Fallos de Embrague Gastado, Reajustar y Montar

Información técnica de producto 2057868/4 Page 1 of 17
Información técnica de producto Artículo nº: 2057868/4
Transmisión: Reclamaciones sobre el comportamiento marcha/entr.mem.incid.(en dirección diagnosis: 0002). Fecha de publicación: 30-mar-2020
Exposición del cliente / comprobación del taller

Exposición del cliente:
• El vehículo da tirones/traquetea al:
‒ arrancar.
‒ cambiar automáticamente de 1ª a 2ª marcha optimizada.
y/o
• A veces en el cuadro de instrumentos se enciende el indicador de fallos en el cambio.
y/o
• El cambio se encuentra en modo de emergencia. Solo se conmutan las marchas 1ª/3ª/5ª/7ª o 2ª/4ª/6ª/R.
Comprobación del taller:
• Se pueden reproducir una o varias de las reclamaciones del cliente.
En la unidad de control del cambio (dirección de diagnosis: 0002) debe(n) estar registrada una o varias de las entradas siguientes de la memoria de
incidencias (permanente/esporádica):
• P177D00 - Doble embrague - Par excesivo

• P189A00 - Embrague 1 - Juego demasiado pequeño
• P177C00 - Embrague 2 - Límite de tolerancia alcanzado
• P189B00 - Embrague 2 - Juego demasiado pequeño
• P177B00 - Embrague 1 - Límite de tolerancia alcanzado
• P278900 - Adaptación del embrague en el tope
• P081000 - Activación del embrague - Funcionamiento incorrecto
Historial del artículo:
Artículo nº/Número de revisión Contenido/Tipo de modificación:
Modificación en el apartado "Medida"

2057868/4
Modificación en el apartado Indicaciones referentes a Piezas Originales
El contenido de la tabla no cambia si la causa de la siguiente revisión
es únicamente un cambio en los datos del encabezamiento de la TPI.
Antecedentes técnicos
—
Implementación en la serie
—
https://ws-gateway.volkswagenag.com/elsaweb/ctr/TPLdisplayContent/src/41/140870... 09/10/2020
Medida
Retraer el reajuste automático del doble embrague (K1 y K2)
• Desmontar la caja de cambios según el ⇒ Manual de Reparaciones.

• Desmontar el doble embrague según el ⇒ Manual de Reparaciones.
• Desenroscar el tornillo con arandela (véase imagen 1, flecha roja) del tensor - T10613-.
Imagen 1) Tensor -T10613-/Tornillo con arandela (flecha roja)
Retraer el embrague K1:
• Colocar el doble embrague en el tensor -T10613- (véase imagen 2 elipse verde).
Imagen 2) Doble embrague en el tensor -T10613-
• Enroscar el tornillo con arandela desenroscado previamente (véase imagen 1, flecho roja) en el tensor -T10613- y apretar (véase imagen 3, flecha
roja).
Imagen 3) Doble embrague colocado y apretado en el tensor -T10613-.
• Introducir 3 destornilladores de punta plana convencionales (véase imagen 4, elipses negras) entre el anillo del elemento de arrastre (véase
imagen 4, flecha azul) y el plato de presión K1 (véase imagen 4, flecha amarilla).
Imagen 4) Destornilladores de punta plana introducidos entre el anillo del elemento de arrastre y el plato de presión K1.
• Girar el doble embrague con los 3 destornilladores de punta plana introducidos (véase imagen 5).
Imagen 5) Doble embrague con 3 destornilladores de punta plana girado
• Retraer el anillo de ajuste del disco de embrague K1 (véase imagen 6, rectángulo amarillo/flecha roja) con 2 destornilladores de punta plana
convencionales en el sentido de la flecha (véase imagen 7 y 8, flechas amarillas). A continuación, mantener los 2 destornillador de punta plana en
esta posición y volver a extraer los 3 destornilladores de punta plana de abajo (véase imagen 9, flechas verdes).
Imagen 6) Detalle: Anillo de ajuste del plato de presión K1
Imagen 7) Retraer el anillo de ajuste del plato de presión K1
Imagen 9) Doble embrague con destornilladores de punta plana ya extraídos en la parte inferior
• Sacar también los 2 destornilladores de punta plana que quedan.
Retraer el embrague K2:
• Introducir 3 destornilladores de punta plana convencionales entre la tapa del embrague K2 y el plato de presión K2 (véase imagen 10, elipse roja
e imagen 11).
Imagen 10) Detalle: Destornillador de punta plana entre la tapa del embrague K2 y el plato de presión K2
Imagen 11) Posición de los 3 destornilladores de punta plana introducidos
• Retraer el anillo de ajuste del disco de embrague K2 (véase imagen 12, rectángulo amarillo/flecha roja) con 2 destornilladores de punta plana
convencionales en el sentido de la flecha (véase imagen 13 y 14, flechas amarillas). A continuación, mantener los 2 destornilladores de punta
plana en esta posición y volver a sacar los 3 destornilladores de punta plana de abajo (véase imagen 15, flechas verdes).
Imagen 12) Detalle: Anillo de ajuste del plato de presión K2
Imagen 15) Doble embrague con destornilladores de punta plana ya extraídos en la parte inferior
• Sacar también los 2 destornilladores de punta plana que quedan.

• Comprobar el movimiento libre de los disco de embrague K1 y K2 con ayuda del gancho –T10538- levantando los disco de embrague K1 y K2.
• Si los discos de embrague se mueven libremente, desmontar el tensor -T10613-.
‒ Si los discos de embrague no se mueven libremente, se deberá volver a retraer el doble embrague.
• Limpiar a fondo la carcasa del cambio en la zona del soporte de la bisagra (véase imagen 16, número 1) con medios disponibles en el taller.
Imagen 16) Número 1 = Soporte de la bisagra
• Identificar la posición de montaje del soporte de la bisagra con un marcador adecuado (véase imagen 17, flecha roja).
Imagen 17) Ejemplo de posición de montaje del soporte de la bisagra marcada
• Contrariamente a la información contenida en el ⇒ Manual de Reparaciones, el soporte de la bisagra se debe desmontar con unos alicates
convencionales (por ejemplo: una llave de fontanero) mediante un movimiento de vaivén (véase imagen 18).
Imagen 18) Ejemplo desmontaje soporte de la bisagra
• Limpiar a fondo los taladros de ajuste en la carcasa del cambio con medios disponibles en el taller (véase imagen 19, elipse amarilla).
Imagen 19) Ejemplo de taladros de ajuste en la carcasa del cambio
• Limpiar a fondo la cara posterior del soporte de la bisagra con medios disponibles en el taller. A continuación, humedecer la cara posterior del
soporte de la bisagra con un líquido fijador (número PO: D 000 600 A2), en la zona de las superficies de contacto (véase imagen 20, círculos
rojos).
Imagen 20) Ejemplo de cara posterior del soporte de la bisagra humedecido con líquido fijador
• Volver a insertar el soporte de la bisagra en la carcasa del cambio Con ayuda de un martillo y de una herramienta auxiliar adecuada (por ejemplo:
punzón de cobre, punzón de aluminio o trozo de madera) introducir con cuidado el soporte de la bisagra hasta el tope de la carcasa del cambio.
Para ello, golpear alternativamente (lado derecho/izquierdo) el soporte de la bisagra (véase imagen 21, flechas verdes).
Imagen 21) Ejemplo de introducción del soporte de la bisagra en la carcasa del cambio
La posición final del soporte de la bisagra se puede notar acústicamente.
• Montar el doble embrague en el cambio conforme al ⇒ Manual de Reparaciones.
Contrariamente a las indicaciones que figuran en el ⇒ Manual de Reparaciones, el anillo de seguridad (véase imagen 22, número 1) del embrague
se puede reutilizar siempre que no esté dañado. El anillo de seguridad pequeño (véase imagen 22, número 2) se deberá sustituir una vez
desmontado y no se deberá reutilizar.
Imagen 22) Doble embrague
• Montar la caja de cambios según el ⇒ Manual de Reparaciones.
Indicaciones para la liquidación

Número AT/Avería/Fabricante: 3060/ 0213/ ...
• Los tiempos de trabajo publicados en esta TPI corresponden a las UT vigentes en la fecha de cerrar esta publicación. Las unidades de
tiempo (UT) pueden discrepar ligeramente debido a una actualización posterior del catálogo de posiciones de trabajo. Son válidos los
tiempos actualmente vigentes según el catálogo de posiciones de trabajo, exceptuando las posiciones de trabajo introducidas manualmente
(... 99.
• El tiempo de los sistemas del equipo de diagnosis Offboard Diagnostic Information System Service no está incluido en los tiempos
especificados a continuación. El tiempo debe liquidarse por separado mediante el informe de diagnosis del Offboard Diagnostic Information
System Service.
Liquidación en APOS:
HA = Trabajo principal Número de posición de trabajo Descripción Tiempo en UT
VA = Trabajo asociado
Modelo: *
HA 01 50 00 00 LGA/Funciones guiadas * UT
VA 27 06 89 50 Batería cargada * UT
HA 34 35 19 xx Cambio desmontado y montado * UT

1)
VA 30 60 19 xx Embrague múltiple desmontado y montado * UT 1)
VA 30 60 15 99 Embrague múltiple: ajustar 30 UT

2)
VA 34 37 29 99 Soportes de las bisagras limpiados 20 UT

2)
Las posiciones de trabajo indicadas contemplan todas las medidas según las instrucciones de trabajo.
1)
Debido a la gran variedad de modelos, utilizar las posiciones de trabajo por separado del catálogo de posiciones de trabajo.
2)
El tiempo indicado solo se puede utilizar para esta TPI.
Liquidación en APOS (versión nueva):
Ilustración Número de posición de trabajo Descripción Tiempo en UT
Modelo: *
101 -011 00 15 00 00 LGA/Funciones guiadas realizada(s) * UT
101 -012 20 70 60 89 Batería cargada * UT
130 -300 30 06 00 19 Embrague múltiple desmontado y montado * UT 1)
105 -051 30 06 00 16 Embrague múltiple: ajustar 30 UT

2)
105 -051 30 43 70 30 Soportes de las bisagras limpiados 20 UT

2)
Las posiciones de trabajo indicadas contemplan todas las medidas según las instrucciones de trabajo.
1)
Debido a la gran variedad de modelos, utilizar las posiciones de trabajo por separado del catálogo de posiciones de trabajo.
2)
El tiempo indicado solo se puede utilizar para esta TPI.
Indicaciones referentes a piezas originales
Los números de pieza original publicados en esta TPI y sus letras corresponden a los vigentes en la fecha de cerrar la publicación. El catálogo de
piezas originales puede discrepar ligeramente debido a una modificación posterior. En este caso, son válidos los números de pieza original
actuales y las letras vigentes según el catálogo de piezas originales.
Pieza original número Denominación Observaciones
Según ⇒ Catálogo de Piezas Si se necesitan más recambios originales para la reparación, consultar el ⇒ Catálogo de
—
Originales Piezas Originales.
Anillo de
WHT 005 618 Véase imagen 22, número 1
seguridad
Anillo de
N 106 616 01 Véase imagen 22, número 2
seguridad
Consumibles/Cantidades mínimas de taller:
D 000 600 A2 Líquido fijador • No es posible una liquidación por separado

(Costes ya incluidos dentro del precio de mano de obra)

Fallos de Embrague Gastado, Reajustar y Montar

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Información técnica de producto Artículo nº: 2057868/4

Exposición del cliente / comprobación del taller

• El vehículo da tirones/traquetea al:

• A veces en el cuadro de instrumentos se enciende el indicador de fallos en el cambio.

Comprobación del taller:

• Se pueden reproducir una o varias de las reclamaciones del cliente.

• P177D00 - Doble embrague - Par excesivo

Historial del artículo:

Artículo nº/Número de revisión Contenido/Tipo de modificación:

Modificación en el apartado "Medida"

El contenido de la tabla no cambia si la causa de la siguiente revisión

es únicamente un cambio en los datos del encabezamiento de la TPI.

• Desmontar la caja de cambios según el ⇒ Manual de Reparaciones.

Imagen 1) Tensor -T10613-/Tornillo con arandela (flecha roja)

Retraer el embrague K1:

• Colocar el doble embrague en el tensor -T10613- (véase imagen 2 elipse verde).

Imagen 2) Doble embrague en el tensor -T10613-

Imagen 3) Doble embrague colocado y apretado en el tensor -T10613-.

Imagen 5) Doble embrague con 3 destornilladores de punta plana girado

Imagen 6) Detalle: Anillo de ajuste del plato de presión K1

Imagen 7) Retraer el anillo de ajuste del plato de presión K1

Imagen 8) Retraer el anillo de ajuste del plato de presión K1

• Sacar también los 2 destornilladores de punta plana que quedan.

Retraer el embrague K2:

Imagen 11) Posición de los 3 destornilladores de punta plana introducidos

Imagen 12) Detalle: Anillo de ajuste del plato de presión K2

Imagen 13) Retraer el anillo de ajuste del plato de presión K2

Imagen 14) Retraer el anillo de ajuste del plato de presión K2

• Sacar también los 2 destornilladores de punta plana que quedan.

Imagen 16) Número 1 = Soporte de la bisagra

Imagen 17) Ejemplo de posición de montaje del soporte de la bisagra marcada

Imagen 18) Ejemplo desmontaje soporte de la bisagra

Imagen 19) Ejemplo de taladros de ajuste en la carcasa del cambio

La posición final del soporte de la bisagra se puede notar acústicamente.

• Montar el doble embrague en el cambio conforme al ⇒ Manual de Reparaciones.

Imagen 22) Doble embrague

• Montar la caja de cambios según el ⇒ Manual de Reparaciones.

Indicaciones para la liquidación

HA = Trabajo principal Número de posición de trabajo Descripción Tiempo en UT

HA 34 35 19 xx Cambio desmontado y montado * UT

VA 30 60 19 xx Embrague múltiple desmontado y montado * UT 1)

VA 30 60 15 99 Embrague múltiple: ajustar 30 UT

VA 34 37 29 99 Soportes de las bisagras limpiados 20 UT

Liquidación en APOS (versión nueva):

Ilustración Número de posición de trabajo Descripción Tiempo en UT

101 -011 00 15 00 00 LGA/Funciones guiadas realizada(s) * UT

101 -012 20 70 60 89 Batería cargada * UT

130 -300 30 06 00 19 Embrague múltiple desmontado y montado * UT 1)

105 -051 30 06 00 16 Embrague múltiple: ajustar 30 UT

105 -051 30 43 70 30 Soportes de las bisagras limpiados 20 UT

Indicaciones referentes a piezas originales

Pieza original número Denominación Observaciones

Consumibles/Cantidades mínimas de taller:

D 000 600 A2 Líquido fijador • No es posible una liquidación por separado

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