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EXPERIENCIAS EXPERIENCES
Vol. XLVI Cuarta época N.o 179 primavera 2014

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Ekostaden: un proyecto
de regeneración urbana en el barrio
de Augustenborg, Malmö
Eduardo de Santiago RodRíguez
Consejero Técnico. Subdirección General de Urbanismo.
Correo electrónico: edesantiago@fomento.es

CRÉDITOS DEL PROYECTO

PROYECTO: Ekostaden Augustenborg.
FUNCIÓN: Viviendas.

AUTORES Y EQUIPO DE Técnicos de MKB y del Ayuntamiento de Malmö. Coordinador y consultor:

PROYECTO: Trevor Graham. Consultores de paisaje: Svenska Paisaje, Mellanrum, Arkitekter
Gisli, Miljö Marcos Och (ISS Paisaje).
LOCALIZACIÓN: Barrio de Augustenborg. Malmö, Suecia.
FECHA: Proyecto 1997. Obras 1998-2002.
CREDITOS DE LAS IMÁGENES: Tor Fossum (Environmental Department, Malmö). Eduardo de Santiago.
CLIENTE: Ayuntamiento de Malmö y Sociedad Municipal de Vivienda de Malmö (MKB).

PRESUPUESTO: El coste total de la inversión realizada ha sido de 200 millones de Coronas

Suecas (SEK), correspondiendo aproximadamente el 50% a MKB, propietaria
de las viviendas. El Gobierno sueco contribuyó con 24 millones de SEK a
través del Local Investment Programme for Ecological Conversion and Ecocycle
Programme, el Ministerio de Medio Ambiente sueco con 4 millones de SEK y
la UE con 6 millones de SEK destinados al Botanical Roof Garden. El resto
fue cubierto en su práctica totalidad por el Ayuntamiento de Malmö, excepto
una pequeña aportación de fondos europeos del Programa URBAN.

1. Contexto
La ciudad de Malmö está situada en Skania, una gran llanura fértil situada en el extremo sur
de Suecia, y dista sólo 10 Km de Copenhague, con la que está magníficamente conectada
(tren directo al centro y al aeropuerto, conexión en automóvil a través del puente de Öresund,
abierto en 2.000). Con 309.000 habitantes, es la tercera ciudad del país.

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Eduardo de Santiago Rodríguez

Tradicionalmente Malmö fue una próspera ciudad industrial, gracias sus potentes astille-
ros y a la industria textil, pero la crisis de finales de los 80 provocó un fuerte desempleo,
llegándose a perder 30.000 puestos de trabajo en sólo 3 años. A pesar de la prolonga-
ción de la crisis durante los 90, la ciudad ha conseguido recuperarse, en parte —como
sostiene el discurso oficial municipal— gracias a su total reinvención como paradigma
de ciudad postindustrial y sostenible mediante su apuesta por las actividades intensivas
en conocimiento (universidad, nuevas tecnologías, etc.) y a serie de proyectos emble-
máticos con una importante proyección internacional (European Home Fair 2001, barrio
BO1 y Augustenborg Ekostaden). Sin embargo, otra parte de su renacimiento urbano se
debe a factores exógenos mucho menos publicitados, tales como su cercanía a la diná-
mica Copenhague, en cuya área metropolitana Malmö ha conseguido integrarse funcio-
nalmente gracias al puente de Öresund, beneficiándose de su crecimiento económico,
de sus conexiones aeroportuarias y funcionando como lugar de descentralización resi-
dencial y de actividades económicas.

Contexto urbano: Copenhague, el puente de Öresund y Malmö

Malmö tiene un clima oceánico relativamente benigno, a pesar de su latitud. En verano las
temperaturas medias oscilan entre unas máximas de 18 a 21oC —aunque a veces se superan
los 25oC— y mínimas de entre 10 y 12oC. Los inviernos son fríos, con medias mínimas entre
–3 y –4oC, pero rara vez inferiores a –10oC. Las precipitaciones son moderadas, con una
media de 169 días de lluvia al año y 600 mm anuales.

El barrio de Augustenborg está en el distrito de Fosie, en la periferia sur de la ciudad, tiene

32 Has y 1.800 viviendas (densidad media de 56,2 viv/Ha), de las cuales 1.600 son de al-
quiler público, propiedad de la Sociedad Municipal de Vivienda de Malmö (MKB: Malmö
Kommunale Bostadsbolag). La mayoría son viviendas de 2 dormitorios en bloques plurifami-
liares de 3 alturas (sin ascensor), con algunos bloques de 7 alturas. Hay unos 3.000 resi-
dentes.

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2. Objetivos
Augustenborg fue construido entre 1948 y 1952, siendo el primer barrio de vivienda pública de
la ciudad de Malmö y uno de los proyectos pioneros de la política de vivienda sueca, en pleno
auge del Estado del Bienestar. El barrio incluía toda una serie de servicios y equipamientos
tales como una escuela pública (abierta en 1956), una central de calefacción de distrito (de
carbón) o servicios comunes de lavandería. El espacio público interbloque se proyectó como
el característico tapiz verde propio del Movimiento Moderno, incluyendo su diseño basado en
las condiciones de soleamiento.

Sin embargo, a finales de los años 70 el barrio entró en una espiral severa de degradación,
en parte como consecuencia de su pérdida de atractivo frente a otras promociones de vivien-
da pública más modernas (fundamentalmente torres de viviendas de mayores dimensiones,
con 3 y 4 dormitorios, frente a los 2 dormitorios de las viviendas de Augustenborg), pero tam-
bién por los problemas ocasionados
por las insuficiencias de su diseño ori-
ginal: aparición de condensación en
las edificaciones (derivados de la ins-
talación a posteriori de paneles metá-
licos en las fachadas originales), y
problemas de inundaciones de los ga-
rajes y sótanos (consecuencia tanto
del insuficiente dimensionamiento de
la red de saneamiento, como del ex-
ceso de zonas impermeables). Social-
mente, el barrio fue azotado por el
desempleo y se convirtió en lugar de
asentamiento de inmigrantes extranje-
ros, ante la salida de la población ori-
ginal hacia otras zonas de la ciudad.
Todo ello generó un importante núme-
ro de viviendas vacías y abandona-
das, la progresiva degradación del
espacio público, la aparición de pro-
blemas de inseguridad, etc.

Ante esta situación, en 1997 surgió un

proyecto de regeneración urbana
como iniciativa conjunta de tres agen-
cias públicas: la MKB, la administra-
ción del distrito de Fosie y el propio
Ayuntamiento de Malmö. Aunque ini-
cialmente los aspectos medioambien-
Vista general de Augustenborg tales y la lucha contra el cambio cli-
mático no eran vectores fundamentales
Fuente: Tor Fossum. del proyecto, la reorientación de las
políticas municipales hacia una estra-
tegia de transformación de la ciudad
industrial en crisis y su reconversión en una ciudad postindustrial sostenible hicieron tomar
importancia a la dimensión ambiental, añadiendo a la tradicional rehabilitación edificatoria y
del espacio público objetivos de reducción de emisiones de CO2, reducción de la demanda
energética, apuesta por la movilidad sostenible, gestión de residuos, etc.

Algunos de los objetivos principales del proyecto eran:

• Revertir la espiral de degradación y abandono del barrio.

• Permitir que los residentes participasen activamente en el proyecto y su implementación.
• Apostar por una movilidad más sostenible.
• Desarrollar un nuevo sistema de tratamiento y reciclaje de residuos.
• Acometer la rehabilitación energética de los edificios.

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Eduardo de Santiago Rodríguez

• Introducir energías renovables.

• Eliminar los problemas de inundaciones y desarrollar un sistema de gestión sostenible de
las aguas pluviales.
• Redefinición del espacio público y mejora ecológica de las áreas verdes.

El proyecto se realizó en 1997 y las obras se desarrollaron entre 1998 y 2002.

3. Estrategias
El proceso de regeneración urbana ha sido liderado por la MKB, la administración del distrito
de Fosie y el propio Ayuntamiento de Malmö, contando con un potente proceso de participa-
ción de los propios residentes del barrio y con el asesoramiento de técnicos y expertos exter-
nos, fruto del cual se ha ido construyendo la Estrategia de intervención cuyos aspectos más
destacados se recogen a continuación.

4. Metodologías y técnicas innovadoras

Intenso proceso de participación ciudadana
Un aspecto fundamental en el curso del proyecto y en su posterior desarrollo ha sido la participación
ciudadana y la cooperación de los residentes. Además del liderazgo de las administraciones públi-
cas participantes y de MKB, también hay que destacar la implicación de algunos residentes que
fueron encontrando un papel activo en el proceso de regeneración urbana: animadores y mediado-
res socioculturales, expertos amateurs que colaboraron en temas como el diseño del sistema
SUDS, los comerciantes, la comunidad educativa, etc. Para ciertos temas concretos se contó con
asesoramiento técnico de expertos profesionales (consultor Trevor Graham) o de la universidad.

El proceso de participación pública se articuló a través de diferentes encuentros con los resi-
dentes (por ejemplo, al primero acudieron 400 asistentes), reuniones periódicas, comités, ta-
lleres comunitarios, encuentros informales, eventos culturales y deportivos. Aproximadamente
1/5 de los residentes participó en estas reuniones o talleres sobre el proyecto y algunos de
ellos también se involucraron activamente en el diseño de los espacios exteriores o del siste-
ma SUDS. Todo el proceso fue progresivamente abierto y participativo, acomodando las inten-
ciones e ideas de los residentes y atendiendo sus preferencias.

Los alumnos de la escuela de Augustenborg participaron en el diseño de los nuevos espacios

infantiles del barrio (jardín de juegos musicales) y de las zonas verdes y también ayudaron a
la construcción del aula medioambiental de la propia escuela.

El mayor reto, al tratarse de un vecindario de vivienda en alquiler, ha sido mantener la conti-

nuidad del proceso de participación activa de los residentes en la vida del barrio, informando
a los nuevos residentes e involucrándolos en los procesos medioambientales.

Signo de esta continuidad ha sido la celebración anual del Ekostaden Day, impulsado por
organizaciones sociales del barrio y los comerciantes: un escaparate para los visitantes y un
foro de diálogo para los residentes, en el que se organizan un mercado biológico, teatro y
música al aire libre, un festival infantil, un desfile, etc.

Reconfiguración del espacio público y zonas verdes e introducción de un

sistema de gestión local de las aguas pluviales (SUDS: Sustainable Urban
Draining System)
Para terminar con el problema de las inundaciones periódicas se propuso reducir en un 70%
el volumen vertido a la red de saneamiento, reteniendo las aguas pluviales en la propia zona.
Para ello se redujo la escorrentía de agua y la superficie de zonas impermeables, incremen-

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tando paralelamente la de zonas verdes donde

se instalaron los estanques de tormenta para
retener el agua y reducir con ello los picos de
flujo. Estos estanques son una solución muy
habitual en obra civil, pero resultaron completa-
mente innovadores en áreas urbanas, integrán-
dose en el paisaje mediante su tratamiento
como estanques ajardinados ornamentales.

El 70% del agua caída sobre las cubiertas es

retenida en los tejados verdes. El resto, y la caí-
da sobre el espacio público es recogida por un
sistema de drenaje y mediante una red de cana-
les, que conduce las aguas pluviales a 10 estan-
ques de tormenta ajardinados a modo de pe-
queños lagos. Todo el sistema es visible y recibe
un tratamiento paisajista integrado en diseño de Rediseño de las áreas verdes e integración paisajista de
las zonas verdes, configurando una red de ca- los canales y uno de los estanques del sistema de SUDS
nales, atarjeas, torrentes y cursos de agua (de 6
Kms de longitud) que articula 30 patios ajardina- Fuente: Tor Fossum.
dos que funcionan como zonas estanciales o de
ocio y juego infantil, donde se ubican los estan-
ques de retención. En conjunto se han reducido
las zonas impermeabilizadas (fundamentalmen-
te reduciendo espacios de parking y de cubierta
bituminosa) aumentando paralelamente las zo-
nas verdes. Así, casi el 90% del total del agua
de pluviales recogida en tejados y superficies
impermeables es conducida al sistema abierto
de recogida, que gestiona localmente las aguas
pluviales, de modo que la red de saneamiento
existente prácticamente sólo se utiliza para las
aguas residuales. Como técnica novedosa, se
ha desarrollado también un sistema de aireación
para evitar la aparición de algas.

En el rediseño de los espacios públicos, los re-

sidentes pusieron de manifiesto el conflicto que
podía darse al reducirse las superficies libres
para ser ocupadas por grandes estanques de
tormenta, necesarios para retener el agua.
Esto fue resuelto mediante el uso de los teja-
dos verdes como zonas de retención y absor-
ción. Además, se optó por diseñar algunos es-
pacios de modo que temporalmente pudieran
ser inundados.

Todo el sistema de SUDS fue desarrollado por

MKB, el Departamento de Aguas del Ayunta-
miento de Malmö, arquitectos paisajistas y re-
sidentes locales.

Dentro de la reconfiguración de los espacios

ajardinados hay que destacar también la crea-
ción de nuevas zonas infantiles como el Jardín
de Juegos Musicales y la articulación de los
bordes del barrio mediante una zona de huer-
tos urbanos ecológicos, creando lugares de
entretenimiento tanto para personas adultas Jardín de Juegos Musicales
como para los niños. Fuente: Eduardo de Santiago.

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Cubiertas verdes ajardinadas

Fuente: Tor Fossum.

Tejados verdes
Se han instalado cubiertas ajardinadas en todos los edificios nuevos construidos después de
1998, y en algunos más antiguos (como en los garajes reconvertidos en oficinas), de modo
que en la actualidad hay más de 30 tejados ajardinados, con más de 2.100 m2 de superficie
de cubierta verde en las viviendas de MKB. Además, sobre una de las naves de la zona in-
dustrial se ha colocado una gran cubierta ajardinada de 9.500 m2 (que es la de mayor super-
ficie de Escandinavia) y que funciona como Jardín Botánico abierto al público y que acoge
anualmente numerosos visitantes externos.

Los tejados verdes retienen aproximadamente la mitad de las precipitaciones totales anuales
y además tienen un importante efecto aislante y en especial amortiguador del calor en com-
paración con las cubiertas anteriores de simple acabado asfáltico negro.

Rehabilitación energética a escala de edificio y de barrio

Originalmente, el barrio de Augustenborg estaba dotado de un sistema centralizado de cale-
facción (district heating) y producción de agua caliente, cuyo coste (sin diferenciación por
consumos individuales) se incluía en la renta de alquiler. El combustible era carbón, con una
gran chimenea presidiendo el barrio.

En los años 70 se habían rehabilitado las fachadas de los bloques, incrementando el deficien-
te aislamiento original y chapando el acabado original con paneles metálicos, lo que había
provocado problemas de condensaciones en los cerramientos.

Desde el comienzo del proyecto de regeneración urbana, se está llevando a cabo por fases
la rehabilitación de las fachadas de los bloques, eliminando los paneles metálicos e incremen-
tando el aislamiento por el exterior para reducir la demanda de calefacción y al mismo tiempo
mejorar su acabado y estética.

La antigua central de distrito alimentada por carbón se ha desmantelado (conservando sólo la

chimenea como hito urbano), integrando el barrio en la red de district heating de la ciudad,
que abastece al 95% de las viviendas totales. Además hay una apuesta por la producción
local de energías renovables, que incluye más de 450 m2 de paneles solares contribuyendo
al sistema centralizado de producción de calor, paneles fotovoltaicos en la zona industrial y
paneles solares y una pequeña turbina eólica en la escuela de Augustenborg.

En cuanto a las instalaciones en los edificios, se están colocando nuevos sistemas de venti-
lación mecánica con recuperación de calor y contadores individuales, para poder facturar in-
dividualmente el consumo a cada inquilino. También se han renovado las instalaciones de
iluminación, colocando detectores de presencia y luminarias de bajo consumo.

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Movilidad sostenible
Como es característico de muchas ciudades suecas, en términos de movilidad la apuesta más
importante ha sido por los modos no motorizados: el peatón y bicicleta, mediante la introducción
de itinerarios peatonales y el diseño favorable a la bicicleta (sendas ciclistas integradas, carril
bici en conexión con la importante red municipal existente, aparcamiento junto a las viviendas,
etc.).

El tráfico motorizado del barrio se ha reestructurado mediante la eliminación de los flujos de

paso (desviando por el exterior la circulación de camiones del cercano polígono industrial) y
la creación de zonas de templado de tráfico (áreas de limitación de velocidad a 30 Kms/h e
incluso a 15 Km/h).

Se ha introducido también un sistema de Electric Car Pool, que ha puesto a disposición de los
residentes varios vehículos híbridos (con etanol) y 2 coches eléctricos con puntos de recarga
en la plaza central, alquilables por horas por los residentes y con aparcamiento gratuito en el
centro de la ciudad.

Finalmente también cabe destacar la implantación de un sistema de «tren eléctrico», com-

puesto por 2 unidades (aptas para 28 pasajeros, operando a 30 Kms/h), para conectar Augus-
tenborg con el centro de Malmö. A pesar de que este sistema transportó más de 300.000
viajeros, fue desmantelado al cabo de 2 años, por problemas técnicos y también por dificulta-
des en su explotación comercial.

Fruto de estas políticas de movilidad sostenible, el número de coches en el barrio sólo

aumentó un 1% entre 1998 y 2007, a pesar de la notable mejoría del contexto socioeco-
nómico.

Cierre del ciclo de materiales y reciclado

Las viviendas originales incluían un sistema de eliminación de basuras mediante conductos
verticales, que se recogían y transportaban a la incineradora municipal. Estos conductos se
han eliminado, aprovechando su ubicación para instalar las nuevas redes de telecomunicacio-

Vistas exteriores de las casetas de reciclaje

Fuente: Tor Fossum y Eduardo de Santiago.

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nes (red de banda ancha y fibra óptica para Internet y Televisión) y de distribución de energía.
Frente a la incineración, se ha optado por maximizar en lo posible el cierre local del ciclo de
la materia y el reciclado.

Para ello, en el proceso de regeneración urbana se han construido 13 pequeñas casetas de

reciclaje, estratégicamente distribuidas por todo el barrio, que componen el sistema de tra-
tamiento de residuos a escala local más completo de toda Suecia. En estas casetas, ade-

Vista de la «Casa del Reciclaje» de la escuela de Augustenborg, con el tejado verde y los paneles solares
Fuente: Tor Fossum.

más de separar todos los tipos de residuos se logra reciclar más del 65% de total de los
residuos y se composta mecánicamente en 4 semanas la materia orgánica (aproximadamen-
te un tercio del total).

Refuerzo de los equipamientos locales

En la escuela del barrio de Augustenborg se han construido algunos pequeños pabellones
para llevar a cabo actividades escolares relacionadas con el medio ambiente tales como el
denominado «Ecopabellón» y la «Casa del Reciclaje», construida con la colaboración de los
propios alumnos con materiales naturales como paja y arcilla y dotada de una cubierta ajardi-
nada. Además se ha instalado un sistema («Aquatron») de tratamiento de aguas residuales
visible para que los niños entiendan el ciclo del agua, así como geotermia, paneles solares y
una turbina de energía eólica para acercarles a las energías renovables. Además, ha sido muy
importante el desarrollo de actividades de educación ambiental mediante diferentes talleres y
la participación de los propios niños en el proceso de regeneración urbana del barrio.

El Café Sommaren es un nuevo espacio de encuentro autogestionado por residentes locales

en el que se organizan cenas, charlas, actividades y juegos, talleres de costura, etc.

gnistan es una pequeña guardería instalada en un local alquilado por MKB que funciona en
horario extraescolar, para permitir a los padres inmigrantes asistir a clases de idiomas, forma-
ción, etc.

En el campo de fútbol del barrio se ha instalado un sistema que permite a través de la geo-
termia aprovechar el calor del terreno en invierno y refrigerar su superficie en verano. El sis-
tema también permite transformar el campo en una pista de patinaje sobre hielo al aire libre
cuando la temperatura desciende por debajo de 5oC, ofreciendo a los niños una nueva expe-
riencia lúdica.

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Construcción de viviendas para personas mayores.

Se han creado dos nuevos edificios residenciales específicamente diseñados para per-
sonas mayores: Oktogonen, con 34 apartamentos, y Sommaren, con 77. Junto a ellos
hay un jardín adaptado con una pista de petanca, espacios para jardinería y un inverna-
dero, todo ello ocupando lo que antes fuera la simple azotea de un garaje.

Vista de uno de los edificios para personas mayores, con tejado verde, construido sobre un antiguo garaje
Fuente: Tor Fossum.

5. Objetivos conseguidos
• La zona se ha convertido en atractiva para residentes de otras áreas de Malmö, invirtiendo la
espiral de degradación que se había experimentado. Así, el número de residentes totales ha
pasado de 2.898 en 1997 a 3.158 en 2007, reduciéndose un 50% el abandono de alquileres. El
desempleo ha caído del 14% en 1997 al 6% (valor idéntico a la media municipal) en 2007, al
tiempo que el porcentaje de empleados subía del 35% en 1995 al 49% en 2007. En cuanto al
perfil social, el barrio se ha rejuvenecido (pues el porcentaje de mayores de 65 años descendió
del 19% al 16% entre 1997 y 2007), aunque se ha seguido incrementando su porcentaje de
inmigrantes extranjeros (que pasaron del 51% en 1997 al 62% en 2007).
• Las emisiones de CO2 y la generación de residuos se ha reducido un 20%.
• El consumo de agua caliente y de energía para calefacción se ha reducido un 25%.
• La reconfiguración del espacio público ha permitido la creación de pequeños huertos para los
residentes, nuevos espacios de ocio y juegos infantiles.
• El sistema de SUDS se diseñó para acoger un período de retorno de 15 años, si bien en realidad
ha funcionado aún mejor de lo previsto, siendo capaz de satisfacer adecuadamente la tormenta
que sucedió en 2007, correspondiente a un período de retorno de 50 años.
• La escorrentía superficial anual se ha reducido un 20%, fundamentalmente gracias a la
evapotranspiración a través de los canales, ya que el filtrado a través del terreno se minimizó a
petición de los residentes, temerosos de que pudiese producir problemas en los sótanos.
• La biodiversidad del área se ha incrementado un 50%, sobre todo gracias a los tejados verdes,
que han atraído insectos y aves. Los estanques han mejorado el ecosistema local. Se han
plantado especies vegetales autóctonas y frutales y se han instalados refugios para pájaros y
murciélagos.
• Han aparecido al menos 3 empresas relacionadas con la sostenibilidad: Watreco AB (creada por
un residente local entusiasta amateur de la gestión del agua), el Green Roof Institute y una
empresa de Car Pool.
• El barrio se ha convertido también en un lugar atractivo como escaparate de las políticas
municipales de sostenibilidad, atrayendo a más de 15.000 visitantes exteriores.

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Eduardo de Santiago Rodríguez

6. Monitorización
El proceso de regeneración urbana en Augustenborg ha sido ampliamente monitorizado, por
su participación e inclusión en distintas iniciativas europeas y de intercambio de buenas prác-
ticas entre las que destacan los proyectos SECURE Sustainable Energy Communities in Ur-
ban Areas in Europe, de Intelligent Energy Europe (www.secureproject.org) o Interreg IVC
Green and blue space adaptation for urban areas and eco towns (GRaBS).

Entre las claves de su éxito se han señalado las siguientes:

• Liderazgo y entusiasmo de los servicios de la Administración municipal y de MKB.

• Fuerte descentralización administrativa desde el Ayuntamiento al nivel de distrito.
• Combinación del liderazgo público con la participación de residentes locales. Carácter acti-
vamente colaborativo y participativo del proceso. Inexistencia de oposición al proyecto, sen-
timiento fuerte de pertenencia, responsabilidad y «empoderamiento» de la comunidad local.
• Aproximación integrada a la regeneración urbana, combinando aspectos sociales, económi-
cos y ambientales.
• Fuerte apuesta por los aspectos ambientales: rehabilitación energética, reciclaje, energías
renovables, gestión del agua, etc.

Finalmente, cabe destacar el amplio reconocimiento internacional que ha recibido este proyec-
to, resaltando la obtención de un primer premio en el Concurso de UN-HABITAT de 2010.

7. Bibliografía
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KazMieRczaK, Aleksandra & Jeremy caRteR, (2010). Adaptation to climate change using green and blue
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MKB & ayuntaMiento de MalMo (s/f) «Ekostaden Augustenborg – on the way towards a sustainable
Neighbourhood». http://www.malmo.se/English/Sustainable-City-Development/PDFarchive/pagefiles/
AugustenborgBroschyr_ENG_V6_Original-Small.pdf

Enlaces en la web:

http://www.malmo.se/sustainablecity
http://www.cabe.org.uk/case-studies/ekostaden-augustenborg
http://camuniso.blogspot.com.es/2011/03/distrito-de-augustenborg-malmo-suecia.html
http://www.malmo.se/English/Sustainable-City- Development/Augustenborg-Eco-City.html
http://www.futurecommunities.net/ socialdesign/210/eco-city-augustenborg-sweden
http:// sustainablecities.dk/en/city-projects/cases/augustenborg-green-roofs-and-storm-water-channels

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