CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA BÁRBARA –

CARANAVI – RÍO ALTO BENI – QUIQUIBEY

Sapecho - La Paz, 11 de Febrero de 2019

PSBQ-S-002/2019
Señor:
Ing. Boris A. Calcina H.
GERENTE REGIONAL LA PAZ
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

ATN:

Ing. Raúl Valdez Bustillos

INGENIERO RESPONSABLE DE TRAMO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

REF: INFORME DE INSPECCION SOBRE SECTORES AFECTADOS POR LAS

LLUVIAS EN EL PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA
BÁRBARA – CARANAVI – RÍO ALTO BENI – QUIQUIBEY

De mi consideración:
Cabe indicar que en fecha miércoles 06/02/2019 se tuvo una reunión en ambientes de la
ABC - Gerencia Regional La paz en la cual se acordó una inspección conjunta Contratante
– Contratista para la fecha jueves 07/02/2019 al sitio del proyecto con la finalidad de
verificar, evaluar e identificar los sectores afectados por los eventos pluviales extraordinarios
a lo largo de todo el proyecto, al efecto posterior a la inspección de campo juntamente con la
comisión de la ABC conformada por los siguientes profesionales Ing. Raúl Valdez Bustillos e
ing. Gelbin Botello posteriormente dicha inspección se realizó a los tres tramos del proyecto
y concluyó en fecha viernes 8/02/2019.
Al efecto se presenta el INFORME DE INSPECCION SOBRE SECTORES AFECTADOS POR LAS
LLUVIAS EN EL PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA BÁRBARA –
CARANAVI – RÍO ALTO BENI – QUIQUIBEY
Posterior a la inspección de campo se tiene el siguiente listado de puntos los cuales fueron
afectados (cada puntos con diferente grado de severidad) a lo largo de los tres tramos del
proyecto.

EMPRESA CONSTRUCTORA “ROYAL” S.R.L.

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 CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA BÁRBARA –
CARANAVI – RÍO ALTO BENI – QUIQUIBEY

1. CONCLUSIONES

Luego de haber realizado la inspección a los tres tramos del proyecto en la

CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA BÁRBARA – CARANAVI – RÍO ALTO BENI –
QUIQUIBEY. Se acordó habilitar dar transitabildad en los sectores con derrumbes de gran
magnitud (para estos casos la limpieza total y solución integral estará en función a una
evaluación más profunda para su trato final) sin embargo para los sectores con pérdida de
plataforma, sectores con riesgo de pérdida de plataforma, sectores con quiebre de la
fundación longitudinal y transversal, sectores con empujes de talud superior y empujes
laterales y riesgo de deslizamientos de masa, sectores con erosión profunda en los taludes
inferiores, sectores con fisuras y grietas en la plataforma, sectores con arrastres con de
solidos de magnitud, mismos sectores identificados tendrán otro análisis . Cabe recalcar que
estos y otros sectores deberán ser evaluados y monitoreados, ya que las causas que las
produjeron son de un análisis detallado y profundo, posterior a la finalización de la inspección
se acordó que en estos sectores el contratista debe dar transitabilidad y señalizar los
respectivos puntos comprometidos.

Consecuentemente como contratista del proyecto estaremos atentos a la respuesta del

contratante acerca de la inspección realizada a obra en los sectores afectados por los
eventos fortuitos en la “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA BÁRBARA –
CARANAVI – RÍO ALTO BENI – QUIQUIBEY”

Sin otro particular me despido con las consideraciones del caso.

Atte

Ing. Everth Carlos Molina Mejia

SUPERINTENDENTE DE OBRA
CONSTRUCTORA ROYAL S.R.L

ADJ. ACTA DE VERIFICACION TECNICA

EMPRESA CONSTRUCTORA “ROYAL” S.R.L.

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