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CARGA VOLUMINOSA – TRANSPORTE


CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

INTEGRANTES:

 GUEVARA CARRANZA VICTOR

 CASTRO MUÑOZ SHELLSEA

 FLORES SANCHEZ HENRY

 BELLOTA CRUZ ANDY JOEL

 ROLDAN CHUQUIMANGO KEVIN


° INTRODUCCIÓN :
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 Según Barbero J. y Guerrero P., El transporte de carga es una actividad económica muy
importante para el país; significa el suministro de bienes de capital, consumo o insumo que
permiten continuar con el proceso productivo y desde luego con el ciclo económico . En la
actualidad los operadores logísticos, representan el 2% de todo el PBI de nuestro país, donde el
80% de este monto representa al transporte de carga en el Perú, para ello se ha visualizado en
diferentes fuentes, donde se presencia el exceso de gastos operativos y otros en las operaciones
de estas, en base a ello la presente investigación, se pregunta cómo las ineficiencias operativas,
generan pérdidas y sobrecostos en las operaciones de las empresas.
z Cantidad bruta de toneladas movilizadas por carretera (Antioquia,
Atlético, Cundinamarca, Vale y Bolívar ,2011)

Fuente: Ministerio de Transporte 2011

Permite establecer que el mayor intercambio de carga por carretera se lleva a cabo en los departamentos
ya mencionados que el caso del Valle de Cauca tiene una gran influencia por su puerto de Buenaventura,
por otro lado se puede establecer con la tabla anterior qué de los 100 millones de toneladas movilizadas
por la carreteras del país en el 2007, en estos departamentos, se movilizo el 32.5°/° es decir, no se utilizó
toda la capacidad de los transportes.
En este cuadro, se muestra el diagrama causa y efecto con respecto a dicha
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ruta ( Bogotá a Buenaventura ) :
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° FORMULACIÓN DEL PROBLEMA :
¿Qué parámetros se pueden establecer para optimizar la rentabilidad del sistema logístico del
transporte de carga en la ruta Bogotá-Buenaventura?

° OBJETIVOS :
- OBJETIVOS GENERALES:
Desarrollar el modelo logístico de transporte de carga con asignaciones mono-fuente a
multi-destino empleando dinámica de sistemas (Sector transportador de carga).

- OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Caracterizar el proceso logístico del sector transportador de carga, identificando las variables
que interactúan
Analizar por medio de un diagnóstico el estado actual del sector identificando sus diferentes
interrelaciones.
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° ANTECEDENTES:
El desarrollo de la logística ha avanzado en paralelo con el de la humanidad, y desempeñó un papel
decisivo al aplicarse en muchos avatares y situaciones críticas de la historia.
- El arte militar de la logística : A lo largo de la historia las guerras se han ganado y perdido por la
fuerza y la capacidad logística, o por la falta de ella. Se ha argumentado que la derrota de los
británicos en la guerra de la independencia norteamericana puede atribuirse en buena medida a
un fallo logístico. Durante la segunda guerra mundial, se desarrolló de una manera especial la
logística, que era definida por el ejército estadounidense como a que los aspectos de las
operaciones militares que tratan de:
A- El diseño, el desarrollo, el suministro, el almacenamiento, los movimientos, la distribución y la
disponibilidad de los materiales.
B- Losa movimiento, la evacuación y la hospitalización del personal.
C- La adquisición, la construcción, el mantenimiento y la disponibilidad de los elementos .
D- La adquisición y elaboración del servicio.
° MARCO TEÓRICO :
zSegún Escalona I. (2009), La logística es la gerencia del almacenaje y del movimiento de
mercancías y de la información. La buena logística acorta los costos, las velocidades trabajan, y
mejoran el nivel de servicio para el cliente.
-Cadena de suministros: Sin embargo La logística no tiene como función únicamente el
almacenamiento, manejo de materiales y transporte sino además es un método de dirección y
gestión que se limita a ser una “esclava” de sus requerimientos. Es aquí cuando surge la gestión de
cadena de suministro, donde se integra una cobertura de la cadena de abastecimiento; vinculando
las cadenas de los proveedores y clientes, más la organización logísticos que intervienen en la
cadena logística primaria.
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 Transporte: En un sentido amplio, el transporte es toda actividad


encaminada a trasladar el producto desde su punto de origen hasta el
lugar de destino. Obviamente es una función que integra la calidad del
servicio, costos e inversiones de capital

 La dinámica de sistemas trata las interacciones entre los flujos de


información, dinero, órdenes, materiales, recursos humanos y equipos
dentro de la compañía, industria o economía nacional”
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° CONLUSIONES:

- Con el modelo se establecieron bucles de realimentación donde las diferentes variables se


influenciaban positiva y negativamente, identificando interrelaciones que afectan la problemática del
sistema, optimizando el nivel de servicio; así mismo se observa la inestabilidad del sistema por
diferentes variables que no responden con la integración para obtener una respuesta positiva de las
relaciones establecidas
Con lo establecido se pueden realizar diferentes modelos centralizados en otras variables que no se
encuentran plasmadas en este modelo como tal, realizando un análisis exhaustivo, comprendiendo
que el sistema de transporte de carga puede actuar de una forma más eficiente y competitiva para
obtener beneficios en la economía del país.

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