productores, asistencia técnica
Pastos ha 1955 Gobierno Regional,
La Torre, limitada, falta crédito, precios bajos
Municipalidades,
Marayhuaco de los productos
Banca
Agencia Agraria
Sacus Precios mercado menor a costo,
GR, SENASA,
Tugusa, plagas rancha , asistencia técnica
Chiguirip Ganadería Cab. 6450 Gobierno Regional,
La Torre, muy limitada, falta crédito y
Municipalidades,
Marayhuaco organización agricultiores
Banca
Agrorural Chota
Tugusa, Falta crédito y organización Hualgayoc GR,
Forestales ha 378 La Torre, agricultiores, lagas , asistencia INRENA, Gobierno
Marayhuaco técnica muy limitada, precios bajos Regional,
Municipalidades
Oficina Comercio
Dispón
Restricción general acceso vial a Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 2 La Torre
atractivos turísticos; falta promoción Chota Gobiernos
Yaquil
Locales IVP e INC
El Cercado, Agencia Agraria
Torohuacana GR, SENASA,
Suelos asistencia técnica muy limitada,
ha 2558 San José Gobierno Regional,
Agrícolas falta crédito y organización
Mojón Municipalidades,
Lilin Banca
Agencia Agraria
Torohuacana GR, SENASA,
Pastos ha 16840 San José Gobierno Regional,
limitada, falta crédito, precios bajos
Mojón Municipalidades,
de los productos
Lilin Banca
Agencia Agraria
Torohuacana Precios mercado menor a costo,
GR, SENASA,
San José plagas rancha , asistencia técnica
Chimbán Ganadería Cab. 2300 Gobierno Regional,
Mojón muy limitada, falta crédito y
Municipalidades,
Lilin organización agricultiores
Banca
Agrorural Chota
Los lloques
Falta crédito y organización Hualgayoc GR,
Torohuacana
Forestales ha 1177 agricultiores, lagas , asistencia INRENA, Gobierno
San José
técnica muy limitada, precios bajos Regional,
Mojón
Municipalidades
Chimbán
Oficina Comercio
Pengoya
Turísticos Un.Infr 1 Salinas
La Lucma
Locales IVP e INC
______________________________________________________________________
141
Recurso
ción Institucional
UM N
Agencia Agraria
Naranjomayo, Plagas Rancha y cogollero,
GR, SENASA,
Suelos Lapasa, asistencia técnica muy limitada,
ha 2505 Gobierno Regional,
Agrícolas Lloques, falta crédito y organización
Municipalidades,
La Congona agricultiores, precios bajos
Banca
La Congona Dispersiòn y falta de organización Agencia Agraria
Buenos Aires productores, asistencia técnica GR, SENASA,
Pastos ha 14399 Caparico limitada, falta crédito, precios bajos Gobierno Regional,
Palcopampa de los productos Municipalidades,
Vista Alegre Banca
Buenos Aires Precios mercado menor a costo,
Agencia Agraria
Choropampa Caparico plagas rancha , asistencia técnica
GR, SENASA,
Palcopampa muy limitada, falta crédito y
Ganadería Cab. 2531 Gobierno Regional,
Vista Alegre organización agricultiores
Municipalidades,
La Congona
Banca
Agrorural Chota
Naranjomayo,
Lapasa,
Lloques,
La Congona
Municipalidades
Turísticos Un.Infr 0
Segue, Plagas Rancha y cogollero, Agencia Agraria

Mamaruribamba asistencia técnica muy limitada, GR, SENASA,
Suelos
ha 3345 Sogas, falta crédito y organización Gobierno Regional,
Agrícolas LLandume, agricultiores, precios bajos Municipalidades,
Chiple Banca
El Ingenio Dispersiòn y falta de organización
Agencia Agraria
Chiple productores, asistencia técnica
GR, SENASA,
Pastos ha 9125 El Naranjo limitada, falta crédito, precios bajos
Gobierno Regional,
Tiarume de los productos Municipalidades,
Cuchachalca Banca
El IngenioPrecios mercado menor a costo, Agencia Agraria
Cochabamba El Naranjoplagas rancha , asistencia técnica GR, SENASA,
Ganadería Cab. 4670 Tiarume muy limitada, falta crédito y Gobierno Regional,
organización agricultiores
Cuchachalca Municipalidades,
Banca
Chiple Falta crédito y organización Agrorural Chota
El Naranjo agricultiores, lagas , asistencia Hualgayoc GR,
Forestales ha 461 Tiarume técnica muy limitada, precios bajos INRENA, Gobierno
Cuchachalca Regional,
Municipalidades
Chetén Montán. Oficina Comercio
Manschache Restricción general acceso vial a Exterior y Turismo
Paltarume. atractivos turísticos; falta promoción Chota Gobiernos
Locales IVP e INC
______________________________________________________________________
142
Recurso
ción Institucional
UM N
Carhuarundo, Plagas Rancha y cogollero,
Cutaxi, San asistencia técnica muy limitada, Agencia Agraria GR,
Suelos SENASA, Gobierno
ha 2428 Francisco, La falta crédito y organización
Agrícolas Palma agricultiores, precios bajos Regional, Bancas
Municipalidades,
Carhuarundo, Dispersiòn y falta de organización Agencia Agraria GR,
Cutaxi, productores, asistencia técnica SENASA, Gobierno
Pastos ha 11817
San Francisco, limitada, falta crédito, precios bajos Regional, Banca,
La Palma de los productos Municipalidades
Carhuarundo, Precios mercado menor a costo, Agencia Agraria GR,
Conchán Cutaxi, plagas rancha , asistencia técnica SENASA, Gobierno
Ganadería Cab. 5415
San Francisco, muy limitada, falta crédito y Regional, Banca,
La Palma organización agricultiores Municipalidades,
Carhuarundo, Falta crédito y organización Agrorural Chota
Cutaxi, agricultiores, lagas , asistencia Hualgayoc GR,
Forestales ha 1178
San Francisco, técnica muy limitada, precios bajos INRENA, Gobierno
La Palma Reg.Municipalidades
Chetilla. Oficina Comercio
La Palma Restricción general acceso vial a Exterior y Turismo
Tacshana atractivos turísticos; falta promoción Chota Gobierno
Alforjacocha, Local IVP e INC
Yuracmarca, Plagas Rancha y cogollero, Agencia Agraria GR,

Chontabamba, asistencia técnica muy limitada, SENASA, Gobierno
Suelos Paccha, falta crédito y organización Regional,
ha 5682,5
Agrícolas Lictibamba, agricultiores, precios bajos Municipalidades,
Charayaca,
Churibamba
Yuracmarca, Dispersiòn y falta de organización Agencia Agraria GR,
Chontabamba, productores, asistencia técnica SENASA, Gobierno
Pastos ha 18450
Charayaca, limitada, falta crédito, precios bajos Regional,
Churibamba de los productos Municipalidades,
Comunidades objetan explotación MEM, DR EM GR

Minería tm 104478889 La Granja
minera por contaminación ambiente Cajamarca, MD
Yuracmarca,
Chontabamba, Precios mercado menor a costo, Agencia Agraria GR,
Huambos Paccha, plagas rancha , asistencia técnica SENASA, Gobierno
Lictibamba, muy limitada, falta crédito y Regional,
Charayaca, organización agricultiores Municipalidades,
Churibamba
Yuracmarca,
Agrorural Chota
Chontabamba,
Paccha,
Lictibamba,
Charayaca,
Municipalidades
Churibamba
Apari Restricción general acceso vial a Oficina Comercio
Humbocirca, - atractivos turísticos; falta promoción Exterior y Turismo
Huambos Viejo Chota Gobiernos
Inca Huasi Locales IVP e INC
Yanacuna
Mollebamba
______________________________________________________________________
143
Recurso
ción Institucional
UM Cantidad
Agencia Agraria
Llangodey, Plagas Rancha y cogollero,
GR, SENASA,
Suelos Olnos, asistencia técnica muy limitada,
ha 4278,9 Gobierno Regional,
Agrícolas Yacuchingana, falta crédito y organización
Municipalidades,
Lanchebamba agricultiores, precios bajos
Banca
Agencia Agraria
Llangodey, Dispersiòn y falta de organización
GR, SENASA,
Olnos, productores, asistencia técnica
Pastos ha 4278,9 Gobierno Regional,
Yacuchingana, limitada, falta crédito, precios bajos
Municipalidades,
Lanchebamba de los productos
Banca
Agencia Agraria
Llangodey, Precios mercado menor a costo,
Lajas GR, SENASA,
Olnos, plagas rancha , asistencia técnica
Ganadería Cab. 13422 Gobierno Regional,
Yacuchingana, muy limitada, falta crédito y
Municipalidades,
Lanchebamba organización agricultiores
Banca
Agrorural Chota
Llangodey,
Olnos,
Yacuchingana,
Lanchebamba
Municipalidades
Agua Blanca Oficina Comercio
La Chorrera Restricción general acceso vial a Exterior y Turismo
Omos atractivos turísticos; falta promoción Chota Gobiernos
Churucancha Locales IVP e INC
Agencia Agraria
Callpampa, La Plagas Rancha y cogollero,
GR, SENASA,
Suelos Colmena, La asistencia técnica muy limitada,
ha 6803 Gobierno Regional,
Agrícolas Ramada, falta crédito y organización
Municipalidades,
Carlichi agricultiores, precios bajos
Banca
Callpampa, Dispersiòn y falta de organización Agencia Agraria
La Colmena, productores, asistencia técnica GR, SENASA,
Pastos ha 10404
La Ramada, limitada, falta crédito, precios bajos Gobierno Regional,
Carlichi de los productos Municipalidades,
Comunidades objetan explotación MEM, DR EM GR

minera por contaminación ambiente Cajamarca,
Llama Callpampa, Precios mercado menor a costo, Agencia Agraria

La Colmena, plagas rancha , asistencia técnica GR, SENASA,
La Ramada, muy limitada, falta crédito y Gobierno Regional,
Carlichi organización agricultiores Municipalidades
Callpampa, Falta crédito y organización Agrorural Chota
La Colmena, agricultiores, lagas , asistencia Hualgayoc GR,
Forestales ha 5454
La Ramada, técnica muy limitada, precios bajos INRENA, Gob. Reg.
Carlichi Municipalidades
El Lirio
Oficina Comercio
Lipiac
Turísticos Un.Infr 18 Llicta-
Llushcapampa Locales IVP e INC
Machay
______________________________________________________________________
144
Recurso
ción Institucional
UM N
Agencia Agraria GR,
Dispersion agricultores,
Qachucala, San SENASA, Gobierno
Suelos plagas , asistencia técnica
ha 3172 Juan de Unican, Regional,
Agrícolas muy limitada, falta crédito ,
Tuque Municipalidades,
precios bajos
Banca
Qachucala, Precios insumos altos y venta Agencia Agraria GR,
San Juan de bajos, plagas, asistencia SENASA, Gobierno
Pastos ha 16337 Unican, técnica limitada, falta crédito Regional,
Tuque y organización agricultiores, Municipalidades,
precios bajos Banca
Qachucala, Dispersiòn y falta de Agencia Agraria GR,
San Juan de organización productores, SENASA, Gobierno
Miracosta
Ganadería Cab. 4270 Unican, asistencia técnica limitada, Regional,
Tuque falta crédito, precios bajos de Municipalidades,
los productos Banca
Qachucala, Precios mercado menor a Agrorural Chota
San Juan de costo, plagas rancha , Hualgayoc GR,
Forestales ha 5249 Unican, asistencia técnica muy INRENA, Gobierno
Tuque limitada, falta crédito y Regional,
organización agricultiores Municipalidades
Oficina Comercio
Cachén Restricción general acceso
Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 5 Mishaguanga vial a atractivos turísticos;
Chota Gobiernos
Chaparri falta promoción
Locales IVP e INC
Agencia Agraria GR,

Uñigan, Pauca,
asistencia técnica muy SENASA, Gobierno
Suelos Quiden,
ha 1954 Regional,
limitada, falta crédito y
Agrícolas Rejopampa,
Municipalidades,
organización agricultiores,
Paccha baja
precios bajos Banca
Uñigan, Dispersiòn y falta de Agencia Agraria GR,
Pauca, organización productores,
SENASA, Gobierno
Pastos ha 7586 Quiden, asistencia técnica limitada,
Regional,
Rejopampa, falta crédito, precios bajos de
Municipalidades,
Paccha Baja los productos Banca
Uñigan, Precios mercado menor a Agencia Agraria GR,
Pauca, costo, plagas rancha , SENASA, Gobierno
Paccha
Ganadería Cab. 7150 Quiden, asistencia técnica muy Regional,
Rejopampa, limitada, falta crédito y
Municipalidades,
Paccha Baja organización agricultiores
Banca
Agrorural Chota
Uñigan, Pauca, Falta crédito y organización
Hualgayoc GR,
Quiden, agricultiores, lagas ,
Forestales ha 1460 INRENA, Gobierno
Rejopampa, asistencia técnica muy
Regional,
Paccha baja limitada, precios bajos
Municipalidades
Oficina Comercio
La Tinaja Restricción general acceso
Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 10 Los Gemelos vial a atractivos turísticos;
Chota Gobiernos
El Llaucano falta promoción
Locales IVP e INC
______________________________________________________________________
145
Recurso
Disponible Localiza- Problemas Marco
Distrito Recursos
ción Principales Institucional
UM N
Dispersion agricultores, Agencia Agraria GR,
plagas , asistencia SENASA, Gobierno
Suelos Santa Rosa, La
ha 1735 técnica muy limitada, Regional, Banca
Agrícolas Iraca, Cercado
falta crédito , precios Municipalidades,
bajos
Dispersiòn y falta de Agencia Agraria GR,
organización SENASA, Gobierno
Santa Rosa, La productores, asistencia Regional, , Banca
Pastos ha 11989
Iraca, Cercado técnica limitada, falta Municipalidades
crédito, precios bajos de
los productos
Precios mercado menor Agencia Agraria GR,
a costo, plagas rancha , SENASA, Gobierno
Santa Rosa,
Pión asistencia técnica muy Regional, , Banca
Ganadería Cab. 2150 La Iraca,
limitada, falta crédito y Municipalidades
Cercado
organización
agricultiores
Falta crédito y Agrorural Chota
Santa Rosa, organización Hualgayoc GR,
Forestales ha 664 La Iraca agricultiores, lagas , INRENA, Gobierno
Cercado asistencia técnica muy Regional,
limitada, precios bajos Municipalidades
Restricción general Oficina Comercio
Recodo
acceso vial a atractivos Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 1 Pto. Nuevo
turísticos; falta Chota Gobiernos
Triunfo
promoción Locales IVP e INC
Precios insumos altos y

Agencia Agraria GR,
Vista Alegre, venta bajos, plagas,
SENASA, Gobierno
Suelos Sigues, asistencia técnica
ha 5365,3 Regional,
Agrícolas Pacopampa, limitada, falta crédito y
Municipalidades,
El Naranjo organización, precios
Banca
bajos
Vista Alegre,
organización SENASA, Gobierno
Sigues,
Pastos ha 15071 productores, asistencia Regional,
Pacopampa,
técnica limitada, falta Municipalidades,
El Naranjo
crédito, precios bajos Banca
Comunidades objetan MEM, DR EM GR
explotación minera Cajamarca,
Querocoto Precios mercado menor Agencia Agraria GR,
Vista Alegre,
a costo, plagas rancha , SENASA, Gobierno
Sigues,
Ganadería Cab. 12950 asistencia técnica muy Regional,
Pacopampa,
limitada, falta crédito y Municipalidades,
El Naranjo
organización Banca
Falta crédito y Agrorural Chota
Vista Alegre,
organización Hualgayoc GR,
Sigues,
Forestales ha 1897 agricultiores, lagas , INRENA, Gobierno
Pacopampa,
asistencia técnica muy Regional,
El Naranjo
limitada, precios bajos Municipalidades
Complejo Restricción general Oficina Comercio
Arqueológico acceso vial a atractivos Exterior y Turismo
Pacopampa, turísticos; falta Chota Gobiernos
Pagaibamba promoción Locales IVP e INC
Agencia Agraria GR, SENASA, Gobierno Regional, , Banca Municipalidades
______________________________________________________________________
146
Recurso
ción Institucional
UM N
Plagas Rancha y cogollero, Agencia Agraria GR,
San Antonio, asistencia técnica muy SENASA, Gobierno
Suelos
ha 733 San Lorenzo, El limitada, falta crédito y Regional,
Agrícolas
Carcado organización agricultiores, Municipalidades,
precios bajos Banca
Precios insumos altos y Agencia Agraria GR,
venta bajos, plagas, SENASA, Gobierno
Pastos ha 3825 San Antonio, asistencia técnica limitada, Regional,
San Lorenzo, El falta crédito y organización Municipalidades,
Carcado agricultiores, precios bajos Banca
San.Juan organización productores, SENASA, Gobierno
Licupís Ganadería Cab. 2795 San Antonio, asistencia técnica limitada, Regional,
San Lorenzo, El falta crédito, precios bajos Municipalidades,
Carcado de los productos Banca
Precios mercado menor a Agrorural Chota
San Antonio, costo, plagas rancha , Hualgayoc GR,
Forestales ha 1701 San Lorenzo, El asistencia técnica muy INRENA, Gobierno
Carcado limitada, falta crédito y Regional,
organización agricultiores Municipalidades
Falta crédito y organización Oficina Comercio
agricultiores, lagas , Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 1 San Juan
asistencia técnica muy Chota Gobiernos
limitada, precios bajos Locales IVP e INC
Carbón, Plagas Rancha y cogollero, Agencia Agraria GR,

Bella Vista, asistencia técnica muy SENASA, Gobierno
Suelos
ha 56281 Palmaconchuc limitada, falta crédito y Regional,
Agrícolas
Succhabamba organización agricultiores, Municipalidades,
La Punta precios bajos Banca
Cardón,
Bella Vista,
organización productores, SENASA, Gobierno
Palmaconchuc
Pastos ha 14722 asistencia técnica limitada, Regional,
Azafran
falta crédito, precios bajos Municipalidades,
La Chuspa
de los productos Banca
El Pilco
Carbón, Precios mercado menor a Agencia Agraria GR,
Tacabamba Bella Vista, costo, plagas rancha , SENASA, Gobierno
Ganadería Cab. 14673 Palmaconchuc asistencia técnica muy Regional,
La Punta limitada, falta crédito y Municipalidades,
San Pablo organización agricultiores Banca
Agrorural Chota
Falta crédito y organización
Carbón, Hualgayoc GR,
agricultiores, lagas ,
Forestales ha 300 Bella Vista, INRENA, Gobierno
asistencia técnica muy
Palmaconchuc Regional,
limitada, precios bajos
Municipalidades
Condal Oficina Comercio
Restricción general acceso
Cumpampa Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 20 vial a atractivos turísticos;
Ayaque Chota Gobiernos
falta promoción
San Martin Locales IVP e INC
______________________________________________________________________
147
Recurso
ción Institucional
UM N
Llacaren, Precios insumos altos y venta Agencia Agraria
Llaque. bajos, plagas, asistencia técnica GR, SENASA,
Suelos
ha 683 Casupe limitada, falta crédito y Gobierno Regional,
Agrícolas
Yavis organización agricultiores, Municipalidades,
Tasajera precios bajos Banca
Dispersiòn y falta de Agencia Agraria
Llacaren,
organización productores, GR, SENASA,
Llaque.
Pastos ha 291 asistencia técnica limitada, falta Gobierno Regional,
Casupe
crédito, precios bajos de los Municipalidades,
Yavis
productos Banca
Tocmoche Llacaren, Agencia Agraria
Precios mercado menor a costo,
Llaque. GR, SENASA,
plagas rancha , asistencia
Ganadería Cab. 2600 Casupe Gobierno Regional,
técnica muy limitada, falta crédito
Yavis Municipalidades,
y organización agricultiores
Tocmoche Banca
Forestales ha 0 0 0 0
Chicopón,
Oficina Comercio
Choropampa Restricción general acceso vial a
Exterior y Turismo
Turísticos Un.Infr 6 Negro Pampa, atractivos turísticos; falta
Chota Gobiernos
Raume Clavis promoción
Locales IVP e INC
4.2 UTILIZACIÓN DE LOS RECURSOS- RU
A. Producción Agraria
1) Principales Producciones y Productores
La producción agrícola en la provincia en 2008 mas de 118 mil toneladas, de las

cuales la producción de papa es el cultivo líder, con 45117 toneladas que
representan el 38 % del total, seguido del maíz con 24379 toneladas (21 %),
caña de azúcar y arroz que suman estos últimos el 22 %. Estos cuatro cultivos
representan el 81 % de la producción total de la provincia de Chota.
Cultivos %
PAPA 38,0
MAÍZ 20,6
CAÑA DE AZUCAR
(alcohol) 11,8
ARROZ 10,4
otros 19.2
TOTAL 100,0
Considerando el volumen de producción, tal como se aprecia en el siguiente

recuadro, son distinguibles tres grupos de distritos. Grupo A de mayores
productores con más de 10 mil tn son Llama, Tacabamba y Querocoto; Grupo B
de productores intermedios, con menos de 10 mil a 5 mil tn son Huambos y seis
distritos; y, el Grupo C conformado por los pequeños productores con menos de
5 mil tn.
______________________________________________________________________
148
Cuadro Nº 4.8
Producción Agrícola Total según Volumen por Distritos
Grupo A Grupo B Grupo C
%
Distrito tn % Distrito tn % Distrito tn %
Llama 16799 14,2 Huambos 8629 7,3 Conchán 4146 3,5 24,9
Tacabamba 16046 13,5 Chota 8535 7,2 Anguía 3996 3,4 24,1
Querocoto 10552 8,9 Tocmoche 8238 6,9 Chimbán 3373 2,8 18,7
Lajas 7885 6,6 Choropampa 3342 2,8 9,5
Chalamarca 5736 4,8 Miracosta 2997 2,5 7,4
Chiguirip 5273 4,4 Pión 2430 2,0 6,5
Cochabamba 5270 4,4 Chadín 2326 2,0 6,4
Paccha 2131 1,8 1,8
S.J.de Licupís 923 0,8 0,8
Total 43397 36,6 Total 49565 41,8 Total 25663 21,6 100,0
Fuente: Elaboración propia en base a información de la Agencia Agraria de Chota
A continuación se presenta, según cultivos, la producción agrícola del año 2008 de

cada distrito, considerando el área cosechada en ha, el rendimiento obtenido en tn por
ha y el volumen de la producción alcanzada en toneladas.
Cuadro Nº 4.8-1
Producción Agrícola Distrito Anguia
Cosechas Rendimiento Producción
Nº Cultivos (ha.) (Kg./ha.) (t.)
1 ARRACACHA 25,00 4.780,00 119,50
2 ARVEJA GRANO SECO 134,00 865,67 116,00
3 ARVEJA GRANO VERDE 84,00 2.035,71 171,00
4 CAFÉ 10,00 620,00 6,20
5 CAIGUA 2,00 2.250,00 4,50
6 CAMOTE 18,00 5.916,67 106,50
7 CAÑA DE AZUCAR (PARA ALCOHOL) 26,00 31.730,77 825,00
8 CEBADA GRANO 15,00 800,00 12,00
9 CEBOLLA 5,00 3.900,00 19,50
10 COL O REPOLLO 5,00 6.100,00 30,50
11 FRIJOL GRANO SECO 202,00 777,23 157,00
12 FRIJOL GRANO VERDE 50,00 1.820,00 91,00
13 HABA GRANO SECO 24,00 804,17 19,30
14 MAIZ AMARILLO DURO 104,00 3.317,31 345,00
15 MAIZ AMILACEO 478,00 774,06 370,00
16 MAIZ CHOCLO 121,00 2.842,98 344,00
17 OCA 22,00 4.045,45 89,00
18 OLLUCO 33,00 5.348,48 176,50
20 PAPA 97,00 10.164,95 986,00
21 PITUCA 10,00 4.000,00 40,00
22 PLATANO 10,00 6.290,00 62,90
23 TRIGO 33,00 969,70 32,00
24 YUCA 59,00 8.305,08 490,00
25 ZANAHORIA 5,00 5.900,00 29,50
26 ZAPALLO 10,00 15.800,00 158,00
Total 1.582,00 4.800,90
Fuente: Agencia Agraria Chota, DR Agricultura, GR Cajamarca, septiembre 2009
______________________________________________________________________
149
Cuadro Nº 4.8-2
Producción Agrícola Distrito Chadin
Cosecha Rendimiento
Nº Cultivo (ha.) (Kg./ha.)
Produccion (t.)
1 ALFALFA 1,00 34.000,00 34,00

2 ARRACACHA 33,00 4.484,85 148,00
5 CAFÉ 11,00 681,82 7,50
6 CAMOTE 21,50 5.209,30 112,00
8 CEBADA GRANO 15,00 820,00 12,30
11 HABA GRANO SECO 16,00 781,25 12,50
13 MAIZ AMILACEO 137,00 802,92 110,00
14 MAIZ CHOCLO 51,00 3.039,22 155,00
15 OCA 36,00 4.222,22 152,00
16 OLLUCO 38,00 5.236,84 199,00
17 OTROS PASTOS
18 PAPA 88,50 10.248,59 907,00
19 PITUCA 3,00 4.333,33 13,00
20 PLATANO 14,00 4.900,00 68,60
21 TRIGO 15,00 1.166,67 17,50
22 YUCA 18,00 7.638,89 137,50
Total 716,00 3.008,90
______________________________________________________________________
150
Cuadro Nª 4.8-3
Producciòn Agrìcola Distrito Chalamarca

Nº Cultivo Cosechas (ha.) Rendimiento (Kg./ha.) Produccion (t.)
1 AJO 2,00 3.350,00 6,70
2 ALFALFA 10,50 29.904,76 314,00
3 ARRACACHA 20,00 4.960,00 99,20
6 CAFÉ 10,00 780,00 7,80
7 CAMOTE 9,50 5.578,95 53,00
9 CEBADA GRANO 4,00 750,00 3,00
12 HABA GRANO SECO 26,00 807,69 21,00
13 HABA GRANO VERDE 4,00 2.500,00 10,00
14 LIMON SUTIL 3,00 6.233,33 18,70
16 MAIZ AMILACEO 589,00 797,96 470,00
17 MAIZ CHOCLO 209,00 2.933,01 613,00
18 OCA 33,00 4.424,24 146,00
19 OLLUCO 52,00 5.307,69 276,00
20 OTROS PASTOS
21 PAPA 270,00 11.148,15 3.010,00
22 PINA 36,00 3.888,89 140,00
23 PITUCA 5,00 3.900,00 19,50
24 PLATANO 22,00 5.045,45 111,00
25 TRIGO 18,00 1.055,56 19,00
26 YUCA 44,50 8.449,44 376,00
Total 1.617,00 6.356,80
______________________________________________________________________
151
Cuadro Nª 4.8-4
Producción Agrícola Distrito Chiguirip

Nº Cultivo Cosechas (ha.) Rendimiento (Kg./ha.) Producción (t.)
1 ALFALFA 12,50 28.640,00 358,00
2 ARRACACHA 25,00 4.660,00 116,50
5 BETARRAGA 5,00 4.500,00 22,50
6 CAMOTE 9,00 5.555,56 50,00
7 CEBADA GRANO 24,00 812,50 19,50
10 HABA GRANO SECO 78,00 756,41 59,00
11 HABA GRANO VERDE 10,00 1.800,00 18,00
13 MAIZ AMILACEO 822,00 770,07 633,00
14 MAIZ CHOCLO 157,00 3.267,52 513,00
15 OCA 9,00 4.000,00 36,00
16 OLLUCO 52,00 5.230,77 272,00
17 OTROS PASTOS
18 PAPA 304,00 10.907,89 3.316,00
19 YUCA 6,00 7.083,33 42,50
20 ZANAHORIA 12,00 5.875,00 70,50
21 ZAPALLO 12,00 16.291,67 195,50
Total 2.174,50 6.490,50
Cuadro Nª 4.8-5
______________________________________________________________________
152
Producción Agrícola Distrito Chimban

1 ALFALFA 3,50 35.428,57 124,00
2 ARRACACHA 21,50 4.632,56 99,60
5 CAFÉ 95,00 665,26 63,20
6 CAIGUA
7 CAMOTE 17,00 5.705,88 97,00
8 CAÑA DE AZUCAR 20,00 30.100,00 602,00
9 CEBADA GRANO 17,00 764,71 13,00
10 COL O REPOLLO
13 LIMON SUTIL 4,00 5.975,00 23,90
15 MAIZ AMILACEO 125,00 760,00 95,00
16 MAIZ CHOCLO 27,00 3.592,59 97,00
17 OCA 13,00 4.461,54 58,00
18 OLLUCO 15,00 6.000,00 90,00
19 OTROS PASTOS
20 PAPA 46,00 9.434,78 434,00
21 PITUCA 14,00 4.142,86 58,00
22 PLATANO 23,50 5.208,51 122,40
23 TRIGO 38,00 1.092,11 41,50
24 YUCA 112,00 8.017,86 898,00
25 ZANAHORIA 3,00 4.900,00 14,70
Total 952 3951.00
______________________________________________________________________
153
Cuadro Nª 4.8-6
Producción Agrícola Distrito Choropampa

1 ALFALFA 2,00 30.200,00 60,40
2 ARRACACHA 15,00 4.466,00 67,00
3 ARVEJA GRANO SECO 148,00 810.81 120,00
5 Café 24.00 654.17 15.70
6 CAMOTE 12,00 5.083,33 51,00
7 CEBADA GRANO 14,00 750,00 10,50
10 HABA GRANO SECO 78,00 756,41 59,00
11 HABA GRANO VERDE 10,00 1.800,00 18,00
13 MAIZ AMILACEO 822,00 770,07 633,00
14 MAIZ CHOCLO 157,00 3.267,52 513,00
15 OCA 9,00 4.000,00 36,00
16 OLLUCO 52,00 5.230,77 272,00
17 OTROS PASTOS
18 PAPA 304,00 10.907,89 3.316,00
19 YUCA 6,00 7.083,33 42,50
20 ZANAHORIA 12,00 5.875,00 70,50
21 ZAPALLO 12,00 16.291,67 195,50
Total 1,031.00 3,884.70
______________________________________________________________________
154
Cuadro Nª 4.8-7
Producción Agrícola Distrito Chota
1 AJO 7,00 4.000,00 28,00
2 ALFALFA 135,00 0,00 4.306,00
3 ARRACACHA 39,00 5.269,23 205,50
6 BETARRAGA 11,00 4.545,45 50,00
7 CAIGUA 9,20 1.978,26 18,20
8 CAMOTE 21,00 5.428,57 114,00
9 CEBADA GRANO 76,00 888,16 67,50
10 CEBOLLA 6,00 5.583,33 33,50
11 COL O REPOLLO 8,00 4.775,00 38,20
14 GRANADILLA 5,00 5.060,00 25,30
15 HABA GRANO SECO 44,00 806,82 35,50
16 HABA GRANO VERDE 6,00 2.000,00 12,00
17 LECHUGA 6,50 4.384,62 28,50
18 LENTEJA GRANO SECO 11,00 727,27 8,00
19 LIMON SUTIL 7,25 5.227,59 37,90
20 MAIZ AMILACEO 1.503,00 773,12 1.162,00
21 MAIZ CHOCLO 400,00 3.157,50 1.263,00
22 MANZANO S / D S / D
23 NARANJO 1,00 5.300,00 5,30
24 NISPERO 2,50 2.200,00 5,50
25 OCA 82,00 4.231,71 347,00
26 OLLUCO 122,00 5.303,28 647,00
27 OTROS PASTOS
28 PALTO S / D S / D
29 PAPA 456,00 11.339,91 5.171,00
30 RABANO 4,00 3.875,00 15,50
31 TARA S / D S / D
32 TRIGO 36,00 1.097,22 39,50
33 YUCA 4,00 7.375,00 29,50
34 ZANAHORIA 24,00 6.250,00 150,00
35 ZAPALLO 18,00 17.777,78 320,00
Total 3880,45 15236,9
______________________________________________________________________
155
Cuadro Nª 4.8-8
Producción Agrícola Distrito Cochabamba

1 ALFALFA 23,00 28.130,43 647,00
2 ARRACACHA 20,00 4.600,00 92,00
5 BETARRAGA 10,50 4.571,43 48,00
6 CAFÉ 8,00 637,50 5,10
7 CAIGUA 5,50 1.909,09 10,50
8 CAMOTE 24,00 5.750,00 138,00
9 CAÑA DE AZUCAR (PARA ALCOHOL) 63,00 27.841,27 1.754,00
10 CEBADA GRANO 50,00 810,00 40,50
11 CEBOLLA 3,00 5.566,67 16,70
12 CHIRIMOYA 5,00 5.300,00 26,50
15 GRANADILLA 7,50 4.880,00 36,60
16 HABA GRANO SECO 9,00 911,11 8,20
17 LECHUGA 6,50 2.000,00 13,00
18 LIMON SUTIL 4,00 6.900,00 27,60
20 MAIZ AMILACEO 495,00 818,18 405,00
21 MAIZ CHOCLO 135,00 3.051,85 412,00
22 NARANJO 4,00 6.850,00 27,40
23 NISPERO 3,00 2.166,67 6,50
24 OCA 21,00 4.333,33 91,00
25 OTROS PASTOS
26 PALTO 5,00 6.620,00 33,10
27 PAPA 91,00 10.208,79 929,00
28 PLATANO 15,00 5.286,67 79,30
29 RABANO 5,00 4.200,00 21,00
30 TRIGO 44,00 1.159,09 51,00
31 TUNA S / D S / D
32 YUCA 59,00 8.332,20 491,60
33 ZANAHORIA 11,50 6.000,00 69,00
34 ZAPALLO 15,00 16.733,33 251,00
Total 1684.50 6846.20
______________________________________________________________________
156
Cuadro Nª 4.8-9
Producción Agrícola Distrito Conchan

1 ALFALFA 17,00 33.882,35 576,00
2 ARRACACHA 20,00 4.525,00 90,50
5 BETARRAGA 5,00 4.300,00 21,50
6 CEBADA GRANO 18,00 944,44 17,00
7 CEBOLLA 2,00 5.500,00 11,00
8 COL O REPOLLO 5,00 4.600,00 23,00
11 HABA GRANO SECO 53,00 811,32 43,00
12 HABA GRANO VERDE 11,00 2.000,00 22,00
14 MAIZ AMILACEO 734,00 809,26 594,00
15 MAIZ CHOCLO 166,00 2.939,76 488,00
16 OCA 33,00 4.303,03 142,00
17 OLLUCO 52,00 5.384,62 280,00
18 OTROS PASTOS
19 PAPA 220,00 10.627,27 2.338,00
20 TRIGO 12,00 1.083,33 13,00
21 YUCA 19,00 7.263,16 138,00
22 ZANAHORIA 5,50 5.818,18 32,00
Total 1.864,50 5.403,50
Cuadro Nª 4.8-10
Producción Agrícola Distrito Huambos

______________________________________________________________________
157
1 AJO 32,00 3.968,75 127,00

2 ALFALFA 11,50 35.913,04 413,00
3 ARRACACHA 65,50 4.862,60 318,50
6 BETARRAGA 7,00 4.642,86 32,50
7 CAMOTE 35,00 5.857,14 205,00
9 CEBADA GRANO 43,00 932,56 40,10
10 CEBOLLA 5,50 5.127,27 28,20
11 CHIRIMOYA 2,00 5.650,00 11,30
12 COL O REPOLLO 4,00 4.125,00 16,50
15 GRANADILLA 15,00 4.046,67 60,70
16 HABA GRANO SECO 30,00 823,33 24,70
17 HABA GRANO VERDE 4,00 750,00 3,00
19 LIMA 5,00 5.700,00 28,50
20 LIMON SUTIL 3,00 5.466,67 16,40
21 MAIZ AMARILLO DURO 295,00 3.840,68 1.133,00
22 MAIZ AMILACEO 546,00 833,33 455,00
23 MAIZ CHOCLO 141,00 3.099,29 437,00
24 NARANJO 15,00 5.326,67 79,90
25 OCA 34,00 4.235,29 144,00
26 OLLUCO 41,00 5.536,59 227,00
27 OTROS PASTOS
28 PALTO 4,00 6.300,00 25,20
29 PAPA 261,00 10.685,82 2.789,00
30 PLATANO 5,00 6.480,00 32,40
31 TRIGO 709,00 1.170,66 830,00
32 YUCA 148,00 8.155,41 1.207,00
33 ZANAHORIA 13,50 5.777,78 78,00
34 ZAPALLO 15,00 16.733,33 251,00
Total 3478.00 10681.10
Cuadro Nª 4.8-11
Producción Agrícola Distrito Lajas

1 AJO 8,00 4.125,00 33,00
2 ALFALFA 43,50 28.344,83 1.233,00
______________________________________________________________________
158
3 ARRACACHA 46,00 5.304,35 244,00

6 BETARRAGA 12,00 4.708,33 56,50
7 CAFÉ 2,25 622,22 1,40
8 CAIGUA 9,00 1.988,89 17,90
9 CAMOTE 28,00 5.464,29 153,00
10 CEBADA GRANO 70,00 860,00 60,20
11 CEBOLLA 10,00 5.150,00 51,50
12 CHIRIMOYA 5,00 6.660,00 33,30
13 COL O REPOLLO 7,50 4.493,33 33,70
16 GRANADILLA S / D S / D S / D
17 HABA GRANO SECO 29,00 810,34 23,50
18 LECHUGA 4,00 4.000,00 16,00
19 LIMON SUTIL 2,25 6.222,22 14,00
21 MAIZ AMILACEO 1.321,00 753,22 995,00
22 MAIZ CHOCLO 311,00 3.446,95 1.072,00
23 NARANJO 1,00 6.000,00 6,00
24 NISPERO 2,50 2.000,00 5,00
25 OCA 48,00 4.531,25 217,50
26 OLLUCO 45,00 5.511,11 248,00
27 OTROS PASTOS
28 PACAE O GUABO 2,00 5.750,00 11,50
29 PALTO S / D S / D S / D
30 PAPA 371,00 12.417,79 4.607,00
31 PLATANO 10,00 6.260,00 62,60
32 RABANO 4,00 4.250,00 17,00
33 TRIGO 42,00 1.142,86 48,00
34 YUCA 25,00 8.120,00 203,00
35 ZANAHORIA 19,00 6.263,16 119,00
36 ZAPALLO 13,00 16.923,08 220,00
Total 3033,5 10693,6
______________________________________________________________________
159
Cuadro Nª 4.8-12
Producciòn Agrìcola Distrito Llama

1 AJO 19,00 3.815,79 72,50
2 ALFALFA 7,50 32.800,00 246,00
3 ARROZ CASCARA 1.165,50 7.722,01 9.000,00
6 CAMOTE 55,00 5.872,73 323,00
8 CEBADA GRANO 28,00 821,43 23,00
11 HABA GRANO SECO 24,00 791,67 19,00
13 MAIZ AMILACEO 359,00 806,41 289,50
14 MAIZ CHOCLO 84,00 3.345,24 281,00
15 OLLUCO 24,00 5.583,33 134,00
16 OTROS PASTOS
17 PAPA 202,00 11.297,03 2.282,00
18 PLATANO 15,00 5.126,67 76,90
19 TOMATE S / D S / D S / D
20 TRIGO 489,00 1.163,60 569,00
21 YUCA 110,00 8.136,36 895,00
22 ZAPALLO 12,50 15.280,00 191,00
Total 3.496,50 17.807,90
Cuadro Nª 4.8-13
Producciòn Agrícola Distrito Miracosta

______________________________________________________________________
160

1 AJO 10,00 3.180,00 31,80
2 ARRACACHA 22,00 4.522,73 99,50
3 ARROZ CASCARA 39,00 7.538,46 294,00
5 ARVEJA GRANO VERDE S / D S / D S / D
6 CAFÉ 20,00 650,00 13,00
7 CAMOTE 14,00 5.928,57 83,00
9 CEBADA GRANO 30,00 900,00 27,00
10 CHIRIMOYA 1,00 4.300,00 4,30
12 HABA GRANO SECO 25,00 780,00 19,50
14 MAIZ AMILACEO 32,00 671,88 21,50
15 MAIZ CHOCLO 10,00 1.700,00 17,00
16 NARANJO 2,00 5.950,00 11,90
17 OCA 20,00 4.300,00 86,00
18 OLLUCO 22,00 5.386,36 118,50
19 OTROS PASTOS
20 PAPA 47,00 9.493,62 446,20
21 TRIGO 115,00 1.186,96 136,50
22 YUCA 61,00 8.016,39 489,00
Total 716,00 3.466,90

Cuadro Nª 4.8-14
Producciòn Agrícola Distrito Paccha

1 AJO S / D S / D S / D
2 ALFALFA 14,00 26.642,86 373,00
______________________________________________________________________
161
3 ARRACACHA 10,00 4.750,00 47,50

6 CAFÉ 14,00 714,29 10,00
7 CAMOTE 14,00 5.214,29 73,00
8 CAÑA DE AZUCAR (ALCOHOL) 18,00 29.333,33 528,00
9 CEBADA GRANO 16,00 793,75 12,70
12 HABA GRANO SECO 16,00 843,75 13,50
15 MAIZ AMILACEO 85,00 823,53 70,00
16 MAIZ CHOCLO 26,00 3.269,23 85,00
17 OCA 19,00 4.605,26 87,50
18 OLLUCO 36,00 5.388,89 194,00
19 OTROS PASTOS
20 PAPA 72,00 10.555,56 760,00
21 PINA 15,00 3.146,67 47,20
22 PITUCA 12,00 3.833,33 46,00
23 PLATANO 24,00 5.987,50 143,70
24 TRIGO 17,00 1.147,06 19,50
25 YUCA 25,50 8.039,22 205,00
Total 609.50 3034.60
______________________________________________________________________
162
Cuadro Nª 4.8-15
Producciòn Agrìcola Distrito Pion

3 CAFÉ 240,00 672,92 161,50
8 MAIZ AMILACEO 59,50 714,29 42,50
9 MAIZ CHOCLO 5,00 3.200,00 16,00
10 NARANJO 4,00 6.675,00 26,70
11 OLLUCO 12,00 4.583,33 55,00
12 PAPA 30,00 9.233,33 277,00
13 PLATANO 24,50 4.869,39 119,30
14 YUCA 79,00 7.936,71 627,00
Total 689.00 2484.80
Cuadro Nª 4.8-16
Producciòn Agrìcola Distrito Querocoto

1 AJO 21,00 3.714,29 78,00
2 ALFALFA 5,00 39.600,00 198,00
3 ARRACACHA 48,00 5.447,92 261,50
______________________________________________________________________
163

6 BETARRAGA 7,00 4.714,29 33,00
7 CAFE 10,00 700,00 7,00
8 CAIGUA 12,00 2.125,00 25,50
9 CAMOTE 38,00 5.526,32 210,00
11 CEBADA GRANO 16,00 812,50 13,00
12 CEBOLLA 6,00 4.533,33 27,20
13 COL O REPOLLO S / D S / D
16 GRANADILLA 45,00 3.588,89 161,50
17 HABA GRANO SECO 33,00 833,33 27,50
18 HABA GRANO VERDE 3,00 2.333,33 7,00
19 LIMA 12,00 5.041,67 60,50
20 LIMON SUTIL 4,00 6.250,00 25,00
22 MAIZ AMILACEO 803,00 795,77 639,00
23 MAIZ CHOCLO 203,00 3.093,60 628,00
24 MANGO 8,00 5.050,00 40,40
25 NARANJO 13,00 5.907,69 76,80
26 OCA 25,00 4.600,00 115,00
27 OLLUCO 43,00 5.627,91 242,00
28 OTROS PASTOS
29 PALTO 4,00 6.700,00 26,80
30 PAPA 313,00 11.252,40 3.522,00
31 PLATANO 25,00 5.716,00 142,90
32 TOMATE 9,00 6.222,22 56,00
33 TRIGO 158,00 1.145,57 181,00
34 YUCA 163,00 8.429,45 1.374,00
35 ZANAHORIA 14,00 6.000,00 84,00
36 ZAPALLO 15,00 16.800,00 252,00
Total 3431.00 12495.60
______________________________________________________________________
164
Cuadro Nª 4.8-17
Producciòn Agrícola Distrito San Juan de Licupis

1 AJO 9,00 3.277,78 29,50
2 ARRACACHA 20,50 4.390,24 90,00
5 CAMOTE 17,00 5.294,12 90,00
6 CEBADA GRANO 23,00 739,13 17,00
7 CHIRIMOYA 1,00 5.300,00 5,30
9 HABA GRANO SECO 8,00 812,50 6,50
11 MAIZ AMILACEO 37,00 735,14 27,20
12 MAIZ CHOCLO 10,00 2.900,00 29,00
13 OCA 16,00 4.375,00 70,00
14 OLLUCO 24,00 5.166,67 124,00
15 PAPA 55,00 9.563,64 526,00
16 TRIGO 93,00 1.161,29 108,00
17 YUCA
Total 433,50 1.355,00
Cuadro Nª 4.8-18
Producciòn Agrìcola Distrito Tacabamba

1 ALFALFA 24,50 29.877,55 732,00
2 ARRACACHA 55,50 5.390,99 299,20
5 BETARRAGA 12,50 4.720,00 59,00
6 CAFE 9,00 700,00 6,30
______________________________________________________________________
165
7 CAIGUA 9,00 2.144,44 19,30

8 CAMOTE 29,00 5.655,17 164,00
10 CEBADA GRANO 47,00 861,70 40,50
11 CEBOLLA 4,00 4.800,00 19,20
12 CHIRIMOYA 3,00 5.233,33 15,70
13 COL O REPOLLO 8,00 4.500,00 36,00
16 GRANADILLA 6,00 5.250,00 31,50
17 HABA GRANO SECO 37,00 810,81 30,00
18 HABA GRANO VERDE 5,00 2.800,00 14,00
19 LECHUGA 3,00 3.833,33 11,50
20 LENTEJA GRANO SECO S / D S / D S / D
21 LIMA 5,00 6.460,00 32,30
22 LIMON DULCE 32,00 4.109,38 131,50
23 LIMON SUTIL 9,00 6.122,22 55,10
25 MAIZ AMILACEO 900,00 798,33 718,50
26 MAIZ CHOCLO 203,00 2.374,38 482,00
27 NARANJO 4,00 6.675,00 26,70
28 NISPERO 2,00 2.250,00 4,50
29 OCA 59,00 4.406,78 260,00
30 OLLUCO 61,00 5.393,44 329,00
31 OTROS PASTOS
32 PAPA 876,00 13.335,62 11.682,00
33 PITUCA 4,00 4.250,00 17,00
34 PLATANO 15,00 6.186,67 92,80
35 TRIGO 47,00 1.212,77 57,00
36 YUCA 77,00 8.623,38 664,00
37 ZANAHORIA 8,50 6.294,12 53,50
38 ZAPALLO 10,00 16.900,00 169,00
Total 3478.00 18569.60
Cuadro Nª 4.8-19
Producción Agrícola Distrito Tocmoche

1 AJO 6,00 2.700,00 16,20
2 ARRACACHA 9,00 4.166,67 37,50
3 ARROZ CASCARA 379,00 7.928,76 3.005,00
5 CAFE 50,00 654,00 32,70
6 CAMOTE 18,00 5.333,33 96,00
______________________________________________________________________
166
8 CEBADA GRANO 16,00 781,25 12,50

9 CHIRIMOYA 3,00 5.166,67 15,50
12 MAIZ AMILACEO 31,00 661,29 20,50
13 MAIZ CHOCLO 4,00 3.000,00 12,00
14 NARANJO 8,00 5.775,00 46,20
15 OTROS PASTOS
16 PAPA 50,00 9.240,00 462,00
17 TRIGO 56,00 1.196,43 67,00
18 YUCA 60,00 8.025,00 481,50
Total 1.239,00 8.461,60
Fuente: Agencia Agraria de Chota , DR Agricultura, GR Cajamarca, setiembre 2009
2) Rendimientos de los Principales Productos
Al observarse la producción del conjunto de distritos se encuentra que no

obstante de su localización territorial distinta, tanto los distritos cercanos a la
costa, como los ubicados en la sierra y los situados en parte en la ceja de selva,
todos no sólo tienen como producción común la papa, el maíz, la caña de azúcar
para producción de alcohol, arvejas y frijoles, sino que estos cuatro productos
son los principales - incluido el arroz, son los que tienen el mayor volumen de
producción (81 %).
Sin embargo, varían en sus rendimientos de toneladas por hectárea. En general

en papa, que es el principal producto, éste oscila entre 9 y 13 mil tn/ha. El distrito
de Tacabamba es el líder en rendimiento de papa con 13,335 tn/ha, seguido de
Lajas con 12,418 tn/ha. En cambio están en la cola, los distritos de Tocmoche y
Pion con 9,240 y 9,233 tn/ha, respectivamente.
En otros productos, que se cultivan en pequeña escala, como es el caso del café,
Chalamarca con 10 ha es el líder con 780 tn/ha seguido de Paccha con 14 ha
tiene 740 tn/ha. En cambio, lo mayores productores de café, Pion y Chimban,
con 240 y 95 has. y 162 y 63 tn, sus rendimientos son de 673 y 665 tn/ha,
respectivamente. Ver cuadros 4.8 y 4.9
Cuadro Nº 4.9
Volúmenes de producción de los principales productos agrícolas
PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS (tn)

Distrito caña pláta-
arvejas frijol Total %
papa yuca arroz Trigo naranja/o seca y seco y café Maiz
azucar no
verde verde
Chota 5.171 30 40 5 358 508 2.425 8.535 7,2
Anguía 986 490 825 32 63 287 248 6 1.059 3.996 3,4
Chapín 907 138 504 18 69 63 68 8 553 2.326 2,0
Chalamarca 3.010 376 621 19 111 114 191 8 1.286 5.736 4,8
Chiguirip 3.316 43 389 291 1.235 5.273 4,4
Chimbán 434 898 602 42 122 123 53 63 1.036 3.373 2,8
______________________________________________________________________
167
Choropampa 673 630 754 133 237 92 16 809 3.342 2,8

Cochabamba 929 492 1.754 51 79 27 313 243 5 1.377 5.270 4,4
Conchán 2.338 138 13 231 235 1.191 4.146 3,5
Huambos 2.789 1.207 318 830 32 80 890 458 2.025 8.629 7,3
Lajas 4.607 203 48 63 6 343 346 2.269 7.885 6,6
Llama 2.282 895 1.512 9.000 569 77 506 279 1.680 16.799 14,2
Miracosta 446 489 1.050 294 137 12 45 26 13 487 2.997 2,5
Paccha 760 205 528 20 144 63 70 10 332 2.131 1,8
Pión 277 627 549 119 27 41 37 162 592 2.430 2,0
Querocoto 3.522 1.374 1.221 181 143 77 532 523 7 2.972 10.552 8,9
S.J.de Licupís 526 108 53 23 213 923 0,8
Tacabamba 11.682 664 1.131 57 93 27 569 475 6 1.343 16.046 13,5
Tocmoche 462 482 2.616 3.005 67 22 54 33 1.498 8.238 6,9
Total 45.117 9.379 13.985 12.299 2.230 1.247 261 5.176 4.217 336 24.379 118.625 100,0
% 38,0 7,9 11,8 10,4 1,9 1,1 0,2 4,4 3,6 0,3 20,6 100,0
Fuente: Agencia Agraria Chota.- Campaña agrícola 2007/2008
3) Autoconsumo y Comercialización
De la campaña 2008 los productos que más se comercializaron en tn fueron papa,

caña y arroz (81 %), tal como se ve en siguiente recuadro. Y de cada total cuanto se
mantuvo para semilla y consumo del propio productor – autoconsumo, en general se
retuvo el 43 % y se vendió el 57 %, siendo más del 70 % de arroz, caña, café, trigo,
plátano y papa.
Venta
Principales cu Cultivos Producción
tn tn %vv %hv
Papa 45.117 31732 47,0 70,3
Yuca 9.379 3656 5,4 39,0
Caña Azúcar 13.985 11534 17,1 82,5
Arroz 12.299 11219 16,6 91,2
Trigo 2.230 1584 2,3 71,0
Plátano 1.247 885 1,3 70,9
Naranja / O 261 131 0,2 50,2
Arvejas Seca y Verde 5.176 1794 2,7 34,7
Frijol Seco Y Verde 4.217 1037 1,5 24,6
Café 336 242 0,4 72,0
Maíz 24.379 3771 5,6 15,5
TOTAL 118.625 67584 100,0 57,0
Cuadro Nº 4.10
Volúmenes de producción y venta de productos agrícolas
Chota Anguía Chadín Chalamarca

Principales Cultivos
P V % P V % P V % P V %
PAPA 5.171 3.620 70,0 986 690 70,0 907 635 70,0 3.010 2.107 70,0
YUCA 30 3 10,0 490 196 40,0 138 41 30,0 376 150 40,0
CAÑA DE AZUCAR 0 0 0 825 660 80,0 504 403 80,0 621 497 80,0
ARROZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRIGO 40 24 60,0 32 0 0,0 18 2 10,0 19 6 30,0
PLATANO 0 0 0 63 50 80,0 69 55 80,0 111 89 80,0
______________________________________________________________________
168
NARANJA / O 5 0 0,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ARVEJAS SECA Y VERDE 358 143 40,0 287 100 35,0 63 13 20,0 114 26 22,5
FRIJOL SECO Y VERDE 508 178 35,0 248 50 20,0 68 17 25,0 191 33 17,5
CAFÉ 0 0 0 6 6 90,0 8 7 90,0 8 4 50,0
MAÍZ 2.425 485 20,0 1.059 26 2,5 553 46 8,3 1.286 107 8,3
TOTAL 8.535 4.452 52,2 3.996 1.779 44,5 2.326 1.218 52,4 5.736 3.019 52,6
Chiguirip Chimbán Choropampa Cochabamba

P V % P V % P V % P V %
PAPA 3.316 2.653 80,0 434 347 80,0 673 135 20,0 929 372 40,0
YUCA 43 17 40,0 898 359 40,0 630 252 40,0 492 295 60,0
CAÑA DE AZUCAR 0 0 0 602 482 80,0 754 603 80,0 1.754 1.403 80,0
ARROZ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRIGO 0 0 0 42 21 50,0 0 0 0 51 36 70,0
PLATANO 0 0 0 122 73 60,0 133 80 60,0 79 63 80,0
NARANJA / O 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27 19 70,0
CAFÉ 0 0 0 63 32 50,0 16 15 95,0 5 5 90,0
MAÍZ 1.235 185 15,0 1.036 173 16,7 809 0 0,0 1.377 229 16,7
TOTAL 5.273 3.030 57,5 3.373 2.329 69,1 3.342 1.134 33,9 5.270 2.592 49,2
Conchan Huambos Lajas Llama

P V % P V % P V % P V %
PAPA 2.338 1.870 80,0 2.789 1.952 70,0 4.607 3.225 70,0 2.282 1.141 50,0
YUCA 138 28 20,0 1.207 362 30,0 203 81 40,0 895 269 30,0
CAÑA DE AZUCAR 0 0 0 318 286 90,0 0 0 0 1.512 1.210 80,0
ARROZ 0 0 0 0 0 0,0 0 0 0 9.000 8.100 90,0
TRIGO 13 8 60,0 830 747 90,0 48 29 60,0 569 455 80,0
PLATANO 0 0 0 32 23 70,0 63 44 70,0 77 54 70,0
NARANJA / O 0 0 0 80 32 40,0 6 4 60,0 0 0 0
CAFÉ 0 0 0 0 0 0,0 0 0 0 0 0 0
MAÍZ 1.191 119 10,0 2.025 270 13,3 2.269 416 18,3 1.680 504 30,0
TOTAL 4.146 2.176 52,5 8.629 4.232 49,0 7.885 4.057 51,4 16.799 11.965 71,2
P = Producción V= Venta
Fuente: Agencia Agraria Chota - 2007/2008
Miracosta Paccha Pion Querocoto
P V % P V % P V % P V %
PAPA 446 268 60,0 760 456 60,0 277 55 20,0 3.522 2.465 70,0
YUCA 489 147 30,0 205 123 60,0 627 188 30,0 1.374 687 50,0
CAÑA DE AZUCAR 1.050 840 80,0 528 475 90,0 549 439 80,0 1.221 977 80,0
ARROZ 294 265 90,0 0 0 0,0 0 0 0 0 0 0
TRIGO 137 55 40,0 20 10 50,0 0 0 0 181 91 50,0
PLATANO 0 0 0 144 115 80,0 119 84 70,0 143 100 70,0
NARANJA / O 12 6 50,0 0 0 0,0 27 8 30,0 77 46 60,0
______________________________________________________________________
169
CAFÉ 13 8 60,0 10 8 80,0 162 129 80,0 7 4 50,0

MAÍZ 487 146 30,0 332 6 1,7 592 39 6,7 2.972 396 13,3
TOTAL 2.997 1.750 58,4 2.131 1.222 57,4 2.430 954 39,3 10.552 5.056 47,9
S. J. de Licupis Tacabamba Tocmoche TOTALES

P V % P V % P V % P V A
PAPA 526 210 40,0 11.682 9.346 80,0 462 185 40,0 45.117 31.732 13.385
YUCA 0 0 0 664 266 40,0 482 193 40,0 9.379 3.656 5.722
CAÑA DE AZUCAR 0 0 0 1.131 905 80,0 2.616 2.354 90,0 13.985 11.534 2.451
ARROZ 0 0 0 0 0 0,0 3.005 2.855 95,0 12.299 11.219 1.080
TRIGO 108 54 50,0 57 29 50,0 67 20 30,0 2.230 1.584 646
PLATANO 0 0 0 93 56 60,0 0 0 0 1.247 885 362
NARANJA / O 0 0 0 27 16 60,0 0 0 0 261 131 130
ARVEJAS SECA Y VERDE 53 8 15,0 569 171 30,0 22 2 10,0 5.176 1.794 3.383
FRIJOL SECO Y VERDE 23 5 20,0 475 95 20,0 54 5 10,0 4.217 1.037 3.180
CAFÉ 0 0 0 6 3 50,0 33 23 70,0 336 242 94
MAÍZ 213 0 0,0 1.343 224 16,7 1.498 399 26,7 24.379 3.771 20.609
TOTAL 923 277 30,0 16.046 11.109 69,2 8.238 6.036 73,3 118.625 67.584 51.041
P = Producción V= Venta
Fuente: Agencia Agraria Chota - 2007/2008
A.1. Producción de Pastos
Al 2008 en la provincia de Chota se contaba con una población de 205.776

cabezas de ganado - vacuno (52 %), ovino (25 %), porcino (19 %) y caprino (4
%), la cual generó una demanda de pastos que se estima fue del orden de 117
mil ha. Este cálculo se basa en que el consumo unitario asociado de un
vacuno/ovino por año es equivalente a 1.1 ha de pastos mayormente naturales
en promedio, tal como se aprecia en el cuado siguiente.
Los distritos de Chota, seguido de Tacabamba y Chalamarca, no sólo son los

mayores productores de ganado vacuno y ovino, sino que también en ellos se
manejan en parte los pastos naturales (7.4 %) y se cultivan otros mejorados (2.1
%), principalmente en Chota, Tacabamba, Huambos, Lajas y Chapín, pero como
se aprecia en el cuadro siguiente, se cultiva en muy poca escala. El 90 % de las
pasturas utilizadas son naturales.
Cuadro Nº 4.10.1
Producción y Utilización de Pastos
Ganadería Pastos utilizados
Consumo Total
Vac+Ovi cab. Naturales
Distritos Vacuno Ovino ha/cab. Pastos
.asociadas Cultiva-dos
cab. cab. asociadas Mane- No Ma- (ha)
jados nejados
Chota 21000 10500 31500 1,1 326 1139 21285 22750
Anguía 3450 1350 4800 1,1 50 325 3300 3675
Chadín 5200 3900 9100 1,1 160 0 5690 5850
Chalamarca 9600 4900 14500 1,1 85 1200 9132 10417
______________________________________________________________________
170
Chiguirip 4650 1800 6450 1,1 196 681 4073 4950

Chimbán 1750 550 2300 1,1 50 0 1792 1842
Choropampa 2181 350 2531 1 80 0 2159 2239
Cochabamba 2750 1920 4670 1,1 50 278 2742 3070
Conchán 3885 1530 5415 1,1 118 807 3215 4140
Huambos 7300 4050 11350 1,1 200 1416 6359 7975
Lajas 8022 5400 13422 1,1 211 970 7741 8922
Llama 4900 1600 6500 1,1 150 0 5017 5167
Miracosta 2850 1420 4270 1,1 45 3042 3087
Paccha 4800 2350 7150 1,1 173 0 5019 5192
Pión 1790 360 2150 1 0 0 1850 1850
Querocoto 9350 3600 12950 1,1 120 1503 8327 9950
S.J.de Licupís 2149 646 2795 1,1 0 335 1922 2257
Tacabamba 10173 4500 14673 1,1 262 0 10661 10923
Tocmoche 2050 550 2600 1 150 0 1992 2142
Total 107850 51276 159126 1.1 2426 8654 105316 116396
Fuente: DR Planificación y Presupuesto GR Cajamarca y Agencia Agraria Chota, 2009
A.2 Producción Forestal
La explotación forestal al 2008 en la Provincia de Chota se estima que ha

agotado en un 57 % en promedio los recursos forestales aprovechables tanto
naturales como cultivados. En los dos últimos años se han plantado más de 2 mil
ha. de árboles, principalmente en Chalamarca y Chota, tanto especies exóticas
como son pino más que eucalipto y especies nativas especialmente quinual,
saucecillo, olivo, cascarilla y mavilla.
Las plantaciones forestales tienen el doble propósito de mejorar el microclima de

las parcelas, incrementar la productividad de las actividades agrícola y/o
pecuaria, así como producir leña y madera para construcción, tal como se
aprecia en el cuadro siguiente. Estas actividades son mas intensivas en los
distritos de Chota y Chalamarca, así como en Conchán y Tacabamba, siendo
débil en los distritos de Llama, Miracosta y San Juan de Licupis donde quedan
sólo alrededor del 30 % de bosques.
Cuadro Nº 4.10.2
Producción y utilización agroforestal
Bosque natural Busque cultivado

istritos UM
Aprovechado %/total %V ha %V
Chota ha 336 30 2,3 450 22,4

Anguía ha 323 45 2,2 20 1,0
Chadín ha 116 15 0,8 20 1,0
Chalamarca ha 175 35 1,2 500 24,9
Chiguirip ha 132 35 0,9 100 5,0
Chimbán ha 589 50 4 0 0,0
______________________________________________________________________
171
Choropampa ha 703 50 4,8 0 0,0

Cochabamba ha 161 35 1,1 50 2,5
Conchán ha 412 35 2,8 300 14,9
Huambos ha 382 40 2,6 100 5,0
Lajas ha 221 50 1,5 100 5,0
Llama ha 3817 70 25,9 0 0,0
Miracosta ha 3937 75 26,8 0 0,0
Paccha ha 730 50 5 50 2,5
Pión ha 232 35 1,6 0 0,0
Querocoto ha 1138 60 7,7 20 1,0
S.J.de Licupís ha 1191 70 8,1 0 0,0
Tacabamba ha 120 40 0,8 300 14,9
Tocmoche ha 0 0 0 0 0,0
TOTAL ha 14716 57 100 2010 100,0
Fuente: CENAGRO 1994 y AGRO RURAL Chota, septiembre 2009
B. Producción Pecuaria
En resumen, en el 2008 en la provincia de Chota contaba con 205.776 cabezas

de ganadería vacuna (52 %), ovina (25 %), porcina (19 %) y caprina (4 %), la
cual generó este año una saca anual de 41,122 cabezas de carne de vacuno
(49 %), porcino (28 %), ovino (19 %) y caprino (4 %). Ello significa que el
ganado porcino es el que tiene relativamente la mayor saca (30 %), seguido del
caprino (22 %), vacuno (19 %) y por último el ovino (15%)
En ganado vacuno y ovino el distrito de Chota está a la punta con 21, 000 y
10,500 cabezas de ambos ganados, respectivamente, al que siguen los distritos
de Tacabamba, Chalamarca, Querocoto. Lajas y Huambos que cuenta con
7,300 vacunos y 4050 ovinos. Y en cuanto a sacas, igualmente, Chota es el
distrito líder con 10,679 cabezas de vacuno y 2,759 cabezas de ovino, que
constituyen la ganadería principal. Por contraste, los distritos con menor
población y saca de ganado, que oscila entre 2,000 y 1,750 cabezas de vacuno
y 550 y 350 cabezas de ovino, son Chimban, Pion, Tocmoche, San Juan de
Licupis y Choropampa.
Cuadro N° 4.10.3
Producción pecuaria por distritos: Campaña año 2008
Producción Carne Producción leche Producción lana
Población
Distrito Ganado Saca Carcasa Vacas Volumen Animal Volumen
Unid.
Unid. tm ordeño tm Esquila tm
Vacuno 3.450 292 88.389 4.722 1.023
Ovinos 1.350 248 8.084 785 1.202
Anguía
Porcinos 1.290 182 9.723
Caprinos 150 0 0
______________________________________________________________________
172
Vacuno 5.200 536 161.389 18.395 3.637

Ovinos 3.900 418 13.540 1.837 2.859
Chadin
Porcinos 1.400 251 13.205
Caprinos 900 162 5.421
Vacuno 9.600 540 160.716 185 2.573
Ovinos 4900 185 5.849 1.843 2.850
Chalamarca
Porcinos 3.100 352 18.680
Caprinos 160 26 867
Vacuno 4.650 270 79.073 12.126 2.313,
Ovinos 1.800 307 10.647 952 1.510
Chguirip
Porcinos 1.560 236 12.225
Caprinos 220 33 1.029
Vacuno 1.750 26 6.230 2.168 393.460
Ovinos 550 113 3.600 368 0,568
Chimban
Porcinos 700 120 6.391
Caprinos 0 0 0
Vacuno 2.181 44 10.362 2.339 423.170
Ovinos 350 116 3.631 185 0,288
Choropampa
Porcinos 800 152 8.042
Caprinos 0 0 0
Vacuno 21.000 10.679 3.224.460 54.170 11.919
Ovinos 10.500 2.759 91.407 4.175 6.599
Chota
Porcinos 6.700 5.531 305.351
Caprinos 700 499 16.800
Vacuno 2.750 758 230.467 3.899 718
Ovinos 1.920 300 12.318 628 0,996
Cochabamba
Porcinos 1.240 677 36.384
Caprinos 350 16 518
Vacuno 3.885 33 7.702 6.690 1.245
Ovinos 1.530 139 4.351 535 0,808
Conchan
Porcinos 1.100 187 9.519
Caprinos 120 0 0
Producción Carne Producción leche Producción lana

Población
Distrito Ganado Saca Carcasa Vacas Volumen Animal Volumen
Unid.
Unid. tm ordeño tm Esquila tm
Vacuno 7.300 1.030 312.545 7.744 1.455,170
Ovinos 4.050 364 11.582 1.590 2.395
Huambos
Porcinos 2.600 405 20.971
Caprinos 230 0 0
Vacuno 8.022 1.219 365.056 13.238 2.541,890
Lajas Ovinos 5.400 835 27.262 2.565 4.024
Porcinos 3.500 934 49.769
______________________________________________________________________
173
Caprinos 330 57 1.853

Vacuno 4.900 823 244.955 7.946 1.424,300
Ovinos 1.600 164 5.180 526 0,807
Llama
Porcinos 1.550 271 14.303
Caprinos 1.150 175 5.784
Vacuno 2.850 506 158.898 1.471 221.460,000
Ovinos 1.420 127 4.111 634 0,959
Miracosta
Porcinos 1.410 141 7.256
Caprinos 720 233 7.780
Vacuno 4.800 302 90.522 12.567 2.420,990
Ovinos 2.350 158 5.009 2.774 4.309
Paccha
Porcinos 1.700 237 11.973
Caprinos 1.450 189 6.209
Vacuno 1.790 23 5.344 1.401 211,510
Ovinos 360 57 1.793 171 0,263
Pion
Porcinos 500 58 3.046
Caprinos 60 0 0
Vacuno 9.350 970 291.791 13.966 2.718,190
Ovinos 3.600 342 10.771 1.694 2,623
Querocoto
Porcinos 3.800 522 27.423
Caprinos 270 60 2.033
Vacuno 2.149 346 106.780 1.348 204,510
San Juan de Ovinos 646 59 1.836 225 0,335
Licupis Porcinos 800 97 5.019
Caprinos 350 0 0
Vacuno 10.173 1.098 317.931 15.247 3.033,690
Ovinos 4.500 791 25.747 2.308 3,554
Tacabamba
Porcinos 4.000 914 47.309
Caprinos 360 38 1.271
Vacuno 2.050 559 173.769 1.544 235,730
Ovinos 550 264 8.600 485 0,738
Tocmoche
Porcinos 800 287 14.505
Caprinos 580 280 1.271
Fuente: Reporte Agropecuario Agencia Agraria Chota, DR Agricultura, GR Cajamarca, 2007-2008
C. FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGROPECUARIA
Considerando en términos globales lo comercializado por cada distrito,

independientemente de los productos vendidos por cada uno, resulta que de lo
producido en la campaña 2008, los distritos que más tonelaje vendieron, por
ejemplo por más del 70 % en total de los productos vendidos, fueron Conchan,
Chiguirip, Chota, Tocmoche y Llama.
Tal como se aprecia en siguiente cuadro, en su totalidad la comercialización de

los productos se realizó en el mercado interno. Los especialistas de la Agencia
Agraria de Chota estiman que entre los productos potencialmente exportables
están en primer término el café de las zonas de Pion, Chimban, Tacabamba y
______________________________________________________________________
174
Choropampa. Restringe ello la falta de carreteras. Sólo se cuentan con caminos

de herradura para ir de Chimbam a Pion que es donde se encuentra la zona de
mayor potencial para este cultivo.
Cuadro Nº 4.11
Flujos comercialización agrícola
Estimado Porcentual Campaña 2008
Mercado Externo Mercado
Volumen
Distritos Interno
de Venta Estados Europa Asia America
(Perú)
% Unidos Latina
Chota 86,1 0 0 0 0 86,1
Anguía 44,5 0 0 0 0 44,5
Chadín 52,4 0 0 0 0 52,4
Chalamarca 52,6 0 0 0 0 52,6
Chiguirip 91,4 0 0 0 0 91,4
Chimbán 69,1 0 0 0 0 69,1
Choropampa 33,9 0 0 0 0 33,9
Cochabamba 49,2 0 0 0 0 49,2
Conchán 93,1 0 0 0 0 93,1
Huambos 49,0 0 0 0 0 49,0
Lajas 51,4 0 0 0 0 51,4
Llama 71,2 0 0 0 0 71,2
Miracosta 58,4 0 0 0 0 58,4
Paccha 57,4 0 0 0 0 57,4
Pión 39,3 0 0 0 0 39,3
Querocoto 47,9 0 0 0 0 47,9
S.J.de Licupís 30,0 0 0 0 0 30,0
Tacabamba 69,2 0 0 0 0 69,2
Tocmoche 73,3 0 0 0 0 73,3
Prov. Chota 57.0 0 0 0 0 57.0
Fuente: Agencia Agraria Chota -2007/2008
D. FERIAS
Se tienen registradas en la Agencia Agraria de Chota 18 ferias agropecuarias
en su mayoría de alcance local. Únicamente las ferias de Chota y
Tacabamba tienen alcance regional. En ellas se comercializa gran parte del
57 % de la producción agropecuaria de cada año de este provincia.
______________________________________________________________________
175
Cuadro Nº 4.12
Ferias de Importancia Local o Regional
Volumen
Localizacion Localizacion Vias
N| Nombre Feria o Festival Ubicación/Distrito Vendido Área Influencia del evento Frecuencia
ofertantes Demandantes Utilizadas
tn
1 II Feria Agropecuaria y Nutricional de Chadín Chadín 609 Chalamarca, Paccha, Chadín Local Local Anual Terrestre
2 IX Feria Agropecuaria y Artesanal Chalamarca Chalamarca 1.509 Chota, Paccha, Chalamarca Local Local Anual Terrestre
3 V Feria Agropecuaria, Artesanal y Folklórica Púcara Tacabamba (Púcara) 3.703 Tacabamba Local Local Anual Terrestre
4 III Exposición Agropecuaria y Artesanal Lajas Lajas 4.056 Chota, Lajas, Cochabamba Local Local Anual Terrestre
5 II Feria Agropecuaria, Artesanal y Folklórica El tendal Anguía (El Téndal) 1.779 Anguía Local Local Anual Terrestre
XIV Feria Agropecuaria, Artesanal, Folklórica y
6 Chiguirip 3.030 Chiguirip, Tacabamba, Anguía Local Local Anual Terrestre
Agroindustrial Chiguirip
VI Feria Agropecuaria, Agroindustrial y Artesanal Cochabamba, Huambos, Chota,
7 Cochabamba 2.592 Local Local Anual Terrestre
Cochabamba Cutervo
XVIII Feria Agropecuaria Agroindustrial, Artesanal y Paccha, Chadín, Chalamarca,
8 Paccha 622 Local Local Anual Terrestre
Folklórica Paccha Bambamarca
XIII Feria Agropecuaria Artesanal y Folklórica El Chalamarca (El
9 1.509 Chalamarca, Chota Local Local Anual Terrestre
Verde Verde)
10 IV Feria Agropecuaria y Artesanal Choropampa Choropampa - Choropampa, Chimbán, Chadín Local Local Anual Terrestre
Prov. Chota, Hualgayoc,
XXV Feria Agropecuaria, Agroindustrial y Artesanal Local y
11 Chota 2.226 Cutervo, San Marcos, San Local Anual Terrestre
Chota Regional
Miguel
12 IX Feria Agropecuaria y Artesanal de Llama Llama 11.965 Llama Local Local Anual Terrestre
II Feria Agropecuaria, Artesanal y Folklórica de
13 Paccha (Uñigan) 600 Paccha, Chadín y Chalamarca Local Local Anual Terrestre
Uñigan
XIII Feria Agropecuaria Artesanal y Folklórica de La
14 Chadín (La Palma) 609 Chadín Local Local Anual Terrestre
Palma
XIV Feria Agropecuaria, Agroindustrial, Artesanal, Tacabamba, Anguía, Chiguirip. Local y
15 Tacabamba 3.703 Local Anual Terrestre
Comercial, Forestal y Folklórica Tacabamba Conchán Regional
Chota (Colpa
16 II Festival del Maíz Colpatuapampa 2.226 Chota Local Local Anual Terrestre
Tuapampa)
Tacabamba
17 VI Feria Agropecuaria y Artesanal de Chugmar 3.703 Tacabamba Local Local Anual Terrestre
(Chugmar)
18 IV Exposición Agropecuaria y Artesanal Conchan Conchan 2.176 Conchán, Tacabamba, Chiguirip Local Local Anual Terrestre
* Son ferias que se realizaron el año pasado; pero no estan institucionalizadas
Fuente. Elaboración propia en base a información es la Ofc. de Turismo de MP Canta y Agencia Agraria Canta-Santa Rosa de Quives
______________________________________________________________________
176
______________________________________________________________________
177
Plan Vial Provincial Participativo de Chota 2010-2019 – Cajamarca
5 Producción en Turismo
Al 2006 se estimó que la provincia de Chota tenía un flujo de 17,800 arribos los
cuales podían generar una demanda 2,966 pernoctaciones promedio mensual
mayormente proveniente del flujo interno (99.5 %). Ver Cuadro 4.12-1. Y al 2009
se estima que dicha demanda se habría incrementado a 4,131
pernoctaciones/mes (40 %).
Cuadro Nº 4.12-1
Arribos a la Región Cajamarca por Provincia de destino
Internos Internacionales Total

Provincia Participación Participación Participación
Arribos Arribos Arribos
de mercado} de mercado de mercado
Cajamarca 80,83 47.2 5,205 76.7 86,035 48.3
Jaén 52,65 30.8 655 9.6 53,305 29.9
Chota 17,712 10.3 88 1.3 17,800 10.0
San Ignacio 7,399 4.3 539 7.9 7,938 4.5
Celendín 5,226 3.1 282 4.2 5,508 3.1
Cajabamba 3,622 2.1 13 0.2 3,635 2.0
Otras 3,755 2.2 8 0.1 3,763 2.1
Total 171,194 100.0 6,79 100.0 177,984 100.0
Fuente.- DIRCETUR Cajamarca, 2005
Para atender dicha demanda la provincia de Chota se estima cuenta con una
infraestructura y equipamiento de 74 establecimientos con 1776 camas que
generan una oferta de 18,007 pernoctaciones promedios mensual. Ver
Cuadro4.12-3. Dado estos supuestos, se concluye que la provincia cuenta con
una capacidad instalada de alojamiento turístico no utilizada u ociosa del orden
del 77 %. En el territorio provincial, dicha capacidad se halla concentrada en un
50 % en cuatro de sus principales villas y pueblos que son los siguientes
Cuadro Nº 4.12-2
Arribos a la Provincia de CHota por distritos de destino
Promedio Capacidad
Distritos Hoteles Camas Pernoctaciones/año %
mensual ociosa
Chota 12 288 35040 2920 16,2 73.0
Lajas 10 240 29200 2433 13,5 77.1
Querocoto 10 240 29200 2433 13,5 77.1
Llama 5 120 14600 1217 6,8 72.0
Total 37 888 108040 9003 50.0 -
Entre las restricciones que contribuyen a que se mantenga esta situación se

indican la falta de accesos viales a los atractivos turísticos o que los existentes
no se encuentran transitables.
______________________________________________________________________
178
Cuadro N° 4.12-3
Estimación de la Oferta y Demanda de Pernoctaciones a Nivel Distrital
Infraestructura Pernoc-
Turística tación
Oferta Demanda Promedio Mensual (RU)
N° Distrito
/cama
Mensual
Aloja-
miento
camas /año (RD) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Promedio
1 Chota 12 288 35040 2920 438 292 350 438 1168 2920 1752 292 234 292 263 1022 788
2 Anguía 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
3 Chadín 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
4 Chalamarca 3 72 8760 730 110 73 88 11 35 730 438 73 58 73 66 256 167
5 Chiguirip 1 24 2920 243 37 24 29 4 12 243 146 24 19 24 22 85 56
6 Chimbán 1 24 2920 243 37 24 29 4 12 243 146 24 19 24 22 85 56
7 Choropampa 1 24 2920 243 37 24 29 4 12 243 146 24 19 24 22 85 56
8 Cochabamba 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
9 Conchán 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
10 Huambos 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
11 Lajas 10 240 29200 2433 365 243 292 37 117 2433 1460 243 195 243 219 852 558
12 Llama 5 120 14600 1217 183 122 146 18 58 1217 730 122 97 122 110 426 279
13 Miracosta 1 24 2920 243 37 24 29 4 12 243 146 24 19 24 22 85 56
14 Paccha 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
15 Pión 1 24 2920 243 37 24 29 4 12 243 146 24 19 24 22 85 56
16 Querocoto 10 240 29200 2433 365 243 292 37 117 2433 1460 243 195 243 219 852 558
17 S.J. Licupis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 Tacabamba 4 96 11680 973 146 97 117 15 47 973 584 97 78 97 88 341 223
19 Tocmoche 1 24 2920 243 37 24 29 4 12 243 146 24 19 24 22 85 56
Total 74 1776 216080 18007 2701 1801 2161 270 864 18007 10804 1801 1441 1801 1621 6302 4131
Fuente: Elaboración propinen base a estadísticas de MINCETUR y Turismo GR Cajamarca, 2008
6 Matriz de Potencialidades por Distritos
En el territorio provincial se encuentran recursos que no se explotan o que su

aprovechamiento no es completo o es deficiente, caso por ejemplo, de los
atractivos turísticos y la infraestructura turística subutilizada por la falta o
deficiente acceso vial a dichos recursos. A los recursos del territorio que se
encuentran en condición de no explotados total o parcialmente, para los fines del
presente PVPP se denominan potencialidades. Su identificación y cuantificación
resulta de la siguiente fórmula:
P = RD - RU
Donde:
P = Potencialidad
RD = Recursos Disponibles
RU = Recursos Utilizados
Los cuadros del Nº 4.13 al 4.13-E muestran los resultados de la aplicación de la

fórmula en cada uno de los seis recursos que fue posible contar con la
información estadística lista requerida para el efecto. No fue este el caso de los
recursos mineros no metálicos y metálicos, como de los recursos hídricos
pesqueros, que existen en la provincia y por ello no figuran en los cuadros.
______________________________________________________________________
179
Cuadro Nº 4.13
MATRIZ 2: POTENCIALIDADES
Unidad RD Recurso RU Recurso Potencialidad

Distritos Recursos
Medida Disponible Utilizado RD - RU
Suelo agrícola ha 7751 3880 3871
Pasto ha 14983 22750 -7767
Chota Ganadería Cab. 31500 21179 10321
Forestal ha 1120 336 784
Turístico Unid. Infra. 106 69 37

Pasto ha 4489 3675 814
Anguía Ganadería Cab. 4800 1642 3158

Pasto ha 5460 5850 -390
Chadín Ganadería Cab. 9100 4436 4664

Pasto ha 14618 10417 4201
Chalamarca Ganadería Cab. 14500 5440 9060
Suelo agrícola ha 1436 2175 -739

Pasto ha 1955 4950 -2995
Chiguirip Ganadería Cab. 6450 2070 4380

Pasto ha 16840 1842 14998
Chimbán Ganadería Cab. 2300 576 1724
______________________________________________________________________
180
RD Recurso RU Recurso Potencialidad

Distritos Recursos Unidad Medida
Disponible Utilizado RD - RU
Pasto ha 14399 2239 12160
Choropampa Ganadería Cab. 2531 394 2137

Pasto ha 9125 3070 6055
Cochabamba Ganadería Cab. 4670 2678 1992
Suelo agrícola ha 2427,52 1864,5 563,02

Pasto ha 11817 4140 7677
Conchán Ganadería Cab. 5415 1563 3852
Suelo agrícola ha 5682,47 3478 2204,47

Pasto ha 18450 7975 10475
Ganadería Cab. 11350 5080 6270
Huambos
Minería tm 104478889 0 104478889

Pasto ha 4278,92 3033,5 1245,42
Lajas Ganadería Cab. 13422 6619 6803

Pasto ha 10404 5167 5237
Llama
Minería tm 5774316 0 5774316
Forestal ha 5454 3817 1636
Pasto ha 16337 3087 13250
Miracosta Ganadería Cab. 4270 1926 2344
Forestal ha 5249 3937 1312
______________________________________________________________________
181
Unidad RD Recurso RU Recurso Potencialidad

Distritos Recursos
Medida Disponible Utilizado RD – RU
Pasto ha 7586 5192 2394
Paccha

Pasto ha 11989 1850 10139
Pión

Pasto ha 15071 9950 5121
Minero tm 1183462019 0 1183462019
Querocoto
Suelo agrícola ha 733 433,5 299,50

Pasto ha 3825 2257 1568
San Juan de Ganadería Cab. 2795 992 1803
Licupís

Pasto ha 14722 10923 3799
Tacabamba
Suelo agrícola ha 683 1239 -556

Pasto ha 291 2142 -1851
Tocmoche
Forestal ha 0 0 0
Fuente: Elaboración propia STPV Chota,
______________________________________________________________________
182
______________________________________________________________________
183
4.3 CÁLCULO Y JERARQUIZACIÓN DE POTENCIALIDADES
4.3.1 Conceptuación operativa
Comprende la información secundaria y primaria proveniente de instituciones,

talleres y del trabajo de campo. Se encuentra ordenada por distritos en la Matriz
1 y en la Matriz 2, referidas a recursos, localización y potencialidades.
Aparentemente constituiría el material suficiente para efectuar los cálculos
requeridos para determinar la jerarquía de las potencialidades a nivel distrital.
Sin embargo, considerando que el presente Plan Vial es de alcance provincial y

toma al territorio de la provincia como unidad de planeamiento y programación,
queda pendiente entonces la tarea de realizar la agregación de la información
existente a nivel distrital para obtener información de alcance provincial. Este
proceso de agregación implicó ejecutar básicamente trabajo de gabinete para
obtener los siguientes productos:
 La zonificación económica de la provincia, identificando el distrito o zona

que constituye el Nodo de cada recurso.
 La identificación del distrito o zona que constituye el Nodo de

potencialidades.
 La construcción de la Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas de

Chota.
En una primea fase la agregación y el análisis correspondiente se realizan

recurso por recurso. En una segunda fase, cuando se procede a jerarquizar las
potencialidades a nivel provincial, la agregación y el análisis se efectúan con una
perspectiva inter-recursos o intersectorial.
4.3.2 Agregación de Recursos
La variable recursos - en la primera columna de la Matriz 1, se encuentra

desagregada para cada distrito por tipo de recursos (suelos, pastos, ganadería,
etc). Para cada uno de los recursos, los datos se expresan en unidades
homogéneas (hectáreas, cabezas, unidades de infraestructura) y corresponden
a los 19 distritos.
De este modo se han agregado de manera simple, obteniéndose totales

provinciales para cada recurso en sus respectivas unidades, lo que se presenta
en siguiente cuadro Nº 4.14.
Se observa que distrito Chota concentra mayor parte de recursos disponibles en
suelo agrícola, ganadería e infraestructura turística. En cambio, Huambos y
Llama son los que poseen mas recursos pasturas y forestales, respectivamente.
El distrito de Querocoto, sigue e Chota en poseer recursos disponibles en
segundo o tercer lugar en suelo agrícola, pastos y turísticos, además de
forestales. Por el contrario, Tocmoche y San Juan de Licupís son los que
menos los poseen. Sin embargo, esta jerarquización será distinta cuando se
ponderen en términos comparables mediante el Coeficiente de Localización (CL)
a nivel provincial.
______________________________________________________________________
184
Cuadro 4.14
Agregación provincial de recursos disponibles (RD)
AGRÍCOLA PASTOS * GANADO** FORESTAL MINERIA TURÍSTICOS

Distritos
ha ha cabezas ha tm** U.Infr.
Chota 7751 14983 31500 1120 0 106

Anguía 2545 4489 4800 719 0 5
Chadín 1372 5460 9100 771 0 14
Chalamarca 3742 14618 14500 1426 0 10
Chiguirip 1436 1955 6450 378 0 2
Chimbán 2558 16840 2300 1177 0 1
Choropampa 2505 14399 2531 1405 0 3
Cochabamba 3345 9125 4670 461 0 18
Conchán 2428 11817 5415 1178 0 18
Huambos 5682 18450 11350 954 5774316 17
Lajas 4279 5839 13422 443 0 36
Llama 6803 10404 6500 5454 104478889 18
Miracosta 3172 16337 4270 5249 0 5
Paccha 1954 7586 7150 534 0 10
Pión 1735 11989 2150 664 0 1
Querocoto 5365 15071 12950 1897 7889746796 38
S.J.de Licupís 733 3825 2795 1701 0 1
Tacabamba 5628 14722 14673 2074 0 20
Tocmoche 683 291 2600 1887 0 6
Total 63716 198200 159126 29491 8000000000 329
* ONER/GR Cajamarca, 2009- * vacuno/ovino
** Minería polimetálica cobre al 55 %
Fuente: Elaboración propia STPV Chota, 2009
4.3.3 Procedimiento de calculo del Coeficiente de Localización
El CL de un recurso, por ejemplo el recurso A, se define como la relación entre la

intensidad de su disponibilidad relativa del recurso A en el distrito 1 y la
intensidad relativa de este mismo recurso A, a nivel de toda la provincia, lo que
se determina mediante la siguiente ecuación para el caso de los recursos suelo
agrícola o pasto: CLA1 = (RA1/RAP) x (EGP/EG1). Donde:
CLA1 = Coeficiente de localización del recurso A, en el distrito 1

RA1 = Cantidad de recursos A en el distrito 1
RAP = Volumen de recurso A, e la provincia
EG1 = Extensión geográfica del distrito 1
EGP = Extensión geográfica de la provincia
Ello indica que el CL permite la medición de la disponibilidad o especialización

relativa mayor o nula de cada distrito en un determinado recurso. Si CL toma
valor mayor que 1, el distrito es especializado en el recurso A. Si CL es menor
que 1, no hay especialización. En los cálculos no se consideró minería por ser
un RD sólo en 3 distritos – La Granja, ya concesionado y aún en prospección
para cuya explotación (RU) se tiene proyectado la construcción de FFCC
______________________________________________________________________
185
Tomando la matriz 1, de cada una de los recursos se le ha asignado una

localización geográfica por el distrito. La cantidad o magnitud de cada tipo de
recurso localizado a nivel distrital será ponderado por el CL que se ha
determinado según el procedimiento especificado en la Guía Metodológica-
V2008, de PVD.En la siguiente serie del Cuadro Nº 4.15 se presenta el resultado
de la aplicación del CL.
Cuadro N° 4.15
Ponderacion de Recursos Disponibles
RECURSO AGRICOLA
Tierras
Tierras Extensión Coeficiente
Relación Relación Agrícolas
Distritos Agrícolas Geográfica de
(RA1/RAP) EGP/EG1 Ponderadas
(Has) (ha) Localización
(Has)
Chota
7751,17 26.175 0,2961 0,1679 1,7638 13.672
Anguía 2544,80 12.301 0,2069 0,1679 1,2322 3.136
Chadín 1372,40 6.653 0,2063 0,1679 1,2287 1.686
Chalamarca 3742,23 17.974 0,2082 0,1679 1,2401 4.641
Chiguirip 1435,79 5.144 0,2791 0,1679 1,6625 2.387
Chimbán 2557,97 19.899 0,1285 0,1679 0,7657 1.959
Choropampa 2504,86 17.159 0,1460 0,1679 0,8695 2.178
Cochabamba 3344,98 13.001 0,2573 0,1679 1,5325 5.126
Conchán 2427,52 18.023 0,1347 0,1679 0,8023 1.947
Huambos 5682,47 24.072 0,2361 0,1679 1,4061 7.990
Lajas 4278,92 12.073 0,3544 0,1679 2,1110 9.033
Llama 6803,01 49.494 0,1375 0,1679 0,8187 5.570
Miracosta 3171,73 41.569 0,0763 0,1679 0,4545 1.441
Paccha 1953,71 9.397 0,2079 0,1679 1,2384 2.419
Pión 1735,07 14.105 0,1230 0,1679 0,7327 1.271
Querocoto 5365,26 30.107 0,1782 0,1679 1,0615 5.695
S.J.de Licupís 733,00 20.501 0,0358 0,1679 0,2130 156
Tacabamba 5627,81 19.625 0,2868 0,1679 1,7081 9.613
Tocmoche 682,85 22.238 0,0307 0,1679 0,1829 125

Total
63715,55 379.510 0,1679 0,1679 1,0000 63.716
______________________________________________________________________
186
Cuadro N° 4.15-1
RECURSO PASTOS
Tierras de
Extensión
Tierras Relación Relación Coeficiente de pastos
Distritos Geográfica
Pastos (ha) (RA1/RAP) EGP/EG1 Localización ponderadas
( ha)
(ha)
Chota 14983 26.175 0,5724 0,5223 1,0961 16.422
Anguía
4489 12.301 0,3649 0,5223 0,6988 3.137
Chadín
5460 6.653 0,8207 0,5223 1,5714 8.580
Chalamarca
14618 17.974 0,8133 0,5223 1,5573 22.764
Chiguirip
1955 5.144 0,3801 0,5223 0,7277 1.423
Chimbán
16840 19.899 0,8463 0,5223 1,6204 27.288
Choropampa
14399 17.159 0,8392 0,5223 1,6068 23.136
Cochabamba
9125 13.001 0,7019 0,5223 1,3439 12.263
Conchán
11817 18.023 0,6557 0,5223 1,2555 14.836
Huambos
18450 24.072 0,7665 0,5223 1,4676 27.077
Lajas
5839 12.073 0,4836 0,5223 0,9261 5.407
Llama
10404 49.494 0,2102 0,5223 0,4025 4.188
Miracosta
16337 41.569 0,3930 0,5223 0,7525 12.294
Paccha
7586 9.397 0,8073 0,5223 1,5458 11.726
Pión
11989 14.105 0,8500 0,5223 1,6275 19.512
Querocoto
15071 30.107 0,5006 0,5223 0,9585 14.446
S.J.de Licupís
3825 20.501 0,1866 0,5223 0,3573 1.366
Tacabamba
14722 19.625 0,7502 0,5223 1,4364 21.147
Tocmoche 291 22.238 0,0131 0,5223 0,0251 7
Total 198200 379.510 0,5223

______________________________________________________________________
187
Cuadro N° 4.15-2
RECURSO FORESTAL
Tierras Extensión Coeficiente Montes y

Relación Relación
Distritos forestales Geográfica de bosques
(RA1/RAP) EGP/EG1
(ha.) ( ha) Localización (ha)
Chota 1120 26.175 0,0428 0,0777 617

0,5508
Anguía 719 12.301 0,0584 0,0777 0,7520 541
Chadín 771 6.653 0,1158 0,0777 1,4904 1.148
Chalamarca 1426 17.974 0,0794 0,0777 1,0212 1.457
Chiguirip 378 5.144 0,0734 0,0777 0,9446 357
Chimbán 1177 19.899 0,0592 0,0777 0,7613 896
Choropampa 1405 17.159 0,0819 0,0777 1,0540 1.481
Cochabamba 461 13.001 0,0354 0,0777 0,4561 210
Conchán 1178 18.023 0,0653 0,0777 0,8407 990
Huambos 954 24.072 0,0396 0,0777 0,5102 487
Lajas 443 12.073 0,0367 0,0777 0,4721 209
Llama 5454 49.494 0,1102 0,0777 1,4179 7.733
Miracosta 5249 41.569 0,1263 0,0777 1,6250 8.530
Paccha 534 9.397 0,0568 0,0777 0,7307 390
Pión 664 14.105 0,0470 0,0777 0,6054 402
Querocoto 1897 30.107 0,0630 0,0777 0,8110 1.539
S.J.de Licupís 1701 20.501 0,0830 0,0777 1,0679 1.817
Tacabamba 2074 19.625 0,1057 0,0777 1,3602 2.822
Tocmoche 1887 22.238 0,0848 0,0777 1,0918 2.060
Total 29491 379.510 0,0777

______________________________________________________________________
188
En efecto, la aplicación del CL a este primer grupo de recursos cuyo unidad de

medida es la ha, se ha determinado que en términos territoriales a nivel
provincial, son los distritos de Chota, Tacabamba y Lajas los que relativamente
cuentan con la mayor cantidad de recursos en suelo agrícola.
Y en cuanto al recurso pastos Huambos, Chimban, Choropampa y Chalamarca

son los distritos que relativamente poseen la mayor parte de este recurso.
Finalmente, son los distritos de Miracosta y Llama los que poseen relativamente
la mayor cantidad de el recurso forestal.
En consecuencia, se ha modificado la jerarquización simple de la disponibilidad

de recursos. Así, con la ponderación territorial a nivel provincial, se observa que
Chota mantiene su posición de mayor poseedora ya no en tres recursos sino
únicamente en el primero.
En el caso de los recursos ganadería e infraestructura turística para determinar el
CL de la actividad pecuaria se utilizó la siguiente fórmula CLB1 =
(PEAB1/PEABP) x (PEAP/PEA1). Donde:
CLB1 = Coeficiente de localización del recurso B, en el distrito 1

PEA1 = Población Económicamente Activa del distrito 1
PEAP = Población Económicamente Activa de la provincia
PEAB1 = PEA ocupada en el recurso B, del distrito 1
PEABP = PEA ocupada en el recurso B de la provincia
Cuadro N° 4.15-3
Ponderación de Recursos Disponibles
RECURSO GANADERO VACUNO Y OVINO
Vacunos Vacunos y
PEA Relación Relación
Distritos y Ovinos CL ovinos
Agropecuaria (RA1/RAP) EGP/EG1
(cabezas) ponderados
Chota 31500 7128 4,4192 5,0390 0,8770 27.626
Anguía 4800 859 5,5879 5,0390 1,1089 5.323
Chadín 9100 988 9,2105 5,0390 1,8279 16.633
Chalamarca 14500 1473 9,8439 5,0390 1,9535 28.326
Chiguirip 6450 1268 5,0868 5,0390 1,0095 6.511
Chimbán 2300 760 3,0263 5,0390 0,6006 1.381
Choropampa 2531 683 3,7057 5,0390 0,7354 1.861
Cochabamba 4670 1381 3,3816 5,0390 0,6711 3.134
Conchán 5415 1347 4,0200 5,0390 0,7978 4.320
Huambos 11350 1652 6,8705 5,0390 1,3635 15.475
Lajas 13422 2760 4,8630 5,0390 0,9651 12.953
Llama 6500 1557 4,1747 5,0390 0,8285 5.385
Miracosta 4270 987 4,3262 5,0390 0,8586 3.666
Paccha 7150 1922 3,7201 5,0390 0,7383 5.279
Pión 2150 376 5,7181 5,0390 1,1348 2.440
Querocoto 12950 1872 6,9177 5,0390 1,3728 17.778
S.J.de Licupís 2795 116 24,0948 5,0390 4,7817 13.365
Tacabamba 14673 4164 3,5238 5,0390 0,6993 10.261
Tocmoche 2600 286 9,0909 5,0390 1,8041 4.691
Total 159126 31579 5,0390
______________________________________________________________________
189
Cuadro N° 4.15-4
Ponderación de Recursos Disponibles
RECURSO TURISTICO
Infraestructura Coeficiente Infraestructura

PEA Relación Relación
Distritos turistica de turistica
Turismo (RA1/RAP) EGP/EG1
(Unid.) Localización ponderadas
Chota 106 286 0,3706 0,5456 0,6793 72
Anguía 5 3 1,6667 0,5456 3,0547 15
Chadín 14 6 2,3333 0,5456 4,2766 60
Chalamarca 10 13 0,7692 0,5456 1,4099 14
Chiguirip 2 5 0,4000 0,5456 0,7331 1
Chimbán 1 11 0,0909 0,5456 0,1666 0
Choropampa 3 40 0,0750 0,5456 0,1375 0
Cochabamba 18 19 0,9474 0,5456 1,7364 31
Conchán 18 10 1,8000 0,5456 3,2991 59
Huambos 17 25 0,6800 0,5456 1,2463 21
Lajas 36 15 2,4000 0,5456 4,3988 158
Llama 18 36 0,5000 0,5456 0,9164 16
Miracosta 5 7 0,7143 0,5456 1,3092 7
Paccha 10 14 0,7143 0,5456 1,3092 13
Pión 1 1 1,0000 0,5456 1,8328 2
Querocoto 38 50 0,7600 0,5456 1,3929 53
S.J.de Licupís 1 0 0,0000 0,5456 0 0
Tacabamba 20 49 0,4082 0,5456 0,7481 15
Tocmoche 6 13 0,4615 0,5456 0,8459 5
Total 329 603 0,5456
4.3.4 Zonificación Económica
La zonificación económica de la provincia de Chota, es decir la identificación de

zonas o distritos diferenciados según recursos, es uno de los productos más
importantes del ejercicio de caracterización territorial.
De acuerdo con la Guía se adoptó el criterio de que los distritos con recurso que
poseen un Coeficiente de Localización mayor que 1, constituyen zonas
económicas especializados en dicho recurso. A su ves el distrito que posee
mayor cantidad de de recurso ponderados por el CL, constituirá el Nodo de
Recursos para el conjunto de la provincia.
Los distritos que tienen el CL menor que 1, no son especializados, porque no

forman parte de la zona económica.
En la siguiente serie del Cuadro Nº 4.16, se presenta el comportamiento de

distritos frente al CL de los recursos suelos agrícolas, pastos, forestales,
ganadería y turísticos, donde se puede observar los resultados coloreados con
amarillo los nodos, con verde las zonas económicas especializadas (ZEE) y en
gris las zonas económicas no especializadas (ZENE).
______________________________________________________________________
190
Cuadro N° 4.16
Identificacion de Zonas Especializadas y Nodos de Recursos
RECURSO AGRICOLA
Relación Relación Tipíficación
Distritos RD EG CL RD Ponderado
(RA1/RAP) EGP/EG1 Zona
Chota 7.751 26.175 0,2961 0,1679 1,7638 13.672 Nodo
Anguía 2.545 12.301 0,2069 0,1679 1,2322 3.136 ZEE
Chadín 1.372 6.653 0,2063 0,1679 1,2287 1.686 ZEE
Chalamarca 3.742 17.974 0,2082 0,1679 1,2401 4.641 ZEE
Chiguirip 1.436 5.144 0,2791 0,1679 1,6625 2.387 ZEE
Chimbán 2.558 19.899 0,1285 0,1679 0,7657 1.959 ZENE
Choropampa 2.505 17.159 0,1460 0,1679 0,8695 2.178 ZENE
Cochabamba 3.345 13.001 0,2573 0,1679 1,5325 5.126 ZEE
Conchán 2.428 18.023 0,1347 0,1679 0,8023 1.947 ZENE
Huambos 5.682 24.072 0,2361 0,1679 1,4061 7.990 ZEE
Lajas 4.279 12.073 0,3544 0,1679 2,1110 9.033 ZEE
Llama 6.803 49.494 0,1375 0,1679 0,8187 5.570 ZENE
Miracosta 3.172 41.569 0,0763 0,1679 0,4545 1.441 ZENE
Paccha 1.954 9.397 0,2079 0,1679 1,2384 2.419 ZEE
Pión 1.735 14.105 0,1230 0,1679 0,7327 1.271 ZENE
Querocoto 5.365 30.107 0,1782 0,1679 1,0615 5.695 ZEE
S.J.de Licupís 733 20.501 0,0358 0,1679 0,2130 156 ZENE
Tacabamba 5.628 19.625 0,2868 0,1679 1,7081 9.613 ZEE
Tocmoche 683 22.238 0,0307 0,1679 0,1829 124,891 ZEE
Total 63.716 379.510
Cuadro N° 4.16-1
Identificacion de Zonas Especializadas y Nodos de Recursos
RECURSO PASTOS
Relación Relación RD Tipíficación

Distritos RD EG CL
(RA1/RAP) EGP/EG1 Ponderado Zona
Chota 14983 26.175 0,5724 0,5223 1,0961 16.422 ZEE

Anguía 4489 12.301 0,3649 0,5223 0,6988 3.137 ZENE
Chadín 5460 6.653 0,8207 0,5223 1,5714 8.580 ZEE
Chalamarca 14618 17.974 0,8133 0,5223 1,5573 22.764 ZEE
Chiguirip 1955 5.144 0,3801 0,5223 0,7277 1.423 ZENE
Chimbán 16840 19.899 0,8463 0,5223 1,6204 27.288 Nodo
Choropampa 14399 17.159 0,8392 0,5223 1,6068 23.136 ZEE
Cochabamba 9125 13.001 0,7019 0,5223 1,3439 12.263 ZEE
Conchán 11817 18.023 0,6557 0,5223 1,2555 14.836 ZEE
Huambos 18450 24.072 0,7665 0,5223 1,4676 27.077 ZEE
Lajas 5839 12.073 0,4836 0,5223 0,9261 5.407 ZENE
Llama 10404 49.494 0,2102 0,5223 0,4025 4.188 ZENE
Miracosta 16337 41.569 0,3930 0,5223 0,7525 12.294 ZENE
Paccha 7586 9.397 0,8073 0,5223 1,5458 11.726 ZEE
Pión 11989 14.105 0,8500 0,5223 1,6275 19.512 ZEE
Querocoto 15071 30.107 0,5006 0,5223 0,9585 14.446 ZENE
S.J.de Licupís 3825 20.501 0,1866 0,5223 0,3573 1.366 ZENE
Tacabamba 14722 19.625 0,7502 0,5223 1,4364 21.147 ZEE
Tocmoche 291 22.238 0,0131 0,5223 0,0251 7 ZENE
Total 198200 379.510 0,5223
______________________________________________________________________
191
Cuadro N° 4.16-2
Identificación de Zonas Especializadas y Nodos de Recursos
RECURSO FORESTAL
Relación Relación RD Tipificación

Distritos RD EG CL
(RA1/RAP EGP/EG1 Ponderado Zona
Chota 1120 26.175 0,0428 0,0777 0,5508 617 ZENE

Anguía 719 12.301 0,0584 0,0777 0,7520 541 ZENE
Chadín 771 6.653 0,1158 0,0777 1,4904 1.148 ZEE
Chalamarca 1426 17.974 0,0794 0,0777 1,0212 1.457 ZEE
Chiguirip 378 5.144 0,0734 0,0777 0,9446 357 ZEE
Chimbán 1177 19.899 0,0592 0,0777 0,7613 896 ZENE
Choropampa 1405 17.159 0,0819 0,0777 1,0540 1.481 ZEE
Cochabamba 461 13.001 0,0354 0,0777 0,4561 210 ZENE
Conchán 1178 18.023 0,0653 0,0777 0,8407 990 ZENE
Huambos 954 24.072 0,0396 0,0777 0,5102 487 ZENE
Lajas 443 12.073 0,0367 0,0777 0,4721 209 ZENE
Llama 5454 49.494 0,1102 0,0777 1,4179 7.733 ZEE
Miracosta 5249 41.569 0,1263 0,0777 1,6250 8.530 Nodo
Paccha 534 9.397 0,0568 0,0777 0,7307 390 ZENE
Pión 664 14.105 0,0470 0,0777 0,6054 402 ZENE
Querocoto 1897 30.107 0,0630 0,0777 0,8110 1.539 ZENE
S.J.de Licupís 1701 20.501 0,0830 0,0777 1,0679 1.817 ZEE
Tacabamba 2074 19.625 0,1057 0,0777 1,3602 2.822 ZEE
Tocmoche 1887 22.238 0,0848 0,0777 1,0918 2.060 ZEE
Total 29491 379.510 0,0777
Cuadro N° 4.16-3
RECURSO VACUNOS Y OVINOS
Distritos RD EG CL
(RA1/RAP EGP/EG1 Ponderado Zona
Chota 31500 7128 4,4192 5,0390 0,8770 27.626 ZENE
Anguía 4800 859 5,5879 5,0390 1,1089 5.323 ZEE
Chadín 9100 988 9,2105 5,0390 1,8279 16.633 ZEE
Chalamarca 14500 1473 9,8439 5,0390 1,9535 28.326 Nodo
Chiguirip 6450 1268 5,0868 5,0390 1,0095 6.511 ZEE
Chimbán 2300 760 3,0263 5,0390 0,6006 1.381 ZENE
Choropampa 2531 683 3,7057 5,0390 0,7354 1.861 ZENE
Cochabamba 4670 1381 3,3816 5,0390 0,6711 3.134 ZENE
Conchán 5415 1347 4,0200 5,0390 0,7978 4.320 ZENE
Huambos 11350 1652 6,8705 5,0390 1,3635 15.475 ZEE
Lajas 13422 2760 4,8630 5,0390 0,9651 12.953 ZENE
Llama 6500 1557 4,1747 5,0390 0,8285 5.385 ZENE
Miracosta 4270 987 4,3262 5,0390 0,8586 3.666 ZENE
Paccha 7150 1922 3,7201 5,0390 0,7383 5.279 ZENE
Pión 2150 376 5,7181 5,0390 1,1348 2.440 ZEE
Querocoto 12950 1872 6,9177 5,0390 1,3728 17.778 ZEE
S.J.de Licupís 2795 116 24,0948 5,0390 4,7817 13.365 ZEE
Tacabamba 14673 4164 3,5238 5,0390 0,6993 10.261 ZENE
Tocmoche 2600 286 9,0909 5,0390 1,8041 4.691 ZEE
Total 2E+05 31579 5,0390
______________________________________________________________________
192
Cuadro N° 4.16-4
. RECURSO TURISTICO

Distritos RD EG CL
(RA1/RAP) EGP/EG1 Ponderado Zona
Chota 106 286 0,3706 0,5456 0,6793 72 ZENE

Anguía 5 3 1,6667 0,5456 3,0547 15 ZEE
Chadín 14 6 2,3333 0,5456 4,2766 60 ZEE
Chalamarca 10 13 0,7692 0,5456 1,4099 14 ZEE
Chiguirip 2 5 0,4000 0,5456 0,7331 1 ZENE
Chimbán 1 11 0,0909 0,5456 0,1666 0 ZENE
Choropampa 3 40 0,0750 0,5456 0,1375 0 ZENE
Cochabamba 18 19 0,9474 0,5456 1,7364 31 ZEE
Conchán 18 10 1,8000 0,5456 3,2991 59 ZENE
Huambos 17 25 0,6800 0,5456 1,2463 21 ZEE
Lajas 36 15 2,4000 0,5456 4,3988 158 Nodo
Llama 18 36 0,5000 0,5456 0,9164 16 ZENE
Miracosta 5 7 0,7143 0,5456 1,3092 7 ZEE
Paccha 10 14 0,7143 0,5456 1,3092 13 ZEE
Pión 1 1 1,0000 0,5456 1,8328 2 ZEE
Querocoto 38 50 0,7600 0,5456 1,3929 53 ZEE
S.J.de Licupís 1 0 0,0000 0,5456 0 0 ZENE
Tacabamba 20 49 0,4082 0,5456 0,7481 15 ZENE
Tocmoche 6 13 0,4615 0,5456 0,8459 5 ZENE
Total 329 603 0,5456
4.3.5 Agregación de Potencialidades
Se trata ahora de agregar la variable Potencialidades a nivel provincial. Como

punto de partida, siguiendo las especificaciones de la Guía Metodológica de PVD
al respecto, se tomó la segunda columna de la Matriz 2 (distrital), y los valores
de las Potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito se
ponderaron utilizando nuevamente el correspondiente coeficiente de localización
CL como factor de ponderación.
Los resultados de este procedimiento se presentan en los cuadros de las

potencialidades ponderadas por distritos tienen la siguiente numeración: Cuadro
Nº 4.17 a 4-17-4
El empleo de este coeficiente como ponderador se justifica porque el tratamiento

de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir se busca
identificar las potencialidades asociadas a los territorios de la provincia.
En cada uno de los cuadros presentados y en el respectivo Mapa Provincial de

Potencialidades Ponderadas de Recursos según distritos, el distrito con mayor
valor de potencialidades ponderadas de ese recurso es el Nodo de
Potencialidades de dicho recurso a nivel provincial.
______________________________________________________________________
193
______________________________________________________________________
194
Cuadro N° 4.17
Identificacion de Nodos de Potencialidades
RECURSO SUELO AGRICOLA
Potencialidad
Distritos Potencialidad CL Zonificación
Ponderada
Nodo de
Chota 3871 1,7638 6827
Potencialidades
Tacabamba 2150 1,7081 3672 ZEE
Huambos 2204 1,4061 3100 ZEE
Llama 3307 0,8187 2707 ZENE
Lajas 1245 2,1110 2629 ZEE
Cochabamba 1660 1,5325 2545 ZEE
Chalamarca 2016 1,2401 2500 ZEE
Querocoto 1934 1,0615 2053 ZEE
Paccha 1344 1,2384 1665 ZEE
Anguía 963 1,2322 1186 ZEE
Chadín 656 1,2287 807 ZEE
Choropampa 1474 0,8695 1282 ZENE
Chimbán 1606 0,7657 1230 ZENE
Miracosta 2456 0,4545 1116 ZENE
Pión 1046 0,7327 766 ZENE
Conchán 563 0,8023 452 ZENE
S.J.de Licupís 300 0,2130 64 ZENE
Tocmoche -556 0,1829 -102 ZENE
Chiguirip -739 1,6625 -1228 ZEE
Total 27500 1,0000 33269
Fuente: Elaboración propia STP Chota, octubre 2009
Cuadro N° 4.17-1
RECURSO PASTOS
Potencialidad
Ponderada
Chota -7767 1,0961 -8513 ZEE
Anguía 814 0,6988 569 ZENE
Chadín -390 1,5714 -613 ZEE
Chiguirip -2995 0,7277 -2180 ZENE
Nodo de
Chimbán 14998 1,6204 24304
Potencialidades
Choropampa 12160 1,6068 19538 ZEE
Conchán 7677 1,2555 9638 ZEE
Huambos 10475 1,4676 15373 ZEE
Lajas -3083 0,9261 -2855 ZENE
Llama 5237 0,4025 2108 ZENE
Paccha 2394 1,5458 3701 ZEE
Pión 10139 1,6275 16502 ZEE
Querocoto 5121 0,9585 4909 ZENE
S.J.de Licupís 1568 0,3573 560 ZENE
Tocmoche -1851 0,0251 -46 ZENE
Total 81804 113102
______________________________________________________________________
195
Cuadro N° 4.17.2
: RECURSO FORESTAL
Potencialidad
Distritos Potencialida CL Zonificación
Ponderada
Chota 784 0,5508 432 ZENE
Anguía 395 0,7520 297 ZENE
Chadín 655 1,4904 976 ZEE
Chiguirip 245 0,9446 232 ZENE
Chimbán 589 0,7613 448 ZENE
Choropampa 703 1,0540 741 ZEE
Cochabamba 299 0,4561 137 ZENE
Conchán 765 0,8407 643 ZENE
Huambos 573 0,5102 292 ZENE
Lajas 221 0,4721 105 ZENE
Nodo de
Llama 1636 1,4179 2320
Potencialidades
Miracosta 1312 1,6250 2132 ZEE
Paccha 267 0,7307 195 ZENE
Pión 431 0,6054 261 ZENE
Querocoto 759 0,8110 616 ZENE
S.J.de Licupís 510 1,0679 545 ZEE
Tocmoche 566 1,0918 618 ZEE
TOTAL 12884 13629
Cuadro N° 4.17.3
RECURSO VACUNO Y OVINO
Potencialidad
Ponderada
Chota 10321 0,8770 9052 ZENE
Anguía 3158 1,1089 3502 ZEE
Chadín 4664 1,8279 8525 ZEE
Nodo de
Chalamarca 9060 1,9535 17699
Potencialidades
Chiguirip 4380 1,0095 4422 ZEE
Chimbán 1724 0,6006 1035 ZENE
Cochabamba 1992 0,6711 1337 ZENE
Conchán 3852 0,7978 3073 ZENE
Huambos 6270 1,3635 8549 ZEE
Lajas 6803 0,9651 6565 ZENE
Llama 4077 0,8285 3378 ZENE
Paccha 4498 0,7383 3321 ZENE
Pión 1767 1,1348 2005 ZEE
Querocoto 8380 1,3728 11504 ZEE
S.J.de Licupís 1803 4,7817 8621 ZEE
Tacabamba 9075 0,6993 6346 ZENE
Tocmoche 1491 1,8041 2690 ZEE
TOTAL 87796 105208
______________________________________________________________________
196
Cuadro N° 4.17.4
Identificación de Nodos de Potencialidades
RECURSO TURISTICO
Potencialidad
Ponderada
Chota 2132 0,3419 729 ZENE
Anguía 750 10,8649 8149 ZEE
Chadín 750 5,4324 4074 ZEE
Chiguirip 187 1,6297 305 ZEE
Chimbán 187 0,7408 139 ZENE
Conchán 750 3,2595 2445 ZEE
Huambos 750 1,3038 978 ZEE
Nodo de
Lajas 1875 5,4324 10186
Potencialidades
Llama 938 1,1318 1062 ZEE
Miracosta 187 1,1641 218 ZEE
Paccha 750 2,3282 1746 ZEE
Pión 187 8,1486 1524 ZEE
Querocoto 1875 1,6297 3056 ZEE
S.J. Licupis 0 0,0000 0 ZENE
Tacabamba 750 0,6652 499 ZENE
Tocmoche 187 0,6268 117 ZENE
Total 13755 37608
Los resultados de la identificación de los 5 “pares potencialidad-territorio” y sus

restricciones, que constituyen los nodos de potencialidades de los 5 recursos
nivel provincial, son:
Cuadro N° 4.18
Matriz 3: Nodos de Potencialidades en la Provincia
Nodo de
Restricciones
Potencialidades
Carece acceso desde otros distritos de Chota y trocha sólo son
Chimban - Pastos transitables en estación seca.
Chalamarca - Falta tecnología mejor crianzas y pastos que eleve productividad y
Ganadería justifique sistema de mantenimiento vial y mejorar acceso viales
Tecnologías obsoletas y bajo precio de mercados locales oportunidades
Chota - Agrícola de acceder a mercados de cultivos orgánicos y mejores precios
Falta reforestación, extracción indiscriminada y poca facilidad de acceso
Llama - Forestal para explotación sistemática por falta de vías.
Carencia de difusión valores de atractivos turísticos anti estrés y
Lajas - Turismo recreativos, así como de vías de acceso.
______________________________________________________________________
197
______________________________________________________________________
198
4.3.6 Tipología de Zonas Económicas
El Mapa Provincial de Potencialidades Ponderadas (nivel de potencialidades) se

superpone con el correspondiente Mapa de Zonificación del Recurso (stock de
recursos) para examinar la convergencia o divergencia de la dotación de
recursos con las potencialidades; así como la relación existente entre el Nodo del
Recurso y el Nodo de Potencialidades de ese mismo recurso. Esta convergencia
o divergencia puede apreciarse en el diagrama siguiente que relaciona stock de
recursos y nivel de potencialidades, y permite establecer una tipología de las
zonas o distritos de la provincia.
Las Tipologías de Zonas por cada Distrito y Recurso se muestran en las siguientes figuras
Figura Nº 4.7
Tipología de zonas económicas: Recurso agrícola
Altas Potencialidades
Recursos Suelo
Estrato II Zona Moderada Estrato I Zona Dinámicas Agrícola
Paccha Chota Distritos RDP Distritos PP
Choropampa Tacabamba Chota 13.672 Chota 6827
Chimbán Huambos Tacabamba 9.613 Tacabamba 3672
Anguía Llama Lajas 9.033 Huambos 3100
Miracosta Lajas Huambos 7.990 Llama 2707

Cochabamba Querocoto 5.695 Lajas 2629
Chalamarca Llama 5.570 Cochabamba 2545
Querocoto Cochabamba 5.126 Chalamarca 2500
Chalamarca 4.641 Querocoto 2053
Anguía 3.136 Paccha 1665

Bajo Estrato IV Zonas Alto
Stock Stock Paccha 2.419 Choropampa 1282
Recursos Estrato III Zona Deprimidas Estancadas Recursos
Chadín Chiguirip 2.387 Chimbán 1230
Pión Choropampa 2.178 Anguía 1186
Conchán Chimbán 1.959 Miracosta 1116
S.J.Licupís Conchán 1.947 Chadín 807

Tocmoche Chadín 1.686 Pión 766
Chiguirip Miracosta 1.441 Conchán 452
Pión 1.271 S.J.Licupís 64
S.J.Licupís 156 Tocmoche -102
Tocmoche 125 Chiguirip -1228
X= 4.213 X= 1751
Bajas Potencialidades
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
______________________________________________________________________
199
Figura Nº 4.2
Tipología de zonas económicas: Recurso pastos
Recursos Suelo
Estrato II Zona Moderada Estrato I Zona Dinámicas Agrícola
Miracosta Chimbán Distritos RDP Distritos PP
Choropampa Chimbán 27.288 Chimbán 24304
Pión Huambos 27.077 Choropampa 19538
Huambos Choropampa 23.136 Pión 16502
Conchán Chalamarca 22.764 Huambos 15373
Cochabamba Tacabamba 21.147 Miracosta 9971
Chalamarca Pión 19.512 Conchán 9638
Chota 16.422 Cochabamba 8137
Conchán 14.836 Chalamarca 6543
Bajo Alto Querocoto 14.446 Tacabamba 5457
Stock Stock
Recursos Paccha Tacabamba Recursos Miracosta 12.294 Querocoto 4909
Llama Querocoto Cochabamba 12.263 Paccha 3701
Anguía Chota Paccha 11.726 Llama 2108
S.J.Licupís Chadín 8.580 Anguía 569
Tocmoche Lajas 5.407 S.J.Licupís 560
Chadín Llama 4.188 Tocmoche -46
Chiguirip Anguía 3.137 Chadín -613
Lajas Chiguirip 1.423 Chiguirip -2180
S.J.Licupís 1.366 Lajas -2855
Tocmoche 7 Chota -8513
Estrato III Zona Deprimidas Estrato IV Zonas Estancadas X= 13001 X= 5953

______________________________________________________________________
200
Figura Nº 4.3
Tipología de zonas económicas: Recurso Ganadería Vacuna y Ovina
Estrato II Zona Moderada Estrato I Zona Dinámicas Recurso ganadería
Chiguirip Chalamarca Distritos RDP Distritos PP
Anguía Querocoto Chalamarca 28.326 Chalamarca 17699
Llama Chota Chota 27.626 Querocoto 11504
Paccha SJ Licupís Querocoto 17.778 Chota 9052
Conchán Huambos Chadín 16.633 SJ Licupís 8621
Tacabamba Chadín Huambos 15.475 Huambos 8549
Lajas SJ Licupís 13.365 Chadín 8525
Lajas 12.953 Lajas 6565
Tacabamba 10.261 Tacabamba 6346
Bajo Alto Chiguirip 6.511 Chiguirip 4422
Stock Stock
Recursos Tocmoche Recurso Llama 5.385 Anguía 3502
Miracosta Anguía 5.323 Llama 3378
Pión Paccha 5.279 Paccha 3321
Choropampa Tocmoche 4.691 Conchán 3073
Cochabamba Conchán 4.320 Tocmoche 2690
Chimbán Miracosta 3.666 Miracosta 2012
Cochabamba 3.134 Pión 2005
Pión 2.440 Choropampa 1572
Choropampa 1.861 Cochabamba 1337
Chimbán 1.381 Chimbán 1035
Estrato III Zona Deprimidas Estrato IV Zonas Estancadas X= 9.811 X= 5537
______________________________________________________________________
201
Figura Nº 4.4
Tipología de zonas económicas: Recurso Forestal
Estrato II Zona Moderada Estrato I Zona Dinámicas Recursos Turísticos
Chadín Llama Distritos RDP Distritos PP
Chalamarca Miracosta Miracosta 8.530 Llama 2320
Choropampa Tacabamba Llama 7.733 Miracosta 2132
Tacabamba 2.822 Tacabamba 1693
Tocmoche 2.060 Chadín 976
SJ Licupís 1.817 Chalamarca 947
Querocoto 1.539 Choropampa 741
Choropampa 1.481 Conchán 643
Chalamarca 1.457 Tocmoche 618
Bajo Alto Chadín 1.148 Querocoto 616
Stock Stock
Recursos Conchán Tocmoche Recurso Conchán 990 SJ Licupís 545
Querocoto SJ Licupís Chimbán 896 Chimbán 448
Chimbán Chota 617 Chota 432
Chota Anguía 541 Anguía 297
Anguía Huambos 487 Huambos 292
Huambos Pión 402 Pión 261
Pión Paccha 390 Chiguirip 232
Chiguirip Chiguirip 357 Paccha 195
Paccha Cochabamba 210 Cochabamba 137
Cochabamba Lajas 209 Lajas 105
Estrato III Zona Deprimidas X = 1.773 X = 717
______________________________________________________________________
202
Figura Nº 4.7
Tipología de zonas económicas: Recurso turístico
Estrato II Zona Moderada Estrato I Zona Dinámicas Recursos Turísticos
Llama Chota Distritos RDP Distritos PP
Chiguirip Tacabamba Chota 13672 Chota 6827
Huambos Tacabamba 9613 Tacabamba 3672

Lajas Lajas 9033 Huambos 3100
Cochabamba Huambos 7990 Lajas 2629
Chalamarca Querocoto 5695 Cochabamba 2545
Querocoto Llama 5570 Chalamarca 2500
Cochabamba 5126 Querocoto 2053
Chalamarca 4641 Paccha 1665
Bajo Alto Anguía 3136 Anguía 1186
Stock Stock
Recursos Paccha Llama Recursos Paccha 2419 Chadín 807
Anguía Chiguirip 2387 Choropampa 1282
Chadín Choropampa 2178 Llama 2707
Choropampa Chimbán 1959 Chimbán 1230
Chimbán Conchán 1947 Miracosta 1116
Miracosta Chadín 1686 Pión 766
Pión Miracosta 1441 Conchán 452
Conchán Pión 1271 S.J.de Licupís 64
S.J.de
S.J.de Licupís Tocmoche
Licupís 156 -102
Tocmoche Tocmoche 125 Chiguirip -1228
Estrato III Zona Deprimidas Estrato IV Zonas Estancadas X= 4213 X= 1751

______________________________________________________________________
203
4.3.8 Jerarquización de Potencialidades
En aplicación de lo especificado en la Guía la jeraraquización de los recursos se

determinó utilizando las siguientes formulas:
1) Caso de los recursos suelo agrícola, pastos y forestales:
CLAP = (RAP/ RAD) x (EGD/ EGP)
Donde:
CLAP: Coeficiente de Localización del Recurso A en la Provincia
RAP : Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RAD : Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento.
EGD: Extensión Geográfica del Departamento.
EGP: Extensión Geográfica de la Provincia.
Suelo Agrícola:
Cálculo Coeficiente Localización del Recurso Suelo agrícola provincial
Ítems Medidas Cantidades RAP/RAD EGD/EGP CL Prov*Dep
RAP Hectáreas 63.716

RAD Hectáreas 618210 0,103 0,905
EGD Hectáreas 3.331.750
8,779
EGP Hectáreas 379.510
Pastos:
Cálculo del Coeficiente de Localización del Recurso pasto Provincial

RAP Hectáreas 198.200
0,279
RAD Hectáreas 709.634
2,452
EGD km2 3.331.750 8,779
EGP km2 379.510
Forestal:
Cálculo del Coeficiente de Localización del Recurso forestal Provincial

RAP Hectáreas 29491
0,098
RAD Hectáreas 300.518
0,862
EGD km2 3.331.750
EGP km2 379.510 8,779
2) Caso de los recursos ganadería (vacuno y ovino) y turismo:
CLB1 = (PEAB1/PEABR) x (PEAR/PEP1)

Donde:
CLB1 = Coeficiente de localización del recurso B, en la provincia
PEA1 = Población Económicamente Activa de la provincia
______________________________________________________________________
204
PEAP = Población Económicamente Activa de la región

PEAB1 = PEA ocupada en el recurso B, de la provincia
PEABP = PEA ocupada en el recurso B de la región
Ganadería:
Cálculo del Coeficiente de Localización del Recurso Ganadería Provincial
CL
Ítems Unidad Cantidades RAP/RAD EGD/EGP Prov*Dep
PEAP Trabajadores 31579
0,128
PEAR Trabajadores 246070
1,242
PEABR Trabajadores 439480
9,681
PEAB1 Trabajadores 45396
Turismo:
Cálculo del Coeficiente de Localización del Recurso Turismo Provincial
CL
Ítems Unidad Cantidades RAP/RAD EGD/EGP Prov*Dep
PEAP Trabajadores 603
0,066
PEAR Trabajadores 9190
0,635
PEABR Trabajadores 439480
9,681
PEAB1 Trabajadores 45396
En el Cuadro Nº 4.19 se presentan los recursos jerarquizados por distritos para

los cinco recursos considerados, donde los pastos resultan ser el recurso de
primer orden de la provincia de Chota y cuyo nodo es el distrito de Chimbán con
una calificación definidamente alta (CL 2.5).
De la misma manera la jerarquía de segundo orden corresponde al recurso

ganadería, en este caso vacuno y ovino, cuyo nodo provincial es el distrito de
Chalamarca con una calificación también alta (CL 1.2).
En el tercer orden se encuentra las potencialidades del recurso suelo agrícola

cuyo nodo a nivel provincial es el distrito de Chota, con una calificación cercana
al promedio (CL 0.9).
En cambio, tienen jerarquía de cuarto y quinto orden con calificaciones de

potencialidad de rango bajo, los recursos forestales y turísticos cuyos nodos se
localizan en los distritos de Llama y Lajas, respectivamente.
Cuadro Nº 4.19
Jerarquización de los Nodos de Potencialidades
Coeficiente Jerarquía
Nodo ( distrital) según el Potencialidades
Recursos Localización del
Mapa de Potencialidades Jerarquizadas
Prov/Dpto Recurso
Pastos 2.452 alto Primera Distrito 06 Chimban Chimban - Pastos
Ganadería 1,242 alto Segunda Distrito 07 Chalamarca .Chalamarca - Ganado vacuno y ovino
Agrícola 0,905 medio Tercera Distrito 01 Chota Chota – Suelo agrícola
Forestales 0,862 bajo Cuarta Distrito 12 Llama Llama- Bosque natural y plantado
Turísticos 0,635 bajo Quinta Distrito 11 Lajas . Lajas - Turismo -pernoctaciones.

Fuentes: Elaboración propia en base a estadísticas sectoriales 2008 Gobierno Regional Cajamarca y MINCETUR octubre 2009
______________________________________________________________________
205
4.3.9 Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas
En el Cuadro Nº 4.20 se presenta el ranking de las potencialidades jerarquizadas

por distritos, con las restricciones viales que las afectan y con los requerimientos
de infraestructura vial para resolverlas.
Al respecto, cabe señalar que la mayoría de centros poblados mas importantes

– capitales provincial y distritales o en general con más de 500 habitantes, se
encuentran localizados sobre los ejes de las rutas nacionales PE 3N, PE- 06A y
PE 3NC o las departamentales CA 105 y CA 107.
Como consecuencia, las 114 rutas de la red vecinal con que cuenta esta
provincia, si bien tiene importancia específica su mejoramiento y rehabilitación a
efecto de contribuir al aprovechamiento eficiente de las potencialidades que
poseen sus 19 distritos, con la excepción de 2 distritos - Pion y Chimbán,
empalman en las cinco rutas antes señaladas. Por tanto, poco se ganará si
igualmente no se invierte en la rehabilitación y mejoramiento con asfalte caliente
de las primeras, tal como se indica en el capítulo V del presente Plan.
Cuadro N° 4.20
Matriz 4: Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas MPPJ
Potencialidades Restricciones Requerimientos

Jerarquizadas Viales de Infraestructura Vial
Carece acceso desde otros distritos de
Rehabilitación R98 La Ramada – Chimban
Distrito 06 Chimban - Chota. R98 La Ramada-Chimbao la conecta
Construcción nuevo camino vecinal Chimban-
Pastos con Cutervo. Trocha carrozable únicamente
Pion-Puerto Nuevo Triunfo
transitable en estación seca.
Falta tecnología apropiada en crianzas y R18 Conchan - Chalamarca de 24 km
Distrito 07 Chalamarca pasturas que eleve productividad y justifique afirmado mal estado afecta a 10 centros
- Ganado implementar sistema de mantenimiento vial poblados con 3,416 hab. Se requiere
y mejorar los acceso a los centros poblados rehabilitación ruta R18
R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Colpa Huacariz
Cambio de tecnologías obsoletas y
- Chulit Bajo de 9,68 km y R52 Emp. CA-105 -
Distrito 01 Chota - producciones de bajo precio, perdiendo
La Pauca - Sivingan Bajo - Sivingan Alto - P.C
Agrícola oportunidades de acceder a mercados de
de 12,75 km. Ambas rutas en mal estado.
cultivos orgánicos y mejores precios
Rehabilitación rutas R51 y R52
Falta mayor reforestación de extracción
Distrito 12 Llama - indiscriminada lo que demanda nuevas Rehabilitación R77 Emp. CA-552 (Choccopen)
Bosques plantaciones pero hay poca facilidad de - Timón – La Succha, trocha en estado regular
acceso para explotación sistemática
Carencia de difusión de los valores turísticos R57, R60, R61y R62 son rutas afirmadas en
Distrito 11 Lajas - del clima y medio ambiente anti estrés y buen estado de conservación benefician a
Turismo recreativo de la cuenca alta del Chontano y centros poblados con 8,279 hab. Se requiere
Marañón, así como de vías de acceso. mantenimiento rutinario rutas R57 a R62
Fuente: Elaboración propia en base a Guía de PVD 2008 e información diagnóstico potencialidades 2009
4.3.10 Identificación de Ejes de Articulación
En la actualidad el “interland” que conforman los 19 distritos de la Provincia de

Chota carece de red de articulación vial que confluya en su centro político-
administrativo que es el pueblo de Chota - capital, no obstante ser el distrito de
Chota el nodo de la producción agrícola provincial.
______________________________________________________________________
206
Se observa claramente, que su espacio territorial Nor Oeste está articulado a la

red vial de la provincia de Ferrañafe del Departamento de Lambayeque, así
como su espacio territorial Nor Este se articula con las redes viales de las
provincias de Curtervo – Chimban con La Ramada y Pion con Pto. Nuevo Triunfo
(Provincia (Luya del Departamento de Amazonas) mediante camino de
herradura. De otra parte, al Sur Este los distritos de Choropampa, Chadin,
Pacha y Chalamarca, vía la ruta departamental 107 se articulan con las
provincias de Hualgayoc y Celendín
Y en su conjunto los espacios territoriales de los 13 distritos del centro y del

Oeste, encabezados por el mismo distrito de Chota, están más articulados con
el polo de desarrollo costeño Chiclayo que con la capital Cajamarca, mediante
las rutas nacionales PE 03N, PE3NC y PE 06A y las departamentales 106 y 107.
En consecuencia, las rutas de articulación de la red vial vecinal provincial son las
cinco rutas – tres nacionales y dos departamentales, antes analizadas. Se trata
de una articulación hacia el exterior – Chiclayo, Cutervo, Jaen y Bambamarca
principalmenete, mucho más que hacia el interior. Ello ocurre en particular con
los distritos localizados en el NorEste y Este del distrito capital de la provincia de
Chota.- antes indicados.
Frente a esta problemática político-administrativa, que de hecho en la práctica no

tiene solución en términos propiamente político-administrativos, no hay otra
alternativa viable de solución a corto y mediano plazo que la inserción de las tres
redes de la provincia de Chota con el corredor eje interocéanico Atlántico-
Pacífico de del Norte, mediante un ramal de la misma que empalme en la zona
de y tenga como Terminal el Puerto de Pacasmayo. Lo cual se propone en
detalle en la estrategia del propósito a lograrse mediante el presente plan en el
siguiente capítulo.
______________________________________________________________________
207
Volumen II
Programa de Inversión Vial
______________________________________________________________________
208
CAPITULO V
PROPOSITO DEL PLAN VIAL
El propósito del PVPP de Chota para el periodo 2009-2018 encaja tanto con el Plan
Vial Departamental Participativo de Cajamarca 2006-2010, como con el Plan
Estratégico de Desarrollo Local Concertado de la Provincia de Chota 2008 – 2011. En
este sentido, la visión, objetivos y estrategia que proponen, han servido para
empalmar con lo planteado en el presente plan.
De acuerdo con ello, el programa de inversión vial y los estudios de proyectos a nivel
de perfil propuestos, responden a la necesidad de lograr en los plazos previstos, los
objetivos específicos de cada una de las líneas de acción consideradas en dichos
planes, teniendo en cuenta las políticas fijadas en los mismos al efecto. En el Marco
de Referencia se detallan sus especificaciones
El propósito del presente PVPP, considerando los términos precedentes indicados, es

contribuir a maximizar el aprovechamiento integral de las potencialidades, cuya puesta
en valor en escala compete a la gestión y acción conjunta de sus gobiernos locales,
aportando soluciones a la problemática vial vecinal rural en función de las
potencialidades distritales jerarquizadas a nivel provincial, de acuerdo con la siguiente
visión, objetivos y estrategia específica durante el periodo 2010 – 2019.
5.1 VISIÓN
La Provincia de Chota poseerá en 2019 una red vial vecinal eficiente, bien
conservada, que integrará geo-políticamente los 494 centros poblados de sus 19
distritos y los conectará con las provincias vecinas en sus cuatro puntos cardinales y
con los mercados del corredor Eje Interoceánico Atlántico-Pacífico (IRSA Norte) –
costa Norte y selva Noreste, a través de la ruta nacional longitudinal de la Sierra PE
3N, con superficie de rodadura apropiada al transporte mediano y pesado de mayor
demanda –productos agropecuarios, construcción, abarrotes y pasajeros, rehabilitada
en su mayor parte; y, bien articulada con las redes departamental y nacional.
5.2 OBJETIVOS
5.2.1 Objetivo General
Poner en práctica un sistema de gestión eficaz, integral y normalizado, de

construcción, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la red vial vecinal
provincial - caminos rurales y de herradura, que articule las redes viales vecinal,
departamental y nacional, para así contribuir al aprovechamiento óptimo de sus
potencialidades en beneficio del mejoramiento continuo del desarrollo humano de su
población.
5.2.2 Objetivos Específicos
a) Fortalecer la capacidad institucional municipal provincial a través del IVP de

Chota para que éste desarrolle la gestión de la conservación de la red vial
vecinal que legalmente compete a sus gobiernos locales.
______________________________________________________________________
209
b) Mejorar la transitabilidad de la red vial vecinal en función del mejor y mayor

aprovechamiento de las potencialidades que poseen sus distritos como base
efectiva para la superación de la pobreza en el área rural
c) Lograr la conectividad completa, fluida y bien articulada de las redes viales

vecinal, departamental y nacional, cimiento de la integración geopolítica y de
desarrollo humano de la población de sus diecinueve distritos.
5.3 ESTRATEGIA
Para implementar los programas de inversión previstos a fin de lograr los objetivos
trazados y hacer realidad la visión, dada la grave desarticulación distrital y las
restringidas fuentes de financiamiento existentes, se propone la siguiente estrategia:
a) La cuestión primordial a emprenderse por la Municipalidad Provincial de Chota

es lograr que las autoridades de todos los gobiernos locales distritales, como
miembros titulares del IVP, convengan en canalizar a través del IVP la gestión
de sus competencias en material vial en sus respectivas jurisdicciones con
arreglo al orden de prioridades establecido en el programa de inversiones viales
del presente PVPP
b) Al efecto: el reconocimiento de la validez de la sustentación técnico - económica

que justifica el orden de prioridad de dicho programa, basado en la
jerarquización territorial de las potencialidades de los recursos de pastos,
mineros, ganaderos, agrícolas, forestales y turísticos existentes en cada distrito,
es el punto de partida imprescindible para iniciar la ejecución ordenada de los
proyectos de rehabilitación, construcción y mantenimiento de la red vial vecinal,
del 2010 al 2019
c) Para resolver la segunda cuestión crucial que es la falta de financiamiento para

ejecutar el referido programa de inversión, es fundamental el consenso entre las
autoridades municipales provincial y distritales de Chota, que tres son los puntos
que deben tomarse muy en cuenta en los próximos 10 años para resolverlo:
1. El gran impacto microregional de la futura explotación minera La Granja -

vía FFCC;
2. La completa inserción de la red vial vecinal provincial con el eje longitudinal

Sierra Norte – 06-003N Cajamarca-Jaen y 06-004C Jaen - San Ignacio; y,
3. El impacto del empalme de este eje con el corredor interoceánico Atlántico-

Pacífico IRSA del Norte2,
d) Al respecto la MP-Chota - IVP establecerán convenio con el GR Cajamarca para

obtener información y asistencia técnica especializada sobre los efectos (+) y (-)
que generarán en el Departamento de Cajamarca en general y en especial en la
2
El 17 de junio del 2005, por un periodo de 25 años a la Concesionaria IIRSA Norte, integrada por las empresas Constructora Andrade
Gutiérrez (40%), Constructora Norberto Odebrecht (49.8%) y Graña y Montero (10.2%). Según el contrato de concesión, durante los dos
primeros años la Concesionaria IIRSA Norte priorizó los tramos Paita-Olmos (rehabilitación de 210 km), ya concluido, y Tarapoto-Yurimaguas
(asfaltado de 114 km), a terminarse a fines del 2008. La segunda etapa, en los años 3 y 4, se realizarán obras de rehabilitación en los tramos
Olmos-Corral Quemado, Corral Quemado-Rioja y Rioja-Tarapoto.
______________________________________________________________________
210
provincia de Chota, los mencionados impactos en los próximos 10 años y en

consecuencia cómo convendrá el acoplamiento de la red vial vecinal de Chota
con los ejes vial longitudinal Sierra Norte y corredor Interoceánico IRSA Norte
e) Sin el conocimiento detallado de los impactos que generará en los órdenes socio
económico y cultural dicho corredor (Paita-Yurimaguas-Iquitos-Manaos-Belem
do Para), con y sin el ramal (Chamaya) - Cutervo-Chota-Cajamarca-Ciudad de
Dios-Pto. Pacasmayo, no será factible resolver la desarticulación vial interior –
económica y social, de la Provincia de Chota a nivel distrital ni su falta de
integración al Departamento de Cajamarca a nivel provincial.
f) Se impone por ello pronta toma de conciencia en base a dicho conocimiento de

las acciones a emprender para fortalecer los impactos (+) y evitar o mitigar los
impactos (–) con relación a la problemática vial y de desarrollo local de la
Provincia de Chota, a fin que la MP-IVP y autoridades distritales, adopten las
decisiones que correspondan para la creación y ejecución de los siguientes
proyectos viales:
1. Mejoramiento y rehabilitación Emp. RI IN (Chamaya) – Cutervo – Chota –

Bambamarca – Cajamarca - Pto. Pacasmayo, como Ramal Chamaya-Pto
Pacasmayo de la interoceánica Atlántico-Pacífico IRSA Norte (RI IN):
2. Mejoramiento y rehabilitación Emp. RI IN (Chamaya) – Jaen - San Ignacio –

Nambelle - La Balsa/Zumba (Ecuador), como Sub Ramal Norte del Ramal
Chamaya-Pto Pacasmayo; y,
3. Mejoramiento y rehabilitación Emp .RI IN (Cajamarca) – Cajabamba - San

Marcos-Cajabamba- (Huamachuco), Sub Ramal Sur: del Ramal Chamaya-
Pto Pacasmayo
g) Con este nuevo enfoque que considera el planeamiento a largo plazo, en este
caso para el periodo 2010-2019, de la construcción, mejoramiento, rehabilitación
y mantenimiento de la red vial vecinal – caminos rurales y de herradura, no de
una manera restringida – referida a si misma y aislada del resto de redes con las
cuales empalma, sino mas bien en forma amplia, interrelacionada e integral –
como funciona realmente, donde están unidos los niveles viales local, provincial,
departamental, regional y extra regional, será posible maximizar los escasos
recursos financieros disponibles para resolver la problemática vial actual de
Chota mediante el programa de inversión que se propone en este PVPP
h) Únicamente bajo este enfoque prácticamente de replanteamiento estratégico,

será factible superar las observaciones a la propuesta del Plan Vial
Departamental Participativo de Cajamarca 2006, aprobado por Acuerdo de
Consejo Regional Nª 008-2006-GR-CAJ-CR del 31/01/06, de que la vía
Longitudinal de la Sierra Norte
Esta estrategia demanda ejecución de un gran esfuerzo de información masiva ,

sensibilización y movilización de las organizaciones de base, principalmente de
Rondas Campesinas de Chota, productores, operadores turísticos, transportistas y
comerciantes locales sobre la necesidad de cambiar el modelo de gestión vial vecinal
rural vigente, por ser insuficiente, inapropiado, desfinanciado, oneroso y perjudicial,
reforzador de la economía de subsistencia y pobreza de la mayoría de la población
rural de Chota y toda la región Cajamarca.
______________________________________________________________________
211
El modelo que se propone en reemplazo para contribuir a resolver la problemática que

confronta la red vial vecinal cuya solución es competencia legal de las municipalidades
distritales y provincial de Chota, pero que carecen de los medios técnicos y
financieros, pretende resolverla según estos términos:
a) Hacerlo de manera integrada, eficiente, realista y práctica, con calidad constante

y siempre de cara al futuro y en torno a los grandes proyectos de inversión
futuros o en curso, públicos o privados, nacionales o transnacionales;
b) Basarla en el nuevo y mejor aprovechamiento sustentable de sus potencialidades
de desarrollo local asociados a los proyectos antes indicados
c) Contar con la participación permanente de organizaciones de base fuertes en
este caso las dominantes en el ámbito local: Las rondas campesinas
d) Articular de acuerdo con estos términos a los 19 distritos con los mercados tanto
de la Costa y la misma Sierra peruanas como de la Cuenca Amazónica Peruano-
Brasileña-Ecuatoriana, considerando los grandes proyectos de inversión en
curso (IRSA) y de pronta iniciación (La Granja).
Poner en práctica esta estrategia supone que los municipios ejecuten las siguientes
líneas de acción:
5.3.1 CON RELACIÓN A LA GESTIÓN VIAL
a) Implementación del IVP de Chota asociado con los IVP de las provincias
vecinas o Municipalidades provinciales – caso no cuenten con IVP, como
gestor eficiente de la vialidad provincial y ejecutor principal del PVPP de
Chota 2010-2018
b) Al efecto, la Municipalidad Provincial de Chota y las municipalidades

distritales reprogramarán el Plan Operativo Institucional 2010 para incluir
las partidas presupuestales requeridas para dotarle de personal
especializado, equipamiento e instalaciones apropiadas que requiere.
c) Organización del Cuerpo Técnico del IVP, con ingenieros representantes

acreditados por las municipalidades distritales, para organizar la puesta en
práctica el PVPP bajo la conducción del IVP.
d) Proyectos de rehabilitación y construcción de caminos y de otras

infraestructuras viales serán contratadas con pequeños y medianos
contratistas, así como microempresas legalmente constituidos en la
provincia, mediante procesos de licitación o concurso..
a) Actividades de mantenimiento rutinario serán contratada preferentemente

con microempresas comunales especializadas, las cuales serán
promovidas entre las comunidades y pobladores que habitan en las
inmediaciones de las vías. El IVP Chota adoptará medidas adecuadas para
la capacitación, entrenamiento y acompañamiento sostenido de las
mismas, considerando los altos impactos sociales que generan.
b) Coordinación permanente con IVP de provincias vecinas, que genere

acciones de complementación con la finalidad de concordar políticas y
planes de atención referidos a caminos que son compartidos – herradura,
vecinales y departamentales.
______________________________________________________________________
212
5.3.2 CON RELACIÓN A LA INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO
a) El IVP Chota asignará de manera regular y paulatina para la vialidad

vecinal rural provincial hasta alcanzar en el año 10 del presente PVPP, el 2
% u otro valor del PBI de la Región Cajamarca que incluya los aportes
presupuéstales de los gobiernos locales, regional y nacional de acuerdo al
Plan de Inversión del PVPP, a fin de asegurar se cumpla el proceso de
rehabilitación y ampliación de la vialidad vecinal rural provincial.
b) Con el propósito de intervenir los caminos según el orden de prioridad y en

las magnitudes de las metas anuales fijadas en el presente PVPP, previo
estudios técnico económicos respectivos, el IVP adoptará la política de
endeudamiento para la ejecución de obras previstas, con la finalidad de
asegurar la disponibilidad de recursos en el corto plazo y programar las
amortizaciones correspondientes (con cuotas homogéneas) a largo plazo,
lo cual debe ser considerado en el Plan Multianual de Inversiones.
c) El aporte de los gobiernos locales al financiamiento del plan de inversiones

del PVPP Chota, será paulatino de modo que represente al menos el 10 %
de su costo en el año 1 y el 50 % en el año 5, debiendo aportar el otro 50 %
los gobiernos regional y nacional (40 %) y las organizaciones de
transportitos y productores (10 %) preferentemente en mano de obra. Al
efecto el IVP hará y formalizará los arreglos institucionales que
correspondan.
d) La combinación de una política de asignación porcentual de recursos de los

gobiernos locales, sumada a los arreglos institucionales indicados y a las
líneas de crédito aparente que se concierten, deben contribuir de manera
significativa a la solución de las restricciones financieras para la inversión
en la normalización de la conservación y desarrollo de la red vial vecinal
que dificultan o impiden el mejor o nuevo aprovechamiento de las
potencialidades, en el más corto plazo posible.
e) El grupo de rutas localizados en los nodos y en las zonas ganaderas,

turísticas, agrícolas y forestales, por haberse determinado su mayor
importancia estratégica que el resto, desde el punto de vista de sus
potencialidades, tendrán atención preferente por el rol que juegan en la
integración territorial y en el desarrollo de la provincia. Por tanto, sus rutas
prioritarias se ejecutarán en los años 1 y 2 del PVPP.
f) El grupo de caminos de importancia media será atendido a partir de los

años 3 y 4 del PVPP, después de haberse atendido la red vial vecinal
estratégica antes indicada., mientras que el grupo de caminos de
importancia menor, deberán ser intervenidos a partir del año 5. .
5.3.3 CON RELACIÓN A LA PARTICIPACIÓN SOCIAL EN LA GESTIÓN DEL

PVPP
a) El IVP Chota hará las convocatorias y los arreglos institucionales

pertinentes a efecto que se suscriba un convenio marco de participación de
las empresas mineras y de transporte de mineral no metálico,
organizaciones de productores y comunidades campesinas en la gestión
______________________________________________________________________
213
vial provincial y en el financiamiento del PVPP durante el periodo 2010-

2018
b) Se establecerá en el IVP la Comisión Consultiva en Vialidad de la Provincia

de Chota, como parte de los mencionados arreglos institucionales, la que
estará integrada por los representantes de las instituciones indicadas y
entidades que aporten a la ejecución del PVPP.
c) El Consejo de Coordinación Local Provincial-CCLP de Chota, será

informado periódicamente de los avances y resultados de la ejecución del
PVPP. Para este propósito, el organismo responsable de la gestión vial
(IVP) le alcanzará regularmente los informes de avance y evaluación del
Plan.
______________________________________________________________________
214
Capítulo VI
PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES
6.1 PRIORIZACIÓN DE LAS INVERSIONES VIALES
Antes de desarrollar la programación de la inversión en la red vial vecinal de la

provincia de Chota, primero se define en qué consiste el proceso de priorización vial y
a partir de ello se determina el programa de inversiones viales que se propone
ejecutarse mediante este PVPP 2010-2019. Ello es forzoso porque la formulación de
este plan es participativo y por tanto es necesario facilitar su comprensión, en especial
por parte de autoridades municipales, ingenieros de obras locales, científicos sociales,
promotores y ciudadanía en general que conforman el CCLP,
Debe quedar claro para todos que mediante dicho proceso se determina, previa
evaluación y calificación cuantitativa de cada ruta o camino que sea troncal o local, el
orden técnica y económicamente valedero como deben ejecutarse en los próximos 10
años – 2010-2019, los trabajos de intervención vial – rehabilitación, mejoramiento,
mantenimiento, etc, en los 119 caminos vecinales y 17 caminos de herradura
registrados mediante el IVG al 2009 en la provincia de Chota
6.1.1 Caminos Vecinales

El proceso de evaluación y priorización de cada uno de los caminos vecinales
existentes en la provincia de Chota acuerdo con la metodología establecida ven la
Guía respectiva de PROVIAS DESCENTRALIZADO, comprende las seis operaciones
que a continuación se detallan.
6.1.1.1 Definición de los caminos vecinales para evaluación

De los 21 caminos vecinales del IVG de la Provincia de Canta para la aplicación del
procedimiento de priorización se clasificaros en dos grupos. En el primer grupo están
los 10 caminos vecinales tipificados en dicho IVG como caminos troncales y locales. Y
en el segundo grupo los 11 caminos vecinales tipificados como accesos.
6.1.1.2 Parámetros de evaluación aplicados

Los parámetros aplicados a la evaluación de cada camino vecinal comprenden los
siguientes criterios, aspectos y pesos.
Cuadro N° 6.1
Criterios, Aspectos y Pesos Considerados

1. Potencialidad 1.1 Coeficiente de Localización en la MPJJ 2,00
2. Trafico 2.1 Trafico proyectado 1,80
3. Ordenamiento Territorial: 3.1 Localidades unidas (N° Centros Poblados) 1,70
Beneficiarios 3.2 Población beneficiarios por rangos (Habit.) 1,70
4. Conectividad 4.1 Conexión del camino a una red vial 1,60
5. Nivel de Pobreza 5.1 Categoría de cada distrito según su quintil 1,50
6. Accesibilidad de Servicios 6.1 A centros educativos y centros de salud 1,50
Fuente: Guía para formular el PVPP, versión 4.0, 2008
______________________________________________________________________
215
La potencialidad tiene puntaje 2:0 porque se asume que son las potencialidades del
territorio y no las carencias el criterio principal que orienta la prioridad de asignación de
recursos para las inversiones en vialidad. El tráfico futuro tiene asignado un peso de
1.8, considerando el valor del último año proyectado, y, el resto tienen puntajes
menores. La accesibilidad a servicios de educación y salud que brindan las rutas con
1.4 es el menor de todos.
Con estos pesos se calificaron las rutas según escala de 1.0 a 9.0 puntos,
asignándose a cada ruta la calificación correspondiente según características en la
respectiva tabla de valores de cada escala.
1. Potencialidad
Antes de utilizarse este criterio debe normalizarse los CL de nivel provincial – matriz
provincial de potencialidades jerarquizadas. Aplicándolo en el caso de la provincia de
Chota, si la ruta se localiza en el distrito de Chimbán que es zona del nodo pastos le
corresponde un CL normalizado de 1 punto (Cuadro 5.2) y por tanto tendrá una
calificación de 9 puntos (Cuadro 6.3). En cambio si la ruta se localiza en el distrito de
Chalamarca y su nodo par es ganadero su CL normalizado será 0.5 (Cuadro 6.2) y
tendrá una calificación de 0.3 puntos (cuadro 6.3)
Cuadro Nº 6.2
Normalización de Potencialidades
Coeficiente CL
Recursos Nodo
Localización (CL) Normalizado
Pastos Chimban 2,5 1,0
Ganadería Chalamarca 1,2 0,5
Suelo agrícola Chota 0,9 0,4
Forestales Llama 0,9 0,3
Atractivos turísticos Lajas 0,6 0,3
Fuentes: Elaboración propia en base a Cuadro N° 4.19 del Capítulo IV del presente PVPPP
Cuadro Nº 6.3
Tabla de Calificación para el criterio de potencialidad
Calificación Criterios
9.0 Si el CL es 1.0
7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
1.0 Si el CL es menor de 0.30
2. Tráfico
Cuadro Nº 6.4
Tabla de Calificación para el criterio de tráfico
9.0 > de 30 vehículos diarios
7.0 Menor de 30 y mayor de 20
1.0 Menor de 5
______________________________________________________________________
216
______________________________________________________________________
217
3. Ordenamiento Territorial
Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino
vecinal, la calificación del camino depende del número de localidades que conecte.
Cuadro Nº 6.5
Tabla de Calificación para el criterio por ordenamiento territorial
9.0 Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados
8.0 Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
1.0 Si el camino vecinal une menos a 2 poblados
4. Población Beneficiada
Se considera la población beneficiada directamente, de modo tal el camino que
beneficia a un mayor número de pobladores tenga mayor jerarquía e importancia para
la provincia y la región.
Cuadro Nº 6.6
Tabla de Calificación para el criterio Población Beneficiada
1 Menor a 500 habitantes
2 De 500 a 1500 habitantes
9 Mayor a 30 000 habitantes
5. Conectividad
Este criterio depende de la conexión (empalme) del camino hacía otro de mayor
jerarquía (nacional, regional y vecinal - troncal) vial, que permite identificar el tipo de
comunicación, entrada y salida del camino. O sea, precisa las características de la
jerarquía que tienen las vías donde empalman – nacional, departamental, vecinal, tal
como se aprecia en el siguiente cuadro
Cuadro Nº 6.7
Tabla de Calificación para el criterio de Conectividad
Calificación Rango
9.0 Si se conecta a la red vial nacional
7.0 Si se conecta a la red vial departamental
5.0 Si se conecta a la red vecinal – camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vecinal – camino local
______________________________________________________________________
218
6. Nivel de Pobreza
Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de
extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e económico.
Cuadro Nº 6.8
Tabla de Calificación para el criterio por Nivel de Pobreza
Calificación Rango
9.0 Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1º Quintil)
7.0 Si el camino se ubica en distrito del 2º Quintil
5.0 Si el camino se ubica en el 3º Quintil
3.0 Si el camino se ubica en el 4º Quintil
1.0 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5ª Quintil)
6. Accesibilidad
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número de
servicios básicos de educación y salud. Es decir comunica a un número de
instituciones educativas y de establecimientos de salud.
Cuadro Nº 6.9
Tabla de Calificación para el criterio de Accesibilidad
9.0 Si el camino transita por más de 20 centros o establecimientos
8.0 Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos
2.0 Si el camino transita entre 3 a 5centros o establecimientos
1.0 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos
6.1.1.3 Identificación de caminos más importantes a evaluar
Las rutas vecinales o caminos más importantes fueron identificados y se presentaron

en los cuadros números 2.19 y 3.3 del Volumen I del presente PVPP, en los que por
una parte se adicionaron en una sola las rutas que tienen dos o más tramos o sub
tramos; y, por otra, se separaron las rutas tipificadas como accesos, quedando
únicamente las rutas troncales y locales para formar el grupos 1 a ser evaluado. Por
último, analizando el mapa 12 diagrama vial provincial y el mapa 17 flujos comerciales,
se determinan las rutas vecinales más importantes de la provincia..
6.1.1.4 Cálculo de la matriz del valor de los indicadores
En el Cuadro Nº 6.10 se presenta la matriz del valor de los indicadores aplicada a

cada uno de los 53 caminos vecinales más importantes que resultaron seleccionados,
que incluye el valor del coeficiente normalizado de las potencialidades, número de
centros poblados y sus habitantes, tráfico futuro, establecimientos de salud y
educación unidos, quintil de pobreza que le corresponde. En el Cuadro 6.10.1 se
presenta la matriz del resto de caminos vecinales existentes.
______________________________________________________________________
219
6.1.1.5 Aplicación del método ELECTRA
Para simplificar el cálculo de las matrices de concordancia y discordancia, a fin de

construir la matriz de calificaciones de las rutas a partir de los valores obtenidos en
cada indicador en la matriz anterior, se aplica el método ELECTRA I
6.1.1.6 Resultados del proceso de evaluación
En los cuadros 6.11 y 6.12 se presentan las matrices con los resultados de la
calificación de los caminos más importantes, mientras que en el cuadro 6.13 los
resultados de la evaluación del resto de caminos vecinales existentes.
Cuadro Nº 6.10
Matriz del valor de los indicadores de los caminos vecinales principales
¿Fuente: Elaboración propia STPV Chota, Octubre 2009
______________________________________________________________________
220
Cuadro 6.11
Matriz de calificaciones
Caminos a evaluar
Criterios Peso C C C C C C C C C C C C C C C C
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
1. Coeficiente Localización 2,0 0 0 0 5 0 1 0 3 3 3 0 3 0 0 0 0 0 5 5 0 5 5 3 3 3
2. Trafico futuro 1,8 6 2 5 7 6 7 1 2 1 2 1 3 1 8 2 6 4 2 8 2 6 2 2 4 1
3.1 Localidades unidas 1,7 4 4 3 5 5 5 5 1 1 1 2 3 1 2 2 4 4 2 3 2 5 2 3 3 1
3.2 Población beneficiada 1,7 4 1 3 5 3 5 1 1 1 1 1 2 1 11 1 4 3 2 3 2 1 1 1 2 1
4.1 Conextividad 1,6 9 5 5 7 7 9 7 9 9 9 9 9 9 7 7 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5
5. Nivel de pobreza 1,5 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 9 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7
6. Accesibilidad 1,5 1 3 3 4 3 5 4 1 1 1 1 1 1 2 1 4 3 2 2 2 2 2 1 2 1
Puntaje R18 42
Caminos a evaluar
Criterios Peso C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
1. Coeficiente Localización 2,0 5 3 0 3 3 3 3 3 3 3 1 3 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0
2. Trafico futuro 1,8 1 7 2 4 1 3 3 2 5 1 3 4 8 2 1 4 2 4 5 1 1 2 1 1 2
3.1 Localidades unidas 1,7 2 5 2 2 2 2 4 2 2 2 2 3 3 1 3 1 2 2 3 2 2 2 2 3 2
3.2 Población beneficiada 1,7 1 4 2 3 1 2 2 1 3 1 2 3 5 2 1 3 1 2 3 1 1 1 1 1 1
4.1 Conextividad 1,6 5 9 5 7 9 9 7 5 9 9 9 9 9 9 7 9 9 9 7 7 7 7 5 5 5
5. Nivel de pobreza 1,5 9 7 7 7 7 7 7 7 9 7 9 7 9 9 9 9 9 9 9 7 9 9 9 9 9
6. Accesibilidad 1,5 0 3 2 2 1 1 2 1 1 0 1 2 2 1 1 0 1 2 2 2 0 2 1 1 1
Fuente: STPV Chota Resultados del IVG-Chota octubre y procesamiento electra I, 2009
______________________________________________________________________
221
Cuadro 6.12
Resultados de la evaluación caminos vecinales importantes
Código Longitud Interven- Presupuesto
de Ruta Nombre del camino Ubicación (Km.) ción US $
Prioridad
R18 Emp. CA-105 Masintranca-Chalamarca Conchan-Chalamarca 24.0 R 561600 1°

R40 Emp.PE-3N - Chaupelanche Chota 11.0 R 256230 2°
R22 Emp. CA-107 - La Union - Emp. R18 (La Libertad) Chalamarca 13.2 R 309582 3°
R61 Emp. PE-3N (Lajas) - Llangoden Alto - La Rinconada Lajas 28.9 MR 170215 4
R60 Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra - Pampacancha Lajas 13.7 MR 80889 5
R55 Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo - Zarabamba Lajas 7.29 R 170586 6
R58 Emp. PE-3N - Lingan Grande - La Samana Chota 13.8 R 322920 7
R45 Emp. CA-105 - La Pauca - Lanchebamba Chota 12.8 R 168714 8
CA-561 Emp. PE-06 A (Higuerones) - L.D. La Ramada Llama 21.0 MR 123900 9
R52 Emp. CA-105 - La Pauca - Sivingan Alto - P.C. Chota 12.75 R 298350 10
R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Chulit Bajo Chota 9.68 R 226512 11
R32 Emp. R18 (El Verde) - Bellandina Chalamarca 16.5 R 386802 12
R57 Emp. PE-3NC (Virgen del Carmen)-Churucancha Lajas 5.6 MR 32863 13
CA-567 Emp. CA-105 (Conchan) - Tacabamba - Anguia Conchan-Tacabamba -Anguia 18.6 R 435474 14
CA-556 Emp. PE-06 A (Yanacuna)-Querocoto-Querocotillo Huambos - Querocoto 41.6 MR 245440 15
R29 Emp. CA-107 (Paccha) - Simommayo - San Pablo Paccha 25.5 MR 150450 16
R73 Emp. PE-06A (Huambos) - Changomarca-La Pauca Huambos 16.8 R 393588 17
R37 Emp. R36 - Progresopampa - El Lirio - Emp. R40 Chota 12.2 R 286182 18
R68 Emp. PE-06A - Caruarundo - Licayate Huambos 10.6 MR 247806 19
R19 Emp. R18 (Chalamarca) - El Progreso - Nogal Chalamarca 6.7 MR 157248 20
CA-554 Emp. PE-06 A Colmena - Sexi Llama 8.0 MR 188136 21
CA-558 Emp. PE-06 A (El Izco) - Poden Llama 11.1 MR 258804 22
R06 Emp. R05 (Dv. Tacabamba) - Shoagui - Tendal Tacabamba - Anguia 20.4 R 477360 23
R34 Emp. R32 - Mirador - Nuevo San Juan Chalamarca 6.7 MR 155844 24
R66 Emp. PE-06A (Cochabamba) - Sexepampa Cochabamba 5.9 MR 34574 25
R05 Emp. CA-567 (Tacabamba) - La Pucara Tacabamba 26.4 R 618228 26
R46 Emp. R45 - Tijeras - Sitacucho Chota 7.3 R 123786 27
R77 Emp. CA-552 (Chocopen) - La Succha Llama 6.0 R 139698 28
R76 Emp. CA-556 (Dv. Querocoto) - Pariamarca Querocoto 27.4 R 639990 29
R36 Emp. R40 - Pacchapampa - Yantajo Chota 10.2 R 239148 30
R08 Emp. CA-567 (Tacabamba) - La Pucara Tacabamba - Chiguirip 17.5 R 409500 31
R26 Emp. CA-107 (Dv. Paccha) - Nuevo Vaqueria Chadin - Paccha 12.5 MR 73986 32
R64 Emp. PE 3N - Sogos Cochabamba 7.1 R 165906 33
R67 Emp. PE-06A - Agua Blanca - Lancheconga Huambos 10.0 R 233064 34
R82 Emp. CA-562 (La Muchala) - Licupis - Miracosta San Juan de Licupis 23.6 MR 139476 35
CA-564 L.D. (Yaypon) - Tocmoche - Miracosta Tocmoche - Miracosta 43.6 R 1020942 36
R01 Emp. CA-567 (Anguia) - Guineamayo Anguia 9.1 MR 53690 37
CA-557 Emp. PE-06 A - San Juan Cojin Llama 7.7 MR 45430 38
R42 Emp. CA-107 (Chadin) - Alisopampa Chadin 14.0 R 327600 39
R56 Emp. PE-3NC-Chuyabamba Bajo - Emp.PE-3NC(Marcopampa) Chota 9.9 MR 58115 40
R65 Emp. LA-102 - Higueron - Hangiul Miracosta 15.2 MR 89503 41
R39 Emp. R38 - Alto Condorpullana - Andes del Calvario Chota-Conchan-Chalamarca 7.5 R 174798 42
R54 Emp. R51- Cochapampa-Pingobamba - Emp. R92 Chota 4.81 MR 28379 43
CA-559 Emp. PE-6B (Boca Tunel) - Uticyacu Cochabamba 15.0 R 351000 44
R85 Emp. CA-564 (Tocmoche)- Nieves Miracosta 15.5 R 362700 45
R84 Emp. CA-562 - Tallal - Añicate San Juan de Licupis 14.4 R 335790 46
CA-562 Emp. PE-06 A (San Carlos) - La Muchala San Juan de Licupis 24.6 MR 144963 47
R80 Emp. CA-562 - El Progreso - Los Porongos San Juan de Licupis 8.0 MR 47023 48
R38 Emp. R37 - Condorpullana Chota - Conchan 7.0 R 163800 49
R83 Emp. R82 (San Antonio) - Chilanlan San Juan de Licupis 8.1 MR 47908 50
R91 Emp. R18 - Surumayo - Cutaxi - Emp. R18 Conchan 7.5 R 174798 51
R93 Emp. R65 (Shawindo) - Naranjo - Puquiopampa Miracosta 6.0 R 140400 52
R96 Emp. CA-105 - Las Piedritas - Vista Alegre Chiguirip 5.9 R 138762 53
Fuente: Elaboración propia en base a IVG e nformación de Municipalidades distritales de la Provincia de Chota, 2009
______________________________________________________________________
222
Cuadro Nº 6.13
Resultados de la evaluación del resto de caminos vecinales existentes
______________________________________________________________________
223
______________________________________________________________________
224
6.1.2 Caminos de Herradura
6.1.2.1 Definición de CH a considerar en la evaluación
Los 20 caminos de herradura identificados mediante el IVG con información

suministrada por las municipalidades distritales, se redujeron a 18 caminos en el
procedimiento de priorización.
Ello en razón que los caminos de herradura CH16, CH18 y CH19 son tramos de un
camino mayor – Sierra a la Costa, que une a través de 41.70 km los siguientes
centros poblados: (Emp. R65) Huangiul - Anguyuco - Lutis - Tuque - Piedra Blanca -
Sangana - Unican - Achucala – Calungate, Miracosta, Chunis - Miraflores - La
Montaña - Añicate - Palo Verde.
Criterios y tablas de calificación
Los criterios y tablas de calificación aplicados en la evaluación se presentan en

siguientes cuadros.
Cuadro Nº 6.14
Criterios, aspectos y pesos considerados
1. Transito 1.1 Flujo de peatones y/o acémilas 1.80
2. Ordenamiento 2.1 Localidades unidas 1.70
territorial 2.2 Población beneficiada directamente 1.70
3. Conectividad 3.1 Según el tipo de red vial 1.60
4.1 A instituciones educativas, establecimientos
4. Accesibilidad 1.50
de salud y otros servicios existentes
Cuadro Nº 6.15
Tabla de Calificación para el criterio de transito
Calificaciones Rangos
9.0 Transito mayor a 20 peatones o acémilas por día
7.0 Transito entre 20 a 15 peatones o acémilas por día
1.0 Transito menor a 5 peatones o acémilas por día
Cuadro Nº 6.16
Tabla de Calificación para el criterio de localidades unidas
9.0 Mayor a 5 centros poblados
7.0 Comunica a 5 centros poblados
1.0 Menor o igual a 2 centros poblados
______________________________________________________________________
225
Cuadro Nº 6.17
Tabla de Calificación para el criterio de población beneficiada
9.0 Población mayor a 1500 habitantes
7.0 Población entre 1500 a 1000 habitantes
1.0 Población menor a 250 habitantes
Cuadro Nº 6.18
Tabla de Calificación para el criterio de conectividad
9.0 Si se conecta a la red vial nacional
7.0 Si se conecta a la red vial departamental
5.0 Si se conecta a la red vial vecinal – camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vial vecinal – camino local
1.0 Si se conecta a la red vial vecinal – camino de acceso
Cuadro Nº 6.19
Tabla de Calificación para el criterio de accesibilidad a los servicios
9.0 Si el camino comunica con más de 7 servicios( educación, salud, y otros)
7.0 Si el camino comunica con 6 a 7 servicios
Si el camino comunica con menor o igual a 2 servicios0
1.0
+´ñ+´ñ´ñ+´ñ
6.1.2.2 Cálculo de la matriz del valor de los indicadores
Los datos que componen la matriz del valor de los indicadores correspondientes a los
18 caminos de herradura con los cinco criterios considerados para su respectiva
calificación, se presentan en el cuadro 6.20.
6.1.2.3 Presentación de los resultados de la priorización

Los resultados del cálculo de puntajes que obtiene cada camino de herradura, es
decir su número de orden de prioridad, utilizando el método Electra I especificado en
la Guía de formulación del PVPP, se presentan en el cuadro 6.21.
Se observa que el camino de herradura CH16 Emp. R65 (Huangiul)- Calungate –

Miracosta - Palo Verde de 41.70 km, que une15 centros poblados con 1500 habitantes
(Censo 2007) y se encuentra en mal estado, obtuvo el orden de prioridad 1º y su
mejoramiento demandará un presupuesto de US $ 116760.
______________________________________________________________________
226
Cuadro Nº 6.20
Matriz del valor de los Indicadores de los Caminos de Herradura
servicios
Articulación
Conectiv
Tránsito
Acceso
Ubicación del camino Longitud
idad
Nº Distrito Rural
a
(Km)
De: A: CCPP Hab.
1 Chalamarca Emp. R21 (Huancamarquilla) Huancamarquilla 3,000 1 900 8 2 1
2 Chalamarca Emp. R19 (Chilcapampa) Chilcapampa 5,200 2 350 10 4 3
3 Anguia Emp. R03 - Sto. Domingo Sto. Domingo 4,350 1 100 10 1 1
4 Conchan Emp. R52 Yaquil 3,640 1 125 8 1 3
5 Huambos Emp R73 (Changomarca) La Pauca 2,000 2 250 10 3 3
6 Huambos Emp R73 (Pancopuquio) Putachacra 3,000 2 350 10 2 1
7 Huambos R67 (La Union) - Paccha Paccha 3,000 2 200 8 2 9
8 Conchan Emp. R14 (Pencaloma) Yaquil 1,790 2 300 8 2 1
9 Conchan Emp. CA-105 (Rinconada) Chetilla 8,000 4 400 10 4 7
10 Chalamarca Emp. R18 (Conga El Verde) Miravalle 9,300 2 1070 10 4 5
11 Chalamarca Emp. R18 (La Libertad) La Union 7,300 4 2600 10 8 5
12 Chalamarca Emp. R18 (La Libertad) Masintranca 5,200 3 2150 8 5 5
13 Chalamarca Emp. R32 (Huarasitana) El Mirador 4,500 1 1350 8 5 3
14 Chadin Emp. CA-107 Jejelip 8,500 2 380 50 3 7
15 Lajas PE-3N (Lajas) Llangoden Alto 9,000 1 667 50 3 9
16 Miracosta Emp. R65 (Huangiul) Calungate 41,700 15 1500 70 3 28
17 Miracosta Emp. R65 (Huangiul) Pingo 9,000 3 105 10 3 5
18 Pion Pion Pto. Nuevo Triunfo 5,310 2 471 25 3 5
Fuente: Elaboración propia en base a IVG e nformación de Municipalidades distritales de la Provincia de Chota, 2009
Cuadro Nº 6.21
Priorización de los Caminos de Herradura
Priorid Longitud Tipo de Presupuesto
Nº Descripción del camino - Trayectoria ad (Km) intervención US $
Emp. R65 (Huangiul)- Anguyuco - Lutis - Tuque - Piedra Blanca -
CH16 Sangana - Unican - Achucala – Calungate 1º 41,70 M 116760
CH15 PE-3N (Lajas) - Llangoden Alto 2º 9,00 M 25200
CH11 Emp. R18 (La Libertad)- Santa Clara - La Colpa - La Unión 3º 7,30 M 20440
CH1 Emp. R21 – Huancamarquilla 4º 3,00 M 8400
CH 9 Emp. CA-105 (Rinconada)- Membrillo - El Rejo - Chetilla 5º 8,00 M 22400
CH 12 Emp. R18 (La Libertad) Nuevo Masintranca - Masintranca 6º 5,20 M 14560
CH 14 Emp. CA-107 - La Union - Jelelip 7º 8,50 M 23800
CH 18 Pion – Puerto Nuevo Triunfo 8º 5,31 M 14868
CH 6 Emp R73 (Pancopuquio) - Putachacra 9º 3,00 M 8400
CH 10 Emp. R18 (Conga El Verde) - Miravalle 10º 9,30 M 26040
CH 13 Emp. R32 (Huarasitana) - El Mirador 11º 4,50 M 12600
CH 2 Emp. R19 Lucmar - - Chilcapampa 12º 5,20 M 14560
CH 3 Emp. R03 - Sto. Domingo 13º 4,35 M 12180
CH 8 Emp. R14 (Pencaloma) - Emp. R13 (Yaquil) 14º 1,79 M 5012
CH 17 Emp. R65 (Huangiul)-Tuque - Guayabo - Pingo 15º 9,00 M 25200
CH 7 R67 (La Union) – Paccha 16º 3,00 M 8400
CH 4 Yaquil - Emp. R52-Yaquil 17º 3,64 M 10192
CH 5 Emp R73 (Changomarca) - La Pauca 18º 2,00 M 5600
Fuente: Elaboración propia en base a IVG e información de municipalidades distritales de la Provincia de Chota
M: Mejoramiento
______________________________________________________________________
227
6.2 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
De acuerdo con los resultados presentados en la tablas de calificaciones de los

caminos vecinales y de herradura, entre las rutas vecinales se determinó 25 rutas –
15 vecinales y 10 de herradura, para ser intervenidas en los próximos 10 años que es
el horizonte del plan (2010-2019), considerando un techo financiero promedio anual de
S/.1.5 millones siendo el mayor de S/.2.5 y el menor de S/. 0.9 millones, según las
tendencias precedentes y los nuevos proyectos de gran impacto en el desarrollo local
rural.
Cuadro Nº 6.22
Programa de intervención - Nivel de implementación de caminos
vecinal y de herradura
Nivel de
Código Nivel de
estudio
del Camino Tramo interven- Prioridad
camino Código
ción Etapa
SNIP
R18 Emp. CA-105 Masintranca-Chalamarca R18 R Perfil n/t 1º
Emp. R65 (Huangiul)- Anguyuco - CH 16, CH

CH 16 M Perfil n/t 1º
Calungate 18, CH19
De otra parte, los dos proyectos priorizados en el programa de intervención en vías vecinales y de
herradura, se ha verificado que ninguno cuenta con algún nivel de implementación - estudios de
pre inversión o expediente técnico registrado en el SNIP, ni financiamiento por parte de
instituciones públicas del gobierno central, regional y local, así como las fuentes de cooperación
internacional o nacional, para su completa intervención. Se exceptúan a futuro los que se indican
en el siguiente cuadro
A. Programa de Rehabilitación (R)
En el Cuadro Nº 6.23 se presentan 15 rutas vecinales y 10 de herradura que se propone sean

intervenidas en los próximos 10 años, según el orden de prioridad que les corresponde. De las
vecinales, 10 cuyo estado es regular a malo, demandan rehabilitación y conformarán el programa
de rehabilitación a ejecutarse ordenadamente entres 2010 y 2019, de acuerdo con la
disponibilidad financiera y presupuestal con que cuente el IVP en cada ejercicio anual.
B. Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR)
Las 5 rutas vecinales restantes por ser su estado bueno conformarán el programa de
mantenimiento rutinario y periódico (MR/MP a ser ejecutado ordenadamente en los
próximos 10 años según la disponibilidad financiera y presupuestaria que cuente el
IVP.
C. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura
Todas las rutas de herradura por estar en mal estado conformarán el programa de
mejoramiento En el Cuadro Nº 6.23 también se presenta el orden de prioridad con que
se ejecutará específicamente dicho programa, según la disponibilidad financiera y
presupuestaria que cuente el IVP para cada ejercicio anual .
______________________________________________________________________
228
Cuadro Nº 6.23
Programa de Intervención
Tipo Inter- Longitud Años
Intervención/ Camino Vecinal vención
Prioridad
(Km.) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Caminos Vecinales
R18 Emp. CA-105 Masintranca-Chalamarca R 1° 24,0 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
R40 Emp.PE-3N - Chaupelanche R 2° 11,0 R MR MR MR MP MR MR MR MP
R22 Emp. CA-107 - La Union R 3° 13,2 R MR MR MR MP MR MR MR
R61 Emp. PE-3N (Lajas) - La Rinconada MR 4 28,9 MR MR MR MP MR MR MR MP MR MR
R60 Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra MR 5 13,7 MR MR MR MP MR MR MR MP MR MR
R55 Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo R 6 7,29 R MR MR MR MP MR MR
R58 Emp. PE-3N - Lingan Grande R 7 13,8 R MR MR MR MP MR
Emp. CA-105 - La Pauca R 8 12,8 R MR MR MR MP
CA-561 R45 Emp. PE-06 A (Higuerones) MR 9 21,0 MR MR MR MP MR MR MR MP MR MR
R52 Emp. CA-105 - La Pauca R 10 12,75 R MR MR MR
R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Colpa H. R 11 9,68 R MR MR
R32 Emp. R18 (El Verde) R 12 16,5 R MR
R57 Emp. PE-3NC (Virgen del Carmen) MR 13 5,6 MR MR MR MP MR MR MR MP MR MR
CA-567 Emp. CA-105 (Conchan) R 14 18,6 R
CA-556 Emp. PE-06 A (Yanacuna) MR 15 41,6 MR MR MR MP MR MR MR MP MR MR
Caminos Herradura
Emp. R65 (Huangiul) Calungate-Palo Verde M 1º 41,70 M
PE-3N (Lajas) – Llangoden Alto M 2º 9,00 M
Emp. R18 (La Libertad)- - La Unión M 3º 7,30 M
Emp. R21 - Huancamarquilla M 4º 3,00 M
Emp. CA-105 (Rinconada)-- Chetilla M 5º 8,00 M
Emp. R18 (La Libertad) - Masintranca M 6º 5,20 M
Emp. CA-107 - La Union - Jelelip M 7º 8,50 M
Pion – Puerto Nuevo Triunfo M 8º 5,31 M
Emp R73 (Pancopuquio) - Putachacra M 9º 3,00 M
Emp. R18 (Conga El Verde) - Miravalle M 10º 9,30 M
Fuente: Elaboración propia en base al IVG y Guía Metodológica para Formulación del PVPP, PROVIAS DESC. , 2009
______________________________________________________________________
229
6.3 PROGRAMA DE INVERSIONES
El monto requerido que se estima demandará en los próximos diez años (2010-2019)
la gradual ejecución del Programa de Inversión del PVPP de Chota, que comprende
15 rutas vecinales y 10 rutas de herradura de la red vial rural vecinal de la Provincia de
Chota, según sus respectivos órdenes de prioridad, alcanzará la suma de S/. 14 676
230 nuevos soles.
Esta propuesta es el monto mínimo que el IVP debería ejecutar a partir del 2010,
puesto que únicamente considera una rehabilitación y un mejoramiento por año. De
contarse con mayores recursos podría rehabilitarse y mejorar dos o más rutas por año.
En cuyo caso, el promedio de inversión anual requerido mínimo de S/.1.5 millones
tendrá que incrementarse al doble o más.
En la rehabilitación de 10 rutas con 139.6 km, a un promedio de una ruta por año, se
requerirá S/. 7 059 764; en el mantenimiento rutinario de 256.5 km el monto de S/. 2
432 733; y, en el mantenimiento periódico de 117 km la suma de S/. 5 183 732.
Aparte, para el mejoramiento de los 10 caminos de herradura de mayor prioridad con
100.3 km, a razón de uno por año, se ha previsto la suma de S/.697 446, tal como se
observa en el Cuadro Nº 6.24
Los costos unitarios por km. de los distintos tipos de intervención son los fijados en US
$ en la Guía de formulación del PVPP. El tipo de cambio que se ha tomado en cuenta
para la conversión respectiva es de 1 US$ = S/.2.89 (noviembre 2009). Entonces en
Nuevos Soles los costos unitarios son:
COSTOS UNITARIOS
Rehabilitación CV, incluyendo estudio, obras y supervisión: US$ 17500xS./2.89 =.S/.50 575
Mantenimiento periódico CV incluyendo supervisión: US$ 5300xS/.2.89 =.S/.15 317
Mantenimiento rutinario CV: US$ 600xS/.2.89 =.S/.1 734
Mejoramiento CH US$ 2800xS/.2.89 =.S/.8 092
6.4 FINANCIAMIENTO
En el año 1 del programa de inversión de los proyectos que resultaron priorizados en
primer lugar, en este caso el proyecto de rehabilitación de la ruta vecinal R18 y el
proyecto de mejoramiento del camino de herradura CH16, se cuenta como mínimo con
el financiamiento previsto en el Convenio Marco ATRD N° 028-2009.MTC/21 suscrito
por la MPC con PROVIAS DESCENTRALIZADO.
En efecto, tanto los estudios de preinversión a nivel de perfil de ambos proyectos que
concluyen en diciembre 2009, como sus respectivos estudios definitivos y obras
correspondientes, están financiados por PROVIAS DESCENTRALIZADO en aplicación
del referido convenio. Para los siguientes años, la ejecución de los proyectos de
acuerdo al orden de prioridades del programa de inversión de este PVPP, el aporte de
PROVIAS en su financiamiento ira disminuyendo gradualmente hasta ser total de
responsabilidad de la gestión vial IVP de Chota
6.5 IMPACTO DE LA VULNERABILIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN LOS

CAMINOS PRIORIZADOS
Como parte de los estudios de preinversión y definitivos, mediante los EIA respectivos,
en cada proyecto específico, se identificarán y caracterizarán los impactos físicos,
biológicos, socio-económicos y culturales, así como se formularán y ejecutarán los
correspondientes planes de manejo ambiental...
______________________________________________________________________
230
Cuadro Nº 6.24
Programa de Inversión (en Nuevos Soles)
Años en S/.
Intervención/ Camino Vecinal Prioridad km 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Total
Caminos Vecinales 250.32 1405806 787418 921716 2148287 1312118 1105685 1158763 2448969 1722564 1664903 14676230
REHABILITACION 139.59 1213800 595412 729711 452236 1120112 913679 966757 752917 1530559 1472897 9748080
R18 Emp. CA-105 Masintranca-Chalamarca 1° 24.00 1213800 41616 41616 41616 367608 41616 41616 41616 367608 41616 2240328
R40 Emp.PE-3N - Chaupelanche 2° 10.95 0 553796 18987 18987 18987 167721 18987 18987 18987 167721 1003162
R22 Emp. CA-107 - La Union 3° 13.23 0 0 669107 22941 22941 22941 202644 22941 22941 22941 1009396
R55 Emp. PE-3NC- Llasavilca Bajo 6 7.29 0 0 0 368692 12641 12641 12641 111661 12641 12641 543558
R58 Emp. PE-3N - Lingan Grande 7 13.80 0 0 0 0 697935 23929 23929 23929 211375 23929 1005026
Emp. CA-105 - La Pauca 8 12.75 0 0 0 0 0 644831 22109 22109 22109 195292 906449
R52 Emp. CA-105 - La Pauca 10 12.75 0 0 0 0 0 0 644831 22109 22109 22109 711157
R51 Emp. PE-3N (Dv. Chota) - Colpa H. 11 9.68 0 0 0 0 0 0 0 489566 16785 16785 523136
R32 Emp. R18 (El Verde) 12 16.53 0 0 0 0 0 0 0 0 836005 28663 864668
CA-567 Emp. CA-105 (Conchan) 14 18.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 941201 941201
MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO 110.7 192006 192006 192006 1696051 192006 192006 192006 1696051 192006 192006 4928149
R61 Emp. PE-3N (Lajas) - La Rinconada 4 28.9 50026 50026 50026 441895 50026 50026 50026 441895 50026 50026 1283998
R60 Emp. PE-3N (Lajas) - La Sinra 5 13.7 23773 23773 23773 209996 23773 23773 23773 209996 23773 23773 610177
CA-561 R45 Emp. PE-06 A (Higuerones) 9 21.0 36414 36414 36414 321657 36414 36414 36414 321657 36414 36414 934626
R57 Emp. PE-3NC (Virgen del Carmen) 13 5.6 9658 9658 9658 85316 9658 9658 9658 85316 9658 9658 247898
CA-556 Emp. PE-06 A (Yanacuna) 15 41.6 72134 72134 72134 637187 72134 72134 72134 637187 72134 72134 1851450
CAMINOS DE HERRADURA 100.31 334934 72288 58634 24096 64256 41766 68272 42650 24096 74698 805690
Emp. R65 (Huangiul) Calungate-Palo Verde 1º 41.70 334934 334934
PE-3N (Lajas) - Llangoden Alto 2º 9.00 72288 72288
Emp. R18 (La Libertad)- La Unión 3º 7.30 58634 58634
Emp. R21 – Huancamarquilla 4º 3.00 24096 24096
Emp. CA-105 (Rinconada)- Chetilla 5º 8.00 64256 64256
Emp. R18 (La Libertad) – Masintranca 6º 5.20 41766 41766
Emp. CA-107 - La Union – Jelelip 7º 8.50 68272 68272
Pion – Puerto Nuevo Triunfo 8º 5.31 42650 42650
Emp R73 (Pancopuquio) – Putachacra 9º 3.00 24096 24096
Emp. R18 (Conga El Verde) – Miravalle 10º 9.30 74698 74698
TOTAL 350.63 1740740 859706 980350 2172383 1376374 1147452 1227035 2491619 1746660 1739601 15481920
______________________________________________________________________
231
Sobre el financviamiento de recomienda poner en práctica los lineamiento de acción

fijados en la estrategia del presente PVPP, que básicamente indican la necesidad de
cambiar el modelo institucional de gestión vial de los gobiernos locales –
municipalidades provincial y distritales, restringido actualmente a sus ámbitos
jurisdiccionales, por un modelo mas amplio acorde a la realidad del mejor o nuevo
aprovechamiento de los recursos disponibles en los mismos, o sea, en términos de la
localización de los nodos de sus potencialidades, que en el caso de Chota, son los
nodos pasto, agrícola, pecuario, forestal y turístico; y, del mejoramiento integrado de
las redes viales – vecinal, departamental y nacional, que asegure su conectividad
óptima en función de la demanda de los mercados, necesario para el aprovechamiento
de dichas potencialidades en beneficio del desarrollo local.
Ello implica integrar la acción de los IVP y entes viales competentes – gobiernos
locales, Gobierno Regional de Cajamarca, MTC – PROVIAS NACIONAL y PROVIAS
DESCENTRALIZADO, en torno a un programa vial interprovincial integrado, del tipo
puesto en marcha en el VRAE por ejemplo.
Por hipótesis, al respecto, se plantea que un IVI – institut5o vial interprovincial, uniría
el financiamiento de la gestión de la red vial vecinal de las provincias de Chota, Santa
Cruz, Cutervo, Hualgayoc y Celendín, por una parte; y, por otra parte, las provincias de
Ferrañafe y Chiclayo para el mejoramiento y desarrollo específico de la red vial vecinal
que empalma en las rutas nacionales y departamentales, vecinales y de herradura
convergentes a 1ra., para el aprovechamiento integrado de las potencialidades
turísticas, mineras, acuíferas, pesqueras y agro-pecuarias localizadas en los distritos
de Carabaillo, Sta. Rosa Quives, Canta, San Buenaventura, Huaros,
Marcapomacocha, Carhuacayan, Andamarca, Huayllay y Vicco,
______________________________________________________________________
232
¿apítulo VII
SEGUIMIENTO Y EVALUACION
7.1 MARCO INSTITUCIONAL, ACTORES Y RESPONSABILIDADES
7.1.1 Marco Institucional
Entre las instituciones vinculadas en la ejecución del presente PVPP de Chota para el periodo
2010-2019 y que por tanto conforman el marco institucional de ello, está en primer término la
Municipalidad Provincial de Chota (MP-CH) y sus s}iete municipalidades distritales, que por ley son
competentes en materia de gestión de la red vial vecinal.
En segundo término, están las organizaciones, empresas e instituciones privadas usuarias de

dicha red, asociaciones de productores agropecuarios y de empresas comerciales, comunidades
campesinas y empresas u organizaciones de transporte terrestre.
Y en tercer término, al Gobierno Regional de Cajamarca a través de su Gerencia Zonal de Chota,

así como las instituciones sectoriales del Gobierno Nacional que ejecutan proyectos en la
jurisdicción de la MP-CH, tal por ejemplo, PROVIAS NACIONAL, PROVIAS
DESCENTRALIZADO, SENASA y AGRORURAL, competentes en infraestructura de transporte
terrestre y actividades agropecuarias y forestales.
El convenios marco celebrado entre PROVIASDES y la MP-CH para atender la infraestructura de

transporte rural de la Provincia de CHota, en virtud del cual la MP-CH se obliga a implementar el
IVP, elaborar el IVG y el PVPPP de Chota, mientras PROVIASDES se obliga a suministrar la
asistencia técnica para el efecto, es el punto de partida del proceso de implantación del sistema y
la gestión integral de la red vial de Chota. Proceso que continuará con los convenios que la MP-
CH suscribirá con las municipalidades distritales a fin de implementar el IVP y ejecutar el primer
PVPP de Chota 2010-2019.
7.1.2 Actores
- Presidencia y Comité Directivo del IVP de la MP-CH; Gobiernos locales: MP-CH y

municipalidades distritales de Anguia, Chadin, Chalamarca, Chiguirib, Chimban,
Choropampa, Cochabamba, Conchan, Huambos, Lajas, Llama, Miracosta,
Paccha, Pion, Querocoto, San Juan de Licupis, Tacabamba y Tocmoche
- Empresas agropecuarias, mineras, de turismo, comerciales y de servicios de
transporte, organizaciones de productores,
- Comunidades Campesinas y Rondas Campesinas de los distritos y la provincia.
- Usuarios locales de la red vial vecinal: Juntas de accionistas de las empresas de
transporte terrestre con operaciones en la provincia.
- Proveedores del Estado registrados: Consultores de estudios y contratistas de
obras de los proyectos de la red vial vecinal y caminos de herradura registrados
por el IVG y considerados en el presente PVPP, así como proveedores de
servicios de mantenimiento rutinario.
- Organismos centrales y sectoriales de los gobiernos regional y nacional
competentes en materia de infraestructura transporte rural
______________________________________________________________________
233
7.1.3 RESPONSABILIDADES
La MP-CH, según ley y arreglos institucionales hechos con PROVIASDES, a través del IVP de
CHota, es responsable del seguimiento y evaluación de presente PVPP, así como de los planes
zonales, programas, proyectos y actividades que son de su competencias y funciones
establecidas en sus estatutos y demás instrumentos de gestión - Reglamento de Organización y
Funciones, Manual de Organización y Funciones, Manual de Operaciones, etc.
En este caso, a efecto de maximizar la capacidad de gestión vial de los gobiernos

locales de la Provincia de Chota en el periodo 2009-2018, la acción institucional
principal inicial es implementar al IVP a fin que asuma con eficiencia las
responsabilidades que les compete en material vial vecinal..
En el Manual de Operaciones del IVP se deberán definir y desarrollar de modo

analítico, las modalidades de participación, derechos y obligaciones, acciones y
responsabilidades que compete al conjunto y a cada uno de actores, en la gestión de
la red vial vecinal de la Provincia de Chota en los próximos diez años.
La Comisión Consultiva integrada por los usuarios principales de la red vial vecinal
rural – rondas campesinas, empresas mineras, asociaciones agropecuarias,
comunidades campesinas y transportistas, deberá ser considerada en el sistema de
seguimiento y evaluación que se establezca en el IVP.
La acción del IVP durante la ejecución del Plan será participativa y concertada tanto
con los agentes indicados, como en general con la sociedad civil, colegios
profesionales e instituciones educativas, asociación de pequeños empresarios,
instituciones públicas, ONG, etc., a fin de cautelar el grado de cumplimiento de lo
programado en el plan. En el seguimiento y evaluación de dicha ejecución se deberá
distinguir conceptualmente sus términos que son los siguientes:
Cuadro N° 7.1
Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación
SEGUIMIENTO EVALUACION
Dar información sobre el Determinar los logros del plan vial y
Objetivos que
cumplimiento de la planificación compararlos con los que éste se
Persiguen
operativa, para hacer correcciones había propuesto
Cumplimiento de actividades y
Aspectos que se Cumplimiento de la jerarquía de
tareas. Logros de las metas que éstas
consideran objetivos (propósito y resultados)
se propusieron. Uso de recursos
A la mitad del periodo de ejecución
Frecuencia sugerida Dos veces al año, al inicio y al cierre
y al final del PVPP
Informes de seguimiento de los
indicadores del propósito y de
Fuentes Informes producidos por el IVP
resultados, población objetivo, IVP e
información externa
Responsables IVP IVP o especialista externos
Fuente: Guía para formulación de PVPP de PROVIAS DESCENTRALIZADO 2009
______________________________________________________________________
234
7.2 INDICADORES DE SEGUIMIENTO
El IVP de CHota, en cumplimiento de sus funciones, establecerá su sistema de

seguimiento y evaluación considerando los siguientes conceptos e indicadores.
Seguimiento3 es la actividad de la gestión vial que comprende el examen completo,

continuo o periódico que efectúa la institución que tiene la responsabilidad de un
programa4, durante la etapa de operación del mismo. Tiene por objeto ver como
marcha el proceso de su ejecución. Es decir, controlar el cumplimiento de las
acciones, obras y actividades, en sus avances y plazos programados, así como de los
insumos y productos obtenidos en las cantidades y calidades previstas.
El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificación operativa y sirve para tomar

decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al
inicio y al final del ejercicio fiscal y estará a cargo del IVP.
Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:
a) Las actividades y tareas para determinar si están alcanzando las metas

programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se está
cumpliendo con los plazos programad.
b) Los recursos para determinar si se están suministrando y usando en las

cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo
Cuadro N° 7.2
Indicadores de seguimiento
Objetivo Cod. Indicadores
DE PRODUCTO
Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de caminos vecinales
ISP-1
con relación a lo programado en el PVPP
ACCIONES
Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales
ISP-2
con relación a lo programado en el PVPP
El detalle de las Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de
ISP-3
actividades se herradura con relación a lo programado en el PVPP
encuentran en el “Plan Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos de
ISP-4
Operativo Anual” de las herradura con relación a lo programado en el PVPP
Municipalidades de la Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico
ISP-5
Provincia y del IVP con relación a las vías programadas en el PVPP
Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus
ISP-6
presupuestos anuales
Fuente: Guía para formulación de PVPP de PROVIAS DESCENTRALIZADO 2009
Estos indicadores, como parte del sistema de gestión vial del IVP, serán calculados
anualmente por sus funcionarios, en función de los proyectos de infraestructura vial
de la red vecinal aprobados en cada presupuesto municipal, regional y nacional, que
correspondan a la provincia de CHota.
3
También se le denomina monitoreo o evaluación de gestión por resultados
4
Para el caso del plan vial le corresponde al Instituto Vial Provincial Municipal-IVP
______________________________________________________________________
235
7.3 INDICADORES DE EVALUACIÓN
Son unidades de medida especificas, explicitas y verificables objetivamente, de los

resultados obtenidos por la ejecución de los proyectos - obras y actividades
programadas en el PVPP. Permite conocer los progresos alcanzados en el logro de
sus metas y objetivos. Se identifican dos tipos de indicadores:
Indicadores de Impacto: Identifican la información necesaria a recoger para medir los
cambios que se esperan obtener al final del plan vial, con el logro del propósito u
objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o
cambios fundamentales que se han logrado producir en la población objetivo al
término del plan vial
Indicadores de Efecto: Comprende información para medir los cambios que se van a
producir con la ejecución del plan vial; es decir, con el logro de los componentes u
objetivos específicos. A estos indicadores también se les nomina indicadores del
proceso de ejecución del plan vial. Se presenta cuadro para el PVPP Chota. 2010-19
Cuadro N° 7.2
Línea base de impacto - Indicadores de evaluación
Objetivo general Cod. Indicadores de Impacto Cantidades
IEI-1 Numero de consultas en los centros de salud-CCSS 537,826
IEI-2 Numero de atenciones en los Programas Sociales[
Comedores populares.- Prov. Chota 5285
Vaso de leche Dto. Chota 5800
Número de alumnos matriculados en los centros
IEI-3 51930
educativos-CCEE
”Poner en práctica un Inicial 7855
sistema de gestión eficaz, Primaria 28356
Secundaria 15719
integral y normalizado, de
construcción, rehabilitación, IEI-4 Numero de negocios 254
mejoramiento y IEI-5 Numero de establecimientos comerciales* 111
mantenimiento de la red vial Volúmenes mercadeo principales productos agrícolas (tn) 67584
vecinal provincial - caminos Chota 4452
Anguía 1779
rurales y de herradura, que
Chadín 1218
articule las redes viales Chalamarca 3019
vecinal, departamental y Chiguirip 3030
nacional, para así contribuir al Chimbán 2329
aprovechamiento óptimo de Choropampa 1134
sus potencialidades en IEI-6 Cochabamba 2592
beneficio del mejoramiento Conchán 2176
continuo del desarrollo Huambos 4232
humano de su población” Lajas 4057
Llama 11965
Miracosta 1750
1 Paccha 1222
Pión 954
Querocoto 5056
S.J.de Licupís 277
Tacabamba 11109
Tocmoche 6036
* Incluye : Cocmercios de abarrotes, ferreteroias, farmacias, etc 111; alimentación 64; alojamiento 38; esparcimient6o 22; tele
comunicaciones 19.
______________________________________________________________________
236
IEI-7 Flujo Turístico Receptivo : Promedio Mensual 4131

IEI-8 Transito Por Tipo de Vehículo 1500
Ligero 682
Pasajeros 528
Carga 290
IEI-9 Centros Poblados Incorporados a La Red 282
IEI-10 Beneficiarios Interconectados por SS Transporte 87881
IEI-11 N° Servicios De Transporte De Carga Y Pasajeros 63
Fuente: elaboración propia STPV en base a resultados del IVG y diagnóstico del PVPP y Guía para formulación de PVPP de PROVIAS
DESCENTRALIZADO 2009
Cuadro N° 7.4
Indicadores de evaluación - efecto
Objetivo Cod. Indicadores Observaciones
DE EFECTO
Numero acumulado de km de caminos vecinales
IEE-1
rehabilitados por distritos
IEE-2
mejorados por distritos
COMPONENTES O
RESULTADOS
IEE-3
con mantenimiento rutinario por distritos
IEE-4
con mantenimiento periódico por distritos
“ Mejorar la IEE-5 Número acumulado de km de C.de H. mejorados
transitabilidad de la red
Número acumulado de km de C.de H.
vial rural” IEE-6
construidos 1. Los objetivos
Número de empleo temporal generado por obras son específicos
IEE-7
de rehabilitación
IEE-8 Número de MEMV dedicadas al mantenimiento 2. Los indicadores
Empleo permanente por labores de
IEE-9
mantenimiento
propuestos son
Numero acumulado de km de caminos vecinales de evaluación-
IEE-10
“Ampliar la red vial rural”
construidos por distritos efecto-IEE
Número de empleo temporal generado por obras
IEE-11
de nuevas construcciones
Número de G.L. que cofinancian el
IEE-12
mantenimiento
“Mejorar la capacidad de Recursos asignados para transportes del total
IEE-13
gestión vial de los presupuesto
Gobiernos Locales-G.L.” Disponibilidad de equipo o maquinaria obras
IEE-14
viales
IEE-15 Personal capacitado disponibras viales
Fuente: Guía para formulación de PV
PP de PROVIAS DESCENTRALIZADO 2009
______________________________________________________________________
237
Volumen III
ANEXOS
ANEXO 1
Mapas con Diagramas Viales a Nivel Distrital
Provincia de Chota
______________________________________________________________________
238
______________________________________________________________________
239
______________________________________________________________________
240
______________________________________________________________________
241
______________________________________________________________________
242
______________________________________________________________________
243
______________________________________________________________________
244
______________________________________________________________________
245
______________________________________________________________________
246
______________________________________________________________________
247
______________________________________________________________________
248
______________________________________________________________________
249
______________________________________________________________________
250
______________________________________________________________________
251
______________________________________________________________________
252
______________________________________________________________________
253
______________________________________________________________________
254
______________________________________________________________________
255
______________________________________________________________________
256
______________________________________________________________________
257
______________________________________________________________________
258
______________________________________________________________________
259
FIN
______________________________________________________________________
260

Chota, Cajamarca-Perú, Diciembre 2009

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Chota, Cajamarca-Perú, Diciembre 2009

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL CHOTA

PLAN VIAL PROVINCIAL

Bach. LORENZO EDUARDO RUBIO CASTRO

Secretaria Técnica del Plan Vial

Lic. PASCUAL RAÚL ACO CATALDO

Equipo Especialistas del Consultor

Ing. MÓNICA BEATRIZ HERRERA MONTERO

CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES 021

1.1. Descripción General de la Provincia 021

1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 041

1.2.1 . Población 041

CAPÍTULO II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 060

2.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional. 060

2.1.1. Situación actual de la infraestructura vial. 061

2.2. Análisis del sistema vial de la provincia 066

2.2.1 Participación de los caminos en el sistema vial. 067

2.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura 079

2.3.1. Indice de accesibilidad rural (IAR) 080

2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural 107

2.5 Nivel de intervención de los caminos vecinales 109

Capítulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL 112

3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados 112

Capítulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL 118

4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) 118

4.4.1 Identificación del Recurso Suelo Agrícola 118

4.2. Utilización de los Recursos Naturales-RU 148

4.3. Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades 177

4.3.1 Conceptualización operativa 184

5.2.1 Objetivo General 209

5.3 Estrategias 210

Capítulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 215

Capítulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP 233

7.1 Marco institucional, Actores y Responsabilidades 233

1. MAPAS VIALES DE LA PROVINCIA Y POR DISTRITOS 239/60

INDICE DE CUADROS Y MAPAS

Cuadro Nº 4.11. Flujos de comercialización agrícola 175

Mapa Nº 1. Ubicación Político Administrativa 036

Chota es una de las 13 provincias del Departamento de Cajamarca, ubicada al Norte de la

La Tasa de Crecimiento Promedio Anual de su población, en el periodo intercensal 93-07, fue

Por ser de pequeña escala y mayormente de autoconsumo, su economía genera ingreso

¿Cómo contribuye a resolver esta problemática el actual sistema de transporte y comunicación

Áreas e Centros poblados Habitantes

Longitud Bueno Regular Malo Muy Malo

La falta de planeamiento y gestión técnico-administrativa local coordinada, integral y apropiada;

rutas, depende básicamente del cambio de la cultura e institucionalidad tradicional y

Consecuencia acumulada de esta triple problemática, es que la actual oferta en infraestructura

Para confrontar esta problemática de modo integral y ordenadamente, según prioridades

El Programa de Inversión Vial 2010-2019 elaborado para lograr el propósito planteado

Criterios Aspectos Peso

El procedimiento establecido en dicha metodología de calificación cuantitativa de las 109 rutas

Criterios Rangos Puntaje

En la tabla se aprecia que los 6 criterios y 41 rangos considerados permiten establecer un

Descripción del camino – Tipo de Presupuesto Beneficiarios

Descripción del camino – Tipo de Presupuesto Beneficiarios

En el Capítulo VI Programa de Inversión Vial, se presenta el ordenamiento de las

Pastos Agrícola Forestal Protección Otras TOTAL

La municipalidad Provincial de Chota (MP Chota), en el marco del Programa del

Por su parte, PROVIAS DESCENTRALIZADO, ha contratado los servicios de

Al efecto y según lo previsto en la Guía de PROVIAS DESCENTRALIZADO, los días

Se presenta a continuación el Marco de Desarrollo de la provincia y distritos de Chota,

El PVPP de Chota no es un plan independiente de los planes viales y de desarrollo

Para lograr este propósito se acopió y revisó el siguiente material: a) Plan de

A continuación se reseña y comenta la problemática, visión, objetivos estratégicos eje