Diagnostico y Solucion de Problemas Real

Material de capacitación. Prohibida su reproducción.
Fecha de revisión: 08-04-19 1

OBJETIVO GENERAL
Que el participante sea capaz de puntualizar la causa básica de

la falla y pueda realizar rápidamente las reparaciones para evitar
la repetición del problema; partiendo del dominio de la estructura
y funcionamiento del equipo. También como alternativa, la
aplicación de preguntas al operador como una vía rápida para la
localización efectiva del problema y formarse alguna idea de las
causas posibles del fallo que habrían producido los síntomas que
han sido informados.
2
OBJETIVO ESPECIFICO
Al finalizar la clase, los participantes estarán en la capacidad de:

 REALIZAR EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS I (Secuencial).
 Evaluar el equipo de acuerdo a los parámetros del PM Clinic.
 - Identificar un evento de código de falla
 - Determinar el procedimiento de la falla a través del shop manual
 - Realizar un procedimiento de acuerdo a la secuencia del shop manual
 - Realizar aplicaciones de troubleshooting.
3
CONTENIDO DE LA CLASE
PARTE 1:
Seguridad durante la Localización y solución de problemas de una falla en equipos de Construcción
PARTE 2 :
Localización y solución de problemas en equipos de construcción
PARTE 3 :
Localización y solución de problemas de una falla por código en equipos de construcción
PARTE 4 :
Localización y solución de problemas de una falla Modo E en equipos de construcción
PARTE 5 :
Localización y solución de problemas de una falla Modo H en equipos de Construcción
PARTE 6 :
Localización y solución de problemas de una falla Modo S en equipos de Construcción
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PARTE 1
Seguridad durante la Localización y
solución de problemas de una falla en
equipos de Construcción
SEGURIDAD DURANTE LA LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS POR FALLAS
EN EQUIPOS DE CONSTRUCCION.
1.1. INTRODUCCIÓN
1.2. OBJETIVO DEL MÓDULO
1.3. SEGURIDAD EN EL TALLER
6
INTRODUCCIÓN
La seguridad es muy importante en todo

trabajo, y más aun cuando se está
manipulando equipos pesados. Es
necesario conocer los riesgos a los que se
exponen los técnicos al remover, limpiar o
ajustar alguna parte de los equipos de
construcción, además de saber cómo evitar
que se convierta en un incidente o, peor
aún, en un accidente. En el presente
módulo, se explicará la seguridad durante
el proceso de solución de problemas en los
equipos de construcción.
7
OBJETIVOS
El participante, al término de la clase, estará en la capacidad de:
 Conocer los peligros vinculados a los trabajos de desmontaje, montaje y/o reparación
como parte del proceso de solución de problemas mecánicos, hidráulicos ,eléctricos o
electrónicos de los equipos de construcción Komatsu.
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SEGURIDAD APLICADA AL PROCEDIMIENTO DE
SOLUCION DE PROBLEMAS
EPP (EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL)
 Siempre que transite por las áreas de trabajo lleve puesto el EPP requerido, esto le
minimizará el riesgo de una lesión.
 Verifique que su EPP esté en buen estado y úselo adecuadamente.
ROTULOS DE SEGURIDAD
• Siempre se ubican en un lugar visible de la máquina.

• Asegúrese de comprender el significado de estos rótulos.
• ¡NUNCA LOS RETIRE!.
SUBIDA Y BAJADA DEL EQUIPO
• Use, inspeccione y limpie los pasamanos y escalones.

• No se debe llevar herramientas en la mano cuando suba al equipo.
• Al ingresar en la cabina, no se sujete de las palancas de control.
Aspectos a recordar durante la localización de fallas :
Pare la máquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de seguridad, los bloques y
el freno de estacionamiento se encuentren colocados con toda seguridad.
12
Comunicación Eficaz:
Al realizar cualquier operación con dos o más trabajadores, observen
estrictamente las señales acordadas y no permita intrusos cerca del área
de trabajo.
13
Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede salir a
borbotones y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfríe antes de iniciar la
localización de fallas y averías.
14
Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado por
cualquier pieza en movimiento.
15
Al desconectar cables eléctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de la

batería
16
Al quitar el tapón o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presión de aceite, agua o aire,
primeramente, siempre libere la presión interna. Al instalar equipos de medición, cerciórese de
conectarlos correctamente.
17
Descripción de peligros y realización de documentos
Discutir los peligros para la

realización de trabajos en el
tren de potencia.
Realizar ATS para un proceso
de remoción de componentes.
18
PARTE 2
Localización y solución de problemas en
equipos de construcción
19
Localización y solución de problemas en equipos
de construcción
CASO I CASO II
20
PARTE 2
 LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS EN EQUIPOS DE CONSTRUCCION.
2.1. INTRODUCCIÓN
2.2. OBJETIVO DEL MÓDULO
2.3. CONTENIDOS
21
INTRODUCCIÓN
El primer paso para diagnosticar los problemas es identificar el

sistema que esta fallando y usar un proceso lógico de
localización y solución de problemas
22
• Nos concentraremos en la lógica de la reparación y sus aplicaciones, haciendo uso del proceso
de diagnóstico y de procedimientos de localización y solución de problemas
TROUBLESHOOTING) para resolver las fallas del:
– Sistema del tren de fuerza

– Sistemas hidráulicos
– Sistemas eléctricos
• Luego nos enfocaremos en la solución de problemas de los componentes con

funcionamiento defectuoso de la máquina
23
QUE ES EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS?
• Parte de la labor técnica, consistente en determinar la naturaleza de una falla

dependiendo de los síntomas de la máquina.
24
25
26
TEST
Si logras ver la
Si puedes verla figura
girando en el girar en sentido
sentido contrario de las
de las manecillas manecillas del reloj
del entonces estas
reloj estas utilizando utilizando el
el hemisferio
hemisferio derecho izquierdo de tu
de cerebro
tu cerebro.
Hacia que lado gira la bailarina?

27
28
Fallas en la maquina
 Tipos de falla en la maquina

Eléctricos
Con código de
falla
Mecánicos
Fallas Modo E
(eléctrico)
Sin código de Modo H

falla (hidráulico
(síntomas) mecánico)
Modo S
(Motor)
OBJETIVO DEL CURSO :
• Desarrollar los procedimientos empleados por Komatsu para la localización de

fallas y la solución de los mismos en un equipo de construcción dado.
30
CONTENIDO
LOCALIZACION DE FALLAS
- Proceso Lógico de : Localización y Solución de Problemas
- Tabla de códigos de falla y localización de fusibles
- Información general sobre localización de fallas
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Proceso Lógico de : Localización y Solución de Problemas
El técnico debe:
• Entender la estrategia
• Visualizar donde está en el proceso
• Conocer los recursos disponibles
• Usar habilidades de pensamiento critico
• Conocer el sistema
• Tener conocimientos de las herramientas y procedimientos de las pruebas
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Si se sigue correctamente el proceso, será de ayuda para localizar y
reparar los problemas:
1.Aislar el problema
2.Usar recursos disponibles
3.Hacer una lista de las fallas posibles
4.Prueba las fallas y determina las causas
5.Reparar
6.Verificar la reparación
7.Documentar la reparación
33
Secuencia de Eventos en la localización de una Falla
34
40 Localización de fallas
100 Tabla de códigos de falla y localización de fusibles
*Códigos de falla:
La tabla de códigos de fallas está escrita en orden alfabético y también inicia por el número
más pequeño. Los códigos de fallas entre paréntesis no quedan registrados en la historia de
fallas, tanto del sistema eléctrico como para el sistema mecánico.
*Controlador:
El controlador indica en cual sistema controlador ha ocurrido la falla.
TM : Sistema controlador de la transmisión
MON : Sistema monitor de la máquina
ENG : Sistema controlador del motor
WRK : Sistema controlador del equipo de trabajo
*Códigos de acción:
Los códigos de acción indican qué está exhibido en el modo del operador cuando se detecta
una falla.
*Categoría del registro:
La clasificación de la historia indica en cual sistema, sea el eléctrico o el mecánico, de la
función de exhibición de historia de fallas, se ha registrado la falla.
*El equipo opcional también está incluido en esta tabla.
Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 08-04-19 35
Localización del fusible
Tabla de conexiones de la caja de fusibles y fusible de fusión lenta
La tabla de conexiones indica los dispositivos a los cuales la energía es suministrada desde la caja de
fusibles y del fusible de acción lenta. (Un interruptor de suministro energético es un dispositivo que
suministra potencia mientras el interruptor del arranque se encuentra en la posición ON y un suministro
energético constante es un dispositivo que suministra potencia mientras el interruptor del arranque se
encuentra en las posiciones de OFF y ON.)
Al realizar la localización de fallas relacionada con el sistema eléctrico, se deberá comprobar la caja de
fusible y fusibles para ver si la energía eléctrica se suministra normalmente.
36
Localización del fusible
37
200 Información general sobre localización de fallas
La finalidad de la localización de fallas es la de puntualizar la causa básica de la falla y poder
realizar rápidamente las reparaciones y evitar la repetición del problema. Al realizar la
localización de fallas y averías, un punto importante es comprender la estructura y su
funcionamiento. Sin embargo, una vía rápida para una localización efectiva del problema es
hacer varias preguntas al operador para formarse alguna idea de las causas posibles del fallo
que habrían producido los síntomas reportados.
LOCALIZACION EFECTIVA DEL PROBLEMA

1. Al realizar la localización de fallas, no se apresure a desarmar los componentes
Si los componentes se desarman inmediatamente después que ocurre una falla:
* Partes que no tienen conexión alguna con la falla u otras partes innecesarias serán desarmadas.
* Será imposible encontrar las causas de la falla.
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2. Puntos a indagar con el usuario u operador
1) ¿Se han producido otros problemas fuera del problema que ha sido reportado?
2) ¿Hubo algo raro en la máquina antes de producirse la falla?
3) ¿Se produjo súbitamente la falla, o hubo problemas con el estado de la máquina antes de
esto?
4) ¿Bajo que condiciones se produjo la falla?
5) ¿Se realizaron algunas reparaciones antes de ocurrir la falla? ¿Cuando se realizaron estas
reparaciones?
6) ¿Ha ocurrido este mismo tipo de falla anteriormente?
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3. Revise antes de tratar de localizar fallas o averías
1) Se detectan síntomas anormales en la máquina?
2) Haga las comprobaciones antes de comenzar las labores diarias.
3) Haga las comprobaciones de otros puntos.
4) Revisar otros ítems de mantenimiento que pueden comprobarse

ocularmente y son considerados necesarios.
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4. Confirmación de la falla
Confirme usted mismo la extensión de la falla y juzgue si hay que manejar la situación
como una falla real o como un problema con el método de manejo, operación, etc.
* Al operar la máquina para volver a producir los síntomas para localizar la falla o avería, no
realice ninguna investigación o medición que pueda agravar el problema
41
5. Localización de fallas
Usar los resultados de la investigación e inspección de los puntos 2- 4 para reducir las causas
de la falla, luego use la tabla de localización de fallas o la tabla de flujo (matriz) de localización
de fallas para descubrir con exactitud la pieza averiada.
*El procedimiento básico para la localización de fallas, es el siguiente:
1. Comenzar por los puntos sencillos.

2. Comenzar por los puntos con mayores posibilidades.
3. Investigar otras piezas o informaciones relacionadas.
6. Medidas para eliminar el origen que provocó la falla:
Aunque la falla inmediata sea reparada, la misma puede ocurrir nuevamente, a

menos que la causa fundamental de la falla sea reparada. Para prevenir esto,
siempre investigue porque se produjo la causa de la falla. Después elimine el origen
de la causa.
Pruebas antes de localizar las fallas :
Ítem Criterio Solución

1. Comprobar nivel y tipo de combustible Añadir combustible
2. Comprobación del combustible en busca de materias
extrañas
Aceite lubricante y refrigerante
Limpie o drene
Revise si hay obstrucción en el filtro, o el prefiltro de
combustible
3. Revisión del nivel y del tipo de aceite en el cárter del
Entre H y L Añadir aceite
motor
Entre FUL(LLENO)
4. Comprobar el nivel del refrigerante Añada refrigerante
y LOW (BAJO)
5. Comprobar si el limpiador de aire tiene obstrucción No rojo Limpiar o sustituir
6. Revisión del nivel y del tipo de aceite hidráulico Entre H y L Añadir aceite
7. Revisión del nivel y del tipo de aceite de transmisión Entre H y L Añadir aceite
8. Revise si hay obstrucción en el filtro de aceite del
Reemplace
motor
9. Revise si hay obstrucción en el filtro de aceite
Reemplace
hidráulico
10. Revise si hay obstrucción en el filtro de aceite de
Reemplace
transmisión
43

Apriete
11. Revise si los terminales de los cables de baterías
nuevamente o
están flojos o corroídos.
reemplace
Piezas eléctricas
Apriete
12. Revise si los terminales del alternador de los cables
nuevamente o
están flojos o corroídos
reemplace
Apriete
13. Revise si los terminales de los cables del motor de
nuevamente o
arranque están flojos o corroídos
reemplace
Repare o
14. Revisar el funcionamiento de los instrumentos
reemplace
44

Cargue ó
19. Revisión del voltaje de la batería (con el motor parado) 20 – 30 V
reemplace
20. Comprobar el nivel del electrolito de la batería Entre U.L y L.L Añadir o sustituir
21. Revise si los cables tienen decoloración, marcas de
Reemplace
quemadura, y/o la cubierta pelada
22. Revise si hay abrazaderas de cables sueltos y cables
Reparar
Equipo eléctrico
caidos
23. Revise de cables mojados con agua (Revise Desconecte y
particularmente si hay conectores y terminales mojados seque los
con agua) conectores
24. Comprobar los fusibles de acción lenta y si hay
Reemplace
desconexión y corrosión en los fusibles
Después de
25. Revise el voltaje del alternador (con el motor a media varios minutos de Repare o
velocidad o más alta) operación: reemplace
27.5 – 29.5 V
26. Comprobar sonido de operación del relé de la batería
Reemplace
(Interruptor de arranque en DESACTIVADO o ACTIVADO
Clasificación y procedimientos de localización de fallas
Clasificación de la localización de fallas
MODO CONTENIDO
Exposición de
los códigos Localización de falla mediante código de falla
(Exposición de código)
Modo E Localización de fallas del sistema eléctrico
Localización de fallas en los sistemas hidráulico y

Modo H
mecánico
Modo S Localización de fallas del motor
46
Procedimientos de localización de fallas
1. Procedimiento a seguir para la localización de falla cuando aparece expuesto un código

de acción en el monitor de la máquina:
*Código de falla activo
2. Procedimiento para localización de fallas a seguir cuando el código de fallas está

registrado:
*Código de falla inactivo
3. Procedimiento de localización de fallas a efectuarse cuando el código de acción no

está expuesto en el código de fallas no está registrado.
*Código de falla por síntomas
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INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIÓN CENTRAL
Este indicador se ilumina cuando:
•Ha ocurrido alguna anomalía en cualquiera de los ítems de

parada de emergencia (E03).
•Se activa o ilumina algún indicador de precaución (E02).
•Se acciona erróneamente alguna palanca o interruptor.
Paralelo al encendido de este indicador, se activará la alarma sonora.

CÓDIGOS DE ACCIÓN
Detener inmediatamente, apagar y comunicar para

las reparaciones correspondientes.
E03
•Realizar la acción correspondiente al enunciado o
E02 estado de la máquina.
E01 •Inspeccionar, rellenar o remplazar.
Estos códigos de acción aparecerán en el panel monitor en la pantalla de exposición de caracteres,

acompañados del problema o indicación a tomar.
Procedimientos de localización de fallas
1. Procedimiento a seguir para la localización de falla cuando aparece expuesto un

código de acción en el monitor de la máquina:
Si aparece expuesto un código de acción en el

monitor de la máquina, exponga el código de falla en
el modo de exposición de códigos de falla (para el
sistema eléctrico y el sistema mecánico) del monitor
de la máquina (EMMS)
50
2. Procedimiento para localización de fallas a seguir cuando el código de fallas está registrado:
Si un código de acción no aparece expuesto en el monitor de la máquina, comprobar un código

de falla en el modo de exposición de los códigos de falla (para el sistema eléctrico y para el
sistema mecánico) del monitor de la máquina (EMMS).
51
3. Procedimiento de localización de fallas a efectuarse cuando el código de acción no está
expuesto en el código de fallas no está registrado.
“Si un código de fallas no está registrado en el

monitor de la máquina (EMMS) un problema que la
máquina no puede encontrar por si misma puede
haber ocurrido en el sistema eléctrico o en el
sistema hidráulico y mecánico”.
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Información contenida en la tabla de localización de fallas
Código de acción Código de fallas Problemas que

Problema aparecen en la
Exposición del Exposición del maquina
monitor monitor
Contenido del
Estado en que el panel monitor o el controlador detectan el problema
problema
Acción tomada por el controlador o el monitor de la máquina para proteger el

Accion del
sistema o los
controlador dispositivos cuando el controlador del motor detecta un problema
Problemas que Problemas que aparecen en la máquina como resultado de la acción tomada
aparecen en la por el monitor de
maquina la máquina o por el controlador (mostrados arriba)
Informacion
Información relacionada con un problema detectado o localización de falla
relacionada
53
PARTE 3
Localización y solución de problemas
de una falla por código en equipos de
construcción
54
LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS EN EL CARGADOR
FRONTAL
55
LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS EN CARGADORES
DE RUEDAS
300 Localización de
fallas por código de
fallas (Exposición de
los códigos)
En el panel monitor del equipo accesar a modos .

Identificar los componentes electrónicos en el cargador frontal WA470 y WA480.
Código de falla [DB90KT]
Controlador del equipo de trabajo: Anormalidad en el controlador
57
Código de falla [DB92KK]
Línea de suministro de energía de carga del controlador
del equipo de trabajo: Voltaje de la fuente bajo (entrada)
58
59
60
61
LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS EN
EXCAVADORAS
62
los códigos)
En el panel monitor del equipo accesar a modos.

Ubicar los componentes electrónicos en la PC350LC-8
Código de falla [CA187]
Error. Bajo suministro al sensor de 2 voltios
Código de Código de Error, (Sistema controlador del motor)

acción fallas Problema bajo en el sensor de suministro 2 de
E15 CA187 energía
Contenido del • El bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor del suministro
problema energético 2
• Fija los valores de la presión y temperatura de carga y continúa la
Acción del
operación
controlador
• Limita la salida y continúa la operación
Problemas que
aparecen en la • Disminuye la salida del motor.
máquina
Información • Método para reproducir el código de falla: Gire el interruptor de
relacionada arranque a la posición ON.
64
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre
Causa localización de fallas
* Desconectar el conector con el interruptor del arranque
en OFF, después poner en ON el interruptor del arranque y
realizar la localización de fallas
Desconecte el sensor Sensor de presión de
y el arnés de cables refuerzo, de C4
de la derecha con el temperatura
Sensor defectuoso fin de ejecutar la Sensor de presión de
1 o arnés de cables operación para la carrilera común
C8
reproducir el problema. Sensor de respaldo C13
Si la “E” del código de
Causas
falla desaparece cuando
posibles y
se desconecta el sensor Arnés de cableado
valores CE01
o el arnés de cables, ese del motor
estándar en
sensor o arnés de cables
estado normal
está defectuoso.
Las partes de conexión entre cada sensor –arnés de
cables del motor –controlador del motor pueden estar
defectuosas. Comprobarlas directamente.
Conector del
• Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
2 arnés de cable
• Corrosión, doblez, rotura, empujado hacia adentro o
defectuoso
expansión del pasador
• Humedad o suciedad en el conector o aislamiento
defectuoso
Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el
Controlador del controlador del motor esté defectuoso. (Como el problema
3 motor defectuoso se encuentra en el sistema, la localización de fallas no se
puede realizar.)
65
66
LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS EN TRACTORES DE
ORUGAS
67
los códigos)
En el panel monitor del equipo accesar a modos .

Ubicar los componentes electrónicos en el tractor D155AX-6
68
Código de falla [DXJ4KA]
Solenoide de traba del equipo de trabajo: Desconexión
Código de Solenoide de traba del equipo de trabajo:

Código de fallas
acción Problema Desconexión
E03 DXJ4KA (Sistema controlador del equipo de trabajo)
Contenido del • Cuando a la señal se le da salida al circuito del solenoide de traba del equipo
problema de trabajo, no hay flujo de corriente.
Acción del
• Pone en OFF la señal al circuito del solenoide de traba del equipo de trabajo.
controlador
Problemas que
aparecen en la • La hoja y el desgarrador no pueden operarse.
máquina
Información • Método para reproducir el código de falla: Poner en ON el interruptor del

relacionada arranque + Opera la palanca de cierre del equipo de trabajo (Libre).
69
Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre
Causa
localización de fallas
*Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF
Defectuoso el solenoide de traba del y realice la localización de fallas sin poner en ON el interruptor
1 equipo de trabajo (Desconexión del arranque.
interna) WLK (macho) Resistencia
Entre (1) – (2) 20 – 60 Ω
Causas
posibles y *Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF
valores y realice la localización de fallas sin poner en ON el interruptor
estándar Desconexión en el arnés de cables del arranque.
en 2 (Desconexión en el arnés, o Arnés de cables entre WEC3
Resistencia Max. 1 Ω
estado contacto defectuoso en el conecto (hembra) (8) – WLK (hembra) (1)
normal Arnés de cables entre WEC3
(hembra) (3) – WLK (hembra) (2)
*Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF
y realice la localización de fallas sin poner en ON el interruptor
Controlador del equipo de trabajo
3 del arranque.
defectuoso
WEC3 (hembra) Resistencia
Entre (8) – (3) 20 – 60 Ω
70
71
PARTE 4
Localización y solución de problemas de
una falla Modo E en equipos de
construcción
72
fallas en el sistema
eléctrico (Modo-E)
Identificar los componentes eléctricos en el cargador frontal WA470 y WA480.

73
E-20 No se puede usar la función de retroceso del
ventilador
74
75
Posibles causas
y valor estándar
en estado
normal
76
77
eléctrico (Modo-E)
Ubicar los componentes eléctricos en la PC350LC-8

78
E-12
El indicador de temperatura del aceite hidráulico no
indica normalmente
• Mientras la temperatura del aceite hidráulico crece normalmente, el indicador

de temperatura no sube del rango blanco (C).
Problema
• Mientras la temperatura del aceite hidráulico se estabiliza normalmente, el
indicador de temperatura se sube al rango rojo (Caliente) (H).
• El ingreso procedente del sensor de temperatura del aceite hidráulico

Informacion
(temperatura) puede confirmarse con la función del monitor. (Código 04402:
relacionada Temperatura del aceite hidráulico)
79
Causa Valor estándar en estado normal/Observaciones sobre localización de fallas
* Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la

Sensor de temperatura localización de fallas sin girar a ON el interruptor del arranque.
del aceite hidráulico Temperatura del refrigerante
1 defectuoso P22 (macho) Resistencia
del motor
(Desconexión interna
Entre (1) – (2) 90 – 3,5 kz
o corto circuito) 10 – 100°C
Entre (2) – tierra del chasis Mín. 1 Mz
* Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
Desconexión en el
localización de fallas sin girar a ON el interruptor del arranque.
arnés de cables
(Desconexión en el Arnés de cables entre CP01 (hembra) (29) –P22
2 Resistencia Máx. 1 Ω
arnés de cables, o (hembra) (2)
Causas posibles
defectuoso el contacto Arnés de cables entre CP01 (hembra) (46) –P22
y valores Resistencia Máx. 1 Ω
en el conector) (hembra) (1)
estándar
en estado * Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
normal Falla de tierra en el
localización de fallas sin girar a ON el interruptor del arranque.
arnés de cables
3
(Corto circuito con el Arnés de cables entre CP01 (hembra) (29) –P22
Resistencia Mín. 1 MΩ
circuito de TIERRA) (hembra) (2) y la tierra del chasis
* Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el

Corto circuito (Corto
interruptor del arranque y arranque el motor, luego realice la localización de fallas.
circuito con el circuito
4
de 24 V) en el arnés Arnés de cables entre CP01 (hembra) (29) –P22
Voltaje Max. 1 V
de cables (hembra) (2) y la tierra del chasis
Temperatura del
CP01 refrigerante Resistencia
Defectuoso el controlador
5 del motor
de la bomba
Entre (29) – (46) 90 – 3,5 kz
10 – 100°C
Entre (29) - tierra del chasis Mín. 1 MΩ
80
81
eléctrico (Modo-E)
Ubicar los componentes eléctricos en el tractor D155AX-6
82
E-23
El cilindro del extractor del pasador del desgarrador no
opera
(1) Cuando se tira del interruptor del extractor de pasadores, el cilindro no se

repliega.
Problema
(2) Cuando se empuja el interruptor del extractor de pasadores, el cilindro no se
prolonga
Informacion relac ionada
83
Si el fusible está quemado, probablemente el circuito tiene una falla de puesta a
1 Fusible defectuoso (FS2-3)
tierra (Vea la causa 5).
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localización de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Defectuoso el interruptor Interruptor del
2 PLSW (macho) Resistencia
del extractor de pasadores extractor del pasador
Extraido Max. 1Ω
Entre (1) – (2)
Colocado dentro Mín. 1 MΩ
Defectuoso el solenoide del PPL (macho) Resistencia
3
extractor de pasadores Entre (1) – (2) 10 – 80 Ω
Entre (1) – tierra chasis Mín. 1 MΩ
Causas localización de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque
posibles y Desconexión en el arnés de Arnés de cables entre FS22 (3) – PLSW (hembra) (1)
valores cables (Desconexión en el
4 Arnés de cables entre PLSW (hembra) (2) ~ PPL
arnés, o contacto Resistencia Max. 1 Ω
estándar en
defectuoso en el conector) (hembra) (1)
estado normal Arnés de cables entre PLSW (hembra) (2) – tierra del
chasis (GND03)
Falla de puesta a tierra del
Arnés de cables entre FS22 (3) – PLSW (hembra) (1) o
arnés de cables (Contacto Resistencia Mín. 1 MΩ
5 final de ramificación de circuito y tierra del chasis
con el circuito de puesta a
tierra) Arnés de cables entre PLSW (hembra) (2) ~ PPL
(hembra) (1) y la tierra del chasis Resistencia Mín. 1 MΩ
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en ON el

interruptor del arranque y realice la localización de fallas.
Corto vivo (Corto circuito Arnés de cables entre FS22 (3) – PLSW (hembra) (1) o
6 con el circuito de 24V) en el final de ramificación de circuito y tierra del chasis Voltaje Máx. 1 V
arnés de cables. Arnés de cables entre PLSW (hembra) (2) ~ PPL
(hembra) (1) y la tierra del chasis Voltaje Máx. 1 V
84
85
PARTE 5
una falla Modo H en equipos de
construcción
86
fallas de los sistemas
hidráulico y mecánico
(Modo H)
Identificar los componentes hidráulicos en el cargador frontal WA470 y WA480.
87
Método para el uso de la tabla de localización de fallas
Este cuadro de localización de fallas determina la ubicación partiendo del problema que ocurre en la
máquina y categoriza el problema bajo uno de los principales componentes, tales como el sistema
de dirección y el sistema hidráulico del equipo de trabajo. Use el siguiente procedimiento para
efectuar una localización de fallas precisa y rápida.
Paso 1. Haga preguntas al operador
Ejemplo: La dirección no da vueltas

Haga al operador las siguientes preguntas y revise.
 ¿El problema se inició súbitamente?
 Roto el equipo pertinente
 ¿Estuvo pesado el volante de la dirección antes?
 Desgaste del piezas pertinentes, sello defectuoso
Paso 2. Revisiones antes de la localización de fallas
Ejemplo: Comprobaciones antes de la localización de fallas
88
• ¿Está correcto el nivel y el tipo de aceite en el tanque hidráulico?
• ¿Hay algún escape de aceite por la válvula de la dirección, o la válvula de demanda?
• ¿Está adecuadamente ajustado el varillaje de la dirección?
Paso 3. Método para leer la matriz
Ejemplo
1 2
89
3 4
90
H-26 La velocidad del cucharón es lenta o la fuerza de
inclinación hacia atrás es insuficiente
Pruebas antes de localizar las fallas:
 Es adecuado el recorrido de la palanca de control del cucharón?

 Es correcta la velocidad del motor?
 Está normal el buje de la articulación del equipo de trabajo?
 Hace algún ruido anormal?
Revisión en busca de anormalidades:
 Comprobar por una operación real que la fuerza de

inclinación hacia atrás sea insuficiente.
 Medir la velocidad de operación del cucharón y
comprobarlo con la “Tabla de valores estándar”
91
MATRIZ H26
92
de los sistemas hidráulico
y mecánico (Modo H)
Ubicar los componentes hidráulicos en la PC350LC-8

93
H-12
El equipo de trabajo reacciona con gran demora
Problema El lapso de tiempo en el equipo de trabajo es grande.
Informacion
Establezca el modo de trabajo en el modo de potencia (P) antes de arrancar.
relacionada
*Prepárese con el motor parado, luego con el motor en alta velocidad sin carga efectúe la
localización de fallas
Mal funcionamiento de la Velocidad de traslado Palanca de traslado Presión de salida de LS-EPC
1
válvula LS-EPC Aprox. 1,4 MPa
Lo Neutral
{Aprox. 14 kg/cm2}
Alta Operación de elevacion 0 MPa {0 kg/cm2}
Causas Mal funcionamiento de la
posibles y válvula de control (válvula La válvula de regeneración de la válvula de control quizás tenga un mal funcionamiento.
2
valores regeneradora) [aguilón y el brazo Comprobarlo directamente.
estándar en solamente]
estado normal La válvula de seguridad - succión de la válvula de control quizás tenga un mal
funcionamiento. Comprobarlo directamente. a Esta válvula de seguridad-succión del brazo,
Mal funcionamiento de la
o del aguilón, puede ser revisada reemplazándola con otra y observando si hay un cambio
3 válvula de control (válvula de
en la condición. (sin embargo, para este propósito, no use la válvula de seguridad-succión
seguridad de succión)
para bajar el brazo, o la válvula de traba, debido a que sus presiones establecidas son
diferentes.)
La válvula de compensación de presión de la válvula de control quizás tenga un mal
4 válvula de control (válvula
funcionamiento. Comprobarlo directamente
compensadora de presión)
94
de los sistemas hidráulico
y mecánico (Modo H)
Ubicar los componentes hidraulicos en el tractor D155AX-6
95
H-11
Baja la velocidad de todo el equipo de trabajo
Problema • La velocidad de todo el equipo de trabajo es baja
Informacion
relacionada • Antes de hacer la localización de fallas, revise si el nivel del aceite en el tanque hidráulico está normal.
96
PTO = Toma de Fuerza defectuosa

El equipo de trabajo y la sección de mando de la bomba HSS de la TDF pueden estar
1 (Sección de mando del equipo de
defectuosas Comprobarlas directamente.
trabajo y bomba HSS).
Equipo de trabajo defectuoso o El equipo de trabajo o la bomba HSS pueden estar defectuosos
2
bomba HSS Comprobarlas directamente
H Prepárese con el interruptor de arranque en ON, luego con el motor en alta velocidad
sin carga efectúe la localización de fallas.
Palanca PCCS
3 Palanca de control de la hoja Presión de descarga
válvula de descarga
Palanca de control del desgarrador
2.45 (+1.37/0) MPa {25 (+14/0)
Causas Neutral
kg/cm2}
posibles y H Prepárese con el interruptor de arranque en ON, luego con el motor en alta velocidad
valores sin carga efectúe la localización de fallas.
Regulación inapropiada de presión
estándar en
4 o mal funcionamiento de la válvula Palanca de control de la hoja Presión de alivio principal
estado normal
de alivio principal 27.5 ± 1.5 MPa
Elevar el alivio
{280 ± 15 kg/cm2}
H Prepárese con el motor parado, luego con el motor en alta velocidad sin carga efectúe
la localización de fallas.
Inapropiada la presión
Palanca PCCS
regulada o mal funcionamiento de la Presión básica del circuito de
5 Palanca de control de la hoja
válvula reductora automática de control
Palanca de control del desgarrador
presión
3.78 – 4.46 MPa
Neutral
{38.5 – 45.5 kg/cm2}
Si el resultado de la comprobación de la causa 5 es anormal, la bomba del ventilador

6 Problema en la bomba del ventilador
puede tener problema Comprobarlo directamente.
97
PARTE 6
una falla Modo S en equipos de
construcción
98
fallas en el motor
(Modo-S)
Identificar las herramientas especificas y maleta de PM Clinic del motor para el desarrollo de
las pruebas necesarias.
99
Método para el uso de la tabla de localización de fallas:
La tabla de localización de fallas consiste en "preguntas",

"revisión de ítems", "causas", y grupos de "localización de
fallas“
Las “preguntas” y los “ítems de comprobación” reducen el

número a “causas” altamente probables mediante simple
inspección o derivado por los síntomas sin usar una
herramienta de diagnóstico.
Entonces, la verificación final de las “causas” se ejecuta

mediante la comprobación de las “causas” minimizadas
siguiendo el orden de probabilidad con herramientas de
diagnóstico o mediante la inspección directa siguiendo el
procedimiento de la “localización de falla”.
100
El cuadro de localización de fallas marca el contenido de las preguntas y de los ítems de
comprobación con , o de acuerdo con la cercanía de las relaciones con las causas.
: Una causa que puede referirse a la relación con la pregunta o ítem de

comprobación.
: Una causa que está relacionada con la pregunta o con el ítem de comprobación.
: Una causa particularmente probable entre las marcadas con la Q anterior.

S-7 El humo de escape es negro (Combustión incompleta)
Revise la historia de reparaciones reciente
Grados de la máquina operación Máquina operada durante largo período
Subitamente se pone negro
Preguntas
Color de los gases de escape Gradualmente se pone negro

Azul bajo carga ligera
Se ha usado combustible no especificado Causa
Hay que agregar aceite al motor más frecuentemente
Obstruccion de la tubería de derrame de combustible (lado de culata)
Defectuoso el sensor de temperatura del enfriador o arnes de cables

Súbitamente
Se ha perdido la potencia
Gradualmente
El indicador de obstrucción está en rojo
Defectuoso el contacto de la vlavula o del asiento de la válvula

El silenciador está aplastado
Atascado o agarrotado el embolo de la bomba de suministro

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata, abrazadera floja
Operado en el modo de baja temperatura durante temperatura normal
Cuando el múltiple de escape se toca inmediatamente después de arrancar el motor, la temperatura de algunos
Agarrotamiento o interferencia del turbo alimentador

cilindros es baja
Escape de aire entre el turboalimentador y la culata

Items a comprobar
Cuando se le dan vueltas al motor, se escucha ruido anormal procedente de los alrededores del turbo
Desgaste del anillo del piston ,camisa del cilindro

Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la culata
Calado del convertidor de torsión o alta velocidad de alivio de la bomba (excesiva inyección de combustible)
El ruido del escape es anormal
Inapropiado el espacio libre de la válvula

El motor no acelera suavemente, y la combustión es irregular
Excesiva la presión de los gases del cárter
Elemento del filtro de aire obstruido
Aplastado u obstruido el silenciador

El flujo de derrame es excesivo cuando la manguera de derrame se separa del inyector
Incorrecta la presion del inyector

Revise directamente el purificador de aire
Tiempo d inyeccion inadecuado

Inyector obstruido,agarrotado
Desgaste anormal del inyector
Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que está pesado
Localizacion de fallas
Realizar la localización de falla por la “Servo Válvula EGR Error (*1)”

Cuando se mide la presión de compresión, la presión del aceite está baja.
Revise directamente el espacio libre de la válvula
Válvula EGR agarrada

Cuando se remueve el silenciador, el color del humo de escape retorna a lo normal
Realizar la localización de falla por “Presión de la carrilera muy baja-Error (*2)”
La velocidad de algunos cilindros no cambia cuando se opera en el modo de cilindros reducidos.
Inspeccionar directamente la tubería de derrame de combustible (en el lado de la culata de cilindros)
Realizar la localización de falla por “Coolant Temp Sensor Error (*3)” (Sensor de temperatura del refrigerante
102
Causas : 5 items
Paso 1
Clarificar la relación entre los 3 Items.Las
secciones de (Preguntas),(Verificaciones) y
los 5 items de (Causas)
[( preguntas ) y ( Verificaciones )]
: 3 items
Paso 2
Contar las marcas y en los 3 ítems de (Preguntas) y (Respuestas) y

los 5 items en la sección de (Causas)
Paso 3 ( 1 ) Elemento del filtro de aire obstruido

El resultado del paso 2 muestra que el elemento que tiene la
( 2 ) Contacto defectuoso entre la válvula y su asiento
relación con la solución del problema es “ limpieza de filtro
obstruido” ( 3 ) Fuga de aire entre el turbocargador y la cabeza de cilindros
Si se lleva a cabo la actividad de solución de problemas
( 4 ) Desgaste entre el anillo de piston y la camisa
conectado a él y marcado con ● , se indica como remedio ( 5 ) Inyector obstruido o agarrotado.
la limpieza.
En consecuencia, el color de los gases de escape se puede
cambiar a normal mediante la limpieza
103
S-16 La vibración es excesiva
Causas generales de la vibración excesiva:
 Partes defectuosas (desgaste anormal, roturas, etc.)

 Alineamiento con el lado de la máquina aplicable no es normal
 Combustión anormal
*Si hay ruido anormal junto con vibración, también realice la localización de fallas por “S-15
Abnormal noise is made” (S-15 Ocurre ruido anormal).
104
105
fallas en el motor
(Modo-S)
106
S-4
El motor se para durante operaciones
107
fallas en el motor
(Modo-S)
108
S-14
Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (Recalentamiento)
109
110
Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 08-04-19 111

Diagnostico y Solucion de Problemas Real

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Material de capacitación. Prohibida su reproducción.

Fecha de revisión: 08-04-19 1

Que el participante sea capaz de puntualizar la causa básica de

Al finalizar la clase, los participantes estarán en la capacidad de:

La seguridad es muy importante en todo

El participante, al término de la clase, estará en la capacidad de:

• Siempre se ubican en un lugar visible de la máquina.

• Use, inspeccione y limpie los pasamanos y escalones.

Al desconectar cables eléctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de la

Discutir los peligros para la

 LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS EN EQUIPOS DE CONSTRUCCION.

El primer paso para diagnosticar los problemas es identificar el

– Sistema del tren de fuerza

• Luego nos enfocaremos en la solución de problemas de los componentes con

• Parte de la labor técnica, consistente en determinar la naturaleza de una falla

Hacia que lado gira la bailarina?

 Tipos de falla en la maquina

Sin código de Modo H

• Desarrollar los procedimientos empleados por Komatsu para la localización de

- Proceso Lógico de : Localización y Solución de Problemas

- Tabla de códigos de falla y localización de fusibles

- Información general sobre localización de fallas

• Visualizar donde está en el proceso

• Conocer los recursos disponibles

• Usar habilidades de pensamiento critico

• Tener conocimientos de las herramientas y procedimientos de las pruebas

LOCALIZACION EFECTIVA DEL PROBLEMA

Si los componentes se desarman inmediatamente después que ocurre una falla:

2) ¿Hubo algo raro en la máquina antes de producirse la falla?

4) ¿Bajo que condiciones se produjo la falla?

6) ¿Ha ocurrido este mismo tipo de falla anteriormente?

1) Se detectan síntomas anormales en la máquina?

2) Haga las comprobaciones antes de comenzar las labores diarias.

3) Haga las comprobaciones de otros puntos.

4) Revisar otros ítems de mantenimiento que pueden comprobarse

*El procedimiento básico para la localización de fallas, es el siguiente:

1. Comenzar por los puntos sencillos.

6. Medidas para eliminar el origen que provocó la falla:

Aunque la falla inmediata sea reparada, la misma puede ocurrir nuevamente, a

Ítem Criterio Solución

Ítem Criterio Solución

Ítem Criterio Solución

Clasificación de la localización de fallas

Modo E Localización de fallas del sistema eléctrico

Localización de fallas en los sistemas hidráulico y

1. Procedimiento a seguir para la localización de falla cuando aparece expuesto un código

2. Procedimiento para localización de fallas a seguir cuando el código de fallas está

3. Procedimiento de localización de fallas a efectuarse cuando el código de acción no

Este indicador se ilumina cuando:

•Ha ocurrido alguna anomalía en cualquiera de los ítems de

Paralelo al encendido de este indicador, se activará la alarma sonora.

Detener inmediatamente, apagar y comunicar para

E01 •Inspeccionar, rellenar o remplazar.

Estos códigos de acción aparecerán en el panel monitor en la pantalla de exposición de caracteres,

1. Procedimiento a seguir para la localización de falla cuando aparece expuesto un

Si aparece expuesto un código de acción en el

Si un código de acción no aparece expuesto en el monitor de la máquina, comprobar un código

“Si un código de fallas no está registrado en el

Código de acción Código de fallas Problemas que

Acción tomada por el controlador o el monitor de la máquina para proteger el

En el panel monitor del equipo accesar a modos .

En el panel monitor del equipo accesar a modos.

Código de Código de Error, (Sistema controlador del motor)

En el panel monitor del equipo accesar a modos .