I.

DEFINICIONES _GENERALES.

CICLO

DE

TRABAJO

RENDIMIENTO

FACTOR DE EFICIENCIA Y FACTOR DE OPERACION

CICLO

DE

TRABAJO.

El ciclo de trabajo que se usa para una operaci6 n, se ~e-.

fiere a los pasos repetitiv os _o compone ntes de trabajo qu~ el equipo.s eleccion ado hace una y otra vez para ejecutar el trabajo.
priEn el casa d una operaci6 n de ter~aceras, el ciclo
\
maria de trabajo es el de . excavac~6n, acarreo, vaci.?t9-P, y .+.egreso.
Si se moviera el material de terracer as para usarlo comorelleno y se necesita ra agua para su correcta compacta ci6n se originar a un ciclo secunda rio. El ciclo de trabajo para esta pa~
ompac~
~e de la operaci6 n de las terracer as es extender-regar-c
tar. En un caso de tal naturale za, es posible que se haga cada -utilizan do un equipo o j"\1egos de equipos difereno ciclo detes~ Esto es que ca4a juego de equipos tiene . su.propi
.
'
siguiendel
ri
trabajo, que es independ iente del equipo anterior
te. Las relacion es entre estos equipos se pueden ilustrar en la-

pas del

~icJ..o

sigaient e figura (5-2 pag. 189 MAQ P/CONSTRUCCION)

PREPARACIO)J
AFLO J/irMIEN1".0,

E"f"C-..

Represen tacin esquem tica de ios ciclos de movimie ntos de tierras.

mas con~eniente para analizar un
El denomina dor com6n b'sico \__'
ciclo es el tiempo, y lo es para el anlisis econmic o d~ una operacin de movimien to de tierra, porque los elemento s d~ costo( qe mano de obra y del equipo), estn relacion ados principal me!l

te con el tiempo.
Por lo tanto, el ciclo de movimiento de tierra se estudiar tomando el tiempo como base. Este ciclo se reduce a un tiempo
d carga, un. tiempo de transporte de la carga (.acarreo), un ti e_!!!.
po de vaciado y un tiempo de traslado en vaco ( reto.rno) del e-quipo de transporte.

PRODUCTIVIDAD Y EFICIENCIA DEL EQUIPO.

* RENDIMIENTO. *

La productivida d de un equipo de construccin , es la expre-si6n empl~ada para ~esignar el rendimiento del equipo en una ho-r<L "Eh otras 'palabras; la productivida d de un equipo indica el nmero de unidades de trabajo que produce el equipo en una hora.
Esto no es una cantidad fija para un equipo daqo, sino que deperr
de principalmen te de las condiciones de trabajo y de la direc~-
cin del mismo as como la destreza del operador, de su persis-tencia y de la coordinacin con las dems fuerzas de construc--ci6n.

A la mejor productivida d

~ue

puede esperarse, regida genera!

del equipo, se.le denomina-

ae~aisefto

mente por las limitaciones

productivida d ptima 6 de pico. Dicha productivida d est basadaen que el equipo trabaje los 60 min. completos de cada hor.a. Corr
siderando una tolerancia por factor humano al que ~e denomina -factor de eficiencia de trabajo, esto supone que, la mayora delos operadores, no trabajan un equipo a su mximo rendimiento en
forma qontnua, sino que toman un descanso aproximadam ente cadahora.
Existe tambin otro factor que se denomina fa~ctor de direc"'.""cin del trabajo, para tomar en cuenta las interrupcion es de op~
racin d~l eqipo debidas a factores dependientes del trabajo yde la direccin del mismo. La combinacin de estos dos factoresda un factor de eficiencia general de ?peracin.
En las determinacio nes de productivdad , debe reconoberse ta!!!_
bin que .si las condiciones del medio y de operacin se constru.s,
cin no son adecuados para que el .equipo realirie su trabajo~ sereducir an ms la productivida d promedio para el proyecto to-tal.

II.-

'
INFLUENCIA

SOBRE LA

POTENCIA

Altit~ay temperatura

EN

EL

MOTOR.

Resistencia al rodamiento
Resistencia por pendiente
Eficiencia a la traccin
Principios para reducir al mximo las necesidades
de potencia.

II.~

INFLUENCIA SOBRE LA POTENCIA EN EL MOTOR.

ALTITUD

TEMPERATVRA.

Estos factores fnfluyen en- el pe:so especfiro del aire y por ...
cnsfguie'n te. en la potencia del tractor en la tabla isig .__e lis..::.
tan los p~rce~taj es q'i.ie inf!;tye:n en. la pote_ncia efe~~i va del

de la altitud y temperatur a del lugar.

tractor en funcin
.
TABLA 2 PAG ... 3. L-TBRO COSTOS Y PROCEDIMIE NTOS.

1. -

Altitud ,

422

en 'ffi.

. --

TEMPERATURA 2C
21Q
152

322

102

iOO. 00 -: 100 .. 80

42"

-72:

101. 8.0

103.90.

95<4o

97 .-10

99.10

'305

92.00

93.70

95.50

96. 40; '.:

97.40

98.40

100.30.

90.50__

91.40

93.30

84.20

.84.90

86.70

78 .20

. 79.00

80.60

72. 70

,.-73.40

74. 80.

915

85.50

87.20

88.80

89.60

50

<-8-0.90

8250

-83.30

73.. 80

75.20

76.70

.~

1525

2135
I

--

68.60

2745

79,~

69.90

71. 30

77.

~O:.

12.00

sobre el nivel del mar .

RESISTENCI A.

AL

RODAMIENTO:

Es la resistenci a principal que se opone al movimiento de un equipo sobre una super_ficie nte horizonta l.
Dicha resistenci a se debe a que los elementos impulsores
nen que 'empujar' pasando sobre la. superficie de sostn.
Tal efecto lo indica la siguiente figur_a ( 3 .11) Pag.
(Maq:~-

para- construcci n.)

.oa E6\UlPO

U 7

ti~

--

'

Se ha comprobado que para mover una mquina sobre superfici

de condici6n y naturaleza variable, mas importante que el mate-rial del piso es su estado.fsico, es decir, su compacidad y na=
turaleza y frecuencia

~e

sus ondulaciones.

La t'esistencia al roaamiento (RR) se expresa en kilogramos -de esfuerzo tractivo requeridos para mver cada tonelada btuta de

carga sobre una superficie horizontal de un tipo y condici6n esp~

cificada.
Aunque es imposible dar totalmente~xactos los valores de la -resistencia al rodamiento para todos los tipos de caminos y de-elementos impulsores o ruedas, excepto mediante pruebas efectuadas
en el lugar de las obras, los valores qe se presentan a

.continu~

ci6n pueden usarse para fines de estimaci6n.

Tabla 3-5 RESISTENCIAS AL RODAMI-ENTO., REPRESENTATIVAS PARA:Dl
VERSOS TIPOS DE CONTACTOS y SUPERFICIES, EN

KUOGR~

MOS POR TONELADA METRICA DE CARGA BRUTA, ES DECIR,.::_

VALORES RR.

TIPO DE SUPERFICIE
'Concreto simple
Asfalto en buen estado
Tierra,compacta y bien
conservada,
Tierra deficientemente
conservada, acanalada

NEUMATICOS DE CAUCHC
COJINETES DE
LLANTAS DE
BAJA
ACERO, COJI ALTA
PRES ION
TES SIMPLES PRES ION

TRACTOR
DE ORUGAS
SOBRE BANDAS

27.5
30-35
30-40
1

40-55/

20

17.5

22.5

25-35

20-32.5

25-30

30-50

20-35

25-35

50-75

50-70

35-50

100-125

90-110

Tierra acanalada, lodosa,

sin conservaci6n

70-90

75-100

--------------'--- ---------- ------------------ -Continua

Arena y grava sueltas

Tierra muy lodosa, acanalada
blanda

80-100

140-160

100-120

175-200

1.30-145

'

110~130

--

150-200

140-170

Tomadas del libro Maquinaria para Contruccin Pag,. 119.

La resistencia al rodamiento aument~ aproximadamente 6 -kg/ton. mtrica de peso por cada incremento de penetracin de ~
1 cm.

Debe reconocerse que utilizando neumticos, el aumento deablanda~iento del terreno y el posible aumento de penetracin, puede.n_reducir:se_.. desinflando .un po.co los neumticos para. obtener
mayor rea de apoyo y en consecuencia
La fuerza real, necesaria para

~ayor
ven~er

flotacin.
la resistencia al rQ

damiento de la superficie de soporte es:

FRR

RR

en kilogra'mos

Donde
W

Peso total del equipo en toneladas mtricas

,RESISTEN CIA

PENDIENTE .

POR

i,

Todo equipo que se desplaza sobre una superfici e incinada ,

trabaja_ contra ~tra forma de resistenc ia. A esta se le 11ama resistenci a por' pendiente r y se debe a:l efecto del peso del . equipo
que est aplicando pendiente abajo de la superfici e inclinada .
El

siguiente ilustra

esque~a

tal~efecto.

Construcc in.

Fig. 3.12 Pag. 120

- ~
RESISTENCIA

POR

Ft
PENDIENTE

Ei trmino grado d inclinaci n da la

~
su~erficie

(G) se u-

tiliza para medir la pendiente

G

100

expresada en

lI

Donde:

V
H

Elevacin vertical (mts)

Distancia horizonta l (mts)

La resistenc ia

por pendiente demanda una fuerza FGR para -

mover el equipo hacia arriba de la superfici e inclinada , contra. ei .efecto del peso WG. por la geometra de la figura 3 .12 puede, ve.x:,se que WG/W = V/I
La. fuerza necesaria para
te se encuentra con la frmula:
FGR

WG

vence~

la resistenc ia por pendieg

pero para las pendientes comunes menores del 20%

Y..

Sin ~

n -

.G

100

En_tonces sustituyen do tenemos que:

FGR

wtg

Y para fcil utilizaci n y suficiente exactitud

FGR

(en kilogramos )

lO?W

En donde:
G

pendiente

peso

10

de~

en %
equipo en toneladas

m~t~i~as

constante de factor de resistenci a de pendiente

Debe observarse que tratndose de un movimiento hacia ab~

j o en una superficie inclinada, se tiene una pendiente negativaha-(~G) y se requiere una FGR negativa, por lo que en tal ~aso
br una ventaja de fuerza para el quipo.
tipo tractor se expresa en:La entrega mxima de un equipo
1
ocasiones como su capacidad para ascender pendientes , esto es -simplemen te una forma de convertir su fuerza mxima disponible ~
(Ft) a la resistenci a total que puede vencer. La resistenci a al
rodamiento y 1a resistenci a por pendiente.
FR

4.-

FRR

EFICTENCIA

( RR ) W + (1 OG) W

FGR

LA

(RR + 10 G) W

TRACCION.

Es la relacin entre la fuerza tractiva gener~da por el motor y el peso sobre el eje motriz en el momento preciso en que -las orugas o ruedas empiezan a patinar.
Coef tciente de f iciencia a la traccin=

fuerza tractiva
peso en eje motriz

en condiciones normales los tractores sobre o'

rugas disponen de una fuecza tractiva mxima igual al 8S% de supeso; en cambio, los montados sobre neumticos solamente puedenutilizar en sus ruedas motrices una fuerza tractiva (Rimpull) de
Para

~uelos

aproximadamente el 55% de su peso.

se

En la tabla sig.

la traccin para
SAHOP~ .

los coeficientes de eficienciatipos de suelos: Tabla S Pag. 8 ----

~istan

div~rsos

"'""'...., ....

...

-'-J -~-

-'-

..J... .L..J J,. "

........ .J., J_ .,l.

..

-'

'.!>.-

.....

..l.'-"".LJ ... ., .... ~

EFICIENCIA

LA

-TRACCION

Tipo de camino

Neumticos

Orugas

Concreto

0.88

o.so - O.S8
0.40 - 0.49
0.20 - 0.3S
0.60 - o. 70,
0.30 - 0.40
o.so - 0.60.

0.4S

Arcilla seca
Arcilla mojada
Arena disgregada
Grava de cantera
Tierra suelta
Tierra compacta

5.-

1.00

..

0.30
0.60
0.90

PRINC'IPIOS PARA REDUCIR AL MAXIMO LAS NECESIDADES DE

POTENCIA.

A)

Aprovechar los movimientos por gravedad (pendiente de

bajada '{-G) para el movimiento de los pesos mas grandes.

B)

Planear los movimientos en lnea recta y a velocidadconstante para reducir al mnimo -la potencia requerida para vencer las fuerzas de inercia.

C)

Minimizar la elevacin de materiales tanto como sea posible porque el movimiento vertical ascendente (co~
tra la fuerza de gravedad) es el que consume mas po-tencia.

.III.-

T .R A C T O R E S

DEFINICION
CLASIFICACION
ACCESORIOS DIVERSOS
LIMITACIONES
PRODUCCION

r.-

T R A

R E

s .
'

DEFICION:
Son mquinas que convierten la energa mecnica producida"porei"inot-o r en ..energ-a "de tni:eci-n r su pri,nci,pal :ebje4:,e .. es. e.-1. de jalar o empujar cargas, aunque en ocasiones puedan utilizarse
para otros fines. Son ~quina~ 6tiles, eficace~ y generalmente indispensabl es en todos los trabajos de cdnstruccin de grandesobras.
CLASIFICACIO N:

*)

Por su rodamiento
A) Tractores sobre neumticos (dibujo y

caracter~ticas)

B) Tractores sobre orugas (dibujo y caractersti cas)

":''

*)

Por su potencia en el

vol~nte
(

fabricante la cual vara dependiendo de cada uno de los modelos de los mismos.

Esta

depend~cde~

Al considerar la potencia efectiva no hay que confundirse con la potencia del motor puesto que la potencia con la qu~ se
puede disponer es la pot~ncia de la barra, la dife.rencia -entre ellas son prdidas de accionam.ien tos mecnicos int:.ermedios , es por
eso que .la potencia efectiva queda determinada por la siguiente \

frmula:
FV

75

PR

75 PK

Donde:
F1= fueiza efectiva de trabajo (kg)
Potencia en elmotor (c.v.)
p
V
-K

.velocidad de operacin (m/seg)

Factor/de eficiencia

ACCESORIOS

DIVE RSOS .

de los trac tore s se deri va de

Gen eral men te la vers atil idad
rpi se le pued en adap tar en form a
los dist into s acce sori os que
apo ~ecnico para dive rsos trab
da para tr~nsforrnarlo en un equi
jos esp ecf icos .
nos ~rirnerarnente las cuch iEntr e esto s acce sori os sefia larer
en ~
con vier te en ~ozer es dec ir,
llas con lo que el trac tor se
teanad ora al fren te que lo con vier
trac tor con una cuc hill a expl
,
ujar
es emp leos ; para exca var, emp
en una mq uina til de ml tipl
vert er y exte nde r.

DORAS.
TIPO S DE CUCHILLAS U HOJAS TOPA
A)

Hoja "U" Uni vers al

emp ujad ora fron tal que Las gran des alas de esta hoja
fac ili
eje long itud inal del trac tor
form a un ngu lo rect o con el
tr~
as a gran des dist anc ias en todo
tan el emp uje de gran des carg

l0s
para
l
s; y e'n jun tar el mat eria
ba.'jo d."hal:Si!Hacia~tolva
carg ado res.
B)

Hoja "S". Rec ta

e' de toda s debi do a su

La hoja rect a es la mas adap tabl
rnasun acce sori o muy til . Corno es
dise fio en "U" mod ifica da, es
e
pued
al es mas fci l man iobr ar y
pequ efia que la hoja "U" Uni vers
mat eria les.
emp ujar una gran vari edad de
cin mE? al ta de HP /M de cuEsta hoja pro porc iona una rela
o~
su pen~~racines mejo r y se
chil la que la hoja "U"; por ello
3 pu~de momejo r rela cin de HP/M
tien en buen as carg as, por esta
ujemas dens os. Como plan cha de emp
ver con faci lida d mat eria les
las escr epas en su carg a.
se usa tamb in para ayud ar a

C)

Hoja "A" Angulable o de giro.

Esta hcija pued~ situarse en posici6n recta 'b en un ngulo de 25 a cada lado del eje longitudina l del tractor. s~ hasea1ado para empuje lateral., corte inicial para caminos, rellenos, abertura de zanjas y otras labores similares.
Los tres tipos de hojas analizadas pueden tambi'n pivotear
e inclinarse: con relaci6n al plano horiiontal. Este movimiento
se denomina operaci6n tiltdozef
Tanto las hojas rectas como las angulabl~s ode giro, pue-den levantarse o bajarse para empuje alto o bajo, y al mismo - tiempo inclinarse alrededor del plano horizontal, estos movimie_!l
tos pueden realizarse hidrulica o mecnicamen te.
(Fig. 3,4,5

.BULLDOZER

P~g.

10 y 11 de Costos y Proced.)

.AllGLE DOZER
,r''

MoVIMtalTO VERTICAL DE

LA CUClfARA

ELECCION

DE

HOJA.

LA

'

P.ara obtener la produccin mxima de un tractor es necesiio ~quiparlo con la hoja-topador~ adecuada, para est se donsidera la clase de trabajb que el tractor va a hacer la mayor parte de su vida ltil.
Luego se determina 19 siguiente:
Material que va a moverse
Limitaciones del tractor.
MATERIAL QUE VA A MOYERSE:
Aunque la mayora de los materiale's pueden empujarse con la hja el rendimierit vara segn las caractersticas del mate'---

rial, por ejem:

Tamafio y forma de

l~s

partculas:

"'"'" mMientl!as mas gr1H.:1<ie "sea' -ada~artcul:a con mas di f icu--ltad--

~en~tra la cuchilla. Las partculas de bordes cortantes disminu-

yen la accin de volteo que produce la hoja. Por lo tanto, se

cesita.mas potencia que con partculas de bordes curvos.

n~

Vacos;
Cuando no hay vacos o slo muy pocos, significa que

yor parte de la

~uperficie

la_m~

de cada partcula est en dontacto -'

.

,conMotra.s, .. es'&o .. i5Glz;:ma"'ur.ia ...l,ig-aan ,-qae. debe- r;omperse<w--Est.e-.mate--"- ..

-riril es generalmente denso y es difcil extraerlo del banco.

Contenido de agua:
.,.

~~~---~.,,, ~-~eral!:mentle1 ~la

fa:rta-~de~nn:medad"'" aamen~a "'la

'lgazn"e-ntr-e"'ra"

las partculas y es dificil mover ei mate~ial del banco; a . su -.

vez; la mucha.huma'ad dific::::ulta tambin el trabajo, pues el mat~
tia~ es muy pesado y requiere mas fuer~a para moverlo._El ptimo
-~ ~~-con t-erri: e.to

ere ""hnmed ad,. rednce ~e! "'polvo Y'' t ene las m~j ores'on'd'i-=-~"

ciqnes para moverlo con facilidad y el operador mantiene su efi(

ciencia.

Limitacion es

del

tractor.

El peso y la potencia disponible de la mquina determinan su capacidad de empuje, en kilogramos que el peso mismo de la m~
quina y lo .. que puede suministra r su tren de fuerza. Determi.nad as
caracterl stics delterren o y las condicione s del, suelo limitanla aptitud de un tractor en el empleo de su peso y potencia .

Utilizaci n de los Dozers.- Tabla pag. 15, Costos y procedimie nto

DESCRIPCION
DEL TRABAJO
Caminos de
acceso
Desmonte

Limpia supe.r_
ficial
Trabajos
Prelim.inare s

Excavacione s
con acarreo
corto.

LIMITACIONES
Rocas expuestasno dinamitadas
Arboles grandes

VENTAJAS

SU EMPLEO
Desviacione s y pasos
provisionale s
Remocin de pasto,
yerbas- arbustos y

rboles
Despalme de la capasuperficial para a.J:.
macn o despedicio
Sistema de drenaje;
abierta de cortes,.:,.
principios de reh~
no.

Rendimiento el~
vado en cortes1 iQeros
Puede trabajar en reas restrin
gidas.

Acarreo deficien.
te en distancias
largas
Rocas expuestasacarreo deficien
t en dstancias
largas.

-Rellenos, zapatas cortes, principio de relleno en obras

de arte.

Movilidad y gran
volumen de propo.r_
cin.

Rocas

Slo como emergencia.

Excavacione s
con acarreo
largo.

, Equipo adecuado

rri-

"t - - _, -

'-

1, ,,-.,,-, .,

V~~~

"

'

--~-'----- -

Material en montones
proveniente s de acarreos de camiones

EX:tendido

Reposicin del m~te~

rial en zanjas o alrededor de estructu,. ras.

Rellenos
/

,.

Empuje del material

en cualquier dires_
in hacia el lu-.,.
gar de destino.
Fcil de ma~iobrar

IQapropiado para
el acabado final

continua.~-
1

Compactacin ligera -

Compactacin
r H-r

('",...,

' "' -en''Itlat erial de relle-

no. Su uso ee especificado en materia lesno coesivo s.

~finamiento

Acabado

de la ra-

sante.

Gran. ayuda al exten-'

der- capas. delgadas,,... '
mientra s se aplana.

Maniobra rpida, ta.!!.

to hacia los costa-dos como hacia ade-!ante.

.,

No s puede
hacer el ac~
bado final.

CALCULO DE RENDIMIENTO DE.TRACTORES CON CUCHILLA.

Despu~s
--~_..-.,.....,..cl ase ~ae

de selecc ionars e la cuchil la ms eficaz , segn la-

trabaj'o~p0r-e~e-~lt'a-F,.

e-n e:x:ca vac iGnes .~:y.. -re.ll.e.tl.Q..?~~-~s~, ..?.,l!l..-~, "'.,

r el -plea la frmul a que se indica a contin uacin para.c alcula

3
rendim iento en M /hr Ren4. Volum en/tiem po.
V

C.E. 60
T.F.

Donde:
V

e
F
E
T
60

3
Rendim iento en M /hr de suelo compac to
3
Capaci dad de la cuchil la en M suelto
Coefic iente de abunda miento -del suelo
Coefic ierite de eficac ia del tracto r mas operad or
Duraci n del ciclo en minuto s
No. de minuto s en una hora.

'PRODUCCION

DE

LOS

TRACTORES.

" EXCAVACION O CORTE "

1.-

Trabajos con la hoja topadora.

17/3.l/E .\

~
~

vb1men

J IJ/ 11/a

Rendimiento
Tiempo

Mc.\le _,.,.\

hr.

Es la ms apegada a la reali

n rem:ttmte'rrt'O' ~s-e puede .Qbterrer teoric;::i.ment.

V

C*E*60
T*F

Donde:

3
=--Capacidad de la hoja M (suelta)
(del tractor + operaQor)

Eficiencia del trabajo

Durac.i,n de.! ciclo e.n Min.

Coeficiente de abundamiento

El fabricante especifica el volumen de la hoja

Factor de abundamiento

.Material que se pudiera juntar

que1podemos considerar en nuestro
anlisis.

NOTA: Se manejan coeficientes de

material suelto o abundamiento
del lugar.

11

SOBREACARREO. "
Dentro de 20 mts. se cobra como corte (acarreo libr.e)
El resto se cobra como acarreo y son diferentes precios
Se llama estacin a cada 20 mts. de recorrido.

Ejemplo:
D a t

o s

3
Capacidad de la hoja = 4.8 M

Coeficiente de abundamiento

Eficiencia

Distancia

Vel. ida

= va

80%

l. 32

0.80

(del sitio de corte al terraplen ~

Vel. regreso

cargado de ida

=3

50 mt:s.

km/h

6 km/h.

Tiempos fijos = cambios de velocidad = 10 seg.

Tiempos variables

= velocidad

desarrollada

De t e r m i n a r:
A)

Tiempo ciclo

B)

La produccin (rendimiento )

A)

Clculo tiempo de ida y tiempo regreso

dist.
tiempo =
Vel = dist. =V
Vel.
Tiemp.

Vel. ida

T. ida =

=
50 futs.
3000 mts/hr

3 km/hr

3000 mts/hr

.(0.016 hrs) (60 min/hr )

1.00-min

IV.

CARGADORES

FRONTALES

DEFINICI ON
CLASIFIC ACION
__.~,._r,

,, .. ,,. .,.-

-RE~OMEN--DAGION

PARA SELECCION DE . EQUIPO

APLICACIONES DE LOS CARGADORES FRONTALES

CICLO DE CARGA

CARGADORES

III.
l. -

FRONTALES.

Definicin:

Son tractores montados sobre orugas o neumticos, los cua,J..!Els .1i.evan .. en. su pa.rt.e delant~ra .un. cuchar:n acci.onado por" man-~
dos'hidrulicos~ Sirven para manipular materiales. sueltos, sobre
todo para elevar tomndolos del suelo y cargar sobre camiones uotros

~edios

de transporte.

2.- Clasificaci n:
Se clasifican en cargador de carriles y cargador de ruedas
Fig. Pag. 44, Costos y Procedimien tos

CARGADOR DE

CARGADOR DE
r

'

'

"'

RECOMENDACIONES PARA SELECCION DE EQUIPO.

Se recomienda que.exista un equ~librio cuidadoso eritre eltamao del cucharn y del tractor. El diseo toma en considera-cin la condicin extre~a del trabajo, o sea, la del cucharn -lleno soportado en su posicin ~levada con los brazo~ totalmente
~~tendid~s hacia el frente d~l tractor. La seguridad contra el volcamiento ~acia adelante, bajo esa condicin recibe el:riombrede capacidad estti~a de carga volcante.

sgn ifica que

Un facto r de segur idad comn es 2, lo cual
doble de la
del
es
la arga . q''ue pudie r,a. oc~'s-torfar 'la' volea dora
do al raz con mate- carga que puede conte ner el cucha r6n carga
segur idad para prote r i al. Se requi ere de este alto facto r de
ms sever as que so-ger al equip o de las condi cione s de carga
porta al move rse.
mien to, elPara'" "logra r esta segur idad estt ica al volca

40 al 60% mayor que peso del tract or ,w, es gener almen te del
a lo anter ior, puela capac idad de carga volca nte. Ue acuer do
del cucha r6n y delden calcu larse aprox imada mente los tamafi os
un carga dor front al tract or que se neces itara n para obten er
balan ceado .
3
r6n "X" en Yd
La capac idad nomin al o copet eada del cucha
peso a la que se 11-.
se calcu lara , para una carga de 3000x en
peso mxim o que puede
mara Wx. Con el facto r de~segur~dad, el
levan tar el carga dor es mayor que Wx.
y el pesoLa carga estt ca de volca mient o Wt ~ 2Wx
. EQ conse cuenc ia, -del tract or sera aprox imada mente de 1.5Wt
capac i'dad "X" para in.2_
se d{sef iara un crgac for con cuhca r6n de
imada 19ent e 9000X .
talar se sobre un tract or, que pesar aprox

APLIC ACION ES

DE

LOS

CARGADORES

FRONTALES.

dor es la -Una de las.a plica cione s ms comun es del carga

Si el rea que circarga de mate riales ~n unida des de acarr eo.
ente nivel ada, la uni
cunda al mate rial por carga r es razon ablem
i6n cerca na conve nien
dad de acarr eo pued~ situa rse en una posic
y hacer el movim iente. En tal caso, el carga dor ~uede excav ar
cami6 n.
to corto neces ario para vacia r su carga al

VT

MOTOCONFORMADORAS

DEFINICION

APLICACION

RENDIMIENTO

"CALCULO DEL RENDIMIENTO

MOTOCONFORMADORAS.
Definicin:
Equipo que se utiliza- p.ara mover:tierra y otro material
suelto. Generalmente su funcin con~:dste en nivela+ ; nrordear o -dar la pendiente necesaria al material en el que se trabaja para
darle una configuracin predeterminada Es de particular utili-dad porque su hoja puede mantenerse en dif~rentes posiciones. Aesta hojatambiln se le llama hoja conformadora o moldeadora~

La hoja de la motoconformadora puede mantenerse en posiciQ

nes semejantes a las del tractor de hoja frontal angular, del -tractor de hoja frontal recta y del tractor de hoja frontal in-clinada y tiene mayor flexibilidad de movimiento que las hojas de los tractores.

Esta mquina no puede api1car la potencia de movimiento ni

de cbrte de un tr~ctor de hoja frontal (Bulldozer). _Sin embargo,
la motoconformadora pude cortar el material superficial a mu--_ms .f.cil.. qu.a-eL4.de ..u.n .. t.rat:-:: _ .
tor. Ld; nguios extremos representan un problema de aplicacinde fuerza en las ruedas de la motoconformadora. Por tal razn, -

~----~.chos...m.s....ngul.os._y .... con-a..j.ust..e ....m.ucha

-~

las posiciones de las:ruedas de las motoconfor.madoras mqdernas ... son sumament.e ..,ajustables. ~Tambin -~e.sta mquina es articulada para tener rotacin horizontal de alineamiento entre las ruedas
!anteras y traseras.
fig. Pag. 215 (David A. Day)

d~

La motoconformadora con .su hoja standar es t~mbi~n muy 6til para mezclar y exten.der material sobre una super'rici'e., La gran facilidad de maniobra que

t~ene

la motoconformadora la.ha-

ce,muy til para nivelar grandes reas para construccin.

No est limitada su capacidad al nivelado. fino sobre una~

superficie uniforme y plana, sino que abarca la conformacin de
pendientes transversales. Para hacer este tipo de trabajo con mayor precisin las_motoconformadoras modernas estn provistasde controles automticos de la hoja. Esto permite al operador:

1).-

Ajustar la hoja a la inclinacin deseada.

2}~~--Dar~una1frrea

. -,nr

''''RENDTFUEN'FO

DE - UNA

de tnclinacin establecida .

MOT'OCONFORMADORA.

El rendimiento de una motoconf ormadora en su operacin b!

si,ca de nivelacin, se calcula de acuerdo con el tiempo utiliz-.
do

par~

nacersu ttabajo,
3

est~

~s

diferente~d~l

rendimient~de

un tractor de h0Ja frontal y de otros equipos.para movimiento 0

de tierras, los cf3,les se calculan basndoseep los metros c6bi

cos movidos por hora, en el caso de una motoconformadora, el
lumen real de material movido es demasiado cvariable y no se
sidera de primera importancia, lo

~ue

es mas

sign~ficativo

VQ
CO!!,

para

este equipo es el n6mero de pasadas que se requieren para nivelai

un rea dada~

El n6mero de pasadas depende del estado inicial de la superficie a nivelar y de la precisin en el acabado.
n general, la velocidad de avance es relativamente lenta

y constante para permitir al operador buen control de su nivel-.

ci6n.

. -Una

_for.ma.~de

.estimar el nmero de pasadas que .se necesita

,,

para hacer la operaci6n de nivelaci6n consiste en la expeilen-cia del operador bajo las diferentes condiciones de nivelaci6n.
Se pueden empiear valores estimados de tales-variables pHra determinar la.productividad de una motoconformadora.

La f6rmula que se emplea para determinar el tiempo requerido para hacer una operacin de nivelacl6n es:
-

-. -

- (1)

Donde:
L = Distancia en metros lineales, que debe recorrer la mQ
toconformadora hacia adelante,

~n ~na

dir~cci6n

por -

ciclo.

Tiempo utilizado en horas

Velocidad en km/h en cada pasada

Nmero de pasadas.hacia adelante que debe hacer la motoconformadora~pasando

se est
E

por un

~u~to

dado

-del~tramo

que

nivelando~

Eficiencia de 'peracin de la motoconformadora.

En distanc~as menores de 300 mts. es conveniente-que la mA

quina realice
~En

~u

retorno en reversa.

-tai. .0aao,,., la ...v6!.l;ecii:dad ae"viaje -puede tomal:lse eeme e-1 -

promedio de las velocidades de avance y retroceso (Va.} Por lo tanto,_ la ecuacin _anterior debe cambiarse a:

~ (en minutos)

Va E

- - - -

(2)

VI!.

MOTOESCREPAS.

DEFINICION
OPERACIONES BASICAS
RECOMENDACIONES
TRANSPORTE DE MATERIAL
DESCARGA DE MATERIAL
CAPACIDAD
CICLO
CALCULO DE PRODUCCION

M O T O E S C R E P A S.
Def inic in.
de tier ras se inve nt y d~
La mot oesc repa para mov imie nto
iar mapued e carg ar, aca rrea r y vac
sarr oll como un equ ipo que
teri al sue lto.
eja el mat eria l se le llam aA la par te del equi po que man
nci~,
com pon ente , que apo rta la pote
escr epa o rasp ado r. El otro
a
En con secu enc ia, pued e llam arse
se cono ce como unid ad mot riz.
biPor sim plic idad , a toda la com
este equ ipo trac tor- rasp ado r.
te mot oesc repa .
naci n se le llam a gen eral men
pued en trab ajar _jn dep end ie
La escr epa y la unid ad mot riz
llama~~
ipo. Por esta cap acid ad, se
tem ente de cua lqui er otro equ
ra autp carg able .
a este equ ipo mov edor de tier
oesc repa s, la may ora tien eExi sten var ios dise os de mot
Hay par te fron tal de la m'q uina .
una sola unid ad mot riz en la
uni -mot ores que tien en la s~gunda
tam bin mot oesc repa s de dos
caeste
en
caj n de la escr epa ,
dad mot riz inst alad a atr' s del
y su -para emp ujar todo . el equ ipo
so este mot or tras ero sirv e

con el de la unid ad mot riz fro

func iona mie nto debe coo rdin arse
tiro .
tal que ~porta la pote ncia de

OPERACIONES BASICAS.
Carga
Acarreo o transporte
Extendido
Condiciones de

Carga~

Para ptimo rendimiento debe

proc~rsrse:

Cargar a la capacidad mxima tolerable

Efectuar la carga en la distancia mas corta y en el mejor tiempo posible .
.... ,. .. ,Para .. cumplir con,.estas

condh'.~iones,

la profundidad deeor-

te en tierra comn debe de serde 15 a 20 cms., pu-es la experien.

cia demuestra que en una profundidad menor aumenta el tiempo decarga y tambin la distancta pa~a. efectuarla y a una profundidad
mayor produce atorones, patinamientos y prdida de eficiencia.
Cuando el material es duro, conviene ararlo o desgarrarlo-.
previamente para facilitar la carga; tal es el caso de las arcillas duras y compactas.

RECOMENDACIONES.
Para mayor facilidad de carga se recomienda que:
Se realice hacia abajo, ya que la accin de la gravedad
ayuda y se dispone de mayor potencia.
Cuando se cargue en

laderas~

el corte debe hacerse en -

forma. tal que permita el escurrimiento del agua, para -.

ello debe comenzarse el corte en la parte sup~rior del--~-talua;

continuando hacia-abajo. El

corte-queda-escalen~

do y cada escaln debe hacerse de una altura tal que

v~

ya fijndose la lnea del talud, sobre todo para el caso que se requiera afinar este talud.

Cuando, se tralDja en cortes, debe comenzarse por,, los. lados

dejando el centro de corte mas alto. La mquina debe operar delcentro hacia el talud.
Par~ descargar en rellenos o terraplenes, el centro de~er
quedar mas bajo que las orillas y, en este caso, la mquina debe

de operar de la orilla hacia el centro.

En los casos anteriores, se facilita mas la formacin de taludes y se evitan deslizamientos perjudiciales, tanto para lamquina corno para el afine.
Dibujos pgina 22 y 23 Cost9s y Procedimientos.

A
NIVEL.

CORRECTO

INCORRECTO.

~CORRfCT:O~

LOS TALUDES SE'

~QtfSEf<.VAN BIEN

LA ESCREPA RESBALA
-APARTANDOSE DE LOS

(fj\
7\

\ ,

IALUVB,~RE"SUl-

TAND~~~:A5AJO

F
1

_CARGA __EH CORTE5

JNCORRECTO

_-CORRR~TQ.__ _

--

-LA ESCREPA

:...:...-~EsBALA-

l=LIW\INA-MANO PE
--OBRA EN-TALUDES

.Y-- t;y ITA-CV LJr:-- LA

A-UMEJJA'NDO

tSG-Rf=!PkRt:sBALE
~BRt:tTALUP

-DAA--EL-TALUP,

L.-..:...-----,
G

'------

EORM/\.ClOt~r_:-DE.::-.rERRA?[EN E-5

L:AM"ANO OE
-otrn~A~JJ

PERFILAR

TRANSPORTE DEL MATERIAL.

Para-que el transpor te resulte mas fcil y mas gil, deben
tenerse en cuenta lo siguient e:
El estado del camino permitir las mximas velocida des,
para ello debe arreglar se la super.fic ie del rodamien to.
Emplear la potencia total de! motor, pues de existir s~
perficie s mal nivelada s se incremen ta la resisten cia al
rodamien to.
Las pendient es desfavor ables deben, en principi o, evi-tarse, combinan do distanci as y movimie ntos.
Las vueltas deben llevarse a cabo lo ms rpido posible
y consumie ndo mnima distanci a.
Cuidar la presi6n ptima de los neumtic os para que lafuerza de traccin de su mximo rendimie nto, pues cadacentmet ro de 7penetrac i6n supleme ntaria de los neumticos en el suelo~ exige un esfuerzo adiciona l de 9 kg. por tonelad abruta del peso de la escrepa.

DESCARGA

DEL

MATERIAL.

Para '"O'btene'r un rel'ld imrento mximo, debe proeura-r se-:

Que se haga en-capas de igual espesor: de 15 a 20 cms.,
segn el tip~ de material y de acuerdo al equipo de COfil
pactaci6 n de qu~ se disponga .
Que se efecte a velocida d mxima posible, empleand o mi
nima distanci a, pero para suelos arcillos os mojados,
por la resisten cia del rodamien to, la descarga debe ser
-mas lenta.

C A .p AC I D A D .
La capac idad se mide en dos form as:
(A)
En metro s cbic os a ras ----- ----- --(B)
En.m etros cbic os colm ada- ----- ----- Fig. 9 pag. 24 Costo s y Proc edim iento s.

CAPACIDAD COI.MAPA= V+ V

'CICL O

DE

LA

MOTOESCREPA

. "-,------~_-_,.__-__. . .-_
EGRESO-------

........,-:-0--------~~-:}<;

Tabla 6 Pag. 24 Costos y Procedimie ntos.

613

Autocargad ora

o. 9

0.7

621B

Un

D8 K

0.6

o . .7

623B

Autocargad ora

0.9

0.7

D8 K

0.6

0.6

Autocargad ora

b.a

0.7

D9 H

0.6

0.7

633C

Autocargad ora

0.9

0.7

637

Un D9 H

0.6

0.6

E y T *
641B

Autocargad ora

0.9

0.7

Dos D9 H

0.6

0.7

651B

Dos D9 H

0.6

0.7

657B
E y T *
,, .
660B

Dos D9 HH

0.6

Autocargad ora

1.0

0.7

0.7

666B

Dos D9 H

o.a
o.. 7

Un

627B
627B E y T *
631C

637

657

MANIOBRA Y DE-
CARGA EN MINUTOS

TIEMPO DE CA,R
GA.EN MINUTOS

MAQUINA UTILIZ~
DA PARA CARGAR

UNIDAD

Un

Dos D9 H

0.7

---

0.6

--

Del cuadro anterior se puede concluir que las motoescrep as

se clasifican en tres tipos:

,.

a)

Las autoca:rga doras, cuya capacidad- se mide colmada (no

requieren yuda). Ejemplo 613, 613 B, etc.

b)

Las estandar que, para carga eficiente y estar dentrorequieren de traef

de los tiempos fijados en la
tores empujador es. Ejemp. 621 B, 627 B.
~-l.....1~

VClJJ..LO.

c)

Las autocargad oras de empuje y tiro con dos motores.

Ejemps. 627 B E y T, 637 E y T, etc.

1
CALCULO

DE

PRODUCCION.

Se analizar un problema prctico de produccin. Suponga-mos el modelo 631C que, segn la tabla, requiere de un tractor de empuje D9 H.

D a t o s:
Material:

Arcilla arenosa, en barro natural hmedo

Densidad del material en banco
Factor

volum~trico

~975 kg/m 3

de conversin (fvc) = 0.72

Factor de compresibilidad
~

0.85

Condiciones de Trabj o:
Factor de traccin:

o.so

Altitud:

2,600.00 mts.

Cicl-o .. da trabajo, acarre.o y retorno.

SECCION

Pendiente 0%

Relleno= 120
RR(lOO kg/t=l

Pendiente 4%
Acarreo = 230 mts
RR(40 kg/t) = 4%
SECCION

Pendiente 0%
- -Cotte. -e 120 mts
RR (100 kg/t)=10%

N o t a:

SECCION B
Pendiente 0",-6
Acarreo = 460 mts
RR (40 kg/t = 4%

j ,,

Los valores de la resistencia al rodamiento (RR) se toman de la

bla No. 3 pag. 5, libro Costos y Procedimientos.

El valor del porcentaje es la relacin (kg/kg)

t~

A una suma. algebr aica d~ ~~s resist~ncja~ al rod~~ie~to

sada.
con la pendie nte se le lla~a pendie nte total o compen
Por lo tanto tenemo s que:

sec.

ij:\il

Sec. B"
Sec. "C"

pendl' ente total ox'comp ensada

Pendie nte total o compen sada
Pendie nte total o compen sada

Sec. "D"

10%

10% + 0%
4% + 0%

4%
8%

4% + 4%
=10%
+ 0%
sada
Pendie nte total o compen

10%

Estima cin de la carga til c.v. La carga til es igual

conver
de
al nmero de metros cbico s por el factor volum trico
sin por la densid ad del materi al en banco.
3
C.V = (23.00 M ) (0.72} (1975 kg/M3)
C.V

32,700 Kg.
32,700 Kg.

Peso de la mquin a:
mquin a vaca (dato de catlog o)
Peso de la carga calcula da
Peso total "PBT"

Peso

d~

35,200 Kg.
32,700 Kg.
67,900 Kg.

Fuerza de tracci n utiliza ble:

da,
Esta depend e del peso de la mquin a debida mente equipa
suelo.
de la veloci dad desarr ollada y de las condic iones del
esEl peso ae las ruedas propul sadas,- cuando el vehcu lo
t totalm ente .bar~ado es ig~al al 53% del _PBT.
Por lo tanto
Ftu, cargad o: Factor de Tracci n x 0.53 x PBT
- "{0:50 ) 1 ('0.53) (67900 ckg). :;:.17 9.93 .Kg
Ftu vaco
Donde:

0.50 X 0.68 X 35200 kg = 11,968 kg

0.68 es el peso de las ruedas propul sadas para vehcu lo vaco.

P~rdida

de potencia por altitud.

Por contar con turbocargadores , y de acuerdo a las indicaciones del fabricante, la potencia disponible es de:
100% para la motoescrepa, y de
94% para el tractor D9 H
De acuerdo con estos valores, el tiempo de viaje de la mQ
toescrepa 631C no cambia; pero el tiempo de carga aumenta en 5%
por ser el porcentaje en que se reduce la potencia del tractor.
Comparacin entre la resistencia total y el esfuerzo de traccin en el acarreo.
La resistencia total es la sum~ de la resistencia en laspendientes R.P. ms la resistencia al rodamiento R.R.
a)

Resistencia en
R~P~

lO~kg/ton

"R.P."

las~pendientes

x PBT x perd.

advers~

10 kg/ton x 67.90 ton x 4%

b)

2716 kg.

Resistenc-la al rodamiento "R.R."

kgit (factor de RR) X t
100 kg/ton X 67.90 t
Secc. A
40 kg/ton X 67.90 t
Secc. B

RR

Secc.

Secc. D
c)

en porcentaje

:=

40 kg/ton

kg/ton

..
= 100

67.90 t
67.90 t

(PBT)
6790 kg
271'.Q-kg
2716 kg
6790""' kg

Res i steni a total:

Secc. A
Secc. B
Secc.

Secc. D

6790 kg
2716 kg
2716 kg + 2716
6790 kg

5432 kg

'<I"a tf. accin mxima que se requ:iere para mover ~.l 63 lC es.
de 6790:kg y disponernos de una fuerza de traccin 6til de 1

17993 kg.

Deterrninaci6 n del tiempo de viaje para el acacreo.

Este terna depende de la distancia~ de la pendiente corn-pensada (de las grficas del manual Caterpillar , se obtiene:
Secc. A

0.75 rnin

Secc. B

1.10 rnin

0.70 rnin

Secc~

Secc. D

0.80
3.35 rnin

N o t a:

Tiempo aproximado, ya que no se considera el - tiempo de aceleracin ni desaceler1ac in.

Comparaci6n de la resistencia total con la fuerza de ti~cci6n

Cuando el equipo retorna, la pendiente ayuda; por lo . tanto:

'Ayuda de pendiente

AP= 10 kg/ton

PB T

(-40%)

De ah que la resistencia al rodamiento para el equipo n~

v~aje

vaco, para cada secci6n vale:

Faetor de RR x peso del vehculo sin carga

RR

Seco. D

100 kg/ton

35.2 ton

3520 kg

Secc. e

4 kg/ton

35. 2 ton

1408 kg

Secc. B
Secc. A'

40 kg/ton

35.2 ton

1408 kg

100 kg/t.on

35.2 ton

3520 kg

Por l.o tanto la resistencia total

Secc. D
Secc.

3520 kg

Secc. B

Secc. A

1408

14 08

1408

kg

kg

3520 kg

La fuerza de tracci6n que se requiera para mover la

crepa 631

e;

motee~

en viaje de regreso, es de 3520 kg y disponemos de-

una fuerza de'.-tracc,in utilizable de 11968 kg.

Tiempo de viaje de

r~torno.

~e~~sgrfieas delmanua~ Caterpillar, se tiene:

Secc.

"D"

de retorno.

0.42 min

Secc.

"C"

0.43 nlin

Secc.

"B"

0.78 min

Secc .r "A"

0.42 min

Tiempo total

Tiempo

2.05 min

total

del

ciclo.

Este tiempo ser igual a l.a suma de los tiem:po.s de acarreo

y retorno, mas los derivados del ajuste por alti~ud y tiempo decarga y maniobra, es decir:
Tiemp0de acarreo
Tiempo de retorno

3.35 min
2.05 min
5.40 min

Ajuste por altitud / 0.60 x 5.40

Tiempo carga
Maniobra y

0.32 min

0.60 min
O.?O min

esparcimie~to

Tiempo total de ciclo

- - - - - - Tabla
- - - __ Tabla

( 1)
(1)

7.02 inn

Para obtener el nmero de metros cbicos en banco que pueden 'obtenersei;;:Se procede de la manera siguiente:
Ciclos/hr~

= 60

min

7.02 min

8.54 ciclos/hr

Carga .estimada =_capacidad colmada x FVG:.:: 2a ~ x O. 72 = 11.60 ~

(en banco
Rendimiento en banco/hr = 16.60 M3 x 8.54 ciclos/hr = 141.76 M3/hr
Rendimiento en Banco/hr

Relacion de

ti~mpos

3
141.76 M /hr

de tractor y motoescrepa.

Esta reiaci6n es-muy importante puesto que nos determina-~

; la 6pti.ma ut:j_lizaci6n del t:i:actor para ayudar a otras mptoescrepas.
El tiempo del ciclo del empujador consta de los tiempos-____ .-;parciales_, de.,._carga.,._ imp.lso ; __ retorno_y_ ma.niob,ras.: . ~----_.J._ __ - , ------- --- "''

vrr .-

EQUIPO

DE

COMPACTACIN

DEFINICION

GENERALIDADES SOBRE COMPACTACION

CLASIFICACION DEL EQUIPO

RENDIMIENTO DE LOS COMPACTADORES

EQUIPO

DE

COMPACTACION.

'

Definicin.
Lo constituye el conjunto de mquinas que en: la construc-cin de terraplenes, , sub-bases y bases, sirven para-. consolidar
los suelos, de acuerdo al grado de compactacin especificado .

Generalidades sobre qompactacin.

Por medio, de la compactacin aument~ el peso del material-

.. --- s.eco-1' ... los - suelos retienen el mnimo de humedad, pre sen.tan menorpermeabil idad y sus asentamien~os son reducidos; es d~qi~, que la. compactacin se traduce a un mayor valor de soporte .. mayor r~
sistencia al corte y mnima ~driacin volum6trica poi cambios de
,_humedad.

~e1:

El 6xito de toda compactacin depende del m6todo.usado, -equipo seleccionado, del espesor de~a capa del suelo- y de

.... -"'...-A:.41i~pilesiin-e::ie;r~ida-.sob~i}-e.l.2.&-~,.EL espesor depende. del: .tJ.Ptt>t.!le ....

suelo y de la mquina de compactacin que se utilice._

Es importante

~onsiderar1

La grandulometra, ya que siendo esta la correcta, lasP?rtculas pequefias llenan los espacios que dejan la~partculas
grandes y se aument,, por compactacin la densidad(del material;
con el justo contenido de humedad se reduce la friccin ~ntre -la_:9 partculas; se facilita el_ deslizamient entre ellas,_ se aumenta la densidad y se mejora la ligazn de las partcu_las de !:.
cilla que son las que proporcionan la catacterstica pegajosa a-los materiales cohesivos.
El grado ptimo de humedad~que le corresponde pues aguaen exceso o defecto dificulta y a veces hace imposible la cempac-

tacin.
El esfuerzo de compactacin o sea la energa que se trn_
mi te al suelo, segn la mquina y el mtodo empleado en el proceso de compctacin, puede lograrse mediante:
Peso esttico o presin
Amasado o manipuleo
Impacto o golpes violentos
Vibracin o sacudimiento

Clasificacin de1 equipo.

Pata de cabra.
Est. eons'bi tu-do p0r ,l:ln ci:liadro o rodillo giratorio montado en el interior de. un bastidor o chass. En su superficie perifrica, el cilindro ;,est provisto de salientes radiales 11-.
madas "Patas de Cabra'' destinados a penetrar en el suelo durante
"rf'-<-nel-proees-0- -de trabaj~,l"r"'-'bi-'-es .. para compactar su.e:lm:r qtte CO!!
tengan suficientes canti.dades de finos, como arcillas y limos.
0

La longitud y formar., de los salientes apisona-do-.tt.es vara aon e-1 ,,tipo del ~redi;J..lo'.1 ,,La longitud flucta entre iHl y- 23 cm. y su forma puede ser de tronco, de cono, tronco de pirmide o "pata de cabra". Lo que se busca con esto es que los salientesradiales o apison~dores,_ al salir del terreno no lo ~flojen.
i

Para un buen resultado, el espesor de la capa por compactar nunca debe exceder en 20% de la longitud de la pata; se recomienda que sea sensiblemente igual ala longitud ~e la pata.
Al usar los rodillos de "pata de cabra" se deben aplicarlas siguientes reglas:

--- RELAClN Ef.JTRE PE~o VotuMETRlCO '( NUMERO DE: PAS'AJ:>.4$

<t

(J'\

~
V\

2000

1600
12.00
"
8'00

Se recomienda un traslape de 30 eros entre pasada y pasada

para mejores resultados.

Rodillo

de

Reja.

Funciona como _un:;_rodillo "pata de cabra" remolcado, exceE,

~

- . to que ias patas

se.-~usti tuyen

Su uso en terraceras

con una rejilla cuadrada.

se limita al acomodo de capas

con~

titudas por fragmentos de rocas, o al disgregadQ de materiales

para reducir sus t~mafios. __

Tambor es de Acero Liso o Aplana doras.

liso.sSon mquin as o aplana doras de dos o tres cilind ros
subrasa !!.
que-(se emplea n en la cornpac tathfm de sub-ba ses, bases,
tar~-
compac
para
usan
tes ycarp etas. Las de tres cilind ros se
rueaa's , sub.-ba ses y bases y las de tipo tandem , de dos o tres
as.
para la compa ctacin de subras ants, bases y carpet
a, d~
La compa ctacin a mas de cubrir toda el rea relativ
sarse
traspa
be inicia rse a baja veloci dad. En cada pasada deben
las rodada s de lop rodillo s traser os, de modo que:
Primer a pasada

A rueda entera

Segund a pasada

A media rueda
A cuarto de rueda

Tercer a pasada

tipoEstas aplana doras dan buenos resulta dos en cualqu ier

sobre todo,de suelo, except o en arenas limpia s y no plstic as;
son efectiv as y segura s en gravas y suelos arcillo sos.

"" ,....,,;"' ""'H"""'"'CU"'rrt~""E!'t rr['at'r''al:' "'e!S'',"arctli"O'!tO"''-debe etti~arse "'IT)l'eho-el: "'~- ...

pesar de las capas para

~vitar

que solo se endurezca

1~

costra-

superf icial, tal como sucede a veces.

-

~-

-. - -

.~.~""'En~

1:Sd"S"es' y 'POr e'J:' bombeo;

~1a'S'-pa-sadas--de-tasaplanadoras~- --~

deben iniciarse en el extremo o zona del nivel mas bajo hasta llegar al punto mas alto; as se evitan.los desplazamientos del
material.

Compactadores

de

Neumticos.

Estas mquinas apisonadoras o compactadoras, estn inte-gradas por trenes de 7 o mas neumt.cos:montados en un chass.Tambi~n

quinas

los hay de cuatro neumticos gigantes. Todas estas m-pueden~ser

remolcadas o automotrices.

En estas mquinas, los neumticos producen una accin deamasado del material que se trasmite radi.almente desde abajo
del neumticapara ayudar a.consolidarlo .. El compactador de
neumticos es un equipo disefiado especialmente como equipo de compactacim, que combina la accin de ama~tado con la del pesoesttico.
Fig. 12-2

Las ruedas estn .montadas en los dos ejes de .tal manera que las ruedas posteriores pasan por los centros que quedan entre las lneas formadas por los neumticos frontales

", __:~.;:;_,-~....... --La ,eficiencia

de~:este-compactador

depende.-de.l!. .rea:_.:y_ de..,,.. __

la presin de contacto. Esta ltima igual a la presin de infl~

do mas la presin debida a1a rigidez de las paredes laterales~.-de neumtico, del nmero de. pasadas y del .espesor de la .. capa del_suel.o-.Es:ta_no ... debe_ser .. mayor ...de .. 20 cms .. si. el equipo pesaentre 10 y 20 ton., pero puede incrementarse a 50 cms. si el equipo es de 50 ton .
. "'''-"' ...,Jl:s .. muy., impoprtante.Jtambin para. -una buena compactacin .el
tiempo de aplicacin de la carga, as como la velocidad de desplazamiento pues esta debe disminuir al aumento de la carga.

Compactadores de pisones.
Son similares a los "pata de cabra" en los cuales son su_
"'""'....,."_'~'"_.ti tudos ,.JpOr-pisones ....... Es.te-cilir~d.I:o pile de lastrarse_ :y e.s_ rem.ol-cado por un tractor. Se recomienda usarlo en terraceras donde-

las capas:tengan un espesor mximo en.tre 25 y 30 cms.

~~Gompactadores

autopropulsados ..

Son mquinas de diversos tipos:

El irut.egrado por 4.:!::_ambores a los que se le agregan "patas
de cabra~ o pisones .

. Fig. 25 Pag. 78 Costos~ procedimientos.

, .. ,En,.,este.--tipo-lios.J1ay~en-.. modelos. especia1;es cuando se .us.an

sobre fragmentos de rocas,' viene equipado con hj~s esparcido-ras de rellenos y puede seguir como empujador de motoescrepa.
El que se cpmpone -de .. dos ... .i::uedas neumt.ioas propulsoras yde un tambor delantero.

Fig. 26 Pag ... 79 .;.. Costos. y Procedimientos.

Rendimiento de los compactadores.

El rendimiento de cualquier compactador se expresa en metros cbicos/hora, as:
Rendimiento
hr(hora)

Donde:
Ve

L X A X e

Longitud tramo compactado

Ancho compactado

Espesor capa compactada

El rendimiento de cualquier mquina compactadora~quedar

influenciado por el ancho del rodil~o compactador, por el nmero' de pasadas - variable 'S'e'.gn 1a composicin y humedad del--

y por la velocidad media que se aplique.

suelo

De aqu tenemos que:

A

Rend

x~c

xV x 1000
p

Donde:
A

e
V
P

Ancho del rodillo en metros

Espesor de la capa en metros
Velocidad en km/ hr.;
Nmero de pasadas en 1 hora

Ejemplo:

Se trata de ufi compactador Caterpillas 825 B cuyas caractersticas son:

GENERALIDADES
RENDIMIENTO

exterior de la pluma y pivotea en torno de ese punto en el

plano vertical de la misma. De igual manera esta 'sujeto el
cuchar6n o excavador y.tambien pivotea para excavar.
Rendimiento
El rendimiento de una retroexcavadora se mide en metros cubicas por hora ( m3/hra.

).

Para calcular el rendimiento de una retroexcavadora

se tiene que tomar en consideraci6n lo'siguiente:
Caractersticas del equipo como son:
a).- Alcance
equipo.

tanto~vertical

como horizontal del -

b).- Ancho y capacidad de bote.

- Caracteristicas del trabajo y del terreno esto es:
a).- Ancho de zanja y profundidad de la excavaci6n.
b).- Tipo de suelo donde se va a trabajar.
- Tiempo de ciclo. Este tiempo esta dividido en:
a).- Colocaci6n de trabajo.

(Estandar ).

b).- Tiempo de excavaci6n.

c).- Tiempo de carga del cuchar6n.
d).- Tiempo de descarga.
e).- Tiempo de regreso.
Para el rendimiento se.debe de considerar la capa~idad
~ominal

del cuchar6n mas

una~apaciad

de material que carga el cuchar6n

extra por el exedente -

o por el contrario

~a

fal-

ta de llenado del mismo, esto aumentaria o disminuiria eL ren_

dimiento de la mquina. Tambin se debe de tener en
habilidad de operador.

cuen~a

la

Ix.~

E Q u I P o

D E

A C A __ R R E O
i,

DEFINICION.
CLASIFICACION.
RENDIMIENTO. . _
SELECCION DEL EQUIPO.
'" ._,, .,,. , "'~EL .. TRANSPORTE EN LA CONSTRUCCION.
DETERMINACION DEL NUMERO DE UNIDADES DE
ACARREO.

EQUIPO DE ACARREO.
Se define como.equipo de acarreo a la mquina 6
combinaci6n de mquinas que, contando CQD un sistema
adecuado de carga

y con un dispositivo de

descarga~

se

utilizan para transportar materiales de un lgar a otro

Esta definicin es independiente de la Motoescrepa. --Dentro de estos materiales y para nuestro objetivo

deb~

mos considerar slo dos tipos:

Los s6lidos como son:
Tierras
Arenas
Rocas, etc.
y los liquides como:
Agua y Asfaltos.
Por su sistema de rodamiento el transporte puede --

realizarse sobre orugas, neumaticos y sobre rieles, tam~bin

existen otros medios de acarreo o transportaci6n: ~

los de banda, los de tuboj los acuticos y los de canastilla sobre cables aereos.
Se puede clasificar las unidades de acarreo de
do a su descarga

q~e

acue~

puede ser:

Con descarga por el fondo

Con descarga trasera
Con descarga lateral
~~-

Con

descarg~

frontal

'Tambin en cuanto a su desplazamiento, puede ser:

De autopropulsin
De remolque.

RENDIMIENTO DEL EQUIPO DE TRANSPORTE

Para el calculo del rendimiento de los equipos de

acarreo, se deben de tener presentes ciertas caracte-risticas o variables, las cules estan dadas en la siguiente tabla:
TIPO DEL EQUIPO:

Motoescrepas, Camiones,
Tractores, Etc.

CONDICIONES FISICAS
DEL -TRABAJO:.

-Longitud de recorrido.
-Tipo de superficie: lQ ..
doso, duro, suave, ar~
naso, rocoso,escabroso:
-Pendientes de recorrido.
-Condiciones climatri---)
cas.
~Proximidad y abasteci--miento de combustibles y refacciones.

MATERIALES POR
TRANSPORTARSE:

-Tipo del material: arena,

grava, roca, arcilla.
-Tamao del material.
-Peso volumtrico.
-Abundamiento del material.
;,:.;peqa:j'dso o fcil en la des
carga.

LIMITACIONES EN
LA MAQUINA:

-Capacidad de carga.
-Velocidad.
-Maniobrabilidad en diferen
tes caminos y condiciones~
del tiempo.
~Potencia del motor.
-Tipo de trans~isi6n.
~tipo del mecanismo de descarga.
-Impacto de la carga.

METODO DE OPERACION:

....,.

1 '-: l 'Jo.-' Jll ;"'1

1 1 -

t J .:.:--... 1 . r t

r"l

-Nmero de unidades.
-Sistema de carga.
-Capacidad de equipo de --carga.
-Velocidad decarga.
-Sistema de descarga.

METODO DE OPERACION:

-Desperdicio, terrapln
-Descarga en montones o en capas.
- -Localizaci6n de accesos
rampas y caminos.

En cuanto al uso del equipo de acar~eo, se deben de

tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
TIPO:

-Camiones.

VENTAJAS:

-Su fcil movilidad.

-Su adaptaci6n a varios
tipos de camiones.
-Altas velocidades.
-Facilidad en las reseL
vas.

TIEMPO:

-Dificultad al rodamieg
to con lluvia y lodo.

.LIMITACIONES:

CAMINO:

-Facilidad de manejo eg
todos los tipos, depeg
diendo del diseo de la
caja.
-Requiere superficies con mantenimiento.
-Pendientes adecuadas.

TIPO:

-Tractores sobre neumaticos y remolques.

VENTAJAS:

-Movilidad
-Velocidad
rido.
-Descargas
ra, o ~~r

eficiente.
media de recor
laterial,trasg
el fondo.

-Operac1on en tndem para

recorridos largos.
-Radio de vuelta reducido.
TIEMPO:

-Dificultad al rodamiento
con lluvia y lodo.

LIMITACIONES:

-Facilidad de manejo en -todos los tipos, dependign

do del diseo de la caja.

SELECCION DE EQUIPO.

Esto puede establecerse reuniendo las diferentes

variables~antes descritas.
Siendo que la idea primordial al escoger los equipos, es que estos estn relacionados tanto en la efi -ciencia combinada como en los costos, con el equipo deataque y carga disponible.
- Tiempos fijos:
- Carga
- Descarga
- Vueltas
- Tiempos variables:
- Recorrido lleno
Recorrido vacio
- Velocidades correspondientes.

EL TRANSPORTE EN LA CONSTRUCCION.

Este rengln es importantsimo en la construccin, es

dificil operar dentro de bases verdaderamente eficientes.-se -dl5eseo-a:--queen-ocasiones se peca por exceso yotras
por deficiencia en el nmero de unidades de acarreo seleccionadas, en ambos casos se originan perdidas, que el

con~

tructor debe reducir al minimo.

Una de las causas principales que provoca el
librio

ent~e

desequi~

las unidades de carga y. las unidades de acar-

reo es el continuo cambio de distancias de acarreo.

Otros factores son los que afectan al problema de la seleccin del,. nmero de camiones, por mencionar algunos -tenemos los siguientes:
a)

El tamao econmico del camin que puede variar segun

b)

La pendiente d-e1 camino.

c)

La condicin del camino.

d)

El gasto de mantenimiento de la superficie de roda

las

caract_~;-isticas

y condiciones d tra-l:>aj o.

miento.
-:r;o-1mp-ortcrnee-de1-prob1t?ma es-mantener constantemente-' equilibrado~el

de carga.

nmero de unidades de acatreo con el equipo-

DETERMINACION DEL NUMERO DE UNIDADES DE ACARREO.

Para el balanceo o equilibrio entre las unidades de

acarreo y los equipos de carga se debe de tener presente:
a)

b)

El nmero de unidades de acarreo varia en forma casi directa, con ls distancias de acarreo. Como estas
sufren grandes variaciones, resulta muy dificil al-canzar un equilibrio perfecto.
Para llegar al punto econmico de equilibrio, es necesario contar con la facilidad de poder cons~guir o
retirar los vehiculos de acarreo, segn las
des de trabajo.

c)

necesid~

Como regla prctica puede aceptarse que: 11 El nmero

de unidades o camiones de transporte debe ser aquelque motive en ellos, de cuando en cuando, prdidas de tiempo igual a las que, por espera, pueda perderel cargador.

Para determinar el nmero de camiones, basta relaciQ

..... nar los ciclos del ca5gador con el de los cami~'0nes.
Por ejemplo: Consideremos un cargador de 1 1/2 yd 3 o sea 1.14 m3 con un ciclo de carga de 36 segundos, parallenar un camin de 6.00 m3 se requieren:
3
6 m
= 5.3 ciclos = 6 ciclos
3
l. 14 m
El tiempo total de llenado ser:
36 seg/ ciclo x 6 ciclos = 216 segundos.

x.-

p ~ T R

L I z-~ D

DEFINICION
CARACTERISTICAS
RENDIMIENTO

R A

PETROLIZADORAS.

Cualquiera que sea el producto asf&ltico que ha de -

'
emplearse en una pavimentacin requiere ser
transportado- --aestle-1os lagares-de produccin hasta los de aplicacn.

Este acarreo o transporte se realiza mediante carrostanque de ferrocarril, o bien, en tanques montados sobre camiones o remolques, si el transporte es a trav~s de ca-rreteras.

En cuarquier caso,

p~ra

que esta transportacin

carga, transferncia, descarga-, sea, posible, deber cale!!_

tarse seg6n la naturaleza del producto.

Est~~peracin

se

logra mediante tubos de calentamiento, por fuero directo,-

bien, por serpentines al

por o aceite

trav~s

de los cuales

~ircula

va

caliente~

DEFINICION:
-----Son tanques-montados. en cha.ss, con tracci:n propia _o.
remolcados, que se utilizan para la aplicacin de riegos de producto asfltico r~bajados o emulsiones asflticas, sea para mezclar en el lugar, riegos de impregnacin, de
---l.ig:a-o-de-carpe.t.as: asflticas p.or el sistema.die_ r.ieg.Pl3-

CARACTERISTICAS:
Vienen adaptados en la propia unidad, medios para ca-lentar el producto asfltico al intervalo de 65.50c a -

El riegb se efect6a por medio de una~arra aspe~

sora que va instalada en la parte posterior del cami6n, ~
proximadamente o-~ 30 Ttrt'e!'i~ de al tura sobre la supe;rf i,cie -- '
79.5c.

qu's va-a

Lanl'.>'rra-tiene una seri-e- de '.espreas - -

~regar:',,

espaciadas regularmente, con inclinaciones variables para

segraduar los traslapes deseados en la zqna de riego.
extiende a todo lo ancho del camin.
-cobertui~

uniforme-y

positi~

Para asegurar una -

s aplica la emulsin asfl

Esto se hace mediante un sistema de bombeo instalado en el tanque del cami6n que tiene un medi-dor para controlar el gasto de bombeo en lts. por minutotica a presin.

(lt/min).

El riego depende de

la~cantidad

de asfalto bombeado -

~ ~ ..p~'--'mi-nutre-y ~el

G.espJ.azamiento:.. fdel. vehculo en_ m/s, . as.. .CQ, f,,

Para la correcta
mo el tamao de la barra de diatribucin.
petrolizadoras
las
a
adaptarse
debe
aplicacin del asfalto,
un ta!metro que mida la velocidad de desplazamiento en --

"u

'-'}Pies o en metros por segundo. , -r

1--r

Los !egos deben llevarse .. a ... cal;;io .. con control de la '~tem

,..,.__
pera tura del asfal t'o para poder dar les a este la f 1 uidez r._

-qurfd-.

Esta fluidez se logra calentando el producto as--

fltico mediante quemadores accionados por el mismo motor Para que el calentamiento sea uniforde la petrolizadora.
me G'ebe

procurars~

que el asfalto circule.

Tanto en ras petrolizadoras como en los tanques para asfalto debe tenerse sumo cuidado en el proceso de calentamento.

Hay que evitar qu~ ef asfalto llegue a su punto de

ignicin, para ello se controla la temperatura mediante

mmetros bien graduados.

te~

'

Es importante sefia1ar que, para que el

pro~ucto asf&~

tico cumpla con su cometido en un riego de impregnacin es

necesario que la superficie de la base,
menos un cm. de espesor promedio.

est~

seca cuando -

(E~~cificaciones

SCT).

Asimismo en una mezcla para carpeta en el lugar el material petreo debe tener una humedad mnima

(!

3.5%)(Especi

ficaciones SCT)

Ejemplo:
Riego de impregnacin, ert 1. 00 km. con un ancho de aa.lzada de
12.00 mts.
Area de impregnacin= (1 000 mts)(12.00 mts)
2
Prop.orcin de asfalto =.; L5 1 ts. /m

12

ooe

m2

Capacidad de petrolizadora = 4 000 lts.

Ancho barra = 3.00 mts.
Velocidad de

acarreo~~

40 kms /hra.

Distancia de acarreo = 12 kms.

TIEMPO DE CICLO.
~_Jdi.~=

60 lts/min

= ,4 000 lts
60 . l.ts/min

Acarreo = 12 km = (12

kms~

66.66 min

~~

1.10 hras

0.30 hras.

40 kms/hra
o

Calentamiento a 70 C

(tiempo standard)

1.00 hras.

XI.-

F I N I S H E R

TERMINADORA DE CARPETA A~FALTICA

DESCRIPCION
RENDIMIENTO

PAVIMENTADORA.

Para construir la parte superior de un pavimento de concreto asfltico dosificado en planta se usan equipos de
disefto especial, los cuales extienden la mezcla calient~,
que reciben de los camiones de volteo. Estos equipos se conocen como pavimentadoras, esparcidoras o terminadoras (Finisher).

Estas cuentan con una tolva gue recibe la mezcla de material caliente del camin, su capacidad vara desde lams pequea, con capacidad de 3 toneladas, a la unidad demayor tamao de 12 toneladas; adems un dispositivo en fo~
ma de tornillo sinf in para distribuirlo uniformemente y -con exactitud para obtener una capa uniforme y homognea en todo el ancho del tendido especificado, para un espesor
dado.

Se dice que la pavimentadora consta de dos unidades:La unidad de traccin y la de conformacin. Esta descripcin es por~ems simple, pero enfatiza la importancia de-la regla conformadora. Se tira de ella mediante dos bra-zos hidrulicos que estn unidos al tractor en trayectoria
Posteriormente se puede observar que el tornilloradial.
sinfin sirve de rasero sobre la capa tendida, verificndose el espesor de la misma y de ser necesario hacer los a-justes pertinentes.

Estas mquinas vienen montadas sobre orugas o sobre

neumticos y pueden calibrarse para espesores desde 1/4'
hasta un mximo de 6 11 (0.6 crns hasta 15 crns) y anchos de
2.44 rnts. a 4.24 rnts., asimismo se puede trabajar con un
nmero de maquinas corno sea necesario, en funcin de los
programas de trabajo.

Es obvio, que el control de la regla conformadora ~

es muy importante para el xito de la pavimentacin.
Los fabricantes de pavirnentadoras modernas para materiales asflticos han integrado controles automticos parala regla conformadora as corno niveles por rayo laser.

Generalmente el espesor del material suelto, con

re~

pecto al material compacto tiene una relacin de 1.0 a -1.4 veces el espesor compacto.

Esto es que la pavirnentadora en la colocacin de unarnezcla bituminosa comienza con el acomodo de un camin

ca~

gado de mezcla caliente, con la cola apuntada hacia la pavirnentadora.

Estando levantada la caja del camin para --

descargar gradualmente su carga, la pavirnentadora engranasus ruedas traseras y las dispone para.empujar.

Cuando --

hay suficiente material en la tolva de la pavirnentadora, y se asegura una alimentacin continua a la conforrnadora,la pavirnentadora comienza a moverse hacia adelante, ernpu-jando el camin que se est descargando.

(3 )

'

(2 )

Extendedora de pavimentos ( Finisher)

l. Tolva
2. Distribuidor de material
3. Placa de acabado
4. Barras para control de espesores.

Pra lograr la operacin contnua de la pavimenta_

dora se cuenta con la capacidad de su propia tolva mas
la capacidad de los camiones de volteo necesarios, en funcin de la distancia de acarreo de la dosificadora al tramo de colocacin.