34 Diagnóstico de fugas de aceite de la transmisión 0CK / 0CL / 0CJ

34 18 31 2050461/1 20 de febrero de 2018.

Modelo (s) Año Rango de VIN Equipo específico del vehículo

N044922 - 999999

A4 2017 O Transmisiones 0CK, 0CL o 0CJ

A089799 - 999999

A4 allroad 2017 089799 - 999999 Transmisiones 0CK, 0CL o 0CJ

A6 2017 062074 - 999999 Transmisiones 0CK, 0CL o 0CJ

Q5 2018 004988 - 999999 Transmisiones 0CK, 0CL o 0CJ

A4, A4
2018 Todas Transmisiones 0CK, 0CL o 0CJ
allroad, A6

A5, A5
Cabriolé,
2018 005036 - 999999 Transmisiones 0CK, 0CL o 0CJ
y A5
Sportback

Condición
Declaración del cliente:

• Fugas de aceite del vehículo.

Resultados del taller:

• Se encontró una fuga de aceite en la transmisión.

Experiencia técnica
No aplica.

Solución de producción

No aplica.

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Servicio

Si la fuga de aceite informada parece provenir del área del sumidero del ATF, proceda con el diagnóstico y de la siguiente manera:

1. Limpie el cárter y la transmisión a fondo con frenos limpios y asegúrese de que la transmisión y el cárter estén secos antes de continuar.

2. Aplique un aerosol de detección de fugas de aceite (Parte # G 001 900 A1 o un

aerosol de detección de fugas de aceite a base de talco disponible

localmente) en el área de sellado del sumidero, el enfriador de ATF, el tapón

de drenaje y la mitad de la costura de la caja o cualquier otra área

sospechosa de fugas (Figura 1).

Figura 1. Transmisión con spray de detección de fugas de aceite aplicado.

3. Pruebe el vehículo y vuelva a evaluar la fuga de aceite después de la prueba de manejo.

Propina: Si hay goteos después de la prueba de manejo, como se

muestra (Figura 3), debería poder determinar si la fuga proviene de la junta
del sumidero ATF o si la fuga proviene de otra parte. El aceite que gotea
eliminará el polvo para que pueda rastrear la fuga hasta la fuente.
Asegúrese de verificar si hay fugas encima la junta del cárter. Verifique la
costura de la división de la caja de la transmisión y el orificio de drenaje del
sello doble (Figura

4). Ambas fugas se pueden confundir con una fuga en la junta del cárter del ATF si

no se utiliza un spray de detección de fugas de aceite.

Figura 3. Fuga de aceite.

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 Figura 4. Ubicación del orificio de drenaje con doble sello.

4. Tome fotografías claras de la ubicación de la fuga y abra un contacto del Centro de Asistencia Técnica de Audi. Adjunte las imágenes de la fuga de aceite a la
consulta técnica y póngase en contacto con el Centro de Asistencia Técnica de Audi.

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Garantía

Tipo de reclamo: • 110 hasta 48 meses / 50.000 millas.

• G10 para vehículos cubiertos por CPO: verificar propietario.

• Si el vehículo no tiene garantía, este Boletín de servicio técnico es solo informativo.

Número de servicio: 3756

Código de daños: 0050

Operaciones laborales: Bandeja amortiguadora de ruido quitar + reinstalar 1082 9999 50 TU

Limpiar la caja de cambios y aplicar spray de talco 3435 2999 30 TU

Compruebe la carcasa de la caja de cambios en busca de fugas (incluidas las fotos) 3435 0199 40 TU

Tiempo de diagnóstico: GFF (si es necesario para agregar ATF) 0150 0000 Hora indicada en
diagnóstico
protocolo (Max 40
TU)

Prueba de carretera antes del procedimiento de servicio 0121 0002 10 TU

Prueba de carretera después del procedimiento de servicio 0121 0004 10 TU

Reclamar comentario: Según TSB # 2050461/1

Todas las reclamaciones de garantía enviadas para pago deben estar de acuerdo con el Manual de procedimientos y políticas de garantía de Audi. Las reclamaciones están
sujetas a revisión o auditoría por Audi Warranty.

Piezas y herramientas necesarias

Número de pieza Parte Descripción Cantidad

G 055 529 A2 Aceite de caja de cambios de doble embrague (ATF) 02

G 001900 A1 Spray de detección de fugas de aceite (o equivalente) Suministro de la tienda

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Información Adicional
Todas las referencias de piezas y servicio proporcionadas en esta TSB (2050461) están sujetas a cambio y / o eliminación. Consulte siempre con su departamento de
repuestos y los manuales de servicio para obtener la información más reciente. Consulte el Manual de reparación para ver los sujetadores, pernos, tuercas y tornillos que
deban reemplazarse durante la reparación.

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