CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE

TRANSPORTE O ACARREO
Por: L.E.Q.M.

Estas unidades se ulizan en la construccin! "ara el trans"orte del ce#ento! $erro! a%re%ados!
a%re%ados! etc. En las
construcciones &iales! "ara el acarreo de #ateriales desde los 'aci#ientos o (ancos de "r)sta#o *asta los
rellenos o terra"lenes! "ara el trans"orte de #ateriales clasi$cados con desno a las ca"as su( + (ase!
(ase ' "ara la esta(ilizacin de "lata,or#as o ca#inos de erra! "ara trans"orte de #ezclas as,-lcas! etc.

TIPO DE MAQUINARIAS:
VOLQUETES
 CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD DE VO

**Capacidad alta de velocidad en caminos adecuados

**Capacida Nominal de 4tn, 6tn, 8ton, 15 ton
**prefabricados, 2 ó 3 ejes provistos

DATOS DIRECTOS PARA CALCULO DE PRODUCTIV

Capacidad Nominal del ol!uete" !c # 15"$$ ton

Capacidad del cuc%aron &m3' de !c # 1"2$ m3

Numero de ciclos( n # 13"8) und

uracion del ciclo del vol!uete e +v # 1843"8) min

roducción por ciclo m3-ciclo( C # 16"6. m3-cic

PRODUCTIVIDAD: = 0.54 m3/h

OTROS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTI

/actor de 0odadura( r# $")5

/actor de endiente( p# 1"$$
/actor de c" +rabajo( # $".5
/actor de ltura( # $"1.

= 0.33 m3/h

TRABAJO COBINADO CON EQUIPO DE

roductividad de otro e!uipo de e# 1$"$$ m3-dia

Numero de e!uipospara llenado N# 2"$$ und
Numero de vol!uetes # 3".## und

$$%&&= 12"18
 $$'&&= 2$"$$

or tanto( 6+1

TRABAJO COBINADO CON EQUIPO DE CAR!A CO

etrado de olumen de +ierras p ol # .$$$"$$ m3

7i se !uiere calcular Nmero de frentes o ma!uinarias, se necesit

ias limite de trabajo( 144$"$$ %oras
ntonces, num" e frentes o ma!u"( (.00 camiones
Num" Car9adores frontales : frente( %.00 car9adores

7i se !uiere calcular Cantidad de dias, se necesita(

num" e frentes o ma!u"( 2"$$ camiones
ntonces, num" ias de trabajo( "454.00 dias
Num" Car9adores frontales : frente( %.00 car9adores
  LQUETES

enar so o
datos !ue se
encuentren
en celdas

encuetran
en las
celdas
celestes"

IDAD

ER TA/LA

ER TA/LA

ER 01L0ULO

IDAD DE VOLQUETES

ER 01L0ULO

  CAR!A
 N VARIOS FRENTES

  frentes
 frontales

  frentes

 frontales

RETORNAR A INICIO
mismo porcentaje de la disminución de potencia"

# 2.$$ msnm
# $"1.
RETORNAR
 n sentido contrario a la
condiciones promedio

  ovec%amiento

e potencia del motor,

ón del ciclo en el