PERFORACION

CONVENCIONAL Y EN TAJO
ABIERTO
UNIDAD I, II

PERFORACION Y VOLADURA

ING. LEONEL PATILLA SANCHEZ

Índice
• Objetivos
• Temas
1. PERFORACION CONVENCIONAL
1.1. Método de perforación
1.2. Tipos de perforadoras convencionales
1.3. Partes de los equipos convencionales.

2. PERFORACION EN TAJO ABIERTO

2.1. Métodos de perforación en tajo abierto
2.2. Equipos de perforación en minería superficial
2.3. Partes de los equipos de perforación.
Bibliografía.
Objetivos
CAPACIDAD:
• Utiliza los conocimientos de la perforación
neumática convencional y la perforación en
minería superficial.
LOGRO:
• Al finalizar la sesión los estudiantes estarán
en la capacidad de identificar los equipos
neumáticos convencionales y los equipos de
perforación en minería superficial.
Tema 1
1. PERFORACION CONVENCIONAL
1.1. Método de perforación
1.2. Tipos de perforadoras convencionales
1.3. Partes de los equipos convencionales.

Tema 2
2. PERFORACION EN TAJO ABIERTO
2.1. Métodos de perforación en tajo abierto
2.2. Equipos de perforación en minería superficial.
2.3. Partes de los equipos de los equipos de
perforación.
I PERFORACION CONVENCIONAL

Desde tiempos muy remotos, perforando a mano, el hombre

construyó hoyos o huecos con herramientas rudimentarias,
para hacer frente a sus más urgentes necesidades. Hay
que meditar sobre el hecho indiscutible que en muchos
casos las dificultades que presentan algunas condiciones
físicas del subsuelo, o a las manifestaciones líquidas de
mucha intensidad, presencia de gases o petróleo, etc.
PERFORADORA NEUMATICA
Actualmente se usan en la mina sólo
dos tipos de máquinas: la Jack-Leg y la
Stoper. La Jack-Leg tiene como
objetivo la perforación horizontal o sea
la perforación de los frentes de las
galerías; como el dispositivo de
empuje, o sea la pata neumática,
permite inclinar la perforadora hasta un
ángulo bastante pronunciado, también
se le usa para hacer taladros en los
“stopes” (labores de producción).
PERFORADORA NEUMATICA

La perforadora Stoper esta diseñada

para hacer perforaciones verticales o
muy cerca a la vertical; así por
ejemplo, en las chimeneas esta
máquina es insustituible; su otro campo
de aplicación son los “Stopes” (labores
de producción) de Shrinkage, Corte y
Relleno, etc.
 LUBRICACION
El sistema utilizado consiste en incorporar aceite finamente
pulverizado en la corriente de aire comprimido. En las
máquinas manuales, el aparato para inyectar el aceite
consiste en un pequeño depósito de lubricante que se
intercala en la manguera de aire que alimenta a la máquina.

El sistema opera según el principio del "tubo de venturi", de

modo que el aceite es succionado por efecto de la
depresión generada al paso del chorro de aire por un tubo
de menor diámetro. El aceite se atomiza y es transportado
en suspensión a la máquina.
 LUBRICADORA
El depósito debe ubicarse a una distancia no mayor a 3 m
de la perforadora; de lo contrario, el aceite lubricante tiende
a depositarse en la manguera y el suministro se hace
intermitente.
Se debe verificar periódicamente el nivel del aceite en el
depósito, como asimismo comprobar que la “lubricadora”
esté entregando aceite colocando la mano en el escape de
la máquina.
Perforadora liviana, características técnicas
PARTES PRINCIPALES DE UNA MAQUINA PERFORADORA

En los dos tipos de máquinas perforadoras usadas en la mina,

el mecanismo de la perforadora es el mismo; diferenciándose
solo en el sistema de empuje, pues mientras la “Jack-leg”
utiliza una pata neumática separable de la perforadora, la
“Stoper” lleva el empujador formando parte de la perforadora
y según un mismo eje.
Toda máquina perforadora se divide en tres partes principales:
el frontal, el cilindro y la cabeza: estas tres partes van unidas
entre si por medio de dos pernos alargados, con sus tuercas,
llamados “tirantes” que están situados a lo largo de la
máquina y a ambos lados de ella.
FRONTAL
El frontal lleva las siguientes partes:
a. La bocina que tiene por objeto recibir la espiga del
barreno y girar.
b. La grampa con sus resortes, que va al extremo del
frontal y cuyo objeto es sujetar al barreno y sacarlo de
los taladros.
c. En la parte interior del frontal es que el martillo golpea el
extremo o la culata del barreno.
d. Las dos orejas donde se ajustan las tuercas de los
tirantes.
CILINDRO
El cilindro es la parte más alargada de la máquina y en ella
podemos ver:
a. Dos guías laterales donde se asientan los tirantes
b. Un hueco por donde sale el aire después que ha hecho
moverse al martillo en el interior.
En algunos modelos, además, hay un tapón con rosca por
donde se puede echar el aceite para la lubricación, lo que no
es necesario si se usa un lubricador especial. En el interior del
cilindro se encuentran los mecanismos que producen el golpe
y la rotación del barreno, siendo la pieza más grande y
costosa de una máquina.
CABEZA
La cabeza comprende las siguientes partes:
a. Los conductos de entrada del aire y agua con sus conexiones y
cedazos.
b. La válvula de mando para poner en funcionamiento la
perforadora o simplemente para “soplar”.
c. La aguja de agua se introduce en la máquina por el extremo
libre de la cabeza y va asegurada por un tapón con rosca, el
agua recorre la aguja a lo largo de la máquina y por el centro de
esta hasta llegar a la espiga del barreno.
d. En la cabeza se hallan las cabezas de los tirantes, que en las
Stoper aseguran la pata o empujador con la perforadora,
haciendo una sola pieza; y en las Jack-leg aseguran la manilla o
empuñadura.
PARTES DE LA PERFORADORA
PERFORACION EN TAJO ABIERTO
Se establece pautas y nos proporciona instrucciones generales para
la operación de PERFORADORAS DIESEL Y PERFORADORAS
ELÉCTRICAS, incluyendo en este manual datos técnicos para el
buen uso de las máquinas, aspectos de seguridad y normas
generales de operación, con el fin de entregar al operador la mayor
cantidad de herramientas para el buen desempeño en su máquina de
trabajo.
SEGURIDAD
¡Precaución!, antes de comenzar a operar la máquina lea este
manual completamente.
Es de responsabilidad del operador seguir las instrucciones del
fabricante sobre la operación y uso de la maquina y observar
todas las normas y reglamentos pertinentes.
¡Advertencia!, solo personal calificado y autorizado podrá operar
la máquina.
SEGURIDAD
Use en todo momento casco, protector auditivo, zapatos, anteojos de
seguridad y guantes.

Mantenga la cabina del operador, escaleras, pasarelas y peldaños libres

de sustancias que las hagan resbaladizas u obstáculos que puedan
producir caídas.
No permita personal fuera de la cabina de operaciones mientras la
maquina esté en funcionamiento.
Esté en todo momento atento a las condiciones subestandares y
acciones subestandares que se puedan presentar durante el turno.
SEGURIDAD
¡Advertencia!, las siguientes precauciones deben adoptarse
cada vez que se opere alrededor o cerca de líneas de
distribución eléctrica:
El trabajo cerca de líneas de fuerza eléctrica presenta un
serio riesgo, lo cual requiere la adopción de precauciones
especiales. Para los efectos de este manual, se considera
que usted se encontrará trabajando en vecindad de líneas
de fuerza eléctricas, cuando la máquina, en cualquiera de
sus posiciones, sobrepase los límites de distancias mínimas,
especificados por la legislación local, estatal o federal.
Las practicas de seguridad en la operación requieren que
usted mantenga la máxima distancia posible desde las
líneas.
Siempre deberá tomar las siguientes precauciones antes de
trabajar en la vecindad de líneas de fuerza:
SEGURIDAD
• Realice los ciclos de operación con lentitud.
• Siempre use una señal al acercarse a líneas eléctricas.
• Advierta al personal de terreno que debe mantenerse
alejado de la máquina.
• Considere todo cable como línea de fuerza y considérelo
siempre energizado.

¡Precaución! Si cualquier parte de la perforadora se acerca más allá de la distancias mínimas

especificadas a una línea de fuerza energizada, podría resultar en graves lesiones o provocar la
muerte.
SEGURIDAD
ACCIONES CONDICIONES
No utilice el equipo Las carcasas protectoras
para aquello que no están para su protección,
ha sido diseñado si deben quitarse para
mantenimiento, vuelva a
colocarlas
TECNICAS DE PERFORACION
La perforación en minería cumple dos
funciones principales:
Hacer taladros o pozos de voladura, para
luego cargarlos con explosivos y provocar
una explosión dentro del taladro,
fracturando la roca mineral o desmonte,
para facilitar el carguío del material a
remover a los equipos de transporte.
Determinar tipos de minerales y calidades
de leyes, mediante un sistema de muestreo
del material perforado (detritus).
PERFORACION
Las perforadoras son máquinas que nos entregan los
medios mecánicos para efectuar la perforación, sus
energías principales las separan en dos tipos que son:
• Perforadoras diésel
• Perforadoras eléctricas
Todas las perforadoras tienen la capacidad de
nivelarse, independiente del terreno en que se
encuentren posicionadas, para poder perforar pozos
totalmente verticales.
El responsable de el buen uso de las máquinas le
compete totalmente al operador.
PERFORADORAS DIESEL
Las perforadoras se dividen en tres
unidades principales:
• Sistema de rodamiento
• Bastidor principal
• mástil
EQUIPOS DE PERFORACION DM 45
 SISTEMA DE RODAMIENTO
El sistema de rodamiento es
el que proporciona
movimiento a la máquina,
compuesta principalmente
por:

Pasador central
Eje bastidor o rígido
Orugas
Eje pivote
SISTEMA DE RODAMIENTO
ORUGAS
LAS ORUGAS SE COMPONEN DE LOS
SIGUIENTES COMPONENTES:
Rodillos superiores guías

Bastidor de oruga

Rueda tensora o rueda guía

Rodillos inferiores guías

Zapatas de orugas

Motor de propulsión

Rueda propulsora
SISTEMA DE RODAMIENTO
RUEDA TENSORA O GUIA

DRILLTECH y DM-M2
DM-M3 Tensada con grasa
Auto tensada con a presión
690 PSI de presión
 SISTEMA DE RODAMIENTO
RUEDA PROPULSORA
La rueda propulsora se
encuentra
Conectada internamente con
un sistema planetario
Para proporcionar mayor
torque al traslado de la
máquina
En este lugar es donde
también encontramos en su
interior el sistema de freno del
rodado, accionado por resortes
Y liberados por aceite.
SISTEMA DE RODAMIENTO

ZAPATA DE ORUGA

Es de vital importancia revisar

las zapatas de orugas por daños
frecuentes como trizaduras y
desgaste excesivo.
BASTIDOR PRINCIPAL

El bastidor central podríamos

desglosarlo en dos partes principales:

• Chasis

• Tren de fuerza
 CHASIS

El chasis es donde se encuentran

montadas:

• Cabina del operador

• Barandas y plataformas
• bastidor tipo A
• Gatos niveladores
 BARANDAS

Las barandas son un

elemento de seguridad
para las personas, la
falta de una de ellas
puede producir un
accidente grave o fatal.
 CABINA
La cabina del operador es donde se encuentran alojados los
comando de cada uno de los elementos de las perforadoras
ya sean hidráulicos o electro hidráulicos, indicadores de
presiones y temperaturas.
 BASTIDOR TIPO A
El bastidor tipo “A” es el medio
que permite adherir el mástil de la
perforadora al bastidor central,
proporcionándole al mástil
movilidad tanto para bajar el mástil
o subirlo
 GATAS NIVELADORAS
Los gatos niveladores cumplen la función de nivelar la maquina
independiente del nivel del suelo en donde la máquina esté
ubicada, en principio son cilindros hidráulicos accionados desde
la cabina y va relacionado con niveles de burbujas o
electrónicos que están proporcionado en la cabina del
operador.
 TREN DE FUERZA

En el tren de fuerza encontramos conectados entre

sí los diferentes sistemas vitales de la perforadora
tales como:

• motor diésel

• Compresor

• Filtro separador

• Bombas hidráulicas
 MOTOR DIESEL
La función del motor diésel es
transformar la energía calórica en
energía mecánica rotativa.

Es el encargado de suministrar el
movimiento rotativo a todos los
sistemas de la máquina.

El motor diesel es un motor

alimentado con petróleo y aire y
sus ciclos son de 4 tiempos
 COMPRESOR
El compresor es el que proporciona un
caudal de aire para el proceso del barrido en
la perforación y para el enfriamiento de los
rodamientos del tricono.
Es de tipo tornillos.
Todos los compresores tienen deficiencias,
los compresores son diseñados para
trabajar a nivel del mar, mientras más altura
sobre el nivel del mar se encuentre mayor es
su deficiencia, el parámetro de los
compresores es que cada 1000 pies de
altura tiene una perdida de un 3.4%, eso
quiere decir que a una altura de 4000 metros
sobre el nivel del mar tenemos una perdida
del compresor de un 44.6 %
 BOMBAS HIDRAULICAS

Las bombas hidráulicas proporcionan la energía hidráulica a los

diferentes cilindros o motores hidráulicos
Las bombas hidráulicas en las máquinas diésel las encontramos
en varios tipos y cumplen diferentes funciones dependiendo de la
máquina:

• Perforadoras DM-M2 Y DM-M3

• Perforadora DRILLTECH
 BOMBAS HIDRAULICAS
Perforadoras DM-M2 y DM-M3

Bomba auxiliar: proporciona energía

hidráulica a los gatos niveladores, cortinas de
polvo, cilindro de movimiento de mástil,
ventiladores, etc.

Bombas principales: proporcionan

Energía para el sistema de empuje y de
rotación y a los motores de propulsión.

El sistema de bombas siempre le antecede

Un reducto llamado también PTO.
 BOMBAS HIDRAULICAS
PERFORADORA DRILLTECH

En esta perforadora tenemos una bomba para cada función

conectadas al motor y entre sí por
Cardanes cortos

Bombas de propulsión

Caja de engranajes (PTO)

Bombas de empuje y rotación

Bombas auxiliar

Bomba de los ventiladores

 MÁSTIL

El mástil o también llamado torre de perforación y es el

conjuntos de elementos y herramientas de perforación.
El mástil se compone de cuatro partes principales
 TORRE
Las torres de perforación en las perforadoras DM-M2 y
DM-M3 son rígidas, pero en cambio en la perforadora DRILLTECH su torre tiene un grado flexible, por el
largo de la torre.
No debemos olvidar que en la torre de perforación van alojados todos los elementos de perforación

Las torres de perforación

De estas máquinas tienen la virtud
De poder dejarla en posición horizontal
O vertical, lo cual nos influye
directamente
En las inclinaciones permisibles durante
Los traslados
 PORTABARRAS
El propósito del porta barras es depositar en él una cantidad
determinada de barras, para traslados seguros con torre abajo o
seguir añadiendo barras para lograr mayores profundidades al
perforar un pozo.
En las perforadoras tenemos diferentes sistemas de porta barras:

En las perforadoras DM-M2 y DM-M3 el porta barras tiene un

sistema de carrusel movido por un motor hidráulico y una
cremallera que lo hace girar 360º , además cuenta con una
estrella superior que es en donde las barras puestas en el
carrusel quedan aseguradas. El desacople de las barras en el
carrusel se produce en la parte inferior

En la perforadora DRILLTECH el sistema del porta barras se

acciona mediante un cilindro, y el desacople de las barras en el
carrusel se produce en la parte superior.
 PORTABARRAS
PERFORADORAS DM-M2 Y DM-M3

Estrella superior

Tazones

Carrusel

Motor de giro
del carrusel
 PORTABARRAS

PERFORADORA DRILLTECH

Estrella de desacople de barras

Tazones

Parte móvil del porta barras

Cilindro de giro del porta barras

 SARTA DE PERFORACION
Los elementos en conjunto que no proporcionan
transmitir las fuerzas y componentes para poder
perforar se llama sarta de perforación,
desglosándolos tenemos entonces:

Amortiguador

Barra

Anillo centralizador

Adaptador de tricono

Tricono
 SISTEMA DE EMPUJE
El principio físico del sistema de empuje de las
perforadoras es el mismo, pero con diferentes elementos.
la fuerza para poder perforar la conocemos como empuje
(pull-down), pero la fuerza que se ejerce para subir la
sarta de perforación se llama pull-back.

En la perforadoras DM-M2 y DM-M3 el sistema de empuje

es proporcionado por un cilindro esclavo, de cables
acerados y un conjunto de poleas.

El la perforadora DRILLTECH El sistema de empuje es

proporcionado por dos cilindros de empuje, cadenas y
engranajes.
 SISTEMA DE EMPUJE
Perforadoras DM-M2 y DM-M3 Pull-back empuje

El efecto de empuje se logra tirando el

cabezal hacia abajo, por medio de
poleas y cables de acero, quienes a su
vez son tirados por el cilindro esclavo

El cilindro esclavo es un cilindro especial,

por que su vástago es fijo y su carcasa
es móvil, lo que permite un
desplazamiento rectilíneo y vertical.
 SISTEMA DE EMPUJE
Perforadora Drilltech
El empuje y pull-back se logra
mediante dos cilindros de empuje,
cadenas y engranajes.

Cadenas

Cabezal

Cilindros de empuje

Engranajes
Bibliografía

• Patilla, Leonel (2017). Fuentes propias, Investigaciones

por internet.
• Boletines de Atlas copco, manuales de uso, Perú.
• Boletines informativos Ingersoll Rand, Sandvik, Bucyrus,
Perú.
GRACIAS POR SU ATENCION