Causas de accidentes marítimos muy graves

en la pesca 2008-2013

Francisco Moreno - INSHT

I Encuentro Nacional SST Sector Pesquero– CNMP. Sevilla, 26 de mayo de 2015

 Accidentes laborales en pesca

100 accidentes marítimos muy graves 2008-2013

18 Operacionales 82 marítimos
17 FALLECIDOS 15 FALLECIDOS
 Accidentes laborales en pesca

Proceso de mejora
continua SST Planificar

Actuar Hacer

Verificar
Causas accidentes pesca 2008-2013

Objetivos:

• Análisis causas accidentes

muy graves

• Orientar políticas y
programas de mejora
 Causas accidentes pesca 2008-2013

Metodología:
• Análisis 100 informes de accidentes
investigados por CIAIM* 2008-2013

• Método de clasificación y codificación de

causas. INSHT: NTP 924

• Análisis de mortalidad por accidente de

trabajo en España. CCAA-INSHT

* Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (www.ciaim.es)

 Causas accidentes pesca 2008-2013

CAUSA EFECTO

ACCIDENTES
MATERIALES Y
PERSONAS LUGAR TRABAJO
AGENTES

MEDIOS MEDIOS
TÉCNICOS ORGANIZATIVOS
 Causas accidentes pesca 2008-2013

Características del Estudio

C
Análisis global Análisis por Análisis por
O
accidentes tipo accidente modalidad N
• Hundimientos C
• Distribución L
• Operacionales • Artes menores
• Descripción U
• Abordajes • Arrastre S
• Consecuencias • Vuelcos
• Palangre I
• Causas: • Incendios O
• Colisiones • Cerco
o Distribución N
• Inundaciones • Otras E
o Análisis
• Varadas S
 Causas accidentes pesca 2008-2013

Distribución accidentes-fallecidos 2008-2013

40 20

Número de víctimas mortales

35 34 17 18
Número de sucesos

16
30
14
25 11 12
20 18 17 10
15 8
10 6
10 7 6 4
5 42 4
1 1 2
0 0

Sucesos Víctimas mortales

Fuente: CIAM
 Causas accidentes pesca 2008-2013

Distribución del número de causas por accidente

100
100
90 Causas contabilizadas
% de accidentes

80 Contribuyentes 257
70 65
Emergencias 81
60
Total 338
50 40
40
26
30
20 15
6 4
10 1
0
1 2 3 4 5 6 7 8
nº de causas
Causas de accidentes: Análisis Global
Gestión Factores
emergencias personales
37 AT 51 AT
Buque y 24% Organización 20%
entorno del trabajo
34 AT 45 AT EFECTOS
15% 22%
CAUSAS

11 AT
4%

6 AT
Instalaciones 14 AT
servicio
3% 7%
Máquinas y Gestión de
equipos prevención
Causas de accidentes OPERACIONALES (18)
Caracterización Casos
Arrastre 6
Modalidad Cerco (incluye 2 en de atuneros altura) 5
Artes menores 4

L > 24 m 8
Eslora del buque
15m < L ≤ 24m 5

Momento del Otoño-invierno 14

accidente Franja horaria 04:00 – 08:00 8

Zona del buque, Cubierta del buque 17

fase de actividad y Largado/virado del aparejo 11
afectados Marineros 14
Causas de accidentes OPERACIONALES (18)
Forma Desencadenante Sucesos
Arrastrado por aparejo, boya, cabo 5
Tropiezos con redes, cabos, otros 1
Caída al mar Apoyo en amurada altura insuficiente 1
Trabajo en solitario sin vigilancia 1
Accediendo al puente por escala 1

Rotura cadena puerta arrastre 2

Golpe por rotura de
Rotura de cabo 2
elemento en tensión
Rotura cadena pasteca arrastre 1

Atrapamientos con Maquinilla 1

maquinaria Halador 1
Causas de accidentes OPERACIONALES
15% 30%
Máquinas y Organización
equipos trabajo del trabajo
Accionamientos Diseño trabajo/tarea
Acceso órganos peligrosos Sobrecarga trabajador
Sobrecarga equipo Procedimiento trabajo
CAUSA Formación/Información

No identificar riesgos
No uso de EFI
Mantenimiento EFECTO
Permanecer zona peligrosa
Revisiones seguridad
Tareas no asignadas
21% 22%
Factores Gestión de
personales prevención
Causas de accidentes HUNDIMIENTOS (34)
Caracterización Casos
Eslora inferior a 15 metros 25
Características
Casco de madera 20
constructivas
Antigüedad > 30 años 13

Artes menores 16
Modalidad
Arrastre 10

Galicia 12
Zona
Mediterráneo 8

Franja horaria 04:00 – 08:00 13

Fase de pesca Maniobras (largado-pesca-virado) 17

Causas de accidentes HUNDIMIENTOS (34)
Desencadenante Origen Sucesos
Colisión objeto (roca, dique, etc.) 5
Tracas/pernos (casco de madera) 3
Vía de agua
Embarrancada (rocas / arena) 2
Sin determinar 1

Inundación progresiva Fugas circuito agua de mar 6

cámara de máquinas Sin determinar 4

Inundación progresiva Entrada de agua por abertura 3

parque de pesca Sin determinar 1

Inundación progresiva Sobrecarga / estanqueidad 1

de cubierta Distribución inadecuada pesos 1
Causas de accidentes HUNDIMIENTOS
16%
Condiciones 20%
Organización
Buque-Entorno
del trabajo
Meteorología-Mar
Títulación /Certificados
Sobrecarga
Método de trabajo
Estabilidad
CAUSA Tripulación mínima
Estanqueidad

No usar SMSSM
Incumplir normas Demorar auxilio EFECTO
Chalecos abandono
Valoración meteo-mar
Familiarización
12% 35%
Factores Gestión de
personales emergencia
Causas de accidentes ABORDAJES (17)
Caracterización Casos
Pesquero-Mercante 8
Buques implicados Pesquero-Pesquero 4
• Arrastre: 11
• Artes menores: 3 Pesquero-Recreo 3
Pesquero-Otros 2

Mediterráneo 8
Zona marítima
Galicia 6

Lugar y fase de Distancia a la costa inferior a 10 millas 10

navegación Navegando a puerto 9

Franja horaria 14h a 17h 7

Hora del siniestro
Franja horaria 5h a 9h 5
Causas de accidentes ABORDAJES
24%
Organización 42%
Factores
del trabajo
personales
Tripulación mínima
Método de trabajo Incumplimiento RIPA
Ritmo de trabajo
CAUSA Título-Certificado

Visibilidad-puente EFECTO
No usar SMSSM
Visibilidad-meteo

11% 21%
Condiciones Gestión de
Buque-Entorno emergencia
Causas de accidentes INCENDIOS (7)
Caracterización Casos
Características L <24 m 5
constructivas PRFV 5

Arrastre 5
Modalidad
Palangre 2

Zona marítima Mediterráneo 5

Origen Cámara de máquinas 5

Proyección sustancia inflamable 2

Desencadenante
Desconocido 3
Causas de accidentes INCENDIOS
15%
Gestión 55%
Gestión de
prevención
emergencia
Plan PRL
Familiarización
Mantenimiento
Ejercicios periódicos
Forma/informa
CAUSA No uso SMSSM

Títulación /Certificados
Sobrecarga trabajador EFECTO
Diseño, mantenimiento… Tripulación mínima

5% 25%
Instalaciones Organización
de servicio del trabajo
 Conclusiones

Organización del trabajo

• Mejorar formación (competencias, métodos de trabajo, diseño
de tareas, etc.).
Factores personales
• Mejorar sensibilización, concienciación.

Prevención de riesgos laborales

• Mejorar integración en niveles jerárquicos, procesos técnicos,
organización del trabajo y condiciones en que este se presta.
Gestión de emergencias
• Mejorar familiarización con dispositivos y procedimientos.
 Propuestas de mejora

Mejorar mecanismos de colaboración

• CNSST. Grupo de Trabajo Sector Marítimo Pesquero
• Comisión Interministerial sobre Seguridad Buques Pesqueros
Mejorar la formación en materia preventiva
• Consenso para el diseño de contenidos cursos SST
• Programas de formación periódica de reciclaje
• Formación continua en gestión de emergencia ¿paradas
técnicas?
• Acciones formativas dirigidas a familiares: cultura preventiva
• Desarrollo de plataformas web formación/información continua
• Fomentar y promover actividades formativas en el sector
http://www.insht.es/portal/site/SectorPesquero/
 Accidentes por cien mil
trabajadores

4000
6000
8000

1000
2000
3000
5000
2006 7000
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
6994,1

2014
2015
2016

Pesca y Acuicultura
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
3500,0

2026
 Nuestra misión
DGMM

MAGRAMA ISM

SERVICIOS
PREVENCIÓN Sector ITSS

pesquero
CC.AA. INSHT

PATRONAL SINDICATOS
Muchas gracias por su atención