1 Case Hydraulic Excavators Poclan 1288 1488C Shop Manual Comprimido (001 084) .En - Es

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08 - 1998
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Centro de formación
CASO Centro de entrenamiento
1-1
PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE
CONTENIDO PÁGINA
ASISTENCIA DE ARRANQUE ................................................ ........................................ 1.02.00

ACELERACIÓN ELÉCTRICA ..... .................................................. ............................. 1.04.00 RETORNO
AUTOMÁTICO AL RALENTÍ .............. .................................................. .............. 1.05.00 DISPOSITIVO DE
SEGURIDAD DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR ............................. ............................... 1.06.00
SISTEMA DE SENSOR DE VELOCIDAD ............ .................................................. .................... 1.07.00
LIBERACIÓN DE ROTURA DE GIRO ........................ .................................................. ............ 1.08.00
ROTURA DE GIRO ................................. .................................................. ..................... 1.09.00
SECUENCIAS AUTOMÁTICAS DE VIAJE
PARA EXCAVADORAS DE DOS VELOCIDADES ............................................. ............................. 1.12.00
Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

1-2 CASO
Centro de entrenamiento
ASISTENCIA INICIAL
Manual Si no empieza
METRO aster
presionar el botón
cambiar - Lámparas indicadoras de seguridad
cerrar encender
Después de 30 seg.
Encendido Automático - Las luces indicadoras del filtro

Zumbador
detener
hidráulico y del filtro de aire.
clave sonidos
t=2s fuera
- El zumbador suena de nuevo
- Utilice el pulsador para detener

Servomotor encendido
la inyección
la bomba va a
ECOmode y Temperatura del agua
Sensor de temperatura
luego viene Más bajo que
en el motor
de regreso 60¡C
cuadra
Tiempo con
Motor la velocidad del motor
velocidad 1200 rpm
Empieza 1200 rpm menos
de 5 mn -
-
Motor Control electrónico

velocidad 1200 Servo motor LED DE PRECALENTAMIENTO
alojamiento
rpm en la caja de control
destellos
Temperatura del agua

Remitente temporal
más alto que
en el motor
60¡C
cuadra
Tiempo con
Motor la velocidad del motor
velocidad 1200 a 1200 rpm
rpm encima
5 min.
Control electrónico
Seleccione lo que desee
Servo motor LED DE PRECALENTAMIENTO
caja
la velocidad del motor en la caja de control va
fuera
Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

1-3
ASISTENCIA PARA INICIAR

PROPÓSITO:
Cuando se enciende el motor, el sistema proporciona:
- Una preapertura de la bomba de inyección
- Retorno automático de la bomba de inyección a la posición de ralentí alto.
PRINCIPIOS DE TRABAJO
- Cuando el sistema se enciende con la llave de encendido, suena el zumbador. El zumbador se detiene automáticamente después de
dos segundos.
- Si el motor no arranca, se encienden las siguientes luces de advertencia:

carga de la batería, presión de aceite del motor, presión piloto mínima, filtro de aire y advertencia de restricción del filtro de aceite.
Después de 30 segundos, las dos últimas luces de advertencia se apagan y suena el zumbador (el zumbador se puede apagar con el botón
pulsador en el panel de instrumentos)
- Si el motor arranca, el servomotor de la bomba de inyección, que está en Ò MODO ECOLOGICO Ó posición de velocidad, interviene para proporcionar
una velocidad del motor de 1200 rpm (ralentí alto).
- si la temperatura del agua del refrigerante del motor es inferior a 60 ° C o si el tiempo que el motor funciona a 1200 rpm es
inferior a 5 minutos, el sistema electrónico no permitirá cambiar a la BAJO, FINO, ECO o MAX modos. Esto está indicado por el PRECALENTA
indicador que tiene una lámpara indicadora intermitente (LED).
Ubicación de PRECALENTAMIENTO
lámpara indicadora
PRE
DETENER
CALEFACCIÓN
MULTA ECO MAXI 1 2

VIAJE
Ubicación del timbre AUTO BAJO PRE

CALEFACCIÓN
pulsador de parada INACTIVO INACTIVO

1-4 CASO
ACELERACIÓN ELÉCTRICA (DESPUÉS DE ASISTENCIA CON EL ARRANQUE)
La velocidad del motor
dependiente
Caja de control Servo motor modo
caja
seleccionado
BAJO 950
INACTIVO rpm
AUTO 1200
INACTIVO rpm
1600
MULTA
rpm
1 21
282
888 8 1 41
484
888 8
1850 1950
ECO tr / mn tr / mn
2270
MAX rpm
MULTA ECO MAXI 1 2

VIAJE
AUTO BAJO PRE

CALEFACCIÓN
INACTIVO INACTIVO
PROPÓSITO
Para establecer la velocidad correcta del motor de acuerdo con la selección de MODO realizada por el operador.
Proporciona lo siguiente:
• 2 modos inactivos
- BAJA RALENTÍ es la velocidad de ralentí baja en 950 rpm.
- Alto inactivo ( 1200 rpm) no se puede seleccionar y solo se obtiene automáticamente durante la ayuda con el inicio al
seleccionar AUTO-RALENTÍ función (ver página 1.5.00)
• 3 modos de trabajo
- FINO: 1600 rpm para trabajos de bajo rendimiento y para manipular
- ECO: 1850 (1288) o 1950 (1488) rpm, Es posible una excavación económica
- MÁX: 2240 rpm, máxima potencia, trabajo duro
El modo se selecciona en la caja de control que informa a la caja de control electrónico. Esto envía una señal al servomotor
que está directamente conectado a la palanca de la bomba de inyección. De esta forma se obtiene la velocidad del motor de
acuerdo con el modo seleccionado.

1-5

RETORNO AUTOMÁTICO AL RALENTÍ (MODO DE RALENTÍ AUTOMÁTICO)
- Columpio y viaje
presostatos no
activado
- Sensor de presión encendido
Circuito LS con P por
debajo de 40 bar
t = 5 seg.
AUTO IDLE 1200

Electrónico Inyección
en control Servo motor rpm
caja de control bomba
caja
Sensor de presión en LS Electrónico

Inyección
circuito con P control Servo motor
bomba
más de 50 bar caja
- piloto de swing
cambio de presión
según el modo
seleccionado
- Piloto de viaje al principio
cambio de presión
PROPÓSITO
Establece la velocidad del motor en ralentí cuando ninguno de los diversos controles de las funciones de la excavadora está activado. Esto
se aplica al modo que se haya seleccionado ( FINO, ECO o MAX)
- La lámpara indicadora del pulsador se enciende cuando se presiona el modo AUTO-IDLE para obtener el retorno automático
al ralentí.
- Siempre que no se produzca ningún movimiento en las palancas de control o pedales, además que los presostatos de giro y desplazamiento
no muestren acción y que la línea de información SENSOR DE CARGA se encuentre a una presión inferior a 40 bar, todo ello por un periodo
de 5 segundos.
- Cuando se cumplen estas condiciones, la caja de control electrónico informa al servomotor de la bomba de inyección y al
AUTO-RALENTÍ modo (inactivo en 1200 rpm) se obtiene. El testigo se enciende en el pulsador del modo seleccionado
- Cuando se vuelve a accionar uno o más de los mandos, el motor vuelve a la velocidad del modo previamente
seleccionado ( FINO, ECO o MAX).
Esto se debe a que la información se proporciona a la caja de control de la siguiente manera:
Para funciones de accesorios y opciones
- Cuando el sensor de presión de información LS detecta una presión mayor que 50 bar
Para la función swing
- Cuando el presostato piloto recibe una información de presión

Para la función de viaje
- Cuando el interruptor de presión de descarga recibe una información de presión
- En este caso, la lámpara de control del pulsador permanece encendida de forma continua.

dieciséis
CASO
SISTEMA DE SEGURIDAD DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Zumbador Presionar el botón

sonidos para detener
instrumento
panel
Temperatura del agua Sensor de temperatura el LED
más de 115 ° C en el motor enciende
cuadra
110 °
MODOS
MAXI
MODO o
MULTA ECO
DETENER
Indicador
lámpara
se enciende
Temperatura del agua
más bajo
100 ° C Electrónico
Servomotor
control
caja
Volver a MODO
FINO o
seleccionado
sin alterar
BAJO
Modo
INACTIVO
MODOS
PROPÓSITO
Protege el motor en cuanto a temperatura
- Si la solución de refrigerante del motor alcanza una temperatura superior a 115 ° C, el sensor en el bloque del motor da información al panel de
instrumentos.
- Suena el zumbador (se detiene con el pulsador)

- Se
tablero
enciende
de instrumentos.
la luz de advertencia de parada ubicada en la parte superior izquierda del
- La aguja del indicador de temperatura del motor está al comienzo de la segunda marca roja.
- Se enciende el LED del indicador de temperatura del motor.
- Si el motor está en ECO o MAX, la información se transmite a la caja de control electrónico que reduce la velocidad del motor al El modo
FINE y el LED "FINE" se enciende.
- Si el motor está en FINO o BAJO RALENTÍ, no hay cambio

- A 100 ° C se pueden volver a seleccionar los distintos modos: FINE, ECO o MAX.

1-7
SISTEMA DE "SENSOR DE VELOCIDAD"
Sensor en motor
(dientes del volante) Control electrónico
caja
P 35
Poder de la bomba Regulador de par Proporcional

(px qv) válvula válvula
PROPÓSITO
Mantiene el equilibrio de potencia entre la potencia disponible del motor y las demandas del sistema hidráulico, independientemente de la velocidad del motor
seleccionada.
- Un sensor ubicado en los dientes del volante del motor, detecta la velocidad del motor y la transmite a la caja de control electrónico.
- Si la potencia hidráulica consumida hace descender el régimen del motor, la información eléctrica procedente de la caja de control electrónico actúa sobre
una válvula hidráulica proporcional, alimentada por la presión del circuito de asistencia hidráulica.
- Dependiendo de la intensidad de la señal recibida, que depende ella misma del régimen del motor, esta válvula entrega una presión piloto que actúa sobre la
válvula reguladora de par de la bomba hidráulica, para reducir el caudal suministrado por la bomba de modo que la potencia hidráulica consumida está en
consonancia con la velocidad del motor (según el modo seleccionado)

1-8 CASO
ESTRUCTURA SUPERIOR LIBERACIÓN DEL FRENO DE GIRO
Si gira en sentido contrario

P 35
solenoide
Presión Control electrónico
Palanca de control Interruptor de presión válvula
selector caja
Liberación del freno
PROPÓSITO
- superior
Permite que se produzca la liberación del freno del motor hidráulico de giro de la estructura
- Cuando la palanca de control está inclinada, la presión piloto acciona un selector de presión. El selector de presión cierra un presostato que
informa a la caja de control electrónico
- Éste a su vez activa una electroválvula, alimentada por la presión del circuito de asistencia hidráulica. Esta presión llega al freno del motor
hidráulico y libera el freno.
- Dado que el motor hidráulico está siendo alimentado, impulsa la estructura superior mediante un engranaje reductor
- Cuando el operador gira en sentido contrario, sin detenerse en la posición neutra de la palanca de control, el selector de presión se presiona hacia
el otro lado y el interruptor de presión informa a la caja de control electrónico, que mantiene el freno de giro en la posición liberada.

1-9
FRENO DE GIRO DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR (buen sensor en el motor hidráulico)
Palanca de control
Estructura superior Sensor en columpio n = 0,4 rpm
en neutral velocidad de oscilación motor
posición
Sensor
obras
correctamente
Válvula de solenoide Estructura superior Retraso de tiempo =
en reposo se detiene 0,2 seg.

caja
Frenado
OBJETIVO
- de
Optimizar
oscilación
el tiempo de frenado de oscilación de la estructura superior en relación con su velocidad
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
- Cuando la palanca de control está en reposo, la estructura superior desacelera
- A una velocidad de 0.4 rpm el transmisor del motor hidráulico ya no informa a la caja de control electrónico.
- En ese momento, un retraso de tiempo de 0,2 segundos permite que la válvula de control eléctrico permanezca pilotada para que la estructura superior pueda
detenerse por completo antes de que se aplique el freno del motor hidráulico.

1-10 CASO
FRENATURA DELLA ROTAZIONE DELLA TORRETTA (captatore sul motore idraulico: guas
Sensor
Palanca de control en Sensor en columpio
no
Estructura superior
trabajando
posición de descanso velocidad de oscilación motor
correctamente
Electroválvula de control No
en reposo información
caja
5 segundos tiempo
demora
Frenado
Presión Interruptor de presión

selector
- Nel caso in cui il captatore sia difettoso, il contatto manometro del circuito di pilotaggio della rotazione della torretta informa la scatola di
controllo elettronico e questa autorizza in questo moment a temporizzazione di 5 secondi.

1-11
FRENADO DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR (buen sensor, pero defectos en el funcionamiento del circuito hidráulico
n mayor
Estructura superior
Palanca de control en Sensor en columpio que
velocidad de oscilación
posición de descanso motor 0,4 rpm
Sensor
trabajando
correctamente
Si la estructura superior no se detiene

(válvula de seguridad dañada, carrete de
válvula de control atascado de control, Control electrónico
Interruptor de presión
válvula de alimentación forzada abierta, caja
etc.), la velocidad del motor hidráulico
no disminuye
Dinámica Válvula de solenoide 5 segundos

freno en reposo tiempo de retardo
Si
necesario
- Cuando hay un problema hidráulico (válvula de seguridad defectuosa o válvula anticavitación, carrete de la válvula de control atascado) independientemente de que la
palanca de control esté en reposo, la estructura superior sigue girando. El sensor todavía está informado y solicita a la caja de control electrónico que suelte el freno.
Pero el interruptor de presión no está activado. En esta situación, el frenado * tiene lugar después de 5 segundos (* esto puede ser un frenado dinámico).

1-12 CASO
SECUENCIAS AUTOMÁTICAS DE VIAJE (EXCAVADORA DE DOS VELOCIDADES)
Primera velocidad
seleccionado
Hidráulico
Electrónico Primera velocidad
Válvula de solenoide motores en
caja de control bloqueado
en reposo elevado
11 2 desplazamiento
modo
VIAJE
Electrónico Hidráulico
mando Primera velocidad
motores en
Válvula de solenoide
caja reparado
elevado
en reposo
desplazamiento
1. iluminado
1 2 2. parpadea
VIAJE
Electrónico
Segundo caja de control
velocidad Hidráulico
seleccionado motores en
Válvula de solenoide Segunda velocidad
activado reparado bajo
desplazamiento
1 2
VIAJE
2. iluminado
1 2
VIAJE
Información LS
sensor
Si p. Si p.
encima Más bajo que
230 bares 140 bares
Viaje
presión
cambiar

1-13
SECUENCIAS AUTOMÁTICAS DE DESPLAZAMIENTO (EXCAVADORAS C DE DOS VELOCIDADES)
PROPÓSITO
- El VIAJE 2 El modo permite obtener la posición de alta velocidad y el cambio automático de velocidad mediante la lectura de las presiones del circuito de
información de SENSOR DE CARGA y la presión del piloto de desplazamiento (presostato activado: presión superior a 6 bar)
- El VIAJE 1 El modo permite bloquear la máquina en la primera velocidad.
- Para seleccionar 1ra velocidad, presione el VIAJE llave para encender lámpara indicadora 1 ( Esto sucede automáticamente al iniciar). La caja
de control bloquea la máquina a esta velocidad.
La electroválvula de cambio de velocidad está en posición de reposo, los motores están en alta cilindrada (baja velocidad).
- Para seleccionar la segunda velocidad, presione el VIAJE clave para iluminar LED 2. La caja de control electrónico activa la válvula solenoide de cambio de velocidad
y los motores de desplazamiento hidráulicos están en baja cilindrada (alta velocidad).
TRABAJAR CON ADJUNTOS ÚNICAMENTE EN EL MODO VIAJE 2

- La lámpara indicadora 2 permanece encendido, lámpara indicadora 1 permanece apagado. La electroválvula está activada, los motores hidráulicos están en modo
de alto desplazamiento (Ver funcionamiento del motor de desplazamiento hidráulico).
TRABAJANDO CON ADJUNTOS Y VIAJES O CON VIAJES SOLO.

En este caso, si la información de SENSOR DE CARGA es superior a 300 bar, cualesquiera que sean las funciones que se estén operando, un sensor instalado en
esta línea informa a la caja de control electrónico. Un presostato instalado en el circuito piloto de los motores hidráulicos también informa a la caja de control.
Estas dos entradas de información tomadas en conjunto permiten que la caja de control desactive la válvula solenoide y obtenga el alto desplazamiento en el motor de
desplazamiento hidráulico, que da la primera velocidad ( El LED 2 parpadea y el LED 1 se enciende)
Si ahora la presión del circuito de información de SENSOR DE CARGA cae a una presión inferior a 140 bar, la caja de control activa la electroválvula, los
motores vuelven a baja cilindrada y así cambian a segunda velocidad ( solo el LED 2 está encendido)

1-14 CASO

Sección
4001
ESQUEMAS ELECTRICOS
1288/1488 Excavadoras de cadenas
4001
Derechos de autor • 1997 Caso Francia

Impreso en Reino Unido
Caso Cre 7-56061GB Diciembre de 1997

4001-2
TABLA DE CONTENIDO
ESPECIFICACIONES................................................. .................................................. ................................................ 2
SÍMBOLOS ESQUEMÁTICOS ................................................ .................................................. ....................................... 3

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO IMPRESO DEL GABINETE ELÉCTRICO (EQUIPO ESTÁNDAR) ........................... 4
CABLEADO DEL CIRCUITO IMPRESO DEL GABINETE ELÉCTRICO (ESTÁNDAR) .......................................... .......................... 4
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO IMPRESO DEL GABINETE ELÉCTRICO (OPCIONAL) ......................................... ........... 6
CABLEADO DEL CIRCUITO IMPRESO DEL GABINETE ELÉCTRICO (OPCIONAL) .......................................... ........................... 6
GUÍA ESQUEMÁTICA DE CIRCUITOS IMPRESOS .............................................. .................................................. ............... 8
P10 ESQUEMA ELÉCTRICO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (PLACA 1) ......................................... ........................... 10

CABLEADO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS ............................................... .................................................. ........................... 11
PANEL DE INSTRUMENTOS (CARA FRONTAL) ............................................ .................................................. .................. 11
BRAZO DE CONTROL DERECHO, BRAZO DE CONTROL IZQUIERDO

(EQUIPAMIENTO ESTANDAR) .............................................. .................................................. .................................. 13
BRAZO DE CONTROL DERECHO, CABLEADO DEL BRAZO DE CONTROL IZQUIERDO (OPCIONAL) ................................... .... 15
ESQUEMA ELÉCTRICO (PLACA 2) ............................................ .................................................. .................. dieciséis
ESQUEMA ELÉCTRICO (PLACA 3) ............................................ .................................................. .................. 18


CABLEADO DEL PISO DE LA CABINA (ESTÁNDAR) ............................................ .................................................. ...................... 27
MÓDULO DEL MOTOR Y CABLEADO DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR (EQUIPO ESTÁNDAR) ................................. 27
CABLEADO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO ............................................... .................................................. ........................ 28

CABLEADO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO ............................................... .................................................. ........................ 29
CABLEADO DEL PISO DE LA CABINA (OPCIONAL) ............................................ .................................................. ........................ 31
MÓDULO DEL MOTOR Y CABLEADO DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR (OPCIONAL) .......................................... ...................... 31

CABINA Y CABLEADO DE OPCIONES DE CABINA ............................................. .................................................. .......................... 32
ÍNDICE................................................. .................................................. .................................................. ............... 33
ESPECIFICACIONES
Voltaje del sistema ................................................ .......................... Baterías de tierra negativa de 24 voltios y tierra negativa de 12
voltios .............. .................................................. ...................... 2 x 12 Voltios 120 A / hrs, baterías de bajo mantenimiento
Alternador ............... .................................................. .................................................. ..... BOSCH, 28 voltios, 45 amperios Arrancador
de motor .................................... .................................................. ................................ BOSCH, 24 voltios, 4,0 kW
Cre 7-56061GB Publicado 12-97 Impreso en Reino Unido

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4001-33
ÍNDICE
A (equipamiento estándar) .......................................... 4
Toma de diagnóstico ....................................... 24, 25, 29
Restricción del filtro de aire ............................................... .... 19
Reductor de presión DRE4. ........................................ 25
Presostato de restricción del filtro de aire ................... 18, 27
Válvula reductora de presión proporcional DRE4 ... 24, 29
Alternador ...................... .............................. 16, 17, 27 Pluma
articulada ............. ........................................ 23 mi
Interruptor de control de brazo articulado .................. 15, 22, 31
Cableado del circuito impreso del armario eléctrico
Válvula solenoide de extensión de brazo articulado ... 22, 31
(equipo opcional) ............................................ 6
Válvula solenoide de retracción de brazo articulado ... ... 22, 31
Cableado del circuito impreso del armario eléctrico
Trabajo de implementos y superestructura
(equipamiento estándar) .......................................... 4
relé de luz ................................................ .... 4, 8, 20
Esquema eléctrico (placa 2) ................................. 16
Lámpara de trabajo adjunta ...................................... ..21
Conexión de la luz de trabajo del accesorio ... 20
Toma de corriente de la luz de trabajo del accesorio ... 27
Esquema eléctrico (placa 5) ... 22
Luces de trabajo del implemento ................................. 27
Luces de trabajo del implemento (en la pluma) ... 20
Caja de control electrónico ....................................... 24, 29 Cableado
B del sistema electrónico ... ................................ 28, 29 Luz del
compartimento del motor ............ ... 22, 31 Interruptor de
Baterías ................................................. .... 16, 17, 27
iluminación del compartimento del motor ... 22, 31 Transmisor de
Interruptor principal de batería ................................. 16, 17,
temperatura del refrigerante del motor ........... 18, 27, 29 Módulo
27 Relé de batería ................................................ ........... 17
del motor y cableado de la estructura superior
Soplador................................................. .................... 21
(Opcional)............................................... ... 30, 31 Cableado del
Interruptor del ventilador ................................................ .......... 22
módulo del motor y la estructura superior
C (estándar) ............................................... ..... 26, 27 Presión
de aceite del motor ....................................... ......... 19
Cableado de cabina y opción de cabina ...................................... 32
Interruptor de presión de aceite del motor ............................... 18,
Motor del ventilador de la cabina ............................................... .... 32
27 Conector de velocidad del motor ......... ............................... 24
Cableado del piso de la cabina (opcional) ... 30, 31 Cableado del piso de la
Detector de velocidad del motor ... 24, 25, 29 Conector del
cabina (estándar) ... ............................. 26, 27 Conector de piso de cabina /
detector de velocidad del motor ....... ............. 24, 29 Válvula
cabina ............. ............................ 27
solenoide de parada del motor .............................. ...... 27
Conector de luz giratoria del piso de la cabina / cabina ... 20
Temperatura del motor ............................................... 19
Iluminación de la cabina ................................................ .18, 19, 32
Interruptor de iluminación de la cabina ......................................... ... 18, F
32 Interruptor inferior de cabina ......................................... ........... 32
Iluminación del interruptor de la luz de trabajo delantera .............. 15,
Ventilación de la cabina ................................................ ........ 23
22, 31 Luces de trabajo delanteras ....................... ................... 22, 32
Luces de trabajo de la cabina ............................................... ... 23
Luces de trabajo delanteras en cabina ....................... ............. 31
Encendedor de cigarrillos ... 20, 21, 27, 32 Disyuntor, 40A,
Interruptor de luces de trabajo delanteras ... 15, 22, 31 Bomba de llenado de
bomba de inyección ......................... 4
combustible ............. ............................. 22, 23, 31 Calentador de combustible
Disyuntor, 40A, solenoide de bomba de inyección ... 8, 16 Disyuntor,
(opcional) ........... .................................. 22
40A, motor de arranque ................. 4, 8, 16 Asistencia de arranque en
Relé del calentador de combustible ............................................
frío ... ........................................... 17
6, 8 , 31 Relé del calentador de combustible (opcional) ... 22
Elemento calefactor auxiliar de arranque en frío ... 31
Base del relé del calentador de combustible ... 4
Interruptor momentáneo de asistencia de arranque en frío (opcional)
Indicador de nivel de combustible ............................................... 18, 27
16 Enchufe de asistencia de arranque en frío ..................................... .31
Indicador de nivel de combustible ............................................ ..... 18
Relé de asistencia de arranque en frío ......................... 4, 6, 8, 16
Conector del indicador de nivel de combustible ............... 27
Interruptor de asistencia de arranque en frío .......... ................... 15,
Calefacción de fueloil ............................................... .. 23, 31
31 Iluminación del interruptor de asistencia de arranque en frío
Reserva de combustible ........................................... ................ 19
........... 15, 16, 31 Conector de 35 vías ... ........................................ 24,
Fusible, (10A), bocina ........................................... 4, 8, 18 Fusible, 10A, relé
29 Interruptor de contacto ..... .................................................. .17
de luces de trabajo, luz giratoria ....... 8, 20 Fusible, 10A, luces de
Panel de control .............................................. 24, 27, 29
trabajo, luz giratoria ................ ...... 4
D
F
Descripción del circuito impreso del armario eléctrico.
Fusible, 15A, calentador de combustible ... 6, 8, 22 Fusible,
(equipo opcional) ............................................ 6
15A , seguridad del piloto ................................... 4, 8, 18
Descripción del circuito impreso del armario eléctrico.

4001-34
F I
Fusible, 15A, ventilación, calentador ............................. 8, 20 Fusible, 15A, Relé del solenoide de la bomba de inyección ... 4, 8, 16 Panel de
ventilación, calentador, calentador de combustible. ............... 4 instrumentos ............... ......................... 18, 19, 27 Panel de instrumentos
Fusible, 15A, lavaparabrisas, (cara frontal) .............. .................... 11
limpiaparabrisas ......................................... 4, 8, 20 Advertencia sonora del panel de instrumentos ... 13, 18, 19, 27
Fusible, 15A, limpiaparabrisas intermitente Iluminación del panel de instrumentos ............................ ............ 25
acción................................................. ......... 4, 8, 20 Fusible, 20A, Cableado del panel de instrumentos ... 11
luces de trabajo de la cabina ......................... 4, 8, 22 Fusible, 20 A,
K
luces de trabajo de la estructura superior ... 4, 8, 20 Fusible, 30 A,
asistencia de arranque en frío ... 6, 8, 16 Fusible, 30 A, toma de Interruptor de llave ................................................ .. 13, 16, 27
corriente de la estructura superior ... 4, 8, 22 Fusible, 5 A,
L
iluminación de la cabina, relé de bocina ................ ... 4, 8, 18
Fusible, 5A, panel de instrumentos .................................... ... 8 Led de diagnóstico (LED) ....................................... 24, 25
Fusible, 5A, panel de instrumentos, Altavoz izquierdo. ............................................... 22, 32
transmisor de la bomba de inyección ... 4
METRO
Fusible, 5A, indicador de sobrecarga,
pluma articulada ... 6, 8, 22 Fusible, 5A, radio Arrancador de motor ............................................... 16 , 17, 27
............................................... 6, 8, 22 Fusible, 5A, interruptor
O
de arranque .................................. 4, 8, 16 Fusible, 7.5A,
encendedor de cigarrillos ........................... 4, 8, 20 Fusible, Indicador de sobrecarga ........................................... 23, 31
7.5A, caja de control electrónico, Sobrecarga presostato indicador,
toma de diagnóstico ........................................ 4, 8, 22 en el pie de la pluma ............................................... ....... 22
Fusible, 7.5 A, panel de instrumentos, Interruptor indicador de sobrecarga ... 15, 22, 31 Iluminación
transmisor de la bomba de inyeccion, alternador ... 18 del interruptor indicador de sobrecarga ........... ... 15, 22, 31
GRAMO PAG
Diodo de contacto general ... 4, 8, 16 Relé de contacto Esquema eléctrico del panel de instrumentos P10
general 24 V, 50 A ...................... 4, 8, 16 (placa 1) .............................................. ............... 10
Presión piloto ................................................ ......... 19
H
Presostato piloto ... 18, 27 Seguridad piloto ...
Calentador................................................. .................... 21 .................................................. ......... 19
Motor del ventilador del calefactor ... 20, 27 Interruptor del Relé de seguridad piloto ............................................... .. 4, 18
ventilador del calefactor .................................. 13, 20, 27 Iluminación Electroválvula de seguridad piloto ... 18, 27 Interruptor de
del interruptor del ventilador del calefactor ....... ............... 13, 20, 27 seguridad piloto ... ................................... 13, 18, 27 Enchufe del
Iluminación de la campana ............................ ............................... 23 precalentador ...... ................................................ dieciséis
Bocina................................................. ................. 19, 27 Transmisor de presión ................................................ ..... 25
Conector de bocina ............................ ........................... 18 Interruptor de presión................................................ ...... 25
Relé de bocina ................................................ ....... 4, 8, 18 Interruptor Tierra del circuito impreso ............................................... . dieciséis
de bocina .................................... ............. 13, 18, 27 Contador de Guía esquemática de circuito impreso ................................ 8
horas ............................... .................... 18, 19, 27 Relé del horómetro,
R
lámpara de advertencia de encendido .......... 4, 8, 16 Restricción del
filtro de aceite hidráulico .................................... 19 Radio................................................. ... 22, 23, 27 Radio diodo
Presostato de restricción del filtro de aceite hidráulico ... 18, 27 .................................. .............. 4, 6, 8, 22 Luz de trabajo
Temperatura del aceite hidráulico .................................. ...... 19 trasera .......................... .................. 22, 32 Resistencia, 0.85
Transmisor de temperatura del aceite hidráulico ...................... Ohm ......................... ............... 6, 8, 16 resistencias, 0,85
18, 27 Conector de presión hidráulica .................. ............... 24 ohmios (opcional) ....................... ......... 22
Transmisor de presión hidráulica ................................ 24, 29 Altavoz RH ............................................... 22 , 32 Brazo de
Conector del transmisor de presión hidráulica ........ ............. 29 control derecho, brazo de control izquierdo
(equipamiento estándar) ....................................... 13
I
Brazo de control derecho, cableado del brazo de control izquierdo
Servomotor de la bomba de inyección ... 24, 25, 29 (Opcional)............................................... ............. 15
Conector del servomotor de la bomba de inyección .......... Luz giratoria ................................................ 20, 21, 32 Interruptor
... 24, 29 Solenoide de la bomba de inyección ... 16, 17 de luz giratorio ...................................... 15, 20 , 31 Iluminación
Bomba de inyección conexión solenoide ....................... 16 del interruptor de luz giratorio ......................... 15, 20, 31

4001-35
Símbolos esquemáticos ................................................ ... 3

Potenciómetro del servomotor ............................... 24, 29 Conexión
del motor de arranque .......... ........................................dieciséis
Relé del solenoide del motor de arranque ........................... 4, 8, 16
Suministro a la toma de diagnóstico .......... .......................... 23
Suministro a caja de control electrónico .............................. 23
Válvula solenoide de liberación del freno de giro ... 25
Presostato de detección de giro ... 24, 29 Detector de
velocidad del motor de giro ................. ............ 24, 29
Termosarranque (opcional) ........................................... 17

Presostato de detección de recorrido ... 29
Presostato detector de recorrido .............................. 24
Válvula solenoide de cambio de desplazamiento del motor de desplazamiento
(solo excavadoras de dos velocidades) .............................. 24

Presostato de desplazamiento ... 25
Control de liberación del freno de la estructura superior
electroválvula .............................................. 24, 29 Conexión

de la línea eléctrica de la estructura superior ... 22, 23, 27
Detector de velocidad de giro de la estructura superior ... 25
Detector de velocidad de giro de la estructura superior
conector ................................................. .......... 29

Luz de trabajo de la estructura superior ... 20, 21, 27 Conexión de
alimentación de la luz de trabajo de la estructura superior ... 20
Interruptor de luz de trabajo de la estructura superior ... 13, 27 Iluminación
del interruptor de luz de trabajo de la estructura superior ... 13, 27
Motor del ventilador ................................................ ...... 22
Luz de alerta................................................ ........... 19

Temperatura de agua................................................ ..25
Limpiaparabrisas ................................................ .21
Motor del lavaparabrisas ... 20, 27 Interruptor del
lavaparabrisas ........ .................. 13, 20, 27 Iluminación del
interruptor del lavaparabrisas .............. 13, 20, 27
Limpiaparabrisas ... .................................................. 21
Acción intermitente del limpiaparabrisas ... 4, 20 Motor del
limpiaparabrisas ..................... ............... 20, 32 Motor del
limpiaparabrisas suelo de la cabina / conector de la cabina ... 20
Interruptor del limpiaparabrisas ... 13, 20, 27 Iluminación del interruptor del
limpiaparabrisas ......... ........ 13, 20, 27 Interruptor de luz de trabajo
.................................. ..13, 20, 27 Iluminación del interruptor de luz de trabajo
....................... 13, 20, 27
X1 (K) Piso de la cabina / compartimento del operador de la cabina
Encendiendo................................................. ............... 18

8A-1
PRINCIPIOS BÁSICOS DEL CIRCUITO HIDRÁULICO
CONTENIDO PÁGINA
1288 CIRCUITO HIDRÁULICO SIMPLIFICADO .............................................. .................. 8A 02 1488

CIRCUITO HIDRÁULICO SIMPLIFICADO .......................... ...................................... 8A 04 UBICACIÓN
DE LOS COMPONENTES HIDRÁULICOS EN LA MÁQUINA ... ...................... 8A.06 1288 CIRCUITO
HIDRÁULICO GENERAL DE UNA VELOCIDAD EXCAVADORA ................. 8A.08 1288 CIRCUITO
HIDRÁULICO GENERAL DE EXCAVADORA DE DOS VELOCIDADES ... 8A.10 1488 CIRCUITO
HIDRÁULICO GENERAL DE EXCAVADORA ......... ................................... 8A.12 OPCIONES
HIDRÁULICAS .......... .................................................. ................................ 8A.14
Emitido 07-98 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB
Caso Poclain - - Centro de entrenamiento

8A -2 CASO
EL CIRCUITO HIDRAULICO
1288 circuito hidráulico simplificado
14
13
10
15
17
5
dieciséis
18
38
6
37 3 11
36
7
RC
1
4 8
12
2
23
9
24 22
LS
20 21
19
39
25
METRO 34
30
26 32
35 27 33 28
29 31
Lun 1288/1488 GB Emitido 07-98 Impreso en Inglaterra

8A-3
Sistema de alimentación de los distintos componentes hidráulicos 1288
- Dos cuerpos de bomba de alta presión de desplazamiento variable, 1 y 2, alimentar dos válvulas de control de un solo elemento
enlazadas, 3 y 4. Estos son del tipo paralelo con los puertos central y de salida cerrados en posición de reposo (neutral).
- Válvula de control 3 consta de tres elementos
- El primero en alimentar los cilindros de la pluma. 5
- El segundo para alimentar el cilindro de la cuchara 6
- El tercero para alimentar el cilindro del balde 7
- Válvula de control 4 consta de dos elementos para alimentar los motores de desplazamiento 8.
Esto se hace a través de la articulación giratoria. 9. Dependiendo de la configuración de la excavadora, estos pueden ser de desplazamiento
fijo o de desplazamiento variable (para obtener dos velocidades de desplazamiento).
- Los flujos de retorno de las cámaras grandes y pequeñas de los cilindros de la pluma y de la pequeña cámara del cilindro del balancín
pasan a través de los limitadores de flujo. 10 y 11.
- El flujo de retorno de los motores de traslación se realiza en un limitador de velocidad. 12, integral con válvula de control 4.
- Todos estos circuitos de retorno pasan por tres limitadores de presión P10 (13) montado en paralelo y tres filtros
14, antes de regresar al tanque 15, que se autopresuriza. Parte del flujo de los circuitos de retorno, limitado por un orificio calibrado dieciséis
- montado en un by-pass, pasa a través del enfriador de aceite 17.
- Un acumulador hidráulico 18, que actúa como reserva de energía, proporciona una función de alimentación forzada (anticavitación) para todos
los componentes de la excavadora.
- Un cuerpo de bomba de alta presión de desplazamiento fijo 19 alimenta un elemento de válvula de control de centro abierto de tipo paralelo 20,
con orificios de salida cerrados en posición de reposo, que alimenta el motor de giro hidráulico 21.
- Hay una balanza y un selector. 22 adjunta a esta válvula de control.
El selector es pilotado por información de presión proveniente del circuito piloto de giro a través de la bola de lanzadera. 23. En
ese momento, la balanza limita el caudal procedente de los cuerpos de las bombas de caudal variable. 1 y 2, que se reinyecta en
la válvula de control de oscilación 20 y agregado al flujo proveniente de la bomba de desplazamiento fijo. El retorno del circuito
- de swing pasa por los tres P10 (13) y los filtros 14, antes de regresar al tanque 15.
- La información de presión que proviene del DETECCIÓN DE CARGA válvula 24 ( lado del resorte) proviene de un selector de circuito 25 que toma la
presión más alta de los elementos de la válvula de control del accesorio, los elementos de la válvula de control de la función de desplazamiento y
el elemento de la válvula de control de la oscilación.
- Un cuerpo de bomba de baja presión 26 alimenta el colector de circuitos de retorno, antes de P10, para cuidar de la alimentación
- forzada. Un cuerpo de bomba de baja presión 27 alimenta el circuito de asistencia, cuya presión está controlada por un limitador
de presión P35 (28). El retorno de esto pasa por el P10's.
- Una electroválvula de control 29 alimenta palancas de control 31 y bloque de control de recorrido manual 32 en paralelo, a través de un
colector 30. El bloque de control de recorrido manual limita, dependiendo de su ángulo de inclinación, la presión en el circuito de
alimentación de los pedales de control. 33.
- Una electroválvula de control 37, controlado por la caja de control electrónico 35, se encarga del frenado de giro y la
liberación del freno de giro.
- El selector proporciona el frenado automático de desplazamiento y la liberación del freno de desplazamiento. 36, pilotado hidráulicamente a través de
la presión de salida de los pedales de control 33.
- Cambio de desplazamiento automático para los motores de desplazamiento 8 ( solo en excavadoras de 2 velocidades) se proporciona mediante una
válvula de control eléctrico 37, controlado por carcasa de control electrónico 35.
- La válvula de regulación de par 39 en bombas de caudal variable 1 y 2 está pilotado por un electrohidráulico. Esto permite
válvula proporcional
ajustar la 38, controlado
potencia hidráulica por la caja
para adaptarse de control
a la potencia delelectrónico
motor. 35.

8A -4 CASO
EL CIRCUITO HIDRAULICO
1488 circuito hidráulico simplificado
14
13
10
15
17
5
dieciséis
18
38
6
37 3 11
36
7
RC
1
4 8
12
2 23
9
24 22
LS
20 21
19
39
25
METRO
34
30
32
35 27 33 28
26a 26b
29 31

8A-5
Sistema de alimentación de los distintos componentes hidráulicos 1488
- Dos cuerpos de bomba de alta presión de desplazamiento variable, 1 y 2, alimentar dos válvulas de control de un solo elemento
enlazadas, 3 y 4. Estos son del tipo paralelo con los puertos central y de salida cerrados en posición de reposo (neutral).
- Válvula de control 3 consta de tres elementos
- El primero en alimentar los cilindros de la pluma. 5
- El segundo para alimentar el cilindro de la cuchara 6
- El tercero para alimentar el cilindro del balde 7
- Válvula de control 4 consta de dos elementos para alimentar los motores de desplazamiento 8.
Esto se hace a través de la articulación giratoria. 9. Dependiendo de la configuración de la excavadora, estos pueden ser de desplazamiento
fijo o de desplazamiento variable (para obtener dos velocidades de desplazamiento).
- Los flujos de retorno de las cámaras grandes y pequeñas de los cilindros de la pluma y de la pequeña cámara del cilindro del balancín
pasan a través de los limitadores de flujo. 10 y 11.
- El flujo de retorno de los motores de traslación se realiza en un limitador de velocidad. 12, integral con válvula de control 4.
- Todos estos circuitos de retorno pasan por tres limitadores de presión P10 (13) montado en paralelo y tres filtros
14, antes de regresar al tanque 15, que se autopresuriza. Parte del flujo de los circuitos de retorno, limitado por un orificio calibrado dieciséis
- montado en un by-pass, pasa a través del enfriador de aceite 17.
- Un acumulador hidráulico 18, que actúa como reserva de energía, proporciona una función de alimentación forzada (anticavitación) para todos
los componentes de la excavadora.
- Un cuerpo de bomba de alta presión de desplazamiento fijo 19 alimenta un elemento de válvula de control de centro abierto de tipo paralelo 20,
con orificios de salida cerrados en posición de reposo, que alimenta el motor de giro hidráulico 21.
- Hay una balanza y un selector. 22 adjunta a esta válvula de control.
El selector es pilotado por información de presión proveniente del circuito piloto de giro a través de la bola de lanzadera. 23. En
ese momento, la balanza limita el caudal procedente de los cuerpos de las bombas de caudal variable. 1 y 2, que se reinyecta en
la válvula de control de oscilación 20 y agregado al flujo proveniente de la bomba de desplazamiento fijo. El retorno del circuito
- de swing pasa por los tres P10 (13) y los filtros 14, antes de regresar al tanque 15.
- La información de presión que proviene del DETECCIÓN DE CARGA válvula 24 ( lado del resorte) proviene de un selector de circuito 25 que toma la
presión más alta de los elementos de la válvula de control del accesorio, los elementos de la válvula de control de la función de desplazamiento y
el elemento de la válvula de control de la oscilación.
- Dos cuerpos de bomba de baja presión 25 y 26A alimenta el colector de circuitos de retorno, antes de P10, para cuidar de la
alimentación forzada.
- Un cuerpo de bomba de baja presión 27 alimenta el circuito de asistencia, cuya presión está controlada por un
limitador de presión P35 (28). El retorno de esto pasa por el P10's.
- Una electroválvula de control 29 alimenta palancas de control 31 y bloque de control de recorrido manual 32 en paralelo, a través de un
colector 30. El bloque de control de recorrido manual limita, dependiendo de su ángulo de inclinación, la presión en el circuito de
alimentación de los pedales de control. 33.
- Una electroválvula de control 37, controlado por la caja de control electrónico 35, se encarga del frenado de giro y la
liberación del freno de giro.
- El selector proporciona el frenado automático de desplazamiento y la liberación del freno de desplazamiento. 36, pilotado hidráulicamente a través de
la presión de salida de los pedales de control 33.
- Cambio de desplazamiento automático para los motores de desplazamiento 8 es proporcionado por una electroválvula de control 37, controlado por carcasa de
control electrónico 35.
- La válvula de regulación de par 39 en bombas de caudal variable 1 y 2 está pilotado por un electrohidráulico. Esto permite
válvula la
ajustar proporcional 38, controlado
potencia hidráulica por la caja
para adaptarse de control
a la potencia delelectrónico
motor. 35.

8A -6 CASO
38
2 36
5
37
10
23
4
6
27
11
19
26
29
42
54
22
20

8
8
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8B-1
1288/1488 HIDRÁULICA GENERAL
CONTENIDO ................................................. .................................................. ...........PÁGINA
ESPECIFICACIONES HIDRÁULICAS GENERALES ............................................... ........... 8 B 02

1288 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................. ..................................... 8 B 03
1488 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ....... .................................................. ............. 8 B 06

8B -2 CASO
12/1488 HIDRÁULICA GENERAL
ESPECIFICACIONES HIDRÁULICAS GENERALES
GRUPO DE PODER
- Motor: 2000 rpm bajo carga

- Bomba de pistones axiales de par constante y desplazamiento variable con los siguientes sistemas:
. detección de velocidad en las funciones de accesorio, desplazamiento, giro y opciones.
. detección de carga en el accesorio y funciones de desplazamiento, y parcialmente en el columpio.
. cancelación de flujo y mantenimiento de presión en el accesorio y funciones opcionales.
. limitadores de presión en desplazamiento y oscilación.
- Bomba de pistones axiales de desplazamiento fijo en la función de oscilación de la estructura superior.
CIRCUITOS PILOTO Y DE ALIMENTACIÓN FORZADA (ANTICACVITACIÓN)

- Bombas de engranajes de baja presión
DEPÓSITO HIDRÁULICO
- Autopresurizado para reducir la contaminación procedente del exterior
FILTRACIÓN
- En circuitos de retorno, con indicadores de by-pass y obstrucción
- En el circuito de información de detección de carga de la bomba de caudal variable
VÁLVULAS DE CONTROL :
- Tipo paralelo con puertos de salida cerrados y de centro abierto
- Con efecto proporcional y detección de carga
- Compensador de presión en cada componente receptor para movimientos independientes
VÁLVULAS DE CONTROL DE GIRO:

- Tipo paralelo con centro abierto y puertos de entrada cerrados
- Regulador de flujo (equilibrio) para reinyectar el flujo en el columpio
COMPONENTES RECEPTORES LINEALES:

- Cilindros hidráulicos de vástago simple de doble acción con potenciómetro y limitadores de flujo en algunas cámaras
COMPONENTES RECEPTORES ROTATIVOS:

- Motor hidráulico de desplazamiento fijo para función de giro, equipado con freno estático automático
- Motores de desplazamiento fijo o variable en 1288 (solo desplazamiento hidráulico variable en 1488) en función de
desplazamiento, equipados con frenos estáticos automáticos
ALIMENTACIÓN FORZADA (ANTI-CAVITACIÓN):

- Todos los componentes receptores se alimentan a la fuerza
- Válvulas de contrapresión en los circuitos de retorno de las válvulas de conexión, carrera, oscilación, opciones y control
piloto.
ENFRIAMIENTO:
- Enfriamiento de parte del flujo de retorno de los circuitos de implemento, desplazamiento, piloto y giro.
- Refrigeración por aire del ventilador del motor.
FONTANERÍA, CONEXIONES:
- Se utilizan un gran número de mangueras flexibles.
- Acoplamientos SAE con juntas ISO en tubos de ¯. igual o superior a 20 mm.
- . Acoplamientos AE con juntas de sistema ORFS en tuberías de ¯. menor de 20 mm.

8B-3
1288 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

POTENCIA HIDRÁULICA INSTALADA (MOTOR BAJO CARGA)
- MAX modo (2000 rpm) ............................................. .................................................. .... 110 Kw (149 CV)
- ECO modo (1650 rpm) ............................................. .................................................. ...... 88 Kw (119 CV)
- MULTA modo (1250 rpm) ............................................. .................................................. ...... 52 Kw (71 CV)
Velocidad de accionamiento de la bomba, motor bajo carga. .................................................. .................................................. .... 2000 ( rpm)
BOMBAS HIDRAULICAS:
- Bombas de desplazamiento variable para accesorios y viajes
- Desplazamiento máximo ............................................... .................................................. ........................... 2x107 ( cc / rev)
- Caudal máximo ............................................... .................................................. ....................... 414 ( l / min)
- Presión nominal para la función de accesorios ............................................ .................................. 360 (bar)
- Presión nominal para la función de desplazamiento ............................................ .............................................. 390 (bar)
- (sin cancelación de flujo)
- Bombas de desplazamiento fijo para el columpio

- Desplazamiento ................................................ .................................................. ........................ 40 ( cc / rev)
- Flujo ................................................ .................................................. ...................................... 80 ( l / min)
- Presión nominal para función swing ............................................ ............................................ 375 (bar)
Bomba de engranajes para alimentación forzada (anticavitación)

- Flujo ................................................ .................................................. ...................................... 44 ( l / min)
- Presión nominal para circuito de alimentación forzada .......................................... .......................................... 10 (bar)
Bomba de engranajes para sistema piloto

- Flujo ................................................ .................................................. ...................................... 24 ( l / min)
- Presión nominal para sistema piloto ............................................ .................................................. 35 (bar)
- Ajuste de la válvula LOAD-SENSING:

. Diferencia de presión entre M1 y M3 en modo estático .............................................. 20 a 24 (bar)
. Diferencia de presión entre M1 y M3 en modo dinámico .......................................... 20 a 22 (bar)
FILTROS HIDRÁULICOS (Cant. = 3)

- Ajuste de la presión de by-pass ............................................ .................................................. ............ 6 (bar)
- Ajuste del indicador de obstrucción .............................................. .................................................. .......... 5 (bar)
- Capacidad total de cada filtro ............................................ .................................................. ...... 480 ( l / min)
- Grado de filtración .............................................. .................................................. .......... 10 a 25 (µ)
BLOQUES DE VÁLVULAS DE CONTROL
Válvulas de control de accesorios:

- Dimensión ................................................ .................................................. ............................ 25
- Pilotado a baja presión ............................................. .................................................. ..... 8 a 22 (bar)
- Ajuste nominal:
. Válvula de seguridad ................................................ .................................................. .......................... 390 (bar)
. Todas las válvulas de seguridad, cámaras grandes y pequeñas .......................................... ................................ 415 (bar)
- Control de flujo:
. Cámaras grandes del cilindro de la pluma .............................................. ................................................ 400 ( l / min)
. Cámara grande del cilindro del balde .............................................. ................................................ 400 ( l / min)
. Cámara grande del cilindro del cucharón .............................................. ................................................ 260 ( l / min)
. Cilindros de pluma pequeña cámara .............................................. ................................................ 100 ( l / min)
. Cámara pequeña del cilindro del balde .............................................. ................................................ 320 ( l / min)
. Cámara pequeña del cilindro del cucharón .............................................. ................................................ 220 ( l / min)

8B -4 CASO
1288 HIDRÁULICA GENERAL

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (continuación)
Válvulas de control de recorrido:

- Calibre .. ............................................... .................................................. ................................. 25
- Pilotado a baja presión .. ............................................ .................................................. .... 8 a 22 (bar)
- Ajuste de presión nominal:
- Todas las válvulas de seguridad, cámaras grandes y pequeñas. .................................................. ...................... 410 (bar)
- Control de flujo: (Ajuste de tornillo en las tapas del carrete de la válvula de control)
. Desplazamiento hacia la derecha o hacia la izquierda, hacia adelante o hacia atrás) ......................................... ......................................... 207 (l / min)
que da en revoluciones de la rueda dentada:
. Excavadora de una velocidad y excavadora de 2 velocidades en 1 S t velocidad................................................ 30 (rpm)
. 2- excavadora de velocidad en 2 Dakota del Norte velocidad ................................................. ........................................... 40 (rpm)
cual para 7 Las revoluciones completas de las pistas toman:
1288 CK excavadora de una velocidad y 2- velocidad en 1 S t velocidad .......................................... 57 a 63,3 1288 C L (s)
excavadora de una velocidad y 2- velocidad en 1 S t velocidad ........................................ 59 a 65,5 (s)
Válvulas de control de giro:
- Calibre ................................................. .................................................. ................................. 25
- Pilotado a baja presión ............................................... .................................................. ....... 8 a 22 (bar)
- Válvula de seguridad ................................................ .................................................. ........................ 400 (bar)
- Válvulas de seguridad, giro a derecha o izquierda .......................................... ........................................ 375 (bar)
- Control de flujo:
. Columpio de estructura superior solo .............................................. .................................................. 180 (l / min)
lo que da una velocidad de oscilación de la estructura superior de .......................................... ............................ 12 (rpm)
Válvulas de control de opción de flujo bajo:
- Calibre ................................................. .................................................. ................................. 12
- Válvulas de seguridad para opción de rotación de almejas ............................................ ...................................... 140 (bar)
- Control de flujo:
- Regulador de flujo (válvula de equilibrio) ............................................ .................................................. 30 (l / min)
Válvulas de control de opción de alto flujo:

- Calibre ................................................. .................................................. ................................. 20
- Válvulas de seguridad ................................................ .................................................. ...................... 400 (bar)
- Control de flujo:
- Regulador de flujo (válvula de equilibrio) ............................................ .................................................. 130 (l / min)
- Flujo a través del tope mecánico del carrete ............................................. ....................................... 170 (l / min)
Válvulas de control de opción de martillo hidráulico:

- Calibre ................................................. .................................................. ................................. 20
- Ajuste de presión nominal - válvula de seguridad ............................................ ...................................... 200 (bar)
. Regulador de flujo (válvula de equilibrio) ............................................ ................................de 50 a 170 (l / min)
dependiendo del tipo de martillo utilizado
COMPONENTES RECEPTORES LINEALES

. Cilindros de la pluma ................................................ .................................................. .................... 125 X 90 X 1270
- equipado con dashpots en cámaras grandes y pequeñas
y con un limitador de flujo en el bloque de alimentación (lado de la cámara grande)
. Cilindro del cucharón ................................................ .................................................. .................... 125 X 90 X 1060
equipado con dash-pot en cámara pequeña
. cilindro del balde ................................................ .................................................. .................... 160 X 100 X 1200
- equipado con dashpot en cámaras grandes y pequeñas
y con un limitador de flujo en la tubería (extremo de la cámara pequeña)

8B-5

COMPONENTES RECEPTORES ROTATIVOS
- Conjunto de motor de giro y caja reductora
- Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo
Desplazamiento................................................. .................................................. ......................... 80 (cc / rev)
Velocidad teórica:
1) Sin reinyección de flujo (bajo 80 l / min) .............................................. ............................ 1000 (rpm)
2) Con reinyección de flujo (bajo 180 l / min ............................................... ............................... 2250 (rpm)
Par de salida máximo ............................................... .................................................. ................... 48 (mdaN)
- Caja reductora equipada con freno automático multidisco en baño de aceite con freno mecánico, con desbloqueo hidráulico
. Relación de reducción................................................ .................................................. .......................................... 1 / 32,7
. Velocidad de salida teórica en el eje de salida:
1) Sin reinyección de caudal (menos de 80 l / min) ...................................... .................................. 31 (rpm)
2) Con reinyección de flujo (por debajo de 180 l / min ....................................... ..................................... 69 (rpm)
. Par de salida ................................................ .................................................. .................... 1562 (mdaN)
. Par de frenado ................................................ .................................................. ...................... 63 (mdaN)
Presión máxima de liberación del freno .............................................. ............................................ 13 (bar)
. Piñón de giro 1 ................................................. .................................................. ................. 3 dientes, módulo 14
. Anillo de columpio ................................................ .................................................. .. 75 dientes, módulo 14
- Conjunto de motor de desplazamiento y caja de reducción

- Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento variable (excavadoras de 2 velocidades)
. Desplazamiento ................................................. .................................................. ............... 80/57 (cc / rev.)
Velocidad teórica:
1) En 1ª velocidad ............................................. .................................................. ................... 2587,5 (rpm)
2) En 2a velocidad ............................................. .................................................. ................... 3631 (rpm)
- Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo (excavadoras de una velocidad)

. Desplazamiento................................................. .................................................. ....................... 80 (cc / rev.)
Velocidad teórica ................................................ .................................................. ............ 2587,5 (rpm)
. Par de salida máximo ............................................... .................................................. ..... 49,7 (mdaN)
- Caja reductora equipada con freno automático multidisco en baño de aceite, frenado mecánicamente, con desbloqueo hidráulico
. Relación de reducción ................................................ .................................................. .............. 1 / 89,86

1) En 1a velocidad para excavadora de dos velocidades o para excavadora de una velocidad ............................ 28,8 (rpm)
2) En 2a velocidad ............................................. .................................................. ................... 40,5 (rpm)
. Par de salida ................................................ .................................................. .................... 44,64 (mdaN)
. Par de frenado ................................................ .................................................. ...................... 52 (mdaN)
. Presión de liberación del freno requerida para la liberación completa del freno .......................................... ........ 8 (bar).
TODAS LAS FUNCIONES SON FORZADAS (ANTI-CAVITACIÓN)

- Presión de alimentación forzada:
- En accesorios, viajes y columpios ........................................... ......................................... 9 a 11 (bar)
- Acumulador
- Presión de inflación............................................... .................................................. ................. 5,7 (bar)
- Capacidad ................................................ .................................................. ............................ 4,5 (l)
NOTA
- Todos los valores anteriores deben comprobarse con aceite a 50 ° C
C AU UTIIO
tah
California EN
norte Para evitar lesiones o quemaduras
NO PERMITA QUE LA TEMPERATURA SUPERE LOS 60 ° C DURANTE LAS COMPROBACIONES

8B -6 CASO
1488 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

POTENCIA HIDRÁULICA NOMINAL INSTALADA (CON MOTOR BAJO CARGA, RUN-IN) (Motor
nuevo = 3% menos de potencia)
- MAX modo (2000 rpm) ............................................. .................................................. .... 117,6 Kw (159,7 CV)
- ECO modo (1700 rpm) ............................................. .................................................. ...... 92,5 Kw (125,6 CV)
- MULTA modo (1380 rpm) ............................................. .................................................. ...... 59 kilovatios ( 80 CV)
Velocidad de accionamiento de la bomba, motor bajo carga. .................................................. .................................................. .... 2000 ( rpm)
BOMBAS HIDRAULICAS:
- Bombas de desplazamiento variable para accesorios y viajes
- Desplazamiento máximo ............................................... .................................................. ........................... 2x107 ( cc / rev)
- Caudal máximo ............................................... .................................................. ....................... 414 ( l / min)
- Presión nominal para la función de accesorios ............................................ .................................. 360 (bar)
- Presión nominal para la función de desplazamiento ............................................ .............................................. 390 (bar)
- (sin cancelación de flujo)
- Bombas de desplazamiento fijo para el columpio

- Flujo ................................................ .................................................. ...................................... 56 ( l / min)
- Presión nominal para función swing ............................................ ............................................ 375 (bar)
Bomba de engranajes para alimentación forzada (anticavitación) BOMBA 1 BOMBA 2

- Desplazamiento ................................................ ............................................ 22 ........................ 18 ( cc / rev)
- Flujo................................................ .................................................. ........ 44 ........................ 36 (l / min)
- Presión nominal para circuito de alimentación forzada .......................................... ............ 10 ........................ 10 (bar)
Bomba de engranajes para sistema piloto

- Flujo ................................................ .................................................. ...................................... 24 ( l / min)
- Presión nominal para sistema piloto ............................................ .................................................. 35 (bar)
- Ajuste de la válvula LOAD-SENSING:

. Diferencia de presión entre M1 y M3 en modo estático .............................................. 20 a 24 (bar)
. Diferencia de presión entre M1 y M3 en modo dinámico .......................................... 20 a 22 (bar)
FILTROS HIDRÁULICOS (Cant. = 3)

- Ajuste de la presión de by-pass ............................................ .................................................. ............ 6 (bar)
- Ajuste del indicador de obstrucción .............................................. .................................................. .......... 5 (bar)
- Capacidad total de cada filtro ............................................ .................................................. ...... 480 ( l / min)
- Grado de filtración .............................................. .................................................. .......... 10 a 25 (µ)
BLOQUES DE VÁLVULAS DE CONTROL
Válvulas de control de accesorios:
- Dimensión ................................................ .................................................. ............................ 25

- Pilotado a baja presión ............................................. .................................................. ..... 8 a 22 (bar)
- Ajuste nominal:
. Válvula de seguridad ................................................ .................................................. .......................... 390 (bar)
. Todas las válvulas de seguridad, cámaras grandes y pequeñas .......................................... ................................ 415 (bar)
- Control de flujo:
. Cámaras grandes del cilindro de la pluma .............................................. ................................................ 400 ( l / min)
. Cámara grande del cilindro del balde .............................................. ................................................ 400 ( l / min)
. Cámara grande del cilindro del cucharón .............................................. ................................................ 340 ( l / min)
. Cilindros de pluma pequeña cámara .............................................. ................................................ 100 ( l / min)
. Cámara pequeña del cilindro del balde .............................................. ................................................ 320 ( l / min)
. Cámara pequeña del cilindro del cucharón .............................................. ................................................ 290 ( l / min)

8B-7

Válvulas de control de recorrido:

- Calibre .. ............................................... .................................................. ............................... 25
- Pilotado a baja presión .. ............................................ .................................................. .. 8 a 22 (bar)
- Todas las válvulas de seguridad, cámaras grandes y pequeñas. .................................................. .................... 425 (bar)
- Control de flujo: (Ajuste de tornillo en las tapas del carrete de la válvula de control)
. Desplazamiento hacia la derecha o hacia la izquierda, hacia adelante o hacia atrás) ......................................... ......................................... 207 (l / min)
que da en revoluciones de la rueda dentada ............................................. ........................... 27,8 a 30,7 (rpm)
Válvulas de control de giro:

- Calibre ................................................. .................................................. ............................... 25
- Pilotado a baja presión ............................................... .................................................. ..... 8 a 22 (bar)
- Válvula de seguridad ................................................ .................................................. ........................ 400 (bar)
- Válvulas de seguridad, giro a derecha o izquierda .......................................... ...................................... 375 (bar)
- Control de flujo:
. Columpio de estructura superior solo .............................................. .................................................. 156 (l / min)
lo que da una velocidad de oscilación de la estructura superior de .......................................... ........................ 10,3 (rpm)
(mediante tope mecánico de carrete) ............................................ ............................................ 7 a 10,3 (rpm)
Válvulas de control de opción de flujo bajo:

- Calibre ................................................. .................................................. ............................... 12
- Válvulas de seguridad para opción de rotación de almejas ............................................ ...................................... 140 (bar)
- Control de flujo:
- Regulador de flujo (válvula de equilibrio)
- Bloque de 1 sección (basculante hidráulico de almeja) ......................................... ............................... 30 (l / min)
- Bloque de 2 secciones (basculante hidráulico tipo clamshell y brazo articulado) ........................ 30 y 80 (l / min)
Válvulas de control de opción de alto flujo:

- Calibre ................................................. .................................................. ............................... 20
- Válvulas de seguridad ................................................ .................................................. .................... 400 (bar)
- Control de flujo:
- Regulador de flujo (válvula de equilibrio) ............................................ .............................. 130, máximo: 170 (l / min)
- Flujo a través del tope mecánico del carrete ............................................. ..................... 130, máximo: 250 (l / min)
Válvulas de control de opción de martillo hidráulico:

- Calibre ................................................. .................................................. ............................... 20
- Ajuste de presión nominal - válvula de seguridad ............................................ ...................................... 200 (bar)
. Regulador de flujo (válvula de equilibrio) ............................................ .............................. 130, máximo: 170 (l / min)
Flujo mediante tope mecánico de carrete ............................................. ........................... 130, máximo: 250 (l / min)
COMPONENTES RECEPTORES LINEALES

. Cilindros de la pluma ................................................ .................................................. .......... 140 X 100 X 1200
- equipado con dashpots en cámaras grandes y pequeñas
y con un limitador de flujo en el bloque de alimentación (lado de la cámara grande)
. Cilindro del cucharón ................................................ .................................................. .......... 140 X 100 X 1060
equipado con dash-pot en cámara pequeña
. Cilindro del balde ................................................ .................................................. ............ 160 X 100 X 1400
- equipado con dashpot en cámaras grandes y pequeñas
y con un limitador de flujo en la tubería (extremo de la cámara pequeña)
. Cilindro de brazo articulado (opcional) ............................................ ............................ 160 X 100 X 1200
- equipado con dash-pot en los lados de la cámara grande y con una
válvula de frenado (en el lado de la cámara pequeña).

8B -8 CASO

COMPONENTES RECEPTORES ROTATIVOS
- Conjunto de motor de giro y caja reductora

- Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo
Desplazamiento ................................................. .................................................. ....................... 80 (cc / rev)
Velocidad teórica:
1) Sin reinyección de flujo (bajo 56 l / min) .............................................. ............................ 713 (rpm)
2) Con reinyección de flujo (bajo 156 l / min ............................................... ........................... 1985 (rpm)
Par de salida máximo ............................................... .................................................. ................... 48 (mdaN)
- Caja reductora equipada con freno automático multidisco en baño de aceite con freno mecánico, con desbloqueo hidráulico
. Relación de reducción ................................................ .................................................. .............. 1 / 32,7
1) Sin reinyección de flujo (bajo 56 l / min) .............................................. ...................... 21,7 (rpm)
2) Con reinyección de flujo (bajo 156 l / min ............................................... ......................... 60,6 (rpm)
. Par de frenado ................................................ .................................................. .................... 93 (mdaN)
Presión máxima de liberación del freno .............................................. ............................................ 26 (bar)
. Piñón de giro 1 ................................................. ........................................... 13 dientes, módulo 14
. Anillo de columpio ................................................ .................................................. 75 dientes, módulo 14
- Conjunto de motor de desplazamiento y caja de reducción

- Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento variable
. Desplazamiento ................................................. .................................................. ............. 107/67 (cc / rev.)
Velocidad teórica:
1) En 1ª velocidad ............................................. .................................................. ................... 1887 (rpm)
2) En 2a velocidad ............................................. .................................................. ................... 3013 (rpm)
- Caja reductora equipada con freno automático multidisco en baño de aceite, frenado
mecánicamente, con desbloqueo hidráulico
. Relación de reducción ................................................ .................................................. .......... 1 / 108,12

1) En 1a velocidad para excavadora de dos velocidades o para excavadora de una velocidad ............................ 17,5 (rpm)
2) En 2a velocidad ............................................. .................................................. ................... 27,9 (rpm)
. Par de frenado ................................................ .................................................. .................... 70 (mdaN)
. Presión de liberación del freno requerida para la liberación completa del freno .......................................... ...... 12 (bar).
TODAS LAS FUNCIONES SON FORZADAS (ANTI-CAVITACIÓN)
- Presión de alimentación forzada:

- En accesorios, viajes y columpios ........................................... ............................................... 11 (bar)
- Acumulador
- Presión de inflación ............................................... .................................................. ............... 5,7 (bar)
- Capacidad ................................................ .................................................. ............................ 3,5 (l)
NOTA
- Todos los valores anteriores deben comprobarse con aceite a 50 ° C
C AU UTIIO
tah
California EN
norte Para evitar lesiones o quemaduras
NO PERMITA QUE LA TEMPERATURA SUPERE LOS 60 ° C DURANTE LAS COMPROBACIONES

8C-1
12/1488 BOMBAS HIDRAULICAS
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LAS DIVERSAS BOMBAS ............................................ ................ 8C.02.00

IDENTIFICACIÓN DE ORIFICIOS Y PUNTOS DE AJUSTE ......................... ............................... 8C.03.00 ACOPLAMIENTO
MOTOR / BOMBA ............ .................................................. .................................................. 8C.04.00 BOMBA PILOTO
............................................. .................................................. ....................................... 8C.04.00 PRINCIPALES DETALLES
TÉCNICOS DE LAS BOMBAS DE ENGRANAJES. .................................................. .......................... 8C.05.00 PRINCIPALES
DETALLES TÉCNICOS DE LAS BOMBAS DE PISTÓN ............... .................................................. ........... 8C.06.00
- CUERPOS DE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE ............................................. ..................................... 8C.07.00
- SERVO-MANDOS Y LAS DISTINTAS VÁLVULAS REGULADORAS ......................................... ....... 8C.08.00
- CUERPO BOMBA DESPLAZAMIENTO FIJO ............................................. ............................................... 8C.10.00
VÁLVULA ANTIBOMBEO DEL CIRCUITO DE INFORMACIÓN DE SENSOR DE CARGA ......................................... .......
8C.11.00 VÁLVULA PROPORCIONAL ...................................... .................................................. ............................ 8C.12.00

8C -2 CASO
4 3 2
El grupo de bombas de alta y baja presión consta de:
- 2 cuerpos de bomba de pistones axiales de caudal variable 1

Alimentan, en paralelo, los implementos, el recorrido, las opciones y parte de la alimentación del columpio.
Especificaciones
Desplazamiento máximo ............................ 2 X 107 (cc / rev.)
Velocidad de conducción ................................................ ... 2000 (rpm)
Caudal máximo ........................................... 2 x 207 (l / min)
Presión nominal para accesorios ...................... 360 (bar)
Presión nominal para desplazamiento ................................ 390 (bar)
Presión nominal para opciones .............................. 200 ( bar, máx.)
El bloque regulador 2 se encuentra por encima de estos dos cuerpos. incluye

- La válvula 'sensible a la carga'
- La válvula de regulación de par
- La válvula de cancelación de flujo
1 cuerpo de bomba de desplazamiento fijo 3

que alimenta el swing
Especificaciones 1288 1488
Desplazamiento máximo .................................... 40 28 (cc / rev.)
Velocidad de conducción ................................................ .. 2000 2000 (rpm)
Caudal máximo ................................................ .. 80 56 (l / min)
Presión nominal .............................................. 375 375 (bar)
- 1 bomba de engranajes dentados externos 4 (unida por brida a la bomba de giro)

Alimenta el sistema de alimentación forzada y, a través de una zapata calibrada montada en un by-pass, irriga la carcasa de las bombas de
pistón.
Especificaciones
Despacio máximo .................................... 22 (cc / rev.)
Velocidad de conducción ................................................ .. 2000 (rpm)
Caudal máximo ................................................ .. 44 (l / min)
Presión nominal ................................................ 10 (bar)

8C-3
A M2 X3 X6 5 4 X4
R1
S1
A1
A2
S
7
R2
Idendficatlon de orificios y polnts de ajuste

Oriflces
-S Aspiración del cuerpo de la bomba de desplazamiento variable
- Sl Aspiración del cuerpo de la bomba de desplazamiento fijo
- S2 Succión de bomba de engranajes

-A Salida de la bomba de giro
- A1 Salida desde un cuerpo del accesorio, recorrido, bomba de opciones
- A2 Salida de un cuerpo del accesorio, recorrido, bomba opdon
- A3 Salida de bomba de irrigación y alimentación forzada
- Rl Retorno de fugas de válvula anfi-bombeo y válvula proporcional
- R2 Irrigación con bomba de pistón
- X4 Llegada de información de la válvula LOAD-SENSING
- X3 Llegada de información de la válvula proporcional a la válvula reguladora de par
- X6 Llegada de información de ajuste de sobrepresión desde la válvula de cancelación de flujo
Polnts de ajuste
-4 Ajuste de la válvula de regulación de par
-5 Ajuste de la válvula de corte de flujo y mantenimiento de presión
-6 Ajuste de la válvula de detección de carga
-7 Ajuste de desplazamiento máximo de la bomba de caudal variable
Punto de control de presión
- M2 Punto de control de presión del circuito de giro
A3 A M2 A2 X3 X6 X4 R1 A3 A X6 5 4 X4 6 R1
A1
S2 S1 M2 S A1
S2 S1 S

8C -4 CASO
BOMBAS HIDRAULICAS 12/1488
ACOPLAMIENTO GRUPO MOTOR / BOMBA

Transmite movimiento entre el volante del motor y el conjunto de bombas hidráulicas. Consiste en una brida flexible 1 atornillada
al volante del motor y un manguito estriado 2 montado en el eje de transmisión de la unidad de bombas
LA BOMBA HIDRÁULICA PLLOT
Para 1288, está acoplado al motor y accionado por el motor PT0. Para 1488, Está montado sobre una bomba
complementaria de circuito forzado, acoplada al motor y accionada por el motor.
PT0.
Es una bomba de tipo engranaje dentado externo y alimenta el circuito piloto
1288 1488
A A
S S
Especiflcadons
Desplazamiento ............ 12 (CC / rev.)
Velocidad ddve .......... 2000 (rpm)
Max. flujo .................. 24 (Vmn)
Presión nominal.......... 35 (bar)
Ldendflcation del orificio

S : Sucton
A : Producción
ESPECIFICACIONES
Precaución al desmontar esta bomba:
Al volver a montar, asegúrese de que el orificio de succión (diámetro mayor) esté debajo.
De lo contrario, puede haber daños en la bomba y un montaje tan incorrecto significará que no hay circuito piloto.

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8C-7

BOMBAS DE PISTÓN PRINCIPALES DETALLES TÉCNICOS
6 5 4
1
3 2
7
EL CUERPO DE LA BOMBA DE ACCIONAMIENTO DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE

Descripción
1 Eje estriado
2 Superficie de contacto del sello de labios 1 2 3 4 5 6 7 8
3 Nuez
4. Rodamientos de rodillos cónicos
5. Piñón impulsor del segundo cuerpo de la bomba de desplazamiento variable
6. Pistones con aros (cantidad 7)
7 Pistón guía
8 Barril
CUERPO DE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE
Es igual que la bomba anterior excepto que no tiene

eje estriado

8C -8 CASO
PRINCIPALES DETALLES TÉCNICOS DE LAS BOMBAS DE PISTÓN SERVO-CONTROLADAS Y LOS DISTINTOS BLOQUES DE VÁLVULAS
Descripción
2 3
1 Válvula reguladora de par
2 Válvula de detección de carga
1
3 Válvula de cancelación de flujo y mantenimiento de presión
4 Pistón de servocontrol de cámara pequeña
5 Resorte de retroceso
6 Cilindro de servocontrol
7 Regulador de par hidromecánico pistón piloto
8 Cilindro de servocontrol cámara grande
9 Brazo de palanca del regulador de par hidromecánico Varilla 4
10 de control del regulador de par
11 Manguito de sellado entre el bloque de válvulas y la carcasa de las
bombas 11
12 Brazo de accionamiento para barriles
5
10
6
9
1 10 3
12
8
2 5 9
8 5 6 2 12
4 6 7

1 Case Hydraulic Excavators Poclan 1288 1488C Shop Manual Comprimido (001 084) .En - Es

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H YYD

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

ASISTENCIA DE ARRANQUE ................................................ ........................................ 1.02.00

Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

Encendido Automático - Las luces indicadoras del filtro

- Utilice el pulsador para detener

Motor Control electrónico

Temperatura del agua

Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

ASISTENCIA PARA INICIAR

- Si el motor no arranca, se encienden las siguientes luces de advertencia:

MULTA ECO MAXI 1 2

Ubicación del timbre AUTO BAJO PRE

Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

ACELERACIÓN ELÉCTRICA (DESPUÉS DE ASISTENCIA CON EL ARRANQUE)

La velocidad del motor

MULTA ECO MAXI 1 2

AUTO BAJO PRE

Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

AUTO IDLE 1200

Sensor de presión en LS Electrónico

- Cuando el presostato piloto recibe una información de presión

Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

SISTEMA DE SEGURIDAD DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Zumbador Presionar el botón

- Suena el zumbador (se detiene con el pulsador)

- Si el motor está en FINO o BAJO RALENTÍ, no hay cambio

Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

SISTEMA DE "SENSOR DE VELOCIDAD"

Poder de la bomba Regulador de par Proporcional

Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

ESTRUCTURA SUPERIOR LIBERACIÓN DEL FRENO DE GIRO

Si gira en sentido contrario

Liberación del freno

Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

FRENO DE GIRO DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR (buen sensor en el motor hidráulico)

Válvula de solenoide Estructura superior Retraso de tiempo =

en reposo se detiene 0,2 seg.

Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

Presión Interruptor de presión

Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

Si la estructura superior no se detiene

Dinámica Válvula de solenoide 5 segundos

Edición 11-97 Impreso en Inglaterra Lun 1288/1488 GB

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

SECUENCIAS AUTOMÁTICAS DE VIAJE (EXCAVADORA DE DOS VELOCIDADES)

Lun 1288/1488 GB Edición 11-97 Impreso en Inglaterra

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ASISTIDOS ELECTRÓNICAMENTE

SECUENCIAS AUTOMÁTICAS DE DESPLAZAMIENTO (EXCAVADORAS C DE DOS VELOCIDADES)

TRABAJAR CON ADJUNTOS ÚNICAMENTE EN EL MODO VIAJE 2

TRABAJANDO CON ADJUNTOS Y VIAJES O CON VIAJES SOLO.

desplazamiento hidráulico, que da la primera velocidad ( El LED 2 parpadea y el LED 1 se enciende)