EQUIPOS DE TRANSPORTE

Fajas transportadoras
ING. MONER URIBARRI URBINA

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 FAJA TRANSPORTADORA
• Son equipos usados en minería subterránea como
superficial, para el transporte continuo de
minerales, desmonte, arena y otros.
• En la primera fase del diseño, su instalación es
muy costosa y presenta dificultades en las
galerías por su estrechez y a cielo abierto es muy
sencillo, con fuertes inclinaciones.
• El transporte en las fajas se realiza por adherencia
en el órgano de accionamiento y por el principio
de deslizamiento de la faja y del tambor.

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 ESTRUCTURA Y FAJA INSTALADA
Las Fajas constituyen un equipamiento que permite el transporte
continuo de materiales y se usa en la mina dentro de las labores
subterráneas como en la planta de tratamiento para la alimentación
de los equipos de chancado y molienda. Las dimensiones dependerán
siempre de los requerimientos de producción, por lo cual también las
potencias de motor tienden a variar, para movilizar la faja y la carga.

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 SELECCIÓN DE UNA FAJA
• No existe ningún secreto para la selección de una faja
transportadora conveniente para trabajar en mina,
taller o fundición, para lo cual se hace necesario
considerar los factores fundamentales en la selección, lo
cual hay que determinar; entre estos factores se
consideran a 3 los que rigen la selección:
• Capacidad.- Las toneladas por hora que la faja va a
transportar, es una función básica del ancho de la faja,
velocidad y naturaleza del material a transportar.
• Potencia del motor para impulsarlo.- Es el total de HP
requerido para mover la faja y la carga.
• Tensión en la Faja.- Es el impulso para poner en
movimiento la faja, la carga, por el par tomado, produce
una tensión en la faja, la cual se halla en base a varios
factores.
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 INFORMACION REQUERIDA
• La información requerida, es una lista que incluye los
tres factores mencionados anteriormente. Si se va a
seleccionar una faja para reemplazo y se quiere
mantener el record de servicio, es necesario considerar
la información que se tiene a la mano incluyendo:
• Las características de la carga.- El peso de la carga
(material) debe ser determinado en Lb/pie3, medir el
máximo volumen, porcentaje de finos en el volumen de
carga y las condiciones físicas: Humedad, temperatura
abrasividad, contenido graso.
• La capacidad máxima de alimentación.- La carga límite
soportada por la faja en toneladas cortas por hora (TPH)
• La distancia entre centros ( c-c).- Es la longitud o
distancia entre la cabeza motriz y la polea de la parte
posterior de la tambora, se mide en pies.

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 Continuación
• Carrera operada de la faja.- (solo para transporte
ascendente o descendente) Es la diferencia de elevación
entre la cabeza motriz (cabezal) y el tambor posterior,
medido en pies y el ángulo de inclinación, medido en
grados.
• Disposición de la transmisión.- El tipo, localización de la
transmisión, incluyendo el ángulo de contacto entre la
transmisión, el tambor de la faja y y si el tambor esta solo
o rezagado.
• Dispositivo para asir o levantar.- La localización del asa de
levantar y si esta es automático o del tipo manual
atornillado.
• Dispositivo de carga y descarga.- Es el método de carga,
cantidad de carga y método de descarga de la faja.
• Carrera operada de la faja.- (solo para transporte
ascendente o descendente) Es la diferencia de elevación
entre la cabeza motriz (cabezal) y el tambor posterior,
medido en pies y el ángulo de inclinación, medido en
grados.
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CARRERA OPERADA POR LA FAJA

CM

Carrera H
α operada
T

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 COMO DETERMINAR EL TOTAL
DEL HP PARA LA FAJA
• HP HORIZONTAL.- Es el HP requerido para impulsar la
faja y la carga entre dos puntos horizontales. Todas las
fajas transportadoras, sea la faja horizontal , ascendente
o descendente, requieren del componente horizontal del
HP.
• HP VERTICAL.- Es el HP requerido para levantar o bajar
la faja y su carga. Solo calculamos para la faja inclinada,
considerando el componente vertical del HP.
• HP DEL DISPARADOR.- Es el HP requerido para la
operación mecánica del mecanismo de descarga de una
faja horizontal, conocido también como el disparador de
correa, solamente las fajas horizontales usan
disparadores y tienen un dispositivo que concierne al HP
para el disparador.

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 HP HORIZONTAL
• El punto de inicio para calcular el HP requerido para una faja
transportadora, está determinada por la fuerza requerida para
impulsar la faja y la carga horizontalmente. El HP horizontal o la
fuerza en el plano horizontal es calculado con la siguiente
fórmula:
• HPHZ = Factor C x La x TPH Donde
• Factor C: Incluye el peso de todas las partes en movimiento por
pie de longitud del transportador (Ver gráfico 1)
• La : Es el ajuste de la distancia C-C (ver tabla 4) con un
compensador para el factor que se requiere de potencia, esto no es
directamente proporcional a la longitud efectiva C-C.
• TPH : Es la capacidad de transporte requerida.

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 EL HP VERTICAL
• Para un transportador ascendente, es necesario
calcular los dos componentes del HP: El
horizontal y el componente vertical (potencia
requerida para levantar la faja y la carga)
• El HP para transportadores ascendentes, se
calcula como sigue:
• HPV = TPH x H/990 donde:
• TPH : Es la capacidad de transporte requerida.
• H : Es la altura a levantar o carrera en pies.
• 990 : Es el factor de conversión
requerido ( 1HP = 990 tn-pie/hora)
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 HP PARA DISPARADOR
• El primer factor a determinar será la fuerza
consumida en el movimiento en ascenso de la faja
(para descargar el material)
• En la tabla 5 se da el esfuerzo promedio obteniéndose
cálculos más precisos.
• Para fajas estacionarias, la fuerza necesaria para
propulsarla, es hallada con la siguiente fórmula:
• HPD = TPH x h / 990 donde:
• TPH : Es la capacidad de transporte requerida.
• H : Es la carrera en pies o elevación del
disparador.

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 PARA FAJAS PROPULSADAS

• HPD= Factor A x fpm + TPH x h /990

Donde:
• Factor A : Constante basada en la resistencia
a la fricción durante el movimiento del tambor
(tabla 6)
• Fpm : velocidad de la faja en pies/min.
• TPH : Capacidad de la faja en toneladas por
hora.
• H : Elevación del disparador en pies.

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 APLICACIÓN DE FORMULAS
• Si queremos establecer el requerimiento del
HP para la instalación de la faja
transportadora típica horizontal, teniendo
los siguientes datos: peso del material a
acarrear 125 lbs/pie3, capacidad de
transporte 550 toneladas por hora, ancho de
faja 30”, velocidad 300 pies por minuto
longitud de faja 2025 pies movimiento de
carrera 4.5 pies, hallaremos el HP
horizontal de la siguiente forma:

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 RESOLUCION
Factor C: En la tabla 2 se determina la capacidad para 30” de ancho de faja, que
maniobrando material de 125 libras por pie cúbico de material, obteniéndose
198 TPH para una velocidad de 100 pies por minuto. Si la faja transportara a
una velocidad de 300 pies por minuto la capacidad de la faja se triplica o sea
corregimos de la siguiente forma:
• El porcentaje de cargado de la faja se obtiene dividiendo la
capacidad requerida por la capacidad promedio
• Para buscar el Factor C en el gráfico l tenemos que multiplicar el
peso del material por el porcentaje de carga:
• 125 x 92.6 = 115.75 Lbs/pie3.
• En la gráfica localizamos con 115.75 y 30” el punto de intersección,
que luego lo bajamos hasta interceptar el eje horizontal, el factor C
obtenido sería 0.000053.
• Para hallar La, debemos ir a la tabla N° 4 donde localizamos el
valor de L = 2025 que es la longitud de faja, y correspondiente a
este valor esta La que será 1800.
• HPHZ = Factor C (0.000053) x La (1800) x TPH (550) = 52 HP
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• FAJA TRANSPORTADORA 21”x 34.01m
• La función de la faja en la planta es transportar la carga en forma constante y
continúa, en nuestro caso se usa para transportar mineral recibido de la descarga
de la chancadora de quijadas de 10”x16” a la chancadora secundaria.
• Calculo de la Capacidad:
• Ancho de la faja en pulgadas = 21”
• Distancia entre el centro de cabezales en pies = 34.01 m/ 0.3 = 112 Ft
• Diámetro del tambor de cabeza en pulgadas = 15”
• Diámetro del tambor cola en pulgadas = 15”
• Velocidad en Ft/min = 214.81 ≈ 1.07m/seg
• Para el cálculo de la capacidad empleamos la formula empírica de Taggart:
• V = K x W² ………. (8)
• Donde
• V: Volumen transportado en Ft3/hr
• K: Constante = 3.5
• W: Ancho de la faja en pulgadas = 21
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• Reemplazando en (8)
• V = 3.5 x 212 = 1543.5 Ft3/hr = 43.71 m3/hr
• Luego determinamos la capacidad por el método de la densidad aparente:
• C = V x Da x 0.8
• Donde:
• Da: Densidad aparente del mineral chancado hallado experimentalmente en
Tm/m3 = 1.98
• Reemplazando:
• C = 43.71 x 1.98 x 0.8
• C = 69.24 Tm/hr
• Se comprueba que la capacidad de la faja es suficiente.
• Calculo de la potencia del motor:
• Para esto hacemos uso de las siguientes formulas:
• Hpt = Hph + Hpv …………. (9)
• Hph = Factor C x La x T ………… (10)
•Hpv = T x H / 990 ……………… (11)
•La = 0.821 L + 139.450 moner
………. (12)urbina 2011
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•Donde:
•Hpt: Potencia total en Hp
•Hph: Potencia horizontal en Hp
•Hpv: Potencia vertical en Hp
•Factor C: Es una variable desarrollada por la experiencia que incluye el
peso de todas las partes en movimiento por pie de largo de la faja
transportadora = 0.00013
•La: Distancia ajustada entre los centros de las poleas y que es compensado
por el factor de potencia requerido en Ft.
•L : Distancia original entre los centros de las poleas en Ft=112
•T : Capacidad en Tm/hr =69.24
•H : Altura de elevación de la faja en Ft = 34.6´
•Reemplazando en (9) , (10) , (11) y (12) :
•La: 0.821 (112) + 139.45 = 231.45 Ft
•Hph :0.00013 x 231.45 x 69.24 = 2.08
•Hpv: 69.24 x 34.6 / 990 = 2.42
•Hpt: 2.42+ 2.08 = 4.50
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• A este valor se le aumenta un 25% por seguridad
•
• 4.50 x 1.25 = 5.63 Hp
•
• Se tiene instalado un motor de 7.5 Hp, por lo tanto tenemos un
rendimiento de:
•
• 5.63 x 100% = 75.00%
• 7.5

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TUNEL CON LINEA
DE CAUVILLE Y
TUBERIAS

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LOCOMOTORA A BATERIA

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CAMARA DE CARGUIO

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 CARROS MINEROS PARA LINEA DE CAUVILLE
Son equipos que poco a poco van siendo reemplazados por los scoop
O camiones que permiten transportar mayores tonelajes y a una
mayor Velocidad, en la minería convencional son muy usados y es un
equipo Esencial para el transporte de mineral y materiales, se
utilizan con locomotoras a TROLLEY, por su economía en energía.
Tenemos carros tipo U, tipo Gramby, con tonelajes pequeños
de transporte, por lo cual es más conveniente reemplazarlos con
vehículos de 20 Tn a 50 tn, com mejores rendimientos.

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 CARROS MINEROS PARA LINEA DE CAUVILLE

Son vehículos que sirven para el transporte de mineral hacia

superfície Así como también en tramos intermedios, los
cuales son jalados con una Locomotora, que por lo general
es eléctrica.

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