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Este manual describe los datos de mantenimiento, las especificaciones de mantenimiento y los
procedimientos de mantenimiento del ABS que son diferentes de los de la GSR600K7 (Modelo
’07).
NOTA:
• Cualquier diferencia existente entre la GSR600K7 (Modelo ’07) y la GSR600AK7
(Modelo ’07) en especificaciones y datos de mantenimiento se indica con un asterisco
(*).
• Consulte el manual de mantenimiento de la GSR600K6 (Modelo ’06) para conocer
detalles que no se dan en este manual.
CONTENIDO
ESPECIFICACIONES ......................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN DEL ABS ............................................................................... 5
SENSORES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS DELANTERA Y
TRASERA.................................................................................................. 5
UNIDAD DE CONTROL DEL ABS ........................................................... 5
PROCESO DE CÁLCULO DE LA UNIDAD DE CONTROL
DEL ABS ................................................................................................... 6
UNIDAD HIDRÁULICA (HU) ..................................................................... 7
FUNCIÓN DE SEGURO CONTRA FALLOS ............................................ 8
FUNCIÓN DE AUTODIAGNÓSTICO Y LUZ INDICADORA
DEL ABS ................................................................................................... 8
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO .......................................................... 9
CABLEADO DEL ABS .............................................................................. 9
FUSIBLES ................................................................................................. 9
BATERÍA ................................................................................................... 9
UNIDAD DE CONTROL DEL ABS/HU ..................................................... 10
INFORMACIÓN DEL ABS ........................................................................ 10
POLÍMETRO.............................................................................................. 11
COMPONENTES DEL ABS ............................................................................... 12
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL ABS .................................. 12
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ACOPLADOR DEL ABS ............... 13
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ABS ................................................... 14
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LA UNIDAD DE CONTROL
DEL ABS ................................................................................................... 15
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL ABS .......................................................... 16
DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL ABS ........... 16
PROCEDIMIENTO DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS............................. 17
DIAGRAMA BÁSICO DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ........................ 18
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN....................................................... 19
CONTENIDO
INSPECCIÓN PREVIA AL DIAGNÓSTICO ............................................. 20
INSPECCIÓN DE LA LUZ INDICADORA DEL ABS ............................... 23
SALIDA DE DTC (Código de diagnóstico de avería)............................ 27
BORRADO DE DTC Y COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
DEL ABS................................................................................................... 29
COMPROBACIÓN CON SDS................................................................... 31
UTILIZACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE DIAGNÓSTICO
SDS ........................................................................................................... 32
UTILIZACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE REPOSICIÓN
DE DIAGNÓSTICO SDS........................................................................... 33
INSPECCIÓN DE CONTROL ACTIVO..................................................... 35
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL DTC................................................. 40
EXTRACCIÓN, INSPECCIÓN E INSTALACIÓN DEL ABS .................... 62
PANEL DE INSTRUMENTOS COMBINADOS ........................................ 70
ENRUTAMIENTO DE MAZOS DE CABLES Y MANGUERAS,
E INSTALACIÓN DEL SENSOR ....................................................................... 71
ENRUTAMIENTO DE MAZOS DE CABLES............................................ 71
ENRUTAMIENTO DE LA MANGUERA DEL
FRENO DELANTERO .............................................................................. 73
ENRUTAMIENTO DE MANGUERA DE FRENO TRASERO ................... 74
INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA
RUEDA DELANTERA .............................................................................. 75
INSTALACIÓN DEL PROTECTOR TÉRMICO
DEL GUARDABARROS TRASERO ........................................................ 77
HERRAMIENTAS ESPECIALES ....................................................................... 78
PAR DE APRIETE ............................................................................................. 78
DATOS DE MANTENIMIENTO.......................................................................... 79
DIAGRAMA DE CABLEADO ............................................................................. 89
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Y PESO EN VACÍO
Longitud total........................................................................... 2 090 mm
Anchura total ........................................................................... 795 mm
Altura total ............................................................................... 1 075 mm
Distancia entre ejes................................................................. 1 440 mm
Distancia al suelo .................................................................... 130 mm
Altura del asiento .................................................................... 785 mm
Peso en vacío .........................................................................* 188 kg
MOTOR
Tipo ......................................................................................... 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Número de cilindros ................................................................ 4
Calibre ..................................................................................... 67,0 mm
Carrera .................................................................................... 42,5 mm
Cilindrada ................................................................................ 599 cm3
Relación de compresión.......................................................... 12,5 : 1
Sistema de combustible .......................................................... Sistema de inyección de combustible
Filtro de aire ............................................................................ Elemento de papel
Sistema de arranque............................................................... Eléctrico
Sistema de lubricación ............................................................ Colector húmedo
Velocidad de ralentí ................................................................ 1 300 ± 100 rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Embrague................................................................................ Tipo multidisco en baño de aceite
Transmisión............................................................................. Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades ........................................... 1 reducción, 5 aumento
Relación de reducción primaria............................................... 1,926 (79/41)
Relaciones de engranajes, Baja............................................. 2,785 (39/14)
2da.............................................. 2,000 (32/16)
3ra............................................... 1,600 (32/20)
4ta............................................... 1,363 (30/22)
5ta............................................... 1,208 (29/24)
Máxima ....................................... 1,086 (25/23)
Relación de reducción final ..................................................... 3,000 (48/16)
Cadena de transmisión ........................................................... RK525SMOZ7Y, 114 eslabones
CHASIS
Suspensión delantera ............................................................. Telescópica, muelles helicoidales,
amortiguación por aceite
Suspensión trasera ................................................................. Tipo articulado, muelles helicoidales,
amortiguación por aceite
Carrera de la horquilla delantera ............................................ 130 mm
Recorrido de la rueda trasera ................................................. 134 mm
Ángulo de avance ................................................................... 25° 15’
Rodada ................................................................................... 104 mm
Ángulo de la dirección ............................................................ 33° (derecha e izquierda)
Radio de giro........................................................................... 2,9 m
Freno delantero....................................................................... Freno de disco, doble
Freno trasero .......................................................................... Freno de disco
Tamaño de neumático delantero ............................................ 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara de aire
Tamaño de neumático trasero ................................................ 180/55ZR17M/C (73W), sin cámara de aire
SISTEMA ELÉCTRICO
Tipo de encendido .................................................................. Encendido electrónico (Transistorizado)
Distribución del encendido...................................................... 6° A.P.M.S. a 1 300 rpm
Bujía........................................................................................ NGK CR9E o DENSO U27ESR-N
Batería .................................................................................... 12 V 28,8 kC (8 Ah)/10 HR
Generador............................................................................... Generador trifásico de CA
Fusible principal ...................................................................... 30 A
Fusible .................................................................................... 10/10/15/10/10/15/15/20 A
Faro......................................................................................... 12 V 60/55 W H4
Luz de señal de giro................................................................ 12 V 10 W
Luz de freno/trasera................................................................ LED
Luz de posición ....................................................................... 12 V 5 W × 2
Luz de la matrícula.................................................................. 12 V 5 W
Luz de velocímetro.................................................................. LED
Luz de cuentarrevoluciones .................................................... LED
Luz indicadora de punto muerto ............................................. LED
Luz indicadora de luz de carretera.......................................... LED
Luz indicadora de señal de giro .............................................. LED
Luz indicadora de presión de aceite/temperatura del
refrigerante del motor.............................................................. LED
Luz indicadora de inyección de combustible .......................... LED
Luz indicadora de inmovilizador.............................................. LED
Luz indicadora de ABS ........................................................... * LED
CAPACIDADES
Depósito de combustible ........................................................ 16,5 L
Aceite del motor, cambio de aceite ........................................ 3 200 ml
con cambio de filtro .................................... 3 600 ml
revisión general .......................................... 3 900 ml
Refrigerante ............................................................................ 2,8 L
HU
Circuito de Circuito
SDS comunicación M Motor
del motor
Comprobación
Unidad de recíproca
Encendido IC de
alimentación
vigilancia
Batería
Interruptor de encendido en ON
Indicación
Autodiagnóstico de fallo
(durante el arranque)
No hay fallo
SÍ
Cálculo de control del ABS ¿Está el ABS bajo control?
1 ciclo NO
10/1 000 s
Salida de señal de control Prohibición del control del ABS Control provisional del ABS
de la unidad hidráulica
HU
Válvula de Válvula de
solenoide solenoide
de entrada de entrada
Válvula de Válvula de
una vía una vía
Amortiguador
M
Motor
Válvula de Válvula de
solenoide solenoide
de salida de salida
Depósito Depósito
Pinza del Pinza del
freno freno
trasero Unidad de control delantero
del ABS
Sensor de
velocidad de Sensor de
la rueda velocidad de
trasera la rueda delantera
Luz indicadora
del ABS
M
Relé del
motor Motor
Válvulas de Interruptor de encendido
solenoide
CPU Relé de seguridad
contra fallos
Luz indicadora del ABS
Indicator
Relé relay
de indicador
PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO
CABLEADO DEL ABS
• Las piezas del ABS están conectadas a varios cables. Las
conexiones del acoplador y los cables, así como también la
Clic
instalación de los cables y el mazo de cables, deben hacerse
correctamente. Asegúrese de utilizar las abrazaderas correc-
tas y de que estén bien colocadas.
NOTA:
El ABS puede no funcionar bien si no están bien hechas las
conexiones. Precauciones para el conector y acoplador.
(!GSR600K6 9-3)
Clic
FUSIBLES
• Si se funde un fusible, encuentre la causa del problema y
corríjala antes de reemplazar el fusible.
• Utilice un fusible del amperaje especificado solamente.
• No improvise nunca cuando reemplace un fusible.
BATERÍA
• Utilice solamente una batería completamente cargada.
• Para no dañar la unidad de control del ABS, etc., no se olvide
de conectar bien la batería.
• No desconecte nunca la batería ni ningún otro cable mientras
funciona el motor.
NOTA:
Precauciones para la batería y sus conexiones.
(!GSR600K6 9-4)
* Asegúrese de purgar el aire del circuito de líquido de frenos cuando el freno se note espon-
joso o cuando reemplace una pieza relacionada con el freno.
* No conduzca nunca la motocicleta antes de purgar el aire.
POLÍMETRO POLÍMETRO
• Use el polímetro de Suzuki (09900-25008).
• Utilice pilas bien cargadas en el polímetro.
• Asegúrese de ajustar el polímetro al margen correcto de com-
probación.
• Como la resistencia puede ser diferente dependiendo del
polímetro utilizado y la temperatura, la resistencia deberá ser
ajustada según las especificaciones.
O
B
R
W
R
O
B/R
W/R
W/R
Br
Br
Gr
Gr
B/Bl Y/G
W/B Y/G
B/R O/B
O/G O/B
O/R Y/W
O O/G
O Y/W
B/W
O/W
O/W
O/G B/W
Gr
B/Y W/Y
W/R
B/R
W/B
O
Br
O/Y
R/Bl R/B
B/W B/W
SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA
(Lado del mazo
de cables)
B
W
B/Y
W/Y
CAJA DE FUSIBLES
SPARE SPARE
10A 10A
15A
10A
10A
10A
10A
10A
FAN
FUEL
SIGNAL
HEAD-HI
IGNITION
HEAD-LO
VELOCÍMETRO B VELOCÍMETRO A
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL ACOPLADOR DEL ABS
Br
Br
B/W
B/W
O
Consulte la sección “COLOR DE LOS CABLES” del manual de mantenimiento de la GSR600.
O/G
W/B
W/B
B
R/B
O/G B/G
O/G B/G
Lg Bl/B
Lg Bl/B
B/R B/Lg
Br B/W
Y B/W
Gr O/Y
R/Bl R/B
Y B/Br
R/Bl R/B
Gr O/Y
GSR600AK7 (MODELO ’07)
13
14
ACOPLADOR
SDS
VELOCÍMETRO
INTERRUPTOR
Br
Gr
Gr
B/Y
R/B
B/R
O/Y
W/Y
W/R
W/B
B/W
B/W
R/Bl
DE LUZ DE FRENO
B/W
INTERRUPTOR DE
DELANTERO ENCENDIDO INTERRUPTOR DE
OFF
LUZ DE FRENO
ABS ON TRASERO
ON OFF
LOCK ON
P OFF
B/R
Br
GSR600AK7 (MODELO ’07)
B/Bl
O/G
O
R
O
W/B
Gr
R/B
O/Y
B/W
R/Bl
R
O
Br
O/G
O/G
O/G
W/B
W/B
Gr
R/B
O/Y
B/W
R/Bl
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ABS
B/W B/W
W/B W/B
R
B/Y
B/R
R/B
W/Y
W/R
B/W
R/W
R/Bl
O
B/W
R/W
B/G
O/Y
R
R
R
ACOPLADOR
DEL 7 8
7: MOTOR ABS (20 A)
B
B
W
W
DE MODO
B/W
1 CAJA DE
FUSIBLES
Consulte la sección “COLOR DE LOS CABLES” del manual de mantenimiento de la GSR600.
Encendido
R/Bl 8 9 R/B
Interruptor de
ABS
luz del freno
Solenoide
16 O/Y 11
21 Br 4 W/B Batería +
Encendido Luz indicadora Interruptor de luz del freno
del ABS M
Relé de Relé
Unidad de control seguridad
del ABS contra de
fallos motor Masa
del
Masa motor
10 Gr 13 O 12 3 2 18 B/W 24 25 B/W
B/R B/Y W/Y
SDS
W/R Masa
Acoplador Sensor de Sensor de
del selector velocidad velocidad
de modo de la rueda de la rueda
delantera trasera
2 3 4 8 9
10 12 13 16
Consulte la sección “COLOR DE LOS CABLES” del manual de mantenimiento de la GSR600.
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL ABS
18 21 24 25
GSR600AK7 (MODELO ’07)
15
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
La luz indicadora del ABS se apaga cuando la El ABS está activado normalmente.
motocicleta se conduce a más de 10 km/h.
La luz indicadora del ABS se mantiene encendida Se ha encontrado uno o más malos funcionamien-
aunque la motocicleta se conduzca a más de 10 tos y la activación del ABS se ha detenido.
km/h.
La luz indicadora del ABS no se enciende cuando el Compruebe el mazo de cables y los medidores
interruptor de encendido se pone en ON. combinados. (!Página 23)
(:
4. Dé salida a los DTCs almacenados en la unidad de control del ABS.
Página 27)
(:
5. Realice los procedimientos de solución de problemas según los DTCs de salida.
Página 28)
:
Si no se pueden realizar los procedimientos de solución de problemas, intente determinar
la causa del mal funcionamiento según la información recogida en 1 a 4 e inspeccione el
cableado. ( Páginas 14 y 15)
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Para diagnosticar bien un mal funcionamiento, no debemos adivinar ni suponer las circunstancias que lo
causaron. Para hacer un diagnóstico y las reparaciones correctos se necesita duplicar la situación en la que
ocurrió el fallo. Si se hace un diagnóstico sin duplicar el fallo, hasta un mecánico con experiencia podrá
equivocarse y no realizar correctamente las reparaciones, lo que causará que el mal funcionamiento no sea
reparado. Por ejemplo, un mal funcionamiento que se produce al frenar en una superficie resbaladiza no se
producirá al conducir en una superficie que no lo es. Por lo tanto, para diagnosticar y reparar correctamente
la motocicleta, deberá preguntarse al cliente cuáles fueron las condiciona al producirse el mal funciona-
miento, lo que hace que la “Recopilación de información” resulte muy importante. Para que la información
obtenida del cliente pueda ser usada como referencia durante la solución de problemas se necesita hacer
algunas preguntas importantes relacionadas con el mal funcionamiento. Por lo tanto, se ha creado un cues-
tionario para mejorar el procedimiento de recopilación de información.
Ejemplo de cuestionario
Nombre del cliente Número de matrícula
Número de serie del Kilometraje
bastidor
Primer año de registro Fecha de ocurrencia del Frecuencia de ocu- Condiciones atmosféricas al pro-
mal funcionamiento rrencia ducirse el mal funcionamiento
FRENOS
Comprobación del nivel del líquido de frenos (!GSR600K6 2-22)
Inspección de pastillas del freno (!GSR600K6 2-23)
Purga de aire del circuito del líquido de frenos (!GSR600K6 2-24)
Tipo de neumático
BRIDGESTONE (Delantero: BT014F, Trasero: BT014R)
!
* Los neumáticos estándar instalados en esta motoci-
cleta son el 120/70ZR17M/C (58W) para la parte
delantera y el 180/55ZR17M/C (73W) para la trasera.
El uso de neumáticos distintos a los especificados
puede provocar inestabilidad. Es muy recomendable
utilizar neumáticos originales de SUZUKI.
* Reemplace los neumáticos en conjunto, de lo con-
trario es posible que se almacene el DTC “25”
(C1625).
BATERÍA
Tensión de la batería
• Ponga el interruptor de encendido en OFF.
• Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
• Mida la tensión continua entre los terminales + y - de la
batería con el polímetro.
# Tensión de la batería: 12,0 V y más
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
Si la tensión es inferior a 12,0 V, cargue o reemplace la batería
e inspeccione el sistema de carga. (!GSR600K6 9-9)
Terminal - de la batería
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Vaya al Paso 3.
SÍ Vaya al Paso 4.
NO Reemplace el fusible de encendido.
!
Si se funde un fusible, encuentre la causa del pro-
blema y corríjala antes de reemplazar el fusible.
Paso 4
Acoplador de la unidad de control del ABS
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
(Extremo del mazo)
2) Desconecte el acoplador de la unidad de control del ABS.
(!Página 21)
3) Ponga el interruptor de encendido en ON con el acoplador de
la unidad de control del ABS desconectado, mida la tensión
entre F (O/Y) y N (B/W) en el acoplador.
# Valor normal: Tensión de la batería (12,0 V y más)
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión entre F y N normal?
SÍ Vaya al Paso 5.
Inspeccione el mazo de cables. (Cable de encen-
NO
dido o masa defectuoso)
Paso 5
1) Ponga el interruptor de encendido en ON con el acoplador de Acoplador de la unidad de control del ABS
(Extremo del mazo)
la unidad de control del ABS desconectado, mida la tensión
entre K (Marrón) y N (B/W) en el acoplador.
# Valor normal: 8,0 V y más
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión entre K y N normal?
SÍ Vaya al Paso 6.
Inspeccione el mazo de cables. (Cable de luz
indicadora defectuoso)
NO
El fusible de señales o de la luz indicadora está
fundido. (!Página 70)
Paso 6
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF. Acoplador de la unidad de control del ABS
(Extremo del mazo)
2) Compruebe si hay continuidad entre N (B/W) en el acopla-
dor y masa de la carrocería, y también entre O (B/W) en el
acoplador y masa de la carrocería.
& Escala del polímetro: Continuidad (')
¿Hay continuidad entre N (O) y masa de la carrocería?
Paso 7
La luz indicadora del ABS no se apaga
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire la cubierta derecha del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Abra la caja de fusibles e inspeccione el fusible de encendido
1.
Fusible de encendido: 15 A
¿Está bien el fusible de encendido?
SÍ Vaya al Paso 8.
NO Reemplace el fusible de encendido.
!
Si se funde un fusible, encuentre la causa del pro-
blema y corríjala antes de reemplazar el fusible.
SÍ Vaya al Paso 9.
Inspeccione el mazo de cables. (Cable de encen-
NO
dido o masa defectuoso)
Paso 9
Acoplador de la unidad de control del ABS
1) Ponga el interruptor de encendido en ON con el acoplador de (Extremo del mazo)
la unidad de control del ABS desconectado, mida la tensión
entre K (Marrón) y N (B/W) en el acoplador.
# Valor normal: 8,0 V y más
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión entre K y N normal?
Paso 10
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire la cubierta del bastidor izquierdo.
(!GSR600K6 8-4)
4) Cortocircuite los terminales del acoplador del selector de
modo (Naranja – B/W) utilizando la herramienta especial. O
Fin de
Interruptor selector ON la salida
de modo
OFF
Interruptor de luz OFF
de freno ON
Interruptor de OFF
Inicio de salida
encendido
Código Código
12 31
Luz indicadora del OFF ON
ABS (Hay fallo)
ON
Luz indicadora del OFF
ABS (No hay fallo)
Margen permitido de
Indicación del DTC borrado del DTC Limpieza completa
ON
Luz indicadora
del ABS
OFF 1s 0,4 s cada uno
Inicio de la
limpieza Indica la señal de
OFF “limpieza completa”
Interruptor del
selector de modo ON 1s 1s 1s 1s
NOTA:
* Antes de tomar la muestra de los datos, compruebe y cancele el P.M.S. anterior. (!Página 33)
* Un número de datos diferentes bajo una condición fija como se muestra más abajo deberá ser almace-
nado o archivado como muestra.
NOTA:
Omita esta pantalla si este vehículo no está equipado con freno de estacionamiento.
NOTA:
* Si selecciona la rueda delantera, coloque la motocicleta sobre el caballete central, y levante la rueda
delantera utilizando un gato.
* Para este trabajo se necesitarán dos operadores. Uno de ellos deberá aplicar fuerza rotacional a la rueda
delantera.
NOTA:
* En casos normales, en la palanca del freno delantero se notará fuerza de reacción, y la rueda girará de
forma discontinua. Al mismo tiempo, se oirá el ruido de operación de ABS HU.
* El motor de ABS HU funcionará durante 6 segundos y después se parará automáticamente.
NOTA:
* Inspeccione el freno trasero de la misma forma que el freno delantero.
* Si el ABS no funciona, la causa puede deberse a la unidad de control del ABS/HU.
* Al comprobar el funcionamiento del freno trasero al reducirse la presión (4/7), “brake lever” (maneta del
freno) aparece en la pantalla. Esto se debe a que la pantalla actual se comparte con otro modelo que sólo
tiene freno delantero.
Por lo tanto, en el caso de un vehículo equipado con pedal de freno trasero, ignore esta instrucciones y
utilice el pedal del freno trasero.
TABLA DE DTC
DTC
(Código de Estado del
Causa del mal funcionamiento Página
diagnóstico indicador
de avería)
Ninguno Normal ON *1 —
Mal funcionamiento del rotor del sensor de velocidad de
13/C1613 ON !Página 40
rueda (D)
Mal funcionamiento del rotor del sensor de velocidad de
14/C1614 ON !Página 42
rueda (T)
22/C1622 Mal funcionamiento del circuito activador del ABS (D) ON !Página 44
23/C1623 Mal funcionamiento del circuito activador del ABS (T) ON !Página 45
Mal funcionamiento relacionado con el sensor de velocidad
25/C1625 ON !Página 46
de rueda
35/C1635 Mal funcionamiento del motor del ABS ON !Página 48
Mal funcionamiento de señal del sensor de velocidad de
41/C1641 ON !Página 49
rueda (D) *2
42/C1642 Circuito abierto del sensor de velocidad de rueda (D) *2 ON !Página 50
43/C1643 Cortocircuito del sensor de velocidad de rueda (D) *2 ON !Página 52
Mal funcionamiento de señal del sensor de velocidad de
44/C1644 ON !Página 53
rueda (T) *2
45/C1645 Circuito abierto del sensor de velocidad de rueda (T) *2 ON !Página 54
46/C1646 Cortocircuito del sensor de velocidad de rueda (T) *2 ON !Página 56
47/C1647 Alimentación (Aumentada) ON !Página 57
48/C1648 Alimentación (Disminuida) ON !Página 59
55/C1655 Mal funcionamiento en la unidad de control del ABS ON !Página 60
61/C1661 Mal funcionamiento de solenoide del ABS ON !Página 61
Paso 1
1) Inspeccione la holgura entre el sensor de velocidad de la
rueda delantera y el rotor del sensor utilizando la galga de
espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Es correcta la holgura?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Ajuste las holguras.
Paso 2
1) Inspeccione el rotor del sensor de velocidad de la rueda
delantera por si está dañado y compruebe que no haya obje-
tos extraños atrapados en las abertura del rotor.
¿Está bien el sensor del rotor?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Limpie o reemplace el rotor del sensor.
Paso 3
1) Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda delantera
esté bien montado.
¿Está el sensor bien montado?
SÍ Vaya al Paso 4.
Apriete los pernos de montaje o reemplace la
NO
ménsula si es necesario.
Paso 4
1) Inspeccione el neumático y la rueda delanteros.
# Tipo de neumático: BRIDGESTONE BT014F SN
Tamaño de neumático: 120/70ZR17M/C (58W)
Presión de neumáticos
Sin pasajero: 250 kPa (2,50 kgf/cm2)
Con pasajero: 250 kPa (2,50 kgf/cm2)
Descentramiento de la rueda:
Límite de funcionamiento (axial y radial): 2,0 mm
¿Son correctos el tipo de neumático, la presión del neumá-
tico y el descentramiento de la rueda delantera?
DTC “14” (C1614): Mal funcionamiento del rotor del sensor de velocidad de rueda (T)
CAUSA POSIBLE
• Distorsión del rotor del sensor de velocidad de rueda tra-
sera
• Fallo del sensor de velocidad de rueda trasera, falta de con-
tinuidad en el cableado, etc.
Paso 1
1) Inspeccione la holgura entre el sensor de velocidad de la
rueda trasera y el rotor del sensor utilizando la galga de
espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Es correcta la holgura?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Ajuste las holguras.
Paso 2
1) Inspeccione el rotor del sensor de velocidad de la rueda tra-
sera por si está dañado y compruebe que no haya objetos
extraños atrapados en las abertura del rotor.
¿Está bien el sensor del rotor?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Limpie o reemplace el rotor del sensor.
Paso 3
1) Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda trasera
esté bien montado.
¿Está el sensor bien montado?
SÍ Vaya al Paso 4.
Apriete los pernos de montaje o reemplace la
NO
ménsula si es necesario.
Paso 4
1) Inspeccione el neumático y la rueda traseros.
# Tipo de neumático: BRIDGESTONE BT014R N
Tamaño de neumático: 180/55ZR17M/C (73W)
Presión de neumáticos
Sin pasajero: 250 kPa (2,50 kgf/cm2)
Con pasajero: 290 kPa (2,90 kgf/cm2)
Descentramiento de la rueda:
Límite de funcionamiento (axial y radial): 2,0 mm
¿Son correctos el tipo de neumático, la presión del neumá-
tico y el descentramiento de la rueda trasera?
DTC “22” (C1622): Mal funcionamiento del circuito activador del ABS (D)
CAUSA POSIBLE
• Falta de continuidad en el mazo de cables
• Bloqueo de rueda delantera, etc.
Paso 1
1) Levante la rueda delantera del suelo y sujete la motocicleta
con un gato o un bloque de madera.
2) Inspeccione el retardo del freno delantero.
¿Hay algo de retardo en el freno delantero?
Paso 2
1) Inspeccione la holgura entre el sensor de velocidad de la
rueda delantera y el rotor del sensor utilizando la galga de
espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Es correcta la holgura?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Ajuste las holguras.
Paso 3
1) Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda delantera
esté bien montado.
¿Está el sensor bien montado?
DTC “23” (C1623): Mal funcionamiento del circuito activador del ABS (T)
CAUSA POSIBLE
• Falta de continuidad en el mazo de cables
• Bloqueo de rueda trasera, etc.
Paso 1
1) Mantenga la motocicleta vertical con el caballete central.
2) Inspeccione el retardo del freno trasero.
¿Hay algo de retardo en el freno trasero?
Paso 2
1) Inspeccione la holgura entre el sensor de velocidad de la
rueda trasera y el rotor del sensor utilizando la galga de
espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Es correcta la holgura?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Ajuste las holguras.
Paso 3
1) Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda trasera
esté bien montado.
¿Está el sensor bien montado?
DTC “25” (C1625): Mal funcionamiento relacionado con el sensor de velocidad de rueda
CAUSA POSIBLE
• Tamaño de neumático incorrecto, mala presión de neumá-
tico
• Rueda deformada, etc.
Paso 1
1) Compruebe que estén instalados los neumáticos especifica-
dos.
Tipo de neumático:
Delantero: BRIDGESTONE BT014F SN
Trasero: BRIDGESTONE BT014R N
Tamaño de neumático:
Delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Utilice los neumáticos especificados.
Paso 2
1) Asegúrese de la presión de cada neumático.
(!GSR600K6 2-26)
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Ajuste la presión de los neumáticos.
Paso 3
1) Inspeccione los rotores de los sensores de velocidad de
ambas ruedas por si están dañados y compruebe que no
haya objetos extraños atrapados en las aberturas de los
rotores.
¿Están bien los rotores?
SÍ Vaya al Paso 4.
NO Limpie o reemplace el rotor.
Paso 4
1) Inspeccione las holguras entre los sensores de velocidad de
las ruedas delantera y trasera – rotores de sensores utili-
zando la galga de espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Son correctas las holguras?
Paso 1
1) Inspeccione si el botón de la bomba hace ruido de giro al
poner el interruptor de encendido de OFF a ON cuando el
vehículo está parado.
¿Hace la bomba algún ruido de giro?
Motor de la HU defectuoso
SÍ
Reemplace la unidad de control del ABS/HU.
NO Vaya al Paso 2.
Paso 2
1) Retire la cubierta derecha del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
2) Inspeccione el fusible del motor del ABS.
Fusible del motor de ABS: 20 A
¿Está bien el fusible del motor de la HU?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Reemplace el fusible del motor de la HU.
!
Si se funde un fusible, encuentre la causa del pro-
blema y corríjala antes de reemplazar el fusible.
Paso 3
Acoplador de la unidad de control del ABS
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF. (Extremo del mazo)
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire las cubiertas del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Levante y sujete el depósito de combustible.
(!GSR600K6 5-3)
5) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
no esté flojo o tenga mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
6) Mida la tensión entre 9 (R/B) y O (B/W) en el acoplador.
# Valor normal: Tensión de la batería (12,0 V y más)
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión entre 9 y O normal?
DTC “41” (C1641): Mal funcionamiento de señal del sensor de velocidad de rueda (D)
CAUSA POSIBLE
• Mal contacto en el acoplador del sensor de velocidad de la
rueda delantera
• Fallo en el sensor de velocidad de la rueda delantera, etc.
Paso 1
1) Inspeccione la holgura entre el sensor de velocidad de la
rueda delantera y el rotor del sensor utilizando la galga de
espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Es correcta la holgura?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Ajuste las holguras.
Paso 2
1) Inspeccione el rotor del sensor de velocidad de la rueda
delantera por si está dañado y compruebe que no haya obje-
tos extraños atrapados en las abertura del rotor.
¿Está bien el sensor del rotor?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Limpie o reemplace el rotor del sensor.
Paso 3
1) Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda delantera
esté bien montado.
¿Está el sensor bien montado?
DTC “42” (C1642): Circuito abierto del sensor de velocidad de rueda (D)
CAUSA POSIBLE
• Mal contacto en el acoplador del sensor de velocidad de la rueda delantera
• Fallo en el sensor de velocidad de la rueda delantera, etc.
Paso 1
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire las cubiertas del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Quite el depósito de combustible. (!GSR600K6 5-3)
5) Quite la caja del filtro del aire. (!GSR600K6 5-13)
6) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
no esté flojo o tenga mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Vaya al Paso 2.
Paso 2
Lado del sensor
1) Desconecte el acoplador del sensor de velocidad de la rueda
delantera.
2) Mida la resistencia entre A (Negro) y masa en el acoplador
del sensor de velocidad de la rueda delantera.
# Valor normal: ∞ Ω (Infinito)
( Escala del polímetro: Resistencia (Ω)
¿Es correcta la resistencia entre A y masa?
SÍ Vaya al Paso 5.
NO Vaya al Paso 4.
Paso 4
1) Mida la resistencia entre B (Blanco) y masa en el acoplador Lado del sensor
SÍ Vaya al Paso 6. Acoplador de la unidad de control del ABS (Extremo del mazo)
SÍ Vaya al Paso 7. Acoplador de la unidad de control del ABS (Extremo del mazo)
DTC “44” (C1644): Mal funcionamiento de señal del sensor de velocidad de rueda (T)
CAUSA POSIBLE
• Mal contacto en el acoplador del sensor de velocidad de la
rueda trasera
• Fallo en el sensor de velocidad de la rueda trasera, etc.
Paso 1
1) Inspeccione la holgura entre el sensor de velocidad de la
rueda trasera y el rotor del sensor utilizando la galga de
espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Es correcta la holgura?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Ajuste las holguras.
Paso 2
1) Inspeccione el rotor del sensor de velocidad de la rueda tra-
sera por si está dañado y compruebe que no haya objetos
extraños atrapados en las abertura del rotor.
¿Está bien el sensor del rotor?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Limpie o reemplace el rotor del sensor.
Paso 3
1) Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda trasera
esté bien montado.
¿Está el sensor bien montado?
DTC “45” (C1645): Circuito abierto del sensor de velocidad de rueda (T)
CAUSA POSIBLE
• Mal contacto en el acoplador del sensor de velocidad de la rueda trasera
• Fallo en el sensor de velocidad de la rueda trasera, etc.
Paso 1
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire las cubiertas del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Levante y sujete el depósito de combustible.
(!GSR600K6 5-3)
5) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
y el acoplador del sensor de velocidad de la rueda trasera no
estén flojos o tengan mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
6) Mida la resistencia entre 2 (B/Y) y masa en el acoplador de
la unidad de control del ABS.
# Valor normal: ∞ Ω (Infinito)
" 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas Acoplador de la unidad de
( Escala del polímetro: Resistencia (Ω) control del ABS
(Extremo del mazo)
¿Es correcta la resistencia entre 2 y masa?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Vaya al Paso 2.
Paso 2
Lado del sensor
1) Desconecte el acoplador del sensor de velocidad de la rueda
trasera.
2) Mida la resistencia entre A (Negro) y masa en el acoplador
del sensor de velocidad de la rueda trasera.
# Valor normal: ∞ Ω (Infinito)
( Escala del polímetro: Resistencia (Ω)
¿Es correcta la resistencia entre A y masa?
Paso 4
1) Mida la resistencia entre B (Blanco) y masa en el acoplador Lado del sensor
]
Paso 6 Lado del
mazo de
1) Compruebe si hay continuidad entre H (W/Y) del acoplador cables
de la unidad de control del ABS y D (W/Y) en el acoplador
del sensor de velocidad de la rueda trasera.
# Valor normal: Continuidad (')
& Escala del polímetro: Prueba de continuidad (')
¿Hay continuidad entre H y D?
Acoplador de la unidad de control del ABS (Extremo del mazo)
SÍ Vaya al Paso 7.
Inspeccione el mazo de cables. (Cable W/Y
NO
defectuoso)
Paso 7 Acoplador de la unidad de control del ABS (Extremo del mazo)
1) Conecte el acoplador del sensor de velocidad de la rueda
trasera.
2) Conecte tres pilas de 1,5 V A en serie, como se muestra, y
asegúrese de que su tensión total sea superior a 4,5 V.
Mida la corriente entre el terminal + de la pila y 2 (B/Y) del
DCmA
acoplador de la unidad de control del ABS.
# Valor normal: 3 – 14 mA
" 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
) Escala del polímetro: Corriente (%, 20 mA)
¿Es correcta la corriente?
Paso 1
Acoplador de la unidad de control del ABS
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF. (Extremo del mazo)
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire las cubiertas del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Levante y sujete el depósito de combustible.
(!GSR600K6 5-3)
5) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
no esté flojo o tenga mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
6) Compruebe si hay continuidad entre 2 (B/Y) y H (W/Y) en el
acoplador.
" 09900-25008: Polímetro
& Escala del polímetro: Continuidad (')
¿Hay resistencia entre 2 y H?
Paso 2
1) Compruebe si hay continuidad entre B (B/R) y H (W/Y) en Acoplador de la unidad de control del ABS
(Extremo del mazo)
el acoplador.
& Escala del polímetro: Continuidad (')
¿Hay continuidad entre B y H?
Paso 3
Acoplador de la unidad de control del ABS
1) Ponga el interruptor de encendido en ON con el acoplador de (Extremo del mazo)
la unidad de control ABS desconectado, mida la tensión
entre 2 (B/Y) y N (B/W) en el acoplador.
# Valor normal: 0 V
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión entre 2 y N 0 V?
Paso 1
1) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
2) Mida la tensión continua entre los terminales + y - de la
batería con el polímetro.
# Tensión de la batería: 12,0 V y más
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión superior a 12 V?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Cargue o reemplace la batería.
Paso 2
1) Ponga en funcionamiento el motor a 5 000 rpm con el control
de intensidad de iluminación en HI.
2) Mida la tensión entre los terminales de la batería + y -.
# Tensión regulada: 14,0 – 15,5 V a 5 000 rpm
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión de 14,0 – 15,5 V?
SÍ Vaya al Paso 3.
Inspeccione el regulador/rectificador.
NO
(!GSR600K6 9-11)
Paso 3
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF. Acoplador de la unidad de control del ABS
(Extremo del mazo)
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire las cubiertas del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Levante y sujete el depósito de combustible.
(!GSR600K6 5-3)
5) Ponga la antena del inmobilizador en el interruptor de encen-
dido.
6) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
no esté flojo o tenga mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
7) Ponga en funcionamiento el motor a 5 000 rpm con el control
de intensidad de iluminación en HI.
8) Mida la tensión entre F (O/Y) y N (B/W) en el acoplador.
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión la misma que la del Paso 2 de arriba?
Paso 1
1) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
2) Mida la tensión continua entre los terminales + y - de la
batería con el polímetro.
# Tensión de la batería: 12,0 V y más
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión superior a 12 V?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Cargue o reemplace la batería.
Paso 2
1) Ponga en funcionamiento el motor a 5 000 rpm con el control de intensidad de iluminación en HI.
2) Mida la tensión entre los terminales de la batería + y -.
# Tensión regulada: 14,0 – 15,5 V a 5 000 rpm
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión de 14,0 – 15,5 V?
SÍ Vaya al Paso 3.
Inspeccione el generador y regulador/rectificador.
NO
(!GSR600K6 9-10 y -11)
Paso 3
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF. Acoplador de la unidad de control del ABS
(Extremo del mazo)
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire las cubiertas del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Levante y sujete el depósito de combustible.
(!GSR600K6 5-3)
5) Ponga la antena del inmobilizador en el interruptor de encen-
dido.
6) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
no esté flojo o tenga mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
7) Ponga en funcionamiento el motor a 5 000 rpm con el control
de intensidad de iluminación en HI.
8) Mida la tensión entre F (O/Y) y N (B/W) en el acoplador.
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión la misma que la del Paso 2 de arriba?
Paso 1
1) Inspeccione las holguras entre los sensores de velocidad de
las ruedas delantera y trasera – rotores de sensores utili-
zando la galga de espesores.
# Holgura entre sensor de velocidad de rueda –
rotor de sensor: 0,3 – 1,5 mm
" 09900-20803: Galga de espesores
09900-20806: Galga de espesores
¿Son correctas las holguras?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Ajuste las holguras.
Paso 2
1) Inspeccione los rotores de los sensores de velocidad de
ambas ruedas por si están dañados y compruebe que no
haya objetos extraños atrapados en las aberturas de los
rotores.
¿Están bien los rotores?
SÍ Vaya al Paso 3.
NO Limpie o reemplace el rotor.
Paso 3
1) Compruebe que los sensores de velocidad de las ruedas
delantera y trasera esté bien montado.
¿Están los sensores bien montados?
SÍ Vaya al Paso 4.
Apriete los pernos de montaje o reemplace la
NO
ménsula si es necesario.
Paso 4
1) Borre los DTC (!Página 29) y repita el procedimiento de
salida de códigos.
Si se da salida de nuevo al DTC “55” (C1655), la unidad de
control del ABS/HU deberá ser reemplazada.
Paso 1
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Retire el asiento. (!GSR600K6 8-3)
3) Retire la cubierta derecha del bastidor. (!GSR600K6 8-4)
4) Abra la caja de fusibles e inspeccione el fusible de la válvula
del ABS 1.
Fusible de la válvula del ABS: 15 A
¿Está bien el fusible de la válvula del ABS?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Reemplace el fusible de la válvula del ABS.
!
Si se funde un fusible, encuentre la causa del pro-
blema y corríjala antes de reemplazar el fusible.
Paso 2
Acoplador de la unidad de control del ABS
1) Levante y sujete el depósito de combustible. (Extremo del mazo)
(!GSR600K6 5-3)
2) Compruebe que el acoplador de la unidad de control del ABS
no esté flojo o tenga mal los contactos. Si está correcto, des-
conecte la unidad de control del ABS.
3) Mida la tensión entre 8 (R/Bl) y N (B/W) en el acoplador.
# Valor normal: Tensión de la batería (12,0 V y más)
" 09900-25008: Polímetro
$ Escala del polímetro: Tensión (%)
¿Es la tensión entre 8 y N normal?
INSPECCIÓN
• Inspeccione el sensor de velocidad de la rueda por si está
dañado.
• Limpie el sensor si tiene alguna partícula de metal o materia
extraña adherida.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
Preste atención a los puntos siguientes:
• Instale el rotor del sensor de velocidad de la rueda con las
letras “50T” encaradas hacia afuera.
Izquierda Derecha
INSPECCIÓN
• Inspeccione el sensor de velocidad de la rueda por si está
dañado.
• Limpie el sensor si tiene alguna partícula de metal o materia
extraña adherida.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
Preste atención a los puntos siguientes:
• Instale el rotor del sensor de velocidad de la rueda con las
letras “50T” encaradas hacia afuera.
Izquierda Derecha
0,3 – 1,5 mm
Sensor de velocidad
de la rueda trasera
Juego
!
* Este sistema de frenado emplea líquido de frenos DOT 4 con base de glicol etilénico. No mez-
cle otros tipos de líquido de frenos como los basados en siliconas o petróleo.
* No utilice líquido de frenos de recipientes ya viejos, usados o sin sellar. Nunca reutilice
líquido de frenos sobrante de servicios anteriores o que lleve largo tiempo guardado.
* Tenga cuidado al manejar el líquido de frenos: El líquido reacciona químicamente con la pin-
tura, plásticos, gomas, etc. y los dañará seriamente.
* El ABS está formado por muchas piezas de precisión; no lo golpee nunca ni permita que se
ensucie o tenga polvo.
* La unidad de control del ABS/HU no se puede desmontar.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en el orden inverso al del desmontaje.
Preste atención a los puntos siguientes.
• Apriete las tuercas abocinadas del tubo del freno al par espe-
cificado.
* Tuerca abocinada del tubo del freno: 16 N·m (1,6 kgf-m)
!
* Instale correctamente las mangueras del freno.
(!Páginas 73 y 74)
* Asegúrese de sujetar el tubo del freno cuando
apriete la tuerca abocinada porque podría quedar
desalineada.
FW
Interruptor de manillar derecho
D
*2 Sensor de velocidad
Ménsula de la válvula
de solenoide PAIR Tubería de
freno ABS 20 mm 10 mm
Depósito
Motor de
Ponga los
acopladores arranque Abrazadera
en el interior. Mazo de cables
Apriete en la Interruptor de luz Abrazadera
cinta blanca. de freno
Abrazadera de cinta Interruptor de Abrazadera de cinta
presión de aceite
*4 *6
*5
Interruptor de manillar
izquierdo
Abrazadera de cinta
*7
Abrazadera Mazo de cables
de cinta Cable del principal
embrague Interruptor de presión
Faro de aceite
Cable del Interruptor de
acelerador Interruptor de la
presión de aceite
luz de parada
50 – 70 mm
Intermitente izquierdo
*8 Generador
Generador
Interruptor de
Depósito la luz de parada Sensor de CKP
Cable de la batería
Sensor de CKP
5 mm Cable del motor
de arranque 5 – 10 mm
3 mm máximo
5 – 10 mm Cojín
Velocímetro
Cable de interruptor
de manillar derecho
Protector
Guía
*1 *2
Sensor de TO
Abrazadera
*3
*4
Abrazadera
Abrazadera
Refrigerador de aceite Guía Abrazadera
Interruptor de
manillar izquierdo Mazo de cables
Mazo de cables Interruptor de pata de cabra
Sensor de HO2
Interruptor de GP Abrazadera
Generador Interruptor de GP
Sensor de HO2
Interruptor de pata de cabra
*5
*8 Interruptor de GP
Sensor de HO2
Mazo de cables *7
Latiguillo de entrada de agua al refrigerador de aceite
Latiguillo de salida del radiador *6
Abrazadera
Ponga el cable dentro del bastidor y páselo hacia Pase el mazo por detrás de la manguera de
*1 *5
arriba. agua.
Ponga el protector para que el hueco quede Pase el cable de la pata de cabra por el exterior
*2 *6
encima del agujero de vaciado de agua. de la cubierta inferior izquierda.
Pase el mazo de cable al regulador/rectificador
*3 Pase el mazo por debajo del manguito. *7
antes de montar la cubierta de corona y piñón.
Pase el cable del sensor de velocidad por el
Fije la ménsula al raíl del asiento después de
*4 *8 exterior de la unidad de control del ABS. (Debajo
inseetar el sensor en la ménsula.
del mazo principal y el tubo delantero del ABS.)
35˚
*2
*9
*12 *3
35˚ *5
*1 *4
*7
*8
14˚
*10 42˚
*6
*9
42˚
*9
*11
*1 Sujete la parte marcada de los tubos del freno. *7 Fije firmemente la manguera del freno.
*2 Pase la manguera del freno por detrás de los *8 Fije firmemente las mangueras en la abrazadera.
cables del acelerador.
*3 Pase la manguera del freno por el interior de la *9 Apriete el perno de unión una vez que la unión de
guía. la manguera del freno haya tocado el retén.
Pase la manguera del freno por detrás de la
*4 barra. *10 Coloque correctamente el caucho.
Fije la abrazadera alrededor del manguito.
*5 Coloque firmemente la manguera del freno. *11 Inserte la abrazadera en el agujero del guardaba-
rros.
*6 Después de que la abrazadera de la manguera *12 Pintura blanca
del freno toque el tope, apriete el perno.
*2 *1
*6
*4
*3 14˚
*4
*5
*7
*3
*8
Pase la manguera del freno B por debajo de la Inserte la manguera del depósito en la pieza de
*1 *5
manguera del freno A. unión.
Coloque firmemente la manguera del freno en el
*2 *6 Fije firmemente la abrazadera.
tope.
Apriete el perno de unión una vez que la unión
*3 *7 Pintura blanca hacia fuera.
de la manguera del freno haya tocado el retén.
Los extremos de la abrazadera deben quedar Después de que la abrazadera esté tocando el
*4 *8
hacia adelante. tope, apriete el perno.
*1
*3
*2
*4
*5
*6
*6
*8
Avance *9
*7
Pase el cable del sensor por el lado izquierdo de Apriete el manguito del cable del sensor con la
*1 *6
la manguera del freno. manguera del freno.
Corte la punta de la abrazadera después de
*2 Apriete el cable del sensor en la marca blanca. *7
apretar.
Pase el cable del sensor por encima de la man-
*3 *8 Las letras deberán mirar al exterior.
guera del freno.
Apriete el cable del sensor en el lado delantero
Pase el cable del sensor por delante de la man-
*4 *9 de la manguera del freno. Deje cierta separación
guera del freno.
del guardabarros delantero.
Apriete el manguito del cable del sensor con el
*5
manguito de la manguera del freno.
*1
*2
*3
*4
0 – 2 mm
Pegue en el saliente
45 –
50 m
m
0 – 1 mm
0 – 1 mm
HERRAMIENTAS ESPECIALES
09900-20803 09900-20805
09900-20602 09900-20701 09900-20806 Galga de profundi-
Galga de Soporte Galga de dad de dibujos de 09900-25008
cuadrante magnético espesores neumáticos Polímetro
09900-25009 09904-41010
Juego de sondas Juego de herra- 09930-82710 99565-01010-010
puntiagudas mientas SDS Selector de modo CD-ROM Ver. 10
NOTA:
Cuando pida una herramienta especial, confirme si ésta se encuentra disponible o no.
PAR DE APRIETE
ÍTEM N·m kgf-m
Tuerca abocinada del tubo del freno 16 1,6
DATOS DE MANTENIMIENTO
VÁLVULA + GUÍA DE VÁLVULA Unidad: mm
ÍTEM NOMINAL LÍMITE
Diámetro de válvula AD. 27,2 ----
ES. 22,0 ----
Holgura de taqués (en frío) AD. 0,10 – 0,20 ----
ES. 0,20 – 0,30 ----
Holgura entre guía de válvula y AD. 0,010 – 0,037 ----
vástago de válvula ES. 0,030 – 0,057 ----
D.I. de guía de válvula AD. y ES. 4,000 – 4,012 ----
D.E. de vástago válvula AD. 3,975 – 3,990 ----
ES. 3,955 – 3,970 ----
Desviación de vástago de válvula AD. y ES. ---- 0,35
Descentramiento de vástago de
AD. y ES. ---- 0,05
válvula
Grosor de cabeza de válvula AD. y ES. ---- 0,5
Anchura de asiento de válvula AD. y ES. 0,9 – 1,1 ----
Descentramiento radial de cabeza
AD. y ES. ---- 0,03
de válvula
Longitud libre de muelle de válvula AD. ---- 36,2
ES. ---- 36,0
Tensión de muelle de válvula 155 – 179 N (15,8 – 18,3 kgf)
AD. ----
a una longitud de 32,55 mm
146 – 168 N (14,9 – 17,1 kgf)
ES. ----
a una longitud de 32,55 mm
BOMBA DE ACEITE
ÍTEM NOMINAL LÍMITE
Presión de aceite (a 60 °C) 200 – 500 kPa
(2,0 – 5,0 kgf/cm²) ----
a 3 000 rpm
EMBRAGUE Unidad: mm
ÍTEM NOMINAL LÍMITE
Juego de maneta de embrague 10 – 15 ----
Tornillo de desembrague 1/4 hacia afuera ----
Grosor del disco de embrague N.° 1, 2 y 3 2,92 – 3,08 2,62
Anchura de la garra del disco
N.° 1, 2 y 3 13,70 – 13,80 12,90
impulsor
Deformación de disco impulsado ---- 0,10
Longitud libre de muelle del
55,11 52,4
embrague
VATAJE Unidad: W
ÍTEM NOMINAL/ESPECIFICACIONES
Faro Luz de
60
carretera
Luz de
55
cruce
Luz de posición 5×2
Luz de freno/cola LED
Luz de señal de giro 10 × 4
Luz de la matrícula 5
Luz del velocímetro LED
Luz del cuentarrevoluciones LED
Luz indicadora de punto muerto LED
Luz indicadora de luz de carretera LED
Luz indicadora de señal de giro LED
Presión de aceite/Luz indicadora de la
LED
temperatura del refrigerante del motor
Luz de aviso de FI LED
Luz indicadora de inmovilizador LED
* Luz indicadora del ABS LED
NEUMÁTICOS
ÍTEM NOMINAL LÍMITE
Presión de inflado en frío 250 kPa
Delantero ----
(Sin pasajero) (2,50 kgf/cm²)
250 kPa
Trasero ----
(2,50 kgf/cm²)
Presión de inflado en frío 250 kPa
Delantero ----
(Con pasajero) (2,50 kgf/cm²)
290 kPa
Trasero ----
(2,90 kgf/cm²)
Tamaño de neumático Delantero 120/70 ZR17 M/C (58 W) ----
Trasero 180/55 ZR17 M/C (73 W) ----
Tipo de neumático Delantero BRIDGESTONE: BT014F SN ----
Trasero BRIDGESTONE: BT014R N ----
Profundidad de dibujos de neumá- Delantero ---- 1,6
ticos (Profundidad recomendada) Trasero ---- 2,0
SUSPENSIÓN Unidad: mm
ÍTEM NOMINAL LÍMITE
Carrera de la horquilla delantera 130 ----
Longitud libre del muelle de la hor-
334,6 327
quilla delantera
Nivel de aceite de la horquilla
delantera (sin muelle, tubo exterior * 110 ----
totalmente comprimido)
Tipo de aceite de la horquilla SUZUKI FORK OIL G-10 o
----
delantera un aceite de horquilla equivalente
Capacidad de aceite de la horquilla
* 512 ml ----
delantera (cada brazo)
Diámetro exterior de la barra de la
43 ----
horquilla
Regulador de muelle de horquilla
3ra ranura desde la parte superior ----
delantera
Longitud preajustada del muelle
201,4 ----
del amortiguador trasero
Regulador de muelle de amortigua-
4ta/7 posiciones ----
dor trasero
Regulador de fuerza de amortigua-
1 vuelta hacia fuera desde la posición más dura ----
ción del amortiguador trasero
Recorrido de la rueda trasera 134 ----
Descentramiento del eje del pivote
---- 0,3
del brazo oscilante
COMBUSTIBLE + ACEITE
ÍTEM ESPECIFICACIÓN NOTA
Tipo de combustible La gasolina utilizada deberá tener un grado de 91
octanos o más. Se recomienda gasolina sin plomo.
Capacidad del depósito de com-
16,5 L
bustible
Tipo de aceite del motor SAE 10W-40, API SF/SG o SH/SJ con JASO MA
Capacidad de aceite del motor Cambiar 3,2 L
Cambio del
3,6 L
filtro
Revisión
3,9 L
general
Prepared by
February, 2007
Part No. 99501-36150-01S
Printed in Spain
88
DIAGRAMA DE CABLEADO
GSR600AK7
Para los colores de los cables en los diagramas del cableado, consulte la sección “COLOR DE LOS CABLES” en el manual de mantenimiento del GSR600.
Gr/W
Bl/W
W/Bl
B/Lg
Gr/B
Gr/R
B/Br
Gr/Y
B/Br
Bl/G
G/Bl
O/Bl
Br/Y
W/G
Bl/B
R/Bl
G/W
W/G
B/Bl
B/W
B/W
B/W
B/W
W/R
Y/Bl
Bl/Y
B/W
W/B
Y/W
P/W
O/G
G/R
G/B
B/G
Y/G
G/Y
B/Y
Y/B
Y/R
B/Y
P/B
R/Y
Dg
Gr
Br
DE CONTROL
Bl
ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO
W
G
G
B
R
Y
P
VELOCÍMETRO OFF OFF FREE
RUN PUSH ON PUSH N.˚ 1 N.˚ 2 N.˚ 3 N.˚ 4 PAIR
G
B
R
Y
Bl/W
R/Bl
W/R
W/B
B/W
B/W
B/Br
W/Y
Bl/G
Bl/B
Bl/Y
W/R
B/W
R/B
B/R
O/Y
B/Y
O/G
INTERRUP-
Gr
Br
Gr
O
R
INTERRUPTOR
TOR DE
DE ENCENDIDO
FRENO
ON
TRASERO
OFF
SENSOR ON
O/W
B/Bl
Y/W
O/B
O/R
B/R
Y/G
LOCK
OFF
B/Br
Br/Y
Bl/B DE VELOCIDAD
O/G
B/G
G/Y
R/B
B/Y
P
Lg
Br
O
B
B
B
R
Y
O/W
W/G
O/Bl
O/W
B/W
B/W
R/Y
W/B
G
O
Gy
Gr
Br
O
R
R/Bl
B/W
R/B
O/Y
B/W
Gr
B/R
W/Bl
O/W
O/W
O/W
O/W
B/W
W/B
O/G
G
B
Y
G
B/Lg
Br/Y
R/Bl
Bl/B
B/W
B/W
Y/Bl
O/G
G/Y
B/R
B/G
O/W
W/B
Y/W
O/G
B
O/B
Y
Y/G
O
B/W
O/G
B/R
Br
O
P
R/Bl
B/W
R/B
O/Y
Gr
LUZ DE INTERMITENTE DELANTERO (D)
B Lg
B/W B/W
FARO
Y
Gr LUZ DE LA
B/W MATRÍCULA
B/W
B
O/R
B
B
B/Lg
B/Br
G/Bl
O/W
R/Bl
G/W
B/W
B/W
Y/R
Y/B
Y/R
B/Y
Br
B
B
B
Bl
R/Bl
W/R
B/W
R/W
R
B
W/Y
P
B/R
R/B
B/W
R/W
B/Y
W/Bl
R/Bl
Bl/B
O
Y/Bl
R
B/G
O/R
O/B
O/Y
O/Y
Lbl
B
B
B
R
B
Br
Bl
W
G
R
Y
Y/G
B/Y
B/Bl
B/G
B/Br
B/Br
B/Br
O/W
W/G
B/Bl
R
R
R
G/Y
G/Y
W
R
W/Bl
B/Bl
B
B
B
B
B
Y/Bl
B/W
Y/W
Lbl
B/Y
Lg
B
Bl
B
B
B
B
B/W
R/B
Y/R
RELÉ DE 7 8
7: MOTOR ABS (20 A)
W
B
B
VENTILADOR 1 2 3 4 5 6 REGULADOR/
Gr
G
B
MOTOR DE BOCINA
W
W
B
SENSOR
B/W
RECTIFICADOR
B/W
R
Bl
VENTILADOR 1 CAJA DE
P
M RELÉ DE CMP
DE REFRIGE- 1. LUZ DE CARRETERA 10 A ON BOMBA DE SENSOR FUSIBLES
CAJA DE CAJA DE RELÉS
B/Bl
B/W
GENERADOR
B/Y
Lbl
SENSOR
Lg
DEL FARO
W
OFF
O
B
B/Br
Gr/W
W/B
BOTÓN
P/W
Y/W
B/Br
INTERRUPTOR
G/B
B/Br
INTERRUPTOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR
Gr/B
Gr/R
Gr/Y
P/B
Y/R
Y/R
Y/R
Y/R
Dg
G
R
R
DE LA BOCINA DE PELIGRO INTERRUPTOR DE LUZ DE REGULADOR DE EMBRAGUE
DE INTERMI- ADELANTA- DE INTENSI-
TENTES MIENTO DAD DE ILUMI-
NACIÓN
INTERRUPTOR DE MANILLAR (I)
W/B
Bl
G
B
B
P
SENSOR
IAP SENSOR
INYECTOR INYECTOR TP SENSOR
N.˚ 1 N.˚ 3 IAT
INYECTOR INYECTOR
ACCIONADOR STV N.˚ 2 N.˚ 4