MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE

“REABILITACION DE VIAS VECINALES TRAMO BAJO CANAL A ANEXO

CAMPAMENTO 10 KM DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

CONTRATISTA
CONSORCIO VIAL CAMPAMENTO

CONSULTORIA DE SUPERVISION

CONSORCIO VIAL SANTA

CHIMBOTE MARZO 2020

 INFORME INICIAL

“INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE TECNICO”

A. RESUMEN EJECUTIVO

A.1ANTECEDENTES

CONTRATO DE EJECUCION DE OBRA:

LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA Y EL CONSORCIO VIAL CAMPAMENTO,

suscriben el Contrato con la finalidad de ejecutar la obra de acuerdo al Expediente Técnico
correspondiente a la “REHABILITACION DE VIAS VECINALES TRAMO BAJO
CANAL A ANEXO CAMPAMENTO 10 KM DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DEL SANTA, DEPARTAMENTO DE ANCASH” ubicado en el
Centro Poblado de Cascajal. Cuyo plazo de ejecución es de 90 días calendario y por el
monto de S/. 1’989,889.29, que incluye todos los impuestos de Ley”, de fecha 28/02/2020
La entidad entrega copia de expediente técnico al CONSORCIO VIAL CAMPAMENTO

CONTRATO DE CONSULTORIA DE SUPERVISION DE OBRA:

LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA Y EL CONSORCIO VIAL SANTA

suscriben el CONTRATO DEL SERVICIO DE CONSULTORIA PARA LA SUPERVISION

de la REHABILITACION DE VIAS VECINALES TRAMO BAJO CANAL A

ANEXO CAMPAMENTO 10 KM DISTRITO DE CHIMBOTE,

PROVINCIA DEL SANTA, DEPARTAMENTO DE ANCASH” de fecha
24/07/2019 Siendo el Plazo de Ejecución de 90 días Calendario

ENTREGA DE TERRENO.

Se realiza la entrega de terreno por parte de la Entidad a la Empresa Contratista y en

presencia de los que suscriben el Acta de Entrega de Terreno el día 02/03/2020.

Con fecha 28/02/2020 la entidad nos entrega el expediente técnico tanto al contratista
como a la supervisión y a la vez se firma una acta de inicio de obra con fecha
03/02/2020 por lo cual se da por iniciado el plazo contractual.

A.2 DESCRIPCION DE LA OBRA

SITUACION ACTUAL

Actualmente la carretera del presente proyecto presenta dificultades tanto para el

tránsito peatonal como vehicular porque la plataforma se encuentra en mal estado el
expediente técnico no ha considerado cunetas. La superficie de rodadura se encuentra
deteriorada y deficiente drenaje de las aguas de riego.

No existen las adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la rehabilitación del vía vecinal tramo bajo canal a anexo
campamento 10 km a nivel de afirmado, construcción y habilitación de alcantarillas.

A.3 OBJETIVOS

El objetivo del presente Proyecto es lograr las adecuadas condiciones de transitabilidad

vehicular y peatonal del tramo correspondiente de 10 km de longitud CC.PP. Bajo
Canal – Cascajal bajo la Cuadra – Cascajal Alto Campamento –Pvcia del santa –
Ancash.

A.4 METAS FISICAS

El Proyecto contempla los siguientes:

01TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD.

TRABAJOS PRELIMINARES:

 Se realizará la Movilización y Desmovilización de campamento, maquinaria y

herramientas desde la cuidad de Chimbote.

 Se realizará 10 Km de trabajo topográfico y Georeferenciación de los tramos

CC.PP. Bajo Canal – Cascajal Bajo la Cuadra – Cascajal Alto Campamento.

 Se realizará el mantenimiento del tránsito y seguridad vial durante la obra.

 Se construirá un campamento donde albergará al personal de obra, personal

técnico y administrativo. Además se ubicará el almacén de obra.

 Se adecuará accesos provisionales para el ingreso de las personas a sus

viviendas, en una longitud total de 50 m.

 Se colocará el cartel de identificación de obra.

SEGURIDAD Y SALUD:
 Se elaborará, implementará y administrará un plan de seguridad y salud en el
trabajo, a través de un técnico de seguridad.

 Se implementará Equipo de Protección Personal a todo el personal de la obra

como cascos, botas, guantes, chalecos, lentes y mascarilla.

 Se realizará la señalización temporal de seguridad durante dure la ejecución de

obra, utilizando cintas de seguridad y señalizaciones.
  Capacitación en seguridad y salud a todo el personal de obra, por medio de un
técnico en seguridad.

 Se implementará los recursos para respuestas ante emergencias en seguridad y

salud durante el trabajo, mediante el uso de extintor de polvo químico seco
(PQS).

02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
 Se realizará la excavación en material suelto de 12,858.09 m3 correspondiente
al corte hasta la subrasante de la plataforma de la carretera de 6 m de sección.

 Se Realizara un Relleno con Material Propio 12,858.09

 Relleno con Material de Préstamo Compactado 1,549.57

 Perfilado y compactado en zona de corte de 60,000.00 m2 con la clasificación,

nivelación y compactado de la subrasante para el pavimento de Afirmado.

 Conformación de 100.80m3 de Terraplén con material propio en áreas donde se

necesite relleno para la conformación de la subrasante del pavimento.

03 PAVIMENTO
Base granular e =0.20 m de 60,000.00 m2, para un ancho de 6 m.
Sellado de Superficie de Rodadura con Estabilizador de Cloruro de Calcio.

04 VARIOS
 Encimado de Buzones (D=1.20)
 Techo y Tapa de Buzón

05 OBRAS DE ARTE
 Excavación para estructuras en material común en seco de 63.56 m3, de las
alcantarillas C°A° no clasificadas.

 concreto F'c=210 kg/cm2 ,con acelerante en alcantarillas

06 TRANSPORTE.
Transporte de materiales excedentes entre 1000 m, y más de 1000 m, desde las
zonas de excavaciones hasta los botaderos de progresivas km 12+000,

08 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL.

60 señales preventivas, 8 señales reguladoras, 10 señales informativas,11 hitos
kilométricos de concreto armado.

09 PROTECCIÓN AMBIENTAL.
 Recuperación ambiental de las áreas afectadas por canteras para depósito de
material excedente.
  Señalización ambiental donde se informa el cuidado del medio ambiente, en 4
unidades.
 Monitoreos en la calidad del agua, del aire y de los ruidos.

11 FLETE
Existirá flete terrestre desde la ciudad de Chimbote hasta el C.P. Bajo Canal y
Anexo Campamento.

A.5 CONCLUSIONES

La obra al ejecutarse brindara un servicio eficiente y eficaz a favor de la población

elevando el nivel de vida.

B.GENERALIDADES

B.1 ANTECEDENTES
LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA DE ANCASH y el CONSORCIO VIAL
CAMPAMENTO suscriben el CONTRATO DEL SERVICIO DE CONSULTORIA PARA
LA SUPERVISION DE LA OBRA: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE
EL CC.PP. BAJO CANAL, ANEXO CAMPAMENTO 10 KM ANCASH - SANTA”, de
fecha 12/03/2020 Siendo el Plazo de Ejecución de 90 días Calendarios.

B.2 OBJETO
De acuerdo a los Términos de Referencia del Proceso de Seleccion, establecen que es
obligación y responsabilidad del Contratista y Supervisor, la elaboración del Informe
Inicial “Informe de compatibilidad del Expediente Técnico”.

Siendo el objetivo compatibilizar el Expediente Técnico con las características actuales

del terreno, que permitan Formular oportunamente las recomendaciones,
complementaciones y/o modificaciones, así como las probables modificaciones o
reformulaciones del expediente técnico de obra, presupuestos adicionales y deductivas
de la obra.

B.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO

Los trabajos de revisión del Expediente Técnico de la Obra “MEJORAMIENTO DEL
CAMINO VECINAL CANAL BAJO – ANEXO CAMPAMENTO 10 KM – DISTRITO
CHIMBOTE - ANCASH - SANTA”, en todas las especialidades, consistieron básicamente
en los siguiente:

1. Trabajos de Verificación de Campo.- Consistente en la búsqueda de los datos

topográficos monumentados Vértices de la poligonal de apoyos y BMs, para
 emplazar la estructura, evaluación de estructuras existentes y proyectadas,
identificación y verificación del estudio de suelos, canteras para obras de concreto,
afirmado y otros, fuentes de agua, botaderos proyectados y recomendados.

2. Revisión del Expediente Técnico.- Para compatibilizar el proyecto con las

características actuales del terreno; teniendo en consideración la memoria de
cálculos justificatorios y los planos plasmados a ejecutarse de acuerdo a cada
especialidad, asimismo se ha previsto la posibilidad de ejecutar obras nuevas a
efectos de las modificaciones de los planos en las diferentes especialidades y que
son de necesidad para que el proyecto en su totalidad sea funcional y operativa los
cuales generarían presupuestos adicionales y deductivos de obra.
B.4 DOCUMENTOS REVISADOS
Para la elaboración del presente informe, se ha revisado la documentación que
corresponde a la obra “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL CC.PP.
DE BAJO CANAL- ANEXO CAMPAMENTO 10 KM - DISTRITO DE CHIMBOTE -
ANCASH - SANTA”, que comprende:

1. Expediente Técnico.
2. Planos del proyecto en las diferentes especialidades.

B.5 FICHA DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

1. Entidad : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

2. Licitación : PCPE N° 011-2019-MPS

Obra "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE BAJO

3. Contratista
4. CONTRATO DE OBRA N°
5. Supervisión de Obra
CANAL. – ANEXO CAMPAMENTO10 KM, DISTRITO DE
ICHIMBOTE- ANCASH – SANTA”.
: CONSORCIO VIAL CAMPAMENTO.
N° 009-2020-GM-MPS
: Consorcio VIAL SANTA

6. Supervisor : ING. CARRANZA HARO MIGUEL

7. Residente de Obra : ING. SAUCEDO RUIZ ENRIQUE.

8. Fecha SuscripciónContrato de
Ejecución de Obra : 19 de Febrero del 2,020

9. Plazo de Ejecución : 90 días calendario

10. Fecha Entrega Terreno: 02 de Marzo del 2020

11. Fecha de Inicio de Obra : 03 de Marzo del 2020

12. Fecha de Término de Obra : 03 de Junio del 2020

13. Presupuesto Referencial : S/. 2’302,203.28 (Inc. IGV)

 14. Presupuesto Oferta : S/. 1’989,889.29 (Inc. IGV)

B.6 DATOS GENERALES DEL SERVICIO DE CONSULTORIA

Obra : “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL CC.PP. DE
BAJO CANAL – ANEXO CAMPAMENTO, DISTRITO DE
CHIMBOTE – SANTA-ANCASH ”.
Ubicación Geográfica de la Obra
Departamento : Santa
Provincia : Ancash
Distrito : Chimbote
Contrato N° : N°017-2019-GM-MPS
Consultor : CONSORCIO VIAL SANTA
Supervisión de Obra : ING. MIGUEL CARRANZA HARO
Monto de contrato : S/. 82,093.50 (C/IGV)
Adelanto Directo : No requerido
Inicio Contractual : 03//03/2020
Plazo de Ejecución : 90 días calendarios

C. TRABAJOS DE CAMPO.

C.1 DISPONIBILIDAD DE TERRENO.

Verificando el expediente técnico y corroborado Insitu observamos que es
compatible, pero es posible que afectara en algunos tramos el ancho de la vía para
la construcción de la obra, la cual se verificara en su momento al realizar una
ingeniería a detalle, en las siguientes progresivas:
1. 0+602 a 0+605
2. 9+790 a 9+800
3. 9+730 a 9+740
4. 9+980 a 9+990
5. 9+670 a 9+690
6. 9+580 a 9+600
7. 9+200a 9+210
8. 9+640 a 9+660

C.2 TOPOGRAFIA – ALINEAMIENTO HORIZONTAL Y CONTROL DE COTAS.

Verificando el expediente técnico en especial el plano de planta clave del proyecto
donde no se observa: BM, cota de inicio de sub razante, cotas de los diferentes
estructuras a emplazar según el proyecto, concluyendo con lo siguiente:
 1. La ubicación de la zona de napa freática superficial, la misma que se encuentra
en la progresiva 3+930 a 3+990 m verificado insitu. Pero según el expediente
técnico no hay ningún trabajo o meta para contrarrestar este efecto, es decir no
se ha realizado el análisis de evolución de la napa y sus efectos al realizar el
pavimentado, por lo cual existe el problema de anegamiento y ascenso
generalizado de la napa freática en la progresiva indicada.
2. En el plano topográfico o de planta no se indican los anchos de vías.

D COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE TECNICO

D.1 PLANOS
PLANOS PPL 06 A PPL 10:
En los detalles de planta de pavimento por progresivas, no existe relación con las
dimensiones encontradas en el terreno toda vez que las dimensiones inferiores a
las metas del proyecto, en las siguientes progresivas que se dan en algunos
Tramos de las progresivas mencionadas:

9. 0+602 a 0+605
10. 9+790 a 9+800
11. 9+730 a 9+740
12. 9+980 a 9+990
13. 9+670 a 9+690
14. 9+580 a 9+600
15. 9+200a 9+210
16. 9+640 a 9+660

Por lo cual no se podría cumplir con las dimensiones de ancho de vía en algunos
tramos, por lo que el proyectista debió elaborar el plano en planta del diseño
geométrico del pavimentado.

PLANO PPL 01 AL PPL 10:

En el perfil longitudinal existen las cotas de la rasante, están plasmado en el perfil
del terreno, además se describe las pendientes de cada tramo, pero en algunos de
ellos no guarda relación con el terreno.
PLANOS PPG 01 A PPG 10: DETALLES DE ALCANTARILLAS
En los detalles de Alcantarilla C°A°, no existe relación con el terreno, las mismas
que cumplen la función de recoger y transporte de las aguas pluviales de una
población desde el lugar en que se generan hasta el sitio en que se vierten al medio
natural, pero en función al terreno se vierten a terrenos agrícolas, esto indica que
en el futuro puede ocasionar efectos a de erosión o afectar viviendas existentes en
al curso de su cauce.
En el expediente técnico, no se han realizado un estudio de Diseño Hidráulico de
las Obras de Drenaje, no se ha hecho la evaluación de obras de drenaje existentes.

Alcantarilla existentes
1. Alcantarilla existente 0+610
2. Alcantarilla existente 3+771
3. Alcantarilla existente 5+730
4. Alcantarilla existente 6+070
5. Alcantarilla existente 6+084
6. Alcantarilla existente 7+368
7. Alcantarilla existente 8+005
8. Alcantarilla existente 8+130
9. Alcantarilla existente 8+510
10. Alcantarilla existente 8+810
11. Alcantarilla existente 9+430 (deteriorado)

Alcantarillas por Reconstruir

1. Alcantarilla por hacer 0+610
2. Alcantarilla por hacer 1+080
3. Alcantarilla por hacer 1+220
4. Alcantarilla por hacer 1+460
5. Alcantarilla por hacer 2+500
6. Alcantarilla por hacer 3+202
7. Alcantarilla por hacer 3+700
8. Alcantarilla por hacer 4+133.20
 9. Alcantarilla por hacer 4+614
10. Alcantarilla por hacer 7+500
11. Alcantarilla por hacer 9+430
12. Alcantarilla por hacer 4+961
13. Alcantarilla por hacer 4+977
14. Alcantarilla por hacer 5+250

Detalles de Tubos de Asbesto y PVC existente

1. Tubería PVC 0+030

2. Tubería Asbesto 1+720
3. Tubería Asbesto 2+040
4. Tubería Asbesto 5+436
Estas tuberías se encuentran en mal estado lo cual se sugiere que sean cambiados y
por supuesto ocasionaría un adicional de obra.

PLANOS PPL 04 – PPL 06:

En las secciones de vía –, no existe relación con el terreno,
En algunos tramos existe la necesidad de realizar el bombeo invertido o el bombeo
desvanecido.

En función al uso del pavimento resulta necesario realizar el uso de los desniveles.

PLANOS DS 01:
En los detalle de señalización Informativa, es compatible con las necesidades del
proyecto.

Procedimiento de construcción y los insumos necesarios para la excavación de la

zona.

E. CONCLUSIONES

1. El Expediente técnico es compatible con el terreno, pero con ciertas deficiencias

indicadas en el presente informe, las cuales serán subsanadas dentro del plazo
establecido en las normas vigentes en el transcurso de la ejecución de la obra.
 PANEL FOTOGRAFICO

Imagen de la Pavimentación desde Bajo Canal asta anexo Campamento desde la

progresiva 0+000 – 10+000 en todo el tramo de la obra.

Tramo en donde se indica la carretera recibirá una estructura de afirmado de 20 cm de

espesor.
 Medición del margen izquierdo de la via

Medición del margen derecho la

vía
 Medición de la Napa Friática en unos tramos de la carretera, por motivos de los sembríos

Medición de las
alcantarillas existentes
Medición de los pases de agua con Tubería de Asbesto

Medición de la Válvula de agua

 Imagen del Cartel de Obra

Lectura de
Buzones de desagüe