“Año del Bicentenario del Peru”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD

DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS,

GEOLOGICA Y METALURGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

METALURGICA

TRATAMIENTOS TERMICOS

DOCENTE: ING. GUILLERMO RUIZ BARRIOS

TEMA: ESTUDIO DE ALOTOPRIA DEL HIERRO

ALUMNO: ELIONAY SALLO TUPAYACHI

CODIGO: 141512
SEMESTRE: 2021-I
CUSCO-PERU

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1.- Objetivo:

En esta práctica se busca evidenciar la existencia de la alotropía del hierro en los aceros y sus
implicancias en durante los tratamientos térmicos cuando presentan gradientes térmicos por
efectos de masa y diferencias en las constantes de conductividad térmica en diferentes aceros.

2.- defina Alotropía del hierro, conductividad térmica y gradiente térmico.

• Alotropía del hierro:

Es la propiedad de algunas sustancias simples de poseer estructuras atómicas o
moleculares diferentes. La alotropía del hierro Según las condiciones de temperatura,
el hierro puede presentar diferentes estados, con mayor o menor capacidad para
disolver el carbono.

• Conductividad térmica:
La conductividad térmica es una propiedad física de los materiales que mide la
capacidad de conducción de calor. En otras palabras, la conductividad térmica es
también la capacidad de una sustancia para transferir la energía cinética de sus
moléculas a otras adyacentes o a sustancias con las que está en contacto Donde:

Q = es el calor transmitido
K = es la constante de conductividad térmica A =
área por donde se transmite la energía

dt/dx = gradiente de temperatura entre la distancia en que se va transmitir la energía

• Gradiente térmico:
En física, se denomina gradiente térmico o gradiente de temperatura a la variación de
temperatura por unidad de distancia. La unidad del gradiente térmico en el sistema
internacional es el Kelvin/metro. Típicamente, la existencia de un gradiente térmico
provoca una transferencia de calor desde el cuerpo más caliente hacia el cuerpo más
frío.

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3.- Procedimiento:

A) Calentar a 1000°C las probetas de acero liso, acero de construcción, acero de muelle y
enfriarlo en agua.
Conduce en mayor medida la energía
ACERO LISO
térmica.
ACERO DE CONSTRUCCIÓN 0.37%C
Conduce en menor medida la energía
térmica por su mayor contenido de
carbono.
Genera mayor gradiente térmico, esto va
ACERO DE MUELLE hacer que ocurra que al mismo tiempo se
dilata y contrae en un determinado
momento. Y encontramos el en Fe α y Fe γ.

B) Observar las superficies de las probetas si existen o no fisuras, repetir el procedimiento

anterior hasta q aparezcan fisuras en uno o más probetas,

analice y explique lo ocurrido.

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PRIMERA PRUEBA
ACERO LISO En la primera prueba no hay fisuras porque
las probetas tienen un diámetro

ACERO DE CONSTRUCCIÓN y volumen pequeñísimo.

No hay microgrietas, ni fisuras; pero ya se
ACERO DE MUELLE generó una tensión interna.

SEGUNDA PRUEBA
ACERO LISO En la segunda prueba se incrementó más la
ACERO DE CONSTRUCCIÓN tensión interna.

ACERO DE MUELLE

TERCERA PRUEBA
No hay fisuras, pero se observa una capa de
oxido.
En el acero liso no hay fisuras por su menor
ACERO LISO contenido de carbono.
Los aceros al carbono tienden a oxidarse a
altas temperaturas.

ACERO DE CONSTRUCCIÓN Ya se puede observar fisuras.

ACERO DE MUELLE Se observa gran cantidad de fisuras,

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4.- Conclusiones y sugerencias

 Solamente se puede rajar o fisurar aquellos materiales que tienen alotropía. Por
ejemplo, en el caso del cobre, no presenta alotropía, lo cual no es posible fisurarse.

 La alotropía se observa en volúmenes grandes, mas no en pequeños.

5.- Bibliografía

 https://slideplayer.es/slide/13765379/
 http://agrega.juntadeandalucia.es/repositorio/20092017/c7/esan_2017092012_
9115420/3_estados_alotrpicos.html
 https://es.wikipedia.org/wiki/Gradiente_t%C3%A9rmico
https://www.ecured.cu/Gradiente_de_temperatura

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